交通事故现场绘图系统

沈阳德安交通事故现场绘图系统交通事故现场绘图系统利用激光测距仪和手写笔记本电脑中安装的我公司自主开发的交通事故现场绘图软件快速完成整个交通事故现场的处理工作.避免

因事故造成的长时间交通堵塞,减少人民生命财产损失.

《德安交通事故现场绘图软件》绘制的现场图符合GA41-92,GA11797-2005及中华人民共和

国安全行业标准道路交通事故现场图绘制等标准.

《德安交通事故现场绘图软件》是为用户提供快速的绘制事故现场图的智能软件系统,交通

事故处理民警进入事故现场后,根据道路的基本情况从软件图库中调出相应的地物、道路、接触点、车辆、痕迹.....等等现场要素之后,系统便自动进行连线标注(标注的方法有两种客户自行选择即三角标注与直角标注).本软件道路的绘制非常方便,极其简单地托画各种弯路\不规则路\复杂路口,本软件绘制现场图精确,规范,快速,软件操作方便,民警可在十分钟学会,并可以在三分钟之内绘制出复杂现场的比例图,软件根据绘制的现场图一键生成交通事故现场勘察笔录,极其方便.

系统功能特点(软件具备直角定位和三角定位以及混合定位三种绘制方法)

1、系统运行于WINDOWS2000 XP等操作系统,绘图流程符合民警的传统绘图习惯,在软件设计上充分体现交通事故现场处理的顺序流程及交警的测量习惯,采用平板式手写笔记本电脑,无需交警有电脑基础,易学易用,经过简单的培训便可轻松上阵!

2、提供GB/T11797-200575道路交通事故现场图形中的所有图形符号及以后发布最新标准的要求,能够自动生成现场案卷文书中的现场勘察笔录,且格式符合GA40-2004《交通事故

案卷文书》及以后发布的最新标准要求.

3、道路、路口可以预先保存。勘查笔录模版可以自定义。适用室外工作环境，军用手写12寸屏笔记本方便不会打字民警使用并可避免室外敲击键盘的麻烦,电脑屏幕亮度高，防雨，防尘，轻巧，便于民警现场携带、操作。带电时间长，无需频繁充电，并有车载充电装置。

4、采用手写笔绘制出各种形态道路（如：直路、岔路、弯路、各种复杂交叉路口，道路剖面图，不等宽路、不规则道路等）.

5、可对整条道路进行参数设置，也可对分条道路进行参数设置（如：车道宽，车道数、单独道宽的设置等）.

6、特殊道路的生成（如：高速公路、城乡县道路等）?道路的记忆功能（对所绘制过的现场图存储后，该现场图的道路会自动存储，便于以后直接调用）。

7、道路预先存储功能（可提前录入事故多发路段及复杂路段的模板）.

8、软件内因包含全国各个地区对软件内部图符的需要，还应加入如：道路向导、交通现象、施工安全、禁令标志等常用图符。

9、图符可自行添加所需要的图符。

10、在进行事故定位时，可选用自动标注也可进行手动标注,三角定位或直角定位，还可两者结合方式，可自动调整绘制图符的真实比例位置。.

11、在自动标注时，被标注物体的标注线和定位距离应自动生成，避免遗漏重要参数。标注线可引伸延长，避免数据在图中集中重叠，影响视觉效果。不规则绿化带的形成与打断.

12、随不同道路的交叉，在其交叉中间区域选定后可自动转化成不规则绿化带。

13、具有元素选择框的功能，即使在一起有两个甚至是多个元素重叠，我们也可轻松选定并加以标注。

14、具有淡化功能，我们在对某一元素进行操作时，其他元素的标注会淡化，避免因为其他标注存在而在视觉上影响我们进一步的绘制。

15、可显示出痕迹总长度和分段长度。

16、在现场绘图本与测距仪设备进行无线蓝牙连接，可以把测距仪测得的数据直接传入绘图系统。

17、模板可选择A3及A4纸张，纸张版式可选横向或竖向。?可整体调整现场图在模板中的位置，可自动居中。

18、现场图可任意调整比例。

19、可提前设置勘查笔录有关信息（如：警员姓名，警队名称等）。

20、在勘查笔录中可点击选择各种相关信息（如：天气，路况等）。

21、勘查笔录可选择增加现场施救信息及其它补充说明信息。

22、按照所画的道路，车辆，人体，痕迹等自动进行现场描述并生成勘查笔录。

23、可现场打印勘查笔录。

交通事故现场绘图软件绘图界面

一键生成的制式比例图

交通事故现场绘图系统组成及技术参数

沈阳德安智能科技有限公司

道路交通事故现场图绘制

前言 GA 49—2014 本标准的第6章为强制性的，其余为推荐性的。 本标准按照GB／T 1．]--2009给出的规则起草。 本标准代替GA 49～2009《道路交通事故现场图绘制》。与GA 49 2009相比，除逻辑性修改外主 要技术变化如下： ——修改了现场记录图的定义(见3．1，2009年版的3．1)； ——增加了现场实景记录图的定义(见3．2)： ——删除了现场摄影测量的定义(见2009年版的3．6)； ——删除了现场三维激光扫描的定义(见2009年版的3．7)； ——修改了现场图种类。增加了现场实景记录图(见第4章，2009年版的第5章)； ——修改了现场图图纸规格和材质(见5．1，2009年版的4．1)； ——修改了现场图图纸页边与图文区尺寸(见5．2，2009年版的4．2)； ——修改了现场图绘制的一般要求(见6．1．1，2009年版的6．L1)； ——修改了事故现场信息采集的方法(见6．1．8，2009年版的6．1．8)； ——修改了现场图绘制要求(见6．7．3、6．7．6，2009年版的6．7．3、6．7．6)； ——增加了现场实景记录图的制作要求(见6．8)； ——修改了现场比例图的绘制要求(见6．9．1，2009年版的6．8．1)； ——增加了附录A中的C型图(见附录A)； ——修改了B．2图形符号(见附录B中B．2，2009年版的附录B中B．2)； ——修改了C．3极坐标定位法(见附录C中C．3，2009年版的附录C中C．3)； ——删除了附录D现场信息采集的数字化方法(见2009年版的附录D)。 本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。 本标准负责起草单位：上海市公安局交通警察总队。 本标准参加起草单位：北京市公安局交通管理局、云南省交通警察总队、司法部司法鉴定科学技术 研究所、公安部交通管理科学研究所、上海交通大学、同济大学。 本标准主要起草人：侯心一、梅冰松、黎晓波、邱忠、张雷、张晓云、应朝阳、陆建光、金先龙、王宏雁、 陈建国、李丽莉、孙巍。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——GA 49—1993、GA 49—2009。

交通事故现场图

交通事故现场图 交通事故现场图是使用规定的符号，以正投影原理绘制的现场示意图 交通事故现场图的作用 现场图是道路交通事故现场的客观反映，是现场勘查 记录的方式之一，是交通事故处理的重要证据。 为认定事故事实、分析事故原因、认定是故责任提供 重要依据。 必要时可根据现场图，恢复交通事故现场。 补充现场勘查笔录和事故照片不能完全展现的现场各 种现象之间的关系 交通事故现场图的分类 现场记录图：交通事故现场记录图是指道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录交通事故现场情况的图形记录。 现场平面图：交通事故现场平面图是指按标准图形符号、比例绘制的交通事故事故现场情况的平面图形记录。 交通事故现场图的图纸 ?竖排图纸幅面尺寸采用国际通用的A4型纸的尺寸（即长 ×宽为297mm×210mm） ?横排图纸幅面尺寸采用国际通用的A3型纸的尺寸（即长 ?什么是交通事故？ ?根据《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《新安全法》）第一百一十九条第五项规定，交通事故是指车辆在道路上因过错或者以外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 ?气囊弹出条件 ?20km/h以下下面撞墙时，气囊不点爆； ?30km/h以上正面撞墙时，气囊一定点爆; ?20-30km/h之间为点火的模糊区，气囊可点爆也可不点爆。

交通事故现场定位 确定交通事故现场的空间位置叫做现场定位。现场定位的内容包括：1、确定交通事故现场的方向；2、确定现场个物体的位置。 现场方向的确定 在现场图的右上角用方向标与道路中心线或中心线的切线的夹角来表示。 基准点的选择原则 基准点应是事故现场原来就有的固定物体 基准点距离肇事车辆和重要痕迹要近，便于丈量 基准点应是比较永久性的构筑物 基准点要小，保证测量准确 基准点应材质坚硬，不易被自然侵蚀或认为破 现场记录图的绘制 绘制现场记录图的要求 现场记录图应在事故现场绘制完成； 绘图速度要快、时间要短； 应全面、形象地表现事故现场的客观情况，反映出现 场全貌，现场范围较大的事故现场使用双折线压缩无 关道路的画面； 尺寸必须齐全、准确； 满足证据材料的要求； 图面力求简洁、美观、清晰。 现场记录图的内容 事故时间、地点、天气和路面性质 现场定位。现场记录图上应有基准点、定位尺寸和基准线 现场的地物、地貌、交通设施和道路环境 道路、道路结构和尺寸 车辆、人体、物体的位置、形态及相关尺寸 痕迹的位置及尺寸 接触点的位置 文字说明 现场记录图的绘图步骤 图面构思 道路定向 图面布局 选择基准 画尺寸线 测量 文字说明 复核签名

交通事故绘图系统说明

浦喆交通事故现场绘图系 统 PZ-008

目录 概述 (2) 1．配置 (2) 2．优势 (2) 2.1软件 (2) 2.2软件 (3) 3．功能 (4) 3.1四种定位方式 (4) 3.1.1直角定位 (4) 3.1.2三角定位 (5) 3.1.3综合定位 (5) 3.1.4极轴定位 (6) 3.2打印功能 (6) 3.3分层锁定功能 (7) 3.4蓝牙功能（选配） (8) 3.5笔录功能 (9) 3.6其他功能 (12) 4．参数 (13) 5.绘图相关资质 (14)

概述 品牌：浦喆 IPAD交通事故现场绘图仪关键解决了交警在交通事故现场勘察时速度慢、效率低、信息易遗漏等问题，系统以简捷、轻便、易操作、一次性成比例图等近乎完善的人性化设计，深受广大交警的青睐，并且将在全国范围内等到了广泛的应用。同时又可作为当地交通事故信息系统的一个组成部分，为案卷的制作、整理、统计等提供事故现场信息。 1．配置 ●激光测距仪；（徕卡） ●惠普200便携式打印机； ●事故绘图箱； ●IPAD平板电脑； ●充电器； ●道路交通事故现场绘图软件。 2．优势 2.1软件 1、采用IPad平板电脑，性能更稳定，操作更流畅； 2、软件随机安装，省去安装时的设置烦恼。甚至可一键完成重新安装或升级到软件的最新版本(该功能需要网络支持)； 3、IPad平板电脑体积轻而薄，便于携带。大体上略小于一本杂志。 4、Multi-Touch多点触控，让您的操作更加精准和直观，便于学习；

5、IPad平板电脑高分辨率的9.7英寸LED背光显示屏，画面鲜明锐利，亮度随环境光线自动调整，即使在阳光下也能清晰可辨，视角宽达 178°，并且横竖皆宜； 6、IPad平板电脑电池使用时间长达10小时，能够满足高强度的工作需要； 7、航空标准铝包箱，防尘防水防震; 8、惠普200便携式打印机，内置WIFI模块，连接更方便；打印速度快，打印效果好； 9、徕卡品牌激光测距仪，测量精度高。 2.2软件 1、能满足交警各类绘制需求，软件设计更科学； 2、软件功能模块设计、拖拽即可； 3、能够满足全国各地区道路环境；如市区道路、郊县道路、山区道路、高速公路； 4、分层锁定，避免使用者操作失误； 5、软件可自动生成比例图和笔录； 6、自动生成路口、自动标注道路，绘图更精准； 7、四种定位方式，满足各地使用要求； 8、采用公安部最新标准现场勘察笔录； 9、采用画路与拖路两种并存操作方式，方便民警使用。

道路交通事故现场图形符号标准

附件一：道路交通事故现场图形符号标准 道路交通事故现场图形符号 1 范围 本标准规定了道路交通事故现场图的图形符号。 本标准适用于道路交通事故现场记录图、现场平面图等图纸的手工制图和计算机制图。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GA17.4 道路交通事故现场信息代码第4部分：道路路面类型代码 GA17.5 道路交通事故现场信息代码第5部分：道路路面情况代码 GA24.4 机动车登记信息代码第4部分：机动车类型代码 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 3.1 道路交通事故现场 the scene of road traffic accident 发生道路交通事故的地点及其相关的空间范围。 3.2 道路交通事故现场记录图 the rough drawing for the scene of road traffic accident 道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录道路交通事故现场情况的图形记录。 3.3 道路交通事故现场平面图the ichnography for the scene of road traffic accident 按标准图形符号、比例绘制的道路交通事故现场情况的平面图形记录。

4 交通元素图形符号 3.4机动车图形符号 机动车图形符号见表1。 表1 机动车图形符号

3.5非机动车图形符号 非机动车图形符号见表2。 表2 非机动车图形符号

交通事故现场照相的内容、要求及方法

交通事故现场照相的内容、要求及方法 道路交通事故现场是指发生道路交通事故的地点及其相关的空间范围。 道路交通事故现场照相是现场勘查的组成部分，是交警部门利用摄影的方法，对交通事故现场、车辆、人体及痕迹、物证等依法进行的记录活动，是固定、记录交通事故有关证据材料的重要手段。 道路交通事故现场照相可分为：方位照相、概览照相、局部照相、元素照相、细目照相、比对照相 一、方位照相的拍摄内容、要求、方法 方位照相是指反映道路交通事故现场的地理位置及现场与周围环 境相互关系的专门照相。 1、方位照相的拍摄内容如下： a) 现场的地理位置、现场与周围环境的相互关系； b) 现场地理位置的固定标识物，包括标志牌、里程碑、灯杆、桥 梁以及医院、学校、商店等标志性建筑物； c) 现场周围环境，包括街道、隧道、桥梁、山体、悬崖、沟渠、 涵洞、河流、植被等； d) 现场周围交通设施，包括道路交通信号灯、交通标志、交通标 线、交通监控设备等；

e) 现场道路的形态特征，包括路口、路段、车道数量、视距、坡度、曲度等。 2、方位照相的拍摄要求 a)、拍摄时取景范围应能反映出现场与现场地理位置标识物、周围环境、周围交通设施的相互关系和道路形态特征。 b)、现场位于路段，应沿道路走向相向拍摄，视角尽量涵盖现场所有车道，并反映是否弯道或坡道。 c)、现场位于路口，应沿道路走向从三个或三个以上不同方向对现场及周围环境进行拍摄，视角覆盖整个路口范围。3、方位照相宜采用下列方法拍摄： a) 现场位于路段，纵向范围较大时，可将机位设置于道路中心线（轴线）上，采用直线连续拍摄法拍摄； b) 现场位于路口，可采用多向拍摄法或回转连续拍摄法拍摄； c ) 宜采用标准镜头拍摄，光圈不大于F8； d ) 有条件的，可将机位设置于较高地点，进行俯拍。 二、概览照相的拍摄内容、要求、方法 概览照相是指反映道路交通事故现场全貌及道路交通事故元素 宏观相互关系的专门照相。 1、概览照相的拍摄内容如下： a) 道路交通事故现场全貌； b) 现场的道路交通事故元素。

交通事故现场图绘制

交通事故现场图绘制 交通事故现场图，是根据正投影原理绘制的，记录与事故有关的车辆、物体、痕迹等现场遗留物位置的现场反映图。绘制现场图是在道路交通事故现场勘查中，事故处理人员运用制图学的原理、方法和技术手段，以图形、符号线型固定和反映道路交通事故现场及现场内事故诸元素所处位置和相互之间的空间关系，进行勘测、丈量并绘制出现场图的全过程。现场图作为道路交通事故处理工作中的一项重要证据，可用来恢复现场，分析事故原因，补充现场笔录、现场照片所难以表达的事故现场的空间关系。现场图所反映出来的现场各元素之间的位置关系，反映出事故发生后的状态，应该能使没有到过现场的人也能看懂现场图反映的现场状况。 根据《道路交通事故现场图绘制》（GA49－93）的规定，道路交通事故现场图可以分为现场记录图、现场比例图、现场断面图、现场立面图和现场分析图等。 （1）现场记录图。它是将存在于道路交通事故现场的有关要素和物体，用正投影的方式，绘制成平面图形。这是使用最广泛的图形。 （2）现场比例图。是将道路交通事故的有关要素和物体，严格按一定比例绘制的道路交通事故现场全部或局部的平面图形。 （3）现场断面图。也称剖面图，即将车辆、物体甚至道路按需要从某一部位、某一方向剖切开来，用正投影或侧投影的方式，绘制成平面图形，以剖面图来表达一般难以直接表现的内容。 （4）现场立面图。用侧投影的方式，将车辆或物体某一侧面上的痕迹位置、形状、大小绘制成平面图形。它对表现不同车辆、物体上的造型客体和承受客体之间的关系十分有用。 （5）现场分析图。是表示道路交通事故发生时车辆、行人不同的运行轨迹和时序及冲突点位置的平面视图。 通常，在道路交通事故现场绘制的是现场记录图，随着科学技术的发展和高科技手段的引入，由计算机现场绘制的现场比例图越来越多地出现在事故处理的活动中。现场图的绘制不仅是一个绘图过程，实际上还应包括现场测量的过程。只有准确地找到测量点，并精确地读出数据，才能绘制出正确的现场图。 道路交通事故现场图中的内容包括： （1）现场地形。现场地形应包括路面、路肩、边沟、路树、电杆、交通标志、标线、标示、道路分隔带、信号灯、岗台、护栏、建筑物、桥梁、隧道、涵洞、纵坡、横坡、视距障碍物等。 （2）现场元素。现场元素包括车辆、人、畜、痕迹、物证。 （3）现场数据注记。包括：现场元素的定位数据；道路数据，即路宽、分道情况交通标志、指示的位置、人行横道的位置、视距等相关数据；痕迹的形状、长度、宽度、面积；机动车的轮距、轴距、前悬、后悬、全长、全宽、全高；参考坐标系原点与基准点的关系；车身、人体痕迹的定位数据，等等。 道路交通事故现场图的绘制过程通常包括： （1）绘制现场概貌。首先在图上绘制出道路连线、路肩、边沟、路树、车道分道情况、交通标志、视距障碍物等现场地形信息。然后，绘制出车辆、人体、牲畜、痕迹、散落物等事故现场的主要元素。 （2）现场测量。首先要确定合适的现场定位方法，选择基准点、基准线。在对现场进行测量的同时，将有关数据记录到现场图以及现场勘查笔录上。 （3）勘查现场的指挥员在现场勘查结束之前，必须按照勘查工作规范和《道路交通事故现场图绘制》标准对现场图进行讲起核对，对照现场情况进行细致的检查，发现缺少勘查项目、内容的，应当补充勘查；发现勘查笔录对勘查工作记录有遗漏的，应当补充记录。现场

交通事故现场图快速绘制系统

系统介绍 交通事故现场图快速绘制系统是基于图形图像处理技术和三维仿真技术的尖端科研成果，并与公安部交管局事故处理部门多年的数据研究和经验交流，定制化开发的解决方案。是由三维数字图形软件和360°全自动机器人拍摄系统组成。 随着我国科技的进步，生活水平的不断提高，国民人均的汽车拥有数量也在不断攀升，随之而来的交通事故也在日益增长。公2012年上半年，全国共发生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受伤，直接财产损失7.1亿元。因而引发了大量的社会问题。为降低社会矛盾，减少人员伤亡事故，事故处理人员利用全景再现，现场重建，动画模拟等技术对交通事故进行系统分析，从而获得交通事故的诱因以及人员伤亡的原因，进而采取有效措施减少交通事故的发生。 北京龙创科鑫科技有限公司通过对交通事故现场图快速绘制系统通过不断地完善更新，现已适用于全景再现分析、三维立体重建和事故动画模拟等标准工作流程中，可有效的减少事故勘察人员的工作量，帮助事故处理人员分析汇报，正确引导社会舆论，达到降低事故发生，减少社会问题、提高工作效率的效果。 产品特点： 平面绘图、道路交通现场平面图 直角坐标定位法：选取基准点，并以沿道路方向为X轴，垂直道路方向为Y轴建立坐标系统，依次测量基准点到所有待测点的沿X轴和Y轴方向的距离，作为其X、Y方向的坐标。 综合坐标定位法：选取基准点，选取一条基准线，基准线一般为道路中心线或道路边缘线，从基准点向待测点作直线，再从待测点向基准点作垂线，测量所直经和垂线的长度，当对某一待测点精确定位之后，可以用该点代替原基准点测量其附近的其他待测点。 交通事故现场360°全景再现 交通事故现场图快速绘制系统搭载的全自动机器人拍摄系统，可以在短时间内保存完整的事故现场全景图像，达到快速全景再现的目的。由于交通事故现场的特殊性，为防止交通堵塞需尽快清理。借助360°全自动机器人拍摄系统，可将多组事故现场图像以热点链接形式关联起来，并借助方位罗盘、地理信息系统（如谷歌地图和百度地图）或小地图的互联互通，对事故现场有一个整体的空间逻辑思维认知，在撤离现场后可能随时在软件上进行圈点标、测量、分析案情。

道路交通事故现场处置方案

大连力诚混凝土有限公司 庄河项目经理部 道路交通事故现场处置方案编制单位：大连力诚混凝土有限公司编制日期：二O—六年六月

道路交通事故现场处置方案 1.事故特征 1.1道路交通事故可以导致车辆碰撞、翻车、失火和人员伤亡、财产损失等。 1.2本项目部拥有大小轿车共2辆，另外施工现场有混凝土罐车9辆，极易发生道路交通事故 2.应急组织与职责 2.1设立现场应急救援小组 组长：张传奇 副组长：苗长虎 组员：季学义、宫辛阳、宫明强、井国丰、姜浩、迟殿航、何晓伟、叶长征、王守业、田晓春、徐东、姜忠国、刘 伟 2.2现场应急救援小分组职责 （1）现场应急救援小组组长职责：负责现场了解和掌握事故情况，指挥和组织现场抢救，立即向项目部汇报事故情况，行项目部应急救援小组的指令。 （2）现场应急救援小组副组长职责：协助组长开展应急指挥工作，组长不在位时，代行其职责；组织落实现场处置方案；负责现场应急处置，根据险情发展，提出改进措施；组织落实现场善后恢复。 （3）宫辛阳、宫明强、井国丰、姜浩实施现场处置，将人 员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。 （4）迟殿航、何晓伟、叶长征、王守业负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。 （5）田晓春、徐东、姜忠国、刘伟负责维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效的隔离。 3.应急处置 3.1当发生车辆交通事故时立即停车、保护现场。保护事故现场的要点： 一、保护好车辆制动时的拖拉痕迹； 二、受伤害方行进、终止位置； 三、双方车辆的位置；

四、车上的散落物；

交通事故处理测试题 初

交通事故处理资格测试（初级）试题 （总分120分，测试时间120分钟） 姓名：得分： 一、单选题：（每题1分，共20分） 1、按《道路交通事故处理程序规定》处理交通事故时，事故分类使用名称：（A ） A、死亡事故、伤人事故、财产损失事故 B、重大事故、特大事故、一般事故、轻微事故 C、故意事故、过失事故、意外事故 D、单车事故、双方事故、多车事故 2、接到交通事故报警的，应当填写（ B ）登记备查。。 A、交通事故报案登记表 B、受理交通事故案件登记表 C、交通事故立案登记表 D、交通事故受案登记表 3、接到报案后，应迅速赶赴现场处置，一般情况下（A ）内赶到现场。 A、10分钟 B、15分钟 C、20 分钟 D、30分钟 4、执法人员到达事故的现场后，对现场处置的正确程序是：（B ）（1）指挥现场勘查车、指挥车、急救车、消防车等车辆依次停放并开启警灯。 （2）指挥事故车辆驾驶人、乘客等当事人在安全地带等候。发现有受伤人员的，应当立即组织施救。 （3）遇有运载易燃、易爆、剧毒、易腐蚀、放射性等危险物品的车辆发生交通事故，按照有关应急预案的规定，启动相应级别的

响应机制。 （4）确认肇事人，验明身份。责令肇事人不得离开现场或者与无关人员谈论交通事故情况。 （5）执法人员应当根据现场情况，划定警戒区放置反光锥筒、警告标志、告示牌等。 A、（2）（5）（3）（1）（4） B、（5）（2）（1）（4）（3） C、（4）（5）（2）（3）（1） D、（1）（4）（5）（2）（3） 5、当事人未在道路交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理的，公安机关交通管理部门应当。（ C ） A、予以受理 B、先行进行调查，在确定案件确实存在的予以受理 C、予以记录，并在三日内作出是否受理的决定 D、予以立案调查 6、需要进行检验、鉴定的，公安机关交通管理部门应当自事故现场调查结束之日起（ C ）内委托具备资格的鉴定机构进行检验、鉴定。 A、24小时 B、2日 C、3日 D、5日 7、《交通事故处理程序规定》中规定检验、鉴定应当在二十日内完成。其中“二十日”的起计时间是指：（A） A、交通事故发生之日计起； B、检验、鉴定机构从事检验、鉴定之日计起； C、通知检验、鉴定机构之日计起； D、现场勘查之日计起； 8、公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起（ B ）内制作道路交通事故认定书。 A、五日 B、十日 C、十五日 D、二十日 9、公安机关交通管理部门应当在作出道路交通事故认定之日起（ B ）日内，对当事人的道路交通安全违法行为依法作出处

交通事故现场绘图系统

沈阳德安交通事故现场绘图系统交通事故现场绘图系统利用激光测距仪和手写笔记本电脑中安装的我公司自主开发的交通事故现场绘图软件快速完成整个交通事故现场的处理工作.避免 因事故造成的长时间交通堵塞,减少人民生命财产损失. 《德安交通事故现场绘图软件》绘制的现场图符合GA41-92,GA11797-2005及中华人民共和 国安全行业标准道路交通事故现场图绘制等标准. 《德安交通事故现场绘图软件》是为用户提供快速的绘制事故现场图的智能软件系统,交通 事故处理民警进入事故现场后,根据道路的基本情况从软件图库中调出相应的地物、道路、接触点、车辆、痕迹.....等等现场要素之后,系统便自动进行连线标注(标注的方法有两种客户自行选择即三角标注与直角标注).本软件道路的绘制非常方便,极其简单地托画各种弯路\不规则路\复杂路口,本软件绘制现场图精确,规范,快速,软件操作方便,民警可在十分钟学会,并可以在三分钟之内绘制出复杂现场的比例图,软件根据绘制的现场图一键生成交通事故现场勘察笔录,极其方便. 系统功能特点(软件具备直角定位和三角定位以及混合定位三种绘制方法) 1、系统运行于WINDOWS2000 XP等操作系统,绘图流程符合民警的传统绘图习惯,在软件设计上充分体现交通事故现场处理的顺序流程及交警的测量习惯,采用平板式手写笔记本电脑,无需交警有电脑基础,易学易用,经过简单的培训便可轻松上阵! 2、提供GB/T11797-200575道路交通事故现场图形中的所有图形符号及以后发布最新标准的要求,能够自动生成现场案卷文书中的现场勘察笔录,且格式符合GA40-2004《交通事故 案卷文书》及以后发布的最新标准要求. 3、道路、路口可以预先保存。勘查笔录模版可以自定义。适用室外工作环境，军用手写12寸屏笔记本方便不会打字民警使用并可避免室外敲击键盘的麻烦,电脑屏幕亮度高，防雨，防尘，轻巧，便于民警现场携带、操作。带电时间长，无需频繁充电，并有车载充电装置。 4、采用手写笔绘制出各种形态道路（如：直路、岔路、弯路、各种复杂交叉路口，道路剖面图，不等宽路、不规则道路等）. 5、可对整条道路进行参数设置，也可对分条道路进行参数设置（如：车道宽，车道数、单独道宽的设置等）. 6、特殊道路的生成（如：高速公路、城乡县道路等）?道路的记忆功能（对所绘制过的现场图存储后，该现场图的道路会自动存储，便于以后直接调用）。 7、道路预先存储功能（可提前录入事故多发路段及复杂路段的模板）. 8、软件内因包含全国各个地区对软件内部图符的需要，还应加入如：道路向导、交通现象、施工安全、禁令标志等常用图符。

交通事故现场三维绘图系统

交通事故现场三维全景测量分析演示系统 产品简介 交通事故现场三维全景测量分析演示系统集成了三维360度全景照相技术、三维虚拟现实动态仿真技术（增强现实技术）为一体，完全满足现在公安系统里现场全景照相、全景三维测量、三维重建、模拟、和分析的应用。是北京金视和科技有限公司集十几年来图形图像和三维仿真领域的尖端科研成果，并结合多年来对公安交通系统的调研数据进行定制化开发的解决方案。 交通事故现场三维全景测量分析演示系统生成高度逼真的三维场景图片和动画片。把这些全景图片、三维场景、动画片和声音、文字结合，为侦查、技术、指挥人员生成各种三维虚拟案件现场场景的多媒体影音和影像材料。对这些数字化多媒体信息进行分析、演示，并可以在网络服务器上发布、保存、修改案例，其他用户可以通过网络服务器进行查询、观看案例。为案件的侦破、记录、汇报、存档查询，都提供了便利的直观方便。 交通事故现场三维全景测量分析演示系统是由三维数字化图形软件和 360°全自动机器人拍摄系统组成。是基于图形图像和三维仿真领域的尖端科研成果，并结合多年来对交通事故处理部门的调研数据进行定制化开发的解决方案。 产品特点 交通事故现场三维全景测量分析演示系统搭载的全景拍摄系统，由高端单反数码相机、精密鱼眼镜头和全自动拍摄云台组成，可以在一分钟内拍摄一组完整的现场全景图片，并以全自动方式进行拼接融合，无须人工干预拼接过程。达到交通事故现场快速全景重建的目的。 在传统的工作流程当中，由于人为、天气等外界因素干扰，事故现场很容易在短时间内遭到破坏和干扰。鉴于事故现场的特殊性，快速、完整、准确的保存事故现场，交通事故现场不可能像刑事案件现场那样长时间保留。交警在记录事故现场时，大多是通过昂贵的单反数码相机，直观的对事故现场进行大量的物证和场景拍摄，在后期分析事故现场时由于照片数量繁多，很难建立起事故现场的形象认知，甚至有可能会漏拍一些关键信息。借助360°全自动机器人拍摄系统将真实交通事故现场的完整的保存下来，可以在撤离交通事故现场后随时在交通事故现场全景图上进行截图、测量和分析。 现场采集物证图像及多场景热点添加在真实的交通事故现场中需要拍摄大量的现场细节图像(车辆痕迹、道路痕迹、现场环境、尸体、现场散落物和遗留物、血迹等)。但大量的现场图片容易让技术人员混淆物证，这对于日后的案情分析来说有重大影响。交通事故现场三维全景测量分析演示系统的热点添加功能可以将所有采集到的现场细节图像以超级链接方式添加到现场全景图和三维重建现场中，并且可以用鼠标双击放大凸显细节图像，还可以创建文件夹对物证图像进行组织分类、可重命名以及删改细目照片资源，为事故过程分析带来极大的帮助。

道路交通事故现场图绘制 GA_T 49-2019 编制说明

（报批稿） 标准起草组2019年1月

一、任务来源 根据公安部科技信息化局《关于下达强制性行业标准整合精简计划项目的通知》（公科信标准[2018]11号）的要求，由上海市公安局交通警察总队负责公共安全行业标准《道路交通事故现场图绘制》的修订工作。 二、标准修订的目的、意义 道路交通事故现场图的绘制，是交通事故现场勘查、记录现场真实客观信息及现场取证的重要内容。自1993年第一次标准发布以来，先后于2009年、2014年对标准进行修订，对规范交通事故现场图的绘制、提高交通事故现场勘查水平，起到的积极作用。随着科技信息化装备和软硬件工具的不断推陈出新，以摄影测量为代表的新技术、新装备逐步得到了广泛的应用，使用多旋翼无人机、计算机绘制现场图以及使用三维激光扫描等进行交通事故现场勘查技术也逐步成熟，为进一步规范道路交通事故现场勘查内容、提高工作效率，运用最新科技手段制作交通事故现场图，提高交通事故现场图的可视化程度，有必要对GA49-2014标准再次进行修订，以适应当前道路交通事故处理工作的客观需求。 三、国内外相关标准情况

根据资料检索，在交通事故现场信息的采集方法上，美国多个州已相继开发出以车载电脑为平台的信息采集系统，所使用的信息采集方法包括近景摄影测量、激光测量仪器等，利用这些方法完成事故信息的记录，并绘制事故现场图。在现场勘测完成之后，相关信息可利用网络直接上传至警方数据库，提高了数据的采集和上传效率。 德国的交通事故现场信息采集更多地考虑到了事故安全研究的需要。在记录事故车辆损伤方面，德国要求现场勘测人员使用高清晰度的相机对事故车辆的八个水平角度进行拍摄，以保证所记录车辆损伤信息的全面性。在绘制事故现场图时，德国要求使用相关的电脑软件完成绘制，且事故现场图中所示的道路形状、路宽、道路转弯半径、车辆轨迹等信息需与实际现场完全一致。 国内自2009年、2014年修订本标准后，在道路交通事故现场图绘制方面实际需求方面，除保留并完善了传统的事故现场图绘制方法，随着测量工具与手段的进步，计算机绘图和以多旋翼无人机为载体，俯瞰拍摄的事故现场实景记录方式和激光三维扫描等方法，都用于了交通事故现场图绘制，使得在交通事故现场图绘制方面，从传统的手工绘制到现场实景图，从二维照片转换为三维实景图像等，能够多视角全方位对事故现场进行观察和测量，充分体现了技术先进性和创新性，同时，计算机绘图、多旋翼无人机勘查系统等相关标准也陆续发布使用，

Visio2007软件绘制交通事故现场图的应用技巧

? 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. https://www.sodocs.net/doc/4a17937558.html, 刑事技术2009年第6期 代相机的模式,具备快门线控制或无线控制系统,以实现单人配光记录操作。 (3)图像标准化处理程式的发展。全波段CCD 物证检验系统中配置的指纹提取综合系统的出现已大幅度的减轻了技术人员的工作量,但随着司法鉴定法律法规的逐步完善,下一步必将要将整个指纹图片后期处理的所有修改步骤进行记录,使成品的指纹图片具有可溯源性。用它们规范鉴定人的检验操作程序和条件,并要求鉴定人严格按照标准操作规程实施检验工作,可以使实验室所有鉴定人能够一致和正确地使用检验方法,从而为获得高质量检验结论提供技术方面的保证。 收稿日期:2009204228 Visio 2007软件绘制交通 事故现场图的应用技巧 郭承沫,张海勇(湖北省蕲春县公安局,435300) 关键词:visio 2007;交通事故;模板 中图分类号:DF79411 文献标识码:B 文章编号:100823650(2009)0620064201 如今可用作现场绘图的软件有很多,作为非专业 现场绘图软件visio 2007,其强大的绘图功能,令人叹为观止。在一般情况下,交通事故现场所涉及的对象相对较为固定,多为“人、车、路、建筑物”等等,visio 2007绘图软件就是非常适合绘制交通事故现场图的 最佳软件之一。1　道路交通事故现场图形符号 笔者按中华人民共和国国家标准(G B/T11797-2005)道路交通事故图形符号制作的图形符号,将其 中常用的几十种图形符号作为“模具” (主要是一笔不能完成的图形符号)存入visio 2007软件中,绘图时只要拖动这个图形符号(模具)到绘图区内就能完成一个标准图形,既省时省力而且图形标准。下面展示的是本软件复制的部分标准图形符号(见图1、2、3) 。 图1车辆类标准图形符号 2　道路交通事故现场图模板 为了绘图便捷,笔者按照 《中华人民共和国公共 安全标准》 (GA49293)《道路交通事故现场图绘制》(1993年3月22日发布,1993年4月1日实施)的标 准现场图图样,用Visio 2007制作出道路交通事故现场图标准模板。 使用模板能事半功倍地提高工作效率,笔者将一般性交通事故现场图模板高定为3种:空白、横向、纵向。这里的横向和纵向只是适应绘图者当时的视觉习惯,不存在绘图类型的区别。3　道路交通事故现场图的保存 道路交通事故现场图绘制完成后,建议“另存为”,在保存类型内将“模板”换成“绘图”。如果您想将现场图保存为其他格式如:图片格式,该软件在保存类型内提供了多种格式可供选择。 在保存为图片格式,可选择“J PEG 文件交换格式”,注意在保存为“J PEG ”格式时所显示的图片是没有空白边的,不太美观,这里有一种技巧可以让图片留出空白边,就是在空白边的对角处各画一个没有颜色的小方框或一根线,以扩大图片范围。4　讨　论 专业的交通事故现场绘图软件的绘图是相当先 进的、适用的,而且功能齐全。但有两大缺陷:一是一套软件只能固定在某一台电脑上使用,不利于基层普及,二是售价高。 Visio 2007软件绘制交通事故现场图最大的特 点是易学、易用、免费,近似于手工绘图方法,非常适用于基层交警中队的现场勘查使用,任何电脑上都能安装,利于推广,只需自定义制作标准的《道路交通事故现场图形符号》就可以正常使用,且效果与专业软 件一样。 收稿日期:2009208220 ? 46?

铁通交通事故现场图绘制系统

《铁通交通事故现场图绘制系统》 目录 一、项目背景 二、项目资质 三、应用客户 四、技术特点 五、系统组成 六、售后服务 一、项目背景 天津铁通《交通事故现场图绘制系统》是2002年由我公司与天津市公安交通管理局共同立项，依托众多一线基层资深交通事故处理交警和我公司精干的软件研发团队历时多年而研制开发成功的一套简便、实用的事故现场快速勘查处置系统，该系统率先在天津市所管辖的市区、郊县、高速等所有基层交警大队全面推广应用，之后陆续推广应用到了全国众多省市交警部门，市场占有率居同类产品之首，得到了全国各地广大交警客户的信赖与支持，也正是依托这个庞大的交警客户应用群体，使得我们积累了丰富的系统推广应用经验，各地交警的持续的应用反馈建议使得我们能够不断地对系统功能进行创新并且领跑同行业，督促我

们以细致周到的服务来回馈我们的每一个客户，为中国交警的信息化工作持续地贡献一份力量！ 二、项目资质 1、2017年天津铁通公司与公安部共同起草制定《道路交通事故现场图绘制系统通用技术条件》行业标准，引领该项目领域前沿发展方向。 2、参与2010年公安部、科技部、交通部联合组织的《国家道路交通安全科技行动计划》课题七“道路交通安全执法技术及大范围应用”科研任务； 3、该项目已被列入2009年公安部《公安科技成果引导计划》指定在全国交警部门推广应用。

4、产品项目严格通过公安部道路交通安全产品检测中心的检测认定，完全符合相关国家标准和公安部颁发的相关法规，完全符合交通事故责任认定要求，遵从标准如下： 《道路交通事故现场图形符号》（GB/T11797-2005） 《交通事故案卷文书》（GA40-2008） 《道路交通事故现场图绘制》（GA49-2014） 《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）

道路交通事故现场安全防护规范高速路部分

道路交通事故现场安全防护规范高速路部分集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

道路交通事故现场安全防护规范 （高速公路部分） 1 交通事故现场安全防护要求 1.1 一般要求 1.1.1 事故勘查警员接警后，出车前须穿着道路交通事故现场防护服，检查车内反光 锥形交通路标、警示标志等安全防护设备是否齐全。 1.1.2 停车前应开启警灯、警报器、危险报警闪光灯或车载显示屏。 1.1.3 车辆应停放在交通事故发生处上游50m以外或能见到事故发生处的相对安全位 置，人员下车前应穿着防护服，仔细观察，确保安全后下车。 1.1.4 放置警示标志时应有专人负责现场观察，提示现场人员和过往车辆注意安全。 1.1.5 夜间、雨雪、雾霾天气等能见度不良天气条件下，应使用主动发光式警示标 志。 1.1.6 警示标志发光面、反光面应面向上游方向。 1.2 现场道路具备通行条件或者短暂处置后能够恢复交通的交通事故现场安全防护作 业要求 1.2.1 设置临时通行车道 在交通事故现场有通行条件的，应设置临时通行车道。在临时通行车道起始端应设置 限速标志。 1.2.2 设置警戒区 应在事故现场周围使用警戒带或符合GA/T415反光锥形交通路标等设备，设置隔离警 戒区域，警戒区内禁止无关车辆及人员进入。 1.2.3 设置预警区

为防止高速行驶的车辆闯入警戒区，应在警戒区上游一定距离设置预警标志，设定限速行驶的预警区。 1.3 警戒区设置 1.3.1 在警戒区前端从左侧（或右侧）护栏处至事故占用车道外侧车道分隔标线，沿约45°斜线，每隔1.5m～2m放置1个锥形交通路标至占用车道外侧车道分隔标线。占用车道外侧车道分隔标线上应从来车方向起，每间隔10m～20m放置一个锥形交通路标，参见附录A中图A.1～图A.6。 1.3.2 在交通事故现场锥形交通路标上由前至后，设置车辆闯入报警设备。 1.3.3 在警戒区前段，锥形交通路标后2m～3m处，面向来车方向，设置警示标志，对临时通行车道限速。 1.3.4 警戒区设置见表1。 1.4 预警区设置 1.4.1 预警区应设置在交通事故现场警戒区上游，预警区前方及警戒区上游100m处应设置预警标志，预警标志设置在预警区相应位置的应急车道内，面向来车方向，参见附录A中图A.1～图A.6。 1.4.2 夜间（日落后15min至日出前15min）、雨雪、雾霾天气等能见度不良天气条件下，预警标志应开启主动发光装置。 1.4.3 预警区设置见表2。 1.5 交通事故现场交通中断情况的安全防护 在交通事故现场上游来车方向的就近匝道前设置警示标志，实施交通分流，引导车辆绕行。 1.6 危险物品车辆事故现场的安全防护

道路交通事故现场图形符号标准

道路交通事故现场图形符号标准 出了道路交通事故,这个时候就需要通过绘制道路交通事故现场情况,道路交通事故绘制有专门的道路交通图形及相关符号，今天就相关知识给大家做个整理说明。 道路交通事故现场图形符号全文 1 范围 本标准规定了道路交通事故现场图的图形符号。 本标准适用于道路交通事故现场记录图、现场平面图等图纸的手工制图和计算机制图。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GA17.4 道路交通事故现场信息代码第4部分：道路路面类型代码 GA17.5 道路交通事故现场信息代码第5部分：道路路面情况代码 GA24.4 机动车登记信息代码第4部分：机动车类型代码 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准

3.1 道路交通事故现场the scene of road traffic accident 发生道路交通事故的地点及其相关的空间范围。 3.2 道路交通事故现场记录图the rough drawing for the scene of road traffic accident 道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录道路交通事故现场情况的图形记录。 3.3 道路交通事故现场平面图the ichnography for the scene of road traffic accident 按标准图形符号、比例绘制的道路交通事故现场情况的平面图形记录。 4 交通元素图形符号 3.4 机动车图形符号 机动车图形符号见表1。

无人机航拍道路交通事故现场智能快速勘查处置系统

无人机航拍道路交通事故现场智能快速勘查处置系统一、系统概述 该系统是遵照公安部道路交通事故处 理相关的法律法规，利用无人机航拍技术 手段而开发研制的一套交通事故现场快速 勘察处置系统，该系统功能严谨实用，操 作简便快捷，通过无人机高空航拍的一张 照片即可快速准确地制作生成规范的道路 交通事故现场图，无需摆放标定物，系统 通过高精度的数码摄影测量技术手段自动进行必要的距离标注，自动化程度高，尤其对处置大型的事故现场更为方便。 二、项目资质 1、该系统软件已通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测认定，完全符合相关国家标准和公安部颁发的相关法规，完全符合交通事故责任认定要求，遵从标准如下：《道路交通事故现场图形符号》（GB/T11797-2005） 《交通事故案卷文书》（GA40-2008） 《道路交通事故现场图绘制》（GA49-2014） 《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）

2、该系统摄影测量精度已通过天津市计量监督检测科学研究院严格检测认定。 3、拥有全国独家首创的两大专利技术优势：①“基于GPS卫星定位的全自动预制道路数据载入功能”，系统在事故现场自动载入事发地点的道路图形数据，大大节省交通事故现场图绘制时间；②基于数码拍照方式的道路交通事故现场图自动生成系统，摄影自动测距取代手工测距，快捷、准确。

三、技术特点 1、只需一张照片即可拍摄到百米事故现场全貌，并可准确、快速地生成道路交通事故现场图。 现场航拍照片 现场图

2、事故现场无需摆放标定物，无需人工测量，通过精准的软件算法实现高精度数码摄影测量。 现场航拍照片 现场准确数据

道路交通事故现场图形符号标准

道路交通事故现场图形符号标准

附件一：道路交通事故现场图形符号标准 道路交通事故现场图形符号 1 范围 本标准规定了道路交通事故现场图的图形符号。 本标准适用于道路交通事故现场记录图、现场平面图等图纸的手工制图和计算机制图。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GA17.4 道路交通事故现场信息代码第4部分：道路路面类型代码 GA17.5 道路交通事故现场信息代码第5部分：道路路面情况代码

GA24.4 机动车登记信息代码第4部分：机动车类型代码 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 3.1 道路交通事故现场 the scene of road traffic accident 发生道路交通事故的地点及其相关的空间范围。 3.2 道路交通事故现场记录图 the rough drawing for the scene of road traffic accident 道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录道路交通事故现场情况的图形记录。 3.3 道路交通事故现场平面图the ichnography for the scene of road traffic accident 按标准图形符号、比例绘制的道路交通事故现场情况的平面图形记录。 4 交通元素图形符号 3.4机动车图形符号

机动车图形符号见表1。 表1 机动车图形符号