EDI电子数据交换

什么是EDI系统？

EDI是Electronic Data Interchange的缩写，中文译为电子数据交换。EDI系统就是指能够将如订单、发货单、发票等商业文档在企业间通过通信网络自动地传输和处理的系统。

为什么要使用EDI系统？

大型企业的内部信息化系统往往是比较成熟完善的，有些系统已经实现了内部主要商业流程的自动化。这些企业的信息化发展将扩展到行业的合作伙伴，通过EDI的方式对接上下游企业能使整个供应链上的业务流程自动化节省人力成本，提高效率并降低错误率。而中小型企业往往是收到来自客户，供应商，政府和行业组织的邀请建议实施直连EDI的对接。EDI系统有哪些组成部分？

通信组件

首先是需要通过通信网络传输商业文档，企业第一步是需要了解合作伙伴的系统能够通过什么通信协议接收发送EDI文件。知行软件参与过上百家企业EDI对接项目，涉及到的EDI 通信协议有AS2，FTP，SFTP，FTP/s，HTTP，HTTP/s，OFTP等。(西安知行软件可以快速开发属于您的EDI解决方案，AS2+OFTP+SFTP）

目前国际上流行的EDI文件传输协议称为AS2协议。这种协议是基于HTTP/s的传输协议，也就是说有互联网连接的企业都可以使用。另外，这种协议可以将需要传输的商业文档进行

数字签名和加密，使得整个传输过程都非常安全。还有就是通过MDN回执可以确认商业文档的正常交付。在选择AS2通信软件时，可以参考第三方测试公司Drummond的评测结果。翻译组件

另外是需要将EDI系统接收到的标准EDI格式的商业文档进行解析成为内部系统可以处理的数据格式，如果需要发送EDI商业文档则需要将内部系统生成的数据转化封装为EDI标准格式。目前国际上流行的EDI标准有在北美地区广泛应用的ANSI X12和非北美地区使用的EDIFACT。而国际标准化组织GS1正在致力于开发出世界统一的EDI标准，目前有两套并行标准GS1 XML和GS1 EANCOM。作者本人是在北美零售行业从事EDI工作多年对ANSI X12相对熟悉，在中国、加拿大和澳大利亚参与过EDI的项目管理和实施，使用过综上所述的所有EDI标准。ANSI X12，EDIFACT和GS1 EANCOM都通过字段头标识符，字段分隔符等手段使用平文件表达结构化数据，优点是计算机处理速度快，缺点是人学习起来比较复杂不好理解。XML的数据本来就是结构化的，节点表示更为友好方便理解，但是由于数据冗余量较大，当数据量大时处理速度会受到影响。

内部系统集成组件

简单来说就是将收到的文件导入内部系统，或者通过内部系统生成将要发送的商业文档，我们也可以称之为内部系统的接口。这个环节往往需要内部系统的提供商参与设计实施。作者参与过与SAP的系统集成。建议使用规范的接口，如SAP 的IDoc。或者是定义清晰的XML，CSV或者中间表等自定义格式。

电子数据交换即EDI

电子数据交换即EDI（Electronic Date Interchange）技术 根据联合国标准化组织的定义，是指将商业或行政事务处理按照一个公认的标准，形成结构化的事务处理或报文数据格式，从计算机到计算机的电子传输方法。 电子数据交换技术自问世以来，因其技术先进，可大大减少贸易文件及文件处理成本，因而受到世界各国普遍重视，发展迅速。现在，EDI用户根据国际通用的标准格式编制电文，以机器可读的方式将结构化的信息（如发票、海关申报单、进出口许可证等“经济信息”）按照协议经过通信网络传送。报文接受方按国际统一规定的语法规则对报文进行处理，通过相应的管理信息系统，完成综合的自动交换和处理。EDI遵循一定的国际标准或行业规则，自动地进行数据发送、传送及处理，而不需人工介入，从而实现事务处理或贸易自动化。 联合国欧洲经济理事会（UN/ECE）经过多年来的大量工作，于1987年公布了一套EDI 国际标准，命名为UN/EDIFACT，而国际标准化组织ISO为该标准制定了一套语法规则（SYNTAX RULES，ISO9735），UN/EDIFACT是联合国推荐的用于行政、商业和运输业的电子交换标准报文格式。EDI技术发展的重点任务之一是统一报文格式。目前，UN/EDIFACT 标准已占据全球EDI标准的主导地位。 集装箱运输是当今世界航运史上最先进的运输方式，而EDI技术是国际贸易、结算通关、数据处理等最佳通道，具有很好的应用前景，因此，目前国际航运界已广泛地应用了这一先进的科技成果。航运业大多数业务需要填制大量的卡片，而采用EDI技术后，带来了如下变化： 提高处理速度，减少雇员；准确程度提高；功能趋向多样化。 在集装箱管理中，采用电子数据交换技术，把所有描绘集装箱的常用数据，如重量、号码、尺寸等存储后，再输入所有与信息相关的集装箱营运情况尤其是集装箱运行及修理情况，就很容易获悉集装箱在各地的数量。利用这些信息能使运力调配达到最优化。此外，利用EDI还可以进行统计工作，计算出成本、净利润、周转率、总收入并进行收益分析。进而对托运人、集装箱或运输距离作出评价。 EDI通信方式 运用EDI技术实现从计算机到计算机的信息传递有两种方式： 1、直接方式。这种方式是指计算机通过一条通信线路直接向另一台计算机发送信息，通信线路可以是租借的，也可以是拨号电话线。这种方式的通信能力受到线路通信能力的制约。 2、间接方式。这种方式是将计算机用增值网络（V AN）连接起来，即所有计算机的信息传递和接收都通过EDI中心完成。由于使用了增值网，可以使更多的计算机连到一起。 EDI中心的主要功能是：

EDI电子数据交换

什么是EDI系统？ EDI是Electronic Data Interchange的缩写，中文译为电子数据交换。EDI系统就是指能够将如订单、发货单、发票等商业文档在企业间通过通信网络自动地传输和处理的系统。 为什么要使用EDI系统？ 大型企业的内部信息化系统往往是比较成熟完善的，有些系统已经实现了内部主要商业流程的自动化。这些企业的信息化发展将扩展到行业的合作伙伴，通过EDI的方式对接上下游企业能使整个供应链上的业务流程自动化节省人力成本，提高效率并降低错误率。而中小型企业往往是收到来自客户，供应商，政府和行业组织的邀请建议实施直连EDI的对接。EDI系统有哪些组成部分？ 通信组件 首先是需要通过通信网络传输商业文档，企业第一步是需要了解合作伙伴的系统能够通过什么通信协议接收发送EDI文件。知行软件参与过上百家企业EDI对接项目，涉及到的EDI 通信协议有AS2，FTP，SFTP，FTP/s，HTTP，HTTP/s，OFTP等。(西安知行软件可以快速开发属于您的EDI解决方案，AS2+OFTP+SFTP） 目前国际上流行的EDI文件传输协议称为AS2协议。这种协议是基于HTTP/s的传输协议，也就是说有互联网连接的企业都可以使用。另外，这种协议可以将需要传输的商业文档进行

数字签名和加密，使得整个传输过程都非常安全。还有就是通过MDN回执可以确认商业文档的正常交付。在选择AS2通信软件时，可以参考第三方测试公司Drummond的评测结果。翻译组件 另外是需要将EDI系统接收到的标准EDI格式的商业文档进行解析成为内部系统可以处理的数据格式，如果需要发送EDI商业文档则需要将内部系统生成的数据转化封装为EDI标准格式。目前国际上流行的EDI标准有在北美地区广泛应用的ANSI X12和非北美地区使用的EDIFACT。而国际标准化组织GS1正在致力于开发出世界统一的EDI标准，目前有两套并行标准GS1 XML和GS1 EANCOM。作者本人是在北美零售行业从事EDI工作多年对ANSI X12相对熟悉，在中国、加拿大和澳大利亚参与过EDI的项目管理和实施，使用过综上所述的所有EDI标准。ANSI X12，EDIFACT和GS1 EANCOM都通过字段头标识符，字段分隔符等手段使用平文件表达结构化数据，优点是计算机处理速度快，缺点是人学习起来比较复杂不好理解。XML的数据本来就是结构化的，节点表示更为友好方便理解，但是由于数据冗余量较大，当数据量大时处理速度会受到影响。 内部系统集成组件 简单来说就是将收到的文件导入内部系统，或者通过内部系统生成将要发送的商业文档，我们也可以称之为内部系统的接口。这个环节往往需要内部系统的提供商参与设计实施。作者参与过与SAP的系统集成。建议使用规范的接口，如SAP 的IDoc。或者是定义清晰的XML，CSV或者中间表等自定义格式。

电子数据交换EDI

第13章电子数据交换EDI 本模块提供两个大模块，一个是EDI教学园地，一个是EDI应用模拟系统。EDI教学园地主要为学生提供EDI相关知识，EDI应用模拟系统主要提供EDI单证填写，生成、发送模拟流程，让学生了解和模拟电子数据交换过程。 EDI教学园地 EDI教学园地主要为学生提供EDI理论浏览和学习的地方，该园地内容框架如图： EDI概述：介绍EDI的定义等内容。 EDI标准：介绍EDI的标准。 相关技术：介绍EDI相关技术。 参考资料：介绍学习EDI的相关参考资料。 EDI应用模拟系统 EDI应用模拟系统是根据当今EDI标准建立的模拟系统，该系统主要为学生提供单证录入、EDI报文制作、报文生成、报文转译、报文发送、报文接收等一系列功能。使学生清楚的了解EDI应用系统的特点和工作原理。 EDI应用模拟系统工作流程图如图（9－1）：

图（9－1） 贸易伙伴管理：提供贸易伙伴管理功能，为贸易企业双方提供身份确认的功能，贸易企业可以在系统进行注册，为EDI系统建立企业信息标准。 商品信息管理：提供商品信息添加功能，为贸易企业提供企业商品注册，并为EDI系统建立商品信息标准。 单证录入接口：提供单证填写，单证生成功能，主要为企业提供单证填写模板，企业可通过模板生成相应的EDI报文。 报文生成和处理模块：提供单证的映射，可将单证转成平文形式。为翻译系统做准备。 格式转换模块：提供平文向原始报文格式的转换功能。可将单证翻译成标准的计算机识别语言，并为发送做好准备。 通信模块：提供EDI报文的发送功能，可将报文发送到贸易对方客户端系统。管理平台：为企业提供回执查询功能、报文发送情况查询功能等。

EDI电子数据交换 - 汽车供应链MMOGLE评审路上的三驾马车之一

MMOG/LE评审路上的三驾马车 当前，国际汽车大鳄看好中国巨大的市场潜力，低廉的劳动力成本，以及灵活的政策优势，纷纷在中国投资建厂，寻求合作伙伴。他们在中国的采购需求日益迫切，而中国汽车零部件企业与国际买家的配套要求还有差距。如何利用先进的信息手段，提升企业的内控素质和供应链的合作紧密度，建立与主机厂协同的精益供应链体系，是国内汽车零部件企业必须面对的问题。 一、MMOG/LE是精益物料管理和物流运作的国际标准 在众多国际主机厂对国内供应商的评价规范中，福特Q1 （Q1，是英文“Quality is No.1”的缩写，即质量第一。）认证已经成为物料管理和物流运作公认的实践指南，得到世界各大主流OEM汽车厂的认可和信任，现已超出汽车行业的应用范畴。获得福特Q1认证的汽车零部件企业，就等于有了进入全球汽车采购供应链的入场券，表明其物流管理水平已经达到国际标准，有能力提供稳定优质的产品和服务，保障交付要求，因此很容易获得更多的订单和商业机会。 启动福特的Q1认证计划，就必须推行MMOG标准（Materials Management Operations Guideline/Logistics Evaluation，简称MMOG/LE，物流管理/物流评审体系）。MMOG/LE是以汽车行业TS16949标准和精益理论为基础，提炼的一套以物流、供应链为中心的供货保障体系。MMOG/LE 从实现整车厂物料需求的电子数据传输开始，到汽车零部件企业的电子订单接收，企业内部订单评审、计划采购、生产组织、最后成品发运、监控，直至产品顺利送达整车厂，帮助实现整个汽车供应链的信息整合和供需动态平衡，确保了实行全球采购策略的整车厂能够按时、保质、保量地接收到生产所需物料。从这个意义上讲，MMOG/LE强调“大物流”的过程管理，是面向整个汽车供应链的物料管理。虽然，国内汽车零部件企业由客户强制性要求才做MMOG/LE ，但不可否认利用MMOG/LE这款模型和工具，可以有效识别工厂运营中的弱点，并制定整改措施，持续改进，提高企业管理的整体水平，从而使整个供应链得到发展。 MMOG/LE的自评估范围共6章，206个标准，涵盖了汽车供应链物流管理所涉及的方方面面。每章又细分为若干节，不同章节有不同的评估准则，不同评估准则有不同的权重。企业通过自查方式进行打分，估算自身物流水平的ABC级别。若要达到福特的Q1认证，MMOG/LE评分必须达到A级。 这6章的内容，分别是：策略与改进(Strategy and Improvement) ；工作组织架构（Work Organization）；生产和能力计划（Production and Capacity Planning）；客户接口（Customer Interface）；生产和产品控制（Production and Product Control）；供应商关系（Supplier Relationship）。

EDI电子数据交换

EDI电子数据交换基础资料 EDI的定义 EDI(Electronic Data Interchange)是一种利用计算机进行商务处理的方式。在基于互联网的电子商务普及应用之前，曾是一种主要的电子商务模式。 EDI是将贸易、运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种国际公认的标准格式，形成结构化的事务处理的报文数据格式，通过计算机通信网络，使各有关部门、公司与企业之间进行数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全部业务过程。EDI包括买卖双方数据交换、企业内部数据交换等。 EDI的发展 实际上，EDI的发展已经至少经历了20多年，其发展和演变的过程已经充分显示了商业领域对其重视的程度。人们将EDI称为"无纸贸易"(Paperless Trade)，将EFT(电子转帐)称为"无纸付款"(Paperless Payment)已经足以看出EDI对商业运作的影响。 如果追溯EDI的历史，EDI最初是来自于EBDI(Electronic Business Document Exchange，译为电子商业单据交换)。其最基本的商业意义就在于由计算机自动生成商业单据，例如订单、发票等，然后直接通过电信网络传输给商业伙伴的计算机里。这里的商业伙伴指的广义上的商业伙伴，它包括任何的公司、政府机构、其他商业或非商业的机构，只要这些机构与你的企业保持经常性的带有结构性的数据的交换。EDI使用者从此项应用所得到的好处包括：节省时间、节省费用、减少错误;减少库存、改善现金流动，以及获取多方面的营销优势等。 由于实施EDI的最基本目的就是用通过第三方服务方的增值服务，用电子数据交换代替商业纸单证的交换，而纸面单证的电子交换是建立标准化信息基础上的，因此EDI的历史实际上就是商业数据的标准化和增值网络服务商的发展过程。 当然，计算机之间进行电子信息传输有许多标准，特别是在不同系统的计算机之间的信息交

电子数据交换EDI

电子数据交换 电子数据交换也称EDI（Electric Data Interchange）是一种利用计算机进行商务处理的新方法，它是将贸易、运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种国际公认的标准格式，通过计算机通信网络，使各有关部门、公司和企业之间进行数据交换和处理，并完成以贸易为中心的全部业务过程。由于EDI的使用可以完全取代传统的纸张文件的交换，因此也有人称它为“无纸贸易”或“电子贸易”。随着我国经济的飞速发展，各种贸易量逐渐增大，为了适应这种形势，我国将陆续实行“三金”工程，即金卡、金桥、金关工程，这其中的金关工程就是为了适应贸易的发展，加快报关过程而设立的。 一、使用EDI的优点 1．降低了纸张的消费。根据联合国组织的一次调查，进行一次进出口贸易，双方约需交换近200份文件和表格，其纸张、行文、打印及差错可能引起的总开销等大约为货物价格的7％。据统计，美国通用汽车公司采用EDI后，每生产一辆汽车可节约成本250美元，按每年生成500万辆计算，可以产生12．5亿美元的经济效益。 2．减少了许多重复劳动，提高了工作效率。如果没有EDI系统，即使是高度计算机化的公司，也需要经常将外来的资料重新输入本公司的电脑。调查表明，从一部电脑输出的资料有多达70％的数据需要再输入其他的电脑，既费时又容易出错。 3．EDI使贸易双方能够以更迅速有效的方式进行贸易，大大简化了订货或存货的过程，使双方能及时地充分利用各自的人力和物力资源。美国DEC公司应用了EDI后，使存货期由5天缩短为3天，每笔订单费用从125美元降到32美元。新加坡采用EDI贸易网络之后，使贸易的海关手续从原来的3～4天缩短到10～15分钟。 4．通过EDI可以改善贸易双方的关系，厂商可以准确地估计日后商品的寻求量，货运代理商可以简化大量的出口文书工作，商户可以提高存货的效率，大大提高他们的竞争能力。 EDI技术是电子信箱技术的自然发展，电子信箱的应用和发展大大提高了人们的办公效率，将它应用于商业事务的愿望促进了EDI技术的发展。 EDI和电子信箱之间既有联系又有区别。从通信的角度来说，EDI和电子信箱是相似的，但是它们也有比较明显的区别。例如电子信箱是通过交换网络将人与人联系起来，使人和人之间可以通过交换网络快速准确地交换信息，而EDI 则是通过交换网络将两个计算机系统联系起来，例如将服装进出口公司的电脑系统与海关的电脑系统联系起来，以此简化报关手续。所以说，EDI是计算机之间通过交换网络传递商务信息。此外，电子信箱与EDI的另一大不同是，电子信箱存储和传递的信息是用户（人）之间的信息，这种信息只要人能读懂即可，不