汽车电工电子技术基础教案设计学习资料

《电工基础》教案

《电工基础》教案

教 学

总 结

本节课内容较浅，再加上勤与学生互动，是可以达到教学目标的。 课堂练习

4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号。 作 业

1．名词解释(1) （P 36） 2．填空题(1) （P 36） 章 节 第1章 直流电路

1.1.2电路的基本物理量——电流

学 时 1学时

授课类型 新授课 教学目标 1、理解电流产生的条件和电流的概念，

2、掌握电流的计算公式。

教学重点、难点 重点：电流的计算公式。

难点：电流产生的原因、条件。

教 法 类比、讲解、练习

教学过程 过程设计

创设情景引入新课 复习提问：初中对电流是如何定义的？

引 入：在初中我们就知道：大量的自由电荷定向移动形成电流。电流就如同水流一般，在大量自由电荷（自由运动的水分子）的两端

加上电压（水压）就发生定向移动而形成电流（水流）。

新课讲解

一、电流的形成

1、电流：大量的电荷的定向移动形成电流。

2、在导体中形成电流的条件： (1) 要有自由电荷。 (2) 必须使导体两端保持一定的电压（电位差）。 二、电流 1、电流的强弱用电流强度表示。电流强度简称为电流。

《电工基础》教案

《电工基础》教案

一、电能

1、设导体两端电压为U，通过导体横截面的电量为q，电场力所做

的功为：W = q U 而q = I t，所以

W = U I t

单位：W－焦耳（J）；U－伏特（V）；I－安培（A）；t－秒（s）。

2、电场力所做的功即电路所消耗的电能W = UIt

3、电流做功的过程实际上是电能转化为其他形式的能的过程。

二、电功率

1、定义：单位时间内，某段电路传送或转换的电能。

W

P=

t

或P= UI

单位：P－瓦特（W）。

常用单位：千瓦（kw）电能的常用单位（kW ? h)

1度 =h

k W

1?= 3.6?106J

2 、电气设备的额定值

1）定义：电气设备在给定的工作条件下，正常运行时所规定的最大允许值。

2）实际工作时，如果超过电气设备的额定值，会是使用寿命缩短获造成损伤；如果小于电气设备的额定值，电气设备的利用率降低，甚至不能正常工作。

3）额定功率—P

N

额定电压—U

N

：。

额定电流—I

N

例:有一功率为60 W的电灯，每天使用它照明的时间为4小时，如果平均每月按30天计算，那么每月消耗的电能为多少度？合为多少

一台电炉的额定电压为220V，额定电流为5A，该电炉电功率为多大？

《电工基础》教案

3、电阻是导体的基本性质，与导体的尺寸、材料和温度有关。

4、电阻器常用来控制电流和调节电压。

5、电阻元件是耗能元件。

（二）、电阻器的分类

1、固定电阻器：简称电阻。

1）、定义：电阻器的阻值固定不变。

2）、分类：根据材料和工艺不同，可分为碳膜电阻器(RT)、金属膜电阻器(RJ)、线绕电阻器(XR)、热敏电阻器(RR)、光敏电阻器(RG)等

3）、图形符号

2、可变电阻器：简称可变电阻。

1）、定义：电阻器的阻值在可在规定的范围内任意调节。

2）、分类：半可调电位器和电位器。

3）、图形符号

（三）、电阻元件的电流与电压关系

1、伏安特性曲线

如左图所示，电阻两端的电压和通过电阻电流成线性关系，这种电阻称为线性电阻。

如右图所示，电阻两端的电压和通过电阻电流不具备线性关系，这种电阻称为非线性电阻。

a、线性电阻

常见的线性电阻有碳膜电阻器、金属膜电阻器、线绕电阻器

b、电阻参数标注：①直接标注在电阻上；②色环标注。色环表示的意义如表

所示。

颜色有效数字乘数允许偏差（%）工作电压/V 银色10 -2 ± 10

金色10 -1 ± 5

黑色0 10 -0 4

棕色 1 10 1 ± 1 6.3

红色 2 10 2 ± 2 10

橙色 3 10 3 16

黄色 4 10 4 25

绿色 5 10 5 ± 0.5 32

蓝色 6 10 6 ± 0.25 40

紫色7 10 7 ± 0.1 50

灰色8 10 8 63

白色9 10 9 + 50，- 20

无色± 20

4环电阻色标示例

4环电阻一般是碳膜电阻，用3个色环表示电阻，用一个色环表示误

差。

5环电阻色标色标示例

5环电阻一般是金属膜电阻，用4个色环表示电阻，用一个色环表示

误差。

2．非线性电阻

热敏电阻分为两类

1）、负温度系数热敏电阻，简称NTC电阻,其电阻随温度升高而急剧下

降。应用于温度测量和温度调节，还可以作为补偿电阻。如汽车温度

传感器中的热敏电阻就属于NTC电阻。

2）、正温度系数热敏电阻，简称PTC电阻。其电阻随温度升高而急剧

增大。PTC电阻可用于过热保护和延时开关。

压敏电阻：在低电压时具有较大的电阻，当电压叫大时，电阻变小。

当电压过高时，压敏电阻可起到分流作用，因而常被用来进行过压保

护。汽车进气压力传感器中就用到了压敏电阻。

教学

总结

1．线性电阻元件电流、电压特性直线的斜率能反映电阻值的大小。

2．工程应用中常用电阻元件为：

《电工基础》教案

汽车电工电子课程标准

平顶山工业职业技术学院汽车运用技术专业 课程标准 机械工程学院 二〇一八年八月

汽车电工电子基础课程标准 一、课程信息 课程名称：《汽车电工电子基础》制定人：白晓 2018年8月20日 学分：5审核人：罗玉华 学时：72 先修课程：高等数学后续课程：汽车电气设备与维修、汽车电控技术本标准适用于汽车检测、汽车运用、汽车营销专业。 二、课程性质与功能定位 1.课程性质 《汽车电工电子技术基础》高职非电专业的基础课，是汽车相关专业学习汽车电子类课程的基础。?为后续课程《汽车电气设备与维修》《汽车电控制技术》奠定基础。本课程是培养汽车维修行业从事现代轿车电子维修的高技能型技术人才的一门重要课程 2.课程功能定位 表1 课程功能定位分析 三、课程目标与内容设计 1. 总体目标 通过课程教学，使学生具备从事汽车电气控制线路和电气设备维护的基本技能，增强学生电工电子技术在其他学科的应用意识，培养学生的电气控制技术综合应用能力。该能力的形成建立在学生电气控制基础知识、基本技能、情感态度、学习策略等素养整体发展的基础上。电工学基础知识、基本技能是电工电子技术控制综合应用能力的基础，情感态度是影响学生学习和发展的重要因素，学习策略是提高学习效率、发展自主学习能力的保证，这四个方面共同促进电工电子技术综合应用能力的形成。 2. 具体目标 表2 课程教学目标与内容设计

备注：课程目标中要融入课程育人、课程思政的育人理念。 3. 课程教学安排

四、教学方法与手段 （1）本课程的实践性较强，教学过程中要积极改进教学方法，按照学生学习的规律和特点，以学生为主体，充分调动学生学习的主动性、积极性。在课程内容的组织上，建议选择合适的产品作

《电工电子技术基础》试题库38874

一、判断题 1．理想电流源输出恒定的电流，其输出端电压由内电阻决定。 （错） 2．因为正弦量可以用相量来表示，所以说相量就是正弦量。 （错） 3．自耦变压器由于原副边有电的联系，故不能作为安全变压器使用。（对） 4．电动机的额定功率是指电动机轴上输出的机械功率。 （对） 5．一个1/4W,100Ω的金属膜电阻，能够接在50V 电源上使用。 （错） 6．三相对称电路中，负载作星形联接时，P 3I I l 。 （错） 7．电阻、电流和电压都是电路中的基本物理量。 （错） 8. 电压是产生电流的根本原因。因此电路中有电压必有电流。 （错） 9. 正弦量的三要素是指最大值、角频率和相位。 （错） 10．负载作星形联接时，必有线电流等于相电流。 （对） 11．一个实际的电感线圈，在任何情况下呈现的电特性都是感性。 （错） 12．正弦交流电路的频率越高，阻抗越大；频率越低，阻抗越小。 （错） 13．中线不允许断开，因此不能安装保险丝和开关。 （对） 14．互感器既可用于交流电路又可用于直流电路。 （ 错 ） 15．变压器是依据电磁感应原理工作的。 （ 对 ） 16．电机、电器的铁心通常都是用软磁性材料制成。 （ 对 ） 17．自耦变压器由于原副边有电的联系，所以不能作为安全变压器使用。 （ 对 ） 18．电动机的转速与磁极对数有关，磁极对数越多转速越高。 （ 错 ） 19．三相异步电动机在满载和空载下起动时，起动电流是一样的。（ 错 ） 20．二极管若工作在反向击穿区，一定会被击穿。 （错） 21．晶体管可以把小电流放大成大电流。 （对） 22．在P 型半导体中，空穴是多数载流子，电子是少数载流子。 （对） 23．晶体管可以把小电压放大成大电压。 （ 错 ） 24．在N 型半导体中，空穴是多数载流子，电子是少数载流子。 （错） 25．二极管两端加上正向电压就一定会导通。 （错） 二、选择题 1．电位和电压相同之处是( C )。 A ．定义相同 B ．方向一致 C ．单位相同 D ．都与参考点有关 2．两个阻值相同的电阻器串联后的等效电阻与并联后的等效电阻之比是( A )

汽车构造教案

授课题目 教学目标和基本要求教学内容和学时分配 教学重点和教学难点教学内容深化和拓宽教学方式和注意事项思考题和课后习题 《汽车构造》教案 总论 通过本章节的学习，要求学生了解汽车的发展历史、定义和分类，对汽车整体构造、车辆识别代号编码有初步认识，熟练掌握汽车行驶基本原理及主要技术参数。 1．国内、外汽车工业概况0.25课时2．汽车的定义及分类0.25课时3．汽车识别代号编码0.25课时4．汽车整体构造0.25课时5．汽车主要技术参数0.75课时6．汽车行驶的基本原理0.25课时 总 2课时 1.汽车的定义和分类 2.汽车主要技术参数 3.汽车行驶的基本原理 1.横向对比其他交通工具突出汽车特点 2.纵向对比各品牌车，介绍各种车系的优缺点 3.若课时富裕可进行车标赏析等 多方面引起学生对汽车产生兴趣主 要采用多媒体播放 PPT教学注意 事项： 1.大部分学生对汽车了解基本为零，作为专业基础课应该首先引起学生对汽车的兴趣，再由浅入深、从整体到局部慢慢讲解； 2.营销班文科生多本章节有力学，放慢节奏。 思考题： 1. 摩托车是汽车么？电动三轮车呢？（汽车的定义及分类提出） 课后习题： 1.汽车的基本构造如何？ 2.汽车行驶时，可能会遇到哪些阻力？ 3.什么叫附着力 ?

讲稿内容备注一、国内、外汽车工业概况 （一）国外汽车工业的发展 1.汽车最初诞生在德国： 1886 年卡尔。本次制成了第一辆三轮汽车，并且申请了专利，同年德国 人戴姆勒制成了第一辆四轮汽车。现在世界上公认的第一辆汽车是本次制造的三轮汽车。 2.汽车工业的兴起：汽车工业兴起在美国，它是依靠优越的资源和自然条件，宽松的政策，以及 欧洲汽车工业受到的第一次世界大战的破坏，使汽车工业迅速崛起。 汽车工业是以大规模生产为标志的。汽车大王福特将流水线生产引入到汽车生产中，实现了汽车的规 模批量生产，为汽车工业的行起做出了巨大贡献 3.汽车工业重心的转移：在 20 世纪六七十年代，日本依靠引进国外的先进技术和科学的经营管 理方法，比如日本丰田的精益管理模式即使用最少的资源人力、原材料、设备）生产出顾客需要的产品， 或提供给客户满意的服务，以及石油危机的影响，使日本的小型车风靡全球，而美国的豪华大型 汽车此时开始逐渐敌不过日本汽车的生产。 4.汽车工业的中心最终会转向发展中国家。比如现在的印度（塔塔），中国（奇瑞、吉利）。 （二）国内汽车工业的发展 1、建国初期25 年：缺重少轻、轿车基本空白。 A. 东风牌轿车：这是一汽生产的第一辆轿车。当时一汽按一机部的通知开始生产轿车，1958 年 试制出东风牌71 型小轿车。 B.红旗牌 CA770高级轿车： 1965 年一汽红旗 CA72转产，开始生产 CA770型三排座高级轿车。这款车 及其改进型为中国国家领导人和国宾服务了几十年。 C.凤凰牌轿车和上海牌 SH760型轿车： 1958 年，上海汽车装配厂生产。被定名为凤凰牌轿车。 这是建国后，上海生产的最早的轿车。后遇困难时期，停产。1964 年，在国内经济好转的情况下，再 次投产，改称上海牌SH760型轿车。上海牌轿车从投产到20 世纪 80 年代初是国内惟一普通型公务用 车，成为机关、企事业单位和接待外宾的主力车型。 2、改革开放后15 年：将汽车产业作为支柱产业。散乱差 3、新的发展时期：3+X 格局；自主研发；新能源汽车；实现弯道超越。 二、汽车的定义和分类 汽车是由自身的动力装置驱动，有四个或四个以上车轮的非轨道承载车辆，主要用来载人，载货， 或牵引载运人员或货物。 有几种分类方式：按用途分、按动力装置类型分、按行驶道路条件分、按行驶机构特征分、按发 动机位置及驱动形式分、按乘客座位数及汽车总质量分。 1.按用途分：现在有两种 一个是原国家标准GB/T3730.1-1988 ，将汽车分为：普通运输车（轿车、客车、货车）、专用汽车 （作业型专用汽车、运输型专用汽车）、特殊用途汽车（竞赛汽车、娱乐汽车） 另一个是新标准GB/T3730.1-2001 ，将汽车分为乘用车和商用车。 按动力装置分：内燃机（活塞式、燃气轮机）、电动汽车（蓄电池、燃料电池、混合动力）、喷气 式（以喷气反作用力作为驱动力，“推力 SSC”装有劳斯莱斯的双缸喷气发动机，时速1227.73km ）、其 他动力装置（蒸汽机车、太阳能汽车） 2.按动力装置分：内燃机（活塞式、燃气轮机）、电动汽车（蓄电池、燃料电池、混合动力）、

《汽车电工电子技术基础》复习题

《汽车电工电子技术基础》复习题 一、填空题（每空1分，共20分） 1、电压的实际方向规定为由电位点指向电位点。 2、单个汽车大灯一般为“12V，60W”，则灯丝热态阻值为Ω，两个大灯正常工作时的总电流为A。夜间行车1小时，两个大灯所消耗的电能是度。 3、正弦交流电的三要素是指、及三个量。 4、在我国，三相电源作星形联结时，线电压为V，相电压为V。 5、已知某单相变压器匝数比K=20，原边电压为220V，则副边电压为V。 6、P型半导体中多数载流子是，N型半导体中多数载流子是。 7、直流电动机主要由和两大部分组成。 8、车用整流电路一般采用整流电路，至少需要使用个二极管。 9、构成数字电路的三种基本逻辑门是、、。 二、单项选择题（每题2分，共20分） 1、如图所示，已知R=5Ω，E=6V，I=1A，则U ab A、1V B、11V C、-11V D、-1V 2 A、瞬时值 B、最大值 C、平均值 D、有效值 3、表示物质导磁性能的物理量是（）。 A、磁感应强度(B) B、磁通量(Φ) C、磁导率(μ) D、磁场 强度（H） 4、在进行二极管测量时，其正、反向电阻均为零，则表明此管（）。 A、正常 B、内部短路 C、内部断路 D、无法确定 其好坏 5、汽车起动机常采用的直流电动机的励磁方式一般是（），其主要特点 是起动转矩大。 A、他励 B、并励 C、串励 D、复励

6、万用表不能直接用来测量（ ）。 A 、电压 B 、电流 C 、电阻 D 、电功率 7、正弦电压u=U m sin(ωt+?)的波形如图所示，则初相?=（ ） A 、-30o B 、0o C 、30o D 、150o 8、三极管处于放大状态的条件是（ ）。 A 、发射结反偏，集电结反偏 B 、发射结正偏，集电结反偏 C 、发射结正偏，集电结正偏 D 、发射结反偏，集电结正偏 9、变压器的基本工作原理是（ ）。 A 、电磁感应 B 、电流的磁效应 C 、霍尔效应 D 、电流的热效应 10、三极管工作在开关状态是指工作在（ ）状态。 A 、截止与饱和 B 、放大与截止 C 、放大与饱和 D 、不能确定 三、判断题（每题2分，共16分） 1、汽车电动车窗、电动后视镜、电动座椅等的调节都需要改变运转方向，一般 都是通过改变永磁式直流电动机的电枢电流方向来实现的。（ ） 2、任一瞬时，通过电路中任一节点的各支路电流的代数和恒等于零。（ ） 3、一个大电阻和一个小电阻并联，其总电阻值在大电阻和小电阻值之间。 （ ） 4、三相电源的相电压即为相线与相线之间的电压。（ ） 5、继电器的主要特性是小电流控制大电流。（ ） 6、二极管只要承受正向电压就会导通。（ ） 7、三极管可以用两个二极管反向串联代替。( ) 8、电容对交流电的阻碍作用与电源频率成反比。（ ） 四、计算（10分） 已知电压1141sin(3144)u t V π=+，求：

《汽车设计》课程教学大纲

《汽车设计》课程教学大纲 课程代码：020241010 课程英文名称：Automobile Design 课程总学时：48 讲课：48 实验：0 上机：0 适用专业：车辆工程专业 大纲编写（修订）时间：2017.5 一、大纲使用说明 （一）课程的地位及教学目标 该课程是车辆工程专业本科生的一门必修专业课。通过本课程的教学，使学生掌握汽车总体设计的步骤、方法、有关参数对汽车性能的影响；学会分析和评价整车及总成的结构与性能，合理选择结构方案及有关参数；学会主要总成的设计计算方法。学生在完成本课程的学习后，应能进行初步的汽车总体设计和总成设计与计算等技术工作，为今后从事汽车及科研、设计等工作打下扎实的基础。 （二）知识、能力及技能方面的基本要求 1.基本知识：掌握汽车设计的一般流程、主要设计指标、汽车主要总成的选型、主要参数的选择；汽车主要零部件的主要类型、工作条件、设计要求、材料、性能、结构特点等。 2.基本理论和方法：掌握汽车设计的基本原则，明了汽车发动机的相关参数对汽车设计的重大影响，着重掌握汽车底盘主要总成的参数选择、确定、设计计算，掌握提高零件疲劳强度，降低或增强摩擦，提高零部件工艺性的途径和方法等在设计中的应用。 3.基本技能:掌握设计计算、结构设计，编制技术文件等技能。 （三）实施说明 1、本大纲中各章内容之间既相互关联又各自独立，每一章论述车辆一个系统的设计； 2、本课程中未提及汽车车架设计的内容，这一部分在另外一门课程中讲述； 3、本课程重点是有关汽车设计的基本理论、方法和程序，忌将设计理解为设计计算，教师应结合车辆工程专业的实际问题，在教学过程中注意理论与实际结合，突出实际应用； 4、教师在授课过程中可以根据实际情况酌情安排各部分的学时，课时分配表仅供参考； 5、课程的教学目标通过讲授、课后作业、实验和课程设计四个环节来实现。教师要注重对基本概念、基本方法和解决实际问题思路的讲解，以便学生在实际应用中能举一反三，灵活运用。 6．授课以课堂教学为主，次要的内容以自学形式辅助。 （四）对先修课的要求 本课程应安排在《汽车理论》、《机械设计A2》等课程之后。 （五）对习题课、实验环节的要求 习题内容的选择基于对理论知识的理解和巩固，重点在于培养运用所学知识解决实际工程问题的能力；习题通过课后作业与课堂总结相结合来完成。 本课程内无实践环节，但课程结束有单独设课的实践环节。 （六）课程考核方式 1.考核方式：考试。 2.考核目标：在考核学生对汽车设计基本知识、基本原理和方法的基础上，，重点考核学生对汽车底盘主要总成的参数选择、确定、设计计算的掌握及学生的分析能力、结构设计

(完整版)《电工电子技术基础》试题库(附有答案)

一、填空题 1．已知图中 U1＝2V， U2＝-8V，则U AB＝-10。 2．电路的三种工作状态是通路、断路、短路。 3．有三个6Ω的电阻，若把它们串联，等效电阻是 18 Ω；若把它们并联，等效电阻 2Ω；若两个并联后再与第三个串联，等效电阻是 9 Ω。 4．用电流表测量电流时，应把电流表串联在被测电路中；用电压表测量电压时，应把电压表与被测电路并联。 5．电路中任意一个闭合路径称为回路；三条或三条以上支路的交点称为节点。 6．电路如图所示，设U=12V、I=2A、R=6Ω，则U AB= -24 V。 7．直流电路如图所示，R1所消耗的功率为2W，则R2的阻值应为 2 Ω。 8．电路中电位的参考点发生变化后，其他各点的电位均发生变化。 9．在直流电路中，电感可以看作短路，电容可以看作断路。 9．我国工业交流电采用的标准频率是 50 Hz。 10．三相对称负载作三角形联接时，线电流I L与相电流I P间的关系是：I P＝3 I L。 11．电阻元件是耗能元件，电容元件是储能元件。

12．已知一正弦电压u=311sin(628t-60o)V ，则其最大值为 311 V ，频率为 100 Hz ，初相位为 -60o 。 13．在纯电阻交流电路中，已知电路端电压u=311sin(314t-60o)V ，电阻R=10Ω，则电流I=22A,电压与电流的相位差φ= 0o ，电阻消耗的功率P= 4840 W 。 14．三角形联结的三相对称负载，若线电压为380 V ，则相电压为 380 V ；若相电流为10 A ，则线电流为 17.32 A 。 15．式Q C =I 2X C 是表示电容元件在正弦电路中的 无功 功率计算公式。 16．正弦交流电压的最大值U m 与其有效值U 之比为 2 。 17．电感元件是一种储能元件，可将输入的电能转化为 磁场 能量储存起来。 18．若三相电动势依次达到最大值的次序为e 1—e 2—e 3，则称此种相序为 正序 。 19．在正弦交流电路中，电源的频率越高，电感元件的感抗越 大 。 20．已知正弦交流电压的有效值为200V ，频率为100Hz ，初相角为30o，则其瞬时值表达式u= 282.8sin （628t+30o） 。 21．正弦量的三要素是 最大值或有效值 、 频率 和 初相位 。 22．对称三相电源是指三个 幅值 相同、 频率 相同和 相位互差120o 的电动势电源。 23．电路有 通路 、 开路 和 短路 三种工作状态。当电路中电流0 R U I S 、端电压U ＝0时，此种状态称作 短路 ，这种情况下电源产生的功率全部消耗在 内阻 上。

《汽车电工电子基础》课程标准

《汽车电工电子基础》课程标准 课程编码：课程类别： 适用专业：汽车运用与维修专业授课学部： 授课学时：60 编写执笔人： 教学部主任审核签字：审核日期：2013年5月 教务科科长审定签字：审定日期：2013年6月 一、课程性质和课程设计 （一）课程性质 本门课程的主要任务是学习汽车维修生产常用工业电器及控制设备的结构、特性、选用和使用；学习汽车电气上常用电子元件及电路知识。要求具备必须的安全用电常识，能够运用电工电子基本知识分析汽车电器设备和检测设备电器线路的工作原理。 （二）课程基本理念 为了适应汽车专业教学改革的需要，本课程将电工技术、电子技术的基本知识，结合汽车电气设备等部分教学内容进行了适当地整合，加强实用性和可操作性，以完成工作任务为目标，坚持理论与实践相结合的教学方式，实施项目教学法。 （三）课程设计思路 本课程的设计思路是：以汽车检测与维修技术专业学生的就业为导向，按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的专业课程体系”的总体设计要求，分析汽车检测与维修技术专业所涵盖的岗位任务和职业能力，并以此为依据确定本课程的工作任务和课程内容，与职业资格证书中的汽车相关工种考证紧密结合，根据汽车检测与维修技术专业相关汽车电气设备等课程所涉及到的电工电子基础知识为目标，整个课程内容以够用为度并适当加以拓展，从而设定本课程的标准。 本课程建议课时为60课时，其中理论课时为40课时，实验课时为20课时。本课程的总学分为4学分。 二、课程目标 （一）总目标 通过本课程的学习，使学生达到本专业应用性人才对汽车电工电子技术的基本的知识和技能要

求，并为后续各专门化方向课程的学习作前期准备，同时培养学生具有一定的逻辑思维以及分析问题和解决问题的能力。并培养学生具有诚实守信、善于沟通和合作的品质，树立环保、节能、安全等意识。 （二）具体目标 1．素质教学目标 通过任务引领的项目教学活动，培养学生具有诚实守信、善于沟通和合作的品质，树立环保、节能、安全等意识，形成初步的学习能力和课程实践能力，为提高学生职业能力奠定良好的基础。 2．知识教学目标 1）具备实用的电学基础知识，并具有一定拓展能力； 2）能正确使用常用汽车电工电子仪器、仪表； 3）会识读汽车单元电路图，并能对汽车单元电路进行实验论证和分析； 4）掌握安全用电常识； 5）会制作一些汽车晶体管电路，并能进行简单故障诊断与排除； 6）了解传感器在汽车上的应用； 7）了解集成电路和微电脑在汽车上的应用。 3．能力教学目标 通过本课程的学习，使学生达到本专业应用性人才对汽车电工电子技术的基本的知识和技能要求，并为后续各专门化方向课程的学习作前期准备，初步具备分析汽车起动系统、充电系统、点火系统、照明系统、微机控制系统等单元电路原理及功能的能力。同时培养学生具有一定的逻辑思维以及分析问题和解决问题的能力。 三、内容标准 单元一电路基础知识及应用

美术教案 第10课《我是汽车设计师》

第10课、我是汽车设计师 教学目标： 1、通过对汽车结构、功能的初步认识，指导学生设计汽车的草图，或运用各种综合材料创作汽车。 2、引导学生富有创意地运用各种类型地材料，在创作中体验设计汽车美感，在创作与探索中，捕捉创作灵感。 3、通过讨论交流，互相启发，培养学生地动手能力和创新精神。 教学重点： 通过对汽车结构、功能地初步认识，指导学生设计汽车地草图。 教学难点： 创造性的利用各种材料，设计制作出有新意的汽车。 教学准备： 有关范例、玩具汽车、水彩笔、小纸盒、彩色卡纸、剪刀、胶水、双面胶等等。 第一课时 1、引导阶段：激趣引入 在学生设计汽车之前，先让学生欣赏汽车图片（1905年生产的蒸汽汽车），主要是让学生了解汽车的结构和功能，激化学生兴趣。 2、发展阶段：欣赏与探索 （1）、学生观察自己带来的玩具汽车（公共汽车、火车、铲土车等等），请同学们说说这些汽车的共同点，它们的基本造型是什么样？

都有什么用途？（学生：思考、讨论、回答） （2）、教师及时鼓励学生，并适时进行小结。 （都有车头—掌握方向。轮子—圆形—行走，车身有长方形或不规则形状等。它们可以用来载客或铲土等） （3）、欣赏课件中的汽车，进行讨论、交流： △请先知道的同学谈谈自己的发现。（这些汽车与刚才所看到汽车有哪些相同的地方，有什么不同点） △学生交流回答：这些汽车在造型设计上借助动物、交通工具、建筑物的外型进行改装，造型较抽象。 （4）、欣赏其他同学作品，开拓学生的思维： △在当一名小设计师前，我们先去看看其他小朋友是怎样设计自己的汽车（他们设计的汽车根据用途都做了什么样的不同改变，并进行说明在哪些地方富有创意）。 △学生思考假如你是汽车设计师，打算用什么方法、材料设计？ 3、小组同学交流讨论： △可以先在画面上设计汽车草图（车轮、方向盘、车身等） △大胆想象不同汽车的用途，表现想象中的抽象造型。 4、学生动手设计：（请用水彩笔直接勾画） 教师加强个别辅导，及时表扬富有创意的作品。 5、展示、评价、反思： △师生评价作品，一起分享成功的喜悦。赞扬优点，提出建议。

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周 授课 教学 执行 授课章节及内容摘要 学时 方式 课外作业及考核 次 情况 思考： 1、冬季穿脱毛衣时，静 1 绪论 安全用电常识 2 讲授 电有上千 v 的电压，为什么没有 出现电死人的情况？ 2 15、 16 级德育体验周， 17 级军训 2 3 触电急救 2 电教 练习急救措施 4 第一章 电路的结构和常用基本 2 电教 课后习题一、二 物理量（电压、电流） 5 国庆、中秋放假 2 6 电路的相关物理量（电位、电动 2 讲授 课后习题三 1、 2、 3、 4 势、电能 ） 7 电阻串、并联电路的结构与作用 2 讲授 练习册 1.3、 1.4 8 秋季田径运动会 2 9 电路相关名词及基尔霍夫电压、 2 讲授 练习册 1.5 一、填空题 电流定律 10 第二章 磁场及电磁感应 2 电教 练习册 2.1、 2.2 11 半期复习与测试 2 测试 半期测试题 12 第三章 电容、 电感的概念、 参数 2 电教 课后习题一 、二、 标注及应用 13 第四章单相正弦交流电路的概 2 电教 练习册 4.1 念、相关物理量 14 正弦交流电的表示法 2 讲授 课后习题 一、二、 15 纯电感、纯电容电路的结构及功 2 电教 课后习题 三、四 率 16 纯电阻电路的结构及功率、电路 2 讲授 练习册 4.2 4.5 的功率因数 17 第五章三相交流电源的产生与应 2 讲授 课后题一、二、三 用 18 三相负载的连接 2 电教 练习册 5.1 一、 19 三相电功率 2 讲授 练习册 5.1 二、三 5.2 一、 二、 三

汽车构造教案教案

一、前言（10'） 汽车是指本身具有动力装置，可以单独行驶并完成运载任务的车辆。随着汽车技术和电子技术的发展，汽车经历了蒸汽汽车—电动汽车–内燃机汽车三大阶段，当今的汽车已是一个相当复杂的机械-电子一体化的综合系统。 本课程性质、主要内容、特点、学习要求：（略） 二、讲授内容（65'） 绪论 一、中外汽车工业发展概况 1．外国的汽车工业的发展P1。 1796年：法国人居诺，制造出世界上第一辆用蒸汽驱动的三轮汽车，时速3.5公里。 1830年：蒸汽机已用到公共汽车上。 1873年：英国人戴维逊已发明了铅锌蓄电池，并用于赛车上。 1900年：英国人哈特制造的电动汽车，每个轮上都有一个电机用来驱动，时速已达80公里。 1876年：德国人奥托将法国人罗歇1861年提出的吸气、压缩、膨胀、排气的基本概念具体化，发明了所谓奥托循环热机（即今天的四冲程内燃机），并在世界上得以广泛应用。 1883年：德国人代姆勒发明了化油器。 1886年：德国人本茨应用蓄电池和线圈感应产生高压电流点火方

式，制成二行程单缸汽油机，装在三轮汽车上，并在1月29日申请获得了专利，所以1886-1-29公认为世界上第一辆汽车的诞生日。 1889年：法国人别儒研制了齿轮变速器和差速器。 1891年：法国人别儒又首先推出前置后驱。 1891年：法国人又研制了摩擦片式离合器。 1891年：法国人开始采用充气轮胎。 1926年：戴姆勒和本茨两家公司合并为今天的戴姆勒—本茨汽车公司，他们两人同被称为“汽车之父”。 目前主要的汽车公司有：通用、福特、丰田、大众、菲亚特、日产。 2．我国汽车工业的现状 1956年10月长春第一汽车制造厂正式开始生产解放CA1090型载货汽车。 广州的汽车工业作为龙头产业得到政府部门的重视：广州本田、花都风神、丰田汽车厂亦将在广州落户，中国的汽车产业进入了高速发展的时期。 二、汽车类型 轿车、客车、货车、越野车、牵引车、专用车等。 微型轿车：排量1L以下，天津夏利TJ7100、重庆奥拓。 普通级轿车：排量1.0-1.6L。一汽捷达、二汽富康。 中级轿车: 排量1.6-2.5L。一汽奥迪100、上海桑塔纳。 中高级轿车: 排量2.5-4.0L。日丰田皇冠、凌志300，德奔驰300。

《汽车构造》教案(可编辑修改word版)

《汽车构造》教案 一、教学内容 1、课题：第三章配气机构 2、课型：新课 3、任课教师： 4、教学重点： （1）配气机构主要零部件的功用和结构特点； （2）配气相位和气门间隙的作用； （3）气门间隙的检查与调整； 5、教学难点： （1）配气相位分析； （2）气门间隙的两次调整法； 6、教学课时：2 次课 二、教学目标 1、认知目标 （1）了解配气机构的功用和型式； （2）了解配气机构主要零部件的结构特点； （3）了解配气相位的概念； （4）了解气门间隙的作用和技术标准； 2、能力目标 （1）掌握气门间隙的检查与两次调整法； （2）掌握使用塞尺检查气门间隙的技巧； （3）掌握确定发动机第一缸活塞处于压缩行程上止点的方法； （4）掌握多缸发动机点火顺序的判别方法。 3、情感目标 （1）培养学生的动手操作能力和安全文明操作意识； （2）培养学生的团队协作能力； 三、教学方法 理论与实操相结合的一体化教学、模块化教学 四、教学过程和教学活动 （一）复习旧课 复习：发动机的工作原理（即进气、压缩、做功、排气四个行程）（二）导入新课 从发动机工作原理中的进、排气门开启和关闭现象引入配气机构的概念。 第三章配气机构 第一部分：理论讲解（60min） 1、配气机构概述（采用挂图教学，如图1 所示） （1）配气机构的功用

（2）配气机构的结构型式 图 1 2、配气机构的主要零部件（采用实物教学，如图2 所示，重点讲解其结构特点） （1）气门组：包括气门、气门弹簧、气门导管、气门座、锁片等。 （2）气门传动组：包括凸轮轴、挺柱、推杆、揺臂等。 图2 图3 3、配气相位（采用挂图教学，如图3 所示） （1）进气门的配气相位 （2）排气门的配气相位 （3）气门叠开 4、气门间隙（重点讲解） （1）气门间隙的概念与作用 提问：气门间隙过大或过小对发动机有什么影响？（学生回答） 教师总结 （2）气门间隙的技术标准 常见车型的气门间隙值mm 车型 进气门排气门 热机冷机热机冷机 富康DC7140 型轿车0.20 0.40 捷达轿车0.15~0.25 0.20~0.30 0.35~0.45 0.40~0.50

最新汽车电工电子技术基础教案设计

《电工基础》教案

《电工基础》教案 教 学 总 结 本节课内容较浅，再加上勤与学生互动，是可以达到教学目标的。 课堂练习 4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号。 作 业 1．名词解释(1) （P 36） 2．填空题(1) （P 36） 章 节 第1章 直流电路 1.1.2电路的基本物理量——电流 学 时 1学时 授课类型 新授课 教学目标 1、理解电流产生的条件和电流的概念， 2、掌握电流的计算公式。 教学重点、难点 重点：电流的计算公式。 难点：电流产生的原因、条件。 教 法 类比、讲解、练习 教学过程 过程设计 创设情景引入新课 复习提问：初中对电流是如何定义的？ 引 入：在初中我们就知道：大量的自由电荷定向移动形成电流。电流就如同水流一般，在大量自由电荷（自由运动的水分子）的两端 加上电压（水压）就发生定向移动而形成电流（水流）。 新课讲解 一、电流的形成 1、电流：大量的电荷的定向移动形成电流。 2、在导体中形成电流的条件： (1) 要有自由电荷。 (2) 必须使导体两端保持一定的电压（电位差）。 二、电流 1、电流的强弱用电流强度表示。电流强度简称为电流。

《电工基础》教案

《电工基础》教案 一、电能 1、设导体两端电压为U，通过导体横截面的电量为q，电场力所做 的功为：W = q U 而q = I t，所以 W = U I t 单位：W－焦耳（J）；U－伏特（V）；I－安培（A）；t－秒（s）。 2、电场力所做的功即电路所消耗的电能W = UIt 3、电流做功的过程实际上是电能转化为其他形式的能的过程。 二、电功率 1、定义：单位时间内，某段电路传送或转换的电能。 W P= t 或P= UI 单位：P－瓦特（W）。 常用单位：千瓦（kw）电能的常用单位（kW ? h) 1度 =h k W 1?= 3.6?106J 2 、电气设备的额定值 1）定义：电气设备在给定的工作条件下，正常运行时所规定的最大允许值。 2）实际工作时，如果超过电气设备的额定值，会是使用寿命缩短获造成损伤；如果小于电气设备的额定值，电气设备的利用率降低，甚至不能正常工作。 3）额定功率—P N 额定电压—U N ：。 额定电流—I N 例:有一功率为60 W的电灯，每天使用它照明的时间为4小时，如果平均每月按30天计算，那么每月消耗的电能为多少度？合为多少

《可爱的汽车》 教学设计

《可爱的汽车》教学设计 教师：翟蓉蓉一、教学内容： 义务教育教科书（湘版）美术三年级下册第5课《可爱的汽车》第一课时。 二、教学目标： 1．观看汽车的图片、模型或实物，认识车的造型特点和结构、功能，初步了解汽车的历史与文化。 2．能抓住不同种类汽车的主要外形结构和特点，适当装饰或添加想象，描画出自己喜欢的车。 3．养成细心观察、善于思考的好习惯，在描画汽车的过程中感受造型活动的乐趣，初步领略设计与创造的意义。 三、教学重难点： 重点：能抓住不同种类汽车的外形结构和特点。 难点：对汽车适当装饰或添加想象，描画出自己喜欢的车。 四、教学准备： 卡纸、白纸、绘画工具（水彩笔、油画棒） 五、教学过程： 一）、情景导入，激发兴趣 1．播放《汽车总动员》动画电影片段。 2．学生自由说一说影片中最喜欢哪辆车。 3．举例介绍汽车有不同的外形和功能特点。

4．揭示课题：让我们一起走进汽车的世界。板书：可爱的汽车。 二)、欣赏感悟，学习新知 1．学生自由发言，说一说关于汽车他们知道什么。 2．教师补充，介绍汽车发展历史。 3．鼓励学生遇到困难不放弃。 三）、师生探讨，深入研究 1. 考一考学生：从汽车的外表看，汽车有哪些部分组成？教师补充讲解汽车的结构。 2．尝试用简单的线条勾画汽车的外形（车身和车轮）。 3．教师示范：①画繁为简，忽视细节，用流畅的线条画出外形。②添画细节。 3．突出不同汽车的外形特点：长、矮、高、圆润等。另注意车轮和车身的比例。 4．学生白板尝试绘画。 四）、欣赏范画，自主作业 1．课件出示优秀作业。 2．鼓励学生争当汽车设计师，想象创造画汽车。 3．学生自主作业，教师巡视指导。 五）、展示评价，拓展延伸 1．学生将作品粘贴在展板上。 2．学生自评。

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周 授课章节及内容摘要 授课次学时 1 绪论安全用电常识 2 2 15、16 级德育体验周， 17 级军训 2 3 触电急救 2 4 第一章电路的结构和常用基本 2 物理量（电压、电流） 5 国庆、中秋放假 2 6 电路的相关物理量（电位、电动 2 势、电能） 7 电阻串、并联电路的结构与作用 2 8 秋季田径运动会 2 9 电路相关名词及基尔霍夫电压、 2 电流定律 10 第二章磁场及电磁感应 2 11 半期复习与测试 2 12 第三章电容、电感的概念、参数 2 标注及应用 13 第四章单相正弦交流电路的概 2 念、相关物理量 14 正弦交流电的表示法 2 15 纯电感、纯电容电路的结构及功 2 率 16 纯电阻电路的结构及功率、电路 2 教学执行 课外作业及考核 方式情况 思考： 1、冬季穿脱毛衣时，静 讲授电有上千v 的电压，为什么没有 出现电死人的情况？ 电教练习急救措施 电教课后习题一、二 讲授课后习题三1、 2、 3、 4 讲授练习册1.3、 1.4 讲授练习册 1.5 一、填空题 电教练习册 2.1、 2.2 测试半期测试题 电教课后习题一、二、 电教练习册 4.1 讲授课后习题一、二、 电教课后习题三、四 讲授练习册 4.2 4.5

的功率因数 17 第五章三相交流电源的产生与应 2 讲授课后题一、二、三 用 18 三相负载的连接 2 电教练习册 5.1 一、 19 三相电功率 2 讲授练习册 5.1 二、三 5.2 一、二、 三 20 期末复习 2 讲授复习试题 第一章审核签字课题 第一节 授课时数 2 课时授课时间第1 周第 1 ~ 2 课时 知识1、了解电路的组成。 与 2、掌握电路中每部分的作用。 技能 教 学过程 目与讲授法与图示法相结合，便于学生回忆巩固。 标 方法 情感 态度 结合生活中常见的电器设备来进行讲解。 与价 值观 新学期开学，学生身心状态还未收回，切寒假后，此前所学知识部分已经遗忘或模糊，学情分析 需要通过复习收心和巩固知识，为新课内容做准备。 教学重点1、电路结构2、各部分的作用 教学难点1、讲电路图形符号和实物结合，识读简单电路图。

13级《汽车电工电子技术基础》期末试卷A及答案

《汽车电工电子技术基础》学期考试试卷A（教考分离） 2013—2014学年第二学期 班级_______ 姓名________ 一、填 空题：（每一空格2分，共计38分） 1、电荷的形成电流，电流用符号表示，单位 是。 2、电路中某点的电位是指电路中某点与之间的电压；电位与参考点的 选择关，电压与参考点的选择关。 3、电气设备在的工作状态叫做额定工作状态，也叫满载。 4、如果已知电阻及电压，可用公式来计算电流。 5、正弦交流电的三要素是、和。 6、三相负载的连接方式有连接和连接两种。 7、三极管三种工作状态分别是、 和。 8、三极管具有和作用。 9、在决定某事件的条件中，只要任一条件具备，事件就会发生，这种因果关系叫做逻辑。 二、判断题：（每小题2分，共计26分）

（）1、电路中参考点改变，各点的电位也将改变。 （）2、正弦交流电的三要素是指：有效值、频率和周期。 （）3、三相交流电的相位差是120°。 （）4、两个20μF的电容串联后为40μF。 （）5、变压器是根据电磁感应原理制成的一种静止的电气设备。 （）6、常闭型继电器不工作时触点电阻为∞。 （）7、对于晶体二极管，正向偏置导通，反向偏置截止。 （）8、半导体二极管反向击穿后还会立即烧毁。 （）9、三极管作为开关，只是处于截止状态，不处于饱和状态。 （）10、数字电路中能实现与运算的电路称为与门电路。 （）11、发现有人触电，应立即断开电源，采取正确的抢救措施抢救触电 者。 （）12、电流的频率不同，对人体的伤害程度也不同，一般认为50～60Hz的交流电对人体最危险。 （）13、可用潮湿的手去触及开关、插座和灯座等用电装置。 三、选择题：（每小题2分，共计24分） 1、电路中任意两点电位的差值称为（）。 A、电动势 B、电压 C、电位 2、1度电可供“220V，40W”的灯泡正常发光的时间是（）。 A、20h B、40h C、45h D、25h 3、（）电路中流过每个电阻的电流都相等。 A、串联 B、并联 C、混联 4、（）电路的等效电阻的倒数等于各并联电阻的倒数之和。 A、串联 B、并联 C、混联

画汽车教学设计及反思

画汽车教学设计及反思 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

《画汽车》教学设计及反思

《画汽车》教学反思 本课是人美版第一册第十一课，属于造型表现学习领域。这节课是为了使学生通过对汽车的回忆、观察，大胆的把自己所见所闻、所想所思的事物表现出来，从而培养学生造型表现能力和创造能力，使其体验成功的喜悦。整体教学设计力图体现，学生由兴趣出发到回忆生活中的事物，再到概括事物的特征，最后运用这些特征表现自己的创造性想法。 我考虑到一年级儿童注意力集中时间短的特点。以猜谜语导入，培养孩子探究的意识。调动了孩子的积极性，整节课课堂气氛活跃，真正体现了教师主导，学生主体，让学生成为真正的学习主人。课堂伊始，我设计了让学生听音辨车的环节，充分调动了孩子的听觉能力，引发学生的兴趣，创造学生探究学习的气氛。同学们积极踊跃的猜着汽车的名字，看到自己猜对，欢呼声此起彼伏，这样学生很容易对教学内容产生兴趣。在概括汽车特征这一重要环节中，学生在合作探究气氛中讨论不同汽车的共同之处。教师主持学生交流时，多鼓励学生以提升他们的自信心；及时引导学生对汽车特征的概括。教师的适

时演示使学生对汽车特征的总结变的更直观，学生头脑中形成的汽车特征也变的更明确。为了激起学生创新的意识，我让学生欣赏设计师设计的未来汽车、同龄小朋友的作品，特别是教师创作的海陆空多功能汽车，更让学生大开眼界，兴奋不已，激发了学生创作的欲望。 但在教学展示评价方面不足，如课堂随机的一些评价，应该更有实效性，对于学生回答的问题点拨的还不够到位。从学生创作的作品来看，学生独特创意的作品比较多，但表述能力比较弱，老师应给予更多的耐心，以便于他们的审美创作力的培养。

汽车构造教案[001]

汽车构造教案 本书教学目的和任务近几年来，我国的汽车、交通运输迅速发展，汽车在国民经济的各个领域和社会生活发挥着越来越重要的作用。汽车维修业也随之繁荣，这方面的人才需求很大。为培养具有专业知识和技能的新一代汽车维修和汽车驾驶人员。 总论 一、教学的目的和要求 1、了解汽车的发展 2、掌握汽车的基础知识和主要参数 二、重点和难点 1 现代汽车类型 2汽车的总体构造 3汽车的主要技术参数 4汽车的行驶原理 三、课时安排： 2 个学时 四、教学内容 §1 现代汽车类型 5 轿车 6客车 7货车 8牵引车和汽车列车 9特种车 10工矿自卸车 11农用汽车 12越野汽车 类型发动机排量（L）车型 微型≤1.0 夏利、奥拓 普通型＞1.0~ ≤1.6 富康、捷达 中级＞1.6~ ≤2.5 桑塔纳、奥迪100

中高级＞2.5~ ≤4.0 皇冠、奔驰300 高级＞4.0 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列轿车的分类-2.按发动机布置形式 发动机前置、前驱，发动机前置、后驱，发动机后置、后驱 （二）、客车的分类-按长度分类 类型车辆长度（m） 微型＜3.5 轻型 3.5~7 中型7~10 大型10~12 超大型＞12（铰接式）10~12（双层） 客车的分类-按车身型式分类 长（短）头客车箱形客车流线型客车铰接式客车双层客车（四）、货车的分类-按驾驶室总成结构型式分类 栏板式罐式 自卸式平台式 箱式篷式 按汽车质量分类： 类型总质量（t） 微型＜ 1.8 轻型 1.8~6 中型＞1.6~ ≤2.5 重型＞14

(五)、内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下： 型号编制举例 (1) 汽油机 1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用 4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 CA6102：表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号 8V100：表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型 TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488：表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号 (2) 柴油机 195：表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用 6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号

汽车设计师大班美术教案

汽车设计师大班美术教案 汽车设计师大班美术教案 活动背景： 我镇正实施拆迁工程，在幼儿园附近经常会看见挖土机、压路车在工作，幼儿常常会三个两个地聚在一起讨论这些车的外形和用处，还伴随着一些动作，象征着机器工作的样子。 瑞士心理学家皮亚杰，美国学者杜威认为：“兴趣是刺激儿童学习的好形式”。幼儿只有对事物产生了浓厚的兴趣才会注意力集中，参与主动，投入积极，从而获得知识经验，依据这一教学理论我让 幼儿初步认识了挖土机、压路车、垃圾车、洒水车等，了解其车辆 的不同功能，并借着幼儿的兴趣，我让幼儿展开想象的翅膀，自由 发挥，鼓励幼儿设计出新型的汽车来方便我们的生活。课后将幼儿 设计、讨论、想象、创作的新型汽车布置在了教室的墙壁上，既可 以装饰教室环境又可以参与区角活动、展示幼儿的作品，同时又能 让幼儿体验成功的喜悦。 活动目标： 1、引导幼儿了解挖土机、压路车、垃圾车、洒水车等车辆的不 同功能。 2、鼓励幼儿大胆想象，设计各种造型及功用的汽车。 3、培养幼儿的想象力、创造力。 4、鼓励幼儿与同伴合作绘画，体验合作绘画的.乐趣。 5、体验运用不同方式与同伴合作作画的乐趣。 活动准备：

1、初步认识有特殊功能的车辆，如：挖土机、垃圾车、洒水车等。 2、大马路背景图。挖土机、垃圾车、洒水车等车辆的图片。 3、纸、笔、剪刀。 4、音乐磁带《开车歌》，录音机。 活动过程： 1、出示。 (1)这是什么地方? (2)大马路上怎么样?(这条马路空空的，没有汽车) (3)嘟嘟嘟，什么汽车开来了?(教师出示洒水车) (4)你还见过大马路上有哪些汽车?它们有什么用?(请小朋友相互讲讲，教师逐一出示相应的图片) (5)小朋友你们真了不起!知道了这么多的汽车。 (设计意图：出示大马路背景图可引起幼儿的兴趣，这个环节是帮幼儿巩固学过的知识，为下面设计新型汽车做铺垫。) 2、设计新型汽车。 (1)小羊遇到难题了，你们愿意帮助它吗?教案来自：大;考吧幼;师网.小羊种了一片桃园，秋天到了，桃子熟了，小羊想把这些桃子卖掉，可是自己又不会爬树，桃子没法摘下来，怎么办呢?我们给小羊造辆汽车来帮助它，但是造辆什么样的汽车来帮助它呢?(幼儿相互讨论后回答) (设计意图：以故事的形式出现是为了帮助幼儿在设计新型汽车时更注重汽车的功能性) (2)在我们生活中，还有哪些不方便呢?我们需要造一辆什么样的车，才能给我们的生活带来方便。