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11规则大管轮电气自动化第7、11章习题补充

11规则大管轮电气自动化第7、11章习题补充
11规则大管轮电气自动化第7、11章习题补充

第七章船舶机舱辅助控制系统

1.中央冷却水温度控制系统的组成包括:

①温度传感器② ENGARD控制器③低温淡水温度调节阀④中央冷却器⑤流量传感器⑥海水温度调节阀

B ①②③④

2.在中央冷却水温度控制系统中,ENGARD控制器内部的印刷电路板上不包括:

D 定时/计数器

3.在中央冷却水温度控制系统中,ENGARD控制器能对冷却水温度进行:

C 比例积分定值控制

4.ENGARD中央冷却水温度控制系统主要是对______的控制。

A 低温淡水温度和海水流量

5.ENGARD中央冷却水温度控制系统的工作原理是:

B 淡水温度在一定的范围内变化时,通过低温淡水调节阀控制流经中央冷却器的淡水量,使淡水温度恢复到给定值。

6.ENGARD中央冷却水温度控制系统的功能不包括:

D 主淡水泵的控制和高温淡水温度控制

7. ENGARD中央冷却水温度控制系统投入自动运行的前提条件不是:

D 海水泵处于自动控制方式

8. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统中,手动/自动操作模式可通过控制面板上的手动/自动模式按钮来选择。当系统工作在自动方式时,若按二次按钮则可选择:

C 低温淡水调节阀手动工作方式

9. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统的参数整定时,首先将ENOARD控制箱内的模式选择开关置于:

A P位置

10. ENGARD中央冷却水温度控制系统在自动方式下正常工作时,则在控制面板的液晶窗口中将会显示出:

D 调节阀开度值和低温淡水温度值,

11. ENGARD中央冷却水温度控制系统出现故障时,将在控制面板的液晶窗口中显示故障代码,主要故障包括:

①淡水温度异常②海水温度偏高③通信故障

④控制单元故障⑤海水流量偏大⑥海水压力偏高

B ①②③④

12. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统中,若发生淡水温度过高报警,故障原因不可能是:

D 某台海水泵故障

13.在燃油供油单元自动控制系统的组成中,不包括:

B 燃油压力或流量自动控制系统

14.在燃油供油单元自动控制系统的组成中,供油处理系统包括:

①“柴油–重油”转换阀②燃油供给泵③燃油自动滤器

④流量变送器⑤温度变送器⑥电加热器

C ①②③④

15.在燃油供油单元的粘度自动控制系统组成中,不包括:

D 供油泵

16.在燃油供油单元的粘度自动控制系统中,测量单元包括:

A 粘度传感器和温度传感器

17.在燃油供油单元自动控制系统中,流量变送器的作用是:

B 用于控制器分析柴油机的耗油情况

18.在燃油供油单元自动控制系统中,安置在燃油供给泵后面的压力变送器的作用是:

A 用于控制器分析判断燃油供给泵的状态

19.在燃油供油单元自动控制系统中,脱气模块包括带脱气的混合管、浮子开关和脱气阀,其工作原理是:

A 使油气分离,当气体达到一定量时,浮子开关动作,控制系统控制脱气阀打开,将油路中的气体放回日用柜

20.在燃油粘度或温度自动控制系统中,可采用电加热器或蒸汽加热器,无论采用哪种加热方式,是由控制器EPC-50B按照事前设定的

_____控制规律调节加热器的加热量。

B 比例积分

21.在燃油供油单元的粘度或温度自动控制系统中,常见的两个加热器配置方案,不包括:

D 二个蒸汽加热器SHS并联配置

22.在燃油供油单元自动控制系统中,控制器EPC-50B是整个系统的核心单元,其基本级不能实现_____功能。

C 远程控制

23.在燃油供油单元自动控制系统中,EVT20粘度传感器的结构如图所示,其工作原理是:

D 基于流动燃油的粘性对钟摆的旋转振动有阻尼作用来进行测量24.在燃油供油单元自动控制系统中,EVT20粘度传感器的结构如图所示,电路板内的单片机CPU通过测量出该共振频率下两个压电元件振动信号间的特定相位偏差值,从而可获得一个表示燃油阻尼性质的值,而该阻尼与粘度的:

B 平方根成比例

25.在燃油供油单元自动控制系统中,EVT20粘度传感器的钟摆内安置了一个温度传感器PT100,其作用是:

B 用于检测钟摆内的温度,供微机校正和补偿粘度测量中由温度引起的误差

26. 燃油净油单元自动控制系统的组成包括下列几部分:

①燃油回路②工作水回路③气动回路④电机启动箱和EPC-50控制器

⑤燃油粘度或温度控制回路⑥油泵电机和滤器控制回路

A ①②③④

27. 燃油净油单元自动控制系统的组成不包括:

D 油泵电机和滤器控制回路

28. 在燃油净油单元自动控制系统的组成中,燃油回路不包括:

B 开启水电磁阀SV15和补偿水电磁阀SV16

29. 在燃油净油单元自动控制系统的组成中,主要的输入信号装置包括:

①水分传感器MT50 ②待分油压力传感器PT1 ③待分油温度传感器TT1和TT2 ④净油出口压力传感器PT4 ⑤工作水阀组⑥气动控制阀组

B ①②③④

30. 在燃油净油单元自动控制系统的组成中,主要的输入信号装置不包括:

D 继电器和电磁阀

31. 在燃油净油单元自动控制系统的组成中,主要的输出信号装置不包括:

D 压力传感器和温度传感器

32. 在燃油净油单元自动控制系统中,EPC-50控制器操作面板上的四个按钮不包括:

A 电动机启动/停止按钮

33. 在燃油净油单元自动控制系统中,MT50型水分传感器能随时检测净油中的含水量,EPC-50控制器根据净油中含水量来判断是否超过设定值。另外还可判断MT50是否故障,如信号小于_____表示水分传感器断线。

B 4mA

34. 在燃油净油单元自动控制系统中,MT50型水分传感器的检测原理是净油中含水量增加,则:

B 电容器的介电常数增大,电流增大

35. 在燃油净油单元自动控制系统中,分油机速度传感器用来检测分油机的转速,如转速发生异常,分油机则按一定的模式自动停止,同时发

出相应的警报。

下列哪种情况不包括:

C 转速低于设定的分油机最高转速

36. 在EPC-50分油机控制系统中,程序运行开始时,EPC-50控制器首先确认是否有过拆解保养或更换器件工作,如果通过面板操作确认进行修理后,EPC-50会在按下“分油”后进入“校准启动”程序,首先自动进行一次_____计算。

B 置换水的水流量

37.在EPC-50分油机控制系统中,时序控制的程序是_____等操作。

C 密封→注水→检漏→分油→间断排水或排渣

38.EPC-50分油机控制系统在分油过程中,电磁阀SV16_____,电磁阀SV5控制V5_____。

D 断续提供补偿水,间断排水

39.EPC-50分油机控制系统在分油过程中,由水分传感器监视净油中的水分含量,如果检测值大于100pF,则排水阀V5短时间打开一次,如果一次排水后,水分含量仍较高,则可连着再来一次排水操作,最多可连着进行_____次排水操作。

D 5

40.在EPC-50分油机控制系统中,分油时间到后,或手动按了排渣按钮,程序先进入:

B 关油操作

41. 在净油单元控制系统中,要使分油机投入工作,待检查分油机的电源正常、油底壳的油位正常、进出油管路的阀处于正常的位置后,首先要按:

C 燃油供给泵(循环泵)启动按钮

42. 在净油单元控制系统中,可在EPC-50控制器操作面板上进行操作和参数调整,用到最多的是“+”、“-”和“Enter”三个键,其

中“+”、“-”键的作用是:

A 用于翻看参数序号或修改参数

43. 在净油单元控制系统中,有些故障可以通过设置EPC-50控制器中对应的参数进行测试,测试内容包括:①传感器断线故障②电源故障

③油温过高

④分离盘速度过低⑤油温过低⑥分离盘速度过高

B ①②③④

第十一章船舶火灾自动报警系统

1.火灾探测器出现漏报的原因不包括:

B 探测器的灵敏度太高

2.常用的感烟式火灾探测器,为避免漏报其监视舱室顶棚的高度一般不超过:

B 10m

3.造成火灾探测器误报的结构方面原因,主要与探测器的_____有关。

A 灵敏度

4.火灾探测器由于使用不当引起火灾误报主要有以下因素:

①吸烟②电气焊③水蒸气④探测器本身的故障

⑤灵敏度过低⑥灵敏度太高

D ①②③④

5.干货舱比较多的采用_____自动探火及报警系统。

A 感烟式

6.干货舱自动探火及报警系统的组成不包括:

B 热探测器

7.KIDDE型干货舱自动探火及报警系统,在正常监视状态时,由于无烟雾通过光电池,其输出_____;当货舱火警发生时,有烟雾通过光电池,由于烟雾颗粒的散射作用,使光电池输出_____。

C 电压很小,电压增大

8.KIDDE型干货舱自动探火及报警系统具有较强的自检功能,当故障出现时,使故障指示灯L4亮,故障蜂鸣器发出声音。下列哪个故障不包括:

D 舱位选通电机故障

9.在易燃气体探测系统中,气敏半导体元件保持温度恒定,则气敏半导体的氧吸附量保持不变,从而在清洁的空气中,半导体的电阻值

_____。若周围空气中有敏感气体存在,半导体的电阻值就随气体浓度增高_____。

A 不变,而变小

10.在易燃气体探测系统中,气敏半导体的反应是:

B 指数变化

11.在易燃气体探测系统的测量单元中,定时电路的作用是:

C 防止误报警

12.易燃气体探测系统在油船的实际应用中,要求探测装置为防爆安全设计,本安型泵抽吸式探测装置的组成不包括:

D 抽风机

船舶电焊工中级工考试题库

船舶电焊工(中级工)题库 一、填空题 1.手工焊条一般分为(酸)性焊条和(碱)性焊条两大类。 2.一般碱性焊条应采用(直流反接)接法. 3。焊接时,焊件接缝所处的空间位置,有平焊、立焊、(横焊)、仰焊等形式。 4.焊工三件宝指的是:(敲渣锤)、(钢丝刷)、(保温桶)。 5.直流电弧焊时,焊件接电焊机输出端的正极,焊枪接输出端的负极的接线法,叫(正)接法。 6。直流电弧焊时,焊件接电焊机输出端的负极,焊枪接输出端的正极的接线法,叫(反)接法. 7.焊接最常碰到的危险是(触电)、(火灾)、爆炸。 8.常见的焊机有(手工焊机),二氧化碳气体保护焊机,氩弧焊机等. 9。焊接时,焊工应带(绝缘)手套,穿(绝缘)鞋,以保证身体与焊件或潮湿地面的绝缘。 10.在禁火区内进行焊接前,必须实行动火审批制度,由安监部出具(动火单)后,方可作业。 11.在舱室内焊接要有专人进行(监护)和良好的(通风)。 12。焊工在离地面(2)米以上的地点进行焊接操作时,即称为登高焊接作业. 13.焊工必需持有(焊工证)才能上岗作业。 14.持证焊工只能担任(考试合格)范围内的焊接工作。 15.焊接接头的基本型式有四种,即(对接)、搭接、(角接)、T形接. 16.在空旷的地方进行二氧化碳气体保护焊时,应做好(防风)措施。 17。为了防止焊接时产生气孔,碱性焊条必须按规定(烘干)才能使用。 18。焊接缺陷按其在焊接接头的部位,可分为(外观缺陷)和(内部缺陷)。 19.常见的外观焊接缺陷有(咬边)、弧坑、烧穿、焊瘤等。 20.焊道与母材之间或焊道与焊道之间未完全熔化结合部分叫(未熔合)。 21.由于焊接参数选择不正确,或者操作方法不正确沿着焊趾的母材部位产生的 沟槽或凹陷叫(咬边)。 22.焊接时,接头根部未完全熔透的现象叫(未焊透)。 23.电焊钳的规格有(300A)和(500A)两种 24.在焊接过程中,熔化金属流淌到焊缝以外未熔化的母材上所形成的金属瘤叫(焊瘤). 25。焊渣残留于焊缝中的现象叫(夹渣)。 26.焊接收弧时,焊道尾部形成低于焊缝高度的凹陷坑叫(弧坑). 27.施焊场地周围应清除易燃易爆物品,或进行(覆盖)、隔离。 28。工作前应认真检查(工具)、设备是否完好,焊机的外壳是否可靠地(接地). 29.登高焊接作业时,应检查场地是否安全可靠,并系好(安全带)才可以进行施焊。 30.焊接的步骤主要有: A:正确选择合格(焊条和焊丝)并掌握合适的烘干温度和时间。 B:应在焊前清理工件坡口处的油、(水)、锈. C:应选择合适的电流、(电压)和焊接速度。 31.焊接接头冷却到较低温度时产生的焊接裂纹叫(冷裂纹)。

轮机大管轮英语真题48期

中华人民共和国海事局 2009年第5期海船船员适任证书全国统考试题(总第48期) 科目:轮机英语试卷代号:803 适用对象:无限、近洋航区3000KW及以上船舶大管轮 (本试卷卷面总分100分,及格分为70分,考试时间为100分钟) 答题说明:请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑。第1题至82题,每题1分,第83题至94题,每题1.5分。 一、单项选择题: 1. The reason why more and more of the large merchant vessels are being powered by medium-speed diesel engines is . A. they operate between 150 and 450 rpm B. they are connected to the propeller by gearing C. their smaller size and weight D. they can be connected directly to the propeller without gearing 2. The closing of the exhaust valves used on a modern, large, low-speed, main propulsion diesel engine may be directly provided by . A. large conical springs B. compressed air pressure C. hydraulic pressure D. exhaust gas pressure 3. One of the factors limiting the amount of toad which can be put on a modem marine diesel engine is the . A. governor sensitivity B. exhaust temperature C. fuel injection pressure D. speed of the cam shaft 4. The desirable properties or a marine fuel oil should inc lude . A. high flash point and high viscosity B. low flash point and high viscosity C. low heating value and high sulphur content D. high heating value and low sulphur content 5. As the plunger moves upwards in the barrel, injection will commence once the plunger bas the spill ports and the pressure builds up. A. opened up B. closed off C. lined up D. taken off 6. In an auxiliary diesel engine bypass type lubricating oil system, the main lube oil pump forces . A. all of the oil used by the engine through a filter B. some of the oil used by the engine through a filter C. some of the oil used by the engine through a centrifuge D. all of the oil used by the engine through a centrifuge 7. Because the circulating water is in a closed loop, is installed to cater for expansion and contraction of the water at different conditions of operation. A. an expansion joint B. a drain tank C. a head tank D. a contraction tank 8. The high air velocity leaving the compressor of an exhaust gas turbocharger is converted to pressure in the . A. inlet nozzle ring B. turbine wheel blade C. diffuser passages D. inlet volute 9. is usually driven by the engine camshaft and supplies pilot air to the cylinder air start valve. A. An air receiver B. An operating valve C. An automatic valve D. An air distributor 10. Diesel engines driving alternators operating in parallel must maintain a set frequency regardless of load changes. The governor characteristic used to accomplish this is known as . A. actuation B. sensitivity C. compensation D. promptness 11. By comparing the exhaust gas temperature of each cylinder, the operator can determine if the load is balanced throughout the engine. The device most commonly used is a . A. tachometer B. pyrometer C. dynamometer D. calorimeter 12. When the ship is going to enter into the harbor, ____. A. change from heavy fuel oil to diesel oil for main engine B. pumping out bilge water C. change sea chest from high level one to lower level one D. test emergency generator 13. If the jacket water temperature rises rapidly above normal in a diesel engine, you should first . A. place standby cooler in operation B. reduce engine toad C. check thermostatic valve D. clean sea water strainer 14. Air cocks, usually positioned at the in a circulating system, is used to get rid of the air in the system. A. bending joint B. expansion tank C. weld D. the highest point 15. Which of the following conditions could contribute to the cracking of a diesel engine cylinder head? A. Leaking seal ring B. Insufficient heat transfer from the exhaust valves C. Blocked cooling water passages to the head D. Excessive scavenging air provided to the engine 16. of an engine crankshaft can be detected by measuring deflections of' crank webs for each unit of the engine. A. Misalignment B. Length C. Strength D. Stresses 17. can be a direct cause of faulty operation of diesel engine fuel injection nozzles. A. Excessive fuel nozzle holder cooling B. Sediment in the fuel supply C. Distortion of the fuel spray pattern D. Improper atomization of the fuel 18. When fuel is injected late into a diesel engine cylinder . A. the exhaust will be clear B. fuel consumption will be low C. all the fuel will be burned at top dead center D. fuel consumption will be high 19. A large change in ambient temperature, or using an oil of a viscosity different than the one recommended by the manufacturer in a mechanical hydraulic governor, will result m the need to adjust the . A. pilot valve opening B. compensating needle valve C. compensating spring tension D. accumulator spring tension 20. Which of the following factors tends to increase scale formation on the saltwater side of a heat exchanger used in a diesel engine cooling water system? A. Baffle plates that have been bent during prior removal. B. Leaks m the cooler tube nest. C. Operating the engine while maintaining a high sea water outlet temperature. D. A punctured sea water strainer supplying cooling water to the heat exchanger. 21. If the scavenge fire is of a more major nature, if there is a risk of the fire extending or if the scavenge trunk is adjacent to the crankcase with risk of a hot spot developing it sometimes becomes necessary to the engine. A. stop B. start C. speed up D. slow down 22. In an operating diesel engine, which of the following conditions is an indication of a leaking air starting valve?

11规则大管轮考证心得模板

11规则大管轮考证心得模板 大管轮,又称“二轨”。是指职位仅低于轮机长的轮机员,轮机长的主要助手。在轮机长领导下,履行航行和停泊值班职责,主管船舶推进装置及其附属设备。下面由我为大家整理了关于11规则大管轮考证心得,供大家参考。 #11规则大管轮考证心得1# 大管轮是轮机长的助手,在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。轮机长不在和因故不能行使职务时,代行轮机长职责。参加机舱值班,在工作中发现机械、机电设备故障或异常情况时,除做紧急处理外,要及时报告轮机长。 基本工作 ▲协助轮机长制定修理、保养项目,并参加检修、验收工作;主动协助轮机长对主机进行检查、维修、保养;直接负责对主机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作。 ▲负责做好领取及统计油料、物资、备件和工具的工作;有责帮助提高轮机员的技术业务水平;并督促轮机员作好机舱清洁卫生和清洗过滤器等工作。▲ 大管轮调离时,必须将所管理的工作及物品详细向轮机长交代清

楚,并与新任大管轮办好移交手续后方可离船。折叠编辑本段大管轮职责折叠 一般职责 秉承轮机长之命令,处理轮机部技术及行政事务,督率各级船员执行工作,实施机械之运转,保养及修理. 定期考核轮机部各级船员之技术及品行 .如主副机及电器设备等发生故障而无法处理时,应报告轮机长并依照指示,做适当之处理 .负责整理「机舱设备,属具,备件清册」 .填具物料申请单,备件申请单,请修单及有关轮机部报表. 注意各种油料,物料,备件,工具等之使用及保管情形,勿使浪费或发生流弊 .协助轮机长指导及训练轮机实习生.1 .8交接时,应将所负责之文件,报表,属具,备件,物料详细点交并将主副机,电机等之性能详告继任者. 配合装卸货协助压舱作业.折叠航行中职责 於当值时,监视主副机之正常运转,并与当值船副协调有关事项.自动船:除参与轮值外,日间仍须定时巡视机舱. 进出港或其他情况,需备便主机时应在机舱操纵主机与指挥部属

大管轮面试英语版

大管轮面试问题及参考答案 大管轮是轮机部非常重要的管理人员,因此船东对大管轮的面试和挑选非常重视。大管轮的面试一船集中在日常部门管理能力和轮机长的配合能力、服从意识,以及关于主、辅机、舵机以及甲板机械等机器设备的管理和保养等方面。同时,还要大管轮了解《国际安全管理规则》(ISM)的相关知识。1. What are the responsibilities of the First Engineer on board a ship? The First Engineer is under the leadership of the Chief Engineer. He is responsible for the following. (1) Day-to-day running of the Engine room. (2) Management of the Engine department personnel. (3) Safety matters in the Engine room. (4) All maintenance and repair jobs on board ship (5) The main engine and its auxiliary equipment, steering gears, emergency equipments in engine room, etc. (6) Making and implementing the PMS (Planned Maintenance System) (7) Requisition for, receipt and control of spare parts and stores (8) Supervision of the jobs of engine crew. (9) Keeping watch from 0400 to 0800 and from 1600 to 2000 except for UMS operation. 2. What is your emergency position on the Muster List on your last vessel? I control and operate the main engine except for the abandon-ship and fire in engine room emergency situations. 3. Can you describe an emergency situation you ever encountered on board ships? No, I have never met any emergency situation before now. 4. Which machineries and space parts should be under your charge? I should be responsible for the main engine, the service pumps for main engine, steering gear, accommodation air condition, provision of refrigerator and the emergency equipments. I should also prepare maintenance reports, fuel oil and lubrication oil samples analysis, inventory report of spare parts, store and spare parts requisitions, etc. 5. Describe the procedure to start a fresh water generator, boiler, emergency generator? In case of fresh water generator: (1) Check the valves to make sure that they are in the normal position (2) Open the sea water valves of condenser and supply sea water to heating chamber (3) Start the sea water ejector pump to draw out the vacuum until the heating chamber vacuum reaches 93% (about 700 mmHg) (4) Open the water heating valves and keep the heating chamber temperature around 45 degrees Centigrade (5) When the condensed water reaches a certain level, start the distilled water pump, and keep its pressure no less than 0.2MPa. (6) Start chemical liquid feed pump. In case of automatic boiler: (1) Check the water level to make sure there is normal volume of water inside (2) Open the vent valve on top of the boiler (if it is first time to raise pressure from cold condition) (3) Confirm the boiler water supply pumps are in “Auto” condition (4) Switch on the power supply (5) Put the boiler control switch in “Auto” condition (6) Automatically start the boiler, close the air vent valve while the boiler steam pressure reaches 0.02 MPa. (7) Confirm the boiler can auto stop while it pressure reaches “high limit” (e.g. 0.7MPa) In case of manual boiler (1) Check the water level to make sure there is normal volume of water inside and put the feed water pump in “Auto” position

船舶电气题库解答(第八章)汇总

第八章船舶照明系统 第一节船舶照明系统的分类及特点 1681. 由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,其负荷电流大小___________ ;灯点数______ A .有限制/有限制 B .无限制/无限制 C .有限制/无限制D.无限制/有限制 答:照明供电支路,其负荷电流大小和灯点数均有限制,因为导线有容量(允许电流),实际中每一分路负荷电流不得超过10?15A,至于灯点数的限制,主要是为了便于维护和缩小故障面,而具体灯点数目,由供电电压和灯具的功率两方面决定。选(A) 1682. 由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,其负荷电流应视电压等级一般限定在 A. 1?5 A B. 10?15 A C. 15?25 A D. 20?30 A 答:选(B) 1683. 由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,每一支路的灯点数视电压等级有所限制。 主要原因是______ 。 A .便于维护和缩小故障面 B .减小线路电阻的电压损耗 C.减小线路电阻的功率损耗 D .节能 答:为了便于维护和缩小故障面,每一支路的灯点数有限制,具体灯点数目,一般由供电电压和灯具的功率两方面决定。根据题意,选(A) 1684. 由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,为便于维护和缩小故障面,每一支路的灯点数有所限制:一般来说, ______ 。 A ?电压等级越高,灯点数越多 B ?电压等级越小,灯点数越多 C.无论电压等级及灯具功率大小如何,灯点数一律为16点 D ?完全由敷线方便而定答:灯点的数目由电压等级和灯具功率两方面决定,一般来说,电压等级越高,灯点数越多,另外,同样的电压等级,功率越大的照明电器,灯点数越少,当大功率照明电器电流超过16A 的,要设专用供电支路。选(A) 1685. 由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,为便于维护和缩小故障面,每一支路具体的灯点数目应______ 。 A ?由供电线路电压等级和灯具功率决定 B ?只与供电线路中的电压等级有关 C.只与供电线路中的灯具功率有关 D ?完全由线路敷设方便决定 答:为便于维护和缩小故障面,每一支路具体的灯点数目,应由供电线路电压等级和灯具功率两方面决定。选(A) 1686. 船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。对于额定电流超过16 A的单个船舶照明器来说,其供电线路应 ________ 。 A ?专用分电箱或专用供电支路 B ?与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路 C.由主配电板直接供电 D .由应急配电板直接供电 答:灯具功率越大,灯点数越少,对于额定电流超过16 A的单个船舶照明器来说,其供电线路 应设专用分电箱或专用供电支路。选(A) 1687. 船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是_____ 。 A ?同一个舱室的所有照明器共同使用一个供电支路 B ?几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路

11规则船员适任证书编号格式说明

11规则船员适任证书编号解析 一、船员适任证书编号格式如下: ①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑾⑿⒀⒁⒂ A BA 1 1 1 200X XXXXX 类别发证机关部门等级职务年份本年序号 该编号格式由英文大写字母和阿拉伯数字共十五位组成,并由计算机自动生成。适任证书的各页面都有证书编号。 第1位:以一个英文大写字母表示适任证书的类别,其中 A――表示A类适任证书;Y――表示乙类适任证书; B――表示丙类适任证书;D――表示丁类适任证书。 第2、3位:由两个英文大写字母组成,表示发证机关的代码。 第4位:以一位阿拉伯数字表示工作部门,其中 1――表示甲板部门; 2――表示轮机部门; 3――表示海上无线电部门。 第5位:以一位阿拉伯数字表示适任证书的等级,分别为: 甲板部门: 1――表示3000总吨及以上船舶; 2――表示500至3000总吨船舶; 3――表示未满500总吨船舶; 轮机部门: 1――表示主推进动力装置3000千瓦及以上船舶; 2――表示主推进动力装置750至3000千瓦船舶; 3――表示主推进动力装置未满750千瓦船舶; 无线电部门: 1――表示GMDSS无线电电子员; 2――表示GMDSS操作员。 第6位:以一位阿拉伯数字表示船上职务,分别为: 甲板部门: 1――表示船长;2――表示大副; 3――表示二副;4――表示三副; 5――表示组成航行值班的水手(值班水手)。 轮机部门: 1――表示轮机长;2――表示大管轮; 3――表示二管轮;4――表示三管轮 5――表示组成航行值班的机工(值班机工)。 无线电部门: 1――表示GMDSS一级无线电电子员;2――表示GMDSS二级无线电电子员; 3――表示GMDSS通用操作员;4――表示GMDSS限用操作员。 第7至第10位:以四位阿拉伯数字表示证书签发的年份。

3901轮机自动化大管轮手机版题库.docx

3901、电动型主机遥控系统中,由转速控制转为负荷控制的情况是()。①自动进行转换;② 要 按负荷控制按钮;③在恶劣的海面情况下进行;④在平静的海面上进行;⑤调速器输出大于负荷控制信号时;⑥调速器输出小于负荷控制信号时。(158982:第09章船舶主机遥控系统:598) A.①②⑤ B.②③⑤# C.②④⑥ D.①③④ 3902、电动型主机遥控系统的手动最大油量限制范围一般整定为满负荷的()。(158983:第09 章船舶主机遥控系统:599) A.40%?50% B.60%?100% C.50%?100% ? D.70%?100% 3903、在电动主机遥控系统中,燃油限制不包括()。(158984:第09章船舶主机遥控系统:600) A.最大油量限制 B.增压空气压力限制 C.转矩限制 D.临界转速区的油量限制? 3904、电动主机遥控系统中,不可用应急操作信号取消的限制有()。(158985:第09章船舶主机遥控系统:601) A.主机故障口动减速限制 B.最大倒车转速限制? C.增压空气压力限制 D.手动展大转速限制 3905、电动主机遥控系统中,若主机运行时发讯装置失灵,将出现()。(158986:第09章船舶主机遥控系统:602) A.主机自动停车 B.主机保持原转速运行而无法降速 C.主机转速口动降至最低稳定转速? D.主机转速自动升至最高额定转速 3906、电动型主机遥控系统转速限制回路中,当车钟搬至停车或应急停车时其输出为()。(158987:第09章船舶主机遥控系统:603) A.0

B. 最低稳定转速? C. 70% D. 起动转速 3907、在电动主机遥控系统的调速回路中,主机在额定转速60%以下加速吋,所受到的限制有()。 (158988:第09章 船舶主机遥控系统:604) A. 转矩限制 B. 程序负荷 C. 轮机长最人转速限制 D. 加速速率限制? 3908、电动型主机遥控系统重起动的逻辑条件是()。①应急起动;②倒车起动;③第三次起 动;④换向过程中的起动;⑤停车时间过长的起动;⑥重复起动。(158989:第09章船舶主机遥 控系统:605) 3909、电动型主机遥控系统的转速限制回路中,在下列()情况下输入选小器输出不为零。 (158990:第09章 船舶主机遥控系统:606) A. 转速进入临界转速区? B. 起动期间 C. 止常停车 D. 应急停车 3910、在电动主机遥控系统重复起动回路中,发起动失败声光报警的原因是()。(158991:第 09章 船舶主机遥控系统:607) A. 时间起动失败 B. 第三次起动达到发火转速 C. 在重起动过程中" D. 第三次起动失败 3911、在电动型主机遥控系统中,轮机长最大转速限制是用()方法实现的,在()情况下起 作用。(158992:第09章 船舶主机遥控系统:608) ⑤④⑥⑤ ②③③④ ① ① ①① A.B.C.D.

船舶电工试题

试题一(红色字母是答案) 1、=_______A=_______μA。 A.50/5×10-5 B.5×10-5/5 C.5×10-3/50 D.5×10-5/50 2、电场力推动电荷移动而做功,衡量电场力做功能力大小的物理量是______。 A.电压B.电容C.电流D.电动势 3、不论电路如何复杂,总可归纳为由电源、_______、中间环节(控制装置、导线)三部分组成。 A.电阻 B.电容 C.电感D.负载 4、电流的实际方向与产生这一电流的电子运动方向______。 A.相同B.相反 C.超前90度 D.在直流电路中相反;在交流电路中,相同5、有一额定值为5W,500Ω的线绕电阻,其额定电流为_____,在使用时电压不得超过_____。 A.0.01A/5V B.0.1A/50V C.1A/500V D.1A/50V 6、当电压、电流的参考方向选得一致时,电阻上的电压和电流关系可用下式表示。 A.I=U/R B.I=RU C.R=IU D.I=-U/R 7、电阻串联的特征是电流_____,各电阻分配的电压与其成_____。 A.相同/反比 B.相同/正比 C.不同/反比 D.不同/正比 8、两个电阻相串联接入电路,各分得的电压与其阻值的关系是_____。 A.成正比 B.成反比 C.在直流电路中成正比,在交流电路中成反比 D.在直流电路中成反比,在交流电路中成正比 9、能定量地反映磁场中某点的磁场强弱的物理量是_____。 A.磁通密度 B.磁力线 C.磁通 D.电磁力 10、磁力线用来形象地描述磁铁周围磁场的分布情况,下列说法错误的是_____。 A.每一根磁力线都是闭合的曲线 B.任二根磁力线都不能交叉 C.磁力线的长短反映了磁场的强弱 D.任一根磁力线上的任一点的切线方向即为该点的磁场方向 11、通电导体切割磁力线将会产生感应电动势,确定磁场、导体运动和感应电动 势方向关系应用_____。 A.右手螺旋定律 B.左手定则C.右手定则 D.楞决定律

船舶电气题库解答第一章直流电路

船舶电气题库与解答 第一章 直流电路 第一节 直流电路基本概念 1. 不论电路如何复杂,总可归纳为由电源、______、中间环节三部分组成。 A .电阻 B .电容 C .电感 D .负载 答:不论电路如何复杂,总可归纳为三个部分:电源、负载、中间环节。其中电源是提供 电能的装置,负载是取用电能的装置,中间环节起传递、分配和控制电能的作用。(选D ) 2. 0.05 mA =______A =______μA 。 A .50/5?10-5 B .5?10-5 /5 C .5?10-3/50 D .5?10-5/50 答: 1安培(A )=103毫安(mA )=106微安(μA ),同样:1伏特(V )=103毫伏(mV )=106微伏(μV )。(选D ) 3. 1 A =______。 A .1C s 1 B .1V W 1 C .1V J 1 D .1W V 1 答:因为UI P =,所以U P I =,电流单位是安培(A ),功率单位是瓦特(W),电压单位是伏特(V),所以V W A 111= 。(选B) 4. 描述单位时间内通过导体某横截面的电荷多少之物理量及其国际标准单位分别是______。A .电量,库仑 B .电流,安培 C .电量,安培 D .电压,伏特 答:这是电流大小的定义,电流又叫电流强度,简称电流。电流大小定义为(等于)单位时间内通过某横截面的电荷量,单位:安培。(选B ) 5. 电流的实际方向与产生这一电流的电子运动方向______。 A .相同 B .相反 C .超前90° D .在直流电制中,相反;在交流电制中,相同 答:我们规定正电荷的运动方向(或者负电荷运动的反方向)为电流的实际方向,所以,电流的实际方向与电子的运动方向相反。(选B ) 6. 请判断下列各说法,正确答案是______。 (1)人们习惯以正电荷的运动方向作为电流的参考方向;(2)人们习惯以负电荷的运动方向作为电流的参考方向;(3)人们习惯以正电荷的运动方向作为电流的实际方向。 A .(1)错,(2)、(3)对 B .(1)、(2)错,(3)对 C .(1)对,(2)、(3)错 D .(1)、(2)对,(3)错 答:正电荷的运动方向是电流的实际方向,负电荷的运动方向是实际方向的反方向,所以,(1)、(2)的说法是错的,(3)的说法是对的。而参考方向是任意假设的方向,当分析较为复杂的电路时,往往判断不出实际方向,这时我们可任意假定一个方向作为参考方向,而实际方向由最后的计算结果判断,当计算结果为正,说明假设的参考方向就是实际方向,如果计算结果为负,

大管轮自动化考题

中华人民共和国海事局 2003年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第32期) 科目:轮机自动化试卷代号:862 适用对象:750~3000KW船舶轮机长/大管轮 1.在反馈控制系统中,其反馈环节是: A. 显示单元 B. 调节单元 C. 测量单元 D. 执行机构 2.在反馈控制系统中,调节单元根据的大小和方向,输出一个控制信号。 A.给定值B.偏差C.测量值D.扰动量 3.在大型柴油机油轮机舱的常用控制系统中,属于反馈控制系统的有:①辅锅炉的水位②辅 锅炉的点火③主机转速④主机的换向与制动⑤分油机的自动排渣⑥气缸冷却水温度 A. ①④⑤ B. ②③⑥ C. ②④⑤ D. ①③⑥ 4.一个环节的输入量变化取决于: A. 上一环节的输出 B. 反馈量 C. 环节特性 D. A+C 5.当衰减率为______ 时,系统的稳定性最好。 A. 0 B. 0.5 C. 0.75 D. 1 6.在定值控制系统中,若衰减率φ= 0.5,说明______ ,其原因是______。 A. 稳定性差,调节器PB太小 B. 稳定性差,调节器PB太大 C. 稳定性好,调节器PB大小适中 D. 过渡过程时间短,调节器控制作用弱 7.若控制系统的动态过程φ=1,则该系统的特点是: A. 是个理想的控制过程 B. 精度高,但稳定性差,过渡时间长 C. 过渡时间最短,但稳定性和精确度都差 D. 稳定性最好,但精度最差,过渡时间长 8.输入信号任意变化,而调节器输出只有两个状态或输出为0或1,则这是: A. 比例作用规律 B. 积分作用规律 C. 微分作用规律 D. 双位作用规律 9.在用比例调节器组成的控制系统中,比例带PB、放大倍数Kp与量程系数R之间的关系是: A. B. C. D. 10.在采用YT-1226压力调节器的控制系统中,为提高上限压力,减小下限压力,则应: ①减 小输入波纹管的刚度②左移杠杆支点③扭松给定弹簧减小张力④扭紧给定弹簧增大张力⑤调幅差旋钮增加设定格数⑥调螺钉与幅差弹簧盘间隙使之减小 A. ②④⑥ B. ①②④ C. ①③⑤ D. ③⑤⑥ 11.一个气动单元组合仪表的调节器,当被控量变化了全量程的10%,输出量变化了0.02,则 调节器的比例带为: A. 20% B. 40% C. 80% D. 200% 12.在比例积分调节器中,积分时间T i是指给调节器施加一个阶跃的输人信号后,其积分输 出等于比例输出的______ 所需时间。 A. 4倍 B. 3倍 C. 2倍 D. 1倍13.积分作用规律之所以能够消除静态偏差的根本原因是由于调节器的: A. 输出变化量与偏差随时间的积分成比例 B. 输出变化速度与偏差成正比 C. 输出变化量依赖于偏差的存在而存在 D. 输出变化速度与偏差成反比 14.动态偏差最小的调节是: A. P B. PI C. PD D. PID 15.在机舱中,适合用PID调节器组成的控制系统是: ①存在周期性干扰信号的系统②控制对象惯性小且对被控量要求严格的系统 ③控制对象惯性较大的系统④不允许存在静态偏差的系统 ⑤对干扰信号不敏感的系统⑥所有的液位控制系统 A. ①②⑥ B. ①③⑤ C. ③④⑤ D. ②④⑥ 16.PID调节器,当T i、T d均减小时,系统可能出现: A. 非周期过程 B. 振荡过程 C. 较大静差 D. 最大动态偏差增大 17.有两台PID调节器R 1和R 2,其参数整定为PB 1< PB 2,T i1< T i2,T d1 > T d2, 这表示: A. R 1的比例、积分作用都比R 2弱,微分作用比R 2强 B. R 1的比例、积分作用都比R 2强,微分作用比R 2强 C. R 1的比例、微分作用都比R 2弱,积分作用比R 2强 D. R 1的比例、微分作用都比R 2强,积分作用比R 2弱 18.某逻辑函数的真值表如右表所示,其逻辑表达式为: A. . B. C. D. 19.逻辑图如右图所示,则其逻辑表达式为: A. B. C. D. 20.由与非门组成的R-S触发器,当输入端为_____ 时可保持原态______。 A. S=0,R=0 B. S=1,R=0 C. S=0,R=1 D. S=1,R=1 21.D触发器输出端Q为1状态的条件是: A. D端为0,CP脉冲下跳 B. D端为1,CP脉冲下跳 C. D端为0,CP脉冲上跳 D. D端为1,CP脉冲上跳 22.在用二极管矩阵译码器可译出0~9十个数码的电路中,输入代码为0110,则为高电平 的横线为: A.3号B.5号C.6号D.8号

11规则大管轮辅机综合试卷2

编号:C3/JW-1202-002 泉州泰山航海职业学院大管轮试卷2 一、选择题:(将最合适的答案的序号写在答题卡上,每题1分,共150分) 01. 作为工质应具有良好的______和______。 A. 流动性/多变性 B. 膨胀性/多变性 C. 膨胀性/分离性 D. 膨胀性/流动性 02. 如闭口系统处于热力学平衡状态,则内部工质的: A. 压力到处均匀一致 B. 温度到处均匀一致 C. 压力和温度到处都均匀一致 D. 比容到处均匀一致 03. 焓是状态参数,指工质的______之总和 A、压力+比容B、内能+比容C、内能+流动能D、内能+压力 04. 在热力学中通常采用的温标是_____。 A. 摄氏温标 B. 华低温标 C. 绝对温标 D. 任意温标 05. 下列关于准静态过程与可逆进程的关系论述正确的是哪一项? A.准静态过程一定是可逆过程 B. 可逆过程必定是准静态过程 C. 准静态过程是一个外部平衡过程 D. 可逆过程只是内部平衡过程 06. 在p-v图上,一个比容减少的理想气体可逆过程线表示该过程是一个______过程。 A. 吸热 B. 放热 C. 对外做功 D. 消耗外界功 07. 在p-v图上的任意一个______,其膨胀功小于压缩功。 A.正循环B.逆循环 C.循环 D.无法确定 08. 在柴油机理想循环中,工质压缩前的温度为T2 ,最高燃烧温度为T1 ,其热效率ηt1 与 在相同温限T1 、T2 之间工作的卡诺循环的热效率ηt2 相比,有______。 A. ηt1 >ηt2 B. ηt1 =ηt2 C. ηt1 <ηt2 D. 无法比较 09. 同一种气态物质,其容积随_____而增加,分子间的内聚力也随之相应地进一步减小。 A. 温度和压力的降低 B. 温度和压力的升高 C. 温度的降低和压力的升高 D. 温度的升高和压力的降低 10. 一定质量的理想气体在等压作用下,温度从127℃上升到227℃,其比容等于原来的: A. 4/5 B. 5/4 C. 127/227 D. 227/127 11. 理想气体过程方程为PV n =常数,当n=±∞时,其热力过程是:

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