桥梁基坑开挖专项施工方案.doc11

兴仁县东湖旅游基础设施建设项目—生态民俗

商业街

8 号桥梁基坑开挖专项施工方案

编制：李琳

审核：

审批：

贵州景顺建设工程有限责任公司

二○一七年四月十五日

目录

一、工程概况. (1)

( 一) 工程简介. (1)

( 二) 周边环境及基坑地质情况 (1)

( 三) 水文气候状况 (2)

二、施工准备. (2)

( 一) 施工工期安排 (2)

( 二) 施工人员配备情况 (3)

( 三) 施工机械配备情况 (3)

三、总体施工方案. (3)

四、交通导改. (4)

五、施工方法及施工工艺. (4)

( 一) 测量措施. (4)

( 二) 工艺流程. (4)

( 二) 施工方法. ............................. 错误！未定义书签。

( 三) 成品保护. ............................. 错误！未定义书签。

六、安全保证措施. ............................. 错误！未定义书签。

七、质量保证措施. ............................. 错误！未定义书签。

八、雨期施工措施. ............................. 错误！未定义书签。

九、基坑及周边监测方案. ....................... 错误！未定义书签。

（一）监测目的............................ 错误！未定义书签。

（二）监测内容及点位布设.................. 错误！未定义书签。

（三）控制测量要求........................ 错误！未定义书签。

（四）监测数据处理及信息反馈.............. 错误！未定义书签。

（五）注意事项............................ 错误！未定义书签。

十、应急预案. ................................. 错误！未定义书签。

( 一) 应急救援组织机构...................... 错误！未定义书签。

( 二) 汇报程序. ............................. 错误！未定义书签。

( 三) 应急处理程序.......................... 错误！未定义书签。

( 四) 保护措施程序.......................... 错误！未定义书签。

( 五) 事故后的恢复程序...................... 错误！未定义书签。附件1：桥梁周边情况平面布置图................ 错误！未定义书签。附件2：桥梁左右岸现状影像资料................ 错误！未定义书签。

...

桥梁基坑开挖安全施工专项方案

一、工程概况

本方案依据有关规定和设计图纸进行编制。

( 一) 工程简介

本工程系北京市房山区夹括河治理工程第二标段，起点为立马水泥厂

入厂桥（现状）上游370m处（K5+900），途经黄山店村、拴马庄村及娄子

水村，至娄子水果蔬基地桥（K10+946），线路总长度为 5.046km。

本标段内包含五座桥梁，分别为K8+533.472田园农场东1#桥、K8+730.2 田园农场东2#桥、K9+886 拴马庄村1#桥、K7+832 黄山店采石场桥及

L0+118.813 立马水泥厂桥，五座桥梁桥台、桥墩均采用扩大基础，均需要

进行基坑开挖，其中桥台扩大基础开挖深度均大于5m。

各桥基础尺寸及高程数据如下：

序号桥梁名称

中心桩号

桥台扩大

现状堤顶

高程

(m)

设计基础底

高程

(m)

桥台开挖

深度

(m)

基础尺寸(m)

宽度长度左岸右岸左岸右岸左岸右岸

1 田园农场东1#桥

K8+533.472

11 4.457 98.824 98.825 92.17 92.17 6.654 6.655

2 田园农场东2#桥

6 4.37

7 96.897 96.897 89.782 89.782 7.115 7.115

3 拴马庄1#桥

K9+886

6 4.47

7 84.889 84.53 78.982 78.982 5.907 5.548

4 黄山店采石场桥

K7+832

6 4.31

7 105.244 104.956 98.862 98.862 6.382 6.094

5

立马水泥厂桥

L0+118.813

11.8 4.483 109.757 109.757 103.04 103.04 6.717 6.717 ( 二) 周边环境及基坑地质情况

1、周边环境：各桥梁上跨拟改建河道，连通既有地方道路。桥梁位于

河道右岸墩台基础周边场地均比较开阔，具备自然放坡条件；河道左岸一侧墩台紧邻既有公路。详细情况如下：

1

⑴K8+533.472 田园农场东1#桥右岸方向有房屋一座，距桥梁最外侧基

础边缘7.3 米，左岸方向桥梁最外侧基础边缘距既有公路 2 米。

⑵K8+730.2 田园农场东2#桥右岸方向有房屋一座，距桥梁最外侧基础

边缘6.5 米，左岸方向最外侧基础边缘距既有公路 3 米。

⑶K9+886拴马庄村1#桥右岸方向有房屋一座，距桥梁最外侧基础边缘

11.9米，左岸方向最外侧基础边缘距既有公路0.5 米。

⑷K7+832黄山店采石场桥右岸方向无既有构筑物或建筑物，周边场地

开阔，左岸方向最外侧基础边缘距既有公路0.5 米。

⑸L0+118.813 立马水泥厂桥右岸及左岸方向均无既有构筑物或建筑

物，周边场地开阔。

2、地质情况：该场区为上卵石，下基岩的双层结构。地表分布有厚约

1.2 ～

2.3m 的卵石填土，之下为卵石层，卵石层其上部呈稍密～中密状态，

下部呈中密～密实状态。桥基础置于卵石层上，承载力要求450Kpa。在实施土方工程时，应注意地质情况，避免不必要的工程损失发生。

( 三) 水文气候状况

夹括河所在的房山区，汛期6～9 月降雨量约占全年的80%以上，年最大降水量为1069.2mm（1956年），年最小降水量为316.2mm（1965 年）。

夹括河流域无实测流量资料，设计洪水由设计暴雨间接推求。

现状河道内无明水，基础开挖深度内无地下水。

二、施工准备

( 一) 施工工期安排

根据北京市房山区水务工程建设项目办公室及房山区夹括河治理工程

总体施工计划，本标段桥梁土方工程计划开工日期为2014年8 月1 日，计

划完成日期为2014年10 月20 日，总工期为81 天。

( 二) 施工人员配备情况

本工程计划投入管理人员9 名，施工作业人员30 名。

人员配备情况一览表

序号姓名职务备注

1 刘跃良项目经理

2 贾磊项目总工

3 王国建施工负责人

4 段冲工程技术部部长

5 董志斌安全质量管理部部长

6 王瑞芝试验室主任

7 韩飞测量员

8 张海洋技术员

9 王丽资料员

( 三) 施工机械配备情况

计划使用挖掘机 2 台，重型运载卡车 4 辆。

三、总体施工方案

本工程为既有河道改扩建工程，为保证施工顺利渡过雨季及汛期，各

桥梁基础开挖工程将采用顺序施工方式，即开挖一个、基础施工一个，增

加资源投入，尽量缩短基础施工周期，减少基坑暴露时间及雨水冲刷，确

保施工安全。

桥梁在河道内的基坑开挖拟采用自然放坡1:1 形式，部分桥梁临近建筑物根据实际测量与计算距基坑上开口线均在 2.0 米以上，施工中将采取必要监控措施确保地上物安全；桥梁在河道左岸处（即临近公路一侧）基坑开

挖将在汛期后进行，施工期既有公路导行断交，基坑开挖采用自然放坡形式。既有道路导改方案需经当地交通主管部门批准后实施。

基础开挖采用机械开挖，两步台阶放坡开挖工艺。基坑上口设置挡水

捻、截水沟，基坑内设置排水沟、集水坑，并配备足够的抽排水设备。

施工方案需经专家论证后予以实施。

四、交通导改

1、由于左岸靠近公路，开挖工作面受到限制，因此需要通过公路导改，使行经现状公路的车辆改变行驶路线，给左岸桥台提供足够大的工作面，

才能进行左岸桥台基础开挖。

2、在道路改道前方200 米、100 米、50 米处设置前方施工、减速慢行标识牌。改道道路两端设置专职人员指挥交通，除此之外安排两名交通协

管员随时对现场进行疏导，避免发生交通堵塞和交通安全事故。

3、施工占用原状公路两端拉彩旗标识施工范围，设立水马导流，贴反

光贴，夜间亮警示灯，并立基坑开挖、危险绕行标识牌。

4、在道路两侧需要加设临时防护设施，辅道两端按照要求设置各种指引、警示标志，改道范围内按照规定设置交通导向标志以及交通警示标志。五、施工方法及施工工艺

( 一) 测量措施

1、在项目总工程师的指导下，依据北京市水利规划设计研究院提供的

设计交桩，进行严密、科学的测量定位控制，按照测量规程认真进行各项

测量工作，确保测量控制工作的完成。

2、土方开挖前，项目部测量班要依据施工图纸进行测量放线，经监理

工程师复核无误后采用挖掘机进行基坑开挖，自卸汽车外运废弃挖方，在

土方开挖过程中，测量员随时测量，以防基底超挖。

( 二) 工艺流程

确定开挖的坡度、深度→测量放样→分段分层下挖→修边和清底

深基坑开挖施工方案

基坑开挖安全施工方案 工程概况 杭州市文一西路（五常港路- 紫荆花路）工程位于杭州市城西地区。道路向西跨过绕城高速公路西线与余杭区文一路延伸段相接，向东与文一路及德胜路相连。是杭州市区重要的东西向交通干道之一。文一路全长3728 米，工程西起规划五常港路，东至紫荆花路。文一西路03标西起规划紫金港路（桩号K5+OO0）,穿越紫金港，全长830 米，工程沿线含紫金港桥桥梁一座，为三跨预应力空心板梁。 紫金港桥梁里程：K5+383.711~K5+430.903,桥梁桥台处，承台底标高-2m,老路路面标高4.5m左右，桥台基坑开挖深度为6.5m左右。施工时先施工南半副桥台，14.5m处设施工缝。基坑四周采用钢板桩围护。 二、基坑开挖方法 桥台基坑开挖深度为6.5m左右，上方桥台东、西侧及南侧采用大开挖,开挖宽度2.5 米深度2米,靠老路侧先打6米钢板桩［28, 打开挖至标高2.500 米,沿承台边各宽出1 米工作面进行打设8米钢板桩［28,老路侧8 米钢板桩采用咬接打,其他三面采用密打。基坑开挖采用1.0m3普通液压反铲挖掘机挖土，直接装车外运；基坑内死角由人工修挖，并喂给液压挖掘机挖出。当挖至离设计坑底标高20?30cm 时,采用人工挖土修坡的方法平整基坑,不得超挖与扰动基底土。在基坑底四周设置0.3*0.3 排水沟,坡度为1%,在西南侧设置0.5*0.5 集水坑,抽水泵设置一台,保证基坑底部无积水。挖到设计坑底高程后, 及时浇捣混凝土垫层以减少坑底土体回弹, 并对围护结构起一定支撑作用减少结构的水平位移。根据每天出土量的大小，卸土点的远近配备足够的土方运输

车。在整个基坑开挖过程中，弃土外运均在夜间进行。 三、基坑支撑 桥台基坑开挖过程中，四周设置支撑，均采用8m长［28号钢板桩施打，每侧设三道钢围檩（20 号槽钢）分别设在标高2.5m,-0.5m,-2.0m 处，相邻两边采用20 号槽钢斜撑方式，垂直于桥台方向中间设置两道20号槽钢横撑方式，见附图。 1、钢板桩施工 选用8m长［28号钢板桩168根，6m长［28号钢板桩25根。钢板桩吊装，吊点设在离端部0.2L 左右为宜。钢板桩施打完毕后，先开挖2m，在钢板桩侧面焊接支承件，设置一道钢围檩。钢围檩四周连为一个整体。横撑、斜撑进行支撑。开挖至标高-1.0m 时，设置第二道钢围檩、横撑、斜撑。开挖至基坑底，设置第三道支撑。 2、支撑的拆除拆除过程：开挖土体到基坑底面，及时进行块石垫 层施工，浇筑 素混凝土垫层后，拆除第三道支撑及围檩，进行承台施工。待承台钢筋混凝土养护达到设计强度后，拆除钢板桩钢围檩上斜撑，回填土至承台顶标高0.2m时，设置100*100的方木临时支撑在承台上，间距50cm 一道。拆除第二道钢围檩、横撑；施工桥台砼，将第一道横撑浇入桥台砼中，待强度达到后，回填土至标高0.8m 处，拆除第一道钢围檩、斜 撑及部分横撑。横撑距桥台面5cm处采用砂浆抹面。基坑 土回填完毕后，采用挖机拔出四周钢板桩 3、施工中注意事项

桥梁基础深基坑施工方案

XXXXXXXXXXXXXX工程施工三标段基坑开挖专项方案 四川XXXXXXXX有限责任公司 二O一一年五月十日

深基坑专项施工方案审批表

目录 一、工程慨况 (2) 二、施工方案编制依据 (2) 三、土方开挖准备工作： (2) 四、土方施工主要施工工艺流程 (3) 五、施工降、排水 (4) 六、基坑开挖 (4) 七、基坑施工技术要求 (5) 八、基坑开挖防护及处理措施 (5) 九、基坑开挖时质量要求 (6) 十、地下管线和周围构筑物的保护 (6) 十一、监护措施 (8) 十二、基坑开挖的防坍塌应急措施 (8) 十三、安全生产措施： (9) 十四、文明施工措施： (11)

深基坑土方开挖安全施工方案 一、工程慨况 XXXXXXXXXXXXXX桥梁基础为扩大基础，本工程采用1跨25m跨度简支梁小箱梁桥，主梁为预制预应力混凝土小箱梁，简支体系。桥梁总长度33.954米（台背至台背），宽度30m。 本工程位于XXXXXXX，河道两岸均为耕作地，河宽约9m，河谷深约2.5m，河床高程约486.2m。设计图纸扩大基础挖土深度约为8米。 质量要求：工程质量要求符合国家有关建筑工程施工规范、验收标准和施工图纸要求，达到合格标准。 工期及施工进度安排：工期计划150天，从2011年5月20日至2011年6月20日。 二、施工方案编制依据 1、由中国市政工程西南设计研究院设计的XXXXXXXXXXXXXXX工程新石路南延线回龙溪桥梁工程施工图纸。 2、现行市政桥梁施工规范和规程。 3、施工现场的情况。 4、安全生产关于开挖基坑（槽）的规定。 三、土方开挖准备工作： 1、拆迁障碍物：建设单位应将施工区域内旧有管道、电线、电

涵洞-基坑开挖施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署 (1) 4.1.技术准备 (3) 4.2.现场准备 (3) 六、质量要求及保证措施 (5) 七、安全保证措施 (6) 7.1.建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明。.. 6 7.2.编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”管理工作。 (6) 7.3.各工序开工之前及时做好施工安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。 (6) 7.4.进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决安全隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度。 (6) 7.5.坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。 (6) 7.6.制定各项安全操作制度： (6) ①机电设备操作规程及各项安全作业规章制度。 (6) ②用电安全须知及电力架设、养护作业制度。 (6) ③开挖用风、水管路安设及养护制度。 (6) ④土方装运设备安全操作专项制度。 (6) 7.7.杜绝触电事故 (6) ①各种机械、电器的操作人员必须持证上岗，非操作司机及非机电操作者严禁擅自动用机电设备。 (6) ②加强施工现场临时用电管理，临时用电设施派专人看守，并设安全防护措施。 (6) ③施工用电缆采用埋地敷设，不能随地拖线及导线侵水或被土石掩埋，禁止导线随意绑在其它铁支架上。 (6) ④为防止漏电伤人，应采用三相五线制，“三级配电”、“两极保护”，实行“一机一闸一保险”，设备的照明线分开关安装在施工现场安全位臵，以便遇到紧急情况可及时拉闸。 (6) ⑤送电电缆、电线应绝缘良好，无破损，闸箱要有防雨设备并有接地装臵，较大容量的用电设备应加漏电保护器。电线接头应牢固，并使用绝缘胶布包扎，保险丝须按用点规范使用。 (6) 八、文明施工 (7) 工区部成立环保领导小组，工区长担任组长，副工区长主抓环保工作，安质部门负责人结合工程实际，制定环保规章、实施细则、检查、指导施工班组环保工作。建立健全岗位责任制，工区长对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督、检查各部门环保工作、环保措施执行情况，定期进行评比、推动环保工作。专职环保工程师负责具体的施工环保措施的制订、监督落实，及时上报环保工作动态，根据环保相关法规、大力抓好工地宣传教育，发动全体人员从我做起，消灭污染源头。 (7) 工区安全部负责执行各项环保措施，检查工班环保工作是否到位，是否满足环保措施要求，确保环保工作不流于形式。 (7) 工区与施工班组签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，增强文明施工意识，树立文明施工形象。 (7)

基坑二次开挖施工方案资料

施工方案报审表 工程名称：洛阳华厦?富雅东方编号：28

洛阳华厦?富雅东方 基坑二次开挖工程施工方案 审批人: __________________ 审核人: __________________ 编制人: __________________

洛阳城建集团有限公司 2007 年3 月13 日 基坑二次开挖施工方案 1 ．工程概况 洛阳华厦?富雅东方工程，目前裙房施工全部完成，但由于场地狭窄，原开挖的基坑不能满足地下室南面O 22?約/(0(?轴及西面O?23/€> d由的施工，根据施工进度的要求，该部分需进行二次开挖，由于该部 分施工场地小，地质复杂，周围建筑物距基坑边较近，且原基坑壁内有锚杆，施工比较困难。另外C区南边及A区东边，B区北边及西北边需回填，特编制此施工方案。 2．基坑开挖 2．1施工准备 2．1．1 开挖前,处理好开挖区域内各种各种管线。 2．1 ．2 在现场设集中照明灯具不少于2组，或活动碘钨灯具2个，以保证夜间挖土照明的需要。处理好挖土期间的民扰问题。 2．1．4 施工主要机械： 15 －3型小型挖掘机1台，5 ?10吨载重自卸汽车4?6辆。2．2施工方案

2．2 ．1 本工程采用小型机械开挖人工配合的方法，挖至基础底，外边线0.5m 作为工作面。依据设计图纸及《地质勘察报告》的要求，基坑深挖至粉质粘土层。 2．2．2 开挖时，要确保安全，防止塌方，保证工程进度，基底 预留300mm 人工清底，最后剩余部分人工挖出。 2．2 ．3 区域划分：土方开挖采用分段，全断面作业的原则，挖掘机设在基坑边上，开挖区域分为三段。第一段为南边O 22?劄 S 餌 由坡道部分，第二段为西边O4?05?0轴售房部后部分，第三段 为西边O2?O/O?O轴原钢筋加工区。开挖时，一次挖至－ 5.700m 左右，土方开挖单位负责将边坡及基底人工修整部分完 成。土方开挖，由远及近逐渐退向西门方式进行。 2．2．4 挖掘机开挖时应严格控制好标高，不得超挖，防止下部持力层土层扰动。 2．2．5 开挖至距基底30cm 处，应在距坑底50cm 处，抄出水平线，在坑壁上钉水平木楔。然后采用人工配合开挖挖至基底，同时拉水 平线检查坑底尺寸，修理坑边，并清除坑底土方。 2．3 重点强调： 2．3．1 因施工现场环境比较恶劣，场地狭窄，大型机械无法进入施工现场，采用小型机械施工。外运时，用小车转运到大型装载车后运 出现场。 2．3．2 该工程南边坡道部分为桩基施工的混凝土块及建筑垃圾所填，开挖时混凝土块要用风镐破碎后挖出，全部外运。 2．3．3 该工程西边，有一条20cm 厚混凝土道路，道路下有40cm 3：7

某某桥承台深基坑开挖专项施工方案

某某桥承台深基坑开挖专项施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

*****立交桥工程 承台深基坑 开挖专项施工方案编制： 审核： 批准： ****工程公司 2010年11月15日

承台深基坑开挖专项施工方案 一、工程概述 1、编制说明 因原《承台深基坑开挖专项施工方案》（2010年4月27日编制并经专家论证）是考虑B05、B06、B07、B08、B09号墩承台深基坑开挖时对104国道开挖卸载或对104国道进行钢板桩加固保护，但因工程所处位置的无法对104国道进行处理，经按原开挖方案施工B06号墩承台时发现无法满足结构安全，造成基坑坍塌。现重新根据现场实际情况编制本工程的深基坑开挖专项施工方案。 2、编制依据 （1）《****工程施工图设计文件》； （2）工程地质报告； （3）国家现行设计规范、施工规范、及有关文件； （4）我项目部对施工现场实地勘察及调查资料； （5）丰门河围堰施工方案； （6）《承台深基坑开挖专项施工方案》（2010年4月27日编制并经专家论证）； （7）我公司积累的成熟技术、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。 3、深基坑工程概况 深基坑情况：

****工程涉及深基坑（大于4米）的有B05、B06、B07、B08、B09墩承台，均位于丰门河中，将***河围堰施工完成后方可进行深基坑施工。具体见附表： 地质情况 ○1素填土：灰、灰黄色，以碎石粘性土为主组成，局部含少量建筑垃圾或生活垃圾；土性湿~饱和，松散~稍密，中~高压缩性。○2粘土：灰黄色，含少量铁锰质氧化物、植物根等；韧性好，切面光滑，干强度高，摇震无反应；土性呈可~软塑，中~高压缩性。 ○3淤泥：青灰色，含少量粉细砂、腐植物碎屑、贝壳残片；具有水平微层理构造；土性呈流塑，高压缩性，高灵敏度。基坑影响范围内各土层物理力学性质指标见附表

桥梁深基坑施工方案

. 出入段线桥梁围堰 施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁一局集团有限公司 轨道交通2号线黄隘车辆段项目经理部

一、编制依据 （1）上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计的施工图纸； （2）市轨道交通2号线一期工程勘察KC211标段黄隘车辆段岩土工程勘察报告； （3）《铁路桥涵施工规》（GB50157-2003）； （4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； （5）《地下铁道工程施工及验收标准》(GB50299-1999(2003版))。 二、工程概况 2.1工程概况 市轨道交通2号线一期工程黄隘车辆段位于机场路以南、鄞州大道以东的地块，西邻花厅港河，北靠西塘河及机场路，东、南接规划道路，南侧有高压线与用地界平行。 黄隘车辆段出入段线桥梁工程设计围为DC1K0+945.580～DC1K1+067.830，全长122.25m，桥梁垮越西塘河河道。西塘河既有河道上口宽度36m，规划河道蓝线上口宽40m。根据地勘资料显示，淤泥深2.2至5.5m。河水水深2.5m左右，水位高程约1.2m。桥梁孔跨布置为4-30m，河中设置两个桥墩。 根据现场地形情况及规要求，以及我公司长期的施工经验，通过对围堰施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，采用钢板桩围堰。 2.2围堰布置 根据设计图纸，结合P1#和P2#承台及桩的位置，初步拟定自各承台距岸最远点外放6m和3m，即距河岸距离分别为15m和16m。 本钢板桩围堰先回填土，后依次施工外、中、排钢板桩的形式。外排钢板桩为6m长的28#槽钢，排钢板桩为9m长的28#槽钢，双排钢板桩间距3m，围堰承台基坑外边按1:1.25放坡，为确保基坑安全，坡侧再布设一道6m长的28#槽钢。并在承台外预留宽度≥2m的工作空间，以方便承台模板搭设等施工工序。围堰布置图如下：

涵洞-基坑回填施工方案

涵洞-基坑回填施工方案

目录 一、编制依据和参考资料 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署.............. 错误！未定义书签。 四、施工准备 (1) 4.1.施工机具.......... 错误！未定义书签。 4.2.材料.............. 错误！未定义书签。 4.3.技术准备.......... 错误！未定义书签。 五、井点降水 (3) 5.1.降水参数.......... 错误！未定义书签。 5.2.井点系统布置 ...... 错误！未定义书签。 5.3.基坑总涌水量计算 .. 错误！未定义书签。 5.4.计算井点管数量和间距错误！未定义书签。 5.5.降水施工.......... 错误！未定义书签。 六、质量要求及保证措施 (4) 七、安全保证措施 (5) 八、文明施工 (5) 九、应急措施 (6)

涵洞基坑换填、回填施工方案 一、编制依据 1、本工程施工设计图纸及施工组织设计 2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 3、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）； 4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 二、工程概况 1、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-2标段，本工区施工段里程DK143+000-DK166+150段，位于毛乌素沙漠中，地势总趋势北高南低，海拔高程一般1372.0～1115.0，地形起伏不大，高差一般5.0m～10m。总长23.15km。本区段全长23.15km，共有大桥1座，中桥4座，小桥4座，框构箱涵66座，盖板涵3座。 2、地下水埋深0.4-1.4m（高程1203.00-1207.87m）。地下水主要由大气降水补给，主要排泄方式为蒸发，水位季节变化幅度1-3m。 3、本段地基换填的桥涵共42座，见下表。 三、施工部署 1、施工组织机构

基坑开挖施工方案

基坑开挖施工方案 1工程概况 1.1工程主要情况 本工程为地下室车库及各单体楼底下部分，主要设置为地下车库、设备用房等，局部设核六级常六级甲类二等人员掩蔽所（平时为汽车库）。建筑面积约 M2，其中人防建筑面积为 M2，地下一层。开挖深度为6.75米（不含基坑）。 表1.1 工程基本概况 1.2工程地质概况 建筑物平面尺寸约为长230米×宽180米，开挖深度为6.75米。根据提供的沈阳岩土工程勘察报告，本场区在钻探深度范围内有地下水，该地下水埋深为地面下3.3～5.5米。含水层为粉质粘

土层。 要求地下水降至地下室底板底下0.5米处，实际水位降低值为2米。 1.3工程特点 该工程基坑大且深，属于深基坑，地下水位高，土质为粉质粘土。 1.4工程施工条件 位于，场区属于新开发工程，故场区内无永久建筑，场地比较平整，场区条件有利于施工。 施工条件概况见表1.4。 表1.4 施工条件概况一缆表

1.5主要工程量 主要工程量见表1.5。 表1.5 主要工程量一缆表 2 编制依据 2.1 编制依据 2.1.1施工图纸 施工图纸见表2.1.1。 2.1.2主要规范、规程 主要规范、规程见表2.1.2。

表2.1.2 主要规范、规程 2.2 编制范围 井点降水、基坑土方挖掘。 3 施工现场的组织与管理 3.1组织机构 3.1.1

3.1.2项目管理人员配置 项目管理人员配置见表3.1.2。 表3.1.2 项目部管理人员配置表 3.2职责分配 项目管理人员职责见表3.2。 表3.2 项目管理人员职责分配表 4 施工安排 4.1施工方案 自然放坡，坡度i=1:1

桥涵深基坑施工方案.doc

桥涵深基坑开挖施工方案1、编制依据、编制原则 1.1编制依据 （1）施工设计图和招投标相关文件 （2）桥涵工程施工技术指南、质量验收标准、安全规范、相关的标准图和参考图等相应规范 （3）现场实际地形地貌情况、周围人文环境 （4）施工机械和人员配置等 1.2编制原则 （1）确保桥涵基础施工的安全 （2）积累资料，作为以后设计、施工参考。 2、工程概况 2.1工程概况及适用范围 蒙顶山镇平安桥改建工程位于明山区永兴寺附近，该处远为一道跨越山间沟渠的涵洞，原涵洞为1-2m×2m盖板涵,因使用年限较长,加之基础长期受雨水侵泡,涵洞基础已位移,涵洞出现开裂变形等病害。涵洞上道路为明山区蒙顶山景区至永兴寺的唯一道路，现有路面为砂卵路层。节假日该该处人流及车辆通行较多，涵洞病害已严重威胁到游客的生命财产安全，存在极大的安全隐患。为保障游客财产及生命的安全，同时方便沿线群众出行，该涵洞工程已迫在眉睫，早日完成本项目的建设势在必行。

蒙顶山镇平安桥改建工程拟在原涵洞位置新建一道1-4m（净跨）×4.5m（净高）的钢筋混凝土盖板涵，新建涵洞与路线正交，涵洞长9.0m， 进口采用仰斜式挡土墙接跌水井，与现有道路的边沟顺接，出口接重力式挡土墙，墙外设置5m长引水渠，将水引至路基以外，防止对挡土墙基础的冲刷。 新建涵洞下部采用C25混凝土涵台，C20钢筋混凝土基础，台帽采用C30钢筋混凝土，台帽上搭C30钢筋混凝土盖板。 本涵洞布设于直线上，两岸涵台互相平行布设。 3、施工方法及施工要点 经现场观察,本工程桥涵涵洞基坑较深,施工难度大,施工危险性高，做好边坡防护及人员安全是重点；根据本工程现场的地质及水文条件，深基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加0.5米做为工作面，工作面外设置0.3米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。 粉质粘土按1：0.5放坡，全风化、强风化岩层1:0.25放坡。 3.1、基坑放样 由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据基坑底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽0.8米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适

桥梁深基坑专项施工方案

第一章编制说明 1.1编制依据 1、无锡市交通规划设计研究院提供的《临海高等级公路工程施工图设计》； 2、无锡市交通规划设计研究院提供的《地质工程勘察报告》； 3、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）； 4、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）； 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011）； 6、《建筑施工计算手册》； 7、《路桥施工计算手册》； 8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。 1.2编制原则 1、围堰顶高出施工期间最高水位0.7～1.0m，最低不低于0.5m。 2、围堰内空间尺寸要适应基础施工的尺寸要求，围堰支护体系要保证有足够的强度和稳定性，保证基坑开挖后，围堰不发生破裂、滑动或倾覆。 3、围堰支护体系必须有足够的强度、稳定性和抵抗变形的能力，以确保施工安全、对周边的影响最小。 4、在安全可靠的前提下，选择经济合理、最大限度地满足施工方便，缩短工期的支护方案。 1.3编制范围 本方案编制范围包括临海高等级公路如东段三标项目洋口大桥8#墩、9#墩主桥主墩深基坑施工。根据现场施工情况，8#墩紧邻S221省道且主体部分延伸如四贯河河道中，施工条件复杂,因此主要以8#墩施工进行详细说明。

第二章工程概况 2.1工程项目概况 洋口大桥位于如东县长沙镇境内，起点桩号K47+469.92，路线向东南前行，连续跨越省道S221和四贯河（其中四贯河规划为洋口运河），终于洋口大桥东桥头，桩号为K48+006.14。桥梁设计中心线与河道边线右偏角约104.1度。桥下部结构为钻孔灌注桩基础。上部结构桥跨布置形式为（3-25）+（4-25）+（50+80+50）+（4-25）+（3-25）m，总长536.22m。桥梁主桥采用50+80+50m三跨预应力砼变截面连续箱梁跨越四贯河。 洋口大桥8#、9#主桥墩分别位于四贯河两侧。根据设计图纸和现场勘察，四贯河现有河口宽28m,水面宽约23m。规划设计通航高程为3.04米,四贯河实际水位1.865m，河床底高程0.030m，水体基本无流速且无通航要求。 主桥桥墩单幅承台尺寸为14.5m×9.1m×3.5m。其中8#墩承台基坑开挖最深，开挖深度7.40m，承台底高程均为-4.0m，承台底位于粉砂层。由于8#承台有半幅位于四贯河河道中，地质条件较差，开挖深度和难度大，因此在方案设计时选取8#承台作为设计和计算模型。 图2-1 主墩8#墩现场情况见实测图

涵洞工程施工方案(盖板涵)

陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部

盖板涵施工方案 一、工程概况： 本标段共设涵洞57道，其中盖板涵31道（共38im；其余26道为石拱涵 （共334.8m）。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径，涵洞主要为M7.5浆砌石基础，C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板，涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况，计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期：2017年10月20日，计划完工日期：2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下：总负责人：高伟施工负责人：刘 强质量负责人：毛国文张建立安全负责人：白刚 钢筋工10人，木工10人，混凝土工10人，其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋：主要采用首钢生产的钢材，延川县、延安市均有销售，运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石：用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片（块）石：主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂，储量丰富，运输便利。砂：工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场，储量丰富，开采方便，运输便捷。 水泥：采用石楼县生产的水泥，该水泥质量稳定，达到国家质量标准，可通过公路运输至施工现场。 石灰：采用山西石楼县生产的石灰，该石灰属钙质石灰，等级为U级，需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台，压路机1 台，装载机一台，钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台（套）。 四、主要施工方法及工艺 （一）、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造

深基坑开挖工程施工组织设计方案(新)

桥涵深基坑专项方案 一、工程概况 1.1、工程简介 本桥为四号桥梁位于K2+428.09处，规划河槽位底宽12米，顶宽35米梯形河槽。新建桥梁采用3孔8+16+8米“双飞燕式”连续实腹拱桥，桥梁全宽8米，基础采用桩基础。 1.2、工程地质、水文、气象条件 根据省地质工程勘察院济西国家湿地公园一级园路工程工程地质勘察报告，济西国家湿地公园桥梁工程位于市槐荫区，属于前倾斜平原与黄河平原交汇地带。桥址区围现陆域地面高程一般29.18-33.36m；河面现状水位为24.05-28.56，水深一般2-4.0m。据1960-2004年降水资料，区多年平均降雨量669.30mm，年最大降雨量1283.40mm（1973年），年降雨量多集中在6-8月份，占全年降雨量的65%。 1.3、工程特点及施工条件 1.3.1、本工程施工难点分析 1）、地下水位较高，为桥梁工程施工带来较大的难度，施工中如何做好降、排水工作将直接影响工程质量及工期。 2）、本工程建设规模较大，在施工过程中必须根据设计及施工要求设置好监测点，做好信息化施工。

二、编制依据、编制原则 2.1编制依据 （1）施工设计图和招投标相关文件 （2）铁路桥涵工程施工技术指南、质量验收标准、安全规、相关的标准图和参考图等相应规 （3）现场实际地形地貌情况、周围人文环境 （4）施工机械和人员配置等 2.2编制原则 （1）确保桥涵基础施工的安全 （2）积累资料，作为以后设计、施工参考。 三、施工部署 3.1、人员组织机构 为保证桥涵深基坑施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组： 项目经理：洪彬对工程总体负责 技术负责人：邵友建负责工程总体的技术问题 施工负责人：侯希青负责现场施工 质量负责人：琳负责施工现场质量检测、检验 安全负责人：兴明负责施工现场安全生产 材料负责人：兴明负责现场材料供应保管 测量负责人：汤中良负责施工中的测量工作 基坑开挖时配备10人配合挖机施工，能够满足施工需要。并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。

桥台深基坑开挖施工方案

杭瑞高速贵州省 毕节至都格（黔滇界）公路 桥台深挖基坑 施 工 方 案 编制人：唐云 复核人：姚挺 审核人：付金 承包单位：中交一公局第三工程建设有限公司监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司 二〇一三年三月

目录 一、工程概况 (1) 二、工程特点和地质状况 (1) 三、施工部署 (2) 四、施工方法及施工要点 (3) 五、工程质量保证措施 (7) 六、安全生产保证措施 (9) 七、文明施工、环境保护保证措施 (14)

老鹰山1号中桥基坑开挖专项施工方案 一、工程概况 老鹰山I号中桥中心桩号K168+025,起点里程桩号为K168+060，终点里程桩号为K168+095，与路线交角斜度为30度；场区地处贵州高原西部高原山地区，受侵蚀-溶蚀影响，地形条件较为复杂。场区属溶蚀-侵蚀型低中山地貌，区内最高海拔1928m，最低地海拔1834m，相对高差约94m。桥轴线最高海拔1864m，最低海拔1854m，相对高差10m。桥位跨越一冲沟，两岸桥台纵、横坡均较缓，桥区山体植被不发育，多为耕地。2号桥台挖深7.5米，属于深基坑开挖。 1.3本方案编制依据 ⑴根据老鹰山1号中桥图纸。 ⑵国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。 ⑶国家有关《建筑工程现场文明施工管理办法》。 (4)建筑基坑支护技术规程JGJ 120-99 二.工程特点和地质状况 2.1工程特点 本工程位于董地乡大营村，无其他影响工程施工障碍，场地平整，有利于桥梁施工及基坑开挖。

2.2地质状况 桥区上覆第四系残坡积（Qel+dl）粉质粘土，下伏基岩为三叠系飞仙关组（T1f）薄～中厚层泥质粉砂岩夹砂岩、二叠系永宁镇组（T1yn）中～厚层灰岩。 三.施工部署 3.1、计划工期 计划开完工日期为：2013年3月1日-2013年3月15日 3.2、人员组织机构 为保证桥涵深基坑施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组： 工程负责人：王明项目经理 总工程师：付金项目总工 质量负责人：王华山质检工程师 安全负责人：方俊益安全工程师 材料负责人：郝玉新负责现场材料供应保管 施工负责人：张挺负责施工组织、协调 基坑开挖时配备15人进行施工，能够满足施工需要。并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。 3.3、机械设备配置 挖掘机、装载机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。施工时现场配备2挖掘机、1台装载机等机械进行施工。 3.4、现场准备

桥基坑开挖施工方案1

新桥大街（新龙二路-乐山路）道路、管线及桥梁工程 新桥大街K0+桥 新桥大街K0+桥 深基坑土方开挖 施工方案 编制人： 审核人： 批准人：

常州市建辉建设工程有限公司二O一四年十二月

新桥大街（新龙二路-乐山路）道路、管线及桥梁工程 新桥大街K0+桥、新桥大街K0+桥 基坑土方开挖施工方案 1、工程总体概述 工程概述 工程名称：新桥大街（新龙二路-乐山路）道路、管道及桥梁工程 工程地点：新北区新桥大街 建设单位：常州黑牡丹建设投资有限公司 设计单位：常州市规划设计院 工程概况 新桥大街K0+桥本桥位于常州市新北区新桥大街上，桥梁中心处桩号K0+，跨新龙二路东侧河道。道路中心线与河道中心线斜交840，为一跨13米简支板梁桥。 基础设计底标高为－，顶标高为,原地面标高为+，基础长度为，宽为，开挖深度为。根据勘探报告，基础底部持力层为粉质粘土层，持力压强为200KPa,持力效果良好。 新桥大街K0+桥本桥位于常州市新北区新桥大街上，桥梁中心处桩号K0+，跨规划乐山路西侧河道。道路中心线与河道中心线斜交860，为一跨13米简支板梁桥。 基础设计底标高为－，顶标高为,原地面标高为+，基础长度为，宽为，开挖深度为。根据勘探报告，基础底部持力层为粉质粘土层，持力压强为210KPa,持力效果良好。 根据住建部关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号的规定本基坑属超过一定规模的危险性较大的深基坑工程。桥梁周围为平地无其他建筑物，场地平整，有利于我方基坑开挖施工。 本方案编制依据 （1）根据新桥大街K0+桥、新桥大街K0+桥图纸 （2）国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准 （3）省、市有关?建筑工程现场文明施工管理办法? （4）我公司现时的施工管理模式及设备、材料配备情况 （5）根据建质[2009]87号文 （6）城市桥梁工程施工及验收规范CJJ2-2008 （7）建筑基坑支护技术规程JGJ120-99 2、工程特点和地质状况 工程特点 本工程两座桥梁分别位于辽河路与新龙二路十字路口北侧与规划乐山路西侧河道，桥梁周围无建筑物，无其他影响工程施工障碍，场地平整，有利于桥梁施工及基坑开挖施工。 地质状况

涵洞基础及下部构造施工技术方案

涵洞基础及下部构造施工技术方案 一、施工准备 我部现已完成我标段圆管涵基坑挖除作业及基础及下部构造 施工放样工作，各项施工准备工作也完善，已具备开工条件。 二、工、料、机进场情况 1、投入技术人员2名，实验、质检人员各1名，石匠10人，普 工15人，电工1名，现场技术负责人1人。 2、机械设备已进场，其中挖掘机一台，自卸式汽车五台，强 制性350一台、18KW发电机一台、抽水机一台、振动棒二根、全站仪水准仪各一台。 3、河砂采用外购标准河砂，外购预制圆管涵,石料采用料场 提供. 三、施工内容 1、基坑开挖 2、换填2.5#砂浆浆砌片石 3、C15片石砼基础 4、C20砼墙身 四、施工方法 （一）测量放样 1、按照设计图纸用全站仪放出涵洞轴线控制桩，先用直径为 5cm木桩定出粗样，然后再用小铁钉定出控制点准确位置。并 用20#砼围裹，以保证控制桩在涵洞竣工前不被损毁。施工时

通过经纬仪可随时检测涵洞轴线。 2、通过已放出的涵洞轴线控制桩，用测距仪测出涵洞进出口 位置及涵洞中心位置。用水准仪测出各点原地面高程。以此通过设计图纸算出开挖深度。并通过开挖深度、坑壁坡度、基础尺寸计算出开挖尺寸，放出开挖线。经监理工程师许可后进入下道工序。 （二）基坑开挖 1、基坑开挖采用机械开挖。首先用挖掘机按预定的坡度进行 开挖，并随时检查以防止挖至设计高程时，出现基坑超挖。 2、当基坑内有水时，应设置集水坑或排水沟，并用抽水机将 集水排出。 3、挖出的土如果不能利用填方应用自卸式汽车运至弃土场， 可利用的土方将运至邻近填方段落。不能即时运走的土方应堆放在不影响基坑稳定的范围外。基坑顶有机械设备时，应远离基坑，以保证坑壁边坡稳定。 4、基坑开挖至设计标高时，应通知监理工程师检验基坑底地 基承载力。如果能满足设计要求；应用人工将基底检平，修整至满足设计要求。并通知监理工程师检验基坑，检验合格并作好隐蔽工程的照像和摄像工作后进入下道工序。 5、如果基坑开挖至设标高后不能满足基底承载力要求。应及 时通知监理工程师、设计代表以及业主。待定出变更处治方案后进行下道工序施工。

深基坑开挖施工方案

基坑开挖施工方案 一、工程概况 1、工程名称：XXXX 2、工程地点：XXX 3、建筑面积：总建筑面积15598m3 · 二、编制依据 1、《设计施工图文件》 三、施工方法及工艺要求： （一）深基坑施工总体方案 基坑施工按照施工工序分为：根据现场实际情况制定深基坑开挖、支护方案—深基坑开挖施工准备—基坑开挖—基坑支护与排水—基坑安全防护—基坑整理—基坑检验。 （二）基坑施工方案及施工工艺 1、根据现场情况制定深基坑开挖、支护方案 1.1、当基坑深度超过5m或基坑属于地质条件和周围环境及地下管线特别复杂时，确定基坑属于深基坑范围，该基坑必须制定专项深基坑开挖、支护方案。 1.2、深基坑开挖、支护方案的选择 1.2.1、5m以下无水土质基坑 当深基坑地质属于土质基坑、地下水位较低，基底以上部位不受地下水影响时，基坑采用分级放坡开挖、加设开挖平台、无支挡的工艺进行开挖。 5m以下无水土质基坑开挖示意图

1.2.2、5m 以下有水土质基坑 当深基坑地质属于土质基坑、地下水位较高，基底以上部位受地下水影响时，基坑采用分级放坡开挖、加设开挖平台。 根据涌水量大小分别采用： 1、设置基底排水沟、集水井，水泵抽水；（涌水量较小，地下水位不很高时，适用于除流沙、软弱土地层以外的基坑。） 2、设置降水井，水泵降水；（砂性透水土地层，地下水位高，涌水量大，基坑范围有局部流沙、软弱土地层，普通排水方式无法满足施工要求时）。 3、设置井点降水:（砂性透水土地层，地下水位高，涌水量大，基坑范围有局部流沙、软弱土地层时）。 设置基底排水沟、集水井，水泵抽水基坑示意图 设置降水井，水泵 降水基坑示意图

桥涵深基坑施工方案范文

桥涵深基坑施工方 案

省道209（花红）至省道307（三甲）段 过境公路 桥梁涵洞深基坑 安全专项施工方案 编制: 审核： 审批： 苏辰建设集团有限公司 省道209（花红）至省道307（三甲）段过境公路项目经理部 年月日

目录 一、工程慨况 ....................................................................错误!未定义书签。 二、施工方案编制依据 .....................................................错误!未定义书签。 三、土石方开挖准备工作 .................................................错误!未定义书签。 四、土石方施工主要施工工艺流程 ..................................错误!未定义书签。 五、施工降、排水.............................................................错误!未定义书签。 六、基坑开挖方案.............................................................错误!未定义书签。 七、基坑施工技术要求 .....................................................错误!未定义书签。 八、基坑开挖防护及处理措施..........................................错误!未定义书签。 九、基坑开挖时质量要求 .................................................错误!未定义书签。 十、地下管线和周围构筑物的保护 ..................................错误!未定义书签。十一、监测措施 (11) 十二、基坑开挖的防坍塌应急措施 ..................................错误!未定义书签。十三、安全生产措施 .........................................................错误!未定义书签。十四、文明施工措施： (14)

桥梁基础基坑土方开挖专项施工方案

目录 第一章工程概况 --------------------------------------------------------------------------- 2 一、概况----------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 本工程环一路1号桥桥梁跨径20m，桥梁宽16.60m，桥位处设计水位24m、纵二路1号桥桥梁跨径8+10+8m，桥梁宽12.60m，桥位处设计水位24m、横一路1号桥桥梁跨径16m桥梁宽12.60m，桥位处设计水位27m、横一路2号桥桥梁跨径16m，桥梁宽 12.60m，桥位处设计水位27m。 -------------------------------------------------------------------------- 2 二、现场环境 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 2 三、地质情况 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 3第二章编制依据 --------------------------------------------------------------------------- 4第三章施工部署 --------------------------------------------------------------------------- 4 一、开挖分区 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 4 二、开挖顺序 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 5 三、开挖方式 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 5第四章施工进度 --------------------------------------------------------------------------- 6第五章施工准备 --------------------------------------------------------------------------- 6 一、现场准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 6 二、技术准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 7 三、机械准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 7 四、人员准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 7第六章施工方法 --------------------------------------------------------------------------- 8 一、施工流程 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 8 二、施工要点 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 8第七章排水措施 --------------------------------------------------------------------------- 9第八章施工质量保证措施 ------------------------------------------------------------ 10第九章安全文明施工保证措施------------------------------------------------------ 11 一、安全施工保证措施 ------------------------------------------------------------------------------- 11 二、文明施工保证措施 ------------------------------------------------------------------------------- 11