当前位置：搜档网 › 道路桥梁工程施工方案

道路桥梁工程施工方案

道路、桥梁工程

第一节土方开挖与回填

一、土方开挖

1、本工程土方开挖前,应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。对位于基坑、管沟内的管线与相距较近的地上、地下障碍物已按拆、改或加固方案处理完毕。

2、根据给定的控制坐标与水准点,按建筑物总平面要求,引测到现场。在工程施工区域设置测量控制网,包括控制基线、轴线与水平基准点;做好轴线控制测量的校核。

3、夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。

4、施工机械进入现场所经过的道路与卸车设施等,应事先经过检查,必要时要做好加固或加宽等准备工作。

5、基坑、排水沟开挖,应先进行测量定位,抄平放线,定出开挖宽度,按放线分块(段)分层挖土。根据土质与水文情况,采取四侧或两侧直立开挖或放坡,以保证施工操作安全。

5、1在天然湿度的土中,开挖基槽与管沟时,当挖土深度不超过下列数值规定时,可不放坡,不加支撑。

5、1、1密实、中密的砂土与碎石类土(填充物为砂土):1、0m。

5、1、2硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土:1、25m。

5、1、3硬塑、可塑的粘土与碎石类土(填充物为粘性土):1、5m。

5、1、4坚硬的粘土:2、0m。

6、基坑(槽)与管沟开挖,上部应有排水措施,防止地面水流入坑内冲刷边坡,造成塌方与破坏基土。

7、在挖方过坡上如发现有软弱土、流砂土层时,或地表面出现裂缝时,应停止开挖,并及时采取相应补救措施,以防止土体崩塌与下滑。

8、基坑土方挖完后应及时组织有关部门进行验槽,做好记录。若发现实际地质情况与勘察报告不符,应及时通知设计院会同勘察院及有关单位研究处理。

9、土方开挖时要严格按文明施工的有关规定进行,严禁扰民及影响市容的现象发生。由于邻近校区已有建筑物,基坑开挖时应做好建筑物沉降与位移监测,随时做好应急准备措施。

二、土方回填

1、土料的选用要求:

1)填方土料应符合设计要求,保证填方的强度与稳定性及符合设计使用要求;

2)含水量符合压实要求;

3)淤泥与淤泥质土,一般不能用作填料;

4)不得使用冻土、膨胀性土作填料。

2、回填土应分层夯实,人工夯实厚度不大于250mm,机械夯实每层厚度不大于300mm,并应防止损伤防水层。

3、上方回填前应清理坑底的杂物与积水。回填按照设计及规范要求,控制回填土的含水率与干密度等指标,分层回填,夯实。

第二节场地平整施工方案

因本工程所在场地位置就是原有地坪,从现场踏勘可知,在场地施工范围内,施工条件较好,且根据业主方介绍场地基础较为密实。进场后,场地实际施工步骤为:定位放样－场地平整压路机碾压－场地附属部分施工。

1、定位放样

进场后首先根据设计图纸要求,现场实地放出场地轮廓线,并测量现有场地标高情况,以

及临时水准点标高位置。

2、场地平整

1)场地基层利用场地已回填好的基础上,保留原有块石及碎石层,清除浮上与杂物,进行碾压密实。在该工序施工过程中,特别要注意碾压一定要达到规范要求。

2)场地施工

(1)进入雨季施工的基层工程,因根据基层的特性,合理安排机具与劳动力,组织快速施工,雨季期间安排施工计划,应集中人力,分对突击;完成一段再开一段,当日进度当日完成,做到随挖,随填,随压。

(2)碾压完成后的基层应及时开挖纵向及横向盲沟,并每隔一定距离,开挖一个集水坑,使雨水能及时排出,雨后重点检查边沟等排水设施的疏通情况,及时排出积水。

(3)压路机碾压时,应遵循先轻后重,先稳后振,先慢后快,先边后中,先高后低,以及轮迹要重叠等原则。根据现场实际情况碾压宜用双轮压路机(6—8吨),自跑道外侧边向内侧边碾压,碾压轮迹应重叠,重叠宽度不小于30cm,碾压速度一般不超过30m/min、直至达到规范要求。

第三节搅拌桩施工方案

施工工艺流程

水泥搅拌桩成桩工艺流程见图

1、桩机就位:,钻杆垂直度不大于

3、喷搅下沉:,下沉过程中,

浆,

4、,提升速度1、6-1、中间不得间断。

6、重复搅拌喷浆提升:重复搅拌下沉与喷浆提升作业。每根桩均要进行复搅复喷,且全程复搅。

7、移位:桩机移至下一桩位,重复进行上述步骤的施工。

㈡、注意事项

1、严格按照设计桩位、桩长、桩数、喷浆量以及试验确定的参数施工。桩体搅拌均匀、连续,全长复搅。机具下沉搅拌中遇有土阻力较大,应增加搅拌机自重,然后启动加压装置加压,或边输入浆液边搅拌钻进。

2、成桩过程中,因故停止,恢复供浆时应在断浆面上下重复搭接1m喷浆搅拌施工。因故停机3个小时,拆卸管道清洗,并在原位旁边补桩。

3、所使用的水泥都应过筛,制备好的浆液不得离析,泵送必须连续。拌制水泥浆液的罐数、水泥用量以及泵送浆液的时间等设有专人记录,喷浆量及搅拌深度采用经国家计量部门认证的电磁流量计进行自动记录,且处于检定其内。

4、施工前应初步确定灰浆泵输浆量、灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间与起吊设备提升速度等施工参数,并通过此次工艺性成桩试验确定施工工艺与相关参数。

5、搅拌机喷浆提升的速度与次数必须符合施工工艺的要求,喷浆时的提升速度就是影响搅拌桩质量的主要因素之一,施工时严格控制提升速度不大于1、6m/min,并设有专人记录。

6、水泥搅拌桩的质量控制应贯穿在施工的全过程,并应坚持全程的施工旁站。施工过程中必须做好施工记录与计量记录。

7、根据复合地基承载力计算及受力分析,桩体6m以上的部位基本承受了上部荷载的70%以上,越往下部受力渐渐越来越小,因此施工过程中应特别注意加强上部桩体施工控制工作。

8、搅拌桩横断面施工应由远离既有线侧向靠近既有线侧施工。

9、水泥搅拌桩施工完成28天内不得有任何机械在上面行走,待检测合格后,进行上部路基施工。

10 、水泥搅拌桩试桩试验选择在当日日气温最高的时段进行施工。

七、水泥搅拌桩试验桩的施工质量检验:

检查重点就是水泥用量、桩长、搅拌头转数与提升速度、复搅次数与复搅深度。

(1)成桩7天后,采用浅部开挖桩头(深度宜超过停浆面下0、5m)目测检查搅拌的均匀性,量测成桩直径。检查量所有试验桩。

(2)成桩后3天,可用轻型动力触探检查每米桩身的均匀性。检验数量所有试验桩。

(3)成桩28天后复合地基荷载试验检验承载力,复合地基承载力基床内不小于180kPa;基床以下不小于150 kPa;检验数量所有试验桩。

(4)成桩28天后全桩钻探取芯,取芯从桩顶下1、0m开始,每2、0m取芯检测,检测桩身无侧限抗压强度。桩长0~8m范围内无侧限抗压强度不小于1、2MPa、桩长8~12m范围内无侧限抗压强度不小于1、0 MPa。检验数量所有试验桩。

第四节商品混凝土施工方案

一、混凝土输送管道敷设

混凝土输送泵设在工地南与西侧,混凝土从工地大门进场施工。管道敷设注意事项:

1、泵机出口要有一定长度的地面水平管,然后再接90°弯头组合缓冲节,转向垂直输送。这段水平长度不宜小于泵送高度的1/3～1/4。如受场地限制,不宜在水平面上变换方向,须作90°转向时,宜用曲率半径大于1m以上的大弯头,尽量减少压力损失。

2、泵机出口的基本口径取150mm,输送管道采用Φ125,必须接一个过渡接头(或锥形管),才能与125mm的泵管对接,过度管长度500cm。

3、地面水平管道上要装一个截止阀(逆流阀),最好为液压阀门,距泵机5m左右为宜。

4、地面水平管可用支架支垫。因为排除堵管及清洗时,部分管道拆除较方便,故不必固定过牢。

5、转向垂直走向的90°弯管,必须用曲率半径为1m以上的大弯头,并用螺栓牢固地固定在混凝土结构的预留位置上,由埋设铁件固定或设一个专用底座,并撑以木楔。弯头转弯半径的外侧受流态混凝土的冲刷,极易磨损,如使用薄壁钢管,一般泵送一万立方米混凝土时此部位极易磨穿,如发现磨穿迹象,应及时进行补焊。

6、垂直管道要用预埋件紧固在混凝土结构上,每楼层设一个紧固卡。

垂直管沿结构柱铺设,留设位置根据现场施工情况确定,以不影响下道工序施工为准。检查垂直管道就是否固定牢固,可在泵送时用手抚摸垂直管外壁,如只感到内部有骨料在流动即可;如感到有颤动与晃动现象,应迅速加固,不然会影响泵送效果。

7、每当一层楼层浇筑完毕,即可拆除施工面层上敷设的水平管道,然后产将管道转移到上一层楼层模板上。水平管道在楼板上用门式脚手架作支架,门架高度600mm,不得直接支承在楼面钢筋上。

8、楼层水平管道的布置,要便于在混凝土浇筑后,能跟随拆除。

9、在楼层垂直泵送混凝土转向水平方向的接口附近,铺一块薄钢板,相当于一个临时管道拆

卸点。

二、混凝土施工要点

(一)、混凝土运输

1、为了防止商品混凝土在运送过程中坍落度产生过大的变化,一般要求从搅拌后90min内泵送完毕。

2、搅拌运输车运送混凝土至现场的卸料,最好有一段搭接时间,即一台尚未卸完,另一台就开始卸料,以保证混凝土级配的衔接。当不能做到时,则应在搅拌运输车出料前,高速(12r/min 左右)转动1min,然后反转出料,以保证混凝土拌合物的均匀。

3、搅拌运输车卸出混凝土时,应先低速出一点料,观察其质量。如大石子夹着水泥浆先流出,说明搅拌筒内物料已发生沉淀,应立即停止出料,再顺转高速搅拌2～3min,方可出料。若情况仍未好转,说明发生粘罐,不得再向混凝土泵料斗中卸料。初卸出的大石子夹着水泥浆的“半生料”也不能进行泵送,要在卸料的同时将泵反转,抽回一部分泵管中的混凝土到料斗中进行混合,并以过几次反复循环,才能泵送。

4、发现粘罐后,要及时进行清洗,清洗后,要将搅拌筒内的积水放净。

(二)、混凝土泵送施工

1、混凝土泵机的基础应坚实可靠,无坍塌,不得有不均匀沉降。泵机就位后应固定牢靠。泵送前应检查泵机的转向阀门就是否密封良好,其间隙应保持在允许范围内,使水泥浆的回流降低到最低限度。当检查发现超偏差时,应用耐磨焊条补焊。

2、按规定程序先行试泵,在运转正常后再交付使用。启动泵机的程序就是:起动料斗搅拌叶片→将润滑浆(水泥素浆)注入料斗→打开截止阀→开动混凝土泵→将润滑浆泵入输送管道→随后再往料斗内装入混凝土并进行试泵送。

3、司机必须经过严格培训,未取得合格证者一律不得上岗。泵机操作人员应进行严格培训,经考试合格证都方准上岗操作。

4、泵机料斗上要加装一相隔离大石块的筛网,其筛网规格与混凝土骨料最大粒径相匹配,并派专人值班监视喂料情况,当发现大块物料时,应立即拣出。

5、泵送开始时,要注意观察混凝土的液压表与各部位工作状态。一般在泵的出口处(即Y型管与锥管内),最易发生堵塞现象。如遇堵塞,应将泵机立即反转运行,使泵出口处堵塞分离的混凝土能回流到料斗内,将它搅拌后再进行泵送。若反复3～4次仍不见效时,应停泵拆管,清除堵塞部位的混凝土,待清理完毕后,重新安装好管道再行泵送。

6、混凝土应保证连续供应,以确保泵送连续进行,尽可能防止停歇。万一不能连续供料,宁可放慢泵送速度,以保证连续泵送。当发生供应脱节不能连续泵送时,泵机不能停止工作,应每隔4～5min使泵正、反转两个冲程,把料从管道内抽回重新拌合,再泵入管道,以免管道内拌合料结块或沉淀。同时开支料斗中的搅拌器搅拌3～4转,防止混凝土离析。如果泵送停歇超过45min或混凝土离析时,应立即用压力水或其它方法排除管道内的混凝土,经清洗干净后再重新泵送。

7、在泵送混凝土时,应使料斗内持续保持一定量的混凝土,如料斗内剩余的混凝土降低到20cm以下,则易吸入空气,致使转换开头阀间造成混凝土逆流,形成堵塞,则需将泵机反转,把混凝土退回料斗,除去空气后再正转泵送。

8、在泵送时,应每2h换一次水洗槽里的水,并检查泵缸的行程,如有变化应及时调整。活塞的行程可根据机械性能按需要予以确定。为了减少缸内壁不均匀磨损与闸阀磨损,一般以开动长行程为宜。只有在启动时与混凝土坍落度较小时,才使用短行程泵送混凝土。

9、垂直向上输送混凝土时,由于水锤作用,使混凝土产生逆流,输送效率下降,这种现象随着垂直高度的增加更明显。为此应在泵机与垂直管之间设置一段10m以上的水平管,以抵消混凝土下坠冲力影响。另外,应在混凝土泵出料口附近的输送管上,加一个止流阀,泵送开始时,

将止流阀打开,混凝土顺利输送;当暂停混凝土输送或混凝土出现倒流时,及时给予关闭。10、在高温条件下施工,应在水平输送管上覆盖两层湿草帘,以防止直接日照,并要求每隔一定时间洒水润湿,这样能使管道内的混凝土不致于吸收大量热量而失水,导致管道堵塞,影响泵送。

泵送结束后,要及时进行管道清洗。清洗输送管道的方法有两种,即水洗与气洗。分别就是用压力或压缩空气推送海绵球或塑料球进行。清洗之前宜反转吸料,降低管路内的剩余压力,减少清洗压力。清洗时,先将泵车尾部的大弯管卸下,在锥形管内塞入一些废纸或麻袋,然后放入海绵球,将水洗槽加满水后盖紧盖子。此时,如果采用水洗,则打开进水阀进行清洗,将进气阀与放气阀关闭。

当采用气洗时,应当将进气阀打开,进水阀关闭。

清洗过程中,应注意清洗装置上压力表的压力指示,应不超过规定的最高压力限值,否则会引起管道破裂事故。当压力超过正常数值时,多数情况就是由于管道内发生堵塞引起的。

操作时注意:水洗与气洗两种形式不准同时采用。在水洗时,如果水源不够,可以转换为气洗;而气洗途中绝对不能转换为水洗。在清洗时所有人员应远离管口,并在管口处加设防护装置,以防混凝土从管中突然冲出,造成人员伤害事故。

第五节模板施工方案

1、概述

——本工程结构形式主要为基础、承台、墙、框架柱、梁、板等。模板工程量较大,为了加快施工进度,保证施工质量,采用胶合板面木制模板为主,组合钢模板为辅的模板方案,木模板的制作现场进行;

——模板支撑采用架支撑,该支撑体系,承重大、装拆方便、稳定性好,在我公司其它项目的施工中已得到有效验证;

——模板工程施工前,技术人员根据工程特点选择相应的模板方案,并编制模板加工计划; ——;按模板加工计划的要求,进行加工、检验,并标识清楚。

2、施工工艺流程

——基础、承台、柱、墙

定位放线—→清理模板、刷脱模剂—→模板就位—→安设支撑或倒链—→安设对拉螺杆—→校正垂直度固定模板—→搭设操作平台—→检查验收—→混凝土浇筑—→拆除操作平台、模板

——梁、板塔架支设—→主、次龙骨安放—→梁板底模铺设—→定位放线—→钢筋绑扎—→预埋件安装—→侧模支设—→安设支撑或倒链—→校正垂直度后固定模板—→检查验收—→混凝土浇筑—→拆除模板

3、独立基础、基础梁、条形基础模板

——采用木模板,模板板面采用δ=15mm的胶合板,δ=25mm的木板作衬板,次龙骨采用40×100mm木方,间距400～450mm,主龙骨采用2×40×100mm木方,间距1000mm,单块模板长度约为4、0m(或由图纸尺寸实际下料)模板周转使用,模板加固采用木方或脚手钢管支撑在基坑壁上,内侧基础梁吊模采用木方顶撑,基础及基础梁模板构造示意见下图。

图1

4、墙模板

模板主要采用我公司在核电工程中广泛使用的HX模板,该模板构造示意图见附图四,模板板面为δ=15mm双面涂塑胶合板,衬板为δ=35mm木板,用高度335mm的钢桁架作竖向围檩,2[14a槽钢作水平围檩,模板自带操作平台,该模板刚度大,操作方便,容易保证施工质量。在不足模数处,根据具体情况采用异型模板作为补充。

5、柱模板

对于大型现浇框架、排架等独立柱设计如附所示的柱模板,此模板为钢木结合,施工方便,周转使用,既能保证施工质量又能提高工程效率;对截面较小的柱,可采用钢模板或小型胶合板面模板。

6、梁、板模板

——现浇梁、板底模采用木模板,木方作主次龙骨,胶合板做面板,底模在现场铺设,底模支撑采用架与脚手钢管。塔架由可调底座,顶叉与三角架等构件组合而成,适用于各种高度楼层,具有重量轻、承载力大、施工方便等优点,另外对于一些不规则的房间或尺寸不符合模数的房间可用脚手钢管配合塔架作为底模支撑,梁、板底模及支撑示意图见附图五。

——对于梁板跨度等于或大于4m时,其底模应起拱,起拱高度为其跨度的1/1000～3/1000。故在梁板底模支设时,应拉线调整顶叉高度,梁板底模支设后需用水准仪,检查模板标高,如发现标高不合适可调整顶叉,模板标高可比设计标高高约2～3mm,因混凝土浇筑后模板的压缩量接近此值,另外,还需检查胶合板接缝就是否严密,缝隙可用砂浆嵌补或用不干胶带封严,防止混凝土浇筑时漏浆。

——梁板底模的拆除时间必须严格控制,只有当其混凝土强度达到设计28天抗压强度的75%时方可拆模,另外,上层楼板正在浇筑混凝土时,下一层楼板的模板支撑不得拆除,跨度4m及4m以上梁下应保留支撑,间距不得大于3m。

第六节钢筋施工方案

1、材料要求

所有钢筋进场必须有出厂合格证与质量检验报告,并经机械性能、化学成份复检合格后方可用于本工程,进场钢筋应立即予以清楚的标识,注明产地、规格、批号、质保书编号及验收状态等,钢筋应分规格堆放,下设垫木,以免粘污、潮湿而使钢筋锈蚀。

2、施工工艺流程:

编制钢筋下料单—→抄写料牌—→切割弯制钢筋—→成品加工—→装车运输—→对料卸车—→安装绑扎检查评定—→隐蔽验收—→交下道工序

3、钢筋制作

本工程所有钢筋制作均在临建区钢筋车间完成,技术人员应认真阅读图纸,按设计及相关规范要求进行编制下料单,并在钢筋加工前对车间制作人员进行技术交底。钢筋制作应根据钢筋下料单进行加工,加工好的钢筋必须标识挂牌,注明钢筋编号、规格、数量、使用部位等,并在料单上注明该项钢筋原材料批号。钢筋的加工制作要求如下:

——使用的钢筋必须就是经检验合格的材料,各类质量证明文件齐全。

——钢筋调直采用钢筋调直机进行,要求钢筋平直,无局部曲折。

——同规格钢筋切断时,应统筹排料,减少损耗,要求钢筋断口不得有马蹄形或起弯现象,其长度允许偏差±10mm。

——钢筋的弯曲在相应的弯曲机上进行,选择合理的心轴直径,弯曲后钢筋不得有翘曲不平现象,弯曲成型后的允许偏差为全长±10mm、,钢筋起弯点允许偏移20mm,钢筋的弯起高度允许偏移±5mm。

——钢筋焊接应控制好焊缝长度,焊缝几何尺寸,焊接前应做好工艺评定,选择合理的工艺参数,焊接后,钢筋抽检须做相应的拉伸、弯曲等检测;

——钢筋直螺纹在车间制作应控制好螺纹长度,螺纹的直径及外形尺寸。现场使用的机械接头的等级均应在A级以上;各种规格的连接套筒外表面,应有明显的钢筋级别及规格标记。加工好的螺纹丝头应分批抽检,并用塑料密封盖保护丝扣,以免锈蚀,损坏。

4、钢筋运输

——车间加工好的钢筋由平板拖车运至现场,运输中应注意保护好钢筋丝扣,不得损坏;成型钢筋应防止受到撞击等造成变形,不慎产生的变形必须进行纠正;运输中注意保护好料牌,防

止脱落丢失;卸车时,应对照料单,核对运至现场的钢筋。

5、钢筋绑扎

——钢筋绑扎前必须对照图纸及相应的规范、标准图集进行核对,把符合要求的钢筋运至相应的绑扎部位;

——现场钢筋连接除图纸要求直径大于22mm的受力钢筋采用机械套筒连接外,其余均采用搭接绑扎连接,在现场逐根绑扎;

——绑扎一般采用20#绑扎丝,特殊情况可采用16#绑扎丝,钢筋绑扎时,要求对所有交叉点都应绑牢,绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝要成八字形,在钢筋搭接处,应在中心与两端用铁丝锁牢,墙的拉筋,板盖筋等的弯钩应弯向混凝土内,柱、梁的箍筋接头(弯钩叠合处)应交错布置;

——钢筋接头的位置与同一截面的接头率除图纸规定外必须满足施工验收规范的要求。——对于采用螺纹连接的钢筋,为连接方便,套筒采用加长型,优点就是钢筋连接时只需转动套筒即可,同时应当保证钢筋在同一截面的接头率≤50%;

——钢筋保护层的控制采用垫块方式,垫块采用预制水泥砂浆垫块,垫块有35mm,25mm,15mm 厚,垫块中埋入20#铁丝以便绑扎连接,框架梁上下排钢筋之间用φ25短钢筋头控制排距; ——板钢筋为双层网片时,在上、下层钢筋网之间设置钢筋马凳,间距、高度根据板厚确定,绑扎时注意板的上部负筋要防止被踩下,特别就是雨篷、挑檐、阳台等悬臂板,应严格控制负筋位置,以免拆模后断裂;

——在板、主梁、次梁交叉处,板的钢筋在上,次梁的钢筋居中,主梁的钢筋在下,框架主、次梁的绑扎钢筋绑扎应在主次梁及平台底模支设好后在平台上梁的相应位置上架空绑扎,绑扎完后用倒链将主、次梁钢筋整体落下,以保证钢筋不发生位移;

——钢筋工程应进行检查评定,作好隐蔽工程验收,合格后方可移交下道工序。

第七节降水施工方案

基坑内、基坑外降水采用全滤管自流深井位,降水井间距20m,梅花型布置。

1、降水施工工艺

(1)降水施工工艺流程

全滤管自流深井采用成孔施工机械设备选用GPS-10型工程钻机及其配套设备。采用正循环回转钻进泥浆护壁的成孔工艺及下井壁管、滤水管,回填豆石、封孔等成井工艺。施工工艺流程见下图。

井点降水工艺流程图

(2)降水井及降水施工

①测量放线定位:

根据降水井平面布置图,测量定出每个管井准确位置,钻机按井点位置就位。当布设的井点受地面障碍物或施工条件的影响时,现场可作适当调整。

②埋设护口管:护口管底口应插入原状土层中,管外应用粘性土或草辫子封严,防止施工时管外返浆,护口管上部应高出地面0、10m～0、30m。

③安装钻机:机台应安装稳固水平,大钩对准孔中心,大钩、转盘与孔的中心三点成一线;

④钻进成孔:管井开孔孔径为Ф600mm,均一径到底。钻进开孔时应吊紧大钩钢丝绳,轻压慢转,以保证开孔钻进的垂直度,成孔施工采用孔内自然造浆,钻进过程中泥浆比重控制在1、10～

1、15,当提升钻具或停工时,孔内必须压满泥浆,以防止孔壁坍塌。

⑤清孔换浆:钻孔钻进至设计标高后,在提钻前将钻杆提至离孔底0、50m,进行冲孔清除孔内杂物,同时将孔内的泥浆比重逐步调至1、10,孔底沉淤小于30cm,返出的泥浆内不含泥块为止;

⑥下井管:下管前必须测量孔深,孔深符合设计要求后,开始下井管,下到设计深度后,井口固定居中;

⑦填石英滤砂:井壁管与孔壁之间充填大于滤网孔径的石英滤砂作为过滤层,填至设计位置为止。

⑧井口封闭:为防止泥浆及地表污水从管外流入井内,在井口地表以下采用优质粘性土或水泥浆封孔,厚度3m。

⑨洗井:在提出钻杆前利用井管内的钻杆接上空压机先进行空压机抽水洗井,待井能出水后提出钻杆再用活塞洗井,当活塞拉出的水基本不含泥砂后,可换用空压机抽水洗井,吹出管底沉淤,直到水清不含砂为止。

2、基坑降水

(1)降水试运行

土方开挖前进行试抽水,检查抽水就是否正常,有无淤塞等现象。在开始降水运行之前,准确测定各井口与地面标高,测定静止水位,安排好抽水设备、电缆及排水管道作试运行,以保证抽水系统完好。抽出来的水应向排入场内临时集水系统,再用提升泵通过场边排水沟加过滤排入场外市政管道中,以免抽出的水就地回渗,影响降水效果,坑内的降雨积水应立即排出坑外,尽量减少大气降水与坑内积水的入渗。

(2)正式运行

基坑内降水在基坑开挖前20天开始,基坑降水深度应控制在坑底以下3m,基坑外降水自基坑开挖时开始,直至顶板达到设计强度70%。降水开始后定期对水位观测孔进行监测,检查降水效果,确保基坑土体得到一定的疏干与固结。开挖至坑底施工底板时,在井点管位置设置底板泄水孔, 然后拆除井点管,待车站顶板覆土及内部铺装层施工完成后方可封孔,泄水孔每200平米1个。

①根据基坑开挖的安排决定降水运行的先后与井位,确保基坑局部开挖前该处已有20天的降水正常运行,同时密切注意监测单位提供的开挖面附近的水位观测资料,确信该处水位已经达到开挖面以下0、5m。如开挖工期较紧或有紧急情况,必要时可以采用增加井点或深井的方法,将水位降低;

②降水运行阶段对坏掉的泵应及时调泵并修整;

③降水阶段如与施工冲突,须将井管割到坑底进行抽水;

④降水运行期间必须配备75KW的备用发电机(水泵总功率为1、5KW×37=55、5KW),并在每天上班前试发电。

第八节沥青混凝土施工方案

根据招标文件与设计图纸,从现场踏勘可知,在场地施工范围内,施工条件较好,且根据业主

方介绍场地基础较为密实。进场后,场地实际施工步骤为:定位放样－场地平整压路机碾压－摊铺田径场三渣稳定层－摊铺田径场粗沥青砼－摊铺田径场细沥青砼－场地附属部分施工。

1、定位放样

进场后首先根据设计图纸要求,现场实地放出场地轮廓线,并测量现有场地标高情况,以及临时水准点标高位置。

2、场地平整

1)场地基层利用场地原有基础,保留原有块石及碎石层,清除浮上与杂物,进行碾压密实。在该工序施工过程中,特别要注意碾压一定要达到规范要求。

2)场地施工

(1)进入雨季施工的场地工程,因根据场地的特性,合理安排机具与劳动力,组织快速施工,雨季期间安排施工计划,应集中人力,分对突击;完成一段再开一段,当日进度当日完成,做到随挖,随填,随压。

(2)碾压完成后的场地应及时开挖纵向及横向盲沟,并每隔一定距离,开挖一个集水坑,使雨水能及时排出,雨后重点检查边沟等排水设施的疏通情况,及时排出积水。

3、沥青施工

沥青表面施工就是现场施工的最后也就是最关键的—道工序,质量的好坏直接影响道路的使用寿命与道路面层的平整度,影响到整个场地质量及外观,也就是施工中标高控制好坏的直观表观。

3-1、沥青面层

3-1-1、沥青混合料的生产

沥青混合料在拌与厂采用机械拌与,所用集料、沥青必须经试验合格后方可使用,拌与厂试验室按照目标配合比,进行生产配合比设计并进行试拌、试铺、取样进行马歇尔试验,随机取样进行抽提试验,进行集料级配及沥青含量测定,试验结果符合相关技术规范要求方可正式生产。

拌与的沥青混合料外观均匀一致,无花白,不结团,无严重粗细料集中现象,各种集料、沥青、与沥青混合料的加热与出厂温度达到设计与规范的标准。并随车附有出厂单、记录混合料品种,日期、出厂温度于施工现场。混合料采用大吨位自卸汽车进行运输,车箱内清扫干净,并涂一层油水混合液,并加盖防雨棚。

3-1-2、混合料的摊铺

1:施工准备

A、验收基层:基层表面不得有松散,重皮,弹簧等现象。标高、宽度、压实度等指标均应验收合格。

B、洒布透层油、粘层油:在基层表面喷洒透层油透入基层表面,有利于与沥青面层的结合。透层油的品种选用沥青乳液或中凝液体石油沥青。洒布前先由测量人员给出线位,表层清扫干净,基层表面不宜过于,已微潮状较好,临近构筑物、侧缘石等应加遮挡,不得污染,使用沥青洒布机洒布,用油量0、8～1、0kg/m2。

C、关于基准的选择:使用自动调平装置的沥青混凝土摊铺机控制层铺的厚度与纵、横坡度,其调平装置在使用中使用两种装置:一就是用一各纵坡控制装置(用于左侧或右侧)与一各横坡控制器;二就是用两个控制即左、右两侧各布置—个。使用控制器时要求按相应的基准控制,可采用拉紧的钢丝绳基准线,适用于下面层的摊铺,消除基层的不平整误差,利用已铺好的下面层层面,适宜各种均衡梁的使用,可将下面层的不平整再次得到削减,但要求顶面平整

度误差要小。

3-2:沥青面层的摊铺

(1)、底层的摊铺

A、架设基准线:由测量给出线位,直径段10M,曲线段5M,路边30cm处钉设架线桩,安装φ2、0mm多股金属绳,每股长150～200M,使用紧线器紧固,张力不小于800N,架设完毕后并经测量复核无误后使用。

B、摊铺宽度:根据跑道面宽度与机械性能确定,拟采用一台摊铺机一次性摊全宽,避免沥青接缝,确保面层施工质量。

C、摊铺:首先按规定程序起动摊铺机,检查液压系统就是否灵活可靠,打开(点燃)烫平板加热系统,装好自动调平系统并调试其就是否反应灵敏,调整烫平板工作角使其符合摊铺厚度,调整验证横坡度符合要求,调整纵向传杆器符合要求。

由专人指挥运料车倒车,当运料车后轮距摊铺机推辊20cm时停车换空档,待摊铺机停稳顶住汽车,指令卸料车起升,螺旋不料器将混合料送至烫铺机后部,混合料高度达螺旋器高度2/3且分布均匀,即可开始摊铺。

摊铺机起步摊铺5M左右应检查厚度、横坡、发现误差及时调整,至摊铺的混合料符合要求方可正式摊铺。

(2)、表面层的摊铺

A、摊铺宽度采用单机全幅铺筑,ABG525摊铺机摊铺宽度可达12-16M,单机全幅铺筑避免了纵向接缝,有利于外观质量。

B、摊铺前将烫平板放到符合要求厚度的木垫板上,调整横坡符合设计要求,取消金属绳基准线,使用两各八轮大滑靴与一各七M滑杠控制摊铺,削减不平整误差,提高表面层施工质量。3-3:接缝

A、纵缝:采用ABG摊铺机施工,避免了纵缝。

B、横缝:横缝的设置应为大体与路中线垂直的直线,特别就是沥青表面层,要与地面垂直的立茬接缝,上下层接缝应错开,接茬处要薄涂粘层油,宜少而匀,铺筑时先用摊铺机热料温茬,摊铺后由专人负责接缝的施工。

3-4:碾压

A、碾压机械的配备根据日铺筑面积确定,一个作业面不少于三台压路机,压路机型号根据现有机械配置,常用的碾压机组配置为:日产SW-100双钢轮振动压路机1～2台,自重10、4T,振动离心力5～10T。日产TW-100钢胶轮振动压路机一台,自重同SW-100。瑞典产CP-30轮胎压路机一台,自重20～30T。

C、沥青混合料的压实分初压、复压、终压三个阶段:

(1)初压:用双钢轮压路机不挂零静力碾压,自路边压向路中,每次重叠30ccm,原轴去原轴回,错轴应在低于60℃的已终压后的面层上进行或在低温的面层上均匀变向,不得原地猛拧造成面层变形。一般碾压1～2遍,初压阶段应在混合料温度不低于105℃前完成。

(2)复压:采用轮胎压路机或振动压路机挂振压实,轮胎压路机应视轮胎外型每次错轴重叠半轮或一个轮度,双钢轮振动压路机每次重叠30cm,错轴要求同初压,碾压至要求的压实度且

外观表面无明显轮迹,佛事压阶段应在混合料温度不低于80℃前完成。

(3)终压:选用双钢轮振动压路机碾压,不应少于两遍,终压应在混合料不低于65℃以前完成。

临近构筑物及路边收水井等碾压不到之处,用振动夯板或其她小型机具压实。

第九节脚手架施工方案

1、原则

——脚手架作业属于特殊工种作业,作业人员须经过专业培训并有劳动局颁发的操作证方可上岗操作;

——脚手架工程直接影响现场的安全施工,因此脚手架各项工作施工前必须精心设计,必须有经审批的方案;

——施工中须按方案操作规程规定的要求进行施工;

——脚手架施工完毕必须经验收合格后方可使用;

——脚手架使用期间严禁私自拆装修改脚手架一切设施。

2、外脚手架

3、材料及组成

外脚手架采用φ48mm×3、5mm焊接钢管作为搭设杆件,构造尺寸取1、5m(立杆纵距)×1、2m(立杆横距)×1、8m(横杆步距),利用钢管扣件作为连接件,配套底座垫平基底,在作业层上满铺脚手板。

4、组架构造及要求

——立杆:

相邻立杆的接头位置应错开布置在不同的步距内,与相近大横杆的距离不宜大于步距的三分之一,立杆与横杆必须用直角扣件扣紧;不得隔步设置或遗漏。搭设立杆时,应注意控制其垂直偏差在架高H/300内,同时其绝对偏差也应注意控制;

——大横杆:

上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中,相邻大横杆应错开布置在立杆的里侧与外侧,减少立杆偏心受荷情况;

——小横杆:

贴近立杆布置,搭于大横杆之上且用直角扣件扣紧;

——剪刀撑:

除在两端设置外,中间每隔12～15m设置一道剪刀撑,剪刀撑应联系3～4根立杆,与地面夹角为450～600。剪刀撑钢管接长采用不少于500mm长的搭接连接,且不少于两个扣件连接固定。外脚手架剪刀撑设于脚手架外侧;

——连墙件:

可按二步三跨设置,连墙件应尽量布置在横杆层扣件接头内,同脚手架,墙体保持垂直; ——水平斜拉杆:

设置在有连墙杆的步架平面内,用以加强脚手架的横向刚度;

——护栏与挡脚板:

在铺脚手板的操作层上设置2道护栏与挡脚板。

5、搭设方法及要求

——地基处理:

脚手架搭设前先夯实平整好地基,基底必须坚硬,必要时应铺以垫木或其它刚性垫块。为防止地基积水,引起地基不均匀沉陷,可设置带坡度的排水沟槽排水;

——搭设作业顺序:

放置纵向扫地杆——→自角部起依次向两边竖立底立杆,底端与纵向扫地杆扣接固定后,装

市政道路与桥梁施工方案

市政道路与桥梁施工方案目录第一章、编制总说明第二章、主要施工办法第三章、拟投入主要物资计划第四章、拟投入主要施工机械及检测设备第五章、劳动力安排计划第六章、确保工程质量的技术组织措施第七章、确保安全生产的技术组织措施第八章、确保工期的技术组织措施第九章、确保文明施工的技术组织措施第十章、施工网络图第十一章、确保报价完成工程建设的技术和管理措施第十二章、施工总平面布置图第十三章、降低成本措施附表附表一拟配备本标段的主要施工设备表附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表

第一章编制总说明第一节工程总体概况一、工程概况 1、项目名称： 2、建设地点：洛龙科技园区。 3、标段划分：共一个标段。 4、工程概况：详见图纸 5、招标范围：招标文件规定的设计图示工程。 6、详细的建筑、结构、安装情况见设计图纸。二、现场施工条件 1、本工程位于。 2、水文、气象情况，见勘察报告。本工程无地质勘察资料，桥梁基础形式参照现状桥确定，实际施工时若地质资料与实际不符，请及时与设计单位联系做相应变更设计。三、施工特点第二节编制依据 1、本工程全套施工图纸及招标文件。 2、经调查工程所必备的施工条件，施工现场的具体情况。 3、我公司自身的经济、技术、装备实力及施工能力。 4、与本工程有关的国家规范性文件。 5、现行施工及验收规范与质量检验评定：以新技术规范标准为准。第三节工程施工总体目标

一、质量目标 1、保证工程最终验收质量等级为“优良”工程。 2、杜绝重大结构性质量事故，消除一般性质量通病。 3、质量保证资料准确、齐全、系统、完整，符合设计要求及现行建筑施工规范和国家质量检验评定标准规定。二、工期目标招标要求工期210日历天，投标工期210日历天。根据公司同类型工程经验，确保210日历天达到具备交工验收条件。三、安全文明目标 1、安全目标：杜绝死亡事故。 2、文明目标：市级文明工地标准。 3、无消防、治安、交通责任事故。 4、高度重视进入施工现场道路的安全防护、保证工地附近行人、车辆等安全，设专人负责防护，安装警示牌、减速标志，设置各种标语、标牌等设施。在围挡外侧悬挂醒目的安全标语，并在醒目位置设立足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、提示牌等。四、环境目标最大限度降低噪音、减少废水、废气排放、避免粉尘污染、杜绝乱丢乱倒有毒材料，保护环境。全过程实现“绿色施工、和谐生产”。五、CI管理目标规范施工范围内外各项施工和项目职工行为，展现郑州建工集团企业形象。六、科技应用积极应用“四新”技术。积极开展QC小组活动，至少取得一项市级QC科技成果奖。七、合同履约及服务目标以业主的期望为关注焦点、以业主的满意为服务宗旨；以签一份合同，交一批朋友、干一个精品工程、留一座丰碑为目标，建造业主满意工程。施工时全面认真履行合同，确保合同履约率达到100%，竣工后严格按保修服务规定及时的进行回访服务。第四节施工组织部署一、施工人员组织

道路桥梁工程施工技术方案

道路桥梁工程施工技术方案 1 道路工程 1.1 软基处理 **西路新建右半幅路基软基处理采用真空联合堆载预压法进行处理，在旧路加宽部分采用堆载预压法进行处理。在桥头等特殊路段采用水泥搅拌桩进行软基处理，在靠近高压线铁塔基础附近采用高压旋喷桩处理。本工程真空预压软基处理面积为86302.2平方米，堆载预压软基处理面积为90306.47 平方米，两者中共含有塑料排水板3184944米；桥头和涵洞地基处理的水泥搅拌桩为330213.1 米，高压旋喷桩为29512.0 米。（一）堆载预压法的施工 1、堆载预压法的施工工艺 2、场地排水沟和排水砂垫层施工（1）在铺设排水砂垫层之前，在场地四周挖宽40×40cm 的排水沟，场地内设宽30×30cm 的盲沟。盲沟与垫层相接。（2）砂垫层采用含泥量不超过5%的洁净中粗砂或粒径不超过10cm 的碎石。材料在进场铺设前必须经过筛洗处理，不能有树枝之类杂物。（3）砂垫层表面要求平整。采用机械配合人工进行摊铺检平，压路机碾压。 3、塑料排水板施工（1）材料塑料排水板必须满足国家现行的标准《塑料排水板质量检验标准》（JTJ/T257-96）的检验

要求，在现场随机抽样检验，内容包括：外包装状况、排水板断面与长度、排水板和滤膜的接头情况、滤膜的完好情况，缝线和胶粘的情况等外观情况；排水板复合体和滤膜的强度、延伸率、滤膜的渗透系数和排水板的纵向通水量，滤膜的等效孔径等性能指标。排水板进场后注意保管，防止日晒雨淋，避免在搬运时损伤滤膜。有破损变质的塑料排水板不能使用。（2）排水板插设施工塑料排水板采用RC-100 型插板机静压插设。在铺设完的砂垫层上，按等边三角形布置打设塑料排水板，插板间距 1.2 米，插板穿透所要处理的软土层并进入砂层至少50cm，上端高出排水砂垫层20cm。插板时，采用菱形套管套住插板，套管的断面必须接近排水板的尺寸、断面周长较小、入土阻力小、对土扰动小，而又保证打设时套管有足够的刚度。在插板施工前，根据测量放线，确定插板平面位置。根据所确定的插板位置摆好插板机，利用测量仪器，调整插板套管的垂直度，使插板底脚刚好对准放线的平面位置。在插板机上安装排水板打设自动检测记录仪，以便记录准确的施工过程。在插板过程中，不断观察插板的插入深度，保证排水板的插设深度符合设计和规范要求。同时控制排水板的回带量小于《塑料排水板施工规范》（JTJ/T256-96）的规定。 4、加载（1）荷载要求按设计要求分级施加，每级荷载量要与地基强度相对应；（2）荷载施加按设计加载曲线进行，加载时根据加固面积大小分区有序地进行；（3）在预压过程中，不断地观测加载时地表的沉降和水平位移的变化情况，防止施工过程中发生地基失稳。严格控制荷载的加载速度，当发现地基有超过加载控制标准的异常表现时，要及时采取措施，暂停加载或卸载，待正常后再恢复加载等。地基加载控制标准如下表所示： 5、当地基每天沉降量小于0.2～0.5mm/月时即可卸载停止预压，可以开始挖除超载土方，预压期不小于3 个月。进行路面结构各层施工过程中，垫层（基层）施工后沉降＜3mm/月，方能开始下一层（基层、面层）的铺筑。（二）真空堆载预压法软基处理施工

市政设施维护工程道路桥梁维护工程施工方案

2013年部分市政设施维护工程道路桥梁维护工程施工组织设计年月日

目录 1、编制依据及工程概况 1.1 编制依据 1.2工程概况 2、施工部署及平面布置 2.1施工组织机构 2.2施工准备 2.3施工总平面布置 3、主要维修项目的施工方法及要求 3.1道路维修 3.2桥涵维修 4、施工进度计划及资源配置 4.1施工进度计划 4.2拟投入劳动力计划 4.3机械、设备投入计划 5、工期保证措施 5.1计划实施保证措施 5.2工期保证措施 5.3主要材料计划的保证措施 6、工程质量保证措施 6.1质量组织保证

6.2现场施工技术保证措施 7、安全文明施工、环保及扬尘治理措施 7.1安全生产保证措施 7.2文明施工保证措施 7.3扬尘治理措施 8、雨季施工措施 9、附表： 1）、施工平面布置图 2）、施工进度横道图 1、编制依据及工程概况 1.1 编制依据 1.1.1 2013年部分市政设施维护工程道路桥梁维护项目招标文件； 1.1.2国家现行有关设计、施工的规范及标准； 1.1.3施工前现场调查所获取的有关资料； 1.1.4我单位同类或类似工程的施工经历。 1.2工程概况本工程是针对道路及桥梁项目维修。桥梁维修涉及项目繁杂、多样，主要涉及50多座桥梁零星维修项目：桥梁类型有地道桥、天桥、高架桥、地下通道等，涉及维修项目主要有：桥梁冲洗、铝塑板维修、金属栏杆维修、挡墙镶贴面层、金属栏杆除锈、刷漆、栏杆更换、修补粉刷墙面、桥体箱涵粉刷、桥面维修等等。道路维修项目主要有：铣刨盖被沥青路面约16380㎡（结构为：铣刨

4cm沥青路面，喷洒结合油，铺筑4cm细粒式沥青混凝土），沥青路面局部维修约3779㎡（结构层：石灰稳定土30cm,二灰碎石15cm，粗粒式沥青混凝土6cm，细粒式沥青混凝土4cm），人行道拆除、整修、翻新，拆除及安装路缘石平石，升降检查井等。 2、施工部署及平面布置 2.1施工组织机构 2.1.1 组织机构设置为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建工程项目部，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理全权负责全面履行合同。组织机构图如下。项目组织机构图：

CJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》

基本规定 2.0.1施工单位应具有相应的桥梁工程施工资质。总承包施工单位，必须选择合格的分包单位。分包单位应接受总承包单位的管理。 2.0.2施工单位应建立健全的质量保证体系和施工安全管理制度。 2.0.3施工前，施工单位应组织有关施工技术管理人员深入现场调查，了解掌握现场情况，做好充分的施工准备工作。 2.0.4施工组织设计应按其审批程序报批，经主管领导批准后方可实施，施工中需修改或补充时，应履行远审批程序。 2.0.5施工单位应按合同规定的或经过审批的设计文件进行施工。发生设计变更及工程洽商应按国家现行有关规定程序办理设计变更与工程洽商手续，并形成文件。严禁按未批准的设计变更进行施工。 2.0.6 工程施工应加强各项管理工作，符合合格部署、周密计划、精心组织、文明施工、安全生产、节约资源的原则。 2.0.7施工中应加强施工测量与试验工作，按规定作业，内业资料完整，经常复核，确保准确。 2.0.8施工中必须建立技术与安全交底制度。作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行安全与技术交底，并形成文件。 2.0.9施工中应按合同文件规定的国家现行标准和设计文件的要求进行施工过程与成品质量控制，确保工程质量。 2.0.10工程质量验收应在施工单位自检基础上，按照检验批、分项工程、分部工程（子分部工程）、单位工程顺序进行。单位工程完成且经

监理工程师预验收合格后，应由建设单位按相关规定组织工程验收。各项单位工程验收合格后，建设单位应按相关规定及时组织竣工验收。 2.0.11验收后的桥梁工程，应结构坚固、表面平整、色泽均匀、棱角分明、线条直顺、轮廓清晰，满足城市景观要求。 2.0.12桥梁工程范围内的排水设施、挡土墙、引道等工程施工及验收应符合国家现行标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1的有关规定。

桥梁模板专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXXX县城段公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案编制人审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段二OO七年六月二十四日

桥梁模板专项施工方案一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位桥墩模板底边抹好1：3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。 3、安装桥墩模板按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施

工时稳固。二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱（1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。（2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。（1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。（2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

高速公路桥梁养护维修工程施工组织设计

广州西二环高速公路2016 年度桥涵维修加固工程施工组织设计

广州市公路工程公司养护分公司西片区养护工程项目经理部二O 一六年七月目录第一章编制原则及依据 (1) 一、编制原则 (1) 二、编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工总体说明 (2) 一、施工组织机构 (2) 二、临时驻地建设 (2) 三、设备、材料进场 (2) 四、施工总体目标及进度计划安排 (4) 第四章主要病害和加固施工工艺及要点 (4) 一、桥梁常规病害修复内容 (4) 二、施工工艺要求 (5) 第五章工程质量和施工进度保证措施 (8) 第六章安全和文明施工保证措施 (9) 第七章环境保护措施 (10) 第一章编制原则及依据一、编制原则

1、严格按照设计要求、施工规范和工期要求编制； 2、坚持以技术先进性、科学合理性、经济适用性与实际相结合； 3、采用先进的管理手段，优化施工进度计划，选择最优施工顺序，均衡安排施工。通过对劳力、设备、材料、资金、技术和信息的优化配置，实现工期、质量、成本控制及社会信誉达到预期目标； 4、认真贯彻落实本公司ISO9001：2000 质量保证体系和职业健康安全管理体系，满足业主对产品质量的要求，以优良工程为质量目标，确保施工安全。 5、广州市公路工程公司以往桥梁加固工程的经验。二、编制依据 1、《公路桥梁加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)； 2、《公路桥涵养护规范》( JTG H11-2004)； 3、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004)； 4、《公路工程技术标准》( JTG B01-2003)； 5、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000)； 6、《公路桥涵加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)；第二章工程概况广州西二环高速公路于2004年12月动工，在2006年12月19日北段建成通车、2007年12月24日南段建成通车。北段东起广州市白云区江高镇茅山村，与北二环高速和广清高速相连，往西经广州市花都区西南部，佛山市三水区、南海区，止于南海区狮山镇小塘附近的广三高速。北段全长为42.087 公里，为双向6 车道，全程路灯照明、沥青路面及绿化，设计时速为100 公里。设和顺、茅山、炭步、乐平、官窑、小塘五个出入口，并于炭步设立服务区。随着近年来交通量的增大和构建的老化，沿线桥梁的技术状况和服务水平均有所下降，桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损状况，为保证桥梁的结构安全，广州市西环高速公路有限公司委托我单位对相关桥梁进行加固维修，以

市政工程桥梁工程施工组织设计方案

（2）配备有丰富桥梁工程施工经验的专业技术人员。（3）组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。（4）对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。 2、施工总平面布置 2.1、施工总平面布置原则施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：（1）施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、供风、防洪等要求，尽量选择地形宽阔，地势平坦，靠近工程现场，地质条件好的场地。（2）场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等现行规定。（3）合理利用地形，在能满足施工工艺要求的前提下，减少占地和准备工程量，避免干扰，避免和减少物料的重复、往返运输，并为均衡生产创造条件。 2.2、临时生活及办公设施布置临时生活及办公设施布置主要包括办公室、职工食堂、宿舍、厕

城市桥梁工程施工与质量验收规范完整版

城市桥梁工程施工与质量验收规范 HEN SyStem OffiCe room [HEN 16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688]

城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ 2-2008 J 820-2008 2009年7月1日施行目次 1总则 2基本规定 3施工准备 4测量一般规定平面、水准控制测量及质量要求测量作业 5模板、支架和拱架模板、支架和拱架设计模板、支架和拱架的制作与安装模板、支架和拱架的拆除检验标准 6钢筋一般规定钢筋加工钢筋连接钢筋骨架和钢筋网的组成与安装检验标准 7混凝土一般规定配制混凝土用的材料混凝土配合比混凝土拌制和运输混凝土浇筑混凝土养护泵送混凝土抗冻混凝土抗渗混凝土大体积混凝土冬期混凝土施工高温期混凝土施工检验标准 8预应力混凝土预应力材料及器材预应力钢筋制作

检验标准 9砌体材料砂浆浆砌石砌体勾缝及养护冬期施工检验标准 10基础扩大基础沉入桩灌注桩沉井地下连续墙承台检验标准 11墩台现浇混凝土墩台、盖梁预制钢筋混凝土柱和盖梁安装重力式砌体墩台台背填土 .检验标准 12支座一般规定板式橡胶支座盆式橡胶支座球形支座检验标准 13混凝土梁（板）支架上浇筑悬臂浇贡装配式梁（板）施工悬臂拼装施工顶推施工造桥机施工检验标准 14钢梁制造现场安装检验标准 15结合梁一般规定

钢一混凝土结合梁混凝土结合梁检验标准

16拱部与拱上结构一般规定石料及混凝土预制块砌筑拱圈拱架上浇筑混凝土拱圈劲性骨架浇筑混凝土拱圈装配式混凝土拱钢管混凝土拱中下承式吊杆、系杆拱转体施工拱上结构施工检验标准 17斜拉桥索塔主梁拉塚和锚具施工控制与索力调整检验标准 18悬索桥一般规定锚碇索塔施工猫道主缆架设与防护索鞍、索夹与吊索加劲梁检验标准 19顶进箱涵一般规定工作坑和滑板箱涵预制与顶进检验标准 20桥面系排水设施桥面防水层桥面铺装层桥梁伸缩装置地袱、缘石、挂板防护设施人行道检验标准 21附属结构隔声和防眩装置梯道

桥梁工程施工方案汇总

第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.3 四里河桥施工方案 2.3.1 工程概述本标段四里河桥位于长丰县四里河治理工程（大官塘~大房郢段），为装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥，设计汽车荷载等级为公路—II级，桥梁设计为三跨，跨度分别为10m、20m、10m，总跨度为40m，桥面净宽为7m，桥面总宽为10m，桥面高程为39.5m，桥台搭板以外设置与未来公路平顺相接。该桥上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构为桩柱结合结构，桥墩为圆柱式墩（直径1.5m和直径1.2m，最大高度27m），基础均采用桩基础，四里河桥主要工程量如下：桥梁工程主要工程量表表2-1

2.3.2 桥梁工程施工方案㈠桥梁工程施工工艺流程：四里河桥工程施工主要工艺流程包括：施工准备-桩基施工-系梁、承台施工-墩柱施工-帽梁、台帽施工-箱梁安装-现浇湿接缝-桥面系施工-附属结构施工等。㈡桩基施工四里河桥共8个桩基，合计长度143m，其中Φ1.2m桩基47.2m，Φ1.5m桩基95.8m。桩基混凝土总量为223.4m3,设计均为摩擦桩，且为桩柱结合方式，桩身、墩身均采用C30混凝土。 1. 施工布置： ⑴施工交通：从当地县乡公路修筑施工便道至四里河桥处接入，并沿线布置，施工便道宽5m，长240m。 ⑵临建布置：进入施工场地后，首先进行场地平整、硬化，修建临时设施、测量定位放桩位、设备安装调试等。主要临建设施包括：施工平台、贮浆池、沉淀池、排污沟、钢筋笼加工场地、临时供水、供电设施、各种管路敷设等。制浆系统布置在施工工作面附近，布置泥浆搅拌机2台，修建贮浆池2个，沉淀池1

公路桥梁施工组织设计技术标

五、施工组织设计 1.施工组织设计：（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）拟投入主要物资计划（4）拟投入的主要施工机械、设备计划（5）劳动力安排计划（6）确保工程质量的技术组织措施（7）确保安全生产的技术组织措施（8）确保工期的技术组织措施（9）确保文明施工的技术组织措施（10）工程施工的重点和难点及保证措施（11）施工总平面布置图 2. 施工组织设计附表：附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八合同用款估算表

（1）、总体施工组织布置及规划 1、项目管理目标 1.1.工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，按期顺利完成任务。计划开工时间2017年12月16日，计划交工时间2017年3月15日，计划工期3个月。其中，路基、小桥涵工程计划2017年2月15日完工；路面工程计划2017年3月1日完工；交安设施工程计划2017年3月15日完工。 1.2.质量目标标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；竣工验收的质量评定：90分及以上。 1.3、安全目标： 1）年事故频率控制在1?以内； 2）重大伤亡事故为零； 3）杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故； 4）没有业主、社会相关方和员工的投诉； 5）施工现场安全检查达到JGJ 59—99合格以上标准； 6）安保体系通过DGJ 08—903—2003规范的审核认证； 7）粉尘、污水、噪声达到城市管理要求； 1.4、文明施工目标严格按省文明工地评审要求及公司各项要求组织施工，确保争创省文明工地。 1.5、环境保护目标污水达标排放，降低噪声和扬尘，减少废物和降低资源消耗，泥渣、垃圾和施工废物定点弃置，实现外界向业主的零投诉。 2、为本工程施工机构设置根据本工程分布情况及特点，为确保该工程的工期要求和工程的施工质量，做到安全生产、文明施工，我单位本着“优质、高效、廉洁、安全”的原则，以创优质工程为管理目标，贯彻ISO9001质量标准等一系列现代企业制度，集中一流精良的机械设备，组织优秀的施工队伍进行该工程施工，设立强有力的工程项目经理部，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度。

市政工程桥梁施工组织设计

一、总体施工组织布置及规划 1、施工准备 1.1、技术准备：自进场之日起着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并熟练掌握施工技术。同时根据需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。 1.2、施工测量：根据建设单位提供的控制基准点，用TDJ6经纬仪和DS3水准仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。 1.3、机械进场计划准备：根据工程需要，编制机械进场计划，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。 1.4、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。 1.5、劳动组织准备：（1）配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。（2）配备有丰富桥梁工程施工经验的专业技术人员。（3）组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。（4）对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。 2、施工总平面布置 2.1、施工总平面布置原则施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：（1）施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、

桥梁工程施工方案范本(2017最新)

遇到建筑工程纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>>https://www.sodocs.net/doc/5a14337693.html, 桥梁工程施工方案范本(2017最新) 二、桥梁工程施工 1、任务划分和施工力量布署拟成立两个桥涵连队完成本段桥梁施工任务。桥涵一连承担茂湛铁路高架桥及该桥至K315+500内的桥涵的施工任务，桥涵二连负责其余路段的桥涵施工任务。施工力量布署详见《投入本工程的人员数量表》和《拟投入工程的施工机械设备表》 2、钻孔灌注桩施工要点本标段钻孔桩共有延米，桩径有1.2m、1.6m两种类型，采用循环钻机施工。钻孔、成桩施工方法和注意事项：（1）钻孔

固定好钻机，并检查钻机水平且钻头位置准确无误后，即可开始钻孔，在钻孔过程中要保持孔内水头高度及泥浆比重，随时检查孔的倾斜度，并及时纠正，施工中随时观察地质情况，当地质发生较大变化时，及时报告工程师，钻孔成孔后上报工程师验收并及时清孔。（2）安放钢筋笼和导管钢筋笼在钢筋操作间集中下料，现场分节制作，用吊车吊入孔中安放焊接，接头采用搭接焊，注意钢筋笼位置和笼顶高程。导管安放前要进行导管试验，确保导管无漏水现象。（3）灌注砼灌注前检查泥浆比重、孔深、沉淀均应符合要求后才灌注砼，砼由强制式拌合机拌和，小翻斗车运输，吊车配吊斗进行灌注。随时检查砼的均匀性、塌落度和导管埋置深度。 3、墩台身、盖梁（台帽）等下部构造砼的施工要点（1）墩台身施工

1）模板制作：制作模板前将设计好的图纸交监理工程师审查，批准后委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。方型台肋的突出部分做成倒角形式，以免脱模时损坏砼的边角。 2）测量放样：放出墩柱中心点和中心十字线，经检查无误后进入下道工序。 3）绑扎钢筋：钢筋在桩头或承台上直接绑扎，绑扎前先将桩头或承台顶同墩、台身联结部分砼凿底，清除残渣。然后绑扎，绑扎要牢固，位置准确，确保砼保护层厚度，下垫砼垫块，保证管架的加工质量和整体性。 4）安装模板：钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格即安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，脱模剂采用新机油。模板安装牢固，不能有丝毫松动。为防止漏浆，接缝处夹一层海棉条。模板安装完毕用0.25kg 的垂球调整模板的竖直度，误差小于1%。调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板完全固定。 5）砼浇注：浇注砼时先在墩台底垫一层高标号砂浆垫层，然后水平分层浇筑，每层不超过30cm厚，用插入式振捣器振捣，高度超过3米时设串筒。振捣由专人负责，严格掌握振捣时间和间距，避免过振或漏振。

桥梁施工专项方案

桥梁施工专项方案 6.5.1桥梁主要工作量详见桥梁设计施工图纸。 6.5.2桥梁总体施工程序前期桩基工程施工完毕（包括搭设水上平台等工作）→承台、墩身及盖梁施工（包括主墩承台围堰、排水及清淤，承台、墩身、盖梁钢筋砼现浇及预应力体系，支座安装等）→上部结构施工（包括引桥预应力箱梁的预制、安装及三跨预应力砼变截面连续箱梁现浇施工等）→桥面系施工（包括桥台后路基处理，桥台搭板现浇，桥面铺装层，栏杆基座、缘石浇筑，人行道板安装，栏杆安装等）。 6.5.3承台、墩身及盖梁施工主墩承台为两个分离的单侧园端型，长16.2米，宽6.5米，厚2.5米，砼标高为C25。墩身为双侧园端型，长13.5米，宽2.5米，高3.383米，砼标号为C30。边墩承台为方哑铃型，长33.2米，宽2.5-6.5米，厚2.0米，砼标高C25，墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.4米，砼标高为C30。盖梁为L型预应力砼高低盖梁，高度分别为1.7m和2.8m，砼标号为C40。

引桥边墩承台为矩形，长33.2米，宽2.7米，厚1.5米，砼标高为C25。墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.2米，砼标号为C30，盖梁为预应力砼盖梁，高度分别为1.5米，宽度2.0米，砼标号为C40。 1、工艺流程图：（如图）施工工艺流程图 2、桥梁围堰、清淤依据设计图文件，结合水下一般施工方法，使承台的质量既能得到有效的保证，又能使工程进度得到控制，我们安排桥梁主墩承台外侧形成围堰施工方法考虑，其余边墩及引桥边墩施工为岸上旱地施工。围堰长度约45米，宽约12米，采用梢径φ14桩长6米双排圆

公路桥梁施工方案

第一章、工程概况及特点 1.1工程概况：根据初步设计批复完成施工图设计，拟建的内石迈大桥位于安溪县感德镇内石迈村境内，为路线跨越两处山间沟谷和山前坡地而建设，线路沿近东西向展布。内石迈大桥采用左右线分离设计，左线3×40+3×40+3×40+3×40+4×40共五联十六跨、桥梁中心里程ZK40+426，起止桩号ZK40+106～ZK40+746，长640m；右线3×40+3×40+3×40+3×40+3×40共五联十五跨、桥梁中心里程K40+421，起止桩号K40+121～K40+721，长600m；上部构造均采用40m预应力砼T梁，先简支后结构连续体系。下部构造：桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础和实心薄壁墩、钻孔灌注桩基础。桥台采用桩柱台、钻孔灌注桩基和U台、扩大基础。 1.2工程特点：内石迈大桥两岸为山坡，桥下属沟谷地形并跨越县道X304，桥面距沟心最低处约45m。左线桥平面位于R=2600m的左偏圆曲线上，纵面位于R=15000m的凸曲线、i=1.87%的上坡段及R=35000m的凹曲线上；右线桥平面位于R=2600m 的左偏圆曲线、A=1300的左偏缓和曲线及R=3250的左偏圆曲线上，纵面位于R=15000m的凸曲线、i=1.87%的上坡段及R=35000m的凹曲线上。该桥设计为双向四车道，桥宽24.5m,设计时速80km/h，是本段最复杂的桥梁工程之一。

第二章、主要工程数量及计划工期 2.1主要工程数量内石迈大桥主要工程数量表 2.2工程进度计划安排内石迈大桥施工计划安排10个月，自2011年5月开工，2012年3月完工，详细的进度安排见内石迈大桥施工网络图。

城市桥梁工程钢箱梁施工方案

××××路（XX路—××立交）整治工程钢箱梁施工方案第一节工程概况该工程位于×××（XX路--××立交）的××河段。钢箱梁主桥宽××米，长××米，高约2米，钢箱梁主体结构重量约1200吨，钢箱梁防撞护栏重量约吨，经设计同意，我们拟定横向分三块，纵向分五段来制作安装，共分十五块钢箱梁，其中最重一块钢箱梁重量为吨。施工内容：钢板预处理、钢结构制作、检测、运输、吊装、安装、涂装等。本工程施工过程中必须做好与土建的施工协调与配合、临近构筑物的保护。可能出现的施工图修改引起的工程量增减以及根据业主设计明确指令需在工程范围外增加的工程量。本工程必须按照设计院编制的施工文件及国家相关规范精心组织、精心施工，质量标准为优良。本工程具体开工日期以业主工程师签发的开工令为准，计划从XX年月日~XX 年月日完成，计划工期天。一、主体结构形式和技术参数本桥为XX路以北至××立交以南段（桩号XX9+××~XX10+××），工程范围内含长××3m的高架桥及一对宽××m的平行匝道。高架桥主线标准宽度为××m，上跨××路、车站北段延伸线、××路等路口及XX河地面河道。高架桥梁工程总面积××6m2，其中主线桥面积××m2，匝道××0m2。主线标准段上部结构XX箱梁联采用钢箱梁，跨越XX河，上部结构采用30+50+30m 等高度连续钢箱梁，箱梁断面为单箱三室，梁高2.0m，顶板宽度为24.8m，底板宽度为19.3m，顶底板均沿道路中心线设2.0%的横坡。顶板厚度在距离中墩中心线5m范围内为16mm，其余位置均为14mm，底板厚度在距离中墩中心线6m范围内为20mm，其余位置均为12mm。腹板厚度均为12mm，横隔板间距3m，横隔板厚度为10mm。端横梁、中横梁厚度均为20mm。顶、底板均设置U型加劲肋，顶板U型加劲肋高度为280mm，厚度为8mm，底板U型加劲肋高度为260mm，厚度为6mm。边跨端部做成牛腿，增大边跨支座横向间距，防止钢箱梁端部上翘，牛腿在道路中心线处高度为 1.05m，边墩钢箱梁支座间距为12m，梁底支座用垫块调平。

(完整版)桥梁工程专项施工方案方案

大冶市火车站金桥三路工程桥梁工程专项施工方案编制人：技术负责人：审批人：编制单位：江西省宏发路桥建筑工程公司编制日期： 2017年月日

目录第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章桥梁施工专项方案 (5) 第四章工程质量保证措施 (16) 第五章安全保证措施 (20) 第六章文明施工措施和环境保护措施 (22) 第七章特殊季节施工措施 (24)

第一章编制依据本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑土方开挖存在的施工方案，施工工艺，现场布置。主要编制依据如下所示： 1、大冶市火车站金桥三路工程施工招标文件及施工合同； 2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件； 3、现场实际踏勘所了解的情况； 4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》 2013年版 5、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 6、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010） 8、《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012） 9、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012） 10、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012） 11、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012) 12、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013) 13、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 14、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015） 15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 16、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 17、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 18、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）

道路桥涵工程施工方案

道路桥涵工程施工方法一、小桥施工 1、基础开挖基础开挖采用挖掘机垂直向下开挖施工，挖掘机开挖时基坑边缘应预留30cm，基底预留15cm，机械开挖后再由人工依照固定桩拉线进行修整，确保基坑尺寸和基底标高满足设计要求，最后由人工使用机械夯将基底夯实，经自、抽检验收并报请监理工程检查全部合格后，方可进行下道工序施工。 2、桥台基础及台身砼浇筑（1）、施工准备：基坑验收合格后，应立即组织人员按照设计标高进行C10砼垫层施工，施工时必须严格控制标高和表面平整度。（2）、安装侧模板：为保证外观质量，基础及台身侧模板使用大型钢模，安装时使用方木将其牢固地撑于基坑壁上，并保证模板竖向垂直、边缘顺直，安装的四周模板应扣接紧密，同时模板缝之间应用海绵胶条堵塞，以防浇筑漏浆、跑模，经监理工程师检验后可进行下道工序。（3）、现浇砼：砼由拌和站集中拌和，运输车运往施工现场，通过现场的铁皮溜槽将砼送入承台模板内，砼浇筑采用分层施工法，每层厚度控制在30cm左右，但施工速度必须达到在下层砼初凝之前完成上层砼施工，承台砼振捣采用插入式振捣器，当浇筑达到设计标高时，由人工使用铁抹收面。待基础砼达到75％设计强度后，即可拆模进行台身模板的的安装和砼浇筑。拆模后用土封填基础四周，并进行基础和台身洒水养生，养生期应不少于7天。

3、台帽施工台帽采用钢筋砼浇筑，施工过程包括钢筋绑扎、模板安装、砼浇筑等工序。台帽钢筋在加工场下料弯曲，运至施工地点，人工绑扎成型，绑扎成型后，应首先自检，自检合格后，通知监理工程师抽检，抽检合格后方能进行下道工序施工。钢筋检验合格后即可进行模板安装、砼浇筑，施工工艺同前。 4、预制板梁的安装梁板在桥台外侧预制好并达到设计要求的安装强度且台帽混凝土达到规定强度后，即可进行安装。梁板在吊装前要在其表面弹出吊装准线，作为支座对位、校正的根据，支座安装应保证支座水平。同时，应根据设计图纸，对构件进行编号；同时在台帽顶面及侧面弹出校合中心线，并做定位标记，以便校正控制。梁板安装时，采用20t汽车吊一次吊装就位。起吊安装前，对设备进行全面的安全技术检查，梁板采用捆绑式吊装。吊装就位后，不脱钩，先进行标高、平面位置及垂直度校正，校正好后，加以固定，固定平稳后即可 5、桥面铺装防水砼桥面铺装计划一次铺筑完成。桥面钢筋在现场调直、下料、绑扎成型。在浇筑桥面砼之前，应首先用高标号砂浆和钢管设置浇筑控制标高线（如下图）。桥面砼由自卸汽车运送，人工摊铺，使用自行滚筒振动梁式设备振捣，振动梁宽9m，铺不到边的地方由人工摊铺、插入式震动棒捣实，待砼终凝后进行覆盖洒水养生7天以上。

市政桥梁修复工程施工组织设计方案

一、施工组织总体设想、方案及施工段划分第一节工程概况本工程为**，由于日久冲刷影响，致使两侧桥底护岸被掏空，检修楼梯的承台和桩基裸露，严重影响桥梁基础的安全。为保证楼梯扶手的安全，需要对两侧桥底护岸进行加固维修，并对检修楼梯承台进行加固。其主要工程量有：挖淤泥，填方，钢管成孔灌注桩，浆砌块料，挡墙外侧浅色花岗岩贴面，浅色花岗岩护栏。第二节施工总体表述一、工程总体目标 1、质量目标：合格，达到市级文明工地。 2、工期目标： 90 日历天。 3、安全生产目标：杜绝死亡、重伤，达到无重大伤亡事故、无重大技术事故、无火灾事故、无食物中毒事故、无坍塌事故等“五无”要求，轻伤事故频率控制在1.2‰以内。 4、文明施工目标：淮安市安全生产文明施工样板工地。二、主要工序施工方案本工程施工程序遵守1、准备工作→测量放样→基槽开挖→基底报验→封基→基础定位测量→基础模板支撑→浇筑片石砼基础→养护→墙身定位测量→墙身模板支撑→浇筑片石砼墙身→养护→中间交工验收→墙背回填

的原则，要求上道工序的完成为下道工序创造施工条件，下道工序的施工能够保证上道工序的成品完整不受损坏，以减少不必要的返工浪费，确保工程质量。在工程施工过程中，以具体施工步骤、施工程序为主线，根据施工过程中不同阶段，突出阶段性重点，明确阶段性目标，从而达到对工程总体目标的控制管理。本工程拟将整个施工分为四个阶段进行：第一阶段：施工准备阶段。重点做好场地交接，调集人、材、物等施工力量，进行施工平面布置，图纸会审，办理开工有关手续，做好技术、质量交底工作，目标是充分做好开工前的各项准备工作。第二阶段：基础施工阶段。此阶段要做到抢晴天战雨天，重点做好土方开挖时的施工现场排水降水工作，安排好施工场地，注意环境卫生，做好文明施工管理工作。第三阶段：主体施工阶段。该阶段重点是如何选择合理的施工工艺，采用新工艺、新技术、新设备提高工程质量，加快工程进度，科学组织好钢筋工、模板工、混凝土工、水电工等工种的协调施工，按网络工期进行进度计划控制。本阶段具有参与的班组多、施工的人员多、交叉施工多等特点，重点做好与各施工队伍的配合，做好各项工序相互配合、各班组间的协调工作和内部质量检验评定工作，做到每道工序都一次成优，避免出现不必要的返工现象。第四阶段：竣工验收施工阶段。此阶段为收尾阶段，重点做好竣工验收资料的整理、各单位工程项目的验收、班组人工工资的发放、施工人员的疏散、临时设施的拆除以及施工场地的清理等收尾工作

桥梁施工专项方案.doc

钢-混梁桥面混凝土浇注、支架作业指导书 1、总体的施工安排情况根据现场的具体情况，后沙峪车站南侧（第一次开通段）的钢箱梁采用现场预制桥面板，采用架桥机铺架的施工方案，预制场地选于安富路南侧HS-103～HS-108施工范围内,共设六具预制桥面板的台座。后沙峪车南侧共设计有10片钢箱梁，分二批运至桥面板预制场，第一批运六片，分别为4×42m双线箱梁与2×35m双线箱梁。桥面板施工采用集中现场预制支架法施工，桥面混凝土为C40补偿收缩混凝土，整个预制钢梁上桥面一次浇注。事前在主梁顶现场绑扎桥面钢筋，绑扎完毕经监理验收合格后可浇桥面混凝土。浇注一定遵循由跨中向两端、由外侧向内侧浇注，以防止桥面混凝土开裂。以42m钢梁为例，一片梁一次浇注桥面混凝土为53.45m3。浇注时对称的由跨中向两端洒料，要加强振捣，以插入式振捣为主，浇注完毕后适时收面、拉毛；终凝后覆盖并洒水养生。 2、具体的施工情况 2.1施工工艺桥面板预制厂建设→钢箱梁进场→施工准备→支架搭设→模板立设→钢筋绑扎→桥面混凝土浇筑→混凝土养生→支架拆除→模板拆除 2.2桥面板预制厂建设钢混组合梁桥面板预制厂平面图

钢混组合梁桥面板施工台座横断面图预制钢混组合梁桥面板施工台座基础混凝土采用C25混凝土。钢混组合梁放置于现场时，箱梁底与台座接触面采用厚度为15mm的木板进行支垫，能够保证钢箱梁与混凝土面不直接接触，钢箱梁与接触面应进行找平处理，保证梁底四角在同一平面内。台座的其他位置（梁底支点）：按照设计给定的距离支点采用枕木+小木板进行支撑于梁底，确保桥面板浇筑钢箱梁的受力变化稳定。台座设计情况：42m长的钢箱梁台座，长度设计为38m，两端各外挑2.0m；放置40m箱梁时，两端各外挑1.0m。35m长的钢箱梁台座，长度设计为33m，两端各外挑1.0m。 2.3支架法施工支架为碗扣式脚手架，搭设方式为落地式；立杆、横杆均采用φ48x3.5mm、Q235焊接钢管；纵横向沿梁两侧均为双层立杆，立杆横距为0.9m、纵距为0.9m，步距为0.9m；桥面板底部坡度内外两层立杆顶部设不同高度横杆形成并铺设纵横方木，上铺竹胶底形成桥面底模，具体搭设结构见图示。现浇混凝土支架搭设前，存梁场夯实场地基底并进行硬化，硬化材料采用40cm二灰碎石或C15混凝土，厚度15cm，硬化时抄平。搭设支架时，每个立杆的承托下端铺设5cm厚木板，以扩散局部承压应力；木板铺设时一定平整，不得弯曲或鼓起；上承托的横方木务必放入槽内以利稳固，再沿正交方向设置纵向方木，预拱通过木楔调整。搭设顺序为：硬化场地—铺放垫木（板）--拉线、放底座—装横杆、立杆—装设顶部栏杆。支架的垂直度和水平度对于确保支架的承载性至关重要，搭设时特别注意控制首层的垂直度和水平度，立杆两个方向的垂直度均控制在2mm内，随后打顶部和底部用横杆加以固定；且横方向上三层立杆均同时搭设，以防架子横向倾斜；整片支架必须设置适量水平加固杆，共设置一层通长水平杆，并作好支架的转角处理以保证支架的整体性；顶层设置防护栏杆。支架在使用期间应加强检查，检查杆件有无发生变形、连接点是否松动以及地基是否发生沉陷等，以确保使用安全。拆除支架时由上而下进行，部件拆除的顺序与安装顺序相反；拆除时不得将部件直接从高空掷下，集中堆放以减少损坏，凡杆件变形和挂扣失灵的部件不得继续使用。