大众全景天窗漏水解决办法

2013年12月5日提的车，现9000+公里，这段时间南方阴雨绵绵，中标了，俺的新大欧中标了，因我一直主张自己保养，不进4S花那冤枉钱，出问题了咋办，急啊，按所谓的行规，这是典型的脱保啊，因从来没想过天窗会出问题，并且也从来没想过新车会出问题，急啊，打了长沙鸟4S店电话，长沙那鸟店说外地车不保，联系西雅特中国，公司倒好，压着长沙那边接保索赔，但长沙那店不服啊，嘴里同意，但接着就出难题了，什么盖章，什么三保证，操，你还真当回事啊。这其中得插个题外话，感谢“湘A”和“团长”，原因省略（内容不超一百字）～～～～～～～哈哈哈哈。

我这人有一点不好，就是不服气，怎么办？自己动手搞呗，这玩意，反正搞不烂，大不了搞不好而已，家里领导也发话，搞不好，也不去4S看那龟儿子脸色，直接封窗----这娘们比我大气。先发几张当时漏水的图片，

打开一看，得，跟自来水一样，哗啦啦的那个流得畅快啊。

没办法，先应急处理，整个天窗拿透明胶全封起来，这个图片就不发了，看了那个叫惨啊、叫辛酸啊～～～～～～

连续两晚查相关资料，找遍整个网络，第一晚：全景天窗的结构图、维修图都没有，不死心，上淘宝，看有没有卖全景天窗的，有，但也只有一张全貌图，还不如自己拍的清楚，呵呵。第二晚：再查，结果查到途观和Q5的全景天窗异响维修贴子，看到了我想要的东西------拆窗图片。这下心里有底了。再结合前几天拆顶棚所看到的漏水地方，仔细想了想，造成漏水的原因不外乎两种情况，一种是堵管，一种是密封。而我的车不是堵管问题造成的，是密封，并且大众车的天窗漏水现象很普遍，一种是新车漏，一种是过几年密封老化必漏。这种情况，左思右想，不对常理啊，正常的设计应该是天窗的底盘应该是个整体，类似于盘子状的，能盛水，但大众的天窗不是整体成型，而为了装配方便，变成模块装配的，那当然就会存在拼接处密封不严造成漏水现象，只要按着思路，找到漏水点，也就是拼接口，让天窗底盘型成一个整体，那这个问题不就解决了，并且能永久解决？说干就干，今天凉爽，开始拆

拆下装饰条

一边一根

拆下玻璃，哥的体型可以直接忽略～～～～

共12颗螺丝，前六颗，一边三颗。后六颗，一边两颗，前后玻璃中间的搭口处左右各一颗。

这是后玻璃的，压开胶条就能看到。

全部拆了，那凉爽，谁用谁知道。

从表面上来看，看不出拼接位置。

看到后档那块的时候，只有这个位置能看出整个是在底盘上拼了一块导轨运动引导模块。

上图红线特意标注。反复查了多次，最终确定是这块因车辆跑动引起松动，因为全是卡扣式的，不可能完全固定。

大众途观全景天窗异响的解决方案

大众途观全景天窗异响的解决方案 涉及车型：上海大众生产的途观运动型多功能车 通报内容：以上部分车型可能会在打开或关闭全景天窗的过程中产生异响，严重时可能还会有抖动的现象。这是由于全景天窗的滑动导轨和密封件上的润滑脂受到温度、湿度以及脏污等因素的影响而失效所造成，需要对这些部位重新进行润滑。具体的解决方案如下。 1．所需物品 执行此项操作所需的物品主要包括：无纺抹布；毛刷；干湿两用吸尘器；用于导轨、滑动凸轮（前部玻璃盖板）的润滑脂（G 060 751 A2）；用于玻璃盖板机械机构、滑槽（前部和后部玻璃盖板）的喷脂（G 060 751 A3）；用于密封件的Kr ytox润滑剂（G 052 141 A2）；用于清洁密封件的清洁剂（GCN 060 164 Z 1）；手动打胶枪（TEROSON STATU）；清洁和润滑工具（VAS 6621）。 2.清洁并润滑前部玻璃盖板导轨 该步骤只需要使用清洁和润滑工具（VAS 6621）进行操作即可。 （1）清洁 ①将VAS 6621插入导轨后部区域（在后玻璃附近）后旋转90°，将VAS 6 621沿着箭头方向移动至导轨开口中间处，在将VAS 6621旋转90°后将VAS 6621取出（图1）。用无纺抹布除去积聚在导轨中心处残余的油脂和污物（如有需要，可以用干湿两用吸尘器除去导轨中的细沙和灰尘）。

②将VAS 6621插入导轨前部区域（在挡风网附近）后旋转90°，将VAS 6 621沿着箭头方向移动至导轨开口中间处，在将VAS 6621旋转90°后将VAS 6621取出（图2）。用无纺抹布除去积聚在导轨中心处残余的油脂和污物（如有需要，可以用干湿两用吸尘器除去导轨中的细沙和灰尘）。如果严重脏污，则需要进行多次清洁，在车辆的另一侧也需要重复此过程。 （2）润滑 将VAS 6621按箭头方向拧到用于导轨、滑动凸轮（前部玻璃盖板）润滑脂（G060 751 A2）的瓶口螺纹上，然后再将其插入手动打胶枪（TEROSON STATU）当中。之后将装有VAS 6621的手动打胶枪插到导轨后端后旋转90°。在沿箭头方向移动至导轨前部区域后，用手动打胶枪均匀涂敷用于导轨、滑动凸轮（前部玻璃盖板）润滑脂之后将装有VAS 6621的手动打胶枪旋转90°后取下（图3）。用无纺抹布除去导轨上多余的润滑脂，并在车辆另一侧重复此过程。

大众速腾常见问题及解决方法汇总

大众速腾常见问题及解决方法汇总！ 1.汽车冷启动时加速是先预热好还是边走边预热好，或者干脆就不预热直接提速好？最好的方式是在起步的30秒钟左右让车慢慢走，30秒后再加速，即边走边预热好，因为这样对车的损害最小，不过前提是汽车用的机油必须在低温时流动性较好，同时根据具体的气温调整边走边预热的时间，如果在北方的冬天，预热的时间要更长些。注意不能让车的冷车高怠速太高，否则非常容易造成缸筒的快速磨损。 2.自动挡轿车在过红绿灯时要不要放在空挡？这主要根据要等的红绿灯时间的长短来决定，一般自动挡车型暂时停车时不主张放在空挡，因为此时变速箱还在运作，如果放入空挡，因为变速箱需要脱挡，经过几秒或者几十秒的时间后，又会再次进入前进挡位，无形中使得相关部件进行了重复工作，对变速箱会有很小的损害。如果红灯时间很短只有几秒或者几十秒的时间，只要踩住刹车就可以了，如果时间长，比如有一分钟或以上的时间，可以放在空挡或者P挡。 3. 发动机水温过高，甚至超过红线的时候怎么办？冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。 4.新车磨合期的概念？答：现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不对的，汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称，下面我分别简单介绍这些部件度过磨合期的时间。在发动机、变速箱、轮胎、刹车的磨合中，主要是发动机的磨合，发动机的磨合又还包括很多小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等，发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离才能度过，因此在磨合期内，不能让发动机的运转超载，像急刹、突然加速、加速过弯等情况都最好尽量避免。变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000公里的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过一两次机油后，基本就度过磨合期了。 5.发动机在运转过程中，发出难闻的味道。车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。 6.挂倒挡的时候不容易挂这是为什么？答：挂一挡、倒挡可能有时候不容易挂，这实际上跟离合器有一定关系，尤其是手动挡的车，如果离合器切合得不彻底往往会出现倒挡和一挡不容易挂上。 7.油料控制不理想，问题：速腾车油料控制不太理想。分析：油料控制不理想的原因主要是油料燃烧不完全，有时甚至冒黑烟，除了汽油本身的质量之外，车主应该马上到售后服务站或特约维修站检查喷油嘴、传感器甚至整个发动机，看究竟是什么问题，然后再对症处理解决。提示：专家告诫，按时保养和精心护理是保证汽车正常工作的必要条件，而在控制燃油方面，驾驶者也要改善自己的驾驶习惯。 8.高速换不上挡，问题：当四挡3000转左右时，五挡不容易挂上（这种情况发生在快速换挡时）分析：当四挡3000转左右时挂五挡，发动机的转速太高，主动轴与从动轴的转速相差太大，同步器很难在很短的时间内接合，所以难于快速换挡，给人的感觉是五挡难挂，并不一定是故障。解决办法：换挡时一定要将离合踩到底，换挡时发动转速不要太高（2500转左右），不要太急。 9.空挡刹车无力问题：空挡时踩刹车，感觉无力，停不住。分析：空挡时发动机处于怠速状态，转速为760-860转/分钟，此时如果连续踩刹车，会因真空不够（刹车助力减弱）而感觉刹车发硬，导致刹车差。注意：不要空挡滑行！解决办法：不要空挡刹车，更不能熄火滑行。10.汽车保养小常识一、速腾1.8T更换机油和机油滤清器后，需注意：仪表板上的机油灯亮时，发动机只允许怠速运转，切勿急加油门，以免损坏涡轮增压器，待机油压力恢复正常、报警灯熄灭后，方可加速。二、所有速腾汽油发动机加注的冷却液，都是符合TLVW774D

大众全景天窗漏水解决办法

2013年12月5日提的车，现9000+公里，这段时间南方阴雨绵绵，中标了，俺的新大欧中标了，因我一直主张自己保养，不进4S花那冤枉钱，出问题了咋办，急啊，按所谓的行规，这是典型的脱保啊，因从来没想过天窗会出问题，并且也从来没想过新车会出问题，急啊，打了长沙鸟4S店电话，长沙那鸟店说外地车不保，联系西雅特中国，公司倒好，压着长沙那边接保索赔，但长沙那店不服啊，嘴里同意，但接着就出难题了，什么盖章，什么三保证，操，你还真当回事啊。这其中得插个题外话，感谢“湘A”和“团长”，原因省略（内容不超一百字）～～～～～～～哈哈哈哈。 我这人有一点不好，就是不服气，怎么办？自己动手搞呗，这玩意，反正搞不烂，大不了搞不好而已，家里领导也发话，搞不好，也不去4S看那龟儿子脸色，直接封窗----这娘们比我大气。先发几张当时漏水的图片，

打开一看，得，跟自来水一样，哗啦啦的那个流得畅快啊。

没办法，先应急处理，整个天窗拿透明胶全封起来，这个图片就不发了，看了那个叫惨啊、叫辛酸啊～～～～～～ 连续两晚查相关资料，找遍整个网络，第一晚：全景天窗的结构图、维修图都没有，不死心，上淘宝，看有没有卖全景天窗的，有，但也只有一张全貌图，还不如自己拍的清楚，呵呵。第二晚：再查，结果查到途观和Q5的全景天窗异响维修贴子，看到了我想要的东西------拆窗图片。这下心里有底了。再结合前几天拆顶棚所看到的漏水地方，仔细想了想，造成漏水的原因不外乎两种情况，一种是堵管，一种是密封。而我的车不是堵管问题造成的，是密封，并且大众车的天窗漏水现象很普遍，一种是新车漏，一种是过几年密封老化必漏。这种情况，左思右想，不对常理啊，正常的设计应该是天窗的底盘应该是个整体，类似于盘子状的，能盛水，但大众的天窗不是整体成型，而为了装配方便，变成模块装配的，那当然就会存在拼接处密封不严造成漏水现象，只要按着思路，找到漏水点，也就是拼接口，让天窗底盘型成一个整体，那这个问题不就解决了，并且能永久解决？说干就干，今天凉爽，开始拆

大众天窗抖动解决方法

大众车型天窗初始化 天窗初始化方法 问题描述 用户抱怨天窗有时不能关闭，在打开后不能完全关闭，或者起翘后不能完全关闭。 产生原因 1）天窗本身具有防夹功能，当天窗运行时的阻力与它初始化时的记忆不同的时候，它能够自动控制防夹功能是否启用，以免给人体造成伤害。 2）天窗在在维修或更换完毕后，需要做初始化设定；天窗在在使用一段时间后由于运行轨道过脏，使天窗在运行的过程中所受到的阻力与天窗初始记忆相差甚远时，天窗的防夹功能就会启用。出现这种情况后，需要清理天窗轨道并重新对天窗进行初始化。 初始化方法 1、装有MD2电机的天窗初始化方法： 1）首先将天窗电机（MD2电机，如图1所示电机）断电： 先强制关闭天窗，之后取下顶灯盖板（天窗开关的面板）,断开电机线束插头（如图2所示）或断开电瓶负极线，等待10秒后再接上线束或电源。 图1图2 2)天窗初始化的方法（MD2电机）： 如图3所示： 将开关由关闭位置旋向开启位置约15度，再迅速旋回到关闭位置，听见电机有咯哒的响声后，按住按扭开关，此时天窗将自动完成一个循环的运行，一个自动循环完成后则表明天窗初始完成。之后关闭点火开关5--7秒后，天窗记忆完成。

技术问题说明车身系统图32、装有MD4电机的天窗初始化方法： 1)天窗（MD4电机，图4所示电机）初始化的方法： 如图4所示： 将开关在关闭位置按住，等待25-30秒。天窗起翘到最大化。 玻璃会抖动一下，这时松开并再次按住开关，此时天窗将下落，开启，关闭一个自动循环,天窗初始完成。 2)如由于误操作，初始化失败，天窗没有动作，请先关闭车钥匙等待10秒，重新按照步骤再操作一次。 图4 3.两种电机初始化的差异： MD2电机初始化前需要先断电，初始化后需关闭点火开关等5-7秒，初始化全过程60秒；MD4电机直接按住开关即可初始化，但等待时间较长，初始化全过技术问题说明车身系统 程需要70秒左右。 备注： 大众品牌天窗电机MD2与MD4的区分，以下面的底盘号为限，之前的车辆 使用的是M2电机，底盘号之后的车辆使用的是MD4电机。 SagitarA（灰色内饰）A（米色内饰） MagotanA（灰色内饰）A（米色内饰） Golf A6A（灰色内饰）A（米色内饰） NBoraA（灰色内饰）A（米色内饰）

2019年全新大众高尔夫嘉旅原厂维修电路图 电动滑动天窗

Golf A7电路图编号 32 / 1 04.2017电动滑动天窗 自 2013 年 12 月起

Golf A7 电路图 编号 32 / 2 BN1-032020417 638 A116 J 519 SC 24 TH E 325 J 245V 1 2.5rt/ws 24A T6cp /1 0.35gr T6cp /6 0.35vi/ws T73a /15T6cp /5 2.5br T6cp /3 2.5rt T6cr /1T10le /10 2.5br T6cr /3 T10le /90.35ge T6cr /4DIAG T10le /50.35gn T6cr /5T10le /10.35bl T6cr /6 T5an /558d 0.35vi T5an /3T10le /70.35br T5an /431 T10le /40.35ws T5an /2 T10le /6 0.5gr T73c /62 ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色 滑动天窗按钮, 滑动天窗控制单元, 车载电网控制单元, 滑动天窗电机E325-滑动天窗按钮J245-滑动天窗控制单元J519-车载电网控制单元 SC24-保险丝架 C 上的保险丝 24T5an -5 芯插头连接T6cp -6 芯插头连接T6cr -6 芯插头连接T10le -10 芯插头连接T73a -73 芯插头连接T73c -73 芯插头连接TH -车顶上的连接位置V1-滑动天窗电机 638 -右 A 柱上的接地点 A116 -连接 2（58d ），在仪表板导线束中

速腾常见问题及解决方法汇总

速腾常见问题及解决方法汇总 速腾是以第五代捷达为原型开发的一款面向中国市场的车。基于大众公司新一代PQ35平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。高品质是速腾与... 速腾是以第五代捷达为原型开发的一款面向中国市场的车。基于大众公司新一代PQ35平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，另外作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力表现。无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。近日，我们整理出了旧款领驭车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题，我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题，来给广大车主作为参考。 异响问题 速腾的前脸采用了大众家族性的V字型特征设计，凸显张扬个性；尾部设计灵感源自大众辉腾，线条简洁流畅，极具雕塑感和运动感。与车身同色的一体式保险杠的设计，则让速腾平添了几分豪华与尊贵。 在车主使用速腾自动档车型时候会发现，放开或者踩下刹车时有“咯噔”声。其实这是正常的，自动档的车型都有这情况，只是日韩车的声音较轻，不过在刹车踏板上也会感觉得到，只是没有速腾的车那么明显。

在速腾2.0停车熄火后有些车主会听到发动机仓内不断有“劈喱啪”声。这是正常情况，车主不用过分担心，所有的速腾2.0车型都有这个情况，可能是某部件热帐冷缩导致。车辆低速时猛加速有“滋滋”声，其实这是速腾1.8T车型由于涡轮介入的声音，声音很轻，不是很明显。 在行驶过程中，车主可能会发觉中控台偶发杂音，其实这是由于天气热的关系产生，一般没有大妨，难以忍受的和动手能力强的人，可以用针管将黑硅胶注入发响的缝内即可，不行只能到4S解决。有时候，轮胎在转弯的时候会发出“鼓鼓”声，这是由于速腾所配置的韩泰轮胎容易夹入小石子，只需将小石子清除即可，不过会比较费时费力。 配置问题 速腾无论在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，如激光焊接带来的高强度车身以及全系列标配的ESP 车身稳定控制系统，提高了速腾的行车安全性。另外作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力表现。对比同级车型，除开常见的ABS+EBD,双安全气囊，电动车窗电动后视镜以外，速腾还同时拥有前排侧气囊，牵引力控制ASR，车身稳定ESP，刹车辅助EBA，Y型车门防撞梁等等主被动安全设备，除此之外实用的后视镜加热以及车窗防夹手功能也很实用。配置的丰富程度的确令人赞赏。 有时候，速腾的自动分区空调未开，但有吹出热风，其实这是速腾的一项设置问题，在空调关闭后，每再次启动点火时，自动切换到外循环，发动机水温一上来就会有热风吹入，能改良车内空气，可在国内不适用，要改变此情况，必须开启空调点亮内循环灯，1.6空调也有此情况。 不少速腾1.6车型存在开空调后出现抖动的现象，例如有的客户反应，开了空调后，发动机转速会在300-800转之间波动。速腾不开空调，正常情况下的怠速应该是650转左右，开了空调后的怠速应该在950转左右。而上面讲的这个例子明显属于怠速不正常，而且除了怠速不正常外，客户还发现车子有抖动的现象。在服务站经过检查后，老师傅认为是怠速有些过低了。如果正常怠速在650转的速腾1.6如果开空调有抖动，建议把怠速调整为750 转左右，这样可以改善怠速不稳和抖动的问题。不过怠速调高后，车辆的油耗也会有所增加。所以只要抖动不是很明显的话，就没必要调整怠速了。另外怠速不稳还有可能是节气门过脏，可以清洗一下节气门。 速腾大灯有水雾这个问题是在速腾车型上最常见的一个故障了，无论是1.6，还是2.0和1.8T车型都有出现过。出现这种情况的速腾，要不是前一天洗过车，要不就是经过了雨

大众途观全景天窗异响的解决方案

大众途观全景天窗异响得解决方案 涉及车型:上海大众生产得途观运动型多功能车 通报内容:以上部分车型可能会在打开或关闭全景天窗得过程中产生异响,严重时可能还会有抖动得现象。这就是由于全景天窗得滑动导轨与密封件上得润滑脂受到温度、湿度以及脏污等因素得影响而失效所造成,需要对这些部位重新进行润滑。具体得解决方案如下。 1.所需物品 执行此项操作所需得物品主要包括:无纺抹布;毛刷;干湿两用吸尘器;用于导轨、滑动凸轮(前部玻璃盖板)得润滑脂(G 060 751 A2);用于玻璃盖板机械机构、滑槽(前部与后部玻璃盖板)得喷脂(G 060 751 A3);用于密封件得Krytox润滑剂(G 052 141 A2);用于清洁密封件得清洁剂(GCN 060 164 Z 1);手动打胶枪(TEROSON STATU);清洁与润滑工具(VAS 6621)。 2、清洁并润滑前部玻璃盖板导轨 该步骤只需要使用清洁与润滑工具(VAS 6621)进行操作即可。 (1)清洁 ①将VAS 6621插入导轨后部区域(在后玻璃附近)后旋转90°,将VAS 6621沿着箭头方向移动至导轨开口中间处,在将VAS 6621旋转90°后将VAS 6621取出(图1)。用无纺抹布除去积聚在导轨中心处残余得油脂与污物(如有需要,可以用干湿两用吸尘器除去导轨中得细沙与灰尘)。 ②将VAS 6621插入导轨前部区域(在挡风网附近)后旋转90°,将VAS 6621沿着箭头方向移动至导轨开口中间处,在将VAS 6621旋转90°后将VAS 6621取出(图2)。用无纺抹布除去积聚在导轨中心处残余得油脂与污物(如有需要,可以用干湿两用吸尘器除去导轨中得细沙与灰尘)。如果严重脏污,则需要进行多次清洁,在车辆得另一侧也需要重复此过程。 (2)润滑 将VAS 6621按箭头方向拧到用于导轨、滑动凸轮(前部玻璃盖板)润滑脂(G 060 751 A2)得瓶口螺纹上,然后再将其插入手动打胶枪(TEROSON STATU)当中。之后将装有VAS 6621得手动打胶枪插到导轨后端后旋转90°。在沿箭头方向移动至导轨前部区域后,用手动打胶枪均匀涂敷用于导轨、滑动凸轮(前部玻璃盖板)润滑脂之后将装有VAS 6621得手动打胶枪旋转90°后取下(图3)。用无纺抹布除去导轨上多

速腾常见问题及解决方法汇总,共64个速腾常见问题

速腾常见问题及解决方法汇总，共64个速腾常见问题 1.汽车冷启动时加速是先预热好还是边走边预热好，或者干脆就不预热直接提速好？ 答：最好的方式是在起步的30秒钟左右让车慢慢走，30秒后再加速，即边走边预热好，因为这样对车的损害最小，不过前提是汽车用的机油必须在低温时流动性较好，同时根据具体的气温调整边走边预热的时间，如果在北方的冬天，预热的时间要更长些。注意不能让车的冷车高怠速太高，否则非常容易造成缸筒的快速磨损。 2.自动挡轿车在过红绿灯时要不要放在空挡？ 答：这主要根据要等的红绿灯时间的长短来决定，一般自动挡车型暂时停车时不主张放在空挡，因为此时变速箱还在运作，如果放入空挡，因为变速箱需要脱挡，经过几秒或者几十秒的时间后，又会再次进入前进挡位，无形中使得相关部件进行了重复工作，对变速箱会有很小的损害。如果红灯时间很短只有几秒或者几十秒的时间，只要踩住刹车就可以了，如果时间长，比如有一分钟或以上的时间，可以放在空挡或者P挡。 3. 发动机水温过高，甚至超过红线的时候怎么办？ 答：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。 4.新车磨合期的概念？ 答：现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不对的，汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称，下面我分别简单介绍这些部件度过磨合期的时间。在发动机、变速箱、轮胎、刹车的磨合中，主要是发动机的磨合，发动机的磨合又还包括很多小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等，发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离才能度过，因此在磨合期内，不能让发动机的运转超载，像急刹、突然加速、加速过弯等情况都最好尽量避免。变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000公里的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过一两次机油后，基本就度过磨合期了。 5.发动机在运转过程中，发出难闻的味道。 答：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。 6.挂倒挡的时候不容易挂这是为什么？ 答：挂一挡、倒挡可能有时候不容易挂，这实际上跟离合器有一定关系，尤其是手动挡的车，如果离合器切合得不彻底往往会出现倒挡和一挡不容易挂上。 7.油料控制不理想，问题：速腾车油料控制不太理想。

车辆为何间歇性抖动 先检查发动机情况

轮胎没有回位会影响启动吗？ 读者李先生问：前些时间因为急着上班，车子停在停车场后，轮胎没有回位，结果给锁死了，请问这会影响到汽车启动吗？ 回复：一般情况下没回正不会影响启动，如果是启动不了，那应是方向往一面打死了，导致方向盘锁死，这是汽车的一个安全措施。所以各位车主朋友们也应该注意以后在停车熄火之前，一定要把轮胎回位，以免造成不必要的麻烦。 车辆间歇性抖动是怎么回事？ 读者雷小姐问：汽车在行驶快七千多公里的时候，怠速时会有间隔的抖动现象，请问这是什么原因？ 回复：出现这个现象，有可能是发动机，抖动应检查排除因点火、喷油造成的发动机个别缸工作不良。 另外，燃油和积碳原因引起的抖动也比较常见，需清洗后拉高速。如果发动机工作正常，再考虑由于支撑缓冲不良造成的振动。 汽车天窗发生故障怎么解决？ 读者马先生：我的汽车是全景天窗，近日，发现汽车的天窗处有些难关上，而且行驶时速超过100公里时，风声很大，请问这是什么原因？ 回复：天窗异响的问题比较常见，有小部分车型经常会出现，建议开去维修店或是4S店里重新调试装配一下天窗试试看。其次，是否属于故障可以试驾一下同款车型看看，如果没有明显的区别，那么就说明不是故障。

方向盘打死有异响是什么问题？ 读者张先生问：近来在开车的时候，将方向盘打死后，有异响的现象，请问这是什么原因？ 回复：现在很多车辆是采用液压助力转向，当方向盘打死时，液压助力泵处于高负载情况，经验丰富的司机一般不会把方向盘打死，都会留那么一点，为的就是保护助力转向泵，延长使用寿命。 凯迪拉克XTS享优惠5万元展厅现车销售购凯迪拉克XTS让利5万欢迎垂询凯迪拉克XTS现金优惠5万店内现车销售凯迪拉克新XTS配置升级/搭无线充电功能兰州购凯迪拉克XTS最高降6万元现车销售凯迪拉克XTS最高优惠4万元有部分现车

大众车系所有匹配设置通道号

途安、途锐、辉腾； 途锐轮胎气压灯基本设定 大众新5053—65—16—10896 10匹配——通道5输入左前胎压 10匹配——通道6输入右前胎压 10匹配——通道8输入右后胎压 10匹配——通道7输入左后胎压 发动机01 -04 -060 节气门控制单元 74--废气再循环组合阀1.8T 77 --二次空气系统 01-10-0 0 删除节气门控制单元自学习值 17-11-11463 激活巡航功能带定速巡航功能的大众车 17-11-16167 关闭巡航功能 自动变速器02-0 4-000 强制低挡功能所有大众自动挡的车 01-04-063 ESP(ABS) 03-04-001 加液排气带ESP的03-04-010（POLO GP）60 方向盘转角传感器G85 63 横向加速度传感器G200

66 制动压力传感器G201 93 ESP激活 103 ESP关闭114-ESP设定固定登陆码 空气悬挂系统34-16-31564 空气悬挂自适应途锐.辉腾. 固定登陆码 10 -1 左前轮高度自适应497mm 2-右前轮高度自适应497mm: 3--左后轮高度自适应502mm 4 -左后轮高度自适应502mm 胎压系统65-16-10896 轮胎监控自适应途锐.辉腾. 固定登陆码10 5--左前胎压自适应2.4-2.8pa 10-6 右前胎压自适应2.4-2.8pa 10-7 左后胎压自适应2.8-3.2pa 10-8 右后胎压自适应2.8-3.2pa 组合仪表17-11-13861 更换里程表输入里程用固定登陆码 10-2 保养周期显示复位用于消除保养提示输入0即可 10-3 燃油消耗显示校正10-4 仪表信息系统语言选择 10-9 里程显示自适应总里程数小于100公里的表预输入的数字大于100 10-16 读出里程脉冲数 10-30 燃油表自适应燃油表指针随动示值120-136之间变化 10-40 输入保养周期内剩余里程

大众天窗总成标准LV 121 TL82525

大众标准LV 121-TL82525 Tilt/Slide Sunroof Electrically Driven, Req uirements and Tests 内藏式天窗 动力操纵,要求和试验 关键词：内藏式天窗，弹出式天窗 前言 LV 121 "Tilt/Slide Sunroof, Electrically Driven"内容未经修改被用于本技术供应规范。 LV 121起草组织来自于奥迪，宝马，戴姆勒克莱斯勒，保时捷公司和大众汽车公司。 额外的内部要求 ─ 每图纸或设计规格性能 ─ 绘图部分提供技术规格 ─ 绘图或性能规格优先与TL ─ 首次供货和更改的批准。按VW 01155 ─汽车环境标准。按VW 91100 LV 121第3.10节是受强制性文件;该文件应保留15年 ─一般规定按VW 80101 引用标准 DIN 50014气候及其技术应用标准大气压 DIN 50017气候及它的技术运用冷凝水 DIN 50021氯化钠溶液喷雾试验 DIN 75220太阳模拟装置中自推进部件的老化试验 VW 01155汽车外购件概述首次供货和更改的批准 VW 80101汽车电子单元试验标准 VW 91100汽车环境标准 DIN EN 60 068-2-30环境试验第2-30部分：试验—试验Db和指南：循环湿热试验（12+12h 循环） VDA 621-421水雾湿度测试标准 ECE R 21关于就内饰件方面批准车辆的统一规定 ECE R 26关于就外部突出物方面批准车辆的统一规定 74/60 EEC欧共体各成员国关于汽车内部安装件的协议 74/483 EEC外部凸出物 FMVSS 118动力操纵车窗系统

大众速腾常见问题与解决方法

速腾是以第五代捷达为原型开发的一款面向中国市场的车。基于大众公司新一代PQ35平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，另外作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力表现。无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。近日，我们整理出了旧款领驭车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题，我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题，来给广大车主作为参考。异响问题速腾的前脸采用了大众家族性的V字型特征设计，凸显张扬个性；尾部设计灵感源自大众辉腾，线条简洁流畅，极具雕塑感和运动感。与车身同色的一体式保险杠的设计，则让速腾平添了几分豪华与尊贵。在车主使用速腾自动档车型时候会发现，放开或者踩下刹车时有“咯噔”声。其实这是正常的，自动档的车型都有这情况，只是日韩车的声音较轻，不过在刹车踏板上也会感觉得到，只是没有速腾的车那么明显。在速腾2.0停车熄火后有些车主会听到发动机仓内不断有“劈喱啪”声。这是正常情况，车主不用过分担心，所有的速腾2.0车型都有这个情况，可能是某部件热帐冷缩导致。车辆低速时猛加速有“滋滋”声，其实这是速腾1.8T 车型由于涡轮介入的声音，声音很轻，不是很明显。在行驶过程中，车主可能会发觉中控台偶发杂音，其实这是由于天气热的关系产生，一般没有大妨，难以忍受的和动手能力强的人，可以用针管将黑硅胶注入发响的缝内即可，不行只能到4S解决。有时候，轮胎在转弯的时候会发出“鼓鼓”声，这是由于速腾所配置的韩泰轮胎容易夹入小石子，只需将小石子清除即可，不过会比较费时费力。配置问题速腾无论在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，如激光焊接带来的高强度车身以及全系列标配的ESP车身稳定控制系统，提高了速腾的行车安全性。另外作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力表现。对比同级车型，除开常见的ABS+EBD,双安全气囊，电动车窗电动后视镜以外，速腾还同时拥有前排侧气囊，牵引力控制ASR，车身稳定ESP，刹车辅助EBA，Y型车门防撞梁等等主被动安全设备，除此之外实用的后视镜加热以及车窗防夹手功能也很实用。配置的丰富程度的确令人赞赏。有时候，速腾的自动分区空调未开，但有吹出热风，其实这是速腾的一项设置问题，在空调关闭后，每再次启动点火时，自动切换到外循环，发动机水温一上来就会有热风吹入，能改良车内空气，可在国内不适用，要改变此情况，必须开启空调点亮内循环灯，1.6空调也有此情况。不少速腾1.6车型存在开空调后出现抖动的现象，例如有的客户反应，开了空调后，发动机转速会在300-800转之间波动。速腾不开空调，正常情况下的怠速应该是650转左右，开了空调后的怠速应该在950转左右。 而上面讲的这个例子明显属于怠速不正常，而且除了怠速不正常外，客户还发现车子有抖动的现象。在服务站经过检查后，老师傅认为是怠速有些过低了。如果正常怠速在650转的速腾1.6如果开空调有抖动，建议把怠速调整为750转左右，这样可以改善怠速不稳和抖动的问题。不过怠速调高后，车辆的油耗也会有所增加。所以只要抖动不是很明显的话，就没必要调整怠速了。另外怠速不稳还有可能是节气门过脏，可以清洗一下节气门。 速腾大灯有水雾这个问题是在速腾车型上最常见的一个故障了，无论是1.6，还是2.0和1.8T车型都有出现过。出现这种情况的速腾，要不是前一天洗过车，要不就是经过了雨水天气，之后大灯里就充满了水汽和水珠。大灯里有水雾这个问题并不是只有速腾车才有，其他一些车型也存在，造成这个问题主要是大灯的密封不严导致的。遇到这个问题的速腾车主不要着急，凡是大灯出现水雾的速腾车都可以在4S店或服务站索赔新的大灯总成。有时候，速腾的天窗无法关闭。这有可能是出现以下两种情况，一种是启动了防夹功能，别一种是用了摇控关闭天窗后没有将天窗按钮复位。解决办法是复位后再次用摇控关闭天窗，还

hst2010112大众车型天窗初始化方法

大众车型 天窗初始化 天窗初始化方法 问题描述 用户抱怨天窗有时不能关闭，在打开后不能完全关闭，或者起翘后不能完全关 闭。 产生原因 1）天窗本身具有防夹功能，当天窗运行时的阻力与它初始化时的记忆不同的 时候，它能够自动控制防夹功能是否启用，以免给人体造成伤害。 2）天窗在在维修或更换完毕后，需要做初始化设定；天窗在在使用一段时间 后由于运行轨道过脏，使天窗在运行的过程中所受到的阻力与天窗初始记忆相 差甚远时，天窗的防夹功能就会启用。出现这种情况后，需要清理天窗轨道并 重新对天窗进行初始化。 初始化方法 1、装有MD2电机的天窗初始化方法： 1）首先将天窗电机（MD2电机，如图1所示电机）断电：先强制关闭天窗， 之后取下顶灯盖板（天窗开关的面板）,断开电机线束插头（如图2所示）或 断开电瓶负极线，等待10秒后再接上线束或电源。 图1 图2 2)天窗初始化的方法（MD2电机）： 如图3所示：将开关由关闭位置旋向开启位置约15度，再迅速旋回到关闭位置，听见电机有咯哒的响声后，按住按扭开关，此时天窗将自动完成一个 循环的运行，一个自动循环完成后则表明天窗初始完成。之后关闭点火开关 5--7秒后，天窗记忆完成。

图3 2、装有MD4电机的天窗初始化方法： 1)天窗（MD4电机，图4所示电机）初始化的方法： 如图4所示：将开关在关闭位置按住，等待25-30秒。天窗起翘到最大化。 玻璃会抖动一下，这时松开并再次按住开关，此时天窗将下落，开启，关闭一 个自动循环,天窗初始完成。 2)如由于误操作，初始化失败，天窗没有动作，请先关闭车钥匙等待10秒， 重新按照步骤再操作一次。 图4 3. 两种电机初始化的差异： MD2电机初始化前需要先断电，初始化后需关闭点火开关等5-7秒，初始化全过程60秒；MD4电机直接按住开关即可初始化，但等待时间较长，初始化全过