工程塑料应用

汽车零部件及材料开发协议(道位)—ca08

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 汽车零部件及材料开发协议(道位)—ca08 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。

frAOWEl 合同编号：70802 -15-01 汽车零部件及材料 开发协议 (X40) 重庆道位机械配件制造有限公司 2015年01月09日

第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 附件 附件本协议于年月开发和确认流程 技术资料的管理 进度保证 技术标准及要求 协议和价格 双方的权利和义务 协议的生效、解除及终止 技术协议 价格协议 刖言 日在中华人民共和国重庆市签订。 页庆酒位机械配件制造有限公司是一家依据中华人民共和国法律成立，并享有独立经营权的法人实体，其住所为：重庆大足。以下简称“甲方” 重庆贤能工贸有限公司 有独立经营权的法人实体，其住所为：,是一家依据中华人民共和国法律成立，并享重庆江北。以下简称“供应商”。

鉴于，甲方将要或已经开展X40 项目的零部件开发，并同意由供应商开发试制本协议附件1〈〈技术协议》所列的零部件和材料（以下简称“协议产品”）。 鉴于，供应商愿意参与甲方上述零部件和材料的开发，并按照甲方要求提供批量产品和服务，同时愿意接受甲方〈〈采购通则》的规定或双方就此达成一致的相关修正。 鉴于，甲方和供应商已就协议产品的技术开发状态、要求和产品开发周期形成共识。 因此，双方达成如下协议。 第一章开发和确认流程 甲方和供应商认可按以下流程进行开发确认工作。 第二章技术资料的管理 2.1 甲方向供应商交付的图纸、示例样件及技术资料清单具体见双方签订的“技术协议”（附件1 ）。 2.2 甲方提供给供应商的技术资料，如甲方和/或供应商发现有短缺、错发、损坏或不清晰，甲方应尽快补 发或更换。如发现技术资料中有错误，甲方应立即采取措施予以纠正。 2.3 供应商的全部开发所用技术输入资料，均来自甲方的技术研究院资料室，所有资料及发放必须签字完整、手续齐全，否则 视为无效文件。供应商应签字确认回执。 2.4 供应商在项目开发过程中，应按开发计划的节点及流程图要求，向甲方提交完整的阶段性文件（一式 5份）以便确认。甲方签字确认后，存档备案3份，返还2份给供应商。 2.5 甲方委托的设计公司需将技术文件或资料，提交甲方的资料室确认、签字、备案后，由资料室发放给供应商。 2.6 供应商提交的阶段性资料，应符合甲方的技术标准、规范和标准化要求。如果需要设计公司确认，应 由甲方与设计公司共同确认、签字，再由甲方返还给供应商。 第三章进度保证 3.1 在甲方向供应商提供边界条件及“设计任务书”后，供应商应根据甲方的总体开发计划要求，制定“零 部件开发进度计划”（附件2）及“零部件开发质量计划”，并经双方签字确认。 3.2 供应商应按项目计划进度表要求，在完成项目的每个阶段或关键时间节点，以书面形式通知甲方。甲 方也可根据实际情况定期或不定期进行项目检查。 3.3 双方应明确本协议附件3〈〈项目的组织》中规定的各自的质量和技术负责人，建立同步开发协调机制， 共同保证该零部件开发项目的质量和进度，以及生产一致性。 3.4 供应商应按计划节点完成任务并提交成果，对关键节点，由双方共同形成验收报告。 3.5 供应商和甲方应严格按照本协议和技术协议的要求，完成各自的各项工作。相关的验证资料或样件，如果由于供应商的 原因不能按时提供，或提交的资料或样件不满足技术要求，供应商应负全部责任。届时，双方应协商新的完成期限。3.6 在开发过程中，如甲方需要对设计方案进行更改，应及时通知供应商，并同供应商协商确定技术更改 的实施进度。在此情形下，如果供应商的开发能力不能满足新的要求，供应商应及时通知甲方，双方应共同寻找解决办法。必要时甲方可将零部件开发转移给第三方，供应商应无条件服从。对因此造成 的损失，由供应商承担。

工程塑料基本性能及用途汇总

工程塑料基本性能及用途汇总！（工程塑料应用） 工程塑料种类繁多且应用广泛，其优异的性能常被用来代替金属材料。很多塑料行业的朋友在选择原料种类的时候，常常因为不能正确的区分不同品种塑料的特性而烦恼。下面，将从基本性能、加工性能以及用途三方面为您详细介绍工程塑料的各品种。 普通工程塑料 1、聚酰胺PA 基本性质 比重：PA6-1.14g/cm3、PA66-1.15g/cm3、PA1010-1.05g/cm3 成型收缩率：PA6-0.8-2.5%、PA66-1.5-2.2% 成型温度：220-300℃ 干燥条件：100-110℃、12小时 物料性能 坚韧、耐磨、耐油、耐水、抗酶菌，但吸水大。尼龙6弹性好、冲击强度高、吸水较大；尼龙66性能优于尼龙6、强度高、耐磨性好；尼龙610与尼龙66相似、但吸水小、刚度低；尼龙1010半透明、吸水小、耐寒性较好。 成型特性 1、结晶料熔点较高，熔融温度范围窄，热稳定性差，料温超过300度、滞留时间超过30min即分解。较易吸湿，需干燥，含水量不得超过0.3%； 2、流动性好，易溢料。宜用自锁时喷嘴，并应加热； 3、成型收缩范围及收缩率大，方向性明显，易发生缩孔、变形等； 4、模温按塑件壁厚在20-90度范围内选取，注射压力按注射机类型、料温、塑件形状尺寸、模具浇注系统选定，成型周期按塑件壁厚选定。树脂粘度小时，注射、冷却时间应取长，并用白油作脱模剂； 5、模具浇注系统的形式和尺寸，增大流道和浇口尺寸可减少缩水。 适用范围 制作一般机械零件、减磨耐磨零件、传动零件，以及化工、电器、仪表等。 2、聚碳酸酯PC 基本性质 比重：1.18-1.20g/cm3 成型收缩率：0.5-0.8% 成型温度：230-320℃

模具常用钢材一览表

模具常用钢材一览表 钢材类型 钢厂编号 出厂状态及硬度 钢材特性 供应商 比较标准 塑料模具钢 LKM638 预硬至HB 270 - 300 加工性能良好 LKM AISI P20 塑料模具钢 LKM738 预硬至HB 290 - 330 优质预硬，硬度均匀易切削加工 LKM AISI P20 Ni / DIN1.2738 塑料模具钢 LKM738H 预硬至HB 330 - 370 优质预硬，硬度均匀易切削加工 LKM AISI P20 Ni / DIN1.2738 塑料模具钢 LKM2311 预硬至HB 280 - 325 预加硬塑料模具钢 LKM AISI P20 / DIN1.2311

塑料模具钢 LKM2312 预硬至HB 280 - 325 极易切削，适宜大批量快速加工LKM AISI P20 S / DIN 1.2312 塑料模具钢 舞阳718 预硬至HB 290 - 340 预加硬塑胶模具钢 中国舞阳 AISI P20 Ni/DIN 1.2738 塑料模具钢 宝钢P20 预硬至HB 270 - 300 预加硬塑胶模具钢 中国宝钢 AISI P20 塑料模具钢 德国2738 预硬至HB 290 - 330 预加硬塑胶模具钢 德国 AISI P20 Ni 塑料模具钢 LKM2711 预硬至HB 335 - 380 高硬度及高韧性 LKM AISI P20，特级版/DIN1.2711 塑料模具钢 IMPAX 718H

预硬至HB 330 - 380 预加硬纯洁均匀，含镍约1.0% 瑞典ASSAB AISI P20，改良型 塑料模具钢 NAK80 预硬至HB 370 - 400 高硬度，镜面效果特佳，放电加工良好，焊接性能极佳 日本大同 AISI P21，(改良型) VAR 耐腐蚀塑料模具钢 LKM2083 退火至HB 215 - 240(需淬火) 可加硬至约HRC52，防酸及拋光性能良好 LKM AISI 420 / DIN 1.2083 耐腐蚀塑料模具钢 LKM2083H 预硬至HB 280 - 310 预加硬，防酸及拋光性能良好 LKM AISI 420 / DIN 1.2083 耐腐蚀镜面模具钢 STAVAX S136 退火至约HB 215(需淬火) 高纯度，高镜面度，拋光性能好，抗锈防酸能力极佳，热处理变形少瑞典ASSAB AISI 420，ESR 耐腐蚀镜面模具钢 STAVAX S136H 预硬至HB 290 - 330 高纯度，高镜面度，拋光性能好，抗锈防酸能力极佳，热处理变形少瑞典ASSAB

中国工程塑料行业现状与发展

编者按:作者站在中国工程塑料行业的高度上对我国工程塑料行业2005年的发展状况作了介绍,对2006年行业的发展进行了展望,并对国内工程塑料未来的发展提出了一些建议。 行业论坛 中国工程塑料行业现状与发展 中国工程塑料协会秘书长　郑　恺 随着中国制造业的快速发展,塑料的应用领域日趋广泛,用量不断增加,尤其是工程塑料由于具有更优异的性能而成为增长速度最快的塑料品种。2006年,其产能和消耗量仍将保持快速增长。未来要更好地发展这一产业,企业必须提高自主创新能力,转变经济增长方式。中国工程塑料市场的发展虽然只有短短的20年,但其增长速度却是惊人的,几乎是以G DP 3倍的速度在逐年增长。近年来,中国工程塑料工业虽然一直在快速发展,生产能力不断提高,品种也在增加,但仍然满足不了市场需求,大部分中高档产品仍然采用进口原料。 1　2005年行业状况 汽车、电子电气是工程塑料应用的重要领域。2005年,工程塑料的这两个应用市场获得了进一步的发展。同时,整个行业的市场竞争变得更加白热化和国际化,部分加工企业的盈利能力也不如人意。 111　汽车领域应用 目前社会正朝着注重环保、安全、健康的方向发展,节能与环保成为汽车工业的两大课题。轻量化、舒适化、节能化是汽车发展的最新趋势,这一趋势加速了汽车塑料化的进程。塑料以其质量轻、设计空间大、制造成本低、性能 优异、功能广泛,最终使汽车在轻量化、安全性和制造成本几方面获得更多的突破,从而成为了21世纪汽车工业最好的选择。国家发改委已制定相关政策,加速汽车零部件的国产化进程,同时也限定了汽车的燃油消耗标准,加之由于去年的原材料涨价,许多整车厂为了降低成本已放开了指定材料的限制。这无疑给零配件生产厂商和塑料供应商提供了一个绝好的发展机遇。国内汽车零部件 的加工水平正在迅速提高,新的加工设备、加工工艺被大量地采用,从而使工程塑料的应用水平和用量得以不断地提升。今后工程塑料行业不再只是单纯迎合汽车工业的发展,而是作为参与者要在汽车工业发展中发挥更重要的作用。112　 电子电气领域的应用 电子电气向来是工程塑料的主要应用领域,其消耗量占到总用量的40%以上。随着中国电器产品出口量的逐年增加,工程塑料的用量呈上涨趋势,中国是世界制造业大国,尽管国内产品的技术含量和附加值都还很低,但这并不影响制造业对工程塑料的巨大需求,特别是迫于成本压力,市场对材料本土化的要求越来越明显,这为工程塑料提供了广阔的应用前景。 113　市场竞争更加白热化和国际化 到目前为止,几乎所有国际性大企业都在国内建立了改性工厂和树脂厂,大量跨国公司登陆使市场竞争进一步加剧。由于看好中国国内巨大的市场需求, 外国公司近来纷纷加强在中国进行本土 化开发并不断扩大生产规模。这些举措都是跨国公司以强化市场地位、优化资源配置为目的的国际化运营。因此,国内工程塑料行业面临的是日益激烈的国际化竞争,这就迫使国内生产厂要整合 资源,不断提升产品技术含量,加强服务意识与市场开发力度,增加研发力量的投入,避免由于低水平的重复投入与 低价无序竞争造成有限资源的极大浪费。 2005年中国工程塑料市场需求火爆,但是企业利润微薄。能源和原材料涨价幅度大大超过了工业品出厂价格指数,影响了大部分加工工业的盈利能力。加之部分下游行业回款形势不好,使企业产成品资金占用增长幅度过大。2005年 中国工程塑料消耗量同比只增涨1119%, 低于前几年的增长幅度,主要原因在于原材料涨价。许多加工企业被迫减少了低利润的定单,同时也使用了部分再生料。尼龙和P BT 使用再生料的情况较为普遍,而用于制作光盘的PC 量至少降低了20%。 114　废旧塑料的回收利用成为热门话题 这个问题要从两方面去分析:一是为了降低成本而采用再生原料,这块市场不容忽视(几乎占到了工程塑料总用量的1/5,在历年的统计数据中均未列入),但产品质量良莠不齐,极待规范,否则会造成工程塑料的非正规使用和声誉败坏,也会对下游产品的内在质量产生严重影响,最终导致国内工程塑料行业不能健康发展。另一方面则为落实循环经济理念,减少环境污染,节约能源与资源,这是国家所鼓励和支持的。总之,废旧塑料的回收利用是整个行业必须重视的问题。 2　2006年行业展望 受国家宏观调控和石油价格的影响, 2006年中国塑料行业的发展速度将理性 地减缓,消费增长速度会从过去几年的百分之十几下降为8%～10%,但生产能力还将维持两位数的增长。工程塑料市场也会不同程度受到影响,但增长幅度仍高于2005年。预计整体增长幅度为 15%～18%。其中电子电气行业仍然是主 要应用领域;汽车、建筑、高档包装材料、体育健身器材和医疗器械行业将是增长幅度较大的市场;玩具行业由于 PVC 受到限制使用,有可能转为使用工 程塑料;特种工程塑料用量会有所增加。 主要工程塑料的产销情况如下: 尼龙　2006年用作工程塑料的尼龙预计在26万t ,其中PA6占65%,PA66占27%,长碳链尼龙和耐高温尼龙占 8%。神马公司PA66年产5万t 装置已顺 利开车,并有计划扩产到10万t 。目前有国内厂家正在开发PPA 和长链尼龙。 ? 66?塑料工业 CHI NA P LASTICS I NDUSTRY 第34卷第5期2006年5月

汽车零部件分类

汽车零部件构成 组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，简称汽配，主要由一下几大部分构成： 发动机配件 节气门体,发动机,发动机总成,油泵、油嘴,涨紧轮,气缸体,轴瓦,水泵,燃油喷射,密封垫,凸轮轴,气门,曲轴,连杆总成 ,活塞,皮带,消声器,化油器,油箱、水箱,风扇,油封,散热器 ,滤清器，发电机、起动机传动系配件 变速器、变速换档操纵杆总成,减速器,离合器,气动、电动工具,磁性材料,电子元器件,离合器盘、离合器盖,万向节、万向滚珠、万向球、球笼,离合器片,分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带,差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉,传动轴总成、传动轴凸缘 制动系配件 刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓,压缩机,制动器总成、制动踏板总成,制动总泵、制动分泵,ABS-ECU控制器、电动液压泵,制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂,制动室,真空加力器,手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成 转向系配件 主销转向机转向节球头销 ... 行走系配件 后桥,空气悬架系统,平衡块,钢板,轮胎,钢板弹簧,半轴 ,减震器,钢 圈总成,半轴螺栓,桥壳,车架总成,轮台,前桥 电器仪表系配件 传感器,汽车灯具,蜂鸣器,火花塞,蓄电池,线束,继电器,音响,报警器,调节器,分电器,起动机(马达)、单向器,汽车仪表,开关,保险片,玻璃升降器,发电机,点火线圈、点火器 汽车灯具

装饰灯,前照灯、探照灯,吸顶灯,防雾灯,仪表灯,刹车灯、尾灯,转向灯,应急灯 汽车改装 轮胎打气泵,汽车顶架,汽车顶箱,电动绞盘,汽车缓冲器, 天窗,隔音材料,保险杠,定风翼,挡泥板,排气管,节油器 安全防盗 方向盘锁,车轮锁,防盗器,后视镜,后视系统,摄像头,安全带,行驶记录仪,中控锁,GPS、ABS,倒车雷达,排档锁 汽车内饰 汽车地毯(脚垫) 方向盘套方向盘助力球窗帘、太阳档 ... 汽车外饰 轮轱盖车身彩条贴纸牌照架晴雨挡 ... 综合配件 粘结剂、密封胶随车工具汽车弹簧塑料件 ... 影音电器 胎压监视系统解码器显示器车载对讲机 ... 化工护理 冷却液制动液防冻液润滑油 ... 车身及附件 雨刮器汽车玻璃安全带、安全气囊仪表台板 ... 维修设备 钣金设备净化系统拆胎机校正仪 ... 电动工具 电冲剪热风枪电动千斤顶电动扳手 ...

特种工程塑料性能及应用分析

本文摘自再生资源回收-变宝网（https://www.sodocs.net/doc/625841353.html,）特种工程塑料性能及应用分析 一、聚酰亚胺PI 聚酰亚胺，简称PI，是最早出现的耐高温、高强度的特种工程塑料。在耐热性工程塑料中占有极其重要的地位，是分子主链中含有酰亚胺集团的芳杂环聚合物的总称。已经工业化生产并具规模的品种主要有均苯型聚酰亚胺、聚酰胺酰亚胺(PAI)、聚醚酰亚胺(PEI)和双马来酰亚胺(BMI)。 物料性能 ①力学性能优异，拉伸强度高，耐蠕变性、耐磨耗性也十分优良; ②耐热性优良，长期使用温度都在200℃以上。耐低温性也非常突出，在-269℃低温下还能保持力学强度; ③是阻燃性聚合物，燃烧烟雾密度低，有毒气体含量小; ④耐辐射性能优良，耐电晕性优于其他工程塑料。 适用范围 飞机发动机部件、飞机内部结构件等;高强度和尺寸稳定性的民用工业和军事用插座、电子仪表及家用电器的一些高性能工作部件;发动机的活塞、连杆、调速齿轮等一些耐高温的精密零件。还适于制造需经过多次消毒的医用器皿、医疗器械，以及需要在极低温、甚至和液氮接触的一些工作部件。 二、聚芳酯PAR 基本性质 比重：1.2-1.26g/cm3 成型收缩率：0.8%

成型温度：300-350℃ 干燥条件：100～120℃、5小时 物料性能 ①为透明无定形热塑性工程塑料，具有优良的耐热性、阻燃性和无毒性。可以直接采用普通热塑性成型方法加工成制品; ②具有优异的热性能，在1.86MPA的负荷下，其热变形温度高达175度，分解温度为443度。其各种力学性能受温度影响较小。 成型特性 ①随着制品壁厚增加，成型收缩率增大; ②吸湿性较小，约0.1-0.3%，但注塑时微量水分会引起聚芳脂分解。故材料成型前必须进行干燥。使其含水率小于0.02%; 适用范围 ①适于制作耐热、耐燃和尺寸稳定性高的电器零件。连接器、线圈架、继电器外壳; ②照明零件。可制成透明的灯罩、照明器、汽车反光罩等。 三、液晶型聚合物LCP 液晶聚合物是指在一定条件下能形成液晶态的高分子材料，简称LCP，是近年来发展最快的新型材料之一。可分为溶致型(LLCP)和热致型(TLCP)两类。热致型液晶指在熔融状态能呈现液晶状态，作为工程塑料应用的主要是这一类。按耐温等级大体可分为超耐热型、中耐热型、低耐热型三种。 物料性质 ①LCP是高强度、高模量、耐蠕变、耐高冲击的高分子材料，其力学性能远高于普通工程材料;

汽车零部件的现状和发展趋势资料-共10页

第一章汽车零部件市场的现状....................................................................... 1.1 汽车零部件市场面临的形势............................................................. I 1.2 汽车零部件市场存在的问题............................................................. I 第二章汽车零部件产业发展趋势................................................................ II 第三章汽车零部件的制造方法................................................................... III 3.1 铸造工艺.......................................................................................... III 3.1.1 金属型铸造........................................................................... I V 3.1.2 压力铸造............................................................................... I V 3.1.3 低压铸造................................................................................ V 3.1.4 离心铸造................................................................................ V 3.1.5 熔模铸造................................................................................ V 3.2 锻造工艺........................................................................................... V 3.2.1 自由锻与模锻（含胎膜锻）................................................ V 3.2.2 锻造的特点及适用范围....................................................... V I 3.3 焊接工艺.......................................................................................... V I 3.4 冲压工艺........................................................................................ VII 3.5粉末冶金工艺................................................................................. VII 第四章中国汽车零部件发展目标............................................................ VIII

模具钢材一览表

模具钢材一览表奥国BOHLER塑胶模具钢 钢材代号AISI代号出厂硬度应用硬度特性和用途 M238P20+Ni HRC30-35HRC30-35 通用高精光度。钢材表面至中心硬度一致，放电加工性能能和光蚀刻性能甚佳，适合氮化等。适用于塑胶模具。 M238H P20+Ni HRC33-38HRC33-38通用高精光度，比M238有更高的强度，使用寿命更长。 M300420HRC31-35HRC31-35耐腐蚀，抗磨损，高精光度。适用于接触化学腐蚀性大，透机镜头等各类塑胶模具。 M310420MAX230HB HRC55-57防锈蚀，高精光度。耐磨性好，容易加工和抛光。用于PVC 蚀性塑胶和含磨织维塑胶的模具及光学上之模具。 M333420MAX230HB HRC53-58耐腐蚀，耐磨损，超高精光度。导热性入韧性好，适用于高光模具。 W302H13MAX230HB HRC50-54长寿，高精光度。具有高温耐磨性，可作表面氮化，电蚀，容易切削，适用于长寿塑胶模具。 法国INEUSTEEL塑胶模具钢 钢材代号AISI代号出厂硬度应用硬度特性和用途 1.2738P20+Ni HRC30-35HRC30-35通用高精光度。钢材表面至中心硬度一致。放电加工性能好好，抛光性能和光蚀刻性能佳，适合氮化等，短途于大型 1.2738H P20+Ni HRC33-38HRC33-38通用高精光度。比1.2738有更高的强度，使用寿命更长。 SP300~P20HRC30-33HRC30-33通用高强度，高精光度。切削性抛光度及腐蚀刻比常规P20能特佳，晒纹好，适用于优质注塑模和其它模具。 SP400P21HRC37-43HRC37-473时效硬化，硬度均匀，超高精光度。耐磨性强，切削性良好越，适用于高抛光度及高要求的内模件。 1.2346420HRC27-32HRC27-32耐腐蚀，高精光度，用于PVC之类化学腐蚀性塑胶模具。AH61H13MAX230HB HRC50-54长寿，高精光度。适用于长寿塑胶模具。 德国塑胶模具钢 钢材代号AISI代号出厂硬度应用硬度特性和用途 2738P20+Ni HRC28-33HRC28-33通用较高精光度。钢材表面至中心硬度一致，放电加工性能性能良好。适用于塑胶模具。 2738H P20+Ni HRC33-38HRC33-38预硬材料，通用高精光度，比738有更高的强度，是一般塑之选。 718P20+Ni HRC30-35HRC30-35通用高精光度。钢材表面至中心硬度一致。放电加工性能好和光蚀刻性能甚佳，适合氮化等。适用于塑胶模具。 718H P20+Ni HRC33-38HRC33-38通用高精光度，比718有更高的强度，使用寿命更长。 S136420MAX230HB HRC50-54防腐蚀，高精光度（可达镜面）。适用于接触化学腐蚀性，相机镜头等各类塑胶的模具。 S136H420HRC30-36HRC30-36防腐蚀，高精光度。适用于接触化学腐蚀性，透明塑胶，相类塑胶的模具。 2316~420HRC27-32HRC27-32耐腐蚀，高精光度。用于PVC之类化学腐蚀性塑胶模具。2344ESR H13MAX230HB HRC50-54长寿，高精光度。适用于长寿塑胶模具。 日本优质钢材 钢材代号

MS201-02汽车零部件及材料的重金属禁用事项

MS201-01汽车零部件及材料的重金属禁用事项 1.适用范围 本标准规定了欧洲车辆报废再循环法规中规定的M1汽车（9人座以下乘用车、面包车、RV等）、N1汽车（车辆总重量为3.5吨以下的卡车）以及此类车型售后服务用的零部件材质中，不得使用或不得混合使用的特定金属的物质名称、分析方法、管理方法（但本标准不适用于切削油、清洗剂、掩封胶带（纸胶带）等只在生产工位中使用的、不残留在最终整车产品中的材料）。 2.适用目的 1）本标准是防止汽车在使用及报废阶段，因汽车零部件及所使用材料中包含的重金属引起污染，且以积极应对国际环保规 定为目的。 2）欧洲车辆报废再循环法规（Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council）于2000年10月21 日开始生效，本标准满足生产该法规规定的汽车时的重金属禁 用条款（同法规Article 4的2项及Annex Ⅱ）, 并以提高现代 及起亚车辆的环保性为目的。 3）当欧洲车辆报废再循环法规（Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council）中重金属使用规定条款 更改时，为了及时满足更改后的条款，本标准也要做相应修改。 3.要求事项 3.1在汽车零部件或材料中，不得使用铅（lead, Pb）、汞(mercury, Hg)、镉(Cadmium, Cd)、6加铬(hexavalent chromium,Cr6+)

等4种重金属。 3.2 对欧洲车辆报废再循环法规（2000/53/EC）的ANNEX Ⅱ (2002/525/EC)中规定的特殊条款，可以使用部分重金属（参照附件Ⅱ）。 3.3 杂质允许值：对于各种未有意使用，但通过杂质混入禁用重金 属的材质，其重金属含量应在下表所规定的允许范围内，但要提交未有意使用禁用重金属的证明公文（加盖代表理事、研究所所长公章）。 ※上表不适用于铝和制动衬垫(brake liling)内铜中铅的含量。 3.4 报告方法：提交产品材质成分中不含铅、汞、镉、6加铬的公 文（包括成分分析报告–参照附件）。(对于特殊条款中允许使用重金属的材料及零部件，要提出同样的公文，并明确标明其为特殊允许使用重金属的零部件及材料。) 4. 适用时期 本标准自注册之日起生效，并要在欧洲法规中规定的起用时间之前6个月批量适用。 5.其他 如对本标准有任何疑问，请与高分子材料研究组联系。

PET工程塑料的改性应用

PET工程塑料的改性应用 工程塑料是指可以作为工程材料代替金属结构部件使用的塑料，长期使用温度为100-150℃的为通用工程塑料。PET工程塑料是五大通用工程塑料之一，在汽车、电子、电器、机械等行业中有着广泛的应用。 电子元件、家电部件、汽车塑料配件等对所用的工程塑料的耐热性和阻燃性有着严格的要求，因而往往需要对PET工程塑料进行改性。 改性PET工程塑料的种类 PET工程塑料常见的改性方法有增强改性、阻燃改性等。 PET增强级：力学性能优异、尺寸稳定性好、高耐热、表面光泽好、颜色稳定性好，主要应用于汽车空调出风口、烘箱把手、轴承、家电外壳等，牌号有PET1200，PET1300，PET1210M，PET1305M等。 PET增强阻燃级：阻燃性(有卤&无卤)优异、高RTI、易着色、符合ROHS、UL认证，主要应用于变压器骨架、连接器、开关等电子电器零件，牌号有FRPET1300，PETFR2300等。 PET合金：合金增强、合金增强阻燃、合金玻纤增强，主要应用于汽车门把手、保险杠、运动器材等，牌号有PET/PBT G8230，PET/PBT FR8230，PET/PC 4600，PET/PC G4620。 具有RTI155℃UL黄卡认证的增强阻燃PET材料：RTI 155℃UL黄卡认证对材料的高温性能以及长期热稳定性要求非常高，而且测试周期长、成本高昂，所以国内改性高分子的RTI认证还处于初级阶段。而在2013年，聚赛龙的高RTI增强阻燃PET就率先通过了认证并得到了市场广泛的认可。 PET工程塑料的应用 在家电领域，PET工程塑料主要应用于灯头、豆浆机底座、直发器、IH方煲线圈盘、电熨斗外壳、气炸锅等。 在汽车领域，PET工程塑料主要应用于门把手、雾灯支架、反射镜、放热孔、发热线圈、空调出风口等。 聚赛龙PET工程塑料应用一览表：

常用模具钢材的价格表

常用模具钢材的价格表 日本日立大同名称性能单价硬度 SLD(SKD-11) 特种冷冲模合金钢 58元/Kg 58－62 DAC(SKD-61) 优质热作铸模合金钢 60元/Kg 52－56 FDAC(DH2F) 特种耐热压铸模具钢 85元/Kg 37－43 DC-53 特种冷冲模合金钢 62元/Kg 60－63 HPM50(NAK80) 预加硬优质塑胶模具钢 54元/Kg 37－43 NAK55 预加硬优级塑胶模具钢 52元/Kg 36－42 SKH-9(SKH-51) 特种优质高速钢 180元/Kg 60－63 YKS3(YK30) 高级碳素工具钢 45元/Kg 58－62 SGT(SKS3) 耐磨不变形合金工具钢 43元/Kg 56－60 PX5 优质塑料模具钢 28元/kg 30－35 HPM1 塑胶模具钢 56元/Kg 37－41 HPM38 抗腐蚀镜面模具钢 88元/Kg 50－55 H3100 三宝红铜 120元/Kg 锻打铜78元/Kg DEX20 通用粉末高速钢 800元/Kg 62－66 DEX40 通用粉末高速钢 800元/Kg 64－67 S50C 优质碳素钢 16元/Kg 28－32 瑞典一胜百 618 预加硬塑胶模具钢 25元/Kg 30－35 718 预加硬塑胶模具钢 48元/Kg 30－36 718H 预加硬塑胶模具钢 56元/Kg 31－38 S136 优质抗腐蚀镜面模具钢 106元/Kg 50－53 S136H 优质抗腐蚀镜面模具钢 118元/Kg 52－55 8407 热作压铸模具钢 95元/Kg 52－56 DF-2 不变形耐磨油钢 45元/Kg 56－60 XW-41 高碳高铬工具钢 72元/Kg 58－62 58德国撒斯特 2311 塑胶模具钢 24元/Kg 30－34 2738 预加硬塑胶模具钢 28元/Kg 30－35 2316 预加硬抗腐蚀镜面模具钢 68元/Kg 30－38 2083 抗腐蚀镜面模具钢 65元/Kg 31－38 2344 热作压铸模具钢 66元/Kg 52－56 2510 不变形耐磨油钢 46元/Kg 56－60 2379 特种冷冲模合金钢 58元/Kg 58－62 德国P20 优质塑料模具钢 22元/Kg 30－33 美国P20 优质塑料模具钢 24元/Kg 30－34 奥地利百绿 M202 优质预加硬塑胶模具钢 30元/Kg 30－35 M238 优质预加硬塑胶模具钢 32元/Kg 30－36 M300 优质预加硬抗腐蚀镜面模具钢 85元/Kg 30－43 M310 优质抗腐蚀镜面模具钢 88元/Kg 50－53 W302 热作压铸模具钢 83元/Kg 52－56 K460 不变形耐磨油钢 48元/Kg 56－60 K110 特种冷冲模合金钢 58元/Kg 58－62

工程塑料应用市场8热点

工程塑料应用市场8热点 刊登日期:01/10/2013 《CPRJ 中国塑料橡胶》- 2013年10月号 文章来源:CPRJ 中国塑料橡胶执行编辑段庆生 工程塑料可以说是塑料中最具应用创意与技术发展潜力的一类材料。一方面，工程塑料在汽车、医疗、电子电器、航空航天等领域，越来越多地被用于替代传统材料，另一方面，基于节能、环保、安全、可持续等社会化大需求，工程塑料以其优异的性能与功能设计性而成为推动可持续发展的关键材料。本文综合近年来全球工程塑料领先企业主推的新材料与新应用案例，概括出近期工程塑料应用市场与技术开发的8大热点。 热点1：发动机小型化推高耐温材料研发热 汽车发动机小型化的趋势，使得发动机周边材料对耐温性的要求更高，因而推动了高耐温工程塑料的研发热潮。 朗盛公司将在K 2013上推出两种Durethan聚酰胺系列的热稳定体系，即XTS1和XTS2（Xtreme Temperature Stabilization，极端高温稳定性）。其主要特点是将这些高性能热塑性塑料的连续使用温度提高60℃以上。 首款XTS1材料牌号是聚酰胺6 Durethan BKV 30 XTS1，其长期工作温度高达200℃。该材料在发动机室中的可能应用场合包括导风管、进气管，以及承受高热应力的其他车身附件。 XTS2系列产品的长期工作温度甚至高达230℃。XTS2系列的材料牌号处于高级开发阶段。它们设计用于处于超常温度的发动机室高技术应用场合，用于替代高成本的热稳定特种热塑性塑料，如全芳香和半芳香聚酰胺和聚苯硫醚等，同时两种系列均具有优异的加工性能。 苏威特种聚合物美国有限公司，拓展了Amodel聚肽酰胺树脂（PPA）产品系列，用于汽车发动机部件。这种新型耐高温（HH）级Amodel PPA可以延长高温环境的部件使用寿命，如中冷器气室壳体、谐振器、空气增压管，废气再循环系统组件等。新型耐高温材料具有优异的耐化学性能，并且结晶速度快。与其它PPA材料和PPS材料相比，可以节省10%的加工时间。 热点2：可持续认知提高推生物基、高性能回收再用热 工程塑料的可持续发展涵盖的意义非常丰富，其中生物基材料、高性能回收再用可谓近年来最受关注的几个方面。 为满足市场对高性能耐用生物基工程塑料的不断需求，帝斯曼专门研发了EcoPaXX系列产品。近期，帝斯曼的三款EcoPaXX产品获选美国农业部认证生物基产品（Certified

常用模具材料牌号对照表

常用模具材料牌号对照表 类别中国钢号通用钢号钢材特性 塑胶模具钢3Cr2Mo P20（美国）预硬塑胶模具钢 3Cr2NiMo 718（瑞典）超预硬塑胶模具钢 4Cr13 S136（瑞典）抗腐蚀塑胶模具钢 1CrNi3 NAK80（日本）镜面塑胶模具钢 3Cr17Mo M300（奥地利）耐腐蚀塑胶模具钢五金模具钢CrWMn SKS3（日本）不变形油钢 Cr12MoV SKD11（日本）耐磨韧性铬钢 8407（瑞典） 热作模具钢4Cr5MoV SKD61（日本）通用热作模具钢 H13（美国）

常用高品质模具钢对照及特性

冷作模具钢 CrWMn/SKS31/105W/Cr6高硬度，中等淬透性，价格低廉。 207-255 820-840 下料模、冲头、成型模、搓丝板顶出杆及小型塑料压模 等。 9Mn2V/O2/DF-2 具有良好冲载能力，热处理变形小。≤229 780-800 厚度小于6mm以下的小型冲压模具及切纸机、刀具等。 9CrWMn/O1/SKS3/DF-3/100Mn/CrW4 淬火变形小，具有良好的刃口保持能力，热处理变形小。197-241 820-840 薄片冲压模、手饰 压花模等。 9SiCr/X100Cr/MoV51具有高硬度良好的韧性和较好的抗回火稳定性。197-241 860-880 下料模、冲头、搓丝板、压印模、顶出杆等 Cr5Mo1V/A2/SKD12/XW-10/210/Cr12空冷淬硬性铬钢，韧性极佳，高耐磨损性和抗腐蚀能力。≤255 950-1000 拉伸模、压花模、下料 模、冲压模、及耐磨塑料模等。 Cr12/D3/SKD1/X165Cr/MoV12高碳铬钢，具有高耐磨性和抗腐蚀能力。217-269 950-980 应用于小动载条件下要求高耐磨形状简单的拉 伸模及冲载模。 Cr12MoV/X155Cr/VMo121具有良好的淬透性，高耐磨性，韧性高。 207-255 1000-1020 下料模、冲头、滚丝轮、剪刀片、冷镦模、 陶土模及热固塑料成型模等。 Cr12Mo1V1/D2/SKD11/W-42具有良好的淬透性，高韧性，高耐磨损性，强韧性极佳，并具有良好的抗回火稳定性，热处理变形小。≤255 1000-1020 重型落料模、冷挤压模、深拉伸模、滚丝模、剪刀片、冷镦模、陶土模等。 7Cr7Mo2V2Si具有高韧性，高耐磨损性，热处理变形小。 241-269 1100-1150 适用于要求强韧性及高冲击载荷下工作的冷镦、冷冲等作业模具，特别适用于标准件和钢球的冷镦模具及汽车弹簧钢板的冲孔、冲头 7CrSiMnMoV 火焰淬火模具钢,具有高淬透性,淬火温度范围宽,可用火焰加热淬火,并具有良好堆焊性217-241 880-910 应用于要求热处理变形小而施以火焰加热局部淬火的大型镶块模具及冲压厚度、≤7mm钢板大冲压模具和剪切下料模、切纸刀、陶土模及轧辊等。 热作模具钢 5CrMnMo淬透性一般，价格较低，淬火后硬度和5CrNiMo相近，而塑性韧性相对低一些。197-241 820-850 用于制造形状简单，厚度 小于250毫米的小型热锤锻模。 5CrNiMo/L6/56Cr/NiMoV7淬火后综合力学性能较好，热强性和淬透性一般 197-241 830-860 用于制造形状简单，工作温度一般，厚度在250~350毫米之间的中型热锤锻模块。 5CrNiMoV/SKT4 淬透性，淬硬性较5CrNiMo、5CrMnMo显著改善。≤240 830-880 用于制造厚度＞350毫米，型腔复杂，受力载荷 较大的大型锤锻模或锻造压力机热锻模。 4Cr5MoSiV1/SWG8407/H13/H13ESR/SKD61/X40Cr/MoV51具有良好耐热性，抗热疲劳性能及耐液态金属冲蚀性能，高淬透性，优良综合力学性能，较高的抗回火稳定性。≤235 1020-1050 用于制造冲击载荷较大，型腔复杂的长寿命锤锻模或锻造压力机用模具或镶块；以

2020年工程塑料在汽车上的应用参照模板

工程塑料在汽车上的应用 汽车工业是发达国家工程塑料应用最为广泛、使用量最大的工业门类，也是中国工程塑料最有发展潜力的领域之一。 每辆汽车塑料的用量是衡量汽车生产技术水平的标志之一。日本、美国和德国等发达国家的每辆轿车平均使用塑料已超过100千克，平均占汽车总重量的8%。目前，中国每辆汽车平均塑料用量为70千克，平均占汽车总重量的6%左右。工程塑料在全部汽车用塑料中只占10%左右的比例。 尼龙是最重要的汽车工业用工程塑料。汽车零部件也是PA6工程塑料最大的消费市场，超过总消费量的三分之一。随着人们对汽车性能要求的不断提高和PA6工程塑料自身的发展，汽车用PA6正呈逐年上升的趋势。汽车上可使用PA6（包括改性产品）制作的部件有空气滤清器、外壳、风扇、车轮罩、导流板、车内装饰、储水器材盖、线卡、各种车内电气接插件等。PA6/AB S具有密度低，流动性好的特点，并有良好的噪声阻尼性和良好的耐热性、耐化学性和机械性能，可用於汽车内饰件；玻纤增强PA/ABS可替代ABS做汽车排风格栅，并有可能成为汽车排空气和除霜器护栅及车门组件，以及用於摩托车档板的制作。 现在PA9T也已在日本汽车工业上应用，如动力换向装置（齿轮结构）、滚动轴承架。PA9T耐燃油性强，适用於做汽车燃油系统部件。此外还可用於制造中间冷却器罐、发动机支架和要求低摩擦系数的滑动部件。 改性PPO主要用於制作一些薄壁的复杂硬质结构件，如仪表盘骨架等。GE公司推出的热固性PPO，具有高强、高韧性和良好的电性能，吸湿小，可用做汽车阀罩、燃油箱导电板、变压器和风力发动机叶片等。而PPO/PS合金加工性良好，可用做流体加工部件、汽车机罩下部件和电子接插件。 PC在汽车上也有广泛应用。PC的高透明性使之成为车灯罩的主要生产材料。硅橡胶/PC也可以用做汽车保险槓。而PC的另外一大用途是以合金的形式充当汽车内饰材料。PC/ABS外观好，容易着色，广泛用於汽车内饰件如仪表板等。 PBT加工性能和绝缘性能较好。PBT玻璃化温度低，加工周期短。PC/PBT、PBT/ABS等主要用於汽车内饰件。此外，由於PBT对汽油、发动机油的耐受性好，PBT也用於汽车发动机系统配件材料的生产。 聚甲醛树脂是高度结晶的聚合物，具有类似金属的硬度、强度和刚性，很宽的温度和湿度条件下都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性、低磨擦系数，因此，聚甲醛主要用於定性要求比较严格的滑动和滚动机械部件上，包括齿轮、凸轮、轴承、槓杆、滑轮、扣链轮和轴衬等，与金属和尼龙相比，聚甲醛具有很低的磨擦系数，是很好的轴承材料。 特种工程塑料在汽车工业中也有应用，如聚醚亚胺（PEI），由於其玻璃化温度可达249℃，可满足汽车反光灯的反光板和软电路板、恒温箱板等产品的要求。 德国BASF公司开发的由聚醚石风Ultrason E制备的发泡塑料Ultratoct也已开始用於BMW公

汽车零部件大全

汽车零部件目录大全 一、汽车驱动轴与半轴系列产品大归类 十字轴球笼球笼防尘罩传动胶驱动轴支撑轴承轮毂轴承轴承修理包轮毂单元轮毂轴球笼修理包传动轴球笼传动轴总成对中套筒 二、汽车刹车系统产品大归类 刹车片刹车总泵刹车蹄片刹车碟刹车分泵刹车线刹车钳刹车毂刹车软管真空泵修理包刹车总泵修理包刹车分泵修理包压力真空罐制动阀刹车调整臂制动助力器ABS 齿圈真空助力泵固定夹刹车助力泵刹车皮碗 三、汽车转向系统产品大归类 横拉杆总成拉杆拉杆球头中心拉杆转向主动臂转向从动臂转向器防尘套转向器总成转向减振器转向助力泵动力转向油箱拉杆调节螺栓转向从动臂衬套动力转向管转向器垫片修理包 四、汽车离合器系统产品大归类 离合器压盘离合器片分离轴承离合器修理包离合总泵离合分泵离合拉线离合拉线套管分离轴离合踏板轴离合总泵修理包离合分泵修理包分离轴承座 五、汽车传动系统产品大归类 变速箱支撑胶垫变速箱滤清器变速箱滤清器修包变速箱油底壳垫里程表线变速箱垫片修理包变速器操纵杆头选档杆变速器维动器轴变速器油泵换档操纵拉线变速器油管里程表齿轮 六、汽车发动机垫片及缸盖产品大归类 气缸垫气缸盖垫片修理包发动机垫片修理包气门室盖垫其它垫片进气管垫排气管垫油底壳垫发动机缸盖缸盖螺栓机油导流板机油口盖气门油封 七、汽车悬架产品大归类 减压盖限位缓冲块减振器防尘罩球头驾驶仓减振器悬架衬套修理包平衡感衬套平衡感衬套修理包悬架缓冲胶后拉杆轮胎螺栓轮胎螺母圈状弹簧弹簧托架控制臂悬架衬套平衡杆减振器轮毂轮胎减振器平面轴承 八、汽车配气机构产品大归类 空气滤清器消声器吊胶空滤器缓冲胶进气管消声器排气管弹簧排气管螺栓消声器夹排气管怠速控制阀废气再循环阀涡轮增压器节气门 九、汽车时规控制产品大归类 气门挺杆气门摇臂气门导管时规导轨正时链条正时齿轮进气门排气门 十、汽车润滑系统产品大归类 机油滤清器机油泵油底壳机油尺导管机油冷却器排油塞机油泵驱动链条