发动机部分题库
发动机部分
一、判断题（共68题）
1、汽车修理是指为了消除故障及其隐患，恢复汽车的工作能力和良好的技术状况而进行的技术作业。（√）
2、汽车修理贯彻的原则是“定期修理”。（×）
3、气缸体（盖）变形将造成漏气、漏水、甚至冲坏气缸垫。（√）
4、气缸的修理尺寸是根据气缸的最小磨损直径+加工余量来确定的。（×）
5、气缸的圆柱度误差是沿汽缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性。（√）
6、直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行铰削或镗削，只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。（×）
7、连杆如有弯、扭应首先校正弯曲、再校正扭曲。（×）
8、直列式发动机曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大，所以磨损要比连杆轴颈严重。（×）
9、曲轴扭转变形往往是个别缸卡缸造成的。（√）
10、气缸正常磨损的规律是：上大下小不规则的锥形磨损。（√）
11、气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是使用不当。( ×)
12、为防止缸盖变形，拆卸缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周，一次性按规定力矩拧紧。( ×)
13、活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。(×)
14、蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。（√）
15、汽缸上下方向磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的汽缸壁处。( √)
16、汽缸圆周方向的磨损是不规则的椭圆形磨损。( √)
17、汽缸体变形时用刀口尺和厚薄规进行检查。( √)
18、汽缸体上平面变形较大时，可用磨床磨销，不必考虑磨销量。( ×)
19、圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径之差。(√)
20、汽缸的磨损测量需要测量上中下三个截面来判断是否磨损。( √)
21、汽缸修理尺寸分为6-8个级别。( ×)
22、多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是腐蚀磨损造成的。（×）
23、同一台发动机的各个汽缸修理采用同一级修理尺寸。( √)
24、我国的活塞的修理尺寸共分为6个级别。( √)
25、活塞环端隙过小会造成拉缸事故。（√）
26、活塞环侧隙过小会活塞环卡死在环槽。（√）
27、连杆弯曲是指连杆小端轴线与大端轴线在轴平面内的平行度误差。（√）
28、连杆扭曲是指连杆小端轴线与大端轴线在轴平面法向上的平面度误差。（√）
29、连杆变形后，会引起连杆轴承和连杆轴颈偏磨。（√）
30、活塞销孔磨损会造成发动机异响。（√）
31、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（√）
32、汽缸压力过低会造成发动机动力性下降。（√）
33、连杆的双重弯曲也可以校正。（×）
34、为了保证轴承与座孔的紧密贴合，增加散热效果，轴承装入座孔后上下两片的每端均应高出轴承座平面0.03～0.05mm。（√）
35、连杆活塞的安装可以在常温状态下进行。（×）
36、活塞连杆组装时，要注意缸序和安装方向，不得错乱。（√）
37、安装活塞环时，要用专用工具进行安装。（√）
38、安装扭曲环时，要注意其安装方向。（√）
39、为了防止汽缸漏气，活塞环的开口应交错布置。（√）
40、曲轴主轴颈和连杆轴颈是均匀磨损的。（×）
41、曲轴弯曲变形是由于使用不当和维修、装配不当造成的。（√）
42、曲轴裂纹一般发生在曲柄与轴颈之间的过渡圆角处。（√）
43、曲轴轴颈的圆度、圆柱度标准值为0.01mm。（√）
44、如果气环失去弹性，其第一密封面不会建立，但并不影响其第二次密封的效果。(×)
45、采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞削未必能够自由转动。( √)
46、曲轴和主轴承之间采用滑动摩擦。( √ )
47、曲柄连杆机构是发动机的重要组成部分，工作条件较差。 ( √ )
48、气门挺柱属于配气机构中气门组里的零件。(×)
49、凸轮轴轴承盖德拆卸顺序是从两边到中间的顺序，分多次拆卸。( √ )
50、凸轮轴轴承盖德拆卸顺序是从中间到两边的顺序，分多次拆卸。( ×)
51、凸轮轴凸轮磨损量比最大值小0.4mm时，要更换凸轮轴。( √ )
52、气门普通挺柱与液压挺柱的检查方法是一样的。( ×)
53、润滑油路中的油压越高越好。（×）
54、加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。（×）
55、过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用。（×）
56、更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。 (√ )
57、曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。 ( ×)
58、气门工作锥面与杆部的同轴度应不大于0.5mm。( × )
59、空气流量计电源端电压为5v。( ×)
60、进气压力传感器电源端电压为12v。( ×)
61、水温传感器随着温度的升高、其电阻值也随之增大。( ×)
62、汽油泵最常见的故障是泵内的阀泄漏和电机故障。(√)
63、喷油器控制电路一般由点火开关或主继电器供电。 (√)
64、燃油箱一般是由镀铅锡合金钢板或高密度模制聚乙烯制成。(√)
65、燃油系统油压过高或过低都会使混合气浓或稀。(√ )
66、发动机机油压力在0.2---0.5MPa范围。(√ )
67、柴油机和汽油机的涡轮增压器形式是一样的。(√ )
68、柴油机和汽油机尾气排放都是用尾气分析仪检测。( ×)
二、单选题（共110题）
1、将气缸盖平用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）。A
A、由中央对称地向四周分几次拧紧；
B、由中央对称地向四周分一次拧紧；
C、由四周向中央分几次拧紧；
D、由四周向中央一次拧紧。
2、活塞下面那个部位磨损最严重。（）D
A、头部
B、顶部
C、裙部
D、环槽
3、气缸磨损最严重处多见于（）。A
A、第一道环对应的气缸表面；
B、气缸中部位置；
C、气缸下部位置
4、用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（）为气门杆直线度误差。C
A、最大值
B、最小值
C、一半
D、两倍
5、发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。A
A、开口间隙过小
B、漏光度过小
C、开口间隙过大
D、背隙过大
6、造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。C
A、曲轴弯曲
B、装配不当
C、发动机超负荷和爆燃
7、标准气缸压力一般为多少？（）C
A、6bar—9bar
B、7 bar—10bar
C、10 bar—13bar
8、曲轴上的平衡重一般设在（）。C
A、曲轴前端
B、曲轴后端
C、曲柄上
9、活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（）。C
A、节省材料
B、减小往复运动的惯性力
C、活塞在工作中受热不均匀
10、扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。B
A、加工成扭曲的
B、环断面不对称
C、摩擦力的作用
11、四冲程六缸发动机的作功间隔角是（）。C
A、180
B、360
C、120
D、90
12、下列说法正确的是（）A
A、活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用
B、活塞裙部在做功时起密封作用
C、活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用
D、活塞裙部安装有2~3道活塞环
13、（）连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的压力传给连杆。D
A、连杆
B、活塞环
C、气门
D、活塞销
14、下列哪一个不是活塞连杆组的零件（）。C
A、活塞
B、活塞销
C、气缸
D、活塞环
15、气缸磨光的目的是（）。B
A、提高气缸的加工精度
B、降低气缸的表面粗糙度
C、使气缸表面抛光
16、发动机在（）工况下，应保持最低稳定转速。C
A 中等负荷
B 小负荷
C 怠速
17、同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（）。C
A、相同修理尺寸
B、相同组别
C、相同的尺寸和形位误差
D、相同的膨胀系数
18、活塞环背隙过小，将会造成（）。A
A、气缸和活塞磨损加剧
B、背压增大
C、气缸密封性降低
19、活塞销与销座选配的最好方法是（）。C
A、用量具测量
B、用手掌力击试
C、用两者有相同涂色标记选配
20、汽车零件修复，下列选项中( )可用镶套法进行修复。C
A、转向拉杆
B、气门座
C、发动机缸体
D、传动轴花键轴
21、关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应开120°”。说法正确的是( )。A
A、甲
B、乙
C、丙
D、甲和乙
22、一般汽油机的压缩比为（）。A
A、6-10
B、15-20
C、20以上
23、发动机最终向外界输出功的部件是（）
A 活塞
B 连杆
C 活塞销
D 曲轴
24、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。A
A、 2:1
B、 1:2
C、1:1
D、 4:1
25、下述各零件不属于气门组的是（）。D
A、气门弹簧
B、气门
C、气门弹簧座
D、凸轮轴
26、下述各零件不属于气门传动组的是（）。A
A、气门弹簧
B、挺柱
C、摇臂轴
D、凸轮轴
27、为了改善气门与气门座的磨合性能，新气门锥角往往比其座圈小约（）。B
A、 0．01°～0．05°
B、 0．5°～1°
C、 20°～40°
D、 80°～100°
28、气门座圈的磨损，将使气门间隙（）。A
A、增大
B、减小
C、不变
29、轿车普遍采用的凸轮轴布置形式是（）C
A、下置式
B、中置式
C、上置式
D、不确定
30、汽车发动机修理中，下列( )不需选配。D
A、活塞销
B、活塞
C、活塞环
D、汽缸盖
31、在配气机构中封闭进排气道的机构是（）。C
A、气门传动组
B、气门杆部
C、气门
D、气门弹簧
32、当凸轮最大升程减小值大于（）时，应更换凸轮轴。C
A、0．20mm
B、0．30mm
C、0．40mm
D、0.5
33、测量气门杆磨损程度的工具是（）。B
A、百分表
B、千分尺
C、厚薄规
34、新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）。C
A、过高
B、过低
C、略偏高
D、略偏低
38、机油消耗异常，但无外观症状，其故障部位可能在（）。A
A、气缸－活塞配合副
B、空气压缩机
C、机油渗漏
35、使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。 A
A、叶轮
B、风扇
C、壳体
D、水封
36、节温器中使阀门开闭的部件是（）。 B
A、阀座
B、石蜡感应体
C、支架
D、弹簧
37、加注冷却水时，最好选择（）。 D
A、井水
B、泉水
C、雨雪水
D、蒸馏水
38、发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。 C
A、发动机温升慢
B、热容量减少
C、发动机过热
D、发动机怠速不稳
39、发动机的正常工作温度应在水温表上指示（）。 C
A、30～40℃
B、60～70℃
C、80～90℃
D、低于100℃
40、发动机冷却系的主要作用是（）。B
A、降低其温度
B、保持其温度
C、提高其温度
D、使其冷却
41、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。B
A、升高；
B、降低；
C、不受影响；
D、先高后低
42、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。
A、喷油脉宽
B、点火提前角
C、工作温度
43采用三元催化转换器必须安装( )。A
A、前氧传感器
B、后氧传感器
C、前、后氧传感器
44、当冷却液温度低于（）℃时，冷却风扇不工作。B
A、100℃
B、80℃
C、98℃
D、103℃
45、每当汽车经过一个颠簸时，机油报警灯均要发光，下面哪一个是最可能的故障原因? D
A、机油压力低
B、发送装置短路接地
C、灯电路断路
D、发送装置导线松动
或有短路故障
46、汽油机通常是由（）和五大系统组成的。 A
A、两大机构
B、三大机构
C、四大机构
D、五大机构
47、发动机润滑路线中，用于负荷大的部位（如曲轴轴承等）的润滑都采用（）。 C
A、飞溅润滑
B、重力润滑
C、压力润滑
D、综合润滑
48、由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。 A
A、高
B、低滑
C、相等
D、小
49、曲轴飞轮组主要由曲轴、（）和附件组成。 D
A、齿轮
B、链轮
C、带轮
D、飞轮
50、发动机润滑油粘度过大，会引起（）。 D
A、减轻发动机零件磨损
B、冷却效果好
C、洗涤效果好
D、发动机冷启动困难
51、汽车发动机大多数使用的是（）水泵。 A
A、机械离心式
B、电动式
C、齿轮式
D、以上答案都不对
52、强制冷却水循环流动，达到加速冷却发动机的目的的部件是（）。 A
A、水泵
B、散热器
C、风扇
D、节温器
53、电控发动机运转时，（）将燃油喷入进气歧管。 A
A、喷油器
B、燃油泵
C、滤清器
D、缓冲器
54、曲柄连杆机构的零件按其结构特点和运动形式分为3组，即缸体曲轴箱组、活塞连杆组和（）。 C
A、曲轴组
B、飞轮组
C、曲轴飞轮组
D、轴柄组
55、冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。 A
A、水箱盖
B、散热器
C、水套
D、水泵
56、汽车用电动风扇一般有（）个转速档。B
A、1
B、2
C、3
D、4
57、水泵常由（）来驱动的。B
A、发电机
B、曲轴
C、凸轮轴
D、电机
58、发动机缸盖螺栓拆卸和安装顺序为（）。B
A、一样
B、相反
C、从左到右
D、从右到左
59、发动机金属零件的清洗用（）。 C
A、碱溶液
B、煤油
C、碱溶液或煤油
D、肥皂水
60、发动机非金属零件的清洗用（）。 D
A、碱溶液
B、煤油
C、碱溶液或煤油
D、肥皂水
61、汽缸漏气量的检测使用（）检测。B
A、量缸表
B、压力表
C、真空表
D、液压表
62、OBD-Ⅱ诊断系统插座端子为（）。A
A、16
B、12
C、18
D、20
63、汽缸的圆周方向的磨损规律是（）。A
A、不规则椭圆形
B、不规则圆形
C、圆形
D、锥形
64、汽缸体和汽缸盖螺栓的螺纹损伤超过（）以上，需要更换。B
A、1牙
B、2牙
C、3牙
D、4牙
65、汽缸体平面进行磨削加工时，其总切削量为（）mm。C
A、 0．02～0．03
B、 0．5～1
C、 0.24～0.5
D、 0.32～0.63
66、汽油机圆度的公差为（）mm。A
A、0.05
B、 0.02
C、 0.06
D、 0.1
67、汽油机圆柱度的公差为（）mm。D
A、0.05
B、 0.1
C、 0.15
D、 0.2
68、在用量缸表检测汽缸磨损时，百分表的预压量一般为（）mm。C
A、 0．2～0．5
B、 0．5～1
C、 1～1.5
D、 1.5～2
69、曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为（）。C
A、顺应性
B、嵌藏性
C、减磨性
70、与座孔的曲率半径相比，曲轴轴瓦的曲率半径（）。 A
A、大些
B、小些
C、相等
D、可大可小
71、曲轴轴承装入座孔内，其高出量为（ )mm。B
A、 0．02～0．04
B、 0．03～0.05
C、 0.1～0.12
D、 0.2～0.25
72、发动机曲轴轴颈磨损量检查可用( )进行。A
A、千分尺
B、游标卡尺
C、百分表
D、厚薄规
73、测量气缸直径时，当量缸表指示到（）时，即表示测杆垂直于气缸轴线。B
A、最大读数
B、最小读数
C、中间值读数
D、任一读数
74、若连杆检验仪的量规的上测点与平板接触，下面两测点与平板存在相等的间隙，则表明连杆发生了（）。A
A、弯曲
B、扭曲
C、双重弯曲
D、弯曲与扭曲
75、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于( )。B
A、气门的升程
B、气门的运动规律
C、气门的密封状况
D、气门的磨损规律
76、气门推杆直线度误差是（）mm。D
A、0.01
B、0.10
C、0.03
D、0.30
77、气门与座圈的密封带位置在（）。B
A、中后部
B、中部靠内侧
C、中部靠外侧
D、中部
78、气门工作锥面与杆部的同轴度应不大于（）mm。C
A、0.01
B、0.03
C、0.05
D、0.10
79、当铰削后的气门大端平面低于气门座顶面（）mm，应换新的气门座圈。C
A、0.1
B、0.3
C、0.5
D、0.8
80、气门弹簧的弹力低于（）时，要更换新的。A
A、90%
B、80%
C、85%
D、95%
81、空气流量计电源端子的电压为（）V。C
A、5
B、9
C、12
D、14
82、进气温度传感器信号端的电压为（）V。A
A、5
B、9
C、12
D、14
83、节气门位置传感器电源端子的电压为（）V。A
A、5
B、9
C、12
D、14
84、汽油泵的电阻值一般为( )Ω。B
A、0.1—0.5
B、0.5--3
C、2---10
D、12---20
85、低阻值喷油器的阻值是（）。B
A、1—2
B、2--3
C、3---4
D、5---6
86、高阻值喷油器的阻值是（）。C
A、9—10
B、10--12
C、13---18
D、15---20
87、检查燃油箱泄漏时，往燃油箱加入（）Kpa的压缩空气。C
A、3—4
B、5--7
C、7---10
D、11---15
88、一般发动机的机油压力应保持在（）MPa。B
A、0.1—0.2
B、0.2—0.5
C、0.3—0.4
D、0.5—0.6
89、节温器主阀门开启温度为（）。B
A、300K
B、358K
C、378K
D、426K
90、节温器主阀门全开温度为（）。C
A、300K
B、358K
C、378K
D、426K
91、风扇低速档的切断温度为（）。B
A、300--320K
B、357---366K
C、366--371K
D、400--426K
92、风扇高速档的切断温度为（）。C
A、300--320K
B、357---366K
C、366--371K
D、400--426K
93、进气歧管怠速时其真空度一般为（）Kpa。B
A、39—52
B、57—71
C、72—92
D、89—101
94、电磁脉冲式曲轴转速传感器的电压信号属于（）。B
A、数字信号
B、模拟信号
C、直流信号
D、方波信号
95、霍尔式曲轴转速传感器的电压信号属于（）。A
A、数字信号
B、模拟信号
C、直流信号
D、正弦波信号
96、活塞通常采用的润滑方式是( )。B
A、压力润滑
B、飞溅润滑
C、两种润滑方式都有
D、润滑方式不确定
97、采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）
A、大于
B、等于
C、小于
D、接近于
98、柴油机的尾气污染物是（）。C
A、NOx和CO
B、CO和HC
C、NOx和微粒
D、CO2和HC
99、发动机术语“1.6T”中T的含义是（）。C
A、自然进气
B、进气道喷射
C、涡轮增压
D、缸内直喷
100、测量发动机火花塞的间隙时，应用( )进行。B
A、厚薄规
B、专用量规
C、卡尺
D、百分表
101、下列选项中，属于发动机经济性评价指标的是( )。A
A、油耗率
B、加速性能
C、发动机功率
D、底盘测功
102、拆卸螺栓时，最好选用( )。D
A、钳子
B、活动扳手
C、梅花扳手
D、套筒扳手
103、发动机总成拆装过程中，不需要的机具是( )。C
A、活塞环拆装钳
B、气门弹簧拆装架
C、千斤顶
D、专用扳手
104、过量空气系数小于l的混合气为( )混合气。A
A、浓
B、稀
C、理论
D、功率
105、于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转( )。D A、180°B、360°C、540°D、720°
106、四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是( )。A
A、纯空气
B、氧气
C、可燃混合气
D、纯燃料
107、水冷却系中，冷却水的大小循环路线由______控制。（）C A、风扇 B、百叶窗 C、节温器 D、分水管
108、若散热器盖上的蒸汽阀弹簧过软，会使( )。A
A、散热器内气压过低
B、散热器芯管容易被压坏
C、散热器内气压过高
D、冷却水不易沸腾
109、下面哪种方法不是汽油电控发动机故障诊断常用方法。（）A
A、直观诊断法
B、经验分析判断法
C、仪器诊断法
110、过量空气系数（）时，称为稀混合气。（）B
A、＝1α B 、＞1αC、＜1αD、≤1α
三、多选题（共48题）
1、汽缸体和汽缸盖的主要损伤形式有（）ABC
A、裂纹
B、磨损
C、变形
D、烧蚀
2、活塞常见的损伤形式有（）ABC
A、环槽磨损
B、裙部磨损
C、活塞销孔磨损
D、顶部磨损
3、连杆组件常见损伤形式有（）ABCD
A、连杆变形
B、连杆轴承磨损
C、衬套磨损
D、螺栓损伤
4、连杆轴承的主要损伤形式有（）ABC
A、磨损
B、合金疲劳剥落
C、粘着咬死
D、断裂
5、曲轴飞轮组主要的损伤形式有（）ABCD
A、曲轴磨损
B、曲轴弯曲
C、曲轴扭曲
D、表面裂纹
6、曲轴裂纹的检查方法有（）ABCD
A、磁力探伤法
B、超声波探伤法
C、着色探伤法
D、浸油敲击法
7、曲柄连杆机构工作条件的特点是( )。ABC
A、高温
B、高压
C、高速
D、化学腐蚀
8、活塞销的连接配合方式有（）AB
A、全浮式
B、半浮式
C、固定式
D、卡环式
9、零件清洗分为（）ABCD
A、清除油污
B、清除积碳
C、清除水垢
D、清除锈蚀
10、汽缸体裂纹的检查方法有（）ABC
A、用染色渗透剂
B、目视检查
C、压力检查
D、触摸检查
11、活塞连杆组的检修包括（）ABC
A、活塞的选配
B、活塞环的选配
C、活塞销的选配
D、连杆的选配
12、活塞环的常见损伤形式有（）ABC
A、磨损
B、弹性减弱
C、折断
D、烧蚀
13、活塞环的“三隙”指（）BCD
A、间隙
B、端隙
C、侧隙
D、背隙
14、连杆轴承的选配内容包括（）ABCD
A、轴承内径
B、轴承的高出量
C、轴承钢背表面质量
D、轴承自由弹开量
15、凸轮轴的主要损伤形式（）ABC
A、凸轮磨损
B、轴颈磨损
C、弯曲
D、扭曲
16、气门挺柱的主要损伤有：（）ABCD
A、底部剥落
B、底部裂纹
C、表面擦伤
D、配合松旷
17、气门的主要损伤形式（）ABCD
A、杆部磨损
B、工作面磨损
C、工作面烧蚀
D、杆身弯曲
18、气门座的主要损伤形式（）ABCD
A、磨料磨损
B、硬化层脱落
C、工作面烧蚀
D、工作面腐蚀
19、气门弹簧长期使用后出现的磨损形式有：（）ABC
A、断裂
B、歪斜
C、弹力减弱
D、腐蚀
20、气门密封性检查方法有（）ABC
A、印痕检验法
B、煤油检验法
C、气压检验法
D、磁力检验法
21、空气流量计故障对发动机工作的影响有：（）ABCD
A、起动困难
B、动力不足
C、怠速不稳
D、油耗增大
22、进气支管绝对压力传感器常见故障有（）ABCD
A、电源或信号电路短路
B、电源或信号电路断路
C、传感器损坏
D、真空管破裂
23、节气门位置传感器常见故障有（）ABCD
A、电源或信号电路短路
B、电源或信号电路断路
C、电位计阻值不准确
D、触点接触不良
24、曲轴、凸轮轴位置传感器故障对发动机的影响。（）ABC
A、起动困难
B、加速性能变差
C、无法起动
D、怠速不稳
25、温度传感器常见故障有（）AB
A、传感器损坏
B、电路断路
C、阻值不准确
D、触点接触不良
26、温度传感器故障对发动机的影响。（）ABCD
A、怠速不稳
B、无怠速
C、油耗增大
D、燃烧不良
27、发动机总成大修送修标志有（）。ABC
A、汽缸磨损
B、最大功率下降异常
C、燃料消耗异常
D、有响声
28、油泵故障会引起（）现象。ABCD
A、油压偏低
B、供油量不足
C、熄火后油管不能建立残余油压
D、不供油
29、喷油器常见故障有（）。ABC
A、电磁线圈不良或断路
B、导线和连接器接触不良
C、控制电路故障
D、电压过高
30、燃油供给系统的检测内容有：（）。ABC
A、燃油箱泄漏检测
B、燃油供给系统油压检测
C、喷油器及其控制电路检测
D、油泵检测
31、点火系主要故障有：（）。AB
A、高压不跳火
B、点火能量不足
C、火花塞损坏
D、导线损坏
32、汽车点火线圈常见故障有（）。ABCD
A、线圈断路
B、线圈短路
C、绝缘不良
D、跳火能力低
33、机油压力过低的原因有：（）。ABC
A、机油泵磨损
B、机油黏度过低
C、曲轴连杆轴承间隙过大
D、机油过多
34、机油压力过高的原因有：（）。BCD
A、机油泵磨损
B、机油黏度过大
C、主油道堵塞
D、安全阀失效多
35、节温器常见故障形式有（）。AB
A、主阀门不能开启
B、主阀门关闭不严
C、泄漏
D、冷却液过少
36、增压器失效的原因：（）。ABCD
A、供油滞后
B、缺油
C、赃物进入
D、过热
37、发动机总成拆装过程中需要的机具有（）。ABD
A、活塞环拆装钳
B、气门弹簧拆装架
C、千斤顶
D、专用扳手
38、修理汽车发动机时，（）需选配。BC
A、凸轮轴
B、活塞
C、活塞环
D、汽缸盖
39、汽军零件中，（）可以使用镶套法进行修复。BC
A、转向节
B、气门座孔
C、发动机缸套
D、传动轴万向节
40、装配工作效率可用（）作为评价指标。ABD
A、工时
B、成本
C、机械化程度
D、装配质量
41、汽油发动机出现不正常燃烧会导致（）。CD
A、机械效率下降
B、充气效率下降c、有效功率下降D、热效率下降
42、汽油发动机的不正常燃烧形式有（）。AB
A、爆燃
B、表面点火c、急燃D、补燃
43、关于爆燃的说法，正确的是（）。AB
A、发动机压缩比提高，爆燃倾向越大
B、轻微爆燃会提高热效率
C、爆燃有助于提高汽车的经济性
D、爆燃有助于提高汽车的动力性
44、关于表面点火，说法正确的有（）。AB
A、表面点火是一种不正常燃烧
B、表面点火危害小于爆燃
C、表面点火形成原因有两种
D、表面点火危害较大
45、汽油机尾气检测的项目有（）。BD
A、烟度
B、CO含量c、CO2含量D、HC含量
46、关于电控汽油喷射发动机喷油器，说法正确的是（）。ABD
A、分为高阻抗和低阻抗两种
B、分为电压驱动和电流驱动两种
C、都可以用12 V电压直接加电清洗
D、低阻抗喷油器不能加12 v电压
47、发动机（）可导致汽缸壁拉伤。AC
A、缸壁不能建立油膜
B、活塞顶积炭过多
C、机油中含有杂质
D、汽缸与活塞间隙大
48、检测汽缸磨损时，主要应测出汽缸（）。BC
A、活塞环的配合间隙
B、圆度
C、圆柱度
D、与活塞的配合间隙
汽车发动机试题库
汽车发动机试题库(含答案) 名词解释（因不好排，故未作出解释）上下止点活塞顶距离曲轴中心最远近的位置3,活塞行程上下止点间的距离为活塞行程4,曲柄半径5,汽缸工作容积活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积6,燃烧室容积活塞位于上止点是活塞顶上方的空间7,汽缸总容积活塞位于下止点时活塞上方的整个空间8,发动机排量各活塞的工作容积之和9,压缩比气缸总容积与燃烧室容积之比10,工作循环11,四冲程发动机发动机的一个工作循环是在曲轴旋转两周，活塞在气缸内上下运动四个活塞行程内完成12,二冲程发动机是曲轴旋转一周，活塞在气缸内上下往返两个行程，即完成发动机的进气，压缩，做功，排气四个工作过程13,发动机是使输进汽缸内的燃料燃烧而发出动力14,内燃机15, 连杆轴瓦16充气效率进气冲程所吸入的空气质量与标准状态下占有气缸活塞行程容积的干空气质量之商17VTEC 可变气门升程控制机构18vvt-i 可变气门正时控制机构19配气相位配气相位用曲轴转角表示的进气，排气门的开闭时刻和开闭延续时间20表面点火是由于燃烧室内部局部机构过热或高温积碳而燃烧混合气的燃烧想象21爆震未燃混合气燃烧完毕，气体的容积来不及膨胀，气缸内部局部高温压力迅猛增加，与周围气体形成极大的压力差产生超声速冲击波 二、填空（注：有下画线者为应填内容） 1、内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。 内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机。 2、发动机的分类方法有: 1）按活塞运动方式分：往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。前者在汽车上获得了广泛应用。 2) 按所用的燃料分：汽油机、柴油机 和气体燃料发动机。 3) 按完成一个工作循环所需的行程数 分：有二冲程发动机和四冲程发动机之 分。汽车上广泛采用后者。 4) 按冷却方式分：可分为水冷式发动 机和风冷式发动机。汽车上广泛采用水 冷式发动机。 5)按气缸数目分：可分为单缸发动机和 多缸发动机。汽车几乎都是采用多缸发 动机。 6)按气缸的排列方式分：单列式发动机 和双列式发动机。 7)按进气系统是否增压分 自然吸气（非增压）式发动机和强制进 气（增压）式发动机。 8) 曲柄连杆机构的主要零件可以分为 三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲 轴飞轮组。 9)汽油机的燃烧室有楔型燃烧室;盆型 燃烧室和半球形燃烧室等三种. 10) 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞 销、连杆、连杆轴瓦等组成。 11) 活塞可分为三部分，活塞顶部、活 塞头部和活塞裙部。 12) 活塞环是具有弹性的开口环，有气 环和油环两种。气环起密封和导热的 作用；油环起布油和刮油的作用。气 环的开口有直角形切口;阶梯形切口;斜 切口和带防转销钉槽等四种形式. 13) 连杆分为三部分：即连杆小头、连 杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。 14) 曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐 及曲轴后端（功率输出端）三部分组成。 15) 气门组包括：气门、气门座、气门 导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。 16）气门传动组由凸轮轴、挺柱、推 杆、摇臂等组成。 17）化油器式汽油机燃油供给系统由 化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵 等装置组成。 18）汽油的使用性能指标主要有蒸发 性、热值、抗爆性。 19）简单化油器的构造由浮子室、喉 管、量孔、喷管和节气门等组成。 20）柴油机的燃油供给系统由燃油供 给装置、空气供给装置、混合气形成装 置、废气排出装置等组成 21）直接喷射式燃烧室配用的孔式喷 油器由喷油器体、调压螺钉、调压 弹簧、回油管螺栓、进油管接头、 顶杆、针阀和针阀体等零件组成。针 阀和针阀体合称为针阀偶件。 22）柱塞式喷油泵分泵的主要零件有 柱塞偶件，柱塞弹簧，弹簧座、出油阀 偶件，出油阀弹簧，减容器，出油阀压 紧座等。 23）排气系统由排气岐管、排气总管 和消声器组成。 24）分配式喷油泵由驱动机构、二级 滑片式输油泵、高压泵头、供油提前角 自动调节机构和调速器五部分组成。 25）输油泵的类型有活塞式、膜片式、 齿轮式和叶片式等几种。 25）活塞式输油泵由泵体、机械油泵 总成、手油泵总成、止回阀及油道等组 成 26）目前汽车发动机上采用的水冷系 大都是强制循环式水冷系，由散热器、 风扇、水泵、冷却水套和温度调节装置 等组成。 27）润滑系一般由机油泵、油底壳、 机油滤清器、机油散热器以及各种阀、 传感器和机油压力表、温度表等组成。 三、问答题 4. 如何用气缸压力表检测气缸压缩压 力？答：发动机正常运转，使水温达 75℃以上。停机后，拆下空气滤清器， 用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围 的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或 喷油器，并按气缸次序放置。对于汽油 发动机，还应把分电器中央电极高压线 拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火， 然后把气缸压力表的橡胶接头插在被 测缸的火花塞孔内，扶正压紧。节气门 和阻风门置于全开位置，用起动机转动 曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待
统计学试题库含答案
统计学试题库含答案 Modified by JEEP on December 26th, 2020.
《统计学》试题库 第一章：统计基本理论和基本概念 一、填空题 1、统计是统计工作、统计学和统计资料的统一体，统计资料 是统计工作的成果，统计学是统计工作的经验总结和理论概括。 2、统计研究的具体方法主要有大量观察法、统计分组法、统计推断法和综合指标法。 3、统计工作可划分为设计、调查、整理和分析四个阶段。 4、随着研究目的的改变，总体和个体是可以相互转化的。 5、标志是说明个体特征的名称，指标是说明总体数量特征的概念及其数值。 6、可变的数量标志和所有的统计指标称为变量，变量的具体数值称为变量值。 7、变量按其数值变化是否连续分，可分为连续变量和离散变量，职工人 数、企业数属于离散变量；变量按所受影响因素不同分，可分为确定性变量和随机变量。 8、社会经济统计具有数量性、总体性、社会性、具体性等特点。 9、一个完整的统计指标应包括指标名称和指标数值两个基本部分。 10、统计标志按是否可用数值表示分为品质标志和数量标志；按在 各个单位上的具体表现是否相同分为可变标志和不变标志。 11、说明个体特征的名称叫标志，说明总体特征的名称叫指标。 12、数量指标用绝对数表示，质量指标用相对数或平均数表示。 13、在统计中，把可变的数量标志和统计指标统称为变量。 14、由于统计研究目的和任务的变更，原来的总体变成总体单位， 那么原来的指标就相应地变成标志，两者变动方向相同。 二、是非题 1、统计学和统计工作的研究对象是完全一致的。（×） 2、运用大量观察法，必须对研究对象的所有或足够多的单位进行观察调查。(√) 3、统计学是对统计实践活动的经验总结和理论概括。(√)
汽车发动机原理试题库及答案
一、发动机的性能 一、解释术语 1、指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值. 2、压缩比：气功容积与燃烧室容积之比 3、燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量 4、平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功 5、有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量 6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率 7、有效扭矩：曲轴的输出转矩 8、平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功 2、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V（或曲轴转角）而变化的曲线 二、选择题 1、通常认为，汽油机的理论循环为（ A ） A、定容加热循环 B、等压加热循环
C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ） A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ） A、定容加热循环 B、定压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热
2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ） A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础 C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础 2、表示循环热效率的参数有（ C ）。 A、有效热效率 B、混合热效率 C、指示热效率 D、实际热效率 3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。 A、定容过程 B、加热过程 C、定压过程 D、绝热过程 4、实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变
发动机经典试题库与答案
一、单选题 1、活塞最大的磨损部位一般是( D )。 A﹑头部B﹑裙部 C﹑顶部 D﹑环槽部 2、缸体平面度误差较大,应采取( D ) A﹑互研法修理B﹑刮削法修理 C﹑锉削法修理 D﹑磨削法修理 3、活塞一个冲程所扫过的容积称为( C )。 A﹑燃烧室容积 B﹑气缸总容积 C﹑气缸工作容积 4、下列发动机不是新型发动机的是( C )。 A﹑电控柴油机B﹑双燃料汽车发动机C﹑使用乙醇作为燃料的发动机 5、气缸内的气体在( B )时,温度和压力达到最大。 A﹑压缩冲程B﹑作功冲程 C﹑排气冲程 6、汽车发动机的标定功率是指（A） A、15min功率 B、1h功率 C、12h功率 D、持续功率 7、外径千分尺能准确读出( C ) A.0.001mm B.0.01cm C.0.01mm D.0.1mm
8、汽车发动机目前采用的活塞材料是（ D ） A.铸铁 B.钢 C.铝 D.铝合金 9、能显示扭转力矩的是( C )。 A.套筒扳手 B.梅花扳手 C.扭力扳手 10、柴油机是采用( A )方式点火的。 A.压燃 B.电火花 C.其他 11、汽油机点火时间越早,发生爆燃的可能将 ( A )。 A.越大 B.越小 C.不变 D.与点火时间无关 12、汽油机排气冒黑烟的主要原因之一是 ( B )。 A.喷油时间过迟 B.喷油时间过早 C.喷油量过小 D.速燃期过短 13、发动机进气过程结束时，汽缸内压力总是（D） A、大于大气压力 B、等于大气压力 C、与大气压力无关 D、小于大气压力
14、活塞与气缸壁之间的润滑方式是( B )。 A．压力润滑 B．飞溅润滑 C．脂润滑 D．压力润滑和飞溅润滑同时进行 15、正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（A ）。 A.经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关 C.经常处于溢流状态 D.热机时关，冷机时开 16、机油压力表是用来检测发动机（ A ）的工作情况。 A、润滑系； B、冷却系 C、传动系 17、发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（ C ）。 A、燃料消耗变少 B、燃料消耗变多； C、温度过低或过高。 18、排气管“放炮”的主要原因有：( A )。 A、混合气过浓； B、点火时间过早； C、发动机过冷； 19、在行驶过程中，发动机突然过热，原因可能是( A )。 A、冷却系严重缺水 B、无节温器 C、节温器打开 20、下列不属于配气机构的是（ A ） A、曲轴 B、气门 C、气门弹簧 D、气门油封
最新ECM发动机控制模块和BCM车身控制模块汇总
E C M发动机控制模块和B C M车身控制模块
ECM发动机控制模块和BCM车身控制模块ECM——发动机控制模块 [结构] - 采用112杆式连接器。 - 采用电子节气门控制和CAN通信联合控制。
[维修要点] - ECM安装在发动机室内，位于左/右车轮罩板的前方。 - 线束接头是输入/输出信号检查（EG1768 0000）所必需的。 与目前规定的检查接头V（EG1755 0000）一道使用。 - 更换ECM时，请执行加速踏板释放位置学习、节气门闭合位置学习和怠速空气流量学习中规定的步骤。 加速踏板释放位置学习 概述 “加速踏板释放位置学习”通过监控加速踏板位置传感器的输出信号，用于了解加速踏板的完全释放位置。 拆除加速踏板位置传感器连接器时，也必须执行这个步骤。 操作步骤 1. 确认加速踏板处于完全松开的位置。 2. 接通点火开关，等待两秒钟以上。
3. 断开点火开关，等待10秒钟以上。 4. 重复操作步骤2、3共三次。 节气门闭合位置学习 概述 “节气门闭合位置学习”通过监控节气门位置传感器的输出信号，用于了解节气门的完全闭合位置。 拆除电子控制节气门时，也必须执行这个程序。 操作步骤 1. 确认加速踏板处于完全松开的位置。 2. 接通点火开关，等待两秒钟以上。 3. 断开点火开关，等待10秒钟以上。 聆听节气门运转时发出的声音，以检查节气门是否完全关闭。 怠速空气流量学习 概述 “怠速空气流量学习”用于了解怠速进气量，以获得稳定的怠速。 学习前的准备工作 执行“怠速空气流量学习”中规定的步骤前，确认下列条件得到满足。 即使实际情况与下列条件有略微出入，也不得执行该步骤。 - 发动机运转时的蓄电池电压：12.9伏以上 - 冷却液温度：70－95°C
统计学试题库及答案
统计学试题库及答案 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
《统计学》试题库 知识点一：统计基本理论和基本概念 一、填空题 1、统计是、和的统一体，是统计工作的成果，是统计工作的经验总结和 理论概括。 2、统计研究的具体方法主要有、、和。 3、统计工作可划分为、、和四个阶段。 4、随着的改变，总体和是可以相互转化的。 5、标志是说明，指标是说明。 6、可变的数量标志和所有的统计指标称为，变量的具体数值称为。 7、变量按分，可分为连续变量和离散变量，职工人数、企业数属于变量；变量按分，可 分为确定性变量和随机变量。 8、社会经济统计具有、、、等特点。 9、一个完整的统计指标应包括和两个基本部分。 10、统计标志按是否可用数值表示分为和；按在各个单位上的具体表现是否相同分为 和。 11、说明特征的名称叫标志，说明特征的名称叫指标。 12、数量指标用表示，质量指标用或平均数表示。 13、在统计中，把可变的和统称为变量。 14、由于统计研究目的和任务的变更，原来的变成，那么原来的指标就相应地变成标志，两者 变动方向相同。 二、是非题 1、统计学和统计工作的研究对象是完全一致的。 2、运用大量观察法，必须对研究对象的所有单位进行观察调查。 3、统计学是对统计实践活动的经验总结和理论概括。 4、一般而言，指标总是依附在总体上，而总体单位则是标志的直接承担者。 5、数量指标是由数量标志汇总来的，质量指标是由品质标志汇总来的。 6、某同学计算机考试成绩80分，这是统计指标值。 7、统计资料就是统计调查中获得的各种数据。 8、指标都是用数值表示的，而标志则不能用数值表示。 9、质量指标是反映工作质量等内容的，所以一般不能用数值来表示。 10、总体和总体单位可能随着研究目的的变化而相互转化。 11、女性是品质标志。
发动机试题及答案 全套
一.选择题(每个2分) 1．发动机排量就是指发动机各气缸( A )的总与。 A．工作容积 B.燃烧室容积 C.总容积 D.浮子室容积 2．在冷却系中,( A )的作用就是控制流经散热器的水量的元件。 A、节温器 B、水泵 C、旁通阀 D、储水 罐 3、发动机的气缸壁采用( C )。 A、润滑脂润滑 B.压力润滑 C.飞溅润滑 D.其它润滑 4、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于( B )。 A、气门的升程 B.气门的运动规律 C.气门的密封状况 D.气门的磨损规律 5、汽油的辛烷值表示汽油的( C )。 A.经济性 B.挥发性 C.抗爆性 D.燃烧性 6、发动机的压缩比就是指( A )之比。 A.气缸总容积与燃烧室容积 B.气缸工作容积与燃烧室容积 C.发动机排量与燃烧室容积 D.气缸总容积与气缸工作容积 7、采用可变配气相位的目的就是( A ) A、提高充气效率 B.提高进气时间 C.减少污染 D.便于排气 8、四冲程V型六缸发动机的发火间隔角为(C )
A.60 B.90 C.120 D.180 9、进气门晚关的目的就是( A )。 A、充分利用气流的惯性,增加进气量 B.减少进气阻力 C.排气更容易 D.减少进气量 10、某四冲程6缸发动机工作时,凸轮轴旋转60转,该发动机第6 缸完成工作循环次数为( D ) A.30次 B.40次 C.50次 D.60次 11、进、排气门在排气上止点时( D) A、进气门开,排气门关 B、排气门开,进气门关 C、进、排气门全关 D、进、排气门叠开 12、、发动机中,活塞与连杆之间的活塞销主要起(C) A定位作用B过载保护作用C联接作用D防松作用 13、车用汽油发动机在大负荷与全负荷稳定工况时,对可燃混合气 过量空气系数a的要求就是(B) A、a=0、45~0、55 B 、a=0、85~0、95 C、a=1、05~1、15 D 、a=1、35~1、45 二．名词解释(每个3分) .1、空燃比 可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比 2、气缸的工作容积
汽车发动机原理试题库及答案
一、发动机的性能 二、选择题 1、通常认为，汽油机的理论循环为（ A ） A、定容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ） A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ） A、定容加热循环 B、定压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ） A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础 C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础 2、表示循环热效率的参数有（ C ）。 A、有效热效率 B、混合热效率 C、指示热效率 D、实际热效率 3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。 A、定容过程 B、加热过程 C、定压过程 D、绝热过程 4、实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程
C、放热过程 D、多变过程 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 6、实际发动机的膨胀过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程 7、通常认为，低速柴油机的理论循环为（ B ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 8、汽油机实际循环与下列（B ）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 9、汽油机常用的压缩比在（ B ）范围内。 A、4 ～7 B、7 ～11 C、11 ～15 D、15 ～22 10、车用柴油机实际循环与下列（ A ）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 11、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（D ）。 A、膨胀结束 B、排气终了 C、压缩初期 D、进气中期 12、自然吸气柴油机的压缩比范围为（D ）。 A、8 ～16 B、10 ～18 C、12 ～20 D、14 ～22 3、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（ B ）。 A、温度不变 B、工质不变 C、压力不变 D、容积不变 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（ C ）。
统计学经典题库与答案
2. 数据筛选的主要目的是（ A 、发现数据的错误 C 、找出所需要的某类数据 3. 为了调查某校学生的购书费用支出， B 、对数据进行排序 D 纠正数据中的错误 将全校学生的名单按拼音顺序排列后，每 ） A H 0:二=0.15；二-0.15 B H o ：二二 0.15;二=0.15 C H 0: 一 - 0.15；二：： 0.15 D H 0:二乞 0.15;二 0.15 9. 若甲单位的平均数比乙单位的平均数小, 大，则（ ）。 A 、甲单位的平均数代表性比较大 C 甲单位的平均数代表性比较小 10. 某组的向上累计次数表明（ A 、 大于该组上限的次数是多少 B 、 小于该组下限的次数是多少 但甲单位的标准差比乙单位的标准差 B 、两单位的平均数一样大 D 、无法判断 1.当正态总体方差未知时，在大样本条件下，估计总体均值使用的分布是 （ A ）。 z 分布 B 、t 分布 F 分布 D 、 2 分布 A 、比平均数高出2个标准差 C 等于2倍的平均数 D 5.峰态通常是与标准正态分布相比较而言的。 则峰态系数的值（ ）。 B 比平均数低2个标准差 等于2倍的标准差 如果一组数据服从标准正态分布, A =3 C 、v 3 6. 若相关系数r=0，则表明两个变量之间（ A 、相关程度很低 C 不存在任何关系 7. 如果所有变量值的频数都减少为原来的 1/3， 均数（ ）。 A 、不变 B C 减少为原来的1/3 D > 3， =0 ）。 不存在线性相关关系 存在非线性相关关系 而变量值仍然不变，那么算术平 扩大到原来的3倍 不能预测其变化 8. 某贫困地区所估计营养不良的人高达 15%然而有人认为这个比例实际上还要 高，要检验该说法是否正确，则假设形式为（ ）。 隔50名学生抽取一名进行调查，这种调查方式是（ A 、简单随机抽样 B 、分层抽样 C 、系统抽样 D 、整群抽样 4. 如果一组数据标准分数是（-2 ），表明该数据（ ）。
统计学题库及题库详细答案
统计学题库及题库详细答案
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统计学题库及题库答案 题库1 一、单项选择题（每题2分，共20分） 1、调查时间是指（ ） A 、调查资料所属的时间 B 、进行调查的时间 C 、调查工作的期限 D 、调查资料报送的时间 2、对某城市工业企业未安装设备进行普查，总体单位是（ ）。 A 、工业企业全部未安装设备 B 、企业每一台未安装设备 C 、每个工业企业的未安装设备 D 、每一个工业企业 3、对比分析不同性质的变量数列之间的变异程度时,应使用（ ）。 A 、全距 B 、平均差 C 、标准差 D 、变异系数 4、在简单随机重复抽样条件下，若要求允许误差为原来的2/3，则样本容量（ ） A 、扩大为原来的3倍 B 、扩大为原来的2/3倍 C 、扩大为原来的4/9倍 D 、扩大为原来的2.25倍 5、某地区组织职工家庭生活抽样调查,已知职工家庭平均每月每人生活费收入的标准差为12元,要求抽样调查的可靠程度为0.9545,极限误差为1元,在简单重复抽样条件下,应抽选（ ）。 A 、576户 B 、144户 C 、100户 D 、288户 6、当一组数据属于左偏分布时，则（ ） A 、平均数、中位数与众数是合而为一的 B 、众数在左边、平均数在右边 C 、众数的数值较小，平均数的数值较大 D 、众数在右边、平均数在左边 7、某连续变量数列，其末组组限为500以上，又知其邻组组中值为480，则末组的组中值为（ ）。 A 、520 B 、 510 C 、 500 D 、490 8、用组中值代表组内变量值的一般水平有一定的假定性，即（ ） A 、各组的次数必须相等 B 、变量值在本组内的分布是均匀的 C 、组中值能取整数 D 、各组必须是封闭组 9、 n X X X ,,,21 是来自总体 ),(2 N 的样本，样本均值X 服从（ ）分布 A 、),(2 N B.、)1,0(N C.、 ),(2 n n N D 、) , (2 n N 10、测定变量之间相关密切程度的指标是（ ） A 、估计标准误 B 、两个变量的协方差 C 、相关系数 D 、两个变量的标准差 二、多项选择题（每题2分，共10分）
发动机试题库
《汽车发动机构造与维修》试题库?名词解释 1.发动机机械效率 2.技术检验 3.扭曲环 4.原厂规定 5.使用极限 6.修理尺寸 7.预防维护 8.气门重叠 9.气门间隙10.活塞偏缸11.配气相位 12.发动机有效功率13.充气效率14.冷却系的功用15.有效转矩16.表面点火17.指示指标 18.零件检验分类19.同时喷射20.缸内喷射21.间歇喷射22.柴油机供油提前角23.单点喷射24.连续喷射 25.柴油机供油提前角 26.零件检验分类
27.分组喷射 28.压缩比 29.气缸工作容积 1.发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为 动机曲轴输出的功率称为 ，充气效率 比较发动机机械损失大小，其表达形式为 速下，随节气门关小，点火提前角 9.柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于11.对活塞环的要求是:,而发 2.防止爆燃的原则是使火焰传播时间t1 ，使自燃准备时间 ，当.不发生爆燃, 发生爆燃。 3.对汽油机燃烧室的要求 4.柴油机燃烧过程可分为四个时期, 其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过 程的关键。 5.发动机负荷减小时，机械效率,怠速时机械效率为,即指示功等于功。 6.压缩比大，则减小，留在气缸内的残余废气量相 7.发动机的损失是由组成,可以由参数 8.在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的，在一定转10.安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有的一面朝向
次密封是 产生的。 度最小。 14. 曲轴轴承的规格有 15. 选择镗缸工艺基准的原则 16. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法， 诊断时，应搞清故障的 情况，最后由简到繁，由 表及里，局部深入，进行 17. 气缸镗削前的定位基准主要 .处听察最为明显，有负荷时响声 断火时响声 19. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式 三种。 顶在曲轴的 上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表 针摆动的数值。 13. 上曲轴箱有三种基本结构形式, ，其中 有何 ，最后作 18.连杆轴承响的主要特点是：怠速时响声 ，中速时较 ；在突然 时，有明显连续的敲击声;
(整理)ECM发动机控制模块和BCM车身控制模块.
ECM发动机控制模块和BCM车身控制模块ECM——发动机控制模块 [结构] - 采用112杆式连接器。 - 采用电子节气门控制和CAN通信联合控制。
[维修要点] - ECM安装在发动机室内，位于左/右车轮罩板的前方。 - 线束接头是输入/输出信号检查（EG1768 0000）所必需的。 与目前规定的检查接头V（EG1755 0000）一道使用。 - 更换ECM时，请执行加速踏板释放位置学习、节气门闭合位置学习和怠速空气流量学习中规定的步骤。 加速踏板释放位置学习 概述 “加速踏板释放位置学习”通过监控加速踏板位置传感器的输出信号，用于了解加速踏板的完全释放位置。 拆除加速踏板位置传感器连接器时，也必须执行这个步骤。 操作步骤 1. 确认加速踏板处于完全松开的位置。 2. 接通点火开关，等待两秒钟以上。
3. 断开点火开关，等待10秒钟以上。 4. 重复操作步骤2、3共三次。 节气门闭合位置学习 概述 “节气门闭合位置学习”通过监控节气门位置传感器的输出信号，用于了解节气门的完全闭合位置。 拆除电子控制节气门时，也必须执行这个程序。 操作步骤 1. 确认加速踏板处于完全松开的位置。 2. 接通点火开关，等待两秒钟以上。 3. 断开点火开关，等待10秒钟以上。 聆听节气门运转时发出的声音，以检查节气门是否完全关闭。 怠速空气流量学习 概述 “怠速空气流量学习”用于了解怠速进气量，以获得稳定的怠速。 学习前的准备工作 执行“怠速空气流量学习”中规定的步骤前，确认下列条件得到满足。 即使实际情况与下列条件有略微出入，也不得执行该步骤。 - 发动机运转时的蓄电池电压：12.9伏以上
统计学试题库及答案
1、统计学与统计工作的研究对象就是完全一致的。F 2、运用大量观察法,必须对研究对象的所有单位进行观察调查。T 3、统计学就是对统计实践活动的经验总结与理论概括。T 4、一般而言,指标总就是依附在总体上,而总体单位则就是标志的直接承担者。T 5、数量指标就是由数量标志汇总来的,质量指标就是由品质标志汇总来的。F 6、某同学计算机考试成绩80分,这就是统计指标值。F 7、统计资料就就是统计调查中获得的各种数据。F 8、指标都就是用数值表示的,而标志则不能用数值表示。F 9、质量指标就是反映工作质量等内容的,所以一般不能用数值来表示F。 10、总体与总体单位可能随着研究目的的变化而相互转化。T11、女性就是品质标志。T 12、以绝对数形式表示的指标都就是数量指标以相对数或平均数表示的指标都就是质量指标 T 13、构成统计总体的条件就是各单位的差异性。F 14、变异就是指各种标志或各种指标之间的名称的差异。F 9、调查某校学生,学生“一天中用于学习的时间”就是(A)A、标志 13、研究某企业职工文化程度时,职工总人数就是(B) B数量指标 14、某银行的某年末的储蓄存款余额(C)C、可能就是统计指标,也可能就是数量标志 15、年龄就是(B)B、离散型变量 四、多项选择题 1、全国第四次人口普查中(BCE)A、全国人口数就是统计总体B、总体单位就是每一个人 C、全部男性人口数就是统计指标 D、男女性别比就是总体的品质标志 E、人的年龄就是变量 2、统计总体的特征表现为(ACD)A、大量性B、数量性C、同质D、差异性E、客观性 3、下列指标中属于质量指标的有(ABCDE)A、劳动生产率B、产品合格率C、人口密度 D、产品单位成本 E、经济增长速度 4、下列指标中属于数量指标的有(ABC) A、国民生产总值B、国内生产总值C、固定资产净值D、劳动生产率E、平均工资 5、下列标志中属于数量标志的有(BD)A、性别B、出勤人数C、产品等级D、产品产量E 文化程度 6、下列标志中属于品质标志的有(ABE)A、人口性别B、工资级别C、考试分数D、商品使用寿命E、企业所有制性质 7、下列变量中属于离散型变量的有(BE)A、粮食产量B、人口年龄C、职工工资 D、人体身高 E、设备台数 8、研究某企业职工的工资水平,“工资”对于各个职工而言就是(ABE)A、标志B、数量标
发动机试题及答案全套
.选择题（每个2分） 1.发动机排量是指发动机各气缸（A ）的总和。 A.工作容积 B.燃烧室容积 C.总容积 D.浮子室容积 2.在冷却系中，（ A ）的作用是控制流经散热器的水量的元件。 A.节温器 B.水泵 C.旁通阀 D.储水罐 3.发动机的气缸壁采用（C )° A.润滑脂润滑 B.压力润滑 C.飞溅润滑 D.其它润滑 4.凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ B )。 A.气门的升程 B.气门的运动规律 C.气门的密封状况 D.气门的磨损规律 5.汽油的辛烷值表示汽油的（ C )。 A.经济性 B.挥发性 C.抗爆性 D.燃烧性 6.发动机的压缩比是指（A 之比。 A.气缸总容积与燃烧室容积 B.气缸工作容积与燃烧室容积 C.发动机排量与燃烧室容积 D.气缸总容积与气缸工作容积 7.采用可变配气相位的目的是（ A.提咼充气效率 B. 提高进气时间 C.减少污染 D.便于排气 8.四冲程V型六缸发动机的发火间隔角为（C ） A. 60 B. 90 C. 120 D. 180
9.进气门晚关的目的是（A ）。 A.充分利用气流的惯性，增加进气量 B.减少进气阻力 C.排气更容易 D.减少进气量 10?某四冲程6缸发动机工作时, 凸轮轴旋转60转，该发动机第6 缸完成工作循环次数为（D ） A.30 次 B.40 次 C.50 次 D. 60 次 11.进、排气门在排气上止点时（D) A进气门开，排气门关 B.排气门开，进气门关 C进、排气门全关 D.进、排气门叠开 12..发动机中，活塞与连杆之间的活塞销主要起（C) A定位作用B过载保护作用C联接作用D防松作用 13?车用汽油发动机在大负荷和全负荷稳定工况时, 对可燃混合气 过量空气系数a的要求是（B） A.a=0.45~0.55 B . a=0.85~0.95 C. a=1.05~1.15 D . a=1.35~1.45 二.名词解释（每个 3 分) .1.空燃比 可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比 2.气缸的工作容积
发动机原理试题以及答案
一、单项选择题 1、高速柴油机的实际循环接近于（ D ） A、定压加热循环 B、定容加热循环 C、定温加热循环 D、混和加热循环 2、增加排气提前角会导致（ C ） A、自由排气损失增加 B、强制排气损失增加 C、提前排气损失增加 D、换气损失增加 3、汽油机早燃的原因是混和气（ C ） A、自燃 B、被火花塞点燃 C、被炽热表面点燃 D、被废气点燃 4、对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（ D ） A、提高进气气流速度 B、加大进气迟闭角 C、提高进气管内压力 D、合理选择进气迟闭角 5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。 从气门开启到上止点之间的角度称为（ B ） A、排气门提前角 B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角 6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（ C ） A、火焰速度 B、点火速度 C、燃烧速度 D、混合速度 7、柴油机混合气形成的过程中，不使用的辅助手段是（ D ） A、大压缩比 B、高压喷射 C、进气运动 D、加热进气道 8、压力升高率用于评价（ B ） A、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D、后燃期 9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度（ C ） A、小于180°曲轴转角 B、等于180°曲轴转角 C、大于180°曲轴转角 D、不小于180°曲轴转角 10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的（ A ） A、运转情况 B、功率情况 C、速度情况 D、传动情况 11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（ C ） A、高压油管过细 B、油管壁面过厚 C、喷油压力过高 D、喷油数量过多 12、描述发动机负荷特性时，不能代表负荷的参数是（ A ） A、转速 B、功率 C、扭矩 D、油门位置 13、汽油机的燃烧过程人为地分为（ C ） A、5个阶段 B、4个阶段 C、3个阶段 D、2个阶段 14、实际发动机的膨胀过程是（ C ） A、定压过程 B、定温过程 C、多变过程 D、绝热过程 15、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ） A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（ A ） A、泵气损失 B、传热损失 C、流动损失 D、机械损失 17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（ D ） A、半开式燃烧室 B、开式燃烧室 C、统一室燃烧室 D、预燃室燃烧室
ECM发动机控制模块和BCM车身控制模块
ECM发动机控制模块和BCM车身控制模块 ECM——发动机控制模块 [结构] - 采用112杆式连接器。 - 采用电子节气门控制和CAN通信联合控制。
[维修要点] - ECM安装在发动机室内，位于左/右车轮罩板的前方。 - 线束接头是输入/输出信号检查（EG1768 0000）所必需的。 与目前规定的检查接头V（EG1755 0000）一道使用。 - 更换ECM时，请执行加速踏板释放位置学习、节气门闭合位置学习和怠速空气流量学习中规定的步骤。 加速踏板释放位置学习 概述 “加速踏板释放位置学习”通过监控加速踏板位置传感器的输出信号，用于了解加速踏板的完全释放位置。 拆除加速踏板位置传感器连接器时，也必须执行这个步骤。 操作步骤 1. 确认加速踏板处于完全松开的位置。 2. 接通点火开关，等待两秒钟以上。 3. 断开点火开关，等待10秒钟以上。 4. 重复操作步骤2、3共三次。 节气门闭合位置学习 概述 “节气门闭合位置学习”通过监控节气门位置传感器的输出信号，用于了解节气门的完全闭合位置。 拆除电子控制节气门时，也必须执行这个程序。 操作步骤 1. 确认加速踏板处于完全松开的位置。
2. 接通点火开关，等待两秒钟以上。 3. 断开点火开关，等待10秒钟以上。 聆听节气门运转时发出的声音，以检查节气门是否完全关闭。
怠速空气流量学习 概述 “怠速空气流量学习”用于了解怠速进气量，以获得稳定的怠速。 学习前的准备工作 执行“怠速空气流量学习”中规定的步骤前，确认下列条件得到满足。即使实际情况与下列条件有略微出入，也不得执行该步骤。 - 发动机运转时的蓄电池电压：12.9伏以上 - 冷却液温度：70－95°C - 进气温度：60°C以下 - 停车/中档位置开关：开 - 电气负载开关：关（空调器、前灯、后除雾器等） - 方向盘：中档（直线前进位置） - 车辆速度：0公里/小时 - 变速箱：ATF温度60°C以上（发动机预热后，行驶10分钟。）BCM——车身控制模块 [结构]
统计学题库及题库答案
统计学题库及题库答案 ） B 、进行调查的时间 D 、调查资料报送的时间 2、对某城市工业企业未安装设备进行普查，总体单位是（ ） A 、工业企业全部未安装设备 B 、企业每一台未安装设备 C 、每个工业企业的未安装设备 D 、每一个工业企业 3、 对比分析不同性质的变量数列之间的变异程度时 ，应使用（ ）。 A 、全距 B 、平均差 C 、标准差 D 、变异系数 4、 在简单随机重复抽样条件下，若要求允许误差为原来的 2/3，则样本容量（ ） A 、扩大为原来的 3倍 B 、扩大为原来的 2/3倍 C 、扩大为原来的 4/9倍 D 、扩大为原来的 2.25倍 5、 某地区组织职工家庭生活抽样调查 ，已知职工家庭平均每月每人生活费收入的标准差为 可靠程度为0.9545,极限误差为1元，在简单重复抽样条件下，应抽选（ ）。 A 、576 户 B 、144 户 C 、100 户 D 、288 户 6、当一组数据属于左偏分布时，则（ ） A 、 平均数、中位数与众数是合而为一的 B 、 众数在左边、平均数在右边 C 、 众数的数值较小，平均数的数值较大 D 、众数在右边、平均数在左边 7、 某连续变量数列，其末组组限为 500以上，又知其邻组组中值为 480，则末组的组中值为（ ） A 、 520 B 、 510 C 、 500 D 、 490 8、 用组中值代表组内变量值的一般水平有一定的假定性，即（ ） A 、 各组的次数必须相等 B 、 变量值在本组内的分布是均匀的 C 、 组中值能取整数 D 、 各组必须是封闭组 9、 XjX 2’…，X n 是来自总体的样本，样本均值 X 服从（ ）分布 A 、N(F 2) B.、N(0,1) C 、 N(n 巴nb 2 ) N(=) D 、 n 10、测定变量之间相关密切程度的指标是（ ） A 、估计标准误 B 、两个变量的协方差 C 、相关系数 D 、两个变量的标准差 二、多项选择题（每题 2分，共10分） 1、抽样推断中，样本容量的多少取决于（ ）。 A 、总体标准差的大小 B 、 允许误差的大小 c 、抽样估计的把握程度 D 、总体参 题库1 、单项选择题（每题 2分，共20分） 1、调查时间是指（ A 、调查资料所属的时间 C 、调查工作的期限 12元,要求抽样调查的
统计学试题库及试题库答案解析
统计学题库及题库答案 题库1 一、单项选择题(每题2分,共20分) 1、调查时间就是指( ) A 、调查资料所属的时间 B 、进行调查的时间 C 、调查工作的期限 D 、调查资料报送的时间 2、对某城市工业企业未安装设备进行普查,总体单位就是( )。 A 、工业企业全部未安装设备 B 、企业每一台未安装设备 C 、每个工业企业的未安装设备 D 、每一个工业企业 3、对比分析不同性质的变量数列之间的变异程度时,应使用( )。 A 、全距 B 、平均差 C 、标准差 D 、变异系数 4、在简单随机重复抽样条件下,若要求允许误差为原来的2/3,则样本容量( ) A 、扩大为原来的3倍 B 、扩大为原来的2/3倍 C 、扩大为原来的4/9倍 D 、扩大为原来的2、25倍 5、某地区组织职工家庭生活抽样调查,已知职工家庭平均每月每人生活费收入的标准差为12元,要求抽样调查的可靠程度为0、9545,极限误差为1元,在简单重复抽样条件下,应抽选 ( )。 A 、576户 B 、144户 C 、100户 D 、288户 6、当一组数据属于左偏分布时,则( ) A 、平均数、中位数与众数就是合而为一的 B 、众数在左边、平均数在右边 C 、众数的数值较小,平均数的数值较大 D 、众数在右边、平均数在左边 7、某连续变量数列,其末组组限为500以上,又知其邻组组中值为480,则末组的组中值为 ( )。 A 、520 B 、 510 C 、 500 D 、490 8、用组中值代表组内变量值的一般水平有一定的假定性,即( ) A 、各组的次数必须相等 B 、变量值在本组内的分布就是均匀的 C 、组中值能取整数 D 、各组必须就是封闭组 9、n X X X ,,,21 就是来自总体 ),(2 N 的样本,样本均值X 服从( )分布 A 、),(2 N B 、、)1,0(N C 、、),(2 n n N D 、) ,(2n N 10、测定变量之间相关密切程度的指标就是( ) A 、估计标准误 B 、两个变量的协方差 C 、相关系数 D 、两个变量的标准差 二、多项选择题(每题2分,共10分)
发动机题库及答案
发动机题库 一.选择题： 1. 四冲程内燃机，曲轴与凸轮轴的传动比为（） A. 1:2 B. 1/1 C. 2/1 2. 若气门间隙过大时，则气门开启量（）。 A. 不变 B. 变小 C. 变大 3. 四冲程发动机在实际工作中，进排气门持续开启时间对应的凸轮轴转角）。 A. 大于 90 ° B. 等于 90 ° C. 小于 90 ° 4. 关于可变气门正时错误的说法是：（）。 A. 气门升程上可变的 B. 气门打开的周期是固定的 C. 在低转速可或得最大转矩 5. 四冲程发动机同一汽缸的进排凸轮之间的夹角一般为（）。 A. 等于 90 ° B. 大于 90 C. 小于 90 ° 6. 气门的升程取决于（）。 A. 凸轮轴转速 B. 凸轮轮廓的形状 C. 气门锥角 7. 顶置式配气机构的气门间隙是指（）之间的间隙。 A. 摇臂与推杆； B. 摇臂与气门； C. 挺杆与气门； 8. 气门重叠角是（）的和。 A. 进气门早开角与进气门晚关角 B. 进气门早开角与排气门早开角 C 排气门早开角与排气门晚关角 9. 气门的（）部位与气门座接触。
A. 气门杆 B. 气门锥面 C. 气门侧面 10. 当机油泄漏到排气流中时，说明气门的以下哪个部分磨损了 ? （） （A ） A. 气门导管 B. 气门头部 C. 气门座 11. 液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（）。 A. 变长 B. 变短 C. 保持不变 12. 排气门在活塞位于（）开启。 A. 作功行程之前 B. 作功行程将要结束时 C. 进气行程开始前 13. 使用四气门发动机的原因是：（） A. 可使更多的燃油和空气进入发动机 B. 可得到更好的润滑 C. 使发动机预热的更快 14. 采用双气门弹簧或变螺矩弹簧的主要作用是：（） A. 提高弹簧的疲劳强度 B. 防止气门弹簧产生共振 C. 提高弹簧的使用寿命 15. 安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时，应注意： () A. 总是按照制造厂的规范对齐正时 B. 不用担心两个齿轮的正确正时 C. 将两个齿轮彼此按 90 °分开 16.YC6105QC 柴油机的配气机构的型式属于（）。 A.顶置式 B、侧置式 C、下置式 17.四冲程发动机曲轴，当其转速为 3000r/min 时，则同一气缸的进气门，在 1min 时间内开闭次数应该是（）。