氢站安全管理制度

仅供参考[整理] 安全管理文书

氢站安全管理制度

日期：__________________

单位：__________________

第1 页共4 页

氢站安全管理制度

1、严格执行氢站进出登记制度、通行制度、巡回检查制度、补氢制度及防火制度，严格执行两票三制、运行规程、电业安全工作规程及典型消防规程，搞好本岗位安全文明生产。

2、任何人员进入氢站必须有正当的工作理由并进行登记备案。

3、工作人员在进入氢站前，必须检查来人的服装、鞋以及工器具是否符合防火防爆规定，并必须要求其交出随身所带火种（如火柴、火机等）。

4、氢站大门除出入时开启外，其它时间必须关闭并上锁。

5、值班员应至少每天前夜班检查一次氢棚内氢气含量，并确认不大于１％，否则应加强通风并向主管汇报。

6、制氢站外明显位置挂制氢重地，闲人免进，防火重地，严禁烟火标志牌。

7、氢站内严禁烟火，十米之内严禁明火作业和能产生明火的工作。

8、氢站如需明火作业，必须填写明火工作票，并经安监、保卫、总工程师批准方可执行，尽可能不在氢站及氢站设备周围动火。

9、氢站明火工作由值班人员做好安全措施，确认系统及大气中氢的含量小于3%。

10、储氢设备检修前，必须将检修部分与相连部分隔断加装严密堵板，并置换合格。必须做到：

1)、有安全措施

2)、有彻底隔断措施；

3)、可燃气体排净，并置换合格；

4)、有防火、防爆措施。

第 2 页共 4 页

11、氢站要使用防火、防爆型电气设备（包括手电）。

12、氢站院内禁止堆放杂物，及时铲除杂草和清除可燃物。

13、氢站必须有充足灭火器、砂箱、锹、石棉布的防火工具和消防器材，运行设备禁止使用铁制工具操作。应用铜质工具，否则铁质工具应涂抹黄油后使用。

14、发生火警立即切断电源，使用灭火器和消防器材灭火。并向上级领导汇报。

15、开关系统各阀门时要缓慢。

16、设备启前及运行后消缺都应用氮气置换合格（含氮量大于97%）。

第 3 页共 4 页

仅供参考[整理] 安全管理文书

整理范文，仅供参考！

日期：__________________

单位：__________________

第4 页共4 页

液氧贮存与充装的安全管理

编号：SM-ZD-10603 液氧贮存与充装的安全管 理 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

液氧贮存与充装的安全管理 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 随着液氧生产和使用的不断普及和发展，液氧贮存与充装的安全也越来越突出地成为生产厂家不可回避的现实问题。加强和规范液氧贮存与充装的安全管理，杜绝重大事故发生，对于保障企业安全生产和人民生产财产安全具有十分重要的现实意义。 我厂现运行的二套6000m3/h制氧机，日生产液氧约10m3左右，配有50m3液氧贮槽2只，加压气化装置1套。在正常情况下贮存一定液位高度的液氧，以备制氧设备临时停机检修时供生产用氧。富余部分液氧外销创收。近年来，我厂高度重视液氧贮存与充装的安全管理，不断探索积累了一些管理经验，有效保证了液氧贮存与充装安全无事故。下面简要谈一下我们在这方面的一些认识和体会。 一、液氧贮存的安全管理 液氧贮存的目的是为了保证制氧设备临时停车检修或

站场安全管理制度通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD408 站场安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

站场安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 为了车站站场秩序管理，确保站场内安全，订立本制度： 一、实行“谁在岗、谁负责”安全责任制，各自搞好区域内安全管理工作。 二、站场内严禁闲杂人员入内，控制的士、微型和其它车辆进入，保证消防通道畅通，必须服从车站管理人员的指挥。 三、站场内严禁无证驾驶或准驾不符的人驾驶车辆，车场内行驶速度不超过5公里，严禁超速行驶，逆向行驶、乱停乱放，酒后开车。 四、营运客车必须按车站规定的时间进入站场，并服从车场工作人员的指挥和安排，按指定位置停放下卸货、待班。车未停稳不得开门上下旅客或装卸行李，下客后迅速安全驶离下客区。停放时，车与车之间必须保持适当的距离，挂好低速档，拉好手制动，关闭电源，取下点火开关钥匙。 五、站场内不准修车、打黄油、洗车，鸣高音喇叭。

制氢站进出管理制度

XXXX发电总厂制氢站进出管理制度 1 目的 制氢站为XXXX发电总厂(以下简称“总厂”)特级防火区域及重点安全管理区域，为了保证制氢站的安全及满足300MW汽轮机组生产的需要，特制定本制度。 2 适用范围 2.1本制度适用于进出总厂制氢站的所有人员。 2.2本制度适用于正常状况，不适用于发生火警的情况。 3 管理职责 3.1生产二部是制氢站的日常巡检和管理部门，负责制氢站的进出登记和制氢站内的设备操作等。 3.2安全监察部是制氢站的安全、运行管理监督及考核部门，应经常指导和检查制氢站的安全管理情况，并提出整改或考核意见。 4 管理内容与要求 4.1制氢站出入规定 4.1.1禁止无关人员进入制氢站内，任何人进入制氢站前必须交出火种，关闭手机、寻呼机、对讲机等无线通讯工具。 4.1.2除负责制氢站的运行值班人员外，任何外来人员进入制氢站内必须按规定履行登记手续。 4.1.3严禁任何人员携带易燃、易爆物品进入制氢站内。制氢站不准存放易燃易爆物品及油脂，严禁带入火种，禁止吸烟。4.1.4 任何外来人员进入制氢站，必须说明原因并出示相关证件，经负责制氢站的运行值班人员许可并作好登记，制氢站值班人员必须严格按规定对进入制氢站的人员进行登记。 4.1.5负责制氢站的运行值班人员必须监督和检查出入制氢站人员着装是否合符要求、安全措施采取是否到位。

4.1.6进入制氢站的检修、维护工作人员不准穿带有钉子的鞋及化纤材料衣服，应穿全棉或防静电工作服及防静电鞋。 4.1.7工作人员不得携带并使用易于产生火花的铁制工具，工作人员在操作时，必须使用防爆工具，在氢系统上进行检修工作应使用铜质或铍铜合金工具，严禁铁器工具相互撞击，以免产生火花而引发事故，若无铜制（铍铜合金）工具或必须使用铁制工具时，应在钢制工具上涂上黄油。 4.1.8绿化人员进入制氢站内进行除草等绿化工作时，必须由经厂部组织考试合格并公布的人员担任工作负责人，并办理相应的工作票等手续，该工作负责人要履行制氢站登记手续，同时要求该工作负责人必须对所有进入制氢站内进行绿化工作成员进行安全交代，并对绿化工作全体成员在制氢站内工作期间的安全负责，并由负责制氢站的运行值班人员对入内的工作成员进行相应的安全抽问，若不合格则不允许该成员入内。 4.2制氢站设备由专人负责运行维护、管理，负责运行的值班人员须经相关技能考试及安全规程考试合格。 4.3负责制氢制运行的值班人员必须熟知相关的氢系统火灾的扑救及报警等相关知识，熟知制氢站内必备的消防器材如二氧化碳、砂、石棉布等的使用，并定期检查所配备的防火器材是否合格、完好备用，同时按规定作好相关的记录台帐。 5 支持性文件 5.1《电力设备典型消防规程》。 5.2《电业安全工作规程》(热力和机械部分)。

车站安全管理制度详细版

文件编号：GD/FS-1320 （管理制度范本系列） 车站安全管理制度详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

车站安全管理制度详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、总则 第一条为加强车站生产工作的劳动保护、改善劳动条件，保护劳动者在生产过程中的安全和健康，确保运输畅通，根据公司有关安全生产的各项规章制度，结合车站的实际情况制订本规定。 第二条车站的安全生产工作必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行站长负责制，班组安全员必须坚持“管生产必须管安全”的原则，生产要服从安全的需要，实现安全生产和确保运输畅通。 第三条对在安全生产方面有突出贡献的班组和个人要给予奖励，对违反安全生产制度和操作规程造成事故的责任者，要给予严肃处理，触及刑律的，交

由司法机关论处。 二、机构与职责 第四条车站安全工作领导小组(以下简称安全领导组)是车站安全管理的组织领导机构，由站长和班组长构成。 组长：王健 运转甲班安全员：张涛 运转乙班安全员：赵宏旭 主要职责是：全面负责车站安全生产管理工作，研究制订安全生产技术措施和劳动保护计划，实施安全生产检查和监督，调查处理事故等工作。安全领导组的日常事务由安全员负责处理。 第五条安全员负责对本班组的职工进行安全生产教育，讲解及组织学习安全生产实施细则和操作规程。实施安全生产监督检查，贯彻执行公司及安全领

2020年氧气站安全管理制度

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年氧气站安全管理制度 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

2020年氧气站安全管理制度 1.目的 促进氧气站安全管理的规范化、制度化和科学化，保障公司安全生产。 2.适用范围 本制度适用于公司氧气站的安全管理。 3.职责划分 3.1机动部是氧气站的日常管理部门，负责氧气站的日常管理、维护工作。 3.2供应部负责氧气采购工作，对充装单位的资质进行审核，保证其具备相应的资质。 3.3安全环保部负责对氧气站进行安全监督检查，督促责任部门整改各类违规行为。 4.氧气购买、充装安全管理

4.1必须向具有相应资质的单位购买氧气，购买前应对氧气供应单位的资质进行审核。 4.2槽车的安全检查 氧气充装前必须先对槽车随车必带的证件和资料（包括汽车槽车使用证、机动车驾驶执照、汽车槽车准驾证、押运员证、汽车槽车定期检验报告复印件、液面计指示刻度与容积的对应关系表、运行检查记录、装卸记录等）、槽车的安全情况以及槽车的漆色、字样、标志等进行检查，必须保证符合要求，否则不得充装。 4.3充装前的准备工作 4.3.1槽车经检查合格后，应按指定路线，低速行驶进入充装区域。 4.3.2槽车进入充装区域后，发动机必须熄火，并使用手闸制动，有滑动可能的应加防滑块。 4.3.3氧气充装区域应封闭，周边道路应张挂警示牌，禁止任何机动车辆通行。 4.3.4氧气充装时应挂接专用安全接地线。

场站安全运行管理制度

汶川县中烨天然气有限公司场站安全运行管理制度 一、进站安全制度 1.场站内严禁一切烟火，不准携带火种进入场站内，外来人员随身所携带的火种（打火机、火柴等）入站时交门卫保管。 2.场站员工和外来人员一律不得穿带钉鞋入站，进入工艺区必须穿带工作服装。 3.不准在工艺区内修车，严禁在工艺区内使用摄影器材和手机。 4.外单位来站参观人员，必须进门实名登记方可入内，参观时必须有本场站人员陪同。 5.外来人员进站不准随意动用站内各种设备与仪表。 6.如有违反以上规定者，视情节轻重，给予各种处罚，由此造成事故者，应追究其法律责任。 二、场站安全管理规定 1.场站操作运行人员必须经培训合格后才能上岗，必须熟悉天然气的知识，熟悉工艺区内各种设备、设施的构造、性能及使用要求，否则不准顶岗单独操作。 2.工艺区内要保持清洁卫生，对工艺设备进行保洁。 3.场站运行管理人员必须坚守岗位，每日运行检查4次，分别为8：00、11:00、17:00、21:00，在相应记录表上应详细记录储气罐、调压器前端及城区压力，若发现异常需及时报告部门负责人，并需及时进行处理。 4.检修人员进入工艺区检修时，应事先通知运行操作人员，并同

运行操作人员协同作业，检修人员待一切正常后方能离开现场。 5.门站工艺区内不能轻意动火检修，必须动火的须按规定办理审批手续，并必须在公司安全管理人员到场情况下才能动火检修。 6.工艺区接地装置和站区防雷装置的电阻须在每年干燥季节进行一次检测，检测结果以气象局检测报告为准，不合格的必须检修。 7.工艺区严格控制排污和放散天然气，必要时需专人监护才能进行。 8.工艺区内所有阀门、法兰、接头、附件要经常检查，不允许跑、冒、滴、漏。 9.工艺区内配有足够的灭火设备，场站工作人员要定期检查，消防器材不能随意挪用，运行操作人员能熟练运用灭火器材。 10.站内安全阀要灵敏可靠，安全阀起跳压力为管道的设计压力的1.1倍，回座压力为设计压力的0.8倍。 三、场站安全管理要求 1.生产运行人员必须熟悉天然气的知识，熟悉区内各种设备的构造、性能及使用要求，并经培训后方能上岗操作。 2.场站生产区的阀门、法兰等设备、附件应经常维护保养，不允许有跑、冒、滴、漏现象。 3.场站生产区的安全阀、压力表、流量计、调压器、加臭装置、过滤器、可燃气体探测器应定期检修和检验，使其保持完好状态。 4.场站内防雷、防静电装置应齐全完好，并定期检测，做好记录。 5.场站生产区排污应在白天进行，大量排污应派人监护。

制氢站安全管理制度详细版

文件编号：GD/FS-1785 （管理制度范本系列） 制氢站安全管理制度详细 版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

制氢站安全管理制度详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 为保证制氢站人身安全，设备安全，运行安全，特制定本管理制度。 1、除正常当班氢站运行人员，其它生产人员如无工作需要，一律禁止入内，有工作需要须经氢站值班人员许可方可入内；外单位人员由辅控车间同意方可入内。进入人员必须严格遵守《制氢站出入登记制度》。 2、氢站严禁明火、吸烟、穿带钉子鞋，操作人员必须穿着防静电工作服。 3、制氢站围墙外5米，制氢站内所有场所严禁吸烟，禁止使用电力加热设备，行灯等电气工具，禁止存放汽油、稀料、酒精、油棉纱等易燃物品。

4、消防部门应在制氢站配备数量足够的消防器材（如二氧化碳灭火器或1211灭火器），石棉布若干。按照消防规程进行定期检查和试验，确保消防器材的可靠性。 5、值班人员应保持氢设备及地面清洁，电解槽上及周围严禁放置工具及其它物品，注意防止电解槽极间短路，电解槽垫脚应清洁、干燥、绝缘良好，无接地现象。 6、制氢站值班人员必须熟悉设备操作方法及事故处理方法，并经考试合格后，方可独立进行操作。 7、所有制氢设备及管道严禁用铁器敲打、撞击以防发生火花，设备运行时，禁止攀登氢气管道。 8、冻结的管道，截门以及其它设备等，只能用蒸汽或开水解冻，绝对禁止用火烘烤。

汽车客运站安全管理规定

汽车客运站安全管理规定 第一章总则 第一条为加强我区汽车客运站安全生产管理，确保旅客出行安全，减少事故隐患，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部2008年第10号令）、《汽车客运站安全生产规范》（交公路发〔2008〕2号）结合我区实际，制定本规定。 第二条本规定适用于内蒙古自治区境内经营汽车客运站的单位和个人以及进站经营的营运客车。 第二章组织机构 第三条汽车客运站（包括乡、镇、苏木汽车客运站）必须建立安全检查机构，具体负责汽车客运站的安全检查。当地道路运输管理机构负责本地区汽车客运站安全生产监督管理工作。 第四条汽车客运站安全检查机构应以法定代表人为第一责任人，配足安全管理需要的人员和设施设备，明确各个环节、各个岗位安全管理人员的工作职责，并严格考核。 第三章安全保障基础 第五条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站”。 第六条汽车客运站应制定安全管理制度，包括营运客车安全例检,“三品”核查，报班、售票、检票、乘车、出站检查、站场消防、安保以及安全责任和责任追究制度等内容。 第七条汽车客运站应当制定突发公共事件应急预案，应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。遇有突发性事件要及时、准确地向当地道路运输管理机构报告。

第八条汽车客运站经营者应按照交通部《汽车客运站安全生产规范》制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间。 安全生产管理人员每人每年要接受20小时以上培训，以确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。 第九条汽车客运站应与运输经营者和营运客车驾驶员签订安全责任书，明确双方的安全责任。运输经营者应按规定做好车辆的维护工作，确保营运客车在进站应班时车辆技术状况良好，车载安全器材齐全有效，并保证提供符合要求的驾乘人员。对因运输经营者未能向汽车客运站提供合格营运客车和驾乘人员而导致误班、脱班运输的，运输经营者应承担责任。 第十条汽车客运站经营者应每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会。当发生重、特大事故后，应当及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。 第十一条汽车客运站经营者应严格按照交通部《汽车客运站安全生产规范》要求投入安全生产专项经费，安全生产经费投入不得低于上年度汽车客运站客运代理费总额的0.5 %，专款专用，并设立独立的帐户。 第十二条汽车客运站经营者要适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，及时立档保存，并根据评价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，完善安全生产管理措施。 第四章安全例检 第十三条汽车客运站负责对营运客车进行安全例检。新建、改建一、二级汽车客运站必须将简易安检站列为建设项目，否则不予验收；已建成的一、二级汽车客运站必须在规定的时间内完成简易安检站的建设，否则予以降级。简易安检站必须配备能够检测营运客车制动、轴重、侧滑和灯光的设备、厂房和安全例检必备的手工检查设备。三级以下（含三级）汽车客运站必须配备安全例检地沟和安全例检必备的手工检测设备。

液氧罐安全管理制度

8．配合本部及上级管理人员人员对管道进行定期检验。 9．当操作中遇到下列情况时，应立即采取紧急措施并及时报告有关管理部门和管理人员： (1) 管道及组成件发生裂纹、鼓瘪变形、泄漏； (2)管道的阀门及其它关键装置失灵，危及安全运行。 (3) 压力管道发生冻堵； (4) 安全保护装置失效； (5) 发生火灾事故且直接威胁正常安全运行； 三、液氧罐及附属氧气管道、汽化器安全检查制度 1、设备设施的使用班组应根据使用容器的数量，安全状况确定安全检查形式、要求，及时了解，掌握设备设施的安全使用情况，发现和消除不安全因素，查处事故隐患，做到防患于未然。 2、安全检查的内容：查思想上是否树立了安全第一，安全为了生产的牢固程度，有无安全生产责任心；查制度的执行情况，有无违章作业、违章指挥的现象；查隐患，是否每台容器能够安全运行，有无安全附件、装置失灵和设备带病操作的情况；查安全问题的整改落实情况，能否做到发现问题，查找原因，及时解决。 3、定期检查的重点

1.规章制度执行情况； 2. 设备设施的完好状况，操作情况； 3.安全附件、装置的齐全、灵敏、可靠和定期校验情况； 4.设备设施定期检验和修理、改造执行情况； 5.管道接头、阀门及各管件密封有无泄漏情况； 6.焊缝及绝缘保护层是否完好； 7.管道吊架的腐蚀和支承情况，管架、基础完好情况； 8.阀门等是否腐蚀、变形等； 9. 压力表、安全阀等安全保护装置运行状况； 10.静电跨接、静电接地、抗腐蚀阴阳极保护装置的运行、完好状况； 11.其他缺陷： 4、日常巡回检查的重点 1.设备设施操作是否正确；

2.安全附件、装置是否正常； 3.设备设施本体有无鼓包、变形、泄漏、裂缝等异常情况； 4.罐体的保温层及铭牌是否完好； 5.接管、紧固件、密封部位等有无损坏、泄漏现象； 6.有无发生火灾等直接威胁到安全运行的异常情况； 7. 针对容器特点，确定其他检查情况。 四、液氧罐安全附件管理与校验制度 1.液氧罐使用班组应明确管理人员，负责安全装置的日常维护保养。 2.安全附件与装置的设备、选型按国家有关规定予以确定和选型并充分考虑其安全效果使用性能。 3.建立设备设施技术档案和台帐，确定检修、校验周期，记载投用以来工作情况。做到集中保管其产品合格证、质量证明书和调校、检修报告。 4.安全附件应向持有生产许可证的单位选购，保证产品性能稳定，结构合理，动作灵敏。制造单位须提供产品质量证明文件和产品铭牌。

场站安全管理制度(正式版)

场站安全管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

场站安全管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1 目的 为了保障站区安全运营, 制定交接班管理制度。 2 范围 适用于分公司所有人员 3 术语 4 交接班管理要求 4.1 进站须知 （一）进站人员必须遵守站内各项管理规定。 （二）严禁穿钉鞋入站, 进入生产区域一律穿防静电服装。 （三）严禁携带火种（火柴、打火机、烟头等）及易燃易爆物品进入站区。 （四）酒后人员不得进入站区, 严禁小孩或领小孩进入生产区。 （五）进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查, 车辆必须加戴防火帽。 （六）非本站工作人员禁止进入生产区。确因工作需要进入生产区时, 须经站长批准, 并由本站工作人员陪同, 经门卫登记、检查、教育后方可入站。

（七）参观学习人员需持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》, 并有公司人员陪同方可入站。 （八）进入站内必须关闭呼机、手机等通讯工具, 严禁在站区内吸烟及使用明火。 （九）非消防应急需要, 未经站长同意, 禁止动用站内任何消防设施和器材。 （十_大于10欧姆, 应每年在雨季之前检测一次, 记录保存在安全技术部。 （三）站区道路保持通畅, 不得随意堆物占用, 站内不得杂草丛生。 （四）在防爆场所, 必须采用防爆设施, 并保持其完好。 （五）在雷雨、暴雨时, 严禁进行天然气等可燃气体放散作业及装卸气操作。 （六）凡防爆电器设备须按规定定期检测, 并按规定维修。 （七）遵守安全储存量的规定, 限位标志明显, 防止超充装而引起事故。 （八）站内要求两路电源供电, 确保连续、稳定、安全供气。 （九）生产区内操作应采用防爆工具, 当采用钢制工具时, 应在工具接触面上涂抹黄油, 以防产生火花。 （十）确保附属安全装置正常, 并按期校验。 （十一）加强燃气泄漏报警装置检查, 保证灵敏可靠。 （十二）定期做好消防设施、器材的维护保养, 确保完好、有效。

氢站安全管理制度及设计规程

制氢站值班管理制度 1、制氢站是电力生产企业的重要车间之一，为利于制氢站的安全稳定运行， 搞好文明生产，特制定本制度。 2、制氢站管辖范围为制氢站内所有的系统和设备。 3、值班期间对进入制氢站外来人员的管理。 非值班人员进入制氢站，应将本人姓名、进入时间、原属单位、进入制氢站原因、持有的有效证件登记在外来人员登记本上，登记手续必须是本人签名，不允许他人代签名，对进入制氢站人员要求如下： (1) 不准携带火种； （2）手持移动通讯工具需关闭 (3) 穿棉质工作服； (4) 穿防静电鞋，禁止穿铁钉鞋； 4、制氢站值班员职责 4.1按运行规程规定，负责制氢站的运行操作和事故处理，发现异常问题及时处理，并向当值班长或值长汇报； 4.2按《氢区防火安全管理制度》要求，做好防火防爆等安全工作； 4.3严格执行“两票三制”，严格遵守与本岗位有关的各项管理制度，做到规范化值班。 4.4按规定对制氢站内进行巡检。制氢站巡回检查路线为：氢站A、B列框架三→A列制氢设备→汇流排→氢气贮罐区→冷却塔→B列制氢设备→整流柜→控制柜→氢站值班室 4.5按规定完成制氢站的定期工作 4.5.1每天白班测定发电机氢冷系统氢气湿度和纯度各一次，露点为-5℃～-25℃，纯度≥96%； 4.5.2每周一白班测定氢区空气中的氢含量一次，含氢量≤1%； 4.5.3每月1日、16日白班氢气贮罐底部排污一次； 4.5.4每月1日白班更换分析仪器所用药品和急救药品； 4.5.5每季分析碱液浓度一次,并做调整； 5、本制度由发电部负责解释。 制氢站出入管理制度 1、任何人员进入氢站必须交出火种，手持移动通讯工具需关闭，由值班人员保管，进入氢站不得穿能产生静电的服靴，不准穿带钉子鞋。 2、非当班运行人员进入制氢站，必须按规定办理登记手续后方可入内。 3、外单位参观人员进入制氢站，除需办理登记手续外，必须经有关人员批准，并有专人带领。 4、检修人员进入制氢站必须持有工作票或胸卡。 5、进入制氢站必须由值班人员的引导，并听从值班人员的规劝。 6、值班人员有权对进入制氢站的人员进行询问，有疑问时需经核准后方可进入。 7、违反上述规定强行进入制氢站者，值班人员应立即报警。 8、值班人员违反本制度，按违章处理。

客运车站安全管理制度

客运车站安全管理制度 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX

客运车站安全管理制度 第一二六条各车站要严格按照交通部客运站安全管理规范要求严格 管理，要按要求设置和完善安全服务设施，车辆进出口及停车坪要有交通标志及停车标线。候车室和行包房必须张贴“严禁携带危险物品上车”的标语和宣传画，广播、宣传栏要宣传安全乘车常识，要实行站务封闭作业，发车区和停车场要有引车员，要严禁行人过往，保持良好的安全乘车环境。第一二七条各车站要在候车厅、售票窗口等醒目位置开辟安全告知专栏，接受社会各界特别是广大旅客的监督。第一二八条坚持实行车辆安检合格发班制度，配置必要的安检设施，配齐专职安检员，车辆安检员必须参加培训，持证上岗，在对车辆安检时要对照《江西省营运客车安全例行检查报告单》所列内容严格把关，尤其对车辆的制动、传动、转向、灯光、刮雨器、轮胎等安全部件更要仔细认真检查。第一二九条站内应设消防栓，配备足够齐全有效的灭火器及有关消防设施，并布局合理，使用方便。第一三0 条各车站要认真贯彻“三不进站、六不出站“制度，即： 1、易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站，无关人员不进站（发车区），无关车辆不进站。 2、超载客车不出站，安全例检不合格客车不出站，驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不齐全不出站，“出站登记表“未经审核签字不出站。同时，还要做到司乘人员不系好安全带不出站，要向旅客宣讲“安全带——生命带”的意义，要求旅客自觉系好安全带。第一三一条乘务员操作规程1、发车前要对旅客进行安全警示教育，宣传安全乘车常识及安 全告知内容，公布安全监督内容和安全监督举报电话，督 促旅客系好安全带 2、旅客上下车时，乘务员要宣传安全注意事项，维持秩序，先下后

液氧安全管理制度

液氧安全管理制度 一、液氧站出入管理制度 1.非当值人员进入液氧区，必须经过值班人员的许可。 2.进入液氧区手机等通讯工具必须关机，把火机等火种交给值班员代保管。 3.液氧区的大门进出后随时关闭。 4.在液氧区域的工作人员，在操作时应戴好防冻手套和必要的防护用品，严禁撞击等动作，以免造成管道泄漏。 5.未装阻火器的运送液氧的机动车辆严禁进入氧区 6.液氧区每天应测定一次空气中的氧气含量，且不得超过21%。 7.液氧区域内施工检修作业必须保持良好通风，防止明火和其他激发火源。液氧工作现场禁止吸烟、进食和饮水，禁止穿尼龙、化纤衣服，禁止使用铁质工具或其它可能产生火花的工具。 8.设备系统运行时，不准敲击，不准带压修理和紧固法兰设备。 9.储存、补充和切换液氧时，应均匀缓慢地开启阀门，使气体缓慢放出、禁止剧烈的排送，防止因磨擦引起爆炸。 10.液氧设备系统检修、运行操作工作时，应使用铜制工具，如果必须使用钢制工具时应涂上黄油或采取其它措施，手和衣服不应粘有油脂。 11.液氧区检修需动火时，必须办理“一级动火工作票”并对工作区域氧气含量进行测定，氧含量不得高于23%。 12.若发生泄漏情况，工作人员应立即疏散周围人群，并汇报上级。同时穿戴好防冻伤防护服和呼吸器，用清水检查漏点，并做好标示，尽快堵漏，切断泄漏源。

二、液氧充装的安全管理 液氧充装是指对液氧用户汽车槽车的充装。液氧的充装关系到充装单位、用户及道路交通、公共场所的安全。因此，把好液氧充装安全关。液氧充装的安全管理制度如下：1．加强对用户汽车槽车的安全检查 (1) 对用户汽车槽车随车必带的证件和资料进行检查，检查项目为： a．汽车槽车使用证。 b．机动车驾驶执照和汽车槽车准驾证。 c．押运员证。 d．汽车槽车定期检验报告复印件。 e．液面计指示刻度与容积的对应关系表。 f．运行检查记录。 g．汽车槽车装卸记录。 (2) 对用户汽车槽车的安全附件，消防设施进行检查： a．安全阀 b．爆破片装置 c．液面计 d．压力表 e．装卸阀门 f．车用灭火器 g．导静电接地装置 (3) 对用户汽车槽车的漆色、字样、标志进行检查： a．罐体颜色 b．字样、字迹 c．环形色带 d．图形标志 e．危险品标志 (4) 严格执行“七不充装”的规定。凡有下列情况之一的，充装单位不得充装： a．汽车槽车使用证或准运证已超过有效期的。 b．汽车槽车未按规定进行定期检验的。 c．汽车槽车漆色或标志不符合规定的。 d．防护用具、服装、专用检修工具和备品备件没有随车携带的。 e．首次投入使用或检修后首次使用的汽车槽车，不能提供置换合格分析报告单或证明文件，已投入使用的不能判明上次充装介质的。 f.余压不符合规定的。 g．罐体或安全附件，阀门等有异常的。 2、充装前的各项准备工作： (1)汽车槽车安检合格后，应按指定路线，低速行驶进入充装工位。 (2)汽车槽车进行工位后，发动机必须熄火，并使用手闸制动，有滑动可能的应加防滑块。 (3)封闭四周道路并挂警示牌，禁止任何机动车辆通行。 (4)挂接专用安全接地线。 (5)充装现场及槽车操作箱不得有易燃易爆物品。 (6)连接充装尾气排放装置对罐内余气进行回收。不能回收的。应采用高空放散，不得

站场安全管理制度(新编版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 站场安全管理制度(新编版)

站场安全管理制度(新编版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 为了车站站场秩序管理，确保站场内安全，订立本制度： 一、实行“谁在岗、谁负责”安全责任制，各自搞好区域内安全管理工作。 二、站场内严禁闲杂人员入内，控制的士、微型和其它车辆进入，保证消防通道畅通，必须服从车站管理人员的指挥。 三、站场内严禁无证驾驶或准驾不符的人驾驶车辆，车场内行驶速度不超过5公里，严禁超速行驶，逆向行驶、乱停乱放，酒后开车。 四、营运客车必须按车站规定的时间进入站场，并服从车场工作人员的指挥和安排，按指定位置停放下卸货、待班。车未停稳不得开门上下旅客或装卸行李，下客后迅速安全驶离下客区。停放时，车与车之间必须保持适当的距离，挂好低速档，拉好手制动，关闭电源，取下点火开关钥匙。 五、站场内不准修车、打黄油、洗车，鸣高音喇叭。 六、严禁站场内使用明火、严禁冬季用火烤油底壳、油管、油箱

安全生产管理制度(完整版)

安全生产管理制度 目录 一、施工组织设计与专项安全施工方案编审制度 二、安全技术措施计划执行制度 三、安全技术交底制度 四、架体、设备安装验收制 五、施工机具进场验收与保养维修制度 六、安全检查制度 七、安全教育培训制度 八、安全生产奖罚制度 九、伤亡事故快报制度 十、卫生保洁制度 十一、消防防火责任制 十二、班组安全活动制 十三、不扰民措施 十四、门卫值班与保卫制度 十五、临时用电定期检查制度 十六、项目“三宝四口”安全防护规定 十七、项目现场的落手清管理制度 十八、生产工人的安全生产责任制度 十九、施工现场安全检查制度

一、施工组织设计与专项安全施工方案编审制度 一、施工组织设计的编制由公司工程部、单位工程施工技术负责人等 有关人员进行。 二、施工组织设计的审核、审批工作，由工程技术人员负责人审批。 三、管理内容与要求 1、编制施工组织设计的意义和原则 施工组织设计是指导施工准备、组织施工的全面性的技术、经济文件。编制施工组织设计必须贯彻的原则是：统筹规划，科学地组织施工，建立正常的生产秩序，充分利用空间，争取缩短时间，推广采用先进施工技术，制定确保工程质量和安全施工的技术措施，用少量的人力、财力取得优良的工程质量和最佳的经济效果。 2、施工组织设计编制的深度和要求 施工组织设计一般应根据工程规模大小、结构特点和技术繁简程度及施工条件，编制深度不同的施工组织总设计和单位工程施工组织设计（或施工方案）。 （1）中型以上建设项目和建筑群体应编制施工组织总设计：小型项目和一般工程编制施工组织设计或施工方案。 （2）大面积加固工程、重要的扩建、改建工程，应视工程繁简编制相应的施工组织设计。 （3）工业设备安装和机械化施工，应单独编制专业施工组织设计。 （4）较大规模的拆除工程，疑难结构的拆除分项工程，必须编制施工方案。 3、编制施工组织设计的基本要求 （1）贯彻执行基本建设程序和施工程序，根据合同精神和计划要求，科学地安排施工。 （2）贯彻施工技术规程，操作规程，确保工程质量和安全生产，降低工程成本，提高机械化施工程度，提高劳动生产率。 （3）运用科学方法，组织立体交叉，平行流水作业，运用网络技术，确定最好的施工组织方案。 （4）落实季节性施工措施，确保全年连续施工。 （5）尽量利用正式工程、现场、原有建筑物、就近已有的设施，减少现场临时设施搭设工程量。 （6）按实际条件，作人力，物力的综合平衡，组织均衡施工，尽量利用当地资源，减少物资运输量，节约能源。 （7）精心地进行施工总平面布置，节约施工用地，力争不占、少占用地，做好文明施工。 4、施工组织设计编制的权限。 施工组织设计编制、审核和审批，单位工程施工组织设计由工程施工技术负责人编制，公司技术负责人审核和审批。 5、施工组织设计文件发放和管理。 施工组织设计或施工方案一式六份，工程部、质安部、材料设备部、项目经理、工程施工技术负责人各一份，另一份公司存档。 工程施工技术负责人是施工组织设计的实施者，在安排检查施工计划，组织施工活动时，必须严格按设计部署执行。

铁路安全管理制度

施工现场铁路安全管理制度 本工程地处铁路站场内，施工场地狭小，列车运行频繁。为加强施工现场铁路安全管理，保证每个作业人员的安全，特制定如下制度：1、进入施工现场必须有带班人员或班组长统一指挥行走路线，统一指挥施工。 2、施工人员通过道口和接触网下市，不准高举、肩扛工具、锹、棍棒、金属物等物品，必须水平拿着通过。 3、接触网下严禁打手机；严禁打雨伞通过。雷雨天气严禁在接触网附近逗留。 4、严禁相接触网、铁轨方向喷洒水；严禁在铁路边上大小便。 5、严禁攀登接触网支柱，在支柱上悬挂东西或晾晒衣物，严禁依靠支柱休息。 6、施工人员严禁破坏铁路设施；施工车辆严禁碰撞铁路设施和建筑物。 7、在铁路两边施工的车辆（包括挖掘机、装载机、吊车、工程车辆等），有机车通过时必须停止作业并关闭照明灯。 8、通过道口的任何车辆，车斗内、车辆外面严禁坐人。 9、在接触网左右，严禁距离接触网小于3米的车辆上作业。 10、施工人员严禁攀爬电力设施，接触网支柱，翻越铁路两侧的安全隔离网。 11、严禁攀登车皮、钻车皮，严禁在车皮下避风、避雨、休息，严禁在轨道上坐、卧或在铁路轨枕范围内行走。

12、施工人员在站场内严禁吸烟、点明火、焚烧杂物等。 13、施工人员进入作业地点必须穿戴好安全防护用品，不准疲劳和酒后上岗。 14、施工人员严禁向列车和接触网乱抛绳索、石块、工具等物品。 15、铁路两侧2米范围内严禁堆放材料、杂物或作业工具等物品。 16、严禁在地磅上行走。 17、各分包单位任何机动车辆通过道口时严禁超速行驶（5km/h），驶入站场内及施工作业区内后速度严禁超过15km/h。 18、严禁任何机动车辆在道口和接触网附近（3m以内）停车。 19、各分包单位车辆严禁在道口、接触网附近（3m以内）装卸货物等操作。 20、通过道口的运输车辆装载货物高度从地面算起不得超过（包括装载机通过必须把铲放平，挖掘机通过臂高不得超过。吊车、泵车通过把臂放平）。 21、道口防护栏杆关闭后严禁行人、摩托车、自行车、汽车抢道通过。 22、道口防护栏杆关闭后严禁任何人员私自开启。 23、任何特殊施工车辆（如挖掘机、吊车、装载机等）通过道口进入站内必须和道口工、现场管理人员联系并得到允许后方可进入。24、施工现场任何车辆的驾驶员必须有相应型号的驾驶证。无证人员不得驾驶车辆。严禁酒后、疲劳驾驶。 25、施工现场吊车、泵车作业时必须有专人指挥、看护。禁止靠近接触网作业。

制氢站安全规定

制氢站管理制度 1.非值班人员进入氢站时，应征得实验室班长同意后，履行《制氢站出入登记》手续，方可进入。禁止无关的人员进入制氢室。 2.进入氢站时，将火种放入火种箱内，关掉无线通讯工具电源，手摸门口静电释放器进行放电。 3. 工作人员不准穿合成纤维或毛料工作服进入制氢站，必须穿防静电服，严禁穿钉鞋。 4. 制氢站应备有2%硼酸水溶液、防护眼镜、橡胶手套等防护用品。 5. 氢气系统严密性检查，应使用肥皂水或氢气检漏报警仪进行。 6. 氢气、氧气系统的阀门，开关应缓慢进行，严禁急剧操作、排放，以免发生自燃爆炸。 7. 氢和氧混合有爆炸危险，其下限为：氢5%、氧95％：上限为：氢94.3％、氧5.7％。氢和空气混合也有爆炸危险，其下限为：氢4.1％、空气95.9％：上限 为：氢74.2％、空气25.8％。 8. 氢气设备管道冻结，只能用蒸汽或热水解冻，严禁用火烤。 9. 油脂类不得与氢气管路、设施接触。进行调整维护时，手和衣服不应粘有油脂，制氢设备运行中进行检修工作，应使用铜制工具。 10 储氢罐周围应设有围栏，在制氢站内，应备有必要的消防设备。有关人员应熟悉氢防火防暴知识，熟练掌握灭火技能。 11. 禁止在制氢室中和储氢罐附近进行明火作业或能产生火花的工作。若必须进行此项工作，必须制定应急措施并经总工程师批准后方可工作。测定工作区域空 气中含氢量小于3％， 12. 制氢站应采用防暴型电气装置。 13. 运送氮气、二氧化碳及其它物资时严禁进入制氢站大门，所有物资必须在门外卸下后人工搬入。 14. 在设备运行时，禁止用两只手分别接触到两个不同的电极上。 15. 保持电解槽表面清洁，防止金属导体掉在槽体上引起极板间短路。 16. 制氢站着火时应立即停止电器设备运行，切断电源，排除系统压力，并用二氧化碳灭火器灭火。由于漏氢而着火时应用二氧化碳灭火并用石棉布密封漏氢处 不使氢气逸出，或采用其他方法断绝气源。 17. 氢系统压力表、温度表、纯度表等应进行定期校验，保证其测量准确。安全阀应定期校验保证动作正确及时。 18. 储氢设备（包括输氢系统管道）进行检修前，必须将检修部分隔离，加装严密的堵板，并将氢气置换成空气。 清水川发电有限公司

汽车站安全管理制度

目录 一、祁连县汽车站安全生产制度 1、祁连县汽车站安全生产责任制 2、祁连县汽车站安全生产操作规程 3、祁连县汽车站监督检查制度 4、祁连县汽车站消除安全生产事故隐患制度 5、祁连县汽车站驾驶员安全管理制度 6、祁连县汽车站车辆安全管理制度 7、祁连县汽车站车辆技术管理制度 8、祁连县汽车站安全生产事故调查统计报告制度 9、祁连县汽车站安全生产组织实施办法 10、祁连县汽车站安全生产监督联动机制 11、祁连县汽车站处置突发性和群体性事件工作机制 12、祁连县汽车站“三不进站、五不出站”管理办法细则

第一章：总则 第一条：为加强和完善安全生产管理制度，执行国家“安全第一预防为主、综合治理”的方针，确保国家和人民群众生命财产安全，促定我站发展，根据国家相关法律、法规，制定了我站安全管理制度 体系。 第二条：祁连汽车站法人代表为安全生产管理第一‘责任人，对安全生产工作全面负责。 第三条；为了落实安全生产责任制和岗位安全等责任制，我站制定了“—岗两责”制度，明确岗位职责和安全责任人。 第二章安全生产组织机构第四条：我站成立了安全生产领导小组来具体开展汽车站安全生产各项工作。 马爱珺（站长）组长：全面负责汽车站生产工作。李发元（大厅班长）：负责汽车站一线安全生产工作。安进祥：负责汽车站安全生产档案管理和信息上报工作。 李发元（调度组）、张宝玲（行包组）、郝秀旗（办公室）为成员，各自负责分工，明确管理。 第三章安全生产岗位责任制度 第五条：认真做好安全生产源头管理工作，预防道路重、特大事故发生、切实保障人民生命财产安全明确各自的管理制贵。 第六条：制定本单位各项岗位责任制度，加强工作指导和检查做到管理规范化，职责明确、奖罚分明。 第七条：具体岗位制度。

液氧罐及附属液氧管道使用安全管理制度

一、液氧罐及附属氧气管道、分配器（以下简称设备设施）相关责任人岗位职责 （一）使用班组相关责任人员的职责 1、认真执行设备操作规程和岗位操作规程及相应安全管理制度。 2、精心操作，保证设备设施安全运行。 3、时刻注意安全生产，检查安全附件的齐全、灵敏、可靠，发现不正常现象及时处理。 4、按时定点、定线巡回检查如实填写记录。 5、认真做好所操作设备设施的维护保养工作，保持设备设施处于完好状态。 （二）分厂职责 1、贯彻执行有关安全法律、法规和压力管道的技术规程、标准，建立健全相应安全管理制度； 2、使用液氧罐时，必须经供应部门批准后使用。使用时必须做到以下几点： 1）入厂时，厂家必须出具符合国检标准的储气罐及分配器、 2）入厂检验时，供应部门及分厂必须核实液氧罐、安全阀、压力表在检验期内，设备及设施完好，否则不得使用。 3、组织对操作人员的安全技术教育交底工作； 4、建立设备设施使用点位档案； 5、按时对设备设施附属仪表、安全保护装置的定期校验； 6、对事故隐患及时进行整治，并以书面形式报告上级主管部门； 7、制定应急措施和救援方案，并定期演练。 二、液氧罐及附属氧气管道、分配器维护保养制度 （一）液氧罐维护保养 1、液氧罐使用的维护与保养必须坚持预防为主”的原则做到正确使用、精心维护与坚持日常

保养，使压力容器投用后经常处于良好的运行状态，保证其长期安全、稳定运行。 2、液氧罐必须按照其使用特点和介质特性认真做好日常维护保养管理工作，检查罐体焊缝 强度和有关接管、接头的完好、牢固情况，以及相应附件、压力表是否完好正常。 3、操作人员了解所操作液氧罐的结构特性，工艺原理、使用和维护保养、安全操作等方面的知识，掌握日常维护保养技能。 4、实行包日常维修和日常保养的双保责任制，确立设备设施管理人，贯彻谁使用谁管理原则。 5、保持液氧罐整洁和生产周围环境的清洁卫生。 6、认真执行巡回检查，严格执行操作规程，操作人员不得擅自拆除或损坏液氧罐的安全附 件，严禁在运行状态下，紧固受压连接件或敲打罐体承压部件。 7、操作人员在正常操作状态下发现异常情况，应立即停止使用、关闭阀门、查明原因，采 取有效的处理措施并及时上报反映。 &对停用和封存备用的压力容器要做好维护保养工作，再次投用前必须经检验合格后方可使用。（二）氧气管道及分配器的日常维护保养制度 1?经常检查氧气管道及分配器的防护措施，保证其完好无损，减少其表面腐蚀； 2?阀门要定期进行操作，保证其操纵灵活、无泄漏； 3?定期检查紧固支件的在用状况，做到齐全、不锈蚀、联结固定可靠； 4?静电跨接、接地装置、绝缘保护要保持良好完整，发现损坏及时修复； 5?检查管道和支架接触处等容易发生腐蚀和磨损的部位，发现问题及时采取措施。 6?及时消除管道系统存在的跑、漏现象； 7?禁止将管道及支架做为电焊零线和其它工具的锚点、撬抬重物的支撑点；