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K115+449湾李中桥桥面铺装施工方案

K115+449湾李中桥桥面铺装施工方案
K115+449湾李中桥桥面铺装施工方案

K115+449湾李中桥桥面铺装施工方案

1.工程概况

K115+449湾李中桥为3*16m预应力空心板简支梁桥,桥面连续。桥面铺装水泥混凝土调平层半幅连续浇筑,长47.2m,宽13.147m,厚度10cm,采用C40防水混凝土。混凝土内布钢筋网,顶面净保护层厚度2.5cm。

2.编制依据

本施工方案的编制以下列文件和资料为依据:

①、《焦桐高速泌阳段大干120天争创国家级优质工程劳动竞赛实施方案》

②、河南省焦作至桐柏高速公路泌阳段No.4合同段两阶段施工图设计

③、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)

④、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)

⑤、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)

⑥、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)

⑦、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)

⑧、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ 076-95)

3.资源配置

3.1、人员

经理部配置主要管理人员有

现场施工人员

3.2、机械设备

3.3、原材料Array

3.3.1、钢筋

采用Q235直径8mm、HRB335直径14mm 钢筋。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,具有出厂质量证明书和试验检验报告单。经自检和抽检力学性能及焊接性能试验合格。

3.3.2、水泥

采用驻马店豫龙同力P.O42.5散装水泥,具有生产厂家的产品质量合格证书,经自检和抽

检各项技术指标合格。

3.3.3、砂

采用泌阳春水河砂,洁净、坚硬,各项技术指标检验合格,细度模数2.71,级配符合II 区中砂。

3.3.4、碎石

采用确山马沟石料厂产4.75-9.5mm和9.5-19.0mm两种级配碎石,质地坚硬,耐久,且经过清洗。经检验各项技术指标合格。掺配比例为40%:60%,符合4.75-19.0mm连续级配要求。

3.3.5、外加剂

采用江苏博特PCA聚羧酸高性能减水剂,与水泥进行适应性检验合格。

4.施工进度计划

计划于年月日开工,年月日完工,工期20天。

5.施工准备

3.1、图纸会审、技术交底

在项目部总工程师的组织下,集中项目部有关技术人员仔细审阅了图纸,熟悉施工技术规范,质量检验评定标准和有关安全、环保、文明施工等文件。向技术人员和各工种技术工人作了培训交底,未经培训的人员不得单独上岗操作。

3.2、拌和设备经过维修保养,运行正常;两个水泥罐储存水泥,满足半幅施工要求;碎石经过清洗;砂经过筛分。试验室对原材料进行了质量检验和混凝土配合比优选,监理对原材料进行了抽检,对配合比进行了验证。

3.3、对机械设备、测量仪器、机具工具及各种试验仪器等进行了全面的检查、调试、校核、标定、维修和保养。主要施工机械的易损零部件有适量储备。

3.4、施工放样

1、技术人员已校核了测量控制桩,边线已全部标桩,精度满足规范要求。

2、对每片梁板的两端及跨中、1/4、3/4处进行了标高测量,计算厚度。铺装层的厚度采取双控措施:厚度代表值应满足设计要求;极限最小厚度不应小于设计厚度20mm,不能同时满足两者要求时,可以适当调坡,或者在保证空心板顶板厚度的前提下,凿除突起部分。测量结果显示厚度满足要求。

6.施工工艺

桥面铺装施工按半幅连续进行,模板采用8cm槽钢,混凝土在拌和站集中拌和,混凝土运输车运输,吊车吊装上料,框架式混凝土整平机振实整平。

6.1、钢筋网加工及安装。

6.1.1、钢筋网加工

1、钢筋网采用Q235级直径8mm、HRB335级直径14mm钢筋,钢筋网在整个桥面铺装层内连续。纵向或横向单一受力钢筋采用双面搭接焊连接,纵横向钢筋间绑扎连接,在现场加工完成。

2、钢筋储存于地面以上50cm的平台、垫木或其它支承上,并保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。

3、所有焊工经考核和试焊合格后持证上岗,焊接工艺和参数经监理工程师同意。焊接时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致,接头双面焊缝的长度不得小于5d,HRB335钢筋焊接采用506电焊条,焊缝随焊随敲,保证焊接长度、焊接厚度(0.3d且不小于4mm)及焊接宽度(不应小于主筋直径的0.7倍),确保焊接质量。受力钢筋的焊接应设置在内力较小处,并错开布置。

4、制好后的钢筋及时放在平整、干燥的平台上,存放时还要注意防雨、防潮,满足现场

需要,不宜过多。

6.1.2、钢筋网安装

1、按图纸所示尺寸,钢筋网纵向间距为10cm,横向间距15cm。在空心板顶面用墨线打好纵向10cm、横向15cm的方格网,控制钢筋纵横间距。

2、先在桥面连续缝处绑扎桥面连续钢筋网。然后绑扎铺装钢筋,纵筋应在底部,搭接接头应错开连续缝至少1m;注意在两段伸缩缝处各预留40cm,调整纵向筋长度和横向筋根数。

3、钢筋绑扎好后,设置ф8架立筋,每60cm一道,成梅花形布置,并与纵横钢筋点焊连接,使之形成骨架,将钢筋网距调平层顶面净保护层厚度控制在2.5cm,以确保钢筋网在混凝土堆压下基本不下陷、不移位。

6.2、边模及轨道安装。

1、在确定轨道高程时,应根据中线放样和高程测量数据,在混凝土调平层两侧安装8cm 槽钢轨道兼做边模。

2、轨道安装位置一定要按测量放样进行,轨道初步安装好后,应及时进行高程复核,在轨道下按1m间距垫薄钢板进行调节,并将槽钢轨道与护栏预埋筋点焊,将最终高程偏差控制在规范允许范围内。

3、轨道下缝隙要用高标号砂浆填塞密实。

6.3、清洗空心板。用高压水枪清洗顶面,将表面污垢、浮尘清洗干净。

6.4、混凝土施工。

6.4.1、混凝土拌和

1、根据混凝土施工配合比设计确定配合比为:水泥456:砂602.3:碎石1222.8:水169:外加剂5.928(Kg/m3)。

2、混凝土拌和前,对砂、石进行检测,据以调整骨料和水的用量,计算出施工配合比。

开盘前对计量设备进行重点校核。

3、混凝土拌和时间不低于3分钟,拌和物应拌和均匀,颜色一致,不得出现离析和泌水现象。在拌和机卸料过程中,从卸料流的1/4和3/4之间部位采集试样,进行试验,检查其均匀性。

4、混凝土拌和物的坍落度,在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测,每一工作班或每一单元结构物不小于2次,评定时以浇筑地点的测值为准。如不符合要求,及时进行调整。

6.4.2、混凝土运输

采用两个砼输送车。途中应以2—4r/min的慢速进行搅动,混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。

6.4.3、混凝土铺筑

1、浇筑前要将箱梁顶面洒水湿润。

2、混凝土采用吊车吊装上料,应有专人指挥卸料,卸料时从桥面外侧向内侧进行,卸料不应堆放过高,及时人工摊铺,人工布料时应用铁锹反扣,严禁抛掷和耧耙。

3、在混凝土浇筑全过程中,不允许人员机械直接踩踏挤压钢筋网,应制作人工操作平台。

6.4.4、混凝土振实

1、混凝土摊铺好后,及时用平板振动器振实。振动器应纵横交错移位,重叠100-200mm,振动器在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。振动器须由两人提拉振捣和移位,不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动器底部和边缘泛浆3±1mm为限。

2、振动器振实后采用RWZP-B130型框架式混凝土整平机振实整平,整平机长13.5m,振动频率为70HZ。整平机如下图所示:

、整平机在轨道上垂直路面中线沿纵向拖行,使表面泛浆均匀平整。在整平机拖振整平过程中,缺料处应人工配合用混凝土拌和物补料,不得用纯砂浆填补,料多的部位应铲除。

6.4.5、整平抹面

1、振动梁振实后,表面宜用刮尺刮除水泥浆。然后用叶片式抹面机往返2-3遍整平饰面。

2、在抹面机完成作业后,应进行清边,清除粘浆,修补缺边、掉角。使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平,并用长铝合金杆或3m直尺检查表面平整度。

6.4.6、抗滑构造施工

精整平表面后,在混凝土表面泌水完毕20-30min内及时制作抗滑沟槽,采用刻纹机,槽深3-5mm,槽宽3mm,槽间距在12-24mm之间随机调整。

6.4.7、施工缝处理

每一工作班应尽量施工至伸缩缝位置,如因故中断时间超过30min时,应设置横向施工缝,横向施工缝应与路中心线垂直,凿成垂直平缝。

6.4.8、覆盖养生

1、混凝土铺筑完成或抗滑构造完毕后应立即开始养生。采用土工布覆盖。在中央分隔带处放置水箱,水箱底连接PVC管,将管两端密封,管四周每30cm钻一小孔,顺桥向连续布置在桥内侧铺装层边缘上,让水从小孔中连续流出,从铺装层最高处向低处漫流,保证铺装层始终处在潮湿状态。

2、土工布宽度应大于覆盖面600mm。两条对接时,搭接宽度不应小于400mm,养生期间应

始终保持完整覆盖。

3、养生时间不少于7天。

6.5、特殊天气下的施工

6.5.1、风天。

1、当风力达到6级即出现大树枝摇动,电线呼呼响等自然现象的强风天气时必须停止施工。

2、6级以下的刮风天气加强人工、机械抹面遍数,并覆盖塑料薄膜,防止收缩裂缝。

6.5.2、雨天。

1、按时收集天气预报资料,避开雨天施工。备足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。

2、施工过程中遭遇阵雨时,应紧急使用塑料布或塑料薄膜等覆盖。

3、被阵雨轻微冲刷过的砼面,视平整度破损情况,及时磨平刻槽。

4、对被暴雨冲刷后,混凝土面平整度严重劣化或损坏的部位,应及时铲除重铺。

5、降雨后开工前,应及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥。运输便道应排除积水,并进行必要的修整。

6.5.3、高温天气。

1、施工现场的气温高于300C,拌合物铺筑温度在30-350C,同时,空气相对湿度小于80%时,应按高温天气施工进行。应采取的相应措施:

2、现场气温高于30℃时,应避开中午高温时段施工,可选择在早晨、傍晚或夜间施工,夜间施工应有良好的操作照明,并确保施工安全。

3、应加快施工各环节的衔接,尽量压缩搅拌、运输、浇筑、饰面等个工艺环节所耗费的时间。

4、混凝土拌合物的出料温度不宜超过35℃,并应随时监测气温、水泥、拌合水、拌合物

及混凝土表面温度。必要时加测混凝土水化热。

5、在覆盖保湿养生时,应加强洒水,并保持足够的湿度。

7.施工质量管理与质量检验

7.1、施工质量管理

7.1.1、加强质量宣传,树立质量观念

加强全体职工的质量意识,树立“质量第一”的观点,并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中,质量在我手中”的信念。

7.1.2、建立施工全过程质量控制制度

1、按照质量保证体系落实质检仪器和人员,对施工各阶段的各项质量指标应做到及时检查、控制和评定,以达到所规定的标准,确保施工质量及其稳定性。

2、施工质量的控制、管理和检查应贯穿整个施工过程,应对每个施工环节严格控制把关,对出现的问题,立即进行纠正直至停工整顿。

3、应完善施工准备、试验和施工过程中的各项技术指标的检验,出现施工技术问题的报告、论证和解决等,做到施工全过程的质量动态检测、控制和管理。

7.1.3、施工过程和质量检验中的具体措施

1、加强对进场水泥、钢材、砂、碎石等材料的质量控制,所有进场材料必须有出厂合格证、检测试验报告,并按照规定的频率送检。

2、通过施工开始阶段及时检验机械的性能和生产能力,检验辅助施工机械组配合理性,各项适宜工作参数,包括:松铺高度、振捣时间与频率、整平机振动遍数等,检验整套施工工艺流程。

3、检验施工人员配置;工程技术及工作人员对操作要领的熟练程度;原材料、拌合物、铺筑全套技术性能检验手段和方法。

7.2、质量检验标准

7.2.1、钢筋应符合原材料的各项技术指标;钢筋网加工及安装符合下列指标:

钢筋网实测项目

7.2.2、混凝土原材料及配合比应符合各试验规程规定的技术指标;铺装实体应符合复合桥面水泥混凝土铺装质量检验标准:

复合桥面水泥混凝土铺装实测项目

8.安全生产及施工环保

8.1、安全生产

8.1.1、建立并落实安全生产责任制

对员工进行安全生产教育,树立安全第一的思想,落实安全生产责任制度。贯彻专业检查与群众检查相结合的方针,施工现场设专职安全员做到随时检查督促,发现隐患及时排除,严禁违章作业。

8.1.2、安全生产具体措施

1、施工安全。施工过程中,应严格执行机械设备的安全操作规程。

(1)、在搅拌楼机械上料时,在铲斗及拉铲活动范围内,人员不得逗留和通过;在拌和锅内清理粘结混凝土时,搅拌楼内必须有两人以上方可进行,一人清理,一人职守操作台。

(2)、运输车辆应鸣笛倒退,并有人指挥和查看车后。

(3)、施工中,机械设备严禁非操作人员登机操作,并有示警标志。

(4)、施工中严禁所有机械设备的机手擅离操作台,严禁用手或工具触碰正在运转的机件。

2、交通安全。交通路口应设立标志,并有专人指挥。夜间施工,路口、模板附近应设置警示灯或反光标志,专人管理灯光照明。

3、施工机电设备应有专人负责保养、维修和看管,电机、电线、电缆应尽量放置在无车辆和人员通行部位,确保用电安全。

4、现场操作人员必须按规定配戴防护用具。

5、所有施工机械、电力、燃料、动力等的操作部位,严禁吸烟和有任何明火。重要施工设备上应配备消防设施,确保防火安全。

8.2、施工环境保护

8.2.1、建立环境保护责任制度,加强环保教育

对施工人员进行环保法律、法规和生态环境建设各项规定的教育,使参建人员牢固树立环保意识,自觉地遵守环保规定。

8.2.2、环境保护具体措施

1、在搅拌场、生活区、施工现场应经常清理环境卫生,排除积水,并及时整治运输道路和停车场地,经常洒水,清理污物,防止施工车辆产生扬尘,做到文明施工。

2、搅拌楼、运输车辆的清洗污水不得随处排放;搅拌楼宜设置清洗污水的沉淀池或净化设备,车辆应在有污水沉淀或净化设备的清洗长进行清洗。废弃的水泥混凝土、所有机械设备的修理残渣和油污等废弃物和生活垃圾应分类集中堆放或掩埋,防止污染水源和环境,

3、原材料和施工现场临时堆放的材料均应分类、有序堆放。施工现场的钢筋、工具、机械设备等应摆放整齐。

水泥混凝土桥面铺装施工工艺标准

水泥混凝土桥面铺装施工工艺 1、适宜范围 水泥混凝土桥面铺装适用于复合桥面中的混凝土基层,摊铺和振捣采用振捣梁或行夯施工,所用钢筋为钢筋绑扎网与焊接网。 2、编制主要应用标准和规范 2.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F 50-2011 2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 2.3中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE 30-2005 3、施工准备 3.1技术准备 3.1.1熟悉施工图纸,结合现场情况编制施工组织方案,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.2桥面梁板顶面凿毛清洁完毕,对最小厚度不能满足设计要求的地方,会同设计、监理已进行桥面设计高程调整,测量放样完成。 3.1.3施工之前对施工人员进行详细的技术、安全二次交底。 3.1.4桥梁梁板绞缝活湿接缝施工完毕,要按照施工图对各种预埋件的数量和预留孔,安装作业已完成并验收合格。 3.2机具准备 3.2.1清扫设备:空压机、凿毛机、钢钎、锤、扫帚等。 3.2.2.钢筋安装设备:吊车、小型跑车、电焊机等。 3.2.3混凝土浇筑设备:混凝土拌和机(站)振捣梁(或行夯)、混凝土罐车、振捣器、铝合金方钢等。 3.2.4养生设备:水车、塑料布、土工布(或无纺布)、水管等。 3.3材料准备 3.3.1原材料:水泥、石子、砂、外掺剂、钢筋等,按照规定检测频率进行检验,保证各种原材料在使用前检测合格。 3.3.2混凝土配合比设计及试验:按桥面混凝土设计强度要求进行配合比试验,同时必须满足混凝土的抗折强度要求。 3.3.3钢筋采用钢筋焊网或普通钢筋,焊网必须作焊点抗剪、抗拉试验,普通钢筋必须作抗拉试验。 3.4作业条件 3.4.1施工便道平整顺畅,保证施工车辆顺利通行。 3.4.2保证施工现场用电能够满足施工设备需要。 3.4.3混凝土运输所用罐车要保证数量和良好的机械性能,并且司机要熟悉运输路线。 3.4.4施工方案和分项开工报告已审批。

桥面铺装防水层施工方案(工程科)

洛阳市境(新安段)改建工程 桥面铺装防水层 施工技术技术指导文件 山东天诚市政公路工程有限公司 二一五年十月 桥面铺装防水层施工组织技术指导文件一、编制依据 、洛阳市境(新安段)改建工程两阶段施工设计图。 、《公路桥涵施工技术规范》。 、《公路工程质量检验评定标准》。 、本合同段《施工组织设计》文件; 、《水性沥青基防水涂料》。 二、编制原则 、严格遵守项目建设周期中涉及的相关规范、规程和技术标准。 、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 、认真、全面理解设计图纸,编制施工组织技术指导文件具有技术先进、技术指导文件可靠、经济合理、安全高效的原则。 、科学安排施工顺序,合理配置资源的原则。 三、工程概况 洛阳市境(新安段)改建工程主线大桥座,其桥梁上部结构为

预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁。天桥及大洼分离式立交桥上部为和装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求,本工程全线桥面铺装设计均为沥青混凝土防水层(路桥用水性沥青基)厚防水混凝土。 四、组织组织 、管理体系 成立以项目经理为总指挥,总施工全过程管理人员为技术总负责人的管理组织,设个桥面防水作业队展开施工,由总施工全过程管理人员负责运作,由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 、人员配置 总负责人名,现场技术员名,质检员名,普工根据现场施工进度情况而定(人)。 、机械设备配置 ①凿毛机台 ②增压泵及高压水枪套 ③低压喷射器台 ④沥青喷涂机台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料,掺有氯丁胶乳或再生胶等橡

人行天桥桥面铺装施工方案

K161+815 人行天桥 桥面铺装施工方案 一、适用范围 1.1 .1 本指导书适用于城市桥梁工程混凝土桥面铺装施工。 二、施工准备 1 . 2 .1 材料要求 1 .人行天桥桥面铺装所用材料(砂、石、水泥、钢筋、外加剂等)应符合设 计要求、现行产品标准及环保规定。 2.人行天桥桥面铺装所用材料应符合技术规范的规定。 1 . 2 .2 机具工具 1.模板加工机具:电锯、电刨、手电钻等。 2.钢筋加工设备:钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3.混凝土施工机具:混凝土运输车、汽车吊、混凝土浇筑料斗、混凝土振捣器、振捣棒、平板振捣器、振捣梁等。 4.工具:振捣梁行车轨道(导轨梁)、操作平台、扳手、直尺、铁锹、钢抹子、木抹子、排笔、切缝机、手锤、大锤等。 1 . 2 . 3 作业条件 1.桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕,桥面系预埋件及预留孔洞的施工,如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。 2.水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定,对施工中可能造成桥面铺装不能满足设计要求厚度时,应保证最小铺装厚度为8cm 的要求。其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。 1 . 2 .4 技术准备 1.认真熟悉图纸、根据现场条件编制施工方案,报有关部门批准。

2.对操作人员进行培训,向班组进行交底。 3.桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方,会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。 三、操作工艺 1 .3 .1 工艺流程 基层顶面处理T桥面混凝土高程测设T铺设绑扎底层钢筋T立模板T绑扎上部钢筋T混凝土的拌制、运输T桥面混凝土铺装T抹面T拉毛T养护T检查验收。 1 .3 . 2 基面处理 1.基面的浆皮、浮灰、油污、杂物等应彻底清除干净;基面应坚实平整粗糙,不得有积水;不得有空鼓、开裂、起砂和脱皮等缺陷。 2.基层混凝土强度应达到设计强度应符合设计要求。 1.3.3 高程测设 桥面混凝土高程可按振捣梁行走轨道顶面测设,振捣梁行走轨道可采用钢管或槽钢架设。轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m ,铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧300mm 左右。 1 .3 .4 铺设、绑扎钢筋网片 1.成品钢筋网片大小应根据每次铺筑宽度和长度确定,确保网片伸入中央隔离带宽度满足设计要求,并应考虑运输和施工方便。 2.成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设,横、纵向搭接部位对应放置,搭接长度为30d ,采用10 号火烧丝全接点绑扎,扎丝头朝下。 3.现场绑扎成型的钢筋网片,其横、纵向钢筋按设计要求排放,钢筋的交叉点应用火烧丝绑扎结实,必要时,可用点焊焊牢。绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求。 4.钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同强度等级砂浆垫块支垫, 呈梅花形均匀布设,确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。对采用双层

桥面铺装施工方案(全)

XX高速公路XX段XX标桥面铺装施工方案 批准: 审核: 编制: 编制单位:XXXX公司 编制时间:年月日

桥面铺装施工方案 一、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.两阶段施工图设计。 二、工程概况 本标段起点桩号K8+500,终点桩号K19+500,线路全长9.233257km。全线中桥4座、分离式立交6座,桥面铺装工程量:C50混凝土:1471.8 m3;HRB335钢筋:433416.6kg。 三、施工组织 3.1 施工人员组织 我项目部成立了由项目总工直接领导的施工技术组,保证质量、保证安全、确保桥面铺装的顺利施工。 3.1.1 管理人员 总指挥: 总工: 现场指挥: 试验检测: 现场质检员: 专职安全员: 3.1.2 施工队伍准备 根据桥面铺装工程量,计划进场40人,其中队长2人,技术员2人,熟练技术工人22人,司机8人,杂工6人。 3.2 机械设备配备 为桥面铺装施工配置的机械设备如下表所示:

主要施工机械配备表 3.3 施工材料 所需要的材料均经过试验,达到设计规范要求;混凝土配合比已经过验证并已批复,符合规范及技术文件要求。 四、施工进度计划 桥面铺装计划年0 月日开工,至年月日结束,工期50天。 五、施工工艺工法 施工顺序:梁板间铰缝施工完毕→桥面凿毛、清洁→桥面钢筋安装→铺设加强钢筋→立侧模模→浇筑桥面铺装层→振动器振捣→振捣梁找平→混凝土整平机整平→混凝土抹光机抹光→混凝土刻纹机拉毛→土工布覆盖洒水养生。 5.1 施工准备 浇筑桥面铺装层混凝土前应将现浇铰缝顶面凿毛,预制空心板板顶的浮浆、油污等冲洗清除干净,以保证新、老混凝土良好结合。梁面清理完毕后,采用M15砂浆填充铰缝底缝。 5.2 测量放样

混凝土桥面铺装施工方案

混凝土桥面铺装施工方案 (一)施工方案 1、桥面铺装施工技术方案 本项目为K + 桥混凝土桥面铺装,采用C50混凝土,内配双向Φ16钢筋网。采用混凝土输送泵配合三辊轴振动梁进行施工。待桥梁梁板安装完成,铰缝施工完毕,即可进行桥面铺装工程的施工工作。 2、混凝土桥面铺装施工 (1)施工准备 桥面铺装施工前对桥面梁板顶标高进行全面测量,每片梁不少于三点(梁中和梁端),以确保铺装层的设计厚度。然后全面凿除浮渣、浮浆,清除其他杂物,用高压水枪冲洗干净,保证桥面铺装层与底层的密结性。 (2)钢筋施工 桥面铺装钢筋位置要正确,符合设计要求,保护层厚度要保证;桥面混凝土铺装层的钢筋网需由直径Φ16以上钢筋柱竖直支立垫起,支立钢筋与铺装钢筋间需焊接,且桥面铺装钢筋应保持平整;桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开,在桥面连续构造处应通长设置,桥面钢筋网绑扎位置要准确、均匀,绑点覆盖率要达到100%;连接钢板要按设计要求焊接牢固。严禁在浇筑混凝土时,钢筋网下落、变形,甚至贴在梁板上。 (3)精确放样及高程控制 桥面全幅施工考虑设置二道纵向模板,靠防撞墙侧30cm各设一道,每道模板按纵向每5m的间距布设中线点,准确弹出二道模板的安装基准线,并于中线点处精确测出高程控制点。基准线模板采用槽钢或Φ25钢筋,每50~80cm加固一点,以三滚轴振捣梁和顶面保持线接触进行高程控制;靠防撞栏侧预留30cm作为安装模板及三滚轴

振捣梁行走。 (4)混凝土施工 桥面铺装混凝土采用自动计量拌合站搅拌,混凝土罐车运输,混凝土输送泵摊铺平整。三滚轴振捣梁捣固,滚筒及铝合金尺整平。其工艺流程为:混凝土泵送摊铺→振捣棒振捣→三滚轴振捣梁振实→抹光粗平→铝合金尺刮平→直尺检查→拉毛→养生。 A、浇注前,桥面应充分湿润,并不积水为度。混凝土摊铺要均匀,布料高度略高于桥面标高2cm左右,以备整平和收浆,严禁抛掷和搂耙,防止混凝土拌和物离析。 B、压实:用振捣棒和三滚轴振捣梁压实,振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去。 C、抹面:先用抹刀粗平后,再用铝合金作刮尺,贴紧模板顺桥向连续反复几次直至刮平,此时配合用长6米直尺纵横向反复检测,使平整后的表面不得裸露钢钎维或留有浮浆,以确保桥面铺装平整度。为了保证桥面有一定的粗糙度,精平后进行拉毛,采用塑料扫把顺横向拉毛,拉毛线条均匀,深度控制在1~2mm。 D、养护:拉毛后以手指按压混凝土无痕迹时即覆盖湿无纺土工布,并充分保持湿润。 (5)施工注意事项 A、浇筑铺装层时,为避免钢筋变位,必须在钢筋网上搭设行走支架,不得在钢筋上搁置重物,严禁在钢筋网上推运混凝土及人行践踏,并在浇筑过程中,随时纠正钢筋位置。 B、桥面铺装混凝土浇筑时,为防止混凝土离析,宜从下坡向上坡进行,布料时宜分多堆卸料,严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土,并防止在布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印;为防止铺装层混凝土收缩裂纹,宜采用分仓浇筑方法,分仓原则可按桥面及无伸缩缝桥面的长度等综合考虑。 C、振捣梁(或三滚轴)的行驶速度要控制合适,防止行驶过快而造成混凝土下部振捣不密实,过程中要用铁锹补充振捣梁前面的空

高速公路大桥桥面铺装施工方案

高速公路大桥桥面铺装施工方案 一、工程概况 高速公路大桥位于高速公路D3合同段内,6跨全长189米,共有30米后张法部分预应力砼箱型梁48片。现浇层为9cm,桥面铺装采用7cm沥青砼。 现大桥中横梁、湿接缝砼均已施工完毕,而且,中横梁砼的强度已达到设计要求后,负弯矩进行了张拉。其控制应力和张拉伸长值均能满足设计和规范要求。同时,张拉完了的均进行了压浆,减少了钢绞线张拉后的松弛损失。 现桥面铺装的施工准备工作已就绪。 二、施工准备 1、测量 (1)复测桥面 项目部测量班用全站仪对桥面中心、按5米一个点进行放线。 (2)根据护栏边缘复测桥面宽。 (3)对梁顶面抄平,根据5m标高表和7㎝的沥青砼层反推设计桥面铺装标高。在护栏内边缘标记上其标高线,作为施工振捣梁走行基础的依据,同时,将桥面铺装标高线引高5㎝,以备施工时自检和监理抽检。 (4)伸缩缝处立模

在预制梁安装就位后,在伸缩缝预留槽立模。 大桥在两个桥台和3号墩处设伸缩缝。立模时按弹好的墨线支立,保证砼面平整。同时,在模板上弹上铺装层的标高线。 2、施工用电 本工程沿线有电力线路通过,在考虑使用电网供电的同时,配备一定数量的内燃发电机,在电网供电电力不足的情况下,自发电提供桥面铺装砼灌注施工使用。由于已与电力部门达成协议,在全线共设四个变压器,因此,桥面铺装施工能完全得以满足。 3、材料及设备 为使护栏施工工作顺利而有序的开展,物资部门已做好了物资准备工作。 (1)水泥、砂石料、钢筋。 (2)8个圆钢筋的拉伸设备。 (3)对拌和站计量装置进行校核。 三、施工步骤 调平层的施工顺序为:箱梁顶面清理钢筋网制作、绑扎浇筑砼养生等。施工工艺流程见下图。 1、对桥面位置、桥面宽度及高程再次复测。 2、梁体顶面清理 (1)用聚苯乙烯泡沫板严塞伸缩空隙。喷刷两遍热沥青

桥面铺装施工方案

宁安A2标桥面铺装施工技术方案 一、编制依据 1根据“宁都至安远高速公路宁都至安远段新建工程”A2两阶段施工图设计; 2宁安高速公路A2合同段施工招标文件及招标文件补遗书; 3根据交通部现行施工技术规范、技术标准和质量检验评定标准; 4参照规范、规程、标准如下: a.JTJ B01-2003《公路工程技术标准》 b.JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》 c.JTJ D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》 d. JTJ 004-89《公路工程抗震设计规范》 e. JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 f. JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》 二、编制原则 1、按照招标合同条件的各项条款要求,实质性响应业主及监管工程师的指令和要求。 2、严格遵守招标文件明确的《设计规范》、《施工规范》、《公路技术管理规程》、《公路工程质量检验评定标准》及施工图设计。

3、坚持在实事求是的基础上,施工进度安排高效、合理,施工区段划分科学,符合施工现场实际情况,力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。 4、坚持施工全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,灵活实施动静结合的管理原则。 5、实施项目法管理,通过对施工人员、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化设置,实现项目成本、工期、质量及创立良好社会信誉的预期目标。 6、在本工程实施的全过程中,始终坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的原则,做到“管生产必须管安全”,精心编制项目安全技术措施计划,并保证其的落实和实施,建立健全安全生产责任制,加强安全教育与培训,做好安全技术交底工作,加强安全检查,确保本工程无安全事故。 7、统筹安排施工,做到均衡生产,采用先进的组织管理技术,提高施工机械化程度,降低成本,提高劳动生产率,减轻劳动强度。 8、在本工程的实施过程中,科学规划施工现场,保持施工现场的整洁有序,加强文明施工、环境保护的宣传与教育,尽量减少施工对周围居民和环境的影响。 三、工程概况 宁安高速A2标起讫桩号k18+900-k35+000,主线长16.1km,项目位于于都县葛坳乡、银坑镇境内。标段主要工程数量有挖方503.1万m3,路基填方504.5万m3;桥梁1513m/8座,分离立交268m/3座;涵洞80道,其中盖板涵44道、盖板通道21道、圆管涵15道;设置互通一座。本标段共设置大桥8座,分别为山寮大桥、排脑大桥、

-沥青桥面铺装施工方案

桥面沥青铺装施工方案 1、防水层的防污染及防破坏保护 1)为了防止防水层受到污染及破坏,我部采用移动三角护栏对未施工,但已完成桥面防水的段落进行全封闭管理,严禁非施工人员及车辆的通行,并派专人进行看管。 2)桥面伸缩缝位置,采用麻袋填装碎石进行填塞,填塞时应注意麻袋的完整性,避免因为麻袋破损而造成路面污染。填塞时应使填塞后的麻袋面略低于桥面,严禁高出桥面,防止沥青摊铺机在摊铺过程中刮破麻袋,造成混合料的污染。麻袋填塞完成后应在其顶面涂抹一层沥青粘层,并覆盖土工布,土工布在覆盖时要保证其顺直平整,不得有鼓包现象发生。 3)在填塞好的伸缩缝位置用两块钢板铺设出车行道,并在两块钢板的外侧摆放锥形标进行标识,防止因行车造成伸缩缝附近防水层破坏。 2、桥面排水口的处理 1)为了防止桥面排水口在沥青施工过程中发生堵塞现象,在桥面沥青铺装前,根据现场排水口的实际尺寸,采用三合板进行挡护(三合板上应安装铁丝弯钩,便于施工结束后拆除三合板) 2)在桥梁两侧各预留15cm宽的碎石盲沟带,盲沟带与排水口相连,便于桥面的排水。碎石盲沟设置于桥面铺装的下面层位置。 3、混合料的拌和 混合料采用玛连尼4000型拌和站进行集中厂,考虑到桥面防水的需要,在设计配比基础上增加0.1%油石比,增强密水性。拌和过程满足规范要求。

4、沥青混合料的摊铺 沥青混合料的摊铺采用2台同型号的ABG7820摊铺机,成梯队一次性摊铺完成。摊铺注意事项: 1)在摊铺开始前,拌和站开始拌和的头两车料应在摊铺开始的第三车料摊铺。 2)积极采取相应措施,尽量做到摊铺机不收斗拢料,以减小面层的离析。 3)保证充分供料,摊铺机连续、均匀地摊铺,避免间歇和停顿。 5、沥青混合料的运输 1)混合料采用大型运输车辆运输,运输车辆采用倒车行驶的方式进入摊铺区域,严禁车辆在桥上调头,对桥面防水层造成破坏。 2)车辆应按照锥形标摆放出的行车路线行驶,禁止车辆在桥面随意行驶。 3)如温度较高、施工时间较长时,应用水在行车道上进行喷洒,以防止防水层 粘结运输车的轮胎。 4)行车道上的水在施工前应采用鼓风机进行风干。 6、沥青混合料的碾压 初压:在摊铺20m后,压路机开始碾压,采用2台 CC622钢轮压路机并排碾压,靠外侧压路机从最外边碾压,采用去静回振(高频低幅)碾压1遍,速度控制在 2~3km/h,最后一轮必须跨缝碾压,内侧压路机起步必须跨缝碾压,去静回振(高频低幅)碾压1遍;之后采用2台CC622钢轮压路机(低频高幅)强振1遍;所有碾压依次成阶梯状向前推进。初压阶段计双钢轮静压1遍,强振1遍。

小桥桥面铺装施工方案

小桥桥面铺装施工方案 1、桥面铺装的施工工艺流程 测量放样→清除桥面浮浆、凿毛→振捣梁行走轨道高程测设→铺设、绑扎钢筋网片→立模→混凝土浇注、摊铺、整平→一次抹面→二次抹面→拉毛→混凝土养护 2、施工设备 机具设备:混凝土罐车、振捣棒、平板振捣器、振捣梁、振捣梁行车轨道、操作平台。 浮浆清理机具:凿毛锤、空压机、高压水枪、铁锹、扫帚。 3、施工方法 3.1施工准备 (1)测量放样:施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程,根据桥纵向里程桩号按五米为一个断面(半幅一个断面平均布设五个点)实施测量。 (2)清除桥面浮浆、凿毛:先凿除桥面板上浮浆及松散混凝土、护栏根部外露的海绵条及松散混凝土,然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净,做到无积尘、浮浆及松散混凝土。 (3)振捣梁行走轨道安装 混凝土振捣梁轨道采用钢筋焊接制作,振捣梁行走轨道左右半幅各设置5道,振捣梁轨道底部采用Φ16钢筋头预埋入桥面板作为支撑钢筋,支撑钢筋顶部焊接一根通长Φ25钢筋作为振捣梁行走轨道。支撑钢筋预埋结束后,严格按照测量班提供的高程数据焊接轨道钢筋,确保轨道钢筋顶面高程与桥面铺装混凝土顶面高程一致,将轨道钢筋顶面高程作为桥面铺装混凝土的控制标高。 3.2铺设、绑扎钢筋网片 (1)桥面铺装钢筋网片均采用厂家定型网片,网片规格根据桥面铺装宽度、长度、及搭接要求进行设计,钢筋网片进场后,现场对网片规格、外观质量及质量指标进行验收,验收合格后投入使用。 (2)钢筋网吊运至桥面按设计图纸搭接绑扎,钢筋网片搭接采用平搭法,搭接长度为35d,采用10#火烧丝全接点绑扎,扎丝头朝下。

(3)钢筋网片的下保护层采用同标号混凝土垫块支垫,根据设计要求,垫块沿桥梁纵横向均按0.7m间距均匀布设,确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。 3.3模板支设 (1)桥面铺装混凝土浇注采用整幅浇注,不设置侧模,只支设端头模板。 (2)模板安装前桥梁顶面要经过精确测量,确保铺装层桥面高程、横纵坡度。 (3)模板根据混凝土铺装层厚度选用木模。木模板选用100mm×100mm方木。模板座在砂浆找平层上,后背用槽钢、钢管架做三角背撑。模板间要严密合缝,缝隙中填塞海绵条防止漏浆。 3.4拌制、运输混凝土 (1)混凝土按照批准后的配合比进行拌制。 (2)塌落度14±2cm。 (3)采用混凝土搅拌车运输。 3.5混凝土浇筑、摊铺、整平 (1)浇筑顺序:本工程桥面铺装混凝土以联为单位分左右幅整幅进行浇筑,浇注混凝土时从每联一端向另一端平铺浇注。每联桥面铺装混凝土一次成型,中间不设施工缝。 (2)混凝土浇筑前准备:钢筋网绑扎锚固完毕后,测量人员对中线位置,轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核,并清除作业面杂物,将梁体表面用水湿润,确认无误后即可浇注混凝土。 (3)混凝土浇筑要连续,宜从下坡向上坡进行,混凝土浇筑自由下落高度不宜大与2m。进行人工布料、摊铺时,应用铁锹反扣,严禁抛掷和搂耙,靠边角处应先用插入式振捣器顺序振捣,辅助布料。 (4)混凝土的振捣:混凝土摊铺后,先采用振捣棒振捣,一次插入振捣时间不宜少于20s,使粗细骨料分布均匀后,再用平板振捣器纵横交错全面振捣,振捣面重合100㎜~200㎜,一次振捣的时间不宜少于30 s。然后用振捣梁进行全幅振捣,直至水泥浆上浮表面。 (5)混凝土的平整 采用振捣梁操作时,设专人控制行驶速度、铲料和填料,确保铺装面饱满、

桥面铺装首件施工方案

贵州高速公路集团有限公司建设项目XX至XX高速公路XX至XX段X标 桥面铺装首件施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁航空港第一工程有限公司XX高速XX合同段项目经理部二分部 二零一五年一月

目录 一、编制依据及目的 (2) 1编制依据 (2) 2编制目的 (2) 3编制原则 (2) 二、首件工程选择 (2) 1工程概况 (2) 2首件工程的实施目的 (3) 3首件工程的选择 (3) 三、施工准备 (3) 1技术准备 (3) 2人员准备 (3) 3施工主要机械、设备 (4) 4材料准备 (4) 四、施工工艺 (5) 1工艺流程 (5) 2施工方案 (5) 五、首件施工质量保障措施 (9) 1技术保障措施 (9) 2质量保障措施 (10) 3质量控制标准 (12) 六、安全、环保措施 (13) 1制定安全管理制度 (13) 2施工安全保证措施 (13) 3临时用电安全措施 (14) 4机械车辆作业安全措施 (14) 5防火措施 (14) 6高处施工安全措施 (14) 7砼施工安全措施 (15) 8安全生产应急预案 (15) 七、环境保护及文明施工 (15)

桥面铺装(含湿接缝)首件工程施工方案 一、编制依据及目的 1编制依据 (1)XXXX至XX高速公路XX至XX段桥梁设计通用图; (2)贵州省XX至XX高速公路XX至XX段XX大桥两阶段施工设计图; (3)《XX高速公路XX至XX段X标段实施性施工组织设计》;《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004; (4)《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011; (5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-2002; (6)《钢筋焊接及验收规程》 JGJ-18-2012; (7)《公路工程技术标准》JTG B01-2003; (8)《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95; (9)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。 2编制目的 编制本施工方案的目的是策划、指导、组织桥面铺装首件工程施工。 3编制原则 (1)严格按照合同文件、设计文件、施工组织设计、质量标准等规定,严格按照有关规范、规定进行施工组织、运作,确保工程达到合同要求。 (2)精心组织、合理安排、严格控制,以保质量、保安全为主线,做好首件工程施工管理。 二、首件工程选择

桥面铺装施工方案

1.概述 (1) 2.编制依据 (1) 3.地形及气候气象条件 (1) 3.1 地形条件 (1) 3.2 气候气象条件 (1) 4.施工总体规划 (2) 4.1 施工区域划分 (2) 4.2 总体施工方案 (2) 5.施工准备 (2) 5.1 施工用水 (2) 5.2 施工用电 (3) 5.3 施工技术准备 (3) 6.施工工艺及方法 (3) 6.1 施工工艺流程 (3) 6.2 桥面清洗 (4) 6.3 测量放样 (4) 6.4 铺设钢筋网 (4) 6.5 轨道模板安装 (5) 6.6 混凝土浇筑 (6) 6.6 养护及拆模 (6) 7.资源配置 (6) 7.1 人员配置 (6) 7.2 设备配置 (7) 8.质量管理及保证措施 (7) 8.1 质量保证体系 (7) 8.2质量保证措施 (8) 9.安全管理及保证措施 (9) 9.1 安全生产管理 (9) 9.2 安全保证措施 (10) 10.文明施工管理 (10) 11.环境保护管理 (11)

1.概述 苏州市中环快速路工程吴中区段1标段(玉山路南~胥江南)呈南北走向,线位基本位于现状金枫路,路线北起吴中区与高新区交界处的玉山路南(桩号K0+241),与中环快速路工程高新区段相接,南至胥江大桥南桥堍(K3+800),途经金枫枢纽立交(快速路部分K2+556.011~K3+474.311,地面辅道部分K2+556.011~K3+467.311)属南环快速路西延工程范围,金枫枢纽立交不在本标范围,全长2.64km。 本工程北段主线高架桥及沿线设置的A~F平行匝道均为现浇预应力混凝土箱梁结构;南段采用双层桥梁,即地面桥和主线高架桥,其中跨胥江采用一跨55m简支钢箱梁结构,其余均为现浇预应力混凝土箱梁结构。现浇箱梁共51联,其中主线29联、匝道12联、地面桥箱梁10联,桥面铺装面积83358.3㎡,C40混凝土方量6549方。 2.编制依据 ⑴苏州市中环快速路工程吴中区段西线1标(玉山路南~金枫枢纽、金枫枢纽~胥江南)招标文件、设计图纸及其他补充文件等。 ⑵《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 ⑶《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)。 ⑷《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-1-2004)。 ⑸《城市桥梁桥面防水工程技术规范》(CJJ 139-2010) ⑹《钢筋混凝土用焊接钢筋网》(GB/T1499.3-2002) ⑺《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ114-2003) ⑻国家及有关部委颁布的相关法规及标准。 ⑼类似工程的施工经验、技术成果和施工工法。 3.地形及气候气象条件 3.1 地形条件 本工程全线线位基本位于现状金枫路,交通运输条件较好纵横向地方网基本形成,沿线地方道路与现状的金枫南路平行的主干道有珠江路、金山路等;金枫南路的支路有山庄路、枫江路、花苑路、中山路等,为施工材料的运输、施工机械的进出场提供了有利条件。 3.2 气候气象条件 工程所在地位于北区热带湿润季节气候区内,季风交替明显,光照充足,无霜期长,雨热同季。夏季温暖潮湿多雨,盛行东南风;冬季受蒙古冷高压控制,盛行偏风,天气干

桥面铺装防水层施工方案

G310洛阳市境(新安段)改建工程 桥面铺装防水层 施工技术方案 山东天诚市政公路工程有限公司 二0一五年十月

桥面铺装防水层施工方案 一、编制依据 1、G310洛阳市境(新安段)改建工程两阶段施工设计图; 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011; 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 4、本合同段《施工组织设计》文件; 5、《水性沥青基防水涂料》JT/T535-2004。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸,编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序,合理配置资源的原则。 三、工程概况 G310洛阳市境(新安段)改建工程主线大桥12座,其桥梁上部结构为预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、30m预制箱梁、40m预制箱梁;天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求,本工程全线桥面铺装设计均为10cm沥青混凝土+防水层(路桥用水性沥青基)+10cm厚C50防水混凝土。 四、组织机构

1、管理体系 成立以项目经理为总指挥,总工程师为技术总负责人的管理机构,设1个桥面防水作业队展开施工,由总工程师负责运作,由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 2、人员配置 总负责人1名,现场技术员1名,质检员1名,普工根据现场施工进度情况而定(5-10人)。 3、机械设备配置 ①凿毛机1台 ②增压泵及高压水枪1套 ③低压喷射器4台 ④沥青喷涂机1台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料,掺有氯丁胶乳或再生胶等橡胶水分散体的防水涂料,其各项性能指标如下: 水性沥青基防水涂料性能指标 序号检测项目单位或要求标准技术指标 1 外观棕褐色,搅拌棒上无颗粒 2 固体含量% 48 3 不透水性0.3MPa.30min 不透水 4 粘结强度MPa ≥0.3 5 耐热性160℃ 2h无流淌、起泡和滑动

桥面铺装施工方案40977

1.概述 0 2.编制依据 0 3.地形及气候气象条件 0 3.1 地形条件 0 3.2 气候气象条件 0 4.施工总体规划 (1) 4.1 施工区域划分 (1) 4.2 总体施工方案 (1) 5.施工准备 (1) 5.1 施工用水 (1) 5.2 施工用电 (2) 5.3 施工技术准备 (2) 6.施工工艺及方法 (2) 6.1 施工工艺流程 (2) 6.2 桥面清洗 (3) 6.3 测量放样 (3) 6.4 铺设钢筋网 (3) 6.5 轨道模板安装 (4) 6.6 混凝土浇筑 (5) 6.6 养护及拆模 (5) 7.资源配置 (5) 7.1 人员配置 (5) 7.2 设备配置 (6) 8.质量管理及保证措施 (6) 8.1 质量保证体系 (6) 8.2质量保证措施 (7) 9.安全管理及保证措施 (8) 9.1 安全生产管理 (8) 9.2 安全保证措施 (9)

10.文明施工管理 (9) 11.环境保护管理 (10)

1.概述 苏州市中环快速路工程吴中区段1标段(玉山路南~胥江南)呈南北走向,线位基本位于现状金枫路,路线北起吴中区与高新区交界处的玉山路南(桩号K0+241),与中环快速路工程高新区段相接,南至胥江大桥南桥堍(K3+800),途经金枫枢纽立交(快速路部分K2+556.011~K3+474.311,地面辅道部分K2+556.011~K3+467.311)属南环快速路西延工程范围,金枫枢纽立交不在本标范围,全长2.64km。 本工程北段主线高架桥及沿线设置的A~F平行匝道均为现浇预应力混凝土箱梁结构;南段采用双层桥梁,即地面桥和主线高架桥,其中跨胥江采用一跨55m简支钢箱梁结构,其余均为现浇预应力混凝土箱梁结构。现浇箱梁共51联,其中主线29联、匝道12联、地面桥箱梁10联,桥面铺装面积83358.3㎡,C40混凝土方量6549方。 2.编制依据 ⑴苏州市中环快速路工程吴中区段西线1标(玉山路南~金枫枢纽、金枫枢纽~胥江南)招标文件、设计图纸及其他补充文件等。 ⑵《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 ⑶《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)。 ⑷《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-1-2004)。 ⑸《城市桥梁桥面防水工程技术规范》(CJJ 139-2010) ⑹《钢筋混凝土用焊接钢筋网》(GB/T1499.3-2002) ⑺《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ114-2003) ⑻国家及有关部委颁布的相关法规及标准。 ⑼类似工程的施工经验、技术成果和施工工法。 3.地形及气候气象条件 3.1 地形条件 本工程全线线位基本位于现状金枫路,交通运输条件较好纵横向地方网基本形成,沿线地方道路与现状的金枫南路平行的主干道有珠江路、金山路等;金枫南路的支路有山庄路、枫江路、花苑路、中山路等,为施工材料的运输、施工机械的进出场提供了有利条件。 3.2 气候气象条件 工程所在地位于北区热带湿润季节气候区内,季风交替明显,光照充足,无霜期长,雨热同季。夏季温暖潮湿多雨,盛行东南风;冬季受蒙古冷高压控制,盛行偏风,天气干

桥面铺装及附属设施施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工组织机构 (1) 四、施工内容和方法 (2) (一)、桥面铺装施工工艺及注意事项 (2) (二)、防撞栏杆施工工艺及注意事项 (3) (三)、伸缩缝施工工艺及注意事项 (8) 五、施工进度计划 (11) 六、劳动力、机械设备投入 (11) 七、质量保证措施 (13) 八、安全保证措施 (14) 九、现场管理及文明施工 (16)

新建电厂大桥 桥面附属设施施工方案 一、工程概况 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008) 3、现行国家、行业及地方相关技术标准、规范、规程及规定; 4、设计院提供的相关设计图纸; 5、我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。 三、施工组织机构 我单位将根据本工程特点,按照科学管理、节约投资、注重环保、有利施工的原则,突出“现代化管理”进行部署,实行在公司领导下的项目经理负责制。根据贵阳市东二环工程A标段的特点和实际情况,项目经理部下设三个工区,组织精干管理人员、专业施工队伍同时进行施工。 领导小组组成人员如下: 组长:##(项目经理) 技术负责人:####(技术负责人) 组员:#### (工程技术部) ####(工程技术部) ####(安全部长) #####(质量部)

四、施工内容和方法 施工内容:桥面铺装、防护护栏、人行道板、人行道砖安装、伸缩缝安装、桥头搭板。 施工工艺及注意事项 (一)、桥面铺装施工工艺及注意事项 1、施工工艺 (1)、施工顺序 测量放线→桥面板清理→钢筋的制作及安装→混凝土的拌合及运输→混凝土人工布料→平板振捣器振实→人工布料找平→6米合金直尺刮平→人工收浆、拉毛→养生。 2、施工注意事项: (1)、测量放样: 施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程,依桥梁纵向里程桩号按三米长半幅为一个断面(一个断面均匀布设三个点,以红色油漆作标记)实施水准测量,以此控制高度,并作为完工后检测铺装层厚度的基准高程点。确认无误后方可进行混凝土浇筑。 (2)、桥面板清理: 先凿除梁顶的浮浆及松散砼、将梁顶彻底清理干净,用清水进行高压冲洗(或用空压机进行高压气吹净),做到无积尘、无杂物,无浮浆,无油污及松散砼,保证桥面铺装层与梁体的紧密结合。 (3)、钢筋安装:

钢筋砼桥面铺装施工方案

钢筋砼桥面铺装施工方案 一.工程设计概况 苏州绕城高速公路HA-2标京杭运河(北)桥的引桥和主桥桥面铺装设计为5cm厚钢筋混凝土铺装10.5cm沥青混凝土铺装。钢筋混凝土铺装内采用φL7@150冷轧带肋焊接钢筋网片代号E6。 二.施工准备 1.对梁面标高进行校核,按道路横坡调整,高出设计标高的应人工凿除,将铺装层厚度控制在规范标准之内。 2.用高压水枪及钢丝刷等对梁顶面进行清理,对于梁顶面有浮浆松动石子现象的应先凿除后再清理,保证结合面的强度要求及清洁要求。 3.测量人员对内外护栏的结构内边线进行放点,对于平曲线较大的桥面,应适当进行加密,最后用墨线弹出通线。 4.技术人员进行标高测量控制。 5.设备准备:自制4m长振动梁1个,4m长提浆杆2根,50型振动棒4条,振动器2台,平板式振动器2台。自制的振动梁上要预留反拱值。 三.施工技术方案 1.工艺流程图

2.施工要求 (1)钢筋加工及铺装 a.钢筋加工及铺装均在桥面上进行,钢筋在桥面上堆放应进行架 高并覆盖,架空高度为30cm,对于带肋钢筋网片针对其极易生锈的特 点应进行包裹式覆盖。 b.提供钢筋铺装面不易过长,应合理施工组织,做好工序的衔接, 在最短间隔时间内完成砼浇筑,避免铺装钢筋过长时间的暴露。 c.钢筋的加工应严格按图纸及规范要求,钢筋网片采用可固定式 砼垫块,每50cm设一个,呈梅花状布置。砼垫块标号不低于铺装砼强 度。 d.现场应文明施工,严禁将锈渍、油渍等污染桥面,并禁止将钢 筋废料乱堆乱放。 (2)砼带施工 a.砼带作为标高控制装置在施工前应认真对其本身本身标高进 行控制,由技术人员每隔3m放一标高点(竖曲线较大时可适当加密)。

桥面铺装施工方案

黑崖沟2号特大桥桥面铺装施工方案 一、编制依据 1、保定至阜平高速第LJ-19合同段招标文件、施工图设计(第三册第一分册)、参考资料; 2、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件; 3、国家、有关部委相关技术标准及规范; 4、现场调查、采集、咨询所获取的资料; 5、单位拥有的科技成果,工法成果,管理水平技术装备; 二、工程概况 1、工程概况 黑崖沟2#特大桥起讫桩号K143+578~K144+699,全长1121m。上部主桥采用(70+3×127+70)m预应力混凝土连续钢构桥;引桥采用5孔一联跨径40m的装配式预应力混凝土T形连续梁桥,引桥跨径组合为:5×40m(起点侧),(5×40)×2(终点侧)。桥跨全长为:5×40m+(70+3×127+70)m+(5×40)m×2=1121m。桥梁宽度(单幅):0.5(防撞护栏)+12.25m (行车道)+0.5m(防撞护栏)=13.25m,全副13.25m+0.5+13.25m=27m。T梁在桥的横断面上布置为12片,全桥共有180片。桥面铺装主桥设6cm厚C55混凝土调平层,引桥设10cm厚C55混凝土调平层。桥面纵坡2.5%,横坡4%。主桥采用GPZ(Ⅱ)系列盆式橡胶支座,引桥采用GJZ系列矩形板式橡胶支座及GJZF4系列聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。桥址区上覆冲洪积层,主要为卵石、漂石、碎石、砂砾、亚砂土和亚粘土。下伏基岩岩性主要为混合片麻

岩。沿线地震基本烈度为Ⅶ度区。 三、施工人员及机械安排 1、人员安排 根据黑崖沟2#特大桥桥面铺装工程量,计划投入施工人员为30人。技术负责人员1人,技术人员1人,木工6人,混凝土工6人,普工4人,钢筋工10人,司机2人。 2、主要管理人员 主要施工管理人员表 3、机械安排 为保证桥梁工程质量和工期,根据工程数量和工期要求,我项目部安排充足的施工机械,需要的主要工程机械已进场到位,经检查工作状况良好。(附主要施工机械表)

桥面铺装施工技术方案

现浇桥面板施工 1. 施工特点 本段所有桥梁桥面板特点所有桥面板的边缘部位都有部分尺寸是伸出边梁的,处于悬空状态,此部位在施工过程中包括脚手架的架立模板支护混凝土的浇筑都要有一个充分的考虑。Z2XXtmx7cz 2. 现浇桥面类型 桥面行车道铺装的作用在于保护桥面板防止车轮、履带的直接磨损,并免受雨水侵蚀,且对车辆轮重的集中荷载起分布作用。Z2XXtmx7cz 行车道铺装有多种形式:有水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处置和泥结碎石等。水泥混凝土和沥青混凝土桥面铺装用得较广,能满足各项要求。沥青表面处置和泥结碎石铺装,耐久性较差,仅在低等级公路桥梁上使用。Z2XXtmx7cz 装配式钢筋混凝土、预应力混凝土梁常采用水泥混凝土或沥青混凝土桥面铺装。水泥混凝土铺装的造价低,耐磨性能好,适应重载交通,但养生期长,日后修补较麻烦。沥青混凝土铺装质量轻,维修省时,养护方便,但易老化和变形。Z2XXtmx7cz 3.材料要求 无论是那种形式的桥面,原材料均应满足规范要求。 进场水泥、砂石料、钢筋、外加剂等原材料均应送相应资质的实验室进行检定,满 足规范要求后方能使用,否则必须清退出场。水泥、钢筋等还应有出厂合格证Z2XXtmx7cz

4.桥面施工工艺框图 Z2XXtmx7cz 5.桥面施工放洋 施工放养前应先将基层清理干净,以桥中轴线为基准,放出行车道的宽度和防撞墙或人行道以及栏坐的位置。桥面铺装层施工时要控制好铺装层的标高。Z2XXtmx7cz 6.桥面混凝土施工方法 6.1钢筋绑扎:

桥面铺装所用的钢筋,在钢筋加工场按图纸要求加工成型,使用时运至施工现场,按设计要求进行绑扎,绑扎过程中应调整好钢筋间距,钢筋网片绑扎成型后,按要求垫设保护层,并不得随意踩踏钢筋网片。Z2XXtmx7cz 6.2模板支护: 模板支护采用在已吊装好的梁于梁之间架立脚手架用于支撑桥面板以下的模板。路中心线主幅路的两座桥只有一个沉降缝相隔,所以中线的悬空部位也可与梁中间部分同样的施工方法。处于主幅路外边侧的悬空部分可以在预制梁的同时设置预留孔预留孔内插入钢筋外部与钢管固定钢管垂直梁和水平梁放置并加以斜支撑固定,形成一个固定三角支架三角架的间距可定为1M—个。Z2XXtmx7cz 然后进行每跨两头模板的封堵,支设好的模板应具有一定的刚度,以防浇筑时混凝土的测压力使模板变形或跑模。 6.3混凝土浇筑: 工程施工前,由具有相应资质的实验室出具混凝土配比单。施工时再由工的实验室调整到适合现场的配合比进行施工。Z2XXtmx7cz 混凝土由施工现场的拌和系统拌制,机动翻斗车运至浇筑点,由吊车吊料罐入仓,人工进行平仓,按测量放线的高程找平混凝土面层,浇筑时应注意尽量不要踩踏钢筋。 Z2XXtmx7cz 6.4混凝土养护: 现浇混凝土桥面的养护非常重要,应及时进行。视现场温度情况,浇筑工作完成后先用塑料薄摸覆盖浇筑面进行初步养护,等混凝土初凝后撤去塑料薄摸,用湿砂进行铺撒,厚度至少3cm并有专人进行养护,保证砂子全天保持湿润状态,且养护期不低于规范要求的天数。 Z2XXtmx7cz 7.伸缩缝制安及桥面辅助设施安装 7.1桥面混凝土浇筑完成,达到一定强度后,进行桥面的伸缩缝的安装, 7.2桥面辅助设施安装:包括防撞栏杆、装饰块、人行道、栏杆及照明灯柱等都属于桥面系施工的范畴。 桥面系的施工,不仅要满足桥梁使用功能上的要求,对外观质量也应有较高的要求。在施工中,除采取应合理的工艺控制方法保证预制块件的质量外,安装或现浇)施工的重点是控制

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