立交桥桥面铺装质量控制标准
立交桥桥面铺装质量控制标准
互通式立交桥桥面铺装形式为6cm Super pave20+4cm SMA13铺装形式，为有效提高施工质量，延长桥面铺装的耐久性，我天津市市政工程研究院技术服务小组针对该项目提出如下质量控制标准。
1 防水粘结层
该工程防水粘结层材料采用热洒SBS改性沥青。采用SBS改性沥青防水层，改性剂用量应不低于5%，改性沥青用量为1.4-1.6Kg/m2。
1.1 SBS改性性能指标控制
SBS改性沥青技术要求应满足规范及设计文件的要求。
1.2 同步碎石质量控制
防水层同步碎石集料采用洁净、均匀的单一粒径的优质石灰岩,规格见下表：
注：集料的0.075通过率应小于1.0%
同步碎石封层施工要点主要有：
（1）封层沥青应保证喷洒均匀、厚度适宜。
（2）将预拌集料均匀地撒布在改性沥青层上，碎石用量为5-7m3/1000m2，覆盖率宜控制在60%-70%，以碾压时不粘轮为度。
（3）用轻型压路机碾压2-4遍，将集料压入沥青层中，改性沥青向上挤出，且集料嵌挤良好。
（4）石料应过筛且加热以便消除石料中的粉尘。
2 沥青混合料质量控制
2.1 原材料控制
2.1.1 Super pave20下面层
2.1.1.1 粗集料
粗集料：粗集料洁净无风化、无杂质、具有足够强度，并满足JTG F40-2004《沥青路面施工技术规范》中关于“沥青面层用粗集料质量技术要求”的规定，见表2.1。
2.1.1.2 细集料
细集料：要求洁净、无风化、无杂质、具有足够的强度，并满足JTG F40-2004《沥青路面施工技术规范》中关于“沥青面层用细集料质量技术要求”的规定，见表2.2。
2.1.1.3 填料
填料必须采用碱性石料磨细的矿粉。矿粉应干燥、清净、无结块，其质量应满足JTG F40-2004《沥青路面施工技术规范》中关于“沥青面层用矿粉质量技术要求”的规定，见表2.3。
注：回收粉尘必须全部废弃，禁止使用回收粉尘代替矿粉。
2.1.2 SMA13上面层
2.1.2.1 粗集料
SMA中粗集料起嵌挤作用，必须用坚硬、粗糙的硬质玄武岩石料，其质量技术要求，必须满足表2.4的技术要求。
2.1.2.2 细集料
细集料采用与沥青粘附性好的石灰岩，且不得含有泥土杂物。细集料的质量应符合表2.5的技术要求。SMA混合料禁止使用天然砂。
表2.5 SMA路面用细集料质量技术要求
2.1.2.3 填料（矿粉）
用于SMA的填料（矿粉）须使用磨细的石灰岩粉，石粉的质量应符合?公路沥青路面施工技术规范?(JTJ032-94)的附录表C.12要求，禁止使用回收粉。在SMA混合料中，矿粉的用量较普通沥青砼要多，所以应严格控制好矿粉质量。
2.1.2.4 纤维稳定剂
SMA混合料必须使用纤维稳定剂，纤维具有加筋、分散、吸附及吸收沥青、稳定、增粘等多种功能，其技术要求见表2.6。
2.2 混合料质量控制
沥青混凝土桥面铺装是整个桥梁功能性作用的部分，是真正体现管理、技术、设备等综合能力、水平的部分，直接关系到混凝土桥梁的耐久性，因此应特别关注，下大力气做好，下面就沥青混凝土桥面铺装施工质量控制要点进行详细阐述。
2.2.1 拌合
（1）拌和厂应在其设计、协调、配合和操作方面，都能使生产的混合料符合目标配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的试验室，并能及时提供使监理工程师满意的试验资料。
（2）热拌沥青混凝土采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，拌和设备冷料仓数量必须满足集料种类要求，且不得少于6个，同时能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度，计量准确、稳定，设备完好率高，拌和机的生产能力不低于320t/h，另配有80T以上热储料仓。
（3）拌和机应具有计算机自动采集及自记装置，在拌和过程中能逐盘打印沥青及各种矿料的用量及集料温度等各项参数。
（4）拌和机热矿料二次筛分用振动筛不宜少于四个，且应符合所拌和的沥青混合料规格的要求，筛孔尺寸应该与拌和的沥青混合料类型相匹配，并参照表4-16对应关系选用，不同级配必须配制不同的筛孔组合，最大筛孔宜略大于混合料的公称最大粒径，至少采用4个筛子，包括3～4mm筛子，6mm筛子，在6mm 筛子和最大筛孔间再选择一个筛子，筛网不得有破损或变形，其安装角度应根据
材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。
表2.7 间歇式拌和机用振动筛的等效筛孔（mm）
注：矿粉仓应配备破拱装置。
（5）要配备500T以上的沥青贮存罐，且具有保温加热功能。
（6）计量装置应由计量部门进行检验和核正准确，拌和机的生产油石比应由试验室做出准确标定。
（6）拌合站粗、细集料应分类堆放并插上标志牌，注明产地、规格，集料堆放时要采用分层堆放的方法，逐层向上堆放以防离析。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。
（7）对于改性沥青，应制定防离析的措施，如果改性沥青储存罐无搅拌装置且改性沥青的储存稳定性不良，则改性沥青的储存时间不宜超过24h。
（8）施工过程中应对细集料和矿粉采用苫盖及棚盖等保护措施，防止受潮，影响混合料的生产质量。
（9）禁止使用回收粉尘。
（10）为防止混合料出现不均匀现象，应严格控制冷料的上料速度和各种材料的称量。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。控制室操作人员不得随意调整称料的比例，以避免混合料配比混乱。拌和时应将集料充分烘干。一般干拌时间不应小于5-10秒，每锅拌合时间约50-60秒。
（11）拌和机开盘前和结束后，两次在各热料仓下料口取料，进行筛分试验，验证当天的实际生产级配曲线是否满足目标配合比设计级配范围要求。如发现生产级配与目标级配相差较大，应加密筛分频率，以实际筛分数据为准，适当调整热料仓比例，直到生产级配曲线满足目标配合比设计级配范围要求。
（12）对于生产出的沥青混合料，用目测法观察其均匀性，有无花白料、离析、结团现象，压实过程中混合料有无推移、拥包等。
（13）沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，应符合下表要求。
表2.8 沥青混合料的施工温度
（14）要随时检测拌和机打印结果与设定值的关系，出现异常情况及时处理。实时监测成品料的出料温度，并与设定的温度控制值进行比较是否符合要求。
2.2.2 运输
（1）用干净有金属底板的较大吨位自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有杂物。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆顶部及其两侧应用棉被覆盖，车槽四角应密封坚固。
（2）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力、运距、摊铺速度有所富余，一般不少于20辆运输车辆。施工过程中摊铺机前方应有3~6辆料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。
（3）沥青混合料装车时，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，装料过程中料车应前后移动位置，避免料堆过高粗料滚动而造成离析。
（4）为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢板侧板和底板喷涂柴油水混合液，并确保车厢底板无残积液。
（5）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10—30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
（6）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车卸料时残留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度的混合料都应废弃，不得用于工程。
2.2.3 摊铺
（1）进行作业的摊铺机必须为组合式3台，两台摊铺，一台备用，年限要求为近年内购置的进口设备，其性能等同或不低于于ABG425型以上，并配有强夯熨平板以提高初始密实度。摊铺机开工前应提前0.5 -1h预热熨平板不低于100℃。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机应有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频
率，应能各自单独的调整。
（2）摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。一台摊铺机的铺筑宽度不宜过宽，每个作业组采用两台摊铺机前后错开5-8m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3-6cm 左右宽的重叠宽度，上下层的搭接位置宜错开20cm以上。
（3）摊铺机应配备熨平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。
（4）摊铺要求采用非接触式平衡梁自动控制整平系统。
（5）摊铺机的作业速度选择，主要考虑的是摊铺、碾压的连续进行，确保拌和机、摊铺机前没有大量的车辆积压现象，还要确保碾压的连续进行。螺旋进料器进料速度和摊铺速度相匹配，自动调节，摊铺速度不宜过慢，否则容易造成路面表面的离析。
（6）路面摊铺中，需要确定预夯、主夯锤行程，一般预夯和主夯可相同，均不低于4级，可设置在4、4．5和5级
（7）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青混凝土，铺筑底面层时应将下封层松散多余的石子彻底清扫。
（8）摊铺前要对每车沥青混合料进行检验，发现温度不合适或有花白料等不合格材料要退回废弃。
（9）摊铺机的操作不得使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
(10)在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，不得摊铺混合料。混合料遇水后严禁使用，必须废弃。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除更换新料。
2.2.4 碾压
（1）压实设备应保证12吨以上的双钢轮压路机不少于4台，其中自重不小于13T的双驱双振压路机数量不得少于2台,XP301或XP302型轮胎压路机2台。振动压路机加振重后总效率应在30t以上，能按合理的压实工艺进行组合压
实。还应备有监理工程师认可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压实的地方。
（2）沥青混凝土应该遵循“高温、紧跟、重碾、强振、慢压”的原则进行碾压。
（3）Super pave沥青混合料的碾压采用模糊碾压方式，即胶轮在前，钢轮在后，共同进退，形成组合，如此反复交替进行，直至使混合料压实度达到规范要求。（建议碾压工艺：取消初压，直接进入复压阶段，两台30吨以上的轮胎压路机各占半幅紧跟摊铺机碾压，两台12吨以上的双钢轮压路机紧跟（建议距离小于4m）轮胎压路机同步碾压，前进后退均采用高频低幅强震，即双钢轮压路机与轮胎压路机同时前进及后退，共碾压8遍（钢轮4遍、轮胎压路机4遍）。两台双钢轮压路机终压，以消除轮迹及调整平整度）。
（4）SMA混合料的粘性大，易粘轮，轮胎揉搓碾压会使马蹄脂上浮，造成构造深度降低，甚至泛油。因此压实须采用钢轮压路机，不宜采用胶轮压路机，同时为了符合碾压要求，建议适当增加碾压设备的数量。
（5）碾压终了温度对于普通沥青砼面层不低于110℃，对于改性沥青砼面层不低于120℃。
（6）为了防止混合料粘轮，应在钢轮表面均匀雾化喷水，因此在施工前应着重检查压路面的洒水装置，洒水必须均匀，在钢轮表面形成细微水珠不流淌，防止过量洒水引起混合料温度的骤降。在沥青混合料不粘轮的情况下可以采用间断喷水。
（7）轮胎压路机禁止喷水，为了防止轮胎压路机的粘轮，应及时涂刷植物油。
（8）压路机碾压时相邻碾压带重叠宽度振碾不大于20cm，静碾不小于20cm。要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。
（9）压路机不得停留在温度高于70℃的已经压实尚未完全冷却的路面上。
（10）每天应根据摊铺长度、宽度、厚度，校核拌合站的矿料和沥青用量以及产量是否准确。
（11）在终压前用6m铝合金梁量测平整度，对不合理的路段要及时处理。
2.3.5 接缝
（1）在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。
（2）当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压消除缝迹。
（3）横向接缝应先处理原铺沥青路面，原路面必须形成垂直的接缝面，并用热沥青涂刷，接缝时用压路机横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动10-20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。
（4）上、下层横向接缝要错开20cm以上。
（5）接缝摊铺时应准备孔径为9.5mm的筛子，筛细混合料以备找平。
2.3.6 开放交通
由于SMA沥青混合料的施工受温度限制，只有终压后表面温度低于50℃情况下才能开放交通, 为防止污染面层，竣工验收前应进行交通管制。
3 质量检验及评定标准
（1）路面施工中应抓好材料质量、施工温度、摊铺碾压机械、施工工艺几个关键，保证压实度，切忌片面追求平整度而降低压实度。
（2）道路石油沥青和成品改性沥青应具有产品质量检验单。产品到场后应按照规定取样检查，不得以样品的质检报告代替。检验不符合要求的沥青不得使用。
（3）施工过程中材料质量检查的内容和频率应符合下列各表的要求
人行天桥桥面铺装施工方案
K161+815 人行天桥 桥面铺装施工方案 一、适用范围 1．1 ．1 本指导书适用于城市桥梁工程混凝土桥面铺装施工。 二、施工准备 1 ． 2 ．1 材料要求 1 ．人行天桥桥面铺装所用材料（砂、石、水泥、钢筋、外加剂等）应符合设 计要求、现行产品标准及环保规定。 2．人行天桥桥面铺装所用材料应符合技术规范的规定。 1 ． 2 ．2 机具工具 1．模板加工机具：电锯、电刨、手电钻等。 2．钢筋加工设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3．混凝土施工机具：混凝土运输车、汽车吊、混凝土浇筑料斗、混凝土振捣器、振捣棒、平板振捣器、振捣梁等。 4．工具：振捣梁行车轨道（导轨梁）、操作平台、扳手、直尺、铁锹、钢抹子、木抹子、排笔、切缝机、手锤、大锤等。 1 ． 2 ． 3 作业条件 1．桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕，桥面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。 2．水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，对施工中可能造成桥面铺装不能满足设计要求厚度时，应保证最小铺装厚度为8cm 的要求。其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。 1 ． 2 ．4 技术准备 1．认真熟悉图纸、根据现场条件编制施工方案，报有关部门批准。
2．对操作人员进行培训，向班组进行交底。 3．桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。 三、操作工艺 1 ．3 ．1 工艺流程 基层顶面处理T桥面混凝土高程测设T铺设绑扎底层钢筋T立模板T绑扎上部钢筋T混凝土的拌制、运输T桥面混凝土铺装T抹面T拉毛T养护T检查验收。 1 ．3 ． 2 基面处理 1．基面的浆皮、浮灰、油污、杂物等应彻底清除干净；基面应坚实平整粗糙，不得有积水；不得有空鼓、开裂、起砂和脱皮等缺陷。 2．基层混凝土强度应达到设计强度应符合设计要求。 1．3．3 高程测设 桥面混凝土高程可按振捣梁行走轨道顶面测设，振捣梁行走轨道可采用钢管或槽钢架设。轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m ，铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧300mm 左右。 1 ．3 ．4 铺设、绑扎钢筋网片 1．成品钢筋网片大小应根据每次铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入中央隔离带宽度满足设计要求，并应考虑运输和施工方便。 2．成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，横、纵向搭接部位对应放置，搭接长度为30d ，采用10 号火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。 3．现场绑扎成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋按设计要求排放，钢筋的交叉点应用火烧丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求。 4．钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同强度等级砂浆垫块支垫， 呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。对采用双层
桥面铺装质量通病及预防措施
昌吉回族自治州交通运输局2017年重点公路工程政府和社会资本合作（PPP）项目第 四工程包 质量通病文件(桥面铺装施工质量通病及防治措施) 新疆路桥建设集团有限公司
二○一七年七月 桥面铺装施工质量通病及防治措施 桥面铺装常出现质量通病主要有厚度不足、砼强度不够、表面收缩裂纹、表面坑槽、平整度合格率偏低等。 一、质量通病分析： 桥面铺装质量检验时发现的质量通病主要有厚度不足、砼强度不够、表面收缩裂纹、表面坑槽、平整度合格率偏低等。出现以上质量通病的原因很多，笔者认为主要原因与各施工队伍自身素质、施工工艺操作水平、施工单位管理方面等有较大关系，具体分析如下： 1、桥面铺装层施工厚度不足。在梁板施工过程中，预制标、桥梁标施工单位管理不善及各施工环节把关不严，造成梁板尺寸过高、梁板张拉预拱度偏大、支座垫石标高过高、湿接缝浇筑过高、残留砼未清理等，造成桥面铺装局部厚度不足，导致应力集中，进而引起桥面铺装产生裂缝。 2、新浇砼时有桥面积水、遭到雨淋和表层浮浆未进行处理的，使砼性能受到影响或厚度不足而引起强度不够。 3、桥面铺装层钢筋网保护垫块密度不足或未设置垫块。桥面铺装钢筋网一般要求在中上部，但在实际施工过程，钢筋网垫高位置不对，采用垫块密度不足，无法发挥钢筋网的抗裂作用；以及在浇注水泥混凝土过程中，由于不能经受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏等因素的影响，导致钢筋网严重变形，严重削弱了钢筋网承受荷载的能力，易出现桥面裂缝现象。
4、对拌合楼的质量控制不重视，配合比设计不当或者施工控制不严，采用的原材料含泥量较大、砂率过大、水灰比控制不严等，从而产生砼强度不够和出现桥面裂缝现象。 5、养生不及时。桥面铺装若赶在高温、大风天气施工，或施工完成后不及时进行全覆盖、全湿润养生，或刚施工完成后，人为踩踏外露钢筋等因素，都易出现裂缝，裂缝深度多在5～20mm之间，施工质量大受影响。目前全线普遍存在着忽视混凝土养生现象，这更加促使温度收缩和干缩裂缝的发育。 6、施工缝处理不当。浇注混凝土过程中出现的间歇时间太长(一般不宜超过1h)，又没有按规定设置施工缝。这些都严重地影响混凝土的连续性和整体性。 7、整体化层砼未分幅浇筑，个别施工段桥面采用的整幅浇筑，采用钢筋作为标高控制带，平整度控制效果差。 8、表面处理不当。由于桥面铺装混凝土未进行二次抹光、拉毛时间掌握不当、拉毛过浅、过深。 二、预防措施： 1、抓好桥面铺装施工前期工作，保证最小厚度，且设置厚度均匀，达到较为理想的受力状态。加强对梁板表面横坡控制，应在盖梁的垫石处及时对梁板顶面进行调整，不宜最后在桥面铺装内一次调整，这样既不利于厚度施工，又影响了钢筋网的布设。 2、抓好施工质量的控制，桥面铺装工程应作为独立的单元工程实行专项管理，成立专项领导小组，安排专业队伍组织施工。再次进行
2011桥面铺装
2011-7-20 17:40 满意回答 现浇桥面板施工 1. 施工特点 本段所有桥梁桥面板特点所有桥面板的边缘部位都有部分尺寸是伸出边梁的，处于悬空状态，此部位在施工过程中包括脚手架的架立模板支护混凝土的浇筑都要有一个充分的考虑。 2. 现浇桥面类型 桥面行车道铺装的作用在于保护桥面板防止车轮、履带的直接磨损，并免受雨水侵蚀，且对车辆轮重的集中荷载起分布作用。 行车道铺装有多种形式：有水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处置和泥结碎石等。水泥混凝土和沥青混凝土桥面铺装用得较广，能满足各项要求。沥青表面处置和泥结碎石铺装，耐久性较差，仅在低等级公路桥梁上使用。 装配式钢筋混凝土、预应力混凝土梁常采用水泥混凝土或沥青混凝土桥面铺装。水泥混凝土铺装的造价低，耐磨性能好，适应重载交通，但养生期长，日后修补较麻烦。沥青混凝土铺装质量轻，维修省时，养护方便，但易老化和变形。3．材料要求 无论是那种形式的桥面，原材料均应满足规范要求。 进场水泥、砂石料、钢筋、外加剂等原材料均应送相应资质的试验室进行检定，满足规范要求后方能使用，否则必须清退出场。水泥、钢筋等还应有出厂合格证。4．桥面施工工艺框图 5．桥面施工放洋 施工放养前应先将基层清理干净，以桥中轴线为基准，放出行车道的宽度和防撞墙或人行道以及栏坐的位置。桥面铺装层施工时要控制好铺装层的标高。 6．桥面混凝土施工方法 6.1 钢筋绑扎： 桥面铺装所用的钢筋，在钢筋加工场按图纸要求加工成型；使用时运至施工现场，按设计要求进行绑扎，绑扎过程中应调整好钢筋间距，钢筋网片绑扎成型后，按要求垫设保护层，并不得随意踩踏钢筋网片。 6.2 模板支护： 模板支护采用在已吊装好的梁于梁之间架立脚手架用于支撑桥面板以下的模板。路中心线主幅路的两座桥只有一个沉降缝相隔，所以中线的悬空部位也可与梁中间部分同样的施工方法。处于主幅路外边侧的悬空部分可以在预制梁的同时设置预留孔预留孔内插入钢筋外部与钢管固定钢管垂直梁和水平梁放置并加以斜 支撑固定，形成一个固定三角支架三角架的间距可定为1米一个。 然后进行每跨两头模板的封堵，支设好的模板应具有一定的刚度，以防浇筑时混凝土的测压力使模板变形或跑模。 6.3 混凝土浇筑：
景观及室外管网质量控制要点
室外园林工程质量管理 一、园路、广场硬质铺装 质量控制要点 1.各层的强度、密实度、坡度、厚度、标高符合设计要求。 2.上下结合层牢固，变形缝的宽度和位置符合设计要求。 3.平整度符合设计要求，面层的结合及图案正确。 4.各层表面平整度允许偏差应符合表1的规定。 5.井盖、雨水箅子与面层间接缝平整，符合观感质量要求。 表1园路、广场硬质铺装各层表面平整度允许偏差表
室外园林景观面材工程质量检查记录 检查人：检查时间： 备注：每千平米检查不少于3批次。
二、卵石、嵌草砖安装 质量控制要点 1.面层所用板块的品种，质量应符合设计要求，面层与基层的结合（粘结）应符合 城市绿化工程施工及验收规范CJJ/T82-99中13.0.8的要求，牢固，无空鼓。2.卵石色泽及块石大小搭配协调，颜色分配和顺，颗粒铺设清晰，石粒清洁，嵌入 砂浆应大于深度颗粒1/2，应竖向接贴排列，不得平铺。 3.嵌草砖块料无裂纹、缺陷，铺设平稳，接缝匀称，表面较清洁，嵌草砖空穴内种 植土回填饱满，嵌草平整到位。 三、木板面铺装 质量控制要点 1.面层所用木板及垫木等必须做防腐、防蛀处理。色泽自然和顺，含水率∠15%， 木板规格和承载力应符合设计要求，面层与梁、柱的结合牢固，无松动。 2.基层、垫层、枕木、梁柱等应符合设计要求。柱埋深>750mm。 3.铺装木面板的缝隙、间距应符合设计要求。密铺时，缝隙应紧密、直顺；疏铺时 间距应一致、通顺，面层缝隙接头位置应错开。 4.用于固定木铺装面层的螺钉、螺栓应进行防锈蚀处理，安装紧固、无松动。规格 必须满足稳定面层的要求，螺钉、螺栓顶部不得高出木铺装面层表面。 室外园林景观木质材料工程质量检查记录
高速公路大桥桥面铺装施工方案
高速公路大桥桥面铺装施工方案 一、工程概况 高速公路大桥位于高速公路D3合同段内，6跨全长189米，共有30米后张法部分预应力砼箱型梁48片。现浇层为9cm，桥面铺装采用7cm沥青砼。 现大桥中横梁、湿接缝砼均已施工完毕，而且，中横梁砼的强度已达到设计要求后，负弯矩进行了张拉。其控制应力和张拉伸长值均能满足设计和规范要求。同时，张拉完了的均进行了压浆，减少了钢绞线张拉后的松弛损失。 现桥面铺装的施工准备工作已就绪。 二、施工准备 1、测量 （1）复测桥面 项目部测量班用全站仪对桥面中心、按5米一个点进行放线。 （2）根据护栏边缘复测桥面宽。 （3）对梁顶面抄平，根据5m标高表和7㎝的沥青砼层反推设计桥面铺装标高。在护栏内边缘标记上其标高线，作为施工振捣梁走行基础的依据，同时，将桥面铺装标高线引高5㎝，以备施工时自检和监理抽检。 （4）伸缩缝处立模
在预制梁安装就位后，在伸缩缝预留槽立模。 大桥在两个桥台和3号墩处设伸缩缝。立模时按弹好的墨线支立，保证砼面平整。同时，在模板上弹上铺装层的标高线。 2、施工用电 本工程沿线有电力线路通过，在考虑使用电网供电的同时，配备一定数量的内燃发电机，在电网供电电力不足的情况下，自发电提供桥面铺装砼灌注施工使用。由于已与电力部门达成协议，在全线共设四个变压器，因此，桥面铺装施工能完全得以满足。 3、材料及设备 为使护栏施工工作顺利而有序的开展，物资部门已做好了物资准备工作。 （1）水泥、砂石料、钢筋。 （2）8个圆钢筋的拉伸设备。 （3）对拌和站计量装置进行校核。 三、施工步骤 调平层的施工顺序为：箱梁顶面清理钢筋网制作、绑扎浇筑砼养生等。施工工艺流程见下图。 1、对桥面位置、桥面宽度及高程再次复测。 2、梁体顶面清理 （1）用聚苯乙烯泡沫板严塞伸缩空隙。喷刷两遍热沥青
桥面铺装及防撞护栏施工组织设计
. 甘孜州乡城县亚金至稻城县赤土公路改扩建工程 （合同编号：S2） 桥面铺装及防撞护栏施工方案 批准： 审核： 编制： 河南乾坤路桥工程有限公司 甘孜州亚赤路改扩建工程S2标段项目部 2015年08月12日
桥面铺装及防撞护栏施工方案 一、工程概况 甘孜州乡城县亚金至稻城县赤土公路是甘孜州的一条旅游环线公路。路线起于乡城县青麦乡亚金村，在木拉乡热球附近跨赤土河接S216。路线总长约72.38837Km。本标段路线起点桩号K39+389.28，终点桩号K68+305.11,路线长27.72Km，位于甘孜州稻城县境内。 亚赤路改建工程S2标段共有6座中桥： K45+671公坚河1号中桥，全长52m； K48+540省木古中桥，全长30m； K60+207莫珍中桥，全长50m； K61+846木拉1号中桥，全长34m； K65+545木拉2号中桥，全长56m； K68+250赤土河2号中桥，全长68.15m； 二、编制依据 1、《甘孜州乡城县亚金至稻城县赤土公路改扩建工程招投标文件》； 2、甘孜州乡城县亚金至稻城县赤土公路改扩建工程两阶段施工图设计； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F50-2011）； 三、施工准备及进度计划 （一）资源准备： 1、确保施工工程的材料供应，要备足合格的钢筋、水泥、砂、石料等各种施工材料。 2、对进场的机械设备提前进行维修、养护，保证机械设备在施工过程中正常运转。 （二）技术准备： 1、技术交底及人员培训：开工前进行技术交底，技术交底包括：工程特点及难点、技术规范、施工进度计划、施工方案、安全、质量措施，并组织技术培训工作。
浅谈桥面铺装施工与质量控制要点
浅谈桥面铺装施工与质量控制要点 摘要：众所周知，桥面铺装的作用就是保护桥面板与分散车辆荷载、避免混凝土被腐蚀与保护主梁。现阶段部分桥梁尤其是大型桥梁桥面铺装损毁非常严重，给桥梁正常运行带来了不良影响。所以，本文简述了桥面铺装质量问题及有关危害，并结合工程实例，分析和探讨了桥面铺装施工及质量控制关键点，希望以此起到引玉之砖的作用。 关键词：桥面铺装施工；质量控制；要点 在现代社会经济发展过程中，公路桥梁工程是经济增长的重要支撑，因此，推进公路桥梁工程健康发展是很重要的。现如今，大多数人均已经了解到，不管是公路桥梁还是城市桥梁，桥面铺装工程施工质量控制是极其重要的一个环节，桥面铺装施工质量控制对桥梁使用年限以及功效影响极大。因此，目前根据我国有关公路桥涵施工技术与混凝土用钢纤维标准等，对桥面铺装施工和质量控制关键点进行研究与分析是很有必要的。 一、桥面铺装质量问题及危害 桥面铺装就是说为了保护桥梁板与分散车辆轮胎荷载，使用水泥与沥青混凝土等施工材料设置于桥梁板上的一个保护层。现代社会发展之中，桥面行车道开展铺装施工的时候，使用频率较多的就是水泥混凝土，而高等级公路大中桥桥面大部分使用水泥与沥青混凝土结构层进行铺装施工，国内目前桥面铺装层面成功经验匮乏，且施工工艺方面还有着各种各样的问题，导致桥面铺装施工中出现了一些危害。 第一，桥面开裂。这是因为纵横向裂缝与网裂等，是桥面铺装施工中常见危害类型。在这之中，网裂大多数出现在水泥混凝土桥面铺装施工工程中。 第二，桥面铺装不密实。桥面铺装施工中出现了麻面与松散的情况，且局部桥面铺装还产生了剥落的情况。 第三，桥面渗水。桥面局部渗水乃桥面铺装施工中危害之一，在雨季多发的区域，会导致桥面铺装摩擦力减弱，引起交通事故。例如渗水会导致行车道板浸水，从而降低混凝土的强度与持久性；在北方地区，天气比较严寒，极可能导致局部被冻裂。 桥面铺装层损坏以后，如若出现下雨天或者雨季，那么雨水就会沿着桥面铺装层缝隙进入桥面板，如此便会将桥面板与铺装层之间的联系减弱。并且，雨水渗透会加速桥面板钢筋锈蚀。最终带来的结果就是桥梁使用功能减弱，减少桥梁使用时间，严重影响到桥梁的美观度，且将桥梁受力情况转变。桥面铺装损坏早就已经变成了高速公路使用功能与引发交通事故的危害之一。 二、工程概况 此次以某高速公路为例，这一公路总计有7座桥梁，而桥面铺装大概有20000m2，在这之中，主线桥面铺装厚度是12cm。匝道桥面铺装厚度是8cm，统统使用的是C40防水混凝土进行浇注。 三、桥面铺装施工和质量控制关键点 此次桥面铺装施工流程就是：1.凿除浮渣；2.将桥面进行清洁；3.开展正确的放样；4.进行钢筋绑扎施工；5.进行模板安装；6.调节好钢筋；7.进行混凝土浇筑施工；8.对混凝土开展养护施工工作。如若要确保桥面铺装施工质量，就必须要
广场花岗岩石材铺装的质量控制
商业广场花岗岩石材铺装的质量控制 【摘要】：本文结合实际工程施工，分析施工过程中可能出现的一些质量问题，介绍在广场花岗岩石材铺装过程中采取的质量控制措施，实践证明，通过精心控制施工 质量，取得了较好的效果。 【关键词】：广场花岗岩铺装质量控制措施 1引言 在广场地面设计方案中，花岗岩石材铺装做法应用广泛，既能体现出广场的时尚、大气，在使用功能方面，又体现出花岗岩材质的特性——质地坚硬、经久耐磨，然而在石材铺装施工过程中，因为相关的质量控制措施不到位，造成广场铺装质量出现一系列的问题，既影响了美观，又影响了使用功能，一般很难采取有效的措施将问题根除。本文针对在石湖景区东入口广场施工过程中积累的一些经验进行总结，以期在今后类似工程的施工中予以借签。 2 工程概况 2.1苏州石湖景区东入口广场位于苏州“四角山水”之一的石湖景区内，为该景区的主要入口之一。本广场包含了休闲广场、景观雕塑、文化景墙、观赏水池、夜景照明、绿化植物等人工景观工程，将休闲集散景观功能融为一体，通过精心打造，整体布局合理，层次丰富，景观立体效果强烈。 2.2景观文化景墙中心区域前广场的中央地带，石材铺装面积达8000多平米，铺装工作量较大，涉及铺装石材的品种规格较多，设计的颜色有深灰、浅芝麻灰、芝麻灰、芝麻黑、杂黄、中国黑及深麻绿，设计的规格有300×300mm、300×600mm、600×600mm、200×600mm 及圆弧形石材。设计石材的表面效果有烧毛面、荔枝面、自然面、手打面和机制拉丝面。石材铺装层设计有地埋灯和排水明沟，放置种植坛、绿叶雕塑。广场平面布置见图2.2.1广场平面图。
图2.2.1 广场平面图 2.3设计花岗岩面层铺装断面分层做法为：花岗岩面层→30厚1：3干硬性水泥砂浆结合层→100厚C25砼垫层→150厚碎石碾压密实→素土夯实，详见图2. 3.1花岗岩石材铺装 做法剖面图。 图2.3.1 花岗岩石材铺装做法剖面图 3 花岗岩石材地面施工工艺流程 根据本工程的设计内容，花岗岩石材地面的施工工艺流程为：测量定位→地基处理→碎 石垫层→砼垫层→测量放样→结合层→面层铺贴。 4 花岗岩石材铺装施工常见质量问题分析
桥面铺装首件施工方案
贵州高速公路集团有限公司建设项目XX至XX高速公路XX至XX段X标 桥面铺装首件施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁航空港第一工程有限公司XX高速XX合同段项目经理部二分部 二零一五年一月
目录 一、编制依据及目的 (2) 1编制依据 (2) 2编制目的 (2) 3编制原则 (2) 二、首件工程选择 (2) 1工程概况 (2) 2首件工程的实施目的 (3) 3首件工程的选择 (3) 三、施工准备 (3) 1技术准备 (3) 2人员准备 (3) 3施工主要机械、设备 (4) 4材料准备 (4) 四、施工工艺 (5) 1工艺流程 (5) 2施工方案 (5) 五、首件施工质量保障措施 (9) 1技术保障措施 (9) 2质量保障措施 (10) 3质量控制标准 (12) 六、安全、环保措施 (13) 1制定安全管理制度 (13) 2施工安全保证措施 (13) 3临时用电安全措施 (14) 4机械车辆作业安全措施 (14) 5防火措施 (14) 6高处施工安全措施 (14) 7砼施工安全措施 (15) 8安全生产应急预案 (15) 七、环境保护及文明施工 (15)
桥面铺装（含湿接缝）首件工程施工方案 一、编制依据及目的 1编制依据 （1）XXXX至XX高速公路XX至XX段桥梁设计通用图； （2）贵州省XX至XX高速公路XX至XX段XX大桥两阶段施工设计图； （3）《XX高速公路XX至XX段X标段实施性施工组织设计》；《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004； （4）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； （5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-2002； （6）《钢筋焊接及验收规程》 JGJ-18-2012； （7）《公路工程技术标准》JTG B01-2003； （8）《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； （9）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。 2编制目的 编制本施工方案的目的是策划、指导、组织桥面铺装首件工程施工。 3编制原则 （1）严格按照合同文件、设计文件、施工组织设计、质量标准等规定，严格按照有关规范、规定进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。 （2）精心组织、合理安排、严格控制，以保质量、保安全为主线，做好首件工程施工管理。 二、首件工程选择
桥面铺装首件方案
津石高速公路津冀界至保石界段JSLQ5标段土建工程 （K84+900～K112+020） 桥面铺装首件施工方案 编制： 复核： 批准： 编制单位：成都华川公路建设集团有限公司 河北省津石高速公路JSLQ5标段项目经理部编制时间：2019年3月
目录 一、编制依据和原则 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、编制目的 (1) 二、工程概况 (2) 1、工程位置 (2) 2、本工程概况及内容 (2) 3、桥面铺装分项工程概况 (3) 4、主要机械设备配备 (3) 5、劳动力配备 (3) 6、技术准备 (4) 三、桥面铺装施工方案 (4) 1、施工工艺流程 (4) 2、测量放样 (4) 3、凿毛、预埋筋调整 (4) 4、护栏钢筋 (5) 5、护栏模板 (6) 6、混凝土浇筑 (6) 7、拆模及养生 (7) 8、施工质量检验标准 (7) 四、质量保证措施 (8) 1、质量管理组织机构 (8) 2、质量体系保证 (9) 3、保证措施 (9) 4、质量控制要点 (11) 五、安全保证措施 (12) 1、安全目标 (12) 2、安全管理机构 (13) 3、人员培训 (13) 4、高空作业 (13) 5、临时用电管理制度 (14) 6、危险源管理 (14) 六、季节施工保证措施 (15) 1、高温施工保证措施 (15) 2、雨季施工保证措施 (15) 七、环保与文明施工控制措施 (16) 1、环境保护措施 (16) 2、文明保证措施 (17)
桥面铺装首件施工方案 一、编制依据和原则 1、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》(JTG F50-2011)； （2）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)； （3）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015）。 （4）津石高速公路工程JSLQ5标段土建工程施工图纸。 （5）河北省及交通部有关公路工程的施工技术、质量和安全规定。 （6）建设单位、监理单位的文件规定及要求。 （7）本地区地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查。 （8）我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验。 （9）其他有关技术文件。 2、编制原则 （1）遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。 （2）严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 （3）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 （4）自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 （5）实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 3、编制目的 为保证JSLQ5标段桥面铺装施工质量、确定最优施工方案，更好的为其它桥面铺装施工提供依据，我标段选K92+822良村1号中桥左幅第一联桥面铺装施工作为首件工程。我们将通过桥面铺装首件工程的实施，验证预定施工方案是否可行，选用机械
最新公路桥梁桥面铺装施工质量控制
公路桥梁桥面铺装施工质量控制
公路桥梁桥面铺装施工质量控制（作者:___________单位: ___________邮编: ___________） 【摘要】桥梁的桥面铺装工程是桥梁建设中的重要项目。桥梁的桥面铺装包括水泥混凝土桥面和沥青混凝土桥面，本文将对这两种桥面铺装的施工质量控制进行具体的研究。 【关健词】公路桥梁；铺装施工；质量控制 1引言： 随着公路事业的不断发展，桥梁工程作为公路建设的重要组成部分，在我国的公路运输中发挥着不可替代的作用。而在桥梁工程的施工中，桥面的施工质量直接影响桥梁的平稳使用和安全运营。在桥梁的桥面施工中不但要考虑它的实用性，还要考虑桥面的美观和舒适性。桥梁桥面的施工方式有两种：水泥混凝土桥面施工和沥青混凝土桥面的施工，本文将对这两种施工方式的质量控制进行分别阐述。 2 水泥混凝土桥面的施工质量控制 2.1 水泥混凝土桥面材料的控制：原材料是桥面施工中的重要组成因素，原材料的质量直接影响桥面工程的施工质量。在水
泥混凝土桥面的施工过程中要特别注意原料的检测和计量。在施工过程中要对骨料的含水量进行细致的检测，保证每一个工作班组都检测一次，如果测量的含水量相差很大，就应该及时调整。同时也要对水泥的选择进行细致的评定，在桥梁桥面的水泥混凝土铺装中，水泥的强度是关键因素，施工时要严格根据设计规定进行水泥强度的选择，并保证水泥出厂的质量达标。别外对其它原材料的选择，也要符合施工的规范要求，没有特殊情况不能随意更改设计规定的原材料指标和型号。 2.2 水泥混凝土的拌和及运输：在对水泥混凝土进行拌和作业时要保证混凝土的配比达到施工要求，并保证拌和设备的有效使用，每次拌和之前对设备进行调试和检修。在运输时要采用罐车进行运输工作，并泵送混凝土，尽量减少运输过程中水分的流失，避免混凝土发生离析现象。运输的中途不能出现停车等现象，尽量保证运输的时间在40分钟之内。 2.3 搅拌和浇筑的质量控制：（一）对水泥混凝土的有效搅拌，可以使水泥混凝土在模板中分布的更加均匀，增加其密实度，混凝土的搅拌是桥梁桥面铺装的重要工程。在搅拌时要保证搅拌机的连续运转，以保证混凝土的质量。（二）在浇筑前，要对桥面进行清理，可采用高压水枪进行冲洗，从而保证桥面清洁使混凝土与底层紧密粘结。浇筑之前要保证桥面的充分湿润，水泥混凝土的摊铺要均匀，布料时要采用平板振捣器振捣。并进行人工找平，一边找平一边用滚筒滚压。浇筑完成后要进行真空吸水，然后用刮
桥面铺装质量控制
桥面铺装质量控制
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桥面铺装专项质量控制措施 1、施工要求 1.一般要求 （１)预制板或现浇桥面板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩短,以避免两者之间产生过大的收缩差。 (2)为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合,应对桥面铺装下面的混凝土拉毛,并用高压水冲洗干净。 (3）若桥面设置钢筋网，应采取措施保证其位置正确并满足保护层厚度。钢筋网应与梁、板内伸出的钢筋点焊固定,不得帖在桥面板上，浇筑混凝土时，施工人员及机具不得施压在钢筋网上。以保证使桥面砼与梁板砼形成整体。 (４)浇筑桥面混凝土前,应在桥面范围内布点测量高程,以确定浇筑后的铺装厚度。 （5)当进行混凝土桥面铺装时,应按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。当进行沥青混凝土铺装时，可不留伸缩缝预留工作槽,而在安装伸缩缝前先行切割沥青混凝土铺装所占的伸缩缝的位置。 (６)桥面铺装宜在全桥宽上同时进行。
2.混凝土桥面的摊铺 (１)混凝土桥面铺装的施工应按《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》(JTG/T0３7.1—2００0)第7章及《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（ＪＴG F30—2００３)有关章节要求进行摊铺。 (2)混凝土的铺设要均匀,铺设的高度应略高于完成的桥面标高;要用振动器压实,并用整平板整平。 (3）混凝土桥面铺装的最终修整工作，应包括镘平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水,但不能用如水泥、石粉或沙子来吸干表面水分。 (4)在一段桥面铺装修整完成并在其收浆后，应尽快予以覆盖和进行养生。 (5)当混凝土桥面铺装之上另有一层沥青混凝土铺装时，为提高桥面铺装层间的粘结，在沥青层与钢筋混凝土铺装层间喷洒防水涂料。桥面钢筋混凝土铺装层浇筑后应平整、粗糙。水泥铺装层的标高和横坡应符合要求(当不符合要求时应予处理,对尖锐突出物应予打磨）；钢筋混凝土基面应彻底清除表面浮浆、污染物、油污等,采用全自动无尘喷砂机进行喷砂打毛、高压冲洗、吹干。在干燥、清洁的钢筋混凝土铺装层上,采用能进行雾状均
桥面铺装防水层施工方案
G310洛阳市境（新安段）改建工程 桥面铺装防水层 施工技术方案 山东天诚市政公路工程有限公司 二0一五年十月
桥面铺装防水层施工方案 一、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《施工组织设计》文件; 5、《水性沥青基防水涂料》JT/T535-2004。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，其桥梁上部结构为预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、30m预制箱梁、40m预制箱梁；天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求，本工程全线桥面铺装设计均为10cm沥青混凝土+防水层（路桥用水性沥青基）+10cm厚C50防水混凝土。 四、组织机构
1、管理体系 成立以项目经理为总指挥，总工程师为技术总负责人的管理机构，设1个桥面防水作业队展开施工，由总工程师负责运作，由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 2、人员配置 总负责人1名，现场技术员1名，质检员1名，普工根据现场施工进度情况而定（5-10人）。 3、机械设备配置 ①凿毛机1台 ②增压泵及高压水枪1套 ③低压喷射器4台 ④沥青喷涂机1台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料，掺有氯丁胶乳或再生胶等橡胶水分散体的防水涂料，其各项性能指标如下： 水性沥青基防水涂料性能指标 序号检测项目单位或要求标准技术指标 1 外观棕褐色，搅拌棒上无颗粒 2 固体含量% 48 3 不透水性0.3MPa.30min 不透水 4 粘结强度MPa ≥0.3 5 耐热性160℃ 2h无流淌、起泡和滑动
园林景观施工过程质量管控要点细则
园林景观施工过程质量管控要点细则 第一章总则 第一条为规范武汉公司园林景观工程施工过程质量管控，通过加强系统化、标准化、精细化管理来指导施工、提升工程品质，特制定本细则。 第二条本细则适用于房屋建筑工程和市政基础设施工程项目的园林景观工程。 第二章园林景观施工质量管理职责 第三条项目公司职责 1、组织图纸会审及深化设计。 2、组织施工样板实施及验收评审。 3、负责日常工程质量检查及质量问题整改，审核施工单位的施工方案。 4、组织所有材料和部品以及苗木进场对样验收、重要工序验收、单项工程竣工验收及移交。 第四条工程管理中心职责 1、组织工程质量定期或不定期联合检查，提出联合检查报告，跟踪督促质量问题整改及回复。 2、参加首批主要材料和部品以及苗木进场对样验收、重要工序验收、施工样板验收评审、单项工程竣工验收。 第五条设计中心职责 1、组织设计交底。 2、负责审核和确认深化设计。
3、参加进场对样验收、重要工序验收、施工样板验收评审、工程质量联合检查、单项工程竣工验收。 第六条物资采购部职责 1、组织甲供材料、部品送样、选样。 2、负责协同项目公司对甲供、甲控物资日常质量检查及质量问题整改。 3、参加所有材料和部品进场对样验收、重要工序验收、施工样板验收评审、工程质量联合检查、单项工程竣工验收。 第七条成本管理部职责 1、负责编制和确定工程量清单内容。 2、负责审核和确认设计变更及工程签证费用。 3、参加设计交底、图纸会审及深化设计、首批主要材料和部品进场对样验收、重要工序验收、施工样板验收评审、单项工程竣工验收。 第三章园林景观施工准备阶段质量管控要点第八条施工图纸会审及深化设计 （一）项目公司负责组织设计、工程、物供、成本等相关部门及设计、施工、监理单位进行施工图纸会审并形成记录。 （二）项目公司负责督促施工单位进行施工图纸深化并报设 计中心和设计单位审核确认。 （三）施工图纸会审及深化设计的主要内容： 1、园林景观图纸和相关专业配套图纸是否交圈，各专业图纸相互间有无矛盾，标注有无遗漏。
桥面铺装及附属设施施工方案
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工组织机构 (1) 四、施工内容和方法 (2) （一）、桥面铺装施工工艺及注意事项 (2) （二）、防撞栏杆施工工艺及注意事项 (3) （三）、伸缩缝施工工艺及注意事项 (8) 五、施工进度计划 (11) 六、劳动力、机械设备投入 (11) 七、质量保证措施 (13) 八、安全保证措施 (14) 九、现场管理及文明施工 (16)
新建电厂大桥 桥面附属设施施工方案 一、工程概况 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041－2000） 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2－2008） 3、现行国家、行业及地方相关技术标准、规范、规程及规定； 4、设计院提供的相关设计图纸； 5、我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。 三、施工组织机构 我单位将根据本工程特点，按照科学管理、节约投资、注重环保、有利施工的原则，突出“现代化管理”进行部署，实行在公司领导下的项目经理负责制。根据贵阳市东二环工程A标段的特点和实际情况，项目经理部下设三个工区，组织精干管理人员、专业施工队伍同时进行施工。 领导小组组成人员如下： 组长：##（项目经理） 技术负责人：####（技术负责人） 组员：#### （工程技术部） ####（工程技术部） ####（安全部长） #####（质量部）
四、施工内容和方法 施工内容：桥面铺装、防护护栏、人行道板、人行道砖安装、伸缩缝安装、桥头搭板。 施工工艺及注意事项 （一）、桥面铺装施工工艺及注意事项 1、施工工艺 （1）、施工顺序 测量放线→桥面板清理→钢筋的制作及安装→混凝土的拌合及运输→混凝土人工布料→平板振捣器振实→人工布料找平→6米合金直尺刮平→人工收浆、拉毛→养生。 2、施工注意事项： （1）、测量放样： 施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，依桥梁纵向里程桩号按三米长半幅为一个断面（一个断面均匀布设三个点，以红色油漆作标记）实施水准测量，以此控制高度，并作为完工后检测铺装层厚度的基准高程点。确认无误后方可进行混凝土浇筑。 (2)、桥面板清理： 先凿除梁顶的浮浆及松散砼、将梁顶彻底清理干净，用清水进行高压冲洗（或用空压机进行高压气吹净），做到无积尘、无杂物，无浮浆，无油污及松散砼，保证桥面铺装层与梁体的紧密结合。 (3)、钢筋安装：
桥面铺装首件施工方案
桥面铺装首件施工方案 一、工程概况 昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程第9合同段K77+118大桥，孔径布置及结构形式为13孔30.5米预应力混凝土T形梁桥，共有混凝土桥面铺装三联，累计长度396.5米。现编制详细切实可行的桥面铺装施工方案和质量保证措施来加强施工管理，确保施工的顺利进行。 二、编制依据 1、工程施工图纸及施工技术交底； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、国家现行法律法规； 5、现场地质情况、气候特征和水文条件。 三、首件工程选取 依据设计文件及现场条件，选取K77+118 13×30.5mT形梁桥第三联桥面铺装作为首件制具有桥面铺装施工的代表性工程。 四、施工组织机构 为确保项目的工程质量、工程进度，减少中间环节，在现场成立项目经理部，实施计划决策及调度指挥。
（一）、项目经理部主要人员 项目经理：沈显才项目副经理: 陈宝顺 项目总工程师: 王建军项目副总工程师: 柳青 项目工程部长: 林蛟 项目质检工程师：宋金菊 项目桥梁工程师: 宋宗诚任建伟李晓波 项目试验工程师: 张华毅 项目测量工程师: 杨明祥许平华 项目安全负责人：高冯明 项目机械工程师: 洪成林 （二）、项目经理部机构设置 行政组、工程部、合同部、质检部、安全环保部、设备物资部、财务部、试验室、综合办公室。 （三）、施工队设置 桥面铺装施工队下设三个班组，施工组织图如下： 施工队队
施工班组织机构图 五、施工机械设备情况 根据施工需要，我项目部在桥面铺装施工投入施工机械如下： 安全管理负 现场质检现
桥面铺装工程质量控制的几个要点
谈谈桥面铺装工程质量控制的几个要点 众所周知，不论是公路桥梁还是城市桥梁，其桥面铺装工程的质量控制关系到桥梁的使用效能和使用寿命。今结合《公路桥涵施工技术规范》和《混凝土用钢纤维标准》以及施工监理体会，介绍水泥钢筋混凝土桥面、钢纤维混凝土桥面和沥青混凝土桥面等三种结构形式的桥面铺装质量控制要点。 1水泥钢筋混凝土桥面铺装的质量控制要点 1．1严格控制预制梁板间的铰缝施工质量 桥面铺装工作必须在预制梁板或者现浇箱梁的安装或者现浇的施工工序完成且混凝土强度合格后才能进行，严格控制好预制梁板间的铰缝施工质量。 1．2确保梁板顶面与水泥混凝土桥面铺装之间的联(粘)结质量 (1)梁板顶面必须凿毛、清洗、清理干净。 (2)在预制梁板顶面或箱梁顶面预埋水泥混凝土桥面铺装的锚固抗剪架立钢筋，并将桥面铺装钢筋网与其焊接。锚固抗剪架立钢筋应有4～8根／?O，在梁端或支座部位剪应力较大处取大值。在预制梁顶中部可预埋直径10～12钢筋，间距约300～500mm，高度约为500mm。在箱梁顶预埋直径10～12，纵问间距约为300～500mm，横向间距为500～1000mm，外露高度约为50mm。若梁顶无承埋锚固筋，应在梁顶钻孔，插埋锚固抗剪筋直径12，插埋深度不小于50mm，外露高度约为50mm。钢筋在钻孔内的空隙用水泥砂浆填充。 (3)铺装施工水泥混凝土桥面前，应对梁顶洒水湿润。 1．3严格控制水泥混凝土桥面铺装的钢筋网安装质量 (1)水泥混凝土桥面铺装的钢筋网上保护层厚度偏小时，可能造成桥面顶易形成网格状裂缝，桥面通车后过早破损。长时间通车使用后，桥面顶部分混凝土被磨耗，使钢筋网暴露在外。 (2)不得采用砂浆预制块支垫水泥混凝土桥面钢筋网。因为砂浆预制块强度往往较低，不密实，而用于支垫钢筋网需要数量也较多，桥面铺装面层度本来就较薄，由此使水泥混凝土桥面铺装局部强度偏低，在车辆荷载反复作用下容易产生坑槽破坏等。另外，预制块支垫易走位，使钢筋网的下保护层厚度偏小，甚至紧贴梁顶面，使桥面过早破损。 (3)钢筋网可直接支撑在梁顶的锚固抗剪钢筋上，或者焊接竖向短钢筋进行支撑。 1．4正确选用和安装模板，把好桥面铺装的混凝土厚度关 1．5正确设置和处理水泥混凝土桥面铺装的纵、横向施工缝 必须采取如下措施以保证桥面铺装的纵、横向施工缝的质量： (1)将纵向施工缝位置设置在车道分界线处，使车轮与它的接触机会最少，从而大大延长桥面的使用寿命。 (2)加强施工组织，尽量连续施工，不设或少设横向施工缝。横向施工缝必须设置时尽量将其设置在伸缩预留槽处。 (3)纵向、横向施工缝应凿成垂直面。桥面铺装层设计厚度本来就较薄(一般为80～100mm)，若没有凿成垂直面，则后面施工的铺装层较薄，容易破碎、开裂。 (4)在施工次层、次段混凝土前，应先用洁净高压水冲洗干净，并涂刷一层水泥净浆。1．6认真设计和验证水泥混凝土桥面铺装配合比 (1)桥面设计为防水混凝土时，不能按普通混凝土设计配合比并施工。 (2)最小水泥用量不宜少于300kg／m3，最大水泥用量不宜大于500kg／m3。水泥含量过多时；桥面浮浆多、桥面容易产生收缩裂缝。水泥含量过少；混凝土和易性不好，不利于桥面的抹平、压槽。 (3)如果采用减水剂，可选用缓凝早强型减水剂，并要经严格的试验、试样、试铺，合格后
桥梁工程桥面铺装施工质量控制
B RIDGE&TUNNEL 桥梁隧道 或过小都会影响桥梁质量 ；严格控制拔管、拆管的时间不超过15min，尽量缩短该工序的时间；混凝土塌落度严格控制在18m m～22m m之间，控制好骨料的粒径，适当加入外加剂，控制初凝时间不早于2.5h，只有作业人员把握好了每一个环节的质量，便能从根本上处理断桩问题。 混凝土拌和站要严格按照现场配比进行配料，控制好混凝土的和易性，出料后要进行塌落度试验，混凝土运输到现场后，为避免塌落度损失过大影响灌注质量，也要进行塌落度试验，若塌落度无法满足灌注要求，则应拉回拌和站，按照水灰比重新调整。 投入足够的设备，确保灌注顺利进行 在水下砼灌注前，要投入足够的混凝土运输车辆和现场必须备有发电机，以防出现停电事故。隔水处理 在灌注水下混凝土前必须进行水 密承压试验和接头抗拉试验，确保焊缝 配合的严密性，对导管存在的质量问题 及时修补处理；计算好首批封底混凝土 的用量,确保导管埋深满足规范要求。 防范坍孔 在施工前，认真研究设计图纸， 摸清楚地质状况，根据不同的地质情况 配制优质泥浆，调整泥浆浓度，防止出 现塌孔事故。 灌注桩施工期间技术员必须全程 跟踪，对护筒周围的渗水情况严格观 察，对于水中桩基，注意观测河流水 位，如有水位降低，应及时采取措施， 确保孔内水头；灌注过程中，采用测绳 测量灌注深度，如发现与理论计算深度 不一致时，要及时查明原因；在插拔导 管的过程中，要注意控制力度，壁面引 起大的震动导致塌孔。 接桩处理 桩头连接不当也会导致断桩。为 确保桩顶处混凝土的质量，在桩顶设计 标高上应多灌50cm～1m，在初凝后挖 除。另外，要注意在接桩的时候，凿除 多余部分的混凝土，并用清水冲洗干净 后，方可进行接桩施工。 在施工前，根据现场实际情况和 地质情况，有针对性的编写好施工技术 方案，并做好各项交底工作。 结论 桥梁钻孔灌注桩质量事故引起的 后果是相当严重的，因此施工单位在施 工过程中必须加强现场管理，严把材料 关。制订切实可行的施工方案，做好施 工前的技术交底工作，现场做好各种预 防措施，严格按照设计和规范进行施 工，断桩问题是完全可以避免的。 作者单位：广东省航盛建设集团有限公司 随着我国经济的快速发展，我国的交通量呈现出持续增加的趋势，加上车辆大型化和超载问题的存在，在桥梁路面铺装过程中如果不注意质量控制，片面强调施工进度，桥梁在通车以后很容易出现一些质量问题，如平整度差、排水不畅、铺装层渗水、壅包、开裂、推移等，这些问题小则影响桥梁的美观，重则可能会降低桥梁的使用寿命，甚至会引发交通事故，威胁行人安全。因此，做好桥梁路面铺装施工质量控制，延长桥梁使用寿命是桥梁铺装施工中必须解决的问题。 桥面铺装的一般结构形式在现在的桥梁工程当中，在没有特殊要求的情况下一般采用复合路面铺 装形式，也就是一层10cm厚沥青混凝 土和一层cmC40水泥混凝土层。在这 两层中间一般会设计防水层，以便于能 够有效提高桥面的防水性能。在沥青选 择上一般选择SBS改性沥青，或者乳化 沥青作为桥面的防水层和粘结层，要求 三层铺装必须紧密联系在一起，在桥面 上形成一个整体，才能保证桥面质量。 桥梁工程桥面铺装施工质量 控制要点 水泥混凝土桥的施工当中，桥面 铺装是其中的核心环节，桥面铺装层将 桥梁的钢筋网连接起来，起到承担外 力、分布轮载、保护梁板、防止主梁受 水侵蚀等重要作用，可以说桥面的铺装 质量决定着整个桥梁工程的施工质量， 而水泥混凝土的质量是影响桥面施工质 量的重要因素。具体来说桥面铺装施工 质量控制应该注意以下几点： 保证混凝土铺装的厚度 在桥面铺装当中混凝土厚度是影 响质量重要因素，如果盖梁标高、梁板 高度及梁板预留拱度控制不严，会导致 局部偏高、甚至是整个桥面偏高，导致 桥面铺装达不到设计的厚度要求。这就 给桥梁使用过程中留下很多安全隐患， 在车辆载荷的作用下很容易导致路面开 裂或破损。因此在混凝土桥梁施工当 中，应该保证桥面铺装厚度符合工程的 设计要求。具体来说现浇混凝土层最小 桥梁工程桥面铺装施工质量控制 文/胡海军 TRANSPOWORLD 2012No.3/4(Feb) 234