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2012华南理工大学研究生试题837印刷材料及适性

2012华南理工大学研究生试题837印刷材料及适性

837

华南理工大学

2012年攻读硕士学位研究生入学考试试卷(请在答题纸上做答,试卷上做答无效,试后本卷必须与答题纸一同交回)

科目名称:印刷材料及适性

适用专业:制浆造纸工程;轻工技术与工程(专硕)

本卷满分:150分共 1 页

一、填空题(每个填空2分,合计20分,按编号答在答题纸上)

1. 在造纸工业中,① 的工艺过程称为施胶。施胶的作用就是给予纸张抗液体

② 的能力。

2. 我们把印刷压力作用下的平滑度称为 ③ ;把纸张自由状态下纸张表面的

平滑度称为 ④ 。

3. PH值越大,油墨的干燥速度 ⑤ 。这是因为呈酸性的纸张,会吸收油墨中

的 ⑥ ,从而起到抑制印迹氧化结膜作用的结果。

4. 油墨是由作为 ⑦ 的颜料和作为 ⑧ 的连结料组成的一种稳定的 (9) 。其中,颜料赋予油墨以颜色,连结料则提供油墨必要的 ⑩ 。

二、概念题(每题3分,计30分)

1. 表面施胶

2. 普通涂料纸

3. 纸张的平滑度

4. 纸张的表面强度

5. 视觉白度

6. 有机颜料

7. 反应性连结料

8. 油墨的流变性

9. CTP印版

10.胶辊的印刷适性

三、简答题(每题12分,合计60分)

1.简述印刷平滑度对印刷品质量的影响。

2.喷墨打印纸的性能包括哪些方面?

3.举例说明反应性连结料的基本组成和各组分的作用。

4.分析宾哈姆流体的流变曲线并给出其流变方程。

5.简述平版印刷中润版液的主要作用。

四、论述题(每题20分,合计40分)

1.分析纸张对油墨的吸收过程中加压渗透和自由渗透的原理,并给出相应的计

算公式。

2.论述油墨的主要干燥方式及其干燥原理。

第1页

华南理工大学考研复试流程及评分方案

2012年硕士研究生招生复试内容及评分方案 复试程序: 1.考生凭复试通知书报到,领取复试流程表; 2.进行复试资格审查:应届生须持学生证、身份证、准考证、本科阶段成绩单的原件及所有复印件;往届考生须持毕业证、学位证、身份证、准考证原件及复印件接受审查,并收取所有复印件; 3.通过复试的考生发放《体检表》并通知考生体检地点:校医院; 4.双向选择,确定导师; 5.对通过体检拟录取的考生发放以下材料: (1)政审表 (2)考生人事档案调档函(不含委培和定向考生) (3)协议书 6.各专业复试时间及地点: 0832食品科学与工程一级学科(含食品科学,粮食、油脂及植物蛋白工程,食品质量与安全,农产品、水产品加工与贮藏工程,食品工程专业共6个专业):3月26日上午8:00到院办报到,8:30到13号楼东糖厅进行笔试; 0822轻工技术与工程一级学科(含制糖工程,淀粉资源科学与工程,制糖工程专业学位共3

个专业):3月27日上午8:00到院办报到,8:30到13号楼东糖厅进行笔试; 0822轻工技术与工程一级学科(含制浆造纸工程专业):3月28日上午8;00到院办13号楼111室报到,9:00到造纸楼7楼会议室进行笔试。 复试方式: 1.专业课笔试(按2012硕士招生专业目录公布的考核科目执行); 2.进行英语听力和口语面试(10%); 3.进行专业知识与综合素质面试; 录取原则: 1.本着公平、公开、公正的原则进行研究生录取工作,并严格遵守学校招生办公室制定的硕士研究生录取的原则和要求。 2.对通过全国统一考试考入我院的研究生,严格按各专业学生的初试和复试加权总成绩排名顺序从高分到低分确定全日制硕士研究生录取名单以及奖学金资助名额。 3.复试不及格(小于60分)者,不录取。 4.录取总成绩=初试总分×50%+复试成绩×50%×5。 5.按照食品科学与工程一级学科(含食品科学,粮食、油脂及植物蛋白工程,食品质量与安全,农产品、水产品加工与贮藏工程专业共5个专业)、轻工技术与工程一级学科(含制糖工程,淀粉资源科学与工程共2个专业)组织面试,按录取总成绩从高到低分一级学科录取考生,确定拟录取名单后,“双向选择”导师。 6.实施差额复试,食品科学与工程一级学科(含食品科学,粮食、油脂及植物蛋白工程,食品质量与安全,农产品、水产品加工与贮藏工程,食品工程专业共6个专业)比例为130%(不含推免生);轻工技术与工程一级学科(含制糖工程,淀粉资源科学与工程,制糖工程专业学位共3个专业)比例为110%(不含推免生)。

华南理工大学教授简介

附件2: 华南理工大学教授简介 1、汪晓军 博士,华南理工大学环境与能源学院教授,博士生导师。主要从事废水处理及其相关的生物技术开发研究工作;首创化学氧化与曝气生物滤池技术,在垃圾渗滤液处理及废水深度处理得到广泛工程化应用;目前正开展以亚硝化-厌氧氨氧化为主导的废水新型节能降耗脱氮技术研发及工程应用工作;已发表学术论文超200篇,获国家授权专利超60项,相关成果已广泛应用工程项目中;曾获国家发明展览金奖、广东省环境保护技术二等奖、环保部环境保护技术三等奖。 2、姚顺春 博士,华南理工大学电力学院副教授,硕士生导师,广东省能源高效低污染转化工程技术研究中心副主任,广东特支计划科技创新青年拔尖人才,中国光学工程学会LIBS青年科学家,中国光学工程学会激光诱导击穿光谱(LIBS)专业委员会委员,广东省能源基础与管理标准化技术委员会委员,广东省碳普惠专家委员会委员,广东省发改委钢铁行业淘汰落后产能专家委员会委员。主要从事能源清洁转化与系统优化研究,重点开展燃烧诊断、排放监测及其控制技术研究;主持2项国家自然科学基金、6项省部级项目,承担华电集团、广东电网公司、粤电集团等单位委托项目多项;发表论文60余篇,SCI/EI 收录50余篇;授权发明专利10件、实用新型专利17件;相关成果

获中国南方电网公司科技进步三等奖、广东省科技进步奖三等奖等。 3、马邕文 工学博士,教授,博士生导师。2001年进入广东省“千百十人才工程”,长期致力于工业污染控制及清洁生产新技术的研究,提出了“造纸废水封闭循环技术”及“工业废水处理系统的嵌入式三层网络控制方法”和“造纸废水的物化-生化一体化处理方法”,在国内外发表了一系列的研究论文及获得中国发明专利授权并在全国八十多家造纸厂应用,每天共处理造纸工业废水七十多万吨,每年通过节水、节电、沉渣回用等直接为社会创经济效益2.07亿元。其“二次纤维造纸废水的封闭循环及其污泥回收利用”清洁生产技术及理论目前已被学术界认可并被越来越多的造纸厂采用,在该领域的研究工作已处于全国领先水平。 4、付名利 博士,副教授,硕士研究生导师, 华南理工大学大气环境与污染控制学术团队成员,挥发性有机物污染治理技术与装备国家工程实验室、广东省大气环境与污染控制重点实验室、广东省环境应急与风险防范工程研究中心等科研平台核心骨干。研究方向包括大气环境与污染控制和环境功能材料;有机废气(VOCs)治理与移动源排气净化功能材料、反应机理等。 5、浦跃武 博士,教授,博士生导师。2002年以来,作为项目主持人,已完成技术转让项目13项,现正推广染整污水生化处理、高浓度有机

华南理工大学汽车设计作业题按照章节分类

华南理工大学《汽车设计》作业题 第一章汽车总体设计 1.货车按发动机位置不同分几种?各有何优缺点? 2.货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种?各有何优缺点? 3.大客车按发动机位置不同布置形式有几种?各有何优缺点? 4.轿车的布置形式有几种?各有何优缺点? 5.根据气缸的排列形式不同,发动机有几种?各有何优缺点? 6.根据冷却方式不同,发动机有几种?各有何优缺点? 7.汽车的质量参数包括哪些参数?各自如何定义的? 8.汽车轴距的确定原则是什么?影响轴距大小的主要因素有哪些? 9.汽车轮距大小不同对什么问题有影响?影响轮距的因素有哪些? 10.画汽车总布置图用到的基准线(面)有哪些?各基准应如何确定? 11.影响车架宽度的因素有哪些?车架纵梁的断面形式有几种?

第二章离合器设计 12.设计离合器、离合器操纵机构需要满足哪些基本要求? 13.盘形离合器有几种?各有何优缺点? 14.离合器的压紧弹簧有几种形式?各有何优缺点? 15.离合器的压紧弹簧布置形式有几种?各有何优缺点? 16.离合器的摩擦衬片与从动钢板的连接方式有几种?各有何优缺点? 17.离合器的操纵机构有几种?各有何优缺点? 18.离合器的后备系数的定义及影响取值大小的因素有哪些? 19.离合器的主要参数有哪些? 20.影响选取离合器弹簧数的因素有哪些? 21.膜片弹簧的弹性特性是什么样的?主要影响因素是什么?工作点最佳位置应如何确定 22.离合器的踏板行程对什么有较为重要的影响? 23.要满足离合器主动与从动部分分离彻底可采取哪些措施? 24.要使离合器接合平顺可采取哪些措施? 25.要使离合器吸热能力高,散热能力好可采取哪些措施? 26.增加离合器的外径尺寸对离合器及整车的性能有何影响?

《2014华南理工大学自控基础综合考研冲刺宝典》

《2014华南理工大学自控基础综合考研冲刺宝典》 《冲刺宝典》是由文思官方针对2014年全国硕士研究生入学统一考试华南理工大学专业课考试科 目冲刺阶段备考而推出的系列辅导用书。本书根据: 五位一体,多管齐下,文思老师与专业课权威老师强强联合共同编写的、针对2014年考研的精品 专业课辅导材料。 一、文思考研寄语 1、成功,除了勤奋努力、正确方法、良好心态,还需要坚持和毅力。 2、不忘最初梦想,不弃任何努力,在绝望中寻找希望,人生终将辉煌。 二、适用专业与科目 1、适用专业: 土木与交通学院:交通信息工程及控制 自动化科学与工程学院:系统分析与集成、控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、系统工程、 模式识别与智能系统、控制工程(专业学位) 2、适用科目: 833自控基础综合(含自动控制原理、现代控制理论) 三、内容简介与价值

(1)高分冲刺复习指南:各科目考前冲刺复习方法、考前心态与饮食调整、考试时间安排与答题策略。本内容将有助于考生制定最适合自己的后期冲刺复习策略并在考试中发挥应有水平。 (2)历年考题风格与解法剖析:剖析历年真题的各考试题型、分析考题的难易度与规律性、总结各考试题型的解法与应试技巧,可令考生把握出题规律及变化,提升应试解题技巧,考取高分。 (3)考点考题分析与预测:本内容为全书重点,首先对初试参考书目各章的已考知识点进行汇总,其次对历年真题在各章的详细分布进行归类,最后根据真题考试题型以题目形式对参考书目各章的重点知识点、常考知识点进行预测并提供详细答案解析,历年很多考试原题都直接出自其中的题目。 (4)近年试题分析与展望:分析近年具体考试试题,预测下一年考试出题重点、题型、难度和风格。 四、产品定价与册数 《2014华南理工大学自控基础综合考研冲刺宝典》,共一册,定价150元。 因考生人数有限,本材料仅印刷50套,售完即止。根据往年订购情况,该书一般在面市后1-3个月内就售罄。 https://www.sodocs.net/doc/7810004076.html,/program_info.asp?id=1503

历年华南理工大学汽车理论考研真题

华南理工大学 2002年攻读硕士学位研究生入学考试试卷 (请在答题纸上作答,试后本卷必须与答题纸一同交回) 科目名称:汽车理论与设计 适用专业:车辆工程 第一部分汽车理论部分(共50分) 一.解释概念(每小题3分,共15分) 1.发动机的外特性曲线; 2.附着力; 3.制动力系数; 4.汽车的制动强度; 5.汽车的比功率; 二.问答题(每小题6分,共24分) 1.什么叫汽车的动力性?汽车动力性的主要评价指标是什么? 2.画出4×2后驱动汽车的驱动轮在加速过程中的受力图并进行受力分析。 3.如何根据汽车发动机的万有特性曲线及汽车的功率平衡图计算汽车的等速百公里油耗?并写出有关的计算公式及公式中各物理量所使用的量纲。 4.试证明在特征车速下,不足转向汽车的横摆角速度增益为与轴距L 相等的中性转向汽车横摆角速度增益的一半。 三.计算题(11分) 对于简化为车身振动的单质量系统模型,它由车身质量m 2和弹簧刚度K 、减震器阻力系数为C 的悬架组成。设车身垂直位移坐标Z 的原点取在静力平衡位置,其自由振动齐次方程的解为: ??? ??+?-??A =-αωt in n e nt 220S Z 其中,;m c n 2 2=ω?0n =称为阻尼比; ω0为单质量振动系统无阻尼自由振动的固有频率。 当阻尼比时, 3.0=?(1)单质量系统有阻尼自由振动系统的固有频率 ωr (2)求减幅系数d

第二部分汽车设计部分(共50分) 一.汽车传动系统设计的计算载荷若按发动机最大转矩计算和按驱动轮最大附着力矩计算时,取其中计算得出的较大值还是较小值作为计算载荷?为什么(10分)。 二.分析汽车主减速器传动比i0值的大小变化会导致汽车主动力性有何变化?(10分) 三.汽车改装设计时,若将汽车的轴距加大或减小过多时,应对汽车转向梯形机构进行设计校核,为什么?(10分) 四.双轴汽车前后车轮制动器的设计计算载荷如何确定?(10分) 五.现代汽车设计时选用自动变速器、主动式悬架、动力转向和ABS制动系统的日益增多,试述它们分别 对汽车哪些性能有何影响? 华南理工大学 2004年攻读硕士学位研究生入学考试试卷 (试卷上做答无效,请在答题纸上做答,试后本卷必须与答题纸一同交回) 科目名称:汽车理论 适用专业:车辆工程 一、解释概念(每小题4分,共40分) 1、汽车的最大爬坡度i max 2、发动机部分负荷特性曲线 3、汽车的驱动力图 4、发动机的燃油消耗率b 5、制动时汽车的方向稳定性 ? 6、峰值附着系数p 7、转向盘角阶跃输入下汽车的瞬态响应 8、轮胎的侧偏角 9、车轮与路面间的相对动载 10、汽车悬架系统阻尼比ξ 二、填空题(每小题2分,共20分) 1、随着驱动力系数的加大,滚动阻力系数()。 2、汽车的动力性能不只受驱动力的制约,它还受到()的限制。 3、附着率是指汽车直线行驶状况下,充分发挥驱动力作用时要求的()。 4、汽车的燃油经济性常用一定运行工况下,汽车行驶()的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使 汽车行驶的里程数来衡量。 5、在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但变速箱使用的档位越低,则发动机燃 油消耗率()。

印刷材料及适性复习提纲

考试试卷介绍 总分80分,其中填空24分(每空1分)、判断题16分(每题2分,错误的要说明理由)、术语解释10分(共3题)、简答题30分(4题,两题纸张篇,两题油墨篇) 辅导纲要 第一篇印刷纸 第一章印刷纸的组成及造纸 1.纸张的组成是什么?填料、胶料、色料 2.植物纤维原料有哪两种?略举2-3种代表性原料。在植物原料的化学组分中,哪三个是其主要组分? 答:植物纤维原料有木材纤维素和非木材纤维素木材纤维素。 木材纤维素:针叶木阔叶木非木材纤维素:稻草、麦草 在植物原料的化学组分中,纤维素、半纤维素、木素是其主要成分。 3.碳水化合物中主要有什么?苯酚类(由苯丙烷结构单元构成)物质中主要是什么? 答:碳水化合物中主要有半纤维素,苯酚累物质中主要有木素 4.纤维素的结构单元是什么?该单元通过什么连接而得到线形高聚物——纤维素?木素是一种具有()结构的天然高分子化合物。构成木素大分子的三种基本结构单元是什么? 6页 答:脱水的D-葡萄糖是纤维素的结构单元,纤维素的大分子的葡萄糖之间的连接都是?-苷键连接。木素是具有网状结构的天然高分子化合物,构成木素大分子的三个基本结构单元是:愈疮木基、紫丁香基、对羟苯基。5.通过表面施胶,能改善纸张的哪些性能?填料对纸张性质有什么影响? 答:1(1)对纸张抗水性能的影响。(2)对纸张油渗性的影响(3)对纸张可擦性的影响(4)对纸张强度的影响2(1)对纸张光学性质的影响a不透明度b白度(2)对表面平滑度及印刷适性的影响(3)对纸张强度的影响(4)对纸张松厚度和挺度的影响 6.涂料纸有哪些?非涂料纸有哪些? 答:涂布纸:铜版纸、轻压纸、轻涂纸、玻璃卡纸非涂布纸:新闻纸、胶版纸、超压纸、轻胶纸 第三章印刷纸的物理与化学性能 1.纸张对油墨的吸收可分为哪两个阶段?各自依靠什么作用力吸收油墨? 47页 答:第一阶段是印刷机压印的瞬间,依靠印刷压力的作用把转移到纸张表面墨膜的一部分不变化地压入纸张较大的孔隙。作用力————印刷压力 第二阶段则主要依靠纸张的毛细管力吸收油墨,从纸张离开压印区,延续到油墨完全干燥为止. ——毛细管吸收力 2.什么是平衡水分?同一湿度下,亲水性不同的纸张其平衡水分有何不同? 84页 答:我们把一定温度、湿度状态下,水分不再发生变化的状态叫做水分平衡状态,这时的含水量称作平衡水分或平衡水量,用百分比表示。同一湿度下,亲水性强的纸,其平衡水分就越高;亲水性弱的纸,其平衡水分就越差。 3.什么是纸张的抗张强度?其强度大小主要取决于什么?对印刷的影响。 60页 答:抗张强度是指纸或纸板所能承受的最大张力。取决于纸张内纤维自身强度、纤维间的结合强度。 影响:纸张在整个印刷中均处于紧张状态,那么在印刷过程中经常出现纸张断裂的现象。 √4.什么是纸张的表面强度?它对印刷有何影响?什么是临界拉毛速度?分析影响纸张临界拉毛速度的因素。表面强度、油墨粘度、墨膜厚度、印刷压力 66页 干拉毛与湿拉毛 64页 答:表面强度是指纸张表面细小纤维、胶料、填料间或纸张表面涂料粒子间及涂层与纸基之间的结合强度。 影响:表面强度不足,在印刷过程中及可能产生拉毛现象。 一定印刷条件下,纸张产生肉眼可见的明显的起毛、起泡的最小印刷速度称之为临界拉毛速度或拉毛速度。 由于油墨的分离对纸张表面作用的结果,这种拉毛现象与纸的耐水性无关,在单色机和多色机上都可能发生干拉毛。湿拉毛是在水的参与下发生的,因此与纸张的耐水性有关,湿拉毛是多色胶印机中特有的现象。5.纸张兼具有固体的(弹性)和流体的(黏性) 6.纸张的平滑度可分为哪两种?纸张的表面可压缩性对哪个平滑度有影响? 37页 答:纸张的平滑度可分为表观平滑度和印刷平滑度。纸张表面可压缩性对印刷平滑度有影响。

华南理工大学2013、14年车辆工程考研面试题目总结附答案

下面是搜集到的专业面试时问到的问题,仅作参考。 一、汽车方面的 1. 解释发动机两种不正常的点火方式 ①高压火花颜色不正常货没有火花:电阻大、接触不良、漏电等 ②点火提前角不正常:电控元件程序错误、感应系问题、机械齿轮传动误差 2. 简述ABS的构成及工作原理 主要由轮速传感器、电子控制器、液压调节器等构成。工作原理:常规制动过程;轮缸减压减压过程,检 测到滑移率超出最佳范围,液压控制阀接通储液器和轮缸;轮缸减压过程,滑移率下降至最佳范围,油路 被切断;轮缸增压过程,主缸的高压制动液重新回到轮缸,油压回升,又趋于接近抱死的状态。 3. 悬架的作用 缓冲(弹性元件)、减振(减振器)、导向(导向机构),三者共同的任务是传力,将车桥或车轮的力传 给车架或承载式车身。 4. 独立悬架及非独立悬架各有哪几种类型 独立悬架:横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、主销移动式悬架、斜向平面摆动式悬架 非独立悬架:纵置钢板弹簧非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架、空气弹簧非独立悬架、油气弹簧非独立悬架。 5. 独立悬架与非独立悬架的优缺点 独立悬架的优点:①在悬架弹性元件一定的变形范围内,两侧车轮可以单独运动而不互相影响,减少震动,消除转向轮不断偏摆的不良现象②减少了汽车非簧载质量③采用断开式车桥,发动机总成的位置可以降低 和前移,使汽车质心下降,提高了行车稳定性,同时给予车轮较大的上下运动空间,因而可以将悬架的刚 度设计的较小,使车身的震动频率降低,以改善行驶平顺性。 6. 汽车传动系统的组成 离合器、变速器、万向节、驱动桥、主减速器、差速器、半轴、驱动轮 7. 差速器的工作原理 汽车转弯或路况不好时,两侧的车轮转动速度不同,将产生滑移和滑转的现象,对汽车行驶和经济效能不宜。采用差速器之后,利用了行星齿轮可以自转也可以公转的的差速作用,达到改变两个半轴的转速和平 均分配扭矩的作用。 8. 差速锁装置的工作原理 在一个驱动轮滑转时,设法使大部分转矩甚至全部转矩传给不滑转的驱动轮,以充分利用这一侧驱动轮的 附着力而产生足够的驱动力,使汽车能够继续行驶。 9. 差速器锁紧系数(定义) K=(M2-M1)/M0=M r/M0,即差速器内摩擦力矩和输入转矩之比。 10. 轮胎定位的几种重要参数 主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角和后轮前束 11. 液力变矩器、液力耦合器的工作原理 泵轮的机械能——液体的动能——涡轮的机械能,导论的存在改变了传力的方向和大小,达到变矩的作用。 12. 汽车平面自由度 纵向、侧向和横摆三个自由度 13. 人体垂直方向、竖直方向敏感频率范围 1-1.6Hz 14. 悬架的减震元件 双向作用式减振器、单项作用式减振器、新型减震器(充气式减振器、阻力可调式减振器)

印刷材料及适性课程设计

印刷材料及适性课程设计 一、综述 (一)纸张 纸张是印刷过程中的主要耗材之一,其质量的好坏直接影响到印刷品的质量,现在业界常用纸张的印刷适性来衡量其质量的好坏。不同的纸张又具有不同的印刷适性。 1.纸张的分类 纸张的种类成千上万,现仅举例三种最为常用的纸张进行介绍。(1)铜版纸 铜版纸又称为印刷涂布纸,这种纸是在原纸上涂布一层白色浆料,经过压光而制成的纸张,表面平滑,白度较高,纸张纤维分布均匀,薄厚一致,伸缩性小,有较好的弹性和较强的抗水性和抗张性能,对油墨的接受性十分良好。主要用于印刷画册、封面以及精美的产品等。 (2)胶版纸 胶版纸伸缩性小,对油墨的吸收性均匀,平滑度好,质地紧密,不透明度好,白度好,抗水性能较强,适用于平版印刷,常用于印刷书刊正文等。 (3)新闻纸 顾名思义,新闻纸多用于印刷报纸而得名。新闻纸质地松软,吸墨性强,有一定的抗张强度,但正反面、横纵向差别较大,抗水性较差。由于新闻纸以机械方法制浆,故含有大量残留的木素和其他杂质,易发黄、变脆,不宜长期存放。 2.纸张的印刷适性

纸张的印刷适性就是指直接影响印刷品质量的纸张的性质,包括纸张的平滑度、油墨吸收性、光学性质和力学性质等。现就与印刷品色域相关的性能作一下阐述。 (1)平滑度(印刷平滑度) 纸张是一种可压缩性材料,在印刷压力下,纸张的印刷平滑度是纸张表观平滑度与表面可压缩性的综合体现。纸张的平滑度是发映纸张表面平整、光滑程度的性能指标。纸张平滑度不同,印刷中油墨与纸张接触的紧密程度就不同,最终影响油墨的转移程度及图文是否清晰等方面。 平滑度的测量通常采用空气泄漏法,有两种表示方法,一是采用通过一定体积空气所用的时间来表示,以秒为单位,另一种是用纸张粗糙度——PPS值表示。 (2)光泽度 光泽度是纸张表面镜面反射的程度,主要取决于纸张表面的粗糙度和构成纸张的物质的性质。 光泽度高的纸张,在相同的条件下,油墨的色强度大,而色偏和灰度小,否则墨层的色强度低,色偏和灰度比较高,造成彩色套印灰平衡控制困难。 (3)白度 纸张是图文信息的载体,其白度直接影响印刷品的色彩。油墨转移到纸张上后,通过色料减色法和色光加色法形成色彩。 纸张白度低,则吸收过多的光线,油墨的色彩不能充分发挥出来,影响图像颜色的色相、明度、饱和度,造成色彩灰暗,对比度差,画面呆板,层次少。 (4)油墨的吸收性能 在实际印刷中,纸张对油墨的吸收性可分为两个阶段:加压渗透

《印刷材料及适性》考试大纲

《印刷材料及适性》考试大纲 课程名称:印刷材料课内总学时:54 开课院系:数字出版印刷系开课教研室:数字印刷 课程类型:理论课课程类别:必修课 面向专业:印刷工程或相关专业授课教师: 一、考试目的 《印刷材料及适性》作为“制浆造纸工程”(印刷包装方向)专业课考试科目之一,其目的是检查学生是否系统掌握了在印刷工艺中纸张及其它承印物、印刷油墨、印刷橡皮布、印刷墨辊、印刷版材等原材料的组成、分类、性质、规格及与印刷的相关知识,考察学生是否掌握了各类材料的结构、性能和印刷适性等方面的理论知识以及检测这些材料性能的相关方法,综合评价考生是否达到相应的专业水平。 二、考试的性质与范围 本门考试是一种测试应试者在印刷材料领域专业知识掌握程度及实验研究能力的水平考试。考试范围包括印刷用承印物、油墨的基本结构、性能及两者在印刷过程中的相互作用机理。 三、考试基本要求 1.全面系统地掌握主要印刷材料的组成、结构、物化性能和印刷适性等方面的理论知识以及这些材料性能的检测方法。 2.要求学生重点掌握纸张的组成、纸张的主要性质及测量方法,纸张性质对印刷的影响以及油墨的组成与结构体系,油墨的性质及对印刷质量的影响等内容。 3.考生能将简单的实际问题(包括工程问题)抽象为数学或力学模型,并从纸张、油墨的性能出发,对印刷过程中纸张及油墨等问题建立具体的研究或实验方案,并完善研究或实验方法,从而解决工程实际问题。 四、考试形式 闭卷考试,采取客观试题与主观试题相结合的方法。试卷总分100分,考试时间120分钟。 五、考试内容(或知识点) 1. 印刷纸张的组成与结构 主要内容有印刷用纸的组成,纸张的结构,纸张的分类与规格。 2.印刷纸张的性能 主要内容有纸张的物理性能、化学性能、光学性能、表面性能,纸张的水分平衡和纸张的力学性能等。 3.印刷纸张的种类 常用印刷用纸的类型及主要性能指标,包括新闻印刷纸、书刊印刷纸、胶版印刷纸、涂布印刷纸、合成纸和复合纸等。

印刷材料的适性

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(华南理工大学)汽车设计复习大礼包(套题+重点+答案)

汽车设计复习重点 分章重点: 1, 为什么前置前驱动乘用车有明显不足转向性能?9前轮驱动乘用车的前桥轴荷大,趋于增加不足转向。 2,画汽车总布置图用到的基准线(面)有哪些?各基准应如何确定?36 一、整车布置的基准线(面) ---- 零线的确定 1?车架上平面线 定义:车架纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧(前)视图上的投影线。 作用:作为垂直方向尺寸的基准线(面),即z坐标线。向上为"+”、向下为"-",该线标记为:- 2.前轮中心线 定义:通过左右前轮中心,并垂直于车架平面线的平面,在侧视图和俯视图上的投影线。 X 作用:纵向方向尺寸的基准线(面),即X坐标线。向前为“-”,向后为“ +”,该线标记为 - 3.汽车中心线 定义:汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线。 作用:作为横向尺寸的基准线(面),即y坐标线。向左为“ +”、向右为“-”,该线标记为 $ 4.地面线 定义:地平面在侧视和前视图上的投影线。 作用:标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。 5.前轮垂直线 定义:通过左、右前轮中心,并垂直于地面的平面,在侧视图和俯视图上的投影线作用:标注汽车轴距和前悬的基准线。3,汽车轴距的确定原则是什么?影响轴距大小的主要因素有哪些?轴距的大小会影响汽车那些性能参数?17 确定原则:轿车的级别越高,装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。对机动性要求高的汽车轴距宜取短些。 推荐范围:0.4?0.6m为宜 轴距L对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。当轴距短时,上述各指标减小。此外,轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长;上坡或制动时轴荷转移过大,汽车制动性和操纵稳定性变坏:车身纵向角振动增大,对平顺性不利:万向节传动轴的夹角增大。 4,汽车的质量参数包括哪些参数?各自如何定义的? 19

印刷材料与适性1

纸张是纤维间通过氢键相互粘结起来的随机取向网络层次结构。包括两层含意:a纤维间自身相互粘结b 随机取向(定向排列)。 定量在200g/m2以上,而又以印刷或装璜为主要目的的纸,称为卡纸。如250g/m2铜板卡(纸),280g/m2玻璃卡(纸)等。 造纸纤维原料的分类:①木材类纤维原料:针叶木(木质由95%的管细胞构成,其杂细胞不多,木浆较纯,纤维长,造高强度的高级纸张)阔叶木(木质部由20%~40%是导管,纤维较短,含很多杂细胞,造出的纸疏松,不透明,制造印刷类纸)②非木材类纤维原料麦草(纤维一般长度在1.30~1.71mm之间,制造的纸强度较低,用来制造书写和印刷用纸)芦苇(纤维长度一般在0.95~1.52mm之间,杂细胞含量约占35%,芦苇制造的纸强度低,一般用来制造印刷用纸。)蔗渣(纤维长度大部分为1.47~3.04mm,用来制造半透明纸,书写纸、印刷用纸。)棉纤维(棉纤维长度20~56mm。杂细胞含量很少,用于制造钞票纸、证券纸、晒图纸等高档纸) 造纸纤维原料的化学组成: 纤维素:性质:不溶于水和有机溶剂特点:①分子量高,分子大小不均一,分子呈直线状。②分子间形成氢键,吸水,润胀等都与含有“-OH”有关。③整个分子具有极性和方向性,在酸性或高温条件下可降解。半纤维素:性质:在水中润胀度大,易溶于稀碱液。特点:①是一种低分子量的多糖,占植物纤维原料的20~30%,②有好几种单糖构成,分子结构中有支链,平均聚合度在150±30 木素:特点:组成复杂,分子呈立体网状结构的高分子化合物,天然木素呈黄褐色,一般情况,木素与纤维和半纤维之间有化学键联接,而纤维素与半纤维素之间不存化学联接。性质:木素是疏水性物质,不易吸水润胀。 其他成分:主要有果胶质、矿物质和各种提物。 纤维长度及长宽比对纸张的影响:①长度较长,长宽比较大的纤维抄的纸强度较大。②纤维长度大于0.3mm 时,就不影响抗张强度和耐折度,纤维长度小于0.3mm时,抗张强度和耐折度明显变差。三、成纸的撕裂度随纤维长度的增加而增大。四、壁腔比小,成纸强度大,即壁薄的,强度大。 纤维细胞的细微结构:次生璧内层次生璧中层次生璧外层初生壁果胶层 辅料为满足纸张的不同使用性能而添加纸张中的各种助剂,可分为填料,胶料与色料。 二、胶料:定义:为了使纸张在一定程度上不被水或其它液体浸润,在纸张中加入某些具有抗液性的胶体物质或成膜物质,称为~。胶料加入的方式称为施胶。施胶方式:1内施胶(将胶料加入纸浆中,再抄造成具有憎液性的纸)2外施胶(将纸或纸板浸入胶料中,在纸的表面形成连续的憎液膜)施胶的原因:1纤维本身和纤维间存在大量毛细孔,纤维与半纤维分子中含有亲水的羟基(—OH),因此亲水。2纤维与纤维,纤维与填料,填料与填料之间的结合强度,不能满足印刷(特别是胶印)的需要。

2020年华南理工大学考研招生简章

根据教育部《华南理工大学关于选拔普通高校优秀考生进入研究生阶段学习的通知》文件精神,结合学校实际,对普通高校毕业生进入硕士阶段学习提出如下要求。 一、报考事项安排 1.每年报考我校的考生很多,要早复习,早准备。按照考试范围复习。 2.我校考生,到学校考试中心,办理内部试卷。 3.每年有很多考生,不知道考试重点范围,不知道考试大纲要求,盲目复习,浪费时间和精力,复习效果很差,影响考试。 4.每年有很多考生,选择错误的复习资料,解题思路及讲解答案都是错误的,具有误导性,不利于复习。 5.学校为考生正确复习,印刷内部试卷。 6.内部试卷:包含考试范围、历年真题、考试题库、内部复习资料。 7.专业课,学校出题。一定要按照内部试卷复习,每年都有原题出现。 8.内部试卷联系QQ363.916.816张老师。学校安排邮寄,具体事项联系张老师。 二、选拔对象条件 1.普通高校本科毕业生,主干课程成绩合格,在校学习期间未受到任何纪律处分。 2.身体健康状况符合国家和学校规定的体检要求。 三、招生专业计划 1.招生要求和专业,详见《教育部选拔普通高等学校本科毕业生进入硕士阶段学习招生及专业总表》。 2.学校计划招收全日制硕士研究生和非全日制硕士研究生,《硕士学位研究生招生专业目录》公布的拟招生人数(含推免生),实际招生人数将根据国家下达我校招生计划、各专业生源情况进行适当调整。我校部分专业将另设计划用于接收调剂生,具体专业及拟招生人数将在初试成绩公布后另行公布。 四、报名资格审核 1.报考考生按照《教育部选拔普通高等学校优秀毕业生进入研究生阶段学习专业对照及考试课程一览表》以下简称《专业对照及考试课程一览表》选择报考专业,并填写《教育部普通高等学校毕业生进入研究生阶段

华南理工大学-年-通信电子线路试卷及标准答案

华南理工大学-年-通信电子线路试卷及答案

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华南理工大学期末考试《通信电子线路》A 试卷 一、填空题(每小题2分,共26分) 1. 某无线通信系统的工作频率为225MHZ ,它属于VHF(甚高频)频段,波长λ= 1.33 米,主要传播方式是直线传播/对流层散射,天线长度应为0.35m 。 2. 已知某一串联谐振回路的谐振频率为MHz f 10=,若要求对频率为990kHz 的干扰信号有足够的衰减,则回路的通频带应满足kHz f 2027.0≤?,回路品质因数应满足50>Q 。。 3. 由于晶体管存在 re y 的反馈,所以它是一个“双 向”元件。对其进行单向化的方法 有 中和法 和 失配法 。 4. LC 并联谐振回路,当0f f =时谐振时回路阻抗最 大 且为 纯阻 性,当0f f <时呈 感性 ,0f f >时呈 容性 。 5. 晶体管选定后,接入系数和回路总电容不变时,单调谐回路放大器的增益 和 通频带成反比关系。与单调谐回路相比,双调谐回路谐振放大器的优点是 选择性好 。 6. 某晶体管谐振功率放大器工作时,已知24=cc V V ,mA I c 2500=,W P o 5=,集电极电压利用率1=ξ,则回路谐振阻抗为 5 7.6Ω 。 7. 谐振功率放大器通常工作在 丙 类,此类功率放大器的工作原理是:当输入信号为余弦波时,其集电极电流为 脉冲 波,由于集电极负载的 滤波 作用,输出的是与输入信号频率相同的 正 弦 波。 8. 已调波信号V t t t t t u 102cos 106cos 2102cos 102sin )(6363???+???=ππππ,则)(t u 为抑制载波的双边带幅度调制波。解调该信号应采用 同步检波 ,其解调输出为 V t t t u o 106cos 2102sin )(33?+?=ππ。 9. 电容三端式振荡器的发射极至集电极之间的阻抗ce Z 性质应为 容性 ,发射极至基极之间的阻抗be Z 性质应为 容 性 ,基极至集电极之间的阻抗cb Z 性质应为感 性。 10. 当用Ft V V M π2cos =的单音频信号去对频率为c f 的载波分别进行调频和调相时,设调制灵敏度分别为f K 和p K ,则调频时的最大频偏是M f V K ,调频指数是F V K M f , 而在调相时的最大频偏是M p V FK π2 ,调相指数是M p V K 。 11. 根据工作特点的不同,检波器通常可以分为包络检波器和同步检波器。这两类检波器 中,同步检波器适用于小信号检波,而通常包络检波器适用于大信号检波。 12. 有一中频kHz f I 465=的超外差接收机,当接收信号频率kHz f c 1200=,则其本振频率=L f kHz 735,镜像干扰频率为kHz 1935。 13. 噪声系数n F 用于衡量放大器内部噪声大小。n F 越大,则系统内部噪声越 大 ;对

印刷材料基础知识

印刷材料基础知识 一.常用纸张的组成 我们常见的一般纸张是由植物纤维和辅料组成的。其原料诸如木材、芦苇、竹子、蔗渣、稻草、麦秸、树皮、棉麻等。随着经济和科技的进展,为习惯专门用途,逐步生产了非植物纤维的专门纸。如聚乙烯或聚丙烯或聚丙烯合成纸,使现代纸的概念发生了深刻的变化。今天要紧是讲印刷方面纸张。 1、植物纤维 纤维通常是利用物理的或化学的方法,或两者相结合的方法,从木材类植物体中提取的。在造纸上,提取纤维的过程称为制浆,其产品确实是纸浆。纸浆是造纸的差不多原料,其要紧成分是纤维素、半纤维素和残留的木素及残留的其他杂质等。纸张中的植物纤维,要紧是指纤维素、半纤维素。 2、辅料 纸张的辅料要紧是指填料、胶料和染料等。纸浆虽是造纸原料,但如果直截了当用纸浆造纸,得到的产品达不到使用要求。因此,需通过打浆处理,并在打浆过程中添加辅料,以提升和改善成纸的物理和机械性能,使其符合使用要求,达到规定的质量标准。 1)填料:在纸浆中加入适量的粉末状白土粉、滑石粉,用以提升成纸的不透亮性、平滑度,改善其白度与弹性,减少吸湿性,并使其尺寸保持相对稳固性。 2)胶料:加填料只能起到填塞纤维间的间隙的作用,用施胶则起着堵塞纤维间的毛细管作用或使纸面生成胶膜。通过不同的施胶处理,能够提升成纸的抗水性、增加纸的机械强度等。在抄造印刷纸时,一样常用松香和硫酸铝溶液作为胶料,使之被纤维吸附沉淀下来,当湿纸页烘干时,表面胶粒便熔为一层微薄的胶膜。 3)染料:在通常情形下,不论是制造白色或有色纸张,都需要对浆料进行调色或染色处理。在制造白色纸张时,为了对已漂白的纸浆调色,一样在浆中加入微量的补色染料或荧光增白剂,使纸张对光的反射增加,显的

(华南理工大学汽车课程设计)后悬架设计说明书(设计过程+选做平顺性+程序)

专业课程设计说明书题目:商用汽车后悬架设计 学院机械与汽车学院 专业班级 学生姓名 学生学号 20103008 指导教师赵克刚童伟 提交日期 2013 年 7 月 12 日 1

一.设计任务:商用汽车后悬架设计 二.基本参数:协助同组总体设计同学完成车辆性能计算后确定 额定装载质量5000KG 最大总质量8700KG 轴荷分配 空载前:后52:48 满载前:后32:68 满载校核后前:后33::67 质心位置: 高度:空载793mm 满载1070mm 至前轴距离:空载2040mm 满载2890mm 三.设计内容 主要进行悬架设计,设计的内容包括: 1.查阅资料、调查研究、制定设计原则 2.根据给定的设计参数(发动机最大力矩,驱动轮类型与规格,汽车总质量和使用工况,前后轴荷,前后簧上质量,轴距,制动时前轴轴荷转移系数,驱动时后轴轴荷转移系数),选择悬架的布置方案及零部件方案,设计出一套完整的后悬架,设计过程中要进行必要的计算。 3.悬架结构设计和主要技术参数的确定 (1)后悬架主要性能参数的确定 (2)钢板弹簧主要参数的确定 (3)钢板弹簧刚度与强度验算 2

(4)减振器主要参数的确定 4.绘制钢板弹簧总成装配图及主要零部件的零件图 5.负责整车质心高度和轴荷的计算和校核。 *6.计算20m/s车速下,B级路面下整车平顺性(参见<汽车理论>P278 题6.5之第1问)。 四.设计要求 1.钢板弹簧总成的装配图,1号图纸一张。 装配图要求表达清楚各部件之间的装配关系,标注出总体尺寸,配合关系及其它需要标注的尺寸,在技术要求部分应写出总成的调整方法和装配要求。 2.主要零部件的零件图,3号图纸4张。 要求零件形状表达清楚、尺寸标注完整,有必要的尺寸公差和形位公差。在技术要求应标明对零件毛胚的要求,材料的热处理方法、标明处理方法及其它特殊要求。 3.编写设计说明书。 五.设计进度与时间安排 本课程设计为2周 1.明确任务,分析有关原始资料,复习有关讲课内容及熟悉参考资料0.5周。 2.设计计算0.5周 3.绘图0.5周 4.编写说明书、答辩0.5周 3

2014年华南理工大学机械与汽车工程学院硕士招生成绩一览表

105614000000006邹志杰机械制造及其自动化61611159833580.00368.001 105614000000007马杨炀机械制造及其自动化736110510934870.00350.251 105614000000017孙同阳机械制造及其自动化775610512636479.00379.501 105614000002323何嘉华机械制造及其自动化696410511835671.00355.50 105614000002332赖荣彬机械制造及其自动化73538811933364.00326.001 105614000002333陈婵媛机械制造及其自动化64569512934477.00364.251 105614000002335王珊机械制造及其自动化61589612934467.00338.501 105614000002336秦杰机械制造及其自动化686910513938172.00370.501 105614000002340杜飞机械制造及其自动化77619114036986.00399.001 105614000002341洪海生机械制造及其自动化736110712736881.00385.50 105614000002344饶龙石机械制造及其自动化756310912837575.00376.00 105614000002347李健强机械制造及其自动化685610913737071.00361.50 105614000002349方礼华机械制造及其自动化70679214036978.00380.001 105614000002351曾磊机械制造及其自动化686012414239480.00396.501 105614000002361和锐亮机械制造及其自动化706912313339585.00410.50 105614000002363刘二辉机械制造及其自动化755412812538273.00372.50 105614000002366郭凯强机械制造及其自动化67549111732969.00337.501 105614000002367刘永坤机械制造及其自动化67689112435069.00347.001 105614000002370刘良伟机械制造及其自动化757111412338381.00394.00 105614000002386孙冬机械制造及其自动化666210611935384.00386.00

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