搜档网
当前位置:搜档网 › 桥梁工程冬季专项施工方案

桥梁工程冬季专项施工方案

桥梁工程冬季专项施工方案
桥梁工程冬季专项施工方案

上关至鹤庆高速公路第2合同段4工区桥梁工程冬季专项施工方案

目录

一、工程概况 (2)

二、编制依据 (3)

三、施工计划 (3)

四、施工方案 (4)

五、施工安全保证措施 (19)

六、劳动力计划 (25)

桥梁工程冬季专项施工方案

一、工程概况

1、工程简介

上鹤高速公路二合同段起点桩号K28+116.98,止点桩号K61+400,路线全长33.3公里,公路等级为高速,设计时速80Km/h。合同段起点桩号K28+116.98,位于鹤庆县西邑镇芹何村东侧,路线由南向北布线,经大炉坪、北松坪后于K35+450下穿大丽铁路,穿过铁路后,于K36+000设置西邑服务,路线沿西邑镇东侧布设,于K37+003.864设置西邑立交连接大丽二级公路、西邑镇及附近村庄,然后路线顺大丽二级公路布设至金井坝北侧后K41+254再次下穿大丽铁路,之后路线顺大丽二级公路左侧布设至松桂镇南侧K45+500附近离开大丽二级公路,并沿松桂镇西侧布设经衍庆村、下登,于K51+240.489设置松桂立交连接大丽二级公路、松桂镇及附近村庄,然后路线经河西、南登、石龙村、格局,止于K61+400鹤庆县松桂镇格局村北侧、蝙蝠洞南侧。

地形地貌合同段山脉连绵起伏,河流深切,沟谷纵横,地形起伏大。地势由北向南呈逐渐抬升之势;地貌受构造控制,山脉、水系与构造线几近一致,多呈南北向展布,切割深度小于500米,呈SN或NW向展布,河流多呈V字型,自然坡度36~560,陡崖发育。

水文、地质合同段处于“歹”字型构造体系的大相岭构造带。断面光滑弯曲,两侧岩石十分破碎,具有发育程度不等,宽度不一的糜棱岩、千糜岩带。本工区段多处与该断裂及其分枝断裂交叉。挽近构造活动比较活跃,伴随大量的新生带断裂。沟谷发育,切割较强烈。

主要工程为:大桥12569.65m/28座,中桥640.84m/6座,小桥112.32m/3座,设置两座互通式立交。其中四工区位于K52+500~K57+000,长4.5km;其中大桥8座,单幅计长3.3km。

根据《公路桥涵施工技术规范》要求:当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或最低气温低于-3℃时即进入冬季施工;当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬季施工。结合鹤庆地区气候特点,预计2015年11月下旬左右本合同段将进入冬季施工期。为确保冬季施工期间,本合同段剩余桥梁工程能够保质、保量的完成,特编制《桥梁工程冬季专项施工方案》,指导本合同段内桥梁工程的冬季施工。

二、编制依据

(一)、云南上关至鹤庆高速公路建设项目合同文件;

(二)、云南上关至鹤庆高速公路建设项目招标文件;

(三)、云南上关至鹤庆高速公路建设项目投标文件;

(四)、云南上关至鹤庆高速公路建设施工设计图;

(五)、国家现行公路工程有关技术规范:

1、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003

2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

3、《公路工程质量检验评定标准(土建工程) 》JTG F80/1—2004

4、《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95

(六)、国家现行公路工程有关法律、法规文件。

(七)、我单位对施工现场复测所获得的有关资料。

(八)、我单位现有的人力、财力、设备、技术能力、工法以及长期从事公路工程施。

三、施工计划

1、机械安排

为保证桥梁工程的正常进行,我项目安排施工机械如下:

(二)、原材料准备:原材料已报检,合格审批完毕,混凝土配合比报批完成。

(三)、施工进度:本合同段冬季施工期预计2015年11月30日~2016年2月28日施工完毕。

四、施工方案

冬季施工原则:当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或最低气温低于-3℃时即进入冬季施工;当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬季施工。

拌合站采取严密可靠的保温、升温措施以确保混凝土出机温度高于10℃,入模温度高于5℃,已浇筑层的混凝土温度在未被上层混凝土覆盖前不低于2℃。混凝土养护根据不同工程部位和气候条件分别采用蓄热法、暖棚法和蒸汽养护法,确保工程质量。

4.1、施工准备

1、冬季施工前,组织施工人员进行冬季施工有关规定及操作要求的学习,确保

施工安全及施工质量。

2、工区要与当地气象台站保持联系,及时接收天气预报,防止寒流突然袭击。

3、工地试验室做好冬季混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作。

4、购置电热水器,安装完成验收合格、试运行后方能使用。

5、拌和站供水管道埋入地下或用玻璃棉毡包裹保温。

6、组织保温棉布、土工布、塑料薄膜、电热毯、PVC黑胶皮土工布、蒸汽炉灶、麻袋、煤炉、Ф48mm钢管等冬季施工材料进场。

7、对所有施工机械进行一次检查和保养,确保冬季施工的正常使用。

4.2、主要工程施工方法及措施

4.2.1、钢筋冬季施工

1、冬季施工时的钢筋闪光对焊在加工棚内进行,焊接时气温不低于0℃,困难条件下,对以静力荷载为主的钢筋,最低气温不低于-10℃;冬期电弧焊接时,使用篷布采取防雪和挡风措施,减小焊件温度差,焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

2、钢筋原材料堆码采用方木支垫,离原地面30cm以上,使用前将钢筋表面清理干净,不使用的钢筋用篷布遮盖严实,避免积雪结冰。

4.2.2、拌合站保温措施

1、搅拌站的保温

主机的保温:主机全封闭,设备有冬季施工技术措施,以保证执行元件能够在-10℃环境下正常使用。主机全封闭并装1组暖器片(1组5片),确保室内温度15度。主机采用热水箱的热水投入,确保良好,上主机的热水管需用保温材料保温,并顺大倾角皮带进入加水装置。

大倾角皮带的保温:沿大倾角的皮带的骨架上支起的保护罩,保护罩包一层保温膜,后包扎一层保温材料。用采光板罩起大倾角皮带与平皮带的接合处,入口处用厚的门帘挡风,防止冷空气进入。

2、储料仓的保温

原材储存采用封闭覆盖的形式进行保温,先在原材上铺一层保温棉絮,再在上铺一层塑料薄膜或防水布,起到保温隔绝冷空气的作用并使骨料中不会混有冰雪、冻块及易被冻碎的矿物质。上料后,应及时覆盖。必要时(材料温度低于0℃),在保温棉絮下加铺一层电热毯进行加热。

3、外加剂

将外加剂罐移至室内,对外加剂罐用保温棉絮进行覆盖,必要时在外加剂罐周围

采用煤炉升温。

4、拌和用水

水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时,水可加热至60℃以上,但搅拌

时应先投入骨料和已加热的水,拌匀后再投入水泥。当加热水尚不能满足要求时,可将骨料均匀加热,其加热温度不应高于60℃。

5、水泥

水泥储藏罐采用保温棉絮覆盖,避免水泥的热量散失。

4.2.3、混凝土拌制与运输

根据工地的实际冬季混凝土施工主要采用拌和用水加热法。

1、混凝土热工计算的相关方法:

① 混凝土拌合物的最终温度,可按下式计算:

)(9.02.4)()()(9.02.4)(2.4)(9.0G S C W G p g p B Gt p S p b G S C W G p S p W t Gt St Ct T g s g g s s g s w g s c ++++-+++++--+++=

式中T ——拌合时混凝土拌合物的最终温度(℃)

W 、C 、S 、G ——水、水泥、砂、石的用量(kg );

tw 、tc 、ts 、tg ——水、水泥、砂、石的温度(℃);

ps 、pg ——砂、石的含水率(%);

b 、B ——水泥的比热及溶解热(℃);

当骨料温度>0℃时, b=4.2,B=0;

② 混凝土自搅拌机中倾出时的温度可按下式计算:

)(16.01d T T T T --=

式中:T1——混凝土自搅拌机中倾出时的温度(简称出机温度)(℃);

T ——混凝土拌合物的温度(℃);

Td ——搅拌机棚内的温度(℃);

③ 混凝土经运输和浇筑成型后的温度(℃);

混凝土由出机到浇筑过程的温度损失,因运输工具、倒运次数、运输时间、出机

温度和室外气温的变化而异混凝土经过运输和浇筑成型后的温度可按下式计算

))(032.0(112a T T n at T T -+-=

式中:T2——混凝土经过运输和成型后的温度(℃);

t ——混凝土自运输至成型的时间(h );

n ——混凝土倒运的次数;

Ts ——室外气温(℃);

a ——温度损失系数(h-1);

Ta ——搅拌棚内温度(℃)。

当用混凝土运输车时a=0.25,开敞式自卸汽车时a=0.20,用封闭式自卸汽车时

a=0.10,用手推车时a=0.50。

砼罐车的罐身用帆布包裹;严格控制砼的入模温度,要求设专人测量每车砼的入

模温度,施工、监理双方都须做好测量记录。

运输过程快装快卸,不得中途转运或受阻。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发

生速凝现象时,应重新调整水的加热温度。

减少混凝土拌和物热量损失有以下措施:

1、尽量缩短运输距离,选择最佳运输路线,缩短运输时间。

2、尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。

3、现场开盘前必须做好充分的准备工作,减少混凝土在施工现场的停留时间。

4、精心组织,合理安排,使混凝土运输时间尽可能缩短,保证混凝土运输过程

保温蓄热。

④ 混凝土浇筑入模后,由于模板和钢筋吸收热量而引起混凝土温度的降低,按

下式计算:

m m n n s

m m C G C G T C G T Cn Gn T ??????++=23

式中:T3——混凝土在钢模板和钢筋吸收热量后和温度(℃);

Gn ——1m3混凝土的重(kg );

Cn ——混凝土比热,取1kJ/(kg ·K );

Gm ——与1m3混凝土相接触的钢模板和钢筋的总重量;

Cm ——钢材比热,取0.48 kJ/(kg ·K );

Ta ——钢模板,钢筋的温度(℃);

2、实际施工时根据拌和前1小时测得的温度进行热工计算,确定水或骨料的加

热温度。

3、为保证冬期施工混凝土的和易性及流动性,稍加延长拌和时间,一般较常温

时延长50%。

4、因水泥不能与80℃以上的水直接接触,因此水温加热最高温度不得超出80℃,

搅拌时投料顺序为石→砂→水→水泥和掺合料→外加剂。

5、对骨料场的砂、石骨料采用保温棉被遮盖密实,确保骨料中不带有冰雪和冻

结团块,使用时打开一角取料,取完料后及时遮盖密实。当砂、石骨料的温度低于0℃时,应对料仓四周用篷布进行封闭,棚内采用煤炉升温或在保温棉絮下增设一层电热毯进行加热,以保证骨料温度大于0℃。

6、水泥罐采用包裹保温棉被保温防冻。

7、混凝土拌和物的运输时间尽可能缩短,以减少热损失。运输罐车覆盖棉絮保

温。

8、用电热取暖法对混凝土搅拌设备加热,确保搅拌设备气温不低于10℃。

9、搅拌混凝土前及停止搅拌后,用热水冲洗搅拌机鼓筒,

4.2.4、混凝土浇筑

1、搞好挡风外封闭,以提高保温效果。

2、施工现场须准备好混凝土覆盖用保温材料,如塑料薄膜、保温棉絮、彩条布和草帘等。

3、浇筑前,应清除模板和钢筋的冰霜和污垢,但不得用水冲洗。

4、砼浇筑前用土工布包裹模板,并利用电暖器对模板进行加温,防止砼入模温度损失过大。

5、浇灌混凝土尽可能选择在白天温度较高时进行,承台、梁体采用分块浇筑,完成一块后及时收面,完成后,及时采取保温防冻措施。

6、严禁私自往罐车内加水。如果送到时混凝土的塌落度过小,不符合设计要求,可在技术人员的指导下,适量添加随车带的高效减水剂,搅拌均匀后仍可继续使用。

7、砼的灌注温度,在任何情况下均不低于5℃,砼分层连续灌注,中途不间断。准备足够数量的能连续记录的温度计,定时监测砼实时温度。

8、在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时,接合面应有5℃或以上的温度。且在浇筑混凝土过程中仍维持5℃或以上的温度。

9、冬季条件下灌注的砼,在遭受冻结之前,配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的40%,混凝土其抗压强度未达到5Mpa前,不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼,开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。

4.2.5、混凝土养护

混凝土外露结构的冬季养护对于保证工程质量至关重要,根据不同部位的砼采取不同的养护措施:

4.2.

5.1、桩基养护

采用地热法自然养护,桩顶覆土厚度不小于1.0m。

4.2.

5.2、承台、底系梁养护

选取白天气温较高时进行。混凝土初凝收浆抹面完成后,基槽内两侧各放置2个电暖器,并用木板盖在基槽上方及时用普通土工布、PVC黑胶皮土工布进行苫盖,待混凝土强度达到7.5Mpa后,拆除模板,回填松土进行覆盖保温养生。

4.2.

5.3、墩身、盖梁和地面上系梁养护

温度在0-5℃时:

混凝土浇筑前开通电暖气或电炉,对模板进行预热,减少砼的热量损失,保证砼的入模温度达到5℃以上,混凝土浇筑完成后及时覆盖土工布、保温棉絮加PVC黑胶皮土工布,并对混凝土表面温度进行监测,每昼夜定时检查4次,室内外环境温度每昼夜定时定点检查4次。带模养护三天后,拆除模板,此时混凝土强度达到设计要求强度的40%以上,砼自身已经具备了一定能力的抗冻性,拆除模板后立即用覆盖塑料薄膜、普通土工布、保温棉絮和PVC黑胶皮土工布的方式对结构物进行保温养护。到达养护日期后,待砼表面温度与外界环境温差小于10℃时,移除保温措施。

温度在0℃以下时:

首先利用墩柱、盖梁的架体,外侧通过塑料布、普通土工布加PVC黑胶皮土工布的方式对结构物外围进行封闭,混凝土浇筑前开通电暖气或电热炉,对模板进行预热,减少砼的热量损失,保证砼的入模温度达到5℃以上,混凝土浇筑完成后派专人对棚内温度进行监测,每昼夜定时检查4次,室内外环境温度每昼夜定时定点检查4次。带模养护三天后,拆除模板,此时混凝土强度达到设计要求强度的40%以上,砼自身已经具备了一定能力的抗冻性,拆除模板后立即用塑料布、普通土工布、PVC黑胶皮土工布搭建保温罩棚的方式对结构物进行保温养护,保温罩棚内放置电暖器或电热炉。到达养护日期后,采用自然降温的形式拆除保温设备:先撤除取暖设备,保留保温罩棚,待砼表面温度与外界环境温差小于10℃时,拆除保温罩棚。

4.2.

5.4、梁板养护

预制梁板采用棚罩蒸汽养生法:

1、暖棚搭设

用φ48mm钢管焊接宽为200cm,高为230cm,间距300cm的钢管架子,保证暖棚坚固,上覆盖土工布和塑料薄膜(或帆布等不透气材料),接缝处搭接1m,;覆盖物下边沿用钢管、钢筋等压紧,防止透风。(暖棚尺寸根据不同梁板尺寸可以做具体调整)。如下图所示(图中仅为初步示意图,尚需封闭棚罩两端,并增设一层塑料薄膜或帆布等不透气材料):

蒸汽棚罩正面图

蒸汽棚罩侧面图

蒸汽棚罩内部图 2、安装蒸汽锅炉

预制T梁蒸汽棚罩养生必须选择合适的锅炉型号,以免造成经济浪费,或

是供热不足,降低养生效果。以单个40m T梁蒸汽养生为例,单个T梁蒸汽需求量乘以蒸汽日平均供应T梁片数即得梁场锅炉蒸汽需求量。

以单个梁场每天生产2片梁板,每片梁板蒸汽养护三天为例,单个梁场每天需要对6片梁板同时进行蒸汽养护,在室外温度为-5℃时。计算如下:

(4)蒸汽锅炉选择

根据上述计算结果表明:现场选用400Kg/h(400Kg/h >324Kg/h)蒸汽锅炉即能满足要求。

根据会泽当地气候条件可知,本合同段内年度最低气温不会低于-5℃,各个梁场根据自身最大生产能力可酌情选择不同型号的蒸汽锅炉。

3、蒸汽管道、温度计布置

每片梁板两侧各均匀布置两道蒸汽管道,支管道采用20mm硬PCV管,管上打有小七孔;气孔每米一个,梁板后部可适当加密到80cm一个;暖棚采用通长搭设,保证温度均匀。

温度计在梁体两侧对称布置,放于梁体腹板、底板、顶板的0L、1/4L、1/2L、3/4L、L处各1支,并应按一定的顺序编号,测量温度并检查温度是否均匀。温度计选用感应式温度计并标定。

4、升降温速度控制

为防止梁体混凝土表面开裂,要求升、降温速度均不大于10℃/h,恒温不超过60℃。蒸养过程分:预养、升温、恒温、降温四个阶段。蒸养过程中应严格控制升、降温速率及恒温温度,避免梁体内外温差过大或恒温温度过高而导致混凝土开裂和结构变形。

(1)预养阶段

预养时间的长短由梁体混凝土强度决定。根据气温条件及浇筑每道梁混凝土所需的时间,预养时间一般控制在3~6h左右,混凝土强度达到6.0~8.0MPa。预养时预养温度不得骤然升高,温升速率控制在10℃/h以内,加热1~2h,达到20℃,维持3~4h。预养阶段梁体混凝土特别是梁体顶面混凝土的保湿很重要,为此在混凝土浇注完毕、顶面混凝土抹面结束后,应立即对梁顶混凝土进行喷雾直到安好蒸养棚养护。该阶段作业程序如下:

①、当混凝土浇筑完毕,检查和更换所在法兰处的海绵止水胶带,并检查阀门启闭是否灵活、有无异物堵塞;

②、调整好蒸汽喷射方向,避免因蒸汽直接喷射至钢模或梁体而使局部升温过快;

③、在指定位置安设感应式温度计并依次编号;

④、安装蒸养棚,支好钢筋马凳,封闭好与台座接触处的蓬布;

⑤、对所有阀门进行初步调整,以确保各个蒸汽出口汽量均匀;检查主管上各阀门与伸缩器有无异常;

⑥、锅炉房送汽。分汽缸压力为0~0.6MPa,缓慢开启主汽阀,待分汽缸内积水通过疏水管,然后逐渐开大阀门供汽;

⑦、每1h进行一次温度观察并作好记录,严格控制升温速率和棚内温度。

(2)升温阶段

将梁板模板、芯模拆除后,进入正式养护阶段。

缓慢升温、高湿低温,前2h升温速率控制在6~8℃/h,后1~2h放宽至10~12℃/h,避免温升过快引起混凝土细观结构的破坏,导致混凝土发生较大膨胀。最高温度不超过60℃。整个过程应在棚内放置温水,让其自然蒸发,以加大棚内湿度。该阶段作业程序如下:

①、锅炉房继续开大阀门送汽;

②、每1h进行一次温度观察并作好记录,严格控制升温速率。

(3)恒温阶段

恒温温度严格控制在45~50℃以内,保持梁体横断面及纵断面内上下内外的恒温温度基本一致,避免梁体内外、底板与顶板间的较大温差,降低局部热冲击对梁体混凝土的损害。恒温时间根据同期混凝土试件的试压强度确定,一般控制在10~16h 左右。当同期养生的混凝土试块强度达到设计强度的85%以上,就可开始降温。该阶段作业程序如下:

①、每1h对蒸养棚内温度进行一次观察、记录。根据环境温度及升温情况,恒温温度控制在45~50℃;

②、经常检查蒸养棚的密闭性,防止漏汽;对供汽管道进行巡检,发现问题及时处理并

作好记录;保持与锅炉房的密切联系,注意调整工况,保证恒温的温度及时间,

以确保梁体混凝土强度达到规定值。

(4)降温阶段

缓慢停汽,均匀降温,保持湿度。特别控制前2h的降温速率和降温结束时梁体表面温度与环境温度差不超标(15℃)。该阶段作业程序如下:

①、每1h测温一次,把降温速率控制在10℃/h以内,禁止过快降温。当梁体混凝土表面温度与环境温度之差≦15℃、梁体温度<5℃且稳定后才能揭去棚布、撤除蒸养棚;

②、降温开始时,由实验室发出通知单,通知锅炉房降低供汽压力,并调节主供汽阀和回汽阀;

③、当环境温度较高时,通过揭开小范围蓬布来控制降温;当环境温度较低时,通过控制供汽量进行调节。

根据设计要求,养生7天后,用回弹仪实测混凝土强度达到设计强度标准值的100%后,并根据同条件养护试件试验,验证强度及弹性模量,在强度及弹性模量、龄期均满足设计及规范要求后,进行张拉压浆工作,在张拉压浆期间,养生方法不变;

5、预应力张拉

(1)、张拉预应力钢绞线时的温度不低于-15℃。

(2)、钢绞线的张拉设备、仪表以及工作油液,应根据实际使用时的环境温度选用,并应在使用时的环境温度条件下经行配套校验。

6、预应力管道压浆

预应力张拉完毕,将梁板再次用暖棚覆盖供暖升温保温,当梁体温度达到压浆所需温度时,进行压浆。压浆拌和用水用蒸汽加热,加热水温应低于80℃。压浆过程中,即对梁板进行升温保温,直至压浆24h后,视其同条件养护下净浆试件强度达到要求后即可降温拆除暖棚。降温速度每小时不大于10℃

7、温度测试

混凝土冬季施工过程中,由试验室(负责搅拌站混凝土)和质检工程师(负责梁体温度测试)按时测量水、骨料,混凝土出罐、入模时的温度、测量环境温度以及混

凝土温度变化情况,尤其注意混凝土养生期的温度观测;压浆后的温度观测也可参照混凝土养生时候的温度观测进行。

(1)测温仪器

外界气温和棚内气温均用温度计记录观测,混凝土出罐、入模时的温度和净浆温度都用普通温度计测试,箱梁内温度各观测点温度使用多个温度计测试。

(2)测温点设置

每片梁板设置15个测温点。分别设在梁体腹板、底板、顶板的0L、1/4L、1/2L、3/4L、L。要求各测试点温度接近。

(3)测温时间

大棚内各观测点自混凝土浇筑完毕或压浆完毕时算起,每隔2小时测一次温度,外界温度在7时、12时、16时和24时共四个时间进行记录。

(4)具体做法

a、对观测点进行编号,并编制测温点布置图以备查。

b、测温时,温度计与外界气温隔离,避免冷空气影响,温度计在孔内停留时间在3min以上。

c、设专人负责测试温度工作,当发现温度发生异常变化时,及时采取措施。

4.2.6、试块留制

在浇注地点随机取样制作试件,每次应同时制作3组:

1组在标准条件下养护至28d试压,得强度 f28;

1组与构件在同条件下养护,在砼温度降至0℃时试压,检查砼是否达到抗冻临界温度;

1组与构件在同条件下养护至14d,然后转入20℃标准条件下继续养护21d,在总龄期为35d时试压,得强度f14'+21。如果f14'+21≥f28,则可证明砼未遭冻害,可以将f28作为强度评定的依据。

4.2.7、成品保护

1、梁板混凝土强度在未达到模板拆除时的强度以前严禁拆除模板,尤其梁板端头模板和边板翼缘板模板要等梁板强度达到要求之后拆除。

2、刚压完浆的梁板,不许立即起吊,需等净浆达到要求强度后,方可移梁。

3、梁板在起吊、下落过程中两侧加设方木,防止碰伤梁板。

4、梁板存放最多存放两层,并且浇筑存梁底台,内加放钢架防止底台不均匀沉降,造成梁板倾倒。

4.2.8、质量记录

1、原材料(水泥、砂、石、钢筋、外加剂)进场复验报告。

2、钢绞线、锚具、夹片、锚垫板检验报告。

3、大气温度、混凝土原材测试温度、拌和用水测试记录。

4、混凝土塌落度、出机温度、入模温度检测记录。

5、梁体温度测试、净浆温度测试记录。

6、司炉工交接班记录。

7、突发事件处理方法记录。

五、施工安全保证措施

5.1、安全生产目标

工区将严格遵守各项安全操作规程,文明施工,严格管理,具体安全生产目标为:

1、事故负伤频率控制在0.6‰—1.0‰以内。

2、重大伤亡事故为零。

3、杜绝火灾、物体打击等重大事故。

4、没有员工和社会相关方面重大投诉。

5.2、安全生产管理体系

工区建立以工区长为第一安全责任人的安全生产管理体系,安全生产管理网络分布到各个施工点、分项工程和下属作业班组,严格安全管理,做到“横向到边,纵向

到底”,达到一级抓一级,一级保一级,全面安全控制目标,以确保本工程各个工序、各个环节的安全施工。

为确保工区桥梁工程冬季施工安全,工区特成立桥梁工程冬季施工安全生产领导小组,组织机构如下:

组长:孔建华工区长

副组长:段兴欧工区总工

组员:许家刚技术负责人

毕海雄安全负责人

彭军安全员

王贵能安全员

5.3、安全保证措施

5.3.1、冬期施工安全教育

⑴、须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。

⑵、对工人必须进行安全教育和操作规程的教育:对变换工种及临时参加生产劳动的人员,也要进行安全教育和安全交底。

⑶、特殊工种(包括:电气、架子、起重、锅炉、焊接、机械、车辆等工种)须经有关部门专业培训,考核发证后方可操作。每年进行一次复审。

⑷、采用新设备、新机具。新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。

⑸、所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施。

5.3.2、现场安全管理

1)现场内的各种材料、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安

全要求,并加强管理、

2)高耸的吊车、升降机和脚手架必须设置避风雪装置,并防止其基础下沉。

冬季施工专项施工方案及简要计划

冬季施工专项施工方案及简要计划 一、我标段工程进展情况经过一年多的努力,我标段的工程进展情况利,按照xx年年初的施工计划正在有条不紊的推进,目前工程主要形象进度如下:张士站:主体结构全部完成,冬季主要施工出入口及风道。张士站站后区间:站后区间两个洞门已破除,冬季主要施工站后区间的开挖初支。张士站~沈新路站区间开挖初支全部完成,冬季主要施工区间二衬。沈新路站:主体结构计划于xx年10月20日全部完成,冬季主要施工出入口及风道。由于沈阳地区的冬季寒冷、漫长,如何保证施工质量,采取合理、有效的冬季施工防护措施是本工程施工成败的关键。根据前两年我项目部在沈阳地铁冬季施工的经验及目前的工程进度,结合我部的施工总体计划,编制了xx年冬季施工专项施工方案。 二、冬季施工方案沈阳地区冬季寒冷而漫长,根据施工工期安排,冬季不停工。车站附属结构和站后区间隧道均需进行冬季施工,只有做好冬季施工的设施配置,采取积极有效的防冻保温措施,才能确保工程的顺利施工及工程的施工质量。冬季施工的防护重点是人员、工程结构以及施工设施等的冬季保护。 1、组织措施(1)成立以项目经理为首的冬季施工领导小组,负责组织实施冬季施工的各项准备工作和防护措施。(2)由工程部、安质部组织施工人员学习,并向作业班组进行冬季施工安全、质量技术交底,认真执行冬季施工方案、质量标准及操作

要点,确保每个工序按标准、规范和规程的要求组织施工。(3)由试验室进行气温观测(包括每个施工作业面)并作好记录,与当地气象部门保持联系,及时接收天气预报,做好气温突降的防寒准备。(4)制定冬季施工管理责任制,各施工队负责本管段内工程的冬季施工防冻保温工作,由安质部检查防冻保温工作的落实情况,保证冬季施工安全和工程质量。(5)冬季施工领导小组的职责分工项目经理全面负责冬季施工统筹安排工作,主持冬季施工全面工作,保证冬季施工的顺利进行。生产副经理、项目总工程师负责组织冬施小组成员开展工作,协调冬季施工的各项工作,组织安排冬施的各项工作。工程部长负责施工方案的编制,施工技术交底,为现场施工提供技术支持,提交物资机具计划。物资部部长负责冬季施工所需物资的采购。专职安全员负责冬季施工过程中的安全工作,对冬季施工安全作专项交底,并进行现场监督、检查。专职质检员负责冬季施工过程中的工程质量检验,对不符合要求的提出整改意见。施工队队长负责落实本施工队范围内工程冬季施工措施的实施工作。调度负责各部门之间的联系、传达上级指示。见图1冬季施工领导小组组织机构图。 2、冬季施工准备(1)提前做好冬季施工材料、机具的准备。冬季施工的材料、机具要求见表2-1冬季施工主要材料、机具需求表。(2)对冬季施工机械、给排水管线、风管等临时设施进行防冻害保护,对设备进行全面检查,及时预防并清除隐患;施工道路、临时便桥项目经理生产副经理项目总工程师工程部

冬季、雨季施工专项方案

石家庄市环城水系整体提升工程景观工程施工18标段天山大街-昆仑大街 冬 季 雨 季 施 工 、 专 项 方 案 编制: 审核: 审批: ) 江西中天园林开发有限公司 年月日

目录 第一章工程概况 (1) 一、工程概况 (1) 二、工期要求 (1) 三、质量要求 (1) 第二章雨季施工方案 (2) 一、雨季施工原则 (2) 二、雨季施工部署 (2) 三、雨季施工的准备工作: (3) 四、管理措施 (3) 第三章冬季施工方案 (6) 一、施工准备 (6) 二、冬季施工措施 (8)

第一章工程概况 一、工程概况 1、工程名称:石家庄市环城水系整体提升工程景观工程施工18标段天山大街-昆仑大街 2、工程地址:本工程位于河北省石家庄市东南环城水系天山公园内 3、建设单位:石家庄市城市水系管理处 4、设计单位:天津百绿园林景观设计有限公司 5、工程内容:主要包含:厕所、大门主体、安装、装修工程、土方工程、硬质景观工程、绿化工程、给排水工程、电气安装照明工程等 二、工期要求 施工总工期不超过285日历天,开工日期以开工令为准。 三、质量要求 质量标准:单位工程达到合格工程标准。

第二章雨季施工方案 一、雨季施工原则 本工程在施工前,首先解决好排水问题,低洼地段增设临时排水沟,保证雨季排水畅通,在设备上多考虑些抽水机等排水机械;生活设施、材料堆放等不放置在低洼处,以免发生洪涝;同时成立专门的防洪领导小组,积极加强与当地防洪机构的联系,及时掌握天气和雨情变化情况,早作安排准备,防患于未然。 二、雨季施工部署 根据雨季施工的特点分轻重缓急,对不适于雨期施工的工程可以拖后或移前。一定要在有针对性保证措施的条件下采取集中突击的方法完成。同时对于雨季施工工程还要考虑到既不影响工程顺利进行,又不过多增加雨季费用,增大工程成本。 在施工部署上要根据、雨、晴、内、外相结合的原则,晴天多搞室外,雨天多搞室内,尽量缩短雨天露天作业时间,缩小雨天露天作业面突击施工的方法。考虑穿插作业,善于利用各有利条件,坚强防雨措施,加快施工进度,并适当考虑一些机动的施工项目,加强生产调度工作。 要将雨季施工准备工作纳入生产计划,考虑一定的劳动力,安排一定的作业时间,搞好雨季施工期间工程材料和雨季施工材料的储备。

冬季施工安全专项方案(1)

冬季施工安全方案 冬季天气干燥且多风多雪天气,不利于冬季施工,但因工期任务紧, 必须进行冬季施工。冬季施工的危险因素较多,针对这些实际情况,我项目部认真做好防人身安全事故、防寒、防冻、防火灾、防爆炸、防中毒和防交通事故的“七防”工作,洞内及洞外生产区、高空作业、办公、生活区临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控,做好施工人员的冬季施工安全技术措施,预防各类事故的发生,确保施工安全。 一、工程概况 本标段位于莱西市境内,起点桩号为K83+925终点桩号为K94+865 主线全长10.94公里。龙口至青岛高速公路起自烟台的龙口市,经招远市、莱阳市,青岛的莱西市、即墨市,至青岛城阳区接己建青(岛)新(河)联络线。拟建莱西至城阳段高速公路,起自莱西境内沈海高速,经过莱阳市、即墨市至路线终点城阳区,接青新联络线。拟建公路是山东省高速公路网“5 纵、4横、1环、8连”规划中的一连。 二、气象资料 路线所经区域濒临黄海地带,又兼有海洋性气候,冬无严寒,夏无酷暑,具有冬暖夏凉、春冷、秋温及温差小、风大、雾多、雨水充沛等特征,距海较远的内陆地段属于大陆性气候。年平均气温11.0~12.0 C之间。区域极端最高气温39.8 C,极端最低气温-21.1 C。路线所经区域受季风影响,降水量分布不均匀,年际间变幅大,不同地形部位差异明显,年降水量一般在610.6?905.4毫米之间。路线所经区域由于地形地貌的制约,风向随季节

变化十分明显。冬季以偏西北风为主,夏季盛行南至东南风 三、项目部冬季施工安全领导小组 1、小组成员 组长:喻义明 副组长:孙景云王志明陈龙王志明 组员:王汝本尹锋王清鑫李娟宋雪冬孙全征 王名龙秦世新 2、分工和职责 项目经理:全面负责项目部的安全生产,对安全生产进行预控,对施工现场的安全生产负主要领导责任。 项目副经理:全面负责冬季施工员工的安全教育宣传工作。确保冬季施工生活区、办公区的保暖防寒设施配置,劳动保护用品的正确发放与保障。 项目总工:审核冬季施工方案、和各类冬季施工组织设计,督促安全技术交底并监督实施,对全项目冬季施工范围内的安全负主要管理责任。 项目安全生产总监:布置检查国家、行业和上级安全生产法律法规、规章制度在施工现场的贯彻执行。主抓员工的安全教育,各类安全生产资料归档。监督冬季安全生产措施、工序组织、安全生产投入在施工现场的具体实施情况。负责施工现场的安全检查,监督、制止违障,并有权对违障进行处罚。负 责项目部冬季施工的安全生产工作,对全项目安全生产负监督管理责任。 施工队长:主抓现场工程的安全生产,文明施工,对承包范围内的安全负一切责任。 项目部各部室负责人:协助项目经理、副经理搞好安全物资设备的调配,安全费用的及时拨付,对现场安全文明施工管理工作负有监督检查和连带责

冬季专项施工方案91495

泰河中学迁建工程 冬季施工专项施工方案 编制单位:泰河中学迁建工程项目部 编制人: 审核人: 审核单位:浙江省二建建设集团北仑分公司 审核人: 2016 年11月

冬季施工专项施工方案 第一章、工程概况 一、建设简况 工程名称:泰河中学迁建工程 建设单位:宁波市北仑区建筑工务局 设计单位:宁波市明州建筑设计院有限公司 监理单位:浙江工正建设监理咨询有限公司 施工单位:浙江省二建建设集团有限公司 建设地点:位于北仑区春晓街道洋沙山路与乘海路交叉口西北角地块。东至 洋沙山路,南至乘海路,西至龙门山路,北至乐海路。 总建筑面积56517.09 平方米(其中地下室建筑面积约18011.76 平方米)。工程主要建设内容为教学及教学辅助用房、生活服务用房、办公用房及附属设施。建筑主体结构类型采用框架结构,抗震设防烈度为7 度;建筑耐火等级为二级(地下室为一级),结构安全等级为二级;屋面防水等级为I 级,地下防水工程等级为二级(顶板为一级)。 二、工程现状 泰河中学迁建工程包括:1#、2#、3#教学楼,1#、2#学生宿舍,教室宿舍,风雨操场,实验楼,综合楼报告厅,食堂钟楼,地下室等多个单体。目前1—3# 教学楼,1—2#学生宿舍,教室宿舍已进入粉刷阶段,其余单体也均已结顶,处在墙体砌筑阶段。 施工现场有六台塔吊,七台物料提升机正在使用,一切处于正常; 本项目使用预拌砂浆,施工现场有7台预拌砂浆桶,厂家及项目部定期对其 维护; 现场临设、脚手架、施工用电等,项目部派专人不定时检查维修,拆除的部 分进行复原。

第二章、编制说明与依据 一、编制说明 根据《建筑工程冬期施工规程》(JGJT104-2011)的规定,室外日平均气温连续5天稳定低于5 °C即进入冬期施工;当室外日平均气温连续5天稳定高于5C时解除冬期施工。 冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度,质量事故出现具有隐蔽性、滞后性和突发性。冬季施工的工程,由于冬季天气寒冷、干燥,用火安全隐患也比较突出,需要提高警惕和采取相关措施,为保证冬季施工顺利的进行特编制此方案。 二、编制依据 1、《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2011 2、《混凝土结构工程施工质量规范》GB50204-2011 3、《冬期混凝土综合蓄热法施工成熟度控制养护规程》 ( DBJ/T01-36-97) 4、《现行建筑施工规范大全》 5、泰河中学迁建工程相关图纸及技术文件。 第三章工程特点 1、冬季施工由于施工条件及环境不利,是工程质量事故的多发季节,尤其 砼工程居多。 2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不 仅给工程带来损失,而且影响建筑的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短, 技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生,都是由于这一环节跟不上,仓促施 工造成的。 因此,在确保工程质量的前提下,如何经济合理,使产生的费用最少的情况下过渡冬季施工阶段,显的尤其重要。

冬季施工安全专项方案

贵州桥梁 GUIZHOU BRIDGE 惠兴高速公路第18合同段 冬季施工专项安全施工方案措施 编制: 审核: 批准: 贵州省桥梁建设集团有限责任公司 惠兴高速公路第18合同段项目经理部 二0一0年十二月

惠兴高速公路第18合同段 冬季施工专项安全方案 冬季天气干燥且多风多雪天气,不利于冬季施工,但因工期任务紧,必须进行冬季施工。冬季施工的危险因素较多,针对这些实际情况,我项目部认真做好防人身事故、防火灾、防爆炸、防冻、防中毒和防交通事故的“六防”工作,加强对深基坑开挖、起重机械、高空作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控,做好施工人员的冬季施工安全技术措施交底,预防各类事故的发生,确保施工安全。 成立冬季施工安全领导小组 组长:吴贵毅 副组长:郭定勇虞鸿生 组员:沈阳韦广胜叶龙张捷任真游 职责和制度 一、防人身伤害事故 1、强化防高空坠落管理。加强对高墩施工的检查,并设置观测点,随时检查作业人员有无违规,及时发现隐患,并采取有效措施,杜绝发高空坠落事故;墩柱周边必须进行有效防护,并设置明显的警示标志;墩柱周边要设置严禁堆放物料的限重牌,严禁堆放大量的物料;加强对“四口五临边”等各处的安全防护措施。 2、要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施,必须按照上级领导的

要求,使用有效的安全防护设施。脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的,要采取安全防护措施; 3、登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施,并按要求正确戴好安全帽、系好安全带; 4、遇到雨雪等恶劣天气时,要及时清除施工现场的积水、积雪,严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业; 5、对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除,要实行严格的内部审批制度,不得随意拆除。室内临边和洞口的安全设施,必须按规范要求设置到位。 二、防风事故 1、行办每天由专人负责收听当地气象台发布的天气预报,及时将大风或灾害天气警报通过手机通知各作业队现场,并向项目经理汇报。 2、项目部及各作业队成立具有快速反应能力的抢险小分队,项目部抢险小分队为预备队,预备队直属项目经理领导和指挥。 3、项目部组织形式多样、多层次的宣传活动,增强每位职工、民工的防范意识。 4、各作业队提出各类施工机械、设备易磨的易损零配件的备料计划,塔吊、架桥机、移动式吊机零配件由机务部负责备料;其它机械、设备的易磨易损零配件由各作业队负责备料。各作业队备足缆风绳、卸扣、铁丝、尼龙绳、塑料布、塑料袋、铁锹等抢险物资并配备保暖设备1套。 5、储备足生活用水及生活物资用品,确保员工的正常生活。 6、大风来临前对各施工点上的设施进行加固;物资、设备、车

桥梁模板专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXXX县城段 公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案 编制人 审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段 二OO七年六月二十四日

桥梁模板专项施工方案 一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程 找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位 桥墩模板底边抹好1:3水泥砂浆找平层,按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆,从四面顶住模板,以防止模板移位。 3、安装桥墩模板 按桥墩模板设计图,由下至上安装模板,模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂,在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板,经校正、固定,拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍 模箍可用钢管、型钢等制成,模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道,以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑 根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆,拉杆与地面夹角宜为45°,固定于预埋在地面上的钢筋环上,用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。 桥墩模板也可采用方木斜撑的方法,一侧模板经校正后即可斜撑固定,斜撑与地面上木橛应连接牢固。 模板立好后,采用经纬仪调整横纵方向,并使用缆风绳加固,保证施

工时稳固。 二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程 支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱 (1)填土地面应夯实,并铺垫通长脚手板。 (2)安装钢立柱,因梁截面较大,施工时采用双排支柱,用扣件锁紧并加剪刀撑,水平拉杆离地200mm设一道,以上每隔1.8m设一道,支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模 按设计标高调整支柱标高,然后安装盖梁底模板和两边连接角模,并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋 盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎,垫好保护层垫块,经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模 安装梁侧模板,边安装边拉线、量尺,与底模用U型卡连接,并在梁模板内侧弹好梁标高线。 (1)采用梁卡具时,固定梁侧模板的间距不大于600mm,夹紧梁卡具,同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm,需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。 (2)梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

冬季安全生产专项施工方案通用版

解决方案编号:YTO-FS-PD432 冬季安全生产专项施工方案通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

冬季安全生产专项施工方案通用版 使用提示:本解决方案文件可用于已经体现出的,或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等,所提出的一个解决整体问题的方案(建议书、计划表),同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 第一条根据高速公路工程建设冬季安全施工要求和技术规范,为确保工程全休管理及施工人员在冬期施工劳动过程中的安全与健康,防止意外伤亡事故,降低职业危害,制定本方案。 第二条成立工程项日冬期施工安全生产领导小组,主要负责铜川新区管理所工程项目冬期安全生产的组织领导,防寒保暖物资的购置,施工现场的冬期施工方案的编制,施工总休协调及进度落实,施工女全、质量监督检查等工作。 第三条冬期安全施工领导小组成员及主要职责:组长,主要负责工程项目冬期女全施工的人、财、物等资源总协调:副组长二,卞要负责冬期施工现场女全生产的统一女排部署、女全生产施工方案的检查落实;副组长 .主要负责工程项目冬期安全生产施工资金落实:副组长,主要负责冬期安全施工技术及冬期安全生产施工方案的编制工作:副组长,主要负责冬期安全施工总体协调及进度落实。成员主要负责现场施工安全、质量监督检查工作,主要负责冬期

桥梁工程施工方案汇总

第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.3 四里河桥施工方案 2.3.1 工程概述 本标段四里河桥位于长丰县四里河治理工程(大官塘~大房郢段),为装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥,设计汽车荷载等级为公路—II级,桥梁设计为三跨,跨度分别为10m、20m、10m,总跨度为40m,桥面净宽为7m,桥面总宽为10m,桥面高程为39.5m,桥台搭板以外设置与未来公路平顺相接。 该桥上部结构采用预应力混凝土空心板梁,下部结构为桩柱结合结构,桥墩为圆柱式墩(直径1.5m和直径1.2m,最大高度27m),基础均采用桩基础,四里河桥主要工程量如下: 桥梁工程主要工程量表 表2-1

2.3.2 桥梁工程施工方案 ㈠桥梁工程施工工艺流程: 四里河桥工程施工主要工艺流程包括:施工准备-桩基施工-系梁、承台施工-墩柱施工-帽梁、台帽施工-箱梁安装-现浇湿接缝-桥面系施工-附属结构施工等。 ㈡桩基施工 四里河桥共8个桩基,合计长度143m,其中Φ1.2m桩基47.2m,Φ1.5m桩基95.8m。桩基混凝土总量为223.4m3,设计均为摩擦桩,且为桩柱结合方式,桩身、墩身均采用C30混凝土。 1. 施工布置: ⑴施工交通:从当地县乡公路修筑施工便道至四里河桥处接入,并沿线布置,施工便道宽5m,长240m。 ⑵临建布置:进入施工场地后,首先进行场地平整、硬化,修建临时设施、测量定位放桩位、设备安装调试等。主要临建设施包括:施工平台、贮浆池、沉淀池、排污沟、钢筋笼加工场地、临时供水、供电设施、各种管路敷设等。 制浆系统布置在施工工作面附近,布置泥浆搅拌机2台,修建贮浆池2个,沉淀池1

冬季施工安全专项施工方案

冬季施工安全专项施工方案 一、编制依据 (1)河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段合同文件、两阶段施工图设计。 (2)《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009 (3)《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009 (4)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (5)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 (6) 河北省高速公路管理局、河北省高速公路邢汾筹建处下发的关于本项目的有关文件.标准。 (7) 河北省交通建设监理咨询有限公司、四川国际工程监理有限公司下发的关于本项目的有关文件、标准。 (8) 《公路工程施工安全技术规范》 (9) 本公司以往公路工程施工中积累的经验资料 (10) 河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段招标、投标文件 (11)《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号 二、工程概况 XFLJ-11合同段起点位于小戈寥北与XFLJ-10合同段相接,起点桩号为K59+240,路线向西经过吕家沟、赵家沟等地,在牛豆台村南与XFLJ-12合同段相接,终点桩号为K62+270,本合同段全长3.03Km。 主线挖方30.9m3,填方34.6m3,桥梁508.5m/2座,涵洞4座,通道1座,隧道3147m/2座(单洞),其中吕家沟隧道左线长1320m,右线长1240m;赵家沟隧道左线长252m,右线长335m。隧道形式都为分离式三车道隧道。主要工程内容为标段内的路基、桥梁、涵洞、隧道、排水及防护工程等。 三、冬季施工的特点 当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃即是冬季施工。进入冬季施工阶段,天气干燥、多风多雪,不利于工程施工也是安全生产事故高发阶段。由于施工人员衣着厚重,行动不便易发生坠落滑落事故;取暖、砼养护加温过程中易发生火灾、中毒事故。项目部必须高度重视安全生产,积极定期、定岗、定人检查施工现场存在的安全隐患,并及时消除隐患。 四、施工准备 1、成立冬季施工领导小组 组长:于学辉 副组长:胡旭天刘林华王玉臣 组员:单连国闵怀林席钊勇申文发 王会祥雒永泉李天民陈洪涛 2、现场准备 ①根据实际的施工情况准备防滑、防寒劳动保护用品。 ②对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 ③当采用较多的大功率的电加热设备时,提前核对变压器容量,使之符合电器的功率要求,保证加热设备的正常使用和线路的安全。 ④工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。 五、冬季施工安全管理 (一)冬季施工安全教育

冬季施工安全专项方案

冬季施工安全专项方案

项目 冬季施工安全专项方案 编制人:职务(职称): 审核人:职务(职称): 批准人:职务(职称): 中铁建设集团有限供公司 2013年01月

目录 一、编制原则 (1) 二、编制依据 (1) 三、冬季施工特点 (1) 四、冬季施工安全管理 (1) (一)冬季施工安全教育 (2) (二)冬季施工安全管理 (3) (三)冬季施工现场安全管理 (4) (三)冬季施工用电安全管理………………………………………………….……. 5 (四)宿舍内冬季安全管理 (5) (五)解除冬季施工后的安全管理 (6)

第一节工程概况 1、工程概况: ***大厦位于石家庄*******,为高层办公楼。现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构。抗震等级二级,抗震设防烈度为7度,建筑结构安全等级二级。 建筑层数:地下2层,地上25层。其中:地下室一层层高4.8m,, 地下二层层高4.2m,地上一层层高5.1m,2~4层层高4.8m,5 层层高3.6m,设备层层高2.15m,6~23层层高3.15m,24层层高 5.0m,25层层高5.0m,局部3.15m。建筑总高度91.25m。 2、参建单位: 建设单位:石家庄市****** 监理单位:石家庄*****监理有限公司 设计单位:河北*****设计有限公司 施工单位:***城建建设集团有限公司 第二节编制原则 1.根据建设工程施工安全要求,保证冬季施工中工地不发全事故,避免损失。 2.严格遵循高层建筑施工特点和客观规律,在保证生产的前提下, 科学的布置防控工作。 3.建立健全安全保证体系,严格执行国家有关标准、规范及操作规程。 第三节冬季施工特点 进入冬季施工阶段,冬季天气干燥、多风多雪,不利于工程施工也是安全生产事故高发阶段。由于施工人员衣着厚重,行动不便易发生坠落、滑落事故;取暖、砼养护加温过程中易发生火灾、中毒事故。项目部必须高度重视安全生产,积极定期、定岗、定人检查施工现场存在的安全隐患,并及时消除隐患。

桥梁施工专项方案

桥梁施工专项方案 6.5.1桥梁主要工作量 详见桥梁设计施工图纸。 6.5.2桥梁总体施工程序 前期桩基工程施工完毕(包括搭设水上平台等工作)→承台、墩身及盖梁施工(包括主墩承台围堰、排水及清淤,承台、墩身、盖梁钢筋砼现浇及预应力体系,支座安装等)→上部结构施工(包括引桥预应力箱梁的预制、安装及三跨预应力砼变截面连续箱梁现浇施工等)→桥面系施工(包括桥台后路基处理,桥台搭板现浇,桥面铺装层,栏杆基座、缘石浇筑,人行道板安装,栏杆安装等)。 6.5.3承台、墩身及盖梁施工 主墩承台为两个分离的单侧园端型,长16.2米,宽6.5米,厚2.5米,砼标高为C25。墩身为双侧园端型,长13.5米,宽2.5米,高3.383米,砼标号为C30。 边墩承台为方哑铃型,长33.2米,宽2.5-6.5米,厚2.0米,砼标高C25,墩身为四柱式矩型墩身,每个立柱断面为2.0*1.4米,砼标高为C30。盖梁为L型预应力砼高低盖梁,高度分别为1.7m和2.8m,砼标号为C40。

引桥边墩承台为矩形,长33.2米,宽2.7米,厚1.5米,砼标高为C25。墩身为四柱式矩型墩身,每个立柱断面为2.0*1.2米,砼标号为C30,盖梁为预应力砼盖梁,高度分别为1.5米,宽度2.0米,砼标号为C40。 1、工艺流程图:(如图) 施工工艺流程图 2、桥梁围堰、清淤 依据设计图文件,结合水下一般施工方法,使承台的质量既能得到有效的保证,又能使工程进度得到控制,我们安排桥梁主墩承台外侧形成围堰施工方法考虑,其余边墩及引桥边墩施工为岸上旱地施工。 围堰长度约45米,宽约12米,采用梢径φ14桩长6米双排圆

冬季施工专项方案.

冬季施工专项方案 编制: 复核: 审批: 二O一三年十一月

目录 第一章工程简 介 ................................................................... (2) 一、工程概 况 ................................................................... .. (2) 二、气象情 况 ................................................................... .. (2) 三、编制依 据 ................................................................... .. (2) 第二章混凝土冬季施工措 施 ................................................................... . (2) 一、基本技术要 求 ................................................................... (2) 二、混凝土拌 制 ................................................................... . (2) 三、混凝土输 送 ................................................................... . (3) 四、混凝土浇 筑 ...................................................................

(完整版)桥梁工程专项施工方案方案

大冶市火车站金桥三路工程桥梁工程专项施工方案 编制人: 技术负责人: 审批人: 编制单位:江西省宏发路桥建筑工程公司 编制日期: 2017年月日

目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章桥梁施工专项方案 (5) 第四章工程质量保证措施 (16) 第五章安全保证措施 (20) 第六章文明施工措施和环境保护措施 (22) 第七章特殊季节施工措施 (24)

第一章编制依据 本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点,统筹考虑土方开挖存在的施工方案,施工工艺,现场布置。主要编制依据如下所示: 1、大冶市火车站金桥三路工程施工招标文件及施工合同; 2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件; 3、现场实际踏勘所了解的情况; 4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》 2013年版 5、《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011) 6、《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166-2011) 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010) 8、《市政工程勘察规范》(CJJ 56-2012) 9、《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012) 10、《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012) 11、《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012) 12、《城市道路路基设计规范》(CJJ 194-2013) 13、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 14、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015) 15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004) 16、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007) 17、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 18、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)

最新冬季施工专项方案

最新冬季施工专项方案

XXXXX工程 冬 季 施 工 方 案 编制单位:XXXXXXXXXX项目部2015年12月2日 第一章编制说明与依据

一、编制说明 根据《建筑工程冬期施工规程》(JGJ/T 104-2011)的规定,室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工;当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。 冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度,为保证本工程冬季施工的顺利进行特编制此方案。 二、编制依据 1、《建筑工程冬期施工规程》 JGJ/T104-2011 2、《混凝土结构工程施工质量规范》 GB50204-2015 3、《冬期混凝土综合蓄热法施工成熟度控制养护规程》DBJ/T01-36-97 4、《现行建筑施工规范大全》2014版 5、《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203-2011 6、XXXX中心工程相关图纸及技术文件。 第二章工程概况 XXXXXX工程位于XXXXXX,规划总用地面积XXXXXX平方米,总建筑面积XXXXXX平方米,由XXXXXXXX组成,均为钢筋混凝土框架结构。

第三章施工准备 一、冬季施工特点 1、冬季施工由于受当地气候、环境及施工等因素影响,是工程质量、安全事故的多发季节。 2、质量事故的出现具有隐蔽性、滞后性。即工程是冬天施工的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不仅给工程带来损失,而且影响建筑的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短,技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生,都是由于这一环节跟不上,仓促施工造成的。 因此,在确保工程质量的前提下,如何经济合理,使产生的费用最少的情况下过渡冬季施工阶段,显的尤其重要。 二、现场准备 1、组织好保温材料、燃料、外加剂和加热设备等的采购供应; 2、现场加热设备、机械、水电设施要加强维修与保养,临时水管、阀门要采取保温措施; 3、提前通知搅拌站做好冬期施工混凝土、砂浆及掺加外加剂的试配试验工作,并要求搅拌站提供冬期施工的混凝土配合比; 4、做好现场排水工作,防止大面积积水或结冰。已施工完的外露基础及上下管道应及时回填覆盖,防止冻坏;

冬季安全生产专项施工方案正式样本

文件编号:TP-AR-L8542 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 冬季安全生产专项施工 方案正式样本

冬季安全生产专项施工方案正式样 本 使用注意:该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 第一条根据高速公路工程建设冬季安全施工要求 和技术规范,为确保工程全休管理及施工人员在冬期 施工劳动过程中的安全与健康,防止意外伤亡事故, 降低职业危害,制定本方案。 第二条成立工程项日冬期施工安全生产领导小 组,主要负责铜川新区管理所工程项目冬期安全生产 的组织领导,防寒保暖物资的购置,施工现场的冬期 施工方案的编制,施工总休协调及进度落实,施工女 全、质量监督检查等工作。 第三条冬期安全施工领导小组成员及主要职责:

组长,主要负责工程项目冬期女全施工的人、财、物等资源总协调:副组长二,卞要负责冬期施工现场女全生产的统一女排部署、女全生产施工方案的检查落实;副组长 .主要负责工程项目冬期安全生产施工资金落实:副组长,主要负责冬期安全施工技术及冬期安全生产施工方案的编制工作:副组长,主要负责冬期安全施工总体协调及进度落实。成员主要负责现场施工安全、质量监督检查工作,主要负责冬期女全施工物资管理主要负责冬期施工试验及混凝十测温工作:主要负责冬期安全施工资料管理归档工作。 第四条领导小组成员要结合各自的工作职责,根据施工进度计划及工程量情况购置准备充足的塑料布、保温棉、火炉及冬期施工测温用温度计等:认真检查各种加热设备、保温材料等的安全可靠性;结合实际做好工地临时供水管道的保温防冻工作。

桥梁施工专项方案.doc

钢-混梁桥面混凝土浇注、支架作业指导书 1、总体的施工安排情况 根据现场的具体情况,后沙峪车站南侧(第一次开通段)的钢箱梁采用现场预制桥面板,采用架桥机铺架的施工方案,预制场地选于安富路南侧HS-103~HS-108施工范围内,共设六具预制桥面板的台座。后沙峪车南侧共设计有10片钢箱梁,分二批运至桥面板预制场,第一批运六片,分别为4×42m双线箱梁与2×35m双线箱梁。桥面板施工采用集中现场预制支架法施工,桥面混凝土为C40补偿收缩混凝土,整个预制钢梁上桥面一次浇注。事前在主梁顶现场绑扎桥面钢筋,绑扎完毕经监理验收合格后可浇桥面混凝土。浇注一定遵循由跨中向两端、由外侧向内侧浇注,以防止桥面混凝土开裂。以42m钢梁为例,一片梁一次浇注桥面混凝土为53.45m3。浇注时对称的由跨中向两端洒料,要加强振捣,以插入式振捣为主,浇注完毕后适时收面、拉毛;终凝后覆盖并洒水养生。 2、具体的施工情况 2.1施工工艺 桥面板预制厂建设→钢箱梁进场→施工准备→支架搭设→模板立设→钢筋绑扎→桥面混凝土浇筑→混凝土养生→支架拆除→模板拆除 2.2桥面板预制厂建设 钢混组合梁桥面板预制厂平面图

钢混组合梁桥面板施工台座横断面图 预制钢混组合梁桥面板施工台座基础混凝土采用C25混凝土。钢混组合梁放置于现场时,箱梁底与台座接触面采用厚度为15mm的木板进行支垫,能够保证钢箱梁与混凝土面不直接接触,钢箱梁与接触面应进行找平处理,保证梁底四角在同一平面内。 台座的其他位置(梁底支点):按照设计给定的距离支点采用枕木+小木板进行支撑于梁底,确保桥面板浇筑钢箱梁的受力变化稳定。 台座设计情况:42m长的钢箱梁台座,长度设计为38m,两端各外挑2.0m;放置40m箱梁时,两端各外挑1.0m。35m长的钢箱梁台座,长度设计为33m,两端各外挑1.0m。 2.3支架法施工 支架为碗扣式脚手架,搭设方式为落地式;立杆、横杆均采用φ48x3.5mm、Q235焊接钢管;纵横向沿梁两侧均为双层立杆,立杆横距为0.9m、纵距为0.9m,步距为0.9m;桥面板底部坡度内外两层立杆顶部设不同高度横杆形成并铺设纵横方木,上铺竹胶底形成桥面底模,具体搭设结构见图示。 现浇混凝土支架搭设前,存梁场夯实场地基底并进行硬化,硬化材料采用40cm二灰碎石或C15混凝土,厚度15cm,硬化时抄平。 搭设支架时,每个立杆的承托下端铺设5cm厚木板,以扩散局部承压应力;木板铺设时一定平整,不得弯曲或鼓起;上承托的横方木务必放入槽内以利稳固,再沿正交方向设置纵向方木,预拱通过木楔调整。搭设顺序为:硬化场地—铺放垫木(板)--拉线、放底座—装横杆、立杆—装设顶部栏杆。支架的垂直度和水平度对于确保支架的承载性至关重要,搭设时特别注意控制首层的垂直度和水平度,立杆两个方向的垂直度均控制在2mm内,随后打顶部和底部用横杆加以固定;且横方向上三层立杆均同时搭设,以防架子横向倾斜;整片支架必须设置适量水平加固杆,共设置一层通长水平杆,并作好支架的转角处理以保证支架的整体性;顶层设置防护栏杆。 支架在使用期间应加强检查,检查杆件有无发生变形、连接点是否松动以及地基是否发生沉陷等,以确保使用安全。拆除支架时由上而下进行,部件拆除的顺序与安装顺序相反;拆除时不得将部件直接从高空掷下,集中堆放以减少损坏,凡杆件变形和挂扣失灵的部件不得继续使用。

钻孔灌注桩冬季施工专项施工方案(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 钻孔灌注桩冬季施工专项施工方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-4024-54 钻孔灌注桩冬季施工专项施工方案 (正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、质量方面: 1)成孔防冻措施 ⑴从孔内挖出的渣土及时清运到业主指定的堆放地点,防止冻结造成清运困难。 ⑵对施工区域内的水泵以及水管采取保温措施,防止因结冰造成用水中断问题。 ⑶加强对钻机的保护措施,尽量避免因天气过冷造成钻机非正常运转问题。 2)钢筋加工 本工程钢筋主筋采用闪光对焊,相关规范(《钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003》、《建筑工程冬季施工规程》JGJ104-97)规定,雪天或施工现场风速超过5.4m/s(3级风)焊接时,应采取遮蔽措施,焊接后冷

却的接头应避免碰到冰雪。 针对桩基施工季节和所处的地理环境,在钢筋加工时采取以下措施: ⑴钢筋笼制作全部安排白天进行,夜间不进行钢筋笼制作工作。 ⑵在钢筋笼成型区,搭设防风墙,确保电弧焊接质量。 ⑶钢筋电弧焊接时,应根据钢筋直径和位置调节焊接电流。焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。钢筋负温电弧焊,采取分层控温施焊。其焊接工艺应满足以下要求: ①搭接焊时,第一层焊缝应在中间起弧,平焊时应从中间向两端施焊,立焊时应先从中间向上端施焊,再从下端向中间施焊,以后各层焊缝,应采取控温措施,层间温度宜控制在150℃~300℃。 ②与常温焊接相比,应增大焊接电流,降低焊接速度。 ⑷在负温条件下进行闪光对焊时,应对焊接设备

冬季施工安全专项方案

滁定高速路基工程第06合同段冬季施工安全专项方案 编制: 复核: 审核: 北京城建道桥建设集团有限公司 滁定高速路基工程CDLJ-06标项目经理部 二0一六年十一月

目录 一、编制目的............................. 错误!未定义书签。 二、工程概况............................. 错误!未定义书签。 三、气象水文............................. 错误!未定义书签。 四、冬季施工安全专项组织及安全隐患应急处理领导小组错误!未定 义书签。 五、物资准备和安全技术措施............... 错误!未定义书签。 六、分项工程冬期施工安全措施............. 错误!未定义书签。 七、冬期施工安全教育及培训............... 错误!未定义书签。 八、现场安全管理措施..................... 错误!未定义书签。 九、安全保证措施......................... 错误!未定义书签。 十、解除冬季施工后的安全管理............. 错误!未定义书签。十一、文明施工、环境保护措施............. 错误!未定义书签。

冬季安全专项施工方案 一、编制目的 根据我公司承建的滁淮高速路基六标项目工程特点,制定有效预防、及时控制在冬季工程建设过程中可能发生的安全事故,使事故发生时的救援工作能够有序、分步骤、快速、高效、全面地展开,最大程度的减少事故造成的人员伤亡和财产损失,减小对社会、对环境产生的不良影响,确保把事故危害降到最低,保证工程建设的顺利实施。 二、工程概况 本项目(滁淮高速公路滁州至定远段)位于安徽省滁州市来安县、琅琊区、沙河林业总场、南谯区、定远县境内,东起宁洛高速黄泥岗附近,设枢纽互通相连,设计起点桩号K0+000,向西南方向前进,在沙河镇南侧跨G104及京沪铁路后继续向西,在前郢村跨S311后,沿沙河集水库南侧、琅琊山景区北侧,下穿京沪高铁,在宝塔山南侧通过,在永宁与S226交叉,设置永宁互通,终点在定远县仓镇,设计终点桩号K62+000,路线全长约公里。 本项目全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度120km/h,

桥梁专项施工方案

桥梁施工专项方案 工程名称:清河东路改造工程第四标段(K9+460-K11+160)工程施工总承包 工程地点:广州市番禺区石楼镇 施工单位:广东金辉华工程有限公司 编制单位:广东金辉华工程有限公司 编制人: 编制日期:年月日

审批负责人: 审批日期:年月日 目录 第 1 节工程概况 (4) 第 2 节施工组织及安排 (6) 第 3 节施工临时设施布置 (6) 第 4 节施工总体安排 (8) 第 5 节施工方法及工艺 (10) 第 6 节施工节约技术措施 (26) 第 7 节测量及试验控制 (28) 第 8 节夏季及雨季施工措施 (32) 第 9 节工期保证措施 (34) 第 10 节质量保证措施 (35) 第 11 节安全保证措施 (37) 第 12 节文明施工措施 (42)

第 13 节环境保护措施 (44)

第 1 节工程概况 本标段位于广州市番禺区石碁镇、石楼镇境内,毗邻在建中的亚运村。为适应规划中的广州新城发展的要求,迎接亚运会的举行,满足亚运会期间交通流量和景观工程的需要,特按设计对现状清河东路按城市一级公路的标准进行拓宽延长,升级改造。 本标段为扩建水泥路面长1700m,由K9+460至K11+160止,工程内容含路基、软基处理、路面基层、人行道、非机动车道、缘石、平石、压条等,其中K9+583 南派涌中桥及K10+274裕丰涌中桥两座,采用简支(空心板)结构,冲(钻)孔灌注桩基础,跨径10m、16m,现状管线中主要有10KV、110KV架空高压线。前锋净水厂一期截污水干管,直径0.8m、1.0m的供水主管道及其他电信、电力、照明、燃气等管线。目前为雨季施工为主,且多项管线工程交叉作业,车辆出入频繁等情况,经详细计划,需分二期进行各分项工程施工,第一期为南北两幅新建桥梁,第二期为中间两幅旧桥拆除重建,主要工程量:冲(钻)孔灌注桩100根,平均桩长约40m,桩径Φ1.2m,预制空心板;10m跨228块为普通钢筋砼结构,板高45cm采用圆形截面控空;16m跨114块为后张法预应力砼结构,板高80cm,采用矩形截面挖空,就有

相关主题