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11规则机考船舶操纵新题库知识点大副超准汇总

11规则机考船舶操纵新题库知识点大副超准汇总
11规则机考船舶操纵新题库知识点大副超准汇总

第一章船舶操纵性能

1.与船舶排水量成正比,与相应的

2.船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的时间与船舶排水量成正比,与相应的稳定

的船速的成正比,与螺旋桨推力成反比。

3.船舶由静止状态启动主机,到达到常速,满载船的航进距离约为船长的20倍,轻载约

为满载的1/2---2/3。

4.船停船距离(冲程)/冲时:船在前进中下令停止主机至船对水停住的滑行距离和时间。

5.实测停车距离(冲程)/冲时:船在前进中下令停止主机至船对水余速将至2节时或对

水速度降低到保持舵效的最低速度的滑行距离和时间。

6.停车冲程与船速的平方成正比,与排水量成正比。

7.航行船舶停车后速度变化:呈非线性变化,开始时速度下降快,而后下降慢,至终为0

8.影响冲程大小的因素与:排水量、初速度、船舶阻力、污底和浅水有关。

9.减速常数是指船舶停车后船速每递减一半所需的时间,减速常数随排水量的不同而不

同,一般万吨船约为4Min.

10.倒车距离(冲程)/冲时:船在前进中下令倒车至船对水停住移动时的滑行距离和时间。

11.倒车停止性能:从发令开始至船对水停止移动的这段时间所前进的距离。

12.实测倒车距离(冲程)/冲时:船在前进中下令倒车至船对水停住时的滑行距离和时间。

13.倒车停船距离:万吨级6-8L, 5万吨8-10L,10万吨10-13L,15-20万吨级13-16L

14.航行中船舶下令倒车后,速度的变化是主机倒车转速达到最大时下降快。

15.船舶航行中进行倒车,通常在关闭油门后,等船速降至全速的60%-70%,转速降至额定

转速的25%-35%,停止主机在进行倒车启动。

16.全速倒车后,右旋螺旋桨船,向右偏转,航向变化可能超过90度,压载状态较满载状

态右偏量更大。左满舵比右满舵旋回圈小。

17.主机换向所需时间:蒸汽机指示功率60-90s,内燃机制动功率90-120s,汽轮机轴功率

120-180s。

18.对船舶停车冲程和倒车冲程都有影响的因素是水深、风流条件、污底程度。水深越小,

污底程度越严重,倒车冲程越小。

19.CPP比FPP换向时间短,紧急停船距离将减为60%-80%。

20.船舶可用制动方法:倒车制动、大舵角旋回制动、蛇形制动(Z形制动)、拖锚制动、

拖船协助制动(超大型船舶在港内低速时的制动)

21.使用阻力鳍等辅助制动通常在船舶高速时效果明显。

22.直航船对操舵改变航向的快速响应能力成为船舶旋回性能。

23.船舶操一定舵角之后,转头角速度将开始上升快,后上升变缓,最终稳定于一定值/

在旋回转舵阶段是非线性变化,在定常旋回阶段为Kδ值。

24.直航船操一定舵角后,旋回初始阶段船体向操舵相反一侧横移,向操舵一侧横倾。横

移加速度较大,横移速度较小。

25.直航船操一定舵角后,加速旋回阶段船体向操舵相反一侧横倾,向操舵相反一侧横倾。

横移/角速度为变量,加速度为变量。

26.直航船操一定舵角后,定常旋回阶段角速度最大并恒定不变,加速度为0,降速达到

最大,外倾角/转心位置趋于稳定,船舶围绕回转中心点做匀速圆周运动。

27.船舶定常旋回角速度与螺旋桨转速、舵角、舵效有关。

28.船舶旋回圈:船舶重心所描绘的轨迹。

29.船舶旋回中降速值25%-50%,1/4-1/2。

30.船舶旋回过程中,船首向操舵一侧移动,船尾向操舵相反一侧移动,船尾比船首向操

舵相反一侧转动量大。

31.船舶旋回中的反移量是指船舶重心向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离,约为

船长的1%,船尾处最大,约为10%L-20%L,与舵角、操舵速度、船速、排水量有关。

转向角达到一个罗经点是反移量最大。

32.船舶反移量是由舵力横向分量和船体水动力横向分量造成的。

33.旋回圈中的旋回初径:航向改变180度,重心在原航向上的横向移动距离。一般为3-6

倍船长。

34.旋回圈中的横距:航向改变90度,重心在原航向上的横向移动距离。约为旋回初径的

0.5倍。

35.旋回圈中的进距(纵距):航向改变90度,重心在原航向上的纵向移动距离。约为旋

回初径的0.6-1.2倍。操舵速度越快,进距越小。

36.船舶旋回中,航向角变化270度时,船舶进入定常旋回状态。

37.旋回圈中的旋回直径:自操舵起,至角速度达到常量时,旋回圈的直径。约为旋回初径

的0.9-1.2倍。

38.一般船舶,船舶尾倾增加1%L时,旋回直径/初径增加10%。

39.船舶旋回中最大横倾角出现于:内倾结束向外倾过渡阶段/外侧横倾期间。旋回直径越

小,重心越高,速度越快,则横倾角越大。

40.船舶旋回中定常横倾角:与船速的平方、旋回角速度、重心距浮心距离成正比,与旋

回半径/初径、GM值成反比。

41.旋回漂角:重心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角。在转舵阶段较小,在定

常旋回阶段较大。

42.漂角越大,旋回性能越好,降速系数越小,降速越大,横倾越大,转心前移,旋回性

越好,旋回直径/半径越小。漂角越小,降速减轻,横倾减小,转心后移。

43.转心处漂角为0,横向速度为0,切线速度最小;重心处漂角一般为3-15度;船尾处

漂角最大,浅水中旋回时漂角比深水中小。

44.船尾处漂角最大,横移速度最大,线速度最大。

45.转心:旋回圈的曲率中心至船舶首尾线所做垂线的垂足,在转舵阶段和过渡期阶段变

化,在定常阶段不变。

46.一般商船旋回时,转心位于首柱后1/3-1/5,旋回时由船中向船首方向移动。

47.万吨船旋回一周约为6分钟,超大型船舶几乎增加一倍。

48.船舶旋回时间(360度)与排水量、船速有关。

49.对于一般商船来说:船速增加,旋回初径(回转直径)受影响不大,旋回时间相应缩短。

50.一般船速提高或船舶重载时,旋回初径稍微变大。

51.一般船舶满载时,进距大,反移量小。轻载时进距和旋回初径较小。

52.一般情况下:方形系数越小、舵角越小、高宽比越小,则旋回初径越大,旋回性越差,

旋回圈越大。

53.舵面积与船长吃水比越大,旋回初径越小,旋回性能越好,漂角越大,降速越明显。

54.集装箱船的旋回初径与船长的比值最大,旋回性差。

55.大型邮轮的旋回直径最大,漂角最大。

56.船舶旋回滞距仅与船舶应舵快慢有关。

57.同一艘船舶全速前进中停车后满舵旋回,旋回圈最大。静止中加车满舵旋回则旋回圈

最小。

58.港作拖轮追随性旋回性最好,航向稳定性最差,客船航向稳定性最好。

59.高速前进中的船舶,当存在横倾时,在首波峰压力和转矩的作用下,船首易向高侧偏

转,旋回初径小。

60.低速前进中的船舶,当存在横倾时,在阻力和推力转矩的作用下,船首易向低侧偏转,

旋回初径小。

61.船舶首倾时,在水域宽敞和深水中,旋回圈变小,舵效变差,深水中的旋回初径小于

浅水区。

62.船舶航向稳定性(直线运动稳定或动航向稳定):直航船受外力干扰而偏离航向,外力

消失后,船舶自动恢复直线运动/在新航线上做直线运动的性能。

63.船舶保向性:船舶在外力干扰下产生首摇,通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预定

航向的能力。

64.航向稳定性越好,保向性越好,与操舵人员技能有关,与自动舵控制能力有关.

65.船舶航向稳定性是指直线稳定性。

66.直航船受外力干扰而偏离航向,外力消失后,不用舵纠正情况下,船舶不能恢复直线

运动,称为航向/动航向不稳定。

67.航向稳定性好的船舶追随性也好,应舵比较快,旋回中操正舵能较快恢复直线运动。

68.通过预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上,实现的是位置稳定性。

69.船舶在自动舵条件下实现的是方向稳定性。自动舵能保证船舶的方位稳定和位置稳定。

70.航向稳定性与排水量/船型、船速/转速、受限水域影响有关。

71.一般长宽比越大,方形系数越小,船首削进,船尾钝材,尾倾越大,尾部形状比较丰

满,航向稳定性越好。

72.直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动,但其重心仍在原航向上斜航运动的性能

称为静航向稳定性。

73.一艘普通商船不可能具有的是静航向稳定性。

74.一般船舶斜航时常表现为静航向不稳定。

75.操纵性能指数K,表示操舵后产生转头角速度的大小或操舵后,单位舵角作用下产生

的最大定常旋回角速度的大小,K越大,旋回角越大。

76.K决定船舶旋回性的好坏和旋回角速度的大小。

77.操纵性能指数T,表示操舵后船舶达到最大角速度或0.63倍(63%)定常值的时间,T

越大,达到最大角速度的时间越长。

78.T决定航向稳定性的好坏和应舵的快慢。

79.航向稳定性好的船舶T较小,用舵后反应快。如果T为负值则说明该船不具有航向稳

定性。

80.两船K、T值相同,其中船长L较大,航速V较低者,旋回性差追随性差。

81.两船K、T值相同,其中船长L较小,航速V较高者,旋回性好追随性好。

82.一般操纵性较好的船T小K大。

83.操纵性能指数与吃水、船型、舵角、船速、船长有关

84.同艘船舶,操纵性能指数随吃水的增加,K增大,T增大。

85.同艘船舶,操纵性能指数虽舵角的增加,K减小,T减小。

86.同艘船舶,空载比满载用同样舵角旋回时,K减小,T减小

87.方形系数较小的货船,其T小,K小

88.船舶改向时的新航向距离与船舶操纵性能指数K、T有关,与船速成正比。

89.对于L100-160满载货船K1.5-2.0,T1.5-2.5

90.对于L150-250满载油轮K1.7-3.0,T3.0-6.0

91.船舶旋回时的滞距与船舶追随性指数T和舵角到位所需的时间t成正比与船速成正比。

92.船舶惯性转头角与追随性指数成正比与角速度r成正比。

93.船舶定常旋回角速度与旋回性指数成正比与舵角成正比。

94.船舶航向稳定性可通过螺旋试验、逆螺旋试验、Z形试验来判别。

95.航向稳定性好的船舶螺旋试验表现结果为:舵角与角速度曲线成单值对应关系,如出

现多值对应环形则表示船舶动航向不稳定且环高越大航向稳定性越差。

96.航向稳定性好的船舶,逆螺旋试验表现为舵角与角速度曲线成单值对应关系。

97.对于航向稳定性好的船舶,其追随性指数较小,螺旋试验滞后宽度较窄

98.不具有航向稳定性的船舶,其逆螺旋试验结果为舵角与角速度曲线出现多值对应的S

形曲线,且S形曲线越大,航向稳定性越差。

99.逆螺旋比较螺旋试验的优点:节省时间、容易进行、结果比较准确;缺点:需要角速

度陀螺仪。

100.螺旋试验所需的水域大,时间长。

101.螺旋试验滞后环宽度达到20以上时,操纵时有显著困难。

102.进行螺旋试验时通常要求出与各舵角对应的定常旋回角速度之间的关系。

103.航向稳定的船舶逆螺旋试验与螺旋试验结果相比较:形式相同。

104.倒车试验判断船舶停船性能。

105.制动试验测定船舶的冲程。

106.船舶测速通常需要测定满载、合理压载等常用吃水条件下主机使用前进一前进二前进三转速时相应的船速。应与测速方位标垂直的航向行驶,,水深大约4倍平均吃水。107.船舶测速在无风浪流情况下进行一个往返,仅有匀流影响时测3次,不均匀流影响时测4次,如果有风流影响为减小误差应该往返测速多次。

108.船舶冲程数据的测定时应满足:无风流影响的水域,水深足够,船舶必须以稳定的航向、转速做直线运动。

试验水深应满足H≥3√Bd

109.典型操纵试验应满足:具有普遍和实际意义,便于理论分析,便于直接观测,减小场地和设备需求。

110.为了使试验结果具有普遍意义,IMO规定试验条件应满足:

1.深水、宽度不受限制、遮蔽条件较好

2.满载、平吃水、螺旋桨有足够沉深

3.风力不超过5级、海浪不超过4级、流场比较均匀。

4.最小船速达到海上船速的90%,主机功率达到最大输出功率的85%。

111.采用抛板法测定的距离为:航迹距离。

112.常用的操纵性试验包括:标准操性试验(Z形试验),旋回试验,螺旋实验,倒车试验。

113.Z形试验目的是判断船舶旋回性、追随性、与航向稳定性的优劣。

114.通过哪种标准试验方法判断船舶的操纵性能:Z形试验。

115.通过哪种标准试验方法求取船舶操纵性能指数K、T:Z形试验

116.常见的Z形试验舵角和反向操舵时的航向角分别为:5/5,10/10,20/20,分子表示舵角,分母表示反向操舵时的航向角。

117.Z形试验时应准确记录:所操舵角大小,舵角到位时间,惯性超越角大小,各特征转头角时间。

118.Z形试验衡量船舶惯性的参数为:航向超越角

119.Z形试验中记录的初始船舶数据包括:①船速、航向、推进器转速②航速、航向角、航向超越角、航向超越时间。

120.旋回试验目的:测定旋回圈的几何要素,评价旋回迅速程度和所需水域大小121.停船试验过程中,当船舶对水速度为0时,可结束一次试验。

122.初始回转性能试验一般直航中船舶操10°舵角,航向改变10°时的船舶前进距离的大小。

123.旋回试验时指在试验船速直航条件下,操左右35°/35°舵角或设计最大舵角并保持值,进行左右旋回运动的试验。无风流条件下要求船首向变化360°,有风流变化540°。

124.旋回试验的方法和步骤:①保持直线定常航速②旋回之前一个船长时,记录船速、航向角、推进器转速、横倾角③随船舶转向,每隔不超过20s记录轨迹航速等④直至旋回360°以上可以结束。

125.IMO船舶操纵性衡准指标包括:旋回性,初始回转性,抑制偏转性,保向性和停船性。

126.IMO推荐的标准试验方法包括:旋回试验,Z形试验,初始回转试验,停船试验,螺旋试验和回舵试验。

127.IMO船舶操纵性衡准中的旋回性指标包括:进距和旋回初径。

128.IMO船舶操纵中船舶指标基准值为:

①进距<4.5L, 教材0.6-1.2旋回初径

②旋回初径<5L, 教材3-6L

③初始回转性能<2.5L

④全速倒车冲程指标<15L,教材数据停车一般为8-20L,倒车冲程万吨级5-8,5万吨

8-10L,10万吨10-13L,15万吨以上13-16L。

第二章船舶操纵设备及其应用

129.船舶阻力:基本阻力和附加阻力组成

130.螺旋桨吸入流特点:流速较慢,范围较广,流线平行。

131.螺旋桨排出流特点:流速较快,范围较小,流线旋转。

132.基本阻力包括:摩擦阻力(最大),涡流阻力,兴波阻力

133.附加阻力包括:空气阻力,波浪阻力,污底阻力,浅水阻力

134.给定船舶的基本阻力取决于:该船的实际吃水与航速,船速越大基本阻力越大,呈非线形变化。在低速时基本呈线性关系,高速时呈非线性关系。

135.船舶从静止状态开车,开始阶段推力大于阻力,船舶开始加速,同时推力也随船速的提高而提高,而推力随船速的增加而减小,当推力等于阻力时船舶达到稳定船速。

136.给定船舶的推力取决于:螺旋桨的转数与船速大小。

137.当转速一定时,船速越高,推力越小,滑失越小,主机负荷越小,阻力越大。

138.螺旋桨滑失越小,推力越小,舵力越差,滑失越大,推力越大,舵效越好。

139.当船速一定时,转速越高,推力越大,滑失越大,主机负荷越大。

140.螺旋桨的滑失越小,则推力越小,舵效越差。船舶阻力越大,滑失越大。

141.海上功率为额定功率的90%,转速为额定转速的96%-97%。

142.港内最高转速为海上转速的70%-80%。

143.港内最高转速为海上转速的60%-70%。

144.螺旋桨推力功率螺旋桨发出的推力与螺旋桨进速的乘积。

145.螺旋桨有效功率是船舶阻力与船速的乘积。

146.主机传送效率是收到功率与有效功率之比。一般0.95-0.98.

147.船舶推进效率是收到效率与机器功率之比。一般为0.60-0.75

148.船舶推进系数是有效功率与收到功率之比。一般为0.50-0.75

149.沉深横向力产生的原因包括是螺旋桨上叶空气的吸入、螺旋桨下叶转力的不同。150.沉深比越大沉深横向力越小,一般h/D<0.65-0.75时,沉深横向力明显增大。该值越小,该力越大。

151.沉深横向力的作用正车时方向与螺旋桨旋转方向相同。空载最大

152.推力中心偏位的方向正车时与螺旋桨旋转的方向相同,倒车时可以忽略。螺旋桨转速越高,推力中心偏位越明显。

153.伴流无论左旋右旋螺旋桨或正倒车都与螺旋桨旋转的方向相反。船速较大时伴流较大。一般静止或倒车时不存在伴流。

154.排出流,无论正倒车都于右旋螺旋桨都是推船船尾向左。低速或倒车时排出流大。155.伴流由于船速较大,伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小造成的。船速为较大正值,螺旋桨倒车时伴流最大。

156.伴流提高推进器效率降低舵效。

157.排出流增大舵速,提高舵效。

158.单车船静止中倒车:排出流横向力>沉深横向力>伴流横向力

159.右旋单车船的车舵综合效应是:船舶后退中,倒车,正舵,船首右转。

160.船舶側推器取决于:船舶运动方向,侧推力大小,侧推力方向,侧推力作用点。

船速大于4节时,側推器效果不明显。一般为主机额定功率的10%。

161.側推器作用效果与船舶运动状态及侧推力方向均有关。尾側推器转向效果比首推器效果好。

162.舵的正压力是垂直于舵叶纵剖面所受的力

163.舵速是指舵相对于水的运动速度在船舶首尾方向上的分力。

164.舵力是:①阻力与升力的合力②是舵的正压力与舵的摩擦力的合力。

165.舵的正压力与舵速舵面积舵角有关,舵面积越大,舵速越高,舵的正压力越大。166.航行中舵速=船速-伴流速度+排出流速度

167.航行中,舵力的大小与舵速的平方成正比。

168.船舶操35°舵角旋回中,有效舵角通常会减少10°-13°

169.舵的背面吸入空气不是出现空泡现象的条件。

170.船舶的舵力转船力矩是作用在舵上的垂直压力横向分量与舵中心至船舶重心的垂直距离。

171.航行中船舶提高舵力转船力矩的措施包括:操大舵角,增加桨的转速,提高舵速。

注意不包括增加舵面积,因为航行中做不到。

172.舵效与转舵时间和舵机性能有关,转舵时间越短舵效越好,电动液压舵机比液压舵机效果好。

173.电动液压舵机舵来的快,回的也快。电动舵机来的快,回的慢,蒸汽舵机来的慢,回的快。

174.装有变距螺旋桨与装有固定螺旋桨的船比较停车淌航中:舵效较差,其原因是车叶仍以原速转动成了水流屏障降低了舵速。

175.锚的作用基本可分为:系泊用锚,操纵用锚,应急用锚

176.为离泊创造条件抛开锚是,松链长度应为4节。

177.船在10m水深操纵用锚时出链长度一般为1节。超过2节则不宜绞起。

178.万吨重载船拖锚制动时,出链长度与水深之比为2.5也就是2.5倍水深,锚的抓力约为水中锚重的1.6倍,约为锚重的1.4倍。

179.锚泊时,当出链为2.5倍水深时应刹住,受力后再送。

180.万吨级船抛锚水深一般为15-20m

181.选择锚地时,低潮时的锚地水深至少为:1.5倍吃水+2/3波高。

182.深水区抛锚最大水深不超过一舷链长的1/4,深水抛锚极限为85m

183.单锚泊船所需的水域半径为一倍船长L+60-90m

184.八字锚泊船所需水域半径为一倍船长L+45m

185.当风速为20m/s,出链长度应为3h+90m

186.当风速为30m/s,出链长度应为4h+145m

187.锚泊船锚位与他船或浮标的距离应为:一舷全部链长+1倍船长。

188.若船舶在强风中锚泊,旋回半径为R,出链长度为S,锚位误差为r,两锚泊船航向相同时,间距至少为:L+2S+4r

189.锚泊船锚位与浅滩陆岸的距离应为:一舷全部链长+2倍船长。

190.风浪中锚泊应与下风10m等深线距离至少2海里。

191.一字锚泊法:系留力最小,力链和惰链长度分别控制在3节,强流中迎流链为4节,落流链为3节,适于通航密集的江河水道且无碍航行。单锚泊时,急流较缓流应增加一节锚链。

192.一字锚进抛时,顶流先抛惰锚,后抛力锚;退抛时,应顶流先抛力锚后抛惰锚。

为防止绞缠应把链接卸扣留在甲板上。

193.平行锚(一点锚)抓力系留力最大,约为单锚的2倍。但双锚系留力大,强风中仍有偏荡,不易走锚,双链易于绞缠。

194.在受台风影响,风力到到6级时应改抛一点锚。

195.八字锚约为单锚抓力的1.7-1.8倍,一般合适夹角为30-60°,为减小偏荡宜用八字锚夹角为60-90°,风浪中两锚的张口应迎向风向。

196.八字锚整体安全效果好,主要由于双锚有助于减轻偏荡,从而缓解冲击张力,所需水域较小。

197.横风条件下进抛法中先抛上风锚。

198.顶风条件下退抛法中先抛左舷锚。

199.北半球,船舶处于右半圆,风向顺时针变化,抛八字锚抗台应:先抛左锚后抛右锚,出链左长右短。

200.一般船舶倒车水花到达船中时船舶对水速度约为0,在顶流较大水域则船舶对地的漂移速度约等于流速。

201.一般船舶以及万吨级船舶抛锚时船速应为2节一下,VLCC一般深水退抛法,速度应小于0.5节。

202.满载万吨轮2kn余速拖单锚,淌航距离约为1.0倍船长。

203.满载万吨轮3kn余速拖双锚,淌航距离约为1.0倍船长。

204.满载万吨轮1.5kn余速拖单锚,淌航距离约为0.5倍船长。

205.满载万吨轮2.0kn拖双锚,淌航距离约为0.5倍船长。

206.锚抓底后,锚链与锚杆之间夹角为0时,锚的抓力系数最大。

207.锚的抓力和船舶排水量风浪流无关。

208.锚链的抓力系数一般取0.75-1.5,霍尔锚的抓力一般为锚重的3-5倍。

209.锚抓底后一般拖动5-6倍锚长距离时,抓力达到最大。

210.单锚泊时,安全出链长度应大于或等于悬链长度与卧底链长之和。

211.悬链长度与锚重无关,与所受外力和锚链单位长度重量有关。

212.卧底链长与锚重有关,与所受外力和锚链单位长度重量有关。

213.锚泊船当外力增大时,锚泊力减小,卧底链长减小,悬垂链长度增大,锚的受力不变。

214.单锚泊船在强风中,发生周期性偏荡是由于风力、水动力、和锚链拉力造成的风力、水动力、锚链张力呈周期性变化。

215.风速增大,风压力纵向位置后移,水面以上受风面积增大,偏荡周期减小。216.尾倾越大,吃水越小,偏荡幅度越大。

217.当外力增大时,偏荡周期缩短,锚链受力增大。

218.当锚链与风向的夹角(锚链角)最小为零时,船舶风舷角最大(时),锚链受力/张力最大。

219.锚链张力最大时刻出现在船首由极限位置向平衡位置过渡中接近平衡位置时。最容易发生走锚。

220.锚链张力的最大特征为:锚链处于平衡位置,风舷角与风链角相等的稍后时刻。221.单锚泊船当偏荡到向左(右)偏荡到最大端(回折处),船的惯性力最小。

222.单锚泊出链长度一般为5-7倍水深,减少单锚泊船偏荡最有效最常用的方法是加抛止荡锚,应在极限位置开始向平衡位置过渡中抛出,止荡锚出链应控制在2.5倍水深内,一般为1.5-2.5倍水深,抗风程度以20m/s(8级风)为限。

223.单锚泊中锚链冲击力,满载大型油轮锚约为正面风压的2倍,空载集装箱及空载大型油轮约为正面风压的3倍,小型船舶约为正面风压的3-5倍。

224.强风中单锚泊船偏荡,进车可减小锚链张力,微倒车可以减轻偏荡。

225.增加吃水是减轻偏荡的措施一般为满载吃书的75%(3/4)。

226.强风中抑制锚泊偏荡:进车虽可缓解锚链吃力,但大型船舶主机转速难以微调,过量使用反而造成走锚,对于汽轮机船可连续使用微速进车,与其使用微进,不如使用微推,可减轻偏荡

227.当偏荡处于向左或向右偏荡到最大端回折处态势时,动车过多可能造成走锚或者断链。

228.大风浪中走锚多为首尾附近,横风。

229.走锚的现象有船舶单舷受风,偏荡现象消失,锚链指向上风舷。

230.发现本船走锚时,值班驾驶员不应松长锚链或者弃链。应报告船长通知机舱备车,悬挂Y字幕信号旗,VHF警告他船,抛下另一锚

231.双锚绞缠后会引起:损坏锚链,抓力减小,起锚困难,锚链负荷增加。

232.清解锚链的方法有:船舶自行清解,拖船顶推回旋清解。

233.船舶自行清解锚链所用缆绳包括:挂缆,保险缆,引缆,送出缆。

234.船舶自行清解必须两花两花清解,拆卸链接链环应在艏楼甲板。

235.清解双锚绞缠,引索应从惰链对力链绞缠的相反方向绕过后,再从惰链孔引回到甲板上。

236.单绑时船首留缆多余船尾,一般船首留2根船尾一根,首尾都留内舷缆绳。拖轮协助首离时除留后倒缆,尾缆应留内舷尾缆

237.吹开风时,缆绳于码头交角宜大一些,顶流较强时,缆绳与码头交角宜小一些。238.吹开风或拢风较强时应现代横缆,然后首缆,首捯缆。

239.离码头采用尾离法,首捯缆应尽可能带至接近船中码头边的缆桩上。

240.拖船协助大船时,系缆方式包括:单首缆,双首缆,紧绑。最常用的方式为单首缆。拖带时大船极限船速不超过5-6节。

241.单拖船与大船紧靠并带缆的拖带方式为:顶推。

242.拖船船尾与一定长度拖缆与大船相连的拖带方式为:吊拖。

243.拖船作业方式不包括倒拖。

244.万吨船所需拖轮功率计算:GT*11%(KW)或DWT*7.4%

245.DWT≤2万吨所需拖船功率为0.075DWT,2万-5万为0.060DWT,大于5万吨的船舶

0.050DWT。决定拖船马力的简易算法是每一万载重吨需要1000马力。

246.拖船协助回转时:顶推效果好于吊拖效果,尾部顶推吊拖效果好于首部。顶推大船尾部>吊拖船尾>顶推大船首部>吊拖大船首部。

247.顺流使用单拖掉头时,为减小漂移应顶推或吊拖船首。

248.顶流使用单拖掉头时,为减小漂移应顶推或吊拖船尾。

249.拖带中横拖(合力与拖船垂直)现象的危害是可能是拖船倾覆。

250.拖带中倒拖(拖船向大船靠拢)现象的危害是可能是拖船与大船碰撞。

251.一般要求拖缆俯角低于15°,长度大于拖缆出口至水面的4倍,且不应低于45m.

252.拖船以垂直方向顶推船首时,转心位于重心之后。

253.拖船以垂直方向顶推船尾是,转心位于重心之前。

外界因素对操船的影响

254.风中航行船舶所受风力大小的因素有:相对风速和风舷角,水线以上船体正侧面积,空气密度。

255.船舶水动力的大小因素有:相对流速,漂角,船体水线下面积.

256.风力作用中心主要取决于:船舶上层建筑形状,面积分布情况和风舷角。

257.船舶水动力的系数和漂角水深有关,取决于漂角和水深吃水之比。和漂角成正比和水深成反比。

258.相同漂角下,水深与吃水之比H/d越小,水动力系数越大。

259.在0°到90°之间漂角越大,水动力系数越大。

260.在漂角为90°时,水动力系数达到最大值,漂角为0°或180°时水动力系数最小。261.风力系数Ca与风舷角的关系:①呈马鞍形曲线,当风舷角为30°(30-40)、150°(140-160)时风力系数为极大值。

②当风舷角为0°或180°时,该值最小(注意不是为0).

262.当风舷角为45°或135°时,风力矩系数达到最大值。

263.当漂角为45°或135°(140)时,水动矩系数达到最大值。

264.当风舷角为0°、90°、180°时,风力矩系数接近于0。

265.当漂角为0°、90°、180°时,水动力矩系数接近于0。

266.正面受风面积与船宽的平方成正比,侧面受风面积与船长的平方成正比。

267.空船或空载的风力中心位置比满载时要明显前移,满载时明显后移。

268.空船或空载时水动力中心距船首的位置比满载稍稍后移。

269.船舶后退式,水动力中心在重心之后。

270.风力中心的位置随风舷角的增大而由前向后移动,呈非线性变化。

271.风对船舶作用力的方向较风向更偏于船舶正横方向。

272.相对水流对船舶作用的方向较风向更偏于船舶正横方向。

273.当风舷角在40-140°之间时,风压力角在80-100°之间。当风舷角在90±50°之间时风压力角在90±10°之间。

274.风动力角随风舷角的增大而增大,风动力中心距船首的距离随风舷角的增大而增大。

275.水动力角随漂角的增大而减小,水动力中心距船首的距离随漂角的增大而增大。276.正横前来风风动力角大于风舷角,正横后来风风力角小于风舷角。

277.船舶向正横前运动水动力角大于漂角。

278.风中航行决定船舶偏转方向的是:风动力矩,水动力矩,舵力转船力矩。

279.船舶前进中,水动力中心在重心之前,后退中水动力中心在重心之后。

280.正横前来风风动力中心在重心之前,正横后来风,风动力中心在重心之后。281.高速、满载、尾受风面积大(或正横后来风的静止船)都是船首找风,船首向上风偏转。

282.静止低速、空载、首受风面积大都是船尾找风,船首向下方偏转。

283.尾找风现象最明显的情况是左舷正横前来风。

284.高速运动的船不论进退中均表现为运动方向端找风,前进船首迎风,后退船尾迎风。

285.高速运动的船不论进退中均表现为运动方向端找风由于:船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩大于风力矩。

286.静止中受风漂移速度与风速成正比,与侧面积的平方根成正比。

287.空载状态,深水中静止船,匀速下风漂移速度为5%风速

288.满载状态,深水静止船,匀速下风漂移速度为4%风速

289.超大型船舶,深水静止,空载状态漂移速度1/20风速

290.船舶在航行中受强风时,舵角越大,保向界限越大。

291.斜航顶风较斜航顺风易于保向的原因是风力矩与水力矩方向相反,用小舵角产生的舵力矩即可克服。

292.顺流航速比顶流航速达二倍流速,顶流和顺流航行时,若其他条件相同,停车冲程一样。(注意此处是航速不是船速)

293.不论顶流或顺流,舵力及转船力矩相同,单顶流舵效好,顺流舵效差。

294.均匀水流中,顺流掉头的漂移距离为:流速*掉头时间*80%

295.船舶由深水进入浅水航行,水压变化沿船长分布情况与吃水最密切。

296.横向附加质量为船舶质量的0.75倍,纵向附加质量为船舶质量的0.07倍。随着水深变浅横向附加质量变大,纵向附加质量变大。

297.船舶进入浅水区通常:水动力增大,首波增大,尾波增大,船体振动加剧,下沉加剧,纵倾增大,船速下降,首尾波向正横方向变化,船舶转向惯性角变小,舵效变差,舵力变化不大(有所下降)航向稳定性提高,追随性变好,漂角减小,旋回初径增大,进距和横距均增大,旋回性下降,冲程减小,Z性试验的超越角变小。

298.船舶进入浅水船速下降的原因是:船体下沉加剧,兴波增强。

299.根据船模试验,水深/吃水=4-5时,船体受浅水的影响应引起重视。

300.对一般商船而言,浅水对船体阻力明显影响的深水是小于4倍吃水时。

301.船舶旋回初径随水深变浅而渐渐变大,当H/d<2时,将急剧变大。

302.对浅水旋回影响明显的水深时小于2倍吃水时。

303.船舶驶于浅水域时,水越浅,由首倾变为尾倾所需的航速越低。且同样首倾时,浅水中的航速比深水中的低。

304.纵摇造成吃水量的增加计算:?L·sinδ

305.横倾造成吃水量增加计算:(B·sinδ)/2

306.欧洲引航协会建议的富余水深:外海20%,港外15%,港内10%。

307.日本濑户内海富余水深:d小于9m为5%,9m≤d<12m为8%,d>12m为10%。308.航道宽度与船长宽度之比W/L≤1时,船舶操纵性会受到影响。

309.船接近岸壁的距离为船宽的1.7倍时,会出现显著的岸壁效应。

310.会产生船吸作用的两船间距为两船船长之和的1倍,小于两船船长之和的一半时,船吸作用明显加剧。

311.在浅水中航行时,其附加质量和附加惯性与水深吃水比有关,与深水值相比,当h/d<1.5时,成倍增加。

312.船吸吸引力的大小与船速2次方成正比,与船间距4次方成反比。

313.转头力矩的大小与船速的2次方成正比,与船间距的3次方成反比。

314.下水道航行离岸壁太近会出现:船首岸推,船尾岸吸。船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的排斥作用,由于转头力矩的作用,船首转向航道中央。

315.岸推岸吸是指岸推力和岸吸力矩。

316.波荡现象时指处于他船航行波中的船舶,因处于波的不同位置而受到的加速或减速的作用。

317.转头左右:由于船首与他船首散波方向存在交角。

318.系泊船受驶过船的作用最大的是纵摇,可能造成断缆。

港内船舶操纵

319.进港控制速度时,横风较大时,船速不易过低,顺风较大时,船速不易过高。320.进港过程中船速递减分为:高速,中速,低速,制动阶段。

321.万吨轮满载无风流右舷靠码头,一般距泊位1海里应该停车淌航。

322.进港过程中通常距离泊位1-2L,船速一般为1-2kn.

323.进港过程中船舶采取减速的方式取决于:载况,主机性能,水文气象,操纵人员水平和信心。

324.进港过程中随着船速的降低,保向能力下降,操纵风险增大,受外界影响增大,拖船依赖程度增大。

325.港内掉头,右旋单车船,降速提高转速,满舵,至少需要3倍船长直径掉头。326.单桨船利用锚和风流掉头需2倍船长直径水域。

327.港内有1艘拖船协助掉头,需2倍船长直径水域,如有2艘拖轮协助则需1.5倍船长直径水域。

328.拖船协助掉头,为了便于控制船速宜于顶流流速不超过1节的情况下操纵。最好在平流时到达调头区,争取在流缓时掉头。

329.拖船拖大船船首顶流掉头过程中,为控制船位在船舶掉转90°时拖缆向后至大船后缩,应少量进车用舵调整。

330.顶流拖首掉头,万吨船应在掉头位置1000米以外停车淌航。

331.拖船拖船尾掉头常用于流速较小的静水港。

332.拖船拖船尾掉头离港假如无风流,船尾至少离出30°,才可解掉船首各缆绳,如吹拢风时船尾离出角应大于30°,如吹开风离出角应小于30°。

333.顺流抛锚掉头一般向右掉头抛右锚。流速较缓,流向未变时,流速以1-1.5节为宜。如正横来风则应迎风掉头,抛迎风舷锚。

334.顺流抛锚掉头一般以出链长度2.5-3.0倍水深。

335.重载万吨船向右抛锚掉头:在首尾线与流向成30°时下锚,抵落锚点1-2倍船长处的船位应摆在航道中央偏左处。

336.弯曲水道抛锚掉头应向凸岸一侧掉头,空船遇正横来风应向上风掉头。

337.顺流抛锚掉头,当首转70°时,易出现船身后缩,若淌航过快未预约拖船应抛下另一锚。

338.静止港内靠泊,控制余速方面比有流港:控车,倒车,抛锚时机均早。

339.一般情况下,船位距泊位下方停靠船的横距宜大于2倍船宽,船舶抵达泊位前端

急救知识技能选择题题库

急救常识选择题 1、什么号码为院前医疗急救唯一的特服号码?____(A) A、120; B、96120; C、999 2、急救中心(站)实行怎样的服务制度?____(A) A、24小时医疗急救服务制度; B、16小时医疗急救服务制度; C、8小时医疗急救服务制度。 3、市民呼救相关信息应保存几年?___(B) A、1年; B、2年; C、3年 4、急救机构门前以及距离急救机构多少米以内的路段,除使用急救设备以外,不得停车。____(B) A、50米; B、30米; C、20米 (地级市急救中心成立必须报市卫生行政部门审批。 5、麻醉处方应保存几年?____(B) A、5年; B、3年; C、2年 6、中华人民共和国传染病防治法将传染病分为几类?____(B) A、四类; B、三类; C、二类 7、下列哪组属于甲类传染病?___(A) A、鼠疫、霍乱; B、传染性非典型肺炎,人感染高致病性禽流感; C、肺结核、肺碳疽。 8、狂犬病属于哪类传染病?___(B) A、甲类; B、乙类; C、丙类

9、责任疫情报告人发现甲类传染病和乙类传染病中传染性非典型肺炎、人感染高致病性禽流感的病人或疑似病人,应在几小时内向发病地疾病预防控制机构报告?___(C) A、12小时; B、6小时; C、2小时 10、艾滋病传播途径有哪些?____(A) A、性传播、血液传播、母婴传播; B、血液传播、性传播、呼吸道传播; C、血液传播、性传播、唾液传播。 11、高致病性禽流感的潜伏期最长有多久?____(C) A、10天; B、14天; C、21天 12、禽流感病毒对高温比较敏感,在多少温度下2分钟到10分钟就可以将其灭活。___(C) A、40—50℃; B、50—60℃; C、60—70℃ 13、处方药必须凭什么职称以上的医师开的处方才可调配和使用。____(B) A、执业医师; B、执业助理医师; C、执业副主任医师。 14、中国红十字会根据什么原则参与国际红十字运动,发展同各国红十字会或红新月会的友好合作关系。___(A) A、独立、平等、互相尊重; B、独立、平等、互相帮助; C、平等、协调、互相尊重。 15、EMSS由哪三部分组织?___(B) A、通讯指挥系统、现场急救组织、有监测的急救运输工具; B、由院前急救、医院急诊科(室)急救、医院ICU急救; C、现场急救组织、医院急诊科(室)急救、医院ICU急救三部分组成。

精选新版消保竞赛完整考试题库588题(含答案)

2020年消保竞赛考试题库588题[含参考答案] 一、单选题 1.根据《银行业金融机构消费者权益保护工作考核评价办法(试行)》,银行业金融机构半年报告和年度报告内容翔实完整,且按时提交,年度报告在次年(A)前提交 A: 1月20日 B: 1月30日 C: 2月10日 D: 2月20日 2.消费者权益保护工作考核评价要素权重总和为(D) A: 25% B: 50% C: 75% D: 100% 3.银行业金融机构消费者权益保护工作考核评价结果为四级,表示消费者权益保护工作制度体系( B ),在许多经营管理和业务环节都无法落实消费者权益保护理念,侵害消费者合法权益的事件()发生 A: 健全;偶尔 B:不健全;经常 C:健全;经常 D:不健全;偶尔 4.银行业金融机构消费者权益保护工作考核评价结果共分为4个等级 其中,得分在【60,75)区间者为(B) A: 四级 B:三级 C:二级 D:一级 5.法人监管机构应当将银行业金融机构消费者权益保护工作考核的复评结果通过与银行业金融机构相关负责人(B)的形式告知,并最终以书面形式向银行业金融机构的高级管理层通报 A: 发送邮件 B:会谈见面 C:电话通知

D:视频会议 6.(A)的银行业金融机构及其分支机构不作为消费者权益保护工作的考核评价对象 A: 当年新开业 B:开业2年以内 C:开业3年以内 D:开业5年以内 7.根据《银行业金融机构消费者权益保护工作考核评价办法(试行)》,(B)主要考察银行业金融机构是否在产品和服务进入市场前,采取有效措施避免侵害消费者合法权益行为的发生 A: 全流程管理 B:售前管理 C:售中管理 D:售后管理 8.根据《银行业金融机构消费者权益保护工作考核评价办法(试行)》,银行业金融机构就消费者权益保护工作重要进展或标志性事件(非重大突发事件)额外提供不定期报告,可在(D)(含)以内加分 A: 5分 B: 3分 C: 2分 D: 1分 9.消费者权益保护工作考核评价的实施主体是( C ),具体考核评价工作由各级消费者权益保护职能部门组织开展,同级机构监管职能部门配合 A: 中国人民银行 B:中国银监会 C:中国银监会及其派出机构 D:国有四大银行 10.对于银行业金融机构在提交有关消费者权益保护工作考核评价信息和证据时故意隐瞒或弄虚作假的,(C)应根据其情节和性质,按照《中华人民共和国银行业监督管理法》相关条款进行处理 A: 中国人民银行 B:中国银监会 C:中国银监会及其派出机构 D:商业银行管理委员会

海运的一些基本知识

海运的一些基本知识 一、海运涉及的相关人1.基本相关人承运人:承担运输的船公司。发货人:企业、外贸公司收货人:国外客户、内贸客户。2.主管机关海关:征税主管机关。三检:商检、动植检、卫植检。(进口商品都必须做三检,出口法检商品才 需做商检)各地的海事局:船泊申报、危险品申报(只和船代直接有关)3.协作单位各地集装箱码头:船泊靠港、装卸货箱、海关放行查验都在此进行。(就是原来的港务公司)4.其它相关人(统称为代理)报关行:专门代理报关报检。船代:负责联系船泊靠港,申报,装卸货,接受订舱,船 员靠岸期的生活。有专业的船代,也有的船代会涉足货代业务。货代:专业货代就是负责代理发货人的货物顺利承运,与以上相关人进行沟通协调,处理相关具体事务的中间人。有些实力强的贷代同时即是船代也有自己的报关行。如外代,中运物流等等 二、海运的装载方式1.散装:非主流的运输方式,不过利润却很大,它主要涉及都是低值品,进口的商品主要有:煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品,出口有焦碳、矾土等产品。通常都用散装船运输。2.集装箱运输:集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。它改变了世界的贸易格局。其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开

顶、油箱。20GP也即一个标准箱,用TEU来表示,各家港口比得就是谁的TEU多。船公司的每个集装箱都会有一个箱号,前4位字母后7位阿拉伯数字,例:AMSU4567898。当集装箱装货完毕后,会用船公司提供的铅封锁上,每个铅封都有号码。一旦开箱铅封就会损坏,很容易分清货物灭失的责任。船公司只要把重箱运到指定地,保证铅封完好,就算完成了承运任务。集装箱装载需用专门的集装箱船运输,母船的运载量一般为2000-6000个TEU,驳船的一般为200-400个TEU。(驳船又叫子船或小船,母船又叫大船或海船)每条船都有具体的船名,另外还有航次号,不同于空运航班号,海运航次号只能有一次,航次用V.XXXE来表示,尾数为E的表示出口,尾数为W的表示进口。 三、海运常用术语1.贸易术语:最常用的有FOB/CIF/CFR (知道就行了)FOB—-即船上交货(……指定装运港)。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付,过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏,另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。因此FOB货通常都是指定货,通常是国外客户指定发货人、收货人、通知人、指定的船公司、指定的海运销售价、销售成本,有时还会指定货代公司等等。在这种情况下,货代只能赚个代理费,但如果货量稳定,利润也可观的。目前采取FOB出口的货物已占中国整个出口货物的80%,并

急救技能大赛题库1汇编

1中国红十字会根据什么原则参与国际红十字运动,发展同各国红十字会或红新月会的友好合作关系。___(A) A.独立、平等、互相尊重;B、独立、平等、互相帮助;C、平等、协调、互相尊重。 2安全带的正确挂扣方法是(B)。 A.低挂高用B.高挂低用C.平挂平用 3对(A)人员进行紧急救护时不能进行人工呼吸。 A.有毒气体中毒B.触电假死C.溺水 4下列哪些不是蜈蚣咬伤的救治方法?(D) A. 肥皂水B石灰水C用南通蛇药片研碎外抹D醋 5当空气中氧含量低于(A)时,不能使用自吸过滤式防毒面具。 A.18%B.20%C.21% 6有异物刺入头部或胸部时,以下哪项急救方法不正确?(C) A.快速送往医院救治B.用毛巾等物将异物固定住,不让其乱动C.马上拔出,进行止血 7施行人工呼吸时,当患者出现极微弱的自然呼吸时,应如何处理?(A) A.继续进行人工呼吸,且人工呼吸应与其自然呼吸的节律一致 B.继续进行人工呼吸,但人工呼吸应与其自然呼吸的节律相反C.立即停止人工呼吸 8上臂上止血带的标准部位_____。(A) A、上臂的上1/3 B、上臂的上1/4 C、上臂的上1/2 D、上臂的上1/5 9头部及会阴部严重烧伤病人的创面处理应采用(B) A、包扎疗法 B、暴露疗法 C、药物湿敷疗法 D、选用对皮肤无刺激药物疗法 10搬运脊椎骨折病人严禁使用软担架的原因是:A A、使骨折加重,脊髓神经受损; B、造成颈部损伤; C、病人感到不舒服。 11 EMSS由哪三部分组织?___(B) A、通讯指挥系统、现场急救组织、有监测的急救运输工具; B、由院前急救、医院急诊科

(室)急救、医院ICU急救; C、现场急救组织、医院急诊科(室)急救、医院ICU急救三部分组成。 12发生食物中毒的单位和接收病人进行治疗的单位,除采取抢救措施外,还应向什么机构报告?___(C) A、向上级领导报告; B、向当地政府报告; C、及时向所在地卫生行政部门报告。 13心肺复苏指南中胸外按压的部位为____。(A) A、双乳头之间胸骨正中部; B、心尖部; C、胸骨中段; D、胸骨左缘第五肋间 14成人心肺复苏时胸外按压的深度为_____。(C) A、胸廓前后径的一半; B、2-3cm; C、4-5cm; D、6-7cm 15成人心肺复苏时打开气道的最常用方式为_____。(A) A、仰头举颏法; B、双手推举下颌法; C、托颏法; D、环状软骨压迫法 16急性有机磷中毒洗胃时应采取的体位_____。(B) A、右侧卧位; B、左侧卧位; C、仰卧位; D、俯卧位。 17院前急救处理病人时遵循从______的顺序最为可靠。(B) A、躯干到四肢; B、头到脚; C、哪里出血先处理哪里; D、个人习惯。 18_____是在事故中汽车可以伤及司机最致命的武器。(B) A、挡风玻璃; B、方向盘; C、刹车踏板; D、离合器 19颅前窝骨折时,淤血区域多发生于____。(A) A、眼睑; B、结膜下; C、颞、颞下区; D、枕下、乳突区 20颅后窝骨折时,常发生_____。(B) A、鼻漏; B、耳漏; C、鼻漏或耳漏; D、均能发生 21颅脑损伤的早期病理反应是______。(A) A、肿胀; B、缺血; C、淤血; D、充血 22颅高压的三主征是_____。(C) A、无痛、呕吐、眩晕 B、头痛、呕吐、癫病 C、头痛、呕吐、视乳头水肿 D、头痛、呕吐、精神症状

新版精编2020医学心理学完整题库588题(含参考答案)

2020年医学心理学考试题库588题[含参考答案] 一、填空题 1.病人常见的心理问题有哪些? 2.会谈按方法的不同可分为_______式和_______式 3.一级 4.顺其自然、为所当为 5.昏迷病人、精神病人的求医属于_____。 6.医患交往水平主要包括___、___、___。 7.医患交往的形式有___、___。 8.病人的心理需要可以归纳为四个方面,分别是___、___、___、___。 9.医患的三种关系模式是______ 10.病人角色适应不良表现为___、___、___、角色行为强化和角色行为异常。 IV.简答题(共7题,0分) 11.影响社会认知主要因素有什么? 12.社会认知的特征是什么? 13.经典条件反肘、操作条件反肘、学习理论、社会学习理论 14.病人角色 15.顺其自然,为所当为 16.根据心理学家的研究和人际交往的经验,人际吸引的规律有那些? 名词解释

17.病人的认知活动特征是什么?病病人的认知活动特征病人的认知活动特征人的认知活动特征 18.医患关系的含义? 19.病人的意态行为特征是什么? 20.病人的个性改变是什么? 正确答案 ABCD XX√XX√ 填空题 21.缺如,强化,消退,恐俱 22.技术水平的交往,非技术水平的交住,病人的依从性。 23.主动-被动型医愚关系,指导-合作型医患关系,共同参与型医患关系 24.临床心理评估主要采用_______\_______\_____三种方法。 25.观察法基本内容包括:______\______\____\_______ 26.临床上常用的观察法可分为随机观察法和_______法 27.何为病人角色?其特点如何? 28.精神分析理论的代表人物是______,______和______。 29.医学心理学是_____和_____的交叉学科。 30.1.医学心理学是研究与的相互关系,研究在疾病的发生·预防·诊断和治疗中的作用的科学。 31.2.现代医学模式是··。 32.躯体性应激源,生理性应激源,社会性应激源 33.文化性

大副考证班船舶货运计算大全

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船舶货运计算汇编 一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算 通用公式1 2d (1)100TPC ρ?δρ=- ;近似估算公式2211d d ρρ= 例1:某船从密度为ρ1=cm 3 的水域驶入密度为ρ2=cm 3的 水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=,则船舶平 均吃水改变量δd=_______cm 。 例2:船舶由水密度ρ=cm 3的水域驶入标准海水水域, 吃水约减小 。 A .% B .% C .% D .% 解:由近似估算公式计算得,×d 1=×d 2 ,所以d 2= d 1 ,吃 水改变量为(d 2- d 1)/d 1=所以应选A 。 二、利用FWA 判断船舶是否超载 FWA 是船舶淡水超额量,是船舶从标准海水驶入标准 淡水时船舶吃水增加量,当船舶位于半淡水水域时,船舶半 淡水超额量计算公式为: ()FW A d ??-=40025.12ρδ (cm) 式中2ρ是半淡水的密度,只要船舶吃水超过载重线的 部分不大于δd ,则船舶就没超载,否则就超载。 例1:已知某轮淡水水尺超额量FWA= m ,当船舶从ρ= t/m 3的水域驶往ρ= t/m 3的水域时,船舶平均吃水的变化量 _______。 A .增大 B .减少 C .增大 D .无法计算 解:将上述数据代入公式即得δd=21cm ,所以应选B 例2:某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm ,泊 位舷外水密度ρ= t/m 3,FWA=,则该轮______。 A .已经超载 B .船舶不适航 C .没有超载 D .不能确定

2016《关爱生命——急救与自救技能》练习题

第一章 1 [单选题]根据世界卫生组织的报告,全球平均每多少时间就有一人死于交通事故? A、三天 B、三十秒 C、三分钟 D、三小时 参考答案: B、 2 [单选题]世界上哪个国家死于交通事故的人数占世界首位? A、印度 B、巴西 C、南非 D、中国 参考答案: D、 3 [单选题]“黄金4分钟”的含义是: A、救护现场在事发最初4分钟的进行急救时间 B、急救人员赶到现场的时间 C、事故后最佳的求救时间 D、意外伤害的死亡时间 参考答案: A、 4 [单选题]世界急救日是哪一天: A、每年5月12日 B、每年5月的第三个周日 C、每年7月的第四个周六 D、每年9月的第二个周六 参考答案: D、 5 [单选题]西方发达国家在人群聚集处一般配置何种普通人应用的急救器械? A、AED(自动除颤仪) B、简易呼吸机 C、心脏起搏器 D、助听器 参考答案: A、 6 [单选题]本课程的教学内容特点: A、最简单的救助方法 B、普通人能够掌握并实施的急救技能 C、需要掌握简单的医学知识就能学习 D、只需要具有简单的医疗专用设备就能实施的急救技能

参考答案: B、 7 [单选题]课程包括了下列哪些内容: A、包扎止血 B、应力性骨折的治疗 C、颅脑外伤的紧急治疗 D、中毒的紧急药物治疗 参考答案: A、 8 [单选题]外伤救助的教学内容包括: A、缝合 B、拆线 C、换药 D、打结 参考答案: C、 9 [单选题]家庭护理的教学内容包括: A、口腔护理 B、褥疮护理 C、新生儿护理 D、紧急补液疗法 参考答案: D、 10 [单选题]重病防治的教学内容包括: A、心肌梗死的抢救 B、农药中毒的洗胃 C、中风的溶栓治疗 D、中毒的应对 参考答案: D、 11 [单选题]生命教育课程的重点: A、心理健康 B、吸毒干预 C、自杀干预 D、急救知识普及 参考答案: A、 12 [单选题]本课程的宗旨: A、提高关键时刻的生存率 B、给学习者普及急救医学知识 C、提高学习者的急救技能 D、以上都是 参考答案: D、

大副货运海上货物运输计算题公式与例题整理

《船舶货运》计算题小结 一. 水密度修正公式应用. 1. 计算公式 (1) )(TPC 100d 0 1ρρ-ρρ??=δρ (m) 式中: 1ρ--新水域水密度;0ρ----原水域水密度。 (2) TPC 100P d =δ (m) 式中: P 加载时取正;卸载时取负。 2. 计算题型 (1) 已知始发港吃水,求目的港吃水; (2) 已知目的港吃水,求始发港吃水. 3. 计算例题 (1)某轮在海水中的吃水为8.00m 时,查得排水量△=18000t ,TPC=25t/cm 。计划由标准海水港驶往一半淡水港(ρ=1.010),抵达目的港的平均吃水限制为8m ,预计途中消耗油水200t ,在不考虑其他因素的情况下,问出发时该轮的平均吃水为多少? (答案:d=7.97m) (2)某轮自大连港开往非洲某港,开航时平均吃水d m =9.0m.排水量为19120t ,途中消耗油水共1000t ,求到达非洲某港(ρ=1.010t/m 3)时的平均吃水是多少?(TPC=25t/cm) (答案: )m 71.8d = 二. 满舱满载公式应用 1. 计算公式 (1) 货物积载因数S.F 为包括亏舱: (题中不给出货物的亏舱率) ch .i L L H H L H V F .S P F .S P NDW P P ∑=?+?=+ (2) 货物积载因数S.F 为不包括亏舱: (题中应给出货物的亏舱率,而且一般设各种货 物的亏舱率均相等) )C 1(V F .S P F .S P NDW P P s .b ch .i L L H H L H -∑=?+?=+ 2. 计算题型 (1) 已知货物积载因数为包括亏舱,求使船舶满舱满载的轻重货重量

11规则大副考试题库 11规则货运(大副)题库(1)

11规则大副考试题库 11规则货运(大副)题库(1) 导读:就爱阅读网友为您分享以下“11规则货运(大副)题库(1)”的资讯,希望对您有所帮助,感谢您对https://www.sodocs.net/doc/7a14170204.html,的支持! 1 客船根据《国际海上人命安全公约》规定,凡载客超过()的船舶应视为客船。A.10人B.11人C.12人D.13人 2 为了保证船舶有足够的储备浮力,客货船常采用()不沉制。A.三舱B.两舱C.一舱D.底舱 3 如果客船的重心位置偏低,那么船舶的()。Ⅰ稳性好;

Ⅱ稳性差;Ⅲ舒适性好;Ⅳ舒适性差;Ⅴ方向性差。A.Ⅰ、ⅣB.Ⅱ、Ⅲ、ⅤC.Ⅰ、Ⅳ、ⅤD.Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ 4 下有关客船的特点的描述,不正确的是()。A.单层甲板上具备有客房 B.多层甲板上具备有相应的建筑C.较好的抗沉性 D.足够的救生、消防和通信设施5 下列有关客船特点表述正确的是()。Ⅰ甲板层数多;Ⅱ上层建筑高大;Ⅲ具有较好的抗沉性;Ⅳ设有减摇装置A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 6 为保证(),船体设计为双层船壳。A.提高抗扭强度B.增加压载水舱C.增加抗沉性D.增加稳定性 7

在国际集装箱运输中常采用20ft的箱子,其宽度和高度分别是()。A.6ft,6ft B.8ft,6ft C.6ft,8ft D.8ft,8ft 8 集装箱船的以下()特点不对。A.多数为单层甲板 B.双船壳可堆放3~9层集装箱C.舱内不能有柱子 D.以柱子、水平桁材、导向轨组成的格棚货架 9 为保证集装箱船的船体强度,其主船体结构中采用了()。 A.双层壳体,抗扭箱或等效结构B.多层甲板C.多道纵向舱壁D.圆形舱口集装箱船的特点是()。 Ⅰ舱口大,双层壳;Ⅱ多层甲板;Ⅲ舱有格栅货贺;Ⅳ起货设备为重吊A.Ⅰ、Ⅱ对B.Ⅱ、Ⅲ对C.Ⅰ、Ⅲ对D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对

急救竞赛理论习题含答案

一:填空题(每空格1分,共32分) 1.心肺复苏操作关键步骤是C-A-B,即C是:胸外心脏按压、A是:打开气道B是:人工呼吸。 2.红十字运动起源于战地(场、争)救护,创始人是亨利·杜南。 20 分钟。 16.红十字标志是红十字运动的象征,目前国际红十字组织正式使用的标志主要有: 红十字、红新月、红水晶三种。 17.在做人工呼吸前,首先应将气道打开,打开气道最常用,效果又好的方法是仰头举颏法

18.AED是自动体外除颤器的英文缩写。 二、单选题(每题1分,共20分) 1.当门外已被烈火封住时,以下处理措施正确的是(B)? A.不管火势如何凶猛,打开房门逃离火场 B.紧闭房门,如有可能向门上泼水,以延缓火势蔓延和争取救援时间 A.1863,战场救护国际委员会,红十字与红新月国际联合会 B.1863,伤兵救护国际委员会,红十字国际委员会 C.1864,战场救护国际委员会,红十字与红新月国际联合会 D.1860,伤兵救护国际委员会,红十字国际委员会 8.以下哪一项是烫伤急救的方法( A )

A.将烫伤部位立即用干净的冷水冲洗 B.立即将衣服脱掉再进行冲洗 C.不冲洗立即送医院 D.局部涂抹药膏 9.腹部损伤肠管脱出时,现场处理原则是(A) A.屈膝、保鲜膜覆盖肠管、盖敷料、盖相应大的容器,腹部包扎固定。 B.用三角巾加压包扎 C.保鲜膜覆盖肠管、盖敷料 D.立即塞回腹腔 10. 11. 12. 13. 14. 15. C.马上趴下 D.立即向山谷底部跑 16.对成人进行口对口吹气时,吹气的频率为(A) A.10-12次/分钟 B.20-24次/分钟 C.5-6次/分钟 D.30-40/分钟 17.现场救护的“生命链”,是指从现场“第一目击者”开始,到专业急救人员到达进行抢救的一个系列而组成的“链”,它由__个环节组成( C )

大副考证班船舶货运计算汇总

船舶货运计算汇编 一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算 通用公式1 2d (1)100TPC ρ?δρ=-;近似估算公式2211d d ρρ= 例1:某船从密度为ρ1=1.021g/cm 3的水域驶入密度为ρ 2=1.003g/cm 3 的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm 。 A.20.6 B.19.9 C.22.1 D.21.4 例2:船舶由水密度ρ=1.010g/cm 3的水域驶入标准海水水域, 吃水约减小。 A .1.5% B .3.0% C .4.5% D .6.0% 解:由近似估算公式计算得,1.010×d 1=1.025×d 2,所以d 2=0.985d 1,吃水改变量为(d 2-d 1)/d 1=0.015所以应选A 。 二、利用FWA 判断船舶是否超载 FWA 是船舶淡水超额量,是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量,当船舶位于半淡水水域时,船舶半淡水超额量计算公式为: ()FW A d ??-=40025.12ρδ(cm) 式中2 ρ是半淡水的密度,只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd ,则船舶就没超载,否则就超载。 例1:已知某轮淡水水尺超额量FWA=0.35m ,当船舶从ρ =1.010t/m 3的水域驶往ρ=1.025t/m 3的水域时,船舶平均吃水的变 化量_______。 A .增大0.25m B .减少0.21m C .增大0.21m D .无法计算 解:将上述数据代入公式即得δd=21cm ,所以应选B 例2:某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm ,泊位舷 外水密度ρ=1.003t/m 3,FWA=0.34m ,则该轮______。 A .已经超载 B .船舶不适航 C .没有超载 D .不能确定 解:将上述数据代入公式可得δd=22×0.34/25=30cm ,即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米,而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm ,所以该船没有超载。

11规则甲类大副复习资料之第五节 船舶载重线标志

第五节船舶载重线标志 1.在载重线海图中的区带内航行的船舶,不可能采用的载重线是()。 A.热带载重线 B.夏季载重线 C.冬季载重线 D.以上均有可能 2.《载重线海图》中的区带或区域是指其间风浪()。 A.较小 B.较大 C.在指定期间不发生变化 D.在一确定的频率之内 3.按照1966年国际载重线公约,某缔约国船舶在广州黄埔港装货时应采用()。A.热带载重线 B.夏季载重线 C.热带淡水载重线 D.A,B,C均有可能 4.按照1966年国际载重线公约,某缔约国船舶在大连港装货时应采用()。A.夏季载重线 B.冬季载重线 C.热带载重线 D.A或C 5.根据国际载重线公约的规定,我国香港以南的沿海属于()。 A.热带季节区域 B.冬季季节区域 C.夏季区带 D.热带区带 6.根据国际载重线公约的规定,我国香港以北的沿海属于()。 A.冬季季节区域 B.热带季节区域 C.夏季区带 D.热带区带 7.我国沿海航行船舶一月份允许使用()载重线。 A.夏季 B.热带 C.冬季 D.北大西洋冬季

8.在区带内航行的船舶,根据航区的不同,终年允许使用()。 A.热带载重线 B.夏季载重线 C.冬季载重线 D.A、B均有可能 9.《载重线海图》对船舶装载水尺的限制与()无关。 A.总吨 B.开航日期 C.船舶尺度 D.航经海域 10.根据国际载重线公约及我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定,以下()海区属于热带区带。 A.一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过1%的 B.一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过5%的 C.10年内任一单独日历月份在5°平方区域内热带风暴不多于一次 D.A+C 11.按照1966年国际载重线公约,某国际航行船舶在广州黄埔港装货时应采用()。 A.热带载重线 B.夏季载重线 C.热带淡水载重线 D.A、B、C均有可能 12.在载重线海图中的热带季节区域内航行的船舶,不可能采用的载重线是()。A.热带载重线 B.夏季载重线 C.冬季载重线 D.以上均有可能采用 13.《载重线海图》中的海区和季节期是根据()划分的。 A.水温 B.气温 C.季节 D.风浪频率和大小 14.《载重线海图》中区带是指该海区一年内各季风浪情况()。 A.变化不大 B.变化较大 C.没有变化 D.变化没有规律

急救技能大赛试题库医护试题库

) 医护试题库急救技能大赛试题库(一、单选题 1. 《突发公共卫生事件应急条例》(国务院376号令)什么时间公布实施的?(A) A、2003年5月9日 B、2002年5月9日 C、2002年9月5日 D、2003年9月5日 2.突发事件应急工作应当遵循什么方针?(B) A、统一领导,分级负责 B、预防为主,长备不懈 C、反应及时,措施果断 D、依靠科学,加强合作 3.什么机构负责设立全国突发事件应急指挥部?(B) A、国务院有关部门 B、国务院 C、军队有关部门 、国务院卫生行政部门D. 4.省突发事件应急处理指挥部的总指挥应由谁担任?(B) A、政府分管领导人 B、政府主要领导人

C、卫生行政部门分管负责人 D、卫生行政部门主要负责人 5.在突发公共卫生事件的处理方面,下列哪些不属于卫生行政部门的职责?(D) A、组织突发事件的调查 B、组织突发事件的控制 C、组织突发事件的医疗救治 D、领导指挥突发事件应急处理工作 6.全国突发公共卫生事件应急预案应由哪个部门制订?(A) A、卫生部制定,国务院批准 B、卫生部制定发布 C、国务院制定 D、国务院有关部门制定 7.突发公共卫生事件应急报告规范由哪个部门建立?(B) 、国务院A. B、卫生部 C、省级政府 D、省级卫生行政部门 8.医疗机构发现重大食物中毒事件时,应当在多长时间内向所在地县级人民政府卫生行政主管部门报告。(C)A、30分钟B、2小时C、2小时D、12小时 9.县级以上政府有关部门对已经发生或发现可能引起突发公共

卫生事件的情形时,应当向哪个部门通报?(A)A、同级卫生部门B、同级政府C、上级政府D、下级政府 10.突发公共卫生事件的信息由哪个部门发布?(B)A、国务院B、卫生部门C、中央宣传部D、省政府 11.突发公共卫生事件应急处理指挥部根据突发事件应急处理的 需要,可以对以下哪些环节采取控制措施。(B)A、食物B、食物 和水源C、水源D、交通 12.对新发现的突发传染病,卫生部根据危害程度、流行强度,依法及时宣布为(A) A、法定传染病 B、甲类传染病 、乙类传染病C. D、丙类传染病 13.甲类传染病由哪个部门决定?(B) A、国务院卫生行政部门 B、国务院 C、省政府 D、省政府卫生行政部门 二.多选题 1.《突发公共卫生事件应急条例》制订的目的是什么?(ABC) A、有效预防、及时控制和消除突发公共卫生事件的危害 B、保障公众身体健康和生命安全

如何做一名合格的大副

如何做一名合格的大副 Prepared on 22 November 2020

左一名合格的大副可能很多人都能办到,然而要坐一名出色的大副,我认为不仅要做好航行值班和良好的货运知识,还应具备管理方面的技巧和性格锻炼,着就不是容易做到了,下面我对此做一点探讨,谈谈我的一点体会 一,大副应具有良好的管理能力和协调能力,以人为本,做好甲板部的功力工作:大副作为部门长,应关爱部门内每一位同志,这样会增加集体的凝聚力,,会使这个大家庭的气氛和谐融洽,有些同志,难免表现出情绪波动的异常现象,要多做了解,及时开到和帮助其调整思想情绪。在平时要建立团结融洽的气氛,开展情趣多样的文娱体育活动,时常关注和调节甲板部船员的业余生活。首先应通过各种途径和机会,了解甲板部船员的整体素质知道他们的优缺点,掌握他们的按职责要求完成规定操作或管理业务能力,对不利于安全生产和甲板部船员团结的隐患进行教育纠正。这些工作,光靠大副个人是很难全部做到做好的。但是船上有一个完整的管理组织,二三副,水手长木匠包括水手,他们都是大副实施技术管理和维修保养的得力帮手,应该充分发挥组织的力量。来达到安全管理的目的。作为一名管理人员,应该充分认识到,每个人都有被别人认可的要求这既是人性的优点也是人性的弱点,亦是管理者可以把握的管理工具。知人而善任,知识管理者必须具备的一种素质。在甲板部,大副是部门长,但是这部应该成为大副和其他管理人员之间的障碍,在日常生活中应该努力地将他们当做自己的朋友和兄弟,而不仅仅是自己的同事和下属,既要由足够的能力赢得他们的尊敬又要用自己的爱心赢得他们的爱戴和友谊,既要使他们在工作中能够不折不扣的用心去完成你的每项指令,又要使他们在当你的指令出现误差时,拥有向你提出意见的勇气,刚愎自用和过分拘泥于中

最新急救知识考试题库及答案

温馨提示:同学们,经过综合学习,你一定积累了很多知识,现在请认真、仔细地完成这张试题库吧。加油! 最新急救知识考试题库及答案

(一)A1型题库 1. 护士在紧急情况下为抢救患者生命实施必要的紧急救护,应该做到以下几点,但除外(B) A 必须依照诊疗技术规范 B 必须有医师在场指导 C 根据患者的实际情况和自身能力水平进行力所能及的救护 D 避免对患者造成伤害 E. 以上均正确 2. 成人心肺复苏时打开气道的最常用方式为(A) A仰头举颏法 B双手推举下颌法 C托颏法 D环状软骨压迫法 E.托颈法 3. 环状软骨弓上缘之间与颈部正中线交界处。环甲膜穿刺点是:(A) A.甲状软骨下缘与环状软骨弓上缘之间与颈部正中线交界处。 B.甲状软骨下缘与环状软骨弓上缘交界处。 C.甲状软骨下缘与颈部正中线交界处。 D.甲状软骨下缘与软骨弓上缘之间与颈部正中线交界处。 E. 环状软骨弓上缘之间与颈部正中线交界处。 4. 四肢大动脉出血或采用加压包扎后不能有效控制的大出血应采用:(D) A. 加压包扎止血法 B.按压止血法 C. 指压止血法 D. 止血带止血法 E. 用止血钳直接夹闭血管的断端

5. 四肢小动脉、中小静脉或毛细血管出血应采用加压包扎止血法:(A) A. 加压包扎止血法 B.按压止血法 C. 指压止血法 D. 止血带止血法 E. 用止血钳直接夹闭血管的断端 6. 血红蛋白低于或等于?时,应嘱患者卧床休息,活动时动作要缓慢,避免突然体位改变:(C) A. 30g/L B. 40g/L C. 60g/L D. 80g/L E.100g/L 7. 心肺复苏指南建议应用AED时,给予一次电击后即重新进行胸外按压,而 循环评估应在实施(E )个周期(约2分钟)CPR后进行。 A.1 B.2 C.3 D.4 E.5 8. 双人或多人实施CPR,施救者应在( A )秒内完成转换(IIb级推荐)。 A. 5 B. 7 C. 9 D. 11 E. 15 9. 心肺复苏指南建议对婴儿实施双人CPR均按照( B )的比例给予按压和通气。 A. 5:1 B. 15:2 C. 30:2 D. 15:1 E. 20:1 10. 2015心肺复苏指南继续强调将( D )的重要意义。 A. 迅速开放呼吸道; B. 迅速判断意识 C. 有效的人工通气; D. 有效不间断胸外按压 E. 除颤 11.双人CPR时,若高级人工气道已建立,患者自主循环未恢复,以下哪种方 式是较为合理的?( A ) A. 按压者连续胸外按压,另一施救者以频率8-10次/分给予通气; B. 按压者与另一施救者以30:2的比例给予按压和通气; C. 按压者与另一施救者以15:2的比例给予按压和通气;

关爱生命-急救与自救技能习题2

. 1 [单选题] 以下哪项不属于急救现场止血技术? A、 压迫包扎法 B、 直接按压止血法 C、 填塞法 D、 “八”字缝合止血法 参考答案:D、 题目解析: 真棒,答对了! 2 [单选题] 以下哪项不属于急救现场止血技术? A、 加垫屈肢止血法 B、 嵌夹法 C、 连续缝合止血法

止血带止血法 参考答案:C、 题目解析: 真棒,答对了! 3 [单选题] 以下哪些材料不可以用来急救现场止血?A、 洁净的毛巾 B、 污染的辅料 C、 洁净的手绢 D、 干净的三角巾 参考答案:B、 题目解析: 真棒,答对了! 4 [单选题] 以下哪类伤员应优先处理?

惊恐不安者 B、 有活动性出血者 C、 四肢骨折者 D、 呼吸心跳停止者 参考答案:D、 题目解析: 真棒,答对了! 5 [单选题] 手指出血,压迫止血的位置是:A、 手指的两侧 B、 手指的前后 C、 手指的伤口上 D、 手腕处

. 参考答案:A、 题目解析: 很抱歉,答错了。 6 [单选题] 以下哪个不是经常使用的包扎材料: A、 绷带 B、 三角巾 C、 四角巾 D、 四头带 参考答案:C、 题目解析: 很抱歉,答错了。 7 [单选题] 关于头部包扎,以下哪项是错误的: A、 用无菌敷料或洁净布料压迫止血

. B、 耳、鼻漏液时,应该堵塞耳道和鼻孔 C、 用尼龙网套固定敷料包扎 D、 耳、鼻漏液提示颅底骨折可能 参考答案:B、 题目解析: 真棒,答对了! 8 [单选题] 关于异物扎入,以下哪项是错误的: A、 应立即拔除异物 B、 应将大块敷料支撑异物 C、 用绷带固定敷料以控制出血 D、 避免移动 参考答案:A、 题目解析:

精通急救 ——无错,高频题版

第一部分判断题 1. 脊柱是由24块椎骨,一块骶骨和尾骨组成。对 2. 消化系统由食管,胃,小肠,大肠组成。错 3. 病史采集对象最好是患者本人。对 4. 病人用药期间如出现皮疹,哮喘,黄疸及酱油色尿则需要立即停药。对 5. 心绞痛时可含服硝酸甘油止痛。对 6. 倍他洛克也适用于治疗各型高血压及心绞痛。对 7. 胸外按压时病人可卧于软床上。错 8. 现病史是从患者的最初症状起到就诊为止的整个过程的病史。对 9. 护理卧床病人的喂食:应耐心,细心,协助病人进食。对 10. 只要怀疑肾绞痛就可注射杜冷丁,以减轻病人的痛苦。错 11. 船上对胆绞痛病人也可使用杜冷丁肌肉注射。错 12. 心痛定是治疗高血压的药。对 13. 联邦止咳露又叫必嗽平。错 14. 无菌盐水及酒精棉球每周灭菌一次。错 15. 服剧毒者不能作口对口人工呼吸。对 16. 脊柱损伤后,容易造成肢体瘫痪,大小便失禁。对 17. 治疗冻伤应尽快脱离寒冷环境,做好全身或局部保暖。对 18. 对头颈部,会阴部创面宜用暴露法,另外大面积创伤也用暴露法。对 19. 胸廓由胸椎,12对肋骨和一个胸骨构成。对 20. 控制性药物应专门存放,但为使用方便可以不上锁。错 21. 胃肠痉挛腹痛病人可用去痛片止痛。错 22. 西地兰一般口服给药。错 23. 复方甘草剂属于祛痰药。对 24. 口鼻部严重外伤者也可作口对口或口对鼻人工呼吸。错 25. 颈段脊椎损伤后可出现双上肢感觉,运动障碍。对 26. 护理卧床病人的床上擦浴,应隔天擦澡一次,并注意保暖。对 27. 心得安没有降压作用。错 28. 手术人员双手及前臂消毒,浸泡于75%的酒精或0.1%的新洁尔灭溶液内2-3分钟。错 29. 冻伤复温后治疗绝对不要刺破水泡,受损处只须涂消炎软膏。对 30. 地高辛不属于强心药。错 31. 必嗽平不是祛痰药。错 32. 船上医疗手术操作中,手术人员双手及前臂消毒,浸泡于85%的酒精相比75%的酒精效果好。错 33. 联邦止咳露属于镇咳药。对 34. 冻僵的病人应采取用酒精搓的方法复温。错 35. 心律平不是广谱抗心律失常药。错 36. 无菌包存放一周未用,再用可不必重新灭菌。错 船舶精通急救

急诊科急救技能操作流程教程文件

急救技能操作流程 一、成人机械通气(经口)操作流程 (一)摆放体位:病人取仰卧位,用抬颏推额法,以寰枕关节为转折点使头部尽量后仰,以便使镜片和气管在一条直线上。 (二)加压去氮给氧:使用简易呼吸器面罩加压给氧,交予助手给病人吸100%纯氧2~3分钟,使血氧饱和度保持在95%以上,插管时暂停通气。 (三)准备导管:选择相应规格的气管导管,用注射器检查充气套囊是否漏气,在导管内放入导丝并塑型,在气管导管前端和套囊涂好润滑油。 (四)准备喉镜:气管导管准备好后,选择合适形状和大小的喉镜镜片,检查光源后关闭,放置备用。 (五)准备牙垫、固定胶布和听诊器。 (六)暴露声门:打开喉镜,操作者用右手拇、食指拨开病人上下齿及口唇,左手紧握喉镜柄,把镜片送入病人口腔的右侧向左推开舌体,以避免舌体阻挡视线,切勿把口唇压在镜片与牙齿之间,以免造成损伤。然后,缓慢地把镜片沿中线向前推进,暴露病人的口、悬雍垂、咽和会厌,镜片可在会厌和舌根之间,挑起会厌,暴露声门。 (七)插入气管导管:操作者用右手从病人右口角将气管导管沿着镜片插入口腔,并对准声门送入气管内,请助手帮助将导丝拔除,继续将导管向前送入一定深度,插管时导管尖端距门齿距离常在21~23cm。注意气管导管不可送入过深,以防止进入单侧主支气管造成单侧通气。操作过程中如

声门暴露不满意,可请助手从颈部向后轻压喉结,或向某一侧轻推,以取得最佳视野。 (八)确认导管位置:给导管气囊充气后,立即请助手用简易呼吸器通气,在通气时观察双侧胸廓有无对称起伏,并用听诊器听诊胃区、双肺底、双肺尖,以双肺呼吸音对称与否判断气管导管的位置正确无误。 (九)固定导管:放置牙垫后将喉镜取出,用胶布以“八字法”将牙垫与气管导管固定于面颊。 (十)机械通气准备物品: 氧气瓶、流量表、通气管道、复苏器、模拟肺. (十一)安装流量表、通气管道、复苏器、模拟肺。 (十二)开启氧气瓶,观察流量表氧气量,选择复苏器工作模式,设定为15/400模式。 (十三)检查复苏器运转情况. 观察3组通气。 (十四)去掉模拟肺,连接病人,观察病人呼吸及缺氧改善情况。 二、成人基础生命支持操作流程 (一)评估周围环境安全。 (二)判断意识:拍肩、呼唤患者,检查颈动脉搏动,确认意识丧失,无颈动脉搏动。 (三)启动急救反应程序,请助手准备除颤监护仪和简易呼吸器、面罩。 (四)摆放体位:患者取仰卧位,置于地面或硬板上;靠近患者跪地,双膝与肩同宽,头侧膝部外缘与患者肩头平齐。

(精通急救习题集含详解)FIRSTAID

新版11规则2精一高船舶精通急救73 一判断题 1. 脊柱是由24块椎骨,一块骶骨和尾骨组成。对 2. 消化系统由食管,胃,小肠,大肠组成。错 3. 病史采集对象最好是患者本人。对 4. 病人用药期间如出现皮疹,哮喘,黄疸及酱油色尿则需要立即停药。对 5. 心绞痛时可含服硝酸甘油止痛。对 6. (美托洛尔)倍他洛克(抗心律失常药)也适用于治疗各型高血压及心绞痛。对 7. 胸外按压时病人可卧于软床上。错 8. 现病史是从患者的最初症状起到就诊为止的整个过程的病史。对 9. 护理卧床病人的喂食:应耐心,细心,协助病人进食。对 10. 只要怀疑肾绞痛就可注射杜冷丁(盐酸哌替啶内脏剧烈绞痛(胆绞痛、肾绞痛需与阿托品合用)。),以减轻病人的痛苦。错 11. 船上对胆绞痛病人也可使用杜冷丁肌肉注射。错 12. 心痛定(硝苯地平心绞痛药)是治疗高血压的药。对 13. 联邦止咳露又叫必嗽平。错 14. 无菌盐水及酒精棉球每周灭菌一次。错 15. 服剧毒者不能作口对口人工呼吸。对 16. 脊柱损伤后,容易造成肢体瘫痪,大小便失禁。对 17. 治疗冻伤应尽快脱离寒冷环境,做好全身或局部保暖。对

18. 对头颈部,会阴部创面宜用暴露法,另外大面积创伤也用暴露法。对 19. 胸廓由胸椎,12对肋骨和一个胸骨构成。对 20. 控制性药物应专门存放,但为使用方便可以不上锁。错 21. 胃肠痉挛腹痛病人可用去痛片止痛。错 22. 西地兰(快速强心药)一般口服给药。错 23. 复方甘草剂属于祛痰药。对 24. 口鼻部严重外伤者也可作口对口或口对鼻人工呼吸。错 25. 颈段脊椎损伤后可出现双上肢感觉,运动障碍。对 26. 护理卧床病人的床上擦浴,应隔天擦澡一次,并注意保暖。对 27. 心得安(普萘洛尔.可治疗心律失常、心绞痛、高血压)没有降压作用。错 28. 手术人员双手及前臂消毒,浸泡于75%的酒精或0.1%的新洁尔灭溶液内2-3分钟。错(将双手及前臂浸泡在70%乙醇桶内5分钟,浸泡范围至肘上6cm处。若有乙醇过敏,可改用1:1000苯扎溴铵溶液浸泡,也可用1:5000氯己定(洗必泰)溶液浸泡3分钟) 29. 冻伤复温后治疗绝对不要刺破水泡,受损处只须涂消炎软膏。对 30. 地高辛(为中效强心甙,能有效地加强心肌收缩力,减慢心率,抑制心脏传导)不属于强心药。错 31. 必嗽平(盐酸溴已新片临床用于祛痰,适用于白色粘痰不易咳出者。)不是祛痰药。错主要用于急,慢性支气管炎,支气管扩张等有多量粘痰而不易咯出的患者。 32. 船上医疗手术操作中,手术人员双手及前臂消毒,浸泡于85%的酒精相比75%的酒精效果好。错 33. 联邦止咳露属于镇咳药。对 34. 冻僵的病人应采取用酒精搓的方法复温。错

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