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物流公司货物运输安全生产管理制度

物流公司货物运输安全生产管理制度
物流公司货物运输安全生产管理制度

安全管理领导机构和安全管理

专职机构制度

没有依法监管,企业安全生产就没有保障。为认真履行安全生产职责,强化安全管理实效,实行“谁主管谁负责”的原则,将安全责任落实到源头、人头,实行安全量化管理。加强对企业安全生产监督管理、指导、协调、对企业的安全发展有着举足轻重的作用。

一、安全管理领导机构。为搞好道路运输安全生产工作,加强对安全生产工作的领导,公司成立了安全生产委员会,总揽全公司安全生产工作。

二、安全管理专职机构。安全生产的日常工作由公司安全部(处、科)专职负责处理。同时建立安全生产管理“四大体系”:安全生产责任体系、安全管理生产体系、安全生产监督体系、事故应急救援体系。并按照安全生产“一岗双责”的要求,层层制定安全生产岗位责任制。公司有安全生产专职管理领导、兼职管理领导,专职管理人员、兼职管理人员。公司安全管理人员的配备安全符合《安全生产法》之规定持证上岗)。

安全生产责任制度(含一岗双责)

安全生产责任制主要指企业各级领导、职能部门和在一定岗位上的劳动者个人对安全生产工作应负责的一种制度,也是企业的一项基本管理制度。

安全生产责任制是根据我国的安全生产方针“安全第一、预防为主,综合治理”和《安全生产法规》建立的各级领导、职能部门、工程技术人员,岗位操作人员在劳动生产过程中对安全生产层层负责的制度。安全生产责任制是企业岗位责任制的组成部份,是企业中最基本一项安全制度,也是企业安全生产、劳动保护管理制度的核心。

一、安全生产委员会对本单位的全面安全生产工作进行总体安排部署,督促安全部(处、科)落实安全生产责任制度,认真贯彻执行安全生产的政策、法令和规章制度,定期召开安全工作会议,督促各级领导干部和各职能部门做好本职范围的安全工作,经常向全体职工进行党和国家关于安全生产的方针、政策、法规的教育。

二、企业员工及驾驶人员应当自觉遵守安全生产法律、法规及规章制度,爱护和正常使用车辆(设备)。

三、各部门对本部门的安全生产负责,根据“管生产必须安全”的原则,认真执行安全生产的规章制度,经常进行安全检查,消除事故隐,制止违章作业。

四、驾驶人员应做到不违章作业,并随时制止他人违章作业,对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、拒绝违章指挥或强令冒险作业。

五、不断提高安全意识,丰富安全生产知识,提高安全生产技能、增强事故预防和应急处理能力。

六、积极参加各种安全生产活动,保证行车安全,保证货物运输安全。

安全生产目标管理制度

企业安全生产方面的目标是企业整个发展目标体系的重要组成部份,是企业发展的重要目标。安全生产目标的设定是安全生产目标管理的核心。

一、企业的生产目标由法定代表人和管理人员共同制定,做到双赢。安全生产人人有责,管理人员和驾驶员要切实抓好各项安全生产操作规程和各项规章制度。

二、企业力争年度内重大以上交通事故为零,一般交通事故控制在百分之一点五内。

三、对新需要购置的设备和材料要由主管责任人签字方可使用,为保障车辆的安全行驶,驾驶员维修车辆的清单应交回主管部门查看验收。

四、坚持安全生产会议的考勤制度,不准迟到早退或无故不参加学习。

五、领导层需交流经验,总结成绩,部署安全工作,做到惩罚分明。

六、对一切责任事故人严格处理,触犯国家法律法规的移交司法机关。

七、配合司法部门对给企业造成重大损失的责任人进行处理。

八、发生重大交通事故应在第一时间内通知交警部门、

并通知保险公司或企业车辆安全管理部门。

九、交通事故发生时首先做到保护好现场,并积极参加营救受伤者。驾驶员应积极配合交警部门现场斟查和录取口供工作。

十、企业应及时组织相关人员赶赴现场,协助交警部门做好现场保护、抢救伤员、施救、治序、结案处理等各项工作。

十一、企业应分析事故,吸取教训,明确责任,按照“四不放过”的原则,对责任人作出严肃处理。

十二、如企业车辆年度内发生特重大以上交通事故,企业聘用的安全管理人员应当承担管理责任,并扣发全年奖金,年度内发生特重大以上交通事故一次或一般交通事故二次以上的,车辆驾驶员应按照签订的《安全生产责任书》解除聘用合同。

安全生产会议管理制度

一、目的

为及时的了解各部门安全生产动态,解决问题,总结经验,更好地指导安全生产工作,特制订本制度。

二、要求

(一)、为了进一步抓好安全管理工作,统一协调和落实安全生产的各项工作,各级安全生产委员会(安全生产领导小组)要定期召开安全会议,安全生产会议的召开必须做到定期性和不定期性相结合。不定期安全生产会议由各职部门根据安全生产的季节性和突发性等情况随时召开安全生产会。

(一)、领导小组会议。每月召开一次领导小组工作会议,传达上级安全文件及决定,总结安排本单位的安全生产工作。安全生产委员会成员要及时参加。

(二)、周一安全活动。各车班开展周一安全活动,传达上级安全文件,学习安全操作规程,针对自己的特点检查岗位安全自查活协情况,总结安排本单位安全生产活动。

(三)、安全讲话。相关负责人在每天出车前,都要对职工开展安全讲话。要利用出车前对车辆进行安全检查、对驾驶员进行安全教育,传达上级安全指示精神,总结安全工作,并针对当日存在的安全风险依照法规和标准采取相应的

安全措施,督促员工开展岗位自查活动,提高职工安全意识。

三、会议内容

(一)、传达贯彻上级有关安全工作的指示精神。

(二)、听取本阶段安全生产的汇报,总结经验,对存在问题分析原因,制订改进措施,提出下阶段安全工作要求与措施。

(三)、决定开展安全生产宣传教育和安全生产劳动竟赛的方式方法、内容及要求。

(四)、决定开展安全生产检查的方式、方法、参加人选、检查内容、检查时间等。

(五)、按“四不放过”的原则及时研究事故的处理决议,并及时结案。

四、安全会议应做好纪录。

安全生产投入保障制度

安全生产投入是保障生产经营单位具备安全生产条件的必要物质基础,安全生产投入保障管理是企业管理的重要组成部份。为了保证安全设施满足要求,出现事故隐患能够及时解决、消除、保证足够的安全资金保障,根据《安全生产法》规定与企业实际情况特制定本制度。

一、根据有关法律法规的规定,设立安全生产专项费用。企业应从经营收入中按相应标准提取一定资金作为安全保障专项资金。

二、建立专门的安全资金帐户,费用专款专用,不得挪作他用。

三、经费支出主要用于:(1)职工的安全教育培训。(2)职工劳动保护用品的配备。(3)安全设施的购置、维护、保养。(4)危险源监控的安全隐患整改。(5)安全生产检查。(6)应急救媛队伍的建设、应急救援器材、设备的购置等。(7)交通事故的先期垫付。(8)为从业人员缴纳工伤保险等。

四、费用管理。由财务部门对安全生产资金进行统一管理,并根据年度安全生产计划,做好资金的投入落实工作,确保安全投入迅速及时。

五、企业主要负责人应对由于安全资金不足、不到位造成的事故负责。

车辆等设施、设备技术

安全管理制度

为了保障企业运输安全应严格执行相关车辆安全技术规定。

一、驾驶员应该做到“三检查工作”。出车前,行使中,收车后。

二、单位车辆应做到定时保养、定期检测。严格执行国家运营车辆三个月须进行一次保养,一年进行一次车辆综合性能检测的规定,定期检查车辆的安全部位零件。

三、车辆需要更换大梁,修理发动机等大型配件时需要到企业指定的修理厂修理,并将车辆维修清单存档备查。

四、厉行节约,反对浪费减少维修开支,执行车辆维修保修规定,严禁未经过允许将车辆送到不具备维修资质的汽修厂进行维护和修理。

五、若车辆出现由于企业安全管理人员未履行其职责所影响生产进程或交通事故所产生的一切责任事故,由车辆安全管理人员负责。

六、任何部门和个人不得直接向驾驶员要车使用,驾驶员擅自出车所发后的一切事故由自己全部承担。

七、驾驶员在行驶过程中要严格遵守交通法规以及操作规程。严禁酒后驾驶车辆,疲劳驾驶,将车辆交给他人驾驶,无证驾驶等一切违反交通法的行为。

企业员工和车辆保险制度(含驾驶员)

企业须按照《中华人民共和国交通安全法》及《中华人民人和国劳动法》之规定,对本单位车辆及员工参加保险。

一、企业的财务部门对本企业车辆及员工的保险情况确定专人建档,做到一车一人一档管理。

二、企业车辆必须缴纳交通责任强制保险,并足额投保车身、三者、座位险。

三、对即将脱保的车辆应及时向企业主管汇报,严禁脱保或漏保。

四、企业员工的保险必须按照国家规定定期参保,按规定由企业和员工分别承担相应费用。

现场安全管理标准化操作制

驾驶员安全行车操作规程

现场管理是企业管理的重要组成部份,是企业管理素质的集中表现,通过现场管理的好坏,即可判断出企业有广大职员的素质的管理水平,产品质量的可信赖程度,企业可协作程度。“安全重于泰山”,安全管理是贯穿于企业安全生产经营管理的全过程,安全管理的实质就是对人的全过程管理,为了更好地加强安全管理,预防重特大交通事故的发生,扎扎实实的做好安全管理的各项基础工作,特制定道路营运车辆安全管理标准化操作制度。

一、现场安全管理标准化操作制度

(一)、凡驾驶营运车辆的驾驶员,必须持有公安部门核发的《驾驶证》和运营部门核发的相应类别的《从业资格证》。并且要求身体健康,驾驶技术好,具有良好的职业道德。

(二)、所有营运车辆一律实行公司化管理。

(三)、凡驾驶营运车辆的驾驶员,必须同企业签订《安全行车责任书》,并缴纳2000-5000元的安全风险保证金。

(四)、公司建立驾驶员安全行车档案,并统计驾驶员的安全行车公里数,作为考核评比标准。

(五)、营运车驾驶员必须参加每月的安全学习,并建立学习考核制度,严格做到签到考勤纪律。

(六)、驾驶营运车辆的驾驶员不得将车辆交与无相应资格的驾驶员驾驶,一经发现处以500元/次的罚款。

(七)、驾驶员应爱护车辆,做好车辆“一日三检查”工作,并且自觉接受公司安检员对发车前和行使中的例检,保持车辆技术状况良好。

(八)、为增强驾驶员的安全责任感,发生交通事故造成的直接经济损失,公司将根据事故责任的大小,对驾驶员作出相应的处罚。

(九)、驾驶员应保持车容、车貌整洁、车厢清洁卫生、无异味。

二、驾驶员安全行车操作规程

(一)、每天出车前、行驶中、停车后应做到勤检查、勤调整、勤保养。对方高、制动、灯光、车厢、车门等关键部位确认可靠,保持车况良好,防止因机械故障导致交通事故。

(二)、发动车辆前,要拉紧手刹,将变速杆放放空档。点火时,不得过早,防止被手摇把打伤。轮胎充气时,必须锁紧钢圈,加上保险,防止档圈冲出打伤人。

(三)、行驶中要集中精力,做到安全第一,操作平衡可靠,保持中速前进,不准超速行驶,不准脱档滑行,不准超负荷运行。

(四)、坡道停车要持反向挡位,拉紧手刹,掩好车轮,

熄灭发动机,不得长停和随意离开驾驶室,防止车辆突然失控溜车撞物伤人。

(五)、车辆检修或临时发生故障修理时,必须使用专用机具将车辆支、顶架、掩牢固后方能进行,以防车辆倒塌伤人。清洗发动机和机件时,要切断电源,禁止烟火。修理电路时,不得同时修理油路。油箱不得装油过满,严禁直流供油,不准电瓶裸露在外,防止车辆失火。

(六)运载“三超”物品时,车辆周围应插上标志,会车时选择好路段,主动避让,防止两车相挂伤人。装载时必须捆绑牢固后方能运行,如有符合安全要求的,驾驶员有权拒绝不运,运载不规则的货物时在装车时不能堆放过高,不得超出车厢平面和前后部及两边车厢边缘,并捆绑牢固,行驶中转弯不能过急,预防物件在运行中振动移交伸出车厢,造成会车时挂车伤人或物件下落伤人。运载圆形机械设备时,必须装在车厢中间,掩稳垫平,捆绑牢固,防止滚动造成偏重翻车或滚落下地砸伤人。

(七)、自卸车车厢内严禁载人,不准在行使时起落车厢,当下落车厢放平时要锁住举升开关,防止发生意外起升挂物伤人。起升车厢卸货时应选择地势平坦位置,禁止在倾斜或坡陡路面起升,以防原地翻车伤人毁物。

(八)、汽车吊车在行驶时,车上不准站人,起吊室内不准坐人。车速要慢,制动要可靠,不得跟车太近,不准随

意超车。起吊或装卸时要与指吊工、挂钩工互相配合,听从指挥,并严格遵守起重工安全操作规程。

安全生产检查及事故隐患

排查、整改制制度

一、安全生产监督检查

(一)、安全生产负责人每季度,应当对企业安全管理人员组织驾驶员定期培训和参加安全学习会议等情况进行监督检查。

(二)、专职安全管理人员负责定期对驾驶员进行考察和考核,使驾驶员增强安全意识和职业道德,认真掌握事故预防知识。

(三)、车辆管理人员负责定期对企业运输车辆技术状况进行排查,不符合安全生产条件的车辆坚决不允许从事道路运输。

二、安全事故隐患排查、整改

(一)、企业各级安全生产管理负责人在对企业安全生产监督检查过程中,发现隐患,应严格执行隐患报告制度,并对安全隐患立即进行整改。

(二)、企业确定专人负责隐患整改排查制度的完善和监督,建立安全隐患管理台帐,做到有登记、有处理、有结果。

(三)、所有的隐患整改必须接受企业安全管理人员或相关安全管理部门的验收或同意后方可恢复生产。

实时动态行驶记录仪安装、使用

管理制度

1、建立车辆实时动态行驶记录仪安装、管理、使用制度。

2、按要求配备实时动态监控平台管理人员,职责明确。

3、企业按规定对营运车辆安装使用汽车动态行驶记录仪。

4、企业准确、及时对实时动态监控平台监控的违章行为作出处理。重点对实时动态监控平台监控的超速,公安和运营部门查处通报的超载、异地经营等违章行为进行处理。

5、按省规定做好实施动态监控平台监控日志记录(分支机构每周实时动态监控平台监控情况汇总上报总公司,总公司每月对实时动态监控进行一次通报)。

6、企业安装的实时动态监控平台必须与行业管理部门互联、互通;实时动态监控平台在线时间达到100%(超长客运车辆24小时监控)。

7、总公司、分支机构对实时运态监控平台监控数据进行年、月统计分析。

安全应急救援管理制度

针对重大道路运输事故的发生,有组织地开展道路运输事故的救援工作做到有条不紊、忙而不乱,将事故损失降到最低限度,减少企业损失,特制定本预案。

(一)、组织机构

企业成立以xxx为组长的安全生产应急领导小组,成员有xxx、xxx,24小时值班电话为:xxxxxxx。

(二)、工作职责

(一)、企业车辆发生重大以上道路运输事故时,立即启动本应急预案。

(二)、值班人员在接到事故报告后,应当及时组织、指挥相关人员立即赶赴现场。协助交警部门做好现场保护、抢救伤员,保护好公、私财产。

(三)、严格按照安全生产事故统计报告程序,及时向上级交通主管部门汇报,并向保险公司报案。

(四)、协助事故处理部门调查事故,询问证人,做好记录,及时对事故死亡人员、伤员进行赔偿。全案结束后,及时向保险公司理赔。

三、后勤保障

(一)、负责死、伤者家属的生活食宿接待工作,并对死、伤者家属进行安抚、做好宣传解释工作。

(二)、对住院伤者造册登记,做到人员清楚、信息准

确。

(三)、准备资金为事故处理提供资金保障。

(四)、负责内部人员的通勤、食宿安排,为内部人员提供后勤保障。

四、应急救援设施。

(一)、企业配备专业应急车辆。

(二)、配备照相机和摄像机。

(三)、应急小组成员配备手机。

安全管理档案管理制

一、档案管理

(一)、企业的各项安全文书档案,由公司指定专人立卷归档、其他部门根据实际情况需要留存复印件,各种档案应分类及编号。

(二)、档案的背脊应标明档案内案件的分类编号及名称、以便查档。

(三)、文件的保存期应按相关规定办理。

(四)、档案管理人员应及时清理档案,保持档案清洁完整。

二、本单位车辆应全部做到一车一档

(一)、驾驶员的安全学习记录或考试记录、违法违章应当单独立卷归档。

(二)、车辆档案必须具备车辆技术档案、二级维护记录、车辆检测年审记录、保险记录、驾驶员的驾驶证、从业资格证、身份证复印件。

(三)、档案每年做一次检查并更换有效档案文书。

(四)、档案不得随意变更、销毁、须专人管理直至保存到车辆报废。

生产安全事故报告、统计和调查处理制度

一、企业按规定向交通部门按时提交安全事故统计报告数据。

二、企业安全事故统计报告工作应指定由本单位财务人员负责。

三、对发生的事故成立应急领导小组,领导小组由企业主管部门、安全管理人员、后勤保障人员组成。

四、处理事故应急小组各组成人员做到分工明确、责任到位,协作配合,齐抓共管。

五、企业负责人为处理事故领导小组的主要负责人,组织领导小组成员定期或不定期检查落实各项安全管理制度的实施情况和各项统计情况。

六、统计人员应熟悉国家的安全法规和统计方法,发生各类大小安全事故和处理方法、统计标准和上报程序。

七、加强安全值班制度,做到及时,有效运行应急处理。

安全生产责任追究制度

物流公司规章制度

物流公司规章制度

目录 第一章安全管理、培训、考核制度 第二章安全检查及事故隐患整改跟踪制度第三章安全例会和车辆保险制 第四章车辆设备、设施、检查制度 第五章道路危险货物运输操作规程 第六章驾驶员、押运员考核管理制度 第七章重大危险源监控制度 第八章安全管理监督检查及整改制度 第九章司机安全操作规程 第十章安全管理人员岗位职责 第十一章车辆停放制度 第十二章安全经理工作职责 第十三章安全科工作职责 第十四章安全员工作职责 第十五章事故统计上报制度 第十六章安全生产责任书 第十七章事故应急救援预案

第一章安全管理、培训、考核制度 一、建立安全领导小组,定期对从业人员进行安全培训和考核,落实安全生产责任书。 二、认真贯彻、落实安全监督、公安、消防和交通运管部门有关的政策、法规,经常分析企业安全状况,及时制定相应的方案和措施。 三、定期对车主和司机进行安全教育培训,严格把关,做到从业人员持证上岗,规范操作,安全驾驶。 四、健全车主和驾驶员档案,健全培训档案。 五、及时办理车辆年审,车辆保险手续,严禁未审车辆和脱保车辆营运。 六、坚持车辆“三检”制度,定期对车辆保养和维修,保证车辆技术性能良好。 七、危险货物运输车辆必须严格按照操作规程作业,必须派押运员押运,使安全工作做到万无一失。 八、及时参与事故处理,并协助有关部门落实责任。 九、不断总结安全工作经验和教训,及时上报各类报表。

第二章安全检查及事故隐患整改跟踪制度 一、公司安全生产领导小组应配合有关部门,不定期地对车辆和从业人员进行安全检查 二、安全科负责每月对所属车辆进行一次以上的安全技术检查。 三、每月的安全检查应做好详细记录,并经单车车主签名后存档备案 四、安全人员在对车辆检查时发现隐患应及时汇报并做好原始记录,实行跟踪管理制度。 五、由安全科下达安全隐患整改通知书限期整改,必要时收回证件停止营运。 六、整改合格后,由修理厂家开出维修合格出厂证明方可正常营运。 七、建立事故隐患整改档案,及时对所发生的事故进行分析,总结经验,并采取有效措施杜绝类似事件再次发行。

站场安全管理制度通用版

管理制度编号:YTO-FS-PD408 站场安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

站场安全管理制度通用版 使用提示:本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 为了车站站场秩序管理,确保站场内安全,订立本制度: 一、实行“谁在岗、谁负责”安全责任制,各自搞好区域内安全管理工作。 二、站场内严禁闲杂人员入内,控制的士、微型和其它车辆进入,保证消防通道畅通,必须服从车站管理人员的指挥。 三、站场内严禁无证驾驶或准驾不符的人驾驶车辆,车场内行驶速度不超过5公里,严禁超速行驶,逆向行驶、乱停乱放,酒后开车。 四、营运客车必须按车站规定的时间进入站场,并服从车场工作人员的指挥和安排,按指定位置停放下卸货、待班。车未停稳不得开门上下旅客或装卸行李,下客后迅速安全驶离下客区。停放时,车与车之间必须保持适当的距离,挂好低速档,拉好手制动,关闭电源,取下点火开关钥匙。 五、站场内不准修车、打黄油、洗车,鸣高音喇叭。

物流企业安全管理制度

安全管理制度 第一章总则 第一条为贯彻“安全第一、预防为主”的方针,加强职工安全教育与培训工作,提高职工安全素质,提升企业安全管理水平,增强职工的安全意识和安全防护能力,有效地保护公司财产,减少伤亡事故的发生,特制订本制度。 第二条本公司的安全工作,以“安全仓储、安全运输、安全工作”为方针。全方位实施安全管理。 第三条本制度适用于公司各下属部门和分支机构。 组织机构设置 第四条安全委员会 (一)安全委员会为公司安全管理机构(具体见公司公文) (二)安全管理小组成员 主任: 副主任: 组员: 第五条安全委员会职责 (一)、认真贯彻执行《安全生产法》和《交通运输法》等国家和省、市、县有关安全工作的法律、法规、政策和工作要求;认真履行企业安全监督管理职能。部署企业安全工作,落实安全措施。 (二)、建立和落实安全工作责任制,层层签订安全责任书,逐级落实安全工作责任,检查和考核安全责任制落实情况。

(三)、加强安全工作机构和队伍建设,建立和完善公司安全工作制度,开展行之有效的日常安全监督管理工作。 (四)、每月组织开展安全工作大检查,开展安全专项整治工作,落实各项安全防范措施,及时整改事故隐患。 (五)、定期召开会议,研究讨论和解决安全工作中出现的问题,对公司安全工作的重大问题作出决策。 (六)、认真开展安全宣传教育和培训,提高全体员工安全意识和自救自护的技能。 (七)、建立事故应急救援体系,制订和落实重特大事故的应急救援预案,提高防御重特大事故的能力,发生事故后及时组织救援,妥善处理好各项善后工作。 (八)、按规定及时,准确上报各类事故情况,按照事故不放过的原则,严肃查处各类事故、处理事故责任人,并及时对事故进行分析总结。 (九)、安全委员会应本着谁主管,谁负责原则,每人对各自分管范围内的安全工作负责。 (十)、出现安全事故时,及时组织人员对事故进行调查,对重特大事故拟定具有可行性的处理方案 第二章安全管理责任 第六条公司安全第一责任人为总经理,分子公司安全第一责任人为分公司负责人。 第七条公司各级管理人员在各自的管辖范围内,对员工人身安全、公司财产安全、防火防盗有不可推卸的责任。 第三章安全事故预防 第八条生产安全事故预防

道路运输安全生产管理制度完整版

道路运输安全生产管理制度 一、安全生产责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针,遵守国家法律法规和安全生产操作规程,守法经营,落实各级交通主管部门的安全生产管理规定,组织学习安全生产知识,最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作,是安全生产第一责任人,对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员,并与驾驶员签订安全生产责任书,将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位,职责明确,责任分清,层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动,设立安全生产专项经费,保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理“四不放过”的原则,即:事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度,督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护,确保车辆技术状况良好。 二、安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范,严肃安全生产操作规程,落实各项安全生产工作制度,组织开展安全生产活动和安全知识学习,提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即:“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛,谨慎驾驶,严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施,特别是山区道路行车安全,要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物,法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物,应当按规定查验有关手续,符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况,不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违:不违反劳动纪律,不违章指挥,不违反操作规程。 7、发生事故时,应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产,协助事故调查。 8、采取必要措施,防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业,驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 三、安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查,重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况,并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作,确保行车安全,发现隐患要及时修复后方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危险品。 4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车,是否违反安全生产操作规程。 6、检查消防设施是否安全有效。 7、建立安全生产奖惩制度,依制度进行奖惩。

危货物流公司自查报告

危货物流公司自查报告 中卫市道路运输管理局: 根据宁运管字(2021)101号、卫运管发(2021)76号以及卫安监管发(2021)128号等文件的相关精神,为切实加强道路运输安全生产工作,全面落实企业安全生产主体责任,加强冬季道路运输管理工作,严查安全隐患,堵塞安全漏洞,有效防范和坚决遏制重特大事故,公司组织人员开展了全面、细致的安全自查自纠工作,现就自查情况做如下汇报总结: 一、从业人员安全教育情况: 2021年12月11日、12月13日分批次对驾驶员及押运员进行了安全教育培训。 培训内容:冬季冰雪天气行车注意事项/山东金誉石化6.5重大爆炸事故调查报告学习。 培训内容:1、带领广大从业人员共同学习上级主管部门下发的各类安全文件。 2、学习冬季寒冷天气状况下的车及冰雪路面的行车技巧。 3、学习山东金誉石化6.5重大爆炸事故调查报告。 培训效果:截止2021年12月13日全体从业人员均已完成本月的安全培训,全体人员认真学习了冬季极端天气下的行车注意事项及冰雪路面的行车技巧,驾驶员展开了热烈 的讨论,并分享了各自的行车经验和技巧,学习取得了很好的效果。本月公司还就山东金誉石化6.5重大爆炸事故的调查报告进行了通报学习,警醒广大危货从业人员,一定要高度重视危货运输安全,因为这事关广大人民的群众的安全,更事关自己和家人的幸福,驾驶员及押运员就安全行车进行了承诺,争取在今后的运输中,时刻保持高度警惕,做好车辆隐患排查,确保运输工作的长治久安。 二、危险货物运输车辆及设备的安全检查和隐患排查情况: 12月4日、8日、12日及15日,我公司对危险货物车辆进行了数次全面细致的排查。 排查结果:共查出隐患2条,均属于一般隐患,要求驾驶员立即排除,后经

场站安全运行管理制度

汶川县中烨天然气有限公司场站安全运行管理制度 一、进站安全制度 1.场站内严禁一切烟火,不准携带火种进入场站内,外来人员随身所携带的火种(打火机、火柴等)入站时交门卫保管。 2.场站员工和外来人员一律不得穿带钉鞋入站,进入工艺区必须穿带工作服装。 3.不准在工艺区内修车,严禁在工艺区内使用摄影器材和手机。 4.外单位来站参观人员,必须进门实名登记方可入内,参观时必须有本场站人员陪同。 5.外来人员进站不准随意动用站内各种设备与仪表。 6.如有违反以上规定者,视情节轻重,给予各种处罚,由此造成事故者,应追究其法律责任。 二、场站安全管理规定 1.场站操作运行人员必须经培训合格后才能上岗,必须熟悉天然气的知识,熟悉工艺区内各种设备、设施的构造、性能及使用要求,否则不准顶岗单独操作。 2.工艺区内要保持清洁卫生,对工艺设备进行保洁。 3.场站运行管理人员必须坚守岗位,每日运行检查4次,分别为8:00、11:00、17:00、21:00,在相应记录表上应详细记录储气罐、调压器前端及城区压力,若发现异常需及时报告部门负责人,并需及时进行处理。 4.检修人员进入工艺区检修时,应事先通知运行操作人员,并同

运行操作人员协同作业,检修人员待一切正常后方能离开现场。 5.门站工艺区内不能轻意动火检修,必须动火的须按规定办理审批手续,并必须在公司安全管理人员到场情况下才能动火检修。 6.工艺区接地装置和站区防雷装置的电阻须在每年干燥季节进行一次检测,检测结果以气象局检测报告为准,不合格的必须检修。 7.工艺区严格控制排污和放散天然气,必要时需专人监护才能进行。 8.工艺区内所有阀门、法兰、接头、附件要经常检查,不允许跑、冒、滴、漏。 9.工艺区内配有足够的灭火设备,场站工作人员要定期检查,消防器材不能随意挪用,运行操作人员能熟练运用灭火器材。 10.站内安全阀要灵敏可靠,安全阀起跳压力为管道的设计压力的1.1倍,回座压力为设计压力的0.8倍。 三、场站安全管理要求 1.生产运行人员必须熟悉天然气的知识,熟悉区内各种设备的构造、性能及使用要求,并经培训后方能上岗操作。 2.场站生产区的阀门、法兰等设备、附件应经常维护保养,不允许有跑、冒、滴、漏现象。 3.场站生产区的安全阀、压力表、流量计、调压器、加臭装置、过滤器、可燃气体探测器应定期检修和检验,使其保持完好状态。 4.场站内防雷、防静电装置应齐全完好,并定期检测,做好记录。 5.场站生产区排污应在白天进行,大量排污应派人监护。

物流企业安全制度

物流企业安全制度 堆场安全管理规定 一、总则 为了规范公司安全生产管理,保证公司生产经营的顺利进行,增强公司竞争力,特制定堆场安全管理规定。我公司安全方针是: 安全第一;预防为主。安全工作标准:认真落实公司安全方面的相关制度;深入开展安全监督检查管理工作;做到人人讲安全,人人都能认真遵守安全方面相关工作制度。 1、进入场站工作人员必须严格遵守公司相关安全管理规定。 2、严禁在工作岗位上追逐嬉戏。 3、现场人员随时关注集装箱及货物摆放、吊运安全,与行驶中机械车辆保持安全距离。 4、场内禁止吸烟。 5、除修箱区外,严禁明火作业,如确有需要,必须按公司规定办理动火审批手续并采取安全措施,得到批准后方可作业。 6、场区内不允许闲杂人员逗留,现场作业员工发现非本公司员工必须询问,若送货、监装等相关人员,安排其应在指定区域作业或等候,若与作业无关人员,立即劝离出场,以保证作业安全。 7、送货、送箱、提箱车辆进场,现场员工疏导车辆按照规定交通路线行驶。 8送货司机办理卸货手续后可以立即作业的,理货员将其引 领至作业区;不能立即开始作业的,应告知司机将送货车停放在待装区等

候。 二、着装及劳动防护 1、进入场站工作人员必须严格按照公司规定着装,佩带员工证、安全帽。 2、着装配置 现场员工:蓝色工作服、黄色安全帽 现场调度:蓝色工作服、蓝色安全帽 巡查经理:红色安全帽 3、员工穿着工作服,必须经常保持整洁。 4、胸卡必须端正佩带在前胸,不允许缠绕在手腕或其它部位。 5、要保持胸卡干净、配件整齐。 6、胸卡丢失或残缺不齐应立即到办公室更换新卡。 7、其他人员进入现场之前,必须到调度室领取安全帽,戴好后方可进入。 8安全帽由公司统一配置,由使用者负责保管,如有丢失, 由领用人赔偿。 9、劳动防护用品按不同岗位、不同工种、不同劳动条件配置,以满足劳动保护的基本需要为宗旨,注重节约使用原则。 10、劳动保护用品由各部门统一申请,办公室集中采购。 11、配发劳动防护用具的岗位,上岗作业时必须穿戴防护用具。 三、场站交通 1、与作业无关的人员未经许可禁止在作业区逗留。 2、未经许可不得进入堆箱位;不得在吊具吊重下通过、滞留。 3、工作态度认真严肃,严禁在作业区嬉戏、追逐、打闹、急速跑动。

道路货物运输安全生产管理制度通用版

管理制度编号:YTO-FS-PD550 道路货物运输安全生产管理制度通用 版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

道路货物运输安全生产管理制度通 用版 使用提示:本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 一.安全生产责任制 1.认真贯彻执行"安全第一,预防为主"的方针,遵守国家法律法规和安全生产操作规程,守法经营,落实各级交通主管部门的安全生产管理规定,组织学习安全生产知识,最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2.道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作,是安全生产第一责任人,对安全生产工作负总责。 3.聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员,并与驾驶员签订安全生产责任书,将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位,职责明确,责任分清,层层落实安全生产责任制。 4.积极参与各项安全生产活动,设立安全生产专项经费,保证安全生产工作的开展。 5.落实事故处理"四不放过"的原则,即:事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。

2016年安全隐患分析报告

2016年安全隐患分析报告 2016年公司进一步落实安全生产主体责任,加强事故隐患监督管理,着手建立隐患排查治理长效工作机制,切实落实整改,安全生产环境明显改善,隐患发生率明显降低,从业人员安全意识明显提高,企业安全管理能力明显增强,现就主要情况报告如下: 一、基本情况 从集团23个分子单位进行的事故安全隐患排查中,共发现安全隐患315起,其中:市客运站11起,广锦公司14起,朝天公司16起,元坝公司19起,昭化公司12起,利州公司14起,广元分公司5起,苍溪公司12起,青川公司24起,旺苍公司11起,剑阁公司19起,南江公司37起,维修公司50起,出租公司8起,驾培公司8起,交通国旅14起,公交公司6起,盈运公司3起,物流公司3起,运鑫物业3起,油材料分公司13起,甘肃广运6起,内蒙际通7起。 上半年排查中存在较多隐患的维修公司、剑阁公司、青川公司、广锦公司隐患发生率有所降低,整改效果初显。从全年整体数据来看,南江公司、维修公司、剑阁公司、元坝公司、青川公司安全隐患问题尤为突出,隐患基数相对偏高。最为典型的是维修公司和南江公司,分别占到了隐患发生率的15.8%和11.7%,盈运公司、物流公司、运鑫物业、广元分公司、公交分公司、甘肃广运等公司情况相对较好,隐患发生起数皆控制在10起以内,但仍不能麻痹大意,还需要进一步巩固提高。

二、安全隐患主要成因分析 1.人的不安全因素。从业人员安全意识和知识技能不足,安全操作规程掌握不够,雷暴天气仍然坚持给汽车加油;驾驶员安全行车意识缺乏,站外私自揽客,在每月例行的违章查询中,仍然有违章未处理甚至有扣满12分的现象;红线意识缺乏,对集团公司安全相关会议精神没有认真传达贯彻,对节前安全工作没有进行充分思想动员,安全检查不落实,安全责任书签订不到位。 2.物的不安全状态。部分单位应急逃生装置不能正常使用,消防器材配备不充分,灭火器存在过期失效,没有及时更换。房屋年久失修,渗漏明显,线路老化,部门房屋装饰物有脱落风险,安全作业条件恶劣。GPS实时监控反应速度慢,存在掉线情况,卫星定位终端信号不稳定。 3.管理上的缺陷。物业管理存在疏漏,漏水、火灾等安全隐患大;安全基础档案资料存在空白、填写不规范;安全教育培训没有有效落实,考核力度不够,没有实行严格的岗前培训和重点岗位培训制度;部分重点岗位人员配备不足,分段限速没有有效落实;隐患排查治理进度缓慢,监管没有及时跟进;生产标准化建设有待进一步加强,表现较为突出的是维修公司,存在维修器械摆放杂乱、环境卫生不达标现象。 4.自然因素影响。部分线路存在道路塌方、设施设备因受恶劣自然天气遭到损坏现象。

场站安全管理制度(正式版)

场站安全管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:___________________ 日期:___________________

场站安全管理制度 温馨提示:该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据,通过对具体的工作环节进行规范、约束,以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1 目的 为了保障站区安全运营, 制定交接班管理制度。 2 范围 适用于分公司所有人员 3 术语 4 交接班管理要求 4.1 进站须知 (一)进站人员必须遵守站内各项管理规定。 (二)严禁穿钉鞋入站, 进入生产区域一律穿防静电服装。 (三)严禁携带火种(火柴、打火机、烟头等)及易燃易爆物品进入站区。 (四)酒后人员不得进入站区, 严禁小孩或领小孩进入生产区。 (五)进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查, 车辆必须加戴防火帽。 (六)非本站工作人员禁止进入生产区。确因工作需要进入生产区时, 须经站长批准, 并由本站工作人员陪同, 经门卫登记、检查、教育后方可入站。

(七)参观学习人员需持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》, 并有公司人员陪同方可入站。 (八)进入站内必须关闭呼机、手机等通讯工具, 严禁在站区内吸烟及使用明火。 (九)非消防应急需要, 未经站长同意, 禁止动用站内任何消防设施和器材。 (十_大于10欧姆, 应每年在雨季之前检测一次, 记录保存在安全技术部。 (三)站区道路保持通畅, 不得随意堆物占用, 站内不得杂草丛生。 (四)在防爆场所, 必须采用防爆设施, 并保持其完好。 (五)在雷雨、暴雨时, 严禁进行天然气等可燃气体放散作业及装卸气操作。 (六)凡防爆电器设备须按规定定期检测, 并按规定维修。 (七)遵守安全储存量的规定, 限位标志明显, 防止超充装而引起事故。 (八)站内要求两路电源供电, 确保连续、稳定、安全供气。 (九)生产区内操作应采用防爆工具, 当采用钢制工具时, 应在工具接触面上涂抹黄油, 以防产生火花。 (十)确保附属安全装置正常, 并按期校验。 (十一)加强燃气泄漏报警装置检查, 保证灵敏可靠。 (十二)定期做好消防设施、器材的维护保养, 确保完好、有效。

物流公司安全管理制度

目录 一、前言 (3) 二、安全生产责任制 (4) 三、安全生产安全培训教育制度 (12) 四、安全生产检查及整改制度 (16) 五、重大危险源、场所、设备、设施安全管理制度 (18) 六、危险作业管理制度 (19) 七、劳动防护用品配备和管理制度 (20) 八、安全生产奖惩制度 (25) 九、安全生产事故应急通报制度 (27) 十、事故责任追究制度 (29) 十一、职业安全卫生制度 (33) 十二、危险品车辆停放、清洗、消毒管理制度 (34) 十三、消防管理制度 (36) 十四、禁烟禁酒禁毒管理规定 (38) 十五、安全会议制度 (40) 十六、安全生产违章违纪举报制度 (41) 十七、安全一票否决制 (42) 十八、驾驶员管理制度 (43) 十九、装卸、押运员管理制度 (45)

二十、驾驶员职业行为规X (46) 二十一、安全记分管理办法 (48) 二十二、安全行车管理规定 (52) 二十三、危险化学品运输管理制度 (65) 二十四、车辆使用管理制度 (67) 二十五、车辆机务管理制度 (69) 二十六、营运车辆安全检查制度 (70) 二十七、停车场管理制度 (78) 二十八、行车事故处理规定 (79) 二十九、行车安全公里管理规定办法 (85) 三十、事故处理“四不放过”规定 (89) 三十一、安全技术操作规程 (90) (一)、驾驶员运输安全规程 (91) (二)、安全员操作规程 (94) (三)、罐式集装箱车辆灌装标准作业程序 (95) (四)、罐式集装箱车辆卸货标准作业程序 (98)

前言 企业安全生产管理是现代化企业管理的一个重要组成部分,是维护企业正常的生产经营秩序,提供良好的生产环境,保护集体财产和企业员工生命安全的重要保证,是促进企业生产经营发展的重要措施。 为进一步做好公司安全生产管理工作,认真贯彻落实《中华人民XX国安全生产法》、《XX省安全生产条例》,健全、完善公司安全生产管理制度,结合公司生产经营的发展要求以及对安全生产提出的更高要求,本公司特制定安全生产管理制度,目的在于强化公司安全生产管理,明确安全生产责任,积极推行“以人为本”的安全生产理念,从而调动公司全体员工在安全生产工作中的积极性、主动性和创造性。希望各单位(部门)和全体员工认真执行。

货运企业安全生产管理制度

目录 一、车辆安全生产管理办法 3 二、车辆安全生产责任制 (1)车辆管理机构 3 (2)公司车辆安全生产管理的任务3(3)公司车辆安全生产职责 3 (4)领导小组车辆安全生产职责 4 (5)总经理(公司主要负责人)车辆安全生产职责 5 (6)车辆安全生产职责 6 (7)车辆安全管理员职责7 (8)综合管理部门职责8 (9)驾驶员职责8 三、车辆安全生产管理制度 (1)车辆安全管理制度9 (2)车辆安全管理和日常维护制度9 (3)车辆事故统计和报告制度10 (4)车辆安全会议制度11 (5)车辆安全活动制度12 (6)车辆安全宣传和培训教育制度12 (7)驾驶员告诫制度13 (8)车辆安全检查和隐患整改制度13

(9)劳动防护用品发放和管理制度14 (10)车辆消防安全管理制度14 (11)车辆安全生产投入保障制度14 (12)驾驶员聘用管理制度15 (13)车辆安全日志管理制度16 (14)车辆安全台帐、档案管理制度16 (15)车辆安全生产奖罚制度18 (16)车辆安全目标管理和考核制度20 四、车辆安全生产操作规程 (1)业务员操作规程21 (2)调度管理操作规程21 (3)出车检查操作规程22 (4)运输管理操作规程22 (5)驾驶员安全操作规程22 五、突发事件应急、处置预案 (1)成立突发事件应急、处置领导小组24 (2)重特大车辆安全事故应急处置预案25

一、车辆安全生产管理办法 1、为进一步加强车辆安全管理工作,落实“车辆安全第一、预防为主、综合治理”的针,消除各种隐患,防止生产车辆安全事故的发生,提高经济效益和社会效益,根据《人民国车辆安全生产法》《人民国道路交通法》《人民国劳动法》、《人民国道路运输条例》等有关法律、法规及国务院、省、市政府以及道路运输行业对车辆安全生产工作的有关规定,结合本公司车辆车辆安全是车辆安全生产重点预防的工作实际,制定本办法。 2、本办法适用于公司的货运车辆管理的各部门和从事车辆运输相关的员工。 3、公司的货运车辆管理的各部门和从事车辆运输相关的员工,在工作中必须格执行“车辆安全第一、预防为主、综合治理”的基本原则和有关部门的各项车辆安全法律、法规、条例和标准,采取一切可能措施防止、减少事故发生目的。 二、车辆安全生产责任制 (一)车辆管理机构 为切实加强车辆安全生产,公司成立安全生产领导小组(以下简称领导小组),领导小组由总经理担任组长,安全分管生产经理为副组长,设车辆安全管理员,成员由各部门负责人组成。 (二)公司车辆安全生产管理的任务 认真执行有关道路运输的法律、法规和规章,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”针,建立“管生产必须管安全”、“谁主管、谁负责”的车辆安全生产管理责任制,设置车辆安全生产管理机构,配备车辆安全生产管理人员,落实各项车辆安全生产制度,保证车辆安全设备、设置必要投入,制定切实可行的车辆安全防措施,强化公司车辆安全管理自我约束机制,切实提高车辆安全生产管理水平,确保车辆运输车辆安全,最大限度地为本公司生产经营过程中向社会、工地提供车辆安全、及时、经济、便、舒适的运输服务,实现公司服务最优化的目的。 (三)公司车辆安全生产职责

站场安全管理制度(新编版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 站场安全管理制度(新编版)

站场安全管理制度(新编版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 为了车站站场秩序管理,确保站场内安全,订立本制度: 一、实行“谁在岗、谁负责”安全责任制,各自搞好区域内安全管理工作。 二、站场内严禁闲杂人员入内,控制的士、微型和其它车辆进入,保证消防通道畅通,必须服从车站管理人员的指挥。 三、站场内严禁无证驾驶或准驾不符的人驾驶车辆,车场内行驶速度不超过5公里,严禁超速行驶,逆向行驶、乱停乱放,酒后开车。 四、营运客车必须按车站规定的时间进入站场,并服从车场工作人员的指挥和安排,按指定位置停放下卸货、待班。车未停稳不得开门上下旅客或装卸行李,下客后迅速安全驶离下客区。停放时,车与车之间必须保持适当的距离,挂好低速档,拉好手制动,关闭电源,取下点火开关钥匙。 五、站场内不准修车、打黄油、洗车,鸣高音喇叭。 六、严禁站场内使用明火、严禁冬季用火烤油底壳、油管、油箱

物流公司安全管理制度

物流公司安全管理制度 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针,遵守国家法律法规和安全生产,守法经营,落实各级交通主管部门的安全生产管理规定,安全生产知识,最大限度地控制和减少道路的发生。 2、道路运输辅助业经营许可者负责经营许可范围内的安全生产工作,是安全生产第一责任人,对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员,并与驾驶员签订安全生产责任书,将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位,职责明确,责任分清,层层落实。 4、积极参与各项安全生产活动,设立安全生产专项经费,保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理“”的原则,即:事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。 6、建立维护、检修工作制度,督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护,确保车辆技术状况良好在配用。 7、对外来车辆配载人员一定要验证车辆、驾驶人员等信息的真伪。 8、提供配载的信息要准确、及时;不得发布。 9、货运咨询必须依据国家现行法规,提供资料可靠; 10、信息服务必须坚持自愿原则。

安全生产和制度 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范,严肃执行安全生产,落实各项安全生产工作制度,组织开展安全生产活动和安全知识学习,提高全员安全生产意识。 2、对使用道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即:“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛,谨慎驾驶,严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、不配载法律、行政法规禁止运输的货物,法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物,应当按规定查验有关手续,符合要求的方可承运。 4、保持车辆良好技术状况,不配载自改装。 5、做到反三违:不违反劳动纪律,不违章指挥,不违反操作规程。 6、发生事故时,应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产,协助事故调查。 7、采取必要措施,防止货物脱落、扬撒等。 8、不违章作业,驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 9、货物装载: a、货物要堆码整齐,捆扎牢固,关好车门,不超宽、超高、超重,保证运输全过程安全。 b、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。 c、整批货物装载完毕后,敞蓬车辆如需遮蓬布时必须高度注意个人安危下严密, 绑扎牢固,关好车门,严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。 10、货物运输: a、在运货过程中严格遵守交通规则,严禁盲目开车、超速驾驶,要确保货

普通货物运输安全生产管理制度

安全生产管理制度保证书 本人现向交通主管部门申请办理道路运输证,根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》等有关规定,特制定如下安全生产管理制度,因不遵守本制度而导致事故的,本人愿承担相应的法律责任。 一、安全操作制度 1、认真学习国家相关的运输法律、法规、规章,按照国家相关操作规范安全驾驶,文明驾驶,不疲劳驾驶,不酒后驾驶。 2、营运车辆出车前,对机动车的安全技术性能进行认真检查,发现安全隐患及时消除,确保车辆正常运作。 3、定期对车辆进行维护和检测,确保车辆符合国家规定的技术标准。 4、车辆运输易散落或飞扬的货物时,应封盖好,防止货物脱落、扬撒,严禁超限超载。 5、遵守国家有关职能部门关于机动车辆驾驶管理规则,证件齐全且有效。 二、安全学习制度 1、要认真学习道路交通法规,树立良好的职业道德,增强安全意识,按时参加各类安全教育和培训,严格执行行车规则。 2、要坚持参加安全教育活动,认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训,学习先进经验,不断增强安全防范意识,认真吸取他人的教训,坚持文明行车,严守规则,确保安全。 3、定期进行业务知识学习,并进行道路交通法规和安全行车常识学习,确保及时发现安全隐患并加以改正。 三、车辆设施设备安全管理 1、按期进行车辆的年度检验、技术检测、维护保养,按规定投保第三者责任险、交强险、车辆损失险等。 2、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运,为保证车辆的安全运行,必须按规定进行好二级维护,有关配备各种有效的安全装置的设备,如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。

3、车辆故障必须及时修复,特别是危及行车安全的重大隐患,如制动、转向、轮胎、灯光装置等。 4、严禁超载行驶,严禁客货混装,严禁超速行驶。 5、车辆在运行途中,驾驶员应主动做好车辆的自检自查,发现问题及时解决。 6、车辆必须按规定位置停放,严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。 四、事故处理应急预案 1、发生交通事故,当事人应立即进行自救,并报警。电话:122(交警)、119(消防)、120(急救),应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况,以及事故对周围环境的危害程度,保护现场,抢救伤员,保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。 2、当事人应立即切断车辆电源开关,使用消防器材,布置好安全警戒线,应果断处置,不要惊慌出错,避免造成更大的灾害。 3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理,发生骨折者应就地取材进行骨折定位,并转移至安全地带,对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤,避免事故扩大化,把伤害减至最低度。 4、保护好自身安全,积极配和交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。 5、发生一次死亡3人以上的运输事故,应在6小时内报告当地交通主管部门。 运输经营业户:(签字) 车号: 年月日

物流仓库安全隐患

物流仓库安全隐患! 藏匿在这张图中的100处安全隐患,都被这位达人的火眼金睛一一找出,你们找到了几处? 参考答案如下: 隐患一:叉车 1、叉车维修没停在专门维修区; 2、叉车维修没有释放能量(叉架应放下); 3、叉车维修没有进行锁定; 4、叉车维修工应戴手套; 5、叉车没有安全带; 6、叉车架驶员没有穿工作服和戴头盔; 7、叉车叉架上货物堆放过高挡住视线; 8、叉车架驶员视线受阻时没有专人指挥行驶; 9、叉车好象没有装倒车蜂鸣器; 10、叉车顶部防护不够;

11、叉车没有限载标识; 12、维修现场没有防油污泄漏措施; 13、叉车没有配备灭火器; 14、叉车没有装倒车后灯(倒车时灯应该亮且闪动); 15、叉车没有日常检查记录表(看不到,极有可能没有); 16、叉车的维修区没有标识(叉车的旁边应该是维修区); 17、叉车维修区底层应该铺一层沙。 隐患二:起重 1、起重吊钩保险片损坏; 2、起重指挥人员未戴安全帽; 3、起重作业人员未戴手套; 4、起重现场无人监护; 5、起重现场人员随意走动; 6、起重作业未划定警戒区。 隐患三:登高

1、房顶作业安全带使用不规范; 2、翘板未固定; 3、彩钢板放置不稳妥;; 4、未设安全监护人; 5、穿硬底鞋; 6、未穿工作服; 7、登高没有安全通道,人是飞上去的; 8、与底下人员形成交叉作业,没有隔离或防护。 隐患四:物品摆放 1、物品码放不稳固,欲倾倒; 2、地沟内倾倒化学危险品; 3、液体物品与固体物混放; 4、现场物品码放不规范,有倚靠护栏现象; 5、轿车存放地点不当,并且阻挡安全通道(没有车牌,好象是黑车); 6、厂房窗台物品放置不牢;

铁路安全管理制度

施工现场铁路安全管理制度 本工程地处铁路站场内,施工场地狭小,列车运行频繁。为加强施工现场铁路安全管理,保证每个作业人员的安全,特制定如下制度:1、进入施工现场必须有带班人员或班组长统一指挥行走路线,统一指挥施工。 2、施工人员通过道口和接触网下市,不准高举、肩扛工具、锹、棍棒、金属物等物品,必须水平拿着通过。 3、接触网下严禁打手机;严禁打雨伞通过。雷雨天气严禁在接触网附近逗留。 4、严禁相接触网、铁轨方向喷洒水;严禁在铁路边上大小便。 5、严禁攀登接触网支柱,在支柱上悬挂东西或晾晒衣物,严禁依靠支柱休息。 6、施工人员严禁破坏铁路设施;施工车辆严禁碰撞铁路设施和建筑物。 7、在铁路两边施工的车辆(包括挖掘机、装载机、吊车、工程车辆等),有机车通过时必须停止作业并关闭照明灯。 8、通过道口的任何车辆,车斗内、车辆外面严禁坐人。 9、在接触网左右,严禁距离接触网小于3米的车辆上作业。 10、施工人员严禁攀爬电力设施,接触网支柱,翻越铁路两侧的安全隔离网。 11、严禁攀登车皮、钻车皮,严禁在车皮下避风、避雨、休息,严禁在轨道上坐、卧或在铁路轨枕范围内行走。

12、施工人员在站场内严禁吸烟、点明火、焚烧杂物等。 13、施工人员进入作业地点必须穿戴好安全防护用品,不准疲劳和酒后上岗。 14、施工人员严禁向列车和接触网乱抛绳索、石块、工具等物品。 15、铁路两侧2米范围内严禁堆放材料、杂物或作业工具等物品。 16、严禁在地磅上行走。 17、各分包单位任何机动车辆通过道口时严禁超速行驶(5km/h),驶入站场内及施工作业区内后速度严禁超过15km/h。 18、严禁任何机动车辆在道口和接触网附近(3m以内)停车。 19、各分包单位车辆严禁在道口、接触网附近(3m以内)装卸货物等操作。 20、通过道口的运输车辆装载货物高度从地面算起不得超过(包括装载机通过必须把铲放平,挖掘机通过臂高不得超过。吊车、泵车通过把臂放平)。 21、道口防护栏杆关闭后严禁行人、摩托车、自行车、汽车抢道通过。 22、道口防护栏杆关闭后严禁任何人员私自开启。 23、任何特殊施工车辆(如挖掘机、吊车、装载机等)通过道口进入站内必须和道口工、现场管理人员联系并得到允许后方可进入。24、施工现场任何车辆的驾驶员必须有相应型号的驾驶证。无证人员不得驾驶车辆。严禁酒后、疲劳驾驶。 25、施工现场吊车、泵车作业时必须有专人指挥、看护。禁止靠近接触网作业。

普通货运企业安全生产管理制度

编号:SM-ZD-63968 普通货运企业安全生产管 理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

普通货运企业安全生产管理制度 简介:该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,从而协调行动,增强主动性,减少盲目性,使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 为加强道路货物运输安全管理,建立科学有效的运输企业安全生产管理机制,落实企业安全主体责任,促进企业良性发展,根据《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》、《四川省安全生产条例》、《四川省生产经营单位安全生产责任规定》等法律法规、规章和各级政府交通及主管部门安全工作文件精神,结合公司安全生产管理实际,特制定本制度。 一、坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全工作方针,建立健全以驾驶员管理为重点的运输企业安全管理机制,定期研究安全生产管理过程中存在的问题,不断完善安全管理规章制度。 二、建立健全安全生产管理工作领导机构,明确安全生产第一、二、三责任人及工作职责,设立安全专职机构、人员和安全工作专项经费,抓好安全工作的落实。

站场安全生产管理制度.doc

(规章制度)站场安全生产管理制度4 站场安全生产管理制度 ?第一章总则 第一条为了贯彻“安全第一,预防为主”的方针,确保站场安全、稳定、有序运行,根据国家相关法律、法规、规范标准,结合我公司实际情况,制订本管理制度。 第二条本制度适用于公司各站场日常生产运行的管理。 ?第二章组织管理和交接班制度 第三条公司站场管理部负责门站、鲁能晋北铝业调压站、同煤锅炉房调压站等大型调压场站及其附属设施、设备的运行管理,是站场管理的归口部门。 第四条站场管理部设经理一名,全面负责站场部工作,副经理两名,一名负责公司门站和同煤锅炉房调压站等____(省、市、区、县)大型站场设施,另一名负责鲁能晋北铝业调压站和其它工业用户调压设施,站场部经理柯根据业务需要适时调整。 第五条站场部运行工实行四班三倒作业制。公司门站每班两人,其中班长一名,运行工一名。鲁能晋北铝业调压站每班三人,其中班长一名,运行工两名。同煤锅炉房调压站为无人值守站,由分管门站的副经理每日巡查一次;新增场站将根据实际需要由分管生产的副总经理统一调配。 第六条所有进站人员必须遵守《进站安全管理规定》: 1、本部门上班人员及公司安全检查人员进站须按规定着装,佩带工作证。

2、公司其他部门人员及外来人员须经有关领导(站场部经理、分管副总经理)批准后,办理登记手续;各种机动车辆不得进站,若必须进站按规定带合格的防火帽,进站后按指定位置停放。 4、公司或上级领导参观视察时,应由分管生产的副总经理、站场部经理陪同,并按要求着装、确保站场安全。 5、未经允许不得在车间照相、录像。 8、站区内严禁烟火,不得带火种,不得穿铁钉鞋进站,各种动火作业方案需经相关人员审批后方可作业。 9、违反上述规定,值班人员有权盘查、制止。 第七条门站所有工作人员必须遵守《倒班及交接班管理制度》,规定如下: 1、接班人员上班前必须保证有充分的睡眠和良好的休息,并不得饮酒,严禁酒后上岗。 3、每班结束之前半小时以内为交接班时间,接班人应在此时间内上岗接班,未进行交接班或交接班未结束之前,交班人不得离岗。 4、交接班工作的组织实施由上一班次和下一班次的班长负责。 5、交接班时,必须做到"十交""五不接" 十交:交运行情况及记录;交设备工作情况;交阀门启闭情况;交上级领导指令情况;交加臭液位情况;交流量计流量;交带气设备接口检漏情况;交维修工具及消防器材;交岗位卫生和存在的问题。

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