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汽车运用与维修专业概述

汽车运用与维修专业概述
汽车运用与维修专业概述

汽车运用与维修专业

专业名称:汽车运用与维修

修业年限:三年, 本专业招生对象为初中毕业生或具有同等学力者

教学概况:

汽车运用与维修专业就是国家教育改革中四大紧缺专业之一。一般建设有:发动机实训室、汽车底盘实训室、汽车电器实训室、整车实训中心、等实训场地及相关实训设备、在教学方面:一年级学习专业理论课,为后续学习打下理论基础。如;机械基础、汽车结构、机械识图等课程,二年级采用“理实一体化”的课程教学组织模式,将课室设置在实训室里,小班化教学,给予学生更多动手实操机会,注重培养学生动手能力。通过情境模拟,项目教学法,还可以近距离的感受现代汽修企业的工作氛围及工作规范,使学生在校期间就能学到规范的维修技术,并进一步培养其与生产实践相结合的职业能力。此外,在教学过程中,适当引入过程性评价,对学生操作过程的动作规范性、态度、技能完成情况实行打分,给予表现好学生加分奖励,激发学生的学习动机。

培养目标:

面向“汽车后市场”,培养具有与本专业相适应的文化水平与良好的职业道德,掌握一定的专业理论知识、具备本专业的基本实践技能,能从事汽车整车维护、性能检测、车辆美容装饰、汽车配件管理

及对汽车主要总成进行基本检测、拆装、维修、调试的中级专门技能人才。

专业课程:

钳工工艺、汽车机械识图、汽车机械基础、汽车电工电子、汽车电路识图、汽车空调与维修、汽车发动机构造与维修、汽车地盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、电控发动机技术、汽车专业英语、汽车修理技能实训等。

相关证书:

本专业实行毕业证书与专业技能证书的“双证书”制度,学生在校期间可考取汽车维修中级工、汽修电工中级工、汽车检验中级工等证书。

毕业去向:

1、升学:参加高职高考,3+1,语文、数学、英语,外加一个中级工证书;三二分段对接,与大专院校合作,在三年级参加自主招生考试,升入大专学习。

2、就业:毕业生面向汽车运输与汽车维护等相关应用领域,从事汽车维修、应用等工作。本专业毕业生面向汽车“4S”店、汽车维修企业、汽车运输企业、汽车性能检测站企事业单位中的与汽车管理、维修、检测相关的部门,从事汽车使用、维护、检测与修理等技术工作;也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。具体的岗位有:汽车维修工、汽车检测工、车辆技术咨询员、车辆技

术管理员、汽车与配件营销人员等。

汽车运用与维修专业教学标准

汽车运用与维修专业教学标准(试行) 一、专业名称(专业代码) 汽车运用与维修(082500) 二、入学要求 初中毕业或具有同等学力 三、基本学制 3年 四、培养目标 本专业坚持立德树人,面向本专业主要面向汽车维修服务第一线,培养从事具有良好的职业道德和职业素质,掌握汽车维修职业岗位群必备的文化基础知识、专业知识和操作技能,具备一定的沟通与表达能力,具有牢固的生产安全和环境保护意识、严谨的工作态度和规范的操作行为,具有熟练操作技能的从事汽车维护、修理和检测的德智体美全面发展的高素质劳动者和技能型人才。 五、职业范围 六、人才规格 本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能: (一)职业素养 1.具有良好的职业道德,能自觉遵守行业法规、规范和企业规章制度。 2.具有良好的人际交往、团队协作能力和客户服务意识。 3.具有爱岗敬业,忠于职守,自觉履行各项职责的意识。 4.具有获取前沿技术信息、学习新知识的能力。 5.具有熟练汽车维修能力。 (二)专业知识和技能 1.能正确使用常用工具,会使用扭矩板手;按车型要求完成润滑和补给作业;按车型要求完成紧固作业;按车型规定完成机油、空气和燃油滤清洗维护作业。 2.能按车型、技术要求使用仪器进行检验与技术评定,确定维护作业中的小修项目;能

按车型要求及检验结果完成调整气门间隙、调整怠速、调整点火正时、调整离合器踏板自由行程作业,能检查和调整汽车前轮前束、调整车轮制动器的制动间隙等二级维护作业项目 3.能完成更换气门导管、气门座圈,更换气缸垫、铰削转向节主销衬套等小修作业 4.能诊断与排除一般油路的故障;能诊断与排除一股电路的故障。 5.能诊断与排除离合器的简单故障;能诊断与排除变速器漏油、轮毂轴承异响、制动毂过热等简单故障 6.能看懂较复杂的汽车零件图。运用公差配合与技术测量的有关知识检测发动机、底盘各总成的基础零件;能对汽车零件进行检测、分类;能分析典型零部件的损坏原因 7.能够完成发动机缸体组件的装配与调整;能够完成缸盖组件的装配与调整;能够完成离合器的装配与调整;能够完成发动机配气机构的装配与调整;能够完成鼓式制动器的装配与调整;能够完成盘式制动器的装配与调整;能够完成变速器的分解、组装与调试;能够完成主减速器、差速器的分解、组装与调整;能够完成转向器的检测与维修;能够完成启动机的检测与维修;能够完成交流发电机的检测与维修;能够完成空调系统的检测与调整;能独立完成发动机及底盘各总成的大修。 8.能对发动机、变速器、主减速器等总成进行竣工验收;能对发动机尾气排放进行检测与调试;能对发电机、启动机、空调等设备进行竣工验收。 9.能诊断和排除发动机异响;能诊断和排除万向传动装置异响;能诊断和排除变速器异响;能诊断和排除差速器异响。 10.能诊断与排除化油器式发动机油耗过高、启动困难、转速不稳等综合故障;能诊断与排除发动机点火系高、低压电路故障;能诊断与排除电控喷射汽油发动机油耗过高、启动困难、运转不稳等典型故障;能诊断与排除柴油发动机启动困难,运转不稳等故障。 专业(技能)方向——汽车机修 1.熟练掌握发动机的工作原理及拆装技能。 2.掌握发动机正确使用维护保养及故障诊断方法 3.掌握发动机故障排除的方法。 4.熟练掌握发动机的工作原理及拆装技能。 5.掌握发动机正确使用维护保养及故障诊断方法 专业(技能)方向——汽车电器维修 1.熟练掌握汽车电气设备的工作原理及拆装技能。 2.掌握汽车电气设备正确使用维护保养及故障诊断方法 3.掌握汽车电气设备故障排除的方法。 七、主要接续专业 高职:汽车故障检测与维修 本科:汽车服务工程

汽车运用与维修专业教案

冷却系组成与冷却过程 班级:汽车运用与维修班 题目:第四章发动机冷却系 A :冷却系组成与冷却过程 第一周 本讲教学目标: 知识点 ·冷却系的功用与分类 ·水冷系的组成 ·水冷系的冷却过程 能力点: ·正确理解冷却系的功用与分类·正确掌握水冷系的冷却过程本讲主要内容: ·冷却系的功用 ·冷却系的类型 ·水冷系的组成与水路循环·冷却液 本讲教学要求及适合专业:·启发分析冷却系的功用 ·对比分析冷却系的类型 ·重点讲解水冷系的组成与水路循环 教学重点:·水冷系的组成与水路循环 教学难点:·水冷系的组成与水路循环 教学方法及手段:导入、启发分析、简要分析、对比分析、重点介绍、归纳小结、多媒体 本讲教学内容:

由发动机总体 构造导入发动 机冷却系统 启发分析: 一、冷却系的功用与类型 简要分析:·要求学生理解发动机过热、过冷的危害及发动机冷却系的功用1.冷却系的功用 (1)发动机过热、过冷的危害 1)发动机过热的危害 ·充气效率低,早燃和爆燃易发生,发动机功率下降 ·运动机件易损坏 ·润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损 2)发动机过冷的危害 ·燃烧困难,功率低及油耗高 ·润滑油粘度增大,零件磨损 ·燃油凝结而流入曲轴箱,增加油耗,且机油变稀,从而导致功率下降,磨损增加 (2)冷却系功用 ·使发动机得到适度冷却,防止发动机过冷、过热 ·以保证发动机在正常的温度范围内工作 对比分析:2.冷却系的分类

·要求学生理解风冷却系统组成、原理及特点 图1:风冷却系统(1)风冷却系统(图1) ·冷却介质是空气,利用气流使散热片的热量散到大气中 ·组成:风扇、导流罩、散热片、气缸导流罩、分流板。 ·工作情况:缸体、缸盖均布置了散热片,气缸、缸盖都是单独铸造,然后组装到一起,缸盖最热,采用铝合金铸造,且散热片比较长,为了加强冷却,保证冷却均匀,装有导流罩、分流板 ·分类:采用一个风扇时,装在发动机前方中间位置;采用两个风扇时,分别装在左右两列汽缸前端。 ·特点:结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。难以调节,消耗功率大、工作燥声大。

汽车检测与维修专业毕业设计(论文)(1)汇编

郑州工业应用技术学院 毕业论文 题目:汽车润滑系统的常见故障及排除 指导教师:郭斌峰职称:老师 学生姓名:赵鑫学号:1302020157 专业:汽车运用技术 院(系):机电工程学院 答辩日期:2016年6月01日 2016年6月01日

摘要 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使其有较长的使用寿命。 作为汽车业维修人员,我们应该知道润滑系的组成和功用,并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检测和诊断的基本思路。本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用,润滑方式,机油的使用性能,润滑系常见故障诊断与排除,以及普桑的维修案例。随着汽车科技的发展,汽车的结构越来越复杂。我们只有掌握更多的知识和实践经验,才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因,并把故障排除。 关键词:润滑系,功用,故障排除,维护

目录 第一章概述 1.1 润滑系的概述 (1) 1.2 发动机润滑方式 (1) 1.3 发动机润滑系的油路 (2) 1.4发动机润滑系的组成 (3) 1.5 润滑系的主要部件 (3) 1.5.1 机油泵 (3) 1.5.2 安全阀 (5) 1.5.3 机油滤清器 (5) 1.5.4 机油散热器 (6) 1.5 .5曲轴箱通风 (6) 第二章润滑剂 (7) 2.1润滑剂的分类和作用 (8) 2.2润滑油的使用特性及机油添加剂的性能 (8) 2.2.1机油的使用特性 (8) 2.2.2 机油添加剂的作用 (8) 2.3机油的更换及注意事项 (9) 第三章润滑系常见故障的诊断 (9) 3.1机油压力过低 (9) 3.2机油压力过高 (10) 3.3机油消耗过多 (11) 第四章普桑润滑系故障维修实例 (13) 4.1 机油报警灯闪亮,报警器响 (13) 4.2机油警报器响个不停 (13)

汽车运用与维修专业

汽车运用与维修专业集团标准化小组:[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

中等职业学校汽车运用与维修专业教学标准 一、专业名称(专业代码) 汽车运用与维修(082500) 二、入学要求 初中毕业或具有同等学力 三、基本学制 3年 四、培养目标 本专业坚持立德树人,主要面向汽车运用与维修等行业企业,培养从事客货汽车使用、维护、修理、检测、维修接待等工作,德智体美全面发展的中级高素质劳动者和技能型人才。 六、人才规格 本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能: (一)职业素养 1.具有良好的人际交往与团队协作能力; 2.能吃苦耐劳,工作责任感强,工作执行力强; 3.具备较强的获取信息、分析判断和学习新知识的能力; 4.具有积极的职业竞争和服务的意识; 5.具有较强的安全文明生产与节能环保的意识。 (二)专业知识和技能 1.掌握汽车发动机、底盘、车身电器、空调的结构和工作原理; 2.掌握汽车机械基础知识; 3.掌握汽车电工电子基础知识,识读汽车电路图; 4.能够阅读简单的汽车维修设备使用说明书和汽车维修技术资料; 5.能够正确、熟练地使用汽车维修常用工具、量具及检测仪器设备; 6.能进行汽车维护作业; 7.能完成汽车发动机、手动变速器总成大修及部件检修; 8.能完成汽车制动系统、悬架转向系统总成及部件检修; 9.能完成汽车车身电器系统、空调系统总成及部件检修; 10.能完成汽车发动机电器及控制系统总成及部件检修; 11.有制定和实施简单维修作业方案的能力,能分析、排除车辆常见的简单故障; 12.能对本人完成的维修作业内容进行维修质量检验和评价;

汽车运用与维修专业可行性报告

重庆经济建设职业技术学校 关于开设汽车运用与维修专业的 可行性论证报告 一、汽修专业的发展前景 职教发展机遇:随着中国经济的快速发展及经济结构的不断优化,社会上对职业技能人才,特别是“蓝领”、“灰领”的大量需求,凸显了职业教育的无限魅力。近年来,上至党中央、国务院,下至重庆市及相关区委都制定了一系列推动职业教育发展的重大方针政策与重大举措。这一切都为职业教育发展提供了较好的环境和机遇。 近年来,尤其是从2009年开始,我国汽车市场得到了喷发式的的快速发展,年销量已超过千万辆,成为世界上第一大汽车消费国。专家预计,2015年中国的汽车产销量达到2500万辆,凤凰汽车讯“根据目前的销量走势,2016年中国汽车全年销量将达2800万辆,同比增长达13.9%。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东在12月14日举办的2017年中国汽车市场发展峰会上发布预测。对于2017年中国汽车市场,许海东认为如果1.6L排量汽车购置税减半政策延续,销量或将达2968万辆,同比增长6%;如果该政策退出,2017年全年汽车销量为2856万辆,同比增长2%;其中,出口76万辆,进口100万辆。而且,我国的汽车用户也已从原来的企事业单位为主转变到私人用户为主,这就对汽车售后服务提供了丰富的个性化市场需求。重要的是,越来越多的私人汽车用户会把售后服务看作是购买汽车时仅次于价格的关注点。私车时代已经来临,而随之应运而生的汽车维修、养护、美容、救援,甚至改装等系列服务便成为一个新兴的朝阳行业。 (一)汽修专业的社会需求分析 1、汽车生产企业的社会需求 由于汽车市场的持续火爆与经营厂家的销售改革,导致一方面市场增势不减,另一方面汽车降价不止、利润空间降低。面对这一

汽车检测与维修专业介绍

汽车检测与维修专业介绍 专业介绍: 汽车检测与维修类人才为国家技能型紧缺人才,汽车检测与维修专业主要培养现代汽车故障诊断、维护、检修类高级应用型人才,本专业是我校具有一定专业特色和发展优势的热门专业、重点建设专业。根据汽车检测与维修专业特点和岗位需求,本专业在专业建设和教学中注重实践性教学环节,突出校企合作,工学结合贯穿于整个教学中,与合作企业信息共享,共建面向市场的课程体系,该专业学生在校期间可享受免费的汽车驾驶考证训练。 2010年,学校又向整个汽车类专业投资70多万美元,将从北欧市场在购置一大批汽车实训设备,进一步建成包括汽车4S店在内的“产、学、研、创”四位一体的汽车实训基地。 培养目标: 本专业面向“汽车后市场”的汽车维修、汽车销售和售后服务一体化企业,以及与汽车运用、汽车维修有关的职业领域的生产、服务、管理一线岗位。培养适应汽车维修、汽车运用第一线需要,德、智、体、美全面发展,具有良好的综合职业能力,掌握一定的专业理论知识、具有较强的实践能力,能顺利进入“汽车后市场”相应职业岗位就业,各方面素质全面发展,能从事机动车维护、修理、检测、技术使用与管理、机务管理等职业的高素质的技能型专门人才。 主要课程: 《汽车发动机技术及检修》、《汽车电器与辅助电子系统技术及检修》、《汽车传动系统技术及检修》、《汽车行驶转向与制动系统技术及检修》、《汽车综合性能检测》、《汽车综合故障诊》等。可考取的职业资格证书:1、汽车中级工修理证; 2、汽车驾驶证书; 3、中级电工证书; 4、汽车中级营销师证书; 5、旧机动车鉴定估价师证书等技能证; 就业方向: 实行毕业证书和职业资格证书双证就业。要面向汽车维修企业(汽车修理厂、特约维修站、4S 店等)、汽车综合性能检测站,立足生产一线,从事现代汽车维修类、检测类工作。 1.从事各种现代汽车的维修工作; 2.从事汽车综合性能的检测和技术管理工作; 3.在汽车制造企业从事操作型或技术类工作; 4.从事汽车及汽车零配件销售或售后服务等工作;

汽车检测与维修技术专业专业建设规划.doc

汽车检测与维修技术专业”专业建设规划 (2006 年—2010 年) “汽车检测与维修技术”人才属国家技能型紧缺人才,并且随着现代汽车新技术、新工艺的应用和发展,汽车检测与维修设备不断更新换代,汽车检测与维修技术也发生了根本性的变革,对汽车检测与维修技术人员的素质、技术也提出了愈来愈高的要求,需要更高层次、具有较强实践能力的高级技能型人才。 我院汽车检测与维修技术专业有着良好的发展基础。2002 年我院正式启动对该专业教学改革试点工作,经过三年的实践,教学改革取得成功,其经验正向全院推广、辐射;2003 年本专业被确定为学院重点专业[ 广东机电职业技术学院学科专业规划粤机电院教[2003] 54 号(2003-2005 年)];2003 年我院被教育部、交通部等确定为“国家汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养院校” ;2004 年经广东省教育厅批准,我院成为“广东省中职教师汽车新技术培训基地” ;《机械基础》课程被评为2004 年度广东省高校精品课;《汽车构造》课程被评为2005 度年广东省高校精品课。2005 年《校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索与实践——“汽车制造与维修” 专业(维修方向)教学改革》项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项;我院本专业校内实训基地“示范性汽车维修技术实训基地”项目,获中央职业教育专项资金立项。广东省劳动厅在我院设立了“汽车维修工”从初级工到高级工、技师的职业技能鉴定站。 一、专业建设的指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻国务院《关于大力发展职业教育的决定》和教育部等七部门《关于进一步加强职业教育工作的若干意见》。根据学院“十一五”建设与发展规划纲要,围绕人才培养水平评估工作要求,立足和突出技术应用性,加强专业建设与地方经济和社会发展的实际需要紧密结合,为我省经济和社 会发展提供技术服务。 1 、以现代化汽车科技发展为导向,确定汽车检测与维修技术专业建设发展方向;

汽车运用与维修专业考试题

汽车类基础课试题卷 第 1 页(共 8 页) 高二期末考试汽车类基础课试题卷 考生注意:所有答案都要写在答题卡上,写在试题卷上无效 一、单项选择题(每小题3分,共120分, 答案填入答题卡) 1.汽车传动系不包括( ) A.离合器 B.悬架 C.万向传动装置 D.驱动桥 2.下列有关离合器的传动顺序正确的是( ) A.飞轮→离合器壳→压盘→离合器片→变速器输入轴 B.飞轮→压盘→离合器壳→离合器片→变速器输入轴 C.飞轮→离合器片→压盘→变速器输入轴 D.飞轮→离合器壳→离合器片→压盘→变速器输入轴 3.在膜片式离合器中没有( ) A .滑动套筒 B .从动盘 C .压盘 D .分离杠杆 4.离合器打滑的原因之一是( ) A.踏板自由行程过大 B. 摩擦片过薄 C. 摩擦片过厚 D.从动盘翘曲 5.手动变速器在工作中不应同时挂入两个挡,应由( )来保障。 A .自锁装置 B .倒挡锁 C .互锁装置 D .同步器 6.液压式离合器操纵机构在迅速放松踏板,管路中的多余油液会经( )流回储油室。 A.补偿孔 B.进油孔 C.旁通孔 D.回油阀 7.下列哪个传动比表示减速传动? ( ) A. 1:1 B. 0.713 :1 C. 1.814 :1 D. 都不表示 8.外胎有胎面、胎圈、帘布层、缓冲层等组成,起承受载荷作用的是 A .胎面 B .胎圈 C .帘布层 D .缓冲层 9.采用非独立悬架的汽车,其车桥一般是 A .断开式 B .整体式 C .A 、B 均可 D .与A 、B 无关 10.主减速器的作用是 A .减小扭矩,降低转速 B .降低转速,增大扭矩 C .增大转速,增大扭矩 D .增大附着力 11.使接合套与待接合齿圈两者之间能迅速同步的部件是( ) A .同步器 B .换档杆系 C .换档拨叉 D .都不是 12 .汽车在某一挡位行驶时,变速杆会自动回到空挡位置,这种故障现

汽车底盘基础知识概述

复习 第一章汽车底盘概述 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。 汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与路面间附着作用,产生路面对汽车的牵引力,以保证整车正常行驶;此外,它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车行驶平顺性,并且能与汽车转向系很好地配合工作,实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵稳定性。 汽车转向系的功用是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。 制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶,或使已停驶的汽车保持不动。 通常用汽车车轮总数×驱动车轮数(车轮数系指轮毂数)来表示汽车的驱动形式。 布置形式FR(货车)、FF(轿车)、RR(客车)、MR(赛车或超跑)、4WD、AWD 第二章离合器 机械式传动系主要由离合器,手动变速器,万向传动装置,主减速器及差速器,半轴组成。离合器的功用 (1)保证汽车平稳起步;(2)保证传动系平顺换档;(3)防止传动系过载。 离合器的类型 –摩擦式 ?干式 ?湿式–液力偶合–电磁离合 摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。 为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程,称为离合器踏板的自由行程。 离合器的工作原理 (1)接合状态 离合器接合状态时,压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘,再经变速器输入轴向传动系输入。 2)分离过程 踏下踏板时,离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动,分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动,分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动,使其在进一步压缩压紧弹簧的同时,解除对从动盘的压力。于是离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。 (3)接合过程 若要接合离合器,驾驶员应松开离合器踏板,控制操纵机构使分离轴承和分离叉向后移,压盘弹簧的张力迫使压盘和从动盘压向飞轮。发动机转矩再次作用在离合器从动盘摩擦面和带花键的毂上,从而驱动变速器的输入轴。 在离合器接合过程中,摩擦面间存在一定的打滑,直到离合器完全接合为止。注意:膜片弹簧既可以作为压紧装置又可以作为分离机构。 第三章手动变速器 变速器的功用 1.实现变速变矩。2.必要时中断传动。利用变速器中的空档,中断动力传递,使发动机能够起动和怠速运转,满足汽车暂时停车或滑行的需要。3.由于内燃机是不能反向旋转的,利用变速器的倒档,实现汽车的倒向行驶,倒车。

汽车美容基础知识讲解

汽车美容基础知识讲解 第一章汽车美容基本知识 第一节汽车美容概述 第二节汽车美容的主要工作内容 第三节汽车美容的依据和原则 第一节汽车美容概述 一、现代汽车的黄金产业-汽车美容 随着汽车工业的发展,20世纪30年代初,汽车美容、养护在英、美等发达国家开始起步,二次世界大战后,经济的复苏推动着汽车美容养护业日益壮大,70年代的世界石油危机过后,这一行业得到迅猛发展,市场的范围进一步扩大到中等发达国家。20世纪80年代, 美国汽车维修市场开始萎缩,修理厂锐减31.5万家,而专业汽车美容养护中心却出现了爆 炸性的增长,每年以近 3万余家的速度递增。根据欧美国家统计,在一个完全成熟的国际化汽车市场中,汽车的制造以及销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20% ,零部件 的供应利润占20% ,而50%-60% 的利润全部是从汽车后市场服务业中产生的。目前,美国汽车美容养护店的比例占汽车保修行业的80%。1994年,美国汽车美容养护行业的 产值为1170 亿美元,1999 年高达2647 亿美元,年均增长 18%。 第一节汽车美容概述 2002年全球汽车美容养护业产值约 10000亿美元,其中美国在 3500亿美元以上。美国汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额,其中单单一个汽车美容业,产值就已超过 3500 亿美兀。 我国汽车美容行业产生相对较晚,到20世纪90年代初才出现,此时的汽车美容也只不过 是洗洗刷刷涂涂抹抹而已,服务项目、内容、工艺、质量及标准等都很不规范。进入90年代中期。伴随着我国经济的崛起,我国的汽车工业得以快速发展,特别是私家车的保有量不 断增多,同时由于汽车文化的日益深入以及文明程度的不断提高,汽车维修业及相配套的服 务性行业也迅速发展,汽车美容业就是其中较为热门的行业。目前,汽车美容在我国已被越 来越多的人所接受,并成为一种时尚。 第一节汽车美容概述 人们对自己的爱车也更加的呵护,七分修三分养”的维修理念已经被人们逐渐抛弃,七分 养三分修”的养护理念落实到一种实实在在的消费行为上。而且与此同时,国外一些知名汽车美容公司纷纷登场,在全国范围内办起了连锁店,各种品牌的汽车美容用品也像雨后春笋般蜂拥而至,并造就了一支汽车美容大军,从业人数逐年增加,汽车美容业呈现一片繁荣景 象。2004 年调查显示,全国汽车服务行业(只包含美容、养护、装饰及其它非维修类服务)产值为380亿。 然而,和其他汽车消费发达国家比,中国的汽车服务行业介入程度还不到50% 。据有 关数据显示,平均每辆汽车每年的装潢美容费用至少1550元。目前国内专营和兼营汽车 美容服务的在册企业尚不到一万家。因此,汽车美容业作为一种新兴产业正在崛起,而且必将成为本世纪的黄金产业和朝阳产业。 二、汽车美容的概念早期的汽车清洁大都由驾驶员自己动手进行,工具也极为简单,仅用一条水管、

汽车检测与维修专业人才需求与专业调研报告

专业人才需求与专业调研报告按照创建国家级示范性院校的要求,结合专业的实际情况,组织汽车专业教学资源库项目协作院校有关教师自2007年9月起,到中国维修行业协会、中国汽车工业学会以及分布在北京、天津、河北、河南、浙江、山东等地多家维修单位进行了详尽、充分的调研,得到了行业第一手资料,为改革人才培养方案奠定了坚实的基础。 一、汽车服务业及其产业特征 (一)汽车服务业的定义汽车服务业是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性的、基础性的业务及这些业务的延伸业务。汽车服务业包括汽车售前、售中、售后三方面的服务。以轿车为例,所谓售前服务是指产品开发、设计、质量控制与市场调查等成品出厂前的服务;售中服务是指促成销售的服务,包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等服务;售后服务是指整车出售及其后与轿车使用相关的服务,包括维修保养、车内装饰(或改装)、金融服务、事故保险、索赔咨询、旧车转让、废车回收、事故救援、市场调查与信息反馈等内容。 相关资料表明:在一个成熟的汽车市场中,汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右,零部件供应利润占20%左右,而50-60%的利润是从服务中产生的,汽车服务业已成为汽车制造商的主要利润来源,也是构成汽车产业可持续发展的重要支柱。我国庞大的汽车保有量和快速的汽车销售增长,为汽车服务业的发展提供了巨大的成长空间。 我国目前的汽车销售与服务体系存在诸多问题,比如销售功能不健全,代理制不规范,区域代理商价格不统一,旧车交易市场不发达,汽车配件和维修市场混乱,金融业支持不够,汽车质量缺陷问题得不到有效处理等。汽车服务业的发展前景与现状形成巨大反差。 近年来,从汽车维修、保养,到汽车美容、加油站等,外资纷纷涉足汽车服务业, 对成长初期和长期处于小、散、差的汽车服务市场构成了竞争压力。但我国汽车服务业良好的市场前景,以及引入先进经营理念、业态、技术设备、人才的巨大潜力,为投资者进入汽车服务业提供了良好的投资前景。 (二)汽车服务业的分类 成熟市场里汽车销售服务商的利润结构中,售后服务占50%,汽车销售占10%,零部件销售占10%,二手车经营占20%,这说明售后服务大有开拓余地。丰田汽车公司在全球有7300多家销售服务网点,将近10 万名员工,是从事制造员工的两倍多。按照服务的对象和内容,汽车服务业可以分为以下子行业: 1、汽车分销

1 汽车维护与保养的概述

1汽车维护与保养的概述 1.1汽车维护的概念 汽车维护是指当汽车行驶到规定时间或里程后,根据汽车维护技术标准,按规定的工艺流程、作业范围、作业项目的技术要求对汽车进行的预防性作业,如清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给等。 1.2汽车维护的作用 汽车有成千上万个零部件,每个零部件都有一定的使用寿命,延长每个零部件的使用寿命是大家所期望的。如何才能提高汽车零部件的使用寿命呢?显然,改善零部件的使用环境,保证零部件处于最佳技术状况才能延长零部件的使用寿命。所以定期对汽车零部件或总成进行清洁、检查、对松旷件进行紧固、对运动件进行润滑,对需要保持正常技术条件的零部件进行调整,然后对汽车易消耗或变质的油、水或其它液体进行更换或补给,就能时刻保持汽车处于良好的运行环境,处于良好的技术运行状态,汽车的寿命就会大大延长。而上述所有内容正是汽车维护所包含的作业内容,所以汽车维护的目的就是保持车辆技术状况良好,提高使用寿命,确保行车安全,充分发挥汽车的使用效能,并将运行消耗将至最低,从而取得良好的经济效益、社会效益、和环境效益。 图1.1汽车零部件的磨损曲线 1-使用方法得当的曲线2-使用发法不当的曲线 图1.1所示为汽车零部件两种情况的磨损曲线,很显然,使用方法得当,维护适时的汽车磨损量少很多,寿命也将会得到更大的提高。 1.3汽车维护的作业原则和作业内容

汽车维护的作业原则我国相关法规有明确规定,我国交通运输部颁布的《汽车运输业技术管理规定》中明文规定,汽车维护作业贯彻“预防为主﹑定期检测﹑强制维护﹑视情修理”的原则,即汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或时间间隔进行作业,要按期强制执行,不得拖延,并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定,以保证维护质量。 “预防为主”的意思是指汽车维护是预防性的。是为了预防汽车各零部件早起损坏,尽可能延长各零部件的使用寿命而进行的,如保持车容整洁及车况良好,预先发现并消除汽车的各种故障隐患而采取一系列针对性的维护操作。 “定期检测”是指汽车必须在定期所进行的维护中,检测仪器或设备对汽车的主要性能和技术状况进行检测测评。以了解和掌握汽车的综合技术状况和各相关零部件的磨损程度,并作出技术鉴定,根据鉴定结果确定该车的附加作业或小修理项目,从而结合一、二级维护作业一并进行相关附加作业或小修作业,以恢复或强化汽车的使用性能。 “强制维护”是指在计划预防维护的前提下所执行的强制性的维护制度,特别是对于投入营运的各车或货车,必须遵照交通运输管理部门和汽车使用说明书规定的行驶里程或时间间隔定期进行汽车维护工作,不得任意拖延,且每次按期进行的维护作业档案必须到所辖地区相关交通运输管理部门进行备案,对于未能备案或未按规定进行维护的车辆,按相关规定给予重罚等处理。为了保证汽车维护的质量,各交通管理部门还好对承担维护的维修企业进行评估、考核及定期检查,甚至对每一个企业每月的允许维护车辆的台数进行了限制,以全方位体现强制维护的原则。 “视情修理”的原则体现了现代汽车维护和维修既是紧密结合,又是有很大区别。它们的要求不同,维护作业带有强制性,而维修作业是根据情况采取的操作。通常在车辆维护过程中可能会发现某一部位或机件将要发生故障或可能导致损坏的前兆,就必须利用正在进行维护的时机,对相关部位视情况进行修理。同样对汽车进行修理的过程中,对一些没有损坏的机件也要进行必要的维护操作,这也是很自然的事情。 1.4汽车维护的作业内容 汽车维护作业的内容主要包括清洁、检查、紧固、润滑、调整、补给等几个方面,且维护范伟随着行驶里程或时间的增加而逐步扩大,内容也要逐步加深。汽车维护作业一般不得对车辆总成进行解体,也不能对汽车各主要总成大拆大卸,只有在确实发生故障需要解体时方可进行解体操作,这也是区别与划分汽车维护和修理的界限。 (1)清洁作业是为了提高汽车维护质量,以防止机件腐蚀、减轻零部件磨损和降低燃油消耗为基础,并为检查、补给、润滑、紧固和调整等作业做好前期工作准备。其工作内容

汽车运用与维修专业

中等职业学校汽车运用与维修专业教学标准 一、专业名称(专业代码) 汽车运用与维修(082500) 二、入学要求 初中毕业或具有同等学力 三、基本学制 3年 四、培养目标 本专业坚持立德树人,主要面向汽车运用与维修等行业企业,培养从事客货汽车使用、维护、修理、检测、维修接待等工作,德智体美全面发展的中级高素质劳动者和技能型人才。 五、职业范围 说明:可根据区域实际情况和专业(技能)方向取得1或2个证书。 六、人才规格 本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能: (一)职业素养 1. 具有良好的人际交往与团队协作能力; 2. 能吃苦耐劳,工作责任感强,工作执行力强;

3. 具备较强的获取信息、分析判断和学习新知识的能力; 4. 具有积极的职业竞争和服务的意识; 5. 具有较强的安全文明生产与节能环保的意识。 (二)专业知识和技能 1. 掌握汽车发动机、底盘、车身电器、空调的结构和工作原理; 2. 掌握汽车机械基础知识; 3. 掌握汽车电工电子基础知识,识读汽车电路图; 4. 能够阅读简单的汽车维修设备使用说明书和汽车维修技术资料; 5. 能够正确、熟练地使用汽车维修常用工具、量具及检测仪器设备; 6. 能进行汽车维护作业; 7. 能完成汽车发动机、手动变速器总成大修及部件检修; 8. 能完成汽车制动系统、悬架转向系统总成及部件检修; 9. 能完成汽车车身电器系统、空调系统总成及部件检修; 10. 能完成汽车发动机电器及控制系统总成及部件检修; 11. 有制定和实施简单维修作业方案的能力,能分析、排除车辆常见的简单故障; 12. 能对本人完成的维修作业内容进行维修质量检验和评价; 13. 能通过语言表达使客户清楚维修作业的目的和为客户提供用车建议;能通过语言或书面表达方式达到与合作人员或部门之间就工作任务进行沟通。 专业(技能)方向——汽车机修 1.具备汽车发动机、底盘机械维修的能力; 2.具备根据客户描述,初步判断常见汽车发动机、底盘故障范围的能力; 3.具备汽车自动变速器检查、维修的能力; 4.具备汽车发动机、底盘常见故障的诊断分析、总结和工作文件归档的能力。 专业(技能)方向——汽车电器维修 1.掌握汽车网络控制系统、新能源汽车的结构与工作原理; 2.具备阅读复杂的汽车电路和实车线路查找的能力; 3.具备根据客户描述,初步判断常见汽车电器故障范围的能力;

汽车检测与维修专业实习报告.

今年我在兰州金岛汽车销售有限公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作,使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步,通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解,通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛,走上汽车开发这条道路,从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业,但并不是每个人都机会去拆车,公司花费了大量的人力、财力和物力,为我们提供了十分难得的拆车的机会,为我们的迅速成长提供了良好的条件,我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢,对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助,每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答,在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识,可以搞懂很多看书看不明白的问题,当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。 通过拆车实习我收获了很多东西,了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了团队合作精神,真正在工作中体会到了团队合作的重要性,同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于整车的拆解我们遵循着严格的流程,有着明确的分工,每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组,这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量,对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作,例如断电、放水和放油。之后我们进 入了正式的拆解环节,在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖,由于大多数同事没有拆车的经验,所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的,但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的,感觉到有些难理解,保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区,原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量,从而保证车辆乘员的安全,我们这个车前保险杠后面没有吸能块,其他的两辆车有吸能块,这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用,同

汽车运用与维修专业概述

汽车运用与维修专业 专业名称:汽车运用与维修 修业年限:三年, 本专业招生对象为初中毕业生或具有同等学力者 教学概况: 汽车运用与维修专业就是国家教育改革中四大紧缺专业之一。一般建设有:发动机实训室、汽车底盘实训室、汽车电器实训室、整车实训中心、等实训场地及相关实训设备、在教学方面:一年级学习专业理论课,为后续学习打下理论基础。如;机械基础、汽车结构、机械识图等课程,二年级采用“理实一体化”的课程教学组织模式,将课室设置在实训室里,小班化教学,给予学生更多动手实操机会,注重培养学生动手能力。通过情境模拟,项目教学法,还可以近距离的感受现代汽修企业的工作氛围及工作规范,使学生在校期间就能学到规范的维修技术,并进一步培养其与生产实践相结合的职业能力。此外,在教学过程中,适当引入过程性评价,对学生操作过程的动作规范性、态度、技能完成情况实行打分,给予表现好学生加分奖励,激发学生的学习动机。 培养目标: 面向“汽车后市场”,培养具有与本专业相适应的文化水平与良好的职业道德,掌握一定的专业理论知识、具备本专业的基本实践技能,能从事汽车整车维护、性能检测、车辆美容装饰、汽车配件管理

及对汽车主要总成进行基本检测、拆装、维修、调试的中级专门技能人才。 专业课程: 钳工工艺、汽车机械识图、汽车机械基础、汽车电工电子、汽车电路识图、汽车空调与维修、汽车发动机构造与维修、汽车地盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、电控发动机技术、汽车专业英语、汽车修理技能实训等。 相关证书: 本专业实行毕业证书与专业技能证书的“双证书”制度,学生在校期间可考取汽车维修中级工、汽修电工中级工、汽车检验中级工等证书。 毕业去向: 1、升学:参加高职高考,3+1,语文、数学、英语,外加一个中级工证书;三二分段对接,与大专院校合作,在三年级参加自主招生考试,升入大专学习。 2、就业:毕业生面向汽车运输与汽车维护等相关应用领域,从事汽车维修、应用等工作。本专业毕业生面向汽车“4S”店、汽车维修企业、汽车运输企业、汽车性能检测站企事业单位中的与汽车管理、维修、检测相关的部门,从事汽车使用、维护、检测与修理等技术工作;也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。具体的岗位有:汽车维修工、汽车检测工、车辆技术咨询员、车辆技

汽车运用与维修专业自我诊断分析报告

武汉市交通学校汽车运用与维修专业教学工作自我诊断报告 专业名称:汽车运用与维修 一、自我诊改概述 我校自1959年建校以来,“汽车运用与维修”专业一直作为我校的主干专业。2008年,被评为省级品牌专业;2017年获列教育部全国职业院校交通运输类示范专业点。 本专业诚邀“楚天名师”3人来校任教,“十佳师德标兵”1人,现有专任教师28人,学生1151人,师生比1:17.7;其中硕士研究生学历3人,占10.71%;高级职称5人,占17.86%;双师型教师23人,占82.14%,并逐年增加,4名教师先后荣获“武汉市优秀青年教师”称号。 专业建有汽车构造与维修、汽车维护、汽车整车、汽车传感器、汽车综合性能检测、仿真模拟等20多个专业技能实训室;拥有供学生实训的欧、日、美系轿车30余台,各类先进的汽车诊断仪器、检测设备和实训台上千台套。 2005年建成“国家汽车运用与维修实训基地”;我校先后与博世(上海)、东风标致、斯必克等企业合作,成立了东风雪铁龙汽车维修技术培训中心、博世汽车故障检测实训中心、标致培训基地和斯必克空调与电气实训中心等;另外学校还是湖北省和武汉市中职汽车运用与维修教研中心主任学校。 2012-2014年,本专业顺利的完成了国家示范校重点支持专业的建设任务,专业的软件和硬件环境均得到了进一步优化。 但专业在建设发展过程中也存在一些亟待要解决的问题,一是校企合作一体化育人的长效机制和技术技能积累机制需进一步完善;持续提高专任教师的师能、兼职教师的教育教学能力及师德师风建设需进一步加强;社会服务能力还有待进一步提高。

二、自我诊断与改进报告 诊断项目诊断 要素 自我诊断意见改进措施 1.专业设置1.1专 业定位 准确性 本专业树立服务学生发展,服务武汉市经济发展的指导思想;坚持德育为 先,能力为重、全面发展的理念,明确学生的职业素养、能力和创新的高 素质的劳动者和技能型人才,努力为武汉市汽车售后维修市场服务。本专业 采用“一体二合三双”的办学理念和方式,一体即校企一体;二合即工学 结合、产教融合;三双即学生双身份、教师双师型、基地双功能。年均招 生384人,在学校规模第一位,每年为武汉市各大4S店、修理厂和汽车制 造厂培养优秀毕业生,国家汽车运用与维修技术重点实训基地,实训设备 居湖北省前列,并建有东风雪铁龙雪铁龙、通用AYEC项目、丰田TEME21 实训室,企业的工作环境,准生产性实训基地(实训中心),引入企业6S 管理。实现学习和工作的零对接。本专业教师参加全国在比赛中屡获大 奖,学生参赛更是攒金夺银。承接2年的湖北省中职学校汽车运用与维修 专业骨干教师的培训。为了更好的适应和配合武汉市支柱产业的发展,已 率先嵌入新能源课程,并开设新能源汽车专业。 1.创新校企合作的运行机制,形成校企深度合作的长效机 制; 2.深化人才培养模式改革,促进专业与产业对接; 3.以课程建设为引领,促进专业建设及教学质量的全面提 高; 4.提高专业教师职业实践能力,培养一支优秀教学团队; 5.完善实训实习条件的体系化建设; 6.实施系统化教学管理,完善质量保障体系; 7.不断提升社会服务能力,服务区域汽车后市场的经济发 展; 8.发挥专业的辐射作用,打造服务区域经济的特色专业群。 1.2人 才培养 方案科 学性 “模块化”课程体系是基于PDCA循环原则,通过岗位能力分析、典型工作 任务与职业能力分析、学习型工作任务确立、课程体系构建、学习型工作 任务与课程搭建、课程体系和标准的论证、课程实施总结的全过程而确 立。即根据专业覆盖职业岗位和领域具备的综合能力,采用“双主线”原 则,将岗位技能这条主线中必需够用的专业知识技能融入基础能力模块和 综合能力模块中,以技能为核心融入到综合模块中。将职业素养另一条主 线中沟通、团队协作等关键能力贯穿于职业素养模块、基础能力模块、综 合能力模块和分支模块中,搭建“素质与能力”并重课程体系。通过几十 汽车维修企业进行维修岗位分布、核心能力要求、职业活动与工作任务的 调研。对调研结果的分析统计,形成了《汽车运用与维修专业岗位(群) 1.每年都应该进行《汽车运用与维修专业岗位(群)能力调 研报告》和《学习型工作任务分析报告》,据此形成《汽车运 用与维修专业模块化项目课程体系框架》。通过素质与能力双 线培养,有针对性地设置课程模块及具体课程。 2.将调研的典型工作任务转化为课程的学习任务。 3.继续坚持“树型人才培养模式”,给学生更大选择权,满足 学生专业兴趣,强化能力培养。 4.公共课、专业核心课、专业方向课所占比例完全符合教育 教学要求;专业核心课和专业方向课均采用“六化一统”的 考核模式。

汽车运用和维修专业调研方案

汽车运用与维修专业企业调研方案 一、调研目的 (一)了解巴州周边汽车企业现状,分析汽车专业的发展现状,预测汽车专业的未来前景,为学校专业建设和调整提供依据。 (二)调查本专业毕业生在企业的就业岗位,了解岗位任务和要求,为制定人才培养方案提供依据。 (三)了解不同岗位的典型工作任务,以及所需的知识、能力和素质要求,为课程建设提供依据。 (四)调研周边典型企业对汽车专业人才的需求情况和企业对毕业生的看法和基本要求。 二、调研路线及内容 (一)调研路线 1、进行行业调研,掌握行业发展现况、现存问题、发展未来、人才需求情况; 2、进行企业调研,筛选部分有代表性的汽车运用与维修企业,调查企业发展状况和人才需求情况,清楚对人才质量及规格的要求; 3、走访毕业生就业单位,了解毕业生初始就业岗位、岗位变化情况、企业对毕业生的评价、毕业生对学校与专业教学的意见与建议; 4、对本校汽车专业近年来的招生、就业情况进行调研,分析存在的问题。 (二)调研内容 详见附表《第二师华山职业技术学校汽车运用与维修专业人才需求调查表》 三、调研方法与调研对象 1、调研方法 (1)走访典型汽车维修企业; (2)组织讨论; (3)给企业发放调查问卷。

2、调研对象 (1)企业高层管理; (2)企业基层管理人员。 (3)企业技术骨干和一线工人代表。

汽车运用与维修专业人才需求调查问卷 尊敬的用人单位: 为了深入了解企业对人才的需求情况及知识、能力和素质要求,更好地贯彻“以校企合作为主线、以就业为导向、以市场需求为目标”的人才培养模式,为该专业课程体系建设和优化培养方案提供必要的支持,我们希望听取您的宝贵意见。本次问卷仅为调查研究所用,没有其他任何商业用途,我们保证有关企业的所有信息均不外流。 感谢您对中等职业教育教育教学改革和人才培养提供的支持和帮助! 华山职业技术学校 2013年月日

汽车运用与维修专业概述

汽车运用与维修专业 专业名称:汽车运用与维修 修业年限:三年, 本专业招生对象为初中毕业生或具有同等学力者 教学概况: 汽车运用与维修专业是国家教育改革中四大紧缺专业之一。一般建设有:发动机实训室、汽车底盘实训室、汽车电器实训室、整车实训中心、等实训场地及相关实训设备.在教学方面:一年级学习专业理论课,为后续学习打下理论基础。如;机械基础、汽车结构、机械识图等课程,二年级采用“理实一体化”的课程教学组织模式,将课室设置在实训室里,小班化教学,给予学生更多动手实操机会,注重培养学生动手能力。通过情境模拟,项目教学法,还可以近距离的感受现代汽修企业的工作氛围及工作规范,使学生在校期间就能学到规范的维修技术,并进一步培养其与生产实践相结合的职业能力。此外,在教学过程中,适当引入过程性评价,对学生操作过程的动作规范性、态度、技能完成情况实行打分,给予表现好学生加分奖励,激发学生的学习动机。 培养目标: 面向“汽车后市场”,培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德,掌握一定的专业理论知识、具备本专业的基本实践技能,能从事汽车整车维护、性能检测、车辆美容装饰、汽车配件管理

及对汽车主要总成进行基本检测、拆装、维修、调试的中级专门技能人才。 专业课程: 钳工工艺、汽车机械识图、汽车机械基础、汽车电工电子、汽车电路识图、汽车空调与维修、汽车发动机构造与维修、汽车地盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、电控发动机技术、汽车专业英语、汽车修理技能实训等。 相关证书: 本专业实行毕业证书和专业技能证书的“双证书”制度,学生在校期间可考取汽车维修中级工、汽修电工中级工、汽车检验中级工等证书。 毕业去向: 1、升学:参加高职高考,3+1,语文、数学、英语,外加一个中级工证书;三二分段对接,与大专院校合作,在三年级参加自主招生考试,升入大专学习。 2、就业:毕业生面向汽车运输和汽车维护等相关应用领域,从事汽车维修、应用等工作。本专业毕业生面向汽车“4S”店、汽车维修企业、汽车运输企业、汽车性能检测站企事业单位中的与汽车管理、维修、检测相关的部门,从事汽车使用、维护、检测与修理等技术工作;也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。具体的岗位有:汽车维修工、汽车检测工、车辆技术咨询

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