机动车查验监管系统技术方案

机动车查验监管系统技

术方案

文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

目录

1概述

查验实施背景

公安部交管局2014年9月23日下发了《关于实施<机动车查验工作规程>等2项行业标准的通知》（公交管〔2014〕347 号），其中修改后的《机动车查验工作规程》GA801－2014标准，实施时间为2014年12月01日。新标准除了对原标准相关条款内容进行大幅度修改外，还增加了许多新的规定内容。特别是根据部局相关建设应用机动车查验智能终端文件规定，对机动车查验工作，要求必须使用机动车查验智能终端，实现机动车查验计算机化和查验记录表的自动生成打印，从根本上解决机动车查验项目不落实、查验工作标准不统一、查验员自由裁量权过大、查验车辆不到位等突出问题。新标准还同时规定，使用机动车查验智能终端自2014年12月01日标准实施起，第7个月也就是在2015年7月1日起必须应用。要应用机动车查验系统，必须开发系统支持才能实现。综上所述，特提出开发建设机动车查验监管系统。

系统建设原则

实用性原则

以需求为导向，紧紧围绕查验的要求，充分了解用户需求，系统设计人性化、专业化，符合用户日常习惯，易于操作、易于使用、界面友好，所有用户不培训或只需少量的培训即可使用。系统有相应的措施，帮助用户避免操作上的错误。此外，系统预留灵活、方便的配置方式，模板可自定义，并且自定义操作简

单方便。当业务增加或变动时，用户可以在现有系统的支持下自行处理变更，而无需对系统本身进行较大的修改。

安全性原则

具有完备的用户权限管理功能，禁止超越权限的操作，保护原始数据，保护系统免遭破坏。按照《信息安全技术信息系统通用安全技术要求》和《信息安全技术信息系统安全等级保护体系框架》标准要求，从物理层、网络层、主机层、应用层和管理层五个层面开展系统安全防范体系设计和建设工作。

稳定性原则

采取成熟可靠的技术和体系结构。系统能保证7×24小时持续可靠运行，用户在使用和应用系统的过程中，系统平均出错率保持在%（由于用户误操作引起的除外），平均年故障时间：<天；平均故障修复时间<30分钟。

2系统介绍

查验流程介绍

查验流程图

图1

注：虚线框内为选配环节，可根据实际情况进行选择。

业务流程描述

资料采集

车主携带相关手续到查验登记岗位，查验登记岗工作人员根据车辆资料、要办的业务类型进行信息登记。然后，工作人员将出厂合格证、车主身份证等有效证件进行高拍采集，留存电子照片。

新车采用二维码扫描枪扫描车辆出厂合格证进行信息登录，校验车辆出厂合格证是否合法，在用车采用联机调取综合应用平台机动车登记信息，确保录入采集的数据准确性。

移动智能终端拍照

车辆驶入查验区，查验员刷新PDA，获取需查验车辆列表，根据车架号精准定位具体车辆后，根据GA801要求进行照片采集。

移动智能终端查验

移动智能终端联网获取到车辆详细参数信息，公告参数信息、公告照片信息，查验员根据车的实际情况进行比对，并且根据车辆类型、业务类型等参数和GA801-2014的具体要求进行项目查验。

对于有条件的地区，可附加整备质量和外廓尺寸的测量查验，系统具备完善的整备质量和外廓尺寸测量系统，结果数据联网发送至移动智能终端，查验员根据测量值对车辆资料详细参数内整备质量和外廓尺寸参数进行比对查验。（选配）

监管中心二次审核（选配）

有条件的地区可以设置查验监管中心，查验合格后，系统自动将查验合格车辆推送至监管中心，监管中心工作人员对查验合格的车辆进行二次审核，详细校验车辆资料、证件照片、查验照片和查验项目等信息，最结果做最终判定。

打印查验记录表

查验过程结束后，系统汇总形成查验记录表，车主可到窗口索取并打印查验记录表。查验记录表需查验员签字确认或者系统自动生成电子签名（选配），简化操作流程。

综合应用平台办理后续业务（选配）

如条件允许，综合应用平台可启用接口限制，系统联网综合应用平台，对于合格车辆，系统自动将车辆信息写入综合应用平台，使整个流程顺畅，环环相扣。

打印证件照片（选配）

对于注册登记或申领、补领登记证等业务，进行查验后，需要重新生成行驶证并打印，系统自动关联“车辆左前方斜视45°照片”直接打印成相片供制证使用。

网络架构

方式一查验点公安网部署

网络拓扑图

描述

综合应用平台、查验监管系统、查验点电脑、移动智能终端全部在公安内网，移动智能终端安装警用SIM卡，使用移动警务通链路传输查验照片、数据、公告等信息。

方式二查验点专网部署

网络拓扑图（边界直连）

描述

查验中心服务器安装数字证书，通过市公安局安全边界接入平台接入公安网，调取车辆基本资料，或访问综合应用平台外挂系统使用接口。

查验中心通过查验专网连接所有查验点，建议带宽不低于20M。

数据库交换方式

描述：

机动车查验系统主体运行在查验专网内部，通过边界平台完成与公安网的交互，公安网内增加公安网前置服务器，负责访问综合应用平台外挂系统接口，查验服务器与前置服务器通过安全边界的数据库同步方式进行交互。

功能介绍

多种方式采集资料实现预录入功能

查验登记岗预录入车辆信息，生成查验记录。所需信息虽多，但方式多样，快捷方便。

扫描枪扫描合格证

如办理注册登记业务，可使用公安部指定型号二维码扫描枪扫描新车出厂合格证获取车辆详细参数信息；

如办理转移登记等其他业务，可联网综合应用平台，获取详细的

车辆资料。

图4

如需证件存档，还可利用高拍仪设备采集身份证、出厂合格证等证件照片，随同车辆资料一起形成查验记录内容。

预录入信息截图如下

图5

移动智能终端照片采集

系统采用移动智能终端即PDA,进行照片的采集，贯彻无纸化的原则，PDA通过无线wifi或者3G/4G获取到需查验车辆的标识信息，查验员确定车辆无误后进行照片采集（车辆左前方斜视45°拍照、车辆右后方斜视45°拍照等），拍照完毕后通过无线wifi或者3G/4G网络实时传输至查验中心服务器。

模块截图如下，

图6

移动智能终端大屏幕查验

系统查验因涉及到车辆信息、车辆照片、公告参数、公告照片、外廓尺寸、整备质量等信息显示，数据量巨大，为方便查验员进行精准无误的进行查验，采用平板电脑(PAD)作为查验用移动智能终端。同时，将拍照和查验分离，在工作细化的同时，能大大提高查验的整体效率（车辆拍照后立即进入下一环节查验，同时下一辆可以立即开始拍照，不至于等待上一辆车查验完毕后才能开始），同时，责任分工更加明确，查验员全权负责查验。

同理采用无线wifi或3G网络实时显示相关信息，查验完毕后及时回传查验结果信息。

用户登录系统界面，

图7

车辆检索截图

图8

机动车项目查验截图，

图9

校车项目查验截图

图10

车辆前45度照片和vin码照片查验截图

图11

公告参数下载截图

图12

公告参数查询截图

图13

公告参数查询截图2

图14

车辆信息查验截图

图15

其他照片查验截图

图16

公告查询比对

系统提供了机动车查验过程中远程比对《道路机动车辆生产企业及产品公告》照片和数据的功能。

对于注册登记业务，系统通过扫描出厂合格证，获取到车辆品牌、车辆型号等参数；对于其他查验业务，系统通过联网获取车辆品牌、车辆型号等参数，在查验过程中，自动提取到对应的公告信息，方便查验员随时进行查询比对。对于注册登记查验，系统自动完成公告比对功能，并用鲜明的红色标注，与公告不符的地方。

图注

外廓尺寸测量（选配）

GA801-2014-《机动车查验工作规程》规定，在进行注册登记或申领、补领登记证书等查验业务时需对某些车型车辆进行外廓尺寸的测量。系统有了完善的机动车外廓尺寸自动测量系统，测得的外廓尺寸数值实时上传至机动车查验系统并自动判别是否合格。

自动测量系统光幕式汽车外廓尺寸检测仪ACWK-20，是ACWK-100的改进版。该系统适应车型范围广，测量数据稳定、准确，重复性好，对于轴距的测算尤为精准。系统采用灵活的检测方法，可以绘出车身轮廓的图形，并可自动分析出测量车辆的长、宽、高、以及轴距等参数。每次测量的数据与轮廓图，系统都存入数据库，可以由管理系统进行查询打印。系统采用图形化的检测界面，人性化的交互方式，简洁明了，操作方便；全模块化设计，使用户升级操作更加方便灵活。

系统拓扑图

图17

轴距测量系统

轴距测量盒是一种利用红外光电管来检测车轮位置的设备，轴距控制板得到各组车轮经过多个光电的时间信息，系统根据时间信息和红外光电管的位置信息就可测得车辆整个测量区间内速度和相对位置，再由控制电脑结合光幕测量扫描到的车辆截面轮廓信息，得到车辆的头尾位置，即可测算出车辆的长度。

测高和测宽光幕系统

光幕测量盒是利用多对红外收发管来测量车辆外廓外形位置的装置。车辆通过测量光幕立柱时，连续遮挡密集平行的红外光线，系统根据对多对光电收发管的扫描，就可知道该时刻的车辆高度和宽度信息，如下图所示：

高度测量示意图

图18

图19

产品主要技术参数：

测量参数

环境参数

系统截图

图20

结果显示

图21

测试报告单

图22

整备质量测量（选配）

GA801-2014-《机动车查验工作规程》规定，对部分查验业务类型的某些车型车辆需进行整备质量查验。系统配置了完善的整备质量测量系统，系统采用“安车SDZ-30A型多轴轮重台”，此设备对双联或三联并装的多轴轴荷称重效果极佳。机械平台由上承台、下承台及传感器托架组成，六个电性能相同的传感器并联输出，其特点是一个平台仅用一根电缆解决了偏载问题，即无论负载加在中心或任何一角，都能正确显示相同数值。

传感器弹性元件采用悬臂梁式，具有较高精度与可靠性，以及优良的防潮、防蚀性能，台板实物图如下

图23

智能打印查验记录表

为了使操作更加人性化和流程更加顺畅，查验记录表打印模块，增加车辆识别代号、车辆类型、查验日期等检索条件，方便在众多查验车辆里灵活筛选，可手动预览打印，在无人职守情况下，也可实现自动打印，使整个查验流程高效进行。

电子签名查验记录表（选配）

车辆查验合格后，需打印签注查验员名称的记录表并存档，为方便查验员工作，节省其往返于查验区和业务大厅的时间，系统提供了电子签名功能，即查验记录表中查验员框格内机打“查验员笔迹的签名”，代替查验员手工签名。

截图如下

图24

联网综合应用平台实现过程把关（选配）

有条件的地区，可申请综合应用平台外挂系统接口，系统与综合应用平台进行联网，开启查验过程把关。查验过程结束后，对于查验合格车辆，系统将结果信息自动写入综合应用平台，在办理后续业务时，工作人员直接读取结果信息即可，无需手动再此录入，很大程度上提高了工作效率。

为方便查验机构及管理部门更好的开展查验工作，系统提供了统计查询分析功能，并提供了查验机构名称、查验日期、业务类型等查询条件，可形成查验日报、月报等清单查询及任意指定时间段内的合格情况汇总表格，并支持打印输出。

清单查询截图

图25

汇总统计截图

图26

系统系一个中心，多个查验机构共享信息的模式，提供了查验机构信息的管理维护功能，便于车管所查验业务的随着车流量的加大，查验点增多的管理。

图27

系统提供了便于后台管理的用户账号管理模块，管理员可根据实际情况增加使用账户，并设置有效期、所属查验机构名称等关键信息；

另外，系统提供了查验人员的信息采集和编辑功能，存储了查验员姓名、身份证号、资格证号、查验员等级、是否民警等关键属性，在进行具体车辆查验时，针对不同车型、业务类型、国别等参数信息，系统根据GA801-2014的要求，自动进行权限校验，告知是否有此权限的查验权限，保证了查验的权威性和严谨性。

图28

系统设置模块对系统内所用到的参数进行维护，如车辆号牌种类、车辆类型、图片保存路径等

图29

按照GA801-2014的要求，专门查验区划有标志标线，安装有视频监控系统。为了二次监管和后期翻看查验过程的需要，除了基本的查验点实时视频监控功能外，系统特地开发了查验过程录像自动关联功能，可点击回放查验过程视频片段。

系统支持监控视频查验点存储和中心集中存储两种方式。

对于注册登记或申领、补领登记证等业务，进行查验后，需要重新生成行驶证并打印，系统自动关联“车辆左前方斜视45°照片”直接打印成相片供制证使用。

对于已在品牌车4S店或、二手车交易市场建设专属查验区或对查验有更严格要求的地市，可以选择性的增加监管审核的环节。车管所设立查验中心监控大厅，车辆在查验区查验的同时，系统将相关信息实时传输至监控大厅，监控大厅工作人员负责对整个查验过程、车辆资料、查验信息进行审核，确定人、车、证件无误、查验过程正规有效后，做审核通过操作。审核通过后，才能办理打印查验记录表，新车上牌、转移登记等后续业务，如果审核不通过，一次性告知原因，方便查验员和车主进行后续操作。

审核可按照地区上下级关系进行设置管理，例如查验机构可对本查验点查验的车辆自行审核，也可统一交由上级主管部门例如县（区）大队查验监控中心或市车管所监控中心等部门审核。

重点车型二次查验（选配）

对于“进口车、重型车、挂车”等重点车型，系统提供二次查验的功能，即系统对部分重点车辆进行维护、配置，在查验员进行初次查验结束时，系统根据车型参数自动判断车辆是否属于重点车辆，如果属于重点车辆，则系统给出提示并锁止后续查验记录表打印等业务操作，查验员根据系统提示，（图注）进行二次查验的发车处理，车辆需经过第查验区内再次查验才可以结束整个查验过程。查验记录表会显示初次查验员及二次查验员名称。（图注）

查验项目的灵活配置（选配）

系统可以根据不同车辆类型、使用性质、业务类型等条件对查验项目进行合理配置，并在实际进行查验的时候，移动智能终端根据上述配置对

“一般车辆、校车车辆”等的不同查验项目进行筛选，以达到降低查验员进行误操作的概率。

查验依据的实时查看（选配）

因查验项目繁多，车辆类型、使用性质等条件各异，为了提高系统的可读性，降低查验员实际查验的难度系数，特此提供了具体查验项目的查验依据查看功能，以辅助查验。

查验员打开移动智能终端进行查验时，在对应查验项目的描述上，单机即可显示下图所示界面。

系统架构

系统采用B/S架构设计，安装使用方便；

使用Java语言开发，完美的兼容windows、Linux、Unix等操作系统平台，兼容性非常好。

系统特点总结

大屏幕查验

GA801-2014-《机动车查验工作规程》，修正、完善了更多关于公告参数、公告照片、车辆外廓尺寸、整备质量等数据的查验要求，PDA界面显示已露出明显的不足之处；新规程查验项目繁多，手指触碰小屏幕错误率偏高，引入PAD作为查验的移动智能终端，彻底解决了PDA设备屏幕小，无法查看大信息量数据的弊病，使操作更加清晰、明了、精准。

流程优化，效率提高

随着汽车保有量的日益增加，注册登记业务和转入、转移登记等业务逐年增多，查验点车满为患。鉴于此，系统将照片采集和项目查验分离，使查验工作流水化。车辆采集照片完毕后立即进入查验环节，后续车辆无需等待，又可以开始采集照片。查验员、场地、时间统筹安排，流转更顺畅，效率更高。

无纸化操作，便捷无忧

后台服务管理和移动智能终端直接通讯全部采用WIFI网络或

3G/4G信号完成，网络全覆盖，信息加密更安全，传输更快更稳定；优化了过去纸制文档填写复杂、信息不全、交流不畅的弊病；同时有效的避免了一些复制文档造假、资料填写错误等乱象。

查验信息全面

系统严格按照GA801-2014-《机动车查验工作规程》的要求，完整的提供了车辆资料信息、公告信息、车辆实体的比对操作界面；车辆实体照片、公告照片、证件照片的比对操作界面；车辆外廓尺寸、整备质量测量值和车型参数值的比对操作界面。内容全面而且美观，大气而不失严谨。视频监控系统完备（选配）

系统除了在查验区实现了视频监控系统基本功能外，另外开发了查验和视频的自动关联功能，过程有效视频实时保存，操作人员可点击回放，可以实现对查验工作的有效监管。

系统对视频的存储，提供了查验点存储和中心集中存储两种方式，各地市可根据自己的实际情况进行选择。

电子签名简化操作（选配）

查验员在查验过程中可选择是否使用电子签名，对自己的查验工作做出确认，省去车主拿到合格查验记录表纸质文件后再次找到查验员进行确认的麻烦。

安装升级维护更简单

系统整体采用B/S架构设计，电脑开机后打开浏览器即可访问，移动智能终端开机接入网络即可进行查验，一旦有新的标准或功能变更，程序开启后会给出提示，询问是否需要进行更新，若需要则自动升级，无需手动导入，卸载，安装等操作。

兼容性好

系统使用java语言开发，能够兼容Windows、Linux、Unix等操作系统平台；SSM架构设计，架构成熟、稳定、可靠。

3系统设备技术参数

、数据服务器

产品类别:机架式产品结构:2U

处理器:CPU类型 Intel 至强E5-2600 v3

CPU型号:Xeon E5-2650 v3 CPU频率: 智能加速主频:3GHz

标配CPU数量:2颗制程工艺:22nm 三级缓存:25MB

总线规格:QPI s CPU核心:十核（Haswell）

CPU线程数:20线程

主板芯片: Intel C610

扩展槽:8个PCI-E 插槽

内存:内存类型 DDR4 内存容量:16GB

存储:硬盘接口类型 SAS

硬盘描述:8块英寸SAS硬盘内部硬盘架数:M5210 热插拔盘位:支持热插拔 RAID模式:RAID 0，1

450W双电源

、应用服务器

产品类别:机架式产品结构:2U

处理器:CPU类型 Intel 至强E5-2600 v3

CPU型号:Xeon E5-2650 v3 CPU频率: 智能加速主频:3GHz

标配CPU数量:2颗制程工艺:22nm 三级缓存:25MB

总线规格:QPI s CPU核心:十核（Haswell）

CPU线程数:20线程

主板芯片: Intel C610

扩展槽:8个PCI-E 插槽

内存:内存类型 DDR4 内存容量:16GB

存储:硬盘接口类型 SAS

硬盘描述:8块英寸SAS硬盘内部硬盘架数:M5210 热插拔盘位:支持热插拔 RAID模式:RAID 0，1

450W双电源

、前置服务器

产品类别:机架式产品结构:2U

处理器:CPU类型 Intel 至强E5-2600 v3

2014机动车维修技术人员实务章节题库(第一章至第十三章)

关于本篇文档 版本：2014年5月19日版 文件类型: Microsoft Word 2003（纯文字） 标题：2014机动车维修技术人员实务章节题库 （第一章至第十三章） 内容: 2014机动车维修技术人员实务章节题库（第一章） 2014机动车维修技术人员实务章节题库（第二章） 2014机动车维修技术人员实务章节题库（第三章） 2014机动车维修技术人员实务章节题库（第四章） 2014机动车维修技术人员实务章节题库（第五章） 2014机动车维修技术人员实务章节题库（第六章） 2014机动车维修技术人员实务章节题库（第七章） 2014机动车维修技术人员实务章节题库（第八章） 2014机动车维修技术人员实务章节题库（第九章） 2014机动车维修技术人员实务章节题库（第十章） 2014机动车维修技术人员实务章节题库（第十一章） 2014机动车维修技术人员实务章节题库（第十二章） 2014机动车维修技术人员实务章节题库（第十三章） 关键字: 2014 机动车维修技术人员实务章节题库 统计信息: 33页；30,408字 字体字号: 宋体；五号 页面信息: A4；纵向；页边距-上下左右各2厘米；(左侧)装订线-0.5厘米 惊爆价: 9元（平均每章节题库0.7元）

2014机动车维修技术人员实务章节题库 第一章 一、判断题 1．一般零件图包括标题栏、一组视图、完整的尺寸和技术要求。（√） 2．标题栏的内容有零件名称、材料、数量、尺寸、图样责任者签名和日期等。（×） 3．零件图中，比例为“4∶1”，表示放大的比例。（√） 4．俯视图反映物体的长和高。（×） 5．公差值没有正负，是绝对值。（√） 6．下偏差是指最大极限尺寸减基本尺寸所得的代数差。（×） 7．金属材料是否容易焊接的性能称为可焊性。（√） 8．硬磁材料是一种易于磁化，也易于去磁的磁性材料。（×） 9．图样上标注零件的尺寸为“60”，比例为“2∶1”，则该零件的实际尺寸为120mm。（×）10．从装配关系来讲，孔是被包容面，轴是包容面。（×） 11．电热材料是一种能将热能转变成电能的材料。（×） 12．电阻率大于10Ω·m的材料在电工技术上叫绝缘材料。（√） 13．自动变速器油的型号不同，其摩擦因数也不同，因此不能混用。（√） 14．孔或轴在尺寸公差范围内，具有材料量最多时的状态，称为最大实体状态。（√） 15．公差是一个无正、负号的数值，且有可能为零。（×） 16．过渡配合的公差带为最大间隙与最大过盈之间的公差带。（√） 17．所谓基准制，即以两个相互配合零件中的一个为基准件而形成各种配合的一种制度。（√）18．机械传动根据传动原理的不同分为齿轮传动、行星齿轮传动和链传动三种传动。（×） 19．螺旋测微器（千分尺）所用的螺旋传动类型为传导螺旋。（×） 20．带传动是在两个或多个传动轮之间传递运动和动力的机械传动装置。（√） 21．V型带截面尺寸由小到大分为A、B、C、D、E、Y和Z七种型号。（√） 22．带传动适合功率P≥100kW，带速υ＝20～25m/s，传动比i<7的传动。（×） 23．链的种类较多，按用途不同可分为起重链、牵引链和传动链三种。（√） 24．一般链传动的传动比i＝10左右，中心距约可达8m。（×） 25．圆锥齿轮用于两相交轴间的传动，两轴间夹角通常为90°。（√） 26．金属材料的性能是指金属材料在使用条件下所表现出来的性质和适应能力，如物理性能、化学性能和力学性能（或机械性能）等。（×） 27．硬度是指金属材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力。硬度值的大小就是金属对塑性变形抵抗力的大小。（√） 28．常用的硬度指标有布氏硬度、洛氏硬度两种。布氏硬度常用的表示方式有HRA、HRB、HRC三种。（×） 29．高分子材料大致可分为塑料、橡胶、纤维、黏合剂和涂料等。（√） 30．复合材料是两种或两种以上物理和化学性质不同的固体材料通过人工复合而成的。（√） 二、单项选择题 1．零件图上的技术要求包括表面粗糙度、公差与配合、（A）、形位公差、热处理或表面处理后的各种技术要求等。 A．位置公差B．比例C．尺寸

机动车远程查验监控管理系统

机动车远程查验监控管理系统深圳市艾斯泰克科技有限公司

第1章项目简介 1.1项目背景 随着道路交通建设的快速发展和机动车数量的快速增长，车辆管理工作成为每个城市的交通管理的重要内容，而车辆检测又是车辆管理工作的重要内容之一。但是，在现有的车辆检测系统中，由于没有强有力的监督手段，存在不少难以克服的漏洞。 根据公安部交管局推出社会管理创新措施（公安部关于印发《交警系统推进社会管理创新工作措施》的通知第一条），推进车辆管理所与机动车安全技术检验机构联网，实现检测过程全程监控、检测数据自动传输、远程核发机动车检验合格标识功能，达到机动车检验业务远程审验，方便群众办事的目的。 1.2建设目标 本次项目建设目的主要在于实现机动车辆业务的管理、制度创新，在遵循“便民服务”基础上，确保检测站回传图片及数据的正确性和合法性。具体有如下目标： 实现机动车年检从分散到集中审验的模式转变； 简化车辆年检过程的手续，提供一站式服务，方便群众； 提高车管所干警的工作效率； 加强负责机动车年检业务民警的业务、勤务管理； 加强对机动车检测验放全过程的技术监督控制。

1.3建设内容 1.3.1 机动车远程审验系统 （1）机动车年检拍照 1)对进入检测线检测的车辆通过摄像设备进行前后45角进行自动抓拍照片 和存储；（安检拍照） 2)对查验表、保险单（强制险）、行驶证、车架号码拓印等资料的拍照功能； （表单拍照） 3)对车辆重要部分进行拍照并存储，包括车架号码、发动机号码、后钢板、 侧后防护栏、反光标识、加长加宽照片。（重要部位拍照） （2）照片及检测数据传输 1)照片信息自动传输，自动发送到后台服务系统中。 2)机动车检测数据自动传输，自动发送到后台服务系统中。 （3）机动车审验 1)集中审验系统审验每辆车的图片和资料，并确定通过否等功能； 2)年检审核申请； 3)远程核发检验合格标识； 4)远程打印年检章。 1.3.2 检测站视频远程监控平台 （1）前端监控系统 1)在每条检测线上安装视频监控摄像设备，实现对车辆在上检测线安全技术 检测的时候，对检测过程进行视频监控和录像。 2)对重要岗位安装视频监控摄像设备，进行视频监控和视频录像存储，主要

车辆租赁管理系统设计方案

车辆租赁管理系统解决方案 XXXXXXXXX 二O 一六年六月

一、建设背景 为响应国家公务用车车为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，如何改制原有公车管理制度，并统一规管理公务用车，实行车辆租赁统一管理模式。 随着互联网家时代的到来，将互联网、卫星定位技术、GPRS移动通讯技术、GIS地理信息系统、计算机网络通信与数据处理等众多学科、理论、融为于一体的车辆管理系统已成为减少事故、降低费用、提高效率、规车辆的使用。 建立一套基于Inetrnet互联网、ERP、GIS、GPS及数据库技术开发的汽车租赁行业汽车租赁信息管理系统，集保障租赁车辆安全、方便租赁业务运营、规企业管理于一身，实现了汽车租赁行业全业务流程的信息化管理。 汽车租赁信息管理系统的作用，主要体现在以下几个方面： 1)客户可以通过互联网方便的查看车型信息、车辆租赁价格、租赁手续及增值服务容，还可以直接通过互联网进行车辆的预订； 2)汽车租赁工作人员只需要输入最少量的信息即可完成车辆的预订、出车、结算过程，极大的简便了业务办理过程，提高了工作效率、客户服务质量，为企业规模扩大，市场扩赢取更多的先机； 3)公司的管理人员，能够按照总公司、分公司、分店自顶向下的分级授权方式查看租赁数据信息，在授权围管理者可以方便直观的查看分公司、分店的待租车辆情况、租赁收入、费用支出、车辆收益情况； 4)系统具备智能化的业务提醒功能，如订单到期提醒、逾期还车提醒、预授权到期提醒、收费差额提醒、车辆保养提醒、客户生日提醒等，使租赁工作

机动车尾气在线监测系统平台

机动车尾气在线监测系统平台 一、系统功能特点 本机动车尾气在线监测管理系统具有以下功能特点： 1）严格对机动车环保检测场站的自动监督 结合GIS信息系统，在地图上直观显示区域内所有站点的具体地理位置、数据信息、实时视频、历史照片等，对全市检测场站的机动车排气污染检测进行全过程在线自动实时监控，实现所有机动车排气污染检测数据的实时采集、分析、处理，实现对车辆信息、车主信息、检测站信息、检测设备信息等的统一管理调用，实现机动车排气污染检测监控的自动化、网络化、即时化和智能化。 2）对检测过程、检测人员和设备进行动态、科学的管理 实时监控机动车尾气检测全过程，通过严格的管理和控制，将尾气监测参数的数据信息、车量基本信息、途经车辆图像等内容分别以模块形式进行展示，并提供实时视频监控功能，有效防止检测过程中的弄虚作假行为，监督和保证检测机构提供科学、公正、准确的检测数据，确保数据采集的规范性、真实性、准确性，使超标车辆得到及时有效的查处和维修治理，全面提升监管水平。 3）全方位强化机动车污染控制的管理 充分利用自动化高科技手段，对新车上牌、环保分类标志管理、超标车辆查处与维修治理、车辆淘汰报废以及定期与不定期检测等污染防治的各个管理环节，优化和创新管理模式，最大程度提高监管质量、执法效率和服务水平。 4）完善机动车排放数据的收集、统计、分析等系统 依靠先进的计算机技术将大量的检测数据集中收集管理，通过建立机动车排放数据库，准确完整地收集机动车排放数据，按照各种分类方法和统计方法对所采集的数据进行统计、分析和处理，客观真实地反映机动车排放状况，为制定政策法规、进行机动车污染防治措施的评估与综合治理的宏观决策提供科学依据，进而为城市环境治理提供决策支持。 5）建设与公众信息交流的对外服务网络平台 及时为公众提供车辆尾气排放情况、检测与维修情况、超标处罚情况等信息的查询服务。

机动车维修技术人员从业资格考试题

序号题目内容您的答案正确答案 一、单选题 1《机动车维修管理规定》中规定，机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并没收假冒伪劣配件，有违法所得的，没收违法所得，处违法所得（）的罚款。AA A.2倍以上10倍以下 B.1倍以上5倍以下 C.1倍以上3倍以下 2一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速，而且两齿轮的转速与齿轮的齿数成（）。BA A.反比 B.正比 C.线性 3只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（）。AA A.全浮式半轴支承 B.半浮式半轴支承 C.刚性式半轴支承 4连接异型网络的接口装置是（）。AA A.网关 B.CAN总线 C.MOST总线 5判断是否为链路故障时，一般采用（）来观察通信数据信号是否与标准通信数据信号相符。BB A.示波器或汽车故障诊断仪 B.示波器或汽车专用光纤诊断仪

6循环式制动压力调节系统的特点是制动压力油路和控制压力油路（）。BA A.相通 B.相互交叉 C.相互隔绝而不相通 7一般把最能反映零件结构形状特征的一面作为（）的投影方向。CC A.左视图 B.右视图 C.主视图 8蜗杆传动属两轴线（）齿轮传动。AA A.交错的 B.平行的 C.垂直的 9子午线胎胎侧部分（）性能较差。AB A.防滑 B.防刺 C.耐磨 10低压胎的胎内空气压力范围在（）。AC A.0.047MPa以下 B.0.047～0.147MPa C.0.147～0.490MPa 11直接控制电路指不使用（），控制器件直接控制用电器的电路。AA A.继电器 B.ECU C.过载保护装置 12当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。AA

车辆检测站视频监管系统

车辆检测站视频监管系统 解决方案 XXXXXXX工程有限责任公司

目录 第1章系统概述 (1) 1.1机动车检测站总体架构图 (1) 1.2机动车检测站工作流程 (2) 1.3机动车检测站视频监控系统图 (4) 第2章系统简介 (5) 2.1设计原则 (5) 2.1.1先进性与适用性 (5) 2.1.2经济性与实用性 (5) 2.1.3可靠性与安全性 (5) 2.1.4开放性 (5) 2.1.5可扩充性 (5) 2.1.6追求最优化的系统设备配置 (6) 2.1.7提高监管力度与综合管理水平 (6) 2.2设计规范和依据 (6) 2.3系统组成 (7) 2.3.1视频采集系统 (7) 2.3.2视频信号传输系统 (9) 2.3.3数据存储系统 (9) 2.3.4视频监管平台 (10) 2.4系统功能和特点 (10) 2.4.1系统功能 (10) 2.4.2系统特点 (11) 第3章设备选型及配置 (12) 3.1主要设备功能介绍 (12)

3.1.1140万高清一体机 (12) 3.1.2200万高清摄像机 (13) 3.1.3视频综合平台 (13) 3.1.4大屏.................................................................... 错误!未定义书签。 3.2配置清单 (14)

第1章系统概述 随着我省经济的迅速发展，机动车急剧增加，机动车的安全运行问题，质量问题越来越突出。为了进一步加强对机动车的安全管理，提高机动车安全检测的客观性和可靠性，在全省各地州市的机动车检测线安装视频监控系统，将有效地提高检测质量。在检测线安装车牌识别系统及视频监控设备，实现车辆牌号识别并自动录入；检测信息的实时传输；实现与机动车登记系统双向数据交换；车辆识别代号条码识别并校验（另加扫描仪）；通过智能视频监控系统，有效避免来车不检及检车不彻底的问题；同时，监控中心可查看检测现场的实时视频监控信息；严把车辆检验关，将被检车与车牌图像信息唯一对应，全面监控汽车检测全过程，有效防止汽车检测过程中的徇私舞弊现象。 1.1机动车检测站总体架构图

车辆管理系统方案设计 [2416]

1.警公务车辆管理系统 覆盖省局及下属各所警公务车辆管理，实时分类查看车辆状态，方便相关科室的车辆档案和驾驶员档案管理工作，便于车辆调动工作，并对车辆保养、驾照年审、年检、保险到期自动提醒，将以前被动工作转为主动性工作，切实提高工作效率，从而实现车辆出入登记、申请和日常维护工作实现信息化管理，系统支持多级别管理功能，即上级单位可实时监督查看下级单位车辆使用情况，从全局掌握车辆动态信息。 1.1.系统特点 ●先进的J2EE技术架构 系统采用最先进的J2EE架构研发，集成了目前软件业最流行的AJAX技术、Spring技术、Hibernate技术等，支持跨平台和跨数据库应用，采用了B/S架构和多层组件化开发技术，系统可以运行在Internet、VPN、专用网络等网络环境，数据传输和交换完全符合国际XML标准语言。 ●丰富、快捷的主页功能 系统提供了功能强大的主页功能，可实时查看车辆的状态信息和到期提醒、行车动态等信息，主页上提供方便的快捷右键操作功能，基本可完成日常的车辆调度、车务管理等操作，不用查询菜单，操作简便。 ●功能完善 系统根据行政事业单位实际需求设计研发，从日常的出车管理到加油管理、规费管理、二维、安全教育等，包含行政事业单位车辆管理的方方面面。 ●支持多级管理功能 系统引入级别管理理念，不但适用于单个单位的应用，还适用于有级别关系的多单位应用，可实现从上到下的分级管理，有利于管理者从全局管理单位车辆。 1.2.系统功能 1.2.1.系统主页 ●车辆动态 车辆动态实现对单位用车的情况进行综合展现，内容包括车辆状态、今日车辆动态、本周车辆动态和本月车辆动态。其中包括动态消息、今日动态、本周动态、本月动态的功能。 ?动态消息

机动车检测系统毕业结业论文及说明

第一章可行性分析 1、1 问题描述 随着世界汽车产业格局的变化，我国汽车产业也迅速发展，汽车维修成为具潜力的行业，但汽车维修管理的规范化，网络化，智能化，使得必须建立起专业的汽车维修管理系统作为管理汽车维修方面的一系列问题成为了必不可少的。运用计算机来管理汽车维修的信息具有公正、严格和高效等诸多优点，从而取代了人工管理模式下由于各种原因出现管理漏洞的可能性，因而减少了工作人员的难度性，提高了工作效率。我们在现行系统初步调查的基础上提出了新系统目标，即新系统建立后所要求达到的运行指标，这是系统开发和评价的依据。 1.2 可行性分析研究 1.2.1 技术可行性 技术上的可行性分析主要分析现有技术条件能否顺利完成开发工作，硬、软件配置能否满足开发者需要等。目前大型汽车维修公司均建有局域网，并且采用PC机作为工作台，其容量、速度能满足系统要求。 根据客户提出的系统功能、性能及实现系统的各项约束条件，根据新系统目 标来衡量所需的技术是否具备，本系统是一个数据库管理和查询的系统，现有的技术以较为成熟，硬件、软件的性能要求、环境条件等各项条件良好，估计利用现有技术条件应完全可以达到该系统的功能目标。 1.2.2 经济可行性 因为通过网络管理汽车维修信息可以不受限制，因此可以节约许多的人力和物力，方便管理，由此可以减少不必要的开支，同时该系统可以提高维修管理的效率，即提高了维修站的经济效益，所以从经济上完全是可行的。 (1)汽车维修公司有能力承担系统开发费用 开发新系统的工作是一项艰巨复杂的工作，它的投资主要是人力和物力的投资。对于本系统的开发者来说，其主要投资还是在人力和物力两个方面。如果是企业自己安排人手开发系统的话，其主要的投资还是在人力资源上，从系统的业务需求调查到系统的分析编码制作都是需要巨大的人力投入的。软件企业作为一个简短的高科技产业，其员工要求都比一般企业的要求要高，而且对系统开发及软件产业了解比较多，所以在自我开发管理系统的过程中，企业自己比较容易安排人手，这样就可以为企业节约大部分的额外开支。同时软件就其它产品来属于高端行业，无论是产品的价格还是质量都比较高，而经营产品的经销商或者是商家都要求有雄厚的资金支持。所以，在系统的开发过程中，

机动车维修管理制度6项

机动车维修管理制度 检验制度 1、检验员必须由敢于认真负责及掌握相应修理知识的人员担任。做到尽职尽责。 2 、认真学习并钻研技术，不断提高检验人员的技术水平及检验能力。 3 、认真核对工作单上的修理项目，逐项进行检验，做到不丢项，不漏检。 4 、对所修项目中发现的问题，及时反馈回有关领导及维修人员。及时返修，并作出相应的善后处理，不拖延交车时间。 5 、对客户反映的问题及时给予解答。并作出相应的处理。 6 、对屡次不注意质量的个人及班组，应及时反馈给相关领导，作出相应的处罚。 7、对坚持质量自检，互检工作突出的个人及班组，及时给予奖励及表扬。

机动车维修管理制度 技术档案管理规定 1、技术档案，指本企业进行生产经营活动所用的一切重要图片、图纸、光碟、图书、报表、技术资料、有关设备、技术的文字说明等技术文件，整理后归并文件档案。 2、本厂设置技术档案有：维修汽车技术质量档案，技术标准、规程、工艺文件、统计报表等生产技术档案、设备档案。 3、本厂技术档案室由技术部门负责建立、保管、运用或提供使用。保管工作由技术部指定专人负责。 4、每当档案资料进入本企业，应在一周内建立档案。建档时要分类编号，登记立卷归档，并进行必要的整理编制卡片，以利查阅。 5、技术档案不外借。内部技术人中办理借阅手续后，可以借阅，但属秘密的资料不得外借，不得随便复印。技术档案阅后要及时归还并办理归还手续。 6、技术部定期对技术档案进行鉴定，确定保管年限，及时毁销失去使用价值的档案。

机动车维修管理制度 机具设备管理及维修制度 一、设备管理 设专职技术员，负责全厂的设备管理工作，为保证设备完好的 技术状况，充分发挥设备潜力，提高工作效率，制定设备制度。 1．责全厂设备维修及重点设备的定期保养和制定设备的采购 计划。 2．部门应指定一名设备管理员负责本部设备管理，其主要职责是督促指导本部员工按安全技术操作规程正确使用设备，保养设备，同时负责向厂部提出设备维修计划。 3．所有设备操作人员必须培训上岗，建立设备的技术档案， 建立维修技术资料的管理由专职技术员负责。 4．职技术员按计划对设备进行检查鉴定，及时上报厂部。 二、设备维修与保养 1. 设备维修保养实行日常维护、例行保养、季度保养、年度 保养的制度。 2. 日常维护由各班组指定专人负责，不能处理的及时上报。

机动车查验工作规范(试行)

机动车查验工作规范 （试行） 目录 第一章总则 第二章查验工作组织 第三章查验员 第四章查验程序和要求 第五章嫌疑情形处置 第六章机动车登记服务站查验要求 第七章监督管理和责任追究 第八章附则

第一章总则 第一条为规范机动车查验工作，根据《机动车登记规定》等，制定本规范。 第二条机动车查验是指车辆管理所办理机动车登记等业务时，依据道路交通安全法律法规和相关标准确认机动车。 第三条省级公安机关交通管理部门负责本省（自治区、直辖市）机动车查验工作的指导、检查和监督。 直辖市公安机关交通管理部门车辆管理所、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门车辆管理所按本规范办理机动车查验业务，负责县级公安机关交通管理部门车辆管理所机动车查验工作的指导、检查和监督。 县级公安机关交通管理部门车辆管理所按本规范办理职责范围内的机动车查验业务。 机动车登记服务站在车辆管理所的监督下，可以按照本规范办理机动车查验业务。 第四条车辆管理所办理机动车查验业务，应当遵循严格、公正、规范、便民的原则。 车辆管理所开展机动车查验业务时，应当设置查验业务岗、查验监督岗。 车辆管理所应当按照本规范和机动车查验相关标准组织实施机动车查验工作，并自觉接受社会监督。

第二章查验工作组织 第五条车辆管理所应当使用符合相关标准和规定的查验场地、查验工具、查验智能终端查验机动车，按规定使用全国统一的机动车查验监管系统。未按规定使用的，不得开展机动车查验工作。 有条件的车辆管理所可以应用车辆信息自动采集、图像智能审核比对等新技术，提高查验效率和准确性。 第六条车辆管理所应当按照通道式、一次性办结查验的要求，合理规划建设查验通道、查验区和停车区。 车辆管理所应当设置明显告知牌、标志标线，安排导办人员，提示群众备齐相关证明、凭证，引导需查验机动车进入查验通道，依次排队进入查验区。在查验区受理业务、完成查验后，引导机动车进入停车区，并提示群众办理后续业务。 车辆管理所应当使用查验智能终端或者在查验区设置服务窗口录入机动车信息，有条件的可以通过互联网预录入机动车登记相关信息，提高查验受理工作效率，避免群众多次往返业务大厅。 第七条车辆管理所应当规范机动车查验区建设，设置“机动车查验”标识，设置查验工位，施划标志标线，安装视频监控系统，配置计算机、打印机、扫描仪等设备。查验区场地面积、硬

机动车维修技术车身板件修复考试卷模拟考试题.docx

《车身板件修复》 考试时间：120分钟 考试总分：100分 遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。 1、板件变形后，在弯曲部位强度会（）。（ ） A.增强 B.不变 C.下降 2、车门板中间和边缘的强度是（）。（ ） A.中间高、边缘低 B.中间低、边缘高 C.中间和边缘相同 3、可用氧乙炔火焰的（）对钢板进行收火处理。（ ） A.中性焰 B.氧化焰 C.碳化焰 4、板件发生凹陷铰折后，直接把它弯曲回原先的形状，板件长度会（）。 （ ） A.变长 B.不变 C.变短 5、修复凹陷铰折的办法是（）。（ ） 姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------

A.修复形状后再加热拉伸 B.通过两个方向拉伸 C.边拉伸边加热 6、车身板件的折损类型有（）种。（） A.3 B.4 C.5 7、单曲拱形的板件受到下压力作用产生变形，在纵向和横向上所受到的是（）。（） A.拉伸力和压缩力 B.压缩力和拉伸力 C.拉伸力和拉伸力 8、直接碰撞点应（）修理。（） A.最先 B.在中间阶段 C.最后 9、外形修复机是通过（）把垫圈焊接在钢板上的。（） A.电弧加热 B.电阻热 C.火焰加热 10、用钣金锤敲击时，发力部位是（）。（） A.手指 B.手腕 C.手臂 11、铁锤在垫铁上的敲击法可以修理（）损伤。（） A.小的凹陷 B.大的凸起 C.板件上的拉伸区 12、拱起的损伤，应该（）进行修理。（）

机动车维修从业人员岗位职责和任职条件.doc

机动车维修从业人员岗位职责和任职条件 一、定义 1、机动车维修企业负责人:机动车维修企业中全面负责各项经营活动的责任人。 2、机动车维修技术负责人:机动车维修企业中全面负责各项技术管理工作的责任人。 3、机动车维修质量检验员:机动车维修企业中从事各项质量检验的人员。 4、机修人员:机动车维修企业中从事机动车机械及其控制系统维修作业的人员。 5、电器维修人员:机动车维修企业中从事机动车电器系统维修作业的人员。 6、钣金（车身修复）人员:机动车维修企业中从事车身修复作业（涂装作业除外）的人员。 7、涂漆（车身涂装）人员:机动车维修企业中从事车身涂装作业的人员。 8、车辆技术评估人员:机动车维修企业或机动车综合性能检测站中从事机动车性能检测和机动车技术状态评定的人员。 9、机动车维修业务员:机动车维修企业中从事客户接待工作的人员。 10、机动车维修价格核算员:机动车维修企业中对机动车维修进行价格核定和结算的人员。 二、从业资格条件

（一）机动车维修企业负责人 岗位职责 1、执行国家、地方和行业相关法律、法规、规章、标准和规范（参见附录A），依法经营企业。 2、负责企业的经营管理工作，对企业的经营和企业的发展全面负责。 3、负责制定企业的各项管理制度，并组织实施。 4、负责设置企业内部管理机构，领导、协调、监督各职能部门的工作。 5、负责建立健全维修质量保证体系，并组织实施。 6、负责建立健全安全生产、环境保护等管理体系，并组织实施。 任职资格 （1）基本条件 1、具有大专（含）以上文化程度。 2、具有3 年以上的机动车维修企业管理实践。 （2）专业知识 1、掌握国家、地方和行业相关的法律、法规、规章及制度（参见附录A）。 2、了解机动车维修专业知识及相关的标准和规范（参见附录A）。 3、熟悉机动车维修企业管理知识。 4、掌握机动车维修企业管理软件操作知识。 5、解机动车维修专业知识。 6、熟悉机动车维修企业管理（包括人事、财务、行政、业务、配件、质量等）知识。 7、熟悉机动车后市场相关知识。

智能车辆管理系统方案说明

目录 FJ-2010J智能停车场系统功能 (2) 1、设计总则 (4) 1.1系统设计原则 (4) 1.2系统设计依据 (4) 2、系统功能优势 (5) 3、结构图 (6) 4、现场说明： (7) 5、系统工作基本流程 (8) 5．1、车辆进场流程 (8) 6、系统设备 (10) 6.1、详细设备配置参见设备清单 (10) 6.2主要设备介绍 (11) 6、软件性能特点 (13) 7、工程施工人员组成 (19) 8、工程施工流程 (19)

FJ-2010J智能停车场系统功能 FJ-2010J系统是一套以非接触式智能卡作为车辆出入停车场凭证，通过读IC卡(ID卡)来识别车辆进出场的权限，同时融合了图像对比管理、字符叠加、语音提示、万能查询打印等多种先进技术为一身的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，其数据存储于后台服务器，并使用SQL Server 2000作为数据库服务器，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，用户可以于任意一台终端较为方便的查询车辆的进出资料、收费资料以及各种统计报表等，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（IE、Word、Excel均可以直接打开此种格式）。 ★充分发挥IC卡的优势，系统脱机脱网收费 系统充分发挥IC卡的优势，以IC卡中写入了客户的信息，在交易过程中，IC 卡和控制机之间直接完成，不受电脑，网络的限制和影响，收费可以做到脱机脱网，保证了在电脑、网络、通讯出故障或不能使用的情况下的交易收费的连续性。 ★吸纳ID远距离的优势，更可将IC或ID系统轻松升级为IC/ID兼容系统 IC卡脱机收费有着不可替代的优势，在有些环境下，长期用户(月卡车)对读卡距离，提出了更高的要求，FJ-2010J停车场，可以直接将各种基于WG26、W G34的远距离读卡器兼容进系统，不但可以发挥IC卡脱机脱网收费的优势，有可以让长期用户享受到远距离卡带来的轻松读卡的洒脱，IC/ID兼容为一体，也可以灵活配置为全IC卡系统或全ID系统，更可以随时轻松升级为IC/ID兼容的系统。 ★脱机语音和中文显示，人机交流不受电脑状态限制 FJ-2010J停车场系统，语音和中文显示，完全由主板控制，淘汰了电脑声卡语音，显示屏提示内容，同样由主板控制，在电脑、通讯出问题或被占用的情况下，控制机的人机交流，交易不受任何影响。 ★防丢卡措施 车主读卡或出卡机出卡读卡后，此时若重复读卡，系统将自动上锁，后续追尾车辆此时若读启系统，系统自动检测到前一车辆驱离道闸后自动解锁，等待下一车主读卡或出卡机出卡。这样不但杜绝了汽车追尾抢位的混乱也杜绝了月卡、储值卡车主盗走临时卡的弊端，真正实现了一车一卡的功能。

机动车维修管理制度

机动车维修管理制度 质量管理及质量保证期制度 1、依照国家规定，对竣工出厂的车辆实行质量保证期制度。 2、质量保证期按以下规定执行: A、一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。 b、维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。 c、其他机动车维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。 以上质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。质量保证期从车辆竣工出厂或签发竣工出厂合格证之日起开始计算。 d、质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用进厂返修的车辆，免返修工料费。 e、在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，负责联系其他机动车维修业户，并承担相应修理费用。 3、以上质量保证期仅适用于车辆竣工出厂后，托修方严格执行驾驶操作规程和车辆走合期规定，合理使用、正常维护的情况下出现的质量问题。 检验制度 1、检验员必须由敢于认真负责及掌握相应修理知识的人员担任。做到尽职尽责。 2、认真学习并钻研技术，不断提高检验人员的技术水平及检验能力。 3、认真核对工作单上的修理项目，逐项进行检验，做到不丢项，不漏检。 4、对所修项目中发现的问题，及时反馈回有关领导及维修人员。及时返修，并作出相应的善后处理，不拖延交车时间。

5、对客户反映的问题及时给予解答。并作出相应的处理。 6、对屡次不注意质量的个人及班组，应及时反馈给相关领导，作出相应的处罚。 7、对坚持质量自检，互检工作突出的个人及班组，及时给予奖励及表扬。 技术档案管理规定 1、技术档案，指本企业进行生产经营活动所用的一切重要图片、图纸、光碟、图书、报表、技术资料、有关设备、技术的文字说明等技术文件，整理后归并文件档案。 2、本厂设置技术档案有:维修汽车技术质量档案，技术标准、规程、工艺文件、统计报表等生产技术档案、设备档案。 3、本厂技术档案室由技术部门负责建立、保管、运用或提供使用。保管工作由技术部指定专人负责。 4、每当档案资料进入本企业，应在一周内建立档案。建档时要分类编号，登记立卷归档，并进行必要的整理编制卡片，以利查阅。 5、技术档案不外借。内部技术人中办理借阅手续后，可以借阅，但属秘密的资料不得外借，不得随便复印。技术档案阅后要及时归还并办理归还手续。 6、技术部定期对技术档案进行鉴定，确定保管年限，及时毁销失去使用价值的档案。 机具设备管理及维修制度 一、设备管理 设专职技术员，负责全厂的设备管理工作，为保证设备完好的技术状况，充分发挥设备潜力，提高工作效率，制定设备制度。 1( 责全厂设备维修及重点设备的定期保养和制定设备的采购计划。

机动车维修技术人员从业资格考试-试卷E

机动车维修技术人员从业资格考试(模块B) 理论试卷(E卷) (考试时间:90分钟) 注意事项 1、请首先按要求在试卷的标封处填写您的所在工作单位、企业所属区、姓名和准考证号。 2、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 3、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。 一、判断题（在题目前的括号内，正确的填“√”，错误的填“×”，每小题1分，共30分） （）1.根据ISO9000国际标准，质量是产品、过程或服务满足规定或潜在需要的特征和特性的总和。 （）2.县级以上地方人民政府交通主管部门负责具体实施本行政区域的机动车维修管理工作。 （）3.在市场经济条件下，任何产品最终都要变为商品，任何产品都是为了满足用户要求或需要而生产制造的，因此只有极少数的所有企业有服务质量问题。 ( ) 4.企业的中心任务，就是要为用户生产优质产品及提供优质服务，为此必须保证企业生产或服务的质量。 （）5.生产经营单位与从业人员订立的劳动合同，应当载明有关保障从业人员劳动安全，防止职业危害的事项。 （）6.文件名是由主名和扩展名组成。 （）7.、申请调解方（当事人）应如实填写《汽车维修质量纠纷调解申请书》（附件一）。道路运政机构应在接到申请书后的十个工作日内做出是否同意受理的答复意见。（）8.汽车大修基本检验技术文件包括：汽车大修进厂检验单、汽车大修工艺过程检验单、汽车大修竣工检验单和汽车大修完工证等。 （）9.生产经营单位可以以货币形式或其他物品代替应提供的劳动防护用品。（）10.同意纠纷调解申请受理的，道路运政机构应将《汽车维修质量纠纷调解申请书》自接到申请书后十五个工作日内转送另一当事方。 ( )11、车辆技术管理的根本目的是保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产， 1

智能车辆管理系统技术方案

智能车辆管理系统技术方案

第一章系统概述 随着社会可持续发展对环境保护、节约能源要求的不断提高，减少环境污染和缓解能源短缺两大问题对汽车产业的发展提出了新的更高要求。压缩天然气（简称CNG）汽车在降低大气污染、调整能源结构、提高经济效益等方面发挥了积极作用。目前我国的CNG汽车总数约10万辆，且据专家预测CNG汽车在5-10年内更有猛增10-15倍的趋势，预计在15年内将达到国内汽车数量的50%。随着使用CNG气瓶的汽车迅猛增长，废气瓶冒充新气瓶装上私家车、私自改装气瓶，加气站对报废气瓶或过期未检气瓶加气等等现象越来越多，大大增加CNG加气站的车辆安全管理难度，这些不合格车辆也成为引发CNG加气站爆炸事故的主要诱因之一。 为有效地管理加气车辆，提高CNG加气站的安全管理水平，使加气人员快速判别不合格车辆，及时处理安全隐患。我公司在基于对数码相机和视频摄像机的充分了解下，经过对数码相机控制和视频控制的巧妙技术融合，采用一体化高清抓拍设备构建CNG智能车辆管理系统（以下简称系统）。 系统对每个进入加气站的车辆的车牌号码进行拍摄，通过网络传输到后台计算机中的数据库，和数据库中存放的合格车辆的车牌号码进行比对。比对成功，证明该车辆为安全合格车辆，可以加气，并把该车辆加气的时间存储到计算机中，便于车辆管理查询。比对不成功，则视为不合格车辆，系统通过设置在加气站的显示屏显示该车的车牌号码，并报警通知加气人员不予加气。 系统采用先进光电技术，数字高清晰成像技术，高性能DSP处理技术、图像模式识别技术对通过机动车进行图像采集，获取机动车的号牌等要素，号牌自动识别、记录以及车辆号牌不合格时报警和显示功能，并满足CNG加气站对于通过的机动车实时捕捉、存储，查询等管理功能，对加强加气站安全防爆工作具有十分重要的意义。 1.1设计原则 系统具有实用性、可靠性、先进性、开放性、安全性、兼容性、可维护性、可拓展性。具有良好的升级、扩展能力，具有一定的容量，为保持系统的先进性留下充分的发展余地。 坚持从实际出发，注重系统的实用性和实战性，合理配置资源，服务、服从于业务

最新机动车维修技术人员从业资格考试题库(职业道德)讲课稿

机动车维修技术人员从业资格考试题库 职业道德和法律法规模块（共 800 题） 第一章机动车维修技术人员职业道德（共 148 题，其中判断题 80 题、单项选择题 50 题、多项选择题 18 题） 一、判断题 1.职业是社会成员对社会所承担的职责和工作。（√） 2.人们通常将所从事的、作为主要生活来源的工作称之为职业。（√） 3.职业道德是从业人员在职业活动中应该遵循的行为准则。（√） 4.职业道德体现了行业对社会所承担的道德责任和义务。（√） 5.职业道德表现为从事某一职业的人们所特有的道德心理和道德品质。（√） 6.职业道德与个人的道德品质没有必然联系。（×） 7.职业道德能使个人的道德品质

“成熟化”。（√） 8.职业道德可以帮助从业人员形成比较稳定的职业心理和职业习惯。（√） 9.职业道德在很大程度上会影响整个社会的道德风貌。（√） 10.职业道德往往采用制度、守则、公约、承诺、誓言、条例、口号等表现形式。（√） 11.职业道德是从业人员工作态度和价值观念的表现。（√） 12.社会主义职业道德是一种新型职业道德。（√） 13.社会主义职业道德体现了公民权利与义务相统一的精神。（√） 14.用社会主义职业道德规范约束从业者的职业行为，是社会主义建设的需要。（√） 15.从业人员职业道德水平的高低影响职业形象，与产品质量和服务质量关系不大。（×）

16.社会主义职业道德建设要以为人民服务、维护广大人民群众的最大利益为出发点和根本目的。（√） 17.为人民服务是社会主义职业道德的最高标准。（√） 18.机动车维修职业道德规范可以用来调节承修、托修双方之间的关系。（√） 19.机动车维修职业道德反映了机动车维修职业与其他职业之间、机动车维修与社会之间、机动车维修职业内部职工之间的职业道德关系。（√） 20.机动车维修从业人员内心对机动车维修业、对服务对象强烈的道德责任感是机动车维修职业良心的含义之一。（√） 21.机动车维修职业信誉表现为社会对机动车维修职业的信任感和机动车维修在社会生活中的声誉。（√） 22.机动车维修职业尊严是机动车维修职业形象受到社会尊重程度的客观反映。（√）

公安部统一版机动车安全技术检验监管系统用户手册-检测站

公安部统一版机动车安全技术检验监管系统用户手册-检测站

公安部统一版 机动车安全技术检验监管系统 用户操作手册 湖北省公安厅交通管理局 北京时代动力鸿宇科技有限公司

目录 一、系统概述 (4) 二、系统构架 (6) 1、检验监管系统前置程序 (6) 2、检验监管系统软件 (6) 3、检验监管数据交换软件 (7) 4、视频监管系统 (7) 5、监管系统扩展功能 (7) 6、软件部署............................................ 错误!未定义书签。 三、系统流程 (8) 四、检测登记（预录入） (9) 五、人工检验 (14) 第一部分：外观检测 (15) 第二部分：底盘检验 (16) 第三部分：底盘动态检验 (17) 第四部分：人工检验记录表 (18) 第五部分：检验项目照片要求 (20) 六、仪器检验 (28) 七、授权签字 (30) 八、高拍仪 (32) 九、检测查询 (34) 十、核发检验合格标志 (36) 十一、复检 (40)

一、系统概述 根据公安部、国家质检总局下发的《关于印发<关于加强和改进机动车检验工作的意见>的通知》（公交管[2014]138号），《关于推广应用机动车安全技术检验监管系统软件的通知》（公交管〔2014〕390 号）文件,为规范机动车安全技术检验工作，加强机动车安全技术检验过程中擅减检验项目、降低检验标准、篡改/伪造检验数据等突出问题监控和管理，湖北省交管局提出在原有机动车安检监管系统的基础上进行改造升级，完成原有检验监管程序与公安部交管局开发的机动车安全技术检验监管系统的对接工作。 根据部局统一检验监管系统，以后机动车安全技术检验总共划分为3大部分：人工检验、仪器检验、远程查验监管。其中，人工检验包含了外观检验、底盘检验、底盘动态检验三个子模块； 仪器检验则包含为以前的线内检测，即制动、灯光、侧滑等需要检验设备工作的部分，远程查验监管则包含了远程数据审核、远程照片审核、远程视频审核、远程流程审核、远程预警信息审核以及远程核发检验合格标志。目前国家统一执行的检验标准为GB21861-2008，信息检验标准GB21861-2014已上报国家标准委员会审定，等待审批流程完成后，全国会统一切换为新的检测流程。 同时公安部统一版监管系统对于机动车安全技术检验监管的要求比较高，按照部局文件的要求，在机动车进行安全技术检验

机动车维修管理制度三篇

机动车维修管理制度三篇 篇一：机动车维修管理制度 XXX汽车修理厂 质量管理及质量 保证期制度 1、依照国家规定，对竣工出厂的车辆实行质量保证期制度。 2、质量保证期按以下规定执行： A、一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。 b、维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。 c、其他机动车维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。 以上质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。质量保证期从车辆竣工出厂或签发竣工出厂合格证之日起开始计算。 d、质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用进厂返修的车辆，免返修工料费。

e、在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，负责联系其他机动车维修业户，并承担相应修理费用。 3、以上质量保证期仅适用于车辆竣工出厂后，托修方严格执行驾驶操作规程和车辆走合期规定，合理使用、正常维护的情况下出现的质量问题。 检验制度 1、检验员必须由敢于认真负责及掌握相应修理知识的人员担任。做到尽职尽责。 2、认真学习并钻研技术，不断提高检验人员的技术水平及检验能力。 3、认真核对工作单上的修理项目，逐项进行检验，做到不丢项，不漏检。 4、对所修项目中发现的问题，及时反馈回有关领导及维修人员。及时返修，并作出相应的善后处理，不拖延交车时间。 5、对客户反映的问题及时给予解答。并作出相应的处理。

6、对屡次不注意质量的个人及班组，应及时反馈给相关领导，作出相应的处罚。 7、对坚持质量自检，互检工作突出的个人及班组，及时给予奖励及表扬。 技术档案管理规定 1、技术档案，指本企业进行生产经营活动所用的一切重要图片、图纸、光碟、图书、报表、技术资料、有关设备、技术的文字说明等技术文件，整理后归并文件档案。 2、本厂设置技术档案有：维修汽车技术质量档案，技术标准、规程、工艺文件、统计报表等生产技术档案、设备档案。 3、本厂技术档案室由技术部门负责建立、保管、运用或提供使用。保管工作由技术部指定专人负责。 4、每当档案资料进入本企业，应在一周内建立档案。建档时要分类编号，登记立卷归档，并进行必要的整理编制卡片，以利查阅。 5、技术档案不外借。内部技术人中办理借阅手续后，可以借阅，但属秘密的资料不得外借，不得随便复印。技术档案阅后要及时归还并办理归还手续。 6、技术部定期对技术档案进行鉴定，确定保管年限，及时毁销失去使用价值的档案。