接触网基础知识总结
一、接触网的组成
接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，如下图所示。
1.接触悬挂
接触悬挂包括接触线，吊弦，承力索和补偿器及连接零件，接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。电力机车运行时，受电弓顶部的滑板紧贴接触线摩擦取流。为了保证滑板的良好取流，接触悬挂应达到下列要求：
（1）接触悬挂的弹性应尽量均匀，即悬挂点间的导线，在受电弓抬升力作用下，接触线的升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。
（2）接触线对轨面的高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。
（3）接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧烈的上、下振动。在风力作用下不发生过大的横向摆动，这就要求接触线有足够的张力，并能适应气候的变化。
（4）接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧简单，做到标准化，以便检修和互换，缩短施工及运行维护时间。具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用年限。
另外，要结合国情尽量节省有色金属及钢材，降低造价。
2.支持装置
支持装置包括腕臂、水平拉杆（或压管）、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及吊挂接触悬挂的全部设备。
我们管辖范围内没有使用水平拉杆安装，而是平腕臂。
优点：支撑装置稳定性好，抗风能力强。
支持装置作用：，并将接触悬挂负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。
支持装置结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。
3.定位装置
定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。
作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。
（1）定位方式：正定位
（2）定位方式：反定位
（3）定位方式：软定位
软定位用于小半径曲线外侧支柱上，由弯管定位器通过两股Φ4.0mm镀锌铁线拧成的“软尾巴”固定在绝缘腕臂上的定位环里。软定位方式只能承受拉力，且承受拉力较大，但不能承受压力。为了防止拉力过小定位器下落，它一般用于曲线半径R≤1000m的曲线外侧支柱上。如下图：
（4）定位方式：双定位
双定位用于锚段关节中的转换柱、中心柱、站场线岔处的道岔柱、站场线岔处的软横跨以及特殊支柱定位中的定位。
（5）定位方式：简单定位
简单定位的定位器是直接与腕臂连接的，这种方式应用较少，多用于锚段关节中。另外还有一种简单定位称之为单拉手定位，在曲线半径R≤600m的曲线区段可采用。如下图所示。
4.支柱与支撑
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。
我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱
基础是对钢柱而言的，即钢支柱固定在地下用钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。
二、接触悬挂的类型
一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。
a．简单接触悬挂
简单接触悬挂（简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。它在发展中经历了未补偿简单悬挂、季节调整式简单悬挂、带补偿装置及弹性吊索式简单悬挂。
简单悬挂由于其导线的张力和弛度随气温的变化较大，导线的弹性不均匀，不利于电力机车高速运行时取流，所以我国只在部分线路上采用。
b．链形悬挂
链形悬挂是一种运行性能较好的悬挂形式。它的特点是接触线通过吊弦悬挂在承力索上，承力索通过钩头鞍子或悬吊滑轮悬挂在支持装置的腕臂上。使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，通过调整吊弦长度使接触线在整个跨距内对轨面的高度基本保持一致。减小了接触线在跨距中的弛度，改善了弹性，增加了悬挂重量，提高了稳定性，可以满足电力机车高速运行时取流的要求。
链形悬挂根据线索的锚定方式，可分为下列几种形式：
(1)未补偿简单链形悬挂
这种悬挂方式的承力索和接触线两端无补偿装置，均为硬锚。因此，在温度变化时，承力索和接触线的张力、弛度变化较大，一般不采用。
(2)半补偿简单链形悬挂
在半补偿简单链形悬挂中，接触线两端设补偿装置，承力索两端为硬锚，如下图所示。
缺点：吊弦容易松弛、偏移，不能保证接触线高度一致，拉弧容易烧坏接触线，严重影响电力机车取流，因为气温变化造成，不利于高速运行。
(3)全补偿链形悬挂
即承力索和接触线两端下锚处均装设补偿装置，如下图所示。
全补偿链形悬挂在温度变化时，由于补偿装置的作用，承力索和接触线的张力基本不发生变化，弹性比较均匀，有利于机车高速取流。因此，得到广泛使用。
全补偿链形悬挂也分为全补偿简单链形悬挂和全补偿弹性链形悬挂两种形式。区别这两种悬挂形式的方法同半补偿链形悬挂一样。行车速度较高的线路，多采用全补偿弹性链形悬挂。
管内：采用全补偿简单直链形悬挂
三、接触网设备及其结构
1.支柱
支柱的作用：作用是承受接触悬挂及支持设备的负荷，并将接触悬挂固定在规定的高度上。
按材质分类：预应力钢筋混凝土支柱和钢柱两大类。
a．等圆形支柱
优点：它又称为超高强度等径预应力钢筋混凝土支柱，这种支柱上、下等径。它与横腹杆式支柱相比，制造机械化程度较高、生产周期较短、运输方便、损耗率低、制造长度较灵活。
缺点:钢筋沿周边布置，支柱受力无方向性，材料消耗量稍多，攀登支柱较困难，维修也不便
等径圆形支柱有Φ400mm和Φ350mm两种，分为一般支柱、锚柱和超长支柱。
b．一般支柱
高度在11m，标准弯矩值为60~300kN·m、80kN·m和100kN·m三种。
c．锚柱
高度在11m，标准弯矩值为60~300kN·m、80~300kN·m两种。高度在13.5m，标准弯矩值为80~300kN·m一种。
2.支柱的用途及其分类
支柱按其在接触网中的作用可分：中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱、道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种。图为以上各种支柱安设位置图。
1—中间柱；2—锚柱；3—转换柱；4—中心柱；5—定位柱；6—软横跨支柱；7—道岔支柱
a.中间支柱
中间支柱在区间和站场上广泛使用，布置在两相邻锚段关节之间，支持一支接触悬挂，它承受一支工作支接触悬挂的重力及风作用于悬挂上的水平分力，中间支柱所承受的力矩比较小。
b.锚柱
在接触网锚段关节处或其他接触网下锚的地方需设锚柱，锚柱承受两个方向的负荷，在垂直线路方向起中间支柱的作用，在顺线路方向，承受接触悬挂下锚的全部拉力。锚柱分为带下锚拉线和不带下锚拉线两种，分腿式钢柱用作锚柱时可不带拉线，其余锚柱用作下锚时均带拉线。
c.转换支柱
转换支柱位于锚段关节处的两棵锚柱之间，它同时支持两支接触悬挂，其中一支为工作支，另一支为下锚支(简称非支)，电力机车受电弓在两转换支柱间进行两个锚段线索的转换。它要承受接触悬挂下锚支和工作支线索的重力和水平力。
d.中心支柱
在四跨锚段关节处，位于两棵转换支柱中间的那棵支柱称为中心支柱。它同时承受两组工作支接触悬挂的重力和水平力，两工作支接触线在此柱定位点处呈水平状，且使两支接触线线间距离符合技术要求。
e.定位支柱及道岔支柱
当接触线由于某些原因对受电弓中心偏移过大时，为确保电力机车受电弓正常接触取流不发生脱弓事故，而专门设立定位支柱。它通常仅承受接触线水平分力而不承受接触悬挂的垂直分力，一般多设于站场道岔后曲线处。由于受力较小可采用中间柱。
在站场两端道岔处，为使接触线线岔符合技术要求所规定的位置，该处往往需设立道岔支柱，根据支柱容量计算选择支柱类型。
f.软横跨支柱
软横跨支柱一般用于跨越多股道的站场上，由于受力较大，多选用容量较大的支柱，跨越5股道及以下的软横跨柱可用钢筋混凝土支柱，5股道以上软横跨则采用钢柱。
g.硬横跨支柱
硬横跨亦称为硬横梁，多用于全补偿链形悬挂的站场上，二般是为固定承力索中心锚结绳而设立的。在某些特殊地段，如站场伸入高架桥梁上时，用双线路腕臂支柱或软横跨都不方便时，可考虑采用硬横跨，硬横跨支柱为钢柱。
四、牵引变电所供电方式
1.直接供电方式（TR）
牵引电流通过电力机车后直接从钢轨或大地返回牵引变电所。
优点：结构简单，投资最少，维护费用低。
缺点：在负荷电流较大的情况下，钢轨电位高；对弱电系统的电磁干扰较大2.带回流线的直接供电方式（TRNF）
相对直接供电方式，钢轨电位和对通信线路的干扰有所改善。钢轨电位降低；牵引网阻抗降低，供电距离增长；对弱电系统的电磁干扰减小
相对BT方式，结构简单，投资少，维护费用低；牵引网阻抗减小，供电距离增长
3.BT（吸流变压器）供电方式
在接触网和回流线中串接吸流变压器，让牵引电流通过电力机车后从回流线返回牵引变电所。
电磁兼容性能好，对周围环境影响小
接触网中串接吸流变压器，牵引网阻抗增大，供电臂压降增大，牵引变电所的供电距离缩短。
3.AT（自耦变压器）供电方式
AT供电方式接触网结构复杂，供变电设施较多，运营维护难度较大
接触网技术总结
接触网专业技术总结 一、本人简历 尊敬的各位领导，你们好！我是十一局电力电化事业部吉图珲项目的 接触完工叶文。本人于2010年参加工作。通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验，特别是在担任接触网工长期间使自己的工作能力得到了很大的锻炼和提高。.自毕业进入包西电气化既有线项目，在这里从一个对电气化接触网专业只存在学科概念之中的懵懂初识者，慢慢成长为一个电气化的建设者。在这里从最基础的基坑开挖做起，浇筑基础，支柱组立，金具安装调整，接触网假设，整体微调，等等。在这里作为一个电气化的初学者，我接触了整个铁路接触网从无到有，从有到正式通车运行的整个过程，而且因为是一线基础施工员参与整个施工工序，所以在这里学到了大量的基础施工方法，对电气化既有线的施工流程了然于脑，锻炼的自己的施工能，而且还熟悉了整套施工作业的质量标准，在施工过程中碰到大量施工难点，都被一一克服。 二、逐渐积累的生产经验及本人特有的技能通过对理论知识如：《接触网工》、《接触网检修工艺》、《接触网安全规程实施细则及运行检修规程实施细则》、《电气化铁道接触网实用技术指南》、《接触网工
技术问答850题》等的学习在日常工作中不断实践总结，另一方面：在工作中不断虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己在各方面得到很大的提高。在11年的接触网工作历程里，对规章制度、安全知识认真学习掌握，做到自己决不违章，同时更杜绝他人违章操作，在作业中，自己首先弄 清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在作业中细致观察受力部件、受力方向，接触网作业中，线索弹性及物体惯性是极易造成人身安全事故发生的隐患。因此作业中保证时间、质量效率的同时，更应 该首先考虑我们所涉及对象—如何保证人员安全。本人在3年工作时间里，经过认真思考和总结，在作业中要保质保量在规定的时间内完成作业和抢修任务，只有按照施工调查得出合理的施工流程（事故抢修时的事故调查制定出合理的事故抢修方案）平时人员的培训演练、机具、材料的准备，特别是大张力工具的定期检查和保养和使用方法→严格按照作业流程认真执行施工工艺标准，在事故抢修工作中设备的工艺标 准可以在限界值得范围内调整，在施工抢修的工作中要体现出“安全第一，先通后复，先通一线的原则”必要时可采取降弓通过故障地点，在做好准备工作后再请点恢复设备，这样就减少了对运输工作的干扰。严格执行作业手续的办理布
接触网自我鉴定
铁路接触网个人工作总结 本月我所在的**供电车间**河接触网工区主要工作是监管配合中铁八局进行全面检查处理缺陷。期间我积极配合工区，认真完成工区交给的各项工作。 工作中，在配合中铁八局**河至棕溪区间全面检查时，我的主要分工是监护车梯进行作业，由我和一名八局施工人员在车梯上全面检查。首先工前认真听取工作领导人的各项分工，做好工前预想，对工作内容做到心中有数。其次作业中要确保安全，安全带高挂低用，扎在安全可靠位置并确认保险扣闭锁状态。检修作业时选好站位，便于操作。作业中正确使用力矩扳手紧固各个部件，并对缺陷及时处理消灭隐患。最后作业结束后认真填写作业小组任务单和全面检查一杆一档记录表并在收工会上进行总结。全面检查作业不但要熟知技术标准还要落实安全卡控重点，对自己提升业务水平有很好的促进作用。 每次作业时都要留心，看看别人是怎么高效的完成，自己也要总结经验，灵活运用。比如调整导高时有很多种方法，我自己总结了三种：1，调整吊弦长度。收放吊弦可以对某一处的导高调整有很好作用，但是如果对于比较长的区段调整时任务量很大，不宜逐个吊弦调整。 2，调整腕臂底座高度（如果在隧道内可以调整调节螺栓的松紧），这种方法适用于调整相邻跨距的整体导高值。3，调整斜腕臂在平腕臂上的位移，在敲击套管双耳产生所需要的导高时，要注意平腕臂不能低头，套管双耳距承力索座的距离为2.。篇二： 电工自我鉴定 能在长期的工作实践中坚持“安全第一，预防为主”，严格执行安全生产各项规章制度，立足本职岗位，主动发挥主观能动性的同时，坚持以标准化岗位为准绳严格要求自己，保质保量完成生产工作任务。 作风扎实，努力工作任劳任怨。能严格按标准化要求、程序、制度和措施，落实各项工作，遇到困难时，百折不挠，主动克服面临的问题的困难完成领导交给的各项任务。车间合并初期，新成立的乐昌供电车间工作设施并不完备，车间的广铁集团办公网无法使用，为了能及时传递生产信息，自己动手接通通讯设备，确保了生产信息畅通。08年我段首次开展了接触网集中修，作为
3-第三章接触网基本知识
第三章接触网基本知识 接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。 第一节接触网的组成 接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。 图3-1-1 接触网组成示意图 （a）接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器（c） 9-支柱 10-轨道 一、支柱与基础 支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。 二、支持装置 支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。
三、接触悬挂 接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。 要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。 第二节接触悬挂的分类 由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。 简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。 链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。这里只介绍链形悬挂的类型。 一按终端下锚方式分类 链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。如图3-2-1所示。未补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。全补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整 图3-2-1 线索下锚示意图 线索张力，保持线索张力不变。因此，全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点，在我国电气化铁路中广泛应用。
接触网基础知识
一、填空：（将正确答案填在空格上，1×20=20分） 1、目前我国电气化铁道采用的牵引供电方式主要有直接供电、BT 供电、AT 供电 三种方式。 2、我国电力机车受电弓静态最低工作高度是 5183 mm 。 3、接触线型号TCG110中，T 表示 铜接触线 。 4、承力索型号TJ-120中，TJ 表示 铜绞线 。 5、悬式绝缘子按连接件的状态分： 耳环式绝缘子 和杵头式悬式绝缘子两种。 6、绝缘子的电气性能常用干闪电压、湿闪电压、 击穿 电压表示。 7、中心锚结所在的跨距内接触线 不得 有接头和补强。 8、隔离开关一般可开、合不超过 10 km 线路的空载电流。 9、节点5相当于腕臂柱结构中的 中间柱 装配。 10、带 接地闸刀 的隔离开关为经常操作的隔离开关。 11、接地根据其作用不同可分为 工作 接地和保护接地。 12、接触网补偿装置由自动调节线索张力的 补偿器 及制动装置两部分组成。 13、拉出值计算公式： 。 14、横向承力索均选用 19 股GJ-70镀锌钢绞线。 15、混凝土各组成材料之间用量的重量比例称为 配合比 。 16、接触网滑行试验分两步进行，即 冷滑和热滑 17、节点8用于软横跨横向 电分段 。 18、隔离开关型号D GW 354 中，35表示 额定电压 。 19、接触网钢柱，金属支持结构及距接触网带电部分 5m 以内的所有金属结构均应接地。 20、图例符号表示 全补偿 下锚。 二、选择题：（每题2分，共20分） 1、绝缘子按结构可分为（ D ）绝缘子。 A 、棒式和悬式 B 、针式和悬式 C 、针式和棒式 D 、棒式、悬式和针式 2、弹性链形悬挂吊弦布置由定位点到第1根吊弦的距离为（ B ）。 A 、12m B 、8.5 m C 、8 m D 、4 m 3、锚柱斜拉线对地夹角一般为（ C ）。 A 、300 B 、400 C 、450 D 、600 4、链形悬挂的接触线是通过（ A ）悬挂在承力索上。 A 、吊弦 B 、支柱 C 、支持装置 D 、电连接 5、接触网的非正常供电方式是（ C ）。 A 、单边供电 B 、双边供电 C 、越区供电 D 、AT 供电 6、坠砣块应叠码整齐且其缺口相互错开（ D ）。 A 、30° B 、60° C 、90° D 、180° 7、我国电力机车使用的受电弓静态最高工作高度（ A ）mm 。 A 、 6683 B 、 6500 C 、 5183 D 、7000 8、节点10相当于锚段关节中（ B ）的装配。 A 、锚柱 B 、转换柱 C 、中心柱 D 、中间柱 9、在极限温度时，吊弦顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的（ B ）。 A 、1/2 B 、1/3 C 、1/4 D 、1/5 10、限界门的吊板下沿距地面的高度应为（ A ）米。 A 、4.5 B 、5 C 、5.5 D 、6 三、判断题：（每题2分，共20分） 1、图例符号 30°表示土壤安息角为30°。 （ √ ） 2、避雷器接地侧接地属于防护接地。 （ × ） 3、在三跨非绝缘锚段关节中，转换柱处两接触线的水平距离标准值为200mm 。（ × ） 4、图例符号 + 表示支柱处路基为填方。 （ √ ） 5、隔离开关倒闸作业人员安全等级不得低于四级。 （ × ） 6、纵向电连接起到并联供电的作用。 （ × ） 7、由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。 （ √ ） 8、节点8用于软横跨横向绝缘电分段。 （ √ ）
接触网技术总结
接触网技术总结 本页是精品最新发布的《接触网技术总结》的详细文章，希望大家能有所收获。篇一：接触网技术总结 接触网专业技术总结 一、本人简历 尊敬的各位领导，你们好！我是十一局电力电化事业部吉图珲项目的 接触完工叶文。本人于20XX年参加工作。通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验，特别是在担任接触网工长期间使自己的工作能力得到了很大的锻炼和提高。.自毕业进入包西电气化既有线项目，在这里从一个对电气化接触网专业只存在学科概念之中的懵懂初识者，慢慢成长为一个电气化的建设者。在这里从最基础的基坑开挖做起，浇筑基础，支柱组立，金具安装调整，接触网假设，整体微调，等等。在这里作为一个电气化的初学者，我接触了整个铁路接触网从无到有，从有到正式通车运行的整个过程，而且因为是一线基础施工员参与整个施工工序，所以在这里学到了大量的基础施工方法，对电气化既有线的施工流程了然于脑，锻炼的自己的施工能，而且还熟悉了整套施工作业的质量标准，在施工过程中碰到大量施工难点，都被一一克服。
二、逐渐积累的生产经验及本人特有的技能通过对理论知识如：《接触网工》、《接触网检修工艺》、《接触网安全规程实施细则及运行检修规程实施细则》、《电气化铁道接触网实用技术指南》、《接触网工 技术问答850题》等的学习在日常工作中不断实践总结，另一方面：在工作中不断虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己在各方面得到很大的提高。在11年的接触网工作历程里，对规章制度、安全知识认真学习掌握，做到自己决不违章，最全面的同时更杜绝他人违章操作，在作业中，自己首先弄 清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在作业中细致观察受力部件、受力方向，接触网作业中，线索弹**及物体惯**是极易造****身安全事故发生的隐患。因此作业中保证时间、质量效率的同时，更应 该首先考虑我们所涉及对象—如何保证人员安全。本人在3年工作时间里，经过认真思考和总结，在作业中要保质保量在规定的时间内完成作业和抢修任务，只有按照施工调查得出合理的施工流程（事故抢修时的事故调查制定出合理的事故抢修方案）平时人员的培训演练、机具、材料的准备，特别是大张力工具的定期检查和保养和使用方法→严格按照作业流程认真执行施工工艺标准，在事故抢修工作中设备的工艺标
铁路电力技术个人工作总结模板
铁路电力技术个人工作总结模板 尊敬的各位领导、各位评委： 你们好！ 我叫xx，现年34岁，大专文化程度，自2002年参加工作以来，一直在生产一线从事电力以及安全管理工作。从一名学徒工逐步成长为一名经验丰富的电力工。在此期间我不断向老师傅、老同志虚心学习，和同事相互学习交流经验，积累了大量实践经验，并且在业余时间阅读了大量专业书籍。 工作中认真注意理论联系实际，现对我的业务技术等方面工作进行总结 。一、努力钻研业务知识，不断提高业务素质 俗话说“兵马未动，粮草先行”，特别是2004年电力、供电合并及分局撤消后，原有的规章制度已经对生产力布局调整后的新的站段电力安全管理工作带来了很大的不便，重新清理和规范电力安全规章制度便成了摆在眼前的一个迫在眉睫的任务，我结合以往全段电力安全工作的特点，以及新形势下安全管理的要求，对安全分析、事故抢修、设备日常管理等一系列安全规章制度进行了修改，对安全真空环节进行了必要的补充。近几年以来，共组织修订完善了《安全生产动态考核办法》、《安全生产委员会
制度》、《安全生产评估考核办法》、《电力零小施工控制办法》、《安全管理文件汇编》、《危树考核管理办法》等常效性规章制度共计17项，真正实现了电力、供电安全规章制度的有效、合理融合。 针对原有事故抢修工作单一，涵盖面窄，操作性差，全段事故抢修工作五花八门的弊端，我根据新形式下的新情况、新设备的特点，一改过去段、车间、班组由上而下制订的规律，变为由班组、车间、段自下而上制订，在原有文件的基础上，修订完善了《xx供电段事故抢修细则》，将接触网、电力、变（配）电、轨道车以及人身伤害、防洪等各方面的事故预案全面纳入到了文件中，事故处理预案真正做到“切合实际、操作性强”的要求。同时规范了预案的具体格式及内容，具体包括故障处理程序、事故抢修组织、抢修人员通讯联络表、事故抢修路线图、信息处理程序、事故抢修材料、机具、备品清单、重点防洪区段及保安措施等，并对各部门的执行情况进行演练。几年以来，共进行大小演练40余次，出动70辆次、600余人，有效提高了各工种职工非正常情况下的应急应变能力。 参加工作以来，我对待工作认真负责，曾与xx年12月27日在巡视新乡南环电线路过程中，发现19号变台变压器上端引线处东边相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文庄至
安全生产工作总结接触网
安全生产工作总结接触 网 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
2011年度安全生产工作总结 一、运行指标情况 1、每百万千瓦时故障跳闸件（标准不大于件）；故障跳闸平均停时28分（标准不大于15分） 2、每百万千瓦时供电原因故障跳闸件（标准不大于件）供电原因故障跳闸平均停时37分（标准不大于55分） 3、每百万千瓦时弓网故障件数0件（标准不大于件） 4、功率因数（标准不低于） 二、检修完成情况 ㈠检修任务完成情况 截止到11月底我段接触网全面检查共计完成3277条公里，完成年度生产任务的97%；菱形分段完成90%、XTX分段84%、剩余的分段检修安排在12月份；其它设备均按照年度计划完成。 ㈡天窗兑现情况 截止到11月底我段共计审批检修天窗2694个，其中V停2517个，垂停130个；兑现2581个，损失47个，兑现率%；施工配合2607个，配合天窗占总天窗的%。 ㈢设备缺陷处理情况 截止本月累计发现缺陷5472处，累计处理缺陷5151处，剩余缺陷321处未处理，处理完成率为%。 ㈣检修过程中存在的问题
⒈京包线、包兰线垂直天窗不能满足检修需求。 ⒉配合任务量较重，施工配合占用时间基本上与设备检修占用的时间是对等的。导致工区要将50%的精力放在施工配合上。 三、年度重点工作完成情况 ㈠体系文件完善 结合路局供电处、运管公司、呼和公司规章、制度编制呼和供电维管段体系文件。共计编制完成《接触网运行检修细则》、《接触网抢修管理细则》、《接触网设备故障抢修预案》、《呼和公司供电维管段营业线施工配合管理办法》、《接触网动态（静态）测量数据处理分析管理办法》、《牵引管段设备故障调查处理办法》，待路局供电处的文件下发后，我段及时下发段体系文件。根据路局集中修组织安排，起草了《接触网集中修实施暂行管理办法》（讨论稿）。 ㈡员工培训 结合路局3月份至10月份组织的包兰线、京包线2次集中修，为了保证生产一线的人员充足，技术科合理安排时间将各车间、工区技术人员召集到段进行统一培训。根据年度培训计划安排，完成了对车间、工区技术人员的培训工作。共计组织培训4期，分别为接触网运行检修分析专题培训、接触网台账记录填写专题培训、各种测量仪器的使用操作专题培训、结合路局施工调度系统对月度施工计划和旬度检修计划进行了专题培训。 ㈢季节性工作 ⒈认真开展了重污区绝缘子的清扫工作
个人技术工作总结个人专业技术总结
个人技术工作总结个人专业技术总结 本人于1992年以优异的成绩分配到怀化供电段一直从事接触网 工作至今。在这十几年的工作历程，通过拜师学艺，在师傅的指导下，虚心学习，不断请教业务相关问题，业务素质、操作技能都得到了很快的进步。期间，经过自己不懈的努力，以及出色的工作业绩，自身的文化素质以及业务能力均得到了上级领导的认可，在工作之余，努力学习，取得了函授大专文凭和高级工证书，在工区工作中成为核心、骨干人员。 二、逐渐积累的生产经验及本人特有的技能 利用自己在学校所学习的知识用于现实的生产中，不断的实践巩固了业务知识基础。我一方面努力学习大量理论知识如：《接触网工》、《接触网检修工艺》、《接触网安全规程及检修规程》、《接触网大修施工》、《接触网工技术问答850题》等。另一方面：在工作中不断虚心向别人学习，向老工人、老师傅学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己在各方面得到充实。在十几年的接触网工作历程里，对规章制度、安全知识熟练掌握，做到自己决不违章，同时更杜绝他人违章操作，以保证作业组全部人员在安全的同时，拿下工作任务，做出优秀的工作业绩。在作业中，自己首先细致观察受力部件，分析受力方向，接触网作业中，强大的线索弹性及物体惯性是极易造成人身安全事故发生的隐患。因此作业中保证时间、质量效率的同时，更应该首先考虑我们所涉及对象——如何保证人员安全。本人在十几年
工作时间里，所参与的任何大修、检修凡跟我一起作业和施工的 同事从未发生过任何安全事故。 在担任工区工长的日子里，1998年是让我难忘的一年，为了迎接* 领导莅临我工区检查指导工作，在段领导以及车间领导的指导下，不分昼夜，废寝忘食，认真按照铁路局各项工作对设备和班组台帐，为我工区赢得了部、局和段领导的认可，同时对自己的贡献也是一种相映衬的认可。通过这次的经历，让自己的自身理论及业务知识有了更进一步的提高。 对于接触网非正常情况下的应变能力，也在工作中逐步累积起来。在接触网运行检修经历中，处理过多种大小事故，凡在自己的参与中，都能以较高质量，较高效率完成。如：1998年7月24日，安化至 渠江区间下行线新排子山隧道内47#下锚补偿装置，补偿绳与定滑轮之间的距离过小。 经过这几年的工作实践，加上自己的努力，在实际的生产管理中，为保证设备运行，自己总结出人的因素至关重要，起着决定性的作用，设备质量的好坏，跟检修人员的素质、责任心、业务水平、操作技能有直接关系，责任心强，技术精湛，安装和检修的设备质量就高，反之，设备就会存在缺陷隐患，所以要加强学习，加强人员素质的教育，本人以此严格要求自己，帮助别人，在实际操作中，现代化的检修工具对我们的施工作业提出了较高的要求，更好地利用现代化检修工具，对我们提高生产效率，保证人身和设备安全至关重要，为此，自己不断地摸索。如，作业车的使用，不须费多大力，减小了过去用大
接触网度工作总结
接触网2011年度工作总结 2011年我公司接触网运行的第一年，是生产经营、队伍建设、企业文化建设诸多方面取得辉煌业绩的一年，也是接触网工区最艰难的一年，新设备、新的人员，对于设备的不熟悉和技能的熟练性都是要面临很大的考验。全工区网工在公司、段领导的关怀和工长的带领下克服一切困难迎头赶上，取得了全年全线路零起弓网事故的良好开端。 一、严格执行半军事化管理 工区成立一年多以来，严格执行公司制定的管理模式并自己在实践中进行摸索改进，全员认真执行，半军事化已经深入每个网工的内心。我工区不断完善技术管理体系，着重加强基础管理工作，健全制度，夯实基础，落实“五精管理”的管理制度。 二、坚持标准化作业，确保设备安全运行 标准化作业是我们在工作中的重中之重，只有坚持标准化作业才能保证人身安全、设备安全。我工区在2011年全年内在老师傅的带领和指导下，作业中先学习后操作，严格
按照规定作业，养成了标准化深入每个网工内心的好习惯。 三、争分夺秒、确保施工进度 在作业中，要时刻保持在最佳状态，接触网施工是正分夺秒的工程，我们全年对于全线所有设备进行了全面细致的综合检修，并且严格按照《接触网运行检修规程》的规定，对于线岔、分段、分相绝缘器、锚段关节等随季节变化技术标准比较容易变化的设备进行周期性检修；对于接触网的动态和静态数据按时定期测量，对于不达标的天窗点及时的检修维护。作业中严把标准关、争分夺秒在计划点之内完成施工计划，确保设备安全运行。 四、加强业务学习、提高全员业务素质和技术能力 业务素质和技术能力是我们每个网工保证生产和运输的重要依靠。全年我们工区严格执行每个礼拜进行业务学习，定期进行业务考试和技能比武，全工区的网工业务和技术都有了很大的提高，完全可以处理任何的突发事故。 第二部分展望2012 对于2012年的工作计划如下： 一、安全生产、确保运输 继续坚持半军事化管理模式和标准化作业，在2011年的基础上再创新高，以全新的面貌和姿态抓生产和工作。2012年我工区对于现在全线存在的局部缺陷进行全面的整改和更
接触网个人技术总结
接触网专业个人技术总结 尊敬的各位领导、各位评委，你们好！ 我是长沙供电段**供电工区接触网工***。经过3年学习毕业于郑州铁路运输技校接触网专业，2000年10月-2009年9月在***工区从事普速线接触网工作，2009年9月-2012年4月在衡阳东高铁网工区从事高铁接触网工作，2012年4月调回***工区至今，2013年4月担任***工区副工长。在2005年通过自学取得了函授大专文凭，2006年取得了接触网高级工证书。 一、实践中累积技术，累积中练就本领。 参加工作以来，通过拜师学艺，在师傅的指导下，虚心向好同志学习，不断和同事进行业务交流互相学习，业务素质、操作技能都得到了很快的提高。通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验，①在2001年参加了***出发场5、8、9、10道电化增网改造，了解放线施工；② 2005年在大修队特训2年，踏实了、掌握了更换线索作业的放线、穿线、落锚、倒定位及悬挂和新老线的临时过渡，软横跨横向承力索、上下部固定绳的更换。特别是2011年得到集团领导的肯定，在供电处驻勤期间参加了高铁质量抽检小组，对集团管内的武广高铁、海南东环高铁、广珠城际的接触网设备进行质量抽检。 通过对理论知识学习在日常工作中不断实践总结，（1）在天窗作业中不断虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己做到“我不伤害别人、我不伤害自己、我不被别人伤害、我保
护别人不被伤害”。在检修作业中，自己首先弄清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在检修中细致观察受力部件、受力方向，做到“看、测、紧、调、换、擦、拍、划、记”九字检修作业方针，设备“整治一段、验收一段、安全一段”的质量安全目标。（2）对于接触网非正常情况下的应变能力，也在工作中逐步累积起来。在接触网运行检修经历中，也经历过和处理过多起大小事故，同时通过学习非正常情况下的应急处理方法，总结出一些工作经验。如在软横跨钢支柱倒塌的事故抢修方案：①拆除接触悬挂，将软横跨从线路中拆除，脱离接地，排除倒在线路上的铁塔；②松动软横跨上部固定杵头杆以收紧直吊弦，提高悬挂高度，使导线高度达到5183mm以上；③调整导线拉出值符合要求，先保证二至三股道的列车正常运行通过，其他股道降弓通过，很快消令送电。再如，接触线断线事故，影响了半个锚段的接触悬挂，且断线点处的导线有十几米不知去向，同时涉及三个定位严重损坏，①立即制定了抢修方案，采用了临时开通法；②在接触线两断头安装契形紧线器，用手办葫芦将接触线紧起，不做接头，用电联接线将断头临时短接；③分几个组同时进行处理有关吊弦、补偿器、定位器、悬挂等，调整导高至5183mm（导高极限允许最低高度）以上，检查无其他接地点和影响列车通过的障碍物时，消令送电，④用升降弓信号让过往机车降弓通过，保证了尽快通车，将运输生产损失降到了最低。 在高铁工作期间，练就了在作业车平台上，速度40km/h时，对接触网吊玄螺母有无松动、销钉处有无开口销、线索有无损伤巡视的
接触网工工作总结
接触网工工作总结 2004年分配到铁路当了一名接触网工，作为一名退伍老兵，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。他刻苦学习，为了早日把握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快掌握了接触网检修的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，从不示弱永做强者，并先后参加了京哈线**站大修换线、狼窝铺站分场分束及京沪高铁，津秦高铁的前期介入、联调联试、平推克缺、开通运营。 安全生产是铁路运输工作的重中之重，作为班组长的他，不仅自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，通过班前预想、现场提醒、班后总结对班组人员的违章行为和现象敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。努力做到“我不伤害别人，我不伤害自己，我不被别人伤害，我保护别人不被伤害。 接触网工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重、危险的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为接触网工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。“打铁还需自身硬”，他能把工作和学习很好地结
合起来，努力加强对业务知识的学习。除了积极参加车站组织的培训外，他还充分利用业余时间抓紧自学，经过不懈努力，他业务水平达到了一个较高的水平。在检修作业中，自己首先弄清楚作业目的，严格按照作业流程进行作业，同时在检修中细致观察，受力部件、受力方向，做到“看、测、紧、调、换、拍、划、记”九字作业方针。并将设备“整冶一段、验收一段、安全一段”作为目标。 每次作业时都他要留心，看看别人是怎么高效的完成，他自己也要总结工作经验，灵活运用。比如作业现场快速计算调整定位器坡度方法：我们都知道定位器的坡度安全值为1/5—1/10，可是由于现在作业的过程中，时间紧，任务重，我们的操作人，工作领导人不得不花很长时间来测量、计算该定位器坡度是否合适，费时、费力、并且容易计算错误，他根据现在职工们的具体情况，总结出一套作业现场快速计算调整定位器坡度的方法解决了这个问题，此方法是将定位器坡度换算成具体的数据，（职工们只需记住在500mm处水平尺量出的与定位器的高度，减去1/3的超高数据，得出的数据在50mm-100mm就说明该坡度符合安全值要求，反之，需调整到50mm-100m m之间，达到要求，)该方法实用性强，易于记忆，能大大提高劳动效率。## 还有调整导高时他也有自己的方法，他自己总结了三种：1，调整吊弦长度。收放吊弦可以对某一处的导高调整
接触网工实习心得总结【精选】
通过在接触工实习，不仅增长了个人的专业知识，也强化了个人的专业能力，更是为个人以后的发展奠定了坚实基础。下面是为大家收集整理的接触工实习心得总结，欢迎大家阅读。 尊敬的各位领导你们好： 我叫，来自云南省，于20 年毕业于，爱好游泳、登山，懂中医养生。专业是接触。 时光荏苒，不知不觉在昆南培训基地已经半年了，在此期间自己逐渐完成了社会角色的改变，在实习期间我认识到了自己的不足，认识到理论跟实际存在的差距。对实践出真知有了深刻体会，在心态和责任上有了转变和更高的认识，懂得了时刻以集体利益为重。人在工作岗位上就是责任大于天，必须树立安全第一的意识。 培训期间，我首先学习的就是岗位人生安全，在每次作业前都要认真检查安全用具，接触干活就是在保证自生安全的情况下尽量把活干的又快又好的工作。期间我了解了目前铁路最常用的供电方式，直供加回流线供电，该供电方式是一种目前较为经济且技术指标比较好的供电方式。 腕臂的组装也是我学习的科目，其工艺标准高，组装要求两人配合默契，对零件的熟练程度要求也很高，在安装时必须考虑到不能有安全隐患的存在。接地工作也是我学习的项目，由于铁路供电的特殊性，接地线的合格与否对安全来说很重要。接地是天窗开始的前提，接地完成才能正常开展其他上工作，接地是每个工必修的科目。 软横跨节点是为适应复杂战场而出现的装配形式，我们也进行了初步学习。 经过六个多月的实习，从自身各方面考虑还存在着不少不足之 处。(1)在自己主观思想上希望更深入多了解和全面掌握业务知识，提高自己业务水平，在工作中也努力争取去做。(2)在理论学习上，思想还需要提高，居安思危，提高对自己的要求。(3)在以后的工作生活中，加强对自身业务理论知识的学习，不管干什么，都必须有过硬的理论基础，才能在实践中才能更好的完成各种工作。(4)在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，提高业务水平; 在今后的工作中我要克服自身不足，认真总结经验，继续努力学习，不断提高工作效能，完善自己的知识结构，从而进一步提高自己的综合能力与综合素质。努力使自己成为一个现代化的铁路工人。(4)在以后的工作生活中，加强对自身业务理论知识的学习，不管干什么，都必须有过硬的理论基础，才能在实践中才能更好的完成各种工作。(5)在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，把原则性和灵活性很好地结合起来，提高业务水平;学无止境，一个人的能力和水平是有限的，只有不断学习才能完善提高。在工作中，我时常感到能力和知识的欠缺，需要进一步提高政治业务素质和理论水平，提高理论和实践水平，使自己圆满出色地完成本职工作。在今后的工作中我要克服自身不足，认真总结经验，继续努力学习，不断提高工作效能，完善自己的知识结构，从而进一步提高自己的综合能力与综合素质。努力使自己成为一个现代化的铁路工人。全身心的投入到铁路供电这个大家庭。衷心希望快点上岗为铁路的发展尽绵薄之力。谢谢。
质量部个人工作总结
质量部个人工作总结 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
个人工作总结 质量部首先非常感谢公司领导对我的信任，给予了我体现自我、提高自我的机会。感谢部门领导和周围同事在工作上对我的指引和帮助。能够加入这个对企业发展长期负责的团队，是我莫大的荣幸。值此辞旧迎新之际，现将我在2017年的工作情况做一个回顾，取得成绩的同时，总结经验、弥补不足、更新观念、与时俱进，争取在新的一年里取得更好的成绩，为公司的发展贡献我的力量。 入职初期，公司根据实际情况，安排我到车间担任质量管理工作。当时公司还是一个处于创建初期阶段，还没有成立专门的质检或质量管理部门。由于公司人手紧缺，大家都身兼多职，公司领导考虑到我所学的专业，并安排了我兼任着车间工艺员的工作。至此，我全新的工作生活正式开始。此刻，我也等待着期待已久的部门领导的到来。在此期间，我凭借着以往的工作经验和所学的专业知识，深入生产现场，逐步对公司的设备、产品及产品的结构和功能、产品加工流程等有了深入的了解和认识，这为我之后的工作奠定了基础。 一、加强学习，努力提高自身素质 随着部门领导的到来，也宣告着公司质量部的正式成立。部门领导重新定义和规范了我的工作岗位和职责-质量工程师。作为第一次接触和担任这个岗位，自知工作经验不足,亟待提高。我深知这是一个挑战，更是一个机会。在领导的鼓励下，
强烈的紧迫感和学习欲望使我沉下心来认真学习体系文件和产品相关的质量文件及各专业规范标准，积极向领导和同事请教学习，取长补短，并利用业余时间从网上了解相关质量管理知识，努力提高自身能力和素质。直至现在，参与培训学习了IRIS《国际铁路行业标准》，参考学习了CJT414-2012《城市轨道交通钢铝复合导电轨技术要求》、TB2074-2010《电气化铁路接触网零部件检验方法》、GB6397-1986《金属拉伸试验试样》、GBT32589-2016《交通轨道第三轨受流器》等其他质量管理相关文件和产品行业标准，为完成做好本职工作打下了坚实的基础。 二、恪尽职守，认真做好本职工作 在岗一分钟，尽职六十秒，每个岗位都承担着一定的职责，这就要求我必须能担负起质量工程师工作岗位的责任。 1、为了配合质量体系和相关程序文件的实施，通过对产品、产品结构和功能的认识,结合原有的资料文件，编制了公司的产品检验规范、检验记录表等相关质量文件。随着公司的产量增加，外部市场竞争的激烈，公司对产品的质量要求也大为提高。对此，我经常深入现场，实时检测，分析数据，再根据产品的相关技术要求，及时的对产品检验规范、检验记录表等相关文件进行修改和不断完善（目前《检验规范》已修改更换到A2版本），并及时出具《文件更改作废申请表》。 2、与此同时，我还兼职着车间工艺员，这也要求我必须担负起工艺员的责任。通过对设备、产品及产品加工流程的了解和认识，提取公司以前的文件资料，重新编制了公司的生产
接触网技术总结
接触网技术总结 尊敬的各位领导，你们好！ 我是**供电工区**，自从2006年退伍后进入上海铁路局**供电上南车间上南电力工区实习，半年后分配至上海维管段江桥接触网工区劳务。工作中认真学习接触网各项技能，不懂得地方虚心向维管段工长求教，自身业务水平不断提高。在2009年段要求去萧勇线直管分配至**洪塘乡工区。期间对接触网检修过程中发挥自身的业务水平，也得到了领导的肯定。现如今高铁的飞速发展我又再一次分配回上海高铁车间虹桥供电工区，也取得了高级工职称。 在铁路电气化区段牵引供电系统已和信号系统、工务系统一同成为不可或缺的重要组成部分。尤其是动车组自身不带发电设备，车内各种工作和生活用电均直接从接触网上取电。一旦发生断电将会直接影响列车和旅客的工作生活。因此如何确保牵引供电设备的正常运行已成为牵引供电专业急需解决的问题。 结合自身业务水平总结了接触网故障现象： (1)弓网故障。 (2)接触网参数变化。 (3)接触网线索、零部件脱落。 (4)接触网零部件变形，脱落。 一、原因分析： (1)施工质量不合格，尤其是各部螺栓未按规定紧固到位，造成螺栓在运行过程中松动、脱落，使触网参数(如拉出值、线岔参数)发生变化，当其参数超越受电弓的工作范围时，常常会发生钻弓、打弓故障。 (2)接触网部件变形或零部件脱落，由于接触网部件结构问题、长期运用过程中的振动疲劳或施工原因造成带病投入使用，都有可能造成接触网部件变形或零部件脱落。随着车速的提高，接触网部件成为接触网弹薄弱环节，即所谓的硬点。由于该处弓网压力加大，其各部螺栓更容易振动脱落引起弓网故障。 (3)接触网结构不合理，由于施工或设计原因，接触网个别处所在结构上存在问题，当温度变化时由于接触悬挂的热胀冷缩致使相应的线索驰度发生变化(如悬挂间电连接线、中锚辅助绳、开关引线等)。当线度过大时在动态情况下也易形成弓网故障。 (4)接触网零部件本体和安装形式不合理，由于接触网个别零部件本体或安装形式不合理，在外界自然环境的影响下发生脱落变形，造成设备或弓网故障。如目前在接触悬挂上安装的各种标示牌，由于其面积较大，且用简易铁线固定，极易在风力作用下脱落，当位于受电弓范围内时即形成弓网故障。 (5)产品质量问题，由于接触网产品质量不合格，使零件在长期动态工作过程中疲劳损坏，或在外界力量的冲击下发生变形，进而使接触网参数或结构发生变化，形成弓网故障。 (6)自然灾害，由于接触网露天设置，受自然环境影响较大(如雨、雪风等恶劣天气条件下造成的塌方造成的支柱倾斜，接触网参数变形等)；同时由于设置位置限制还会由于外界动力机械的撞击造成接触网支柱及接触悬挂参数的变化等。 二、接触网故障处理措施： (1)严格验收程序，在验收阶段不仅对接触网各部参数进行测量验收，还要对接触网各部螺栓进行检查，防止设备带病投入运行。 (2)加强对接触网参数的监测，严格按照测量、巡视周期对接触网进行监测，掌握设备技术状态，发现问题及时处理。接触网参数测量主要对影响弓网取流的接触网参数进行测量，如线岔、锚段关节、分段、分相、中心锚结、接触线参数等。对测量后参数要进行综合分析，
铁路电力技术个人工作总结
铁路电力技术个人工作总结 尊敬的各位领导、各位评委： 你们好！ 我叫**，现年34岁，大专文化程度，自2002年参加工作以来，一直在生产一线从事电力以及安全管理工作。从一名学徒工逐步成长为一名经验丰富的电力工。在此期间我不断向老师傅、老同志虚心学习，和同事相互学习交流经验，积累了大量实践经验，并且在业余时间阅读了大量专业书籍。 工作中认真注意理论联系实际，现对我的业务技术等方面工作进行总结。一、努力钻研业务知识，不断提高业务素质 俗话说“兵马未动，粮草先行”，特别是2004年电力、供电合并及分局撤消后，原有的规章制度已经对生产力布局调整后的新的站段电力安全管理工作带来了很大的不便，重新清理和规范电力安全规章制度便成了摆在眼前的一个迫在眉睫的任务，我结合以往全段电力安全工作的特点，以及新形势下安全管理的要求，对安全分析、事故抢修、设备日常管理等一系列安全规章制度进行了修改，对"安全真空"环节进行了必要的补充。近几年以来，共组织修订完善了《安全生产动态考核办法》、《安全生产委员会制度》、《安全生产评估考核办法》、《电力零小施工控制办法》、《安全管理文件汇编》、《危树考核管理办法》等常效性规章制度共计17项，真正实现了电力、供电安全规章制度的有效、合理融合。 针对原有事故抢修工作单一，涵盖面窄，操作性差，全段事故抢修工作五花八门的弊端，我根据新形式下的新情况、新设备的特点，一改过去段、车间、班组由上而下制订的规律，变为由班组、车间、段自下而上制订，在原有文件的基础上，修订完善了《**供电段事故抢修细则》，将接触网、电力、变（配）电、轨道车以及人身伤害、防洪等各方面的事故预案全面纳入到了文件中，事故处理预案真正做到“切合实际、操作性强”的要求。同时规范了预案的具体格式及内容，具体包括故障处理程序、事故抢修组织、抢修人员通讯联络表、事故抢修路线图、信息处理程序、事故抢修材料、机具、备品清单、重点防洪区段及保安措施等，并对各部门的执行情况进行演练。几年以来，共进行大小演练40余次，出动70辆次、600余人，有效提高了各工种职工非正常情况下的应急应变能力。 参加工作以来，我对待工作认真负责，曾与06年12月27日在巡视新乡南环电线路过程中，发现19号变台变压器上端引线处东边相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文庄至东堡城贯通线路发现鸟窝3个、风筝1个、电力拉线被农民剪断3处（其中终端杆1处），防止了短路、倒杆故障的发生。 为更好的搞好电力工作，我还特别重视每次学习的机会，多次参加局、分局、段技术培训，全面系统的掌握了电力相关知识，2005年荣获了局“双文明先进个人”称号，2006年12月又顺利通过了郑州铁路局工程系列铁道供电专业工程师任职资格。 二、刻苦学习，不断提高应急应变能力 在从事电力调度以及安全管理工作以来，经常会遇到电力故障，每次故障排除后，我都对故障原因、现象进行分析、记录、整理。在长期的电力故障处理过程中，使我积累了大量的故障分析处理经验，从而使自己的事故分析处理能力得到了很大提高。如：由于**、**线电力线路长、且电务设备由分散式供电改为四显示集中供电后，线路中间遗留隔离开关多，经常遇到人为拉动隔离开关手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔离开关触头结合松动、打火，影响供电电压质量，在刚开始时因为不知原因总是不能及时查出故障，延误了故障抢通时间。于是，我便细心的进行观察和研究，发现：隔离开关触头接触不良、打火会出现了以下现象，一是故障区段变压器电压不稳，时高时低，电压波动大。二是故障区段变压器噪音大。三是备用侧配电所电压指示不稳。经过以上深入分析我均能针对类似故障现象进行快速的排查和
电气化铁道供电接触网实习报告
实习报告 教学中心：武汉 年级： 10秋 专业：电气化铁道供电层次：高起专 姓名：顾翔 学号： 10637350 远程与继续教育学院 电气化铁道供电接触网实习报告
一、实习单位及岗位介绍 武汉铁路局武汉供电段舵落口车间综合网工区，主要负责武 康二线，汉宜高铁以及长荆附属疏解线，负责供电接触网， 电力设备日常保养与检修等工作。 二、实习时间 2010年8月——2012年9月 三、学习过程及实习体会 第一阶段车间对我们进行了《接触网安全工作规程》；《接触网运行检修规程》和《营业线施工安全管理实施办法》的学习。 (一)、学习接触网安全工作规程（简称“安规”） 1、工区安全技术人员对大家进行安全教育，学习《安规》的总则，一般规定、作业制度、高空作业、停电作业、带电作业倒闸作业、作业区的防护等内容。《安规》所列条目，都是总结了接触网上发生的各种事故，从中汲取经验教训甚至是血的教训而编写出来的。所以它有绝对的权威性，现场又称它为保命的规程。 2、《安规》中讲明了作业制度中的有关规定、高空作业要求和不同作业方式下应办理的手续及注意事项。要求凡是从事接触网运行和检修工作的所有人员，都必须经过考试评定安全等级，取得安全合格证后方可参加相应的接触网运行和检修工作;雷电时禁止在接触网上进行作业，有雨、雪、雾或风力在5级以上的恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业和带电作业。
3、在作业制度中要求：作业前要填写工作票，工作票分3种：接触网第一种工作票，用于停电作业，就是在接触网停电设备上进行的作业；第二种工作票，用于带电作业，就是在接触网带电设备上进行的作业；第三种工作票，用于远离作业，就是在距离接触网带电设备附近的设备上进行的作业。开工前，作业组工作领导人要宣读工作票内容，作业结束后，要将工作票交给工区由专人统一保管不少于3个月。 4、在高空作业中还规定了，离地3米为接触网高空作业，要设专人对作业人员进行监护，特别指出攀杆作业，登梯作业和车顶作业的有关要求。 5、《安规》中还具体规定了各种作业方式的安全距离、命令程序和安全措施，如停电作业时，应由何人办理停电手续，明确要求，由安全级别不低于3级的作业成员为要令人，向电力调度申请停电。经电力调度审查批准发布作业命令后，才能开始作业。对停电作业前，验电接地的操作方法和安全注意事项都有了严格的规定。在带电作业的命令程序、安全距离、绝缘工具和一般带电作业要求等，都作了详细说明，总之，安规是接触网规程中最重要的规章。 (二)、学习接触网运行检修规程（简称“检规”） 学习《检规》总则、第一章运行和管理、第二章检修、第三章技术标准和目录等内容。其中最重要的是技术标准一章，特别是对重要设备中的有关参数要牢记，如拉出值；导线高度、锚段关节、线岔、电位器补偿器、中心锚结和软横跨等有关技术规定，接触网维修人员