设施规划课程设计报告

设计实践报告课程名称IE设计实践

专业：工业工程

班级：工业工程05 班

学生姓名：唐辉

指导教师：张烨、兰秀菊

2007-2008学年短学期

设施规划与物流分析课程设计答辩评语

姓名单位地区

主考学校日期年月日评语：

签名

一.物流分析

1.产品工艺过程分析

（1）各个自制零、组件工艺过程

（2）

图2-1 连接块工艺过程图图2-2 前盖工艺过程图

图2-3 挡环工艺过程图图2-4 滑环工艺过程图

图2-5 联动器工艺过程图图2-6 阀体工艺过程图

图2-7 阀芯工艺过程图图2-8 阀套工艺过程图

图2-9 阀盘工艺过程图图2-10 限位柱工艺过程图

图2-11 定子工艺过程图图2-12 转子工艺过程图

图2-13 后盖工艺过程图

（2）汇总形成产品的的工艺过程图

2.物流分析

物流强度汇总表

物流强度分析

三、作业单位综合关系分析

1、物流与非物流关系的相对重要性比例

注：12为外购标准件

四、作业单位位置相关图1、综合接近度分析

2、绘制作业单位位置相关图：

五、作业单位面积相图

方案1

方案2

方案3

比例尺1：2000

七、评价择优加权评分法：

所以方案2最好.

城市道路课程设计说明书

城市道路课程设计 说明书

第一章绪论 城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。 根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，中国当前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。其中： 快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。 主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等客货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。 次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。 支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。 根据国家《城市规划定额指标暂行规定》的有关规定，道路还可划分为四级，如表所示： 道路四级划分表：

项目级别设计车速(km/h) 双向机动车道数（条) 机动车道宽度(m) 道路总宽(m) 分隔带设置 一级 60～80 >=4 3.75 40～70 (必须设) 二级 40～60 >=4 3.5 30～60 (应设) 三级 30～40 >=2 3.5 20～40 (可设) 四级 30 >=2 3.5 16～30 (不设) 道路是交通的枢纽，它对一个国家及地区的经济发展起着及其重要的作用，在此次毕业设计中，使我基本掌握了城市道路设计的全部过程，能够全面、独立、系统地完成一段道路的技术设计。它培养了我独立工作、自我分析和解决问题的能力，巩固了课本知识也学到了很多来源于实际的现场施工经验。这对于我来说，能够提高自己的综合素质，此次设计对我帮助很大。 设计原则 根据省厅、省公路局对施工图设计的审核意见，本次道路设计应遵循长远规划，因地制宜的原则，一方面采用较高的技术标准与今后道路进一步留有余地，另一方面要充分考虑该地的地形，工程地质情况，达到规范要求各项指标节约投资，减少工程量，缩短工期。 1.设计应满足道路用地范围的要求

计算机网络课程设计报告

计算机网络课程设计报告 姓名：李逍逍 班级：08计11 学号：08261012

一．课程设计的题目、目的及要求 (2) 二．课程设计的内容（分析和设计） (3) 三．绘制拓扑结构图 (3) 四．详细设计步骤 (5) 五．路由器或交换机配置的代码 (6) 六．显示最终的结果 (8) 七．课程设计总结 (9)

一．课程设计的题目、目的及要求 课程设计题目：组建小区局域网 课程设计目的： 更深了解路由器，交换机，PC机之间的配置与应用，熟练掌握一些简单的的网络应用和连接，熟练掌握路由器和交换机的基本配置；掌握DHCP、ACL、VLAN、和NET协议和相应的技术；提高对实际网络问题的分析和解决能力。该设计需要划分为四个子网层面的小区性的网络通讯。采用软件cisco，可以更好的实现各种不同网络设备互相配合与联系，以达到最佳的局域网通讯效果。 课程设计要求： 要求能根据实际问题绘制拓扑结构图，拓扑结构图可以是树形、星形、网状形、环状形及混合形结构的之一，清晰的描述接口，进行路由器或交换机的代码配置实现，并且每个方案的需有以下几部分的内容： 1、需求特点描述； 2、设计原则； 3、解决方案设计，其中必须包含： （1）设备选型； （2）综合布线设计； （3）拓扑图； （4）IP地址规划； （5）子网划分； （6）路由协议的选择； （7）路由器配置。 组建小区局域网的总体要求： 运用自己对局域网组网技术的理解，设计小区组网方案，使得一个具有200个住户节点的智能化小区能够进行网络通讯，且将整个小区可划分为四个区域：1．网络中心区：以物业管理中心及监控中心为主的核心交换设备和服务器群；2．远程网络接入区：包括外部网络接入口的路由器设备和网络安全设备；3．园区网络区：包括从网络中心到社区服务设施的骨干交换设备； 4．家庭网络区：包括从网络中心到楼宇中的骨干交换设备，并为各住户单元提供网络接入端口，是整个小区网络系统的最基本单元。

设施规划课程设计案例

《设施规划与物料搬运》课程设计书 课程设计题目：基于沈阳兴隆大奥莱中的兴隆超市的服务设施布置设计与规划 指导教师： 小组成员 专业： 学校： 日期：2015年6月1日——6月23日

前言设施规划课程设计内容、要求与写作规范 一、概述 设施规划与物料搬运是工业工程学科中公认的重要研究领域和分支之一。课程中的生产和服务设施布置设计着重研究工厂和服务设施布置、总平面布置、车间或作业现场布置及物料搬运等内容，其目标是通过对生产和服务设施各组成部相互关系的分析，进行合理布置，得到高效运行的生产服务系统，获得最佳的经济效益和社会效益。生产和服务设施作为一个生产系统是由人员、设备、技术等多种因素所构成，整个系统的效益即总投入入与总产出之比应尽可能达到最高水平。因此，生产和服务设施布置设计就是一项多因素、多目标的系统优化设计问题。由于社会需要的多样性，生产不同产品和服务工厂的模式必然存在着差异，这就给生产和服务设施布置设计带来了难题。系统布置设计（SLP）方法提供了一种以作业单位物流与非物流的相关分析为主线的规划设计方法，采用一套表达力极强的图例符号和简明表格，通过一套条理清晰的设计程序进行生产和服务设施布置设计。这种方法为设施设计人员与企业管理人员广泛采用，时间效果良好。系统布置设计不是一种严密的设计理论，而是一套实践性非常强的设计模式和规范的设计程序。学习和掌握系统布置设计方法最有效的手段就是直接参与设计工作。设施规划与物流分析课程设计正是工业工程专业重要的集中实践性环节系列之一，是综合运用所学专业知识，完成企业设施布置设计工作而进行的一次基本训练。

二、课程设计的目的 《设施规划与物料搬运》是课程设计是工业工程专业的重要实践性教学环节，主要是培养学生如何分析、发现现有生产或服务设施布置与物料搬运方面存在的问题，并加以改善的能力，是学生综合运用所学专业知识，完成设施布置与物料搬运设计任务而进行的一次基本训练。其目的是培养学生： （1）能正确运用设施规划与物料搬运的理论与方法，学会由设施选址入手对生产或服务设施布置设计进行调研分析的方法； （2）通过对某生产或服务设施布置与物料搬运设计的实际操作，熟悉布置设计方法中的各种图例符号和表格，掌握设施布置与物料搬运设计方法的规范布置程序； （3）通过课程设计，培养学生如何编写有关技术文件； (4）通过课程设计，培养学生运用所学专业知识分析和解决实际问题的能力，进而提升创新思维能力和创新实践能力。 （5）课程设计应从分体现“教师指导下的以学生为中心”的教学模式，以学生为认知主体，充分调动学生的积极性和能动性，重视学生自学能力的培养。 三、课程设计的内容与要求 设施规划与物料搬运课程设计的主要目标是培养学生如何分析、发现现有生产和服务设施布置方面存在的问题，并加以改善的工作能力，以及掌握完整的设施选址的方法、系统布置设计方法、物料搬运

中小型企业网络规划设计方案

湖南工业职业技术学院 工程项目实践报告 项目名称：企业网络规划与设计 院(系)：信息工程系 专业：计算机网络 班级：s2011-2-22 学生姓名：朱佳才 指导教师：黄晗文 完成时间：2014.3.23

目录 No table of contents entries found. 一．工程概况 公司有一栋独立大楼，高4层，每层面积2000平方米。由研发技术部（成员60人，分成硬件（25）和软件（35）2大部门）、生产部（主要产品是手持电子产品，110人，管理人员10人）和市场部（30个销售，10个工程师）组成。还有一般企业都有的后勤部门和财务部门等。公司管理层组成：董事会，1个总经理，3个副总经理。3个总监。

二．需求分析 1. 用户需求 公司网络需求主要有以下几点： (1).1层为市场部和后勤部； 2层为生产部； 3层为研发技术部； 4层为公司内部管理人员办公室和财务部。 (2). 各部门都有各自独立的文件服务器，且文件服务器通常不允许跨部门访问。.但管理层办公室可以访问四个部门的文件服务器。 (3). 公司内部的计算机间采用公司内部的电子邮件系统和IM（即时通讯）系统联系。 (4). 公司内部网络与Interner之间采用10M光纤接入。 (5). 公司内部架设Web服务器，对Internet提供公司的形象和电子商务服务。 (6). 财务部可以访问财务数据服务器，其他部门不能访问财务数据服务器。 (7). 为保证安全，Internet与公司内部网络间应该采用防护措施，防止外界对内部网络未经授权的访问。 (8). 具体要求： WWW服务

E-mail、FTP服务 集团内行政管理 拨号上网服务 文件服务管理系统 数据库服务 防火墙系统 邮件服务 视频会议系统 2.稳定可靠需求 现代企业的网络应具有更全面的可靠性设计，以实现网络通信的实时畅通，保障企业生产运营的正常进行。随着企业各种业务应用逐渐转移到计算机网络上来，网络通信的无中断运行已经成为保证企业正常生产运营的关键。现代大型企业网络在可靠性设计方面主要应从以下3个方面考虑。 （1）、设备的可靠性设计：不仅要考察网络设备是否实现了关键部件的冗余备份，还要从网络设备整体设计架构、处理引擎种类等多方面去考察。 （2）、业务的可靠性设计：网络设备在故障倒换过程中，是否对业务的正常运行有影响。 （3）、链路的可靠性设计：以太网的链路安全来自于多路径选择，所以在企业网络建设时，要考虑网络设备是否能够提供有效的链路自愈手段，以及快速重路由协议的支持。

计算机网络课程设计子网划分

课程设计 报 告 学年学期 课程名称计算机网络课程设计院系计算机系 专业 姓名 学号 指导教师 二Ｏ一四年六月五日

子网规划与实现 1 局域网划分子网的背景 随着网络的发展，局域网的普遍使用，使得在局域网中子网划分也是最基本要求。在划分子网基于vlan的来划分。本篇就要为大家介绍交换机的一个最常见技术应用—子网划分技术，并针对某一类公司子网划分配置以实例的方式向大家简单介绍其配置方法，以及利用路由器来访问控制从而达到最初级的安全策略。 2 需求分析 在一个网络上，通信量和主机的数量成比例，而且和每个主机产生的通信量的和成比例。随着网络的规模越来越大，这种通信量可能达到这样的一种地步，即超出了介质的能力，而且网络性能开始下降。在一个广域网中，减少广域网上不必要的通信量也是一个主要的话题。在研究这样的问题的过程中会发现，一组主机倾向于互相通信，而且和这个组外的通信非常少。这些分组可以按照一般的网络资源的用途来说明，或者按照几何距离来划分，它使局域网之间的低速广域网连接成为必要。通过使用子网，我们可以将网络分段，因而隔离各个组之间的通信量。为在这些网段之间通信，必须提供一种方法以从一个段向另一个段传递通信量。 由于公司从ISP所获得的是一个地址块，为了更好的通信以及便于更好的管理，因此将本企业或者公司的一个局域网划分成一个个子网，将各个子网分配到不同的部门，这样便于各个从而达到管理网络高效的结果。 设一个公司具有3个部门，生产部门、管理部门、销售部门，其中生产部门有主机220台，管理部门共有128台主机，销售部门共有150主机。 组网需要各个部门之间能够通信且相互独立，能够对外提供web服务，但是外网只能允许访问该公司的服务器，而不能访问各个部门的主机。并且以后能够网络升级

交通调查课程设计解剖

交通调查报告 班级： 12级交通1班 姓名：刘飞 学号： 1204090125 指导老师：吴中 2015. 6. 21

1. 概述 在制定交通规划时，为分析交通现状和存在的问题，建立交通需求预测模型并预测交通需求，分析交通的供求平衡以及交通供求关系的发展趋势，通常要进行大规模的交通调查，这一部分工作在制定交通规划的过程中占有相当大的比重。因此，进行合理而有效的交通调查，是交通规划中的重要课题之一，也是规划成败的关键。交通调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据，并进行分析，从而了解与掌握交通流的规律。交通调查的对象主要是交通流现象，而与交通流有关的诸如国民经济发展、经济结构、运输状况、城乡规划、道路等交通设施、交通环境、汽车的行驶特性、地形、气候、气象及其他安全设施和措施等等均可作专项调查。主要调查有交通量、行车速度、密度、延误、OD调查、停车、行人、自行车调查、交通事故、交通环境、交通流调查等。2．调查对象 2.1清凉门交叉口交通量调查 （1）清凉门交叉口的地形和通行条件。 （2）清凉门交叉口控制信号调查。 （3）清凉门交叉口分车型流量流向调查。 （4）清凉门交叉口延误调查。 （5）清凉门交叉口公交车延误调查。 2.2城西干道交通流量车速调查 （1）虎踞路基本段交通流调查，包括车流量调查、车速分布调查。 3. 调查目的 通过学生独立组织设计交通调查项目，加深学生对城市交通特性及交调方法的理解，培养学生应用理论知识、掌握基本技能及其创新能力。 4．调查地点时间 本次调查分两部分，一是清凉门交叉口交通调查，二是虎踞路基本段交通流调查，根据实际情况，调查的时间地点分列如下： (1)地点：清凉门交叉口；时间：6月18日上午8：30～11：00。 (2)地点：虎踞路路段；时间：6月19日下午7：30～10：30。

计算机网络课程设计报告书.某大学校园网规划与设计

C H A N G Z H O U U N I V E R S I T Y 实验报告 课程名称：计算机网络 实验名称：某大学校园网规划与设计 学生姓名： 学号： 专业班级： 学院（系）：信息学院 指导教师：

实验四某大学校园网规划与设计 设计原则： 校园网建设是一项大型网络工程，各个学校需要根据自身的实际情况来制定网络设计原则。该学校网络需要具有包括图书信息、学校行政办公等综合业务信息管理系统，为广大教职工、科研人员和学生提供一个在网络环境下进行教学和科研工作的先进平台。本次设计以实用、够用、好用、安全为指导思想；以开发标准、先进性、可靠性、安全性为设计原则进行设计。 (1)开放性标准化原则： 系统要有可扩展性和可升级性，随着学院不断的扩招，业务的增长和应用水平的提高，网络中的数据和信息流将按指数级增长，需要网络有很好的可扩展性，并能随着技术的发展不断升级。设备应选用符合国际标准的系统和产品，以保证系统具有较长的生命力和扩展能力，满足将来系统升级的要求。 (2)先进性性原则 当前计算机网络技术发展很快，设备更新淘汰也很快。这就要求校园网建设在系统设计时既要采用先进的概念、技术和方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟。只有采用当前符合国际标准的成熟先进的技术和设备，才能确保校园网络能够适应将来网络技术发展的需要，保证在未来若干年内占主导地位。(3)可靠性原则： 网络必须是可靠的，包括网络物理级的可靠性，如服务器、风扇、电源、线路等；以及网络逻辑级的可靠性，如路由、交换的汇聚，链路冗余，负载均衡等。网络必须具有足够高的性能，满足业务的需要。 (4)安全性原则： 网络系统应具有良好的安全性。由于校园骨干网络为多个用户内部网提供互联并支持多种业务，要求不仅能进行灵活有效的安全控制，同时还应支持虚拟专网，以提供多层次的安全选择。在系统设计中，既考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离，因此系统应分别针对不同的应用和不同的网络通信环境，采取不同的措施，包括系统安全机制、数据存取的权限控制等。 分层设计理念： 对于大型网络而言一般采用三层结构设计，即“接入层-汇聚层-核心层”，如图所示：

设施规划课程设计说明书

设施规划课程设计说明书

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设施规划课程设计说明书 学院:制造科学与工程学院 专业: 工业工程 班级: 工业０９０3 姓名: 学号: 指导老师： 目录

第一节设计产品名称 (3) 第二节原始给定条件 (3) 一、变速箱的结构及有关参数 (3) 二、作业单位划分 (3) 三、生产工艺过程 (3) 第三节产品产量分析 (5) 第四节产品工艺过程分析 (5) 一、计算物流量…………………………………………………………５ 二、绘制各零件的工艺过程图 (6) 三、绘制产品总工艺过程图……………………………………………８ 第五节物流分析………………………………………………………………９ 一、绘制从至表 (9) 二、绘制物流强度汇总表 (10) 三、划分物流强度等级 (11) 四、绘制作业单位物流相关图 (11) 第六节作业单位非物流相互关系分析 (12) 第七节作业单位综合相互关系分析…………………………………………１３第八节工厂总平面布置………………………………………………………１6 一、综合接近程度………………………………………………………1６ 二、作业单位位置与面积相关图.............................................1７第九节方案评价与选择 (21) 第一节设计产品名称

变速箱厂总平面布置设计。 第二节原始给定条件 公司有地１６００0m2,厂区南北为２０0m，东西宽8０m，该厂预计需要工人３00人，计划建成年产100０0０套变速箱的生产厂。 一、变速箱的结构及有关参数（见附录) 二、作业单位划分 根据变速箱的结构及工艺特点，设立如表2-1所示1１个单位，分别承担原材料存储、备料热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理等各项生产任务 表2-１作业单位建筑汇总表 备注序号作业单位名称用途建筑面积 ／m×m 1 原材料库储存钢材、铸锭20×３0 露天 2 铸造车间铸造12×24 ３热处理车间热处理１2×１2 4 机加工车间车、铣、钻１2×36 5 精密车间精镗、磨销12×36 6 标准件、半成品库储外购件、半成品12×24 7 组装车间组装变速器1２×36 8 锻造车间锻造12×2４ 9 成品库成品储存12×12 10 办公、服务楼办公楼、食堂等80×6０ 11 设备维修车间机床维修1２×２ ４ 三、生产工艺过程 变速箱的零件较多,说那是大多数零件为标准件。假定标准件采用外购，总的工艺过程可分为零件的制作与外购、半成品暂存、组装、性能测试、成品存储等阶段。 1、零件的制作与外购 制作的零件如表2-2~表２-7，表中的利用率为加工后产品与加工前的比率。 表2-2 变速箱零件加工工艺过程表 计划年产量年总产质量产品名称件号材料单件质量／ｋ ｇ

中小型企业网络规划设计方案

湖南工业职业技术学院工程项目实践报告 项目名称：企业网络规划与设计院(系)：信息工程系 专业：计算机网络 班级：s2011-2-22 学生姓名：朱佳才 指导教师：黄晗文 完成时间：2014.3.23

目录 一、工程概况 ..................................................................................... 错误!未定义书签。 二、需求分析 (2) 1、用户要求 (2) 2、稳定可靠需求 (3) 三、网络系统设计规划 (4) 1、网络设计总体目标 (4) 2、网络IP 地址规划及VLAN划分 (5) 3、网络方案设计拓扑图 (5) 4、网络平面设计图 (6) 5、网络方案设计 (6) 6、设备选择 (7) 7、网络安全系统设计 (7) 四、网络布线系统设计 (8) 1、布线系统总体结构设计 (8) 五、主要代码 (8) 六、总结 (9)

一．工程概况 公司有一栋独立大楼，高4层，每层面积2000平方米。由研发技术部（成员60人，分成硬件（25）和软件（35）2大部门）、生产部（主要产品是手持电子产品，110人，管理人员10人）和市场部（30个销售，10个工程师）组成。还有一般企业都有的后勤部门和财务部门等。公司管理层组成：董事会，1个总经理，3个副总经理。3个总监。 二．需求分析 1. 用户需求 公司网络需求主要有以下几点： (1).1层为市场部和后勤部； 2层为生产部； 3层为研发技术部； 4层为公司内部管理人员办公室和财务部。 (2). 各部门都有各自独立的文件服务器，且文件服务器通常不允许跨 部门访问。.但管理层办公室可以访问四个部门的文件服务器。 (3). 公司内部的计算机间采用公司内部的电子邮件系统和IM（即时 通讯）系统联系。 (4). 公司内部网络与Interner之间采用10M光纤接入。 (5). 公司内部架设Web服务器，对Internet提供公司的形象和电子商 务服务。

《城市道路交通设计》课程设计说明书

《城市道路交通设计》 课 程 作 业 2015届交通运输学院 专业交通工程 学号 20131981 学生姓名侯明晓 指导教师孙海龙 完成日期 2017年 2月 28日

一、课程作业的目标 1、通过课程设计使学生掌握交通设计的的基本方法。 2、通过课程设计培养学生掌握城市交叉口平面和交通标志标线设计的能力，掌握查阅相关规范进行设计的能力以及计算机绘图的能力。 二、课程作业的内容 本课程设计是围绕城市道路交叉口的设计而展开，其具体设计内容如下： 1、交叉口的平面设计，包括横断面的形式选择和组成，机动车道宽度的确定，非机动车道的宽度确定、缘石半径的计算等内容。 2、交叉口的标志标线设计，包括交叉口的路段的指路标志、指示标志以及道路标线等内容。 三、交叉口设计规范标准 1、《城市道路工程设计规范》(CJJ 37—2012)； 2、《城市道路路线设计规范》(JTGD 20-2006)； 3、《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)。 四、平面交叉口的设计流程 1、工程设计背景 （1）本交叉口位于中城市, 该道路位于光明城市。北侧为东三环，临近国道，交通便利，合理利用了已有的城市交通设施。 （2）主干路为双向六车道相交主干路为双向6车道；由主干路与次路相交，主干路红线宽度为45m，相交道路红线宽度为45m； （3）道路等级：交叉口的形式为十字型交叉口； （4）设计速度：50km/h。 （5）交通组成：小汽车和自行车。 2、交叉口平面设计

（1）交叉口道路的横断面的形式选择 根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)规定，横断面可分为单幅路、两幅路、三幅路、四幅路及特殊形式的断面，主干路宜采用四幅路或三幅路。 ○1本设计为主干路采用四幅路，其横断面形式如图所示。 （2）机动车道宽度的确定 根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)规定，一条机动车道最小宽度应符合下表规定。 一条机动车车道最小宽度 车型及车道类型 设计速度（km/h） ＞60 ≤60 大型车或混行车道(m) 3.75 3.50 小客车专用车道(m) 3.50 3.25 由于主干路车道交通组织形式为混行交通，并且设计为50km/h,，所以选择机动车道宽度3.5m。 （3）非机动车道宽度 单一的非机动车道的宽度主要考虑各类非机动车的总宽度和超车、并行的横向安全距离确定，非机动车道宽度一般为1.0~2.5m。自行车为1.0m，三轮车、板车为2~2.5m。根据中国各城市多年来的设计实践，非机动车道的基本宽度采用3.5m （4）人行横道宽度 人行过街斑马线宽45厘米，间距60厘米，长度根据过街人流量确定，常用500厘米和600厘米。见《道路交通标志和标线》(GB5768) （5）路侧带宽度 两侧带的最小宽度规定为2.0m至2.25m,根据设计车速，本图设置为2.1m。

网络安全课程设计(某中小企业网络规划与设计)

徐州工程学院 综合训练报告 课程名称计算机网络综合训练 专业计算机科学与技术 班级 学生姓名 学号 设计题目某中小企业网络规划和设计 指导教师 设计起止时间：2009 年12月7日至 2009年 12月25日

某中小企业网络规划和设计 一需求分析 随着经济的飞速发展和社会信息化建设的大力推进，网络平台已经成为企业进行业务拓展、经营管理和进行形象宣传的一个独特的窗口。建立企业网络，早已不再是为了赶潮流或是博取好听的名声，而是把网络技术同企业管理体系、工作流程和商务运作等紧密地联系在了一起，充分利用互联网不受时空限制的信息平台，建立最直接、丰富、快捷的商务沟通平台和管理平台，从而搭建高效的经营管理机制和商务运作平台。 1.1企业对信息的需求 全球信息网的出现和信息化社会的来临，使得社会的生产方式发生深刻的变化。面对着激烈的市场竞争，公司对信息的收集、传输、加工、存贮、查询以及预测决策等工作量越来越大，原来的电脑只是停留在单机工作的模式，各科室间的数据不能实现共享，致使工作效率大大下降，纯粹手工管理方式和手段已不能适应需求，这将严重妨碍公司的生存和发展。 1. 2 对企业经营的影响 它正全方位地改变企业的经营方式：企业可以进行网上广告宣传，可以及时获取重要的有关市场信息和企业间的竞争情报，还可利用网络的电子邮件功能和有业务往来的客户进行方便、快捷的远程通信。另外，企业还可在网上进行人才招聘，通过上网招聘可以引进更优秀的人才。企业通过把因特网技术引进企业内部，建立企业内部管理信息系统(局域网)，这样的局域网既具有因特网的功能，又为企业全部拥有。 1. 3 从企业管理和业务发展的角度出发 通过网络对网络资源的共用来改善企业内部和企业与客户之间的信息交流方式，满足业务部门对信息存储、检索、处理和共享需求，使企业能迅速掌握瞬息万变的市场行情，使企业信息更有效地发挥效力；提高办公自动化水平，提高工作效率，降低管理成本，提高企业在市场上的竞争力；通过对每项业务的跟踪，企业管理者可以了解业务进展情况，掌握第一手资料，及时掌握市场动态，为企业提供投资导向信息，为领导决策提供数据支持；通过企业内部网建立，企业各业务部门可以有更方便的交流沟通，管理者可随时了解每一位员工的情况，并加强对企业人力资源合理调度，切实做到系统的集成化设计，使原有的设备、投资得到有效利用。 二客户的需求 某公司部门，由于网络规模不断扩大，信息流量逐渐加大，人员管理变得日益复杂，给企业网的安全、稳定和高效运行带来新的隐患，为了消除这些隐患，公司需要使用以太网交换机来构建内部局域网，而在办公区域有多个业务部门员工。要求同一部门之间能够互相通信，某些部门之间可以互相通信，而某些不同部门之间不能通信，因此需要在局域网中为

开题报告--网络规划与设计

滨州学院 毕业设计（论文）开题报告 题目莒南县医院的网络规划与设计 系（院）计算机科学技术系年级2009级专业计算机网络技术班级2班学生姓名学号 指导教师刘阳职称讲师 滨州学院教务处 二〇一一年十二月

开题报告填表说明 1.开题报告是毕业设计（论文）过程规范管理的重要环节，是培养学生严谨务实工作作风的重要手段，是学生进行毕业设计（论文）的工作方案，是学生进行毕业设计（论文）工作的依据。 2.学生选定毕业设计（论文）题目后，与指导教师进行充分讨论协商，对题意进行较为深入的了解，基本确定工作过程思路，并根据课题要求查阅、收集文献资料，进行毕业实习（社会调查、现场考察、实验室试验等），在此基础上进行开题报告。 3.课题的目的意义，应说明对某一学科发展的意义以及某些理论研究所带来的经济、社会效益等。 4.文献综述是开题报告的重要组成部分，是在广泛查阅国内外有关文献资料后，对与本人所承担课题研究有关方面已取得的成就及尚存的问题进行简要综述，并提出自己对一些问题的看法。 5.研究的内容，要具体写出在哪些方面开展研究，要突出重点，实事求是，所规定的内容经过努力在规定的时间内可以完成。 6.在开始工作前，学生应在指导教师帮助下确定并熟悉研究方法。 7.在研究过程中如要做社会调查、实验或在计算机上进行工作，应详细说明使用的仪器设备、耗材及使用的时间及数量。 8.课题分阶段进度计划，应按研究内容分阶段落实具体时间、地点、工作内容和阶段成果等，以便于有计划地开展工作。 9.开题报告应在指导教师指导下进行填写，指导教师不能包办代替。 10.开题报告要按学生所在系规定的方式进行报告，经系主任批准后方可进行下一步的研究（或设计）工作。

道路交通规划课程设计报告书

城市交通与道路系统规划课程设计任务书 一、学习目的 为了巩固和深入掌握在《城市交通与道路系统规划》课程中学到的理论知识和技术方法，实现理论与实际相结合，交通规划课程设计是人文地理与城乡规划专业需要掌握的实践环节。通过该课程设计，能够使学生掌握交通数据调查采集及现状分析、交通需求预测及分析、交通网络规划等技术，提高学生分析和解决实际问题的能力。 二、设计内容 1、分析庆阳市现状城市交通与道路系统存在的问题； 2、交通调查与预测； 3、庆阳市新区地块道路网规划设计； 4、选取其中一条主干道（必须选自己设计的某一条），进行横断面、平面、纵断面线形综合设计。 三、设计要求 1、运用所学知识，文字说明庆阳市城市交通与道路系统存在的问题. 2、交通调查与预测 调查所给路网的高峰小时交通量；查找相关资料，进行交通需求预测及分析。 3、地块道路网规划设计 形成快速路、主干道、次干道、支路四级体系，要求路网间距合理、道路线形顺畅、各级道路宽度符合规范、路网均衡、连通性好。 4、主干道横、平、纵断面设计 （1）基本技术指标

道路等级：城市主干道； 设计车速V：40～60km/h； 红线宽度：20-80m（根据自己设计）； 车行道横坡：1.5％； 人行道横坡：2％。 （2）标准横断面图（1：100）； 平面图（1：1000），内容包括：红线、车行道边线、分隔带、路中心线及桩号、控制点座标及标高，平曲线要素，交叉口缘石半径，路幅宽度标注等； 纵断面图（纵向1:100，横向1:1000），根据控制点标高，结合周围地形，设计并画出纵断面图。 四、设计成果 1、设计说明 3000字以上说明，包括平曲线半径及曲线要素计算书。具体内容应包括城市道路与交通系统现状存在的问题，交通调查图示及说明，交通需求预测与分析。 地块道路网设计思路（快、主、次、支路）和主干道横、平、纵断面设计，包括平曲线曲线半径和要素的计算过程。 2、图纸 （1）图纸目录1份 （2）道路系统规划图 （3）道路系统分析图（快、主、次、支分析及各条道路横断面设计） （4）标准横断面图(CAD) （5）平面线形图(CAD)

网络与通信课程设计报告

沈阳理工大学网络与通信课程设计

第1章相关知识 1.1 局域网概述 局域网（Local Area Network，LAN）是指传输距离有限，传输速率较高，以共享网络资源为主要目的的网络系统，它仅包括OSI参考模型的底部3层协议。将一个网络限制在物理上较小的区域之内，可以减少从网络上一台计算机发送数据到最远处计算机的时延。 局域网是共享介质的广播式分组交换网。在局域网中，所有的计算机都连接到共享的传输介质上，任何计算机发出的数据包都会被其他计算机接收到。由于局域网是共享介质的通信系统，所以共享介质的信道分配技术是局域网的核心技术。拓扑结构和传输介质决定了各种局域网的数据类型、数据传输速率、通信效率等特点，也决定了局域网的应用。 1.2 VLAN概述 传统的局域网中，通常一个工作组（Workgroup）是在同一个网段上，每个网段可以是一个逻辑工作组或子网。多个逻辑工作组之间通过实现互连的网桥或路由器来交换数据。因此，逻辑工作组的组成要受节点所在网段的物理位置限制。虚拟局域网功能：VLAN（Virtual Local Area Network，虚拟局域网）是指在交换式局域网的基础上，采用网络管理软件构建的可跨越不同网段、不同网络的端到端的逻辑网络。一个VLAN组成一个逻辑子网，即一个逻辑广播域，它可以覆盖多个网络设备，允许处于不同地理位置的网络用户加入到一个逻辑子网中。同时，在同一台交换机上也可以划分多个VLAN。IEEE于1999年颁布用以标准化VLAN实现方案的IEEE 802.1q协议标准草案。利用以太网交换机可以很方便地实现虚拟局域网VLAN。这里要指出，虚拟局域网其实只是局域网给用户提供的一种服务，而并不是一种新型局域网。由于虚拟局域网是用户和网络资源的逻辑组合，因此可按照需要将有关设备和资源非常方便地重新组合，使用户从不同的服务器或数据库中存取所需的资源。 1.3关于boson实验平台的介绍

设施规划课程设计报告

郑州航空工业管理学院 设施规划与物流分析课程设计报告 题目郑州市长城机器制造有限公司工厂总平面布局 （优化）设计 2016年6月17日

前言 本次课程设计是《设施规划与物流分析》配套的实践环节之一，既然它属于实践环节，那么我们就不应该仅仅满足于扮演书本文字搬运工的角色，而是要以清晰且深刻的自我认识为核心，置身于企业的实际情境中，发挥主观能动性，挖掘自身潜力。 系统布置设计是《设施规划与物流分析》的核心内容之一，它要求我们能够以系统的思想为基础，以系统整体最优为目标，采用系统分析的方法，对生产系统、服务系统做出优化设计。 所以，为了检验我们对此方法的掌握程度，也为了通过实践来加深和巩固我们对系统布置设计思想的理解，我们决定本次课程设计的选题为某某工厂总平面布局（优化）设计。 为了保证课程设计任务可以高效高质量的完成，我们组结合以往经验，把本次课程设计当做一个项目认真实施，制定了课程设计的工作范围和进度计划，并明确了责任分配，课程设计的进度计划如下图1所示。

图1：课程设计进度计划甘特图 目录 1. 课程设计任务书 (1) 1.1课程设计的任务 (1) 1.2课程设计的目的 (3) 1.3课程设计的要求 (3) 2. 基础资料分析 (5) 2.1企业概况 (5) 2.2基于SLP的基本要素分析 (6) 2.2.1物流对象分析 (6) 2.2.2工厂的功能布局分析 (8) 2.2.3工艺路线分析 (11) 3. 设计阶段的工作内容 (12) 3.1物流分析 (12) 3.2作业单位非物流相互关系分析 (18)

3.3作业单位综合相互关系 (19) 3.4作业单位位置相关图 (23) 3.5作业单位面积相关图 (25) 3.6修正因素与实际限制条件 (26) 3.7方案修正与评估 (27) 参考文献 (30) 课程设计总结 (31)

校园网络规划设计报告

精选文档编辑 贵州师范大学 课程设计 题目校园网规划设计报告 指导老师 年级 2009级专业信息管理与信息系统姓名学号 090403010021 日期 2012 年 6 月 24 日

精选文档编辑 目录 第1章绪论 (1) 1. 1 校园信息网的现状 (1) 1. 2 校园网规划的意义 (1) 1. 3 校园网规划设计的主要任务 (2) 第2章校园网络设计系统需求分析及目标 (2) 2. 1 项目背景 (2) 2. 2 网络需求分析 (3) 第3章校园网总体规划 (5) 3. 1 网络技术选择 (5) 3. 2 网络拓扑结构 (6) 第4章校园网总体结构设计 (7) 4. 1 网络拓扑结构设计 (7) 4. 2 网络设备的选择 (11) 4. 3 子网与WLAN划分 (14) 第5章综合布线设计 (15) 5. 1 设计范围及要求 (15) 5. 2 布线的设备选择 (16) 5. 3 布线设计方案描述 (17) 第6章总结 (18)

精选文档编辑 第1章绪论 1.1 校园信息网的现状 当今社会已步入信息社会，信息成为社会经济发展的核心因素，信息化已成为当今世界潮流。自从1993年美国政府公布实施“信息高速公路计划”之后，在世界引起巨大反响，许多发达国家和一些发展中国家也相继提出了本国或本地区的信息基础设施计划。可以说，信息化程度已成为衡量一个国家现代化水平和综合国力强弱的重要标志。 近年来国家加快改革教育体系，以教育为立国之本，建设一个高度发达的国家教育体系。为提高我国教育的现代化、建立先进高效的教育体系，提供更为先进的教育手段，学校很有必要建设一个校园网络管理应用系统，这样可以达到校园资源共享、建立完备的数据交换体系、快速的传递信息等目的。顺应无纸教学，无纸办公的发展趋势，充分利用现代化技术来进一步提高教学质量和办公效率，为培养二十一世纪人才提供一个优良的硬件教学环境。 1.2意义 校园网指校园内计算机及附属设备互联运行的网络，是由计算机、网络设备和网络软件构成的为学校教育、科研、管理、办公和交流等活动服务的大型集成应用系统，并能接入因特网实现与国内国际网站进行信息交流、资源共享。校园网建设是教育信息化建设的重要组成部分，是全面实现素质教育的重要手段，是实现教育现代化的重要标志，校园网是学校信息基础设施。校园网的规模、网络性能、应用水平和普及程度已成为衡量一所院校办学水平高低的重要标志之一。 从长远来看，校园网的建设，其主要意义是有利于学校教学、科研的快速发展，它能使广大教师利用计算机网络环境进行教学，开展科研活动，进而提高学校的教学质量和科研水平，为培养面向世界，面向未来的高素质人才提供有力的保障。

校园网的规划设计课程设计报告

课程设计报告课程设计题目：校园网设计 专业：信息工程 班级：1122301 姓名：春花 学号: 9 指导教师:罗亚斌 2013年12 月25 日 目录

1、需求分析 (3) 2、总体设计 (3) 3、校园网详细设计 (4) 3.1校园网规划 (4) 3.2 校园网拓扑图 (5) 4、VLAN及IP地址的划分 (5) 4.1IP地址合理规划的意义 (5) 4.2IP地址规划 (6) 4.3VLAN划分方案 (6) 5、校园网具体配置实现 (7) 5.1配置路由器 (7) 5.2配置交换机 (8) 5.3主机IP地址和网关的配置 (11) 6、测试连通性 (11) 6.1 测试主机连通性 (11) 6.2测试主机与服务器之间的连通性 (14) 7、设计总结 (16) 8、参考资料 (18)

1.需求分析 校园网是以学校的教学、管理、科研、信息交流和资源共享为目的，以一个学校的管辖区域为覆盖围的局域网，是通过与Internet的互连实现信息交流和资源共享的系统。为了提高学校的管理效益和教学质量，开展学校现代化教育建设，建设具有规模的校园网络，整个校园网建设遵循“经济高效、领先实用” 原则，既要具有发展余地，又要比较实用，要集计算机技术、网络技术于一体，能够最大限度地调动学生对教学容的积极性。 依据实际情况，考虑到校园网为中小型规模的组网，但对通信量的要求较高，本校园网设计的需求目标是将学校的各种PC工作站，终端设备和局域网连接起来，在网上发布和获取教育资源，并在此基础上建立能满足教学、科研和管理工作需求的软、硬件环境，开发各类信息和应用系统，为学校中的各类人员提供充分的网络信息服务。 为整个学院的PC机分配分配IP地址并根据情况设计网络，使每个局域网能互相通信，每台PC机都能与服务器通信。 2. 总体设计 随着现代化教学活动的开展和与国外教学机构交往的增多，对通过Internet 网络进行信息交流的需求越来越迫切，为促进教学、方便管理和进一步发挥学生的创造力，校园网络建设成为现代教育机构的必然选择。 本校园网是学校发展的重要基础设施，是提高学校教学和科研水平不可缺少的支撑环境。校园网一方面它为学校提供各种本地网络应用，另一方面它是沟通学校校园网外部网络的桥梁。 通过实践和结合有关学校网络的实际情况进行了系统分析，我们就校园网的建设构建比较切实可行的设计方案。根据某学院有1900台个人计算机，50台服务器，其中办公用计算机60台，教学用计算机60台，科研用计算机120台，研究生计算机200台，其余为学生实验电脑，设计校园网。 分配的IP地址为： 服务器：172.16.1.1—172.16.1.61/26 网关为：172.16.1.62/26 个人计算机：192.168.0.0—192.168.7.255 学院现在路由器若干台。24口二层交换机若干台。

物流设施规划与设计课程设计

1.物流园区规划与设计 1.1说明物流园区选址的原则 (1)可达性。即园区或配送中心须靠近服务对象或靠近目标市场，这样可以缩短物流企业承接货运业务或是配送的距离，方便开展业务。 (2)交通便利。园区选址一般选择在多种交通运输方式的交会处，以便货物集散。 (3)地源充足、地价相对较低。物流园区建设需要一定规模的用地，因此，园区一般都建设在土地开发资源较好的地区，用地充足，成本较低，较为合适的区域大多是城市中心区的边缘地带。 (4）可利用基础设施较好。物流园区所需的基础设施包括道路、货场、车站、仓库、水电和通信网络等，建设投资大，成本高，要善于改造，利用已有设施，避免重复建设。 物流园区的规划要具有弹性和经济合理。因此，物流园区在选址时既要考虑其规模，又要考虑其服务对象;既要考虑当前需要，又要兼顾长远发展。 物流园区的建设要因地制宜，不可一味追求最先进的物流设备，应尽量利用和整合现有资源和已有的各类设施设备，减少不必要的投资。 1.2简述物流园区选址的方法 （1）解析法 （2）最优化线性规划法 （3）启发式方法 （4）仿真法 （5）综合因素评价法 1.3阐述实地考察物流园区选址的优缺点 优点：

（1）交通方便，公交站点多，靠近庞大的消费市场。 （2）展位多，已经形成规模效应，可选择余地大。 （3）规划布局合理，宣传力度大，知名品牌入驻量多。 缺点: （1）空间小，近几年市场几近饱和，发展空间小。 （2）物价高，小商品价格高，卖家坐地起价。 1.4绘制物流园区平面布局图（手绘，装订） 2．配送中心的规划与设计 2.1设计资料 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里，运输费率为0.05，学号为单号的学生以所给资料为主，学号为双号的同学X、Y坐标互换。

交通设计课程设计

交通设计课程设计——解放中路与民主中路交叉口 学院： 专业： 学号： 姓名：

摘要 交通工程学作为一门新兴学科和专业，对我国交通交通科学技术的发展以及人才培养以及交通基础设施的品质化建设产生了重大的影响。交通工程学基本原理贯穿于交通流解析、交通规划与交通设施基本建设及其最佳利用之中，为改善人类的交通问题，提高交通服务水平，发挥了而且继续发挥着巨大的作用。在交通设施利用层面，交通管理规划与交通安全规划工作也在诸多城市展开。另外，交通的管理也在交通系统及其设施极不完善的条件下进行。 设计是正式做某项工作之前，根据一定的目的和要求，预先制定方法和方案等。因此，设计犹如工程建设的灵魂。为了最佳地建设交通设施，如道路、铁路、或枢纽等的建设，必须基于其目的，以及根据交通系统的功能，最佳地制定建设方案。交通设计是实现交通设施最佳建设的重要一环，它与交通设施设计犹如建筑设计与结构设计的关系，一定意义上前者起统帅作用。 设计的相关概念在诸多领域被应用，如城市设计、建筑设计、结构设计、道路设计、机械设计、系统设计及工业设计等等。设计的基本概念包括：设计原则和目标；从功能出发，以相关条件为约束，构筑最佳的系统或工程方案。“交通设计”可理解为以下含义：基于城市和交通规划的理念和成果，运用交通工程学、系统工程学与工业设计的基本理论与原理，以交通安全、通畅、便利、效率以及与环境和谐为目标，以交通系统的“资源”为约束条件，对现有和未来的交通系统及其设施加以优化设计，寻求改善交通的最佳方案。某种意义上可以将交通设计理解为创造性、系统化的“交通工程学”或集交通工程学、系统工程学与工业设计等基本理论和原理于一体的应用型交通工程学。 交通设计是系统化的应用交通工程学原理，改善或预防实际交通问题的理论和方法。因此，其发展取决于不断凸显的交通问题及其变化特征，以及交通工程学和相关交叉学科的发展。在这种形式下，交通设计的概念及其作用开始被广大的交通规划、建设与管理部门所接受并引入，得到了广泛的应用。未来交通设计的对象将从道路交通设计，不断地向综合交通设计发展，甚至包括政策设计，交通设计的深度也将随着交通系统理论研究的深入、交通运行与服务的品质化以及交通资源和时空条件的限制，更趋科学化，精细化和人文化。 本次课程设计旨在通过同学们自己的亲自参与，通过对交叉口交通量、饱和流量、延误、信号配时、渠化设计等的调查统计分析，掌握交通设计的调查方法，运用所学知识解决交叉口存在的交通问题。将交通设计的理论和原理应用于实际中去，学以致用，使同学们加深对“交通设计”的理解，并熟练掌握其设计方法。