航空航天技术概论(北航)第三次课后作业参考答案与总结

航空航天技术概论（北航）第三次课后作业参考答案与总

结

第三次课后作业参考答案 15. 什么是激波,超声速气流流过正激波时，流动参数有哪些变化,

激波是由较强的压缩波组成的边界波，是受到强烈压缩的一层薄薄空气，波面前后的物理特性发生突变。

超声速气流流过正激波时，其压力、密度和温度突然升高，流速由超声速降为亚声速，波面后的流速方向不变。

24. 低速飞机和超声速飞机在外形上有何区别,

(1)低速飞机机翼展弦比较大，一般子啊6~9之间，梢根比较大，一般在0.33左右;而超声速飞机机翼展弦比较小，一般在2.5~3.5之间，梢根比较小，在0.2左右。

(2)低速飞机常采用无后掠翼或小后掠翼的梯形直机翼;而超声速飞机一般为大后掠翼或三角机翼，前缘后掠角一般为40?~60?。

(3)低速飞机的机翼翼型一般为圆头尖尾型，前缘半径较大，相对厚度也较大，一般在0.1~0.12之间;而超声速飞机机翼翼型头部为小圆头或尖头，相对厚度较小，一般在0.05左右。

(4)低速飞机机翼的展长一般大于机身长度，机身长细比较小，一般为5~7之间，机身头部半径较大，前部机身较短，有一个大而突出的驾驶舱;而超声速飞机机身的长度大于翼展的长度，机身较为细长，机身长细比一般大于8，机身头部较尖，驾驶舱与机身融合成一体，成流线形。

28. 飞机的飞行性能包括哪些指标,

飞行速度、航程、静升限、起飞着陆性能和机动性能等

34. 影响飞机纵向稳定性的因素有哪些,影响飞机横向稳定性的因素有哪些,影响飞机方向稳定性的因素有哪些,

飞机纵向稳定性的影响因素:重心与焦点相对位置等;

飞机横向稳定性的影响因素:机翼上反角、机翼后掠角和垂直尾翼等;

飞机方向稳定性的影响因素:垂直尾翼、腹鳍等。

35. 什么是飞机的操纵性,驾驶员是如何操纵飞机的俯仰、偏航和滚转运动的,

飞机操纵性是指驾驶员通过操纵设备(如驾驶杆、脚蹬和气动舵面等)来改变飞机飞行状态的能力。

飞机的俯仰操纵是通过升降舵实现的，驾驶员推操纵杆，升降舵下偏，平尾的附加升力向上，产生低头力矩，飞机低头;拉杆，舵面上偏，附加升力向下，产生抬头力矩，飞机抬头。

飞机的偏航操纵是通过方向舵实现的，飞行员蹬左脚蹬，方向舵左偏，垂尾的附加侧力向右，产生向左的偏航力矩，机头左转;蹬右脚蹬，舵面右偏，附加侧力向左，产生向右的偏航力矩，机头右转。

飞机的滚转操纵是通过副翼实现的，飞行员左压操纵杆，左副翼上偏，右副翼下偏，左翼升力减小，右翼升力增大，产生向左滚转力矩，飞机向左倾斜;右压杆，右副翼上偏，左副翼下偏，右翼升力减小，左翼升力增大，产生向右滚转力矩，飞机向右倾斜。

39. 直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的,

直升机的前后飞行由变距操纵实现，即通过自动倾斜器使桨叶的安装角周期改变，从而使桨叶的升力周期改变，由此引起桨叶的周期挥舞，最终导致旋翼锥体相对于机体向着驾驶杆运动的方向倾斜。由于拉力基本垂直于桨盘平面，所以拉力也向驾驶杆运动方向倾斜。当拉力前倾时，产生向前的分力，直升机向前运动，同理，当拉力后倾时，产生向后的分力，直升机向后运动。

直升机的上下飞行由总距操纵实现，即调整旋翼的总桨距，使各片桨叶的安装角同时增大或减小，从而改变旋翼拉力的大小。拉力大于重力则上升，反之下降。

42. 什么是第一、第二和第三宇宙速度,

第一宇宙速度为7.91km/s，是从地面发射航天器时，使其环绕地球运动所需的最小速度，卫星速度大于该值时，就能进入绕地球飞行轨道。

第二宇宙速度为11.18km/s，卫星速度大于该值时，就达到从地球表面的逃逸速度，能够沿一条抛物线轨道逃离地球。

第三宇宙速度为16.6km/s，是地球上的航天器飞出太阳系需要的速度，利用地球公转速度，在获得这一速度，航天器就可沿双曲线轨道飞离地球，最终飞出太阳系。

44. 试简述各种卫星轨道的特点。

(1)圆轨道和椭圆轨道:偏心率小于0.1的轨道近似的看作圆轨道或近似圆轨道。除此之外，都是椭圆轨道。

(2)顺行轨道和逆行轨道:轨道的顺行和逆行以卫星飞行方向来区分。从北极看，凡卫星飞行方向和地球自转方向相同的轨道，就是顺行轨道(轨道倾角小于90度)。与此相反的叫逆行轨道(轨道倾角大于90度)。从运载火箭发生方向看，凡向东北或东南方向发射的卫星，形成的轨道是顺行轨道;而向西北或西南方向发射的卫星将形成逆行轨道。

(3)地球同步轨道:地球自转一周的时间是23小时56分04秒，运行周期与它相同的顺行轨道就是地球同步轨道。

(4)太阳同步轨道:轨道面在空间不是固定不动的，它绕地球自旋轴转动。当转动的角速度和地球公转的平均角速度一致时，这样的轨道逆行称为太阳同步轨道。太阳同步轨道的倾角大于90?。

(5)极轨道:轨道倾角在90度附近的轨道叫极轨道。

(6)回归轨道:卫星在轨道上飞行时，投影到地球的点叫星下点。随着卫星在空间的运动和地球自转，使得星下点的卫星在地面不断移动，形成星下点轨迹。对于星下点轨迹周期性重复的轨道称为回归轨道。

第三次课后作业总结

航空航天概论习题集:

错误率较高的题目有:

a)第一部分多选题77题:

前掠翼飞机的主要优点包括_______

(A)大迎角低速过失速机动性能好 (B)起飞着陆性能好

(C)不会产生气动发散现象 (D)稳定性好

可能是受到了书中“大迎角飞行时翼面附面层分离首先出现于翼根处，克服了后掠翼翼尖提前失速的缺陷，改善了小速度大迎角飞行的操纵稳定特性”的影响，很多同学选择了ABD，而通常的稳定性指的不是失速特性，所以正确答案应为AB。

b)第一部分多选题96题:

动力装置的主要组成部分包括:_______

(A)发动机 (B)推进剂或燃料系统

(C)导管、附件、仪表 (D)飞行器上的固定装置

此题并不属于第二章内容，属于习题集编写疏漏，书中原话在第三章:“动力装置由发动机、推进剂或燃料系统以保证发动机正常有效工作所必需的导管、附件、仪表和在飞行器上的固定装置等组成”，大多数同学们凭直觉选择了AB，正确答案应为ABCD。

c)第二部分单选题83题:

与紊流相比，层流的流动雷诺数_______

(A)较大 (B)较小 (C)相同 (D)不一定

此题书中并无说明，可以通过分析得到答案:雷诺数较小时，黏滞力对流场的影响大于惯性力，流场中流速的扰动会因黏滞力而衰减，流体流动稳定，为层流;反之，若雷诺数较大时，惯性力对流场的影响大于黏滞力，流体流动较不稳定，流速的微小变化容易发展、增强，形成紊乱、不规则的紊流流场。不少同学选择了A，根据分析，正确答案应选择B。

2007-2008第2学期北航经济管理概论试题与解答A卷

北京航空航天大学2007—2008第二学期 经济 管理概论期末考试试卷(A ) 注意：①按照考卷的要求解答，不符合要求无分； ②所有试题按题号，顺序答在答题纸上，不得随意改变顺序、不得不写题号。 学生姓名学生学号 考试分数考试时间2008-6-26 1、生产系统空间组织的工艺专业化原则最适合于多品种小批量生产。 2、以NPV和NPVR评价两个投资方案，NPV大的方案，NPAVR一定也大，因而评价结论一定一致。 3、马斯洛提出的“需求层次理论”，最高层次的需求是尊重需求。 4、某种商品的需求价格弹性为– 1.2。现欲提高其价格，预计以后总收入将会提高。 5、当决策的状态空间有两个或两个以上，且各状态发生的概率已知，此时面对的决策问题从状态分析，是不确定性决策。 二、概念题（5个，10分，每个2分） 1、市场经济 2、系统 3、固定资产折旧 4、资金时间价值 5、价值工程 三、选择题（共20分，每个2分。将你认为最佳选项英文字母填入下表。）

1、某企业生产T型产品，固定成本11万元，产品价格为15元，产品的单位变成成本为4元，这个产品的盈亏平蘅点为： A 12，100件 B 10，000件 C 11，000件 D 15，000件 2、下列管理学家被后人称为“科学管理之父”的是（）。A 法约尔 B 麦格雷戈 C 马斯洛 D 泰罗 3、某企业生产A产品，每件产品可获利20元，每个小时可产3件。现企业考虑改产B产品。生产B产品每件可获利40元，每小时可产2件。如果生产B产品，可获经济利润为（）。 A 80元 B 60元 C 20元 D 0元 4、总时差是指在不影响总工期，即不影响其紧后作业时间的前提下，作业可推迟开始的一段时间。A 最迟开始 B 最迟结束 C 最早开始 D 最早结束 5、企业获得最大利润，意味着产品生产及销售的边际成本边际收益。 A 大于 B 小于 C 等于 D 不等于 6、价值工程的核心是。 A 提高功能 B 价值分析 C 提高价值 D 降低成本 7、在总公司和生产单位之间设立一级组织机构。它有独立产品（业务）、独立对外市场、独立经济利益（上缴公司利润）；总公司实行“集中决策、分散经营”的管理模式。该企业的组织结构形式是。 A 直线-职能（参谋）制 B 矩阵制 C 超事业部制 D 事业部制 8、在下列各选项中是“全面质量管理”的英文缩写的是。 A VE B A C C TQC D PDCA 9、在质量管理中将产生产品质量产生波动的原因分为两类，即和。 A 企业内部原因和企业外部原因 B 系统性原因和偶然性原因 C 技术性原因和非技术性原因 D 突发性原因和经常性原因 10、以IRR评价和选择投资方案，当下列那一选项成立时，该方案可行？（i0为基准投资收益率） A IRR = i0 B IRR ＜i0 C IRR＞i0 D IRR ≤i0 四、简答（2个，10分，每个5分。） 1、试述市场均衡价格是怎样形成的？

航空航天概论作业

《航空航天概论》作业 第一章：航空航天发展史 1、航天飞机是属于航空器还是航天器？ 2、美国航空航天总署（NASA）用中国人名命名的月环山叫_________。 3、中国古代的孔明灯是________航空器的鼻祖。 4、第一个坐气球离开地面升入空中的人是哪个国家的？ 5、巨型飞艇一次灾难性事故，它名叫_______。 6、重于空气的飞行器成功升空，得益于蒸汽机的出现。对吗？ 7、第一次成功飞越英吉利海峡的人是________。 8、中国航空史上第一人叫_______。 9、二战后期，螺旋桨飞机最快速度达到了_______千米/小时。 10、涡轮喷气发动机是那个国家的工程师发明的？ 11、第一种实用的喷气式战斗机是______。 12、第一次突破音障的人名叫________，他驾驶的飞机叫_______. 13、遇到“热障”的飞机叫________ 14、第三代战斗机的主要代表是_________ 15、隐形飞机的主要代表是________ 16、第四代战斗机的“4S”特性是指_______、_______、_______、_______。 17、柏林大空运的有名的运输机是_______。 18、驼峰航线要翻越的山脉是________。 19、第一种涡轮喷气发动机的客机是________。 20、“协和号”客机能够以几倍音速飞行？ 21、目前世界上最大的客机是_______。 22、“中国空军美国航空志愿队”又名________。 23、新中国第一架飞机诞生在哪个城市？ 24、中国第一种超音速战斗机是______。 25、洪都生产的“强五”飞机的总设计师是_______。 26、我国最强悍的武装直升机是______, 在哪个城市生产的？ 27、历史上第一种弹道导弹是德国的______。 28、第一个宇航员是____年升空的，名叫_______。 29、人类第一次登上月球的年份是_____。宇航员是_______。 30、中国第一颗人造地球卫星是_______年升空的。 31、中国的“嫦娥之父”探月首席科学家是________。 32、中国第一位宇航员是_______。 33、中的月球车叫______。 34、美国航空航天总署的英文缩写是______。 35、第一架升空的航天飞机的名叫_______。 第二章飞行原理 36、在对流层层里，平均每升高100米，气温下降______度。 37、平流层也称为同温层，平均温度恒定在零下______度。 38、海平面的音速是_______米/秒。

航空航天概论试卷

绝密★启用前 北京航空航天大学现代远程教育 201103学期《航空航天概论》试卷A ☆注意事项：1、本考卷满分：100分；考试时间：90分钟；考试形式：闭卷； 2、考生务必将自己的姓名、学号、学习中心名称填写在试卷及答题纸密封 线内，答案写在答题纸上，写在考卷上的不记分； 3、答题完毕，将试卷和答题纸一起上交。 一、填空题（本大题共20小题，每小题2分，共40分） 1、在第一代“协和”号超声速客机退役、第二代超声速客机何时问世尚无着落的情况下， 苏霍伊设计局和美国格鲁门合作，提出___公务机概念。 2、A129“猫鼬”直升机，是___陆军引以自豪的尖端“低空利器”。 3、___“眼镜蛇”是世界上第一种专门研制的武装攻击直升机。 4、目前载人航天器内压力为千帕，而舱外航天服内的压力是___千帕。 5、___年，美国专利局正式授予莱特兄弟飞机设计专利。 6、飞机飞行必须依靠机翼产生升力，升力与空气的密度成___关系。 7、大气层气体含量最高的是氮气，其次是___。 8、使用钛合金最多的飞机是___。 9、耶格尔是美国着名飞行员和试飞员，1947年10月14日，他驾驶X-1火箭动力研究机在 世界上首次突破___。 10、专用气闸舱一般能容纳___名航天员。 11、俄罗斯航天员预吸氧的时间是___分钟。 12、用失重飞机作抛物线飞行可产生___秒左右的失重。 13、月球上可能有水冰，且引力只有___，有望成为载人探索火星的跳板。 14、月球基地必须包括2个最基本、也是最重要的设施，那就是可供航天员在生活和工作的 加压居住舱和___。 15、勇气号和机遇号配置了___台光谱仪。 16、亚表面探测雷达/高度计，用以查找火星的___ 。 17、支线客机是相对于干线客机而言，按飞行航线划分的一类飞机，一般指飞行于小城市之 间或小城市至中心城市间，飞机座位数在___座以下的客机。 18、在A380超大型客机项目启动前，空客的设计师们已经秘密工作了好几年。关于机体的 设计方案，最初就有好几个。如两个A340机身挤压在一起的方案；飞翼方案；最终确定的是全长度___布局。 19、我国通用航空飞行时间主要是空中作业，而美国通用航空飞行时间60%是___。 20、由中航工业集团公司自主研制的___大型民用直升机将于3月中旬在江西首飞。该机最 大起飞重量为吨，一次搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程为900千米。

北航经管2.管理经济学课后习题(16P)

第2章市场供求 1、为什么产品的需求曲线是向右下方倾斜的，供给曲线则是向右上方倾斜的？ ①需求：价格上涨，需求量减少，价格下跌，需求量增加，两者呈相反方向变化；②供给：价格上涨，供给量增加，价格下跌，供给量减少，两者呈相同方向变化。 2、影响需求和供给的主要因素各有哪些？ ①需求：产品价格，消费者收入，相关产品价格，消费者偏好，广告费用，消费者对未来价格变化的期望；②供给：产品价格，生产中可互相替代的产品价格，产品成本。 3、为什么需求的变动表现为需求曲线的位移，需求量的变动则表现为需求量沿需求曲线移动？ 因为需求不是指一个量，而是指一种关系，即需求量与价格之间的关系，这种关系是由需求曲线来表现的，故需求的变动就表现为需求的线的位移。需求量则是指一个量，由需求曲线上的某一点来表示，故需求量的变动就表现为需求量（需求曲线上的某一点）沿需求曲线移动。 4、请解释在完全竞争市场条件下需求、供给和价格之间的关系。 在完全竞争市场条件下，需求和供给决定价格。如果用图形表示，也就是市场需求曲线和市场供给曲线的交点决定该产品的价格，在经济学上称为均衡价格。在均衡价格上，市场需求量等于市场供给量。如果市场实际价格高于均衡价格，就会出现供过于求，供给者之间的竞争就会促使价格下跌；如果市场实际价格低于均衡价格，就会出现供不应求，消费者之间的竞争又会推动价格上升。所以，在竞争性的市场里，实际价格会自动向均衡价格靠拢。 5、对产品征收消费税对产品的价格和产量会有什么影响？为什么？ 对产品征收消费税，会使产品的行业供给的线向左上方移动，从而导致产品价格上涨，产量减少。 6、政府对人民基本生活必需品规定最高价格，对该产品的供求关系会产生什么影响？政府应相应采取什么措施？ 政府对人民基本生活必需品规定最高价格，会导致市场上商品短缺（供不应求），从而可能引起排队、走后门、黑市交易等反常现象。这时，政府为了保证公平分配，通常要实行配给制，凭票供应。 第3章需求分析 1.价格弹性与销售收入之间存在什么关系？这一关系对于企业的价格决策有什么意义？举例说明。 价格弹性与销售收入之间存在以下关系：如果需求是弹性的（|p| >1）, 那么提高（降低）价格会使销售收入减少（增加），即两者的运动方向是相反的；如果需求是单元弹性的（|p| =1）,那么变动价格不会影响销售收入；如果需求是非弹性的（|p|<1）,那么提高（降低）价格会使销售收入增加（减少）,即两者的运动方向是一致的。因此，为谋求销售收入最大，企业在作出价格决策时，必须考虑产品的价格弹性。 如长途电话资费，一般的收费规律是白天价格高，晚上价格低。一个重要原因就是白天的电话主要供商务或公务使用，价格弹性小；晚上的电话主要是个人和家庭使用，价格弹性大。这种因弹性不同而定价不同的做法能使企业的销售收入和利润达到最大。 2.请解释收入弹性和交叉弹性在企业经营决策中所起的作用，并各举一例说明。 在决定企业经营什么产品时,要考虑产品的收入弹性。如果预测国民经济或本地区的经济即将出现新的高涨，则经营收入弹性大的商品更有利，因为这种商品需求量的增长将超过国民收入的增长。但如果预测国民经济或本地区的经济发展将出现不景气，则最好经营收入弹性小的商品，因为这种商品的需求量受国民经济不景气的影响较小。例如，在我国当前经济快速发展的大环境中,旅游和高档汽车都是收入弹性较大的产品。因此，可以预期它们的市场将会以比经济增长更快的速度扩张。也正因为如此，许多投资者竞相在这两个行业投资。 研究产品之间的交叉弹性是为了寻找产品之间在需求上的相互联系：哪些产品是互补的？哪些产品是可以互相替代的？这对于企业的经营决策至关重要。超市经营者常常会对某些商品定超低的价格，目的就是招揽顾客。只要有许多顾客光顾超市，他们不仅会购买低价商品，而且会购买超市的其他各种商品，从而增加超市的营业额。这种定价策略就是以商品之间存在需求上的互补性为根据的。 如果产品之间替代性强，就说明它们之间互为竞争对手，在作出经营决策时就必须考虑到对方的长处

航空航天概论

《航空航天概论》国家精品课建设 北京航空航天大学贾玉红 一、课程的历史沿革和特色 《航空航天概论》是我校针对全校大学一年级学生开设的工程概论性公共必修课程，作为全校的重要特色基础课一直都受到学校和教师们的高度重视。自1952年建校以来，《航空航天概论》（以下简称《航概》）就被列为全校的选修课。经过几代人50多年的努力，该课程从课程内容、教学方法、组织形式等各方面均有了很大的突破，使本课程成为全校重点建设的基础课程。随着航空航天科技的快速发展，1997年学校又把本课作为全校所有理工类、文史类和法律类大学一年级的必修课，使之成为一门具有浓郁航空航天特色的重要课程。 航空航天技术是一门高度综合的尖端科学技术，是一个国家科学技术先进水平的重要标志，对社会发展影响巨大。因此，《航概》的学习，是学生了解航空、航天科技和世界先进技术的第一窗口，是培养学生爱航空、学航空、投身于航空事业的重要入门课程，也是让学生初步建立航空航天工程意识，并为后继课程的学习打下基础的重要环节。《航概》课不仅对航空类专业的学生有重要的意义，而且对于非航空类专业和其它各类高校的学生来讲，也是他们进一步拓宽知识面和专业面，开拓视野，扩大知识口径，提高文化素质的有效途径。 由于教学对象是低年级的大学生，还不具备相应的专业基础，因此必须考虑如何将先进的航空航天知识更好地传授给学生，使学生达到融会贯

通、学以致用的目的。通过长期的教学实践，我们对传统的单一的以课堂讲授为主的教学模式进行了改革，不断更新教学内容，改进教学方法，形成了一种课堂授课和现场教学相结合，跨院系、跨学科、跨专业的联合教育模式，充分利用各系资源和教学条件，为学生提供更多的学习和实践机会。经过多年来的教学实践，教学水平和教学质量有了显著的提高。二、课程教材建设 航空航天技术的发展日新月异，为了使教学内容充分体现现代航空航天的最新成果，自52年建校以来，教材内容几经改革，由最初的讲义，到史超礼编的《航空概论》和过崇伟等编的《航空航天技术概论》，都凝聚了很多教师的心血，课程内容浓缩了航空航天技术每个阶段的发展历程。 教材建设是教学改革的重要内容，1996年学校组织了一批以何庆芝教授为组长的在航空航天领域有较高学术造诣的专家编写了《航空航天概论》教材，教材内容丰富翔实，通俗易懂，被评为普通高等教育“九五”国家级重点教材，教材发行量在20000册以上，已成为航空院校和相关院校的首选教材。为了使教学内容充分体现现代航空航天技术的特点，需要对教材内容进行及时更新，从2002年起，课程组又组织新版教材的编写。新编的《航空航天技术概论》（谢础主编）即将出版，并作为国防“十五”重点教材向全国推行。新编教材在吸收原教材优点的基础上，突出了航空航天新技术和新成果的介绍，使教材具有很强的时代性。 三、教学改革与教学实践 《航概》的特点是图片多，信息量大，涉及内容广，如果采用传统的

北航经济管理期末总复习知识点按照考试范围整理

20XX年经管概论复习大纲 管理，企业，企业管理，管理学，科学管理等的概念及其目的:科学管理scientific management，以美国F .W .泰罗（又译为：F .W .泰勒）为代表的管 理阶段、管理理论和制度的统称。又称古典管理理论、传统管理理论。20世纪初产生，在西方一直延续到20世纪40年代。泰罗把科学管理概括为：科学，而不是单凭经验办事；和谐，而不是合作；合作，而不是个人主义；以最大限度的产出，取代有限的产出，每人都发挥最大的工作效率，获得最大的成功，就是用高效率的生产方式代替低成本的生产方式，以加强劳动力成本控制。工作主要是通过时间和动作研究及工作分析来达到这一目标 主要目的 提高劳动生产率 基本原则 ①对人的劳动的每种要素规定一种科学的方法；用以代替陈旧的凭经验管理的方法。 ②科学地挑选工人，然后进行训练、教育，发展他们的技能。 ③与工人合作，保证所有工作都能按已发展起来的科学原则来进行。 ④在管理和工人之间，工作的分配和责任的分担几乎是均等的，管理者当局把自己比工人更胜任的各种工作都承揽下来。 生产类型的划分，生产类型 各个工业企业在产品结构、生产方法、设备条件、生产规模、专业化程度、工人技术水平以及其他各个方面，都具有各自不同的生产特点。这些特点反映在生产工艺、设备、生产组织形式、计划工作等各个方面。对企业的技术经济指标有很大影响。因此，各个企业应根据自己的特点，从实际出发，建立相应的生产管理体制。这样，就有必要对企业进行生产类型的划分。 一、按产品的大小、复杂程度和年产量的多少来划分。 1、单件生产 2、成批生产 3、大量生产 二、按生产计划的来源划分 1、订货生产方式。它是根据用户提出的具体订货要求后，才开始组织生产，进行设计、供应、制造、出厂等工作。生产出来的成品在品种规格、数量、质量和交货期等方面是各不相同的，并按合同规定按时向用户交货，成品库存甚少。因此，生产管理的重点是抓“交货期”，按“期”组织生产过程各环节的衔接平衡，保证如期实现； 2、存货生产方式。它是在对市场需要量进行预测的基础上，有计划地进行生产，产品有一定的库存。为防止库存积压和脱销，生产管理的重点是抓供、产、销之间的衔接，按“量”组织生产过程各环节之间的平衡，保证全面完成计划任务。 三、按生产的连续程度划分 1、连续生产。它是长时间连续不断地生产一种或很少几种产品。生产的产品、工艺流程和使用的生产设备都是固定的、标准化的，工序之间没有在制品储存。例如，油田的采油作业等； 2、间断生产。输入生产过程的各种要素是间断性地投入。生产设备和运输装置必须适合各

《航空航天概论》课程教学大纲

《航空航天概论》课程教学大纲 课程编号：B2F050110 课程中文名称：航空航天概论 课程英文名称：Introduction to Aeronautics and Astronautics 开课学期：秋/春季 学分/学时：2.0/24+10° 先修课程： 建议后续课程： 适用专业/开课对象：所有专业/全校1年级本科生 团队负责人：杨超贾玉红责任教授：执笔人：贾玉红核准院长： 一、课程的性质、目的和任务 《航空航天概论》是各专业一年级学生的必修课程，主要向学生介绍航空航天技术所涉及学科的基本知识、基本原理及其发展概况。本课以飞行器（航空器和航天器）为中心，分别介绍了飞行原理、动力系统、机载设备、构造以及地面设备等方面的初步知识、原理和技术，并尽量反映上述学科的最新成就和发展动态。 通过该课程的学习，学生应对航空航天技术所涉及学科的基本知识、基本原理有一个全面和系统的了解，培养学生爱航空航天、学航空航天、投身于航空航天的兴趣和爱好，进一步培养学生的航空航天工程意识，提升国际视野，并为后继课程的学习打下基础。 本课程重点支持以下毕业要求指标点： 1.1掌握飞行器设计的基本理论、基本知识 1.2飞行器设计的基本能力 1.3熟悉航空航天飞行器设计的方针、政策和法规 1.4熟悉航空航天的理论前沿、应用前景和发展动态,具备创新意识 1.5良好的思想品德、社会公德和职业道德的能力 二、课程内容、基本要求及学时分配 第一章航空航天发展概况（6学时）

1. 航空航天的基本概念（掌握） 2. 飞行器的分类、组成与功用（掌握） 3. 航空航天发展概况（掌握） 4. 我国的航空航天工业（掌握） 5. 航空航天技术现状及未来发展趋势（了解） 重点支持毕业要求指标点1.3，1.4，1.5 第二章飞行环境和飞行原理（8学时） 1. 飞行环境（了解） 2. 流动气体的基本规律（掌握） 3. 飞机上的空气动力作用及原理（掌握） 4. 高速飞行的特点（掌握） 5. 飞机的飞行性能，操纵性和稳定性（掌握） 6. 直升机的飞行原理（掌握） 7. 航天器的飞行原理（了解） 重点支持毕业要求指标点1.1，1.2 第三章飞行器动力系统（3学时） 1. 发动机的分类及特点（了解） 2. 活塞式航空发动机（掌握） 3. 空气喷气发动机（掌握） 4. 火箭发动机（掌握） 5. 组合发动机（了解） 6. 非常规推进系统（了解） 重点支持毕业要求指标点1.1，1.2 第四章飞行器机载设备（3学时） 1. 传感器、飞行器仪表与显示系统（掌握） 2. 飞行器导航系统（掌握） 3. 飞行器自动控制系统（掌握） 4. 其他机载设备（了解） 重点支持毕业要求指标点1.1，1.2 第五章飞行器的构造（4学时） 1. 对飞行器结构的一般要求和常用的结构材料（了解） 2. 航空器的构造（掌握） 3. 航天器的构造（掌握） 4. 火箭和导弹的构造（了解） 5. 地面设施和保障系统（了解） 重点支持毕业要求指标点1.1，1.2

北航《航空航天概论》在线作业一、二、三

北航《航空航天概论》在线作业一 试卷总分：100 测试时间：-- 单选题（共 5 道试题，共 20 分。） V 1. 中国的第一位航天员是（）。 B. 杨利伟 满分：4 分 2. 20世纪60年代，苏联航天员加加林乘坐（）飞船进入太空，人类实现了遨游太空的 伟大理想。 A. 东方1号 满分：4 分 3. 中国的运载火箭都是以（）命名。 A. 长征 满分：4 分 4. 固定翼航空器包括飞机和（）。 A. 滑翔机 满分：4 分 5. 美国的（）兄弟发明了飞机。 B. 莱特 满分：4 、多选题（共 5 道试题，共 20 分。） V 1. 神舟6号飞船搭载的航天员是（）。 C. 费俊龙 D. 聂海胜 满分：4 分 2. 人造地球卫星按照用途可以分为（）。 A. 科学卫星 B. 应用卫星 C. 技术试验卫星 满分：4 分 3. 飞机的隐身方式主要有（）。

A. 雷达隐身 B. 红外隐身 满分：4 分 4. 民用航空市场现在基本处于垄断市场的两家飞机公司是（）。 A. 空客 B. 波音 满分：4 分 5. 根据大气中温度随高度的变化，可将大气层划分为（）。 A. 对流层 B. 平流层 C. 中间层 D. 热层和散逸层 满分：4 、判断题（共 15 道试题，共 60 分。） V 1. 中国是第一个具有载人航天能力的国家。 A. 错误 满分：4 分 2. 伯努利原理就是能量守恒原理在流体流动中的应用。 B. 正确 满分：4 分 3. 马赫数可以用来衡量空气被压缩的程度。 B. 正确 满分：4 分 4. 卫星导航系统是21世纪的新技术。 A. 错误 满分：4 分 5. 惯性导航系统是通过测量飞行器的加速度进而推算出飞行器的位置和速度的一种导航 技术。 B. 正确

北航经济管理复习纲要(From xx_buaa)

固定资产：使用期限较长，单位价值在规定标准以上，在生产过程中为多个生产周期服务，在使用过程中保持原来物质形态的资产。 流动资产：可以在一年或虽然超过一年但仍然是一个生产经营周期内变现或耗用的资产。 无形资产：指没有物质实体而以某种特殊权利和技术知识等资源形态存在并发挥作用的资产。 递延资产：只不能全部计入当期损益，需要分期摊销计入成本的各项费用。 折旧：固定资产由于其价值在多个时期内损耗降低的部分 固定资产折旧：固定资产由于其价值在多个时期内损耗降低的部分。 资金的时间价值：资金在使用中随时间推移所发生的增值。 边际收益：当影响收益的产量或投入要素增加一个单位所增的收益。 边际成本：边际成本指的是每一单位新增生产的产品带来到总成本的增量。 边际利润：单位产量所增加的销售单价扣除边际成本的值。 机会成本：在有限资源及该资源多用途条件下，将该资源用于某种用途而放弃的可能用于其它用途形成的最大代价（付出）。 价值工程：以最低寿命周期成本，可靠地实现必要功能，以功能分析为核心，以提高产品或作业价值为目的的有组织的技术经济活动。 并行工程：是对产品及其相关过程，包括制造过程和支持过程，进行并行、一体化设计的一种系统化方法，目标是降低成本、提高生产率、加快上市速度。 4P（营销组合）：市场营销中指产品、价格、渠道与促销。 系统：（钱学森）系统是由相互作用和相互依赖的若干组成部分(要素)结合而成的具有特定功能的有机整体。 市场经济：商品在市场上的价格完全由供需双方决定，没有任何一方（例如政府）加以干涉。 简述全面质量管理的内涵 质量管理仅靠数理统计方法是不够的，还需要一系列的组织管理工作；质量管理活动必须对质量、价格、交货期和服务进行综合考虑，而不仅仅只考虑质量；产品质量的产生、形成和实现过程包括了从市场研究到销售和服务的螺旋上升的循环过程，所以质量管理必须是全过程的管理；产品质量必须同成本联系起来考虑 试说明价格下降使需求量增加的原因 （1）价格降低后，消费者可以用同样的钱买到比此前更多的东西。这相当于消费者实际收入的提高，因而使需求量有所增加。这是由于价格变化所产生的“收入效应”而引起的需求量的增加。 （2）价格降低后，人们会把对替代品的需求转移到这种商品上来，因而使这种商品的需求量增加，这是由于价格变化所产生的“替代效应”引起的。 试述市场均衡价格是怎样形成的 如果市场价格高于均衡价格，,则供给量>均衡产量,此时，卖者找不到足够的买主，就会降低价格；如果市场价格低于均衡价格，,则供给量小于均衡产量,,此时，买者不能如数买到想要的东西，就会抬高价格。如果市场价格等于均衡价格，供给量等于需求量，买者想买的量等于卖者想卖得量，市场达到均衡。 试述系统工程的基本观点 系统整体性观点不着重强调系统单个元素的最优，而是强调整个系统就其功能而言效果最优。 相关与制约观点元素之间存在关系，并且这种关系可以表达。强调尽量地定量或用图表描述出各元素之间或各子系统之间的关系。 系统模拟观点系统可以建立模型，模型是原系统的简化系统，一般要求它具有原系统的主要性能。建模是分析、研究的基础。 系统优化观点 简述开展价值工程工作的六个主要步骤 运用[价值工程]方法开发产品需要按六个步骤(阶段)进行，其分别是：信息收集、创意构想、评估判断、细部发展、汇报审批和追踪实践。 第一步骤的信息收集，包括了设计理念(含功能、条件、标准…等)、成本估价资料、现场状况…等，尽量列出可能的范围，再透过机能(Function)定义和评估，找出标的物中的主要机能(必须是具备的机能)，和次要机能(非绝对必要，是用来辅助主要机能)。也就是借着了解问题和机能分析，去筛选和找出问题所在(高成本或成本不合理的项目)。第二步骤是创意构想阶段，这个阶段是在小组成员都对问题充份了解之后针对主要机能开始做脑力激荡，这时候大家仅提构想(方案)，不对构想做任何批评，也不考量方案的可行性，大家完全拋开传统模式的思考，让思想任意遨游，经由这个阶段，经常能产生一些具创新性的构想。 第三步骤是评估判断阶段，是对上阶段所提出的各项构想(方案)加以评估分析，首先可删除那些不可行的方案，再对剩余的可行方案做优缺点分析，并依节省成本的潜力及机能的改善做评估，及排列先后次序，然后取其优者，进入下一步的细部发展。 第四步骤，细部发展阶段，对选取之替代方案，就成本、可行性、节省之成本(或提升之机能)做详细完整的叙述。第五步骤，汇报审批阶段，将上阶段所做的报告书对业主做口头报告，这时候业主的接受与否决定了建议方案的是否执行。 第六步骤，追踪与实践，业主接受建议之后，下一个阶段就是落实该建议的执行。因此，这阶段的工作是要追踪确认接受的替代方案已纳入设计中，并协助业主消除替代方案执行的可能障碍。

航空概论作业

For personal use only in study and research; not for commercial use 郑州航空工业管理学院 航 空 概 论 作 业 班级：1104073 学号：6 姓名：黄纪伟 日期：5月10号学习《航空概论》这门课程的收获感受及对本课程的意见及建议 轻轻的我们已经走过了一个学期，在这个学期里我们伴随着各种感受学习了《航空概论》这门课程，这无疑让我们增添了很多很多关于航空航天的基础知识，也让人感受颇多。 我们知道航空航天是人类拓展大气层和宇宙空间的产物。经过百年的发展，航空航天已成为21世纪最活跃和最有影响力的科学领域，且该领域取得的重大成就标志着人类文明的

高度发展，也标征着一个国家科学领域的先进水平。在发展的过程中也形成了航空工业这个新兴的综合性工业。航空工业代表了一个国家的综合水平、科研水平、制造水平，他是高度综合的现代科学技术的代表。集动力学、热力学、材料学等基础技术于一身，展现出电子技术、自动控制技术、喷气技术、制造工艺技术的重大作用，同时医学、真空技术、低温技术的发展也促进了其发展。上述技术在航空和航天的应用中相互交叉和渗透，产生了新的学科，使航空航天技术形成了完整的体系。 当然我们也必须要知道航空和航天也是不同的。航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层内的航行活动，它必须具备空气介质和克服航空器自身重力的升力，大部分航空器还要有产生相对于空气运动所需的推力。而航天是指载人或不载人的飞行器在地球大气层外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行，它的实现必须使航天器克服或摆脱地球的引力。我国科学家钱学森认为人类飞行活动可以分为三个阶段，即航空，航天和航宇。目前人类发展到第二阶段。飞行器是可以分为三类：航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的是航空器，在大气层外飞行的是航天器，火箭和导弹是以火箭发动机为动力而升空的一种飞行器。在航空器分类中其分为轻于空气和重于空气两类，其中轻于空气的航空器又分为气球和汽艇，而重于空气的航空器则分为固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机和倾翼机。为便于区别我们又把固定翼航空器分为飞机和滑翔机，把旋翼航空器分为直升机和旋翼机。这里着重对飞机进行分类，一般情况下我们分为民用和军用。其中军用飞机是指直接参加战斗、保障战斗和军事训练的飞机，按用途主要分为：战斗机（歼击机、截击机）、强击机、轰炸机、战斗轰炸机、反潜机、侦察机、预警机、电子战飞机、军用运输机、武装直升机、空中加油机、教练机、无人机等；民用飞机分类较少。航天器亦有军用和民用之分。用于军事目的的航天器可以分为三类：军用卫星系统，反卫星系统和军事载人航天系统；航天民用可分为空间物理探测、空间天文探测、卫星气象探测、卫星海洋探测、卫星广播通讯、卫星导航、遥感考古等。 此外，通过一个学期的学习我还认识了各种型号的歼击机、强击机、轰炸机、歼击轰炸机、舰载机等飞机的图片和类型。知道了我国战机类型的发展从歼五到歼二十，强五，枭龙等。我国的战机也越来越先进了，尽管很大一部分是改进苏联的战机，但是也彰显了我国实力的不断增长。 学习《航概》之后的感受和启发 进入二十一世纪以来我国科技日新月异，尤其以航空航天发展为迅速，一跃成为世界领军国家，作为这样一个领军国家的大学生我们应该为此而感到自豪，我们更应该去了解一些前沿技术，以增强自身的知识结构。当然，作为以航空命名的大学里学生我们更应该懂得关于航空航天的基础知识。一个学期的学习过程中让我明白了各类知识对一个现代化大学生的重要性，我也明白了要想自己的大学生涯变得有意义，变得精彩纷呈，我们就必须以学习各种知识为己任。我们不仅要学好我们的专业知识，还要努力学好其它拓宽自己的知识面，涉猎各个方面，除此之外我们要努力锻炼自己身体，身体是革命本钱，只有身体健康才能更好学习，要有一种积极向上的心态，努力进取，拥护国家和人民， 我们是一个现代化大学生，我们要更多的学习科学文化知识，丰富自己人生经历，在课堂上要努力、要认真、要进取。在课下也要认真努力丰富自己那贫乏的大脑，多参加一些活动，丰富自己的人生经验。 对《航概》课堂的建议 一学期来通过对《航概》学习，老师让我们学到了较多关于航空航天知识，老师的PPT 让我们眼花缭乱，溢彩纷呈，老师的投入讲解让我们惊讶。但是，我感觉我们的课堂缺乏互

航空航天概论习题册答案

第一部分基础部分 一单项选择 1.C 2.D 3.B 4.B 5.D 6.C 7C 8A 9B 10C 11.B 12.C 13.C 14.B 15.D 16.B 1 7.C 1 8.C 1 9.A 20.B 21.A 22.D 23.B 24.D 25.D 26.D 27.D28.B 29.B 30.B 31.C 32.C 33.B 34.B 35.D 36.B 37.A 38.B 39.B 40.A 41.C 42.B 43.A 44.A 45.D 46.D 47.B 48.C 49.A 50.A 51.B 52.D 53.A 54.B 55.C 56.C 57.D 58.A 59.D 60.B 61.C 62.A 63.C 64.D 65.C 66.C 67.D 68.B 69.D 70.B 71.B 72.C 73.C 74.C 75.A 76.B 77.B 78.C 79.B 80.B 81.D 82.A 83.A 84.A 85.B 86.C 87.B 88.D 89.C 90.D 91.C 92.D 93.B 94.B 95.B 96.C 97.A 98.B 99.B 100.A 101.B 102.B 103.D 104.A 105.D 106.D 107.D 108.B 109.D 110.D 111.B 112.C 113.D 114.B 115.B 116.D 117.D 118.B 119.C 120.C 121.C 122.C 123.A 124.A 125.C 126.D 127.B 128.D 129.C 130.B 131.D 132.C 133.C 134.D 135.B 136.C 137.B 138.B 139.C 140.C 141.D 142.B 143.A 144.B 145.D 146.D 147.A 148.C 149.C 150.B 151.B 152.A 153.A 154.B 155.C 156.D 157.B 158.D 189.A 160.B 161.A 162.B 163.A 164.C 165.A 166.A 167.D 168.B 169.B 170.B

航空航天概论学习心得

航空航天技术概论心得 在过去半年中，接连发生了两起重大航天灾难。尽管人们备感痛惜，但这些挫折并不能阻挡人类进军宇宙的步伐。 既然航天活动风险如此之大，为什么人类依然不放弃进军宇宙的梦想呢？从长期看，地球的资源是有限的，人类总有一天必须走出自己的摇篮；从中短期看，航天活动可带来巨大回报，是一个国家综合国力的体现。进军宇宙是人类现在和未来的一项伟大事业。于是，载人航天成为现代航天科技发展的重中之重…… 中国载人航天技术的发展及其意义和前景 俗话说，天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。人类在漫长的社会进步中不断扩展自身的生存空间。现在，人类的活动范围已经历了从陆地到海洋，从海洋到大气层空间，再从大气层空间到太空的逐步发展过程。人类活动范围的每一次扩展都是一次伟大的飞跃。 中国载人航天技术的发展历程 很久以前，人类就有飞出地球、探知太空奥秘和开发宇宙资源的愿望，我国古代的不少神话故事便是突出的反映。最典型的是流传很广的嫦娥奔月，它描写一个叫嫦娥的美女，偷吃了丈夫后羿从西王母那里求得的长生不老的仙药后，身体变轻飘到月亮上去了。 历史上第 一个试验 乘火箭上 天的人是 15世纪中 国官 员万户。 王大民 22 美术学院 航空航天概论 学习心得

1945年，美国学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》一书中是这样描写的：万户先做了两个大风筝，并排装在一把椅子的两边。然后，他在椅子下面捆绑了47支当时能买到的最大火箭。准备完毕后，万户坐在椅子当中，然后命其仆人点燃火箭。但是，随着一声巨响，他消失在火焰和烟雾中，人类首次火箭飞行尝试没有成功。 20世纪80年代，改革开放带来了航天技术的春天。1986年，中共中央、国务院批准了《高技术研究发展计划("863"计划)纲要》，把航天技术列为我国高技术研究发展的重点之一。"863"高技术航天领域的专家们对我国航天技术未来的发展进行了深入细致的论证，描绘了我国航天技术发展前景的蓝图，一致认为载人航天是我国继人造卫星工程之后合乎逻辑的下一步发展目标。1992年1月，党中央批准研制载人飞船工程。自此，我国的载人航天工程正式启动。1999年11月20日，我国成功发射了自行研制的第一艘飞船神舟1号，成为世界上第三个发射宇宙飞船的国家。此后，又分别把神舟2、3和4号送上九重天。在1992年开始研制载人飞船之前，我国"863"高技术航天领域的专家们曾为研制哪种运输器这个问题进行了几年的研究，即对从研制飞船起步和越过载人飞船直接发展航天飞机的多种技术方案进 行了充分的论证、比较和分析，甚至还激烈地争论过。 2003年10月15日圆了万户的梦，因为在这一天中国人民期待已久的第一艘载人飞船神舟5号顺利升空并安全返回，实现了中华千年飞天的理想。它也打破了美国和苏联.俄罗斯在这一领域的多年垄断格局，成为世界第3个独立自主研制并发射载人航天器的国家，这对世界载人航天事业的发展和振兴中华会起到巨大的推动作用。 载人航天的重大意义 历史上，远洋航海技术的兴起，导致了世界贸易的发展、世界市场的开辟和近代科学的一系列成就，开始了一个"全球文明"的时代。当代载人航天技术的问世，则使人类走出地球这一摇篮而到达太空，开始了一个"空间文明"的新时代。 载人航天是航天技术向更高阶段的发展。不过，由于载人航天技术与无人航天技术有很大差别，主要反映在安全性、复杂性和成本高三个方面，所以从1961年第一名航天员上天到现在，它还没有表现出特别明显的用途。但从可以预见的未来来看，人类现在面临的资源枯竭、人口急增等急待解决的几大问题，只有通过开放地球、扩大人类生存空间来解决。即使在当代，发展载人航天也可以起到以下作用： 首先，它能体现一个国家综合国力和提升国际威望。因为航天技术的水平与成就是一个国家经济、科学和技术实力的综合反映。载人航天是航

北航经济管理作业 宏观调控

经济管理作业 物价的宏观调控和经济法原则分析 政府工作报告中提出，要把稳定物价总水平作为宏观调控的首要任务，并把今年全国物价调控目标设定为居民消费价格（ＣＰＩ）涨幅４％左右。 去年下半年以来，在食品价格较快上涨、流动性充裕、通胀预期较强等因素共同推动下，我国ＣＰＩ不断走高。去年７月份，全国ＣＰＩ同比涨幅突破３％，达到３．３％；去年１１月份涨幅达到５．１％，创２８个月来新高；今年１月份，涨幅依然有４．９％。特别是粮食、蔬菜、肉禽蛋、食用油等生活必需品的价格涨幅往往达到两位数。稳定物价已经成为经济工作的头等大事，与人民生活息息相关。自去年底以来，党和政府已经采取了增加供应、促进流通、打击炒作等一系列措施，并把货币政策取向从“适度宽松”调整为“稳健”，通过加息、提高存款准备金率等手段，加大回收流动性的力度，以抑制物价过快上涨。 在社会主义市场经济条件下，随着经济全球化的发展和深入，国家干预越来越扮演着重要角色。经济法的实质就是国家从整体经济发展的角度，对具有社会公共性的经济活动进行干预，管理和调控的法律规范的总称。国家调节经济法论认为：“经济法的基本原则最核心的内涵便是：注重维护社会经济总体效益，兼顾社会各方经济利益公平。这一经济法基本原则也可以更简要地表述为：社会总体经济效益优先，兼顾社会各方利益公平。” 国家对物价的控制，首当其冲的就是要有效管理市场流动性，控制物价过快上涨的货币条件。即通过实施稳健的货币政策，减少信贷量，减少货币的流通，消除通货膨胀的货币基础，从根本上解决物价上涨的问题。这和政府调控房价是一个道理，都是需要提高银行利率，从而让更少的钱在市面流通。这与经济法的适度干预、平衡协调、可持续发展等原则是相吻合的。多年以来，通货膨胀一直是政府担忧的民生问题，关系到老百姓的最基本的物质生活。最近两年，由于全球性经济危机对整个世界经济的持续影响，国际原油价格的不断大幅波动，造成了国内产品（首先是农产品）价格的飞涨，更有少数投机倒把的行为加剧了通胀

北航13年6月课程考试《航空航天概论》考核要求[1] 2

北航13年6月课程考试《航空航天概论》考核要求 1.飞机的气动布局形式有哪些？请简述各布局形式的特点。（20分） 2.简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的？（20分） 3.比较描述宇宙飞船和航天飞机的基本结构及其用途。（20分） 4.无人机是如何分类的？试估计未来无人机的发展趋势；（20分） 5.支线飞机的定义是什么？通过你对航空技术现状和未来的发展趋势，谈谈你对我国支线 飞机发展状况和前景的看法。（20分） 大千世界千变万化，飞机也是形态各异，大的、小的、胖的、瘦的，四个翅膀的、两个翅膀的甚至还有一个翅膀的，打个比方，飞机的式样就像宠物狗一样，当真是品种丰富，血统复杂。俗话说外行看热闹，内行看门道，既然飞机的外观是空气动力原理决定的，那么这么多种飞机的形状在飞机设计中就有个称谓，叫做空气动力布局。 苏－27的边条使之具有不亚于鸭式布局飞机的大迎角飞行操纵性，以至于可以做出 “普加契夫眼镜蛇”这样的高难度动作。 我们看到任何一架飞机，首先注意到的就是气动布局。简单地说，气动布局就是指 飞机的各翼面，如主翼、尾翼等是如何放置的，气动布局主要决定飞机的机动性，至于 发动机、座舱以及武器等放在哪里的问题，则笼统地称为飞机的总体布局。 飞机的设计任务不同，机动性要求也不一样，这必然导致气动布局形态各异。现代 作战飞机的气动布局有很多种，主要有常规布局、无尾布局、鸭式布局、三翼面布局和 飞翼布局等。这些布局都有各自的特殊性及优缺点。 EF－2000“台风”的前翼只有很小的面积，却有很大的作用。 常规布局 自从莱特兄弟发明第一架飞机以来，飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都 放在机翼后面的飞机尾部。这种布局一直沿用到现在，也是现代飞机最经常采用的气动布局，因此称之为“常规布局”。 20多年前，研究人员发现，如果在机翼前沿根部靠近机身两侧处增加一片

2012-2013第2学期北航经济管理概论试题与解答

2012-2013第2学期北航经济管理概论试题与解答(摘录) (个人整理答案，仅供参考) 一、名词解释 (老师在最后一节课后一般会留下电子版考试范围，名词解释基本从这里面出，请以里面的概念为准。) 1.边际收益 当影响收益的产量或投入要素增加一个单位所增的收益。 2.需求量(A卷) 是指在一定价格水平下，社会上所有的居民所希望购买的某种商品的总量。 3.资金的时间价值 资金在周转使用过程中由于时间因素而形成的价值差额。 4.机会成本 在有限资源及该资源多用途条件下，将该资源用于某种用途而放弃的可能用于其它用途形成的最大代价（付出）。 5.全面质量管理 简称TQC(Total Quality Control)，是指企业全体人员、全体部门参与的，在企业活动全过程中实行的质量管理，包括：对全面质量的管理、对全部过程的管理、对全体人员的管理。 6.固定资产折旧 固定资产在使用过程中损耗的补偿价值，这部分价值随着固定资产的磨损而逐渐转移到产品中。 7.固定成本(A卷) 是指成本总额在一定时期和一定业务量范围内，不受业务量增减变动影响而能保持不变的成本。 8.价值工程 以最低寿命周期成本，可靠地实现必要功能，以功能分析为核心，以提高产品或作业价值为目的的有组织的技术经济活动。 9. 准时制生产(B卷) 准时制生产（Just In Time），就是将必要的原材料和零部件，以必要的数量和完美的质量，在正确的时间（生产出来）并送往正确的地点。 10. 需求定律(B卷) 需求量随着价格的升高而降低，因而需求曲线是一条向右下方倾斜的曲线，这称为需求定律。 二、填空 1.经济学的研究对象，就是解决资源的稀缺性与人类需求无限性之间的矛盾。 2.边际成本与边际收益相等时利润最大。 3.假设某电脑的价格富有弹性，现价为1000元，销售量为2000台，在该点上价格弹性 为2，若价格下降5%，这时总的销售收入为2090000 。 4.需求与价格呈相反方向变动是需求规律。 5.双因素理论：激励因素和保健因素 6.法约尔提出的管理的5项职能：计划，组织(A卷) ，指挥，协调和控制(B卷) 。 7.在不考虑缺货的情况下，库存成本由获得成本和持有成本两部分组成。