产业经济学-规模经济案例分析
产业经济学案例分析题汇编
五、案例分析题（1题，15分） 材料1：美国烟草业的掠夺性定价行为 在19世纪末至20世纪初，美国烟草托拉斯通过掠夺性定价来逼迫它的竞争对手以低价将公司卖给它。例如，1901年，烟草托拉斯在北卡罗来纳州有个香烟品牌叫“美国丽人”，它与北卡罗来纳州的威尔斯白头烟草公司的类似产品相竞争。“美国丽人”的价格是每千支1.50美元，恰与要求缴纳的税金一样多，可见这个价格是明显低于生产成本的。不过烟草托拉斯声称低价是产品导入期的优惠措施。在1903年，烟草托拉斯就顺利收购了无法与其竞争的威尔斯白头烟草公司。 问题：结合材料，分析掠夺性定价的含义、特征及其后果。 材料2：加成定价法 美国许多行业中的巨人都采用加成定价法。几十年来，通用汽车公司的加成定价法是以获得总投入资本的大约15%的税后利润为预定目标的。公司的管理者假定第二年他们能销售足够的汽车来发挥其生产能力的80%，并在此假定基础上估算每辆汽车的成本，然后在成本上加上一个足够大的加成以实现所想获得的回报，最后得到的价格就是所谓的标准价格。 在20世纪60年代，其他的美国主要汽车制造商，福特和克莱斯勒，每年为各种型号汽车制定价格时似乎也采取了相同的程序。这些价格一旦宣布，一般是整整一年内不发生变化。问题：结合材料，分析成本加成定价的步骤及其优势。 材料3：波音公司收购麦道公司 1996年12月15日，世界航空制造业排名第一的美国波音公司宣布收购世界航空制造业排名第三的美国麦道公司。波音公司和麦道公司合并之后，在资源、资金、研究与开发等方面都占有优势。此外，波音和麦道都生产军用产品，能够在一定程度上把军用生产技术应用于民用产品的生产，加速民用产品的更新换代。波音公司和麦道公司合并之后，新波音公司的资产总额达500亿美元，净负债为10亿美元，员工总数为20万人，成为目前世界上最大的民用和军用飞机制造企业。这场不寻常的并购使得波音公司在世界市场上的占有率提高到65%，牢牢站稳市场领导者地位。这次的收购不仅涉及交易双方，而且涉及到美国政府以及欧盟各国政府，其中还引发了反垄断的争议。 问题：请解释横向兼并的含义，并对横向并购进行福利分析。 材料4：企业的差异化策略 1、宝洁公司的差异化策略。针对消费者对洗衣粉的不同偏好，宝洁公司为了满足不同细分市场的特定需求，将洗衣粉划分为9个品牌，并赋予不同的品牌个性，成功占领了美国大半
产业经济学练习题
第一章 1.你是否同意“产业组织理论是产业经济学的核心内容”这一看法？为什么? 2.简述产业经济学的理论渊源及发展。 3.产业经济学的主要研究方法有哪些？如何认识理论分析方法和经验研究方法之间的关系？ 第二章 1.试述SCP的分析框架，讨论：SCP范式是否适用于中国的产业组织问题研究？为什么？ 2.讨论：汽车、电信、民航、彩电、纺织、网络、金融、钢铁……等行业的垄断与竞争。 3.寡头垄断模型在实证研究中的应用。 第三章 1.什么是产品差异？哪种市场结构中产品差异化程度最高？ 2.如何区分水平差异和垂直差异？如果你要买一台电脑，在你所考虑的因素中，哪些是水平差异，哪些是垂直差异？ 3.两个同时进入市场的厂商如何传送产品的高质量信息，从而形成对自己有利的垂直差异？ 第四章 1.举例说明结构性进入壁垒和策略性进入壁垒并说明两者之间的关系。 2.你同意“适度的进入壁垒可能意味着效率的改善”这一说法吗？什么样的产业特点会使进入壁垒有利于社会福利的改善？ 第五章 1.举例说明什么是限制性定价？什么是掠夺性定价？ 2.静态和动态的限制性定价的决定因素各是什么？ 3.比较芝加哥学派与后芝加哥学派在掠夺性定价方面的观点。 4.举例说明价格歧视作为定价策略的原因、条件、效应。 5.讨论：居民用电梯度电价调价方案是合理的吗？ 第六章 1.创新和研究与开发之间有什么区别和联系？ 2.说明在什么情况下政府奖励比专利更有效？什么情况下专利比政府奖励更有效？ 3.你认为是大企业的研发效率高还是中小企业的研发效率高？为什么？ 4.什么样的市场结构更有利于研发和创新？
5.合作研发有什么优势？这对市场结构会产生什么影响？ 第七章 1.试从产业组织理论的角度分析可口可乐和百事可乐的广告竞争。 2.试以任一行业为例，分析广告与市场结构、市场绩效的关系。 3.你认为我国哪些行业广告竞争比较激烈，哪些行业广告竞争太少，原因是什么？ 第八章 1.横向并购、纵向并购、混合并购的区别是什么？ 2.举一企业并购的具体案例，说明促使该并购发生的原因并分析其效应。 第九章 1.自然垄断产业的特征是什么？为什么要对自然垄断产业实施规制？ 2.任以一产业为例，说明规制的原因、规制的内容，讨论规制的效应。 3.讨论：中国制定反垄断法的背景？说明中国法律中的反垄断规定及反垄断法立法进程的启示。 第十章 1.通过产业结构演进过程说明中国产业结构的现状，并分析产业结构的影响因素。 2.分析中国产业结构升级中存在的问题及相应的对策。 3.中国目前应选择哪些产业作为主导产业？为什么？ 4.分析中国目前的产业结构政策并进行评价。 第十一章 1.简述产业发展的生命周期理论。 2.以某一产业为例，分析我国的产业发展政策。 第十二章 以某一产业为例，说明政府政策是如何影响产业的国际竞争力的。
《产业经济学》全本各章节案例分析题库及答案
《产业经济学》全本各章节案 例分析题库及参考答案 规模经济是中国汽车产业的“陷阱”？ 1．试以我国汽车产业为例，谈谈企业应采用一次性投入方式（一次到位），还是逐步投入、滚动发展方式实现规模经济？ 答：企业可以根据自己的实际情况选择滚动发展或一次投入的方式。这是因为，企业规模经济（适度规模）主要取决于技术与市场这两个因素。技术与市场从企业内部和外部条件上决定了产业的规模经济，从而决定了汽车产业中特定企业的适度规模。对特定企业来说，如果拥有广阔市场前景、同时企业自身内部条件（包括资金实力、管理水平、技术水平、职工素质等）也能够跟得上，那么可以采用一次投入（一次到位）的方式。如果市场狭窄、规模扩张的难度很大（这对中国很多汽车企业是一个现实），或者企业自身内部条件（包括资金实力、管理水平、技术水平、职工素质等）也跟不上，那么应该选择逐步投入、滚动发展的方式实现规模经济。 2．企业进行规模经济决策时应考虑那些约束条件？ 答：规模经济决策时应考虑的约束条件有两方面：（1）企业外部环境。包括市场需求（在某一产业中，在一给定时间的某一点，能以
最低效率规模经营的工厂数目，是受市场需要该产业产品的规模限制）、资源条件（如零部件配套供应情况，熟练劳动力供应情况）、产品生命周期等。（2）企业内部条件。包括资金实力、管理水平、技术水平、职工素质等。总体上说，技术与市场从企业内部和外部条件上决定了产业的规模经济，从而影响着特定企业的规模经济决策。即技术创新要求高、技术装备大而复杂，而且拥有广阔市场的产业，其规模经济就十分显著，企业规模就应该较大；反之，对于那些技术进步缓慢、技术装备小型且市场范围不大的产业，其企业规模就适宜于小型化。 中国钢铁业的集中度 1. 导致中国钢铁业低集中度的主要原因有哪些？ 答：与世界主要钢铁生产国比较、与我国历史比较，都会发现目前我国钢铁业集中度偏低。原有钢铁企业间的重组困难、中小民营钢铁企业的迅速增长是近年来我国钢铁产业集中度下降的直接原因。钢铁业需求规模快速膨胀、改革开放是集中度下降的外部原因。 2．中国钢铁业集中度变化趋势如何？ 答：如案例资料所述，2000年—2005年我国钢铁产业集中度下降明显，直到2007年十厂商产量集中度方才有所回升，距离《钢铁产业发展政策》“到2010年，钢铁冶炼企业数量较大幅度减少，国内排名前10位的钢铁企业集团钢产量占全国产量的比例达到50%以
产业经济学期末试题(含答案解析)
试题标准答案及评分标准 课程名称：产业经济学 一、单项选择题（共20小题，每小题1.5分，共30分） 1—5：AADCB 6—10：CAABD 11—15：ACDBB 16—20：ACAAD 二、名词解释（共5小题，每小题4分，共20分） 1、掠夺性定价（驱逐对手定价）：某企业为了把对手挤出市场或吓退试图进入市场的潜在对手，而采取降低价格的策略。 2、配第-克拉克定律：在工业化过程中，劳动力会第一产业向第二、三产业转移，而且转移的幅度会越来越大。 3、产业组织政策：为了获得理想的市场效果，由政府制定的干预市场结构和市场行为，调节企业间关系的公共政策，其实质是协调竞争和规模经济之间的矛盾，以维持正常的市场秩序，促进有效竞争态势的形成。 4、投入产出法：研究经济系统中各个部分间表现为投入与产出的相互依存关系的经济数量分析方法。 5、次优理论：一个在某个或更多市场已包含垄断等不完全性、且对此已无能为力的现存市场中，如何得到最佳结果的理论。 三、简答题：（共4小题，每小题8分，共32分） 1、简述产业发展的生命周期理论。 答：（1）产业的生命周期可以划分为四个阶段，即形成期、成长期、成熟期、与衰退期。（2分） （2）具有以下特点：①不是所有的产业都有生命周期；②产业生命周期曲线的形状更为平缓和漫长；③产业生命周期存在缩短的趋势；④许多产业的生命周期具有明显的“衰而不亡”的特征；⑤衰退产业可能会“起死回生”进入下一个发展周期。（共6分） 2、简述产业结构演变的基本规律。 答：（1）生产要素密集型产业地位变动趋势，即先以劳动密集型产业为主，再转向以资本密集型产业为主，最后以知识技术密集型产业为主；（2分）（2）产业结构高加工度化和高附加值化趋势；（2分）（3）新兴产业不断取代传统产业，并成为主导产业；（2分）（4）产业结构由低级向高级演进的趋势。（2分） 3、什么是主导产业？并简述主导产业的扩散效应。 答：主导产业是指发展速度快、带动作用大、在国民经济中居于主导地位的产业部门。（2分） 扩散效应主要体现在：前向效应，后向效应，旁侧效应。（共6分） 4、什么是市场进入障碍，形成市场进入障碍的原因有哪些？ 答：市场进入障碍是指产业内已有厂商对准备进入或正在进入该产业的新厂商所拥有的优势，或者说是新厂商在进入该产业时所遇到的不利因素和限制。（2分） 形成市场进入障碍的原因：规模经济障碍；绝对费用障碍；产品差别化障碍；政策和法规障碍。（共6分） 五：论述题：企业兼并的主要动机及其对市场结构的影响。（共18分） 答案要点：企业兼并的动机多种多样，主兼企业和被兼企业的动机也不相同： (1)主兼企业的动机：获得规模经济的效益；提高市场竞争力和市场支配力量；降低市场进人壁垒；减少资产经营风险；单纯扩大规模，提高经理人员的声望。（7分） (2)被兼企业的动机：减少资产经营风险；避免破产；回收资本。（5分） （3）企业兼并对市场结构的影响：市场支配力量的加强和垄断的出现；进入壁垒的形成。
产业经济学复习习题
为什么说古诺模型的均衡是一个纳什均衡 ⑴古诺模型的均衡分析：古诺假定市场上只有A、B两个生产和销售相同产品的厂商。厂商的生产成本为零，面临的市场需求曲线是线性的。两个厂商都准确地了解市场的需求曲线。两个厂商都是在将对方产量作为已知的条件下，分别确定能够给自己带来最大利润的产量。 假定A厂商首先进入市场。根据利润最大化原则，A厂商选择边际收益等于边际成本的产量。在线性需求的条件下，最优产量为市场总容量的1/2。之后B厂商进入市场。B厂商在已知A厂商的产量之后决定自身的利润最大化产量：B厂商选择A厂商后剩余的市场容量的1/2，即全部时常容量的1/4。这之后，当A厂商知道B厂商留给他的市场容量为3/4，时，为了利润最大化，A厂商将调整产量至总市场容量的3/8。对应于A厂商选择后剩余的5/8的市场容量，B厂商再次按剩余市场容量的一半进行生产。如此等等，经过一系列的产量调整之后，A厂商的产量逐渐减少，而B厂商的产量逐渐增加。最终，当A和B的产量分别达到时常总容量的1/3时，市场处于均衡。而市场价格则由此时的两个厂商的数量总和所对应的需求曲线上的点所决定。 ⑵纳什均衡指的是如果其他参与者不改变策略，任何一个参与者都不会改变自己的策略。也就是说，当其他参与者的策略给定的时候，自己的最优策略就是纳什均衡策略。假设第i个参与人的策略为Si* ，其他参与人的策略为S-I，那么为纳什均衡解的条件是ui（Si*，S-i*）≥ui （Si*，S-i*），其中Si为第i个参与人的任何一个其他的策略。这时候，（Si*，…，Sn*）就是纳什均衡。
⑶古诺模型的均衡产量就是各方都不会改变的均衡解。这正符合纳什均衡的定义。实际上，古诺模型的分析过程就是纳什均衡的实现过程。 请比较分析古诺模型与伯特兰德模型。 答：这两个模型的共同点是都具有非合作寡占的性质，但它们对于厂商是进行产量竞争还是价格竞争，以及是同时选择产量还是有顺序地选择产量，具有不同的假定，由此导致对于均衡的产出、价格、利润等都作出了不同的预测。如果只有一家企业，两个模型都预测是垄断行为。行业中厂商数目越多，古诺均衡越接近于社会最优或竞争均衡。但同质产品的伯特兰德均衡不受行业中厂商数目的影响，只要该行业中至少包括两家生产能力不受限制的厂商，伯特兰德寡占均衡与社会最优相同。但如果存在产品差别化，伯特兰德均衡将有别于竞争均衡，行业中厂商的数目将影响价格。 （1）假设。双寡头古诺模型的基本假设是：产品是同质的，厂商的决策变量是产量，厂商之间只进行一次竞争，并且他们同时进行生产决策，没有其他厂商进入。简单的伯特兰德模型的假设条件是：两家企业的产品对消费者来说是无差异的，企业之间只进行一次竞争，并且同时进行定价决策，没有其他企业进入市场。稍微复杂的古诺模型的基本假设只是在竞争厂商数量上有所改变。伯特兰德模型分为同质产品和异质产品等多种类型。 （2）均衡。双寡头古诺均衡时每个厂商的产量水平为（a-c）/3，利润水平为（a-c）2/9。而同质产品的伯特兰德均衡时的产量水平和利润水平与竞争均衡相同，分别为（a-c）/2和0。多家厂商的古诺均衡时单
规模经济与规模不经济案例分析
规模经济与规模不经济 中国钢铁产业的规模经济 钢铁产业常常被作为规模经济的一个典型的产业代表，中国钢铁产业发展十分迅速。1996年，中国钢产量突破1亿吨，成为世界产钢第一大国，2003年突破2亿吨，中国连续成为全球最大的钢铁生产国和消费国，成为名副其实的钢铁大国。2000年以来，中国钢铁产业进入快速增长期，钢产量增速年均达到20%左右。 尽管中国钢铁产业的产量和出口都发展迅速，但就企业规模而言中国的钢铁产业企业规模明显偏小，2005年，中国钢铁全产业企业多达6686家，企业规模小且分散，其中消耗高、污染严重、工艺装备落后的产能占总产能的30%左右。这就代表着，由于竞争程度高、集中度低，企业之间会由于产品和市场相似而产生相当大的竞争和磨擦，交易费用偏高，资源配置损失和浪费现象严重，因此，规模经济难以产生。 规模经济案例：全球每四个微波炉就有一台格兰仕 面临着越来越广阔的市场，每个企业都有两种战略选择：一是多产业、小规模，低 市场占有率；二是少产业，大规模，高市场占有率。格兰仕选择的是后者。格兰仕的微波炉，在国内已达到70%的市场占有率；在国外已达到35%的市场占有率。 格兰仕的成功就运用规模经济的理论，即某种产品的生产，只有达到一定的规模时，才能取得较好的效益。微波炉生产的最小经济规模为100万台。早在1996——1997年间，格兰仕就达到了这一规模。随后，规模每上一个台阶，生产成本就下降一个台阶。这就为企业的产品降价提供了条件。格兰仕的做法是，当生产规模达到100万台时，将出厂价定在规模80万台企业的成本价以下；当规模达到400万台时，将出厂价又调到规模为200万台的企业的成本价以下；而现在规模达到1000万台以上时，又把出厂价降到规模为500万台企业的成本价以下。这种在成本下降的基础上所进行的降价，是一种合理的降价。降价的结果是将价格平衡点以下的企业一次又一次大规模淘汰，使行业的集中度不断提高，使行业的规模经济水平不断提高，由此带动整个行业社会必要劳动时间不断下降，进而带来整个行业的成本不断下降。 成本低价格必然就低，降价最大的受益者是广大消费者。从1993年格兰仕进入微波炉行业到现在的10年之内，微波炉的价格由每台3000元以上降到每台300元左右，降掉了90%以上，这不能不说是格兰仕的功劳，不能不说是格兰仕对中国广大消费者的巨大贡献。 2009年，吉利总营业收入为42.89亿元，而沃尔沃轿车的总收入约合人民币1000亿元。并购够通过实现经营协同效应，可以充分利用资源，实现人力资源、技术等的整合和优化配置，实现规模经济和利润最大化的目标，同时还可以协调企业内部的合作与生产，减少交易费用，分散经营风险。 另外从技术上看,吉利在发展中急需先进的技术来支撑其品牌发展战略，没有成熟的技术，一切都是空谈。吉利收购沃尔沃是现实的迫切需要，只要有了技术，吉利在低成本制造的优势将越加明显，其在国内的竞争力也将明显增强，也便突破了技术重围。虽然“嫁入”福特之后,沃尔沃轿车的部分产品平台和动力总成与福特共用，但是，沃尔沃轿车仍是一家具备造血和持续发展能力的公司,拥有4000名高素质研发人才队伍与体系能力，拥有可满足欧6和欧 7排放法规的车型和发动机等低碳发展能力。吉利收购沃尔沃还可以汲取更高端的工业设计人才和品牌策划人才。而这些有经验的技工或者设计人才的获得可以从学习曲线来分析他们给吉利打来的优势。
产业经济学案例分析
董明珠VS雷军：10亿元商业对赌的深度解析 材料一： 2013年对于这两位企业家来讲，都是“春风得意扩张疾”的一年，都是把钱赚疯了的一年。董明珠领导的格力电器，年度总收入有望突破1200亿大关，营业利润也可能达到120亿元的历史最高水平(按其2013年第三季度的财务报表推算)。而作为中国IT领域典型的婴儿巨人(Baby Giant) 小米公司，在雷军的领导下，更是“见风就长”，全年销售手机可能达到1800万台，年度总收入或有300亿元。再说一组有意思的对比小数据。格力电器仅2013前三季度的利息收入就有近10亿元，而小米公司2013年仅配件收入也可能超过10亿元。所以，在同样一个舞台上(中国经济年度人物颁奖盛典)，这两位光灿灿的“土豪”才敢“豪气压群雄”，并有着足够的实力和自信，“使马云拍马，健林捧场”，悍然抛出10亿元的商业对赌。 这场钛金版的商业对赌，不但使去年马云和王健林的1亿元对赌黯然失色，同时也激起更具话题性和争议性的舆论风暴。就“商业观察”层面而言，太过武断地批判，或过于乐观地力挺，无论对哪一方都有失公允，当然也毫无意义。我们最应该做的，是以数据和事实为基础，以商业逻辑和行业规律为依据，抽丝剥茧，由表及里地探究这场赌局背后的真正意蕴，以及预判、推演未来的N种可能。 材料二： 先说格力。自2012年营业总收入突破1000亿元之后，新升为格力集团董事长的董明珠便提出了未来五年内，“以每年增长200亿元的速度，再造一个格力，实现营收突破2000亿元”的新目标。再说小米。据雷军在今年8月份中国互联网大会上透露的信息，2014年营收预计500—600亿元，2015-2016年营收目标超过1000亿元。
产业经济学学习心得
产业经济学学习心得 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
产业经济学学习心得 作为国贸专业的一名大三学生，在以往的学习中，学到了很多的理论知识。但对于一些经济问题却难以形成自己独特的想法。这学期，本着想学习一些真正有实用价值东西的想法，选择了产业经济学这门课程。 通过第一堂课的学习，我们了解到，产业经济学是一门应用经济学学科，这对于政府的经济管理决策和企业的经营管理都有着直接的指导作用。这无疑正是我们将来在自己的工作岗位上所必需的。在这堂课上最深刻的，同样也是最大的收获便是认识到自己以前学习中的不足，以及专业知识的缺乏。产业经济学的学科内容包含了大一曾经学习过的西方经济学以及大二学习过的发展经济学。除此之外，我认为它同样可以与国际政治经济学联系在一起，因为产业经济学中，产业政策也是很重要的一部分。对于产业政策，它则是国家在宏观层面实行财政政策和货币政策的落脚点，而财政政策和货币政策则是产业政策实行的手段。所以这样看来，产业经济学是与国际政治经济学联系在一起的。由于它是几个学科的结合，必然对我们的学习过程提出了更高的要求。对于老师在课上提出的问题，回答不出来的我们，除了深深的愧疚之外，便是对自己不足认识的愈发强烈。 在这门课上，我学到了很多之前一直被忽略的东西。同样，也更加深刻的体会到了学科之间的互相融合。 在西方经济学中，我们学习到了，对于经济问题，我们只需要分宏观和微观层面来分析就足够了。这也是我们遇到这类问题，脑子里唯一的想法，并且我们一度认为这是最正确的想法。但产业经济学则很明确的告诉我们这样的思维方式是错误的，因为在宏观与微观层面之间还有一个起着桥梁作用的产业经济学。产业经济学的研究内容主要包括基本理论部分：产业结构、产业关联、产业布局、产业组织、产业发展和理论应用部分：产业政策。基本理论部分主要围绕产业结构演化以及优化调整问题、产业间的投入产出关系、产业间的空间分布关系、产业内部企业间的结构－行为－绩效问题、产业发展特征及发展水平等问题展开的，各个基本理论都与实际经济问题紧密相联。理论应用部分的产业政策则是政府根据产业经济学各种基本理论，制定相应的政策对产业的状况及其发展实行必要的干预。值得注意的是，由于不同的经济活动组织处于
西方经济学案例分析
《西方经济学》案例精选 案例1：价格到底谁说了算 2003年7月15日，民航国内航空运输价格改革方案听证会在北京举行。虽然此次听证会受非典影响延期两个多月，但社会对它的关注丝毫没减。值得回味的是，中国的改革就是从价格改革入手的。问题是，为什么改革这些多年，我们还停留在要由政府出面，为民航这样的垄断行业扩价格听证会的阶段，而不能由市场来决定价格呢？ 实事求是地说，这些年政府为了把垄断行业推向竞争的市场，是做了不少工作的。1999年底，中国电信一分为四；民航也早就各路诸侯分治，航空公司林立。于是乎，真的竞争来了，为打折打得头破血流。消费者得到了实惠，一片叫好；经济学家也喜出望外：总算与市场接轨了，该来个优胜劣汰了。可这时，“婆婆”忍不住出面了——都是国有资产嘛，手心手背都是肉，干吗非拼个你死我活呢！在政府的倡导下，民航各路诸侯今日歃血，明日盟誓，又是“生死合约”，又是价格联盟，但结果总是拧不过市场法则的“大腿”，该打折还是打折，该降价还是降价，只不过“明火执仗”变成了“暗度陈仓”。结果，竞争总是深入不下去，该死的死不掉，该长的长不大，市场真的“失灵”了。价格成了苦孩子，打折变成了瞎折腾；政府总“舍不得”放手让市场来裁决价格，苦孩子也永远不能长大成人。经济学家常说，市场具有比任何权力更绝对的权威。1992年诺贝尔经济学奖得主加里·贝克尔认为，国营企业应该民营化。过去十几年来，经营不善的国企转为民营已经成为世界潮流。美国将邮政民营化了；英国在撒切尔零售价当政期间，就将原来由政府经营的航天、汽车、电子通讯甚至铁路移转为民营，成效显著。我们的民航、铁路、电力等为什么就不能姓“民”？为会么不能像食品、家电、服装等行业，取消政府管制，取消那么多的“局”、“部”呢？ 案例分析： 我们经济生活中有两种主要的经济组织形式：市场机制和命令经济。所谓市场机制是指这样一种经济组织形式，即单个消费者和企业通过市场相互发生作用，来决定经济组织的三个中心问题：生产什么、如何生产和为谁生产。所谓命令经济是指这样一各制度，其资源的分配由政府来决定，命令个人和企业按照国家经济计划行事。亚当·斯密把市场机制比喻为“看不见的手”。所谓“看不见的手”，是指当每个人追求他自私自利的目标时，他好像被子一只看不见的手引导着去实现最好的公共福利。家庭和企业在市场上相互交易，他们仿佛被一只“看不见的手”所指引，引导着社会资源的合理配置。政府和其他机构根本不需要干预社会资源的配置，“看不见的手”就能做到这一点。那么，在市场机制作用下，政府有什么作用呢？根据微观经济学，政府的作用体现在两方面：一是提高效率；二是促进公平。在提高效率方面，主要体现在三个方面：一是政府有必要利用
产业经济学案例
产业经济学案例（部分） 案例1 案例名称：公用企业引入竞争机制——中国铁路运输业体制改革的目标模式 案例适用：规模经济与范围经济 案例来源：根据以下文章改编而成 1. 史际春：公用事业引入竞争机制与“反垄断法”，《法学家》2002（6）。 2. 刘志军：加快建设发达完善的铁路网 https://www.sodocs.net/doc/9618162423.html,/jtnews/shownews.asp?newsid=273 3. 中华人民共和国铁道部：发挥中国铁路的后发优势 http://www.chinaˉhttps://www.sodocs.net/doc/9618162423.html,/rdzt/xxfb_fhtlys.html 4. 刘世锦：中国铁路改革与重组模式：第三种选择，《中国工业经济》，2003（3）。 5. 王俊豪：论自然垄断产业的有效竞争，《经济研究》，1998（8）。 6. 杨蕙馨等：西方国家对垄断性企业管理的比较，《工会论坛》，1999（3）。 7. 门建辉：自然垄断行业放松管制：经验与借鉴，《中国经济问题》，1999（2）。 8. 李雪松、刘玉琴、张昕竹：中国铁路的管制与竞争 http:/https://www.sodocs.net/doc/9618162423.html,/Chinese/s05_sjj/rcrc/rcwp23.html. 9. 徐基镇：中国铁路改革的现状分析 http:/https://www.sodocs.net/doc/9618162423.html,/cirdbbs/dispbbs.asp?boardID=23&ID=3 11. 案例内容： 公用事业是生产力发展到一定阶段人类生活和经济社会化的产物，在现阶段是指邮政、电信、供电、供水、供气、供热和公共交通等为公众提供产品和服务的行业。在我国国家工商行政管理局发布的《关于禁止公用企业限制竞争行为的若干规定》中，则将公用企业定义为供水、供电、供热、供气、邮政、电讯、交通运输等公用事业或行业的经营者。公用事业的基本特征在于以下几个方面： 第一，公共利益性。公用事业提供的产品、服务为公众日常所需，没有足够的替代选择，需求弹性很小。如火车虽有相应的替代品，可由长途汽车、航空、水运等所替代，但替代品在品质、价格等方面差别较大，实际上可替代性仍较小，这从每年春运时提高火车票价并不能真正减少火车乘客的数量中可以看出。因此，公用事业如发生短缺、质次价高等情形，就会引起社会恐慌、民怨、民愤，影响“安定团结”。 第二，不同程度的自然垄断性。公用事业的产品、服务往往要通过线路、管道、公路、铁道等网络来提供，网络建设耗资费时，同样的网络难以重复建
15经管：产业经济学课后案例(仅供参考)
产业经济学课后案例分析(仅供参考）目录（13题）： 第三章我国公用企业与铁路改革Ｐ9３ 第四章我国纺织业退出援助政策P１31 第五章金松集团失败得合并P15７ 第六章第二次世界大战后日本三次产业结构得演变P1７５ 第七章湖北省高技术产业与传统产业关联P2０8 第八章美国信息技术发展促进产业结构得优化升级Ｐ23３ 第九章长江三角洲地区得产业分工与协作P261 第十章日本产业政策P281 第十一章我国钢铁行业得产能过剩与治理政策P31７ 第十二章让人头疼得成品油价格P351 第十三章英国广告行业与自律管理P3６3 第十四章浏阳花炮产业集聚P3８7 第十五章中国手机业得产业生命周期P４0７ 第三章我国公用企业与铁路改革P93 1、您认为我国公用企业得改革方向就是什么? 公用事业与社会生产与人民生活息息相关,因其本身特殊性,公用事业改革不能套用一般行业或企业得改革模式。
按照市场经济发展要求，我国公用企业未来得改革应该就是坚持产业化发展、企业化经营、社会化服务得方向，在统一规划、统一服务质量标准、统一市场准入制度、统一价格收费监管制度得前提下，积极引入竞争机制,改革公用企业垄断经营体制,加快公用企业得市场化进程，增强公用企业活力,提高其社会与经济效益。 2、国外公用企业改革进程对我国有什么借鉴意义? 发达国家公用企业改革在放松管制、引入竞争机制，提高供给质量与效率，满足公众多元化需求方面有重大成就，为此,对我国公用企业改革来说: (1)加快转变政府职能，充分发挥政府引导、服务、管理与监督作用; (2）在保证政府规划、建设与管理职能前提下，打破公用企业独家垄断经营局面，引入竞争机制； （3)拓宽融资渠道,创新融资方式; (4）加强法制建设，完善政策法规体系； (5）转变监管模式，充分发挥社会监督组织得功能。 ３、我国铁路运输业改革得目标模式就是什么? 根据我国国情,铁路运输业改革,可以采取多种目标模式，比较有代表性得观点认为,我国铁路运输业改革应该采取“网运分离+区域公司”得混合模式。 如在中国东部人口稠密、铁路客运量大，具有“不同运
产业经济学
产业经济学 Prepared on 24 November 2020
C 1.策略性行为：指一个企业旨在通过影响竞争对手对该企业行动的预期，使竞争对手在预期的基础上做出对该企业有利的决策行为 2.产业结构政策：指政府依据本国的产业结构现状，规划产业结构逐渐演进的目标，确定重点发展的战略产业，实现资源的重点配置的政策。 3.产业集群：指特定产业中互有联系的公司或机构聚集在特定地理位置的一种现象。 4.策略性进入壁垒:是指产业内在位企业为保持在市场上的主导地位，获取，利用自身的优势通过一系列的有意识的性行为构筑起的防止潜在进入者进入的壁垒。 5.创造性毁灭: 潜在进入者创新对原有企业造成的致命性打击，迫使他们退出原有的市场。 F 1.范围经济：指利用单一经营单位内原有的生产或销售过程来生产或销售多于一种产品而产生的经济。 2.富有的窘境：在解释默契合作策略性行为方面存在均衡过多的问题。 G 1.规模经济：由于生产专业化水平的提高等原因，使企业的单位成本下降，从而形成企业的长期平均成本随着产量的增加而递减的经济。 2.管制：指管制者依照一定的法规，对被管制者所采取的一系列行政管理与监督。 H 1.混合并购：彼此没有相关市场或生产过程的公司之间进行的并购行为。 J 1.进入壁垒：是指潜在进入企业和新企业若与既存企业竞争可能遇到的种种不利因素。 L 1.掠夺性定价：是指一个厂商将价格定在牺牲短期利润以消除竞争对手并在长期获得高利润的行为。 S 1.市场结构：指市场中各种要素（者、需求者、者）之间的内在联系及其特征。 2.水平一体化：是企业在原有生产经营范围内，通过联合、兼并同类企业或投资兴建新的生产经营单位，形成多工厂企业，以扩大企业规模。 3.市场势力：也称市场权力。是指卖方或买方不适当地影响商品价格的能力。 T
产业经济学案例测试
案例 （1）就全国来看，当前烟草市场集中度低，而省份区域市场集中度却极高，这是国家专卖演变成“地方专卖”所造就的困局。在专卖制度下，其它产业的企业不能进入烟草行业；现有烟草产业内的企业又难以在其它烟草企业所属的行政区域公平，公正地销售。因此，存在两种“进入壁垒”。专卖制度阻止了非本产业的潜在进入者，但由于销售区域的限制，本产业现有企业的规模受到制约，从而规模经济的作用难以发挥；又由于卷烟消费者数量大致保持稳定，从而三种主要因素在总体上导致了中国烟草的低市场集中度。2002年，国内烟草行业集中度四厂商指数为16．1%，八厂商指数是26．4%1，而美国在1982年的卷烟业集中度为90．0%。但是，省级市场上，市场集中度则非常高。某省2005年2月份市场集中度四厂商指数达到了84%。 （2）、以广州到北京的快递为例，选择联邦快递“次日达”1公斤起价20元，2007年是40元:“次早达”1公斤起价24元，2007年是60元。2008三月，联邦第二次下调部分线路的运费价格，把降价优惠销售的范围拓展到了个人用户，部分区域最高下降幅度达到46.7%.“6月开始，联邦快递全面实施新的价格标准。北京到天津、河北，济南到青岛、烟台首公斤价格才9.6元，远低于国内快递企业的首重价格。” （3）、2001年4月，安徽省舒城县委县政府召开县内复合肥经营专题会议，规定县外化肥企业在舒城县不准销售碳胺等各类产品。安徽省工商局派调查组到舒城县督办此案件，使问题得到解决。 （4）、案例一1890年，标准石油公司成为美国最大的原油生产商，垄断了美国95％的炼油能力、90％的输油能力、25％的原油产量。标准石油公司对美国石油工业的垄断一直持续到1911年。1899年6月，洛克菲勒改组美孚石油公司，以新泽西州的美孚公司重新登记，美孚石油公司的石油霸主地位再次得以确立1908年，西奥多·罗斯福出任美国总统，开始了托拉斯与反托拉斯之间最为激烈的对抗。罗斯福提出要将垄断市场、勾结铁路的美孚石油公司彻底铲除。1911年5月，美国最高法院宣判美孚石油公司解散，洛克菲勒为之辛苦经营40年、耗尽毕生精力的石油王国轰然倒塌。美孚石油公司被分成38个独立的企业，各自成立董事会。 案例二1996年12月15日，世界航空制造业第一巨头美国波音公司宣布收购世界航空制造业排行第三的美国麦道公司，在波音公司和麦道公司合并之后，新波音公司的资产总额达500亿美元，净负债为10亿美元，员工总数20万人。1997年，新波音公司的总收入达到480亿美元，成为目前世界上最大的民用和军用飞机制造企业。两家市场份额平方和为3825，是立案调查标准的两倍多，但最终还是获得了美国政府的放行。 (5)2009年2月，为了应对金融海啸的冲击，国务院办公厅下发了《汽车产业调整振兴规划细则》，其中明确提出：通过兼并重组，形成2~3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4~5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组；支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组；支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提高国内外汽车配套市场份额。 2012年2月国务院颁发了《工业转型升级规划（2011~2015年）》（以下简称《升级规划》），提出到2015年，中国汽车行业前10家企业的产业集中度要从2010年的82.2%增加到2015年的90%以上，鼓励企业实施兼并重组，形成3～5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。 2、08年9月3日可口可乐向汇源发出24亿美元收购要约，08年11月20日商务部正式进入反垄断调查程序，09年03月18日可口可乐收购汇源案未通过中国审查商务部称此次并购案审查未获通过原因有三：第一，如果收购成功，可口可乐有能力把其在碳酸饮料行业的支配地位传导到果汁行业。第二，如果收购成功，可口可乐对果汁市场的控制力会明显增
西南科技大学产业经济学案例分析题
五、案例分析题 材料1：美国烟草业的掠夺性定价行为 问题：结合材料，分析掠夺性定价的含义、特征及其后果。 （1）含义。掠夺性定价是指在位厂商将价格削减至对手平均成本之下，以便将对手驱逐出市场或者遏制进入，即使遭受短期损失。一旦对手离开市场，在位厂商就会提高价格以补偿掠夺期损失。（2）特征。１、其主体为处于卖方地位的经营者，且该经营者具有一定的经济或技术实力。该特征使其与价格歧视相区别，后者不仅包括卖方之间的竞争，也包括买方之间的竞争。２、其地域市场为一国的国内市场。此特征使其与“倾销”相区别。３、其客观表现为暂时以低于成本的价格在市场上连续地销售其商品或提供劳务。４、其行为者的主观故意是试图排挤竞争对手，以谋求垄断地位。 （3）后果。一般的中小企业势单力薄，无力承担这种牺牲。掠夺性定价是以排挤竞争对手为目的的故意行为，实施该行为的企业以低于成本价销售，会造成短期的利益损失，但是这样做的目的是吸引消费者，以此为代价挤走竞争对手，行为人在一定时间达到目的后。 材料2：加成定价法 美国许多行业中的巨人都采用加成定价法。几十年来，通用汽车公司的加成定价法是以获得总投入资本的大约15%的税后利润为预定目标的。公司的管理者假定第二年他们能销售足够的汽车来发挥其生产能力的80%，并在此假定基础上估算每辆汽车的成本，然后在成本上加上一个足够大的加成以实现所想获得的回报，最后得到的价格就是所谓的标准价格。在20世纪60年代，其他的美国主要汽车制造商，福特和克莱斯勒，每年为各种型号汽车制定价格时似乎也采取了相同的程序。这些价格一旦宣布，一般是整整一年内不发生变化。问题：结合材料，分析成本加成定价的步骤及其优势。（注意是否有劣势） 答步骤：先求成本基数，再在这一基数上加上预定的百分率，得出目标售价。 优势：1)计算方法简便易行，资料容易取得。 2)根据完全成本定价，能够保证企业所耗费的全部成本得到补偿，并在正常情况下能获得一定的利润。 3)有利于保持价格的稳定。当消费者需求量增大时，按此方法 定价，产品价格不会提高，而固定的加成，也使企业获得较 稳定的利润。 4)同一行业的各企业如果都采用完全成本加成定价，只要加成 比例接近，所制定的价格也将接近，可以减少或避免价格竞 争。 劣势：l)完全成本加成法忽视了产品需求弹性的变化。不同 的产品在同一时期，同一的产品在不同时期(产品生命周期不 同阶段)，同一的产品在不同的市场，其需求弹性都不相同。 因此产品价格在完全成本的基础上，加上一固定的加成比例， 不能适应迅速变化的市场要求，缺乏应有的竞争能力。 2)以完全成本作为定价基础缺乏灵活性，在有些情况下容 易做出错误的决策。 3)不利于企业降低产品成本。 材料3：波音公司收购麦道公司 问题：请解释横向兼并的含义，并对横向并购进行福利分析。 答：含义 横向兼并又称水平兼并，企业与被兼并企业产品之间的关系。 横向兼并是指生产或经营同一、相似产品的企业间的兼并。 福利分析： 兼并后的企业对原企业进行管理上的集中化和合理化后，可 以合理配置企业原来的资源，节约一些对整合后的企业来说 不必要的费用支出；兼并后的企业还可以采用最低效率规模 很高的大型、先进设备，这在兼并前对单个企业来说，要么 资本实力不够，要么达不到设备的最低效率水平；另外，兼 并后的企业还可以细化分工，使生产过程更加专业化，从而 提高生产效率。“从原则上说，如果把这两家企业合并，就 总能获得净收益 企业进行横向兼并还能实现管理资源的充分有效利用。通过 兼并就可以使管理效率低的企业得以提高效率而高效率企业 的剩余能力得以充分利用，且在实现兼并的同时一些行业专 属的管理资源也能进一步拓展使用 材料4：宝洁海尔企业的差异化策略 问题：请解释产品差异化的概念，并分别分析宝洁公司和海尔集团 的差异化策略。 答：产品差异化：产品差异化指企业在提供给顾客的产品上，通过 各种方法造成足以引发顾客偏好的特殊性，使顾客能够把它同其他 竞争性企业提供的同类产品有效区别开来，从而达到使企业在市场 竞争中占据有利地位的目的。 宝洁策略：从顾客方面讲，宝洁公司利用多品牌差异化策略频频出 击，使公司在顾客心目中树立起实力雄厚的形象；利用一品多牌从 功能、价格、包装等各方面划分出多个市场，能满足不同层次、不 同需要的各类顾客的需求，从而培养消费者对本企业的品牌偏好， 提高其忠诚度。对竞争对手来讲，宝洁公司的多品牌差异化策略， 尤其是像洗衣粉、洗发水这种“一品多牌”的市场，宝洁公司的产 品摆满了货架，就等于从销售渠道减少了对手进攻的可能。从功能、 价格诸方面对市场的细分，更是令竞争者难以插足。这种高进入障 碍无疑是大大提高了对方的进攻成本，对自己来说就是一块抵御对 手的盾牌。 海尔策略：注重战略管理，正确选择竞争战略；了解顾客需求，对 对手实施差别化战略；海尔集团的成功在于其正确地选择并坚持实 施了差异化战略,在不同的发展阶段中,海尔集团分别围绕质量、服 务、个性化与速度等方面实施差异化战略,赢得了竞争优势.其差异 化战略的核心是用户满意最大化.。 材料5：图1表明了我国近10年来产业结构的变动情况，请结合 图2钱纳里的标准产业结构对我国的产业结构变化进行分析，并回 答下列问题： （1）分析我国近10年来产值结构的变化，并判断我国目前处于工 业化发展的哪个阶段。 （2）分析我国近10年来劳动力就业结构的变化。 （3）结合钱纳里的标准产业结构对我国产业结构的变化作出分析 评价。
经管：产业经济学课后案例
产业经济学课后案例分析（仅供参考）目录(13题）： 第三章我国公用企业与铁路改革 P93 第四章我国纺织业退出援助政策 P131 第五章金松集团失败的合并 P157 第六章第二次世界大战后日本三次产业结构的演变 P175第七章湖北省高技术产业与传统产业关联 P208 第八章美国信息技术发展促进产业结构的优化升级 P233第九章长江三角洲地区的产业分工与协作P261 第十章日本产业政策 P281 第十一章我国钢铁行业的产能过剩与治理政策P317 第十二章让人头疼的成品油价格 P351 第十三章英国广告行业与自律管理 P363 第十四章浏阳花炮产业集聚 P387 第十五章中国手机业的产业生命周期P407
第三章我国公用企业与铁路改革 P93 1、你认为我国公用企业的改革方向是什么 公用事业与社会生产和人民生活息息相关，因其本身特殊性，公用事业改革不能套用一般行业或企业的改革模式。 按照市场经济发展要求, 我国公用企业未来的改革应该是坚持产业化发展、企业化经营、社会化服务的方向，在统一规划、统一服务质量标准、统一市场准入制度、统一价格收费监管制度的前提下，积极引入竞争机制，改革公用企业垄断经营体制，加快公用企业的市场化进程，增强公用企业活力，提高其社会和经济效益。 2、国外公用企业改革进程对我国有什么借鉴意义 发达国家公用企业改革在放松管制、引入竞争机制，提高供给质量和效率，满足公众多元化需求方面有重大成就，为此，对我国公用企业改革来说： （1）加快转变政府职能，充分发挥政府引导、服务、管理和监督作用； （2）在保证政府规划、建设和管理职能前提下,打破公用企业独家垄断经营局面，引入竞争机制； （3）拓宽融资渠道，创新融资方式； （4）加强法制建设，完善政策法规体系； （5）转变监管模式，充分发挥社会监督组织的功能。
经管产业经济学课后案例仅供参考
经管产业经济学课后案 例仅供参考 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
产业经济学课后案例分析（仅供参考）目录(13题）： 第三章我国公用企业与铁路改革 P93 第四章我国纺织业退出援助政策 P131 第五章金松集团失败的合并 P157 第六章第二次世界大战后日本三次产业结构的演变 P175 第七章湖北省高技术产业与传统产业关联 P208 第八章美国信息技术发展促进产业结构的优化升级 P233 第九章长江三角洲地区的产业分工与协作P261 第十章日本产业政策 P281 第十一章我国钢铁行业的产能过剩与治理政策P317 第十二章让人头疼的成品油价格 P351 第十三章英国广告行业与自律管理 P363 第十四章浏阳花炮产业集聚 P387 第十五章中国手机业的产业生命周期P407 第三章我国公用企业与铁路改革 P93 1、你认为我国公用企业的改革方向是什么？ 公用事业与社会生产和人民生活息息相关，因其本身特殊性，公用事业改革不能套用一般行业或企业的改革模式。 按照市场经济发展要求, 我国公用企业未来的改革应该是坚持产业化发展、企业化经营、社会化服务的方向，在统一规划、统一服务质量标准、统一市场准入制度、统一价格收费监管制度的前提下，积极引入
竞争机制，改革公用企业垄断经营体制，加快公用企业的市场化进程，增强公用企业活力，提高其社会和经济效益。 2、国外公用企业改革进程对我国有什么借鉴意义? 发达国家公用企业改革在放松管制、引入竞争机制，提高供给质量和效率，满足公众多元化需求方面有重大成就，为此，对我国公用企业改革来说： （1）加快转变政府职能，充分发挥政府引导、服务、管理和监督作用； （2）在保证政府规划、建设和管理职能前提下,打破公用企业独家垄断经营局面，引入竞争机制； （3）拓宽融资渠道，创新融资方式； （4）加强法制建设，完善政策法规体系； （5）转变监管模式，充分发挥社会监督组织的功能。 3、我国铁路运输业改革的目标模式是什么？ 根据我国国情，铁路运输业改革，可以采取多种目标模式，比较有代表性的观点认为，我国铁路运输业改革应该采取“网运分离+区域公司”的混合模式。 如在中国东部人口稠密、铁路客运量大,具有“不同运输工具竞争”性质的地区,可以组建网运合一的公司。在某些运量特别大的路段,甚至可以组建一个以上的网运合一公司。其他地区可以采取网运分离模式。通过组建国家路网公司,负责经营全国范围内网运分离条件下的路网基础部分。网运分离部分的网上运输业务,可以由网运合一的区域性客运或货