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钢柱吊车梁安装允许偏差表

钢柱吊车梁安装允许偏差表
钢柱吊车梁安装允许偏差表

单层钢结构中柱子安装的允许偏差(mm)

图例

不应大于

不应大于

钢吊车梁安装允许偏差(mm)

图例检查结果10.0

吊车梁吊装施工方案

1、工程概况与说明 吉林燃料乙醇自备电站汽机间建筑面积2524.5m2,汽机间A轴上部结构已完成,吊车梁及吊车梁牛腿砼强度已达到要求,钢屋架现已制作完,大型屋面板也已预制完,现特制定此方案以指导综合性吊装施工。 2、编制依据 (1)《电力建设施工及验收技术规范》 (2)起重吊装技术的手册 (3)《CC1400型液压履带起重机性能表》 (4)《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)DL5009.1-92 (5)《电建质量验收标准》 (6)《钢结构施工验收规范》 3、机索选择 (1)起重机选择: 吊车梁重w = 14t(13t)吊装重量G = 16t 选CC1400型液压履带起重机 塔身角:850 主杆:48m 副杆:30m 最大吊装幅度:34m 最大吊装重量: 31t 满足要求 (2)索具的选择: 吊装物的自重G=14t吊点为吊车梁的1/4处吊环. 吊索所受的拉力S=a/n×1/sin600=140/2×1/sin600=80.83kN 钢丝绳的长度L=2/cos600=4m 由表中查得,极限强度为1850Mpa的6×37+1直径为30mm的钢丝绳作吊索 允许拉力Pa=Pm/K=544.5/6=90.75kN 安全系数K=6 Array满足要求; (3)卡环由表中查得型号为9.5见(GB559-65) (4)起吊高度为24m+3.46m+2m=29.46m (5)吊车梁的站位见附图及说明; 4、吊车的站位选择 4、1由于汽机间A轴边柱标高24m,吊装的总高度为30m。所选择的吊车主臂高 48m,吊车站位距A轴边柱外皮8m,由此得 30m处L吊杆=30÷sin85=30.11m 主杆探入A轴L=(48-30.11)×cos85=1.559m

吊车梁钢结构专项施工方案

太钢第炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程吊车梁吊装专项方案 编制:__________________________ 审核:___________________________ 批准:___________________________ 山西钢建金结公司 2012/7/20 1、方案编制目的 1 2、方案编制依据 1 3、工程概况 1 4、施工人员、机械配置 2 5、施工准备 2

太钢第炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程

7、安全技术措施__________________________ 18 ___________________ &质量控制措施____________________________ 18 ___________________ 吊装专项方案 、编制本施工组织的目的 为了顺利、安全、按时完成太钢第二炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程,特编制本、编制本施工组织的规范和标准 《建筑结构设计统一标准》(GBJ68-84) 《建筑结构荷载规范》(GBJ17-88) 《钢结构设计规范》(GBJ17-88) 《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95 《钢结构工程质量检验评定标准》(GB50221-95 ? 《建筑钢结构焊接规程》(GBJ81-91) 三、工程概况 该工程为山西太钢不锈钢股份有限公司硅钢冷连轧配套技术改造项目、二钢南区连铸 离线维修车间天车跑道梁改造项目及拆除和安装工程。天车梁的改造更换共分两个区域: 一区为6#门F、G H跨厂房内部,其中F列100?104线将原有12米吊车梁共四套改为24

米吊车梁两套;对G列99?101线间和104?106线间的24米双肩吊车梁共四根进行改造;

(完整word版)钢吊车梁制作安装施工方案

第一章概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第一节编制说明┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第二节工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章施工准备┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第一节组织机构┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4 第三章施工部署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第一节工程施工目标┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第四章主要施工方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第一节焊接H型钢的制作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第二节焊接过程及质量控制┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9 第三节钢结构构件安装工艺┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11 第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14 第五章质量保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第一节质量管理┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第二节质量标准┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第六章安全及文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17第二节施工现场防火措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 第三节文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18

第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工,确保质量及工期。 1.1编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T 700—2006; 《焊接H型钢》YB3301-2005; 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000; 《六角螺母--C级》GB/T41-2000; 《平垫圈 C级》GB/T95-2002; 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012; 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994; 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001; 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008; 《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008; 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006; 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002;

钢结构节点图

门式刚架横梁与立柱连接节点,可采用端板竖放、平放和斜放三种形式(图、b 、c )。斜梁与刚架柱连接节点的受拉侧,宜采用端板外伸式,与斜梁端板连接的柱的翼缘部位应与端板等厚度;斜梁拼接时宜使端板与构件外边缘垂直(图),应采用外伸式连接,并使翼缘内外螺栓群中心与翼缘中心重合或接近。 屋面梁与摇摆柱连接节点应设计成铰接节点,采用端板横放的顶接连接方式(图)。 屋面梁与混凝土柱采用锚栓连接(图),该连接节点应为铰接节点,锚栓及底板设计同铰接柱脚。 吊车梁承受动力荷载,其构造和连接节点须满足以下规定: 4 吊车梁与制动梁的连接,可采用高强度摩擦型螺栓连接或焊接。吊车梁与刚架上柱的 连接处宜设长圆孔(图);吊车梁与牛腿处垫板采用焊接连接(图);吊车梁之间应采用高强螺栓连接。 (a)端板竖放 (b)端板平放 (c)端板斜放 (d)斜梁拼接 图 刚架连接节点 图 屋面梁和混凝土柱连接节点 (a) (b) (a) (b) (c) 图 屋面梁和摇摆柱连接节点

用于支承吊车梁的牛腿可做成等截面,当也可做成变截面(图);柱在牛腿上下翼缘的相应位置处应设置横向加劲肋;为保证传力均匀,在牛腿上翼缘吊车梁支座处应设置垫板,垫板与牛腿上翼缘连接采用围焊;为避免较大的局部承压应力,在吊车梁支座对应的牛腿腹板处应设置横向加劲肋。 牛腿与柱连接处承受剪力V 和弯矩M=Ve 作用,其截面强度和连接焊缝应按现行钢结构设计规范GB50017进行计算。 在设有夹层的结构中,夹层梁与柱可采用刚接,也可采用铰接(图)。当采用刚接连接时,夹层梁翼缘与柱翼缘应采用全熔透焊接,而腹板可采用高强螺栓与柱连接。柱在与夹层梁上下翼缘相应处应设置横向加劲肋。 山墙柱与刚架横梁宜采用铰接,若山墙柱仅传递水平风荷载,可采用图所示的弹簧片连接方图 夹层梁与柱连接节点 (a)梁与边柱刚接 (b)梁与边柱铰接 (c)梁与中柱刚接 (d)梁与中柱铰接 图 牛腿节点 (a)等截面牛腿 (b)变截面牛腿

吊车梁钢结构专项施工方案样本

太钢第二炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程 吊车梁吊装专项方案 编制: 审核: 批准: 山西钢建金结公司 /7/20 目录

1、方案编制目的1 2、方案编制依据 1 3、工程概况 1 4、施工人员、机械配置2 5、施工准备2 6、吊装工艺16 7、安全技术措施18 8、质量控制措施18 吊装专项方案

一、编制本施工组织的目的 为了顺利、安全、按时完成太钢第二炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程, 特编制本方案。 二、编制本施工组织的规范和标准 《建筑结构设计统一标准》( GBJ68-84) 《建筑结构荷载规范》( GBJ17-88) 《钢结构设计规范》( GBJ17-88) 《钢结构工程施工及验收规范》( GB50205-95) 《钢结构工程质量检验评定标准》( GB50221-95) 《建筑钢结构焊接规程》( GBJ81-91) 三、工程概况 该工程为山西太钢不锈钢股份有限公司硅钢冷连轧配套技术改造项目、二钢南区连铸离线维修车间天车跑道梁改造项目及拆除和安装工程。天车梁的改造更换共分两个区域: 一区为6#门F、G、H跨厂房内部, 其中F列100~104线将原有12米吊车梁共四套改为24米吊车梁两套; 对G列99~101线间和104~106线间的24米双肩吊车梁共四根进行改造; 对H列101~102线间的屋面支撑结构进行改造。二区为炼钢车间四号转炉B列7~8线间的18米吊车梁拆除及安装项目。 四、施工人员、机械设备 劳动力需用计划 管理人员: 3人, 安装操作人员: 40人, 电工: 1人, 电焊工20人, 合计64

人。 现场安装主要施工机具表 五、施工准备 1、技术准备 经过现场调查, 了解场地、设备、人员情况, 合理分配加工构件的数量, 场地道路及供电情况, 确定合理的吊装方案。 2、组织准备 落实现场管理班子和安装队, 保证劳动力充分、技术熟练。做好各项技术安全交底工作, 保证施工人员安全。专业人员需提供专业证件, 施工单位需提供施工相关资质。 3、施工条件 ( 1) 吊装现场准备 在钢结构正式吊装前, 需对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高等进行检查, 确保安装定位的精度。

钢结构厂房吊车梁设计

吊车梁设计 3.3.1设计资料 吊车 小车 轨道 吊车梁 牛腿 轮压P 轮压P 额定起重量10吨 图3-1 吊车轮压示意图 吊车总重量:8.84吨,最大轮压:74.95kN ,最小轮压:19.23kN 。 3.3.2吊车荷载计算 吊车荷载动力系数05.1=α,吊车荷载分项系数40.1=Q γ 则吊车荷载设计值为 竖向荷载设计值 max 1.05 1.474.95110.18Q P P kN αγ=??=??= 横向荷载设计值 0.10() 0.108.849.8 1.4 3.032 Q Q g H kN n γ?+??==? = 3.3.3内力计算 3.3.3.1吊车梁中最大弯矩及相应的剪力 如图位置时弯矩最大

a 2 a 2 P P B C A a1 3000 3000P 图2-2 C 点最大弯矩Mmax 对应的截面位置 考虑吊车来那个自重对内力的影响,将内力乘以增大系数03.1=w β,则最大弯矩好剪力设计值分别为: 2 22.max 274.95(3.75 1.875)273.107.5c k l P a M kN m l ωβ?? ∑- ? ????-??==?=????? 2max ()2110.18(30.125) 2 1.0387.07.5 c w l P a V kN l β-??-==?=∑ 3.3.3.2吊车梁的最大剪力 如图位置的剪力最大 P B A a1 6000 6000P w C P

图2-3 A 点受到剪力最大时截面的位置 3.5 1.03110.18( 1)179.606 A R kN =??+=,max 179.69V kN =。 3.3.3.3水平方向最大弯矩 max 3.3312.688.6110.18 c H H M M kN m P = =?=?。 3.3.4截面选择 3.3. 4.1梁高初选 容许最小高度由刚度条件决定,按容许挠度值(500 l v = )要求的最小高度为:6min 0.6[][]0.6600050020010360l h f l mm v -≥=????=。 由经验公式估算梁所需要的截面抵抗矩 6 33max 1.2 1.2312.68101876.0810200 M W mm f ??===? 梁的经济高度为:37300563.34h W mm =-=。取600h mm =。 3.3.4.2确定腹板厚度 0600214576h mm =-?=。 按抗剪强度要求计算腹板所需的厚度为: 3 max 01.2 1.2179.6910 2.34576160 w v V t mm h f ??===?? 0576 2.40 3.5 3.5 w h t mm = ==。取6w t mm =。 3.3.4.3确定翼缘尺寸 初选截面时: 01111 (~)(~)576115.2~1925353 b h mm ≈=?=

钢吊车梁制作安装施工方案

第一节编制说明 (1) 第二节工程概况 (2) 第二章施工准备 (2) 第一节组织机构 (2) 第三章施工部署 (5) 第一节工程施工目标 (5) 第四章主要施工方法 (5) 第一节焊接H型钢的制作 (5) 第二节焊接过程及质量控制 (9) 第三节钢结构构件安装工艺 (11) 第五章质量保证措施 (15) 第一节质量管理 (15) 第二节质量标准 (16) 第八章安全及文明施工保证措施 (16) 第一节钢结构施工安全要求 (16) 第二节施工现场防火措施 (17) 第三节文明施工保证措施 (18) 第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工,确保质量及工期。 1.1编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T 700—2006;

《焊接H型钢》YB3301-2005; 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000; 《六角螺母--C级》GB/T41-2000; 《平垫圈C级》GB/T95-2002; 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012; 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994; 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001; 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008; 《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008; 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006; 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002; 第二节工程概况 2.1 工程概况: 本工程为柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区一标段-5#/6#厂房,地上三层建筑总长126.00m,宽48m,建筑总高度为21.60m,采用框架结构,基础采用独立柱基础。 吊车梁为焊接型钢,截面为750*420*250*6*16,吊车梁安装于厂房C/D/E轴砼构造柱标高5.000牛腿上,轴柱间跨距分别为10500mm。其中5#楼具体数量为:GDL9-4Z数量20件,GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计36件。6#楼具体数量为:GDL-4Z数量36件,GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计52件.吊车梁最大总重量不超过1.25吨。设计单梁吊车为10t行车。

钢结构节点图

10.2.3 门式刚架横梁与立柱连接节点,可采用端板竖放、平放和斜放三种形式(图10.2.3a 、b 、c )。斜梁与刚架柱连接节点的受拉侧,宜采用端板外伸式,与斜梁端板连接的柱的翼缘部位应与端板等厚度;斜梁拼接时宜使端板与构件外边缘垂直(图10.2.3d ),应采用外伸式连接,并使翼缘内外螺栓群中心与翼缘中心重合或接近。 10.2.8 屋面梁与摇摆柱连接节点应设计成铰接节点,采用端板横放的顶接连接方式(图10.2.8)。 10.2.9 屋面梁与混凝土柱采用锚栓连接(图10.2.9),该连接节点应为铰接节点,锚栓及底板设计同铰接柱脚。 10.2.11 吊车梁承受动力荷载,其构造和连接节点须满足以下规定: 4 吊车梁与制动梁的连接,可采用高强度摩擦型螺栓连接或焊接。吊车梁与刚架上柱的 连接处宜设长圆孔(图10.2.11-3a );吊车梁与牛腿处垫板采用焊接连接(图10.2.11-3b );吊车梁之间应采用高强螺栓连接。 (a)端板竖放 (b)端板平放 (c)端板斜放 (d)斜梁拼接 图10.2.3 刚架连接节点 图10.2.9 屋面梁和混凝土柱连接节点 (a) (b) (a) (b) (c) 图10.2.8 屋面梁和摇摆柱连接节点

10.2.12 用于支承吊车梁的牛腿可做成等截面,当也可做成变截面(图10.2.12);柱在牛腿上下翼缘的相应位置处应设置横向加劲肋;为保证传力均匀,在牛腿上翼缘吊车梁支座处应设置垫板,垫板与牛腿上翼缘连接采用围焊;为避免较大的局部承压应力,在吊车梁支座对应的牛腿腹板处应设置横向加劲肋。 牛腿与柱连接处承受剪力V 和弯矩M=Ve 作用,其截面强度和连接焊缝应按现行钢结构设计规范GB50017进行计算。 10.2.13 在设有夹层的结构中,夹层梁与柱可采用刚接,也可采用铰接(图10.2.13)。当采用刚接连接时,夹层梁翼缘与柱翼缘应采用全熔透焊接,而腹板可采用高强螺栓与柱连接。柱在与夹层梁上下翼缘相应处应设置横向加劲肋。 图10.2.11-3 吊车梁连接节点 (a) 吊车梁与上柱连接 (b) 吊车梁与牛腿连接 图10.2.13 夹层梁与柱连接节点 (a)梁与边柱刚接 (b)梁与边柱铰接 (c)梁与中柱刚接 (d)梁与中柱铰接 图10.2.12 牛腿节点 (a)等截面牛腿 (b)变截面牛腿

#5吊车梁制作安装施工方案

1、编制依据 1.1汽机房吊车梁施工图中包括的钢结构施工图、图纸会审纪要、设计变更。 1.2《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分:土建工程(DL/T5210.1-2005)。 1.3《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)。 1.4《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)。 1.5《12m实腹式钢吊车梁》(05G514-2~3(A4、A5)总说明5、6、7条的要求)。 1.6《钢结构设计规范》(GB50017-2003)。 1.7《钢结构制作安装工艺手册》(中国计划出版社2006年05月第一版)。 1.8《钢结构节点设计手册》。 2、工程概况 2.1华能沁北电厂三期扩建(2×1000MW)机组工程,#5机汽机房吊车梁位于主厂房A、B列,1~11轴线间,吊车梁安装底标高为29.266m。共计20榀吊车梁,结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁,长度9.98m的12根,长度8.98m的4根,长度9.03m的2根,长度9.60m的2根。该吊车梁的上翼缘宽为600mm,下翼缘宽为450mm,总高为1.764m,每根钢吊车梁重约5.9t,其中最重吊车梁6.25t,钢结构总重量约120.60t。吊车梁及其车挡材质为Q345B,其它连接材料材质为Q235B。吊车梁焊接采用自动埋弧焊。 2.2吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高、加工复杂等特点,这给施工增加了难度。要求参加施工的工程人员要高度重视,提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施等多项准备工作。本着“确保国家电力优质工程,争创国家优质工程金奖,建国家一流电厂”的质量目标,科学组织、精心施工,高质量、高标准、按期完成任务。 2.3 本工程设计使用年限50年,安全等级为二级;结构抗震设防烈度为7度,环境作用等级为I-A。 3、施工内容 《汽机房吊车梁结构》施工图(检索号为60-F1833S-T0306)中所包括的钢结构制作、安装内容。

钢吊车梁制作安装施工方案 (1)

第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4 1 第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14

5 第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工,确保质量及工期。 编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 执行的规范、规程、标准:

《碳素结构钢》GB/T 700—2006; 《焊接H型钢》YB3301-2005; 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000; 《六角螺母--C级》GB/T41-2000; 《平垫圈C级》GB/T95-2002; 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012; 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994; 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001; 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》—2008; 《埋弧焊的推荐坡口》—2008; 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006; 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002; 第二节工程概况 工程概况:

钢结构厂房吊车梁设计

吊车梁设计 3.3.1设计资料 P 轮压P 图3-1 吊车轮压示意图 吊车总重量:8.84吨,最大轮压:74.95kN ,最小轮压:19.23kN 。 3.3.2吊车荷载计算 吊车荷载动力系数05.1=α,吊车荷载分项系数40.1=Q γ 则吊车荷载设计值为 竖向荷载设计值 max 1.05 1.474.95110.18Q P P kN αγ=??=??= 横向荷载设计值 0.10()0.108.849.8 1.4 3.032 Q Q g H kN n γ?+??==?= 3.3.3力计算 3.3.3.1吊车梁中最大弯矩及相应的剪力 如图位置时弯矩最大

A 图2-2 C 点最大弯矩Mmax 对应的截面位置 考虑吊车来那个自重对力的影响,将力乘以增大系数03.1=w β,则最大弯矩好剪力设计值分别为: 2 22.max 274.95(3.75 1.875)273.107.5c k l P a M kN m l ωβ?? ∑- ? ????-??==?=???? ? 2max ()2110.18(30.125) 2 1.0387.07.5 c w l P a V kN l β-??-==?=∑ 3.3.3.2吊车梁的最大剪力 如图位置的剪力最大

图2-3 A 点受到剪力最大时截面的位置 3.5 1.03110.18( 1)179.606 A R kN =??+=,max 179.69V kN =。 3.3.3.3水平方向最大弯矩 max 3.3312.688.6110.18 c H H M M kN m P = =?=?。 3.3.4截面选择 3.3. 4.1梁高初选 容许最小高度由刚度条件决定,按容许挠度值(500 l v = )要求的最小高度为:6min 0.6[][]0.6600050020010360l h f l mm v -≥=????=。 由经验公式估算梁所需要的截面抵抗矩 6 33max 1.2 1.2312.68101876.0810200 M W mm f ??===? 梁的经济高度为:300563.34h mm ==。取600h mm =。 3.3.4.2确定腹板厚度 0600214576h mm =-?=。 按抗剪强度要求计算腹板所需的厚度为: 3 max 01.2 1.2179.6910 2.34576160 w v V t mm h f ??===?? 2.40 3.5 w t mm ===。取6w t mm =。 3.3. 4.3确定翼缘尺寸 初选截面时: 01111 (~)(~)576115.2~1925353 b h mm ≈=?=

钢结构桥吊装方案

林中廊桥钢结构构件吊装安全施工方案 一、工程概况 1、工程名称:宜昌求索广场景观工程林中廊桥。 2、工程地点:宜昌市求索广场。 3、结构类型:廊桥为轻钢结构。 5、结构设计:抗震设防烈度为6度,抗震设防为丙类。 二、安全组织保证机构 针对现场的具体情况,为快速、安全、优质完成吊装任务,建立以项目经理为首的安全保证体系,切实落实安全生产责任制,成立安全生产领导小组,并设专职安全检查员,做到分工明确,责任到人。设置安全管理目标网络和安全过程控制,安全生产目标:杜绝重大伤亡事故及轻伤负伤。 三、吊装前准备工作 (1).安装准备 依据施工组织平面图,做好现场建筑物的防护、对作业范围内空中电缆设明显标志。做好现场的三通一平工作。安装前,要清除混凝土灰渣,设立基础定位线,要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线,以确保与钢柱轴线吻合。 (2).定位测量 吊装前需复核的项目:①.基础砼标号;②.基础周围回填土夯实情况;③.基础轴线标志,标高基准点;④.每个基础轴线偏移量;⑤.每个基础标高偏差;⑥.地脚螺栓螺纹保护情况。标高调整,采用垫铁,垫铁厚度根据所测标高进行计算,首先垫一个角,利用水平仪进行测量,然后另三个角利用水平尺来调整,但注意,每个角垫铁不超过三块。 (3).构件进场 依据安装顺序分单元成套供应,构件运输时根据长度、重量选用车辆,构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块,保证构件运输不产生变形,不损伤涂层。装卸及吊装工作中,钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。 依据现场平面图,将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实,无积水,构件

钢结构节点图

钢结构节点图 Document number:PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

门式刚架横梁与立柱连接节点,可采用端板竖放、平放和斜放三种形式(图、b 、c )。斜梁与刚架柱连接节点的受拉侧,宜采用端板外伸式,与斜梁端板连接的柱的翼缘部位应与端板等厚度;斜梁拼接时宜使端板与构件外边缘垂直 (图),应采用外伸式连接,并使翼缘内外螺栓群中心与翼缘中心重合或接近。 屋面梁与摇摆柱连接节点应设计成铰接节点,采用端板横放的顶接连接方式(图)。 屋面梁与混凝土柱采用锚栓连接(图),该连接节点应为铰接节点,锚栓及底板设计同铰接柱脚。 吊车梁承受动力荷载,其构造和连接节点须满足以下规定: 4 吊车梁与制动梁的连接,可采用高强度摩擦型螺栓连接或焊接。吊车梁与刚架上柱的 (a) 端板竖放 (b)端板平放 (c)端板斜放 (d)斜梁拼接 图 刚架连接节点 图 屋面梁和混凝土柱连接节点 (a) (b) (a) (b) (c) 图 屋面梁和摇摆柱连接节点

连接处宜设长圆孔(图);吊车梁与牛腿处垫板采用焊接连接(图);吊车梁之间应采用高强螺栓连接。 用于支承吊车梁的牛腿可做成等截面,当也可做成变截面(图);柱在牛腿上下翼缘的相应位置处应设置横向加劲肋;为保证传力均匀,在牛腿上翼缘吊车梁支座处应设置垫板,垫板与牛腿上翼缘连接采用围焊;为避免较大的局部承压应力,在吊车梁支座对应的牛腿腹板处应设置横向加劲肋。 牛腿与柱连接处承受剪力V 和弯矩 GB50017 在设有夹层的结构中,夹层梁与柱可采用刚接,也可采用铰接(图)。当采用刚接连接时,夹层梁翼缘与柱翼缘应采用全熔透焊接,而腹板可采用高强螺栓与柱 图 吊车梁连接节点 (a) 吊车梁与上柱连接 (b) 吊车梁与牛腿连接 图 牛腿节点 (a)等截面牛腿 (b)变截面牛腿

钢结构厂房吊车梁设计

吊车梁设计 3、3、1设计资料 轮用p 轮圧P 3500 图3-1吊车轮压示意图 吊车总重量:8、84吨,最大轮压:74、95kN,最小轮压:19、23kN。3、3、2吊车荷载计算 吊车荷载动力系数a = 1.05,吊车荷载.分项系数北=1.40 则吊车荷载设计值为 竖向荷载设计值P = ?化狀=1.05xl.4x74.95 = 110.18RN 横向荷载设计值H = °10 (g + ^ = 1 .4X0-10X8-84X9-8 = 3.03W n 2 3、3、3内力计算 3、3、3、1吊车梁中最大弯矩及相应得剪力 如图位置时弯矩最大

图2-2 C 点最大弯矩Mmax 对应得裁面位置 考虑吊车来那个自重对内力得影响,将内力乘以增大系数J3W = 1.03,则最大 弯矩好剪力设计值分别为: V 虛=A 工片"=1.O3X 2汕。叫(3-0」25)=咖N 3. 3、3. 2吊车梁得最大剪力 如图位置得剪力最大 al 6000 3000 >p al 3000 2x74.95x(3.75 —1?875尸 7.5 x 0㈢=73.1ORN ?加 7.5 6000

图2-3 A 点受到剪力最大时戒面得位置 /?4 =1.03x110.18x(一 + 1) = 179.60W , V^ax = 179.69RN 。 6 3、3、3、3水平方向最大弯矩 IT O O M H = — M ; = ——— x 312.68 = 8.6W ? m 。 P max 110.18 3、3、4截面选择 3. 3、 4. 1梁高初选 容许最小高度由刚度条件决定,按容许挠度值(v = —)要求得最小高度 500 为:^nun > o.6[ /]/[-] = 0.6 X 6000 X 500 X 200 X1 O'6 = 360/7/nz 。 v 由经验公式估算梁所需要得截而抵抗矩 = L2X312-68X , °6 =1876.08x10-^ 200 梁得经济高度为M = 7卿- 300 = 563.34mm 。取h = 600mm 。 3. 3、 4. 2确定腹板厚度 //0 = 600-2x14 = 576mm 。 按抗剪强度要求计算腹板所需得厚度为: = 1.2X 179.69X 10^234_ 576x160 3> 3、4. 3确定翼缘尺寸 初选截面时: Z??~ —)/?0 ~ —)x576 = 115.2 ~ 192mm 处= 2.40加叫 3.5 取 / = 6/77/7? o 3.

钢吊车梁施工工艺

九、钢吊车梁的安装 一)钢吊车梁安装前准备 1、钢柱吊装完成,经校正固定于基础上并办理预检手续。 2、在钢柱牛腿上及柱侧面弹好吊车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线;在钢吊车梁及制动桁架两端弹好中轴线。 3、对起重设备进行保养、维修、试运转、试吊,使保持完好状态;备齐吊装用的工具、连接料及电气焊设备。 4、搭设好供施工人员高空作业上下的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。 二)钢吊车梁安装的主要机具准备 1、设备:起重设备:20吨汽车吊2台,8 吨汽车一台倒运;交流电焊机10 台、气割设备 2 套、喷涂设备 2 套。 2、机具:钢丝绳、吊索具、钢板夹、卡环、棕绳、倒链、千斤顶、鎯头、扳手、撬杆、钢卷尺、经纬仪、水平仪、冲子等。 三)钢吊车梁安装操作工艺: 1、钢吊车梁安装前,将两端的钢垫板先安装在钢柱牛腿上,并标出吊车梁安装的中心位置。 2、钢吊车梁绑扎一般采用两点对称绑扎,在两端各拴一根溜绳,以牵引就和防止吊装时碰撞钢柱。 3、钢吊车梁吊起后,旋转起重臂杆使吊车梁中心线与牛腿的定位轴线对准,并将与柱子连接的螺栓上齐后,方可卸钩。 4、钢吊车梁的校正,可按厂房伸缩缝分区分段进行校正,或在全部吊车梁安装完毕后进一次总体校正。 5、校正包括:标高、垂直度、平面位置(中心轴线)和跨距。一般除标高外,应在钢柱校正和屋盖吊装完成并校正固定后进行,以避免因屋架吊装校正引起的钢柱跨间移位。

(四)质量控制与检验标准 1、质量控制分主控项目与一般项目,主控项目是指对材料、构配件、设备或建筑工程项目的施工质量起决定性作用的检验项目,一般项目是指对施工质量起不到决定性作用的检验项目的。 2、检验标准执行国家标准GB50205规程。 3、钢吊车梁安装的允许偏差应符合表下的规定。 钢吊车梁安装的允许偏差和检验方法

钢吊车梁制作安装现场施工方法

第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工,确保质量及工期。 1.1编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T700—2006; 《焊接H型钢》YB3301-2005; 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000; 《六角螺母--C级》GB/T41-2000; 《平垫圈C级》GB/T95-2002; 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012; 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994; 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001; 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008; 《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008; 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006; 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002; 第二节工程概况 2.1工程概况: 本工程为柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区一标段-5#/6#厂房,地上三层建筑总长126.00m,宽48m,建筑总高度为21.60m,采用框架结构,基础采用独立柱基础。 吊车梁为焊接型钢,截面为750*420*250*6*16,吊车梁安装于厂房C/D/E轴砼构造柱标高5.000牛腿上,轴柱间跨距分别为10500mm。其中5#楼具体数量为:GDL9-4Z数量20件,GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计36件。6#楼具体数量为:GDL-4Z数量36件,GDL-4B数量8件,GDL-4S 数量8件,共计52件.吊车梁最大总重量不超过1.25吨。设计单梁吊车为10t行车。

钢结构厂房的吊车梁如何设计

吊车梁系统结构的组成 吊车梁设计 吊车梁一般是简支的(构造简单施工方便对支座沉降不敏感) 常见的形式有:型钢梁(1)、组合工字型梁(2)、箱形梁(3)、吊车桁架(4)等。 吊车梁所受荷载 永久荷载(竖向) 动力荷载,其方向有横向、水平向,特点是反复作用,容易引起疲劳破坏。因此,对钢材的要求较高,除了对抗拉强度、伸长率、屈服点等常规要求外,要保证冲击韧性合格。 吊车梁结构系统的组成

1、吊车梁 2、制动梁或者制动桁架 吊车梁的荷载 吊车梁直接承受三个方向的荷载:竖向荷载(系统自重和重物)、横向水平荷载(刹车力及卡轨力)和纵向水平荷载(刹车力)。 吊车梁设计不考虑纵向水平荷载,按照双向受弯设计。

竖向荷载、横向水平荷载、纵向水平荷载。 竖向荷载包括吊车及其重物、吊车梁自重。 吊车经过轨道接头处时发生撞击,对梁产生动力效应。设计时采取加大轮压的方法加以考虑。横向水平荷载由卡轨力产生(轨道不平顺),产生横向水平力。 吊车荷载计算 荷载规范规定,吊车横向水平荷载标准值应取横行小车重力g与额定起重量的重力Q之和乘 以下列百分数: 软钩吊车:Q≤100kN时取20% Q=150~500kN时取10% Q≥750kN时,取8% 硬钩吊车:取20% GB50017规定,重级工作制(工作级别为A6~A8)吊车梁,由于吊车摆动引起的作用于每 个轮压处的水平力标准值为:

吊车梁的内力计算 计算吊车梁的内力时,由于吊车荷载为移动荷载, 首先应按结构力学中影响线的方法确定各内力所需吊车荷载的最不利位置, 再按此求出吊车梁的最大弯矩及其相应的剪力、支座处最大剪力、以及横向水平荷载作用下在水平方向所产生的最大弯矩。 计算吊车梁的强度、稳定和变形时,按两台吊车考虑; 疲劳和变形的计算,采用吊车荷载的标准值,不考虑动力系数。 1、移动荷载作用下的计算,首先根据影响线方法确定荷载的最不利位置; 2、其次,求出吊车梁的最大弯矩及相应剪力、支座处最大剪力,横向水平荷载作用下的最大弯矩 3、进行强度和稳定计算时,一般按两台吊车的最不利荷载考虑;疲劳计算时则按一台最大吊车考虑。 吊车梁的截面验算 截面设计 求出吊车梁最不利的内力之后,根据第5章组合梁截面选择的方法试选吊车梁截面. 截面验算 截面验算时,假定竖向荷载由吊车梁承受,横向水平荷载由加强的吊车梁上翼缘、制动梁或制动桁架承受,并忽略横向水平荷载所产生的偏心作用。 整体稳定验算 连有制动结构的吊车梁,侧向弯曲刚度很大,整体稳定得到保证不需验算。加强上翼缘的吊车梁整体稳定公式: 刚度验算 验算吊车梁的刚度时,应按效应最大的一台吊车的荷载标准值计算,且不乘动力系数。 吊车梁竖向挠度近似计算公式

钢结构吊装的安装流程

钢结构吊装方案 一、概述 近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展,体现了钢结构在建筑方面的综合效益,从一般钢结构发展到高层和超高层结构,大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等,张力膜结构,我公司从轻钢结构开始,现已向高层及大跨度空间体系发展。 钢结构工程质量的好坏,除材料合格,制作精度高外,还要依靠合理的安装工艺,目前钢结构安装方法主要有:机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类,钢结构从材料采购、制作、安装到成品,对不同的结构都有不同的要求,就安装方法而言,根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。 对本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水 平支撑、檩条、墙梁等。 二、准备工作 第一、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件,避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多,在运 输过程中应进行打包,严禁散装,造成发运的混乱。 (3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运,尽量考虑配套供应,确保现 场顺利吊装。 ⑷、构件应对称放置在运输车辆上,装卸车时应对称操作,确保车身和车上构 件的固定。 (5)、次要构件和主要构件一起装车运输,不应在次要构件上堆放重型构件,造 成构件的受压变形。 (6)、构件运输过程中应放置垫木,在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作, 防止构件变形和刻断钢丝绳,对不稳定构件应采用支架稳定。

第二、构件的堆放 (1)、构件堆放场地应平整,场基坚实,无杂草,无积水。 (2)、构件堆放应使用垫木,垫木必须上下对齐,每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握,一般和次要构件(支撑、檩条、墙梁等)不宜超过1m,重型和大型主要构件采用单层堆放,对平面刚度差的构件如桁架,一般采用竖立堆放,每堆一 般为5榀组合,每榀之间应放垫木。 (3)、每堆构件与构件之间,应留出一定的距离(一般为2m)。 (4)、如现场场地允许,构件可按吊装顺序及安装位置,在保证起重机械及运输 车辆行走通畅的情况下,按各种型号分别堆放于吊装位置附近。 (5)、构件编号宜放置在两端醒目处,以便于吊装时构件的查找。 第三、定位轴线及水准点的复测 (1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线,应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线,做好记录, 对定位轴线进行标记,并做好保护。 (2)、根据建设单位提供的水准点(二级以上),用水准仪进行闭合测量,并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方,也可测设到建筑物内部,但要保持视线 畅通,同时应加以保护。 第四、构件标注

钢吊车梁选自图集

第五节钢吊车梁安装方案 一、工程概况 1#、2#厂房吊车梁位于厂房A、E、J列,1~10轴线间,吊车梁安装底标高为9.60m;3#厂房吊车梁位于厂房A、F、M列,1~15轴线间,吊车梁安装底标高为9.60m;6#、7#、9#厂房吊车梁位于主厂房A、E列,1~11轴线间,吊车梁安装底标高为7.20m;共计170榀吊车梁。钢吊车梁选自图集03SG520-2,GDLM9-3B、GDLM9-3Z,如下图所示。结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁,长度8.40m,该吊车梁的上翼缘宽为400mm,下翼缘宽为240mm,总高为0.75m,每根钢吊车梁重约1.2t,钢结构总重量约204t。吊车梁及其车挡材质为Q345B,其它连接材料材质为Q235B。吊车梁焊接采用自动埋弧焊。 2、工程概况 2.1华能沁北电厂三期扩建(2×1000MW)机组工程,#5机汽机房吊车梁位于主厂房A、B 列,1~11轴线间,吊车梁安装底标高为29.266m。共计20榀吊车梁,结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁,长度9.98m的12根,长度8.98m的4根,长度9.03m的2根,长度9.60m 的2根。该吊车梁的上翼缘宽为600mm,下翼缘宽为450mm,总高为1.764m,每根钢吊车梁重约5.9t,其中最重吊车梁6.25t,钢结构总重量约120.60t。吊车梁及其车挡材质为Q345B,其它连接材料材质为Q235B。吊车梁焊接采用自动埋弧焊。

吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高、加工复杂等特点,这给施工增加了难度。要求参加施工的工程人员要高度重视,提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施等多项准备工作。本着创通州区优质结构质量目标,科学组织、精心施工,高质量、高标准、按期完成任务。 二、现场施工条件 吊车梁由钢构件厂制作完成后运抵安装现场,行车轨道由专业工厂轧制运抵安装现场,吊车梁、行车轨道安装在厂房内进行,根据现场层面高度,吊车梁、行车轨道安装必须土建作业层面牛腿砼结构完成后,将脚手架拆至9.60m后进行吊车梁、行车轨道安装。 三、施工准备 1、技术准备 ①施工前图纸已进行过图纸会审。 ②施工前对施工班组已进行安全技术交底。 ③现场施工人员必须认真审核图纸,熟悉会审纪要,明白设计意图。做好各级技术交底,明确施工工艺和质量要求,掌握工程的特殊性。安装人员在施工前,应将每种构件的数量及安装位置做到心中有数。 ④根据施工总平面合理规划使用场地,确保现场施工文明有序。 ⑤准备便于流水施工的场地。需搭设一个钢平台,尺寸如下: 35m×7m 用于吊车梁的放样、组拼、焊接。 4.1.4.2采用胎膜法拼装吊车梁需用以下材料: 20 L=2100 2根 I20 L=500 4根定位件I40b L=700 16根垫板 -25×75×200 24块底定位件I40b L=300 16块挡板 -20×500×500 10件楔铁 -20×100×200 50块 5.3焊接质量标准及检查方法: 序号检验项目质量标准检验方法 1 焊条(剂)焊丝质量 符合设计及施工规范要求 查出厂合格证 2 焊工资格审查应有上岗证查上岗证 3 无损探伤符合设计要求及施工规范 检查探伤报告 4 焊缝外观 注①观察检查 5 对接焊缝焊缝余高 0.5~3 焊缝量规检查 6 焊缝错边≤2 7 角焊缝

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