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杭州市某道路桥梁工程投标施工组织设计方案

杭州市某道路桥梁工程投标施工组织设计方案
杭州市某道路桥梁工程投标施工组织设计方案

目录

第一章广州某开发区道路工程第三标段施工组织设计 (2)

第1 节工程概述. (2)

1、工程概况. (2)

2、施工环境条件. (10)

3、施工重点、难点及解决办法. (12)

第2 节组织形式. (18)

1、机构形式. (18)

2、指挥系统. (18)

3、生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统 (19)

4、联络协调系统. (24)

5、投入本工程的管理、技术人员. (25)

第3 节施工总平面图布置及临时工程. (26)

1、施工总平面图布置及临时工程. (26)

2、生活用、办公用房等临设布置. (26)

3、供水、供电方案. (27)

4、料场、仓库、车间及预制场的平面布置 (28)

5、设备、机具布置. (28)

6、文明施工围蔽、绿化和场地硬化. (29)

第4 节施工方案、施工方法. (29)

1、施工条件与施工方案、施工方法的关系 (29)

2、施工总体安排及合理的施工顺序. (30)

3、施工项目划分及工序之间的衔接. (30)

4、采用新工艺、新施工方法、新技术的情况 (31)

5、施工机具. (32)

6、主要分部、分项工程及关键工序施工控制技术 (34)

第5 节施工进度计划. ................... 错误! 未定义书签。

1、施工期限及依据. .................. 错误! 未定义书签。

2、关键项目的工期限制. ................ 错误! 未定义书签。

广州某开发区道路工程第三标段施工组

织设计

第一节工程概述

1.1.1 工程概况

1.1.1 工程项目名称、位置、规模、工期工程项目名称:广州** 开发区万环西路土建工程第三标段。工程地理位置:万环西路位于广州** 开发区南部,所处地域为** 三角洲冲积平原的万顷沙地区,一面临海,三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。

万环西路是**开发区南部的主干线,除服务于本地区的工业园外,还可以通过S111公路(番

中公路),南部快速干线与区域内外相连通,形成一个重要的运输网络。

工程建设规模:

(一)道路工程

万环西路主线全长19.924km,共分成四个施工标段,本标段里程为K9+400?K13+800,道

路路幅宽42 米(远期60 米),为城市主干道,路段长4400m。

在主线里程k10+260 处(九涌半)有一至沥心沙立交的联络支线,该联络支线是利用沥三大道扩宽,路幅宽26 米,路段长为1498m。

(二)桥涵工程

本标段主线有四座跨涌桥,桥宽34 米,均为利用旧桥(位于左半幅)扩宽。

九涌桥(K9+503.00八十涌桥(K10+723.50八十^一涌桥(K11+952.00 )三座桥均长105.58m , 均为4X

25m;十二涌桥(K13+041.50 )全长80.58,为3 X 25m 跨。

联络支线有一座跨涌桥,位于K1+581.58,桥宽26米,全长44.54米,为3X 13m跨,也

是利用旧桥扩宽(位于左半幅)。

本标段有8 道涵洞,均为钢筋混凝土箱涵。

(三)排水工程

本工程现状为便捷路,无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。雨、污水管道布置在近期道路两侧

的绿化带及人行道下。

雨水干管沿道路两侧铺设,雨水管道系统充分利用地形坡度, 分散就近自流排入河涌, ,雨

水管道管径D=600?2000,起点井埋深不小于1.6米,接户井为D500, i=0.002 ;

污水干管沿道路西南侧(道路右侧)单侧铺设,收集道路沿线两侧污水,污水管道管径D500?

1100,坡度i=0.001?0.0006,起点井埋深不小于1.8米,接户井为D500, i=0.001,过河管采用倒虹管,采用顶管施工。

工程工期:本工程业主要求开工日期为2005 年2 月18 日开工, 工程工期要求为8 个月(240 天)。

工程质量质量:本工程质量要求为“广州市优良样板工程”。

1.1.2 结构形式、特点、施工要求、工程数量及材料数量

1.1.

2.1 结构形式、特点

(一)道路工程

1 、道路标准横断图

万环西路主线路宽为42m,其标准横断面组成为5.0m(人行道、绿化)+12.0m(车行道)+8.0m (中央绿化带)+12.0m(车行道)+5.0m (人行道、绿化),具体下图如示:

沥心沙联络支线道路宽度为26m,其标准横断面组成为5.0m (人行道、绿化)+16m (车行

道)+5.0m (人行道、绿化),具体见下图如示:

2、软基处理

为减少工程完成后沉降和不均匀沉降,保证地基承载力满足要求,本工程采用真空联合堆载

预压法、堆载预压排水固结法、高压旋喷桩与水泥搅拌桩等方法对淤泥软弱路基进行加固处理。

**西路主线右半幅新建路基采用真空联合堆载预压法进行处理;

**西路主线左半幅以及沥心沙联络支线全幅为旧道路扩宽路基采用堆载预压排水固结法进

行处理;

桥头过渡段和箱涵等构筑物所在地基采用水泥搅拌桩处理,施工受到高压电线影响采用高压

喷射注浆(旋喷桩)处理。

在新旧路基的搭接处,为了避免新旧路基沉降差异对路堤造成的不均匀沉降及裂缝,对于原

填方边坡部分沿横向铺设土工格栅加筋,路堤边坡应挖台阶,土工格栅置于台阶上。

3、路基填筑与压实要求

路堤填筑在软土地基处理施工结束后进行,路堤填料采用填砂或填土。具体原则:

(1)新建路基填料:路槽底以下50cm回填粘性土(封顶层),边坡用三个编织袋装土包

边,其中最外侧编织袋装耕植土,其余两个袋装粘性土,剩余部分填砂。

(2 )旧路左侧(沿路线前进方向)加宽填料:边坡用三个编织袋装土包边,其中最外侧编

织袋装耕植土,其余两个袋装粘性土,剩余部分填土(加宽宽度小于5米)。如填砂(加

宽宽度大于5米),且需路槽底以下50cm回填粘性土(封顶层)。

(3)路基压实采用重型压实标准,机动车道填方路槽以下0?80cm范围内压实度不小于

95%,路槽以下大于80cm压实度不小于93%,挖方路段路槽底0?80cm压实度不小于95%, 人行道压实度不小于90%,填方路基分层填筑压实,分层厚度为30cm (松铺厚度)。

4、路基防护

一般路段路堤边坡坡度为1; 1.5,路基边坡采用土工格栅反包护坡,用编织袋包粘性土,袋

内混放草种,进行边坡防护。

水塘、鱼塘、藕田段,抽水清淤后,加铺一层长丝机织土工布。鱼塘段设置挡墙。挡墙采用

M7.5水泥砂浆,砌筑30号块石。挡墙泄水孔采用$ 30mmPVC管,间距2.5米,挡墙与挡墙之间设2cm 油浸木板沉降缝。挡墙以上边坡采用植草进行坡面防护。外侧采用砌筑拦

水草袋围堰,抽水、清淤后填筑,当淤泥厚度大于1米时,围堰下抛填片石,厚度为0.5米。4、路面结构

(1 )旧路面加铺沥青砼结构

**西路左半幅路是在旧路基础上扩建,只要原有路面设计标高能满足》 6.3m,就在旧砼路面

上加铺沥青砼。加铺方式如下表(H为铺厚度,单位:CM):

当局部加铺厚度小于9cm时,应挖除旧路面,按新路面结构施工。

(2 )新建路面结构层

** 西路新修路面结构按新路面结构层组合:

车行道:从上到下结构为4.0cmAC-13I 细粒式改性沥青混凝土面层+5.0cmAC-20I 中粒式改性沥青混凝土中面层(添加2%。增强聚酯纤维)+7.0cmAC-25l粗粒式改性沥青混凝土下面

层+机械喷涂中凝液体石油沥青AL(M )-1透层油0.9?1.2升/米+36cm6%水泥稳定级配碎

石层+15cm4%水泥稳定石屑底基层+15cm级配碎石垫层(潮湿地段用);

人行道:从上到下为5.0cm厚人行道砖+2.0cm厚1: 3水泥砂浆+15cm6%水泥稳定石屑基层+15cm级配碎石垫层(潮湿地段用)。

(二)桥涵工程

本施工标段有5 座桥梁和8 座涵洞。

1 、桥梁工程

**西路主线桥四座,双幅分离式,半幅桥面宽度为0.25cm (人行道栏杆)+4.75m (人行道

和非机动车道)+12.0m (机动车道)+0.5m (防撞栏)。

沥心沙立交联络支线界河桥:整体式,全桥宽26.0m,即0.25m (人行道栏杆)+4.75m (人

行道和非机动车道)+8.0m(机动车道)+8.0m(机动车道)+4.75m(人行道和非机动车道)+0.25m (人行道栏杆)。

上部结构:

** 西路四座主线桥右半幅新建单跨桥梁由8 片中板和2 片边板组成,采用25m 跨后张法预应力钢筋混凝土宽幅式空心板,桥墩处采用桥面连续,桥台处采用GQF-C80 (NR)型单组

式伸缩缝;左半幅均为旧桥加宽,跨径均为8m (与旧桥相同),上部构造为普通钢筋砼现

浇实心板,桥墩处采用桥面连续,桥台处设置简易缝。

沥心沙立交联络支线界河桥为旧桥加宽,单跨桥梁右侧由 6 片中板和2 片边板组成,左侧

加宽则为一块边板,此桥为13m 跨后张法预应力钢筋混凝土式空心板,空心板宽度为中板

1.28 米,边板底宽为1.3 米,高度0.55 米。桥台处采用SSFB80 型仿毛勒桥梁伸缩缝下部结构:

25m桥墩采用柱式墩,墩柱直径为 1.2m。盖粱为双悬臂矩形钢筋混凝土盖粱,高 1.3米,

宽1.6米。13m和8m跨桥墩采用柱式墩,墩柱直径为 1.0m,盖梁为双悬臂矩形钢筋混凝

土梁。

25m 跨桥台采用肋板式,沥心沙立交联络支线界河桥和8 米跨桥台则采用座板式。承台为钢筋混凝土结构,承台高1.5 米。

25m 跨桥墩基础为单排三根钻孔灌注桩,钻孔灌注桩直径为1.5 米;13 米和8 米跨桥墩基础为单排独立桩或两根钻孔灌注桩,钻孔灌注桩直径为 1.2 米。

肋板式和座板式桥台基础为双排钻孔灌注桩,直径为1.2 米。根据地质情况不同,桩基础为摩擦桩和嵌岩桩,嵌岩桩要求桩基基底嵌入弱风化花岗岩或微风化含砾粉岩 1.5m 以上,并

且保证桩底下面有不小于5 米的完整基岩,摩擦桩桩底沉渣厚度不大于10cm。

桥面系:

桥面行车道铺装层采用两层式结构,下面层为5cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20 I)层,

上面层为4cm厚细粒式改性沥青混凝土(AC-13 I)层,在沥青混凝土施工前洒结合油

AH-70 。

桥面现浇层为10cmC40 钢筋混凝土,桥面泄水孔收水口设在机动车道外边缘与人行系统内边缘,采用0 100PVC管,泄水管穿过人行道,桥面雨水通过泄水孔向河内排放。

2、涵洞工程

本标段内**西路主线有四道钢筋砼箱涵,分别为K9+951.72处1-3 X 2m箱涵、11+367.35处

1-3X 2m 箱涵、K12+528.91 处1-2 X 1.5m 箱涵、K13+474.13 处1-4 X 2.5m 箱涵;沥心沙立交联络道支线有四道钢筋砼箱涵,分别为0+77.00 处1-2X 1.5m 箱涵、1+265.80 处

1-2X 1.5m 箱涵、C0+237.75 处1-2X 2m 箱涵、D0+125.50 处1-2X2m 箱涵。箱涵翼板均为钢筋砼结构,箱体每隔4?6 米设置沉降缝一道,缝宽2cm 内以防水性弹性

材料填充。箱涵基础为30cm 厚砂砾层和10cm 厚C10 砼垫层。箱涵采用砂性土回填,回填内磨阻角必须大于35度。箱涵地基采用$ 500搅拌桩处理,施工受到高压电线影响采用

高压喷射注浆(旋喷桩)处理。地基承载力达到130KPa 以上.

(三)排水工程本工程中,排水工程为** 西路和沥心沙联络支线的排水管道及其附属结构。

排水采用雨、污分流制,雨、污水管分别布置在道路两侧人行道下。雨水管管径为D=600?2000,污水管道管径为D=500?1100,管道埋深在3.0?6.0m。污水管道每隔120米设一接户井,接户井连接管采用D500 , i=0.001 ;雨水管道每隔120米设一接户井,接户井连接管

采用D500, i=0.002,雨水井每隔120米设一沉砂井。

过河管道为倒虹管,管径分别为D500、D700、D1100,采用顶管施工。

1、排水管管材

(1)管径D < 300采用U-PVC双壁排水波纹管;

(2)管径300v DV 800采用HDPE双壁波纹管;

(3)管径D > 800采用RPRM玻璃钢夹砂管;

(4 )倒虹管采用机制H级钢筋混凝土输水管。

2、管材连接形式

( 1 ) UPVC 波纹管采用弹性密封圈及粘接剂接口;

( 2) HDPE 管采用承插口双O 型橡胶圈连接;

( 3)玻璃钢夹砂管采用双O 型橡胶圈承插连接;

( 4)倒虹管的钢筋混凝土管采用F 形接口楔形橡胶圈连接。

3、管道基础

排水管道地基处理与道路软基处理同时进行,地基承载力必须达到100kPa 以上方可进行管道施工。排水管道采用砂垫层基础。

4、检查井、沉砂井

雨水检查井、沉砂井采用马路甲式,井盖采用球墨铸铁防盗井盖。沉砂井沉砂深度为500mm。

1.1.

2.2 施工要求

1 、软基处理

(1)高压旋喷桩:采用单管旋喷工艺进行施工,旋喷桩按矩形布置,桩径为50cm,桩距为

2.3米。注浆压力不小于20MPa,采用42.5号水泥,水泥掺入比为160kg/m。旋喷桩长度

根据现场实际情况而定,当持力层(粘土层或中砂层)深度在18m 以内时,桩尖要求穿过

淤泥层及粉细砂层,进入持力层50cm 以上。

( 2)水泥搅拌桩(喷浆) :搅拌桩采用三搅三喷喷浆法施工,水灰比为0.5,水泥用量不小

于60kg/m。搅拌提升速度控制在0.5?0.8m/min,垂直偏差不超过1.5%;搅拌桩必须穿过软土层,并进入砂层或粘土层0.5m以上,当软土层底面埋深超过18m,桩长按18m控制。桩径偏差不大于4%。(3)排水板:塑料排水板采用原生材料聚乙烯或聚丙烯料,抗拉强度不小于130N/cm,其

排水能力不低于30cm3/s;滤套纵向干态抗拉强度不小于25N/cm,横向湿态抗拉强度不小于

20 N/cm,渗透系数不小于5X 10-3cm/s;芯板与滤套采用热粘结合;按正三角形布置打设塑

料插板,插板间距1.1?1.2 米。在真空联合堆载预压法施工时,塑料插板不能穿透淤泥、淤泥质粘土层, 切勿进入砂层, 至少与砂层顶面保持不小于1.5 米的距离, 上端高出排水砂垫层20cm;而在堆载预压法施工时,塑料插板要求尽量穿透淤泥、淤泥质粘土层,进入砂层,最大长度控制在25 米。

2、路基工程采用吹填砂的方法进行施工,路基填筑前应对基底处理、碾压,基底密实度不小于85%。

路基填筑期间,对路基的沉降进行观测。当一般路基每昼夜沉降速率不大于10mm/日,桥

头段不大于5mm/日时,方能继续路基填筑施工。在路基连续两个月的实际沉降速率小于

3mm/月时,方能进行路面施工。

3、路面工程

所用材料均应符合规范要求。路面基层摊铺前,须按要求铺筑试验路段。碾压遍数及碾压速度严格按规范要求。路面基层摊铺完成后,须由监理工程师书面同意后,方能进入下一道工序。

4、桥梁工程

桩基础严格按照施工规范要求进行清孔,摩擦桩桩底沉渣厚度不大于10cm。

嵌岩桩底沉渣厚度不大于5cm,桩体混凝土采用超声波透射法进行检测。

桥台施工前应先进行软基处理,填土压实至高于桩顶标高100cm,待填土稳定后再进行桩基

施工。

预制空心板混凝土强度达到设计强度的90%以上后,且养护时间不得少于5天后方能施加

预应力。

5、排水工程

排水管道管径DN v 800mm采用HDPE管,要求管材环刚度不小于8KN/m2,弯曲受拉极

限强度不小于80Mpa ; DN > 800mm,采用玻璃钢夹砂管,刚度等级为8000Pa,压力等级为

0.25MPa,胶圈接口。路基预压结束后,方可开挖管沟进行排水施工。从管中心到管顶上10cm 范围内采用中粗砂回填,应对称回填。

1.1.

2.3主要工程数量

道路桥梁工程管理

道路桥梁工程管理 一、项目范围管理 1、项目实施前,组织应明确界定项目的范围,提出项目的范围说明文件,作为进行项目设计、计划、实施和评价的依据。 确定项目范围应主要依据下列资料: ①项目目标的定义或范围说明文件。 ②环境调查资料 ③项目的限制条件和制约因素 ④同类项目的相关资料 2、在项目的计划文件、设计文件、招标文件和投标文件中应当包括对工程项目范围的说明 3、项目范围的控制 ①严格控制项目范围。 ②项目范围控制中应跟踪检查、记录结果、建立文档。 ③项目范围如有重大变更,应遵循下列程序: a、严格履行审批程序和手续; b、变更后经审批后调整相关计划; c、重大项目范围变更要要提影响报告。 二、项目的可研阶段 1、环评。 2、安评。 三、项目的招投标阶段

1、业主要对参与投标人进行资审,公告8-15天,报资审文件,15天左右评完。 2、卖标书阶段:此阶段3天左右。 3、投标阶段:15-30天左右。 4、评标公示:7天左右。 5、中标后:业主有权对你所投标清单中不均衡报价进行调整。 四、进入施工进场准备工作阶段 五、项目经理应具备的条件 项目经理:企业法定代表人在建设工程项目上的授权委托代理人,并对项目实施全过程全面管理。 1、有建造师证书; 2、有建造师的职业操守: ①人品:a孝敬父母b尊老爱幼c道德伦理底线d法律底线 (例子:国美电器案。陈晓、黄光裕) ②能力 ③职业道德 3、具有相应施工经验和业绩; 4、有协作精神、团队精神,遵纪守法,爱岗敬业,诚信尽责; 5、具备处理好各种关系; ①与业主的关系 ②与总监、监理的关系 ③与地方政府各部门的关系

④与分包队伍或劳务队伍的关系 ⑤与当地老百姓的关系 ⑥与上下级的关系 ⑦与左邻右舍的关系 ⑧其他关系 6、具有项目管理需要的专业技术、管理、经济、法律和法规知识 7、身体健康 8、项目经理的责、权、利 ①职责(8条) a 项目管理目标责任书规定的职责 b 主持编制项目管理实施计划、并对项目目标进行系统管理 c 对资源进行动态管理 d 建立各种专业管理体系并组织实施 e 进行授权范围内的利益分配 f 归集工程资料,准备结算资料,参与工程竣工验收 g 接收审计,处理项目经理部解体的善后工作 h 协助组织进行的项目检查、鉴定和评奖申报工作 ②权限(8条) a 参与项目招标、投标和合同审计 b 参与组建项目经理部 c 主持项目经理部工作 d 决定授权范围内的项目资金的投入和使用

桥梁工程施工方法及其措施

桥梁工程施工方法及其措施 本合同段共有中桥4座、小桥1座,其中有两座为整修加固工程。上部构造为后张法预应力钢筋砼简支空心板梁,下部构造为重力式U型砼桥台,明挖扩大基础;柱式墩,明挖扩大基础。扩大基础采用机械明挖法施工,墩柱及盖梁混凝土均采用定型钢模浇筑,钢筋骨架、模板及混凝土采用8t吊车提升就位,混凝土由拌和站拌和,小型运输车运输进行浇筑,梁板在预制场集中预制后用轨道运梁车运至吊装现场,架桥机吊装就位。 具体的施工方案及工艺如下: 1.基础工程 1.1 扩大基础 1.1.1基坑开挖 ①开挖范围确定 对基础周围的地形进行详细的测量,对该范围的地质情况认真考察以确定基坑边坡的斜度;再根据基底的平面尺寸及标高来确定基坑的开挖范围。同时确定出渣口的位置。 ②开挖方法 采用人工配合机械开挖。 ③边坡支护 根据现有的地质资料及基坑开挖深度判断,只要边坡斜度选择适当,边坡自身可以稳定,不用采取特别的支护方法。但在施工中要加强观测,预防万一。

④排水措施 在基坑开挖范围边缘设排水沟,防止地表水流入基坑。对于渗入基坑的地下水,根据渗入量的大小,采取相应的措施。根据现场考察情况判断,地下水渗入量不大,主要防止地表水流入基坑。基坑开挖如下图所示: 1.1.2基底处理 当基坑开挖达到设计标高时,向监理工程师提出检查申请,监理工程师检查合格后进行基底处理。 ①基底处理 根据设计图纸,采用砂砾垫层满足基底承载力的要求。填筑时采用打夯机夯实。 ②基底防水处理 当垫层检验合格后,在表面上铺薄层砂浆,在浇筑基础时能防止混凝土漏浆和地下水降低混凝土强度。

1.1.3混凝土浇筑 基础混凝土浇筑,用组合标准钢模板作外模,对于混凝土露出地面部分采用单块面积不小于2m2表面平整的整体钢模板作外模。经监理工程师确认基底合格后,浇筑混凝土。浇筑完成后对与下步承接砼的接触面按《规范》要求进行凿毛处理,其它则收光抹面。 混凝土终凝后即对混凝土表面进行洒水养生,养生期约5~7天。 2.下部工程 2.1 墩柱施工 施工时采用定型钢模板吊车配合浇筑混凝土,严格遵循技术规范和招标文件的要求进行。 桥墩柱施工前首先根据设计文件提供墩柱平面位置进行施工放样,模板采用专用钢模板组拼,模板节高2m,在墩柱钢筋绑扎焊接完毕经检验符合要求后,按照设计文件提供平面位置和相应墩台位进行模板安装,安装时用轮式起重车提升就位,拼装成整体,接缝用密封胶填密实,四边对角埋地锚用揽风绳和花蓝螺栓对拉调整其平面位置,以保证墩柱的垂直度。墩帽、台帽模板采用单块面积不小于2m2,表面平整的整体钢模板制作。施工过程中墩柱钢筋笼、墩帽、台帽钢筋、模板采用轮式起重车或提升架提升就位,混凝土用小型砼翻斗运输车运输,轮式起重车提升浇筑,插入式振捣器捣实的方法进行施工。并根据质量检验标

道路桥梁工程施工技术方案

道路桥梁工程施工技术方案 1 道路工程 1.1 软基处理 **西路新建右半幅路基软基处理采用真空联合堆载预压法进行处理,在旧路加宽部分采用堆载预压法进行处理。在桥头等特殊路段采用水泥搅拌桩进行软基处理,在靠近高压线铁塔基础附近采用高压旋喷桩处理。本工程真空预压软基处理面积为86302.2平方米,堆载预压软基处理面积为90306.47 平方米,两者中共含有塑料排水板3184944米;桥头和涵洞地基处理的水泥搅拌桩为330213.1 米,高压旋喷桩为29512.0 米。 (一)堆载预压法的施工 1、堆载预压法的施工工艺 2、场地排水沟和排水砂垫层施工 (1)在铺设排水砂垫层之前,在场地四周挖宽40×40cm 的排水沟,场地内设宽30×30cm 的盲沟。盲沟与垫层相接。 (2)砂垫层采用含泥量不超过5%的洁净中粗砂或粒径不超过10cm 的碎石。材料在进场铺设前必须经过筛洗处理,不能有树枝之类杂物。 (3)砂垫层表面要求平整。采用机械配合人工进行摊铺检平,压路机碾压。 3、塑料排水板施工 (1)材料 塑料排水板必须满足国家现行的标准《塑料排水板质量检验标准》(JTJ/T257-96)的检验

要求,在现场随机抽样检验,内容包括:外包装状况、排水板断面与长度、排水板和滤膜的接头情况、滤膜的完好情况,缝线和胶粘的情况等外观情况;排水板复合体和滤膜的强度、延伸率、滤膜的渗透系数和排水板的纵向通水量,滤膜的等效孔径等性能指标。 排水板进场后注意保管,防止日晒雨淋,避免在搬运时损伤滤膜。有破损变质的塑料排水板不能使用。 (2)排水板插设施工 塑料排水板采用RC-100 型插板机静压插设。 在铺设完的砂垫层上,按等边三角形布置打设塑料排水板,插板间距 1.2 米,插板穿透所要处理的软土层并进入砂层至少50cm,上端高出排水砂垫层20cm。 插板时,采用菱形套管套住插板,套管的断面必须接近排水板的尺寸、断面周长较小、入土阻力小、对土扰动小,而又保证打设时套管有足够的刚度。 在插板施工前,根据测量放线,确定插板平面位置。根据所确定的插板位置摆好插板机,利用测量仪器,调整插板套管的垂直度,使插板底脚刚好对准放线的平面位置。 在插板机上安装排水板打设自动检测记录仪,以便记录准确的施工过程。 在插板过程中,不断观察插板的插入深度,保证排水板的插设深度符合设计和规范要求。同时控制排水板的回带量小于《塑料排水板施工规范》(JTJ/T256-96)的规定。 4、加载 (1)荷载要求按设计要求分级施加,每级荷载量要与地基强度相对应; (2)荷载施加按设计加载曲线进行,加载时根据加固面积大小分区有序地进行; (3)在预压过程中,不断地观测加载时地表的沉降和水平位移的变化情况,防止施工过程中发生地基失稳。严格控制荷载的加载速度,当发现地基有超过加载控制标准的异常表现时,要及时采取措施,暂停加载或卸载,待正常后再恢复加载等。地基加载控制标准如下表所示: 5、当地基每天沉降量小于0.2~0.5mm/月时即可卸载停止预压,可以开始挖除超载土方,预压期不小于3 个月。进行路面结构各层施工过程中,垫层(基层)施工后沉降<3mm/月,方能开始下一层(基层、面层)的铺筑。 (二)真空堆载预压法软基处理施工

2019年公路工程施工招标评标办法

公路工程施工招标评标办法
第一章 总则
为加强公路施工招标评工作,依据《公路建设市场管理办法》和《公路工程施工招标投标管 理办法》 ,制定本办法。b5E2RGbCAP 第二条 评标工作是按照本办法的规定和招标文件的要求,对所有投标文件进行综合评价,提出中标、 废标标或重新招标等评标意见,编写评标报告。p1EanqFDPw 第三条 实行公开招标或邀请招标的公路基本建设项目,其评标工作适用本办法。 第四条 评标工作必须遵循公正、公平、客观、准确的原则。 评标期间,评标人员必须严格遵守保密规定,不得泄露与评标有关情况,不得索贿受贿,不得参加影 响公正评标的任何活动。DXDiTa9E3d 投标人不得采取任何方式干扰评标工作。
第一条
第二章 评标管理与程序 第五条 按照建设项目统一领导、分级管理原则,由交通主管部门组织有关单位成立评标委员会,负 责评标领导工作。 第六条 在评标委员会领导下,建设单位应邀请有关专家组成评标专家组,依据本办法开展评标工作。 第七条 建设单位按照本办法和招标文件规定,结合项目特点,制定评标细则,在开标前报评标委员 会审定。 在评标细则中,对影响工程质量、工期和投资的主要因素,须制定具体的评定标准和评分办法。 第八条 评标工作一般按以下程序以下程序进行: (一)符合性审查与算术性修正; (二)商务和技术评审; (三)澄清; (四)确定标底和评标价; (五)综合评分,提出评标意见; (六)编写评标报告。 第三章 符合性审查与算术性修正 第九条 开标时应对投标文件进行一般性符合性检查,并对开标情况进行公证。 第十条 评标阶段应对投标文件的实质性内容进行符合性审查,判定是否满足招标文件要求。 第十一条 通过符合性审查的主要条件: (一)投标文件按照文件规定的格式、内容填写,字迹清晰可辨; (二)投标文件上法定代表人或法定代表人授权代理人的签字齐全; (三)投标文件上标明投标人与通过资格预审的投标申请人未发生实质性改变,联合体成员未发生变 化; (四)按照招标文件的规定提供了投标保函或保证金; (五)按照招标文件的规定提供了授权代理人授权书; (六)以联合体形式投标时,提交了联合体协议; (七)有分包计划的提交了分包协议; 1/5

桥梁模板专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXXX县城段 公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案 编制人 审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段 二OO七年六月二十四日

桥梁模板专项施工方案 一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程 找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位 桥墩模板底边抹好1:3水泥砂浆找平层,按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆,从四面顶住模板,以防止模板移位。 3、安装桥墩模板 按桥墩模板设计图,由下至上安装模板,模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂,在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板,经校正、固定,拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍 模箍可用钢管、型钢等制成,模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道,以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑 根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆,拉杆与地面夹角宜为45°,固定于预埋在地面上的钢筋环上,用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。 桥墩模板也可采用方木斜撑的方法,一侧模板经校正后即可斜撑固定,斜撑与地面上木橛应连接牢固。 模板立好后,采用经纬仪调整横纵方向,并使用缆风绳加固,保证施

工时稳固。 二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程 支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱 (1)填土地面应夯实,并铺垫通长脚手板。 (2)安装钢立柱,因梁截面较大,施工时采用双排支柱,用扣件锁紧并加剪刀撑,水平拉杆离地200mm设一道,以上每隔1.8m设一道,支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模 按设计标高调整支柱标高,然后安装盖梁底模板和两边连接角模,并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋 盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎,垫好保护层垫块,经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模 安装梁侧模板,边安装边拉线、量尺,与底模用U型卡连接,并在梁模板内侧弹好梁标高线。 (1)采用梁卡具时,固定梁侧模板的间距不大于600mm,夹紧梁卡具,同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm,需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。 (2)梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

桥梁工程施工方案模板

桥梁工程施工方案 模板

目录 第一章、编制依据及编制原则 第二章、工程概况 第三章、施工方案 (一)主要施工办法 (二)工期保证措施 (三)质量保证措施 (四)机械、设备安排计划 (五)主要管理人员及劳动力安排 (六)安全文明施工的技术组织措施 (七)环境保护的技术组织措施 附表一:拟投入的主要施工机械设备表 附表二:劳动力计划表 附表三:计划开、竣工日期和施工进度网络图附表四:施工总平面图

罗山县Y001线东铺镇北马店桥改造工程 施工组织设计 第一章、编制依据及编制原则 一、编制依据 本施工组织设计是在对设计图纸详细阅读、仔细研究,并对施工场地周围情况进行充分、详细调查的基础上,针对该项目的施工特点,结合我方技术水平、施工人员及装备情况编制而成。 主要编制依据如下: (1)北马店桥改建工程招标文件及补疑文件; (2)北马店桥改建工程施工图; (3)工地现场勘察所得资料;

(4)相关规范及标准。 二、编制原则 (1) 符合业主招标文件质量、工期要求,严格执行招标文件技术规范及相应的各种最新规范要求。 (2) 遵循与设计、规范和验标保持一致的原则;坚持技术先进性、施组优化性、经济适用性相结合的原则。 (3) 从工程的全局出发,考虑影响施工的各种客观条件,遵循工程施工的客观规律,针对该项目的结构特点、工期特点、水文地质条件等,在确保质量、工期的前提下制定安全可行、易于施工控制的技术方案和技术措施。围绕关键线路,科学合理安排工程进度,组织劳动力、机械设备、材料、构件及半成品的供应;统筹规划和修建临时设施以方便施工。 第二章、工程概况 罗山县Y001线东铺镇北马店桥改造工程位于信阳市罗山县东铺镇境内,该工程招标人为罗山县东铺镇人民政府。 该工程计划工期为100日历天,资金为自筹并已落实到位。 该工程项目实行包工包料的承包方式;质量要求符合国家现行《工程施工质量验收规范》合格标准;工程安全要求:合格,安全标准执行国家建筑施工安全检查标准及安全技术规范,达到合格标准。 工程施工条件:

高速公路桥梁养护维修工程施工组织设计

广州西二环高速公路2016 年度 桥涵 维修加固工程 施 工 组 织 设 计

广州市公路工程公司养护分公司 西片区养护工程项目经理部 二O 一六年七月 目录 第一章编制原则及依据 (1) 一、编制原则 (1) 二、编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工总体说明 (2) 一、施工组织机构 (2) 二、临时驻地建设 (2) 三、设备、材料进场 (2) 四、施工总体目标及进度计划安排 (4) 第四章主要病害和加固施工工艺及要点 (4) 一、桥梁常规病害修复内容 (4) 二、施工工艺要求 (5) 第五章工程质量和施工进度保证措施 (8) 第六章安全和文明施工保证措施 (9) 第七章环境保护措施 (10) 第一章编制原则及依据 一、编制原则

1、严格按照设计要求、施工规范和工期要求编制; 2、坚持以技术先进性、科学合理性、经济适用性与实际相结合; 3、采用先进的管理手段,优化施工进度计划,选择最优施工顺序,均衡安 排施工。通过对劳力、设备、材料、资金、技术和信息的优化配置,实现工期、质量、成本控制及社会信誉达到预期目标; 4、认真贯彻落实本公司ISO9001:2000 质量保证体系和职业健康安全 管理 体系,满足业主对产品质量的要求,以优良工程为质量目标,确保施工安全。 5、广州市公路工程公司以往桥梁加固工程的经验。 二、编制依据 1、《公路桥梁加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008); 2、《公路桥涵养护规范》( JTG H11-2004); 3、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004); 4、《公路工程技术标准》( JTG B01-2003); 5、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000); 6、《公路桥涵加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008); 第二章工程概况 广州西二环高速公路于2004年12月动工,在2006年12月19日北段建成通车、2007年12月24日南段建成通车。北段东起广州市白云区江高镇茅山村,与北二环高速和广清高速相连,往西经广州市花都区西南部,佛山市三水区、南海区,止于南海区狮山镇小塘附近的广三高速。北段全长为42.087 公里,为双向6 车道,全程路灯照明、沥青路面及绿化,设计时速为100 公里。设和顺、茅山、炭步、乐平、官窑、小塘五个出入口,并于炭步设立服务区。 随着近年来交通量的增大和构建的老化,沿线桥梁的技术状况和服务水平均有所下降,桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损状况,为保证桥梁的结构安全,广州市西环高速公路有限公司委托我单位对相关桥梁进行加固维修,以

建设工程招标投标管理试题及答案

建设工程招标投标管理 单选题: 1、建设工程项目报建的范围包括(D ) A.建筑、桥梁 B.建筑、道路 C.建筑、桥梁 D.建筑、道路、桥梁、设备安装 2、招标会议由谁组织(A ) A.招标人 B.投标人 C.设计单位 D.施工单位 3、开标后由(A)对各投标人的标函经过各项条件的对比分析,综合平衡,择优确定最佳中标人的过程称为定标,也称为决标 A.招标人 B.投标人 C.设计单位 D.施工单位

4、确定中标人后,应填写中标通知书,报送(A)审核签发,并与中标人签订承包合同。 A.当地建设主管部门 B.监理单位 C.设计单位 D.省级建设主管部门 多选题: 5、招投标法实施条例的起草原则有哪些(ABCD ) A.严格遵守上位法,兼顾制度创新 B.增强公正性,努力提高效率 C.全面规范,突出监管重点 D.立足国情,借鉴国际经验 6、招标人招标应具备的条件(ABCD) A.招标人是法人或依法成立的其他组织 B.有组织编制招标文件的能力 C.有审查投标人(承包商)资质的能力 D.有组织开标、评标、定标的能力 7、投标资格预审资格预审文件包括(ABCD) A.资格预审公告

B.申请人须知 C.资格审查办法 D.资格预审申请文件格式和项目建设概况 判断题: 8、招标人在工程招标准备工作基本完毕后,应向政府建设主管部门报送招标申请文件,并由主管部门对招标人进行招标条件审查,招标人必须等待审查批准后才能进行招标。对 9、审查招标人资格在招标人与中介机构签订委托代理招标协议后,即可报招标管理部门备案。对 10、凡是已确定招标的工程项目,必须是列入本年度计划的工程项目。对 本文档部分内容来源于网络,如有内容侵权请告知删除,感谢您的配合!

桥梁工程施工方案汇总

第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.3 四里河桥施工方案 2.3.1 工程概述 本标段四里河桥位于长丰县四里河治理工程(大官塘~大房郢段),为装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥,设计汽车荷载等级为公路—II级,桥梁设计为三跨,跨度分别为10m、20m、10m,总跨度为40m,桥面净宽为7m,桥面总宽为10m,桥面高程为39.5m,桥台搭板以外设置与未来公路平顺相接。 该桥上部结构采用预应力混凝土空心板梁,下部结构为桩柱结合结构,桥墩为圆柱式墩(直径1.5m和直径1.2m,最大高度27m),基础均采用桩基础,四里河桥主要工程量如下: 桥梁工程主要工程量表 表2-1

2.3.2 桥梁工程施工方案 ㈠桥梁工程施工工艺流程: 四里河桥工程施工主要工艺流程包括:施工准备-桩基施工-系梁、承台施工-墩柱施工-帽梁、台帽施工-箱梁安装-现浇湿接缝-桥面系施工-附属结构施工等。 ㈡桩基施工 四里河桥共8个桩基,合计长度143m,其中Φ1.2m桩基47.2m,Φ1.5m桩基95.8m。桩基混凝土总量为223.4m3,设计均为摩擦桩,且为桩柱结合方式,桩身、墩身均采用C30混凝土。 1. 施工布置: ⑴施工交通:从当地县乡公路修筑施工便道至四里河桥处接入,并沿线布置,施工便道宽5m,长240m。 ⑵临建布置:进入施工场地后,首先进行场地平整、硬化,修建临时设施、测量定位放桩位、设备安装调试等。主要临建设施包括:施工平台、贮浆池、沉淀池、排污沟、钢筋笼加工场地、临时供水、供电设施、各种管路敷设等。 制浆系统布置在施工工作面附近,布置泥浆搅拌机2台,修建贮浆池2个,沉淀池1

桥梁工程施工方案范本(2017最新)

遇到建筑工程纠纷问题?赢了网律师为你免费解惑!访 问>>https://www.sodocs.net/doc/9b877005.html, 桥梁工程施工方案范本(2017最新) 二、桥梁工程施工 1、任务划分和施工力量布署 拟成立两个桥涵连队完成本段桥梁施工任务。桥涵一连承担茂湛铁路高架桥及该桥至K315+500内的桥涵的施工任务,桥涵二连负责其余路段的桥涵施工任务。 施工力量布署详见《投入本工程的人员数量表》和《拟投入工程的施工机械设备表》 2、钻孔灌注桩施工要点 本标段钻孔桩共有延米,桩径有1.2m、1.6m两种类型,采用循环钻机施工。钻孔、成桩施工方法和注意事项: (1)钻孔

固定好钻机,并检查钻机水平且钻头位置准确无误后,即可开始钻孔,在钻孔过程中要保持孔内水头高度及泥浆比重,随时检查孔的倾斜度,并及时纠正,施工中随时观察地质情况,当地质发生较大变化时,及时报告工程师,钻孔成孔后上报工程师验收并及时清孔。 (2)安放钢筋笼和导管 钢筋笼在钢筋操作间集中下料,现场分节制作,用吊车吊入孔中安放焊接,接头采用搭接焊,注意钢筋笼位置和笼顶高程。导管安放前要进行导管试验,确保导管无漏水现象。 (3)灌注砼 灌注前检查泥浆比重、孔深、沉淀均应符合要求后才灌注砼,砼由强制式拌合机拌和,小翻斗车运输,吊车配吊斗进行灌注。随时检查砼的均匀性、塌落度和导管埋置深度。 3、墩台身、盖梁(台帽)等下部构造砼的施工要点 (1)墩台身施工

1)模板制作:制作模板前将设计好的图纸交监理工程师审查,批准后委托专业模板厂加工,采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。方型台肋的突出部分做成倒角形式,以免脱模时损坏砼的边角。 2)测量放样:放出墩柱中心点和中心十字线,经检查无误后进入下道工序。 3)绑扎钢筋:钢筋在桩头或承台上直接绑扎,绑扎前先将桩头或承台顶同墩、台身联结部分砼凿底,清除残渣。然后绑扎,绑扎要牢固,位置准确,确保砼保护层厚度,下垫砼垫块,保证管架的加工质量和整体性。 4)安装模板:钢筋骨架绑扎完毕,经检查合格即安装模板,模板表面均匀涂抹脱模剂,脱模剂采用新机油。模板安装牢固,不能有丝毫松动。为防止漏浆,接缝处夹一层海棉条。模板安装完毕用0.25kg 的垂球调整模板的竖直度,误差小于1%。调整完毕用经纬仪复测,合格后将模板完全固定。 5)砼浇注:浇注砼时先在墩台底垫一层高标号砂浆垫层,然后水平分层浇筑,每层不超过30cm厚,用插入式振捣器振捣,高度超过3米时设串筒。振捣由专人负责,严格掌握振捣时间和间距,避免过振或漏振。

公路桥梁施工组织设计技术标

五、施工组织设计 1.施工组织设计: (1)总体施工组织布置及规划 (2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施) (3)拟投入主要物资计划 (4)拟投入的主要施工机械、设备计划 (5)劳动力安排计划 (6)确保工程质量的技术组织措施 (7)确保安全生产的技术组织措施 (8)确保工期的技术组织措施 (9)确保文明施工的技术组织措施 (10)工程施工的重点和难点及保证措施 (11)施工总平面布置图 2. 施工组织设计附表: 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划(斜率图) 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八合同用款估算表

(1)、总体施工组织布置及规划 1、项目管理目标 1.1.工期目标:发扬顽强拼搏,团队作战的企业精神,按期顺利完成任务。计划开工时间2017年12月16日,计划交工时间2017年3月15日,计划工期3个月。其中,路基、小桥涵工程计划2017年2月15日完工;路面工程计划2017年3月1日完工;交安设施工程计划2017年3月15日完工。 1.2.质量目标 标段工程交工验收的质量评定:90分及以上;竣工验收的质量评定:90分及以上。 1.3、安全目标: 1)年事故频率控制在1?以内; 2)重大伤亡事故为零; 3)杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故; 4)没有业主、社会相关方和员工的投诉; 5)施工现场安全检查达到JGJ 59—99合格以上标准; 6)安保体系通过DGJ 08—903—2003规范的审核认证; 7)粉尘、污水、噪声达到城市管理要求; 1.4、文明施工目标 严格按省文明工地评审要求及公司各项要求组织施工,确保争创省文明工地。 1.5、环境保护目标 污水达标排放,降低噪声和扬尘,减少废物和降低资源消耗,泥渣、垃圾和施工废物定点弃置,实现外界向业主的零投诉。 2、为本工程施工机构设置 根据本工程分布情况及特点,为确保该工程的工期要求和工程的施工质量,做到安全生产、文明施工,我单位本着“优质、高效、廉洁、安全”的原则,以创优质工程为管理目标,贯彻ISO9001质量标准等一系列现代企业制度,集中一流精良的机械设备,组织优秀的施工队伍进行该工程施工,设立强有力的工程项目经理部,对人员、机械设备、材料实行统一管理,统一调度。

桥梁施工专项方案

桥梁施工专项方案 6.5.1桥梁主要工作量 详见桥梁设计施工图纸。 6.5.2桥梁总体施工程序 前期桩基工程施工完毕(包括搭设水上平台等工作)→承台、墩身及盖梁施工(包括主墩承台围堰、排水及清淤,承台、墩身、盖梁钢筋砼现浇及预应力体系,支座安装等)→上部结构施工(包括引桥预应力箱梁的预制、安装及三跨预应力砼变截面连续箱梁现浇施工等)→桥面系施工(包括桥台后路基处理,桥台搭板现浇,桥面铺装层,栏杆基座、缘石浇筑,人行道板安装,栏杆安装等)。 6.5.3承台、墩身及盖梁施工 主墩承台为两个分离的单侧园端型,长16.2米,宽6.5米,厚2.5米,砼标高为C25。墩身为双侧园端型,长13.5米,宽2.5米,高3.383米,砼标号为C30。 边墩承台为方哑铃型,长33.2米,宽2.5-6.5米,厚2.0米,砼标高C25,墩身为四柱式矩型墩身,每个立柱断面为2.0*1.4米,砼标高为C30。盖梁为L型预应力砼高低盖梁,高度分别为1.7m和2.8m,砼标号为C40。

引桥边墩承台为矩形,长33.2米,宽2.7米,厚1.5米,砼标高为C25。墩身为四柱式矩型墩身,每个立柱断面为2.0*1.2米,砼标号为C30,盖梁为预应力砼盖梁,高度分别为1.5米,宽度2.0米,砼标号为C40。 1、工艺流程图:(如图) 施工工艺流程图 2、桥梁围堰、清淤 依据设计图文件,结合水下一般施工方法,使承台的质量既能得到有效的保证,又能使工程进度得到控制,我们安排桥梁主墩承台外侧形成围堰施工方法考虑,其余边墩及引桥边墩施工为岸上旱地施工。 围堰长度约45米,宽约12米,采用梢径φ14桩长6米双排圆

桥梁工程施工组织设计方案

主要的施工方案 二、桥梁及涵洞工程 (一)施工方案 1、罗经大桥 (1)下部结构: 基础:基础共有φ1.5m和φ1.8m钻孔桩,共56根。根据地质情况,桩基施工时拟 使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按8~12天计划。安排8台钻机施 工,按照施工顺序统一调配,全部钻孔桩计划3个月时间完成。 墩台身:墩柱模板采用整体拼装式钢模板,螺栓联结, 脚手架围护作业,并配置40T 吊车、25T吊车各2台,另配置门式提升塔架4套,用来进行垂直运输作业。桥台模板 采用组合钢模板,用型钢、螺栓拉杆联结,钢管架支撑。 盖梁:盖梁施工分两种方案:○1号墩、○5号墩、○6号墩、○7号墩、○8号墩、○11号墩的盖梁,采用在墩身周围满布钢管支架,然后支立模板灌注盖梁混凝土,即“满堂 支架法”施工盖梁;○2号墩、○3号墩、○4号墩、○9号墩、○10号墩的盖梁,采用在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱,作为受力支架,然后搭设型钢支架、支立模板浇 注盖梁混凝土,即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土 泵输送和浇注。 (2)上部结构: 本桥共有后30米预应力T梁120片,在0#台后的路基上K77+400~K77+900(1号 预制厂)预制,预制厂设预制梁台座30个,加工预制梁模板10套;安装两台60T龙门 吊,配合运梁平车进行横移梁和喂梁;配备足够的拉设备,以完成本桥和上罗村大桥30 米梁的预制。T梁架设时,由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上,运梁小 车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面,用架桥机进行梁体架设。 架桥机在0号台后路基上拼装,由0号台向大里程方向逐片架设。 2、上罗村大桥 (1)下部工程 基础:基础为φ1.5m和φ1.8m钻孔桩,共40根,施工方案同罗经大桥。施工安排 6台钻机按照施工顺序统一调配,全部钻孔桩计划用3个月时间完成。 墩台身:墩台身施工方案同罗经大桥,盖梁施工时,○1号墩、○5号墩、○7号墩的盖梁采用“满堂支架法”施工,○2号墩、○3号墩、○4号墩、○6号墩的盖梁采用“悬

公路桥梁施工方案

第一章、工程概况及特点 1.1工程概况: 根据初步设计批复完成施工图设计,拟建的内石迈大桥位于安溪县感德镇内石迈村境内,为路线跨越两处山间沟谷和山前坡地而建设,线路沿近东西向展布。 内石迈大桥采用左右线分离设计,左线3×40+3×40+3×40+3×40+4×40共五联十六跨、桥梁中心里程ZK40+426,起止桩号ZK40+106~ZK40+746,长640m;右线3×40+3×40+3×40+3×40+3×40共五联十五跨、桥梁中心里程K40+421,起止桩号K40+121~K40+721,长600m;上部构造均采用40m预应力砼T梁,先简支后结构连续体系。下部构造:桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础和实心薄壁墩、钻孔灌注桩基础。桥台采用桩柱台、钻孔灌注桩基和U台、扩大基础。 1.2工程特点: 内石迈大桥两岸为山坡,桥下属沟谷地形并跨越县道X304,桥面距沟心最低处约45m。左线桥平面位于R=2600m的左偏圆曲线上,纵面位于R=15000m的凸曲线、i=1.87%的上坡段及R=35000m的凹曲线上;右线桥平面位于R=2600m 的左偏圆曲线、A=1300的左偏缓和曲线及R=3250的左偏圆曲线上,纵面位于R=15000m的凸曲线、i=1.87%的上坡段及R=35000m的凹曲线上。该桥设计为双向四车道,桥宽24.5m,设计时速80km/h,是本段最复杂的桥梁工程之一。

第二章、主要工程数量及计划工期 2.1主要工程数量 内石迈大桥主要工程数量表 2.2工程进度计划安排 内石迈大桥施工计划安排10个月,自2011年5月开工,2012年3月完工,详细的进度安排见内石迈大桥施工网络图。

公路桥梁施工方案(全)

第一章编制说明及编制依据 第一节编制说明 本着我公司一贯“高效集约、诚信服务、建造精品、奉献社会”的经营宗旨,本施工组织设计是由我司投标部门组织具有丰富施工经验和管理经验的工程技术人员,在透彻理解招标文件、熟悉设计图纸、细致踏勘施工现场的基础上,充分结合我司实际编制而成。 本施工组织方案编写的内容是根据招标文件要求,设计图纸,并根据我公司的实际情况和以往类似工程的施工经验,积极响应招标文件中的各项要求,进行科学、合理的安排和组织。 本施工组织及设计方案主要内容包括:工程概况,施工总平面布置,施工进度计划,施工方案及施工组织,劳动力、机械、材料进场计划,质量及安全保证措施,施工组织架构等。 第二节编制依据 本施工组织设计的编写,主要是以下列信息和文件资料作为依据。 1、_________临汾公路桥________桥桥梁工程设计图纸 2、投标前会议记录。 3、CJJ2—90《市政桥梁工程质量检验评定标准》。 4、CJJ1—90《市政道路工程质量检验评定标准》。 5、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》。 6、市政工程施工技术规程、市政工程施工操作规程。

第二章工程概况 第一节工程简介 本工程位于山西临汾,临汾公路桥桥为跨越山西大宁县,连接_陕西_延安市延长县。桥梁中线与河道中线交角为36°,桥梁采用预制拼装板结构。桥梁全长71.85m,总面积4520.86平方米。 桥梁总宽为5米,路幅分为:0.25m人行道+_行车道4.5m +人行道0.25m 1、设计荷载 公路一级 2、下部结构 基础:基础为φ1.5m、φ1.8m、φ2m钻孔桩,共40根,根据地质情况,桩基施工安排7台CZ-30型冲击钻进行钻孔作业。全部钻孔桩2个半月完成。 墩台身:墩身分为实心混凝土墩柱和空心混凝土墩身。实心混凝土墩柱的施工采用整体拼装式钢模板,螺栓联结, 脚手架围护作业,40T吊车和提升塔架配合施工;空心桥墩的施工采用自升式液压翻模,用塔吊配合施工;桥台模板采用组合钢模板,用型钢、螺栓拉杆联结,钢管架支撑。 盖梁:左幅桥的○1号墩、○5号墩和右副桥的○1号墩、○4墩的盖梁采用“满堂支架法”施工;空心墩的盖梁,采用“悬空支架法”施工。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土泵输送和浇注。 3、上部结构 上部工程有后张40米预应力T梁55片,为先简支后连续桥面。T梁预制厂和存梁厂设置在0号台后路基K78+400~K78+700范围内(2#预制厂)。预制厂内设置T梁台座,配备张拉设备,并安装两台80 T吊重的龙门吊,配合运梁平车进行横移梁和运梁,以完成本桥40

(完整版)桥梁工程专项施工方案方案

大冶市火车站金桥三路工程桥梁工程专项施工方案 编制人: 技术负责人: 审批人: 编制单位:江西省宏发路桥建筑工程公司 编制日期: 2017年月日

目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章桥梁施工专项方案 (5) 第四章工程质量保证措施 (16) 第五章安全保证措施 (20) 第六章文明施工措施和环境保护措施 (22) 第七章特殊季节施工措施 (24)

第一章编制依据 本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点,统筹考虑土方开挖存在的施工方案,施工工艺,现场布置。主要编制依据如下所示: 1、大冶市火车站金桥三路工程施工招标文件及施工合同; 2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件; 3、现场实际踏勘所了解的情况; 4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》 2013年版 5、《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011) 6、《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166-2011) 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010) 8、《市政工程勘察规范》(CJJ 56-2012) 9、《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012) 10、《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012) 11、《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012) 12、《城市道路路基设计规范》(CJJ 194-2013) 13、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 14、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015) 15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004) 16、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007) 17、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 18、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)

桥梁工程施工方案与技术措施【精编版】

桥梁工程施工方案与技术措施【精编版】

第五章施工方案与技术措施 第一节:施工测量 本标段工程为郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第七标段工程,WS 匝道、ES匝道为圆弧型,结构设计复杂,对测量工作要求更高,测量作为一项施工控制的关键性工作,必须建立一整套严格的控制体系和方法,以保证施工质量。 一、测量机构的设置 项目部设测量队,属工程部管理,队长由具有类似工程测量施工经验的测量工程师担任,共配测量工程师二名,测量技术人员三名,施工队设测量组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任。 项目部测量队负责工程范围的控制桩复测,桥梁、道路控制网的测设,桥梁桩基、墩柱基础、建筑物的施工放样,以及对桥梁、道路、排水等施工队测量放样进行复核和各项测量工作的协调。 二、测量仪器的配备 工程中配备全站仪2台,J2经纬仪2台,普通水准仪3台。 三、施工测量控制: 施工测量控制采用建立导线、水准控制网的方法进行。 根据设计院所提供的导线控制点和水准控制点,进行线路控制桩的复测,复测成果经现场监理认可后,按照施工需要加密导线控制点和水准点建立施工导线控制网和水准控制网。 所有加密控制控制点设置在施工作业范围以外位置高,视线良好的位置,每个控制点保证三个点以上的通视,控制点的数量根据现场施工需要定,位置选定

后,用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制桩点坐标,编制成果表报监理复核。以此作为全线轴线测量控制的基点。

加密的水准点,桥梁部分全部设在桥位附近。 控制网要定期进行复核,如发现控制点被破坏或移动,要及时恢复,控制网的布置和复核均采用全站仪和S1级水准仪。 四、施工测量放线的方法: 1、下部结构的测量: 本工程的桩基、承台、墩柱、立柱均利用导线网测定,为了确保下部结构的测量精度,测量时直接从控制点测设至墩位,测设时应力争不设转点,以避免转点造成的误差。 桩基复核:根据施工图纸,从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心位置。 承台放样:根据施工图纸计算出承台纵横轴线坐标,每轴线3至4点,测量时从控制点直接设置承台纵横轴线。测完后用经纬仪设置保护桩,保护桩用混凝土浇筑加以保护。 墩柱放样:根据承台轴线桩测设墩柱纵横轴线。如发现承台轴线桩被破坏或位移迹象,从控制点直测轴线,立柱纵横轴线用红三角标注在已浇筑完毕的承台上。 2、上部结构箱梁施工的测量 确保施工过程中轴线和标高的准确性是施工箱梁测量的重点。梁的轴线仍采用坐标控制,根据施工图,首先测设桥纵轴线和桥墩横轴线,然后按照纵横轴线划出梁位,并用钢尺复核跨径,做到心中有底,如跨径有问题,应及时向有关负责人汇报。

道路桥涵工程施工方案

道路桥涵工程施工方法 一、小桥施工 1、基础开挖 基础开挖采用挖掘机垂直向下开挖施工,挖掘机开挖时基坑边缘应预留30cm,基底预留15cm,机械开挖后再由人工依照固定桩拉线进行修整,确保基坑尺寸和基底标高满足设计要求,最后由人工使用机械夯将基底夯实,经自、抽检验收并报请监理工程检查全部合格后,方可进行下道工序施工。 2、桥台基础及台身砼浇筑 (1)、施工准备:基坑验收合格后,应立即组织人员按照设计标高进行C10砼垫层施工,施工时必须严格控制标高和表面平整度。 (2)、安装侧模板:为保证外观质量,基础及台身侧模板使用大型钢模,安装时使用方木将其牢固地撑于基坑壁上,并保证模板竖向垂直、边缘顺直,安装的四周模板应扣接紧密,同时模板缝之间应用海绵胶条堵塞,以防浇筑漏浆、跑模,经监理工程师检验后可进行下道工序。 (3)、现浇砼:砼由拌和站集中拌和,运输车运往施工现场,通过现场的铁皮溜槽将砼送入承台模板内,砼浇筑采用分层施工法,每层厚度控制在30cm左右,但施工速度必须达到在下层砼初凝之前完成上层砼施工,承台砼振捣采用插入式振捣器,当浇筑达到设计标高时,由人工使用铁抹收面。 待基础砼达到75%设计强度后,即可拆模进行台身模板的的安装和砼浇筑。 拆模后用土封填基础四周,并进行基础和台身洒水养生,养生期应不少于7天。

3、台帽施工 台帽采用钢筋砼浇筑,施工过程包括钢筋绑扎、模板安装、砼浇筑等工序。 台帽钢筋在加工场下料弯曲,运至施工地点,人工绑扎成型,绑扎成型后,应首先自检,自检合格后,通知监理工程师抽检,抽检合格后方能进行下道工序施工。 钢筋检验合格后即可进行模板安装、砼浇筑,施工工艺同前。 4、预制板梁的安装 梁板在桥台外侧预制好并达到设计要求的安装强度且台帽混凝土达到规定强度后,即可进行安装。 梁板在吊装前要在其表面弹出吊装准线,作为支座对位、校正的根据,支座安装应保证支座水平。同时,应根据设计图纸,对构件进行编号;同时在台帽顶面及侧面弹出校合中心线,并做定位标记,以便校正控制。 梁板安装时,采用20t汽车吊一次吊装就位。起吊安装前,对设备进行全面的安全技术检查,梁板采用捆绑式吊装。吊装就位后,不脱钩,先进行标高、平面位置及垂直度校正,校正好后,加以固定,固定平稳后即可 5、桥面铺装 防水砼桥面铺装计划一次铺筑完成。桥面钢筋在现场调直、下料、绑扎成型。在浇筑桥面砼之前,应首先用高标号砂浆和钢管设置浇筑控制标高线(如下图)。桥面砼由自卸汽车运送,人工摊铺,使用自行滚筒振动梁式设备振捣,振动梁宽9m,铺不到边的地方由人工摊铺、插入式震动棒捣实,待砼终凝后进行覆盖洒水养生7天以上。

公路桥梁隧道工程施工招投标及合同管理

第九篇 公路、桥梁、隧道工程施工 招标投标与合同管理

第一章工程招标投标概论 第一章工程招标投标概论 第一节概述 一、实施与规范招标投标工作的重大意义 改革开放以来,我国的公路建设,取得了空前的高速发展,今后的公路建设任务十分巨大,特别是西部大开发已经起步,公路建设任务更为繁重,为了控制工程质量,保证工期和降低工程造价,交通部还颁布了一系列根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国招标投标法》而发布的相关文件,以指导、规范各地公路工程的招标投标工作。为了与国际接轨,特别是我国加入后,为了吸入和正确合理使用外资来加速我国的公路建设,交通部还颁布了《世界银行贷款项目“公路工程国际招标文件范本”》。 实行招投标制度的意义在于: 1.引进竞争机制,防止地方保护主义; 1.保护建设市场,减少建设市场的行政干预,规范业主行为; 3^控制工程质量,保证工期,降低工程造价。 二、招标投标的基本原则、要求和作用 招标投标的基本原则是由其基本性质和法律特征决定的。 (一)招投标的基本性质和法律特征 1.招标投标是在双方〔业主与承包商,业主与监理单位等〉同意基础上的一种买卖行

第九篇公路、桥梁、隧道工程施工招标投标与合同管理 为; !招标投标是市场竞争的表现形式,是竞争机制在建设市场产生作用的体现。它是由业主设立标的,招请若干投标单位公平竞争,通过秘密报价,从中择优中标者并达成交易协议; 3^招标投标方式是建筑产品的价格形成方式,是价格机制(价值规律和供求规律)在建设市场产生作用的体现; 4^招标投标的结果是招标者和中标者订立合同,是要约和承诺的合同,当事人双方的合同关系是一种法律关系,故而,招标投标是一种法律行为。 在招标投标工作中,必须明确政府、业主、承包商、监理四者之间关系,以确保招标投标工作的有序而顺利地进行。四者之间关系如图9-1-1所示: ^^3 ---1--- 图9-1-1工程建设中四方关系 在工程承包合同实施过程中,可以用下图来表示业主、承包商、监理工程师及分包商、贷款方之间的关系如图9-1-2所示。 图9-1-2工程建设项目实施阶段各方关系图

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