华南理工大学广州汽车学院课程设计说明书4645

华南理工大学广州汽车学院

汽车工程系

课程设计说明书题目

专业

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指导教师

完成日期

课程设计任务书

一.设计题目

二.完成项目：

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3.

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5.

历年华南理工大学汽车理论考研真题

华南理工大学 2002年攻读硕士学位研究生入学考试试卷 （请在答题纸上作答，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称：汽车理论与设计 适用专业：车辆工程 第一部分汽车理论部分（共50分） 一．解释概念（每小题3分，共15分） 1.发动机的外特性曲线； 2.附着力； 3.制动力系数； 4.汽车的制动强度； 5.汽车的比功率； 二．问答题（每小题6分，共24分） 1.什么叫汽车的动力性？汽车动力性的主要评价指标是什么？ 2.画出4×2后驱动汽车的驱动轮在加速过程中的受力图并进行受力分析。 3.如何根据汽车发动机的万有特性曲线及汽车的功率平衡图计算汽车的等速百公里油耗？并写出有关的计算公式及公式中各物理量所使用的量纲。 4.试证明在特征车速下，不足转向汽车的横摆角速度增益为与轴距L 相等的中性转向汽车横摆角速度增益的一半。 三．计算题（11分） 对于简化为车身振动的单质量系统模型，它由车身质量m 2和弹簧刚度K 、减震器阻力系数为C 的悬架组成。设车身垂直位移坐标Z 的原点取在静力平衡位置，其自由振动齐次方程的解为： ??? ??+?-??A =-αωt in n e nt 220S Z 其中，；m c n 2 2=ω?0n =称为阻尼比； ω0为单质量振动系统无阻尼自由振动的固有频率。 当阻尼比时， 3.0=?（1）单质量系统有阻尼自由振动系统的固有频率 ωr （2）求减幅系数d

第二部分汽车设计部分（共50分） 一．汽车传动系统设计的计算载荷若按发动机最大转矩计算和按驱动轮最大附着力矩计算时，取其中计算得出的较大值还是较小值作为计算载荷？为什么（10分）。 二．分析汽车主减速器传动比i0值的大小变化会导致汽车主动力性有何变化？（10分） 三．汽车改装设计时，若将汽车的轴距加大或减小过多时，应对汽车转向梯形机构进行设计校核，为什么？（10分） 四．双轴汽车前后车轮制动器的设计计算载荷如何确定？（10分） 五．现代汽车设计时选用自动变速器、主动式悬架、动力转向和ABS制动系统的日益增多，试述它们分别 对汽车哪些性能有何影响？ 华南理工大学 2004年攻读硕士学位研究生入学考试试卷 （试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称：汽车理论 适用专业：车辆工程 一、解释概念（每小题4分，共40分） 1、汽车的最大爬坡度i max 2、发动机部分负荷特性曲线 3、汽车的驱动力图 4、发动机的燃油消耗率b 5、制动时汽车的方向稳定性 ? 6、峰值附着系数p 7、转向盘角阶跃输入下汽车的瞬态响应 8、轮胎的侧偏角 9、车轮与路面间的相对动载 10、汽车悬架系统阻尼比ξ 二、填空题（每小题2分，共20分） 1、随着驱动力系数的加大，滚动阻力系数（）。 2、汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到（）的限制。 3、附着率是指汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的（）。 4、汽车的燃油经济性常用一定运行工况下，汽车行驶（）的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使 汽车行驶的里程数来衡量。 5、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速箱使用的档位越低，则发动机燃 油消耗率（）。

华南理工大学教授简介

附件2： 华南理工大学教授简介 1、汪晓军 博士，华南理工大学环境与能源学院教授，博士生导师。主要从事废水处理及其相关的生物技术开发研究工作；首创化学氧化与曝气生物滤池技术，在垃圾渗滤液处理及废水深度处理得到广泛工程化应用；目前正开展以亚硝化-厌氧氨氧化为主导的废水新型节能降耗脱氮技术研发及工程应用工作；已发表学术论文超200篇，获国家授权专利超60项，相关成果已广泛应用工程项目中；曾获国家发明展览金奖、广东省环境保护技术二等奖、环保部环境保护技术三等奖。 2、姚顺春 博士，华南理工大学电力学院副教授，硕士生导师，广东省能源高效低污染转化工程技术研究中心副主任，广东特支计划科技创新青年拔尖人才，中国光学工程学会LIBS青年科学家，中国光学工程学会激光诱导击穿光谱（LIBS）专业委员会委员，广东省能源基础与管理标准化技术委员会委员，广东省碳普惠专家委员会委员，广东省发改委钢铁行业淘汰落后产能专家委员会委员。主要从事能源清洁转化与系统优化研究，重点开展燃烧诊断、排放监测及其控制技术研究；主持2项国家自然科学基金、6项省部级项目，承担华电集团、广东电网公司、粤电集团等单位委托项目多项；发表论文60余篇，SCI/EI 收录50余篇；授权发明专利10件、实用新型专利17件；相关成果

获中国南方电网公司科技进步三等奖、广东省科技进步奖三等奖等。 3、马邕文 工学博士，教授，博士生导师。2001年进入广东省“千百十人才工程”，长期致力于工业污染控制及清洁生产新技术的研究，提出了“造纸废水封闭循环技术”及“工业废水处理系统的嵌入式三层网络控制方法”和“造纸废水的物化-生化一体化处理方法”，在国内外发表了一系列的研究论文及获得中国发明专利授权并在全国八十多家造纸厂应用，每天共处理造纸工业废水七十多万吨，每年通过节水、节电、沉渣回用等直接为社会创经济效益2.07亿元。其“二次纤维造纸废水的封闭循环及其污泥回收利用”清洁生产技术及理论目前已被学术界认可并被越来越多的造纸厂采用，在该领域的研究工作已处于全国领先水平。 4、付名利 博士，副教授，硕士研究生导师, 华南理工大学大气环境与污染控制学术团队成员，挥发性有机物污染治理技术与装备国家工程实验室、广东省大气环境与污染控制重点实验室、广东省环境应急与风险防范工程研究中心等科研平台核心骨干。研究方向包括大气环境与污染控制和环境功能材料；有机废气（VOCs）治理与移动源排气净化功能材料、反应机理等。 5、浦跃武 博士，教授，博士生导师。2002年以来，作为项目主持人，已完成技术转让项目13项，现正推广染整污水生化处理、高浓度有机

华南理工大学广州学院安卓ui期末复习题

《Android UI设计》复习 第1章入门 1.Android是什么？ 2.Android应用程序开发环境的安装和配置 3.Android的特征 4.如何创建和调试一个Android应用程序 5.Android应用程序结构中的文件及文件夹的意义（src，res， gen，AndroidManifest.xml） 6.Android的布局文件放在哪里？什么格式？ 7.Activity是什么？如何创建？ 第2章创建一个应用 1.视图控件的两种表现形式 2.视图控件的常用属性 3.常用的布局视图控件有哪些？分别有什么特点。（常用 LinearLayout，RelativeLayout） 4.案例ex2_3_4 5.ListView控件的使用及数据的绑定，案例ex2_4_2 6.Activity的生命周期的三种状态

7.Activity的回调函数及其和生命周期的关系 8.了解Activity的返回堆栈的工作原理 9.Handler和消息队列的工作原理，案例ex2_6_1 第3章更进一步 1.Android UI支持不同屏幕尺寸的硬件设备，你需要解决2 个问题 2.为不同的硬件要求提供可选的资源的方法（了解常用的资 源限定符，en，land，port） 3.常用资源的含义（资源名称表） 4.密度无关像素单位 5.3中通知的方式 6.Toast的使用，案例ex3_2_1 7.状态栏通知，案例ex3_2_2 8.对话框通知，案例ex3_2_3 9.事件处理机制。重点考核点击事件的处理。 10.选项菜单和上下文菜单的使用。案例ex3_4_1 第4章基本视图 1.TextView的常用属性

华南理工大学汽车设计作业题按照章节分类

华南理工大学《汽车设计》作业题 第一章汽车总体设计 1.货车按发动机位置不同分几种？各有何优缺点？ 2.货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种？各有何优缺点？ 3.大客车按发动机位置不同布置形式有几种？各有何优缺点？ 4.轿车的布置形式有几种？各有何优缺点？ 5.根据气缸的排列形式不同，发动机有几种？各有何优缺点？ 6.根据冷却方式不同，发动机有几种？各有何优缺点？ 7.汽车的质量参数包括哪些参数？各自如何定义的？ 8.汽车轴距的确定原则是什么？影响轴距大小的主要因素有哪些？ 9.汽车轮距大小不同对什么问题有影响？影响轮距的因素有哪些？ 10.画汽车总布置图用到的基准线（面）有哪些？各基准应如何确定？ 11.影响车架宽度的因素有哪些？车架纵梁的断面形式有几种？

第二章离合器设计 12.设计离合器、离合器操纵机构需要满足哪些基本要求？ 13.盘形离合器有几种？各有何优缺点？ 14.离合器的压紧弹簧有几种形式？各有何优缺点？ 15.离合器的压紧弹簧布置形式有几种？各有何优缺点？ 16.离合器的摩擦衬片与从动钢板的连接方式有几种？各有何优缺点？ 17.离合器的操纵机构有几种？各有何优缺点？ 18.离合器的后备系数的定义及影响取值大小的因素有哪些？ 19.离合器的主要参数有哪些？ 20.影响选取离合器弹簧数的因素有哪些？ 21.膜片弹簧的弹性特性是什么样的？主要影响因素是什么？工作点最佳位置应如何确定 22.离合器的踏板行程对什么有较为重要的影响？ 23.要满足离合器主动与从动部分分离彻底可采取哪些措施? 24.要使离合器接合平顺可采取哪些措施？ 25.要使离合器吸热能力高，散热能力好可采取哪些措施？ 26.增加离合器的外径尺寸对离合器及整车的性能有何影响？

华南理工大学广州学院运营管理绝密复习资料

运营管理 华南理工大学广州学院运营管理绝密复习资料（同喜自行车业整理）题型：选择20*1 判断10*1 计算40 问答10*3（五选三） 复习要点 第一章． 1、运营的本质 2、运营管理的内容及其组织中的地位 3、组织的三项基本职能 4、运营管理发展的历史 第二章． 1、运营战略在企业中的地位 2、如何为企业获得竞争力第三四章1、选址的基本方法（方案选择，计算题） 2、两种基本布置方法的相关运用方法 3、产品布置、工艺布置的优缺点 4、流水线平衡 第五章． 1、运营计划的特点（长度、功能） 2、综合计划的内容、特点 3、生产能力的计算（效率、时间） 4、生产能 力的3种类型 5、生产计划中的批量 第六章． 1、MRP计算的输入和输出 2、MRP计算（8分） 第七章． 1、项目的基本特点（一次性、有限的活动） 2、箭线型网络图的绘制 3、结点参数的计算、作业时差 的计算、关键路线的确定 4、网络时间-成本的优化 第八章． 1、戴明循环 2、全面质量管理 第九章． 1、经济订货批量（定量控制模型） 2、企业库存的作用、重要性 第十章． 1、了解丰田生产方式、看板原理、JIT 2、精益生产的内涵 第一章． 1、运营的本质：一切创造财富的活动都可被称作运营。P4 2、运营管理的内容及其组织中的地位 运营管理主要是指生产管理的概念及方法在服务业及其他行业的应用，是对运营系统的设计、运行、维护、评价和改进过程的管

理，包括对运营活动进行计划、组织和控制。核心是实现价值增值。P12 运营管理的内容：运营管理是对运营系统的战略规划、设计、运行、维护与改进过程的管理，其中运行又包括对运营活动进行计划、组织与控制。P18 地位：运营管理在企业组织的所有职能中居于核心地位。P17 3、组织的三项基本职能：P6 营销（Marketing）：获得产品或服务的订单； 运作（Operation）：创造产品或服务的过程； 财务（Financing）：支付账单及收取货款 4、运营管理发展的历史：P12 （一）、20世纪初的科学管理：被称为科学管理之父的泰勒凭借其对工作现场工人所使用工作方法的观察、分析和改进，试图确定每一项工作的最佳方法，从而将管理建立在科学的基础上。 （二）行为科学与管理科学:行为科学是在强调运营系统规划与运行过程中的技术因素的同时，突出“人”这一因素的影响。 （三）准时生产方式：进入20世纪80年代，在以丰田为首的日本企业的倡导下，准时生产方式作为制造思想的重大突破开始兴起并推广 年代概念工具代表人物 10年代科学管理时间研究、工作研究泰勒 工业心理学动作研究吉尔布雷斯 夫妇 流水装配线活动规划表福特、甘特 30年代统计质量管 理控制图与抽样检验修哈特、 罗米格 霍桑试验工作活动的抽样分析梅奥 40－60年代运筹学的发 展 线性规划、模拟、排队论等丹齐兹 70年代计算机的 使用 MRP、项目管理 80年代JIT、TQC、工 厂自动化看版管理、CAM/CAD、 机器人 大野耐一、戴 明、朱兰 同步制造瓶颈分析与约束优化理论格劳亚特 90年代全面质量 管理ISO9000、国家质量奖、 价值工程 ISO组织 业务流程 再造 基本变化图哈默 电子企业计算机网络微软公司供应链管理SAP/R3、客户/服务器软件SAP公司、 Oracle公司

华南理工大学2013、14年车辆工程考研面试题目总结附答案

下面是搜集到的专业面试时问到的问题，仅作参考。 一、汽车方面的 1. 解释发动机两种不正常的点火方式 ①高压火花颜色不正常货没有火花：电阻大、接触不良、漏电等 ②点火提前角不正常：电控元件程序错误、感应系问题、机械齿轮传动误差 2. 简述ABS的构成及工作原理 主要由轮速传感器、电子控制器、液压调节器等构成。工作原理：常规制动过程；轮缸减压减压过程，检 测到滑移率超出最佳范围，液压控制阀接通储液器和轮缸；轮缸减压过程，滑移率下降至最佳范围，油路 被切断；轮缸增压过程，主缸的高压制动液重新回到轮缸，油压回升，又趋于接近抱死的状态。 3. 悬架的作用 缓冲（弹性元件）、减振（减振器）、导向（导向机构），三者共同的任务是传力，将车桥或车轮的力传 给车架或承载式车身。 4. 独立悬架及非独立悬架各有哪几种类型 独立悬架：横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、主销移动式悬架、斜向平面摆动式悬架 非独立悬架：纵置钢板弹簧非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架、空气弹簧非独立悬架、油气弹簧非独立悬架。 5. 独立悬架与非独立悬架的优缺点 独立悬架的优点：①在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可以单独运动而不互相影响，减少震动，消除转向轮不断偏摆的不良现象②减少了汽车非簧载质量③采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低 和前移，使汽车质心下降，提高了行车稳定性，同时给予车轮较大的上下运动空间，因而可以将悬架的刚 度设计的较小，使车身的震动频率降低，以改善行驶平顺性。 6. 汽车传动系统的组成 离合器、变速器、万向节、驱动桥、主减速器、差速器、半轴、驱动轮 7. 差速器的工作原理 汽车转弯或路况不好时，两侧的车轮转动速度不同，将产生滑移和滑转的现象，对汽车行驶和经济效能不宜。采用差速器之后，利用了行星齿轮可以自转也可以公转的的差速作用，达到改变两个半轴的转速和平 均分配扭矩的作用。 8. 差速锁装置的工作原理 在一个驱动轮滑转时，设法使大部分转矩甚至全部转矩传给不滑转的驱动轮，以充分利用这一侧驱动轮的 附着力而产生足够的驱动力，使汽车能够继续行驶。 9. 差速器锁紧系数（定义） K=(M2-M1)/M0=M r/M0,即差速器内摩擦力矩和输入转矩之比。 10. 轮胎定位的几种重要参数 主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角和后轮前束 11. 液力变矩器、液力耦合器的工作原理 泵轮的机械能——液体的动能——涡轮的机械能，导论的存在改变了传力的方向和大小，达到变矩的作用。 12. 汽车平面自由度 纵向、侧向和横摆三个自由度 13. 人体垂直方向、竖直方向敏感频率范围 1-1.6Hz 14. 悬架的减震元件 双向作用式减振器、单项作用式减振器、新型减震器（充气式减振器、阻力可调式减振器）

华南理工大学汽车理论历年真题——按章节汇编(计算推导题)(DOC)

第一章 动力性 1、某前轮驱动的轿车，其前轮负荷为汽车总重力的61.5%。该车的总质量=m 1600kg ， D C =0.45，A=2.002m ，f =0.02，=δ 1.00 。试确定该车在?=0.5的路面上的附着力， 并求由附着力所决定的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度。(在求最大爬坡度和最大加速度时可设W F =0)——2003 2、某4×2后驱动轻型货车的总质量m ＝3880kg ，轴距L ＝3.2m ，质心至前轴距离a ＝1.94m ，质心高度h g =0.9m ，车轮半径r ＝0.367m ，主减速器传动比i 0＝5.83，一档传动比i g1＝5.56，传动系机械效率T η＝0.85，发动机最大转矩tg T ＝175m N ?。 试求：汽车的最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率（忽略滚动阻力及驱动阻力）——2004

3、若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03的道路上能克服道路的上升坡度角为α=200。汽车数据：轴距L=4.2m，重心至前轴距离a=3.2m，重心高度h g=1.1m，车轮滚动半径r=0.46m。问：此时路面的附着系数?值最小应为多少？——2005 4、若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03的道路上能克服道路的上升坡度角为α=200。汽车数据：轴距L=4.2m，重心至前轴距离a=3.2m，重心高度h g=1.1m，车轮滚动半径r=0.46m。问：此时路面的附着系数?值最小应为多少？——2006

5、汽车用某一挡位在 f =0.03的道路上能克服的最大坡度I max =20%,若用同一挡位在f =0.02的水平道路上行驶，求此时汽车可能达到的加速度的最大值是多少？（δ=1.15 且忽略空气阻力）。——2007 6、若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03 的道路上能克服道路的上升坡度角为α=20 。汽车数据：轴距L=4.25m ，重心至前轴距离a=3.52m ，重心高度hg =1.13m，车轮滚动半径r=0.45m 。问：此时路面的附着系数?值最小应为多少？——2010

解读华南理工大学

解读南方名校：华南理工大学 又到一年一度高考时，正在为填报志愿忙碌的莘莘学子们肯定都在为了解各自心里梦想的高校而急切，可以这样说吧，我可以作为你们的学长了，因为我也曾走过那段激情的岁月，——为了急大家之所急，尽可能的让大家了解华南理工这个南方名校，展现出华工全景式的内涵，给各位对华工一个感性和理性的认识，我写这篇简介类文章。 办学性质：国家公办 归属：教育部直属（这就是有别于地方性名校标志） 办学范围：本科到博士一应俱全，设有11个博士后流动站。——当然华工还有外加成人教育，网络学院等。呵呵，里面还有一个幼稚园，一个华南理工附属初中。 华南理工大学历史和概况——原名华南工学院，组建于1952年。由当时包括中山大学、岭南大学、湖南大学、广西大学等几所当时中国著名大学在内的中南5省12所院校的有关系科调整合并而成。 特别提一下本校校址是在广州天河五山——原中山大学国民时期的校址处，风景秀丽，山清水秀，人杰地灵，由于中山大学原校址十分庞大，现在为两个学校所分：一个就是华南理工，另一个既是为一墙之隔的兄弟院校华南农业大学。说实在的华南农业大学所占地方要大于华工，达到1.87平方公里。想一想，真为以前的中山大学感慨——地方真的很大。现在在华南理工的正校门右侧的地方还留有国民时期“国立中山大学”的牌坊，上书：为人民服务。左右分别标明：华南理工大学和华南农业大学。一看即可让人肃静。 现在因为广东建立大学城的缘故，作为广东龙头大学之一的华南理工校也自然首先进驻，所以现在校园分为两个校区，上面所说的位于广州市天河区石牌高校区五山的——称为北校区，而位于广州市番禺区广州大学城内——称为南校区。学校一共大小为4417亩(其中南校区1677亩)。 华工北校区被称为本校——其中本校因为庞大，为了好认地方，又分南北称呼，校内共有四个大湖，南湖比较小，北湖最为大和幽静，西湖也非常美，湖中有一金银岛，岛旁有一自卑亭。岛上静坐，身心皆宁。 华南理工的实力是强大的——在立校8年之后即1960年，就已经成为全国重点大学，1981年经国务院批准为首批博士和硕士学位授予单位；1988年1月更名为华南理工大学。 1995开始首批进入国家“211工程”重点建设大学行列；1999年底，通过教育部本科教学工作优秀评价，成为全国第一批"本科教学优秀学校"；同年，经科技部、

华南理工大学广州学院全日制本科毕业生学士学位授予实施细则(试 行)

华南理工大学广州学院全日制本科毕业生学士学位 授予实施细则 （试行） 第一条根据《中华人民共和国学位条例》、《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》，结合学院实际情况，制订本实施细则。 第二条学院根据国家有关规定，按理学、工学、管理学、文学、经济学、建筑学、艺术学等学科类别授予学士学位。 第三条遵守国家法律法规，遵守公民道德规范，遵守《高等学校学生行为准则》，遵守学校的管理规定，品行端正，并具有学士学位所要求的理论基础和学术水平者，按本细则申请学士学位。 第四条本校全日制本科学生，经审查取得主修专业毕业证书，成绩优良，且达到如下条件者，按主修专业授予相应的学士学位： 1. 较好地掌握本学科、专业的基础理论、基础知识和基本技能； 2. 具有从事科学研究工作或担负专门技术工作的初步能力； 3. 按主修专业综合培养计划内全部课程（附修课和课外学分除外）和《华南理工大学广州学院全日制本科学生学分制教学管理实施办法》的平均学分绩点计算方法计算，其平均学分绩点须达到2.0（含2.0）以上。 第五条结业生返校修读课程（含毕业设计[论文]），如取得毕业资格，同时也达到上述授予学士学位条件的，发给学士学位证书。授予学位的日期为学院学位评定委员会通

过之日。 第六条修读双学士学位的学生，经学院学位评定委员会审议通过方可授予双学士学位。 第七条凡有下列情况之一者，不授予学士学位： 1. 在校学习期间，因犯过严重错误或严重违反考试纪律受过留校察看处分，且在毕业前未解除者； 2. 在校学习期间，剽窃他人学术成果或严重弄虚作假者。 第八条结业后至换发毕业证书时间内，因触犯国家相关法律而受到处罚者不授予学位。 第九条各系学位评定分委员会对学士学位授予情况进行审定，确定拟授予学位名单，经教务处复核后提出建议授予学士学位名单，报学院学位评定委员会审批。审批通过者，授予华南理工大学广州学院学士学位。 第十条本细则自2008级全日制本科生开始执行，其他规定凡与本细则内容不一致的，以本细则为准。 第十一条本细则解释权归学院学位评定委员会。你

华南理工大学汽车理论习题答案五

五 5．1一轿车(每个)前轮胎的侧偏刚度为-50176N ／rad 、外倾刚度为-7665N ／rad 。若轿车向左转弯，将使两前轮均产生正的外倾角，其大小为40。设侧偏刚度与外倾刚度均不受左、右轮载荷转移的影响．试求由外倾角引起的前轮侧偏角。 答： 由题意：F Y =k α+k γγ=0 故由外倾角引起的前轮侧偏角： α=- k γγ/k=-7665?4/-50176=0.6110 5．2 6450轻型客车在试验中发现过多转向和中性转向现象，工程师们在前悬架上加装前横向稳定杆以提高前悬架的侧倾角刚度，结果汽车的转向特性变为不足转向。试分析其理论根据(要求有必要的公式和曲线)。 答： 稳定性系数：??? ? ??-=122k b k a L m K 1k 、2k 变化， 原来K ≤0,现在K>0,即变为不足转向。 5．3汽车的稳态响应有哪几种类型?表征稳态响应的具体参数有哪些?它们彼此之间的关系如何(要求有必要的公式和曲线)？ 答： 汽车稳态响应有三种类型 ：中性转向、不足转向、过多转向。 几个表征稳态转向的参数： 1．前后轮侧偏角绝对值之差(α1-α2); 2. 转向半径的比R/R 0;

3．静态储备系数S.M. 彼此之间的关系见参考书公式（5-13）（5-16）（5-17）。 5．4举出三种表示汽车稳态转向特性的方法，并说明汽车重心前后位置和内、外轮负荷转移如何影响稳态转向特性？ 答：方法： 1.α1-α2 >0时为不足转向，α1-α2 =0时 为中性转向，α1-α2 <0时为过多转向； 2. R/R0>1时为不足转向，R/R0=1时为中性转向， R/R0<1时为过多转向； 3 .S.M.>0时为不足转向，S.M.=0时为中性转向， S.M.<0时为过多转向。 汽车重心前后位置和内、外轮负荷转移使得汽车质心至前后轴距离a、b发生变化，K也发生变化。 5．5汽车转弯时车轮行驶阻力是否与直线行驶时一样？ 答：否，因转弯时车轮受到的侧偏力，轮胎产生侧偏现象，行驶阻力不一样。 5．6主销内倾角和后倾角的功能有何不同? 答：主销外倾角可以产生回正力矩，保证汽车直线行驶；主销内倾角除产生回正力矩外，还有使得转向轻便的功能。 5．7横向稳定杆起什么作用?为什么有的车装在前恳架，有的装在后悬架，有的前后都装？ 答：横向稳定杆用以提高悬架的侧倾角刚度。

华南理工大学广州学院2015年PLC期末考试

华南理工大学广州学院 2014——2015学年第二学期期末考试 《FX系列PLC编程及应用》 一、填空题 1、外部输入电路接同时，CPU读入的是二进制数，对应的输入映像存储器为，梯形图中对应的输入继电器的敞开触点，常闭触点。 2、一般用途定时器的线圈时开始定时，定时时间到时其常开触点，常闭触点 。一般用途定时器的线圈时被复位，复位后其常开触点， 常闭触点，当前值为。 3、在PLC软元件中，只有和的软元件号采用八进制。 4、如果Z1的值为20，D18Z1相当于软元件，X16Z1相当于软元件。 5、K2Y20表示由~ 组成的个位软元件。 6、BCD码0101 0011 1000 0111对应的十进制数是。 7、16位二进制乘法运算指令MUL的目标操作数为位。 8、X2上升沿中断指针为。定时器中断指针I780的中断周期为ms。 9、执行“CJ P1”指令的条件时，将不执行该指令和之间的指令。 10、三菱PLC中，是初始化脉冲，在PLC从模式纪进入模式时，它ON一个扫描周期。当PLC处于RUN模式时，M8000一直为。 二、写出图1的梯形图对应的指令表程序（本题10分）；

三、分析程序，按要求画出波形图，共两小题，共15分。 （1）梯形图如图2所示，已知图中X1的波形，画出M0的波形（本题5分）： （2）梯形图如图3所示，已知途中X6的波形，画出Y5的输出波形（本题10分）：

四、用X0控制接在Y0-Y17上的16位彩灯是否移位，每1s右移1位。用MOV指令将彩灯初始值设置为HF0，设计梯形图程序。（本题15分） 五、PLC中，D20种A-D转换得到的数值0~4000正比于温度值0~2000℃。在X10的上升沿，将D20中的数据转换为对应的温度值存放在D10中，设计梯形图程序。（本题15分）

(华南理工大学)汽车设计复习大礼包(套题+重点+答案)

汽车设计复习重点 分章重点： 1, 为什么前置前驱动乘用车有明显不足转向性能？9前轮驱动乘用车的前桥轴荷大，趋于增加不足转向。 2，画汽车总布置图用到的基准线（面）有哪些？各基准应如何确定？36 一、整车布置的基准线（面） ---- 零线的确定 1?车架上平面线 定义：车架纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧（前）视图上的投影线。 作用：作为垂直方向尺寸的基准线（面），即z坐标线。向上为"+”、向下为"-"，该线标记为：- 2.前轮中心线 定义：通过左右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。 X 作用：纵向方向尺寸的基准线（面），即X坐标线。向前为“-”，向后为“ +”，该线标记为 - 3.汽车中心线 定义：汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线。 作用：作为横向尺寸的基准线（面），即y坐标线。向左为“ +”、向右为“-”，该线标记为 $ 4.地面线 定义：地平面在侧视和前视图上的投影线。 作用：标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。 5.前轮垂直线 定义：通过左、右前轮中心，并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线作用：标注汽车轴距和前悬的基准线。3，汽车轴距的确定原则是什么？影响轴距大小的主要因素有哪些？轴距的大小会影响汽车那些性能参数？17 确定原则：轿车的级别越高，装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。对机动性要求高的汽车轴距宜取短些。 推荐范围：0.4?0.6m为宜 轴距L对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。当轴距短时，上述各指标减小。此外，轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使车厢（箱）长度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏：车身纵向角振动增大，对平顺性不利：万向节传动轴的夹角增大。 4，汽车的质量参数包括哪些参数？各自如何定义的? 19

华南理工大学广州学院2016年度毕业生就业质量报告

华南理工大学广州学院毕业生就业质量年度报告 （2016届） 二〇一六年十二月

目录 第一部分 2016届毕业生就业工作总体情况 (3) 一、学校情况 (3) （一）学校简介 (3) （二）人才培养定位及目标 (3) 二、2016届毕业生就业工作概况 (4) （一）学校领导高度重视就业工作，贯彻落实各项就业政策 (4) （二）积极推进各项就业工作，就业服务水平进一步提高 (5) （三）加强就业创业指导体系，就业指导效果稳步提升 (6) 第二部分 2016届毕业生就业基本情况 (7) 一、毕业生就业规模及结构 (7) 二、就业率 (7) 三、就业流向 (9) （一）地域分布 (9) （二）单位类型分布 (10) 第三部分毕业生就业质量 (10) 一、就业单位规模 (10) 二、薪酬情况 (11) 三、就业稳定性 (12) 四、就业专业对口度 (14) （一）毕业生所从事的工作性质 (14) （二）专业与工作对口度 (15) 五、就业竞争力 (15) （一）毕业生对自身的评价 (15) （二）用人单位评价 (16) 六、就业满意度 (17) （一）毕业生就业满意度 (17) （二）用人单位对学校毕业生满意度 (17) 第四部分毕业生对学校就业工作的评价 (18)

第一部分 2016届毕业生就业工作总体情况 一、学校情况 （一）学校简介 华南理工大学广州学院是教育部批准设立的一所以工科为主，经济、管理、文学、理学、艺术协调发展的多科性大学。学校主办方华南理工大学是国家211、985工程重点建设大学。学校位于广州市花都区，坐拥天狮岭，比邻天马河，校园内地势蜿蜒起伏，建筑错落有致；绿树成荫，花香流溢，是读书治学的理想园地，被学生称为广州最美的大学之一。办校以来，学校根据广东省经济社会发展需求，紧紧围绕珠三角地区优先发展的先进制造业、现代服务业、信息产业对人才的需求，按照“以工为主，多科发展”的学科建设思路规划和优化学科专业设置。 （二）人才培养定位及目标 学校坚持“重人品，实基础，强能力，有专长”的应用型人才培养指导思想。实施旨在提升学生就业核心竞争力的“大三战略”。“大三战略”是从学校的实际出发，在一、二年级基础教育和素质教育的基础上开展以职业规划为导向的应用型人才培养的重大举措。目的在于帮助学生提高能力、形成“专长”，以适应将来工作岗位的需要。通过构建高质量应用型人才培养的教育教学体系，形成特色鲜明的专业培养计划，着力构建应用型人才新的知识、能力、素质结构体系，构建技能和职业资格培训体系，构建个人拓展和创新实践保障体系，构建就业服务体系，提高学生的就业竞争力，确保学生高质量就业。

华南理工大学汽车理论考研真题2008—2018

812 华南理工大学 2008年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（请在答题纸上做答，试卷上做答无效，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称：汽车理论 适用专业：车辆工程 共 4 页 一、解释概念（每小题3分，共30分） 1、发动机的使用外特性曲线 2、附着率 3、利用附着系数 4、稳态横摆角速度增益 5、附着椭圆 6、侧倾转向 7、回正力矩 8、汽车前或后轮（总）侧偏角 9、轮胎的侧偏现象 10、轮胎坐标系 二、填空题（每小题2分，共30分） 1、汽车重心向前移动，会使汽车的过多转向量。 2、车轮的滑动率，侧向力系数越大。 3、降低悬架系统固有频率，可以车身加速度。 4、制动时汽车跑偏的原因有：特别是和。 5、与轮胎振动特性有密切关系的刚度主要有轮胎的、、和。 6、汽车的加速时间表示汽车的加速能力，它对有着很大影响。常 用时间和时间来表明汽车的加速能力。 7、车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生现象。 8、汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力 分为：、、和四部分。占 压力阻力的大部分。 9、确定最大传动比时，要考虑、及三方面的问题。 10、盘式制动器与鼓式制动器相比：其制动效能，稳定性能，反应 时间。 11、在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于 不足转向量；若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于不足转向量。

12、平顺性要求车身部分阻尼比ζ取较值，行驶安全性要求取较 值。阻尼比增大主要使的均方根值明显下降。 13、减小俯仰角加速度的办法主要有和。轴距， 有利于减小俯仰角振动。 14、对于双轴汽车系统振动，当前、后轴上方车身位移同相位时，属于振 动，当反相位时，属于振动。 15、汽车在弯道行驶中，因前轴侧滑而失去路径跟踪能力的现象称为， 后轴侧滑甩尾而失去稳定性的现象称为。 三、问答题（每小题5分，共40分） 1、如何用弹性轮胎的弹性迟滞现象，分析弹性轮胎在硬路上滚动时，滚动阻力 偶矩产生的机理？ 2、影响汽车动力性的因素有哪些？ 3、试分析主传动比i0的大小对汽车后备功率及燃油经济性能的影响？ 4、如何用作图法作出理想的前后制动器制动力分配曲线？并写出有关公式。 5、试分析悬架系统阻尼比ζ对衰减振动的影响。 6、车厢的侧倾力矩由哪几部分组成？ 7、在一个车轮上，其由制动力构成的横摆力偶矩的大小，取决于那些因素？ 8、试分析轮胎结构、工作条件对轮胎侧偏特性的影响？ 四、分析题（第1、2小题每小题8分，第3小题10分，共26分） 1、试分析混合动力电动汽车的节油原理。 2、以载货汽车为例，试分析超载对制动性能的影响。 j=0.39。利用b曲线、I曲线、f和r线组分析3、如下图所示，设同步附着系数为 j三种情况）汽车在不同j值路面上的制动过程。（分j大于、等于和小于

华南理工大学广州学院中级财务会计(1)习题答案 第3章 固定资产

第三章固定资产 一、单项选择题 1．下列关于固定资产确认条件的表述及应用，说法不正确的是（）。A．与该固定资产有关的经济利益很可能流入企业 B．该固定资产的成本能够可靠地计量 C．企业由于安全或环保的要求购入的设备，虽然不能直接给企业带来未来经济利益，但有助于企业从其他相关资产的使用获得未来经济利益或者将减少企业未来经济利益的流出，也应确认为固定资产D．以经营租赁方式租入的固定资产，企业（承租人）虽然不拥有该项固定资产所有权，但因享有使用权，也应将其作为自己的固定资产核算 答案：D 解析：由于企业对经营租赁方式租入的固定资产既不拥有所有权又不能对其未来的经济利益实施控制，所以不能确认为本企业的固定资产。 2．甲公司为增值税一般纳税人，适用的增值税税率为17%，2011年1月购入一台设备，取得的增值税专用发票上标明价款为10000元，增值税税额为1700元。取得运输发票一张，运输费为1000元，运输费可以按7%抵扣进项税。另发生保险费1500元、装卸费300元。款项全部以银行存款支付，则甲公司购入该设备的入账价值为（）元。A．11800 B．12800 C．12970

D．12730 答案：D 解析：该设备的入账价值=10000+1500+300+1000×（1-7%）=12730（元）。 3．2009年12月29日甲企业一栋办公楼达到了预定可使用状态，但尚未办理竣工决算手续。已经记入“在建工程”科目的金额是1000 万元，预计办理竣工决算手续还将发生的费用为10万元，所以甲企 业按照1010万元的暂估价计入“固定资产”科目。甲企业采用年数 总和法对其计提折旧，预计使用年限为5年，预计净残值为6万元。2010年3月28日竣工决算手续办理完毕，实际发生的费用是12万元，则该企业应该调整的固定资产累计折旧的金额为（）万元。A．2 B．0 C．0．67 D．0．13 答案：B 解析：建造的固定资产已达到预定可使用状态但尚未办理竣工结算的，先按估计价值转入固定资产，并计提折旧，待办理竣工结算手续后再调整原暂估的价值，但是不调整原已经计提的累计折旧金额。 4．现代公司为增值税一般纳税人，适用的增值税税率为17%，该公

华南理工大学广州学院财务会计(1)习题答案 第8章 资产减值

第八章资产减值 一、单项选择题 1．下列资产发生减值时，应当遵循《企业会计准则第8号——资产减值》准则的是（）。 A．存货 B．固定资产 C．融资租赁中出租人的未担保余值 D．采用公允价值模式计量的投资性房地产 答案：B 解析：存货、采用公允价值模式计量的投资性房地产、融资租赁中出租人未担保余值分别适用存货、投资性房地产和租赁会计准则，不遵循《企业会计准则第8号——资产减值》准则。 2．下列关于可收回金额的确定的，说法正确的是（）。 A．应根据资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量现值两者中的较低者确定B．应根据资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量现值两者中的较高者确定C．应根据资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产的可变现净值两者中的较高者确定 D．应根据资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产的可变现净值两者中的较低者确定 答案：B 解析：可收回金额，应当根据资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值两者中的较高者确定，选项B正确。 3．下列不能作为公允价值确定基础的是（）。 A．公平交易中的销售协议价格 B．活跃市场中的买方出价 C．资产的账面价值 D．同行业类似资产的最近交易价格 答案：C 解析：资产的账面价值，不能作为公允价值的确定基础。 4．下列关于预计资产未来现金流量的说法中正确的是（）。 A．资产预计将会发生改良的，在预计未来现金流量时应包括改良所发生的支出 B．对于在建工程在预计未来现金流量时，应包括预期为使该资产达到预定可使用状态而发生的全部现金流出数 C．对内部转移价格不应予以考虑 D．资产使用寿命结束时，处置资产所收到的现金净流量，包括处置时收到的增值税款 答案：B 解析：在预计资产未来现金流量核算，应以资产当前状况为基础，不应包括与将来可能会发生的、尚未作出承诺的重组事项或者与资产改良有关的预计未来现金流量，选项A不正确;对于在建工程、开发过程中的无形资产等，企业在预计其未来现金流量时，应当包括预期为使该类资产达到预定可使用（或可销售）状态而发生的全部现金流出数，选项B正确;为了如实估计资产的可收回金额，企业应当对内部转移价格予以调整，选项C不正确;资产使用寿命结束时，处置资产所收到或者支付的净现金流量，该现金流量应当是在公平交易中，熟悉情况的交易双方自愿进行交易时，企业预期可从资产的处置中获取或者支付的、减去预计处置费用后的金额，不包括处置时收到的增值税款，选项D不正确。 5．甲公司对某项资产的最近一年的未来现金流量进行了预测;行情好的可能性是40%，预计产生的现金流

企业介绍-华南理工大学

松下集团2015 校园招聘 大家好！我是Panasonic，1978 年在邓小平先生和创始人松下幸之助先生的共同努力推动下，伴随着中国的改革开放，我来到中国，并开始在这片我热爱的土地上开展各项事业活动。 我紧跟全球化步伐，为谋求人类社会生活的改善和提高，积极研发生产高科技产品，不断培养符合中国国情的现地化人才。一路走来，进入千家万户，我是Panasonic！ 亲爱的同学们，这样的我你们喜欢吗？ Panasonic 自我介绍 姓名：Panasonic 别名：松下电器 生日：1918年3 月9日 星座：双鱼座 座右铭：企业是社会的公器、造物之前先造人 喜欢的颜色：蓝色、白色 个性介绍： ★我规模庞大—在全世界近五十个国家和地区有五百多个事业据点。其中，在中国 拥有上百家合资及独资企业，员工人数近七万人。 ★我兴趣广泛—在投资、研发、生产、销售、物流和服务领域都有精彩的成绩。★我富有爱心—资助希望小学、白内障患者，参与黄海生态保护项目、大力开展各项 环境保护活动，将各项慈善事业进行到底。 ★我热爱环境—我坚信企业是社会的公器，“保护环境”同“事业成长”是密不可分的。 倡导环保的“绿色革命”，为高速发展的社会增添一抹绿色。 ★我为世界喝彩—我提供的数字高清广播电视设备将奥运会、世博会的每一份精彩 与感动传递到世界的各个角落。 这就是我的简历，同学们如果喜欢我，快把简历发给我吧！让我们互相了解彼此，成为朋友，一起成长。我会为你们提供一个广阔的发展平台，让你们自由飞翔，帮助你们成为优秀的全球化人才。 我是Panasonic，和我一起为人类的美好明天和幸福生活做贡献吧。 Panasonic在这里等待你的出现！ 更多2015 校园招聘职位信息，请浏览松下集团官方招聘网站 https://https://www.sodocs.net/doc/a66113467.html, 校园宣讲会信息 网申流程： 1.登录Panasonic集团招聘官方网站：https://https://www.sodocs.net/doc/a66113467.html, 2.进入校园招聘板块，选择你喜欢的职位 3.点击职位名称，查看详细的职位要求 4.点击“申请职位”，并填写详细简历（请注意填写有效的邮箱和手机号码便于联系）

张宗宝 开题报告 华南理工大学广州学院

华南理工大学广州学院 本科生毕业设计（论文）开题报告论文题目G电子有限公司仓储管理优化 专业班级09级工商管理7班 姓名张宗宝 学生学号200930133414 指导教师唐东平副教授郑苏峰 填表日期2012年12月20日 二〇一二年十二月

姓名张宗宝开题时间2012年12 学制四年 月20日 专业班级工商管理7班指导教师唐东平副教授 郑苏峰 论文题目G电子有限公司仓储管理优化导师组长唐东平 开题报告内容： 一、选题背景及意义： 选题背景 伴随着现代制造企业的发展以及国家宏观调控对物流行业的政策推动，物流仓储的发展越来越快，并且得到了迅速发展。仓储管理无论是在制造业还是在物流业中所居的地位都逐渐升高，对仓储管理的要求也越来越高。随着仓储库存物料品种的多样化和仓库结构多样化、仓储技术的科学化，仓储已经逐步转变成为物流过程中的中心环节。因此对仓储进行管理，使仓库空间的利用与库存货品的处置成本实现平衡，降低仓储物流成本对一个企业来说就显得非常重要。仓储对于生产制造企业来说，俨然成了其中供应链管理的核心环节，因数仓储不但衔接了采购与生产、生产与销售以及批发与零售等一些重要环节更是物资流转的重要枢纽，也是信息流通的重要环节。 研究意义 仓储在企业的经营过程中所占成本比重的重要性决定了它的重要性。对一个企业而言，仓库经营管理的过程，就是减少和降低企业物流成本，从而降低企业总成本的过程。仓储是物流过程中的重要环节，仓储管理的好坏直接影响到一个企业的物流成本。对一个生产制造企业来说，良好的仓储管理就是顺利持续再生产的保证。货物的仓储过程不仅是商品流通的必要保证，也是社会再生产过程得以进行的必要条件。仓储可保证商品在流通过程中的质量。通过加强企业仓储运作，减少仓储过程中的各种损坏，减少次品流入市场。仓储还能节约流通费用。仓储环节是品流通中不可或缺的节点，通过仓储作业的优化，可以使商品流通的时间减少，提高物流效率。只要将仓储优化，无论是在时间上还是在空间上都能为企业创造价值。仓储管理合理化，是提高仓储能力、加快一个企业的资金周转、降低企业成本、提高经济效益的有效途径。 G电子公司为台商独资企业，成立于2000年3月，注册资本500万，法人代表陈宪祥。总部位于台湾，在内地有宜兴、深圳分厂。深圳厂区占地面积5000平方米，现有员工160多名，拥有固定资产500万元。公司主要生产经营铝质电解电容器及其附件，并且与日本TOMYAM技术合作，不断的研发创新以配合客户需求。于2003年投入巨资并引进日本JOC、KDK卧式自动化全套设备，提供卧式电容器之最新设计、制造设备等技术并深遣工程师驻厂，是全球专业卧式出产工厂之一。