深基坑工程土方开挖前节点验收
关于建立深基坑工程土开挖前节点
验收制度的通知
各建设、施工、监理单位，各有关单位：
根据住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）的有关规定，为加强对危险性较大的分部分项工程的安全管理，进一步明确在深基坑工程施工过程中各参建主体的安全责任，防止深基坑工程安全事故的发生，从2011年3月15日起，除轨道工程的深基坑工程继续执行原市建设局《关于加强轨道交通工程关键工序节点验收工作的通知》（建质〔2008〕58号）的要求外，我站对管辖围的其它深基坑工程也建立深基坑工程土开挖前的节点验收制度。现将有关要求通知如下：
一、适用围
符合下列条件的深基坑工程土开挖前必须进行节点验收：
1.开挖深度超过4m（含4m）的基坑（槽）的土开挖、支护、降水工程。
2.开挖深度虽未超过4m，但地质条件、围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土开挖、支护、降水工程。
二、验收原则
为进一步明确在深基坑施工过程中参建各的工作界限，落实各责任，防重大安全事故的发生，深基坑工程土开挖前的节点验收工作以“建设单位组织、施工企业自查后交验、监理单位审核检查、专家技术评估、政府程序监督”为原则，
三、基本程序
（一）深基坑工程的建设单位于验收前5天，将包含验收时间、地点、容和验收小组的申请报告及专项施工案专家评审报告报送我站。
验收小组成员视工程情况由建设单位分管该工程的负责人、现场负责人和勘察、设计（含围护结构设计）、施工、监理、监测等单位的项目负责人（或技术负责人）及2～3名具有相应经验和资格的专家组成。专家组成员中至少有一人是本工程深基坑安全专项施工案的评审专家。验收组组长由建设单位分管该工程的负责人或现场负责人担任，副组长由一名专家担任。施工单位分管安全的负责人、技术负责人、专项施工案编制人员、项目专职安全生产管理人员应当参加。节点验收前，建设单位应邀请市质监站的质监员参加。
（二）施工单位按深基坑工程设计文件的有关规定，对已完成的工序进行自检自评，形成施工小结。负责本工程勘察、围护结构设计、监测等工作的项目
负责人对所负责的相关容提出意见。
（三）监理单位应对各工序验收容进行审核检查，形成条件验收评估报告。
（四）专家组负责检查施工案的落实、专家评审意见的执行等情况，并对实施下一工序条件进行技术评估，形成明确结论。在不影响下道工序施工的前提下，验收小组提出需整改的问题可委托监理单位督促责任单位进行整改、进行销项闭合，形成销项报告。
（五）在验收过程中，我站及其他监督人员将监督各项验收程序是否符合要求。在通过节点验收后3个工作日，建设单位（也可委托施工企业）将施工小结、监理验收评估报告、节点验收报告、验收会议纪要及销项报告报送我站备案。
（六）深基坑工程未通过土开挖前节点验收的不得进行下道工序施工。未通过节点验收而擅自进行下道工序施工的，或在下道工序施工中未采纳专家评估意见并造成重后果的，由建设主管部门对相关责任单位和责任人依法进行处罚，并将其不良行为录入企业和人员的信用档案。
附件一：深基坑工程土开挖前节点验收报告
附件二：深基坑工程土开挖前节点验收记录
建筑业安全监督站
二○一一年三月一日深基坑工程土开挖前节点验收报告深基坑工程土开挖前节点验收记录
他们继续往前走。走到了沃野，他们决定停下。
被打巴掌的那位差点淹死，幸好被朋友救过来了。
被救起后，他拿了一把小剑在头上刻了：“今天我的好朋友救了我一命。”
一旁好奇的朋友问到：
“为什么我打了你以后你要写在沙子上，而现在要刻在头上呢？”
另一个笑笑回答说：“当被一个朋友伤害时，要写在易忘的地，风会负责抹去它；
相反的如果被帮助，我们要把它刻在心灵的深处，任风都抹不去的。”
朋友之间相处，伤害往往是无心的，帮助却是真心的。
在日常生活中，就算最要好的朋友也会有摩擦，也会因为这些摩擦产生误会，以至于成为陌路。
友情的深浅，不仅在于朋友对你的才能钦佩到什么程度，更在于他对你的弱点容忍到什么程度。
学会将伤害丢在风里，将感动铭记心底，才可以让我们的友谊历久弥新！
友谊是我们哀伤时的缓和剂，激情时的舒解剂；
是我们压力时的流泻口，是我们灾难时的庇护所；
是我们犹豫时的商议者，是我们脑子的清新剂。
但最重要的一点是，我们大家都要牢记的：
“切不可苛求朋友给你同样的回报，宽容一点，对自己也是对朋友。”
爱因斯坦说：“世间最美好的东西，莫过于有几个头脑和心地都很正直的朋友。”
他们继续往前走。走到了沃野，他们决定停下。
被打巴掌的那位差点淹死，幸好被朋友救过来了。
被救起后，他拿了一把小剑在头上刻了：“今天我的好朋友救了我一命。”
一旁好奇的朋友问到：
“为什么我打了你以后你要写在沙子上，而现在要刻在头上呢？”
另一个笑笑回答说：“当被一个朋友伤害时，要写在易忘的地，风会负责抹去它；
相反的如果被帮助，我们要把它刻在心灵的深处，任风都抹不去的。”
朋友之间相处，伤害往往是无心的，帮助却是真心的。
在日常生活中，就算最要好的朋友也会有摩擦，也会因为这些摩擦产生误会，以至于成为陌路。
友情的深浅，不仅在于朋友对你的才能钦佩到什么程度，更在于他对你的弱点容忍到什么程度。
学会将伤害丢在风里，将感动铭记心底，才可以让我们的友谊历久弥新！
友谊是我们哀伤时的缓和剂，激情时的舒解剂；
是我们压力时的流泻口，是我们灾难时的庇护所；
是我们犹豫时的商议者，是我们脑子的清新剂。
但最重要的一点是，我们大家都要牢记的：
“切不可苛求朋友给你同样的回报，宽容一点，对自己也是对朋友。”
爱因斯坦说：“世间最美好的东西，莫过于有几个头脑和心地都很正直的朋友。”
深基坑开挖条件验收(监理)
苏地2010-B-41号地块工程 深基坑开挖条件验收监理工程质量评估报告 总监理工程师： 上海市建设工程监理有限公司 2011年10月
一、工程概况 工程位于江苏省苏州市金阊区城北西路、学前街、藕前路、新开河交合处，交通便利，为住宅楼，地块总用地面积99092m2，总建筑面积315268 m2，容积率2.50。 由苏州科建房地产开发有限公司投资开发，南京长江都市建筑设计股份有限公司设计（总体）/无锡市民用建筑设计院有限公司设计（基坑支护），上海市建设工程监理有限公司为监理单位，中建四局第六建筑工程有限公司为总承包施工单位，由苏州市建设工程质量监督站对本工程进行质量监督，苏州市建设工程质量检测中心有限公司承担原材料、试块检测。 室内地坪相对标高±0.000相当绝对标高的数值为3.600m，主楼、地下车库基坑开挖深度为4.6~4.95m，裙房基坑开挖深度为2.2m，电梯井、集水井基坑开挖深度为7.2m。电梯井、集水井基坑采用无砂砂管井降水，共计43口。本工程基坑支护形式为：放坡、钢板桩、土钉墙。 二、施工情况及完工后的工程质量情况 施工情况 1、无支护土方子分部 1）土方开挖分项 ①主控项目 土方开挖标高、长度、宽度、边坡允许偏差符合规范规定。 ②一般项目 机械开挖、人工扦土后，土方表面平整度符合规范要求，基底土质符合勘察结果，未扰动原状土。 基坑标高、长度、宽度、平整度经实测合格率为90%。 2）土方回填分项
①主控项目 土方回填标高、分层压实系数符合设计要求。 ②一般项目 分层厚度及回填土料含水量符合设计要求，表面平整度符合规范要求。 2、有支护土方子分部 1）排桩分项 ①主控项目 钢板桩材质、数目符合设计要求，钢围檩焊接、锚杆施工质量符合设计/规范要求。 ②一般项目 桩竖直度、入土深度等符合设计要求。 2）土钉墙 ①主控项目 土钉入土深度、角度，锚喷混凝土强度、原材料等施工质量符合设计/规范要求。 ②一般项目 土钉间距，锚喷混凝土厚度等施工质量符合设计要求。 完工后的工程质量情况 详见“基坑开挖条件验收检查表”。 三、工程变更 无变更情况。 四、监理工作 根据相关规范、规程及设计图纸，监理机构主要做了以下工作：
深基坑土方开挖方法
深基坑土方开挖方法 深基坑土方开挖有下列要求： 在深基坑土方开挖前施工前，必须编制土方开挖工程专项施工方案，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范畴的必须组织专家论证并严格按论证通过的方案进行施工。要对支护结构、地下水位及周围环境进行必要的监测和保护。 （1）深基坑工程的挖土方案，主要有放坡挖土、中心岛式（也称墩式）挖土、盆式挖土和逆作法挖土。前者无支护结构，后三种皆有支护结构。 （2）土方开挖顺序、方法必须与设计工况一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 （3）防止深基坑挖土后，土体回弹变形过大： 施工中减少基坑回弹变形的有效措施，是设法减少土体中有效应力的变化，减少暴露时间，并防止地基土浸水。因此，在基坑开挖过程中和开挖后，均应保证井点降水正常进行，并在挖至设计标高后，尽快浇筑垫层和底板。必要时，可对基础结构下部土层进行加固。 （4）防止边坡失稳。 （5）防止桩位移和倾斜： 打桩完毕后基坑开挖，应制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。 如果打桩后紧接着开挖基坑，由于开挖时的应力释放，再加上挖土高
差形成一侧卸荷的侧向推力，土体易产生一定的水平位移，使先打设的桩易产生水平位移。软土地区施工，这种事故已屡有发生，值得重视。为此，在群桩基础桩打设后，宜停留一定时间，并用降水设备预抽地下水，待土中由于打桩积聚的应力有所释放、孔隙水压力有所降低、被扰动的土体重新固结后，再开挖基坑土方。而且土方的开挖宜均匀、分层，尽量减少开挖时的土压力差，以保证桩位正确和边坡稳定。 （6）配合深基坑支护结构施工： 挖土方式影响支护结构的荷载，要尽可能使支护结构均匀受力，减少变形。为此，要坚持采用分层、分段、均衡、对称的方式进行挖土。深基坑土方开挖方法： 1、基坑排水在土方开挖施工过程中，当开挖底面标高低于地下水位的基坑(或沟槽)时，由于切断了土的含水层，地下水会不断渗入坑内。基坑内存在地下水，非但造成土方开挖施工困难，费工费时，容易造成边坡塌方，而且会导致地基被水浸泡，地基土被扰动，造成工程竣工后建筑物的不均匀沉降，造成建筑物破坏或开裂。因此，基坑槽开挖施工中，应根据工程地质和地下水文情况，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。 2、边坡防护开挖基坑时，如条件允许可放坡开挖，与用支护结构支挡后垂直开挖比较，在许多情况下放坡开挖比较经济。放坡开挖要正确
深基坑开挖施工前条件验收要点
深基坑开挖施工前条件验收要点
附表1 深基坑开挖施工前验收条件、内容和要点 序号验收 条件 内容验收要点 1 主 控 条 件勘察设计 交底 施工现场已完成勘察和设计交底。 2 基坑开挖 方案评审 基坑开挖施工方案通过专家评审， 评审意见已予整改落实。 3 专项方案 审批 基坑开挖、围护结构缺陷处理方案 已审批，已向管理层和作业层进行 了交底。 4 围护及冠 梁 围护及冠梁（及立柱桩）已完成， 并满足开挖条件和设计强度要求。 5 盖板体系 （盖挖 法） 盖板体系已完成，满足设计强度和 使用要求。 5 地基处理地基处理已完成，已有检测报告并达到设计要求。 6 降水降水（降压）已按设计要求完成并通过专家评审，现场运行满足开挖要求。 7 排水施工现场坑外排水措施已落实。 8 周边管线调查基坑周围的保护构筑物、管线等现有状况，并且根据实际情况制订好切实可行的保护措施。 - 0 -
9 监控量测周围环境及基坑监测控制按批准监测方案已布点，初始值已测取，控制值已确定。（含第三方监测和施工监测） 1 0 应急预案 及 应急准备 有针对性、可操作性的应急预案编 制完成并落实抢险设备、物资、人 员；应急物资到位，通讯畅通，应 急照明、消防器材符合要求。 1 1 一 般 条 件视频监控 视频监控系统已安装到位并可正 常使用。 1 2 材料及构 配件 质量证明文件齐全，复试合格。 1 3 设备机具 进场验收记录齐全有效，特种设备 安全技术档案齐全。安装稳固，防 护到位。 1 4 分包管理 分包队伍资质、许可证等资料齐 全，安全生产协议已签署，人员资 格满足要求。 1 5 作业人员 拟上岗人员安全培训资料齐全，考 核合格；特种作业人员类别和数量 满足作业要求，操作证齐全。施工 和安全技术交底已完成。 1 6 风水电临 时设施及 通风防尘 风、水、电临时设施满足施工需求； 通风防尘及防有害气体措施落实。 - 1 -
深基坑工程土方开挖
一、深基坑工程土方开挖 （一）开挖平面及出图方向示意图 为保证3号楼工期，计划先集中开挖3号楼基坑，后向西侧推挖。在基坑西侧设置两个出土口。
（二）方案编制依据 1、编制说明 根据《天津市建设工程基坑降水及土方开挖方案论证文件编制标准》要求并结合本工程实际情况，本方案内容包括：方案编制依据与工程概况、土方开挖方案、降水方案、监测专项方案、应急专项方案、季节施工措施、质量保证措施及安全生产、文明施工、环境保护保证措施等。 按照《基坑降水及土方工程施工方案报件标准》要求，方案含盖范围为：自工程桩、围护结构、止水帷幕完成后开始，至土方挖完、垫层浇筑完成期间的施工内容。包括降水井施工及降水运行、土方开挖施工等内容。 2、编制依据 <1>本工程基础结构施工图纸 <2>本工程基坑支护设计图纸 <3>地质勘察报告 <4>有关国家及地方的规范、规程 <4.1>《建筑基坑工程技术规程》（DB29-202-2010） <4.2>《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） <4.3>《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） <4.4>《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） <4.5>《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） <4.6>《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2011） <4.7>《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）
<4.8>《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） <4.9>《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） <4.10>《地下防水工程质量验收规范》（GB502082011） <4.11>《工程测量规范》(GB50026-2007) <4.12>《城市测量规范》(CJJ/T8-2011) <4.13>《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006 <4.14>《城市地下水动态观测规程》(CJJ/T76-2012) <4.15>《建筑变形测量规范》(JGJ8-2008) <4.16>《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011 <4.17>《天津市建设工程施工现场安全管理规程》DB29-113-2011 （三）3号楼深基坑土方开挖方法 1、表层土方开挖 支撑及冠梁部位表层土方挖土，开挖深度为地面至第一道混凝土支撑梁底标高。表层土方开挖采用反铲式挖掘机，配合自卸汽车出土，开挖至第一道混凝土支撑底部标高时，夯实地基铺设模板做为地模，然后进行第一道钢筋混凝土支撑施工，待强度满足要求后再开挖下一步土方。
深基坑工程土方开挖前节点验收
关于建立深基坑工程土方开挖前节点 验收制度的通知 各建设、施工、监理单位，各有关单位： 根据住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 （建质[2009]87号）的有关规定，为加强对危险性较大的分部分项工程的安全管理，进一步明确在深基坑工程施工过程中各参建主体的安全责任，防止深基坑工程安全事故的发生，从2011年3月15日起，除轨道工程的深基坑工程继续执行原市建设局《关于加强轨道交通工程关键工序节点验收工作的通知》（苏建质〔2008〕58号）的要求外，我站对管辖范围的其它深基坑工程也建立深基坑工程土方开挖前的节点验收制度。现将有关要求通知如下： 一、适用范围 符合下列条件的深基坑工程土方开挖前必须进行节点验收： 1.开挖深度超过4m （含4m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 2.开挖深度虽未超过4m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 二、验收原则
为进一步明确在深基坑施工过程中参建各方的工作界限，落实各方责任，防范重大安全事故的发生，深基坑工程土方开挖前的节点验收工作以“建设单位组织、施工企业自查后交验、监理单位审核检查、专家技术评估、政府程序监督”为原则， 三、基本程序 （一）深基坑工程的建设单位于验收前5天，将 包含验收时间、地点、内容和验收小组名单的申请报 告及专项施工方案专家评审报告报送我站。 验收小组成员视工程情况由建设单位分管该工程的负责人、现场负责人和勘察、设计（含围护结构设计）、施工、监理、监测等单位的项目负责人（或技术负责人）及2?3名具有相应经验和资格的专家组成。专家组成员中至少有一人是本工程深基坑安全专项施工方案的评审专家。验收组组长由建设单位分管该工程的负责人或现场负责人担任，副组长由一名专家担任。施工单位分管安全的负责人、技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员应当参加。节点验收前，建设单位应邀请市质监站的质监员参加。 （二）施工单位按深基坑工程设计文件的有关规定，对已完成的工序进行自检自评，形成施工小结。
深基坑土方开挖工程专项施工方案
深基坑土方开挖工程专 项施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
川南英祥建材市场一标段（2#-10#）房工程 土 方 开 挖 专 项 施 工 方 案 编制单位：自贡市英祥建筑安装工程有限公司编制日期：2016年5月
目录 一、工程概况 ............................................................................ 错误!未定义书签。 二、主要编制依据..................................................................... 错误!未定义书签。 三、土方开挖工程安全技术的设计 ......................................... 错误!未定义书签。 四、土方开挖工程施工要求 ..................................................... 错误!未定义书签。 五、土方开挖工程质量检查与验收 ......................................... 错误!未定义书签。 六、土方开挖工程安全管理与日常维护.................................. 错误!未定义书签。 七、土方开挖工程应急预案 ..................................................... 错误!未定义书签。 八、危险源识别与监控 ............................................................. 错误!未定义书签。
基坑开挖施工前条件验收方案
基坑开挖施工前条件验收方案 为加强地铁1号线建设工程关键环节的管理，落实建设部城市轨道交通工程质量安全检查要求，参照北京及昆明轨道交通工程关键工序节点验收文件，制定本验收方案。 一、工程简介 1、车站概况 车站起点里程为K11+125.396, 车站终点里程为K11+590.750，车站有效站台中心里程为K11+522。车站总长465.354m，其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽 18.9m，有效站台宽度10.4m。车站标准段底板埋深约为16.5m，扩大端底板埋深17.6m,顶板覆土2.0m～2.9m。本站主体结构采用明挖法施工，车站围护结构采用钻孔灌注桩，设置三道钢支撑，北环路站设置轨排安装预留口，该处采用四层锚索结构。本站降水采用坑外截水井、坑内疏干井的降水方案。 车站起点里程为K12+594.000，车站终点里程为K12+769.750，车站有效站台中心里程为K12+703.900，车站总长175.75m。主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽19 m，有效站台宽度10.5m。车站底板埋深16.2m～18.8m，顶板覆土2.7m～4.1m，车站附属结构：设4处出站口，2座风亭，其中2号、3号出入口、2号风亭位于北人民大街两侧，1号、4号出入口及1号风亭位于庆丰路南规划北人民大街两侧。 2、位置概况 站位于北环路与北人民大街交汇处，车站沿北人民大街呈南北向布置。车站部分位于市第六医院院内，地面建筑多为低层房屋，目前正准备拆迁。北环路路面宽16m，双向4车道，路两侧为人行道。 站位于庆丰路与北人民大街交汇处，车站方向沿北人民大街布置。沿车站方向的北人民大街道路路面宽48米，由双向6条机动车道以及双向4条非机动车道组成，路两侧为绿化带及人行道。 3、结构设计概况
深基坑土方开挖施工方案
北京华联购物市场工程 深基坑土方开挖施工方案 编制人：_____________ 审核人：_____________ 审批人：_____________ 北京华联太原胜利购物市场工程项目部 二O一三年九月
目录 一、综合说明 1、工程概况 2、编制依据 3、总体施工部署 二、土方开挖施工 1、施工准备 2、开挖方法 3、确保工程质量的技术组织措施 4、确保安全生产的技术组织措施 5、确保文明施工的技术组织措施 6、确保工期的技术组织措施 7、减少噪音、降低环境污染技术措施 8、地上、地下管线及道路的保护措施 9、与其他施工队伍友好配合措施 10、质量保证措施 11、安全生产及文明施工 12、临边安全围护 三、基坑安全监测方案 四、雨季施工方案 五、应急预案
一、综合说明 1、编制依据 该施工组织设计的编制主要依据：山西省建筑设计院设计的基坑支护图纸；现行规范、规程以及现场实际情况。主要规范、规程如下： 1、国家法律、法规、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》其 它法律、行政法规。 2、现行国家有关建筑工程规范、标准和规程 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001） 4、《工程测量规范》（GB50026—2007） 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 6、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ∕T111-98） 7、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 8、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497） 9、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46—2005） 10、《地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 11、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 12、《北京华联太原胜利购物市场总平面图、地下平面图、剖面图》 13、《北京华联太原胜利购物市场岩土工程勘察报告》 14、两次专家论证意见 15、质量管理体系文件、质量保证手册、程序文件 16、施工现场及周围环境调查记录 2、工程概况 工程名称：北京华联胜利购物市场工程 建设单位：山西华联购物中心有限公司 设计单位：山西省建筑设计研究院 监理单位：山西省建设监理有限公司 施工单位：山西省第五建筑工程公司 北京华联太原胜利购物市场位于太原市解放北路75号，建筑物为地下三层、
深基坑开挖施工前验收条件.doc
序 验收条件号 1 2 3 主4控 条 件 5 6 7 深基坑开挖施工前验收条件 内容验收要点 设计文 施工图满足现场施工要求。 件 施工方 开挖、降水等专项施工方案专家论证、审批齐全有效。 案 地连墙《地连墙质量评估报告》审批齐全，地连墙质量缺陷的质量评估处理及验收已完成 冠梁、立冠梁施做完毕，混凝土强度符合规范要求；立柱桩已完柱桩成。 提升系 提升系统已验收合格。 统 支护体钢支撑等支护材料已进场并验收合格；混凝土撑强度达系设计要求。 监控量监测方案已审批，监测点布置验收合格，已测取初始值。 测监测人员资格、数量满足要求。
8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 强制标 符合《天津地铁建设工程强制要求标准》相关要求准 视频门 视频、门禁系统已安装到位可正常使用。 禁 风险因 风险因素分析完毕，分解到具体操作层，已培训交底。 素分解 应急准综合应急预案及专项预案已备案，应急物资到位，完成备应急演练。通讯畅通，应急照明、消防器材符合要求。 降水情 降水试验已完成，降水水位符合基坑开挖要求。 况 周边环 基坑周围的建（构）筑物、管线等保护措施已落实 境保护措施 临边防 临边防护设施符合要求。 护
5 6 7 8 9 0 1 1 1 1 一 般 1条件 1 2 2特 殊 要 求 材料及 质量证明文件齐全，复试合格。 构配件 设备机进场验收记录齐全有效，特种设备安全技术档案齐全。 具安装稳固，防护到位。 分包管分包队伍资质、许可证等资料齐全，安全生产协议已签 理署，人员资格满足要求。分包合同已签订，并备案。 拟上岗人员安全培训资料齐全，考核合格；特种作业人培训及 员类别和数量满足作业要求，操作证齐全。施工和安全技术交底 交底已完成。操作人员明确风险管理要求 截排水 地面截排水系统已完善。 系统 风水电 施工风、水、电满足施工需求，施工马道进场验收合格。 及马道 根据工 程实际和管 理制度自定
深基坑土方开挖工程专项施工方案(高边坡)
丁青110kV输变电新建工程线路Ⅴ标施工工程深基坑高边坡专项施工方案 编制单位（章）：山东电力建设第一工程公司 编制时间：2016 年09 月15 日
一．编制依据 （一）根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）、住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009] 87号），加强对建筑工程中危险点源的控制，避免重、特大事故的发生； （二）基础施工设计图； （三）岩土工程勘察报告； （四）规范、规程类： 1、《110-500KV架空电力线路施工及验收规范》 2、《输变电工程质量投产达标考核评定标准（2005年版）》 3、四川电力设计咨询有限责任公司类乌齐~丁青110kV线路新建工程（V标段）施工图设计图纸等。 4、国家及地方现行的相关法律法规等。 二．工程概况 1、工程概况 本工程线路起于类乌齐110kV变电站110kV出线构架，止于丁青110kV变电站110kV进线构架，线路全长118.329km。导线采用JL/G1A-185/30型钢芯铝绞线，地线一根为JLB20A-80型铝包钢绞线，另一根为OPGW-90(24芯）复合光缆。 本段为V标段，J48~丁青变，全长22.141km。J48为分界塔，其大号侧导地线（OPGW）、绝缘子、金具属于V标段施工范围。本段新建铁塔55基，其中单回路直线塔35基，单回路耐张塔18基，双回路耐张塔1基，换位塔1基。 三．施工准备 （一）人员准备 按施工计划调集有丰富施工经验的施工人员，做好施工前准备，施工前做好相关交底，工前动员等工作。 1、在强有力的项目班子领导下，选择技术强，装备精的专业队伍，相关的 操作人员做到持证上岗。 2、明确工程施工中的安全目标、质量目标、工期要求，确保高速、优质、
最新基坑支护工程施工质量及验收要求
精品文档 基坑支护工程施工质量及验收要求 一、工程概况： 本基坑支护范围长约483m宽约262m开挖深度为7.4515.65m。开挖范围内揭露底层为人工填土、坡残积粉质粘土、强风化砂岩和强风化泥岩。本基坑安全等级北侧为一级，其余段均为二级。场地土类别为软弱中硬土，建筑场地类别为U 类；抗震设防烈度为6度，地震设计分组未第一组。高程为黄海高程系。 基坑支护主要采用有线放坡、土钉墙、回填分层碾压土修坡护坡等支护形式，场地排水主要采用全场地排水沟收集潜水泵抽排。二、基坑支护工程施工验收依据如下：（ 1 ）基坑支护工程质量的基本规定： 基坑边坡分段分层开挖后，应首先进行人工修坡，修坡后的土坡坡度应符合 设计要求。 施工中应及时对土钉位置，钻孔直径、深度及角度，土钉插入长度，注浆配 比、压力及注浆量，喷锚墙面厚度及强度等关键项目进行检查。 督促施工单位做好土钉墙施工过程中和完成后的监测工作。重点观察坡顶或坡面位移、沉降及周围环境的变换。如有异常情况应立即采取措施进行处理。 土钉墙支护工程质量检验标准允许偏差项目序号检查项目检查方法（mm主控1 土钉长度± 30 用钢尺量项目2 土钉锁定力设计要求现场实测1 土钉位置± 1 00用钢尺量一 2 钻孔倾角± 10测钻机倾角般3浆体强度±10试样送检项检查计量数目 4 注浆量大于理论计算量据 5 土钉墙面厚度± 10用钢尺量（2）基坑支护工程施工主控项目： 土钉的制作控制： 1 、土钉采用钢花管和钢筋土钉，钢花管制作详见《建筑基坑支护结构构造》，大样图如下： 3、钢筋打设前应对锚筋进行检查且合格；采用凿岩机无水凿孔；锚筋按要求放至设计深度。 4、土钉孔位允许偏差150mm倾角偏差±2度；长度允许偏差土100mm 土钉支护工程质量检测控制： 1 、土钉抗拔试验：数量为总数的1 且每层不少于3 根。抗拔力为设计值的 1.3 倍。 2、注浆用的浆体材料28天的抗压强度不得低于M15（3）基坑支护工程施 工一般控制项目： 土钉注浆施工控制： 1、土钉注浆采用纯水泥浆，水泥采用42.5R，浆液水灰比为0.45 2、注浆压力控制在0.2?0.3MPa左右，随注浆进行缓慢拔出注浆管，当注浆管底距孔口 1.5m左右时暂停拔管，暂停拔管后的注浆压力维持在0.2MPa以上, 并要求稳压时间不小于2min。 精品文档
关键节点条件验收制度
关键节点条件验收制度 1、关键节点验收应由建设或监理单位组织，在施工单位自检合格的基础上，监理（或建设）、勘察、设计、施工、第三方检测等单位参加，对技术、环境、人员、设备等相关条件是否满足工程质量和安全生产要求进行验收，以加强施工现场安全质量预控管理。 2、轨道交通建设工程关键节点施工前条件验收，应按照工程自身风险和周边环境风险的危险程度分类进行条件验收。 一类关键节点：深基坑首次开挖、矿山法隧道首次开挖（爆破）、盾构隧道盾构机始发/到达、盾构/矿山法隧道联络通道开挖； 二类关键节点：深基坑开挖（首次除外）、矿山法隧道竖井马头门开挖、矿山法隧道扩大段开挖、矿山法隧道首次防水及衬砌施工、（高大模板支撑系统）混凝土浇筑、轨行区铺轨。 建设、监理单位根据施工现场安全质量管理的实际需要，可以增加需进行条件验收的关键节点，或将二类升格为一类进行条件验收，但不得将一类降格为二类进行条件验收，也不得擅自减少相关规定确定的关键节点验收。 3、工程开工前，总监理工程师审核批准施工单位编制的《关键节点施工前条件验收计划》，计划中应明确需进行条件验收的关键节点、验收条件、内容和要点。 4、施工单位应根据工程的实施情况和《关键节点施工前条件验收计划》所确定的项目内容进行逐项自检。在自检合格的基础上，根据关键节点验收分类向建设单位或监理单位提出关键节点施工前条件验收申请。 一类关键节点施工前条件验收由建设单位技术负责人（或其委托人）组织，验收组成员包括：建设、勘察、设计、施工、监理、第三方监测、检测、测量等单位的项目负责人及不少于3名专家组成(其中至少包含一名参加过有关专项施工方案论证会的专家)；建设单位技术负责人（或其委托人）担任验收组组长； 二类关键节点施工前条件验收由监理单位总监理工程师组织，验收组成员包括：建设单位项目负责人、施工单位项目负责人及其它主要管理人员，结合不同关键节点的具体验收内容，还应邀请参建单位相关人员，如设计单位专业负责人、勘察单位项目专业负责人、第三方监测单位专业人员等参加；监理单位总监理工
基坑开挖施工前条件验收方案
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地铁1号线02标段 基坑开挖施工前条件验收方案 为加强地铁1号线建设工程关键环节的管理，落实建设部城市轨道交通工程质量安全检查要求，参照北京及昆明轨道交通工程关键工序节点验收文件，制定本验收方案。 一、工程简介 1、车站概况 车站起点里程为K11+125.396, 车站终点里程为K11+590.750，车站有效站台中心里程为K11+522。车站总长465.354m，其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽 18.9m，有效站台宽度10.4m。车站标准段底板埋深约为16.5m，扩大端底板埋深17.6m,顶板覆土2.0m～2.9m。本站主体结构采用明挖法施工，车站围护结构采用钻孔灌注桩，设置三道钢支撑，北环路站设置轨排安装预留口，该处采用四层锚索结构。本站降水采用坑外截水井、坑内疏干井的降水方案。 车站起点里程为K12+594.000，车站终点里程为K12+769.750，车站有效站台中心里程为K12+703.900，车站总长175.75m。主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽19 m，有效站台宽度10.5m。车站底板埋深16.2m～18.8m，顶板覆土2.7m～4.1m，车站附属结构：设4处出站口，2座风亭，其中2号、3号出入口、2号风亭位于北人民大街两侧，1号、4号出入口及1号风亭位于庆丰路南规划北人民大街两侧。 2、位置概况 站位于北环路与北人民大街交汇处，车站沿北人民大街呈南北向布置。车站部分位于市第六医院院内，地面建筑多为低层房屋，目前正准备拆迁。北环路路面宽16m，双向4车道，路两侧为人行道。 站位于庆丰路与北人民大街交汇处，车站方向沿北人民大街布置。沿车站方
关键节点施工条件验收制度
**市轨道交通**标 关键节点施工条件验收制度 为加强**市轨道交通**标项目经理部的技术标准化管理，科学组织施工技术及技术管理工作，准确把控工程重要部位、环节施工前条件验收工序，促进施工任务按期、安全、优质、高效地完成，结合现场实际情况,特制定本管理制度。 一、首件验收管理 项目经理部首件工程验收由项目经理负责，组织总工程师、副经理、工程、安质、物资、设备、测量、试验、监测等相关人员进行验收。 对于涉及结构安全及使用功能的必须严格执行首件制度。对于本标段明挖工程，将每一分部工程涉及的所有分项工程的第一个检验批为首件验收的对象。主要包括钻孔灌注桩（含钢筋笼、灌注混凝土）、钢支撑加工及安装、防水工程、喷射混凝土、主体结构钢筋、模板安装、脚手架工程、混凝土工程等各分项工程及每项检验批。 首件验收应包括但不限于以下内容： （一）实体检查。对原材料、构配件等检验，应按进场批次和验收标准规定的抽样检验方案执行，对在验收标准中采用计数检验的项目，应按抽查总点数的合格率进行检查，对工程实体进行实测实量，检查是否符合规范及设计要求。 （二）资料检查。包括施工技术方案、原材料、构配件、
设备等质量证明文件、合格证、规格、型号及性能检测报告，施工过程中重要的工序的自检和交接检记录，平行检测报告，见证取样检测报告和隐蔽工程验收记录等。 首件工程施工应按下列规定严格控制： （一）项目经理部物资设备部应对工程采用的主要材料、构配件、设备的外观、规格、型号和质量证明文件等进行收集整理，并报监理工程师审批认可。凡涉及结构安全和使用功能的试件、试块和现场检验项目，试验室应按相关规定检验，承担检测的单位应具有相应资质。 （二）各工序质量控制应满足施工技术标准，每道工序完成后，项目经理部组织检查并形成检查记录，隐蔽工程在隐蔽前应由监理单位进行验收并形成验收记录。 （三）工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求，相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格不得进入下道工序施工。 首件验收合格标准 （一）主控项目的质量经抽样检验全部合格，抽样比例符合规范要求。 （二）一般项目的质量经抽样检验全部合格，抽样比例符合规范要求。当采用计数检验时，有允许偏差的抽检类，除专门要求外，合格总率应达到80%以上，且不合格点的最
深基坑土方开挖专项施工方案(3)
深基坑土方开挖专项施工方案 编制人： 审核人： 编制单位： 编制时间：
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、基坑围护概况 (5) 四、施工部署及施工计划 (5) 五、施工方案 (10) 六、质量保证措施 (14) 七、安全保证措施 (14) 八、文明施工及环保保证措施 (16) 九、应急预案 (17) 附件：1、基坑开挖断面示意图
一、编制依据 1.1 编制依据 该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行有关规范。主要规范、规程如下： 主要规范、规程 危险源划分
二、工程概况 2.1工程概况 ***国际会展中心（二期）工程；工程建设地点：***经济特区国际合作中心A7地块，其中一期东西长约200米，南北宽约122米，一层室内地坪标高为818.80米，二期呈扇形，半径长约210米，一层室内地坪标高为822.20米。二期属于钢筋框架结构;地上一层;建筑高度：23.75m；地下一层为设备、电气用房，地上南侧为服务区与北侧展览区总建筑面积：45583.03平方米。 2.2 工程目标 2.2.1质量目标：达到国家现行建设工程施工质量验收规范的合格标准。 2.2.2安全生产文明施工目标：在整个施工过程中杜绝发生重大伤亡事故，按主管部门及公司的规章制度管理施工现场。 2.3 工程地质条件
拟建场地形位于***经济特区国际合作中心A7地块，伊犁谷地属于天山褶皱带内的新生代，南北两侧与古生界山体成断层接触，主要岩性以粉土、碎石土为主。 本次勘察查明，在勘探深度范围内，场地主要地层属冲、洪积层，由上至下为： ①杂填土：杂色，不均匀，松散，稍湿，以碎石土为主，包含粉土及建筑、生活垃圾、 植物根系等。层厚0.20～1.50米。 ②卵石：杂色，次圆，中密～很密，含漂石，级配良好，母岩呈微风化状，成分以变质 岩、沉积岩为主，含少量岩浆岩，骨架颗粒交错排列，大部分连续接触，充填物以粗砂、砾砂为主，局部夹粉土、砾砂、粗砂透镜体，钻进较困难，孔壁较稳定，层顶深度0.20～1.50米（高程814.4～821.8米），层厚大于19.8米（未揭穿）。 三、基坑围护及施工工序安排 本工程基坑边坡支护方案采用基坑四面钢筋混凝土支护桩，预应力锚索挂网喷射混凝土护坡;支护桩采用700mm和800mm直径的钢筋混凝土桩，桩中心间距1.5m，桩长20m，混凝土强度C30; 桩顶设置截面尺寸1000X800mm和800X600mm的强度等级为C30的钢筋混凝土冠梁;预应力锚索直径150mm，入射角度15度，锚孔间距1.5m，锚孔深度20-26m，锚固长度15-19.5m，采用1860级直径为15.24钢绞线，喷射混凝土面层厚60mm，强度等级为C20;支护桩外采用混凝土止水帷幕止水，同时采用管井抽渗方案降水，基坑底则利用排水沟和集水井降排水。基坑支护及降水的设计及施工均由河南省地矿建设工程（集团）有限公司承揽，施工方案通过专家评审并实施。 因基坑开挖与基坑支护交叉施工，安全隐患较大，为避免发生事故，提高土方开挖工效，土方开挖做如下循环安排： 四、施工部署及施工计划 4.1总体部署 因本工程施工场地狭小，土方开挖深度较深，土方量较大（约220000立方米），且工期紧迫。为保障工期按计划进行，基坑开挖应做到“三边”施工，即边开挖、边清理、边支护，保
深基坑开挖细则
深基坑开挖监理细则 深基坑开挖 质量标准 一. 依据标准 应符合国家标准GB50202-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 二. 基本要求 1. 开挖准备 (1) 按设计或施工要求标高平整场地，清除和搬迁施工区域内地上、地下所有障碍物； (2) 做好防洪、排洪工作保证场地不积水； (3) 设置测量控制网，水准点要求设在不受基坑影响之处； (4) 挖土机械，降水设备试运转正常。 2. 基坑排水 (1) 设置有效的地面排水措施； (2) 基坑内设排水沟，四角或每隔30-40m 设置直径900mm-800mm 集水井。排水沟、集水井应在基础轮廓线外。排水沟边缘离开坡脚不小于0.3m ，坡度为0.1- 0.5% ，并应比基坑底低300mm ，集水井比排水沟低0.5m ，井壁应及时加固，集水井内水及时排出。 3. 人工降水 (1) 井点管在运输、装卸和堆放时应防止波网破坏，下入井点孔前，必须逐根检查，保证滤网完好； (2) 降水设备的管道部件和附件在组装前，必须检查和清洗，并妥善保管； (3) 井孔应垂直，深度符合要求，孔径上下一致； (4) 滤管位置应按要求埋设，严禁将滤管插入土中； (5) 灌填砂料前应把孔内泥浆稀释，灌填高度应满足要求，灌填量不得少于计算值的95% ； (6) 轻型井点 ①井点管连接管与集水总管使用前严格清洗； ②井点管埋设要求冲孔直径不小于300mm ，冲孔深度比滤管低 0.5m 。 ③井点管埋设后应检验渗水性能：井点管与孔壁之间填砂滤料时，管口应有泥浆水冒出或 向管内灌水时，能很快渗下方为合格； ④井点管在地面以下0.5?1.0m深度内应用粘土填实，以防止漏气； ⑤埋设完毕应检查漏水、漏气、出水是否正常、有无淤塞； ⑥井点使用时应保证连续不断抽水，并准备备用电源； (7) 喷射井点 ①喷射井管间距满足设计要求； ②成孔直径为400-600mm ，深度应比滤管深1m ，管距一般为2-3m ； ③套管内含泥量小于5% 才下井管及灌砂； ④下导管进水泵应连续运转，下好后，立即试抽排泥，水变清为止，地面测定真空度不宜 小于93300Pa ； ⑤试抽两天后更换新水，工作时应保持工作水清洁； (8) 电渗井点 ①阳极使用钢管(D=50-70mm) 或钢筋(D>25mm)埋设时应垂直严禁与阴极相碰 ②阳极外露在地面上20-40cm ，入土深度比井点管深50cm ； ③阴阳极间距一般为0.8-1.0m( 采用轻型井点)或 1.2-1.5m( 采用喷射井点)；
基坑开挖验收条件
金沙江路真北路人行天桥新建工程西南侧基坑开挖条件节点验收 施工小结 中天路桥有限公司 金沙江路真北路人行天桥新建工程项目经理部 2014年6月23日 编制人： 审核人：
一、工程概况及验收范围 1、工程概况 工程位于金沙江路真北路交叉口，主要建设内容为过街人行天桥，同步实施人行梯道、自动扶梯、无障碍电梯、排水、照明等设施。 人行天桥主桥宽 6.3m，椭圆形布置，桥梁长度为380.2m，跨径布置为80.2+102.4+88+109.6m，桥梁面积为2395.3m2；共设梯道7处，桥宽3.3m或4.8m，总长182.5m，桥梁面积为881.8 m2；共设商业通道2处，桥宽3.3m，总长49.8m，桥梁面积164.3 m2；共设自动扶梯4处，桥宽3.4m，总长89m，桥梁面积302.6 m2；设无障碍电梯4座。桥梁总面积3744m2。 本桥主承台基坑工程设计安全等级为三级，环境保护等级为一级。本工程采用黄海高程，拟建场地分为四个区域，场地相对比较平整，一般地面标高为4.00~5.11m。基坑分为西北侧、西南侧、东南侧、西南侧四块天桥基础。各侧天桥主承台开挖面积均约为100m2，根据地面表高，基坑开挖深度约为4.227m~5.175m之间。 主桥基础桩基、承台统计表 泥用量3000kg。 2、验收范围 本次验收范围为西北侧主承台基坑开挖条件验收。目前西北侧已完成了基坑开挖范围内的搅拌桩止水帷幕、顶圈梁、基坑降水、钢支撑安装等工作；影响基坑施工的自来水管道、信息井、电力管线已经基本搬迁完毕，不影响基坑开挖；监测单位监测布点及初始值读取已完成，且通过监测数据，暂无异常情况，开挖设备已进场并验收，基本具备开挖条件。 本次验收范围基坑面积约为95.8m2，挖方量约为405m3。 二、执行标准 1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
关键节点施工条件验收制度
材市轨道交通林标 关键节点施工条件验收制度 为加强杯市轨道交通杯标项目经理部的技术标准化管理， 科学组织施工技术及技术管理工作，准确把控工程重要部位、 环节施工前条件验收工序，促进施工任务按期、安全、优质、 高效地完成，结合现场实际情况,特制定本管理制度。 一、首件验收管理 项目经理部首件工程验收由项目经理负责，组织总工程师、副经理、工程、安质、物资、设备、测量、试验、监测等相关人员进行验收。 对于涉及结构安全及使用功能的必须严格执行首件制度。对于本标段明挖工程，将每一分部工程涉及的所有分项工程的第一个检验批为首件验收的对象。主要包括钻孔灌注桩（含钢筋笼、灌注混凝土）、钢支撐加工及安装、防水工程、喷射混凝土、主体结构钢筋、模板安装、脚手架工程、混凝土工程等各分项工程及每项检验批。 首件验收应包括但不限于以下内容： （一）实体检查。对原材料、构配件等检验，应按进场批次和验收标准规定的抽样检验方案执行，对在验收标准中采用计数检验的项目，应按抽查总点数的合格率进行检查，对工程实体进行实测实量，检查是否符合规范及设计要求。 （二）资料检查。包括施工技术方案、原材料、构配件、设
备等质量证明文件、合格证、规格、型号及性能检测报告, 施工过程中重要的工序的自检和交接检记录，平行检测报告，见证取样检测报告和隐蔽工程验收记录等。 首件工程施工应按下列规定严格控制： （一）项目经理部物资设备部应对工程采用的主要材料、构配件、设备的外观、规格、型号和质量证明文件等进行收集整理，并报监理工程师审批认可。凡涉及结构安全和使用功能的试件、试块和现场检验项目，试验室应按相关规定检验，承担检测的单位应具有相应资质。 （二）各工序质量控制应满足施工技术标准，每道工序完成后，项目经理部组织检查并形成检查记录，隐蔽工程在隐蔽前应由监理单位进行验收并形成验收记录。 （三）工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求，相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格不得进入下道工序施工。 首件验收合格标准 （一）主控项目的质量经抽样检验全部合格，抽样比例符合规范要求。 （二）一般项目的质量经抽样检验全部合格，抽样比例符合规范要求。当采用计数检验时，有允许偏差的抽检类，除专门要求外，合格总率应达到80%以上，且不合格点的最大偏差不
节点验收评估-报告
兰州市轨道交通试验段工程世纪大道车站深基坑开挖关键工序节点验收 监理评估报告 铁科院（北京）工程咨询有限公司 兰州轨道交通工程监理部 2012年12月
世纪大道车站深基坑开挖关键工序节点验收 一、工程概况及验收范围 1、工程概况 世纪大道站中心里程为YDK12+105.850，主体净长305.15m，总建筑面积为17608.98m2。采用明挖顺做法施工，底板埋深约为17.19~18.70m，结构顶板覆土深度约为2.75~3.49m，在银安路南北两侧各设两个出入口。 车站主要结构形式：采用地下两层双柱三跨（部分区段为三柱四跨）的结构形式，标准段净宽为21.60m，总高13.74m，为岛式车站。主体基坑采用钻孔灌注桩+3道Φ609钢管内支撑的围护结构，基坑挖深17.34m~18.50m。车站顶板砼厚度800mmC40P8，中板砼C40厚度400mm，底板厚度900mmC40P8，侧墙厚度700mmC40P8。出入口结构净宽6.0m，结构外包宽度7.0m。顶板厚度500mm，底板厚度600mm，侧墙厚500mm。1、2号出入口采用放坡开挖施工，3、4号出入口采用围护桩+钢管内撑支护体系。风道机板厚800mm，底板厚800mm，侧墙厚600mm。 2、围护结构设计 围护结构形式采用钻孔桩+桩间锚网喷+钢管内支撑体系。车站主体采用Φ800@1400钻孔灌注桩，部分桩间距略有调整。钢筋混凝土桩的嵌固深度不小于5.0m，盾构通过范围内围护桩采用Φ1500@1800玻璃纤维筋，嵌固深度不小于5.0m，桩间锚网喷100mm厚C20钢筋网混凝土（钢筋网保护层厚度25mm）,网片Φ6.5@150*150。 基坑竖向布3道Φ609，t=16mm钢管支撑，水平间距约3m，局部区域水平间距2-8m，并根据主体侧墙、结构柱布置等适当调整。东侧基坑局部加深段设格构柱。桩顶设800*800冠梁，第一道支撑撑在冠梁上，其余支撑在钢围檩上，钢围檩均采用2根工45b组合型钢。冠梁及支撑标高随基坑底标高变化，不为定值。为减小围护结构的侧向位移，各道钢支撑均应施加一定的预加力，其值可按设计轴力的30～50%施加，并可根据现场施工桩体的变形、受力监测情况调整实施。 3、验收范围 本次主要验收的关键工序节点为世纪大道车站深基坑开挖条件。 二、评估依据 1、主体结构围护桩施工图纸、相关文字和其他资料； 2、工程地质勘查报告；
土方开挖土方回填检验批验收表格及验收要求
土方开挖工程检验批质量验收记录 (GB50202-2002)表编号：010101□□□ 5050 5 +200 50+300 10 +500 15
强制性条文 土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 土方开挖 土方开挖前应检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输车的行走路线及弃土场。 施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并随时观测周围的环境变化。 临时性挖方的边坡值应符合表的规定。 表临时性挖方边坡值
土方开挖工程的质量检验标准应符合表的规定。 表土方开挖工程质量检验标准（mm） 505050 +200 50+300 100 +500 150 注：①地(路)面基层的偏差只适用于直接在挖、填方上做地(路)面的基层。②本表由施工项目专业质量检查员填写，专业监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）组织项目专业质量（技术）负责人等进行验收。
土方回填工程检验批质量验收记录 (GB50202-2002)表编号：010102□□□ 505050
土方回填 土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高。如在耕植土 或松土上填方，应在基底压实后再进行。 对填方土料应按设计要求验收后方可填入。 填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数 应根据土质，压实系数及所用机具确定。如无试验依据，应符合表的规定。 表填土施工时的分层厚度及压实遍数 填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准应符合表的规定。