RC电路研究讲义

RC 电路实验

在电阻电容串联的电路中，当接通或断开电源的瞬间，电路从一个稳态转变到另一个稳态必然有一个过渡的过程，即RC 串联电路的充放电过程，这个过程称为瞬态过程。RC 串联电路的瞬态特性研究涉及到物理学的许多领域，例如耦合、延时和微分等作用。 【实验目的】

研究充电过程中电容器上电压的变化和测量 RC 电路时间常数。 【实验仪器】

计算机、DataStudio 软件、ScienceWorkshop750接口，电容、色环电阻*、连接导线 【实验原理】

一、RC 串联电路的充电过程

如图1所示，把一个直流电源E 经电阻R 连接到一个未充电的电容器C 两端。起初，电容器很容易充电，因为两块电极板上几乎没有电荷。但是，当电荷聚集在电极板上时，电源要向电极板上输送电荷则必须做更多的功，因为电极板上已经有了同样性质的电荷。结果，开始电容器按指数规律迅速充电，而当电容器逐渐充满电荷时，充电速度则变得比较慢。

这个过程中，电路方程为：

其中I 为充电电流，q 为电容器C 上的电荷，将I=dq/dt 代入公式（1），得：

初始条件为t=0，q(0)=0时，方程（2）的解为：

由于Uc(t)=q(t)/C,所以电容两端的电压为:

图1 RC 串联电路 （1）

（2）

（3）

充电电流为：

二、RC 串联电路的放电过程

当电路稳定之后，在t=t 1时刻将开关拨向2，此时电容器C 通过电阻R 放电，电路方程为：

考虑到初始条件为t=t 1时，q=CE ，上式的解为：

相应得到电容两端电压和放电电流为：

负号代表放电电流和充电电流的方向相反。

三、半衰期

电阻和电容的乘积RC 决定着充放电曲线上升和下降的情况，通常把RC 值称为电路的时间常量τ，即

τ=RC

τ的大小表示瞬态的快慢。

在电容放电过程中，其电压衰减到初始值的一半所需的时间称为半衰期，用T 1/2

表示，

（5）

（6）

（7）

（8）

（9） （10）

当t= T 1/2时，由式（8）得：

两边去对数，整理后得到：

T 1/2=τln2=0.693τ

半衰期同样是反映瞬态过程的快慢的参量，在实验中它比较容易测量。

实验利用信号发生器产生一个低频方波，这样波形输入RC 串联电路的效果，相当于是一个按一定得周期时间可以通过连接然后又断开的直流电路。实验采用典雅传感器测量电容器两端充放电的电压，电流传感器测量电容器充放电的电流。

【实验内容及步骤】 一、软件设置

1、打开软件：电脑桌面软件“DataStudio ”—选择“创建实验”—出现DataStudio 页面。

2、 SW750面板连接：点击“SW750”面板上的A 孔，选择“电压传感器”，点击最右边两孔中间，出现“信号发生器”框。（见图1）

“信号发生器”框设置：选择第一个“直流电压”，其值输入“5.000v ”即可，点击左下角“+测量与取样率”，取样率可设置为50Hz

（可通过“-+”调节）。（见图2）设置完成，可关闭信号发生器。

（11）

（12）

图1 SW750面板

电压传感器

信号发生器

图2 信号发生器

DataStudio 页面左下角“显示”一栏，左键双击“图表”，在出现的对话框中，选择“电压，通道A （v ）”，出现“电压-时间”图表。（见图3）

二、实验内容

按图4连接导线，然后点击DataStudio 页面菜单“开始”，电容器两端的电压开始上升，很快达到稳定。稳定之后，选择改变其中一条导线的连接（如图5），左边的电容和电阻组成一个闭合电路。此时，电容开始放电。出现如图6所示的“电压--时间”曲线。按“停止”按钮即可。

图3电压-时间

E

图4 实物连接图

图5 实物连接图

E

【数据处理】

在图6的菜单栏中，选第六个菜单“智能工具”，将十字光标移到曲线上电压开始上升的数据点，记录横轴显示的时间。将十字光标移到电压为最大电压1/2V的数据点，记录横轴显示的时间。

求出两个时间差，把它记作为到达“1/2最大值”的时间，即T1/2。根据半衰期和电阻值，计算出电容器的电容。

【数据记录】

1、画出“电压--时间”曲线、改变电阻画出第二个“电压--时间”曲线.

2、数据处理后，根据方程（12）（10），计算半衰期.

3、计算半衰期相对不确定度E.

4、改换电容，重复以上实验，查看半衰期有何变化，并把相应数值的记录下来.

5、改换电阻，重复以上实验，查看半衰期有何变化，并把相应数值的记录下来.

【思考题】

q花的时间。

1、利用实验数据确定电容器充电到0.75

2、4个半衰周期后电容器电量为多少？

3、求出电容器最大电量。

4、造成标称和实验测量值不符合的因素是什么？

5、改变电阻的阻值、电容器的电容观察电压的变化，思考电容器充放电过程与电阻和电容器大小的关系。

*注：色环电阻的识别

黑，棕，红，橙，黄，绿，蓝，紫，灰，白，金，银

0， 1， 2， 3， 4， 5， 6， 7， 8， 9， 5%， 10%

倒数第二环，表示零的个数。最后一位，表示误差。

这个规律有一个口诀：棕一红二橙是三，四黄五绿六为蓝，七紫八灰九对白，黑是零，金五银十表误差. 例如，红，黄，棕，金表示240欧。

色环电阻分四环和五环，通常用四环。第一条色环：阻值的第一位数字；第二条色环：阻值的第二位数字；第三条色环：10的幂数；第四条色环：表示误差。例如：电阻色环：棕绿红金，第一位：1；第二位：5；第三位：10的幂为2（即100）；误差为5%；即阻值为：15×100=1500欧=1.5千欧=1.5K

RC电路连接视频二维码

(完整版)数字电路基础知识外文翻译毕业设计论文

优秀论文审核通过 未经允许切勿外传 原文： Digital circuit definition: Completes with the digital signal to the digital quantity carries onthe arithmetic operation and the logic operation electric circuit iscalled the digital circuit, or number system. Because it and the logical processing function, therefore calls thenumeral logic circuit. Numeral logic circuit classification (according to function minute): 1st, combinatory logic electric circuit The abbreviation combination circuit, it becomes by the mostbasic logical gate electric circuit combination. The characteristicis: Output value only and then input value related, namely output onlyby then input value decision. The electric circuit , the output condition changes along with the inputcondition change, is similar to the resistance electric circuit, likethe accumulator, the decoder, the encoder, the data selector and so onall belong to this kind. 2nd, succession logic circuit

电子设计毕业设计-汽车尾灯控制电路设计论文资料-正文

1 引言 在日新月异的21世纪里，电子产品得到了迅速发展。许多电器设备都趋于人性化、智能化，这些电器设备大部分都含有CPU 控制器或者是单片机。单片机以其高可靠性、高性价比、低电压、低功耗等一系列优点，近几年得到迅猛发展和大范围推广，广泛应用于工业控制系统、通讯设备、日常消费类产品和玩具等。并且已经深入到工业生产的各个环节以及人民生活的各个方面，如车间流水线控制、自动化系统等、智能型家用电器（冰箱、空调、彩电）等。用单片机来控制的小型电器产品具有便携实用，操作简单的特点。 本文设计的汽车尾灯控制电路属于小型智能电子产品。利用单片机进行控制，实时时钟芯片进行记时，外加掉电存储电路和显示电路。此设计具有相当重要的现实意义和实用价值。 2 系统概述 本设计以AT89S52单片机为核心，构成单片机控制电路，完成对它们的自动调整和掉电保护。人机接口由四个按键来实现，用这四个按键对汽车左转，右转，停车和检测进行控制。。软件控制程序实现所有的功能。整机电路使用+5V 稳压电源，可稳定工作。系统框图如图2-1所示，其软硬件设计简单，可广泛应用于长时间工作的系统中。 图2-1 系统框图 3 方案选择 由于汽车尾灯控制电路的种类比较多，因此方案选择在设计中是至关重要的。正确地选择方案可以减小开发难度，缩短开发周期，降低成本，更快地将产品推向市场。 ** 方案1——基于AT89S52单片机的汽车尾灯控制电路设计 直接用AT89S52单片机来实现汽车尾灯控制电路设计。AT89S52是一种带8K 字节闪烁可编程可擦除只读存储器的低电压，高性能CMOS 8位微处理器，俗称单片机。单片机的可擦除只读存储器可以反复擦写1000余次。由于将多功能8位CPU 和闪烁存储器组合在单个芯片中，A TMEL 的A T89S52是一种高效微控制器，为很多嵌入式控制系统提供了一种灵活性高且价廉的方案。 用单片机来实现汽车尾灯控制电路设计，无须外接其他芯片，充分利用了单片机的资源。 ** 方案2——基于电子元件的汽车尾灯控制电路设计 人机接口 显示电路 软件控制程序 电源电路 单片机控制电路

传感器电路设计毕业论文范文

毕业设计 设计题目：传感器电路设计

目录 1. 引言 1 2. 溶解氧传感器简介 1 3.信号输入部分电路 4 3.1 电源滤波电路图 4 3.2 信号放大电路 5 3.2.1信号放大电路图 5 3.3 AD623放大器简介 6 3.3.1AD623放大器的特点 6 3.3.2AD623放大器的工作原理 6 4 单片机电路7 4.1 单片机电源电路图8 4.2 89LPC925芯片简介8 4.2.1 P89PLC925芯片主要功能8 4.2.2 P89PLC925的低功耗选择11 4.2.3 P89PLC925的极限参数11 4.2.4 P89PLC925芯片管脚图11 5.MiniICP下载线的电路连接13 6.PCB板的绘制13 7.程序流程14 8. 总结16 参考文献16

传感器电路设计 摘要：溶解氧数字化传感器是应用单片机控制的智能化传感器，它可以对液体中溶解氧 的含量进行准确的测量。本设计从总体上介绍了溶解氧数字化传感器的工作原理，着重介 绍了电路元器件的选取以及输入信号的放大和P89LPC925芯片的工作原理，利用P89LPC925 芯片实现对溶解氧浓度的准确测量。 关键词：溶解氧传感器；P89LPC925;AD623 The design of the dissolved oxygen sensor (College of Physics and Electronic Engineering, Electrical Engineering and Its Automation, Class2 Grade2003, 0323110235) Abstract:Dissolved oxygen digital sensor is a king of intelligent sensor which use single-chip computer to control, it could measure the oxygen dissolved in liquid accurately. This design introduces the work principle of dissolved oxygen digital sensor, it introduces the selection of the circuit components and amplification of input signals and the work principle of P89LPC925 chip, P89LPC925 chip using the dissolved oxygen concentration on the measurement accuracy. Key Words: dissolved oxygen sensor; P89LPC925; AD623 1 引言 氧是维持人类生命活动必不可少的物质，它与人类的生存息息相关。氧也是与化学、生化反应、物理现象最密切的一种化学元素，无论是在工业、农业、能源、交通、医疗、生态环境等各个方面都有重要作用。特别是在水产养殖中，水体溶解氧对水中生物如鱼类的生存有着至关重要的影响。缺溶氧（溶解氧低于4mg/L）时将导致水生物窒息死亡；低溶氧导致水生物生长缓慢,增重率低而饵料系数高，对疾病的抵抗能力发病率高,生物的生长受到限制；高溶氧时某些鱼类幼体可能会出现气泡病。因此溶解氧浓度的精确测量显得尤为重要。 2 溶解氧传感器简介 溶解氧是溶解在水中的分子态氧，该定义是可查资料[1]-[4]，随着科技和经济的发展，溶解氧测量已从水介质延伸到了非水液体介质，如丙酮、苯、氯苯、环乙烷、甲醇、正辛烷。分布方式有水平分布和垂直分布两种.溶解氧的一个来源是水中溶解氧未饱和时，大气中的氧气向水体渗入；另一个来源是水中植物通过光合作用释放出的氧。溶解氧随着温度、气压、盐分的变化而变化，一般说来，温度越高，溶解的盐分越大，水中的溶解氧越低；气压越高，水中的溶解氧越高。

低频小信号放大器电路设计毕业论文

摘要 低频小信号放大器电路设计 摘要 实用性低频小信号放大器电路设计，它主要用于使用前置放大器的低频小信号的电压经过集成块LM358的放大使其增益二十几倍，达到信号放大的作用，本文介绍了其基本原理，内容，与低频放大微弱信号放大能力的技术路线，设计电路图方案等。 本系统是基于(IC)LM358设计而成的一种低频小信号放大器，整个电路主要由稳压电源，前置放大电路，波形变换电路3部分。电源主要是为前置放大器提供稳定的直流电源。前置放大器主要是由ML358一级放大电路和ML358二级放大电路组成，第一级可以将电压放大5倍，第二级可以放大1-5倍，总增益20-25倍，接通电源后，信号发生器产生信号，示波器用于变换的波形显示。通过波形的数据变化，计算出增益效果，是否满足设计需求。 该设计的电路结构简单，实用，充分利用了集成功放的优良性能。实验结果表明，前置放大器的带宽，失真，效率等方面具有较好的指标，具有较高的实用性，为小信号放大器的设计是一个广泛的思考。 关键词：低频小信号，电压放大，前置放大级电路，集成块LM358

Abstract Design of low frequencysmall signal amplifier Abstract： The utility of low frequency small signal amplifier circuit design, it is mainly used for voltage low frequency small signal using a pre amplifier after amplification integrated block LM358 has gain 20 times, achieve signal amplification effect, this paper introduces the basic principle, content, and low frequency amplification technology route of weak signal amplification ability, circuit design scheme. The system is based on (IC) a low frequency small signal amplifier LM358 designed, the whole circuit is mainly composed of a regulated power supply, preamplifier circuit, a waveform transform circuit 3 parts. The power supply is mainly to provide a stable DC power for the preamplifier. The preamplifier is mainly composed of ML358 amplifier and ML358 two stage amplifier circuit, the first stage of the voltage can be magnified 5 times, second can be magnified 1-5 times, 20-25 times of the total gain, power, signal generator generates a signal, oscilloscope is used to transform the waveform display. By the waveform data changes, calculated the gain effect, whether meet the design requirements. The design of the circuit structure is simple, practical, make full use of the excellent performance of the integrated amplifier. The experimental results show that, the pre amplifier bandwidth, distortion, has better efficiency indicators, and has higher practicability, designed for small signal amplifier is a broad thinking. Keywords:Lowfrequency smalsignal,voltage amplification,preamplifiercircuit，Integrated block LM358

汽车点火系统故障诊断毕业论文

毕业设计报告书 汽车点火系统故障诊断方案 学生姓名 指导教师 专业 班级 毕业设计（论文）开题报告 注：此表由学生本人填写，填好交指导教师 目录

汽车点火系统故障诊断方案 (1) 【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.发动机点火系统的发展 (1) 2.点火系统的分类及结构 (2) 点火系统的分类 (2) 传统蓄电池点火系统 (2) 电子点火系统 (3) 微机控制点火系统 (3) 磁电机点火系统 (3) 传统点火系统 (3) 电子点火系统 (3) 点火系统的结构 (4) 蓄电池点火系统 (4) 有触点电子点火系统 (4) 无触点电子点火系统 (5) 3.点火系统的常见故障诊断及维修 (5) 点火系统常见故障 (5) 点火系统故障分析及排除方法 (5) 点火时间过早故障维修 (5) 点火过迟故障维修 (5) 火花塞故障维修 (6) 发动机回火和放炮故障维修 (6) 发动机爆震和过热维修 (6) 发动机不能起动 (6) 发动机运转不稳定 (7) 发动机功率下降、油耗增大、加速不良 (7) 结论 (7) 致谢 (8) 参考文献 (8)

汽车点火系统故障诊断方案 【摘要】“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。 在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。 能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。 【关键词】火花塞分电器分电器 1.发动机点火系统的发展 汽油机点火系统的基本作用是准时给需要点火的气缸提供一个电火花，以点燃可燃混合气。气缸点火必须按照一定的顺序，根据发动机的转速和负载条件在准时的瞬间进行点火。所有的汽油机点火系统的工作原理基本相同，即在点火线圈初级电路中的电流突然切断时，次级电路产生很高的电压，是火花塞产生电火花。 早期汽油机汽车点火是由磁电机—一种直流发电机，它也能产生高压电火花。磁电机与一种比较原始的分电器相连。适时地将电火花送给需要点火的那个气缸的火花塞。

电路设计及技巧--毕业论文

电路设计技巧 学院 **** 专业**** 年级班别 **** 学生姓名 **** 指导教师 ****

摘要 电路(电子线路)是由电气设备和元器件按一定方式联接起来，为电流流通提供了路径的总体，也叫电子网路。根据所处理信号的不同，电子电路可以分为模拟电路和数字电路。一般PCB基本设计流程如下：前期准备--PCB结构设计--PCB 布局--布线--布线优化和丝印--网络和DRC检查和结构检查--制板。本文将从电源设计，模拟电路，数字电路，数模混合电路，高速电路以及电路设计软件的使用等六个方面对电路设计流程中遇到的一些问题和技巧进行介绍， 关键词：电路设计,数字电路系统设计，基本放大电路，信号完整性，数模混合

目录 电路设计技巧 (1) 摘要 (2) 第一章电源电路设计概要 (5) 1.1电源电路的重要性 (5) 1.2稳定电源的优点 (5) 1.3不稳定电源的缺点 (6) 1.4现在使用的一般的恒定电压的稳压电压 (6) 1.4.1按控制方式 (6) 1.4.2.按电压转换形式 (6) 1.4.3.按拓补结构 (6) 第二章模拟电路设计技巧 (8) 2.1“基本放大电路”和多级放大电路的关系 (9) 2.2 “基本放大电路”和频率特性的关系 (9) 2.3“基本放大电路”和功率放大电路的关系 (9) 2.4 “基本放大电路”和波形发生变换电路的关系 (9) 2.5 “基本放大电路”和稳压电路的关系 (10) 2.6 “基本放大电路”和集成运算放大电路的关系 (10) 2.7 “基本放大电路”和信号运算、处理电路的关系 (10) 2.8 滤波电路应用 (10) 第三章数字电路系统设计与制作 (10) 3.1 数字电路系统的设计方法 (11) 3.2 数字电路系统的组成 (11) 3.3 数字电路系统设计的一般方法与步骤 (12) 3.4 数字电路系统的装调 (13) 第四章模数混合注意事项 (14) 4.1模数转换器的技术指标 (14) 4.1.1转换时间 (14) 4.1.2转换速率 (14)

基于单片机的汽车防盗报警系统设计毕业论文

毕业论文声明 本人郑重声明： 1．此毕业论文是本人在指导教师指导下独立进行研究取得的成果。除了特别加以标注地方外，本文不包含他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。对本文研究做出重要贡献的个人与集体均已在文中作了明确标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 2．本人完全了解学校、学院有关保留、使用学位论文的规定，同意学校与学院保留并向国家有关部门或机构送交此论文的复印件和电子版，允许此文被查阅和借阅。本人授权大学学院可以将此文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本文。 3．若在大学学院毕业论文审查小组复审中，发现本文有抄袭，一切后果均由本人承担，与毕业论文指导老师无关。 4.本人所呈交的毕业论文，是在指导老师的指导下独立进行研究所取得的成果。论文中凡引用他人已经发布或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。论文中已经注明引用的内容外，不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究成果做出重要贡献的个人和集体，均已在论文中已明确的方式标明。 学位论文作者（签名）： 年月

关于毕业论文使用授权的声明 本人在指导老师的指导下所完成的论文及相关的资料（包括图纸、实验记录、原始数据、实物照片、图片、录音带、设计手稿等），知识产权归属华北电力大学。本人完全了解大学有关保存，使用毕业论文的规定。同意学校保存或向国家有关部门或机构送交论文的纸质版或电子版，允许论文被查阅或借阅。本人授权大学可以将本毕业论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用任何复制手段保存或编汇本毕业论文。如果发表相关成果，一定征得指导教师同意，且第一署名单位为大学。本人毕业后使用毕业论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，第一署名单位仍然为大学。本人完全了解大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，同意如下各项内容： 按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存或汇编本学位论文；学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入学校有关数据库和收录到《中国学位论文全文数据库》进行信息服务。在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 论文作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 摘要

(完整版)信号处理电路的研究与设计毕业设计

南京师范大学中北学院 毕业设计（论文） （2013届） 题目：信号处理电路的研究与设计 专业：电子信息工程 姓名：学号： 指导教师：职称：教授 南京师范大学中北学院教务处制

摘要 目前，信号产生与处理电路应用非常广泛。例如，在测量、遥控、通信、自动控制、和超声波电焊等加工设备之中，都有正弦波振荡器的应用；在工程应用中，例如在实验用的低频及高频信号产生电路中，往往要求正弦波震荡电路的震荡频率有一定的稳定度，有时要求震荡频率十分稳定，如通讯系统中的射频振荡电路、数字系统的时钟产生电路等。非正弦波在一些电子系统中有着日益广泛的应用，如数字系统需要的特殊信号，如方波﹑三角波都可以通过非正弦波产生电路来得到。此外，在电信装备和各类控制系统中，滤波器应用极为广泛；滤波器的优劣直接决定产品的优劣，所以，对滤波器的研究和生产历来为各国所重视。 基于TL082CD，本设计介绍了正弦波信号的产生，以及基于555定时器构成的多谐振荡电路的探究与设计。同时也介绍了信号处理的相关内容，其中包括信号的叠加和二阶有源滤波放大电路的探究与设计。使用Multisim电路仿真软件对其进行仿真，用来验证电路理论设计的正确性和可行性。 关键词：正弦波信号产生方波信号产生信号叠加二阶有源滤波放大

Abstract Currently, the signal generation and processing circuit is widely used. For example, in the measurement, remote control, communication, automatic control, and ultrasonic welding and other processing equipment into, engineering applications, for example in the experiment with the low and sine-wave oscillation frequency of the oscillator circuit degree of stability, sometimes requires

毕业论文(设计方案)浅谈汽车电路

泉州理工职业学院毕业论文（设计） 『2009届』 题目: 浅谈汽车电路 姓名: 王鸿灯 学号: 专业班级: 汽车检测与维修1班 指导教师: 陈良波吴聪慧 2009 年 3 月 12 日

毕业论文（设计）任务书 依照学院教务处关于毕业设计或毕业论文的要求，经系领导研究决定，我系 特作如下安排： 论文题目： 根据所学的汽车理论、汽车构造、汽车检测与维修、汽车电控系统故障诊断与维修、汽车检测技术、汽车营销等专业理论与实践知识及实习期间所从事的专业工作，论述汽车检测与维修、汽车电器、汽车故障分析与诊断、汽车销售与服 务、汽车保险与理赔等方面的经验与心得体会。题目自选 ．．．．，但题目不可过大（不能选用“国”字头）。 其它说明： 第一、毕业生确定实习单位后，一周内将毕业论文提纲拟定，并及时报到指导老师处审查； 第二、整篇文章应在五千字左右，3．月．15．．日前后 ．．定稿上 ．．．论文大检查，5．月．15．．日前交指导老师，指导老师初评后，优秀论文交系论文指导小组做最后评审。 各组于五月二十八号 ．．．．．．前选择优秀论文进行答辩（人数控制在学生数的5％）；第三、论文不得网上下载，不得抄袭；一经查实按不及格处理； 第四、同学应主动与指导老师经常联系，获得论文指导； 第五、毕业设计或毕业论文成文格式：按照教务处制定的“泉州理工职业学院毕业论文（设计）文本规范”（详见）。论文封面及内容由学生自行印制一式四份（其中交教务处两份、交系一份、自留一份）； 第六、毕业设计或毕业论文按优秀、良好 ．．．．．．．．．五级评分。不按 ．．．．．、中等、及格、不及格 时上交论文，不及格者不予按时毕业，必须补交或补做及格后才能获得毕业证书； 第七、车辆工程系论文指导小组成员名单：罗伟国，陈其生，陶之发，陈亮钰，吴聪慧，唐奉生，苏江流，陈良波，林庭超，陈明福，李秀全，朱惠真等。 车辆工程

单片机主控电路设计研究方向毕业论文

单片机主控电路设计研究方向毕业论文 目录 引言 1 系统综述 1.1 方案论证与选择 1.2 系统整体框图 2 硬件电路设计 2.1 51单片机主控电路 2.1.1 单片机主控电路设计 2.1.2 C51程序语言 2.2 TC1047温度采集电路 2.3 RC低通滤波电路 2.4 OP07放大电路 2.5 A/D转换电路 2.6 LCD1602显示电路 2.7 串口通信电路 2.8 电源稳压电路 3 下位机软件设计 3.1 主程序框架 3.2 ADC0832驱动程序 3.3 LCD1602显示驱动程序 3.4 串口通信程序 4 上位机软件设计 4.1 上位机人机交互界面设计 4.2 上位机程序框图设计 4.2.1 主程序框图设计 4.3.2 LABVIEW串口程序设计 4.3.3 串口数据帧解码

4.3.4 数据处理和显示 4.3.5 数据的存储和读取 4.3.6 采集速率和温度报警 5 原理图电路仿真 6 组装调试及软件验证 6.1 制作流程 6.2 硬件调试及软件验证 6.2.1 电源电路测试 6.2.2 LCD1602显示测试 6.2.3 放大电路测试 6.2.4 A/D转换测试 6.2.5 下位机串口通信测试 6.2.6 上位机串口通信测试 6.2.7 下位机与上位机整体功能测试6.3 数据测量及误差分析 6.3.1 温度传感器标定 6.3.2 数据的测量 6.3.3 误差计算及分析 6.4 软硬件调试综述 7 结论 7.1 系统功能 7.2 功能扩展 7.3 前景展望 谢辞 参考文献 附录一电路设计原理图 附录二电路设计PCB图 附录三上位机实时数据采集界面图附录四上位机历史数据读取界面图附录五主程序调试结果

汽车维修专业毕业论文

汽车维修专业毕业论文Last revision on 21 December 2020

沈阳广播电视大学 综合实训报告书题目丰田锐志汽车防盗系统的故障检测与维修姓名教育层次专科 学号省级电大沈阳广播电视大学 专业汽车分校 指导教师王老师教学点

摘要 现代汽车电子控制技术是汽车技术和电子技术的相结合，是现代工业发展与高新技术发展的产物，汽车电子化程度的高低从某种程度上反映了汽车水平的高低。目前，电子技术的应用已经深入到汽车的所有系统，使汽车的技术性能、经济性和舒适性都有了很大提高，而电子点火系统的应用能更好的提高汽车的动力性、燃油经济性、降低废气排放。本文介绍了现代电子点火系统的发展历程、优点、分类、构造、工作原理，系统分析了电子点火系统的常见故障，并结合实际分析了典型故障产生的原因，并给出了具体的故障排除方法。关键词：电子点火系统；故障诊断排除

The modern automobile electronic control technologyis the combination ofthe automobile technology and the electronic technologydevelopment,is a product ofmodernindustrial developmentand high technology,automotive electronicsdegreereflectsthe carlevelto some extent.At present,the application of electronic technologyhas been deep intoallsystem of automobile,make vehicletechnical performance,economyand comfort havebeen greatly improved,andthe application ofelectronic ignitionsystemcanbetter improve thevehicle's power performance,fuel economy,lower emissions.This paper introducesthe development process ofmodern electronicignition system,the advantages,classification,structure,working principle,systemanalysisof common breakdown of electronicignition system,andcombined with the practical analysisof typical malfunctions ofproduce,and gives the specifictroubleshootingmetho

数字密码锁电路设计毕业论文Word版

西安工业大学北方信息工程学院本科毕业设计(论文)题目：数字密码锁电路设计 系别：电子信息系 专业：通信工程 班级： B100308 学生：赵蓉 学号： B10030843 指导教师：张学智杨丽娟 2014年05月

毕业设计（论文）任务书 系别 电子信息系 专业 通信工程 班级 B100308 姓名 赵蓉 学号 B10030843 1.毕业设计（论文）题目： 数字密码锁电路设计 2.题目背景和意义：现存的密码锁大多是基于数字电路设计的，这种密码锁设计思路简单、易于实现，但是过多的原器件的组合给推广和流行带来了不便。根据这种情况研究出来一种功能强大、易于推广的密码锁已经迫在眉睫。而数字密码锁具有高安全性、低成本、易操作、密码可更换、体积小，功耗低，操作简单易于修改和维护等优点，受到越来越多人 的欢迎。 用VHDL 可以快速灵活地设计出符合各种要求的数字密码锁，而且操作简单，稍加修改 就可以改变密码的位数，增强其安全性，且很容易做成ASIC 芯片，使设计过程达到高度自 动化，并能够在设计完成后在MaxplusII 环境下进行电路的模拟仿真。 3.设计（论文）的主要内容（理工科含技术指标）：密码输入：每按下一个数字键，就输入一个数值，并在显示器上显示该数值，同时将先前输入的数据依次左移一个数字位置。密码清除：按下“清除”键可清除前面所有输入的值。密码更改：按下“更改”键可将目前 的数码设定成新的密码。密码上锁：按下“上锁”键可将密码锁定。 4.设计的基本要求及进度安排（含起始时间、设计地点）：(1)选题、收集资料、确定开发 工具、理解题目、开题报告[3周](2)设计与实施方案，理解硬件电路，设计VHDL 程序[6 周] （3）准备中期答辩、中期报告[2周](4)验证程序，撰写毕业论文[5周] 5.毕业设计(论文)的工作量要求 撰写15000字论文 ① 实验(时数)* 或实习(天数)： ② 图纸(幅面和张数)*： ③ 其他要求： 查阅资料不少于10份 指导教师签名： 年 月 日 学生签名： 年 月 日 系主任审批： 年 月 日 说明：1本表一式二份，一份由学生装订入册，一份教师自留。 2 带*项可根据学科特点选填。

电子技术在汽车上的应用12 毕业论文-

甘肃畜牧工程职业技术学院毕业论文汽车电子技术的发展现状与展望 系别：车辆工程系 专业：汽车电子技术 班级: 汽电11.1班 学生姓名: 郑玲玲 指导教师：翟爱霞 完成时间： 2013年10月15日

摘要 (1) Abstract (2) 第一章汽车电子的技术概况 (3) 1.1汽车电子技术的发展概况 (3) 1.1.1汽车电子技术回顾 (4) 1.1.2现代汽车电子技术 (5) 第二章汽车电子技术的应用现状与发展趋势 (7) 2.1汽车电子技术的应用现状 (7) 2.2汽车电子技术的发展趋势 (7) 2.3汽车电子技术的应用将使汽车发生以下主要变化 (10) 2.4我国汽车电子行业呈现的七大特点分析 (11) 第三章汽车电子系统开发方案的介绍 (13) 3.1车控电子产品的开发流程 (13) 3.2车控电子产品软件开发流程 (13) 3.3车控电子产品代码生成过程 (14) 3.4汽车电子系统划分 (14) 结论 (16) 致谢 (17) 参考文献 (18)

随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度也越来越高。汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。可以说，今天的汽车已经进入电子控制的时代，而这一切都依赖于电子技术的发展。技术创新能力成为竞争取胜的关键。世界各大汽车公司已把主攻方向转向以微电子技术和信息技术为代表的高新技术，开发研制各种新车型，以此占领技术制高点。国外专家预测，汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本的15%以上。汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，“电子汽车”走向未来。 关键词：汽车技术汽车智能系统智能化装置

电力系统继电保护设计毕业论文

第 1 章绪论 第１.１节电力系统继电保护的作用 我企业电力系统的运行要求安全可靠、电能质量高、经济性好。但是，电力系统的组成元件数量多，结构各异，运行情况复杂，覆盖的地域辽阔。因此，受自然条件、设备及人为因素的影响，可能出现各种故障和不正常运行状态。故障中最常见，危害最大的是各种型式的短路。为此，还应设置以各级计算机为中心，用分层控制方式实施的安全监控系统，它能对包括正常运行在内的各种运行状态实施控制。这样才能更进一步地确保电力系统的安全运行。 继电保护装置，就是指能反应电力系统中电气元件发生故障或不正常运行状态，并动作于断路器跳闸或发出信号的一种自动装置。它的基本任务是： （1）当电力系统中发生短路故障时，继电保护能自动地、迅速地和有选择性地动作，使断路器跳闸，将故障元件从电力系统中切除，以系统无故障的部分迅速恢复正常运行，并使故障的设备或线路免于继续遭受破坏。 （2）当电气设备出现不正常运行情况时，根据不正常运行情况的种类和设备运行维护条件，继电保护装置则发出信号，以便由值班人员及时处理，或由装置自动进行调整。 由此可见，继电保护在电力系统中的主要作用是通过预防事故或缩小事故范围来提高系统运行的可靠性，最大限度地保证向用户安全供电。因此，继电保护是电力系统重要的组成部分，是保证电力系统安全可靠运行的不可缺少的技术措施。在现代的电力系统中，如果没有专门的继电保护装置，要想维持系统的正常运行是根本不可能的。 第１.２节继电保护的基本特性 动作于跳闸的继电保护，在技术上一般应满足四个基本要求，即选择性、速动性、灵敏性和可靠性。 1. 2. 1 选择性 所谓继电保护装置动作的选择性就是指当电力系统中的设备或线路发生短路时，其继电保护仅将故障的设备或线路从电力系统中切除，当故障设备或线路的保护或断路器拒绝动作时，应由相邻设备或线路的保护秒年个鼓掌切除。 总之，要求继电保护装置有选择地动作，是提高电力系统供电可靠性的基本条件，保

汽车专业毕业论文.pdf

北京工业职业技术学院毕业论文用纸 题目：电控系统的故障诊断 函授站: 西安城市交通技师学院 专业班级: 汽车检测与维修14 高汽2 班日期：2016 年10 月

前言-----------------------------------------------------

关键词：波形分析故障诊断点火峰值

With the rapid development of automobile electronic information technology, Auto fit with a growing number of electronic devices, whic in today's automobile fault diagnosis presented new challenges. How to fast, accurate diagnosis of automotive electronic control system, is the modern challenges faced by many automotive maintenance staff. The first known, on the fault diagnosis of electric control system there are basically four ways: multimeter diagnosis, diagnostic fault codes, data flow analysis and waveform analysis. At present, China's automobile repair industry on the use of decoders has been widespread, most maintenance staff have mastered the use of a decoder to fault diagnosis. However, accurate fault diagnosis of automobile only decoder is not enough. Maintenance experience knows that, most of the vast number decoder can only be resolved when the dashboard ' fault light ' light failure detected by the system when, but the problem is the system fault light to be lit and fault code existence, such as sensors and actuato in automotive electronic control system in use for a long time wear, corrosion, ageing, during deformation. Their performance also variation, electronic control units often cannot determine at this time they fai In addition, even if ' fault light ' light decoder when read out of the trouble code, sometimes it's difficult to tell a complex electronic control system fault, oscilloscope features in using detection devic at this time to wave the suspect parts test, it can be detected so that maintenance personnel quickly understand is part of work performance to quickly isolate the failing component.

直流电源均流电路设计毕业论文

本科毕业设计（论文） （2012届） 论文题目直流电源均流电路设计 （英文）DC power supply circuit design 所在学院电子信息学院 专业班级 学生姓名 指导教师 完成日期2012年

摘要 系统采用两片TPS5430 芯片，构成两路DC-DC 电路。通过两片负载共享控制芯片UCC29002 对输出电流进行均流，两路输出误差最佳可控制在1%以内。另外，本系统用MSP430F449作为数字控制芯片，利用片内ADC采集输出电流，并在输出电流超过1.2A时，通过控制TPS5430的使能端，关闭系统的输出，从而实现过流保护。由于本系统的结构简单，所用器件少，从而保证整个系统高效、稳定。 关键词：DC-DC，UCC29002，TPS5430，均流

Abstract The system uses two TPS5430 chips, consisting of two DC-DC circuit.Through two load sharing control chip UCC29002 are the output current flow, the best two-way output error can be controlled within 1%. In addition, the system chip using MSP430F449 as the digital control, the use of on-chip ADC acquisition output current and output current exceeds 1.2A, by controlling the TPS5430 to enable, turn off the system output, in order to achieve over-current protection. Since the structure of the system is simple, small device used to ensure the whole system efficient and stable. Keywords: DC-DC，UCC29002，TPS5430 ，All flow

汽车维修专业毕业论文设计

沈阳广播电视大学 综合实训报告书 题目丰田锐志汽车防盗系统的故障检测与维修 姓名教育层次专科 学号省级电大沈阳广播电视大学专业汽车分校 指导教师王老师教学点

摘要 现代汽车电子控制技术是汽车技术和电子技术的相结合，是现代工业发展与高新技术发展的产物，汽车电子化程度的高低从某种程度上反映了汽车水平的高低。目前，电子技术的应用已经深入到汽车的所有系统，使汽车的技术性能、经济性和舒适性都有了很大提高，而电子点火系统的应用能更好的提高汽车的动力性、燃油经济性、降低废气排放。本文介绍了现代电子点火系统的发展历程、优点、分类、构造、工作原理，系统分析了电子点火系统的常见故障，并结合实际分析了典型故障产生的原因，并给出了具体的故障排除方法。 关键词：电子点火系统；故障诊断排除

The modern automobile electronic control technology is the combination of the automobile technology and the electronic technology development, is a product of modern industrial development and high technology, automotive electronicsdegree reflects the car level to some extent. At present, the application of electronic technology has been deep into all system of automobile, make vehicletechnical performance, economy and comfort have been greatly improved, andthe application of electronic ignition system can better improve the vehicle's power performance, fuel economy, lower emissions. This paper introduces the development process of modern electronic ignition system, the advantages,classification, structure, working principle, system analysis of common breakdown of electronic ignition system, and combined with the practical analysis of typical malfunctions of produce, and gives the specific troubleshooting metho