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交通信号灯工程施工方案DOC

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目录

一、项目总体概况

二、施工进度计划和各阶段进度的保证措施

三、施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分

四、施工组织机构及其主要职责范围

五、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案

六、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施

七、雨季施工、已有设施、管道的加固、保护等特殊气候条件下的施工措施

八、质量保证体系

九、安全保证体系

十、交通保畅措施及预案

十一、安全文明施工及环境保护措施

十二、其它应说明的事项

附表1:项目管理人员配备、素质及管理经验

附表2:项目管理机构及劳动力投入计划

附表3:机械设备投入计划

附表4:施工现场总平面布置图

附表5:本工程主要的材料试验、测量、质检仪器投入计划

附表6:施工工艺框图

附表7:施工进度计划表

一、项目总体概况

二、施工进度计划和各阶段进度的保证措施

三、施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分

1、参加交通信号灯施工的施工的人员、设备分批进驻施工现场。首批人员和设备在合同协议书签署后,根据合同要求于开工前几天进驻工地,主要从事项目经理部的组建和前期准备工作。

2、前期的准备工作,其主要内容包括:技术准备和施工现场准备两大方面。技术方面有:熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料,补充现场调查,编制实施性施工组织设计和施工预算,组织队伍及机具进场。施工现场准备内容有:

(1)平整场地,做好施工放样。

(2)修筑便道、便桥等临时工程,修建临时房屋,预制厂、工地仓库等现场设施。

(3)布置料场,安排供水、供电设备等。

(4)组织材料、物资采购,加工运输、供应与储备。

(5)建立工地试验室,进行各种建筑材料的试验。

(6)施工机构设置并组织进场职工思想和安全技术教育。

3、第二批人员和设备将在正式开工之日进驻工地,并做好各项目开工准备工作。

4、工程的施工机械目前主要分布在盐都区,绝大部分机械可以直接开至施工现场。

四、施工组织机构及其主要职责范围

1、结合本合同段工程,我公司拟在施工现场设立项目经理部。经理部下设总工程师室、工程技术部、行政办公室、计划合同科、各施工班组、后勤组等职能部门,专业技术人员配备充足(中高等学历的专业技术人员占总施工人员的40%以上)能为工程的质量、进度提供有力的保障。

2、针对本合同段交通安全设施的施工特点及具体情况。为了便于管理,方便生产和交通,将项目经理部置于本合同段工程合理位置。

项目经理:贯彻实施公司质量方针和质量目标,组织开展质量体系活动,确立项目质量目标,受公司法定代表委托向顾客作出质量承诺。

项目总工:对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任,指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新材料及先进科技成果的推广和应用。

工程科:负责工程项目施工过程控制,制定施工技术管理办法。制定质量创优规划,行使质量监察职能。负责工程项目施工组织设计编制、测量管理、技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料,努力开发新成果。

安全科:负责物资、设备的采购和管理工作,负责产品的标识和可追溯性。负责顾客提供产品的控制工作。

财务科:负责对工程项目制定施工计划,并实施管理。负责组织合同评审、验工计价工作,编制统计报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。

试验室:负责工程项目检验和试验工作,按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。

办公室:负责制定工程项目的各种管理职责,负责文件和资料的控制工作,负责组织培训工作。

五、关键施工技术、工艺及工程项目实施的

重点、难点和解决方案

1、路口交通信号灯选择及要求:

所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体,杆体内必须安装音频交通信号器。管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置,避免发生冲突。未与灯具相连接的预留管道,应做好密封措施。

2、灯杆:灯杆整体上有3种型式:8m×7.5m、8m×6.5m、3.2m。所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理,喷户外耐用涂,灯臂用同样的方法加工处理。灯臂与灯杆现场装配,灯臂与杆头装配后外表平滑。

灯具:为φ400灯具,灯壳前盖使用2mm厚铝质材料,颜色为黑色。透明色片使用有抗紫外线PC材料,高透光率,防护等级为IP65以上。

3、光源:所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管,其颜色由自身决定,配光系统应作成无色透明,并不含反光装置,以防止假显示现象出现。

接地:电缆为VV1×16mm2做接地线,与控制电线同管敷设,与变压器地网连接,再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用φ20×2m热镀锌圆钢。地极与灯杆应可靠连接,单支地极含(配电箱、控制箱)小于10欧姆,接地网电阻小于4欧姆。

4、电缆:电缆为RVV6×1.5mm2、RVV-4×1.5mm2从该路口的控制机(箱)分别直接引至各相应灯头。PVC-114、75管埋地敷设时,机动车道、绿化带上最高管顶埋地深≥0.7m,地行人道埋地敷设时最高管顶深度≥0.5m。同一电缆沟里,保护管与保护管之间的距离应≥30 mm。回填时应用细砂(或混凝土)。

5、基础:电子交通信号设施基础采用C25砼现场浇制,基础顶面低

于路牙石面150 mm。当灯杆立好后,在地脚镙栓头涂抹黄油,再用软塑管套套好,用粘胶带包扎后方可回填混凝土。

沙井:在电缆转弯、分支处设一个沙井,规格为600×800×1600(与600×800井盖作配合)或φ500×1100(φ500井盖作配合)。交叉口与交叉口之间用2×PVC-114管连接,每50m~60m处设一检查沙井,规格为600×800×1100(与600×800井盖作配合)。沙井用砖砌完后内壁粗批,井盖要与路面相平。井内最低层管底与井底顶面最少距离为300mm。

6、施工要求

(1)PVC管预埋:本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成, PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒(箱)等器件应采用插入法连接,连接处结合面应涂专用胶合剂,接口应牢固密封;管与管连接时,套管长度宜为管外径的1.5~3倍,管与管的对口处应位于套管的中心;管与器件连接时,插入深度宜为管外径1.1~1.8倍。

管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖,并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后,须将沟底整平,并铺设一层10cm 厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面,回填用砂性土,水泥稳定层用道路路面结构相同的材料,每层回填均要保证平整密实。

(2)灯杆基础:路灯灯杆基础采用C25混凝土浇筑,基础开挖前先用测量仪器放线,定出基础位置,经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上,地基承载力大于200kpa,如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。

(3)信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体,接地φ20×2m 热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上,另一端与灯杆基础钢筋焊接,焊缝至少长于100mm。确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接;全路

防雷保安接地均贯通;零线在变压器处均应重复接地;从变压器单独接地芯35mm2 的公用保护零线至每杆,接线盒等所有电器铁件外壳均应接地;路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接. 零线上的重复接地,接地电阻R≤4Ω;低压电力设备接地装置R≤4Ω;凡接地焊接处均刷沥青油防腐。

(4)电缆:交通信号系统的电缆,将采用地下敷设,施工时则需装置硬塑料管,以便穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度;合理安排每个回路电缆的使用量,减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架;电缆放线穿管时,一端有人送线,另一端有人拉线.电缆穿管前,管口要锉圆,管中杂物清除干净,钢管出口要使用塑料护口;电缆敷设时不准强拉,拐角和管口要加设保护垫,防止电缆变形和绝缘皮划破;采用热缩管保护;单相制配线时,应按规定使用色线。

交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上,电线绝缘且无接头,并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内,人行灯立柱应留2m电缆,车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端,每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体,能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封,防止水份渗入线内。

(5)所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统,用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。

传输电缆的接头应位于接线井内,除所需长度外,传输电缆应留有2m长的余量电缆布置于井内,接头应全密封连接,防水、防潮,整段电缆不应有其它接头。在信号机端,传输电缆应留有2m长的余量电缆独立密封,整齐地放于信号机基础的接线井内,每根传输电缆应分别进行方

向和车道的编号。

六、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施

1、创优规划及质量保证措施

(1)严格坚持“科技兴业,强化管理,建造满意工程,提供优质服务”质量方针,强化施工技术管理,推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备,以竞争上岗,奖优罚劣的激励机制,确保45日完成该项目并保证质量目标的实现。

(2)保全部工程达到交通部现行工程质量验收标准,单位工程质量一次验收合格率100%,优良率达100%。

(3)杜绝质量事故,消除质量通病,确保施工一次成优,场地整洁,环保良好,工地现场达到业主文明工地标准要求。

(4)成立各级创优领导小组,建立各种规章制度,做到有计划、有目标、有步骤,全面系统地开展创优活动。

(5)工程质量符合设计要求和规范标准,内强外秀,验收评定达到优良标准。

(6)有完整、准确、齐全的内业资料,工程重点部位和隐蔽工程签证手续齐全,各项竣工资料内容详实,文帧规范。

(7)重点、难点工程及关键工序有书面的作业指导书。

(8)严格按设计要求和施工规范标准施工,精心组织,精心施工。

2、创优制度

(1)建立质量创优责任制

在明确项目经理对工程质量终身负责的前提下,建立健全各级各类人员的质量职责,责任到人,逐层包保,充分发挥项目整体的质量保证职能。

(2)开工前的技术交底制度

开工前,由主管工程师向全体施工人员进行技术交底,使全体人员

明确标准,做到心中有数地投入施工。

(3)工序“三检”制度

“三检”即:“自检、互检、交接检”制度,上道工序不合格,不准进入下道工序,确保各道工序的工程质量。

(4)隐蔽工程检查签证制度

凡属隐蔽工程项目,首先由施工队、项目部逐级进行自检,自检合格后报监理工程师复检,经签证合格后,方可隐蔽。

(5)工序交接制度

实行“五不施工”和“三不交接”制度。“五不施工”即未进行技术交底不施工,图纸及技术要求不清楚不施工;测量桩位和资料未经换手复核不施工,材料无合格证或试验不合格者不施工,上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即:无自检记录不交接;未经专业人员验收合格不交接;施工记录不合格不交接。

(6)测量资料换手复核制度

测量资料必须换手复核无误,再报监理工程师审查认可后,方可用于施工。

(7)原材料、成品半成品复检制度

原材料、成品和半成品要有出厂合格证,并经抽检合格,监理工程师复检认可后,方可用于施工。

(8)仪器设备的标定制度

各种仪器、仪表、设备均按计量法的规定进行标定。项目部设专人负责计量工作。

(9)施工资料管理制度

施工原始资料的积累和保存由分管人员负责,分类归档管理。

3、创优措施

(1)开展创优宣传教育活动,提高全员创优意识,确保创优工作具

有广泛的群众基础。

(2)建立创优组织,从组织上保证创优活动的开展。

(3)专职质检人员在创优领导小组的领导下,按职责行使权力。

(4)实行工程质量终身负责制和工程质量一票否决权制度,建立创优责任制,严格奖罚。

(5)加大管理力度,主攻质量通病。针对以往工程质量通病,组织进行动手攻关,有预见性地采取防范措施,把质量管理由事后检查变为事前预防和过程控制中,使质量通病得到有效克服及控制,确保全标段创优目标的实现。

4、工艺流程规范操作制度

为了确保各项施工工艺流程得到规范操作,建立以下制度:

(1)施工队队长为责任人的工艺流程负责制,使每一工序的工艺流程有专人负责,确保流程有效。

(2)第道工序实施前,由施工技术负责人对施工人员进行工艺流程交底,交底内容为流程程序、达到的标准等。真正使每个施工人员心中有数。

(3)建立流程图标示制度,每一工序施工前,施工队应对工序流程挂牌标示,使全体人员明知,不能盲目施工。

(4)对每一工序流程完成后,认真总结施工经验,不断提高操作水平,尤其是使用新材料时,应不断提出改进措施,使其达到最佳流程工艺。

(5)施工队建立流程奖罚制度,明确凡不按工艺流程操作,应予处罚,凡按工艺流程规范操作,确保质量安全者应予奖励。

(6)为把规范操作与环保、文明施工、劳动保护等紧密结合起来,凡工艺流程与其相违背时,修改工艺流程,使科学合理适用。

5、工程试验检测制度

(1)试验人员均持证上岗。

(2)现场检测前,根据试验规范、规程编制作业指导书。

(3)检测时对出现的问题,查明原因,及时处理。

(4)检测结束后,认真复核试验及检测过程是否正确,数据是否完整无缺,及时出数据试验报告。

(5)试验室内的实验,应严格按国家和行业标准进行,不得出现违规操作。

(6)各种仪器必须指定专人负责管理,定期检定。

(7)及时按规定对原材料取样试验,把好原材料质量关。

(8)发现违反操作规程、影响质量时,及时作出处理,并向上级报告。

(9)各项试验报告,必须严格执行复核制度。

6、保证质量的奖罚办法

为确保本工程质量,按我公司有关管理规定,特制定以下奖罚办法:(1)从验工计价中提留1%作为奖励基金,用于在创优工作中做出成绩的集体和个人。

(2)全体施工人员按工资总额的一定比例提取质量风险抵押金,用于处罚在创优工作中失职的个人。

(3)工程质量的奖罚由项目部工程科提出意见,经专题会议研究、主管领导批准后交财务科执行。

(4)质量事故的处罚,发生质量事故,按我公司《工程质量管理办法》对项目经理和项目总工严肃处理,或因质量问题被建设、监理单位来电通报,对项目经理和项目总工各罚500~2000元。另外,还必须完全服从交通部、建设单位及相关部门的有关处罚,同时对触犯法律者追究刑事责任。

7、保证质量主要措施

(1)建立健全质量专职机构,强化质检测试工作。

项目部工程科质检工程师,工程队专职质检员,对各单位工程进行认真检查,对各工序严格监控,逐层把好工程质量关。

(2)加强测量、试验工作。我单位将在本标段建立试验室,并配备能覆盖所有施工项目的检测仪器和专业技术人员,为施工提供可行的工艺参数和中间试验能力;同时严格执行测量管理办法,坚持换手测量、测量闭合复核制度,努力提高测量成果水平,为工程质量创优奠定坚实的基础。

(3)开工前,对本工程所需的各工种人员进行上岗培训考核,培训学习本工程工序质量标准,经考核合格后方准上岗工作。

(4)强化技术管理,大力开展科技攻关。

①建立以项目部总工程师、施工队主管工程师为核心的两级技术负责制的技术管理体系,实行各级技术人员岗位责任制。

②广应用新技术、新设备、新材料、新工艺,对重点关键性工艺进行专项技术攻关,以先进的技术确保高质量的产品。

(5)加强全过程的质量监控,严把施工环节质量关。

①确保所有进场材料的性能及有关技术指标符合标准,从源头把好质量关。

②做好施工机械的配套选型,使用的机械设备性能满足施工及设计规定要求。

③选择最佳工艺参数,重点施工项目的工艺参数通过试验确定。

④各工序严格按最佳工艺参数施工,对难度较大、技术性强的工艺,在施工前组织示范和专门讲解。

(6)坚持严格的质量评定和验收制度。

①坚持对各项工程进行书面的任务交底和操作要求交底,要求质检人员严格按照技术交底检查验收,确保工程质量达到或超过技术交底要

求。

②认真抓好质量保证体系在本工程的持续有效运行,做到按规范、按程序、按时间、按工序流程进行操作。促进工作质量和实物工程质量的不断提高。

③严格质量检查制度,项目部每月进行一次全面的质量检查评比,对发现的质量问题,都按“三不放过”的原则,分清责任,查明原因,制定纠正和预防措施,并跟踪验证。

④积极应用管理图、工序能力系数等科学方法对沥青混凝土面层工程进行质量动态控制,根据质量波动情况及时采取措施,消除等问题出来以后再加以处理的弊端,促使工程质量从事后把关转变到事前预防上来,达到工程质量有序可控稳步提高的目的。

⑤主动接受、配合业主和监理工程师对工程质量的监督和检查。教育全体职工服从监理,开展让监理工程师满意活动,对违反监理程序的干部职工严肃处理直至下岗。

8、工程工期目标及保证措施:

(1)、工期目标

按照招标文件要求,本合同段制作及安装期限为30历天,计划2013年8月制作及安装,具体时间服从项目建设工期要求。

(2)、工期保证措施

①重合同守信誉,把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标,把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点。

②合同协议签订后,根据施工组织安排迅速组织人员和机械设备进场。

③实行工期责任考核制,将目标总工期详细分解,实行阶段性工期控制,并把计划落实到工班。

④精心编制实施性施工组织设计,科学组织施工,强化计划管理,

明确阶段工期,运用网络计划技术,实施动态管理,及时调整各分项工程进度计划和生产要素,实现均衡高产,确保各阶段工期目标的实现。

⑤严密组织施工,合理安排施工顺序,实行分段平行流水作业,加强工序衔接以获取时间的最佳利用,以日进度保月进度,确保总工期目标的实现。

⑥做好物资供应和后勤保证工作,各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式,提前签订订购合同,保证按时按质供应,避免因停工待料贻误工期。

⑦搞好地方关系,争取地方政府对施工的支持,减少村民干扰,保证工程进度。

⑧定期召开工程例会,安排布置工程任务,解决施工中遇到的各种问题。重点项目或工序采取垂直管理,减少中间环节,提高决策速度和工作效率。

⑨抓质量、保安全、促进度、确保不出现任何安全质量事故,确保工程顺利进展。

七、雨季施工、已有设施、管道的加固、保护等

特殊气候条件下的施工措施

1、与气象部门作好联系,尽可能避免在大暴雨天和寒冷天气及零下2摄氏度以下气候条件下浇捣混凝土。

2、做好施工现场的排水和四周的清理工作,防止积水和淤泥。

3、如在施工过程中突遇大暴雨,应做好人员配置,加强施工管理力量。确实无法施工时,可在合理部位留设施工缝,并取得现场监理许可,但应做好施工缝的处理工作。

4、已有设施设备设备保护措施。设备一般在安装前一周内运送到现场,并作好开箱检查,安装后试车前设专人巡护。交通信号控制箱安装后专人交管。

5、对安装好的管道、电气线路采取必要的防表面污染的措施。现场施工应成立成品保护小组,对安装成品、半成品设备采取保护,制定方案,监督执行。

6、如果浇捣混凝土时恰逢下雨,应随雨量大小,随时测定砂石含水量,调整混凝土配合比。

7、现场应准备足够的防雨应急材料(如油布、塑料薄膜),在振捣密实的同时铺设覆盖材料(如油布、塑料薄膜),尽量避免混凝土遭受雨水冲刷,以保证混凝土质量。

9、施工前要用一层塑料纸包住,安装间隙敞口处要临时封口。

10、安装完成的成品,如土建继续进行施工,应进行保护,以免污染,不准在安装好的设备、管道上攀爬、踩踏及作为支撑。

八、质量保证体系

为确保质量体系持续有效运行,实现工程质量创优目标,项目部建立质量保证体系,负责工程质量管理工作。

1.质量专职机构

项目部工程科全面负责本标段合同执行期间的安全质量工作。

项目部下属施工队设专职质检员1人,负责安全质量。

通过上述专职机构及人员配备,对质量工作由专门机构和专职人员负责,实行全员、全过程的质量管理。

2.试验室

为实现对本标段工程质量的预测和监控,保证工程质量,克服质量通病,确保实施质量目标,结合我公司以往的成功经验,在项目经理部设试验室。各施工队配备工地试验组,接受试验室的业务领导。常规试验检测在工地进行,个别特殊试验检测在建设单位指定的单位或对外委托有试验资质的单位进行。

(1)机构设置

项目经理部试验室由公司中心试验室授权委派组建,抽调具有丰富试验经验的试验工程师派驻工地,负责本标段的试验检测工作。试验室由4人组成,设主

任兼试验工程师1人,助理试验工程师3人。施工队试验组配备试验员2-3人。试验室接受交通工程质量监督站进行技术资质审查,领取工地试验室合格证。

(2)试验室职责

①参加有关工程质量检查及事故分析。

②参加有关试验成果的推广和应用工作。

③负责工程试验原始资料整理、保管并及时提供试验报告。对工程质量进行统计分析并定期上报。

(3)工地试验组职责

①在施工过程中,试验人员必须跟班作业,并签认其施工质量。

②及时按规定对原材料取样送检,把好原材料质量关。

③认真按施工规范的要求进行各项施工控制及检查试验。

④做好原始资料整理、保管、上报工作。

交通信号灯施工方案

第一章项目简介 一、工程概况 1、本项名称:*****交通信号灯安装项目 2、工程地址: 3、合同工期。 二、工程范围: 交通信号灯安装、信号灯电缆敷设、信号灯控制系统安装。 三、项目管理目标

第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期,在人力、物资、机具给该工程以充分保障,各工序管理工作应相互协助,指导好现场的施工工作,搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工,穿插作业,重点部位重点赶工。以达到土建、安装及其它各工种之间互创施工条件,以确保工程总体进度。 第二节施工管理措施 为顺利实现质量目标,我们采取的主要管理措施有: 1、将该工程列为我公司2013年的重点建设工程,由公司总经理直接领导,并组成强有力的施工现场管理机构和公司基地设备、材料、人员、后勤保障组织机构,发挥公司的优势,在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策,确保工顺利完成。 2、组建精干、高效强有力的项目经理部,选配高素质的项目经理和管理人员,实行项目管理负责制,全权组织技术、质检、材料、安全、劳资、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管理,并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制。 3、使用技术熟练,纪律严明,经过大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的施工作业队伍在该工程上进行施工,发挥我公司管理上的优势,强化职能,统筹协调,综合管理,确保工程总体目标的实现。 第三节施工阶段管理方案 1、进场阶段 1.1 会同使用单位对施工现场进行认真堪察,合理选择信号灯桩位和线路铺设路线,绘制现场施工图纸,报请业主单位审批。

道路施工作业及交通组织方案

济南保利房地产开发有限公司保利中心A4 地块道路开口施工 交通组织方案 二〇一八年八月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、道路现状及交通状况 (3) 四、施工方案 (5) 五、施工工期和施工计划 (7) 六、施工期间的交通组织 (8) 七、安全管理制度........................ . (9) 八、交通安全引导员设置 (10) 九、现状交通安全设施处置意见 (10) 十、施工区域道路安全设施设......... .... . . . . . . . . . (11) 十一、文明施工措施........................ . (12) 十二、交通管理应急预案.................... .. (13)

一、工程概况 本工程为:济南保利房地产开发有限公司保利中心A4地块道路开口施工工程,根据规划图纸设计,需在已完地块西侧临近纬十一路一侧增设平面交叉道路口,作为园区车辆及消防车辆进出使用。路口开口宽度为8米,施工完毕后路口与连接处采用沥青混凝土硬化。 二、编制依据 1、按照济南保利房地产开发有限公司有关要求; 2、工程规划设计图纸; 3、施工标准规范及施工组织设计; 4、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况; 5、审批的方案要求; 6、城市道路施工作业交通组织规范(GA/T 900-2010) 7、济南市公安局交通警察支队下发的《关于进一步规范城市道路施工和道路挖掘作业的通知》 三、道路现状和交通状况 1、道路现状调查 临近的纬十一路段为机非混行路段,为沥青面层,车道较窄。两侧为人行道,人行道宽为5m,面层为透水花砖,无绿化带。路段北侧为铁路桥涵洞,此路段机动车数量较少,主要为非机动车和人行通道。(现场见下图)

交通工程施工组织设计方案

目录 一、工程概况 (2) 二、施工总体部署 (3) 2.1施工准备 (3) 2.2.1 技术准备 (3) 2.2.2 物料准备 (3) 2.2.3 劳动组织准备 (3) 2.2.4 施工现场准备 (3) 三、施工人员、机具配置 (4) 四、工程施工方案 (5) 4.1 施工准备 (5) 4.2 基础及地下管道制作 (6) 4.3 地感线圈的切割与埋设 (8) 4.4 线缆敷设 (8) 4.5 灯杆、支架的架设 (10) 4.6 设备安装 (11) 4.7 设备调试 (13) 4.8 系统联网调试 (13) 五、施工进度计划 (13) 六、施工中的协调与配合 (13) 6.1 交叉施工时的协调原则 (14) 6.2 交叉施工时的协调措施 (14) 七、质量保证措施 (14) 7.1 施工质量保证措施 (15) 7.2 工程质量保证措施 (15) 八、环境保护措施 (15) 九、安全保证措施 (16) 9.1 安全组织体系机构 (16) 9.2 施工安全要点 (16) 9.3 具体安全措施 (18) 十、成品保护措施 (19) 10.1 成品包装 (19) 10.2 成品运输 (19) 10.3 成品堆放 (19) 十一、确保文明施工的组织技术措施 (20)

十二、确保工期的组织技术措施 (20) 十三、工程保修期内的管理和承诺 (20) 十四、技术资料管理 (21) 一、工程概况 工程名称:巴南区龙洲湾B区市道路(一期)工程 工程地址:巴南区 建设单位:重庆市渝新建设投资有限公司

监理单位:重庆联盛建设项目管理有限公司 施工单位:中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司 工程质量等级要求:合格 本项目为巴南区龙洲湾B区市道路(一期)工程 二、施工总体部署 2.1 施工准备 2.2.1 技术准备 根据该工程的特点的要求,标志杆、电子警察及杆件结构部分采用汽车进行吊装、高空作业车或移动脚手架进行作业。 2.2.2 物料准备 材料、构(配)件、机具和设备是保证施工顺利的物资基础,这些物资的准备工作必须在工程开工之前完成。根据各种物资的需求量计划,分别落实货源,安装运输和准备,使其满足连续施工的要求。 2.2.3 劳动组织准备 施工队伍组织坚持合理、精干的原则,同时要根据施工组织设计制定的劳动力需要计划确定,在组织安装队进入现场时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育,并建立、健全工地的各项管理制度,按照组织设计制定的各项保证措施考核各岗位人员。 2.2.4 施工现场准备 1、调试施工机具。按照施工机具需要,安排计划,组织施工机具进场,将施工机具安置在规定的地点或仓库。所有施工机具都必须在开工前进行检查和试运转。 2、做好构(配)件、制品和材料的储存和堆放。

道路施工作业及交通组织方案设计

标准文档 济南保利房地产开发有限公司保利中心A4 地块道路开口施工 交通组织方案 二〇一八年八月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、道路现状及交通状况 (3) 四、施工方案 (5) 五、施工工期和施工计划 (7) 六、施工期间的交通组织 (8) 七、安全管理制度........................ . (9) 八、交通安全引导员设置 (10) 九、现状交通安全设施处置意见 (10) 十、施工区域道路安全设施设......... .... . . . . . . . . . (11) 十一、文明施工措施........................ . (12) 十二、交通管理应急预案.................... .. (13)

一、工程概况 本工程为:济南保利房地产开发有限公司保利中心A4地块道路开口施工工程,根据规划图纸设计,需在已完地块西侧临近纬十一路一侧增设平面交叉道路口,作为园区车辆及消防车辆进出使用。路口开口宽度为8米,施工完毕后路口与连接处采用沥青混凝土硬化。 二、编制依据 1、按照济南保利房地产开发有限公司有关要求; 2、工程规划设计图纸; 3、施工标准规范及施工组织设计; 4、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况; 5、审批的方案要求; 6、城市道路施工作业交通组织规范(GA/T 900-2010) 7、济南市公安局交通警察支队下发的《关于进一步规范城市道路施工和道路挖掘作业的通知》 三、道路现状和交通状况 1、道路现状调查 临近的纬十一路段为机非混行路段,为沥青面层,车道较窄。两侧为人行道,人行道宽为5m,面层为透水花砖,无绿化带。路段北侧为铁路桥涵洞,此路段机动车数量较少,主要为非机动车和人行通道。(现场见下图)

交通信号灯控制器设计方案一

课程设计(综合实验)报告( 2012 —2013 年度第一学期) 名称:电子技术综合实验 题目:交通信号灯控制器 院系:电气与电子工程学院 班级: 学号: 学生姓名: 指导教师:刘春颖 设计周数:一周 成绩: 日期:2013年1 月15 日

《电子技术》综合实验 任务书 一、目的与要求 1.目的 1.1课程设计是教学中必不可少的重要环节,通过课程设计巩固、深化和扩展学生的理论知识与初步的专业技能,提高综合运用知识的能力,逐步增强实际工程训练。 1.2注重培养学生正确的设计思想,掌握课程设计的主要内容、步骤和方法。 1.3培养学生获取信息和综合处理信息的能力、文字和语言表达能力以及协作工作能力。 1.4提高学生运用所学的理论知识和技能解决实际问题的能力及其基本工程素质。 2.要求 2.1 能够根据设计任务和指标要求,综合运用电子技术课程中所学到的理论知识与实践技能独立完成一个设计课题。 2.2根据课题需要选择参考书籍,查阅手册、图表等有关文献资料。要求通过独立思考、深入钻研课程设计中所遇到的问题,培养自己分析、解决问题的能力。 2.3进一步熟悉常用电子器件的类型和特性,掌握合理选用的原则。 2.4学会电子电路的安装与调试技能,掌握常用仪器设备的正确使用方法。利用“观察、判断、实验、再判断”的基本方法,解决实验中出现的问题。 2.5学会撰写课程设计总结报告。 2.6通过课程设计,逐步形成严肃认真、一丝不苟、实事求是的工作作风和科学态度,培养学生树立一定的生产观点、经济观点和全局观点。要求学生在设计过程中,坚持勤俭节约的原则,从现有条件出发,力争少损坏元件。 2.7在课程设计过程中,要做到爱护公物、遵守纪律、团结协作、注意安全。 二、主要内容 共有8个既有学习价值又有一定的实用性和趣味性的设计课题,学生根据自身情况自由选择其中之一。 1.移位寄存器型彩灯控制器 2.智力竞赛抢答器 3.电子拔河游戏机 4.交通信号灯控制器 5.数字电子钟 6.电子密码锁

信号灯施工方案

施工组织方案及施工方法 交通信号灯施工方案及施工方法 1、施工方案: ①组织方案: a、人员组织:项目部下设交通信号灯专业施工队,主要负责交通信号灯的安装及调试。 b、设备组织:施工车1台;振动夯2台;吊车1台;挖掘工具若干套。 c、材料组织:按照工程进度及施工工期制定材料采购计划,选用经业主及监理工程师确认的材料与供应商签订供应合同,及时购时,组织精工生产,保证优质材料投入施工。 ②技术方案: a、施工顺序:测量放样基础开挖信号灯制作设施安装调试检 查调整验收 b、施工原则:严格按照设计图纸的要求和尺寸进行放样施工。 2、交通信号灯生产及用材 1、杆件 a、信号灯立柱制作应按设计说明要求进行生产,立柱采用的钢材必须符合GB/T13793-92的要求,立柱及悬臂采用八角棱锥形,立柱法兰孔距必须准确,焊接处必须美观、牢固、焊渣必须清除干净,立柱采用先整体热镀锌,再喷塑,镀锌量不少于600g/㎡,金属构件镀锌面不得有划痕,信号灯所有钢结构固定件都必须热镀锌处理。 b、八角长臂立杆外杆:370-280mm,壁厚:6mm,高度6800mm,悬臂外径:260-110mm,壁厚:4mm,臂长:按实际位置定位。 2、交通信号灯 a、信号灯的形状、图案、颜色严格按照交警部门要求及会议纪要执行。 c、信号灯灯具大小满足60km/h的行车速度要求。 2、施工方法 1、测量放样 ⑴测量施工方案

本工程的测量放线工作拟采取直角坐标法,整个测设过程经过初、精测和检测三个步骤,采用平差方法计算坐标值和测量精度。 ⑵技术要求:水平角的观测一个回合中的误差不大于±2〞。消除仪器的光学对点误差,对点对必须将对点器镜对着相对方向反复转向对点,消除光学对点误差。 ⑶施工测量措施 a建立4人现场测量专业组直接归技术负责人主管。 b按规定日期、方法由专门检测单位进行仪器校正。 c测量仪器控制、保养严格按规定进行。 d建立测量复测制度,每次控制点、线施测后须经项目工程技术主管复核,细部尺寸施测由各施工段,和专业施工人员负责,工程技术部复测。 e测量记录每次测量均需完整详细的记录,作为主要的施工技术进行归档保管。 f测量主要仪器为DS3水准仪,DJ6±6型经纬仪。 2、土方工程,主要要求及安全措施 ⑴、挖土前作详细的技术交底,按规定要求放坡开挖。 ⑵、挖土过程不得在基坑四周任意堆土,基槽两面操作间距大于2.5m,挖土由上而下,逐层进行,严禁先挖坡脚或逆坡挖土。 ⑶、余土外运1500m。 ⑷、开挖过程专人值班,如发现异常情及时通知项目经理,设计方,建设方,并立即停止土方开打挖,待找出原因,采取措施后方可继续施工。 ⑸、夜间施工要有足够的照明,基坑四周加设防护栏杆,挂红灯做明显标记。 ⑹、人工挖至设计标高后,经自检合格,请业主和监理,质监单位复检合格验收签证后,方可进入下道砼垫层施工。 3、砼工程 ⑴、由于基础位置总处于路面边缘,要求基坑开挖后应在24h内完成基础混凝土浇筑。 ⑵、在砼施工前,将商品混凝土检测报告和配合比报审,经各相关部门考察同意后,签定购销合同认购。本项目拟采用华健商品混凝土。

交通工程施工组织方案

WORD完美格式 施工组织设计 一、工程概况 青平公路平武段改建工程起点位于平武县和青川交界处马鬃关 (K0+000),经平武光一、代坝、青平、新阳、朝阳,止于古城镇白 草村与九环路交叉口(K18+344.518),路线全长18.345公里。本项 目位于四川大地震重灾区平武县境内,山岭重丘区,路线起伏较大,急弯陡坡多。 本工程的交通工程主要包括以下几种: 交通标志:道路交通标志是为保障交通安全和交通畅通,用文字和图案向驾驶员提供沿线交通情况的设施。主要起指示、警告等作用。 标线:本路段的交通标线为路面中心线、路面边缘线。路面中心线为黄色虚线,线宽15cm,为4、6米实虚线;路面边缘线为白色实线, 线宽15cm。标线材料采用双组份。 防撞设施:本路段防撞设施采用路侧波形梁钢护栏和混凝土护柱形式。里程碑、百米桩、公路界碑:匀采用天然大理石经加工而成,然后用混凝土浇筑固定。 主要工程量

项目名称单位数量 8719 m 波形梁钢护栏 3420 钢筋混凝土立柱根113 单柱式交通标志个 个双柱式交通标志 专业知识编辑整理 1 / 20 WORD完美格式 5 单悬臂交通标18 里程 185 百米 1850 m2双组份标 13 急转弯处反光凸 二、施工方案和施工方法㈠施工准备:人员、队伍准备:(1)名,专职安全名,试验工程师11项目工程师1名,测量工程师名。采用名,其他管理人员4名,质检工程师1名,施工工长1员1人;负责标志安装、标志基础的施工。个专业施工队伍。一队203人;波形梁钢护栏的安装、混凝土护柱的预制和安装。三队二队20 10人;负责

标线的施工。 (2)机械设备投入:根、扫地台、振捣棒26辆、发电机3滚筒搅拌机2台、小推车台、运输1台、标线路面清洗车1台;标线划线车机1台、吹风机2 台。3台、安全指挥车1车)材料的运输(3 采用公路运输,从河北石家庄运至工地现场。 ㈡交通工程施工方案:①波形梁护栏施工向监理工程师提供材料的样品及出厂检验合在材料运往工地前,严格按照设计图纸和施工规范的要求格证书供监理工程师审查批准。进行施工,具体如下: 专业知识编辑整理 2 / 20 WORD完美格式 (1)、立柱放样 立柱应根据设计图进行放样,用全站仪测放护栏安装位置。 (2)、立柱安装 立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调。采用钻孔设备按照设计图纸打孔,然后安装立柱,在孔内安装膨胀螺栓固定立柱。(3)、护栏板的安装 护栏板通过拼接螺栓拼接,并由连接螺栓通过托架固定于立柱上。其搭接方向与邻近车道交通流方向一致。安装时不能破坏表面镀锌层。护栏板螺栓不宜过早拧紧,以便进行线形调整。当护栏的线形认为比较满意时,方最后拧紧螺栓。 ②交通标志施工 (1)、在材料运往工地前,向监理工程师提供交通标志部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。

道路施工作业和交通组织方案

. . . . 济南保利房地产开发有限公司保利中心A4 地块道路开口施工 交通组织方案 二〇一八年八月

目录 1、工程概况 (3) 2、编制依据 (3) 3、道路现状及交通状况 (3) 4、施工方案 (5) 5、安全封闭措施 (8) 6、文明施工措施 (9) 7、施工期间交通组织 (10) 8、交通管理应急预案 (12)

一、工程概况 本工程为:济南保利房地产开发有限公司保利中心A4地块道路开口施工工程,根据规划图纸设计,需在已完地块西侧临近纬十一路一侧增设平面交叉道路口,作为园区车辆及消防车辆进出使用。路口开口宽度为8米,施工完毕后路口与连接处采用沥青混凝土硬化。 二、编制依据 1、按照济南保利房地产开发有限公司有关要求; 2、工程规划设计图纸; 3、施工标准规范及施工组织设计; 4、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况; 5、审批的方案要求; 6、城市道路施工作业交通组织规范(GA/T 900-2010) 7、济南市公安局交通警察支队下发的《关于进一步规范城市道路施工和道路挖掘作业的通知》 三、道路现状和交通状况 1、道路现状调查 临近的纬十一路段为机非混行路段,为沥青面层,车道较窄。两侧为人行道,人行道宽为5m,面层为透水花砖,无绿化带。路段北侧为铁路桥涵洞,此路段机动车数量较少,主要为非机动车和人行通

道。(现场见下图) 道路交叉口现状图(一) 道路交叉口现状图(二) 2、施工影响范围 经过分析,结合现场实际情况,本工程在施工期间仅对纬十一路

东侧人行道造成一定影响,对机动车无影响。具体影响范围如下图红色方框所示区域: 3、道路交通调查 路段北侧为铁路桥涵洞,通过此路段的机动车数量较少,主要为非机动车及少量行人,早晚高峰(7:00-8:30、17:00-18:30)非机动车及行人相对多点,非高峰时断仅少量的非机动车及行人通过。 四、施工方案 1、施工工艺 1)按道路设计图放出道路边线及开挖边线; 2)将人行道,开挖至路基标高并用12t以上压路机压实,土方及建渣全部外运; 3)填筑、压实碎石之前,需要对横穿道路的管线进行保护。 4)水泥砼路面养护采用在面板上洒水养护,并使用草袋或土工

交通信号灯施工方案

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第一章项目简介 一、工程概况 1、本项名称:*****交通信号灯安装项目 2、工程地址: 3、合同工期。 二、工程范围: 交通信号灯安装、信号灯电缆敷设、信号灯控制系统安装。 三、项目管理目标 交通信号灯采购及安装工程项目管理目标

第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期,在人力、物资、机具给该工程以充分保障,各工序管理工作应相互协助,指导好现场的施工工作,搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工,穿插作业,重点部位重点赶工。以达到土建、安装及其它各工种之间互创施工条件,以确保工程总体进度。 第二节施工管理措施 为顺利实现质量目标,我们采取的主要管理措施有: 1、将该工程列为我公司2013年的重点建设工程,由公司总经理直接领导,并组成强有力的施工现场管理机构和公司基地设备、材料、人员、后勤保障组织机构,发挥公司的优势,在各施工生产要素的配臵上对该工程实行重点政策,确保工顺利完成。 2、组建精干、高效强有力的项目经理部,选配高素质的项目经理和管理人员,实行项目管理负责制,全权组织技术、质检、材料、安全、劳资、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管理,并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制。 3、使用技术熟练,纪律严明,经过大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的施工作业队伍在该工程上进行施工,发挥我公司管理上的优势,强化职能,统筹协调,综合管理,确保工程总体目标的实现。 第三节施工阶段管理方案 1、进场阶段

4标施工组织与管理方案——【城市轨道交通工程 精】

1 三、施工组织与管理方案 1.工程概况 成都地铁5号线一、二期工程,线路全长49km ,其中地下线42.25km ,高架线6.45km ,过渡段0.3km ;共设车站41座,其中地下站36座,高架站5座;换乘站14座;最大站间距2110m ,最小站间距670m ,平均站间距1207m 。 一期工程(商贸城北站~迎宾路站)全长39.223km ,其中地下线32.473km ,高架线6.45km ,过渡段0.3km ,共设车站35座,其中地下站30座,高架站5座。 二期工程(迎宾路站~皇花村站)全长9.777km ,均为地下线,共设地下站6座。两期工程同步实施,计划于2019年同步建成。 本标段工程主要包括: (1)大丰镇站、皇花村站等2座均为地下车站,建筑面积3.6万平米; (2)大丰镇站-古柏树站为盾构区间,盾构区间长度1492m 。 2.组织机构及施工队伍安排 2.1 组织机构 根据本工程任务量和构成特点,建立完善的扁平化管理、精干、高效的项目实施组织机构,下设七部一室(工程技术部、质量管理部、安全管理部、计划合同部、财务部、环保协调部、物资设备部、综合办公室,工程技术部下设中心试验室和监控量测室,综合办公室下设卫生防疫室和保安室),分别负责本标段工程的施工技术、质量、安全、计划、财务、环境保护、水体保持、交通运输组织协调、物资设备保障、卫生防疫、行政

1 管理、材料试验与检验、监控测量、使用资料收集整理等工作,确保本标段工程建设任务的优质、高效完成。 项目部配备主要管理人员如下: 项目经理1名,项目副经理3名,安全项目经理1名,项目总工程师1名,7部1室负责人各1名,施工员6名,质量员6名,安全员6名,试验员3名,测量员3名,材料员3名,机械员2名,造价员2名,资料员1名。 项目部其他管理人员根据工程需要进行增补。 项目经理部组织机构框图见图2-1。

道路施工交通组织方案

道路施工交通组织方案 1、确保畅通的主要措施及方案 1.1车辆行驶缓慢,或车辆排队长度未超过1Km等情况下,经现场采取紧急处置和加强疏导等措施,可以有效缓堵并在1小时以内恢复正常交通的,暂时不分流交通,但需做好启动分流预案的准备工作,一旦需要立即能够采取分流措施。根据不同情况分别采取以下措施: (1)交通事故的现场处置:以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。经协商交警部门同意,并事先授权路政,对碰撞、追尾等一般交通事故,交警未到现场的,配合路政人员进行现场取证后,可让车辆移至安全地带,先行恢复交通。配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等;路政负责路产设施勘察登记,协助清障、交通疏导等协作工作。发生重大交通事故造成人员伤亡的,配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救,为现场清障处置做好准各工作; (2)抛锚故障车的现场处置:轻小型车辆抛锚的,以现场施工和保畅人员为主,迅速推离现场,然后拖离。大中型车辆抛锚的,现场保畅人员及时联系附近各勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。 1.2发生突发应急事件需要分流交通时,项目部应快速反应,果断处置,紧急分流,尽快通行。 (1)在加强现场管理的同时,采取减缓拥堵的应急处置措施; (2)加强现场疏导,特别是易产生拥堵的关键点段的指挥疏导; (3)施工封闭区域能满足车辆临时通行时,暂停施工,临时开通不施工的车道,达到分流的目的。 1.3恶劣天气条件下的应急预案:针对本项目所处地理位置和自然环境状况,影响公路通行的恶劣天气条件主要为大雨天气。 (1)当施工期间出现雨雾等恶劣天气时,我单位在施工现场及1公里外设置交通路障警示灯,并加派交通管制人员配合交警部门进行交通管制,以保证行车安全; (2)进行重点预防,把好施工影响交通安全重点部位关; (3)加强路面巡逻,消除事故隐患; (4)积极配合有关部门采取物理、化学等方法消除天气影响。

十字路口交通灯方案设计

《数字电子技术基础》课程设计课题:交通信号灯控制逻辑电路设计 学号:101263、101259、101258 姓名:曾剑、刘红艳、刘倩 班级:10计控 指导老师:康震群 设计日期:2012/1/8

一、设计目的 为了确保十字路口的车辆顺利地通过, 往往采用自动控制的交通信号灯来进行指挥。其中红灯(R)亮,表示该条道路禁止通行;黄灯(Y) 亮表示准备停车或通行;绿灯(G)亮表示允许通行。 二、设计任务和要求 设计一个十字路口交通信号灯控制器,其要求如下: 1、设南北向的红、黄、绿灯分别为NSR 、NSY 、NSG, 东西向的红、黄、绿灯分别 为EWR、EWY、EWG 。红灯时间为30S,绿灯时间为25S,黄灯时间为5S。 2、两个方向的工作时序: 东西向亮红灯时间应等于南北向亮黄、绿灯时间之和,南北向亮红灯时间应等于东西向亮黄、绿灯时间之和。 3、十字路口要有数字显示, 作为时间提示,以便人们更直观地把握时间。具体为:当 某方向绿灯亮时,置显示器为某值,然后以每秒减 1 计数方式工作, 直至减到数为“0”, 十字路口红、绿灯交换,一次工作循环结束,再进入下一步某方向的工作循环。 例如:当南北向从红灯转换成绿灯时,置南北向数字显示为“30”, 并使数显计数器开始减“1”计数, 当减到绿灯灭而黄灯亮(闪耀)时, 数显的值应为5, 当减到“0”时,此时黄灯灭,而南北向的红灯亮;同时,使得东西向的绿灯亮,并置东西向的数显为“30”。 4、在完成上述任务后,可以对电路进行以下几方面的电路改进或扩展。 (1)、可以手动切换为夜间工作方式:红、绿灯灭,黄灯闪烁。 (2)、设某一方向(如南北)为十字路口主干道,另一方向(如东西)为次干道;主干道由于车辆、行人多,而次干道的车辆、行人少, 所以主干道绿灯亮的时间,可选定为次干道绿灯亮时间的2倍。 三、设计报告 1、方案设计 (1)、控制流程图(状态图)

交通信号灯工程施工方案

目录 一、项目总体概况 二、施工进度计划与各阶段进度的保证措施 三、施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 四、施工组织机构及其主要职责范围 五、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点与解决方案 六、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 七、雨季施工、已有设施、管道的加固、保护等特殊气候条件下的施工措施 八、质量保证体系 九、安全保证体系 十、交通保畅措施及预案 十一、安全文明施工及环境保护措施 十二、其它应说明的事项 附表1:项目管理人员配备、素质及管理经验 附表2:项目管理机构及劳动力投入计划 附表3:机械设备投入计划 附表4:施工现场总平面布置图 附表5:本工程主要的材料试验、测量、质检仪器投入计划 附表6:施工工艺框图 附表7:施工进度计划表

一、项目总体概况

二、施工进度计划与各阶段进度的保证措施

三、施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 1、参加交通信号灯施工的施工的人员、设备分批进驻施工现场。首批人员与设备在合同协议书签署后,根据合同要求于开工前几天进驻工地,主要从事项目经理部的组建与前期准备工作。 2、前期的准备工作,其主要内容包括:技术准备与施工现场准备两大方面。技术方面有:熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料,补充现场调查,编制实施性施工组织设计与施工预算,组织队伍及机具进场。施工现场准备内容有: (1)平整场地,做好施工放样。 (2)修筑便道、便桥等临时工程,修建临时房屋,预制厂、工地仓库等现场设施。 (3)布置料场,安排供水、供电设备等。 (4)组织材料、物资采购,加工运输、供应与储备。 (5)建立工地试验室,进行各种建筑材料的试验。 (6)施工机构设置并组织进场职工思想与安全技术教育。 3、第二批人员与设备将在正式开工之日进驻工地,并做好各项目开工准备工作。 4、工程的施工机械目前主要分布在盐都区,绝大部分机械可以直接开至施工现场。

交通设施安装工程施工组织方案

施工方案 批准人: 审核人: 编制人: 甘肃鑫盛电子科技有限公司 二0一一年五月二日

目录 一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明: (一)交通标识牌 (二)交通标线 (三)辅助标志:根据现场临时增设标志(四)标线 七、施工方案: (一)交通标志牌施工 (二)标线施工 (三)橡胶减速带施工 (四)橡胶车轮定位器施工 (五)通道及诱导标牌施工 (六)广角镜施工 (七)护墙角施工 八、施工部署 九、施工质量措施 十、安全保证体系及技术措施 十一、文明施工措施

一、工程概况 工程名称: 工程地址: 工程概况:地下停车场设计停车位283个,分成AB共2个区域;地下停车场A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线,车位两侧的柱头设防撞胶条,停车场通道地面设置导向箭头(冷漆标线),通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆,交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速,在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜,在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌,在停车场出、入口处设置出、入口大标牌,惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志,内容:限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。 二、技术规范 本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行,并根据停车场的具体环境状况,以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善,达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序,便于管理、控制提高效益的目的。 三、编制说明 1、本《施工方案》的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点,从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。

道路施工交通组织方案

道路施工交通组织方案 本工程处于株洲市株董路(东环路~南方大道)扩建工程施工中,车辆多,车速快,交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置标准,我项目部认真分析了路线状况,结合株洲市株董路(东环路~南方大道) 的实际车流量,本着“交通和施工安全”的宗旨,有效提高施工作业区和通车路面行使安全,遵照交通部门和GB576—20xx道路交通规范的要求,有针对性的制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路(东环路~南方大道)工程起于株董路(K0+000),经东环路桥底四条匝道(KY0+000?KYO+135.015)、(KXO+000- KXO+052.453)、(KY0+000- KY0-080),止于南方大道(K0+384.613);路线全长383米:包含株董路上、下东环路的四条匝道改造,匝道改造总长约386m沿途为二级公路,设计行车时 速40Km/h全线路基宽度9米,车道宽度8米。该公路是331的经济通道,担负着沿途各乡镇的交通运输任务。 二、管理组织结构 项目部成立了以项目经理任组长,畐U经理副组长,安全员、技术员、施工队和施

工班组为组员的施工安全领导小组,对交通安全问题进一步改正和分析,切实保证每一步施工区域的交通安全(具体人员见下)。从而保证在安全为先的前提下,保质保量的完成施工任务。 三、交通安全组织方案 公路作业安全管理有两部分,一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制,道路全封闭式施工,目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患,保证施工安全;二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理,确保施工安全。 由于本工程路线不长,为尽量缩短施工工期,更好地进行施工和交通组织,保障道路快速畅通,确保施工安全,本工程以土方和道路施工两部分,分为一、二两个施工队组织施工。每个施工队在各自施工段落的中间位置分段,采用平行流水作业,在一侧路面基层和沥青下面层全部完工并达到设计强度后才能通行。在道路全线左右幅路面基层和沥青下面层全部施工完成后,集中组织沥青上面层施工。 1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置 在施工期间占用南北两侧、四个匝道全封闭施工时,留其余一个车道让居民通行,在施工区域范围内采用多台洒水车洒水、路锥进行维护,从而形成一个封闭的施工区域,并在封闭外的起点堆放提示牌、安全锥、围挡、警示灯等。以免外地车

交通信号灯控制器设计方案

课程设计任务书

设计(论文)说明书用纸N O.1 沈阳大学

沈阳大学

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图1 基本工作原理图 2.2设计电路采用的软件介绍 Proteus软件是英国Labcenter electronics公司出版的EDA工具软件。它不仅具有其它EDA工具软件的仿真功能,还能仿真单片机及外围器件。它是目前最好的仿真单片机及外围器件的工具。虽然目前国内推广刚起步,但已受到单片机爱好者、从事单片机教学的教师、致力于单片机开发应用的科技工作者的青睐。 Proteus是世界上著名的EDA工具(仿真软件),从原理图布图、代码调试到单片机与外围电路协同仿真,一键切换到PCB设计,真正实现了从概念到产品的完整设计。是目前世界上唯一将电路仿真软件、PCB设计软件和虚拟模型仿真软件三合一的设计平台,其处理器模型支持8051、HC11、PIC10/12/16/18/24/30/DsPIC33、A VR、ARM、8086和MSP430等,2010年又增 沈阳大学

加了Cortex和DSP系列处理器,并持续增加其他系列处理器模型。在编译方面,它也支持IAR、Keil和MPLAB等多种编译器。 2.3设计电路采用的方案 近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。 十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。这次任务采用MSC-51系列单片机AT89C51来设计交通灯控制器,从而实现通过P2口设置红、绿灯亮时间的功能;红绿灯循环点亮,倒计时剩5秒时黄灯亮以警示作用。此设计方案实用性强、操作简单、扩展功能强。 2.4 AT89C51及部分端口介绍 如图2为AT89C51 。 图2 AT89C51 沈阳大学

交通信号灯工程施工组织设计

交通信号灯工程施工组 织设计 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

双福园区交通信号灯工程施工组织设计 第一章项目简介 (1) 第二章施工组织方案与部署 (3) 第三章施工准备 (6) 第四章工期保证措施 (8) 第五章协调与配合 (16) 第六章施工程序和主要施工方法 (17) 第七章安全保证措施 (21) 第八章文明施工与环境保护措施 (24) 第九章成品保护和成本控制措施 (26) 第十章工程技术资料管理 (28) 第一章项目简介 一、工程概况 1、本项目为:双福园区四个平交路口交通信号控制系统采购安装项目。 2、工程地址:双福建设开发有限公司旁。 3、业主单位:双福建设开发有限公司。 4、合同工期总日历天数 30 天。 二、工程范围:交通信号灯安装、信号灯电缆敷设、信号灯控制系统安装。 三、执行标准 国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886—2006); 国家标准《道路交通信号灯》第 1 号修改单(GB14887—2003); 部颁标准《公安交通指挥系统建设通用程序和要求》(GA/T651—2006); 国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》 (GB/T9700); 国家标准《热喷涂金属件表面预处理通则》(GB/T11373); 部颁标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》(ZBJ36011); 部颁标准《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99; 部颁标准《建筑施高处作业安全技术规范》JGJ80-91;

部颁标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88。四、项目管理目标 交通信号灯采购及安装工程项目管理目标 交通信号灯采购及安装,计划完成总工期为 30 日,确保达到优良等级,争创精品工程。 杜绝死亡事故,轻伤频率控制在 1‰。 综合验收交付使用起计一年内,非人为因素损坏而出现的产品质量、施工质量等引发的使用问题,实行材料、设备、人工全免费的维修服务与设备更换;综合验收交付使用起计一至三年内,非人为因素损坏而出现的使用故障,实行免人工费的维修服务。 达到成都文明工地施工现场标准。 第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期,在人力、物资、机具方面给该工程以充分保障,各工序管理工作应相互协助,指导好现场的施工工作,搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工,穿插作业,重点部位重点赶工。以确保土建、安装及其它各工种之间互创施工条件,保证工程总体进度。 第二节施工组织机构设置 一、为确保双福园区交通信号灯采购及安装项目的顺利完成,重庆荣德建筑工程有限公司成立以朱材祥为项目经理,何志刚为工程师的项目经理部,项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。 1、项目经理部下设四个职能部门:工程技术部,负责工程的调度、技术指导、测量放样、质量管理,工程交验;质量办公室,负责工程的全部试验和检验;财务部负责工程的财务管理,成本核算;综合办公室,负责职工的生活、后勤服务、文秘、接待、档案管理,宣传报道。 2、施工队伍及任务安排:项目经理部下辖两个施工队,施工一队、施工二队及试验室,全部由专业施工人员组成,主要成员均具备交通信号灯安装施工经验。

交通信号系统工程施工组织方案(改)

交通信号系统工程施工组织方案 第一章综合说明 1.1编制依据 1.1.1业主发布的本项目招标文件; 1.1.2依据招标文件的要求,本招标工程项目的材料、设备、施工须达到的相关规范、标准、要求。 1.1.3国家及内蒙古自治区、呼市颁布的质量检验标准。 1.1.4 我单位通过对该项目现场和周围环境进行踏勘、调查后掌握的相关资料。 1.1.5国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及内蒙古自治区、呼市在安全文明施工、环境保护、减少噪音污染等方面的规定; 1.1.6本工程业主要求的质量标准、招标文件中业主指定的工期以及我单位的创优规划、工期目标等; 1.1.7在交通工程施工经验和技术成果,现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。 1.1.8执行的相关规范 1、《城市道路交通设施设计规范》(GB 50688-2011) 2、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB 50168-2006) 3、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB 50169-2006) 4、《通信管道与通道工程设计规范》(GB 50373-2006) 5、《通信管道施工及技术规范》(GB 50374-2006) 6、《综合布线系统工程验收规范》(GB 50312-2007) 7、《信息技术设备(包括电气事务设备)的安全》(GB 4943-2009) 8、《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》(GA/T 652-2006) 9、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T 496-2009) 10、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T 832-2009) 11、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-095) 12、《公路基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 13、《公路水泥砼路面施工技术规范》(JTGF30-2003)。 14、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)

施工交通组织方案

xxxxxxxx工程 施 工 交 通 组 织 方 案xxxxxxxx有限公司 2011年7月

xxxxxxxx工程 施工交通组织方案 编制人: 审核人: 审批人: 编制单位:xxxxxxxx有限公司 编制时间:2011年7月

目录 第一章前言 (4) 第二章工程简介 (4) 一、工程概况 (4) 二、总体设计 (5) 第三章编制依据 (5) 第四章指导思想 (5) 第五章现状道路及交通状况 (6) 第六章交通组织遵循原则 (6) 第七章交通组织方案 (7) 一、施工顺序 (7) 二、施工计划进度 (9) 三、组织方案 (9) 第八章技术措施方案 (11) 一、围栏防护措施 (11) 二、交通保证措施 (13) 三、交通安全管理及措施 (14) 四、保证施工安全畅通的措施 (16) 第九章人员及其它配置 (17) 第十章交通标志设置 (17) 第十一章安全文明施工 (18) 第十二章应急疏导预案 (18)

第一章前言 xxxxxxxx是连接少陵路、政通桥、人和路、夔州路的枢纽立交,也是连接三马后山、朱衣高速整个路网系统中的一项重要的节点工程。xxx是xxx县城的交通主干道,在xxx县道路网中的地位十分重要,现有交通量大,车速快,施工必须保证行车畅通,同时为了保证工程质量,必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施,保证施工安全及现有交通的畅通。 在交通流量巨大的主干道路上进行这种“边施工,边通车”的工程,为了施工时保证行车顺畅,同时保证施工工程质量,针对现场考察情况,我司经过专门研究讨论,确定交通组织方案: 施工现场部分时间段需要断道、占道施工,提前将施工交通组织方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批,按照批准的方案实施,在施工过程中的调整应征得有关部门同意。 第二章工程简介 一、工程概况 工程名称:xxxxxxxx工程 建设单位:xxx县信达市政经营有限责任公司 设计单位:重庆市市政设计研究院 施工单位:xxxxxxxx有限公司工程

交通信号灯施工方案

第一节施工组织 为保证产品和工程施工的的质量及工期,在公司的统一指挥下,开始工程施工前建立工程项目管理部,管理部是工程项目建设期间的常设机构,负责日常管理工作。管理部设项目经理一名,下设各专业职能小组,实行项目经理负责制。 11.1.1组织机构 项目管理部的组织构架为 工程项目涉及到的各有关协作单位,由管理部负责沟通协商。 工程项目建设中遇到重大需要变更时,由管理部负责邀请业主单位及设计单位负责人进行设计变更协商。 管理部负责定期召集各专业职能小组召开工作配合会议,解决施工中发生的矛盾和问题。

管理部负责工程项目的总计划进度、经费保障、材料落实、施工安全和协调分项工程组织等工作。 11.1.2分工及职责 11.1.2.1管理小组分工及职责: 1)负责工程项目管理部的日常管理工作,召集组织有关会议和活动。 2)负责各种施工审批手续的办理工作。 3)督促施工安全措施的落实。 4)负责通知业主及监理单位的验收工作。 11.1.2.2生产班组分工及职责: 1)负责交通灯、倒计时、信号机、镀锌灯杆的生产工作。 2)严格按照业主单位和技术小组提供的工艺要求来组织生产。 3)提高生产效率,保证施工进度,严把质量关。 11.1.2.3施工小组分工及职责: 1)严格按照业主单位和技术小组提供的设计图纸和技术标准要求施工。 2)接受业主单位委托的监理单位和质检小组的管理和监督。 3)遇有不能按设计要求施工的情况时,应及时通知监理单位和技术小组,交由有关部门处理。 4)施工小组负责施工现场文明施工和安全施工措施的落实工作,并按要求设置安全标志和文明施工宣传栏等,保证施工场地的安全和文明。 5)施工小组负责材料的管理工作,设立专门人员计划购买、落实材料和管理材料的使用。 6)施工小组由交通工程师负责。 11.1.2.4技术小组分工及职能: 1)按业主单位要求设计施工图纸和施工标准要求。 2)遇有特殊情况,不能按设计、施工技术要求施工时,应提出修改方案,如实填写工程施工变更洽谈单,交由监理工程师批准。 3)负责对施工和产品的技术指标的检测,是否符合业主单位的要求。 4)负责施工的竣工图纸。

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