XX市交通信号灯系统方案(38页)
交通信号灯
目录
一. 前言 (5)
二. 项目要求 (6)
三. 信号灯设计标准 (7)
四. 信号灯设计原则 (8)
1. 设计原则 (8)
2. 产品总体设计 (10)
2.1. 产品的材料设计 (10)
2.2. 发光单元设计 (10)
2.3. 电路部分的设计 (10)
2.4. 产品光强度相关的技术指标 (11)
五. 组合式人行灯的设计 (13)
1. 概述 (13)
2. 结构 (13)
3. 技术参数 (14)
4. 连接方式 (14)
5. 测试和验收 (15)
六. 一体式信号灯的设计 (16)
1. 概述 (16)
1.1. 组成 (16)
1.2. 结构情况、使用场合及功能介绍 (16)
2. 功能介绍及技术参数 (17)
3. 连接方式及功能实现方法 (18)
4. 测试和验收 (18)
七. 箭头灯的设计 (19)
1. 概述 (19)
2. 技术参数 (19)
3. 连接方式及功能实现 (20)
4. 测试及验收 (20)
八. 普通信号灯的设计 (21)
1. 概述 (21)
2. 功能介绍 (21)
3. 技术参数 (21)
3.1. 红色灯、黄色灯、绿色灯单元 (21)
3.2. 倒计时灯单元 (22)
4. 使用功能实现的方式方法 (22)
5. 连接方法 (22)
6. 测试及验收 (23)
九. 触摸式人行灯的设计 (24)
1. 产品概述 (24)
2. 技术参数 (25)
3. 使用方法 (26)
4. 连接方式 (26)
5. 测试及验收 (27)
十. 倒计时屏的设计 (28)
1. 概述 (28)
2. 功能介绍 (29)
3. 技术参数 (29)
4. 使用功能实现的方式方法 (29)
5. 连接方法 (30)
6. 测试及验收 (31)
十一. 信号灯质量保证 (32)
十二. 设备清单（含软件）及主要性能描述 (33)
十三. 详细的报价单 (34)
十四. 使用功能的实现方式和方法 (36)
十五. 与其它系统的联接方式 (36)
十六. 测试及验收方案 (36)
十七. 信号灯相关技术资料 (37)
一.前言
XX市XXXX有限公司是专业研制开发、生产交通信号设施的高科技企业。本公司生产的JX系列LED交通信号灯拥有多项国家专利，综合技术处于国内领先水平，为当今交通信号灯的主流。LED 交通信号灯的生产能力、产品质量、销售总量，本公司在业内都名列前茅。近年在北京地区使用本公司产品已超8000组（套），上海已逾3000套，其他城市如济南、西安、重庆、福州、厦门、桂林等地也已大量使用。在XX地区安装的各种规格的LED信号灯，绝大多数都采用了本公司的产品。
交通信号灯原先使用白炽灯作为发光单元，耗电大、损坏率高、亮度低，在恶劣气候条件下效果差。进入九十年代后，LED器件的原材料和制造工艺取得了突破性进展，成本大大降低，寿命和亮度得到了很大的提高，为把LED器件运用到交通信号灯上打下了坚实的基础。本公司从1998年开始研制应用LED器件制造交通信号灯，使用LED器件作为发光单元制造的交通信号灯，可以省电90%而亮度提高一倍以上，具有可靠性高、寿命长、在雨雾天穿透力强等特点。经过这几年的发展，已形成如下各种系列的LED 信号灯的能力。
JX300/400 LED系列平面型交通信号灯；JXG系列一体化组合灯杆；JXG系列可调角交通信号灯立杆；JXDJ系列倒计时屏；JXT道路交通太阳能警示系列；并具备了应客户要求定做各种特殊规格的LED 交通信号灯。
XX市XXXX有限公司愿为中国的交通道路建设，为建设家乡、美化家乡作出自己应有的贡献。
二.项目要求
根据XX市公安道路交通指挥系统太湖大道工程招标文件中相关技术要求及各路口交通需求，本项目交通信号灯拟采用如下信号灯具组成：
●组合式人行灯
●一体化信号灯
●箭头灯
●长臂灯杆
●普遍信号灯
●触摸式人行灯
●倒计时屏
三.信号灯设计标准
●GB14887-2000《道路交通信号灯》（送审稿）
●GB4208-93《外壳防护等级CIP代码》
●JGJ/个16-92《民用建筑电气设计规范》
●GBJ-54-83《低压配电装置线路设计规范》
●国家有关部门的相关规定
四.信号灯设计原则
1. 设计原则
JX系列LED交通信号灯产品的研制开发主要遵循“以先进的技术，更好的产品致力于现代道路交通管理的建设”的原则，坚持以需求为导向，注重实效的原则。我们在产品的设计开发中主要考虑以下几个方面。
1)先进性
在现代化科技高速发展的今天，科学成果在道路交通管理中的应用问题，直接影响着本地交通指挥的水平，同时，对我们工作效率的提高起着推动的作用。因为本产品采用了目前国内外先进的技术和工艺加工设备，完全符合当前的技术水平和管理方向，使得本产品在同类产品中具有先进性，同时本产品及技术又是成熟的，因此使其又具备发展的潜力。
2)可靠性
由于本产品是道路交通指挥系统中的终端产品，所以要求我们必须采用十分成熟的设计技术和加工工艺，尽量减少产品在使用中的风险。所以我们的产品能够保证在制造加工工艺及产品技术方案的设计方面可以长期、稳定、可靠地使用，最大限度地减少其产品故障的发生。
3)整体性
本产品是一个道路交通指挥终端信息显示产品，随着道路交通指挥内容的丰富及指挥水平的提高，这就需要其产品可兼容其它的指挥功能，同时增加其多种功能性设计（如复合灯及灯杆一体产品），这都是在本产品设计中所要考虑到的因素。
4)安全性
随着社会进步与科技的发展，交通信号灯在道路交通指挥管理中的作用愈
加重要，每个产品的设计缺陷都会直接影响其产品的使用效果，而造成人身伤害及交通事故，因此提高本产品在使用上的安全系数，增加其产品的可靠性及稳定性，一直是本公司开发此类产品的重点，并且把此项原则贯穿于我们工作的始终，以确保产品的安全运行。
5)可维护性
由于本产品技术设计方面采用模组式的设计模式，因此可根据产品的实际需求增添和替换各部件，我们把该产品分成：结构部分、发光部分及电源部分。各部分都采用独立设计的方式，使该产品便于装配。具有较好的可维护性。
具体特点：
1)产品用相对独立的概念设计，便于安装。
2)长期可靠运行，故障率极低。
2. 产品总体设计
2.1.产品的材料设计
1)外壳为铝材料压铸成形或铝合金型材。
2)装饰板为铝合金材料。
3)发光单元参考国家相关技术标准，采取整体设计原则。即以聚碳酸脂材
料为外壳、规定颜色的PC塑料为面罩、线路板为阻燃线路板。
4)发光单元的外壳与面罩间的连接垫有密封圈，可以防止水汽及灰尘进
入，并能使其在任何天气情况下搬运及安装使用。
5)安装结构为钢材料，所有固定螺栓、螺钉为不锈钢材料。
2.2.发光单元设计
发光单元部分为蜂窝状复眼式配光设计，该设计为国内首创，该项技术已报国家专利局申请国家专利，并已获得批准，同时此项技术已获得专利保护（见附件）。
其特点具有可视角度好，亮度均匀，色谱标准，功耗低，
使用寿命长。在烈日及浓雾条件下，其特点更为显著。
2.3.电路部分的设计
电路部分分为二部分，一个是以IC集成电路为核心的电源部分，另一个为灯板组件部分。便于安装与维护，具有故障率低的特点。
2.4.产品光强度相关的技术指标
1)发光单元中的LED芯片为四元素技术制造
2)红黄色发光单元大于600cd，绿色发光单元大于400 cd
3)发光单元使用的LED基准波长为：
●红色624±4nm
●黄色591±4nm
●绿色505±2nm
4)其产品的发光单元具有良好的配光设计，其水平（垂直）视角应符合
GB14887-2000《道路交通信号灯》（送审稿）的有关要求。
5)标称电压AC50HZ、220V，满足+20%的变化范围。
6)LED发光管在电路板中的排列为4个串联。
7)每只发光单元的电源引线均采用国家电工标准的有关规定、线径大于
0.75mm2 ,型号为RBB-4×12,允许通过最大电流为15A，红、黄、绿色
三种发光单元除回路外的导线均以红、黄、绿三种不同颜色区分。
交流电压与发光单元亮度及单只LED电流变化关系表
附：电压表 protek 505 DIGITAL MULTMETER 电流表 MASTECH 万用表
五.组合式人行灯的设计
1.概述
组合式人行灯为本公司研制开
发的最新产品，其外形美观，打破了
原灯杆分离的模式，把人行灯与灯杆
巧妙连接起来，并可任意调整角度，
将观赏与实用完美的结合于一体。
组合式人行灯适用于各交通路
口作倒计时人行灯用。
主要特点：
外形简洁、美观大方、安装方
便。
人行灯方向可在180o范围内任
意调整固定。
2. 结构
组合式人行灯由底盘、灯杆、人行灯安装连接组成。人行灯为二联组合，上联为红色站立人形与绿色行走人形合于一体，下联为红、绿双色学习式倒计时屏（见图）。
组合式人行灯灯杆由钢杆与铝合金外壳组成。钢杆经热镀锌处理；铝合金外壳壁厚为2mm；表面均经静电喷塑处理。
人行灯安装连接环在灯杆上，可在180o范围内任意调整并固定。在同一层面上可满足在不同角度安装两组人行灯。
发光单元的壳体与面罩的设计，均能防止水汽与灰尘的进入，允许在任何天气情况下使用。
3. 技术参数
1)立杆高度： 3000 mm
2)立杆直径： 132 mm
3)圆盘直径： 320 mm
4)人行灯灯面尺寸：矩形380×330 mm
5)红色灯波长： 625±5 nm
6)绿色灯波长： 505±2 nm
7)亮度：≥4000 cd/m2
8)功率：≤30W（单色全亮）
9)倒计时屏：字高 250mm 最大显示读数99，与交通信号灯
同步显示
4. 连接方式
将组合式人行灯固定于预留基座上，将交通信号机相应的人行灯输出线接入组合式人行灯接线盒中相应的端子即可正常工作。
5. 测试和验收
本公司生产的组合式人行灯，严格执行GB14887《道路交通信号灯》标准。
本公司正试行ISO9001：2000质量管理体系，对整个生产过程均按《控制程序文件》中《生产和服务提供过程的控制程序》进行。
出厂检验由本公司质检部进行，型式检验送公安部交通安全产品质量监督检测中心按GB14887《道路交通信号灯》之7.2条进行。
1)出厂检验项目：
●外观
●功能
●光强
●色度
●功率
2)验收
按GB14887《道路交通信号灯》之7.3条进行,可到本公司检测验收或使用现场实地验收。
六.一体式信号灯的设计
1. 概述
1.1.组成
一体式信号灯由底盘、杆体、信号灯组成。信号灯为六联组合、由红（满）、黄（满）、绿（左转箭头、直引箭头、右转箭头）及倒计时屏组合而成（见左图）
1.2.结构情况、使用场合及功能介绍
所有的信号灯全部镶嵌安装在立杆上部、信号电气连接线亦全部封闭在立杆内。外部无任何连接线确保安全可靠。产品出厂前所有信号灯倒计时屏的电气连接线均已接通总接线端子。
底盘龙骨、杆体等均为钢结构。能抗30米/秒的风速、不会发生严重歪斜与永久变形。
杆体截面为多边形设计，骨架表面经热镀锌处理，面板经镀锌后表面喷塑处理。
所有信号灯发光单元直径为300mm。并有密封防尘、防水措施。
立杆最大高度为4.7米左右。设计中充分考虑了设置信号灯的灵活性，交通管理部门可以根据实际需要予以增、减。
外形设计上充分考虑了强度和美观。使整体外形整洁美观。有利于交通信号设施的标准化及市容整齐。
2. 功能介绍及技术参数
一体式交通信号适用安装于十字交错路口，与交通信号控制机配合，实施指挥车辆、行人按信号指示安全通行。
1)所有信号灯灯面直径为Ф300mm。
2)红（满）、黄（满）信号灯光强不低于400cd。
3)所有箭头信号灯最小亮度值为：（单位cd/m2）
4)色度：
●红色603nm-640nm
●黄色590nm-594nm
●绿色500nm-510nm
5)倒计时显示屏：
●灯面直径300mm
最大显示读数99、与交通信号灯同步显示
6)供电电压： AC220V
7)电源适应能力：AC220V±15%能正常工作
8)使用寿命：＞50000h
3. 连接方式及功能实现方法
一体式信号灯在出厂前内部电气线已接通总接线端子。现场施工只要将一体化信号灯固定于预留基座上，将交通控制信号机相应的控制线接入一体化信号灯内接线盒的接线端子，即能实施所有功能。
4. 测试和验收
立杆出厂前均已经功能测试和老化（由厂自备信号机进行），验收可在现场进行。由交通管理部门现用的信号机实施功能
七.箭头灯的设计
1. 概述
1)组成
箭头灯为三联组合，由红色箭头、黄色箭头、绿色箭头组合而成。
2)结构情况及使用场合
单个箭头灯由面罩、面框、后盖、光源板、透镜、图形遮光片组成。面框和后盖将灯芯部分密合在其内。有防水、防尘密封胶防止水汽及灰尘进入，确保全天候安全使用。
单灯组合装入铝合金外框中形成三联组合，整个三联组合外框可镶嵌安装。特别适用于长臂杆场合。
2. 技术参数
箭头灯灯面为380×330mm矩形，图形尺寸为300×300mm，图形符号符合GB14887的相关标准。
信号灯各方向上的亮度平均值符合下表：
箭头灯最小亮度值（cd/m2）
信号灯电源：交流220V，功率小于15W
电源适应性：交流220V±15%能正常工作
3. 连接方式及功能实现
三联组合整体框架后有总接线端子排，只需将信号控制机红、黄、绿及总回线接到对应的端子排上，即能在控制机指挥下实施功能。
4. 测试及验收
箭头灯单灯在工厂由测试室测试亮度和电源适应性试验。交通订货单位亦可到工厂验收或通过现场实施验收。
交通信号灯施工方案
第一章项目简介 一、工程概况 1、本项名称：*****交通信号灯安装项目 2、工程地址： 3、合同工期。 二、工程范围： 交通信号灯安装、信号灯电缆敷设、信号灯控制系统安装。 三、项目管理目标
第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期，在人力、物资、机具给该工程以充分保障，各工序管理工作应相互协助，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工，穿插作业，重点部位重点赶工。以达到土建、安装及其它各工种之间互创施工条件，以确保工程总体进度。 第二节施工管理措施 为顺利实现质量目标，我们采取的主要管理措施有： 1、将该工程列为我公司2013年的重点建设工程，由公司总经理直接领导，并组成强有力的施工现场管理机构和公司基地设备、材料、人员、后勤保障组织机构，发挥公司的优势，在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工顺利完成。 2、组建精干、高效强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目管理负责制，全权组织技术、质检、材料、安全、劳资、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管理，并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制。 3、使用技术熟练，纪律严明，经过大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的施工作业队伍在该工程上进行施工，发挥我公司管理上的优势，强化职能，统筹协调，综合管理，确保工程总体目标的实现。 第三节施工阶段管理方案 1、进场阶段 1.1 会同使用单位对施工现场进行认真堪察，合理选择信号灯桩位和线路铺设路线，绘制现场施工图纸，报请业主单位审批。
eda交通信号灯控制系统设计
-- 河南机电高等专科学校 《VＨＤL程序设计》结课大作业交通信号灯控制系统设计 姓名：笑嘻嘻思想 专业班级：笑嘻嘻笑嘻嘻思想 学号:笑嘻嘻笑嘻嘻思想 任课教师：笑嘻嘻笑嘻嘻思想 时间: 201０－11－23 成绩：
交通信号灯控制系统设计 应电０8级1班靳晓龙任课老师:石新峰 摘要:伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高，汽车的数量的增加。DEA技术的发展和应用领域的扩大与深入，EDA技术在电子信息,通信，自动,控制及计算机应用等领域的重要性日益突出。随着技术市场与人才市场对DEＡ的不断的增加,交通的问题日益突出,单单依靠人力来指挥交通已经不可行了,所以,设计交通灯来完成这个需求就显的越加迫切了.为了确保十字路口的行人和车辆顺利、畅通地通过,往往采用电子控制的交通信号来进行指挥。交通灯控制系统设计城市路口交通信号控制系统大体上分为三种类型:定周期的信号机、多时段且具有无电缆协调功能的微电脑型信号机以及联网式自适应多相位智能型信号机。具体采用哪种类型，应根据其应用场合及特点加以确定。其中，第一种类型以其成本低，设计简单,安装及维护方便等特点得到了广泛应用。以下就是运用数字电子设计出的交通灯:其中红灯亮,表示该条路禁止通行;黄灯亮表示停车;绿灯亮表示允许通行。交通灯控制器控制两个主干道交叉路口的交通,路口车辆多，直行信号、左转弯信号分开显示,ａ,ｂ两个主干道的通行时间相等,其中指示直行的绿灯亮3０ s,指示左转弯的绿灯亮1２ｓ，绿灯变至红灯时,黄灯亮3 s，以便于车辆能停在停车线内,红灯信号的最后3 s 相应的黄灯也同时亮,以便提示驾驶人员准备起步。在两个主干道路口都配备传感器用来检测有无车辆通行。当两个主干道都有车辆时，自动处于主干道a绿灯，主干道b红灯的状态，然后轮流切换通行。当主干道a无车辆时，自动处于主干道ｂ绿灯，主干道ａ红灯的状态；反之亦然，以提高通行效率。 关键词：交通灯控制系统 ;分频器;信号控制器；ＶHDL语言
小区门禁管理系统解决方案
智能化住宅小区出入管理系统 方 案 计 划 书
设计日期：2016年7月
第一章.方案的提出 (1) 第二章.系统概述设计原则和规范依据 (1) 2.1.系统概述 (1) 2.2.设计原则 (2) 2.3.主要设计依据规范 (3) 第三章.门禁系统的身份识别模式功能作用和本方案推荐产品的特点 (3) 3.1.身份识别模式 (3) 3.2.系统的功能和作用 (3) 3.3.本方案推荐的产品特点 (4) 第四章.门禁系统的基本组成示意图组网布线拓扑示意图 (7) 4.1.门禁系统的基本组成示意图 (7) 4.2.门禁系统组网布线拓扑示意图 (8) 第五章.门禁系统软件及功能介绍 (9) 5.1.智能门禁管理软件介绍 (9) 5.2.门禁管理基本功能、扩展功能和行业性专业功能 (10) 5.2.1.门禁管理的基本功能 (10) 5.2.2.门禁管理的扩展功能 (11) 5.2.3.门禁管理的行业性高级专业功能 (12)
第1章.方案的提出 无休止的上门推销人员打扰小区住户正常的生活秩序保安短暂离开岗亭时,不明身份的人趁机进入了小区小偷在小区内偷盗后,方便地转移或将物品送出小区闹事人员群体闯入小区,值班保安势单力薄无法阻挡非典时期外来人员，进出小区频繁保安错误地将似曾相识的陌生进等等…… 您是否正为一些繁琐的物业管理事务困扰着？智能化感应式 IC 卡住宅小区门禁管理系统可以帮助您解决一些物业管理中面临的繁琐的问题，并提高工作效率，改善小区环境，让物业管理人员更加轻松有效地进行管理，让业主和住户在更加安全、更加有秩序的小区环境里生活。 第2章.系统概述设计原则和规范依据 2.1.系统概述 随着社会经济的发展，城市面貌日新月异，各种高尚住宅小区如雨后春笋。而怎样满足住户对居住环境日益提高的要求，怎样对小区或大厦进行合理、有效、安全的管理，在现今科技迅速发展的条件下，必须有一套适合现今发展格局的新的管理方式。 我们已及时、成功地为社会提供了先进、可靠而且行之有效的方案及管理系统――基于国际安全协议Wiegand 总线技术的结合感应式 IC 卡射频感应技术和 Philips 射频卡加密技术。该感应式 IC 卡出入管理控制系统(门禁系统)可以和小区感应式 IC 卡消费系统感应式 IC 卡停车场管理系统等模块扩展成为小区一卡通管理系统。随门禁软件我们也附送了适合物业管理人员和保安管理的考勤管理软件，适合保安巡逻监督管理的在线式巡更系统，适合物业管理人员和保安的定额就餐管理系统，适合物业管理财务等重要部门使用的防盗报警系统，适合物业管理部门和业主委员会使用的会议签到管理系统。等等，这些随门禁管理系统附送的一卡通管理软件，可以帮助物业管理部门在安装了门禁系统后，不花钱或者少花钱而获得超值的一卡通功能。 感应式 IC 卡门禁系统集电脑技术、电子技术、机械技术、磁电技术和非接触式 IC 卡技术于一体，使卡与锁之间实现完整的“对话”功能，以智能来控制门锁的开启，从而开创了门禁管理的新概念。它不仅给管理者提供了更安全、更便捷、更自动化的管理模式，而且也给使用者带来了极大的方便。
大型连锁超市商业管理信息系统解决方案
大型连锁超市商业管理信息系统解决 方案 1
大型综合百货连锁超市解决方案 一．概述 前言,中国零售业信息化状况的三个层面的分布基本明朗:在高端企业,进销调存核心结构体系基本运作正常,面临的主要问题是数据的深挖掘和加工、财务业务系统的高度集成、根据企业的并购重组保证系统和数据的统一、稳定;在中端企业,分散营运向集中管理转变,进销调存核心结构系统正在由分散单店管理、销售核算向连锁管理、进价核算过渡;在低端企业,刚刚涉足、转向连锁零售业,对于信息化认识处于表面层次,业务流程和信息系统建设需要一段时间的探索、认识和渐进过程。而整个零售行业对信息化的认识已经逐渐趋向一致的认识:信息化是企业可持续发展、增强核心竞争力的必要手段。 百威3000XP商业POS软件——超市版是在认真研究众多客户需求的基础上,凭借智百威科技多年积累的、专注于零售行业应用的丰富经验、对客户需求的理解、对企业信息管理的认知及结合我们在帮助其它零售企业实施商业自动化的实战经验而开发的。本系统从企业运营及管理的实际情况出发,结合当前中国零售业业态 2
发展趋势,提供了一个大型连锁超市商业管理信息系统的全面技术解决方案。 二．业态分析 众所周知,西方零售业态总体来说经历了四次大的革命,即百货商店、连锁超市、购物中心和无店铺销售。这种业态的演进不是偶然的或无根据的,而是零售业适应社会经济和文化技术发展的产物。如百货商店的出现是适应西方工业革命大量生产大量销售和城市化进程的要求而产生的,连锁超市是适应商业降低成本、方便顾客的要求产生的,购物中心则是城市空洞化、居住郊区化的必然反映,而无店铺销售则是电子技术和信息技术在流通领域的延伸。应该说,零售业态的每次创新都更好地满足了消费者的利益和需求,更好地推动了工业生产的发展。 从零售业的发展史看,商业零售业态主要受到消费需求和工业生产两股力量的制约。在供给力量大于消费力量的卖方市场下,谁适应工业生产的要求,谁就能生存发展,此时的流通业只是”桥梁”和”渠道”作用。然而在买方市场下,特别是在今天人们的物质需求已获 得相对满足,供给日愈过剩的情况下,虽然”供给决定需求"仍具意义,但消费者已成为主宰市场的绝对力量,只有那些胜任消费需求的企业才有生命力。此时的零售业已不但仅是”桥梁"和”渠道",而是起着先导作用,即一方面开发需求,另一方面引导生产。谁能更好地发 3
微机原理课程设计交通信号灯的控制
微机原理课程设计 一.设计任务及要求： 交通信号灯的控制： 1．通过8255A并口来控制LED发光二极管的亮灭。 2．A口控制红灯，B口控制黄灯，C口控制绿灯。 3．输出为0则亮，输出为1则灭。 4．用8253定时来控制变换时间。 要求：设有一个十字路口，1、3为南，北方向，2、4为东西方向，初始态为4个路口的红灯全亮。之后，1、3路口的绿灯亮，2、4路口的红灯亮，1、3路口方向通车。延迟30秒后，1、3路口的绿灯熄灭，而1，3路口的黄灯开始闪烁（1HZ）。闪烁5次后，1、3路口的红灯亮，同时2、4路口的绿灯亮，2、4路口方向开始通车。延迟30秒时间后，2、4路口的绿灯熄灭，而黄灯开始闪烁。闪烁5次后，再切换到1、3路口方向。之后，重复上述过程。 二．方案比较及评估论证: 分析题意，红，黄，绿灯可分别接在8255的A口，B口和C口上，灯的亮灭可直接由8086输出0，1控制。30秒延时及闪烁由8253控制，由闪烁的实现方法可分为两种方案： 方案一： 设8253各口地址分别为：设8253基地址即通道0地址为04A0H；通道1为04A2H；通道2为04A4H；命令控制口为04A6H。 黄灯闪烁的频率为1HZ，所以想到由8253产生一个1HZ的方波， 8255控制或门打开的时间，在或门打开的时间内，8253将方波信号输入或门使黄灯闪烁。由于计数值最大为65535,1MHZ/65536的值远大于2HZ,所以采用两个计数器级联的方式,8253通道0的clock0输入由分频器产生的1MHZ时钟脉冲，工作在方式3即方波发生器方式，理论设计输出周期为0.01s的方波。1MHZ的时钟脉冲其重复周期为T=1/1MHZ=1 s，因此通道0的计数初值为10000=2710H。由此方波分别作为clock1和clock2的输入时钟脉冲，所以通道1和通道2的输入时钟频率为100HZ，通道1作计数器工作在方式1，计数初值3000=BB8H既30s，计数 口，8255将A口数据输入到8086，8086检测到则输出一个高电平到8255的PA 7 到高电平既完成30s定时。通道2工作在方式3需输出一个1HZ的方波，通过一个或门和8086共同控制黄灯的闪烁，因此也是工作在方波发生器方式，其计数初值为100=64H，将黄灯的状态反馈到8055的端口PB7和PC7，同样输入到8086，8086通过两次检测端口状态可知黄灯的状态变化，计9次状态变化可完成5次闪烁。
智能门禁系统解决方案
智能门禁系统解决方案 一、门禁概述 目前，门禁系统已成为安全防范系统中极其重要的一部分，在一些发达国家中，门禁系统正以远远高于其它类安防产品的进度迅猛发展；门禁系统之所以能在众多安防产品中脱颖而出，根本原因是因为其改变了以往安防产品如闭路监控，防盗报警等被动的安防方式，以主动地控制替代了被动监视的方式，通过对主要通道的控制大大地防止了罪犯从正常通道的侵入，并且可以在罪案发生时通过对通道门的控制限制罪犯的活动范围制止犯罪或减少损失。 近年来，门禁系统由于其自身的优势，已在国内悄然兴起，包括邮电系统，供电系统，银行系统，住宅小区，度假村等各种类型的场所都已有使用门禁系统的范例，通过这套系统的使用极大地提高了管理者的工作效率和管理区域内的安全程度。 我们推荐使用感应式门禁系统，感应式门禁系统相对于以往传统的接触式门禁系统（如IC卡，磁卡，条码卡，TM卡等门禁系统），具有更多的优点，通过这套系统，可以实现对人员权限的明确限定，无论是内部人员或外部人员，都可以通过对权限的设置清楚地界定可以自由出入的范围，并对人员的进出情况进行纪录，以备查询，极大的解放了人员管理的压力，并可达到在提高安全度的情况下节约人力的效果。我们可以结合考勤，巡更等功能，更可以通过联动来实现对其他设备的的控制，如消防联动、灯光和空调控制。这套系统具有性能稳定，功能强大的特点，在以往的众多工程项目中多有体现。 门禁系统概述： 系统构成：门禁机主机、电动锁、射频卡及其他选购件(如门铃、报警器、自动拨号器、门窗磁感应开关等)。与传统的钥匙开门不同，它用非接触式的射频IC卡开门，可以实现一卡开多个门，有不同的权限控制管理，卡对门的控制可以通过简单的注册方式来完成，即一个卡可以开指定的、不同的门，一个门可以用指定的多张卡来开。集员工考勤功能与一体。 2、门禁机的特点： DCU90008N控制器以“安全控制中心”为主导思想而设计，结合非接触式IC卡技术，通过对门进行控制，以及通过红外报警器、防盗报警等各种报警信号接入，控制电话拨号报警、扬声报警等，可以实现区域安全防范的控制功能。 3、射频卡特点： 射频卡即感应卡，也叫非接触式ID卡，卡内含有唯一的独立的卡号，使用时，工作人员只需将登录卡在控制器读感区内（一般为8cm）将卡片轻轻一
高校综合教务管理系统方案-信息系统解决方案
ＡＯＬＯＮＧ高校综合教务管理系统方案-信息系统解决 方案 一、系统简介 1 AOLONG综合教务管理系统包含注册管理、学籍管理、教学计划、选课管理、成绩管理、智能排课、用户管理、毕业审查、收费管理、旁听系统管理、四六级管理、科研管理等等多个模块，是一个集Client/Server和Browser/Web Server技术于一体、涉及教务管理各环节、面向学校各部门以及各层次用户的综合管理信息系统。与原始的教务管理相比，它采用了当前流行的C/S结构和Internet网络技术，突破了原先教务系统使用地域的局限性，使整个校园网乃至Internet上的用户都可访问本教务系统。因而就可在多地域、任意时间段以不同身份来访问教务系统中的数据，大大加强了系统数据共享的能力。由于采用了先进的和标准的网络技术，极大地提高了系统的可移植性和可扩展性。该系统自推入市场以来，为促进学校教务管理的科学化、规范化、信息化、减员增效、保障学分制的顺利实行提供了有力的支持，也获得用户的多次好评。该系统经过几年的使用，并得到中国人民大学教务处的大力支持现已更加完善，已成为大专院校管理中不可替代的一部分。 二、系统特点 先进的管理思想系统融合了多所大学多年来教务管理及教务改革的经验,将学生入学到毕业的所有数据统一管理，纳入到本系统当中，改变了以往教务模
块分散，不全面的弊端。教务数据集中管理，最大程度地实现了数据的共享，从而避免管理漏洞的产生，同时为学校管理层的决策支持提供详尽的数据。它为促进学校教务管理的科学化、信息化提供了强有力的支持。 采用Visual C++、Visual Basic、Jsp、ASP等混合编程混合编程是目前国际上最热门的先进编程理念，是程序开发的趋势。在本系统中采用由微软公司开发的Visual C++、Visual Basic、ASP，以及用于构件学校门户的Jsp、java语言。这些开发语言获得世界级龙头IT软硬件厂商的全力支持，是目前在全世界采用的主打开发平台，同时采用多种编程语言，可充分发挥各种语言的特点。为构件一个高性能的系统提供了技术上的保障。 采用基于多层结构的组件技术在系统的构架上，主要采用面向对象的组件技术，在这种设计中其他的已开发的可靠的类和对象可以重用。对数据的封装、设计的模块化、减少类之间的依赖性和类的聚合性等，增强了软件系统的可靠性。 先进的技术, 模块化的软件结构系统运行于Internet上，采用C/S结构与B/S结构相结合的体系结构既满足教务管理用户集中、大量处理数据的要求，又满足学生最大范围地使用该系统。各子系统即可独立运行，也可联合运行，实现数据共享。 系统操作的友好性本教务系统界面友好，操作简便，充分考虑了人性化设计。系统具有易用性，容易实施。从而更易为使用者所接受，降低推广难度，减
信号灯维护方案
第一章项目现场的描述 本项目为双流县交安设施巡查保洁及零星维护采购项目，招标编号：SCWZDL-201211-WHDWHBJ。是双流县交通运输局2013年全年的交安设施巡查保洁及零星维护工作。 本项目为道路交安设施巡查和保洁，城区与园区交安设施巡查和保洁。我公司将按照本项目的实际情况和对招标文件的理解合理安排巡查和保洁人员，组织我公司的骨干员工实施本项目。 具体施工规范要求应满足以下规范要求： 《中华人民共和国道路交通安全法》 《道路交通信号灯》(GB14887－2003) 《道路交通信号控制机》（GA 47－2002） 《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94） 《电气装置工程施工验收规范》GBJ232-82 《系统接地型式及安全》（GB 14050-93） 《电气电缆槽管系统》（GB/T 19125.1-2003） 《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T 527-2005） 《道路交通信号倒计时显示器》（GA/T 508-2004） 《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）
第二章 机构设置、人员配备、巡查机具配置 做好本项目工程是我公司的重要工作目标，本项目也一直列为公司的重点项目，公司将全力保障本项目的正常实施。我公司将建立以总经理为主的直接项目领导集体，配备优秀部门主管、责任心强的安全质检人员和具体在本项目多年实施经验的作业队长以及责任心强的各小组组长为项目管理部的管理机构，选派就近居住、责任心强、综合素质较高、易合作而且具有多年本地操作经验的员工参与该项目的分项作业工作。项目管理部全力调动公司的人、财、物配合日常作业和管理工作，注重倾听业主单位的指示、意见、建议，并能够按照业主单位的要求进行贯彻和执行。组织机构管理网络图如下： 经营部门 总经理 各职能部门 总工办 项目经理 项目各主管人员 公司级 项目级 各专业分包 各分包项目主管人员 项目经理协调各专业分包项目经理
交通监控设计说明
交通监控设计说明 一、设计依据 ?《中华人民共和国道路交通安全法》 ?《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 ?《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95） ?《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009） ?《道路交通信号灯》（GB 14887-2011） ?《道路交通信号倒计时显示器》（GA-T 508-2004） ?《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006） ?《安全防范工程技术规范》（GB 50348-2004） ?《建筑物电子信息系统防雷设计规范》（GB 50343－2004） ?《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） ?《城市道路与建筑物无障碍设计规范》（JGJ50－2001） ?《公路交通安全设施设计规范》（JTJ074-2003） ?《机动车测速仪通用技术条件》（GA 297-2001） ?《视频安防监控系统技术要求》（GA/T 367－2001） ?《城市警用地理信息分类与代码》（GA/T 491－2004） ?《城市警用地理信息系统建设规范》（GA/T 493－2004） ?《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T 496-2009） ?《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T 497-2009）?《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T 514-2004） ?《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T 651-2006）?《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》(GA/T 652-2006) ?《中华人民共和国公共安全行业标准》(GA 38-92) ?《机动车、驾驶员及违法管理等相关数据库规范》 ?《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833-2009）. ?《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2014）?《闯红灯自动记录系统验收技术规范》（GA/T 870-2014） ?《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》GA/T 1202-2014 ?《道路交通信号倒计时显示器》（GA-T 508-2004）。 ?《民用闭路监视电视系统工程技术规范》（GB 50198－94） ?《建筑物防雷设计规范》（GB 50057） ?《合肥市智能交通管理技术规范》 ?《人行横道信号灯设置规范》（GA-T 85-2009） ?《道路交通信号控制机与车辆检测器间的通信协议》（GA/T 920-2010）?《道路交通信号控制机》（GB 25280—2010） ?《公路车辆智能监测记录系统验收技术规范》（GA/T 961-2011） ?《公路交通安全态势评估规范》（GA/T 960-2011） ?《机动车区间测速技术规范》（GA/T 959-2011） ?《公共安全视频监控区域标志设置规范》
智慧工厂可视化门禁管理系统解决方案
智慧工厂可视化门禁管理系统解决方案 1.1 系统组成 系统主要由前端设备、中间传输网络与管理中心设备组成。 前端设备由门禁读卡器、电控锁、开门按钮及门禁控制器等组成。主要负责采集与判断人员身份信息与通道进出权限，结合电锁控制对授权人员放行。传输网络主要负责数据传输，包括门边设备与门禁控制器之间，以及控制器与管理中心之间的数据通讯。管理中心负责系统配置与信息管理，实时显示系统状态等，主要由管理服务器与管理平台组成。
1.2 系统功能 设置门禁系统的主要目的是要对人员通行权限的管制，通过读卡器或生物识别仪辩识，只有经过授权的人才能进入受控的区域门组，读卡器能读出卡上的数据或生物识别仪读取信息并传送到门禁控制器，如果允许出入，门禁控制器中的继电器将操作电子锁开门。 门禁管理系统可以采用多种门禁方式（单向门禁、双向门禁、刷卡+门锁双重、生物识别+门锁双重）。对使用者进行多级控制，并具有联网实时监控功能。 本系统的实施将有效保障企业内的人、财、物的安全以及内部工作人员免受不必要的打扰，为该项目建立一个安全、高效、舒适、方便的环境。 1)发卡授权管理 系统采用集中统一发卡、分散授权模式。由发卡中心统一制发个人门禁卡和管理卡，再由门禁系统独立授予门禁卡在本系统的权限。系统可对每张卡片进行分级别、分区域、分时段管理，持卡人可进出授权的活动区域。 2)设备管理 该子系统能实时监控门禁系统各级设备的通信状态、运行状态及故障情况，当设备发生状态变化时自动接收、保存状态数据；开启多个监视界面对不同设备进行分类监管；实现各类设备的数据下载、信息存储查询及设备升级等操作。
3)实时监控 系统管理人员可以通过客户端实时查看每个门人员的进出情况（客户端可以显出当前开启的门号、通过人员的卡号及姓名、读卡和通行是否成功等信息）、每个门区的状态（包括门的开关，各种非正常状态报警等），也可以在紧急状态远程打开或关闭所有的门区。 4)权限管理 系统可针对不同的受控人员，设置不同的区域活动权限，将人员的活动范围限制在与权限相对应的区域内；对人员出入情况进行实时记录管理。实现对指定区域分级、分时段的通行权限管理，限制外来人员随意进入受控区域，并根据管理人员的职位或工作性质确定其通行级别和允许通行的时段，有效防止内盗外盗。 系统充分考虑安全性，可设置一定数量的操作员并设置不同的密码，根据各受控区域的不同分配操作员的权限。5)动态电子地图 门禁子系统以图形的形式显示门禁的状态，比如当前门是开门还是关门状态，或者是门长时间打开而产生的报警状态。此时管理人员可以透过这种直观的图示来监视当前各门的状态，或者对长时间没有关闭而产生的报警门进行现场察看。同时拥有权限的管理人员，在电子地图上可对各门点进行直接地开/闭控制。
数据库教务管理系统设计方案
数据库教务管理系统设计方案 1.1背景 伴随着网络的不断发展，便捷化，高效化的办公需求不断的摆在我们的面前，而教务管理也不例外，传统的手工式的操作已经远远不能满足日益增强的操作需求，所以步入20世纪以来，随着网络化的普及，开发出一款适用于校园办公的网络化办公软件一直是人们所致力于研究的产品，当然在这么多年的摸索与实践中教务管理系统也日趋成熟，似乎教务管理也无需完善，然而，网络应用不同于传统的手工应用，网络应用的宗旨是：满足于客户。所以我选择了教务管理这一课题，希望能在前人的肩膀上对教务管理进行进一步的完善。 通过查阅资料以及到同类型的高校去浏览访问，我发现了一个问题，就是高校的教务管理系统强调的是其办公的便捷性而往往忽略了办公的趣味性以及资源平台的共享性，这在许多高校中是存在，当然，我们不否认办公的高效性与便捷性是一个教务管理系统最主要的功能实现，然而我们也不能否认一款网络应用最能吸引人眼球的是其趣味性的存在。当然有人会怀疑作为一款办公性的软件其实用性往往要比他的趣味性重要，当然，这点也是不能否认的，可是我所说的趣味性指的是用户的参与度，我们不能把教务管理系统做成一款学生与学校之间的平台，而要做成一款联系学生与学校之间的纽带，让学生真正参与进教务管理这一项工作里来。 该套系统的主要功能包括：学籍管理、课程管理、成绩管理、教学管理以及“学”“校”易通等功能，能够最大程度上满足学生与学校以及学校对学生的管理。 1.2功能概述 使用该系统可以使用一下的功能 浏览校园热点信息；
用户登录与注销； 对自身信息的修改； 留言； 各类权限的操作； 用户在使用时需要进行登录，如果不需要使用此功能，用户可以进行登出的操作，登出的用户不影响网页的使用。 1.3用户环境 硬件环境 处理器：Pentium3以上； 存：大于512MB； 硬盘：大于40G； 软件环境 操作系统：windows xp及以上； 数据库：MySQL； Web容器：Tomcat 6.0； 开发环境：Myeclipse 8.5 + JDK 1.7 + MySQL + Firefox + PhotoShop
电子商务ERP管理系统解决方案
1.系统简介 电子商务ERP管理系统 EC-ERP，是专门针对电商业务特点及各行业电商作业特性而研发的一款全新电商ERP，对商品、订单等综合资源进行平衡和优化管理，协调商家各管理部门，高效解决电商过程中的流程不规范、管理混乱、库存不准、采购与销售相互脱节、多店铺难以管理等问题，提升电商战斗力。系统直接与eBay，亚马逊，速卖通等电商平台直接进行API数据对接，让您可以在线下对店铺进行管理和操作。 2.核心优势 从客户体度验感出发，简洁实用的功能和流程 我们设计出富有创意、值得信赖以及具有灵活度的商业流程，以满足外贸电子商务企业多面的需求； 我们独特的解决方案有助于为您的企业吸引客户，并通过得到实践认可的客户体验感为您与客户宰建立长期永久的合作关系。 在行业竞争激烈的时代拥有一套优秀的信息化管理系统，是您的优势所在，将会成为您扩大市场的利剑！ 多店铺、多仓库管理 多店铺的订单进行统一管理，多仓库之间进行发货与调拨,自定义货架位，良品次品货架分离。 自动进行采购补货 自动根据订单需求，销售量等进行采购补货，以免产生缺货，影响订单的发货，提高效率，降低成本。 主流电商平台无缝对接 与电商平台(eBay,Amazon,Aliexpress等)实现无缝对接，实现订单数据自动传输，系统自动抓取订单信息，线下统一管理店铺。 快递单打印 使用快递单打印功能，轻轻一点，配货单、发货单、快递费单一应俱全。再也不用为繁琐的配货流程所烦恼了！ 云仓储云服务 B/S结构，随时随地访问无人员数量限制；.net平台开发安全保障，拓展方
便，有效承载高并发量。 管理高效 全面解决企业的核心运营问题，囊括订单处理、仓储管理、财务管理、统计报表等，高效作业、轻松管理、释放资源。 优选业务流程设计 整合行业高效管理理念和操作流程；基于分区存储，分区+摘果+播种同时完成的拣货方式，有效提高订单处理能力及效率。 高效而精准的库存管理 据于电商行业货架式的仓储管理模式，精细化的储位管理，整个仓库里的产品统一采用条码进行管理，解决找货困难、拿错货、效率低下等一系列问题。3.服务保障 24小时全天候的服务 7*24小时全程基础运维外包服务，99.5%以上可用率，提升企业全天候运作、促进业务增值能力 应急求援，进一步保障安全 为企业用户提供快速、专业、高效的灾难恢复帮助，通过远程、现场等方式提供应急响应 一对一客服支持 指导系统功能的使用，快速解决问题 系统升级更新 系统会根据市场应用要求改进更新，新增功能等，同时为有个性需要的用户定制功能，满足用户各种要求。 4.系统功能
太阳能红绿灯系统设计方案
双江县交通信号灯 技术方案 漳州国绿太阳能科技有限公司
目录 1设计依据及参照规范 (3) 2系统设计思想 (3) 3系统结构 (4) 4系统功能 (4) 5技术规范 (5) 5.1交通信号相位组织及阶段安排 (5) 5.2交通信号机 (6) 5.3设备箱 (8) 5.4信号灯 (8) 5.5信号灯杆及基础..................................................... 错误！未定义书签。 5.6防雷......................................................................... 错误！未定义书签。 5.7接地......................................................................... 错误！未定义书签。 5.8外场管线设计及施工规范 (8) 5.9交通信号控制方案设计 (9)
1设计依据及参照规范 路口城市道路交通信号控制系统一期工程设计是依据下列文件及设计方案并参考相关文件和信息控制管理系统建设规范编制的。 《路口道路网络与交通设施规划蓝图》 《中华人民共和国交通法规》 《工业企业通信设计规范》GBJ42-81（试行）； 《钢筋混凝土设计规范》GBJIO-87； 《砌体结构设计规范》GBJ3-88； 《道路交通信号灯安装规范》GB14886-94； 《给排水工程结构设计规范》GBJ69-84 ； 《道路交通标志标线》GB5768-1999； 《地下通信电缆敷设》国家标准图集94X102； 《电器安装技术规范》GB； 《工业企业通信接地设计规范》； 《建筑物防雷设计规范》。 2系统设计思想 实用性——充分利用成熟的先进技术，避免盲目追求最新技术，同时又要防止系统处理能力不够。应用软件符合管理需要，界面友好，易于维护，整个系统易用、实用。 可靠性——系统建设尽量采用标准化优质产品，并且在系统集成过程中对硬件设备安装、操作系统应用、网络连接、数据库设计将尽可能完善的做出故障检测、诊断及处理策略，以保证系统的稳定性和可靠性。 经济性——在充分满足系统运行技术与性能要求的前提下，尽量采用性能/价格比高的产品与技术，并在工程项目实施过程中本着励行节约的原则，精打细算，以保证项目建设的合理开销。 先进性——充分发挥项目建设各单位的优势，通过系统的引进、二次开发和整体集成，使建成后的系统在国内同行居于先进水平，并在系统实际运行过程中，建
交通信号灯与监控工程专项施工方案.doc
百度文库 容县城南汽车站红绿灯至高林林业公司路段道路改造工程等四条路BT 项目工程№ .3 交通信号及监控工程专项施工方案 编制单位：广西吉恩建设集团有限公司 编制人： 审核人： 2016年 7 月 25日
交通信号及监控工程专项施工方案 一、编写依据 1、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006）； 2、业主提供施工资料。 二、工程概况 容县高速公路出入口连线改扩建工程位于容县县城，由已通车的岑溪至兴业高速公路容县连接线和容县至藤县二级公路改建为城市 道路，改建后道路等级为城市主干路，道路红线宽度为 40 米，设计速度为 60km/h 。 本项目南起厢南大道，沿容县连接线旧路展线由南向北途径南 光、下埌，连接并利用已建成的绣江大桥跨越绣江，后经东光、三角坡、泗澄，在原容县连接线终点附近增建一段道路顺直接上容县至藤 县二级公路旧路，后基本沿容县至藤县二级公路旧路展线，经十里、 大明村，最后止于高速公路收费站。本标段合同施工桩号为：主线起 点 K4+100、主线终点桩号为 K5+，扣除桥长米主线施工总长度米；支线起点桩号为 MK0+000、支线终点桩号为 MK0+180 施工总长度为 180米。合同施工内容为：道路工程、排水工程、涵洞工程、路面工程、绿化工程、交通工程、照明工程。 三、施工准备 1、主要投入管理人员情况
序姓名职称职务备注 号1 赵金凤二级建造师 +B+工程师项目经理 2 苏飞玲工程师项目技术负责人 3 李银秀助理工程师质检员 4 郑先河工程师专职安全员 5 邓远鸣助理工程师施工员 6 邓捷助理工程师资料员 2、主要投入人员及机械设备情况 序号设备名称及人员规格型号单位数量技术状况备注 1 随车吊25T 台 1 良好租赁 2 振动捧台 2 良好 3 挖掘机60 台 1 良好租赁 4 商品砼搅拌车8 立方台 2 良好商品砼 5 手动蜛台 1 良好 6 穿线器套 1 良好 7 全站仪DSZ3/南京台 1 良好 8 水准仪J2/ 南京台 1 良好 9 施工劳务人员人10 3、主要材料投入情况 主要材料详见设计施工图纸，配件采用厂家统一预制，后进行并装。 四、计划工期 计划开工日期2016 年 8 月 1 日，计划完工日期 2016 年 10 月 30 日，计划总工期 119 天。 五、施工方案 1、施工顺序 测量放样开挖管线沟槽→基坑垫层找平→线路管道安装→线井砌 筑→测量放样基础及线圏开挖→信灯配件采购制作→线路布设→设施安装调试→检查调整→验收→称交。 2、交通信号灯生产及用材 （ 1）、杆件
智能门禁管理系统解决方案
智能门禁管理系统 解决方案 1
智能门禁管理系统建议方案 目录 第一章、智能门禁管理系统.............. 错误!未定义书签。1系统概述........................... 错误!未定义书签。2系统特点........................... 错误!未定义书签。3门禁系统的主要功能................. 错误!未定义书签。4门禁管理软件的主要功能............. 错误!未定义书签。5门禁系统结构....................... 错误!未定义书签。6系统工作流程....................... 错误!未定义书签。第二章、系统解决方案.................. 错误!未定义书签。 1、需求分析 ......................... 错误!未定义书签。2总体设计原则....................... 错误!未定义书签。 2.1 以人为本....................... 错误!未定义书签。 2.2适用性 ......................... 错误!未定义书签。 2.3先进性 ......................... 错误!未定义书签。
2.4可靠性 ......................... 错误!未定义书签。 2.5实施的可行性 ................... 错误!未定义书签。 2.6可扩充性 ....................... 错误!未定义书签。 2.7安全性 ......................... 错误!未定义书签。 2.8针对性 ......................... 错误!未定义书签。3设计遵循的规范..................... 错误!未定义书签。4系统总体设计....................... 错误!未定义书签。 4.1数据通讯模式 ................... 错误!未定义书签。 4.2系统结构模式 ................... 错误!未定义书签。 4.3布线方式 ....................... 错误!未定义书签。 4.4终端识别模式 ................... 错误!未定义书签。 4.5管理软件 ....................... 错误!未定义书签。5系统配置方案....................... 错误!未定义书签。 5.1单一IC卡识别门禁系统........... 错误!未定义书签。 5.1.1 金属防屏蔽读卡器............ 错误!未定义书签。 5.1.2 网络型IC卡门禁控制器....... 错误!未定义书签。 5.1.4 双联磁力锁.................. 错误!未定义书签。 5.1.5 非接触式IC卡............... 错误!未定义书签。 5.2单一指纹识别门禁系统............ 错误!未定义书签。 5.2.1 指纹识别器.................. 错误!未定义书签。 5.2.2 网络型指纹门禁控制器........ 错误!未定义书签。 5.2.3 双联磁力锁.................. 错误!未定义书签。
教务管理信息系统实施设计方案
教务管理信息系统实施设计方案
目录 1 教务管理系统 (1) 1．1 教务管理信息系统软件情况介绍 (1) 1．2 系统的硬件组成 (1) 1．3 系统建设中的一些注意点 (2) 1．4 系统的特色介绍 (2) 2 系统参考标准和规范 (3) 2．1 引言 (3) 2．2 系统概述 (3) 2．2．1 设计目标 (3) 2．2．2 运行环境 (3) 2．2．3 需求概述 (4) 2．3 系统总体设计 (4) 2．3．1 总述 (4) 2．3．2 系统维护子系统 (7) 2．3．2．1 功能模块 (8) 2．3．2．2 数据流程 (8) 2．3．2．3 功能实现设计 (9) 2．3．3 学籍管理子系统 (12) 2．3．3．1 功能模块 (12) 2．3．3．2 数据流程 (13) 2．3．3．3 主要界面设计 (13) 2．3．3．4 主要功能实现 (14) 2．3．4 教学计划管理子系统 (21) 2．3．4．1 功能模块 (21) 2．3．4．2 教学计划数据及操作流程图 (21) 2．3．4．3 功能实现设计 (22) 2．3．5 智能排课子系统 (30)
2．3．5．1 功能模块 (31) 2．3．5．2 工作流程图 (31) 2．3．5．3 排课的数学模型与算法 (31) 2．3．5．4 功能实现设计 (35) 2．3．6 选课管理子系统 (36) 2．3．6．1 系统功能模块 (36) 2．3．6．2 功能实现设计 (36) 2．3．7 成绩管理子系统 (40) 2．3．7．1 功能模块 (40) 2．3．7．2 系统数据流程 (41) 2．3．7．3 主要界面设计 (41) 2．3．7．4 主要功能实现 (42) 2．3．8 教材管理子系统 (48) 2．3．8．1 统功能模块 (48) 2．3．8．2 教材管理流程图 (48) 2．3．8．3 功能实现设计 (49) 2．3．9 实践管理子系统 (50) 2．3．9．1 系统功能模块 (50) 2．3．9．2 学科竞赛流程图 (50) 2．3．9．3 功能实现设计 (51) 2．3．10 考试管理子系统 (57) 2．3．10．1 考试安排管理 (57) 2．3．10．2 考试管理模块图 (57) 2．3．10．3 考试管理数据流程图 (57) 2．3．10．4 功能实现设计 (58) 2．3．11 收费管理子系统 (59) 2．3．11．1 系统数据流程 (59) 2．3．11．2 功能实现 (59) 2．3．12 WEB服务管理子系统 (61) 2．3．12．1 系统功能模块 (61) 2．3．12．2 功能实现设计 (61) 2．3．13 教学质量评价子系统 (66) 2．3．13．1 系统功能模块 (66) 2．3．13．2 数据流程 (66) 2．3．13．3 功能实现设计 (67) 2． 4 软件体系架构 (72) 2．4． 1 系统硬件配置方案 (73) 2．5 教务管理、应用系统结构方案 (75) 2．5． 1 教务管理系统主机方案 (75)
红绿灯系统设计方案
目录 1设计依据及参照规范 (2) 2系统设计思想 (2) 3系统结构 (3) 4系统功能 (3) 5技术规范 (4) 5.1交通信号相位组织及阶段安排 (4) 5.2交通信号机 (5) 5.3设备箱 (7) 5.4信号灯 (7) 5.5信号灯杆及基础.....................................................错误！未定义书签。 5.6防雷.........................................................................错误！未定义书签。 5.7接地.........................................................................错误！未定义书签。 5.8外场管线设计及施工规范 (7) 5.9交通信号控制方案设计 (8)
1设计依据及参照规范 路口城市道路交通信号控制系统一期工程设计是依据下列文件及设计方案并参考相关文件和信息控制管理系统建设规范编制的。 《路口道路网络与交通设施规划蓝图》 《中华人民共和国交通法规》 《工业企业通信设计规范》GBJ42-81（试行）； 《钢筋混凝土设计规范》GBJIO-87； 《砌体结构设计规范》GBJ3-88； 《道路交通信号灯安装规范》GB14886-94； 《给排水工程结构设计规范》GBJ69-84 ； 《道路交通标志标线》GB5768-1999； 《地下通信电缆敷设》国家标准图集94X102； 《电器安装技术规范》GB； 《工业企业通信接地设计规范》； 《建筑物防雷设计规范》。 2系统设计思想 实用性——充分利用成熟的先进技术，避免盲目追求最新技术，同时又要防止系统处理能力不够。应用软件符合管理需要，界面友好，易于维护，整个系统易用、实用。 可靠性——系统建设尽量采用标准化优质产品，并且在系统集成过程中对硬件设备安装、操作系统应用、网络连接、数据库设计将尽可能完善的做出故障检测、诊断及处理策略，以保证系统的稳定性和可靠性。 经济性——在充分满足系统运行技术与性能要求的前提下，尽量采用性能/价格比高的产品与技术，并在工程项目实施过程中本着励行节约的原则，精打细算，以保证项目建设的合理开销。 先进性——充分发挥项目建设各单位的优势，通过系统的引进、二次开发和整体集成，使建成后的系统在国内同行居于先进水平，并在系统实际运行过程中，建