船舶冷库制冷系统故障排查手册

船舶工业近10年来得到了飞速发展，作为维持船舶生存条件之一的船舶伙食冷库的作用也日益为人们所认识、重视。船用冷库制冷系统大多采用“一机多库”系统,即正常工作过程中,一台制冷压缩机同时为几个冷库服务,而各库的库温均不相同,高、低温库间的库温相差很大,相应蒸发温度的设定也就相差很大,因而,有关温度、压力的设定就很为重要。此类制冷系统的故障可分为两大类:一是由于某一个库的元件工作失常（如热力膨胀阀调节不当、脏堵或蒸发器结霜严重等），使得该库运行不正常，但并不影响其他库;另一类是各库的公共环节部分（如压缩机、冷凝器、冷剂、滑油分离器、高低压继电器、油压差继电器、能量调节机构等）出现故障而使各库工作失常。由于库与库之间、各阀件及主要元件间的相互影响,使管理工作显得尤为复杂,这也正是冰机作为船用设备中难于管理的设备之一。本文试图就船舶的伙食冷库系统如何尽快排除运行中产生的一些常见故障，提出一般判断，确认故障原因的基本方法。

冷库故障分析

船舶在航行途中，若伙食冷库突然出现故障，相关船员必

须在最短时间里把故障排除，把损失控制在最低点。但是大型船舶的伙食冷库制冷系统元件繁多，结构复杂，究竟是哪个部分所引起的故障，船员很难在短时间里找到并且排除。这就需要我们提出一个既简单又能准确找出故障的方案。

目前，《船舶辅机》教材中对制冷故障的分析比较全面，分别就冰塞，排气压力过高，吸气压力过低，压缩机长期运转不停，压缩机起停频繁，压缩机起动不久就停，或无法起动等故障现象进行分析。但同时也很烦琐，比如：冰塞是因为制冷系统中氟利昂含水较多时，当温度降到0℃以下，水的溶解度显著降低，析出而结冰，从而堵住流道狭窄处，这是一种故障。而与其症状相似的脏堵，如膨胀阀和液管上的滤器发生脏堵，也会引起制冷剂流量不足，吸入压力降低，吸气过热度增加和压缩机起停频繁等。其实压缩机起停频繁和长期运转不停，这只是一种现象，是由某个故障，比如冰塞，滤器脏堵所造成的，其本身不是故障。《船舶辅机》教材上却把起停频繁和长期运转不停作为两个故障，同其他故障放在一起进行分析，这样就会使人觉得混乱，船员若依此方法来判断，必会有很大的困难，不能一目了然地分析出故障的原因，所以不适合在船上这个特定的环境中使用。

下面笔者介绍一下自己的制冷故障分析的优选方案。以某制冷系统的一些故障为例，分析如何最快的找出故障并且解决。该制冷系统采用一台2F－10压缩机，无气缸卸载机构，

制冷剂为氟里昂，分鱼肉库、菜库和乳蛋库三个库。该轮主要往返国内南北航线，粮食补充周期不长，故为提高经济性，库温设置分别为：鱼肉库和乳蛋库－11℃～－9℃,菜库3℃～5℃。

1-压缩机；2-冷凝器；3-贮液器；4-热力膨胀器；5-蒸发器；6-干燥器；7-气液换热器；8-过滤器；9-高低压继电器；10-电磁阀；11-温度继电器；12-吸气截止阀；13-排气截止阀；14-水量调节阀；15-背压阀；16-分油器；17-浮球回油阀；18-手动回油阀；19-制冷剂钢瓶；20-冷凝器出液阀；2 1-贮液器出液阀；22-充冷剂阀；23-钢瓶阀；24-止回阀；2 5-冷凝器进口阀；P1、P2吸排气压力表；26-油压继电器；27-手膨胀阀

整个冷库温度降不下来的故障分析处理

当发现整个制冷装置制冷效果下降时，应立即检查压缩机吸排压强表。

如果制冷效果突然下降，吸入压强偏低，其原因为：系统中制冷剂不足，制冷剂的蒸发量太小，吸气过热度高，低温库蒸发器后部霜层融化，吸气温度升高；由于海水温度的突然降低而导致的冷凝压强过低；液管阻塞，贮液器出口阀在充装冷剂后没开足；系统中循环的滑油过多，使流经膨胀阀的制冷剂流量减少，蒸发量减少。原因可能是曲轴箱加油过多、汽缸及活塞环磨损严重、刮油环装反或断裂，也可能是制冷剂流量不足或低压管路设计不当，滑油不能被带回曲轴箱而积存在低压管路中。

如果吸入压强偏高，排出压强偏低，其原因为制冷压缩机故障，应立即拆检压缩机，其故障一般为：压缩机某缸吸排气阀片断裂；压缩机容量调节机构有故障，某缸不能增载；活塞环有断裂；某活塞杆断裂，活塞掉入曲轴箱。

如果排气压强过高，其原因为：进入冷凝器的水量太少或水温过高；冷凝器水管积垢太厚或风冷式冷凝器积灰太厚；冷凝器端盖分水筋短路；

如果制冷装置制冷效果在一段时间内缓慢下降，应根据压缩机吸排压强变化，分析是否为制冷剂不足、冷凝器脏污、压缩机内部漏泄等原因。

一般来说，造成制冷压缩机启动频繁的原因主要有四个：冷库隔热性能太差，可能是隔热结构损坏、隔热材料受潮、库门或泄水口漏热严重等。

如果吸入压强在压缩机启动后迅速下降，则为膨胀阀堵塞或参与循环的制冷剂严重不足。这两种情况下制冷剂的循环量过小，库温未达到下限时压缩机已把低压管路抽空至低压继电器的下限压力而停车，但电磁阀尚未关闭，停车后仍有制冷剂进入蒸发器，吸入压力势必不久又升到上限，压缩机也因吸入管压力回升而启动，从而启动频繁。

电磁阀全部关闭，如果吸气压强正常波动，而对应的排气压强偏低，则压缩机起停频繁是由压缩机内部漏泄严重造成的，应立即拆检压缩机。

单库库温降不下来的故障分析和处理

例如：该伙食冷库中的鱼肉库库温过高，而乳蛋库和菜库的库温均正常，经检查发现压缩机工作正常，冷风机盘管上有很厚的结霜，融霜后情况得到好转。后又发现膨胀阀前滤器堵塞，疏通滤器后，鱼肉库库温恢复正常。

在一机多库的制冷装置中，如果仅一个冷库库温降不下来，其原因如下：膨胀阀前滤器堵塞，引起制冷剂流量不足，吸气压强过低，导致制冷效果下降；该库电磁阀不能开启，这样同样会使吸气压强过低，导致制冷效果降低；该库冷风

机不能融霜，导致冷风机蒸发器堵塞，蒸发器换热能力变差，吸气压强过低，制冷效果变差；

通过对以上两个故障实例的分析和处理，我们可总结出对制冷装置故障诊断的一般原则，在制冷装置发生故障时，为了避免盲目推测，减少判断失误，提高工作效率，及时找出故障所在，应运用制冷系统的基本原理和基本理论知识，掌握系统内各温度、压力等工况参数之间以及各设备和元件之间的相互联系和相互影响，透过故障现象，洞察其本质。一般来说，故障的查找和处理应注意以下几个方面：首先，通过故障现象分析系统内在变化，详尽地列举出引起这些变化的可能原因，比较这些原因之间的内在联系与区别，采用逐一排除、筛选的方法，最后确定具体的故障部位或故障原因，减少判断失误。比如上面的故障1，压缩机启动频繁的原因有：高低压间存在漏泄；膨胀阀堵塞或制冷剂不足；蒸发器结霜太厚等等。通过比较、筛选、排除，最后确定了具体故障原因。再如，压缩机缸头结霜的原因总是因为大量湿蒸气或液态制冷剂被吸入压缩机所致，具体原因又有膨胀阀温包错误安装和松脱，或供液电磁阀漏泄等。总之，通过故障原因的列举和比较，可进一步缩小范围，以致最后确定故障，采取措施修复。

其次，要从整体到局部的去分析故障，辨别故障是整个系统的、某个冷库的或是某个元件的。这可以在对故障现象进

行仔细分析的基础上，有的放矢地对某一设备或元件进行试验，找出故障所在。比如上面提到的故障2，通过整体分析，确定故障只是出现在鱼肉库中，这样我们就可以不去考虑是压缩机的问题了。因为一旦压缩机出现了故障，将导致整个制冷系统的制冷效果都下降。而在故障2中，乳蛋库和菜库的库温都是正常的，因此我们只需在鱼肉库中检查各个元件即可，从而缩小了检查范围提高了工作效率。还有，如怀疑膨胀阀堵塞.则可通过关闭其前后截止阀将其隔离，再用手动膨胀阀试验即可判断其故障与否。

第三，查找故障时，应遵循先简单后复杂的原则。比如上面提到的压缩机启动频繁故障，可能是由于吸排气阀关闭不严造成的，但应首先排除其他可能后才能对压缩机拆卸检查，因为盲目地拆卸不一定能找到故障所在，却可能产生新的故障，给故障诊断带来新的困难。遵循先简单后复杂的原则，可避免故障的扩大和复杂化，同时也能减少工作量，最大限度地缩短故障的查找时间。

第四，加强日常的维护管理工作。在日常维护管理中，应严格按照操作规程来进行操作，注意系统各温度压力等重要工况参数，经常检查易出现故障的部件，如热力膨胀阀、高低压控制器、滑油分离器等，发现异常及时采取措施，避免故障扩大或恶化，经常检查各库蒸发盘管的结霜情况，必要时及时融霜，提高制冷效果。总之，平时维护管理得当，能

最大限度地防止故障的出现。

总结

上面通过对某冷库制冷装置的故障实例的分析和处理，总结了制冷装置故障的诊断及排除方法以及在实际工作中应

注意的一些问题。实际上制冷装置的复杂性决定了其故障的复杂性，对由于制冷系统各组成部件尤其是控制元件的工作相互联系和相互影响，因而产生故障的原因也是多方面的，甚至有不少故障是由于人为因素造成的，如操作管理不当等。因此排除故障时，应详细调查研究，认真仔细分析，以便及时准确找出故障原因，确定排除故障的方法。作为轮机管理人员，除应能熟练运用有关理论知识，并汲取实践经验，总结故障诊断与排除的一般方法外，更重要的是，结合实践经验，注意在日常维护管理工作中，正确操作，严格执行安全技术规程，预防故障的出现，做到防患于未然，保证系统正常可靠的工作。

实验五 网络系统故障分析和排除(1)

实验五：网络系统故障分析和排除（1） ━━━━PING命令的操作 一、实验目的 1、了解和熟悉网络中的常见故障 2、熟悉用于网络测试的常用工具和命令 3、掌握基本网络分析和排除方法 二、实验设备和环境 1、10/100M以太网 2、装有Windows9X/2000操作系统的PC机，要求安装好NetBEUI协议和TCP/IP协议 3、PC机能通过以太网接入Internet 三、实验内容和步骤 1、网络系统故障 现实使用过程中，计算机网络系统出现问题的情况并不少见，这些问题有的是用户使用不当造成的，也有的是网络系统出现了各种故障，为此我们必须掌握网络系统故障分析和排除的基本方法。 计算机网络系统出现的故障主要分以下几类： （1）网卡故障； （2）计算机网络软件和协议配置问题； （3）LAN网络连线故障； （4）网关故障； （5）DNS故障； （6）骨干网故障； （7）网络服务器故障 （8）网络病毒等。 2、网络测试的常用工具和命令之一 2.1 ping 测试网络的格式和功能 使用格式：ping [x] [-t] [-a] [-n count] [-l size] 参数介绍：

-t 让用户所在的主机不断向目标主机发送数据 -a 以IP地址格式来显示目标主机的网络地址 -n count 指定要Ping多少次，具体次数由后面的count来指定 -l size 指定发送到目标主机的数据包的大小 主要功能：用来测试一帧数据从一台主机传输到另一台主机所需的时间，从而判断主响应时间。 详细介绍：该命令主要是用来检查路由是否能够到达某站点。由于该命令的包长常小，所以在网上传递的速度非常快，可以快速检测您要去的站点是否可达。如果执行Ping不成功，则可以预测故障出现在以下几个方面：网线是否连通，网络适配器配置是否正确，IP地址是否可用等。如果执行Ping 成功而网络仍无法使用，那么问题很可能出在网络系统的软件配置方面，Ping 成功只能保证当前主机与目的主机间存在一条连通的物理路径。它的使用格式是在命令提示符下键入：Ping IP地址或主机名，执行结果显示响应时间。 重复执行这个命令，你可以发现Ping报告的响应时间是不同的。具体的ping 命令后还可跟好多参数，你可以键入ping后回车，以得到详细说明。 举例说明：当我们ping一个站点时，得到的回答是Request time out信息，意味着网址没有在1秒内响应，这表明服务器没有对Ping做出响应的配置或者网址反应极慢。如果你看到4个“请求暂停”信息，说明网址拒绝Ping 请求。因为过多的Ping测试本身会产生瓶颈，因此，许多Web管理员不让服务器接受此测试。如果网址很忙或者出于其他原因运行速度很慢，如硬件动力不足，数据信道比较狭窄，可以过一段时间再试一次，以确定网址是不是真的有故障。如果多次测试都存在问题，则可以认为是用户的主机和该站点没有联接上，用户应该及时与因特网服务商或网络管理员联系。 2.2 ping [x] [-t]使用 -t——有这个参数时，当你ping一个主机时系统就不停的运行ping这个命令，直到结束或按下Control-C。 例如：点击“开始”菜单，再点击“运行”在其窗口中， 1）输入IP地址X=202.103.24.68 ping 202.103.24.68 -t 打入以后会在接下来弹出的窗口中显示如下信息： Pinging 202.103.24.68 with 32 bytes of data: Reply from 202.103.24.68 :bytes=32 tim e=10ms TTL=50 Reply from 202.103 24.68 : bytes=32 time=10ms TTL=50 Reply from 202.103.24.68 : bytes=32 time=12ms TTL=50 Reply from 202.103.24.68 : bytes=32 time=12ms TTL=50 Reply from 202.103.24.68 : bytes=32 time=12ms TTL=50 Reply from 202.103.24.68 : bytes=32 time=13ms TTL=50

制冷系统的故障及分析..

制冷系统的故障，概述 本小册子谈及的是在小的，相对来说简单的制冷系统。所述及的故障，故障原因，处理方法以及对系统运行的影响也适用于更加复杂的，大型系统。但是在这种系统中会发生其他故障。这些故障以及在电子调节器中的故障在这里并不叙述。 不使用仪表的故障查找 在获得了一点小经验之后，在制冷系统中的许多普通故障能够用目视，听觉，感觉，有时用嗅觉来确定位置。 分类 故障查找可分为两部分。第一部分专门叙述能够用感官直接观察到故障。这里给出了症象，可能的原因和对运行的影响。第二部分叙述能够用感官直接观察到的故障，以及那些只能用仪表检测的故障。这里给出了症象和可能的原因以及处理方法的说明。 需要系统的知识 在故障检测方法中一个重要要素是熟悉系统是如何构成，它的功能和控制，属机械的和电气的。对系统不熟悉时应该藉仔细看管路布置和其他关键图并设法知道系统的形式（管路，元件布置以及各个连接系统）来补救。 理论知识是必需的 如果要发现并纠正故障和不正确的运行，一定数量的理论知识是需要的。在即使相对来说简单的制冷系统上检测所有形式的故障取决于这些因素的全面知识：——所有元件的构成，他们运行的模式以及特性。 ——必需的测量设备和测量技术。 ——环境对制冷系统运行的影响。控制器和安全装置的功能和设定。 ——制冷系统和它们检查方面的安全立法。 在检查制冷系统的故障之前，应注意采用故障探测的最重要仪表是有益的。 故障探测用的仪表 在制冷系统中最常用于故障探测的工具如下： 1.压力表 2.温度计 3.湿度计 4.检漏仪 5.真空表 6.钳形电流表 7.兆欧计 8.极性检查器 仪表分类 制冷系统上的故障探测和修理用仪表应当具有某些可靠性要求,这些要求中的某些可分类如下： a.精确度 b.分解度 c. 重复性 d. 长期稳定性 e. 温度稳定性 最重要的是a,b,e。 a.精确度 一个仪表的精确度是它能够给出的测得变数数值的准确程度。精确度通常以%（±）表示，满刻度（FS）或者测量值。一个特别仪表的精确度例子是如果精确度是FS的±2%，则测量值的误差是±2%。 b. 分解度 一个仪表的分解度是可以从它上面读到 的最小测量单位。例如，一个数字温度计显示0.1℃，因为读数的最末数字有一个0.1℃分解度。 分解度并不表示精确度。即使分解度是0.1℃，误差到±2℃的精确度是常见的。因此在两者之间区别是非常重要的。 c.重复性 系统维修 制冷系统的故障及分析

冷库技术方案书

冷库施工方案 一、概述 本规格书适用于冷库工程的设计、制造、安装和调试及系统设计说明。 1、设计依据 冷库设计规范GB 50072-2010 国内空调设计规范 国内工程安装、检验规范 业主提供的平面图及其他技术要求 2、工程设计总述工程主要由制冷系统、电控系统、库房保 温系统组成。 制冷系统包括：风冷压缩冷凝机组、蒸发器（冷风机）、制冷配件、 制冷管道及保温等组成。 电控系统包括：微电脑温度控制器、相位保护器、过流保护器、压力 控制器等组成。 库房保温包括：库体保温板、冷库门及附件。 制冷系统：采用半封闭制冷压缩机，风冷冷凝制冷机组，氟利昂R22(HCFC)为制冷剂，高效风冷蒸发器，Danfoss进口热力膨胀阀，精确匹配使系统平稳，低能耗运行，节约运行成本。 电控系统：采用微电脑控制器，高低压压力继电器，电磁阀，电源相位保护，电流保护器及短路、漏电保护器，确保设备安全、自动化运行。 保温系统：采用聚氨酯双面彩钢板，彩钢厚度聚安脂密度每立方43KG、库板

之间连接采用偏心钩的形式。聚氨酯双面彩钢板具有良好保温性能，聚氨酯吸潮性能弱、热导率小、拆装方便，使用该材料作为库体保温可以大大的延长冷库的使用寿命。 三、工作原理 来自蒸发器（冷风机）的低压氟利昂被压缩机吸入，压缩后变成高压高温蒸汽，经排出后进入风冷式冷凝器，在冷凝器中与室外空气产生热交换。 经冷凝后氟利昂变成高压中温液体，液态的氟利昂自冷凝器出来后经过电磁阀进入干燥过滤器，在干燥过滤器中过滤掉杂质和水分后进入热力膨胀阀节流降温(降压)成低温低压的饱和液体，再进入蒸发器内蒸发（其冷量为被冷却物降温所吸收），从而完成一个循环。 库房内的降温，是由于室内空气在分机的驱动下强迫通过翅片式蒸发器冷却降温，然后又送入库内，如此不断的循环工作，使室内温度慢慢降低，直至达到用户要求后暂停工作。 吊顶式蒸发器采用翅片式冷风机，为套片结构，由于管内制冷剂的蒸发温度低于0℃故运行一段时间后套偏间的霜层会加厚，影响空气的流通和增加传热热阻，从而影响制冷效果增加运行费用，此时就必须停止制冷机组和冷风机的运行，并接通冷风机自带的电加热化霜系统，使翅片间的霜层化成水进入其下的节水盘排出室外，直至蒸发器上的霜化完为止。 制冷原理图 压缩机 蒸发器吸热降温冷凝 器 放 热膨胀阀节流降压四、制冷设备工程所在地：湖南长沙环境空气温度：≤35℃环境相对湿度：≤81％冷库的面积、及温度要求如表所列： 库房温度库房规格库房名称 （宽）（高）-18℃~-5℃（长）冷冻库 冷藏库（宽）（高）℃～5℃（长）-5 保鲜库（宽）（高）-0℃～10℃（长）

冷库维修知识

冷库维修知识 1、冷库各部件名称: 2、各部件作用: 压缩机:就是在制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结,通过散热片散发出热量到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高。压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)与冷凝区(高压区)。制冷剂再从高压区流向低压区,通

过毛细管或膨胀阀喷射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立即变成气态,通过散热片吸收空气中大量的热量。这样压缩机不断工作,就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中,起到调节气温的作用。 冷凝器:就是冷库制冷系统中主要的热交换设备之一,其作用就是把装配式冷库压缩机排出的高温制冷剂过热蒸气冷却与冷凝为高压液体蒸发器:就是将冷库内的热量吸走,使液态冷媒在低压低温蒸发下,吸取由冷冻库内所传来的热量而蒸发,变成气态冷媒,气态的冷媒被吸入压缩机压缩后,再排入冷凝器排热。基本上蒸发器与冷凝器的原理相同,所不同的就是前者为向库内吸热,后者为向外界排热。 储液罐:储存氟利昂储罐,保证制冷剂始终处于饱与状态。 电磁阀:其一防止压缩机停机时高压部分制冷剂液体进入蒸发器, 避免压缩机下次启动时低压过高,防止压缩机液击。其二冷库温 度达到设定值时温控器动作,电磁阀失电,低压压力达到停机设 定值时压缩机停,当冷库内温度回升到设定值时,温控器动作,电 磁阀得电,低压压力上升到压缩机开机设定值时压缩机启动。 高低压保护器:防止高压过高低压过低保护压缩机。 温控器:相当于冷库大脑控制着冷库制冷开与停及化霜、风扇的 开与挺。 干燥过滤器:过滤系统中杂质与水分。 油压保护器:保证压缩机有足够润滑油。 膨胀阀:也叫截流伐,它能使系统高低压压力形成巨大的压差,使

冷库系统的安装与调试

冷库系统的安装与调试 1安装前材料准备 1、冷库设备材料配套应根据冷库工程设计施工材料单配备，冷库板、库门、制冷机组、制冷蒸发器(冷风机或排管）、微电脑温度控制箱、膨胀阀、连接铜管、电缆控制线、库灯、密封胶、安装辅料等配齐并要核对材料及配件型号。 2、运输安装前应按发货单核对冷库库板数量，装卸库板时应做到轻拿轻放，在库板的每层及地面接合部铺垫防划层。 2库板的安装 冷库整体拼装时应与墙体及屋顶留有间隙，冷库地板安装平整，不平处用材料把地坪垫平，并锁紧板与板之间锁钩，用硅胶密封，达到库面平整，无空心感，冷库库体的顶板、地板、立板安装好后，顶与立、立与地板之间修正平齐并锁紧，彼此间所有锁钩。

3冷风机安装技术 1、选择吊点位置时，首先考虑空气循环最好的位置，其次在考虑库体结构方向。 2、冷风机与库板间隙要大于冷风机的厚度。 3、冷风机所有吊栓应全部紧固，并用密封胶将螺栓及吊栓穿孔封闭，防止冷桥和漏气。 4、吊顶风机过重时，应用4号角或5号角铁做过梁，过梁应横跨到另一块顶板和墙板上，以减轻承重。 4制冷机组的组装安装技术 1、半封或全封闭压缩机都应安装油分离器，并在油分内加住适量机油，蒸发温度低于—15度时，应加装气液分离器并加装适量冷冻机油。 2、压缩机底座应安装减震胶座。

3、机组的安装要留有维修空间，便于观察仪表和阀门的调节。 4、高压表应安装在储液灌阀门三通处。 5、机组整体布局合理，颜色一致。各型号机组安装结构应保持一致。 5制冷管道安装技术 1、铜管管径的选择应严格按照压缩机吸排气阀门接口选择管径，当冷凝器与压缩机分离超过3米时应加大管路直径。 2、冷凝器吸风面与墙壁保持400mm以上距离，出风口与障碍物保持3米以上距离。 3、储液罐管径进出口管径按机组样本上标明的排气和出液管径为准。

冷库制冷系统的概述

冷库制冷系统的概述 利用外界能量使热量从温度较低的物质（或环境）转移到温度较高的物质（或环境）的系统叫制冷系统。 制冷系统可分为蒸气制冷系统、空气制冷系统和热电制冷系统。其中蒸气制冷系统又可分为蒸气压缩式、蒸气吸收式和蒸气喷射式等多种类型。 1.制冷系统方案设计的意义 制冷系统方案设计是设计工作中一个关键的环节，其方案的选用直接关系到制冷装置建造费用、操作管理的方便程度、机器设备的先进性及经常运转费用的高低等。因此，在选择、确定方案时，应从先进性、实用性、经济发展诸方面考虑，因地制宜地选出合适的设计方案。 2.制冷系统方案设计的依据 1）制冷装置服务对象，如冷库、空调、工艺用水等。 2）建设规模和投资限额。 3）生产工艺要求。 4）当地水文气象条件，如冷却水温、水量、水质等。 5）制冷装置所处环境。 3.制冷系统方案设计原则 1）满足生产工艺要求。 2）尽量选用新工艺、新技术、新设备。 3）制冷系统在运行安全可靠的前提下尽量简单，操作管理方便。 4）投资合理，不仅要考虑一次投资和经常运转费用，还要考虑到技术、经济及发展问题。 总之，要使所选方案安全可靠、方便灵活、技术先进、经济合理。 4.蒸气压缩制冷系统的基本构成 （1）单级压缩系统的基本构成由制冷原理可知，压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器是构成压缩式制冷系统必不可少的四大部件，把它们依次用管道连接起来，就形成了一个最基本的单级压缩系统。制冷剂在系统中经过压缩、冷凝、节流，蒸发四个过程，即可完成一个制冷循环。 （2）双级压缩系统的基本构成。双级压缩由低压级压缩机（低压缸）、高压级压缩机（高压缸）、中间冷却器、冷凝器、节流阀、蒸发器组成的双级压缩系统的基本构成。其循环是：低压级压缩机由蒸发器吸入低压蒸气，压缩至中间冷却器，在中间冷却器内被冷却，再由高压级压缩机吸入并升压至冷凝压力送入冷凝器，在冷凝器中被冷凝成液体，再经节流阀供至蒸发器吸热蒸发，如此循环。中间冷却器内的冷源是由高压液体经节流后提供。 （3）综合系统的基本构成实际制冷装置中，有单级压缩系统，也有双级压缩系统，还有既有单级也有双级的综合系统。此时的综合系统并不是由两个独立的单、双级系统合并而成，一般情况下，由于单、双级压缩冷凝压力的一致性，实际上综合系统可以看成是单级系统和双级系统共用冷凝器而构成的。 （4）压缩系统的基本构成是制冷系统中比不可少的。但使用中的制冷系统为了提高运行的安全性和改善运行的经济性，增设了诸如贮液器、油分离、气液分离器、排液桶、低压循环桶、液泵、调节站、安全阀等设备和阀件，构成了比基本构成复杂得多的实际制冷系统。 5.蒸气压缩式制冷系统原理图 用管线、阀件图例绘制的，能简单的表示出实际制冷系统中机器、设备、阀件、仪表之间互相关系的图称制冷系统原理图。从制冷系统原理图上可以看出机器、设备的规格、

冷库维修知识

冷库维修知识 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

冷库维修知识 、冷库各部件名称： 、各部件作用： 压缩机：是在制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。压缩机把制冷剂从低区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气 ，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。压缩机的工作回路中分蒸发区(低区)和冷凝区(高压区)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管或膨胀喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收气中大量的热量。这样压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。 凝器：是冷库制冷系统中主要的热交换设备之一，其作用是把装配式冷库缩机排出的高温制冷剂过热蒸气冷却和冷凝为高压液体蒸发 ：是将冷库内的热量吸走，使液态冷媒在低压低温蒸发下，吸取由冷冻库所传来的热量而蒸发，变成气态冷媒，气态的冷媒被吸入压缩机压缩后，排入冷凝器排热。基本上蒸发器与冷凝器的原理相同，所不同的是前者为库内吸热，后者为向外界排热。 液罐：储存氟利昂储罐,保证制冷剂始终处于饱和状态。 磁阀：其一防止压缩机停机时高压部分制冷剂液体进入蒸发器，避 压缩机下次启动时低压过高，防止压缩机液击。其二冷库温度达到 定值时温控器动作，电磁阀失电，低压压力达到停机设定值时压缩

停，当冷库内温度回升到设定值时，温控器动作，电磁阀得电，低压力上升到压缩机开机设定值时压缩机启动。 低压保护器：防止高压过高低压过低保护压缩机。 控器：相当于冷库大脑控制着冷库制冷开与停及化霜、风扇的开与。 燥过滤器：过滤系统中杂质与水分。 压保护器：保证压缩机有足够润滑油。 胀阀：也叫截流伐，它能使系统高低压压力形成巨大的压差，使膨阀出口的高压制冷液体迅速澎化蒸发，通过管壁吸收空气中的热，进行冷热交换。 分离器：其作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分，以保证装置安全高效地运行。根据降低气流速度和改变气流方向分油原理，使高压蒸汽中的油粒在重力作用下得以分离。一般气流度在1m/s以下，就可将蒸汽中所含直径在以上的油粒分离出来。常使用的油分离器有洗涤式、离心式、填料式和过滤式四种。 发器压力调节阀：是防止蒸发器压力(以及蒸发温度)降低到规定值下。有些时候也用它来调整蒸发器至力以适应负荷的变化。 扇调速器：该系列风机调速器主要用于制冷设备的室外风冷冷凝器风机电机调速,或者用于冷库的冷风机调速。 冷库不制冷或制冷效果差： 查制冷机的冷凝器上是否脏。检查库内蒸发器上是否积霜过厚。检制冷剂是否渗漏（用肥皂水涂在管路连接处，有气泡生成说明制冷

直流系统接地故障问题分析及排查方法

直流系统接地故障问题分析及排查方法 在变电站直流系统为控制、信号、继电保护、自动装置、事故照明及操作等提供可靠的直流电源，其正常与否对变电站的安全运行至关重要。但实际运行中，由于气候环境影响、设备的维护不够恰当、直流回路中混入了交流电、寄生回路存在等原因都可能会引起直流系统接地。直流系统容易发生单点接地。虽然单点接地不引起危害，但若演变成两点接地将造成保护误动或拒动、信息指示不正确、熔断器熔断等严重事件。无论何种原因，直流接地事故都会影响其他电力设备的正常运行，严重者，会导致整个电网系统的瘫痪，造成无法挽回的重大损失保护好直流系统的正常运行是变电站工作的重中之重，因此，对直流系统接地故障必须采取早发现、早消除、勤防策略 一、直流系统接地的危害 直流系统一般用于变电所控制母线、合闸母线、UPS不间断电源，也用作其他电源和逻辑控制回路。直流系统是一个绝缘系统，绝缘电阻达数十兆欧，在其正常工作时，直流系统正、负极对地绝缘电阻相等，对地电压也是相对平衡的。当发生一点接地时，其正、负极对地电压发生变化，接地极对地电压降低，非接地极电压升高，控制回路和供电可靠性会大大降低，但一般不会引发电气控制系统的次生故障。可是，当直流系统有两点或多点接地时，极易引起逻辑控制回路误动作、直流保险熔断，使保护及自动装置、控制回路失去电源，在复杂

保护回路中同极两点接地，还可能将某些继电器短接，不能动作跳闸，致使越级跳闸，造成事故扩大。规程严格规定：直流系统多点同极接地，应停止直流系统一切工作，也是基于其故障性质的不确定因素。 1、直流系统正极接地的危害 当发生直流正极接地时，可能会引起保护及自动装置误动。因为一般断路器的跳合闸线圈以及继电器线圈是与负极电源接通的，如果在这些回路上再发生另一点直流接地，就可能引起误动作。 如上图所示，A、B两点发生直流接地时，相当于将外部合闸条件全部短接，从而使合闸线圈得电误动作合闸。A、C两点接地时，则外

汽车空调不制冷故障诊断与排除

汽车空调不制冷故障诊断与排除 摘要：现在轿车都基本上都装有空调，在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境。但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大，空调压缩机不工作，温控开关失效，尤其是不制冷的这种现象也较为多见。 汽车空调产生不制冷的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析储故障可能的原因，先从外围找故障，然后有里及外的进行检查，在维修时要做到认真，细致方可彻底完全地排除故障。 汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过收集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。 关键词：制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养

一、汽车空调制冷系统概述 (一) 汽车空调制冷系统基本的组成 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。 (二）制冷系统工作原理 工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力（同时温度也提高）,目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。 二、汽车空调系统不制冷的检查方法 （一）感观检查法 1、压缩机运转状态的检查 （1）传动带是否断裂或松弛 （2）压缩机内部是否有噪声 （3）压缩机离合器是否打滑

制冷机故障判断与排除方法

制冷机故障判断与排除方法 制冷系统正常运行标志 1、冷凝水及冷却水的水温不能太高，水压应不低于0.12MPa 2、制冷机运行中应无杂声和异常响动 3、油泵压力应满足要求 4、氟机吸气温度比蒸发温度高5-15℃ 5、汽缸壁不应有局部发热和结霜情况，表面温差不大于15-20 ℃ 6、曲轴箱油温在任何情况下氟机不超过70 ℃，最低不低于10 ℃ 7、制冷机排气温度R22不超过135 ℃，R13不超过125 ℃，排气温度进一步上升，就会与冷冻油的闪点160 ℃接近，容易引起冷冻油变质 8、冷凝压力高低主要根据循环水情况、冷凝器结构形式及使用制冷剂所确定。压力太高对制冷效率的提高是有害的，应尽可能降低冷凝压力 9、曲轴箱油面不低于视镜的水平中心线 10、氟机油分离器自动回油管应时冷时热为正常；液体管路的过滤器前后不应有明显的温差，更不能出现结霜的情况，否则就是堵塞；氟机汽缸盖应半边冷半边热；氟系统各接头不应渗油，渗油说明漏氟 11、运行中用手摸卧式冷凝器时，应上部热下部凉，冷热交界处为制冷剂液面 12、在一定的水流量下，冷却水进出应有温差，如没有温差或温差极小，说明热交换设备传热面有污垢，需停车清洗 13、制冷机本身应有密封，不得渗漏制冷剂和润滑油， 14、膨胀阀阀体结霜或结露均匀，但进口处不能出现浓厚结霜，流体经过膨胀阀时，能听到沉闷的微小声。 15、系统中各压力表指针相对稳定，温度计指示正确 一、排气压力过高 原因排除方法 ?系统内有空气等不凝性气体?放出空气等不凝性气体 ?冷却水量不足或太热?调节冷却水量，降低水温 ?水冷凝器脏，影响换热?清洗冷凝器水程 ?系统中制冷剂太多?回收多余制冷剂 ?排气阀门未开足或排气管不畅通?开足排气阀门，疏通排气管 不凝性气体的危害 导致冷凝压力升高。 根据道尔顿定律：一个容器内气体总压力等于各气体分压力之和。在冷凝器中，总压力为空气和制冷剂压力之和。 ?形成气阻 由于不凝性气体存在，冷凝器传热面上形成气体层，起到了热阻的作用，从而降低冷凝器传热效率。同时，空气进入系统使含水量增加，腐蚀管道和设备。 ?导致制冷量下降、耗电量增加 ?安全隐患 如有空气存在，在排气温度较高的情况下，遇到油类蒸汽，容易发生意外事故 系统中有不凝性气体的判断方法 ?制冷机排气压力表指针出现摆动 ?排气压力与排气温度都大于正常的压力与温度 ?对于氟系统，空气比氟气轻，因而空气存在于卧式冷凝器上部。放空时，空气不凉。 系统进空气的可能性 ?抽真空不彻底 ?维护时未排净空气，例如加氟时加氟管未排净空气

二氧化碳在冷库制冷系统的应用讲课稿

C O2在冷库制冷系统的应用 辽宁石油化工大学汤玉鹏一、C O2作为制冷剂的发展历史 在19世纪末至20世纪30年代前，C O2（R744），氨（R717），S O2（R764），氯甲烷（R40）等曾被广泛应用。 1850年，最初是由美国人A l e x a n d e r T w i n i n g提出在蒸汽压缩系统中采用C O2作为制冷剂，并获英国专利[1]。 1867年，T h a d d e u s S C L o w e首次成功使用C O2应用于商业机，获得了英国专利。于1869年制造了一台制冰机。 1882年，C a r l v o n L i n d e为德国埃森的F K r u p p公司设计和开发了采用C O2 作为工质的制冷机。 1884年，WR a y d t设计的C O2压缩制冰系统获得了英国15475号专利。澳大利亚的J Ha r r i s o n设计了一台用于制冷的C O2装置获得了英国1890号专利。 1886年，德国人F r a n z Wi n d h a u s e n设计的C O2压缩机获得了英国专利。英国的J&E Ha l公司收购了该专利，将其改进后于1890年开始投入生产。 19世纪90年代美国开始将C O2应用于制冷。 1897年K r o e s c h e l B r o s锅炉公司在芝加哥成立了分公司，生产C O2压缩机。 1919年前后，C O2制冷压缩机才被广泛应用在舒适性空调中。 1920年，在教堂的空调系统中得到应用。 1925年，干冰循环用于空气调节。 1927年，在办公室的空调系统中得到使用。 1930年，在住宅的空调系统中得到使用，后来又被用于各种商业建筑和公共设施的空调制冷系统。 C O2制冷曾经达到很辉煌的程度。据统计，1900年全世界范围内的356艘船舶中，37%用空气循环制冷机，37%用氨吸收式制冷机，25%使用C O2蒸气压缩式制冷机。发展到1930年，80%的船舶采用C O2制冷机，其余的20%则用氨制冷机。由于当时的技术水平比较差，C O2较低的临界温度（31.1℃）和较高的临界压力(7.37MP a)，使得C O2系统的效率较低。加上其冷凝器的冷却介质多采用温度较低的地下水或海水，基本属于亚临界循环。当水温较高时（如热带海洋上行驶的轮船其冷却水的温度可接近30℃），其制冷效率会更加下降。所以C O2制冷技术并没有进一步开发运用于汽车空调、热泵等。

冷藏车制冷机组压缩机常见故障分析

冷藏车制冷机组压缩机常见故障分析 1、高压、低压均低。原因：雪种不足。辅助诊断：只要开空调，玻璃眼中就一直有气泡；摸三个地方的温度，高温、中温偏低，低温偏高。只要补充雪种就可排除故障了。 2、高压、低压均高。原因：（1）有空气；（2）雪种过多；（3）冷凝器冷却效果差；（4）膨胀阀开度太大。 诊断方法：先看一下，低压管上是不是结了霜，如果结了霜，是膨胀阀开度太大。再用水冲一下冷凝器，如果效果明显变好的话，是冷凝器冷效果差。如果没有什么变化，是系统中有空气。剩下的是雪种太多了。如果在开空调或关空调时，玻璃眼中也没有气泡，可以肯定是雪种太多。只要放掉一些雪种，故障就可排除了。 3、运行时，低压有时呈真空，有时正常。可以确诊是系统中有水份。那只有重新抽真空，一般还需要更换储液干燥器，再重新加注雪种就可。 4、低压一直指示真空。原因：系统有堵塞之处，雪种不循环。最容易堵塞的地方不外呼是膨胀阀和储液干燥器。只要摸一下储液干燥器的进出口管子，如果温度相差很大，可以肯定是储液干燥器中的过滤器堵塞了。那只有更换它了。否则就是膨胀阀堵塞了。一般也是换新处理。 5、低压高、高压低。原因：压缩机本身不良。由于压缩机是空调系统中的主要的部件，价格也较高，因此不能随便换新。可进一步确诊，方法如下：将压缩机的低压管拆开，将高压管在压力表之后设法堵住。起动发动机，并在电磁离合器上接上12V电源。如果压力低于15公斤每平方厘米的话，可以肯定是压缩机坏了。一般只有换压缩机总成了。请注意，试验时，只要发动机运行不到半分钟就可确诊了，千万不要运行时间太长。

二、泄漏 雪种泄漏，一般可以用卤素灯、电子检漏仪等设备来进行检查。但在实际工作中，大多数修理厂都采用肥皂水进行检漏的方法。 三、风量小 就是吹出来的风太小。先查看产生的风是不是太小呢产生的风小的原因有：风机供电电压太低风机本身故障另一个是蒸发器太脏等原因，造成风的阻力太大。还一个就是风道漏掉了风，这是一个较常见的故障。 在实际工作中，可能还会遇到其他故障。但我认为，只要认真想想前面介绍的空调的基本原理，都一定可以排除的。 空调的使用注意事项与维护 一、注意事项 1、使用空调时，鼓风机尽量开高档，温度尽量设置高一点。这样做，车厢的空气循环快，又易停机，就是效果好，又节省。 2、在炎热的夏天停车时，应避免在阳光下直接曝晒。且在使用空调前，应先开窗放走车内高温空气。 二、维护 1、经常从玻璃眼中查看雪种状况。如缺少，要及时排除泄漏处，并尽快补充。

低温氨制冷系统调试

低温氨制冷系统调试 1 工程概况 本工程为某冷库项目，总建筑面积达约2万平方米，建筑高度30.6米，设冻结间2间，室温-25C，总冻结能力为30T/20h ; 冻结物冷藏间22间，室温-20C，总公称容积约为49930m3 2 系统调试流程 3、调试步骤 3.1管道、设备吹扫 制冷系统管道安装好以后，需用0.8Mpa 压缩空气对制冷系统管道进行分段排污，并在排污口300MM处用白色板检查，一直到无污物排出。排污前应将手动阀全部开到最大，电磁阀等精密仪表拆除，防止系统中的污物对阀芯造成破坏。 3.2系统试压 系统吹扫干净后需用干燥压缩空气或氮气对系统试压，高压侧压力保持2.0Mpa （表压）、低压侧压力保持 1.5Mpa （表压）、保压时间24 小时以上，压降不得大于试验压力的1%。试压过程 中如发现压降大于试验压力的1%，则应立即用肥皂水进行检测，及时查找渗漏部位并进行补漏。 3.3系统抽真空系统压力试验完成后为保证系统良好运行需对系统 进行抽 真空。本工程采用真空泵将系统压力抽至-0.095Mpa （即绝对压力

5Kpa）左右并保持24小时以上，。 3.4系统漏氨检测系统真空测试符合标准需加入制冷剂进行再次试 压，试验压 力为0.2Mpa，若没发现泄漏且24小时后压力不下降则说明系统不漏。 3.5管道、设备保温隔热压力试验合格后要及时对蒸发压力下工作 的管道、设备进行 保温隔热处理，本工程采用聚氨酯发泡的形式进行保温。 3.6设备单机调试 系统调试开始前要进行设备、电磁阀单机调试。以下设备均以点动方法进行调试。 ⑴电磁阀，检查接线是否正确，电源是否接通，是否能够正常启停。 ⑵蒸发冷，检查接线是否正确，电源是否接通，风机、水泵转向是否正确、转动是否灵活、电压、电流是否正常。 ⑶压缩机，检查接线是否正确，电源是否接通，油泵、压缩机转子转向是否正确、转子是否灵活、有无障碍物、电压、电流是否正常 ⑷氨泵，检查接线是否正确，电源是否接通，氨泵转向是否正确、联轴器是否灵活转动、压力表是否正常、电压、电流是否正常。 3.7 系统加氨 打开系统中除与大气相连的所有阀门。将加氨槽车上的管道接入加氨站。 打开加氨站阀门同时开启槽车上加氨阀门，利用内外压力差向系

制冷压缩机冷库维修保养及故障排除

制冷压缩机冷库维修保养及故障排除 冷库制冷压缩机运行中的正常工况: 1、压缩机的吸气温度应比蒸发温度高5-15℃； 2、压缩机的排气温度R12系统最高不得超过130℃，R22系统不得超过150℃； 3、压缩机曲轴箱的油温最高不得超过70℃； 4、压缩机的吸气压力应与蒸发压力相对应； 5、压缩机的排气压力R12系统最高不得超过1.2MPa，R22系统不得超过1.6MPa 6、压缩机的油压比吸气压力高0.12-0.3MPa； 7、经常注意冷却水量和水温，冷凝器的出水温度应比进水温度高出2-5℃为宜； 8、经常注意压缩机曲轴箱的油面和油分离器的回油情况； 9、压缩机不应有任何敲击声，机体各部发热应正常； 10、冷凝压力不得超过压缩机的排气压力范围。 制冷系统的运行调整：膨胀阀是制冷系统的四大组件之一，是调节和控制制冷剂流量和压力进入蒸发器的重要装置，也是高低压侧的“分界线”。它的调节，不仅关系到整个制冷系统能否正常运行，而且也是衡量操作工技术高低的重要标志。例如所测冷库温度为-10℃，蒸发温度比维修冷库温度低5℃左右，即-15℃，对照《制冷剂温度压力对照表》（以R12制冷剂为例），相对应的压力为0.23MPa表压，此压力即为膨胀阀的调节压力（出口压力）。 由于管路的压力和温度损失（取决于管路的长短和隔热效果），吸气温度比蒸发温度高5-10℃，相对应的吸气压力应为0.66~0.23MPa表压。调节膨胀阀必须仔细耐心地进行，调节压力必须经过蒸发器与库房温度产生热交换沸腾（蒸发）后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的，需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次，一般需15-30分钟的时间才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的重要参考参数。膨胀阀的开启度小，制冷剂通过的流量就少，压力也低；膨胀阀的开启度大，制冷剂通过的流量就多，压力也高。根据制冷剂的热力性质，压力越低，相对应的温度就越低；压力越高，相对应的温度也就越高。按照这一定律，如果膨胀阀出口压力过低，相应的蒸发压力和温度也过低。但由于进入蒸发器流量的减少，压力的降低，造成蒸发速度减慢，单位容积（时间）制冷量下降，制冷效率降低。相反，如果膨胀阀出口压力过高，相应的蒸发压力和温度也过高。进入蒸发器的流量和压力都加大，由于液体蒸发过剩，过潮气体（甚至液体）被压缩机吸入，引起压缩机的湿冲程（液击），使压缩机不能正常工作，造成一系列工况恶劣，甚至损坏压缩机。由此看来，正确调整膨胀阀对系统的运行显得尤为重要。 为减小膨胀阀调节后的压力及温度损失，膨胀阀尽可能安装在距冷库维修入口处的水平管道上，感温包应包扎在回气管（低压管）的侧面中央位置。膨胀阀在正常工作时，阀体结霜呈斜形，入口侧不应结霜，否则应视为入口滤网存在冰堵或脏堵。正常情况下，膨胀阀工作时是很幽静的，如果发出较明显的“丝丝”声，说明系统中制冷剂不足。当膨胀阀出现感温系统漏气、调节失灵等故障时应予更换。 1、冷库制冷压缩机偶然停止运行或制冷量突然下降的现象

实验六 网络系统故障分析和排除

实验六：网络系统故障分析和排除（2） ━━━ipconfig命令的操作 一、实验目的 1、了解和熟悉网络中的常见故障 2、熟悉用于网络测试的常用工具和命令 3、掌握基本网络分析和排除方法 二、实验设备和环境 1、10/100M以太网 2、装有Windows9X/2000操作系统的PC机，要求安装好NetBEUI协议和TCP/IP 协议 3、PC机能通过以太网接入Internet 三、实验内容和步骤 1. 网络系统故障 现实使用过程中，计算机网络系统出现问题的情况并不少见，这些问题有的是用户使用不当造成的，也有的是网络系统出现了各种故障，为此我们必须掌握网络系统故障分析和排除的基本方法。 计算机网络系统出现的故障主要分以下几类： 1．网卡故障； 2. 计算机网络软件和协议配置问题； 3．LAN网络连线故障； 4．网关故障； 5．DNS故障； 6．骨干网故障； 7．网络服务器故障 8．网络病毒等。 2. 网络测试的常用工具和命令之一 （1）利用ipconfig显示用户所在主机内部的IP协议的配置信息 主要功能：显示用户所在主机内部的IP协议的配置信息

详细介绍：ipconfig程序采用Windows窗口的形式来显示IP协议的具体配置信息。如果ipconfig命令后面不跟任何参数直接运行，程序将会在窗口 中显示网络适配器的物理地址、主机的IP地址、子网掩码以及默认网关等。 还可以通过此程序查看主机的相关信息如：主机名、DNS服务器、节点类型 等。其中网络适配器的物理地址在检测网络错误时非常有用。在命令提示符 下键入ipconfig／？可获得ipconfig的使用帮助，键入ipconfig／all可获得IP 配置的所有属性。 使用格式：ipconfig [/?] [/all] [/release] [/renew] [/flushdns][ /displaydns] [/registerdns] [/showclassid][ /setclassid] 参数介绍： IPConfig命令解释 ipconfig——当使用IPConfig时不带任何参数选项，那么它为每个已经配置了的接口显示IP地址、子网掩码和缺省网关值。 ipconfig/all——当使用all选项时，IPConfig能为DNS和WINS服务器显示它已配置且所要使用的附加信息（如IP地址等），并且显示内置于本地网卡中的物理地址（MAC）。如果IP地址是从DHCP服务器租用的，IPConfig将显示DHCP服务器的IP地址和租用地址预计失效的日期（有关DHCP服务器的相关内容请详见其他有关NT服务器的书籍或询问你的网管）。 ipconfig /release和ipconfig /renew——这是两个附加选项，只能在向DHCP服务器租用其IP地址的计算机上起作用。如果你输入ipconfig/release，那么所有接口的租用IP地址便重新交付给DHCP服务器（归还IP地址）。如果你输入ipconfig /renew，那么本地计算机便设法与DHCP服务器取得联系，并租用一个IP地址。请注意，大多数情况下网卡将被重新赋予和以前所赋予的相同的IP地址。 Ipconfig /flushdns：清除本地DNS缓存内容； Ipconfig /displaydns：显示本地DNS内容； Ipconfig /registerdns：DNS客户端手工向服务器进行注册； Ipconfig /showclassid：显示网络适配器的DHCP类别信息； Ipconfig /setclassid：设置网络适配器的DHCP类别。 最常用的选项 （1）输入：ipconfig后回车（不带任何参数选项，它只显示本机最基本的配置参数：IP地址、子网掩码和缺省网关值） 显示如下：

氨制冷系统调试方案

一期冷库制冷系统安装承包工程 氨制冷系统调试方案 按照建设单位要求，4#冷库制冷系统安装调试工作准备就绪。为确保此项工作安全顺利进行，现明确各参与安装单位责任分工。 具体责任分工如下： 制冷系统调试领导小组成员：王鲲、胡向东 制冷系统总调试单位：济南大森制冷工程有限公司 责任人：刘培全、陈现富 责任范围：整个制冷系统调试、降温 制冷机器设备调试单位：约克（无锡）空调冷冻设备有限公司 责任人：汪琪明 责任范围：制冷机器设备主机单体调试 制冷设备电器配电调试单位：丹佛斯阀门供货厂家、山东鲁风制冷设备有限公司、中建三局安装公司联合调试 责任人：梁志超、张曰勤、杨工 责任范围：制冷系统电动阀门、电磁阀、冷库门、配电箱。 变电所、高、低压送电、各配电箱电源输送单位：西安供电公司 责任人： 责任范围：确保各类用电设备正常通电，设备电缆敷设无误。 以上单位责任人在调试期间必须盯靠调试现场，明确责任分工，服从调试领导小组安排。 根据本冷库实际情况，参照图纸设计及规范要求，制定本调试方案。

一、调试前的准备工作： ⑴应急物资： 检查机房通风设备运转是否良好，必须的防毒面具、防护衣、橡胶手套、氧气呼吸器等防护用品及消防器具是否到位，急救药品，药箱配备齐全。制冷系统调试运行前，专业操作人员必须到位，满足值班、上岗人数要求。 ⑵机修工具： 准备好各种维修用具，各类扳手，套筒等。 ⑶高低压配电检查：检查高、低压配电通电情况： 高压通电配电检查由高压配电安装单位负责。检查各类仪表是否正常，信号显示、数据显示是否正常。低压配电检查由低压配电安装单位负责，检查各线路对地绝缘程度，各配电箱连接情况，电压显示是否正常。检查配电箱与各用电设备的连接情况，确定连接无误后再进行通电试验。 ⑷蒸发冷供、排水、冷风机融霜排水系统检查： 由水系统安装单位负责调试工作。重点检查部位：蒸发冷供水、补水水泵等设备及系统管道、阀门。蒸发冷水箱密封、渗漏及供水情况，蒸发冷排水、融霜排水是否畅通。 ⑸自控阀门检查： 电磁阀调试阶段要进行通电前的检查工作，具体工作由阀门生产厂家负责。主要检查阀门内部线路连接情况，避免错接、漏接现象的发生，确保阀门达到通电后准确动作的要求。

冷库常见的故障及排除方法

冷库常见的故障及排除方法？ 小型冷库，包括活动式冷库，容量一般为100吨以下。冷库蒸发器采用排管式或冷风机组合式，由压缩机组（水冷或风冷），节流膨胀阀等组成完整的制冷系统。压缩机多数采用半封闭式，较大系统也有采用开启式的，较小系统采用全封闭式的。制冷剂以R22为常见。 冷库的制冷系统，一般最常见的操作故障为：制冷温度下降缓慢、系统堵塞引起运行工况不正常或无法运行等。 冷库制冷温度下降缓慢，多为操作调整不当所致，其中膨胀阀的调节是最为关键的。膨胀阀的开启度小，制冷剂通过的流量就少，压力也低；膨胀阀的开启度大，制冷剂通过的流量就多，压力也高。根据制冷剂的热力性质，压力越低，相对应的温度就越低；压力越高，相对应的温度也就越高。按照这一定律，如果膨胀阀出口压力过低，相应的蒸发压力和温度也过低。但由于进入蒸发器流量的减少，压力的降低，造成蒸发速度减慢，单位容积（时间）制冷量下降，制冷效率降低。相反，如果膨胀阀出口压力过高，相应的蒸发压力和温度也过高。进入蒸发器的流量和压力都加大，由于液体蒸发过剩，过潮气体（甚至液体）被压缩机吸入，引起压缩机的湿冲程（液击），使压缩机不能正常工作，造成一系列工况恶劣，甚至损坏压缩机。膨胀阀的开启度，应根据当时的库温进行调节，即在库温相对应的压力下调整。 如库温为-10度，查R22制冷剂的《热力性质表》，相应的绝对压力为0.363MPa。冷库的蒸发温度应比库温低10度左右，即为-20度，相应的蒸发压力为0.251MPa绝压；压缩机的吸气压力由于存在吸气管的压力损失和过热度（取决于管路的长短和隔热效果），一般较蒸发压力稍高。此时膨胀阀的调节压力应基本与蒸发压力相似反应在压缩机的吸气压力上，即为0.151MPa表压左右（绝压-0.1MPa）。 调节膨胀阀必须仔细耐心地进行，调节压力必须经过蒸发器与库温产生热交换沸腾（蒸发）后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的，需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次，一般需10~15分钟的时间后才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上，调节不能操之过急。压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的主要依据参数。 膨胀阀技术性能的好坏，直接影响其能否正常调节运行的标志。通常容易出现过滤网的堵塞、感温剂的泄漏等故障。造成调节反应不灵敏，调节失控或无法调节等。当膨胀阀的进口处出现结霜（或阀盖也结霜），进液管的温度比常温低，甚至结露；压缩机的吸气压力低于库温下的相对应压力，机器运转温度和排气温度高，制冷温度下降缓慢或不下降，足以说明膨胀阀的滤网堵塞，存在脏堵或冰堵现象。 处理方法：关闭供液总阀，开启压缩机运转，待吸气压力稳定在0以下时，关闭压缩机的排气阀，在关闭终了时停止压缩机运转（收氟完毕）。拆开膨胀阀的进液口，取出滤网清洗后装回，并更换输液干燥过滤剂或过滤器，检查输液电磁阀的性能后复原（检查清洗完毕）。打开压缩机的排气旁通口（其它仍处收氟时