边坡防护 排水沟施工组织设计
边坡防护排水沟施工组
织设计
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福建省普通国省干线公路联十一线（莆田境）涵江江口至仙游枫亭段工程（A1-2合同段）项
目
边坡防护、排水沟施工组织设计
目录
第一章编制说明
编制依据
《公路路基施工技术规范》：JTJ F10—2006
《公路工程质量检验评定标准》：JTJ F80/1—2004
《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015
《工程测量规范》GB 50026-2007
《福建省普通公路施工标准化指南》第二版
工程所涉及的其他相关规范、标准、图集、法规、规程等
有关本合同段工程地质、水文、气象，材料供应、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等的调查信息和资料。
可供利用的新技术、新工艺、新材料、新设备。
我公司在公路工程施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺、施工方法及本项目确定投入的施工队伍、机械装备等资源情况。
编制原则
严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程，遵循建筑施工工艺及其技术规程、坚持合理的施工程序和规定。
遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现双方约定的安全、工期、质量、造价、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。
在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，合理应用新技术成果，是施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使工程施工对周边环境的影响最小。
加强施工管理，确保施工质量，保证现场施工安全，文明施工，保护环境，关爱职工身体健康。
第二章工程概况
工程简介
福建省普通国省干线公路联十一线（莆田境）涵江江口至仙游枫亭段工程A1-2合同段起点里程K0+701至终点里程K2+100，路线平面根据涵江区滨海新城路网的整体规划进行布设，路线全长1399米。路基边坡防护的形式有浆砌片石护坡和三维网植草，在挖方段落较长、深度较大的路段采用矩形边沟，在填方路段采用矩形排水沟。工程数量
第三章施工部署
工程目标
质量目标：各项工程资料齐全，各项指标验收符合工程施工质量验收有关规范标准，检测合格率100%。
安全达标率100%，安全生产重大事故为零，轻伤事故为零；所有进场施工人员安全教育考核率达100%，特殊岗位操作人员持证上岗率达100%；各种防护用品、设施合格率应达100%，分部分项工程安全技术交底率100%。
计划工期：2018年3月10日至2018年6月10日
施工队伍、管理人员的投入及现场组织机构
施工队伍的投入
根据边坡防护工程数量及分布状况，项目部将组建1个边坡防护专业队伍和一个排水沟专业队伍进行施工作业，专业队伍按照项目部统一安排协调作业。
计划投入现场施工人员共计20人，其中砌筑工16人、杂工4人。
管理人员的投入
根据工程实际情况和以往施工经验，我项目部投入一批现场工作经验丰富、业务能力强、技术过硬的专业技术人员。
施工材料投入
构成工程主体的主要物资，如水泥以及对工程质量有重要影响的其他物资均由公司统一招标采购。
开工前和施工过程中编制材料需用计划，保证材料及时供应。材料运至工地后妥善保管，防止材料受潮污染，所有材料经检验合格后方可用于施工。项目部和施工队建立材料接收、保管、分发等物资管理办法，做到计划准确、妥善保管、供应及时、质量优良，避免浪费。
主要施工机械设备投入
为保证施工按计划顺利进行，确保工期和工程质量，我项目部将抽调、新购精良的机械设备投入本工程并配备维修人员，保证进场设备的完好率和利用率。投入本工程的施工机械。具体详见“投入施工机械数量表”
拟投入施工机械数量表
第四章 主要施工工艺及方法
三维网植草
三维网植草试验段施工工艺流程图如下： a.b.20cm ）
c.平整坡面
交验后的坡面，人工再次细致整平，清除所有可能引起网垫在坡面顶起的阻碍物，并洒水使坡面自然沉降到稳定，以保证三维网垫与坡面的紧密结合，也能较为有效地防止后期三维网下部被雨水淘空。
d.坡面浇灌
为给草种提供一个合适的发芽湿度，提高种子的发芽率，同时避免过于干松的土壤在草种撒播时滚滑，应对坡面进行少量多次的浇灌，以渗透土壤5cm 以上，保持坡面土壤水分充足为宜。
e.撒播草种
撒播前应检查坡面土壤的湿度，以土壤渗透5cm后第二天播种为宜。
在填好的土的坡面上撒播符合要求的草籽，撒播时应根据土壤结构，少量多次重复撒播，使草种均匀分布，避免顺坡而下流滑动。同时应注意，在恶劣环境如大风、大雨条件下不宜进行撒播。
f.铺设三维网
三维网选择具有资质的厂家，对其性能进行试验，合格后使用（后附试验报告）。
（1）撒播过草种的坡面及时铺设三维网，铺设时从坡顶向坡底依次铺开，然后在坡顶及坡底钉上木楔，三维网的松紧程度适中。
（2）三维网顺坡从坡顶至坡底按图纸要求长度一次铺设，坡顶与坡底分别冗余
10cm。每幅网面结合部应重叠5cm。在铺网时要严禁将网拉紧，以防网被拉紧后地面的凹陷处可能造成对下面部位的浸蚀。每幅网垫长度不足时应进行覆瓦式网面补接，补接处应重叠5cm。
（3）施工时坡面及两幅三维网垫结合部用小竹竿或小木棍穿于整卷网垫中，顺边坡拉出网垫，四周用竹竿或木钉钉住，钉子间距为30cm，每平方米10只钉子。坡面竹钉固定在两幅三维网结合部中间位置，竹钉固定时其顶部不得高于网包2cm，竹钉固定应由上而下依次完成，避免三维网悬空。
g.覆盖土
坡面三维网面回填土时应以细土回填，覆盖土厚度不得超过2cm，以覆盖住三维网下草种为宜。回填土时应自上至下依次回填，并清除大块土石及杂物。
h.加盖塑料薄膜
为预防成型后的边坡被雨水冲刷，同时保温保湿，促进草的生长，应自上而下坡面铺设塑料薄膜。坡顶、坡底应各预留20cm塑料薄膜，并用土压实固定。两幅塑料薄膜应进行覆盖式铺设，重叠处为5cm，竹钉固定时应沿两幅塑料薄膜重叠处中间位置在右倾斜紧贴坡面对插。
i.养护
（1）塑料薄膜固定后，应始终保持土壤湿度大于90％。
（2）坡面草长至5～10cm时，去除塑料薄膜与木钉，坚持每日早晚喷洒水两遍，时间不少于30天，严禁曝晒，以利延长三维网使用年限。
（3）依据幼苗长势进行追肥，以叶面肥与速效肥为主。
（4）进行病虫害检测，及时发现，及时预防。
浆砌片石护坡
测量放线边坡清理铺设无纺土工布
砂砾垫层块石护砌整理验收
施工技术
a.护坡放样
路基填筑成型后，开始边坡的修整，并对坡面进行夯实处理。在确保路基边坡坡度准确，坡面平整，即可进行护坡的放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。
b. 护坡基础开挖
护坡开挖采用人工与机械进行开挖，并严格按照图纸设计尺寸进行开挖。
c.铺设无纺土工布
用人工滚铺；布面要平整，并适当留有变形余量。长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为以上，搭接宽度一般为以上。可能长期外露的土工布，则应焊接或缝合。
c.砂砾反滤层施工
在护坡基础开挖完成后，清除基底松散结构，并进行洒水，在基底平整、密实后即可进行砂垫层的铺设。反滤层铺设厚度为10cm，铺设平整，密实。
d. 浆砌片石护坡砌筑
(1) 原材料采用
水泥：采用进场合格的水泥,并且保证使用中水泥存放符合要求。
砂子：采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中砂。
片石：用于浆砌工程的片石强度不得低于30MPa，片石砌筑前必须浇水湿润，并将表面灰尘、泥土冲洗干净。
(2) 砌筑
①施工时须挂线砌筑，并经常对其复核，以保证线型平顺、砌体平整。
②砌体与坡面紧密结合，砌筑片石咬口紧密、错缝砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝要牢固美观。
③根据设计图纸位置设置伸缩缝和沉降缝的尺寸，按设计分段砌筑。
④砌缝宽度、错缝距离应符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求。
(3) 养生
应在砂浆初凝后洒水覆盖养生7~14d。养护期间应避免碰撞、振动或受压。特别是每个工作班结束时要求整体养生一遍，并用水渗透过的麻袋覆盖，在每个工作班开始砌筑前也应将砌体表层砂浆用水浸透，方可开始砌筑。
排水沟
利用测量放样出的边线及计算出的开挖深度，采用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输的基坑开挖方式。基坑开挖至距设计沟底10-15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。基坑沟底采用平板振动夯振击密实。开挖清理完毕后请监理工程师检测，符合要求后再进行下道工序。
3、砂砾垫层铺设
选作垫层的砂砾料应具有良好的透水性，同时不含有机质、粘土块和其它有害物质且天然级配良好的砂砾作为垫层材料。
本项目砂砾垫层厚度为10cm，填筑厚度较薄，故无需分层填筑，一层填到设计标高。
3、砂浆搅拌
砂浆配合比严格采用项目部下发的批复砂浆配合比执行.
砂浆使用砂浆搅拌机现场拌和，拌和时间宜为3-5分钟，且砂浆应随拌随用。砂浆中所用水泥、砂、水等材料的质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂浆中
所用砂，宜采用中砂或粗砂，当缺乏中砂及粗砂时，在适当增加水泥用量的基础上，也可采用细砂。
砂浆的和易性采用直观法进行检查，以用手能将砂浆捏成小团，松手后既不松散、又不由灰铲上流下为度。
在保持适宜稠度的砂浆一般宜在3～4h 内使用完毕；气温超过30℃时，宜在2～3h 内使用完毕。若在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。
4、片石砌筑
1）片石要求
片石应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化、无裂纹，不得采用风化石。
2）片石厚度不应小于150㎜（卵石和薄片者不得采用）。用做镶面得片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍修整。
砌筑方法
1）砌筑用的片石砌筑前浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清理干净。采用坐浆法进行施工。
2）砌筑基础的第一层时，如基底为岩层，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如为土质，可直接坐浆砌筑。
3）基础分2个工作层砌筑，每个工作层的水平缝应大致找平。砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。
4）各砌层的砌块应安放稳固，较大的砌块应使用于下层，且大面向下，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
砌筑墙身的第一层砌块时，应先将基础表面清洗、湿润，再坐浆砌筑。
浆砌片石宜以2～3 层砌块组成一工作层分层砌筑，每一工作层的水平缝应大致找平。砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。
各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌体外露面镶面宜选用较坚硬的片石进行镶砌。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。外砌缝宽度一般不应大于40㎜。砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约20㎜的空缝备作勾缝之用。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。
各砌层的砌块应安放稳固，较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放
好后填满捣实。用小石子混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
墙身沉降缝与基础沉降缝对齐。
6、砌体勾缝
勾缝砂浆强度采用设计图纸中M10水泥砂浆。
砌体勾缝采用凸缝。
砌体勾缝嵌入砌缝内约20㎜深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。
7、养生
每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护时间不得少于7天，养护期间避免外力碰撞、振动或承重。
四、质量要求
浆砌排水沟应符合《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004中以下标准：
1、基本要求
纵坡顺直，曲线线形圆滑。
沟壁平整、稳定，无贴坡。沟底平整，排水通畅，无冲刷和阻水现象。
各类防渗、加固设施坚实稳固。
浆砌片石工程，嵌缝均匀、饱满、密实，勾缝平顺无脱落、密实、美观，缝宽均衡协调；砌体咬扣紧密；抹面平整、压光、顺直，无裂缝、空鼓。
水泥混凝土砌块的强度符合设计要求，砌体平整，勾缝整齐牢固。
2、实测项目
表1 浆砌排水沟实测项目
3、外观鉴定
砌体内侧及沟底应平顺。
沟底不得有杂物。
4、注意事项：
1、排水沟必须分段施工，分段成型。在雨季，为使基坑免遭雨水浸泡，严禁长段开挖，且做好临时排水设施。
2、排水沟的开挖、整修、夯实、砌筑形成流水作业，随挖随砌。
3、若现场地形有变化，经现场监理工程师同意的情况下根据现场情况另行设置。
4、砂浆拌和时须采用模板或雨布放置在出浆口，水泥、砂、石等原材料须放置在模板或雨布上。
第五章施工安全保证措施
安全组织机构
项目经理部成立以项目经理为组长的安全领导小组，负责项目的安全管理工作，具体人员安排为：
组长：林雪鑫
副组长：黄书波、陈毅群、陈启兴
成员：严玉清、袁扣泉、陈宇、杨志、熊定荣、王吉雨
安全保证体系
建立健全安全生产保证体系，实行安全岗位责任制，做到奖惩严明，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容。逐级签订安全包保责任状，明确分工，责任到人，使安全工作真正落到实处。
安全保证措施
“三防一确保”，即防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全体工作人员在施工过程中无一受害。
安全教育：项目经理亲自挂帅，加强安全教育，提高职工安全意识；本工区职工每周进行一次安全活动，学习安全操作规程；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗。
建立完善的安全生产组织机构，健全各种安全生产制度，实行安全责任制，由项目书记任安全组组长，设专职安全员，各种人员施工前必须接受安全教育，熟知各种安全技术操作规程，加强安全意识，贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”原则。
文明管理：严禁违章作业，野蛮施工，在工区施工点设置工作牌，标明工程概况，项目名称，负责人等；场地规划整齐，集料按规格隔离堆放，料场标示明确，保证施工场地清洁卫生。
第六章施工质量保证措施
质量保证措施
质量管理组织机构
为全面履行工程施工合同，并取得良好的经济效益和社会效益，进一步提高项目标准化管理水平，确保项目工程质量目标的实现，项目部成立以项目经理为组长的质量领导小组，负责项目的质量管理工作，具体人员安排为：
组长：林雪鑫
副组长：黄书波、陈毅群、陈启兴
成员：袁扣泉、严玉清、陈成康、杨志、陈宇
具体措施
a开工前，施工人员必须熟悉图纸要求，各项技术要求、质量标准及各道工序质量控制的关键点和要点。
b坚持监理程序，服从监理监督。
c每道工序实行“三检制”，即工序完工后，施工队技术员先进行自检，合格后报内部工程部验收，内部工程部检查合格后，再报请监理验收，每道工序经检查合格后方可进行下道工序施工。
e工程质量必须充分发挥工程部的作用，加强过程控制，切实保证工程质量。工程科不仅是通过工序检验验收来控制工程质量，还要跟踪检查施工全过程，及时发现问
题，及时整改，以免等到验收时不合格再返工，造成施工队人力、物力、财力的浪费，也延误了工期。
f对进场材料分类挂牌标识，未经检验或不合格材料一律不准投入使用；砂石材料存放场地应先进行硬化处理，水泥存放场地应下垫上盖。
第七章文明施工及环境保护保证体系
文明施工及环境保护目标
符合国家、福建省及地方有关环保、水保的要求，防止工程施工造成环境污染。现场施工做到布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。
文明施工及环境保护管理组织机构
项目部建立以项目经理的组长的文明施工及环境保护管理小组，施工现场环保、卫生与分级负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣。
组长：林雪鑫
副组长：黄书波、吴禄才、陈启兴
成员：严玉清、吴秋胜、陈宇、薛振华、杨志
建立符合《环境管理体系规范及使用指南》的环境管理体系，施工期内至少接受一次由第三方组织的体系核查。
文明施工及环境保护措施
施工场地布置要合理、紧凑，严禁随意搭建，避免破坏植被。生活区周围做到排水畅通，不得积水、积污。周围环境保持原貌不得随意挖坑取土。施工营地设垃圾箱盛放垃圾，垃圾定期运至指定垃圾场。
SBS改性沥青同步碎石封层工程施工组织设计方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备工作 (2) 四、施工技术方案、方法 (3) 五、施工注意事项 (6)
SBS改性沥青同步碎石封层施工方案 一、编制依据 1.《实施性总体施工组织设计》； 2.《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005； 3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4.《公路沥青路面设计规》JTG D50-2006； 5.国家、交通运输部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 6.承发包合同、招投标文件； 7.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 8.施工图纸及现场考查资料； 其他相关依据。 二、工程概况 351国道浦江家坞至联盟段公路工程第3施工标段由先高路桥工程承建，本标段起讫桩号为：K15+200～K22+422，长约7.195km。主要施工容包括：路基（含防护、排水工程）、路面、桥梁、涵洞、管线、交叉工程等的施工完成及缺陷责任期的缺陷修复。其中挖方约131万m3，填方约96万m3，沥青路面约28.4271万㎡，大桥629.1m/4座（其中戴宅大桥上部结构采用4×30m预应力砼T梁），中桥281.2m/6座，小桥22.5m/1座，涵洞43道，平面交叉5处，互通立交1处（即联盟互通，部分桥梁为钢混组合梁结构），分离式立交加设辅道1处。 路面结构为： a、主线、枢纽匝道路面结构 填方（土质挖方）路段：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C型）上面层+8cm中粒式改性沥青混凝土（Sup-20型）下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层，总厚度64cm。 石质挖方路段再增设15cm级配碎石垫层，总厚度79cm。 b、一般互通立交匝道路面结构 填方（土质挖方）路段：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C型）上面层+8cm中粒式改性沥青混凝土（Sup-20型）下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层，总厚度64cm。
某排水沟施工组织设计
一、总则 1.1 编制说明 本施工组织设计是根据本次招标过程中招标单位发给的本工程设计图纸、招标文件，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。 1.2 编制原则 严格执行基建程序、发挥本工程公司技术优势，精心施工，科学管理，加快施工进度。科学地安排施工顺序，采用平行流水作业法组织施工，保证施工的连续性和均衡性，充分发挥人力、物力作用。充分利用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快工程施工进度。全面执行我公司的质量方针，按照ISO9002国际标准要求进行施工管理，切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度。确保工程质量和安全。加强工程进度的科学性，计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保现场文明，整洁及工程的正常施工。 1.3 管理目标 1.3.1 投标范围 本次投标范围为土建、水电、设备安装。 1.3.2 工期目标 总工期共30个日历天。 1.3.3 质量目标 本工程施工合同承包范围内，达到现行的国家施工验收规范和质量要求。 1.3.4 安全、文明施工目标 杜绝重大伤亡和火灾事故。 按国家颁布的《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）执行。 三、施工部署 3.1 工程项目管理班子配备 3.1.1 人员配备 本项目管理层是在公司的领导和决策下，实行公司领导—公司技术部门、财务部门—项目经理部—施工队，工程公司各职能部门实行监督管理。项目
经理部将对本项目的施工生产、安全、质量及材料设备、资金等的组织、分配负全面直接责任，其组成人员从公司管理机构中择优选用，优化组合，将各项责任落实到人。根据现场实际情况，决定成立一个项目部，对工程实施全面管理。 3.1.2 进入该工程的机械设备和职业技能岗位人员和特殊工种人员： （1）我公司优先安排本工程需要的一批施工机械，如钢筋加工机械、垂直运输物料提升机械及现场搅拌、运输机械等，力求提高施工机械化水平，减轻劳动强度，加速施工进度。 （2）安排技术素质好、有类似工程施工经验的技能岗位人员和特殊工种人员进入施工，其中有电焊工、卷扬机工、电工、起重工等特殊工种人员、具有创优工程实践经验和技术配套的建筑工人。 3.2 施工任务的分工： 挑选一名有经验，技术全面的高级技师为综合土建队的队长，配备各种专业特殊工种和一些配合工进行土建施工。给排水专业班组承担该专业的施工。施工中各班组必须紧密配合，相互联系，穿插施工。其中土建综合队可分泥工班和钢筋班、砼班、配合工班。给排水工程由公司专业施工班负责施 工。 土建综合班组负责土方开挖，基坑修整、修坡、超深部分施工、土方回 填、钢筋、砼、等工作。 给排水班组负责本工程的所有给排水安装及配合土建综合组安装所有各种埋件。 3.3 施工准备工作 3.3.1 建立组织管理机构，成立项目经理部，选择经验丰富、技术全面、安全意识强、吃苦耐劳，敢打硬仗的施工队。 3.3.2 组织有关工程技术人员，业务骨干仔细研究熟悉施工图纸，组织参加图纸会审，做好技术交底和施工方案编制工作。 3.3.3安装好现场临时施工用电、用水线路，合理安排各项临时设施，详见施工平面布置图。 3.3.4 对复杂部位和关键工序，制定详尽、严密的施工技术措施，用以
高边坡防护施工组织设计(范例)
天津至汕尾国家重点公路干线 福建省浦城（闽浙界）至南平高速公路C合同段 ZK189+360～ZK189+419右侧高边坡防护 工程施工组织设计 中铁十八局集团有限公司 二O0六年六月
a、编制依据 1、编制依据 （1）蒲城至南平高速公路C3标段两阶段施工图第一册、第二册（下册：《路堑高边坡设计图》）。 （2）浦城至南平高速公路施工合同文件相关规定。 （3）《公路路基施工技术规范》（JTJ 033-95）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）等相关的规范标准。 （4）《福建省高速公路路基施工指南》及其他福建省有关高速公路建设的相关技术资料和技术质量要求。 （5）路基高边坡防护工程施工经验和现有机械设备的性能、施工能力等。 （6）、施工地区的地材情况、气候情况、水文情况等。 2、编制原则 （1）、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。 （2）、制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。 （3）、因地制宜，合理布臵施工场地，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 （4）、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。
（5）、施工过程中，针对出现的问题，统筹考虑，保证工程施工的整体进度不受影响。
b、工程概况、工程部位、工程数量、工程特点 1、工程概况 浦城至南平高速公路C合同段第3标段路线总体走向从东向西，起点位于建瓯市建安办事处东门村，起点桩号为K185+700；终点位于建瓯市通济办事处南门村，终点桩号为YK192+050。标段线路全长6.35公里。按双向四车道高速公路标准设计，计算行车速度为80km/h。 本标段桥隧结构物较多，占线路长度的53.2%，主要施工项目和工程量如下： 路基土方40.8万方，石方为11.6万方；桥梁五座，总长为1497m，其中大桥三座，分别是建瓯大桥，桥长898m，大水坑1#大桥，桥长191.5m，大水坑2#大桥，桥长238m。隧道两座，总长1770.75m，其中新厂隧道长1533m，九曲隧道长237.5m；分离式立交中桥一座，长82m；通道涵洞8道以及沿线的排水防护等附属工程。 本标段工程质量目标为工程质量达到合同要求的优良目标。 2、工程部位 ZK189+360～ZK189+419路基右侧高边坡为新厂隧道左线进口右边坡，自然坡上陡下缓，为二元构造边坡；上部坡积粘土厚度为4～11m，砂土状强风化云母石英片岩，厚度约6米；其下为碎块状强风化云母石英片岩，厚约2～4米；下伏风化云母石英片岩。岩体节理裂隙发育，呈角碎状松散结构，层面倾向临空30°因坡体地形差，如采用常规刷坡，坡高可达50米以上，且上部为“剥山皮”式刷方，
碎石封层施工组织设计
. 奈广线黑山岭到北门口改造工程施工组织设计 沈阳五洲公路养护有限公司二0一三年六月
目录 第一部分工程概况 (1) 第二部分编制原则及依据 (1) 一、编制原则 (1) 二、编制依据及技术标准： (1) 第三部分沈阳五洲公路养护有限公司施工组织机构 (2) 第四部分项目施工组织 (3) 一、工程量、材料用量： (3) 二、工期安排： (3) 三、人员动员周期、机械设备、材料人员运到施工现场的方法 (3) 1、劳动力动员周期及调遣方式 (3) 2、机械设备动员周期及调遣方式 (5) 三、施工工艺 (6) 第五部分施工管理 (7) 一、施工队伍管理 (7) 二、安全管理 (7) 三、环境保护措施 (8) 四、文明施工管理 (8) 第六部分工程施工计划 (9) 第七部分质量保证体系 (10) 第八部分安全保证体系 (12) 第九部分项目部主要人员岗位责任制 (13) 第十部分附录 (19) 附录一施工总平面布置图 (20) 附录二施工工艺流程图 (21) 附表三工程管理曲线 (22)
第一部分工程概况 奈广线黑山岭到北门口改造工程K104+430~K119+918,路面宽9米，近几年该段路面出现了坑槽、裂缝、沉陷、车辙等不同程度的破坏，,给行车造成不便.随着地区经济和社会发展,该路交通发展迅速,为改善该路通行能力和服务水平,拟采用橡胶沥青同步碎石封层车铺设橡胶沥青碎石层，从而提高路面的服务能力，延长路面的使用寿命。 第二部分编制原则及依据 一、编制原则 根据业主要求及工程实际情况，我方将组织精干、高效多功能的组织管理机构；配备各种专业技术人才；调遣专业化施工队伍，投入先进的施工机械设备和试验检测设备；实施科学组织管理；合理安排工程施工工序；控制进度，不断完善质量保证体系和安全管理体系，真正做到科学规范，经济合理。 二、编制依据及技术标准： 1、施工图纸及业主对本工程的要求 2、交通部颁发《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。 3、交通部颁发《公路养护技术规范》及《公路沥青路面养护技术规范》。 4、交通部颁发的《沥青路面技术规范》。 5、交通部颁发的《公路沥青路面施工规范》、《公路改性沥青路面施工技术规范》、《橡胶沥青及混合料设计施工技术指南》、《沥青路面再生技术规范》。 6、交通部颁发的《公路工程质量验收标准》。 7、省局制定的迎国检工程施工技术要点。 8、公司的实力和总体施工安排，以及对现场的调查及设备、人员、物质等准备情况。 9、我公司在其他类似工程中的施工经验、施工技术资料等。
边坡施工组织设计方案方案31403
施工组织设计 一、工程简况 1、编制依据 1.1本工程设计图纸及说明。 1.2本工程招标文件及答疑纪要。 1.3《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）。 1.4《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）。 1.5《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）。 1.6《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分2002年版）。 2、工程简况 大田县均溪镇玉田村“刺蓬垵”潜在崩塌位于均溪镇玉田村“刺蓬垵”后山人工挖方边坡处。该处人工挖方边坡高约14-23m，坡度约 55-75°，长度约180m。人工边坡坡脚拟建6幢5层居民住宅楼，共16户80人。为保护坡脚居民的生命财产安全，迫切需对潜在崩塌进行治理。 该工程由福建地矿建设集团公司设计。 其治理工程的主要工作内容有： 2.1 边坡主要为表层的残坡积土及下层的全风化岩层，风化节理陡倾，约180m长范围内存在潜在的滑塌。设计治理措施为：2.1.1土石方刷方清坡，对该边坡进行人工清坡，确保坡面平整。
2.1.2锚杆框架工程：1－1、2－2剖面设置5～6级预应力锚杆框架，3－3～6－6剖面设置4～6级普通锚杆框架。深度3m、12m、15m、18m、21m、24m、27m，设计荷载为100KN、200KN、400KN。孔径Φ110ο。框架采用现浇C30混凝土，截面尺寸400×500㎜、㎜，俯角20300×300㎜。 2.1.4地下水处理工程：在坡底0.5～1m布置一排仰斜排水孔，排水孔深度30m，孔径Φ110㎜，排水管采用Φ75㎜PVC排水管制作。 2.1.5边坡坡脚喷锚工程：2－2、4－4剖面边坡坡脚中风化基岩出露处采用C15砼喷射，喷射厚度约11cm。 框架网格间及裸露坡面采用爬山虎防护。 3、施工组织 3.1、工程经理部组织机构 选择具备工程管理知识、高水准的技术管理干部，组成强有力的工程班子。组织责任心强、技术水平高的施工班组。． 工程经理部组织机构 工程经 技术负责生产负责 材料安全财务人施工质检
排水沟施工组织设计
靖宇县景山镇清水村排水沟建设工程 施工组织设计 编制单位:抚松新城市政建设有限公司 日期:2017年8月1日 一、工程概述 (一)、工程概况 1、本工程位于景山镇清水村内,工程规模包括浆砌石排水沟1109米。 2、编制依据及技术标准: 本工程依据设计及业主要求,遵照下列标准、规范、规程进行施工。 2、1、《公路工程技术标准》(JTG B-2003) 2、2、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 3、编制原则 (二)编制原则 严格执行基建程序、发挥本工程公司技术优势,精心施工,科学管理,加快施工进度。退票费安排施工顺序,采用平等流水作业组织施工,保证施工得连续性与均衡性,充分发挥人力、物力作用。充分利用先进得机械设备,减轻劳动强度,提高劳动生产率,加快工程施工进度。全面执行我公司得质量方针,切实贯彻执行国家得施工及验收规范、操作规程与制度。确保工程质量与安全。加强工程进度得科学性,计划性得管理,合理安排机械、材料、劳动力得进退场,确保现场文明,整洁及工程得正常施工。 二、管理目标
1、本次投标范围为土建、安装; 2、工期目标 总工期为45天 3、安全文明施工目标 杜绝重大伤亡与质量事故; 三、施工管理力量及劳动力安排 (一)项目管理机构 根据合同任务与工期要求,立即组织成立施工现场管理机构,全面组织,实施本合同段工程得管理。 1、人员配备 本项目管理层就是在公司得领导与决策下,公司技术部门—项目经理部—施工队,工程公司各职能部门实行监督管理。项目经理部将对本项目得施工生产、安全、质量及材料设备、资金等得组织、分配负全面直接责任,其组成人员从公司管理机构中择优选用,优化组合,将各项责任落实到人。根据现场实际情况,决定成立一个项目部,对工程实施全面管理。 2、安排技术素质好、有类似工程施工经验得技能人员与特殊工种人员进入施工。 3、施工准备工作 3、1、建立组织管理机构,成立项目经理部,选择经验丰富、技术全面、安全意识强、吃苦耐劳,敢打硬仗得施工队。 3、2、组织有关工程技术人员,业务骨干仔细研究熟悉施工图纸,
高边坡防护施工组织设计(范例)
竭诚为您提供优质的服务，优质的文档，谢谢阅读！ a、编制依据 1、编制依据 （1）蒲城至南平高速公路C3标段两阶段施工图第一册、第二册（下册：《路堑高边坡设计图》）。 （2）浦城至南平高速公路施工合同文件相关规定。 （3）《公路路基施工技术规范》（JTJ 033-95）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）等相关的规范标准。 （4）《福建省高速公路路基施工指南》及其他福建省有关高速公路建设的相关技术资料和技术质量要求。 （5）路基高边坡防护工程施工经验和现有机械设备的性能、施工能力等。 （6）、施工地区的地材情况、气候情况、水文情况等。 2、编制原则 （1）、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。 （2）、制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。 （3）、因地制宜，合理布置施工场地，尽量减少工程消耗，降低
生产成本。 （4）、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。 （5）、施工过程中，针对出现的问题，统筹考虑，保证工程施工的整体进度不受影响。
b、工程概况、工程部位、工程数量、工程特点 1、工程概况 浦城至南平高速公路C合同段第3标段路线总体走向从东向西，起点位于建瓯市建安办事处东门村，起点桩号为K185+700；终点位于建瓯市通济办事处南门村，终点桩号为YK192+050。标段线路全长6.35公里。按双向四车道高速公路标准设计，计算行车速度为80km/h。 本标段桥隧结构物较多，占线路长度的53.2%，主要施工项目和工程量如下： 路基土方40.8万方，石方为11.6万方；桥梁五座，总长为1497m，其中大桥三座，分别是建瓯大桥，桥长898m，大水坑1#大桥，桥长191.5m，大水坑2#大桥，桥长238m。隧道两座，总长1770.75m，其中新厂隧道长1533m，九曲隧道长237.5m；分离式立交中桥一座，长82m；通道涵洞8道以及沿线的排水防护等附属工程。 本标段工程质量目标为工程质量达到合同要求的优良目标。 2、工程部位 ZK189+360～ZK189+419路基右侧高边坡为新厂隧道左线进口右边坡，自然坡上陡下缓，为二元构造边坡；上部坡积粘土厚度为4～11m，砂土状强风化云母石英片岩，厚度约6米；其下为碎块状强风化云母石英片岩，厚约2～4米；下伏风化云母石英片岩。岩体节理裂隙发育，呈角碎状松散结构，层面倾向临空30°因坡体地形差，如采用常规刷坡，坡高可达50米以上，且上部为“剥山皮”式刷方，
下封层作业指导书
裕溪路改造工程沥青下封层作业指导书 一、编制依据 （1）巢湖市裕溪路改造工程道路工程施工图设计 （2）《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) （3）《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) （4）《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008) （5）我单位历年积累类似的工程施工经验、技术力量及设备条件 二、工程概况 2.1、线路概况 裕溪路（西坝路～太湖山路）改造工程位于巢湖市老城区外围,穿越老城区的东北和南部,是巢湖市内环路的重要组成部分。裕溪路西接银屏路，向东依次跨越巢湖、裕溪河和铁路，沿线与现状西坝路、巢湖南路、岗岭南路、向阳路、团结东路、健康东路、长江东路、太湖山路相交，东接金湖大道,路线总长为6.439km。道路等级为城市主干道。设计速度（局部50起点至K0+817）60km/h。 2.2、主线横断面 道路红线宽度46米，道路分幅为：4米人行道（横坡1.5%）+4.5米非机动车道（横坡2%）+3米分隔带（横坡8%）+11.5*2机动车道（横坡1.5%）+3米分隔带（横坡8%）+4.5米非机动车道（横坡2%）+4米人行道（横坡1.5%）=46米。 2.3、下封层施工主要技术要求 待透层沥青完全下透后，一般24小时后，进行封层乳化沥青喷洒，采用的乳化沥青品种及代号为PC-1，使用沥青洒布车及集料撒布机联合作业，下封层
厚度不宜小于6mm，且做到完成密水，乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，用量一般为每平方0.6-1.0Kg。喷洒封层沥青后应立即洒布3-5mm石屑，用量宜为6～8m3/1000m2，撒布石屑后应用6-8t双钢轮压路机稳压不粘轮为度。 三、计划投入的施工机械及施工人员 3.1、计划投入机械设备 为高质、高效顺利地完成下封层施工，经理部为下封层施工配套完整的机械设备。具体机械设备见下表。 碎石下封层施工机械设备表 （2）测量仪器：电子天平1台, 托盘3个。 （3）要求参加施工的人员数量能满足施工要求，至少需司机1人，操作手1人，配合试验检测1人以及人工辅助补洒乳化沥青2人，清扫人员12人。 四、下封层施工 4.1、施工准备 （1）技术准备：在下封层施工前，利用全站仪放好中桩、边桩，并洒上白灰线，以便控制封层乳化沥青及集料的撒布范围，确保乳化沥青洒布、集料撒布范围不多洒不漏洒。在下封层施工前认真做好下封层施工技术交底或作业指导书。（2）透层清理准备： ①首先进行人工清理透层，由2～4人一字排开全断面检查，清除透层所有的杂
堡坎边坡治理施工组织设计
目录 第一章、工程概况 (5) 1．1设计概况 (5) 1．1．1 总体概况 (5) 1．1．2 设计概况 (6) 第二章、工程施工目标 (7) 2.1工期 (7) 2.2质量 (7) 2.3安全 (7) 2.4工程成本 (7) 2.5服务宗旨 (8) 第三章、施工总体部署 (8) 3.1施工准备 (8) 3.1.1施工条件 (8) 3.1.2料场选择与开采 (9) 3.2 施工总体部署： (9) 第四章、临时设施及现场平面布置 (9) 4．1临时设施 (9) 4．2临时供电供水 (9) 4．3通讯设施 (10) 4．4临时道路 (10) 4．5施工总平面布置 (10) 第五章、施工进度计划 (10)
第六章、主要分项工程的施工方法 (10) 6.施工方法及施工工序 (10) 6.1削方填方 (10) 6.2抗滑桩 (11) 6.2.1施工技术、安全措施 (12) 6.2.2 施工方法 (13) 6.2.3 施工要求 (13) 6.2.4 抗滑桩的施工应符合下列安全规定 (15) 6.2.5 抗滑桩质量检验 (15) 6.3桩间挡板 (16) 6.4、截排水 (20) 第七章、确保工程质量措施 (21) 7．1简介 (21) 7．2质量管理和组织机构 (21) 7．3质量管理 (22) 7.3.1 质量方针 (22) 7.3.2 该项目的质量目标 (23) 7.3.3 质量职能分配（质量责任） (23) 7．4质量监控 (26) 7．4．1 监控依据与执行标准 (26) 7．4．2 工程质量控制措施及办法 (27) 7．5管理制度 (28) 7．5．1 计量器具管理制度 (28)
排水沟工程施工设计方案
石蒲塘风电场主线路 K13+000～K25+000段排水沟 施 工 组 织 设 计 编制人：汤焰飞 审核人：何其昌 日期：2014.05.10 云龙缘生石业有限责任公司 石蒲塘风电场项目部
目录 一、工程概况 1.1工程概况 1.2工程建设各单位名称 1.3工程施工中执行的标准、规、依据 1.4合同工程主要项目和容 二、工程总体安排及措施 2.1施工准备 2.2施工管理机构 2.3施工组织计划及总体安排、现场布置 2.4 质量目标 2.5 安全文明施工目标 三、主要施工方法及实施细则 四、质量保证措措施 五、安全文明施工保证措施 六、交通安全保证措施
石蒲塘风电场主线路K13+000～K25+000段排水沟 施工组织设计 一、工程概况 1.1工程概况 为确保石蒲塘风电场主线路道路的安全、通畅、整洁，提高场交通工程文明施工形象。排除雨季安全隐患，本项目具体容主要包含：K13+000～K25+000段排水沟及沿线塌方清理等施工容。 1.2工程建设各单位名称 业主单位：华能洱源风力发电 监理单位：赛德工程监理有限责任公司 施工单位：云龙缘生石业有限责任公司 1.3工程施工中执行的标准、规、依据 业主、设计及监理的现场指令； 排水沟原设计文件（按现场实际情况选取，局部调线变动） 《砌体工程施工规》 《路基工程施工规》 1.4合同工程主要项目和容 本合同项目主要包含K13+000～K25+000段排水沟施工的基础开挖、砼浇筑、回填及塌方清理等工序，以使本段场交通得以安全、畅通。 土石方开挖及外运：12320m3（约） 排水沟（Ⅱ型）：13500m（约）
公路雾封层施工组织设计.doc
高速公路 沥青路面雾封层专项养护工程 施 工 组 织 设 计 -----公路建设开发有限责任公司
一、工程概况 为了加强沥青路面的预防性养护，提高路面的使用寿命，保证路面的使用性能，延缓路面的老化速度，根据业主要求在高速公路K698+500-k745+000上行线，K698+500—K745+000下行线使用路面雾封层技术进行预防性养护，将解决的主要问题：1.沥青路面空隙率较大，主要表现为雨后路面返潮严重；2.沥青路面中石料与沥青的粘附力不好，造成路面水湿磨耗较大，主要表现为部分集料散失；3.部分路面存在着微细裂缝。根据以上具体情况，坚持实事求是原则的基础上，为确保工程质量及施工进度，以充分发挥我公司的专业化、机械化联合养护作业特点，科学组织，安全生产，特制定以下施工方案： 二、施工组织 1、该工程将利用我国内最先进的---沥青撒布设备，调配相关技术骨干人员，根据该高速公路的日通行量、气候条件，结合养护工作的适时性、高效性和实用性的特点，确保施工生产、原材料供应、后勤保障等工作的落实，成立项目部领导小组如下： 项目经理：——负责整个工程的材料组织，技术质量控制，施工进度安排，人员安排调度，资料管理与相关项目部及业主等部门进行联系等工作。 项目副经理：——主要负责施工段落原路面的清扫、交通疏导以及雾封层现场安全措施的落实、施工过程中的质量控制和突发事件的应急处理等
现场技术人员——主要负责现场技术工作和资料整理工作。 试验负责人：——主要负责工程用原材料的质量检测、施工现场各指标的检测，以及工程资料的整理和申报。 安全负责人：----负责施工前场的全面安全工作。 2、施工队计18人（包括施工负责人1名、质检员1名、操作手2名） 3、项目部和料场设置 项目部和料场占地约500m2，设在收费站旁养护工区，作为人员办公、设备存放、停置维护的场地，最大限度的对人员、设备进行集中管理提高施工作业的工作效率。 4、工期安排 根据实际情况，结合当地气候条件，合理安排工期，计划工期为-年-月-日至-年-月-日。
边坡卸载施工组织设计
边坡卸载施工组织设计
S66 上行K303+810-K303+940段和S66 下行K293+200-K293+300 段滑塌隐患 应急抢险工程施工组织设计 一、工程概况 1、张石高速公路保定段S66上行方向K303+810-K303+940段路堑边坡，该段边坡最高分为3级，最高处挖方约26m，有较完善的截、排水设施。一级边坡为护面墙坡率约1：0.5；二级边坡为护面墙坡率约为1：0.7；三级边坡裸露，坡率约1：0.9。三级边坡顶线杆处有一条裂缝，裂缝从三级边坡西侧向下延伸至二级护面墙。目前顶部已有两处坍塌，一级护面墙墙身及墙角无明显病害情况，坡顶向山外背上均未发现张拉裂缝。 2、路线为S66下行方向K293+200-K293+300段右侧边坡。该段边坡最高分为4级。受近期降雨影响路堑二、三、四级边坡滑塌，存在重大安全隐患。为保障行车安全，避免二次降雨导致安全事故。我公司受张石高速公路保定段有限公司委托，对该隐患进行应急抢险处理。经研究，方案确定为对挡土墙以上的滑坡隐患部位进行卸载。 二、总体施工组织布置及规划 1 、总体施工组织指导思想 1.1、“安全第一，预防为主”的安全生产思想； 1.2、“保护环境，人人有责”的环境保护思想 2 、施工组织机构设置 成立滑塌隐患应急抢险工程项目部，设置项目负责人与安全负责人。 2.1项目负责人：做好各项相关技术、施工、进度计划等管理工作，对滑坡体进行动态监测。 2.2安全负责人：负责本项目的交通组织方案的落实，以及相关安全、环保的具体管理工作，同时对施工过程中的地方事务进行协调。
现场施工需要配置，确保生产效率及施工进度。 三、滑坡体卸载施工方案 对一级边坡，将坡顶平台截水沟拆除，重新浇筑坡顶并设置平台截水沟，；对二级边坡，将原开裂护面墙拆除，对二三级边坡进行削坡，削坡后二级边坡高8m，坡率为1：1；原三级边坡分成两级第一级边坡坡率为1：1，高约8m，第二级边坡坡率为1：1。削 坡完成后对二级边坡设置锚杆框架梁防护，三四级边坡不在处理。二三级边坡平台设置 截水沟。 施工期间需对该段进行交通管制，封闭硬路肩及外侧行车道，并在护栏上设置3m 高临时防护网。削坡采用机械与人工相结合的方式，尽量不要采用爆破手段。 3.1、卸载滑坡体施工技术要求 (1) 在卸载滑坡体开挖前作好施工测量，严格按相关要求进行卸载。 (2) 卸载滑坡体施工总的原则为由上而下进行施工，由于坡体较高且坡度较大，弃 渣运输便道修至滑坡体坡脚位置（挡土墙顶部），由挖掘机分三级台阶开挖施工平台，自 上而下翻倒弃渣至坡脚，然后由装载机清理装车，自卸汽车运至弃渣场。 (3)卸载滑坡体施工过程中，若实际情况与地质资料出入较大，应及时上报监理及业主。 (4)卸载滑坡体施工过程中，应加强滑坡体动态监测，观测点布设分为三项，其中 包括：①山顶裂缝宽度观测点，用裂缝两侧固定物体分别设点，用盒尺测量其距离来体 现其宽度变化；②上边坡通视位置设定观测点，利用全站仪测量每点的坐标和高程来体 现其位移变化；③挡墙移位观测点，利用全站仪测量每点的坐标和高程来体现其位移变化。若位移情况出现较大变化应立即停止施工，并上报监理及业主。 (5)卸载滑坡体应由上向下逐层开挖，严禁在施工范围内进行土方堆载，并应及时将 土方清理出现场。 四、施工作业区的设置及控制 施工作业区设置为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区。作业区的长度应严格控制。
路基排水沟施工组织设计
目录 1.编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 适用范围 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工准备 (2) 3.1 施工内业准备 (2) 3.2 外业技术准备 (2) 3.2.1材料要求 (2) 3.2.2机具设备 (3) 3.2.3场地平整 (3) 4.施工工艺 (3) 4.1 水沟施工工艺流程 (3) 4.2 测量放样 (3) 4.3沟槽开挖 (3) 4.4垫层施工 (4) 4.5钢筋制作、绑扎 (4) 4.6模板安装 (6) 4.7砼浇注 (6) 4.8拆模、养护 (7) 5.注意要点 (7) 6.人员配置 (8) 7.机具设备配置 (9) 8.质量控制及检验 (10) 9.安全及环境保障措施 (11) 9.1 安全保障措施 (11) 9.2 环境保障措施 (12)
路基排水沟施工方案 1.编制说明 1.1 编制依据 （1）《侧沟设计图》（赤施路通-25）、《排水沟设计图》（赤施路通-26）、《边坡平台及截水沟设计图》（赤施路通-27） （2）《新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路第四篇路基施工图》文件 （3）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015） （4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） （5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J1155-2011）（6）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） （7）蒙辽铁路客运专线有限责任公司发布的有关设计图纸和技术资料等。 1.2 适用范围 适用于新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-4标项目部DK71+000～DK91+000段所有路基排水工程施工。 2.工程概况 本标段路基地面排水沟分为：路堤坡脚外的排水沟、侧沟、平台截水沟、天沟、坡面排水槽等。 路堑应于路基面两侧设置侧沟，堑顶外可设置单侧或双侧天沟，地面横坡明显地段的排水沟、天沟可在横坡上方一侧设置，当地面横坡不明显时，在路基两侧设置，天沟内侧边缘距堑顶距离一般不小于5m，个别困难地段不小于2m，排水沟内侧边缘距坡脚距离2m。 天沟、排水沟一般采用梯形沟，梯形沟主要尺寸为底宽0.6m，沟深0.6m，以及底宽0.4m，沟深0.6m，局部底宽0.8m，沟深0.8m。内、外侧边坡坡率1:1，一般地段采用0.2m厚素混凝土浇筑，黄土及膨胀岩地段采用0.2m厚钢筋混凝土浇筑，并采用防渗加固，排水沟及天沟下均须用三七灰土封闭，厚0.3m。 侧沟采用钢筋混凝土现浇矩形沟，尺寸为0.5m宽×0.8m深，厚度0.2m。 水沟每10m设伸缩缝1道，缝宽0.02m ，其内填塞沥青麻筋。 天沟、排水沟排水坡度陡于1:2.5时，沟底设缓流设施，缓流设施可采用沟底设置鹅卵石或砼预制块等措施，鹅卵石或砼预制块间距不大于0.5m，上下
路基边坡防护施工组织设计
防城至东兴高速No.5合同段（K44+000～K54+450） 路基边坡防护施工方案 编制：侯兆隆、丁中铭__ 审核：钱江______ 审批：田连民______
目录 1、适用范围 (1) 2、编制依据及原则 (1) 2.1 编制依据 (1) 2.2 编制原则 (1) 3、工程概况 (1) 3.1防护形式 (2) 3.2 设计说明 (2) 4、施工进度计划 (3) 5、施工准备 (3) 5.1机械设备配置 (3) 5.2人力资源配置 (3) 6、施工工艺 (4) 6.1浆砌片石拱形骨架植草防护施工 (4) 6.2草灌喷播施工 (5) 6.3挂网喷草 (7) 6.4锚杆格梁施工 (9) 6.5矮挡墙、护肩墙施工方法 (11) 7、质量保证措施 (12) 7.1质量目标 (12) 7.2保证措施 (12) 8、工期保证措施 (13) 8.1工期保证方案 (13)
8.2工期保证措施 (13) 9、安全保证措施 (14) 9.1 安全管理组织机构 (15) 9.2 安全保证体系 (16) 10、文明施工与环境保护措施 (17) 10.1文明施工与环境保护组织措施 (17) 10.2文明施工与环境保护措施 (17) 11、雨季施工措施 (18)
路基边坡防护施工方案 1、适用范围 本方案适用于防东高速公路五标范围内的所有路基防护工程的施工。 2、编制依据及原则 2.1 编制依据 1）防城至东兴高速公路（No5:K44+000~K54+450）两阶段施工图设计（第二册）； 2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 2.2 编制原则 1) 符合设计图纸及国家现行的规范和标准的要求； 2) 能够保证高效优质的完成本工程 3) 保证在规定的工期内完成本工程 3、工程概况 本路段起于K44+000（新耕村附近），经黄淡水库、经牛轭岭村、过黄桥变电站东面，至县道X253线，相交于防东一级公路FDYJK4+198.626，设东兴互通式立交与规划中的中越北仑河二桥相接，终点桩号为K54+450.路线全长10.449公里。 路基防护工程数量表表3.1 序号防护形式单位数量备注 1 浆砌片石拱形骨架植草防护m3 17943 2 草灌喷播m2 389767
施工组织设计(编辑)
目录 1、编制依据和原则......................................................... 错误!未指定书签。 1.1编制依据.................................................................... 错误!未指定书签。 1.2编制原则.................................................................... 错误!未指定书签。 2、工程概况..................................................................... 错误!未指定书签。 2.1工程位置与主要特点................................................ 错误!未指定书签。 3、主要施工方案............................................................. 错误!未指定书签。 3.1管线保护及施工方案................................................ 错误!未指定书签。 3.1.1现有管线保护方案................................................ 错误!未指定书签。 3.2排水工程.................................................................... 错误!未指定书签。 3.2.1雨污水管道............................................................ 错误!未指定书签。 3.3土方工程.................................................................... 错误!未指定书签。 3.3.1场地清理................................................................ 错误!未指定书签。 3.3.2路基挖方（包括借土开挖）................................ 错误!未指定书签。 3.3.3路基填方................................................................ 错误!未指定书签。 3.4块石施工工艺............................................................ 错误!未指定书签。 3.5碎石灰土施工工艺..................................................... 错误!未指定书签。 3.6土工布、土工格栅施工、土工格室、玻纤格栅.... 错误!未指定书签。 3.7水泥稳定碎石基层施工方案和工艺（包括低剂量水稳（底基层）） ........................................................................................... 错误!未指定书签。 3.7.1施工工艺................................................................ 错误!未指定书签。 3.7.2施工方案................................................................ 错误!未指定书签。 3.8粘层、封层施工........................................................ 错误!未指定书签。 3.8.1粘层施工方案和工艺............................................ 错误!未指定书签。 3.8.2下封层.................................................................... 错误!未指定书签。 3.9沥青砼面层施工方案及工艺.................................... 错误!未指定书签。 3.9.1沥青材料要求........................................................ 错误!未指定书签。 3.9.2配合比设计............................................................ 错误!未指定书签。 3.9.3下承层准备............................................................ 错误!未指定书签。 3.9.4试验段施工............................................................ 错误!未指定书签。 3.9.5施工工艺................................................................ 错误!未指定书签。 3.10路灯工程.................................................................. 错误!未指定书签。 3.11路缘石、人行道道板安装...................................... 错误!未指定书签。 3.12标志标线施工方案.................................................. 错误!未指定书签。 4、工程质量控制体系及技术组织措施......................... 错误!未指定书签。 5、确保安全施工的技术组织措施................................. 错误!未指定书签。 6、环境保护措施和文明施工技术组织措施................. 错误!未指定书签。 7、工程进度计划及施工总体计划表............................. 错误!未指定书签。 8、确保工期组织措施..................................................... 错误!未指定书签。 9、施工组织与资源配备计划......................................... 错误!未指定书签。 10、施工总平面图及临时用地....................................... 错误!未指定书签。 11、本项目施工的重点、难点工程及施工中需特别注意的要点错误!未指定书签。
高边坡爆破施工组织设计模板可修订
1.单位施工资质： 爆破与拆除专业承包二级 2.本工程爆破作业范围： 一般岩石控制爆破 3.设计、施工人员状况： 4.审核意见： 审核人签名： 年月日一、工程概况
（一）工程名称： 福厦高速扩宽工程五标段，六标段。 （二）工程地点： 厦门，翔安区马巷。 （三）建设（委托）单位： 中铁十七局 （四）爆破工程概况： 1、工程简介及爆破技术要求： 福厦高速扩宽工程五标段，六标段爆破工程主要为山体与桥桩爆破工程。 2、地形地质概况： 根据地质资料分析，场内石质主要为强风化的花岗岩石呈灰黄、灰褐色，原岩结构不可见，呈硬土状。 3、周围环境概况： 东侧：空地； 西侧：空地； 南侧：空地； 北侧：空地； 地下：无高压线和通讯电缆； 上空：无架空高压线和通讯设施；
二、爆破设计： （一）、基础土石方： （1）设计原则及方案选择： 采用多段毫秒微差挤压爆破方法，严格控制单段最大装药量减小爆破振动、飞石等爆破公害，确保爆破施工安全，提高爆破效率。 （2）爆破参数选择及用药量计算： 1）、布孔方法和布孔直径 1、炮孔布置方法：采取多排炮孔交错排列，炮孔呈梅花型布置； 2、炮孔直径d=38~42mm。 2）、爆破器材选择： 1、炸药选择：选用2＃岩石销胺炸药和2＃岩石石乳化炸药。 2、雷管选择：微差毫秒电雷管和非电导爆管雷管。 3、起爆电源：电容式起爆器。 4、检测仪表：专用爆破电桥。 3）、炸药单耗选择：按以往经验及地质报告，取土石方爆破Q＝0.3（kg/m3），实际用药量等试爆后最后确定。 4）、孔网参数：不同的开挖深度的爆破参数如下表： 爆破主要孔网参数表
(二)、桥桩爆破设计： （1）设计原则及方案选择： 采用控制爆破方法，严格控制爆破振动、飞石等爆破公害，确保爆破施工安全，并且保护孔壁不受损坏，提高爆破效率。 （2）爆破参数选择与药量计算， 1）、炮孔直径与布孔形式： 1、炮孔直径d=38~42mm 2、布孔形式： 人工挖孔桩石方爆破：采用中间圆锥形掏槽，炮孔排列成矩形，同排炮孔之间呈圆环形布孔。 2）、爆破器材选择： 1、炸药选择：选用2＃岩石销胺炸药和2＃岩石乳化炸药。 2、雷管选择：非电导爆管雷管和微差毫秒电雷管。 3、起爆电源：电容式起爆器。 4、检测仪表：专用爆破电桥。 3）、炸药单耗选择：根据以往的经验，取孔桩q1=2.5~3.0 kg/m3，靠近地表石方爆破q2=0.5KG/m3~0.8 KG/m3，实际采用的单耗值须经试爆后确定。 4）、孔网参数及装药量计算表： 孔网参数、单孔装药量的取值在安全核算和试爆后确定。