制冷系统常见故障及排除

制冷系统常见故障及排除方法 1、电磁阀故障 ⑴接通电源后阀门打不开 产生原因可能是电压太低，是电磁阀不能正常工 作：线圈接头接触不良或线圈短路：电磁阀安装位置不正或铁芯油污物，引起铁 芯卡住：进出口压力差超过开发能力，使铁芯吸不上，或者使用电磁阀的规格与 设备部配套等。处理方法是调整电压，检修线圈，清洗或选用合适的电磁阀。 ⑵关闭不及时 原因是阀塞侧面小孔堵塞和弹簧强度减弱所致。处理方法 是清洗小孔，更换弹簧。 ⑶密封不严有泄漏 原因有被污物杂质卡住，阀塞上密封环磨损，电磁阀 安装反向和发前后压力低于公称压力。 处理方法是清洗、 更换密封环、 正确调整。 2、温控器故障 ⑴温包式温控器 主要故障有温包安装位置不适当，温包及导管漏气以及微 动开关受潮或腐蚀， 动作不灵等。 处理方法是正确安装， 检漏修复、 检修开关等。 3、冷间降温不正常发生的原因及排除方法 ⑴热力膨胀阀流量太小是蒸发压力过低。排除方法是调整热力膨胀阀。 ⑵电磁阀和过滤器中油污、脏污太多，影响流量。排除方法是清洗过滤网和 电磁阀。 ⑶蒸发器中集油太多，使传热面积受到影响。排除方法是放油并查明原因并 解决。 ⑷热力膨胀阀感温包机感温剂泄露。排除方法是检修感温包。 ⑸热力膨胀阀冰堵。排除方法是更换干燥剂小制冷剂。 ⑹热力膨胀阀脏堵。排除方法是清洗热力膨胀阀中的过滤网。 3、压缩机吸入压力偏低 ⑴膨胀阀开启太小。排除方法是调节开启度。 ⑵液体管上过滤器和电磁阀脏堵。排除方法是清洗通道。 ⑶过多的润滑油和制冷剂混合在一起。排除方法是检查油面计，油分离器回 油装置是否正常，即时放油。 ⑷膨胀阀局部脏堵或冰堵。排除方法是更换干燥过滤器。 4、压缩机吸入压力偏高 ⑴热力膨胀阀开启太大，或感温包未扎紧，感温包泄露。排除方法是关小阀 门或正确捆感温包。 ⑵油分离器回油阀常开，高压气体窜入曲轴箱。排除方法是检修回油阀。 5、高压侧压力过高 ⑴风冷冷器风量不足或污物堵塞。排除方法加大风量，清扫通道。 6、接头、焊缝、阀门和轴封处有油迹，制冷剂不足。 ⑴制冷剂泄露。排除方法是检漏并检修焊点。 7、油分离器故障 ⑴回油阀大不开。排除方法是检修浮球和阀针孔。 ⑵回油阀关闭不严或长期发热或发凉结霜。排除方法是检修浮球机构，阀针 及阀针孔等 ⑶过滤网堵塞。排除方法是清洗过滤网。 8、压缩机湿冲程 ⑴热负荷太小热力膨胀阀开启过大。排除方法是根据负荷调节开启度。
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⑵热力膨胀阀感温包未裹紧，受外界影响误动作，排除方法是检查感温包安 装情况。 ⑶压缩机停机后，系统电磁阀管不严，是制冷剂大量进入蒸发器内。排除方 法是缓缓开启吸气阀，并注意压缩机工作的情况。 9、蒸发排管不结霜或不制冷 ⑴膨胀阀感温包内泄漏。排除方法是检修感温包。 ⑵膨胀阀冰堵脏堵或油堵、排除方法是清洗过滤器。更换干燥过滤器。 ⑶压缩机气缸盖纸垫的中筋被击穿。排除方法是换纸垫。 ⑷电磁阀损毁不能打开。排除方法是修复或更换电磁阀。 压缩机主要故障及排除方法 1、在运转中突然停机或停机频繁 主要原因：有分离去器自动回油阀泄漏高压气体，使吸气压力升高，油温上升， 油压下降。热力膨胀阀冰堵。 排除方法：拆除修复。除去系统中水分，更换过滤器。 2、气缸中有异声 主要原因：曲轴曲拐或连杆大头因油面太高拨油所产生的油液击声。油击。 排除方法：短时间不必停机，如长达几分钟要停机检查。检查活塞、活塞环等装 配间隙，检查油面高低、有中制冷剂含量、蒸发器集油等。 3、压缩机启动不起来 主要原因：曲轴箱中油内溶解大量氟利昂，使油压建立不起来。 排除方法：抽空油中制冷剂或加热提高油温。 4、压缩机耗油量过多 主要原因：吸气腔回油孔太小或堵塞。油分离器回油不正常。 排除方法：加大回油孔或孔通道。查明油分离器不正常的原因在解决。 5、能量调节机构失灵 主要原因：由内溶解大量制冷剂，使油压建立不起来，或在油缸中蒸发推动不了 油活塞。 排除方法：抽空油中制冷剂或提高油温。 如何排除制冷系统的脏堵故障 故障现象：制冷效果差或不制冷。空调系统运行时，支管压力表上高、低 压表的读数均小于正常值 （在压缩机转速为 2000r/min， 环境温度为 35℃左右 时，高压侧压力低于 600kPa ，低压侧压力处于负压状态），且储液器及膨胀 阀前后管路上结霜或结露。 故障原因：制冷系统中灰尘粘结或附着于膨胀阀进口端滤网处，或储液器 内过滤网处，使得此位置形成局部的节流现象，温度即迅速下降，出现结露或结 霜。 处理方法： (1)若是储液器处结露或结霜，需要更换储液器及补加 30ml 的冷冻油，后 抽真空，加注规定量的制冷剂； (2)若是膨胀阀进口处有结霜现象，又听到断断续续的气流声，用小扳手轻 击膨胀阀体，气流声有所改变，同时膨胀阀节流孔前霜层融化，可判断膨胀阀进
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口滤网堵塞。此时应： ①拆下膨胀阀，清洗滤网并吹干，重新装上； ②更换储液器,并加人 30ml 的冷冻油； ③抽真空，加注制冷剂到规定量。
下面谈及的是在小的、相对来说简单的制冷系统。所述涉及的故障、故障原 因，处理方法以及对系统运行的影响也适用于更加复杂的，大型系统。但是在这 种系统中会发生其他故障。这些故障以及在电子调节器中的故障在这里并不叙 述。 故障分析，及处理方法 故障分析，及处理方法 症象 冷凝压力过高 1. 风 冷 式 和 水冷式冷凝 器 a)在 制 冷 系 统 中 有 空 气 或其它不凝性气体 ·用 回 收 系 统 冷 凝 器 放 气 , 启动并将系统运行直到它 达到运行温度如果需要可 在一次放气 b)冷 凝 器 面 积 太 小 c)系 统 制 冷 剂 充 注 太 多 (液 体 集 积 在 冷 凝 器 中 ) ·调 换 一 个 较 大 的 冷 凝 器 ·回 收 制 冷 剂 直 到 冷 凝 压 力正常。视镜必须保持满 液 d)冷 凝 压 力 调 节 器 设 定 压力不正确 2. 风 冷 式 冷 凝器 a)在 冷 凝 器 表 面 有 脏 物 b)风 机 的 电 动 机 或 叶 片 有缺陷或太小 c)冷 凝 器 的 风 量 受 到 限 制 d)环 境 温 度 太 高 ·清 洗 冷 凝 器 ·更 换 电 动 机 或 叶 片 或 两 者 ·除 去 进 风 口 障 碍 物 或 者 冷凝器移位 ·建 立 新 鲜 空 气 进 口 或 者 ·设 定 在 正 确 压 力 太 高 可能的原因 处理方法
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冷凝器移位 ·改 变 风 机 电 动 机 的 转 向 。 e)通 过 冷 凝 器 的 气 流 方 向不正确 在冷凝机组上，空气必须 先通过冷凝器然后到压缩 机。
冷凝压力过高 2. 风 冷 式 冷 凝器 3. 水 冷 式 冷 凝器 f)冷 凝 风 机 的 风 侧 压 力 和吸入侧短路 a)冷 却 水 温 太 高 b)水 量 太 小 ·安 装 一 个 合 适 的 风 管 ， 可能的话接到室外 ·确 保 较 低 的 水 温 ·增 加 水 量 ， 可 能 的 话 使 用水量调节阀 c)在 水 管 内 部 有 污 物 沉 淀 d)冷 却 水 泵 有 故 障 或 停 止 ·清 洗 冷 凝 器 水 管 ， 可 能 的话用酸洗方法 ·分 析 原 因 ， 更 换 合 适 的 冷却水泵或者修理
冷凝压力过小 1. 风 冷 式 和 水冷式冷凝 器 c)吸 气 压 力 太 低 ， 如 蒸 例 胀阀间管路上的故障（见 发器内液体不足 “吸气压力太低”） d)压 缩 机 的 吸 、 气 阀 可 排 能有漏 e)冷 凝 压 力 调 节 器 设 定 ·设 定 冷 凝 压 力 调 节 器 在
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a)冷 凝 器 面 积 太 大 b)蒸 发 器 负 荷 低
·建 立 冷 凝 压 力 调 节 对 于 b),c): ·查 出 在 冷 凝 器 和 热 力 膨
·更 换 压 缩 机 阀 片

压力太低 f)未 保 温 的 贮 液 器 置 放 温度较冷凝器低很多 2. 风 冷 式 冷 凝器 a)冷 凝 器 的 风 量 太 大
正确压力 ·移 动 贮 液 器 或 者 用 适 当 的保温材料覆盖 ·换 之 以 较 小 的 风 机 ，或 者 建立风机电机转速调节或 开停
2. 风 冷 式 冷 凝器 3. 水 冷 式 冷 凝器
b)冷 风 温 度 太 低
·建 立 冷 凝 压 力 调 节
a)水 量 太 大
· 安装自动水阀或者调节现有的 阀
b)水 温 太 低 冷凝压力波 动 a)冷 凝 器 风 机 的 开 /停 压 力控制器压差太大。 于 由
· 如用自动水阀减小水量 例 · 压差设计在较低值或者 将 使 用 KVD+KVR 调 节 或 者 使
冷凝器内有制冷剂聚集， 用风机电机的转速调节 风机启动后， 够使液管 能 内有一段时间有蒸气形 成。 · 热力膨胀阀设定在较高 将 b)热 力 膨 胀 阀 波 动 过热度或者换上较小尺寸 的流口组 c)冷 凝 压 力 调 节 阀 有 故 障（孔板太大） d)吸 气 压 力 波 动 的 结 果 排气管温度 太高 a)冷 凝 压 力 太 高 b)吸 气 压 力 太 低 ， 以 为 ： 1)蒸 发 器 中 液 体 不 足 在 ·（ 见 “ 吸 气 压 力 太 低 ” ） 从贮液器到吸气管的中 ·同 上 ·见 “ 吸 气 压 力 波 动 ” ·见 “ 冷 凝 压 力 太 高 ” ·更 换 较 小 尺 寸 的 阀
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的气液分离器过热太高 2)蒸 发 器 负 荷 低 3)吸 气 或 排 气 阀 漏 4)在 热 交 换 器 或 吸 气 管 温升高
·更 换 压 缩 机 阀 片 · 消热交换或者可能时选 取 择较小的热交换器
排气管温度 太低
a)有 液 体 流 到 压 缩 机（ 热 力膨胀阀的过热度设定 太低或者温包位置不正 确） b)冷 凝 压 力 太 低
·见 “ 故 障 分 析 和 处 理 ， 热力膨胀阀：故障查找”
·见 “ 冷 凝 压 力 太 低 ” ·分 析 原 因（ 蒸 发 器 泄 漏 ，
在贮液器中 的液位太低 a)系 统 中 制 冷 剂 不 足
充注过少），修理故障并 在必要时充注系统
b)蒸 发 器 充 注 过 多 1)低 负 荷 ，导 致 制 冷 剂 在 蒸发器中聚集 2)热 力 膨 胀 阀 故 障 （ 例 ·见 “ 故 障 分 析 和 处 理 ， 如 ，过 热 度 设 定 太 低 ，温 热 力 膨 胀 阀 :故 障 包位置错误） c)由 于 冷 凝 压 力 低 于 贮 液 器 压 力（ 贮 液 器 置 放 地 点 较 冷 凝 器 热 ），在 冷 凝 器中有制冷剂聚集 贮液器中的 系统中充注的制冷剂过 液位太高制 多 冷效果正常 制冷效果太 低 (可 能 产 a)液 管 中 一 个 元 件 部 分 堵塞 常，视镜没有蒸汽 对 于 a)， b)： ·找 出 元 件 并 将 它 清 洁 或 是冷凝压力必须保持正 ·将 贮 液 器 和 冷 凝 器 置 放 在一起。风冷式冷凝器藉 风机转速调节来建立冷凝 压力调节 ·回 收 适 当 的 制 冷 剂 ， 但 ·分 析 原 因 （ 膨 胀 阀 开 度 过大），适量调整
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生压缩机开 b)热 力 膨 胀 阀 故 障 停)
见“故障分析和处理热力 膨胀阀：故障查找”
冷的干燥过 a)在 干 燥 过 滤 器 中 的 脏 滤 器，可能凝 的 过 滤网部分堵塞 露或者结霜 露或者结霜
·检 查 系 统 中 是 否 有 杂 质 必要时加以清洁，更换干燥过 滤器 ·检 查 系 统 中 是 否 有 水 份 b)干 燥 过 滤 器 全 部 或 部 或者酸， 要时加以清洁， 必 分为水或酸饱和 更换干燥过滤器
水分指示器变色 1. 黄 色 ·检 查 系 统 是 否 有 漏 。 如 属需要可进行修理。检查 系统是否有酸。如需要可 系统中有水分 更换干燥过滤次，在严重 情况下可更换制冷剂和 油。 2. 黑 或 棕 色 杂 质 ，即 系 统 内 有 小 颗 粒 ·可 清 洁 系 统 。 更 换 视 镜 和干燥过滤器 热力膨胀阀 前的视镜内 有气泡 a)大 的 压 力 降 所 致 的 液 体制冷度不足，因为： 1)液 管 对 应 直 径 来 说 太 长 2)液 管 直 径 太 小 3)液 管 中 有 成 锐 角 的 弯 头 ·更 换 适 当 直 径 的 液 管 ·更 换 锐 角 的 弯 头 和 引 起 太大压力降的元件 ·检 查 有 无 杂 质 ， 如 果 可 4)干 燥 过 滤 器 部 分 堵 塞 必要加以清洁，更换干燥 过滤器 5)电 磁 阀 有 缺 陷 ·见 “ 故 障 分 析 和 处 理 ， ·更 换 适 当 直 径 的 液 管
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电磁阀：故障查找”
热力膨胀 b)由 于 液 管 四 周 可 能 的 阀前的视 高温而有热量侵入液管 镜内有气 以致液液体过冷不足 泡 c)水 冷 式 冷 凝 器 ： 由 于 冷却的流向错误以致过 冷不足 d)冷 凝 压 力 太 低 e)贮 液 器 截 止 阀 太 小 或
·降 低 环 境 温 度 或 者 在 液 管 和吸气管之间安装热交换 器，或者可能将吸气管和液 管一起绝热。 ·交 换 冷 却 水 的 进 口 和 出 口 （水和制冷剂的流向必须相 反）。 见“冷凝压力太低”
·更 换 阀 或 将 它 开 足 没开足 f)液 管 的 流 体 静 力 的 压 力降太大 g)冷 凝 压 力 调 节 的 极 差 ·更 换 或 重 新 设 定 调 节 器 的 和不正确设定 正确值 使液体在冷凝器中聚集 h)冷 凝 器 风 机 的 开 /停 来 调 节 冷 凝 压 力 ,会 在 风机启动后在液管中有 一段时间产生蒸气 ·如 果 必 要 ， 通 过 阀 （ KVD+KVR） 用 VLT R 型 风 机 或 电动机的转速调节来完成冷 凝压力调节 ·重 新 向 系 统 充 注 制 冷 剂 ， 但首先确信没有在 i)系 统 中 液 体 不 足 a),b),c), d),f),g),h)项 下 的故障否则就有系统充注过 多的危险见（安装与调试） 空气冷却 a)缺 少 或 者 不 良 的 融 霜 器蒸发器 程序 被霜堵塞 方法 ·安 装 融 霜 系 统 或 调 整 融 霜 ·在 液 管 升 高 前 的 液 管 之 间 安装热交换器
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蒸发器只在 靠近热力膨 胀阀管路上 结霜，在热 力膨胀阀上 严重结霜
由于下述蒸发器的制冷 剂的供液太小： a)热 力 膨 胀 阀 有 故 障 ， 例如： 1） 流 口 组 太 小 2） 过 热 太 大 3） 温 包 充 注 部 分 泄 漏 4） 脏 过 滤 器 部 分 堵 塞 5）流 口 组 部 分 被 水 堵 塞 对 于 1），2），3），4）， 5） ： ·更 换 正 确 流 口 的 热 力 膨 胀阀 ·调 节 过 热 度 在 正 确 范 围 ·更 换 热 力 膨 胀 阀 ·清 洗 热 力 膨 胀 阀 · 洗， 换干燥过滤器， 清 更 必要时更换全部制冷剂 和油 b)如 在 “ 视 镜 中 的 蒸 气 泡”中所述的故障 ·见 “ 视 镜 中 有 蒸 气 泡 ”
蒸发器损坏
翅片变形
·用 翅 片 梳 理 直 翅 片 或 更 换
冷库内的空 气湿度太 高，库温正 常
a)蒸 发 器 表 面 积 太 大
·更 换 较 小 尺 寸 的 蒸 发 器 ·用 湿 度 计 、加 热 元 件 和
b)冷 库 的 库 温 太 低
安全温度控制器建立湿 度调节
冷库中的空
a)冷 库 绝 热 很 差
·建 议 改 进 绝 热 ·建 议 降 低 内 部 能 耗
气 湿 度 太 低 ， b)内 部 能 耗 很 高 ， 如 灯 例 库温正常 光和风机 c)蒸 发 器 表 面 积 太 小 ， 使
·更 换 一 台 尺 寸 较 大 的 蒸 得主要在低蒸发温度时 发器 运行时间很长
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制冷压缩机不工作原因及维修方法

制冷压缩机不工作原因及维修方法 06/09 发布者：百福马 制冷压缩机不工作也是制冷系统中故障的一大问题，那么压缩机不工作怎么处理。压缩机一般分为空调压缩机和冰箱压缩机。 下面分别介绍这两种压缩机不工作的理由供大家参考。 冰箱压缩机不工作原理： 首先是电源电压不正常，修复电源，使电压稳定在220V。 第二：温度控制器故障 把温控器旋钮调到强冷位置，用万用表测量温控器的两接线端子，阻值应为“0”。 1。故障原因如有阻值或阻值无穷大时，为温控器触点接触不良，触点烧坏或其他零部件损坏。 2.排除方法检修温控器触点或更换温度控制器。 第三：化霜定时器故障 1。故障原因：化霜定时器触点烧毁，触点在除霜位置，化霜定时器电机烧坏，机械传动部分失灵。 2.排除方法修理化霜定时器触点、齿轮，更换定时器电机。如化霜定时器触点在除霜位时，用平头螺丝刀转动定时器凸轮转轴应接通压缩机。如仍不能接通时，说明定时器传动部分失灵或电气回路有故障，应近一步检查修理。 第四：启动继电器故障 1.故障原因重锤式启动继电器触点烧坏;PTG式启动继电器阻值是否正常(25度时应为十几欧至二十几欧)，如阻值小于5欧姆或大于50欧姆为PTG启动继电器损坏。 2.排除方法修理重锤式启动继电器触点，更换PTC式启动继电器。 第五：热保护继电器故障 1.故障原因热保护继电器双金属片变形，电热丝烧断。 2.排除方法修理或更换热保护继电器。 第六：压缩机电机故障

1.故障原因压缩机出现机械部件卡阻或电机本身质量差，造成绕组烧坏。 2.排除方法修理压缩机电机或更换压缩机。 二；空调压缩机工作原因分析：电压太底;制冷温控放置在高温处;温度控制器失灵;压缩机电路故障;压缩机电机烧坏;压缩机启动器烧坏;过载保护故障。 压缩机处理方法：先检查压缩机电源线，如有正常电压220V，则可能是过载保护、压缩机电容坏或着压缩机烧坏。没有这些故障后，检测外机运行压力，如外机电流只有 0.1--0.3A，而且压缩机感觉很烫，冷却一会儿后又可启动，那么就是过载保护器起作用，应检查： 安装位置是否影响了冷凝器的空气流通。前面空间距离至少60厘米，后面至少要有10厘米。 室外冷凝器是否太脏。如过太脏灰尘油污过多，会导致换热效果差，致使压力偏高。保护器断开保护。 电压是否正常，电压低时压缩机不能启动，电流大导致保护器断开保护。 查看高、低压阀门是否全部打开。 要是维修过的空调.看是否换过过载保护，要是换过，查看型号是否正确。 易迅制冷主要经营谷轮压缩机、布里斯托压缩机、泰康压缩机、美优乐压缩机、百福马压缩机、大金压缩机、空调压缩机、冷冻压缩机、制冷压缩机等世界知名品牌压缩机 美优乐压缩机常见故障和维修法 06/02 发布者：美优乐 压缩机不能起动故障原因和维修法 检查并修理。1电气线故障。 高压断电器断开，2压差继电器断开。将压差继电器复位按钮揿下等待压力变化能将接点闭合或重新调整断开压力。 压缩机的排气温度高故障原因和维修法 调节膨胀阀。1吸入气体太热。

制冷系统的故障及分析..

制冷系统的故障，概述 本小册子谈及的是在小的，相对来说简单的制冷系统。所述及的故障，故障原因，处理方法以及对系统运行的影响也适用于更加复杂的，大型系统。但是在这种系统中会发生其他故障。这些故障以及在电子调节器中的故障在这里并不叙述。 不使用仪表的故障查找 在获得了一点小经验之后，在制冷系统中的许多普通故障能够用目视，听觉，感觉，有时用嗅觉来确定位置。 分类 故障查找可分为两部分。第一部分专门叙述能够用感官直接观察到故障。这里给出了症象，可能的原因和对运行的影响。第二部分叙述能够用感官直接观察到的故障，以及那些只能用仪表检测的故障。这里给出了症象和可能的原因以及处理方法的说明。 需要系统的知识 在故障检测方法中一个重要要素是熟悉系统是如何构成，它的功能和控制，属机械的和电气的。对系统不熟悉时应该藉仔细看管路布置和其他关键图并设法知道系统的形式（管路，元件布置以及各个连接系统）来补救。 理论知识是必需的 如果要发现并纠正故障和不正确的运行，一定数量的理论知识是需要的。在即使相对来说简单的制冷系统上检测所有形式的故障取决于这些因素的全面知识：——所有元件的构成，他们运行的模式以及特性。 ——必需的测量设备和测量技术。 ——环境对制冷系统运行的影响。控制器和安全装置的功能和设定。 ——制冷系统和它们检查方面的安全立法。 在检查制冷系统的故障之前，应注意采用故障探测的最重要仪表是有益的。 故障探测用的仪表 在制冷系统中最常用于故障探测的工具如下： 1.压力表 2.温度计 3.湿度计 4.检漏仪 5.真空表 6.钳形电流表 7.兆欧计 8.极性检查器 仪表分类 制冷系统上的故障探测和修理用仪表应当具有某些可靠性要求,这些要求中的某些可分类如下： a.精确度 b.分解度 c. 重复性 d. 长期稳定性 e. 温度稳定性 最重要的是a,b,e。 a.精确度 一个仪表的精确度是它能够给出的测得变数数值的准确程度。精确度通常以%（±）表示，满刻度（FS）或者测量值。一个特别仪表的精确度例子是如果精确度是FS的±2%，则测量值的误差是±2%。 b. 分解度 一个仪表的分解度是可以从它上面读到 的最小测量单位。例如，一个数字温度计显示0.1℃，因为读数的最末数字有一个0.1℃分解度。 分解度并不表示精确度。即使分解度是0.1℃，误差到±2℃的精确度是常见的。因此在两者之间区别是非常重要的。 c.重复性 系统维修 制冷系统的故障及分析

计算机硬件常见故障排除及解决方法

计算机硬件常见故障排除及解决方法 1.CPU常见故障排除 常见的CPU故障大致有以下几种:散热故障、重启故障、黑屏故障及超频故障。由于CPU 本身出现故障的几率非常小，所以大部分故障都是因为用户粗心大意造成的。 1.CPU针脚接触不良导致电脑无法启动 2.CPU高温引起的死机或重启（风扇及硅胶或本身损坏） 3.CPU超屏引起显示器黑屏 4.夏日里灰尘引发的死机故障 2.主板常见故障排除 电脑主板产生故障的原因，一般有三个方面：一是元器件质量引起的故障。这种故障在一些劣质的板子上比较常见，主是指主板的某个元器件因本身质量问题而损坏，导致主板的某部分功能无法正常使用，系统无法正常启动，自检过程中报错等现象。 1.电容爆奖在一些劣质主板上是常有的事情 2.是环境引发的故障。因外界环境引起的故障，一般是指人们在未知的情况下或不可预测、不可抗拒的情况下引起的。如雷击、市电供电不稳定，它可能会直接损坏主板，这种情况下人们一般都没有办法预防;外界环境引起的另外一种情况，就是因温度、湿度和灰尘等引起的故障。这种情况表现出来的症状有：经常死机、重启或有时能开机有时又不能开机等，从而造成机器的性能不稳定。 3.人为故障。有些朋友，电脑操作方面的知识懂得较少，在操作时不注意操作规范及安全，这样对电脑的有些部件将会造成损伤。如带电插拔设备及板卡，安装设备及板卡时用力过度，造成设备接口、芯片和板卡等损伤或变形，从而引发故障。 4.开机无显示的故障处理。一般认为，开机无显示故障是硬件引起，这种看法有一定的片面性。在检修这类故障的时候，我们一般还是应该先从软故障的角度入手解决问题。开机时，若电源指示灯没有亮，一般应该怀疑外接电源没有接好或电源有问题。若开机电源指示灯亮但无显示，这种情况一般应按以下的顺序去排查故障： 一是通过主板的跳线(一般在CMOS的电池旁边)清除主板上CMOS原有的设置再开机。 二是重新安装CPU后再开机。 三将电脑硬件组成最小系统后再开机。 经过以上三个步骤后，若开机还是没有显示，这时可以在最小系统中拔掉内存。若开机报警，则说明主板应该没有太大的问题。故障的怀疑重点应该放在其他设备上。若在拔掉内存后开机不报警，一般来说，故障可能出在主板上。维修或更换 开机有显示但自检无法通过的故障处理。开机有显示但自检无法通过，这类故障一般都会有错误提示信息。我们在排除这类故障时，主要是根据该提示信息，找出故障点。但这类故障一般是因为主板的某个部件损坏引起，多数应该属于硬故障，但也不排除软故障引起的可能。针对软故障的排查，我们可以依照以下的顺序进行： ①.主板温控失常引发主板“假死” 故障分析：由于现在CPU发热量非常大，所以许多主板都提供了严格的温度监控和保护装置。一般CPU温度过高，或主板上的温度监控系统出现故障，主板就会自动进入保护状态。拒绝加电启动，或报警提示。上述例子就是由于主板温度监控线脱落，导致主板自动进入保护状态，拒绝加电。所以当你的主板无法正常启动或报警时，先检查下主板的温度监控装置

制冷设备常见故障及处理方法

制冷系统及设备常见的故障原因及排除方法 1、冷系统安全运行必要的三个条件是什么? 2、什么叫蒸发温度? 3、什么叫冷凝温度? 4、什么叫再冷却( 或称过冷) 温度? 5、什么叫中间温度? 6、什么叫压缩机的吸气温度? 7、什么叫压缩机的排气温度? 8、什么叫潮车? 9、什么原因能造成潮车? 10、潮车后能造成什么后果? 11、如何排除潮车? 12、排气压力超高什么原因? 13、压缩机不能启动 14、压缩机启动后即停机 15、气缸内有敲击声(活塞机) 16、曲轴箱内有敲击声(活塞机) 17、压缩机启动后无油压 18、润滑油油压过低(活塞机) 19、压缩机耗油量增大 20、轴封漏油或漏气 21、压缩机卸载装置机构失灵 22、压缩机吸气温度比蒸发温度高(比规定值高) 23、压缩机排气温度相对压力下温度偏高 24、压缩机吸入压力太低 25、机组发生不正常振动(螺杆机) 26、制冷能力不足 27、机器运转中出现不正常的响声(螺杆机) 28、排气温度或油温过高 29、排气温度或油温下降 30、滑阀动作不灵活或不动作 31、螺杆压缩机体温度过高 32、压缩机及油泵轴封泄漏 33、油压过低 34、油消耗量大

35、油面上升 36、停车时压缩机反转 37、吸气温度低于应用温度 38、制冷系统及设备的调整压力值( 供参考) 39、高压系统试验压力是多少? 40、低压系统试验压力是多少? 41、系统真空试验压力是多少? 42、设备的检修期要求 43、螺杆压缩机组检修期限 1、冷系统安全运行必要的三个条件是什么? 答：(1) 系统内的制冷剂压力不得出现异常高压，以免设备破裂。 (2) 不得发生湿冲程、液爆、液击等误操作，以免设备被破坏。 (3) 运动部件不得有缺陷或紧固件松动，以免损坏机械。 2 、什么叫蒸发温度? 答：蒸发器内的制冷剂在一定压力下沸腾汽化时的温度称为蒸发温度。 3、什么叫冷凝温度? 答：冷凝器内的气体制冷剂，在一定的压力下凝结成液体的温度称为冷凝温度。 4 、什么叫再冷却( 或称过冷) 温度? 答：冷凝后的液体制冷剂在高温、高压下被冷却到低于冷凝温度后的温度称冷却温度( 或过冷温度) 。 5 、什么叫中间温度? 答：中问冷却器中制冷剂在中问压力(P2) 下所对应的饱和温度称中间温度。 6 、什么叫压缩机的吸气温度? 答：压缩机的吸气温度，可以从压缩机的吸气阀前面的温度计测得, 吸气温度一般都高于蒸发温度，其高出差值取决于回气管的长度与管道保温情况，一般应较蒸发温度高5～10 ℃( 称过热度) 。 7 、什么叫压缩机的排气温度? 答：压缩机的排气温度可以从排气管路上的温度计测得。排气温度的高低与压力比(PK/P·) 及吸气温度成正比，如果吸气的过热度越高, 压力比愈大, 则排气温度也就愈高, 否则相反, 一般排气压力稍高于冷凝压力。 8 、什么叫潮车? 答：制冷工质因未能或未充分吸热而将液体或湿蒸汽被压缩机吸入机内称为潮车 9 、什么原因能造成潮车? 答：(1) 系统中的气液分离器标高是否低于标准( 要求 1.2m 以上)。 (2) 系统中的自动控制液位失灵。 (3) 手动供液过大、过急( 或节流阀内漏或开启过大)。

电冰箱制冷系统故障的判断与排除

电冰箱制冷系统故障的判断与排除电冰箱制冷系统中的压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥过滤器、毛细管等发生故障时，会直接反映在电冰箱制冷效果上。检修时根据电冰箱制冷效果、压缩机的工作系统（压缩机运转时间占总工作时间的百分比，一般不高于50％）可正确判断制冷系统的故障。 制冷系统故障的检查顺序为：压缩机→蒸发器→冷凝器→毛细管→干燥过滤器。 第一节压缩机的故障判断与排除 一、压缩机的故障现象即排除方法 （一）高压输出缓冲管断裂的故障判断与排除 1．故障现象：压缩机正常运行，但不制冷，用手摸排气管只有一段发热，机壳温升很快，用螺丝刀顶住压缩机密封壳，耳朵贴在螺丝刀柄上可听到压缩机内有压缩气体喷出的气流声。检查时焊开压缩机上的高压排气管和低压吸气管，用手指堵住高压排气口，如果感到压力很小或没有压力，则可判断高压输出缓冲管断裂或松开，其原因是高压输出缓冲管质量差或焊接不好造成的。2．排除方法：遇此种情况，必须开壳用铜焊条焊好（不可用磷铜或银焊条焊接，以免受高压冲击后又断裂）。待通电试压检查其排气功能完好时才能封壳。 （二）挂钩弹簧脱落或断裂的故障与排除 1．故障现象：挂钩弹簧脱落或断裂后，压缩机在密封机壳内倾斜，

当压缩机起动时，将发出很大的“当……”响声，此时压缩机将不能运转。发生挂钩弹簧脱落或断裂的原因，一是安装时没有将挂钩卡住或三个弹簧高度不一致因而三点承受拉力不同;二是在运输或搬运时没有垂直放置而造成。 2．排除方法：遇到这种情况也必须开壳，挂钩弹簧固定紧，或更换新的挂钩弹簧。 （三）高低压阀片或阀垫被击穿的判断与排除 1．故障现象：若压缩机照常运转，但不制冷，充灌制冷剂后仍无效，则多半是汽缸内高低压阀片被击碎或阀垫被击穿。检查时，在压缩机工艺管口上焊上修理阀，然后充入制冷剂（停车充注），使系统内压力为0.25Mpa，起动压缩机，如果压力几乎不下降，则证明阀片或阀垫发生故障。此故障一般为液击所致。 2．排除方法：此类故障液必须开壳，更换阀片和阀垫。 电冰箱压缩机种的阀片形状各不相同，图6－1所示为簧片阀片的几种形状。当吸、排气阀片磨损或变形后，是不能修复的，只有更换新阀片。由于没有现成的新阀片更换，只能自己加工制作。 这里仅介绍一种王水腐蚀制作阀片的方法：剪下一块与原阀片形状相似的薄铜片（T10精轧薄钢板，厚度为0.2～0.3mm），在钢片的正反两面均匀地涂上一层石蜡，然后将旧阀片按在上面，沿着旧阀片的形状去边缘多余的石蜡，在薄钢片上留下一个与原阀片形状大小一样的石蜡模型，接着用王水腐蚀，薄钢片上没有石蜡的部分被腐蚀掉，腐蚀完毕后，再将边缘部分稍经加工，就可

螺杆制冷机组常见故障及补救方法

螺杆机组： 1、启动负荷大，不能启动或启动后立即停车的故障原因及补救方法： 1、能量调节未至零位，减载至零位。 2、压缩机与电极同轴度过大，重新校正同轴度。 3、压缩机内充满油或液体制冷剂，盘动压缩机联轴节，将机腔内积液排出。 4、压缩机内磨损烧伤，拆卸检修。 5、电源断电或电压过低（低于额定值10%），排除电路故障，按产品要求供 电。 6、压力控制器或温度控制器调节不当，使触头常开，按要求调整触头位置。 7、压差控制器或热继电器断开后未复位，按下复位键。 8、电机绕组烧毁或短路，检修。 9、变压器、接触器、中间继电器线圈烧毁或触头接触不良，拆检、修复。 10、温度控制器调整不当或出故障不能打开电磁阀，调整温度控制器的调定 值或更换温控器。 11、电控柜或仪表箱电路接线有误，检查、改正。 12、机组内部压力太高，连接均压阀。 2、压缩机在运转中突然停车怎么办？ 1、吸气压力低于规定压力，应查明原因排除故障。 2、排气压力过高，使高压继电器动作。 3、温度控制器调的过小或失灵，调大控制范围，更换温控器。 4、电机超载使压差控制器或保险丝烧毁，排除故障更换保险丝。 5、油压过低使压差控制器动作，查明原因，排除故障。 6、控制电路故障，查明原因，排除故障。 7、仪表箱接线端松动，接触不良，查明后上紧。 8、油温过高，油温继电器动作，增加油冷却器冷却水量。 3、机组震动过大的故障原因及补救方法： 1、机组地脚未紧固，塞紧调整垫铁，拧紧地脚螺栓。 2、压缩机与电机同轴度过大，重新校正同轴度。

3、机组与管道固有震动频率相近而共振，改变管道支撑点位置。 4、吸如过量的润滑油或液体制冷剂，停机，盘动联轴节联将液体排出。 4、运行中有异常声音的故障原因及补救方法： 1、压缩机内有异物，检修压缩机及吸气过滤器。 2、止推轴承磨损破裂，更换。 3、滑动轴承磨损，转子与机壳磨擦，更换滑动轴承检修。 4、联轴节的键松动，紧固螺栓或更换键。 5、排气温度过高的故障原因及补救方法： 1、冷凝器冷却水量不足，增加冷却水量。 2、冷却水温过高，开启冷却塔。 3、制冷剂充灌量过多，适量放出制冷剂。 4、膨胀阀开启过小，适当调节。 5、系统中存有空气（压力表指示明显跳动），排放空气。 6、冷凝器内传热管上有水垢，清除水垢。 7、冷凝器内传热管上有油膜，回收冷冻机油。 8、机内喷油量不足，调整喷油量。 9、蒸发器配用过小，更换。 10、热负荷过大，减少热负荷。 11 、油温过高，增加油冷却器冷却水量（液氨量），降低油温。 12、吸气过热度过大，适当开大供液阀，增加供热量。 6、压缩机本体温度过高的故障原因及补救方法： 1、吸气温度过高，适当调大截流阀。 2、部件磨损造成摩擦部位发热，停车检查。 3、压力比过大，降低排气压力。 4、油冷却器能力不足，增加冷却水量（液氨量），降低油温。 5、喷油量不足，增加喷油量。 6、由于杂质等原因造成压缩机烧伤，停车检查。 7、蒸发气温度过低的故障原因及补救方法： 1、制冷剂不足，添加制冷剂到规定值。

汽车空调不制冷故障诊断与排除

汽车空调不制冷故障诊断与排除 摘要：现在轿车都基本上都装有空调，在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境。但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大，空调压缩机不工作，温控开关失效，尤其是不制冷的这种现象也较为多见。 汽车空调产生不制冷的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析储故障可能的原因，先从外围找故障，然后有里及外的进行检查，在维修时要做到认真，细致方可彻底完全地排除故障。 汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过收集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。 关键词：制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养

一、汽车空调制冷系统概述 (一) 汽车空调制冷系统基本的组成 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。 (二）制冷系统工作原理 工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力（同时温度也提高）,目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。 二、汽车空调系统不制冷的检查方法 （一）感观检查法 1、压缩机运转状态的检查 （1）传动带是否断裂或松弛 （2）压缩机内部是否有噪声 （3）压缩机离合器是否打滑

监控系统的常见故障与排查

监控系统的常见故障与排查 在一个监控系统进入调试阶段、试运行阶段以及交付使用后，有可能出现这样那样的故障现象，如：不能正常运行、系统达不到设计要求的技术指标、整体性能和质量不理想，亦即一些“软毛病”。这些问题对于一个监控工程项目来说，特别是对于一个复杂的、大型的监控工程来说，是在所难免的。 1、电源不正确引发的设备故障，电源不正确大致有如下几种可能。 ·供电线路或供电电压不正确。 ·功率不够（或某一路供电线路的线径不够，降压过大等）。 ·供电系统的传输线路出现短路、断路、瞬间过压等。 ·特别是因供电错误或瞬间过压导致设备损坏的情况时有发生，因此，在系统调试以前，供电以前，一定要认真严格的进行核对与检查，绝不应掉以轻心。 2、三可变镜头的摄像机及云台不旋转/镜头不动作 ·这些设备的连结有很多条，常会出现断路、短路、线间绝缘不良、误接线等导致设备的损坏、性能下降的问题。 ·特别值得指出的是，带云台的摄像机由于全方位的运动，时间长了，导致连线的脱落、挣断是常见的。因此，要特别注意这种情况的设备与各种线路的连接应符合长时间运转的要求。 3、设备或部件本身的质量问题。 ·从理论上说，各种设备和部件都有可能发生质量问题。但从经验上看，纯属产品本身的质量问题，多发生在解码器、电动云台、传输部件等设备上。值得指出的是，某些设备从整体上讲质量上可能没有出现不能使用的问题，但从某些技术指标上却达不到产品说明书上给出的指标。因此必须对所选的产品进行必要的抽样检测。如确属产品质量问题，最好的办法是更换该产品，而不应自行拆卸修理。 4、由于对设备调整不当产生的问题。 ·比如摄像机后截距的调整是非常细致和精确的工作，如不认真调整，就会出现聚焦不好或在三可变镜头的各种操作时发生散焦等问题。 ·摄像机上一些开关和调整旋钮的位置是否正确、是否符合系统的技术要求、解码器编码开关或其它可调部位设置的正确与否都会直接影响设备本身的正常使用或影响整个系统的正常性能。 5、设备（或部件）与设备（或部件）之间的连接不正确产生的问题大致会发生在以下几个方面： ·阻抗不匹配。 ·通信接口或通信方式不对应。 ·驱动能力不够或超出规定的设备连接数量。 1、监视器的画面上出现一条黑杠或白杠，并且或向上或向下慢慢滚动。故障的可能两种不同原因。 ·要分清是电源的问题还是地环路的问题，一种简易的方法是，在控制主机上，就近只接入一只电源没有问题的摄像机输出信号，如果在监视器上没有出现上述的干扰现象，则说明控制主机无问题。接下来可用一台便携式监视器就近接在前端摄像机的视频输出端，并逐个检查每台摄像机。 ·如有，则进行处理，如无，则干扰是由地环路等其它原因造成的。 2、监视器上出现木纹的干扰。 这种干扰的出现，轻微时不会淹没正常图像，而严重时图象就无法观看了（甚至是破坏同步）。这种故障现象产生的原因较多也较复杂。大致有如下几种原因：

冷藏车制冷机组压缩机常见故障分析

冷藏车制冷机组压缩机常见故障分析 1、高压、低压均低。原因：雪种不足。辅助诊断：只要开空调，玻璃眼中就一直有气泡；摸三个地方的温度，高温、中温偏低，低温偏高。只要补充雪种就可排除故障了。 2、高压、低压均高。原因：（1）有空气；（2）雪种过多；（3）冷凝器冷却效果差；（4）膨胀阀开度太大。 诊断方法：先看一下，低压管上是不是结了霜，如果结了霜，是膨胀阀开度太大。再用水冲一下冷凝器，如果效果明显变好的话，是冷凝器冷效果差。如果没有什么变化，是系统中有空气。剩下的是雪种太多了。如果在开空调或关空调时，玻璃眼中也没有气泡，可以肯定是雪种太多。只要放掉一些雪种，故障就可排除了。 3、运行时，低压有时呈真空，有时正常。可以确诊是系统中有水份。那只有重新抽真空，一般还需要更换储液干燥器，再重新加注雪种就可。 4、低压一直指示真空。原因：系统有堵塞之处，雪种不循环。最容易堵塞的地方不外呼是膨胀阀和储液干燥器。只要摸一下储液干燥器的进出口管子，如果温度相差很大，可以肯定是储液干燥器中的过滤器堵塞了。那只有更换它了。否则就是膨胀阀堵塞了。一般也是换新处理。 5、低压高、高压低。原因：压缩机本身不良。由于压缩机是空调系统中的主要的部件，价格也较高，因此不能随便换新。可进一步确诊，方法如下：将压缩机的低压管拆开，将高压管在压力表之后设法堵住。起动发动机，并在电磁离合器上接上12V电源。如果压力低于15公斤每平方厘米的话，可以肯定是压缩机坏了。一般只有换压缩机总成了。请注意，试验时，只要发动机运行不到半分钟就可确诊了，千万不要运行时间太长。

二、泄漏 雪种泄漏，一般可以用卤素灯、电子检漏仪等设备来进行检查。但在实际工作中，大多数修理厂都采用肥皂水进行检漏的方法。 三、风量小 就是吹出来的风太小。先查看产生的风是不是太小呢产生的风小的原因有：风机供电电压太低风机本身故障另一个是蒸发器太脏等原因，造成风的阻力太大。还一个就是风道漏掉了风，这是一个较常见的故障。 在实际工作中，可能还会遇到其他故障。但我认为，只要认真想想前面介绍的空调的基本原理，都一定可以排除的。 空调的使用注意事项与维护 一、注意事项 1、使用空调时，鼓风机尽量开高档，温度尽量设置高一点。这样做，车厢的空气循环快，又易停机，就是效果好，又节省。 2、在炎热的夏天停车时，应避免在阳光下直接曝晒。且在使用空调前，应先开窗放走车内高温空气。 二、维护 1、经常从玻璃眼中查看雪种状况。如缺少，要及时排除泄漏处，并尽快补充。

制冷机故障判断与排除方法

制冷机故障判断与排除方法 制冷系统正常运行标志 1、冷凝水及冷却水的水温不能太高，水压应不低于0.12MPa 2、制冷机运行中应无杂声和异常响动 3、油泵压力应满足要求 4、氟机吸气温度比蒸发温度高5-15℃ 5、汽缸壁不应有局部发热和结霜情况，表面温差不大于15-20 ℃ 6、曲轴箱油温在任何情况下氟机不超过70 ℃，最低不低于10 ℃ 7、制冷机排气温度R22不超过135 ℃，R13不超过125 ℃，排气温度进一步上升，就会与冷冻油的闪点160 ℃接近，容易引起冷冻油变质 8、冷凝压力高低主要根据循环水情况、冷凝器结构形式及使用制冷剂所确定。压力太高对制冷效率的提高是有害的，应尽可能降低冷凝压力 9、曲轴箱油面不低于视镜的水平中心线 10、氟机油分离器自动回油管应时冷时热为正常；液体管路的过滤器前后不应有明显的温差，更不能出现结霜的情况，否则就是堵塞；氟机汽缸盖应半边冷半边热；氟系统各接头不应渗油，渗油说明漏氟 11、运行中用手摸卧式冷凝器时，应上部热下部凉，冷热交界处为制冷剂液面 12、在一定的水流量下，冷却水进出应有温差，如没有温差或温差极小，说明热交换设备传热面有污垢，需停车清洗 13、制冷机本身应有密封，不得渗漏制冷剂和润滑油， 14、膨胀阀阀体结霜或结露均匀，但进口处不能出现浓厚结霜，流体经过膨胀阀时，能听到沉闷的微小声。 15、系统中各压力表指针相对稳定，温度计指示正确 一、排气压力过高 原因排除方法 ?系统内有空气等不凝性气体?放出空气等不凝性气体 ?冷却水量不足或太热?调节冷却水量，降低水温 ?水冷凝器脏，影响换热?清洗冷凝器水程 ?系统中制冷剂太多?回收多余制冷剂 ?排气阀门未开足或排气管不畅通?开足排气阀门，疏通排气管 不凝性气体的危害 导致冷凝压力升高。 根据道尔顿定律：一个容器内气体总压力等于各气体分压力之和。在冷凝器中，总压力为空气和制冷剂压力之和。 ?形成气阻 由于不凝性气体存在，冷凝器传热面上形成气体层，起到了热阻的作用，从而降低冷凝器传热效率。同时，空气进入系统使含水量增加，腐蚀管道和设备。 ?导致制冷量下降、耗电量增加 ?安全隐患 如有空气存在，在排气温度较高的情况下，遇到油类蒸汽，容易发生意外事故 系统中有不凝性气体的判断方法 ?制冷机排气压力表指针出现摆动 ?排气压力与排气温度都大于正常的压力与温度 ?对于氟系统，空气比氟气轻，因而空气存在于卧式冷凝器上部。放空时，空气不凉。 系统进空气的可能性 ?抽真空不彻底 ?维护时未排净空气，例如加氟时加氟管未排净空气

最常见的电脑故障以及解决方法500例

电脑出现的故障原因扑朔迷离，让人难以捉摸。并且由于Windows操作系统的组件相对复杂，电脑一旦出现故障，对于普通用户来说，想要准确地找出其故障的原因几乎是不可能的。那么是否是说我们如果遇到电脑故障的时候，就完全束手无策了呢？其实并非如此，使电脑产生故障的原因虽然有很多，但是，只要我们细心观察，认真总结，我们还是可以掌握一些电脑故障的规律和处理办法的。在本期的小册子中，我们就将一些最为常见也是最为典型的电脑故障的诊断、维护方法展示给你，通过它，你就会发现——解决电脑故障方法就在你的身边，简单，但有效！ 一、主板 主板是整个电脑的关键部件，在电脑起着至关重要的作用。如果主板产生故障将会影响到整个PC机系统的工作。下面，我们就一起来看看主板在使用过程中最常见的故障有哪些。 常见故障一：开机无显示 电脑开机无显示，首先我们要检查的就是是BIOS。主板的BIOS中储存着重要的硬件数据，同时BIOS也是主板中比较脆弱的部分，极易受到破坏，一旦受损就会导致系统无法运行，出现此类故障一般是因为主板BIOS被CIH病毒破坏造成（当然也不排除主板本身故障导致系统无法运行。）。一般BIOS被病毒破坏后硬盘里的数据将全部丢失，所以我们可以通过检测硬盘数据是否完好来判断BIOS是否被破坏，如果硬盘数据完好无损，那么还有三种原因会造成开机无显示的现象： 1. 因为主板扩展槽或扩展卡有问题，导致插上诸如声卡等扩展卡后主板没有响应而无显示。 2. 免跳线主板在CMOS里设置的CPU频率不对，也可能会引发不显示故障，对此，只要清除CMOS即可予以解决。清除CMOS的跳线一般在主板的锂电池附近，其默认位置一般为1、2短路，只要将其改跳为2、3短路几秒种即可解决问题，对于以前的老主板如若用户找不到该跳线，只要将电池取下，待开机显示进入CMOS设置后再关机，将电池上上去亦达到CMOS放电之目的。 3. 主板无法识别内存、内存损坏或者内存不匹配也会导致开机无显示的故障。某些老的主板比较挑剔内存，一旦插上主板无法识别的内存，主板就无法启动，甚至某些主板不给你任何故障提示（鸣叫）。当然也有的时候为了扩充内存以提高系统性能，结果插上不同品牌、类型的内存同样会导致此类故障的出现，因此在检修时，应多加注意。 对于主板BIOS被破坏的故障，我们可以插上ISA显卡看有无显示（如有提示，可按提示步骤操作即可。），倘若没有开机画面，你可以自己做一张自动更新BIOS的软盘，重新刷新BIOS，但有的主板BIOS被破坏后，软驱根本就不工作，此时，可尝试用热插拔法加以解决（我曾经尝试过，只要BIOS相同，在同级别的主板中都可以成功烧录。）。但采用热插拔除需要相同的BIOS外还可能会导致主板部分元件损坏，所以可靠的方法是用写码器将BIOS更新文件写入BIOS里面（可找有此服务的电脑商解决比较安全）。 常见故障二：CMOS设置不能保存 此类故障一般是由于主板电池电压不足造成，对此予以更换即可，但有的主板电池更换后同样不能解决问题，此时有两种可能： 1. 主板电路问题，对此要找专业人员维修； 2. 主板CMOS跳线问题，有时候因为错误的将主板上的CMOS跳线设为清除选项，或者设置成外接电池，使得CMOS数据无法保存。 常见故障三：在Windows下安装主板驱动程序后出现死机或光驱读盘速度变慢的现象 在一些杂牌主板上有时会出现此类现象，将主板驱动程序装完后，重新启动计算机不能以正常模式进入Windows 98桌面，而且该驱动程序在Windows 98下不能被卸载。如果出现这种情况，建议找到最新的驱动重新安装，问题一般都能够解决，如果实在不行，就只能重新安装系统。 常见故障四：安装Windows或启动Windows时鼠标不可用 出现此类故障的软件原因一般是由于CMOS设置错误引起的。在CMOS设置的电源管理栏有一项modem use IRQ项目，他的选项分别为3、4、5......、NA，一般它的默认选项为3，将其设置为3以外的中断项即可。 常见故障五：电脑频繁死机，在进行CMOS设置时也会出现死机现象 在CMOS里发生死机现象，一般为主板或CPU有问题，如若按下法不能解决故障，那就只有更换主板或CPU了。

常见问题及解决方法

重庆电子招投标常见问题

目录 一、常见问题说明 (3) 二、投标人注意事项 (6) 1、投标函 (6) 2、导入word目录乱的问题 (6) 3、资格标制作 (7) 4、技术标 (7) 5、填报“清单数据”中分部分项清单综合单价与综合合价 (7) 5、填报措施项目费 (9) 6、填报主要材料 (9) 三、招标人注意事项 (10) 1、填写项目基本信息 (10) 2、模版的应用 (10) 3、清单数据 (10) 4、添加补遗、答疑或者最高限价文件 (12) 五、标盾使用说明 (12) 六、开标 (13)

一、常见问题说明 《金润电子标书生成器》软件需安装在Windows Xp系统上，暂不支持Vista和Win7系统，安装时不能插入任何加密锁，同时关闭所有杀毒软件和防火墙 1、安装了“重庆电子标书生成器（重庆）”，导入标书一闪而过，却没有导入任何文件？ 答：金润电子标书生成器没有正确安装，若安装正常可在“打印机和传真”看到“金润电子标书生成器”的虚拟打印机，如下图： 解决方法：A：运行以下命令安装打印机不包含引号 “C:\WINDOWS\system32\BJPrinter\PrinterSet.exe”，点击“安装打印机”，如（图一）。此后如弹出提示框都选择继续、信任、通过等按钮，如（图二）：倘若被阻止则程序安装不完整，电子标书生成器软件无法正常使用。 图一图二 或者 B：卸载金润电子标书生成器并且重新安装。 2、安装了“重庆电子标书生成器（重庆）”，却无法双击打开或者报错？ 答：金润软件相关程序可能被防火墙或者杀毒软件默认阻止了。 解决方法：查看杀毒防护软件，在阻止列表将其设为信任，以360安全卫士为例

冷水机组常见故障和解决方法

冷水机组常见问题和故障的分析与解决方法核心提示： 冷水机组在中央空调系统运行时担负着提供冷量的重任，作为运行管理人员，除了要正确操作、认真维护保养外，能及时发现和排除常见的一些问题和故障，对保证中央空调系统不中断正常运行，减小因出现的问题和故障造成的损失及所付出的代价有重要作用。 1．冷水机组运行中故障的早期发现与分析 对冷水机组进行精心的维护保养，可以尽量减少故障的发生，但不可能杜绝故障的出现。因为冷水机组本身和客观的外部条件，使得冷水机组的结构制造、安装质量、使用方法和操作水平等优劣程度各异，不可能绝对地全部消除潜在的不利因素，因此构成冷水机组故障的不安全因素始终是存在的。 为了保证冷水机组安全、高效、经济的长期正常运转，在其使用过程中尽早发现故障的隐患是十分重要的。作为运行操作人员，可以通过“看、摸、听、想”来达到这个目的。 看：看冷水机组运行申高、低压力值的大小。油压的大小，冷却水和冷 冻水进出口水压的高低等参数，这些参数值以满足设定运行工况要求的参数值 为正常，偏离工况要求的参数值为异常，每一个异常的工况参数都可能包含着一定的故障因素。此外，还要注意看冷水机组的一些外观表象，例如出现压缩机吸气管结霜这样的现象，就表示冷水机组制冷量过大，蒸发温度过低，压缩机吸气过热度小，吸气压力低。这对于活塞式擒口喹。机组将会引起“液击”；对于离心式冷水机组则会引起踹振。 二摸：在全面观察各部分运行参数的基础上t 进一步体验各部分的温度情况，用手触摸冷水机组各部分及管道（包括气管、液管、水管、油管等），感觉压缩机工作温度及振动；两器的进出口温度；管道接头处的油迹及分布情况等。 正常情况下，压缩机运转平稳，吸、排气温差大，机体温升不高；蒸发温度低，冷冻水进出口温差大；冷凝温度高，冷却水进、出口温差大；各管道接头处无制冷剂泄漏则无油污等；任何与上述情况相反的表现，都意味着相应的部位存在着故障因素。 用手摸物体对温度的感觉特征见表1。 表 1 触摸物体测温的感觉特征 温度/c 手感特征 温度/c

制冷压缩机冷库维修保养及故障排除

制冷压缩机冷库维修保养及故障排除 冷库制冷压缩机运行中的正常工况: 1、压缩机的吸气温度应比蒸发温度高5-15℃； 2、压缩机的排气温度R12系统最高不得超过130℃，R22系统不得超过150℃； 3、压缩机曲轴箱的油温最高不得超过70℃； 4、压缩机的吸气压力应与蒸发压力相对应； 5、压缩机的排气压力R12系统最高不得超过1.2MPa，R22系统不得超过1.6MPa 6、压缩机的油压比吸气压力高0.12-0.3MPa； 7、经常注意冷却水量和水温，冷凝器的出水温度应比进水温度高出2-5℃为宜； 8、经常注意压缩机曲轴箱的油面和油分离器的回油情况； 9、压缩机不应有任何敲击声，机体各部发热应正常； 10、冷凝压力不得超过压缩机的排气压力范围。 制冷系统的运行调整：膨胀阀是制冷系统的四大组件之一，是调节和控制制冷剂流量和压力进入蒸发器的重要装置，也是高低压侧的“分界线”。它的调节，不仅关系到整个制冷系统能否正常运行，而且也是衡量操作工技术高低的重要标志。例如所测冷库温度为-10℃，蒸发温度比维修冷库温度低5℃左右，即-15℃，对照《制冷剂温度压力对照表》（以R12制冷剂为例），相对应的压力为0.23MPa表压，此压力即为膨胀阀的调节压力（出口压力）。 由于管路的压力和温度损失（取决于管路的长短和隔热效果），吸气温度比蒸发温度高5-10℃，相对应的吸气压力应为0.66~0.23MPa表压。调节膨胀阀必须仔细耐心地进行，调节压力必须经过蒸发器与库房温度产生热交换沸腾（蒸发）后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的，需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次，一般需15-30分钟的时间才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的重要参考参数。膨胀阀的开启度小，制冷剂通过的流量就少，压力也低；膨胀阀的开启度大，制冷剂通过的流量就多，压力也高。根据制冷剂的热力性质，压力越低，相对应的温度就越低；压力越高，相对应的温度也就越高。按照这一定律，如果膨胀阀出口压力过低，相应的蒸发压力和温度也过低。但由于进入蒸发器流量的减少，压力的降低，造成蒸发速度减慢，单位容积（时间）制冷量下降，制冷效率降低。相反，如果膨胀阀出口压力过高，相应的蒸发压力和温度也过高。进入蒸发器的流量和压力都加大，由于液体蒸发过剩，过潮气体（甚至液体）被压缩机吸入，引起压缩机的湿冲程（液击），使压缩机不能正常工作，造成一系列工况恶劣，甚至损坏压缩机。由此看来，正确调整膨胀阀对系统的运行显得尤为重要。 为减小膨胀阀调节后的压力及温度损失，膨胀阀尽可能安装在距冷库维修入口处的水平管道上，感温包应包扎在回气管（低压管）的侧面中央位置。膨胀阀在正常工作时，阀体结霜呈斜形，入口侧不应结霜，否则应视为入口滤网存在冰堵或脏堵。正常情况下，膨胀阀工作时是很幽静的，如果发出较明显的“丝丝”声，说明系统中制冷剂不足。当膨胀阀出现感温系统漏气、调节失灵等故障时应予更换。 1、冷库制冷压缩机偶然停止运行或制冷量突然下降的现象

冷冻机常见故障

常见故障 冷凝压力高（比规定值高）故障原因与补救办法 冷凝压力高（比规定值高）故障原因与补救办法： ①系统中有不凝性气体：放不凝性气体。 ②冷却水良不足和水温太高：检查水阀是否开启，及水过滤器是否堵塞，设法降低水温。 ③冷凝器内有污物影响传热面积：清洗冷凝器。 ④冷凝器内存液过多：放出多余制冷剂。 压缩机吸入压力太低故障原因与补救办法 压缩机吸入压力太低故障原因与补救办法： ①液体节液阀或吸气过滤网阻塞：拆卸检查并清洗。 ②系统中制冷剂不足：补充制冷剂。 ③蒸发器内制冷剂不足：开大节流阀。 ④系统中的油太多：找出系统中集油部分把油放出。 压缩机排气温度相对压力下降温度偏高故障原因与补救办 法

压缩机排气温度相对压力下降温度偏高故障原因与补救办法： ①吸入气体温度过高：按序号 5.10检查调正。 ②排气阀片破裂：打开气缸盖检查阀片。 ③安全阀漏气：检查安全阀调整修理。 ④活塞环漏气：检查修理或更换。 ⑤缸套下面垫片破裂漏气：检查更换。 压缩机吸气温度比蒸发温度高（比规定值高）故障原因与补 救办法 压缩机吸气温度比蒸发温度高（比规定值高）故障原因与补救办法： ①系统中制冷剂不足：补充制冷剂。 ②蒸发器内制冷剂不足：开大节流阀。 ③含水量超过规定：检查含水量。 ④制冷系统低压管路绝热层不好：检查修理 压缩机卸载装置机构失灵故障原因与补救办法 压缩机卸载装置机构失灵故障原因与补救办法： ①油压不够：调节油压比吸气压力高0.15-0.2Mp a。 ②油管阻塞：拆开清洗。 ③油缸内有污物卡死：拆开清洗。

轴封漏油或漏气故障原因与补救办法 轴封漏油或漏气故障原因与补救办法： ①轴封密封面破坏：检查修理。 ②耐油密封橡胶圈破坏：更换密封橡胶圈。 压缩机的耗油量增大故障原因与补救办法 压缩机的耗油量增大故障原因与补救办法： ①制冷剂液体进入曲轴箱：将吸入截止阀和供液节流阀关小或暂时关闭。 ②压缩机的密封环、刮油环、或气缸磨损：检查，必要时更换。 润滑油油压过低故障原因与补救办法 润滑油油压过低故障原因与补救办法： ①吸油过滤网堵塞：拆下清洗。 ②油压调节阀失灵：检查修理 ③油泵间隙过大、磨损：检查修理或更换。 ④曲轴箱油量不足：添加润滑油。 ⑤各轴间隙过大或部分油路漏油：检查修理。

奥迪A6空调制冷系统故障诊断与排除

奥迪A6空调制冷系统故障诊断与排除 摘要 近年来，环保和能源问题成为世界关注的焦点，也成为影响汽车业发展的关键因素，各种替代能源动力车的出现，为汽车空调行业提出了新的课题和挑战。我国汽车空调的安装随着汽车业的发展已成为现代汽车的一项基本配置。本文针对于奥迪A6空调制冷系统使用中存在的问题，分析了制冷系统的组成部件、工作原理、常见故障。并运用相关专业设备进行故障检查，分析故障原因，结合维修实例，归纳出一套关于奥迪A6空调制冷系统常见故障诊断与排除流程。但在很多方面还是存在问题，需要进行改进。 关键词：汽车空调制冷系统；故障检修；诊断与排除

目录 1前言 (1) 2奥迪A6空调制冷系统概述 (2) 2.1 奥迪A6空调制冷系统的构造与功能 (2) 2.2 奥迪A6空调制冷系统的工作原理 (3) 3空调制冷系统常见故障诊断与排除 (5) 3.1空调制冷系统输出的制冷量不足 (5) 3.2空调制冷系统完全没有冷气吹出 (6) 4空调制冷系统主要部件常见故障的诊断与排除 (8) 4.1冷凝器故障诊断与排除 (8) 4.2储液干燥器故障诊断与排除 (9) 4.3膨胀阀故障诊断于排除 (8) 4.4蒸发器故障诊断与排除 (10) 4.5电磁离合器故障和排除 (10) 5奥迪A6空调制冷系统故障案例分析 (12) 5.1奥迪A6(3.2FSI quattro)制冷系统故障检修案例分析 (12) 5.2奥迪A6（2.0T FSI）制冷系统故障检修案例分析 (13) 总结 .......................................................................................................... 错误！未定义书签。致谢 .......................................................................................................... 错误！未定义书签。参考文献 . (14)

(完整版)制冷压缩机的故障排除与处理

制冷压缩机的故障排除与处理 ①【制冷压缩机工作原理】 * 制冷压缩机是空调系统的核心部件他的作用是 l、从蒸发器中吸收蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力; 2、提高压力(压缩)，以创造在较高温度下冷凝的条件; 3、输送制冷剂，使制冷剂完成制冷循环。 * 压缩机的种类很多，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。 l、定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作;当温度升高后，压缩机开始T二作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。 2、变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器m风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节m 风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷

强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。 ②【制冷压缩机的故障与分析制冷系统中压缩机常见故障及原因分析】 在制冷系统中，压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。从能量方面分析，压缩机是将动力能转换为压力能的设备。压缩机在运转中，难免会出现故障。以下就压缩机常见故障及其发生原因进行了分析。 ㈠. 1吸气温度不正常 压缩机吸气温度是指从压缩机吸气截止阀前面的温度计读出的制冷剂温度。为了保证压缩机的安全运转，防止产生液击现象，要求吸气温度比蒸发温度高一点，即应具有一定的过热度。过热度的大小可通过调节膨胀阀开启度来实现。 应避免吸气温度过高或过低。吸气温度过高，即过热度过大，将导致压缩机排气温度升高。吸气温度过低，则说明制冷剂在蒸发器中蒸发不完全，既降低了蒸发器换热效率，湿蒸汽的吸人又会形成压缩机液击。吸气温度正常情况下应比蒸发温度高5一10℃. ㈠. 2吸气温度过高 正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值，排气温度也会相应升高。 吸气温度过高的原因主要有: