宇通纯电动车新能源部分维护保养

宇通纯电动新能源部分维护技术要求

宇通纯电动新能源部分维护技术要求

版本1.1

郑州宇通客车股份有限公司

2014.02

目录

术语解释........................................................................................................................................................... I

1、编制说明： (1)

2、基本要求： (1)

3、系统维护注意事项 (2)

4、维护分级和周期： (2)

4.2维护周期 (2)

5、维护作业要点 (3)

6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求 (4)

7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求 (6)

表3：走合期维护作业项目、作业性质与技术要求： (6)

表4：一级维护作业项目、作业性质与技术要求： (9)

表5：二级维护作业项目、作业性质与技术要求： (13)

表6：三级维护作业项目、作业性质与技术要求： (16)

8、车辆常见故障 (21)

9、高压部分维修时所用设备 (23)

10、以上资料由郑州宇通客车股份有限公司提供并负责解释。如有更新，以最新版本为准。.错

误!未定义书签。

术语解释

1．清洗

用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。

2．检查

对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。

3．紧固

按技术规范的规定，将机件或总成的紧固件校紧。

4．拆检

将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。5．润滑

零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。

6.调整

对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。

7．检修

根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。

8.整形

用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。

9.新能源部分

纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。

10.绝缘包扎妥当

指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。即使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自内而外，分层整齐包扎紧密。

11. 拆装

将总成从车上拆下来，按技术规范进行各项作业后，再将总成装回。

12．齐全

指数量、规格和要求都符合规定。

13. 基本绝缘

新能源高压电气设备的导电体与机壳间的绝缘电阻。

14．附加绝缘

新能源高压电气设备的机壳与车身金属部件间的绝缘电阻。

15．总绝缘

整车新能源高压电气设备全部接通情况下，新能源高压电气设备的导电体与车身金属部件间的绝缘电阻。

1、编制说明：

本部分规定了ZK6125BEVG系列纯电动公交客车新能源部分设备维护的分级、周期、作业要点、作业性质和技术要求。

本部分适用于ZK6125BEVG系列纯电动公交客车新能源部分设备的维护作业和检验。整车其余部分参照随车使用说明书和宇通传统车维护和保养规范

2、基本要求：

1、电气电路的维护必须由持电工证（电工证说明：国家安全生产监督管理总局发放的特种作业操作证――电工作业类，低压运行维修证）的合格电工执行，并严格遵守电工安全操作规程进行。

2、在系统进行维护前必须首先要切断动力电源，拔出电池总正、总负的快断器，低压电源总开关手柄拨到“OFF”位置。

3、驱动电机控制器及发电机控制器，有高压直流输入线和高压交流输出线，维护人员维护时拔下快断器，对高压电源进行检查维护时，在任何情况下不能同时接触电池的正负极；以上操作必须佩戴绝缘手套和绝缘鞋、使用绝缘工具。

4、绝缘检测所需工具：1000V兆欧表、800V万用表、1000A钳表、绝缘工具、绝缘手套等。检测仪器需要确认工作良好后方可使用，避免仪器内部问题导致高压事故。

5、检查电机绝缘时，要拔下快断器，电机连接线要与主控制器分离。

6、对整车进行焊接时，必须断开24V电源，拔掉快断器并拔掉ABS、CAN模块、整车控制器、电机控制器、转向控制器上所有线束插件，否则可能导致以上控制模块损坏。为保证焊接完成后车辆正常运行，请在完成焊接后将各接插件复原。

7、在底盘下进行作业时，必须断开点火钥匙。

8、严禁擅自拆装电池系统总成中任一组成部件；严禁将电池箱作为承

重台使用及用其他物品覆盖在电池箱上，严禁将电池箱与火源接触及在

太阳下暴晒。

3、系统维护注意事项

1、若仅对低压电器进行维护作业且不需行车时应把档位开关打到空档，然后可按一般车辆方法进行；若仅对机械设备进行维修作业应在关闭钥匙开关和电源开关状态下进行。

2、车辆所有橙色线为高压线束，非专业人士不能对高压线路、高压元件进行切割或打开。

3、在进行一般维护作业时应严格防止高压线束的绝缘层破损漏电。

4、当进行维护作业需要对高压元件进行拆卸时请与厂家联系或由专业高压电工断开储能装置连接插头，切断高压电源后进行。

5、在清洗车辆时，请避开高/低压元件，严禁用水直接冲洗高/低压元件及电动助力转向总成。

6、各螺栓连接处的力矩要严格按照螺栓扭矩要求来执行。

4、维护分级和周期：

4.1 维护分级

新能源部分维护按作业级别分为：

a）走合期维护；

b）一级维护；

c）二级度维护；

d）三级维护；

4.2维护周期

走合期维护、一级维护、二级维护、三级维护的维护周期见表1。

表1 新能源部分维护周期

注1：走合期维护为新车出厂后的首次维护。

注2：间隔里程和间隔时间，以先到者为准。

5、维护作业要点

5.1 维护原则

在执行各级维护中，高一级维护应包含低一级维护的作业性质和技术要求。

5.2 走合期维护

以清洁、检查为主。清除新能源设备上的灰尘和油污。按技术要求，检查各新能源设备的性能，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

5.3 一级维护

以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

5.4 二级维护

以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

5.5 三级维护

以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求

新能源高压电气设备基本绝缘和附加绝缘的技术要求应符合表2的规定。

表2 新能源部分高压电气设备绝缘技术要求

9 电源变换器（DC/DC ）30 20 20 10

10 动力蓄电池（单箱）50 20 - -

11 整车充电接头100 50 - -

12 控制器开关箱50 30 20 10

13 动力蓄电池外箱极柱100 50 - - 注：检测时各高压电器应处于开路。

注意

1、车辆在接通高压充电时，严禁操作人员在高压充电器和充电端口处从事各项操作和

绝缘检测，绝缘检测一般应在未装动力蓄电池箱前检测，如动力蓄电池箱已装车，必须拆下总的正、负母线端两箱电池后才能进行检测。

2、烟雾及锁止报警器面板显示说明：

面板示意图如下：

说明：

?烟雾及锁止报警器面板：分别实现左右各6箱共12箱电池检测。如面板上图所示；?上排显示左侧对应关系：最多可实现6箱检测。从前至后分别为1、2、3、4、5、6；?下排显示右侧对应关系，最多可实现6箱检测。从前至后分别为7、8、9、10、11、12；

?若是上下层电池箱，则上面电池箱顺序在前，下面在后；

?若单侧电池箱体小于6，则从前至后数即可。例如：天津公交,左则4箱，则显示面板对应关系为：左则1、2、3、4；右侧为5箱电池，与显示面板对应关系为：7、8、

9、10、11；

?此编号原则适应郑州与天津纯12米及13.7米快换纯电动。即人为定义电池仓与烟雾及锁止报警显示面板对应，避免因电池箱编号原则不一致或者车型不一致而引起的误解；

?例如：若是报警器显示右侧9报警，是右侧第3箱报警。若是面板显示4报警，很明显是左则第4箱报警，在车上找对应箱体即可。

7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求

7.1、走合期维护

本部分主要作业性质以清洁、检查为主。清除新能源设备上的灰尘和油污。按技术要求，检查各新能源设备的性能，并测量整车高压电气设备的总绝缘，使车辆新能源部分设备都达到技术要求规定的内容。

表3：走合期维护作业项目、作业性质与技术要求：

7.2、一级维护

本部分主要作业性质以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

表4：一级维护作业项目、作业性质与技术要求：

7.3、二级维护

本部分主要作业性质以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按

技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

表5：二级维护作业项目、作业性质与技术要求：

宇通纯电动车新能源部分维护保养

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宇通纯电动新能源部分维护技术要求 版本1.1 宇通客车股份 2014.02

目录 术语解释 ........................................................................................................................................................................... I 1、编制说明： (1) 2、基本要求： (1) 3、系统维护注意事项 (2) 4、维护分级和周期： (2) 4.2维护周期 (2) 5、维护作业要点 (3) 6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求 (4) 7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求 (5) 表3：走合期维护作业项目、作业性质与技术要求： (5) 表4：一级维护作业项目、作业性质与技术要求： (7) 表5：二级维护作业项目、作业性质与技术要求： (9) 表6：三级维护作业项目、作业性质与技术要求： (11) 8、车辆常见故障 (13) 9、高压部分维修时所用设备 (14) 10、以上资料由宇通客车股份提供并负责解释。如有更新，以最新版本为准。 (14)

术语解释 1．清洗 用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。 2．检查 对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。 3．紧固 按技术规的规定，将机件或总成的紧固件校紧。 4．拆检 将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。5．润滑 零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。 6.调整 对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。 7．检修 根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。 8.整形 用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。 9.新能源部分 纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。 10.绝缘包扎妥当 指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。即使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自而外，分层整齐包扎紧密。 11. 拆装 将总成从车上拆下来，按技术规进行各项作业后，再将总成装回。

宇通新能源客车项目荣列国家_十二五_863计划

宇通新能源客车项目荣列国家“十二五”863计划 文/郑 宇近日，宇通插电式混合动力城市客车产业化技术攻关项目（PHEB）被列入国家“十二五”863计划重大项目，这是我国目前最高级别的科研资助类型，而宇通新能源项目也由此成为国家“十二五” 规划中第一个获批的新能源863计划重大项目。 863计划（高技术研究发展计划）是我国政府组织实施的一项对国家的长远发展具有重要战略意义的国家高技术研究发展计划，致力于解决事关国家长远发展和国家安全的战略性、前沿性和前瞻性高技术问题，发展具有自主知识产权的高技术，统筹高技术的集成和应用，引领未来新兴产业发展。目前正开始执行的是“十二五”863计划。 行业领导者确定新能源发展方向 根据工信部对新能源汽车进行了重新定义：“新能源汽车是采用新型动力系统，主要或全部使用新型能源的汽车”。可见，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，而普通混合动力汽车并未被划入新能源汽车。由此可见，我国新能源汽车发展主攻方向和技术路线已十分明确，即以纯电动汽车作为汽车工业转型的主要战略方向，中近期以插电式混合动力汽车作为产业化发展主攻方向。 新能源汽车发展路线已为世界各主要汽车厂商和研究机构所普遍认可，如图1所示。可以看出，插电式混合动力汽车是中长期内（2015~2030年）最重要的技术路径之一，且随着电池技术的不断发展，其相应成本降低，插电式混合动力将完成由普通混合动力汽车向纯电动汽车的过渡。 作为客车行业第一品牌，由于其一贯稳健的作风，宇通对新能源客车持 N EW ENERGY VEHICLE 新能源汽车 TRANSPOWORLD 2011 No.14 (Jul) 66

我国纯电动公交车行业发展前景和趋势分析精编版

我国纯电动公交车行业发展前景和趋势分析 随着我国“公交优先”战略的持续推行，截止“十二五”末，全国公共汽车保有量要达60万辆，较2010年增长20万辆。公交车市场在未来是一个持续增长的市场。而随着国家启动“十城千辆”新能源汽车推广工程，纯电动公交车以其零污染，低运行成本的特点在公交市场将呈爆发式增长。本文将用影响企业可持续盈利能力的七种力量模型来分析我国纯电动公交车行业的发展前景和趋势。 一、纯电动公交车行业产业竞争强度分析 在影响企业持续盈利能力的七种力量中，企业所在行业的竞争强度居于核心地位，也就是说一个企业是否发展得好，最大的外部环境因素就是所在行业的竞争强度。纯电动公交车行业属于发展时间不长的新兴行业，其竞争强度应该属于中等或者较弱的水平，总体发展空间较大。具体而言，国内成规模的纯电动公交车生产销售企业主要有比亚迪公司、福田公司、安凯公司和宇通公司，为数不多的竞争对手表明行业竞争强度不大，行业内的各个企业均有较为自由的发展空间。如果该行业中的某些企业能够运用恰当的竞争策略并获得有力的市场地位，企业的盈利应该会很可观。 二、纯电动公交车行业替代品威胁分析 1.轨道交通：城市轨道交通是一种依托轨道运行，借助电力驱动，以列车编组方式在城市区域快速行驶的交通工具，是一种现代化的城市公共客运系统。作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前

城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车、单轨铁路以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。它具有速度快、容量大的特性，适用于市内和城郊之间大规模的、集中性的、定点、定时、定向的出行需求，成为现代城市公共客运交通体系的骨干。 2.传统公交车 传统公交车也在环保节能方面不断进行着改进，如全铝合金车身可以降低车重，宇通的节能助驾系统，节能的轮胎技术，其中液化天然气汽车是效果最明显的，也是近年来各国大力推广的。 总的来说，轨道交通与常规公交是竞争合作关系，两者构成城市公共交通系统的不同层次、不同功能、不同服务水平的整体。液化天然气公交车与燃油车比在环保，经济性，安全性方面都有明显优势，可以作为传统燃油车的替代。但其毕竟还是燃料车，依然存在环境污染，并不能像纯电动公交一样做到零污染。轨道交通可以作为电动公交的补充，而液化天然气公交可以作为燃油车向电动车过渡的一个中间产品，因此，轨道交通和传统公交车都不对纯电动公交车产生威胁。 三、纯电动公交车行业潜在进入者的威胁分析 传统客车厂家是目前城市公交的主要提供者，在国家大力推动纯电动公交的政策刺激下，这些厂家都摩拳擦掌，意欲进入纯电动大巴市场。这些厂家有完善的销售渠道，先进的整车制造技术，具备做纯电动公交车的先天优势。但纯电动汽车产业有很高的技术壁垒，进入的企业需要掌握动力电池，驱动电机，电池管理系统等核心技术，而突破这些技术壁垒需要投入很大的人力，物力，财力，因此该行业

中国新能源客车展

未来从现在开始从宇通看中国新能源客车实力2014年10月17—21日，“2014中国国际节能汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”（简称“节能与新能源汽车成果展”）在北京国家会议中心开幕。正如展会主题所说的“选择?行动——未来从现在开始”，近年来我国节能与新能源汽车领域的最新技术和成果在该展会上悉数呈现。其中，国内客车业领军企业宇通客车携旗下纯电动客车的明星产品——大名鼎鼎的E7 （ZK6701BEVG3）和12米纯电动（ZK6125BEVG4）参展，成为展会备受关注的亮点。

今年8月底，工信部正式公布第一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，其中75款纯电动客车中，宇通占了12款，而在《目录》中包含的4款7米车，都出自宇通今年最新开发的E7系列纯电动客车。利好刺激下，仅今年9月单月，宇通新能源产品就贡献了800多台的销量。行业专家尤其看重E7的横空出世，称其创造了一个新的纯电动客车品类——纯电动中型巴士。这款顺应政策和市场需求以及环保优势的车型一经问世便遭遇抢购，并引发其他客车企业纷纷效仿。

而在纯电动客车的另一重要发力点纯电动大客领域。今年以来，在政策导向与环保压力下，国内很多地区和城市都提出“公交换车首选纯电动”的口号。而在众多省市的采购目录中，宇通纯电动公交均成为首选。记者在展会现场看到，宇通 ZK6125BEVG4配备了豪华、现代、美观的整车内饰结构，高端大气。根据现场的技术人员介绍，该车延续了宇通整车制造的领先工艺，整车结构成熟，性能可靠，故障率低；采用国际先进的电泳防腐工艺，防腐性能更佳；更重要的是，宇通 ZK6125BEVG4单次换电可行驶超过140km，完成城市公交车的运行任务游刃有余，8分钟即可完成整车电池更换，比传统车加油还要迅速，完全不影响公交运营；此

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宇通纯电动新能源部分 维护技术要求 版本1.1 郑州宇通客车股份有限公司 2014.02

目录 术语解释 .................................................................................................................. I 1、编制说明： (1) 2、基本要求： (1) 3、系统维护注意事项 (2) 4、维护分级和周期： (2) 4.2维护周期 (2) 5、维护作业要点 (3) 6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求 (4) 7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求 (5) 表3：走合期维护作业项目、作业性质与技术要求： (5) 表4：一级维护作业项目、作业性质与技术要求： (7) 表5：二级维护作业项目、作业性质与技术要求： (9) 表6：三级维护作业项目、作业性质与技术要求： (11) 8、车辆常见故障 (13) 9、高压部分维修时所用设备 (14) 10、以上资料由郑州宇通客车股份有限公司提供并负责解释。如有 更新，以最新版本为准。 (14)

术语解释 1．清洗 用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。 2．检查 对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。 3．紧固 按技术规范的规定，将机件或总成的紧固件校紧。 4．拆检 将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。5．润滑 零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。 6.调整 对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。 7．检修 根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。 8.整形 用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。 9.新能源部分 纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。 10.绝缘包扎妥当 指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。即使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自内而外，分层整齐包扎紧密。 11. 拆装 将总成从车上拆下来，按技术规范进行各项作业后，再将总成装回。

宇通纯电动客车冬季使用需知

宇通纯电动客车冬季使用需知 一、整车特性: 目前纯电动客车能源系统主要为锂离子电池,而锂离子电池由于其化学特性的限制,低温性能会比常温要差,表现为不适宜大电流充、放电。在这种情况下,就会带来整车低温性能的一些变化。 1.动力性 由于电池放电能力降低,致使行车过程可输出电流变小,整车动力性变差。这种情况一般出现在早上第一班发车时,这就是由于早上电池温度相对白天运行过程中电池温度为最低状态。 2.续驶里程及电耗 在低温环境下,为了满足整车运行需求电池会开启自加热,同时低温下由于电池充电能力降低带来了整车制动能量回馈的降低,所以整车的电耗会相应增加,续驶里程也会相应降低。另一方面,为了防滑,整车开启冰雪模式后会减小制动能量回馈,这也会带来整车电耗的增加以及续驶里程的降低。 3.充电时间 电池在低温环境下大电流充电会带来析锂风险,这会带来电池安全隐患及寿命的缩短。为避免此问题,在低温环境下,电池充电电流会自动减小,这样就会带来电池充电时间的增长,充电时间相对会增加0、5~1h左右。对于在低温下长期搁置的车辆,由于电池温度与环境温度一致,加热时间相对较长,所以整个充电时间会增加1~2h左右。 二、高寒模块配置 以上为纯电动客车在冬季应用的正常表现,为了最大化提升电池低温性能,宇通纯电动客车增加了高寒模块配置: 1.增加独立水暖,给电池舱体加热; 2.电池箱增加自加热功能,在低温环境下电池箱自动开启加热; 3.电池舱体内增加隔热防火材料,乘客舱安全隔离的同时给电池舱体进行保 温,降低电池在低温环境下的降温速率。 三、宇通纯电动客车高寒模块使用方法与注意事项

在低温环境下(-15℃以下),纯电动客车配备高寒模块车辆在运营及充电时需注意以下事项: 1.打开独立水暖系统 a)电池舱加热水暖系统与乘客内暖气会同步开启与关闭,在冬季低温环境下建 议开启水暖系统,水暖系统开启由仪表盘上水暖翘板开关控制。 b)每天发车前通过仪表台组合仪表观察燃油加热器内的油量,当油量小于 1/8格时,需加注燃油。加注燃油口一般位于车辆左后轮处。 c)每天发车前检查位于车辆后舱体内膨胀水箱内的防冻液液面高度,检查防冻 液液面高度时,需将车辆停在平坦的地面上,液面必须处于膨胀水箱上下限标记区间内,不足时必须添加,过多时必须放出,如果仪表台组合仪表上的冷却液水位过低,仪表符号片亮,警告蜂鸣器三声报警,则表明需要立即检查防冻液液面高度。 d)新车上线前,检查防冻液与燃油就是否为寒区或高寒区专用产品,如果不就是, 需要全部更换为满足当地环境的防冻液与燃油产品。 2.盖上电池舱门格栅 电池舱需要冬天保温夏天散热,目前电池舱散热保温措施采用可以拆卸的舱门格栅挡板来实现,冬天用挡板挡住电池舱门格栅保温,夏天拆下挡板,以利于电池散热,挡板采用4个螺栓固定。 3.运营结束后,及时充电 由于低温电池充电时间会加长,而电池一般在一天运营后温度相对较高,所以建议在结束一天运营后,尽快对电池进行充电,以缩短充电时间。 4.充电设备防护 极寒天气对充电机的影响主要表现在触摸屏幕无法操作与内部总电源开关无法闭合上电。目前,宇通纯电动客车提供给客户的配套充电机包括标准版与高寒版充电机两种,其中标准版充电机工作环境温度就是-20℃~50℃,高寒版充电机工作环境温度-30℃~50℃。若出现环境温度低于充电机下限工作温度的天气时,建议采取以下措施减少充电机不正常工作情况: a)充电机尽可能放置在有采暖设备的室内,或采取临时包裹保暖材料等临时 措施(注意:充电机工作时必须拿开保暖材料,以免发生因充电机散热不良

宇通、中通、欧辉、金龙、银隆等集结多款新能源客车在京亮相

宇通、中通、欧辉、金龙、银隆等集结多 款新能源客车在京亮相 “第一商用车网孟令涛 11月1日-3日，由中国道路运输协会城市客运分会与中国出租汽车暨汽车租赁协会联合主办，以“绿色出行智慧交通”为主题的2019中国（北京）国际公共交通装备与技术展览会（下称“ 2019北京公交展”）在北京亦庄盛大开展。此次展会意在为业界人士提供行业最新的信息，以及优质的技术一体化解决方案，搭建城市公共交通新能源化、智能化、信息化为一体的综合展示交流、合作平台。 2019中国（北京）国际公共交通装备与技术展览会 作为引领城市公共交通行业的盛会，本次展会吸引了包括宇通客车、中通客车、福田欧辉、厦门金龙、银隆新能源、安凯客车等整车企业参展；这些参展企业同时带来了各自的客车新品。据第一商用车网记者的不完全统计，共有20辆不 同类型的客车来到展会现场，其中新能源客车有17款，占 比高达85% 不过，也可以看到，现场20款展出的客车中，既有纯电动、氢燃料电池和混合动力客车，也有汽油、柴油等传统动力客车。同时，在智慧城市交通建设方面，宇通展出的小宇和厦门金龙的阿波龙，均可实现自动驾驶技术，格外吸引参展观众的眼球。那么，在本次展会上的

各家车企，都展出了什么样的产品呢？ 宇通客车 宇通客车在展会上展出包括自动驾驶巴士、新型高端新能源 公交车、高端公务商务车在内的共四款车型。 宇通展出的E系列和U系列作为宇通高端公交车产品，沿袭了宇通高安全、高科技、可持续发展的理念，将助力我国的公共交通建设和绿色交通的发展，为我国城市居民带来更为舒适、便捷、安全的使用体验。 宇通宇光ZK6106系列客车 自动驾驶汽车是智慧出行的重要组成部分。宇通展出的“小宇”自动驾驶巴士达到了L4级，而为了加快自动驾驶巴士 的落地，宇通同时研发了一整套智能公交系统解决方案，将在5G时代发挥更大的作用。 宇通“小宇”自动驾驶巴士 值得一提的是，刚刚过去的新中国成立70周年庆典上，国 家勋章、国家荣誉称号获得者所乘坐的礼宾车一一宇通 T7也来到了展会现场。 宇通T7高端商务车厦门金龙 厦门金龙携全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”和全新的5G智

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宇通纯电动新能源部分维护技术要求 宇通纯电动新能源部分维护技术要求 版本 郑州宇通客车股份有限公司

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术语解释 1．清洗 用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。 2．检查 对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。 3．紧固 按技术规范的规定，将机件或总成的紧固件校紧。 4．拆检 将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。5．润滑 零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。 6.调整 对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。 7．检修 根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。 8.整形 用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。 9.新能源部分 纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。 10.绝缘包扎妥当 指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。即使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自内而外，分层整齐包扎紧密。 11. 拆装 将总成从车上拆下来，按技术规范进行各项作业后，再将总成装回。12．齐全

指数量、规格和要求都符合规定。 13. 基本绝缘 新能源高压电气设备的导电体与机壳间的绝缘电阻。 14．附加绝缘 新能源高压电气设备的机壳与车身金属部件间的绝缘电阻。 15．总绝缘 整车新能源高压电气设备全部接通情况下，新能源高压电气设备的导电体与车身金属部件间的绝缘电阻。

1、编制说明： 本部分规定了ZK6125BEVG系列纯电动公交客车新能源部分设备维护的分级、周期、作业要点、作业性质和技术要求。 本部分适用于ZK6125BEVG系列纯电动公交客车新能源部分设备的维护作业和检验。整车其余部分参照随车使用说明书和宇通传统车维护和保养规范 2、基本要求： 1、电气电路的维护必须由持电工证（电工证说明：国家安全生产监督管理总局发放的特种作业操作证――电工作业类，低压运行维修证）的合格电工执行，并严格遵守电工安全操作规程进行。 2、在系统进行维护前必须首先要切断动力电源，拔出电池总正、总负的快断器，低压电源总开关手柄拨到“OFF”位置。 3、驱动电机控制器及发电机控制器，有高压直流输入线和高压交流输出线，维护人员维护时拔下快断器，对高压电源进行检查维护时，在任何情况下不能同时接触电池的正负极；以上操作必须佩戴绝缘手套和绝缘鞋、使用绝缘工具。 4、绝缘检测所需工具：1000V兆欧表、800V万用表、1000A钳表、绝缘工具、绝缘手套等。检测仪器需要确认工作良好后方可使用，避免仪器内部问题导致高压事故。 5、检查电机绝缘时，要拔下快断器，电机连接线要与主控制器分离。 6、对整车进行焊接时，必须断开24V电源，拔掉快断器并拔掉ABS、CAN模块、整车控制器、电机控制器、转向控制器上所有线束插件，否则可能导致以上控制模块损坏。为保证焊接完成后车辆正常运行，请在完成焊接后将各接插件复原。 7、在底盘下进行作业时，必须断开点火钥匙。

宇通纯电动客车冬季使用需知

宇通纯电动客车冬季使用需知 一、整车特性： 目前纯电动客车能源系统主要为锂离子电池，而锂离子电池由于其化学特性的限制，低温性能会比常温要差，表现为不适宜大电流充、放电。在这种情况下，就会带来整车低温性能的一些变化。 1.动力性 由于电池放电能力降低，致使行车过程可输出电流变小，整车动力性变差。这种情况一般出现在早上第一班发车时，这是由于早上电池温度相对白天运行过程中电池温度为最低状态。 2.续驶里程及电耗 在低温环境下，为了满足整车运行需求电池会开启自加热，同时低温下由于电池充电能力降低带来了整车制动能量回馈的降低，所以整车的电耗会相应增加，续驶里程也会相应降低。另一方面，为了防滑，整车开启冰雪模式后会减小制动能量回馈，这也会带来整车电耗的增加以及续驶里程的降低。 3.充电时间 电池在低温环境下大电流充电会带来析锂风险，这会带来电池安全隐患及寿命的缩短。为避免此问题，在低温环境下，电池充电电流会自动减小，这样就会带来电池充电时间的增长，充电时间相对会增加0.5~1h左右。对于在低温下长期搁置的车辆，由于电池温度与环境温度一致，加热时间相对较长，所以整个充电时间会增加1~2h左右。 二、高寒模块配置 以上为纯电动客车在冬季应用的正常表现，为了最大化提升电池低温性能，宇通纯电动客车增加了高寒模块配置： 1.增加独立水暖，给电池舱体加热； 2.电池箱增加自加热功能，在低温环境下电池箱自动开启加热； 3.电池舱体内增加隔热防火材料，乘客舱安全隔离的同时给电池舱体进行保 温，降低电池在低温环境下的降温速率。

三、宇通纯电动客车高寒模块使用方法和注意事项 在低温环境下（-15℃以下），纯电动客车配备高寒模块车辆在运营及充电时需注意以下事项： 1.打开独立水暖系统 a)电池舱加热水暖系统与乘客内暖气会同步开启与关闭，在冬季低温环境下 建议开启水暖系统，水暖系统开启由仪表盘上水暖翘板开关控制。 b)每天发车前通过仪表台组合仪表观察燃油加热器内的油量，当油量小于 1/8格时，需加注燃油。加注燃油口一般位于车辆左后轮处。 c)每天发车前检查位于车辆后舱体内膨胀水箱内的防冻液液面高度，检查防 冻液液面高度时，需将车辆停在平坦的地面上，液面必须处于膨胀水箱上下限标记区间内，不足时必须添加，过多时必须放出，如果仪表台组合仪表上的冷却液水位过低，仪表符号片亮，警告蜂鸣器三声报警，则表明需要立即检查防冻液液面高度。 d)新车上线前，检查防冻液和燃油是否为寒区或高寒区专用产品，如果不是， 需要全部更换为满足当地环境的防冻液和燃油产品。 2.盖上电池舱门格栅 电池舱需要冬天保温夏天散热，目前电池舱散热保温措施采用可以拆卸的舱门格栅挡板来实现，冬天用挡板挡住电池舱门格栅保温，夏天拆下挡板，以利于电池散热，挡板采用4个螺栓固定。 3.运营结束后，及时充电 由于低温电池充电时间会加长，而电池一般在一天运营后温度相对较高，所以建议在结束一天运营后，尽快对电池进行充电，以缩短充电时间。 4.充电设备防护 极寒天气对充电机的影响主要表现在触摸屏幕无法操作和内部总电源开关无法闭合上电。目前，宇通纯电动客车提供给客户的配套充电机包括标准版和高寒版充电机两种，其中标准版充电机工作环境温度是-20℃~50℃，高寒版充电机工作环境温度-30℃~50℃。若出现环境温度低于充电机下限工作温度的天气时，建议采取以下措施减少充电机不正常工作情况： a)充电机尽可能放置在有采暖设备的室内，或采取临时包裹保暖材料等临时

宇通纯电动车新能源部分维护技术要求20150112

宇通纯电动（充电式）新能源部分 维护技术要求 信息分类: 技术保密等级: 机密 责任机构: 新能源技术部责任人: 李高鹏 创建时间: 2015-01 保密期限: 至产品淘汰 授权范围: 技术体系、质量保证部、采购部、售后服务部

宇通纯电动新能源部分维护技术要求 版本1.2 郑州宇通客车股份有限公司 2015.01

目录 术语解释 ................................................................................................................................................... I 1、编制说明 (1) 2、基本要求 (1) 3、系统维护注意事项 (2) 4、维护分级和周期 (2) 5、维护作业要点 (3) 6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求 (4) 7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求 (7) 8、车辆常见故障 (18) 9、高压部分维修时所用设备 (18) 10、说明 .................................................................................................................错误！未定义书签。附 .............................................................................................................................错误！未定义书签。

宇通客车：新能源客车产业链优势初步形成 强烈推荐评级

证券研究报告 公司报告 公司半年报点评 平安汽车和汽车零部件 2014年9月1日宇通客车 (600066) 盈利能力持续提升，新能源客车产业链优势初步形成 投资要点 事项：公司披露2014中报，上半年公司实现收入93.41亿，同比增长-3.33%，实现净利润6.97亿，同比增长10.25%，折合每股0.55元。 扣非后净利润5.96亿，同比增长25.63%，折合每股0.47元。 平安观点: 公司上半年业绩略高于预期，主要是报告期毛利率提高较多。 ? 二季度同期销量基数偏高致上半年销量、营业收入同比小幅 下滑 12年9月至13年5月，四部委在全国所有城市推广混合动力公交客车约5000 辆。13年上半年，公司共生产混合动力客车2,040辆，5月份单月产量高达924辆。同时，13年6月是部分城市实施国四排放标准前的最后一个月，实施预期带来大量国Ⅲ座位客车提前购买，带动公司去年6月销量达到历史同期最高水 平。在上述政策的双重刺激下，13年二季度公司销量同比增幅达26.1%。二季度销量基数偏高导致公司上半年销量、营业收入同比小幅下滑，下滑幅度分别 为6.0%和3.3%。 ? 出口快速增长和成本结构优化促使毛利率进一步提升 公司上半年出口客车2,800辆，同比增长52.3%，占公司客车总销量的比重为 12.0%，主要的增量来自高单价、高毛利的委内瑞拉订单（约1000台）。同时，公司致力于优化成本结构，在采购、研发等环节取得良好成效。出口快速增长以及成本结构不断优化促使公司毛利率进一步提升。14年上半年，公司毛利率为19.6%，同比提高1.3个百分点。 除客车出口和成本优化外，公司还将受益于下半年新能源客车销量大幅增长，盈利能力有望进一步加强。如果考虑零部件资产注入，公司14年全年毛利率有望达到24%，远远领先于行业竞争对手。 ? 高研发投入致费用率略有增加 2014年上半年公司三项费用率为11.2%，同比增加0.7个百分点。其中，销售 费用率同比增加0.2百分点至5.6%，管理费用率同比增加0.9个百分点至5.9%，财务费用率同比下降0.3个百分点至-0.3%。 上半年公司加大投入研发新产品，包括针对海外市场开发的重点车型、纯电动客车等，使研发支出增加较多。考虑到公司多款新车仍处于研发阶段，如纯电动物流车、8米长纯电动客车，预计全年研发投入较大，管理费用率维持在高位。 2012A 2013A 2014E 2015E 2016E 营业收入(百万元) 19,763 22,094 25,610 30,417 34,100 YoY(%) 16.7 11.8 15.9 18.8 12.1 净利润(百万元) 1,550 1,823 2,690 3,108 3,517 YoY(%) 31.2 17.6 47.6 15.5 13.2 毛利率(%) 20.0 19.5 23.8 23.3 23.4 净利率(%) 7.8 8.2 10.5 10.2 10.3 ROE(%) 21.2 20.8 23.3 23.3 23.0 EPS(摊薄/元) 1.05 1.23 1.82 2.10 2.38 强烈推荐 (维持) 现价：18.38元 主要数据 行业 平安汽车和汽车零部件 公司网址 https://www.sodocs.net/doc/f415940056.html, 大股东/持股 郑州宇通集团有限公司 /31.42% 实际控制人/持股 中原信托/26.71% 总股本(百万股) 1,270 流通A 股(百万股) 1,245 流通B/H 股(百万股) 0 总市值（亿元） 233.49 流通A 股市值(亿元) 228.75 每股净资产(元) 6.93 资产负债率(%) 45.7 行情走势图 相关研究报告 1、 宇通客车深度报告《借力客车新能源化、 零部件资产注入再上新台阶》（2014.8.19） 2、 宇通客车产销点评《7月销量同比转正， 加速复苏》（2014.8.5） 证券分析师 余兵 投资咨询资格编号 S1060511010004 021-******** yubing006@https://www.sodocs.net/doc/f415940056.html, 王德安 投资咨询资格编号 S1060511010006 021-******** wangdean002@https://www.sodocs.net/doc/f415940056.html, -20% 0% 20% Aug-13 Nov-13Feb-14May-14 宇通客车 沪深300

宇通纯电动车新能源部分维护保养

宇通纯电动新能源部分维护技术要求

宇通纯电动新能源部分维护技术要求 版本1.1

郑州宇通客车股份有限公司 2014.02

目录 术语解释........................................................................................................................................................... I 1、编制说明： (1) 2、基本要求： (1) 3、系统维护注意事项 (2) 4、维护分级和周期： (2) 4.2维护周期 (2) 5、维护作业要点 (3) 6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求 (4) 7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求 (6) 表3：走合期维护作业项目、作业性质与技术要求： (6) 表4：一级维护作业项目、作业性质与技术要求： (9) 表5：二级维护作业项目、作业性质与技术要求： (13) 表6：三级维护作业项目、作业性质与技术要求： (16) 8、车辆常见故障 (21) 9、高压部分维修时所用设备 (23) 10、以上资料由郑州宇通客车股份有限公司提供并负责解释。如有更新，以最新版本为准。.错 误!未定义书签。

术语解释 1．清洗 用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。 2．检查 对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。 3．紧固 按技术规范的规定，将机件或总成的紧固件校紧。 4．拆检 将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。5．润滑 零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。 6.调整 对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。 7．检修 根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。 8.整形 用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。 9.新能源部分 纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。 10.绝缘包扎妥当 指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。即使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自内而外，分层整齐包扎紧密。 11. 拆装 将总成从车上拆下来，按技术规范进行各项作业后，再将总成装回。