级配碎石垫层施工技术交底记录

施工技术交底记录

编号：市政施管—10

复核人：记录人：年月日

施工技术交底记录

编号：市政施管—10

复核人：记录人：年月日

碎石垫层技术交底(路基工程)

施工技术交底通知单 单位工程名称：路基工程编号：

施工程序及操作要点上露一多半，写有里程编号的一面要面向路基的起始方向。 ③、根据计算结果，测设碎石垫层边线，测量出各桩位左、中、右三点高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的碎石垫层填筑宽度。用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。 4）碎石料检验：碎石采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不大于50mm，含泥量不超过5%，且不含草根、垃圾等杂质。 5）填筑工艺： ①、分层填筑 布料时应根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，自卸汽车运至铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布置碎石。只要把布置碎石的位置和稀疏密度掌握好了，就可提高摊铺速度。 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备的需要，且不得小于1m。台阶顶作出2%～4%的内侧斜坡。 当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。第一层压实厚度为25cm，铺完第一层后，铺上土工格栅后再摊铺第二层。 ②、摊平、碾压 碎石布置好以后，由平地机摊平。 碾压时，采用静压法。压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压，各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。碾压轮迹沿线路行与行之间压实重叠不应小于40cm，填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证填筑完成后的碎石垫层的顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。碾压应满足地基系数 30 K≥130MPa,孔隙率n ≤31%。

施工程序及操作要点五、注意事项 1、根据地基情况采用碾压法压实，施工时控制最佳含水量。 2、采用级配良好砂砾料，具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。 3、施工中避免砂砾料受到污染。 六、进度要求 本项工程计划2011-1-1开工，2011-1-9结束。

路面级配碎石垫层施工安全技术交底

记录表02 施工安全技术交底记录表 承包单位：合同段：NoX 监理单位：编号：工程名称级配碎石垫层桩号及部位K36+000-K36+200右幅 施工安全技术交底内容一、拌和施工安全技术 1、每日进行班前、班中、班后三检制 （1）每日上班前检查机械是否有障碍物。检查输送带、离合器、制动器和安全防护装置，应灵敏可靠，轨道滑轮良好正常，机身平稳。 （2）班中操作人员不得擅自离岗，应随时观察不正常现象或异常响声，如有异常应将拌和舱内存料放出。停机拉闸断电后进行检查修理。 （3）班后应将机械内外洗刷干净，拉断电源并锁好电箱门。 2、装卸、翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻，以减少粉尘。 3、皮带运输机应尽量降低供料高度，以减轻物料冲击。在停机前必须将料卸尽。 4、搅拌机不得超负荷使用，运转中严禁维修保养，严禁用工具伸入搅拌仓内扒料。若遇中途停电时，必须将料卸出。 5、机械运转中，严禁在拌和机火皮带输送机下穿越行走，，严禁将头或手伸入皮带输送机与机架之间查看或探摸等作业。 二、级配碎石运输安全技术要求 1、严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆证照齐全，严禁酒后开车。 2、发动前应变速杆放到空挡位置，并拉紧手刹车。 3、坡道上被熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进挡，并低档起步。

施工安全技术交底内容三、摊铺安全操作技术 1、摊铺及操作人员必须持证上岗，严禁酒后操作。启动发动机后，怠速运行至少两分钟后检查各监控系统指示是否正常。 2、运了车辆倒料必须有人指挥，准确将料卸入机器料斗内。 3、摊铺机工作前须和左右调平人员取得联系，确保其他人员不再做业内，方可作业。 4、在作业档向行走档转换时，必须在小油门，及其完全停稳后，各工作部件停止工作情况下进行。 5、设备保养必须按照说明书中的要求进行。 四、碾压安全操作技术 1、压路机操作人员须持证上岗，工作前，检查操作部件、仪表、制动器、转向机构正常情况下方可开始工作。 2、压路机在不平路面和场地上工作要小心谨慎，在坚硬路面不允许振动，检查并清除地面上危险物。 3、压路面转弯时，应降低速度，在坡面上行驶时，不允许换挡变速，更不可使压路机滑行和溜车。 4、压路机工作完毕后，应用止动锁锁住轮子，必要时前后放置止动块。 五、施工现场临时用电安全要求 1、安全用电自我防护 （1）施工现场用电人员应加强自我防护意识，特别是电动建筑机械的操作人员必须掌握安全用电的基本知识，以减少触电事故的发生。对于现场中一些固定机械设备的防护和操作人员应进行如下交底： （2）开机前认真检查开关箱内的控制开关设备是否齐全有效，漏电保护器是否可靠，发现问题及时向工长汇报，工长派电工解决处理。 （3）开机前仔细检查电气设备的接零保护线端子有无松动，严禁赤手触摸一切带电绝缘导线。 （4）严格执行安全用电规范，凡一切属于电气维修、安装的工作，必须由电工来操作，严禁非电工进行电工作业。 2、电工安全技术要求 （1）操作人员严格执行电工安全操作规程，对电气设备工具要进行定期检查和试验，凡不合格的电气设备、工具要停止使用。

路基过渡段级配碎石填筑施工技术交底

路基过渡段级配碎石填筑施工交底 一、级配碎石级配范围 要求颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%。 过渡段级配碎石范围表 二、过渡段设置方式 路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处、路堤与路堑连接处设置过渡段。过渡段级配碎石不掺加水泥。 1、桥台与路堤过渡 （1）路堤与桥台过渡段长度： L=5+2×(H－0.6）。 式中 L----过渡段长度（m） H----台后路堤高度（m） （2）路堤与桥台连接处设置图示：

L=5+2×(H-0.6) 桥台与路堤过渡段设置方式图 Ⅰ-Ⅰ断面图 （3）路堤与桥台连接处设置过渡段，过渡段基床表层以下采用级配碎石填筑。桥台台背设置渗水墙，渗水墙采用C15无砂混凝土块砌筑，长30cm、厚10cm、宽15cm。在渗水墙底部横向设高1m、厚0.5m 的中粗砂层，砂内埋设φ200mmRCP-20NG(A)渗排水管（ RCP-20NG(A)材料性能：聚丙烯复合材料，管径为200mm的内支撑型圆形管材，脆化温度-45°，环刚度≥32KPa）将渗水排出路基以外。 无砂混凝土块技术要求 2、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处

路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处应设置过渡段。过渡段长度： L=2+2×(H－h1）；高度不高于结构物顶标高。除横向结构物顶面距地面高度小于1.0m且不足路堤高度的1/2时不设置过渡段外，其它情况均设置过渡段。 路堤与横向结构物过渡段设置方式图 Ⅱ-Ⅱ断面图 坡脚 坡脚路堤与斜交横向结构物过渡段设置平面示意图 （横向结构物顶与路肩高差小于2.5m）

6水泥稳定碎石垫层施工技术交底

目录 一、工程概况 (1) 二、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺方法 (1) 三、质量标准及保证措施 (3) 四、机械计划和劳动力计划 (4) 五、安全生产保证措施 (4) 六、文明施工措施 (5)

一、工程概况 本工程位于湛江港宝满港区，分布于本部施工区域内大部分场地（除危险品堆场集污池、各类排水、电气、通信管沟以及各种灯塔基础、防风锚定基础等）。 二、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺方法 1、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺流程及安排 (1)6%水泥稳定碎石垫层施工流程 (2)主要施工工艺 a、材料的准备 ①水泥：采用终凝时间较长的普通硅酸盐水泥。水泥进场时，检查水泥的出

厂合格证及厂家的化验报告，严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。水泥使用前，对其进行检验，以确定其性能是否满足使用要求。 ②级配碎石：选择的级配碎石必须坚硬、耐久、干净无杂物，含泥量不大于3%，且级配符合设计要求。 ③拌和采用自来水，不含有害杂质。 b、机械的准备 检查拌和机及压路机是否运行正常以及计量设备是否准确。 c、拌和 设搅拌站，拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、石屑、碎石、水等是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。 d、摊铺 对底基层进行验收合格后才进行稳定层的摊铺。摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。 施工前根据稳定层的设计厚度用边桩拉横断面线，根据试验路段得出的数据进行施工，底基层分一层摊铺，摊铺主要采用机械进行，人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位，如井位四周、挡土墙边等，采用人工摊铺，用蛙式打夯机夯实。 e、碾压 混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用压路机不挂振对路基进行稳压，稳压次数2遍，再挂振碾压6～8遍，行驶速度为1.5～1.7km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路这两三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。 碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。 若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度不小于设计规定值。 若分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。接缝

碎石垫层安全技术交底

监表C2 施工技术/安全交底记录 项目名称：南海区工程承包单位：广东公司 合同段：监理单位：中国有限公司编号：项目名称南海区西会议主持 交底单位广东公司项目部接受单位项目管理人员现场作业人员 交底部位碎石垫层交底日期2013.06.18 交底内容： 一、施工准备 1、材料准备：碎石垫层施工所用的材料为碎石。碎石规格为2-4cm，碎石材料采用无杂质、无树根、塑料袋等物质。并试验质量符合要求。 2、技术准备：熟悉设计图纸；计算施工参数和测量放线。 3、机械设备仪器的准备：按计划进场所有施工机械设备和仪器，并进行机械设备的检修和安装，仪器的调试、检校、标定等工作。 4、施工便道保持畅通。 二、施工方法 1、测量放线：根据设计资料，将路线的中线桩和两边边桩每10米各放样于实地，并测量各中边桩的标高，把设计标高线和考虑了松铺系数的设计标高分别标注于各测量中、边桩上，最后分别在中桩和边桩纵向挂线，挂线高度以考虑了松铺系数的标高为准。用于控制碎石的松铺填筑高度。 2、规划卸料间距：根据运输车辆的能力和碎石垫层的施工厚度，计算每车碎石的铺填面积，用于控制卸料的间距，减少铺填的机械作业量。 3、碎石垫层的摊铺：碎石垫层摊铺分左右幅独立铺筑，方便控制路线横坡。碎石垫层的摊铺采用推土机推平，并经常的横向、纵向、斜向拉线检查施工标高。 4、碎石垫层的压实度：碎石垫层的压实度采用沉降量法控制。 三、质量控制 碎石垫层的主要的施工质量控制指标有：标高、厚度、宽度等，每项指标均要满足要求。 四、安全施工 1.施工作业人员必须自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程，不违章作业。 2.施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；特殊工种操作人员必

水泥稳定碎石基层施工技术交底

XX工程 水泥稳定碎石基层施工技术交底 XX公司 XX项目部 2016年12月1日

水泥稳定碎石基层施工技术交底 一、工程概况 XX项目的机动车道与非机动车道采用水泥稳定碎石为路面工程基层，其中路床为土基的路段机动车道采用20cm3%水泥稳定碎石+30cm5%水泥稳定碎石为基层，非机动车道采用15cm级配碎石+25cm5%水泥稳定碎石为基层；路床为岩石的路段机动车道采用30cm5%水泥稳定碎石为基层，非机动车道采用25cm5%水泥稳定碎石为基层。 二、施工方案 1.施工前满足的条件 ①最后两个月连续四次沉降观测，每次沉降值＜5mm（每两周观测一次）。 ②路床顶弯沉值不大于200（1/100mm）、路床压实度≥95%（重型压实标准）。 ③施工应满足《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）的有关规定。 2.原材料要求 ①水泥 水泥可以采用或级普通硅酸盐水泥，且宜选用初凝时间三小时以上，终凝时间较长（宜在六小时以上）的水泥，不得采用快硬水泥、早强水泥或者受潮变质的水泥。 ②集料 集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，其压碎值不大于30%，单个颗粒的最大粒径不大于,有机质含量不宜超过2%，塑性指数小于6%，液限指数小于28%，集料级配范围应符合下表的要求： 骨架密实型水稳碎石层的集料级配范围及技术指标

③水 ④水应洁净，不能含有害物质，来自可疑水源的水应该按照《公路工程分析操作规程》要求进行试验，一般可以采用饮用水。 ⑤水泥稳定碎石混合料的技术要求 5%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为5%，基层压实度≥97%（重型压实标准），七天浸水（试件在20℃下保湿养生六天后，再浸水一天）的无侧限抗压强度的标准值不低于. 3%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为 3%，基层压实度≥95%（重型压实标准），七天浸水（试件在 20℃条件下保湿养生六天后，再浸水一天）的无侧限抗压强度的标准值不低于。 3.配合比设计 根据施工技术规范及设计要求，取工地实际使用的水泥、集料委托有检测单位进行生产配合比设计，养生7天，强度等指标达到要求后，报监理工程师认可，并通过试验段确定材料配比设计的合理性，报监理工程师批准。 4.试验路段 在正式开工之前，进行100米试验段的试铺，根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配合比例、标准的施工方法、最佳的机械组合、最佳的碾压遍数、最佳的碾压程序、最佳的人员配备、合理的摊铺速度、材料的松铺系数、每一作业段的合适长度、一次铺筑的合适厚度。 5.测量放样 中线测量，根据中线和设计宽度测定出边缘位置，在底基层上每10米设一桩，进行水准标高测量放样，并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝（钢丝要求用4mm钢丝，每根的长度不超过200m，而且在施工前一定要拉紧，挠度不大于，拉力应不小于800N），作为摊铺施工的一条基准线。 6.拌合混合料 混合料拌和均匀，配合比按经监理工程师同意的重量比掺配，在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的配合比、含水量、水泥剂量都达到规定的要求，且混合料拌和时的水泥剂量按试验确定的剂量增加％，并经监理工程师批准，如调整级配，须得到监理

路基级配碎石施工技术交底

路基级配碎石施工技术交底 我施工管段路基级配碎石施工长度为3公里，分三段进行施工，路基基床表层级配碎石施工厚度为0.6m。 级配碎石压实度标准 部位填料 压实度标准 备注地基系数K30 (Mpa/m) 孔隙率（％） 路基基床表层级配碎石< 190 > 18 涵洞过渡段级配碎石< 150 > 28 二、施工准备 （1）确定施工配合比 根据设计要求，级配碎石采用《铁路碎石道床底碴》的标准要求，其配比由中铁四局中心试验室制定，并由六公司设拌合站为我项目部集中供料。经试验，确定级配碎石施工级配为： 20 ?30 mm： 10?20 mm： 5?10 mm： 5 m以下 438 kg : 482 kg : 504 kg : 766 kg 20% : 22% : 23% : 35% 加4%的水，即1m3的级配碎石加水91.25 k, 注：20?30、10?20、5?10均为材料粒径，单位：m 概述

(2)、各作业队须配备的机械设备 (3)、人员配备 为保证施工正常进行，施工人员配置30人左右。 三、施工过程 (1)由于级配碎石总填厚为0.6m，按两层进行施工，先基床下层填筑35 cm 厚，采用推土机配合平地机摊铺，再基床上层25 cm厚采用摊铺机或推土机配合平地机进行施工。 (2)为保证基床表层填筑厚度，测量基床底层顶面标高，打桩控制基床表层下层的虚铺厚度，为精确控制填筑标高，按路基设计断面每10米打设断面桩。在所打设的断面桩上按交底标高打上标记。左、右边桩分别用细红绳按所作 标记挂线控制。 (3)摊铺： 自卸车将拌好的级配碎石运到现场后，听从现场施工人员的指挥，卸料时尽量做到轻、稳，尽可能将拌和料的离析降到最小，卸料间距按下式计算：间距="每车方量/虚铺厚度 压实方：松散方=1：1.174。 虚铺厚度采用35 cm,压实后厚度平均值为29.8 cm 压实系数为35/29.8 = 1.174

级配碎石底基层及水泥稳定稳碎石施工技术交底

级配碎石底基层及水泥稳定碎石基层 施工技术交底 一、工程概况 绵阳市安昌河八家堰大桥工程位于绵阳市界牌镇旁边，跨越安昌河，为新建工程，起点岸连接双土地村，止点岸与飞牛坝村连接，是连接安昌河两岸科技城区块的纽带。 该工程南起高新区已建5 号路，距辽宁大道路口约167m，向北跨越安昌河至桥梁落地（起讫桩号K0+~K1+，路线全长）；其中道路及引道部分长度。 主要技术指标：道路等级：城市主干路；桥梁全长：；桥面宽度：，设计速度为60Km/h，建设规模为双向六车道；另外在南侧引桥两侧设置辅道，道路等级为城市支路，设计速度为30Km/h，其中西辅道为新建，辅道宽度10m，东辅道利用现状5号路，并顺延至滨河南路交叉口。本工程共有跨河桥梁一座，为八家堰安昌河大桥，桥长679m。

二、主要施工机械

以上大型机械为施工单位考虑总体工程进度要求和确保工程需要而作的机械进场安排，后期根据实际情况进行调整。

三、主要施工方法和技术措施第一节、施工工艺流程

级配碎石及水稳碎石基层施工工艺流程图 第二节、施工准备 1、生产准备 （1）清除前期施工路基中存在杂物，保证路基清洁。 （2）按施工总平面图修建临时水稳拌合站,设置拌合站施工便道，安装水电线路。 （3）做好排水工作，特别是在多雨时节，防止雨水和地下水浸泡路基影响路基质量，确保施工范围内的安全和施工的顺利进行。 （4）编制施工预算，准备工程材料，根据工程进度要求和现场实际情况做好材料进场计划，注明规格、数量及进场时间。 （5）订购施工需要的特殊机具，提出数量和使用时间。 （6）施工机具设备运进现场进行维修、维护和试运转。 （7）根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，进行定位放线。 3、施工测量 （1）测量放线 用全站仪恢复道路中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每隔

级配碎石基层施工技术交底

级配碎石基层施工技术交底 施工级配碎石混合料在选定拌场内集中拌和后运输至施工现场，采用挖掘机、推土机、平地机等机械，人工配合机械进行摊铺成型。 施工顺序：测量放样—清理下承层（视干燥情况是否洒水湿润）→混合料拌和→混合料运输→挖掘机/推土机根据测量数据粗平→压路机由边线往中线静压2遍→平地机根据测量数据精平→人工局部修整及撒布嵌缝细料→混合料现场最佳含水量控制（视现场检测含水量是否洒水湿润）→压路机由边线往中线碾压成型→封闭养护 一、材料要求 1)碎石级配、液限及塑性指数等技术指标符合规范要求，针片状总量不应超过20%，不得含有黏土块、植物根叶、腐蚀质等有害物质。 二、施工方法 1、配合比设计 根据施工技术规范及设计要求，取工地实际使用碎石厂生产的集料委托有资质的检测单位进行检测合格并报监理工程师认生碎石设计配合比，取样试验的标准级配为3：2：2：3=（31.5-19）：（19-9.5）：（9.5-4.75）：（4.75-0），配合比并通过试验段确定材料配比设计的合理性进行适当调整并报监理工程师批准。 2、试验路段 在正式开工之前，我们将进行100米试验段的试铺，试铺段选择在经验收合格的底基层上进行，根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配合比例、标准的施工方法、最佳的机械组合、最佳的碾压遍数、最佳的碾压程序、最佳的人员配备、合理的摊铺速度、材料的松铺系数、每一作业段的合适长度、一次铺筑的合适厚度。 3、集料的拌和 在正式拌制混合料之前，保证所用的机械拌设备正常，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。我们采用装载机配料拌和，拌和场派实验员现场督拌指导，以保证混合料中各集料的比例和含水量，保证拌和质量。拌和时，把干料掺拌均匀后，再加水拌合，使混合料拌和均匀，保证出料质量。每天开始搅拌

级配碎石基层施工技术交底(B1)

交底人：被交底人： - 1 - 级配碎石下基层施工技术交底 1、1 适用范围 适用于双永高速公路B1合同段路面级配碎石下基层施工 1、2 施工准备 1、2、1 技术准备 1、级配碎石已检验、试验合格。 2、施工方案编制、审核、审批已完成。 3、试验段施工选取100m～200m的具有代表性的路段，并采用计划用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，已确定在不同压实条件下达到设计压实度时的松铺厚度、压实系数、压实机械组合、最少压实遍数和施工工艺流程等。 1、2、2 材料要求 1、轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质除外)，宜采用石灰岩。 2、进场的碎石应进行颗粒组成、压碎值、级配试验检查，其试验指标应符合表1-19和表1-20的规定。

3、碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20%；碎石中不应有粘土块、植物等有害颗粒。石屑或其他细集料石可以使用一般碎石场的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料，也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑， 天然砂砾或粗砂应有较好的级配。砂砾底基层的级配范围见表1-21。液限应小于28%，塑性指数应小于9。 1、2、3 机具设备 1、主要机械设备：装载机、推土机、摊铺机、平地机、压路机、水车、 - 2 - 交底人： 被交底人：

交底人：被交底人：- 3 - 自卸汽车等。 2、主要测量检测设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m直尺、钢尺等。 3、一般机具：测墩、3mm或5mm直径钢丝绳、倒链、铝合金导梁等。 1、2、4 作业条件 1、级配碎石的下承层表面应平整、坚实，并验收合格。检测项目包括压实度、弯沉(封顶层)、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度等。 2、运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合及摊铺设备已调试运转良好。 3、施工现场运输道路畅通。 1、3 施工工艺 1、3、1 工艺流程 1、3、2 操作工艺 1、测量放线 在路床上恢复道路中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10m～15m 测放一中桩；平曲线段每10m设高程桩；并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。摊铺机作业时，4m～6m放置测墩，并依据钢丝绳或铝合金导梁及摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高。 2、级配碎石运输

砂石垫层施工技术交底

基础砂石垫层施工技术交底 一、施工准备 （一）材料要求 1、砂、石在进场使用前必须经相应的检测机构进行复试，复试合格后方可使用。 2、宜采用质地坚硬的中粗砂、碎（卵）石。 3、级配砂石材料中不得含有有机杂物，碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或厚度的2/3，并不大于50mm。 （二）施工机具 1、根据设计厚度和施工条件，现场选用振动压路机或平板振动器进行碾压和夯实，平板振动器主要进行电梯基坑等边角部位的夯实。 2、使用的机具设备有：铲车、自卸汽车、压路机、手推车、平板振动机、铁锹、水泵、钢卷尺等。 （三）作业条件 1、基槽已按设计要开挖至设计标高，各相关单位已进行了基础验槽，同意进行下道工序施工。 2、每铺设一层砂石前应对所覆盖的工程进行检测验收，合格后方可进行下一道工序的施工。 3、施工前，采用立桩法做好水平标志，以控制铺设的高度和厚度。 4、使用大型机械和汽车时，应事先确定好行走路线、装卸料场地、转运场地等。 5、作业时的环境如天气、温度、湿度等状况应满足施工质量可达到标准的要求。 6、当地下水位高于基底时，施工前应采取排水或降低地下水位的措施，使地下水位保持在基底（500mm)以下。 二、质量要求 （一）主控项目 1、砂石料经复试必须符合要求。 2、砂石垫层应均匀密实，压实系数应符合设计要求。 （二）基本项目 1、砂石垫层表面的允许偏差为±20mm。 2、砂石级配必须正确并搅拌均匀，铺设厚度允许偏差为±50mm。 3、设计要求砂石垫层施工完成后的地基承载力不得小于***KPa（设计要求的地基承载力），施工完成后必须按照设计要求进行静载检测，合格后放可进行下道工序施工。 三、工艺流程

褥垫层施工技术交底

褥垫层施工技术交底 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

1、技术交底范围 本交底适用于商合杭铁路站前十一标项目经理部四分部DK311+～ DK312+635、DK314+995～DK316+段复合地基褥垫层施工。 2、设计情况 本管段内设计使用碎石注浆桩复合地基的里程范围是DK311+～DK316+，共计（含2条短链）。桩基采用正方形布置，间距～，桩长8～15m，桩径，桩顶铺厚垫层（碎石+中粗砂），垫层中铺设1～2层双向土工格栅，两端回折不少于，极限抗拉强度不小于110KN/m，筋材延伸率≤10%。 3、开始施工条件及施工准备工作 （1）施工前需要做好碎石、砂、土工格栅等褥垫层所用材料的检测工作。 （2）碎石注浆桩桩帽施工完成后，桩间土压实平整，压实系数满足规范要求； （3）褥垫层分段施工时应做成台阶，上下接头应错开2m，并应碾压密实。 （4）由于施工现场邻近营业线合蚌客专，靠近营业线一侧安全距离以内设立警戒桩，并悬挂安全警示牌； （5）施工劳务人员进场并接受安全教育培训，施工机械、材料进场并通过报验；相关技术交底书与安全交底书交底到位。 4、施工工艺 工艺流程 褥垫层施工工艺流程如下所示： 施工准备→碎石注浆桩、桩帽及桩间土检测合格→测量放线→铺设15cm的碎石褥垫层碾压密实→铺设5cm的中粗砂静压→铺设土工格栅→铺设5cm后的中粗砂静压→铺设10cm后的碎石褥垫层压实密实→铺设土工格栅→铺设5cm后的中粗砂静压→铺设土工格栅→5cm厚的中粗砂静压→铺设15cm厚的碎石褥垫层碾压密实→铺设土工格栅。 施工步骤 1.碎石垫层

级配碎石底基层施工安全技术交底

安全技术交底记录 施工单位：云南建工集团有限公司编号： 交底工程名称路面级配碎石底基层、水 泥稳定碎石基层交底时间 交底地点工地现场记录人 交底技术人员 交底内容： 一. 工程概况： 红河州泸西至弥勒高速公路路面工程K20+200～K47+530标段主线长27.33公里，另有泸西立交匝道、纳保立交匝道、泸西服务区匝道路面包含在标段内。 二. 本工程安全总方针：遵纪守法、安全文明、预防为主、持续改进 总目标： 1.死亡率为零重伤率为零 2.经济损失事故控制在工程建设四级事故以下 3.安全教育到位率100% 4.安全防护措施到位率100% 5.文明施工环境保护优良率≥80% 要求全体施工人员在工程施工中严格遵守有关施工安全管理规定，严格遵守各项操作规程，杜绝各种违章行为、违章指挥，把安全工作确实落到实处，真正做到“安全第一、预防为主”、“不伤害别人、不伤害自己、不被别人伤害”！

三.总则 1.参加施工的全体施工人员必须熟悉和遵守本规则的各项规定。 2.参加施工的工人必须接受三级安全教育，并应定期进行安全考试，合格后方准上岗操作。 3.所有参加施工的人员进入施工现场，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。进入施工现场作业时，必须戴好安全帽、系紧帽绳，在进行高空作业时须系好安全带；进入施工现场严禁戴耳机、严禁打闹、斗殴、大声喧哗。 4.上班前四小时内，严禁饮酒（其中包括含酒精的饮料）、严禁疲劳作业。 5.从事特殊工种的操作人员，必须严格执行国家规定的《特殊作业人员上岗制度》，持证上岗。 6.对违反安全规定的工区、班组和人员，项目经理部将视情节轻重给予批评和处罚，严重的的给予停工处罚，给予停工处罚的须停工整改完毕，经项目经理部验收合格后方可复工。 7.各工区、班组应经常对施工安全进行监督检查，对违反安全规定的人进行批评教育。 8.施工所用的各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和保修，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 9.进行工序施工的各班组之间必须建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人员应将本班组工作情况及有关安全措施和存在问题向接班人员进行详细的交待，工地值班负责人应认真进行检查交接班情况，对安全隐患整改完毕后方可进行施工。

碎石垫层技术交底

一、技术准备 由公司及本工程的技术负责人、技术员、质检员、施工员、各班组长逐级向参加施工的有关人员进行全面的技术交底，项目经理、专职安全员对参加施工的有关人员进行全面的安全交底，让大家明确设计意图，施工部署、施工工艺、操作规范、质量要求、工期、安全措施等，提高工人的参与意识和自我防护意识。 二、测量放样 1、中线的恢复及放样 根据业主提供的导线点资料运用全站仪对本标段内的导线进行了复测、平差、计算，各项数据均满足规范要求，并利用该仪器每20米设置中心桩，确保中心线的正确，并对关键点进行保护。 2、水准点的复测与加密 按照规范规定的要求进行选点、埋石、加密水准点，利用两台苏光DZS-2水准仪进行复测，确保水准点高程的准确性以提高施工放样的精度。 三、路槽开挖及排水 原地面清表后，按路床底设计高程与路面设计高程算出开挖路槽的宽度，要求碎石垫层的铺设宽度比设计宽出50cm，因此路槽的设计开挖宽度为：（1.66+0.4）×1.5×2+24.5+2×0.5=31.68m，按此宽度放出路基边线，再按原地面清表后的高程与路床底标高的高差开挖，直至开挖到路床底标高。为保证施工期间的路基排水，路槽底做成3%的横坡，和路基两边开挖排水边沟，保证雨水等能快速排出。为了保证工程质量，尽量做到随机开挖、随机摊铺土工格栅、碎石垫层覆盖。 路基排水主要通过两侧的边沟来进行。边沟设在路槽两侧，主要汇集和排除路基范围内的地面水。排水沟设2%纵坡，在边沟交底的端头挖设集水坑，有水时采用水泵抽排入天然河沟。 四、铺设土工格栅及渗水土工布

1、土工格栅的铺设 土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层—人工铺设土工—格栅搭接、绑扎、固定。清表过后原地面下挖至设计深度，两侧设置施工临时排水侧沟降水，排水后先铺设一层双向土工格栅，抗拉强度≥30KN/m，纵向延伸率≤15%，横向延伸率≤13%。在基本整平的场地上放出中线、边线（土工格栅铺设宽度为31.68m）。土工格栅铺设采用垂直路线方向铺设，铺设时绷紧、拉挺，避免褶皱、扭曲。土工格栅长度方向搭接宽度不得小于20cm，横向搭接用0.9mm铅丝绑扎连接固定，固定间距不大于30cm。周边及纵向搭接采用6mm钢筋弯制成的U型钉固定，固定间距不大于1.0m 2、铺渗水土工布 为防止流失和土粒充塞砂孔堵塞排水通道，垫层两端采用渗水土工布进行护面下铺宽3m，上裹宽2m，垫层顶部满铺防渗土工布一层，土工布抗拉强度不小于20KN/m。土工布铺设时，两端应拉紧，不应有皱褶。铺设完毕后，及时施工碎石垫层，以防止土工布长时间暴露。 五、碎石垫层 碎石垫层厚度不小于40cm，碎石垫层含泥量应不大于5%，可采用5-31.5mm的天然级配，最大粒径不大于8cm，为保证碎石垫层整体压实和防止刺穿土工布，碎石垫层顶部采用石屑找平。 碎石来自湖州，先用民船运至码头，然后采用汽车运输至施工现场，根据作业顺序堆放在道路边沿，以尽量减少二次搬运距离为原则，由专人指挥备料。填筑厚度控制在42cm左右，均匀填筑、找平，为保证施工期间的路基排水，碎石顶层做成3%的横坡。在做40cm6%石灰土时，再把3%的横坡逐渐调整到设计的2%横坡。由此增加的数量在灰土中体现。施工前先进行测量放样，用木棍钉在控制点上，先放出木棍顶面高程（即碎石垫层顶面高程）。上料时直接先上到与木棍持平的位置，再测量，若有偏差，采用人工零星料找补，确保平整度一次合格。进行找平。 在摊铺好的碎石垫层上采用石屑进行找平。找平结束后应基本没有碎石露在外面，表面基本平整。

级配碎石底基层施工技术交底

级配碎石底基层施工技术交底 1、施工准备 1、对土路基层严格按照相关技术规范要求进行验收，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报； 2、对施工作业段面派出专人提前采取安全措施、实施有效的交通安全管制； 3、对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备； 4、用平地机将拌合均匀的混合料按规定的路拱进行平整和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象； 2、施工放样 施工前对铺筑路段按断面桩号进行路线标高及中边桩测量。各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制。每间隔20米设一基准线立柱，弯道处根据现场情况增加立柱，高程悬挂钢丝。为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。为保证工程质量，平地机操作始终沿灰线行走，根据钢丝控制高程。 3、中心站集中加工、运输、摊铺、碾压施工 1、级配碎石料在中心站用反击破机械进行破碎，采用设计的三种级配进行加工、参配，严格控制好材料的质量。 2、不同粒级的碎石和石屑等细集料需隔离，分级分仓堆放。 3、在正式加工级配碎石混合料之前，必须先调试所用的破碎设备，使加工成型的碎石料都能达到规范规定的要求。 4、针对本合同段时，级配碎石采用平地机摊铺混合料。 5、材料的运输采用15t以上的自卸式汽车进行运输，运输到现场后由专人指挥，保证材料运输到规定的位置；材料的摊铺采用平地机进行摊铺，局部地方采用人工辅助添料；摊铺过后采用20T以上的振动式压路机进行压实，碾压按照先轻后重的原则，洒水碾压至规定的压实度。 6、碾压顺序为：初压—复压—终压。

二级未筛分垫层碎石垫层技术交底

惠大疏港高速公路A06合同段 施工技术交底 工程名称惠大疏港高速公路部位名称A06合同段未筛分碎石垫层工序名称未筛分碎石垫层交底日期 交底人汪杰山 接收人 施工班组详见技术交底人员签到表 未筛分碎石垫层施工采用打桩挂线控制高程，自卸汽车运输、摊铺机摊铺，25T压路机碾压，局部人工精平、试验及技术人员跟踪检测压实指标及其它控制指标。 一）施工放样 摊铺前将路基表面杂物清除并洒水湿润，根据垫层施工经验预设1.23松铺系数，计算出松铺厚度，在中桩、边桩上作明显标记进行拉钢丝，确定好水平线。放样时直线段10m，平曲线上5m一根桩放出垫层的中桩和边桩。两边距离为垫层顶面宽度。施工时跟踪测量，确定最终的松铺系数，确保碾压完成时厚度、横坡度、高程符合设计要求。 二）未筛分碎石混合料的拌和 未筛分碎石混合料的拌和采用WCB600稳定土拌和机拌和，两台装载机上料。施工前对拌和机的各料斗和自动计量水泵进行了标定和自校。在拌和机的控制室里按设计的配合比进行设定，并运转试拌和。随后取料进行含水量、颗粒筛分等试验，直到拌制出的混合料满足各项试验指标的要求，此时的皮带转速、料斗出料口大小和水泵水阀开度等即为生产此种混合料的标准，保证相对固定不得随意调动。拌和机生产时根据当日原材料的含水量和天气情况对拌和用水进行调节。 拌和机操作人员必须严格按照有关操作规程和试验工程师交底的配合比进行操作拌和机。为避免洒料造成运料皮带运转不畅，皮带旁安排4名工人进行洒料回收，保证拌和站皮带输料正常。 二）未筛分碎石混合料的运输 采用大型自卸车运输，运输能力与生产能力相匹配，采用5台运输车辆，保证摊铺和拌和的均衡连续性。自卸汽车装料时，在储料斗处设专人指挥倒车，保证装料时不发生洒料且车辆出入方便。装车时先两边后中间的方式，汽车要按指挥适当移动，防止装车时发生离析。同时对司机发放成品料运输单。 三）未筛分碎石垫层的摊铺 摊铺作业之前，机械工程师对摊铺机进行调试，使之性能处于最佳；测量工程师应

水稳施工技术交底

水泥稳定级配碎石基层、底基层施工技术交底 一、摊铺 1、摊铺前应对下承层适量洒水并检查各施工机械运转是否正常，机械正常运转后通知拌合站发料。 2、摊铺机自动找平时，边侧采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式，两台摊铺机同时作业时中间采用支撑量引导的高程控制方式。一般路段基准线立柱每20m设置一个，弯道段落10m设置一个。摊铺厚度应根据试验段确定的松铺系数及松铺厚度进行控制。测量人员应随时复测摊铺混合料的摊铺标高。 3、摊铺机开机前，等候卸料的运料车不宜少于5辆，摊铺级配碎石的过程中，始终保持摊铺机的送料器内具有2/3的混合料，这样可以有效的防止混合料的离析。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度。摊铺速度控制在2-4m/min。 4、采用2台ABG-8820摊铺机施工时，前后错开5m-10m成梯队方式同步摊铺，两幅见应有30mm-50mm左右宽度的搭接，并避开车道轮迹带。上、下层面的搭接位置宜错开1m以上。 5、当混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。平整度采用6米铝合金直尺检测。每台摊铺机后至少有2-4名工作人员专门负责消除摊铺过后粗细集料离析的现象。 二、碾压 一般摊铺30m即可碾压，做到铺一段，压一段。现场试验人员在摊铺完成后及时对含水量进行检测，如含水量明显偏低，可采用雾喷法适量补水，并通知拌合站适当调整拌合掺水量，以保证填料在最佳含水量状态下成型。 碾压遵循“先轻后重，先底后高，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成（一般从填料出场到完成碾压不超过2小时）。碾压采用双钢轮振动压路机进行，稳压次数1-2遍，碾压速度控制在1.5-2Km/h；然后采用振动压路机强震3～4遍，最后采用胶轮压路机静压2遍，碾压速度控制在2.5-3Km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由横坡低的一侧向高的一侧进行，先压路边两三遍后逐渐移向中心。碾压完成后试验人员及时对压实度进行检查，

级配碎石基层施工技术交底(B)

级配碎石下基层施工技术交底 1、1 适用范围 适用于双永高速公路B1合同段路面级配碎石下基层施工 1、2 施工准备 1、2、1 技术准备 1、级配碎石已检验、试验合格。 2、施工方案编制、审核、审批已完成。 3、试验段施工选取100m～200m的具有代表性的路段，并采用计划用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，已确定在不同压实条件下达到设计压实度时的松铺厚度、压实系数、压实机械组合、最少压实遍数和施工工艺流程等。 1、2、2 材料要求 1、轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质除外)，宜采用石灰岩。 2、进场的碎石应进行颗粒组成、压碎值、级配试验检查，其试验指标应符合表1-19和表1-20的规定。

3、碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20%；碎石中不应有粘土块、植物等有害颗粒。石屑或其他细集料石可以使用一般碎石场的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料，也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑， 天然砂砾或粗砂应有较好的级配。砂砾底基层的级配范围见表1-21。液限应小于28%，塑性指数应小于9。 1、2、3 机具设备 1、主要机械设备：装载机、推土机、摊铺机、平地机、压路机、水车、自卸汽车等。 2、主要测量检测设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m直尺、钢尺等。 3、一般机具：测墩、3mm或5mm直径钢丝绳、倒链、铝合金导梁等。 1、2、4 作业条件 1、级配碎石的下承层表面应平整、坚实，并验收合格。检测项目包括压实度、弯沉(封顶层)、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度等。 2、运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合及摊铺设备已调试运转良好。

碎石垫层技术交底

技术交底记录 2003 年 5月 20日 工程名称信息工程学院小高层经济 适用 住房5＃楼 分部工程地基与基础 分项工程名称碎石垫层 一、材料及主要机具： （1）天然级配碎石：颗粒级配良好。 （2）级配碎石：不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂质。 （3）主要机具：平板振动器、手推车、平头铁锨、2m靠尺、小线、钢尺等。 二、作业条件 （1）设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准桩或标高桩，钉上水平 标高木橛。 （2）在地下水位高于基槽底面的工程施工时应采取降低地下水位的 措施，使基槽保持无水状态。 （3）铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸，水平标 高，地质情况，在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。 （4）检查基槽边坡是否稳定，并清除基底的浮土和积水。 （5）桩头标高是否达到设计要求。 （6）桩测试是否合格。 三、操作工艺 （1）工艺流程： 技术 负责人 交底人接受人 总参郑州工程质量监督站制 技术交底记录 2003 年 5 月 20 日 工程名称信息工程学院小高层经济 适用 住房5＃楼 分部工程地基与基础 分项工程名称碎石垫层 检验碎石质量→铺筑碎石→洒水→夯实→找平验收（2）铺筑碎石

1、在基槽西部挖槽时留一斜坡，铺垫上碎石。 2、用铲车将拌好的级配碎石，装至槽底的小翻斗车上，利用小翻斗车由西向东逐步将碎石运至槽底指定位置。 3、小翻斗车将碎石运至指定地点，人工将碎石撒铺均匀，撒铺高度 至水平控制桩高度。 4、夯实的遍数由现场试验确定。用平板振动器时，要一板压半板， 板板相接，全面夯实，边缘和转角处用人工补夯密实。 四、厚度及标高的控制 用水准仪将标高点引至基槽底部。在基槽底部每隔三米钉上木橛，木橛布成方格控制网，抄出统一标高，挂上线，以便控制碎石垫层的厚度及标高。 五、碎石垫层允许偏差 （1）顶面标高±15mm （2）表面平整度20mm 六、雨天施工 技术负责 人 交底人接受人 总参郑州工程质量监督站制 技术交底记录 2003 年 5月 20 日 工程名称信息工程学院小高层经济 适用 住房5＃楼 分部工程地基与基础 分项工程名称碎石垫层 （1）雨天施工时，施工人员不得进入基底土层处，应站在已铺好的碎石垫层上，后基槽土层铺撒碎石。 （2）基槽边部应砌上保护墙防止雨水流入基槽，槽底应设有排水沟、集水坑。 七、安全措施 （1）施工人员必须佩戴安全帽。 （2）施工人员严禁站在铲车料斗下面。 （3）基槽四周应搭设防护拦杆，刷黄黑相间油漆。 （4）施工中必须保证边坡稳定，防止边坡坍塌。 （5）夜间施工时，合理安排施工顺序，配备足够的照明设施。

级配碎石垫层安全技术交底

安全技术交底记录表 交底单位名称： 接受交底单位名称： 交底内容：交底日期 交底人被交底人数 安全交底具体内容： 一、施工机械安全技术要求 1、平地机作业： 起步时应先鸣号，驾驶员四周观察，确定周围无人时再起动，作业中刮刀升降量差不得过大。在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刮刀片压入土中；摊铺结束后，平地机应在平整的作业面内全幅行驶一遍，以消除经摊铺后的松铺不均匀现象。 2、装载机作业： 起步前先鸣号，驾驶员四周观察，确定周围无人时再起动，先应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位，行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业。向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢； 3、压路机作业： 起步时应先鸣号，必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。压路机靠近路缘作业时，应根据路实际情况留有必要的安全距离；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米；振动压路机碾压时，按现场技术员的碾压要求进行碾压，直线段

由两侧向中间进行碾压，有超高的地段由内侧往外侧路肩进行碾压，碾压时必须重叠1/2轮宽，碾压接头成阶梯状，不允许进行齐头碾压，碾压完路面全宽即为1遍，不允许未碾压完毕就停止碾压或改变碾压轨迹。碾压过程中不允许大方向改变碾压轨迹，碾压结束后等待碾压时压路机必须停放在已碾压完毕的地段内，不能紧跟其他正在施工的机械停放，更不能直接停放在未经碾压的段落内。 4、洒水车： 洒水车人员必须保证和本项目施工步调一致，不允许出现停工等待洒水的现象出现，起步时应先鸣号，确定周围无人时再起动，洒水车在上下坡及弯道运行中，不得高速行驶，避免紧急制动，洒水车驾驶室外不得站人，洒水时按现场技术员的要求进行洒水，洒水过程中必须抵速档进行。洒水必须均匀。5、运料车 向摊铺机卸料时，须设专人指挥，保证车辆协调动作、同步行进，防止互撞；人、机配合施工时，人员不准站在机械前进的工作面上，一定要站在机械工作面以外。指挥倒料的人员不得站在料车侧面，必须在料车后面进行指挥，以免料车发生侧翻造成人员伤害。 6、粒料拌和机： 为避免混合料离析，拌和机卸料必须按现场负责人的要求进行卸料，运输车辆在装车时按先前端，再后端，最后中部的顺序进行装料，拌合机出料时必须装满料斗方允许打开出料阀门进行装料，总之，每一次卸料，都必须在装满料斗的情况下进行，不允许将出料阀门一直打开直到装满整车。 7、稀浆封层车：