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中国石油四川销售分公司彭州成品油库建设结构设计说明

中国石油四川销售分公司彭州成品油库建设结构设计1 总论

1.1 建设项目基本情况

(1)建设项目名称:中国石油四川销售分公司彭州成品油库。

(4)建设条件:油库位于炼油区西南侧,紧邻石化区大道—乙烯南路,与四川石化公司成品油储罐区、公路装卸车区及铁路装卸区同区布置,具有便捷的油品运输条件。炼油区储运系统设计现已进入详细设计阶段。油库建设用地由四川石化公司统一征用。炼油厂内建设有8×104m3汽油罐容、12×104m3柴油罐容;铁路装车采用大鹤管装车工艺,油槽车按50辆组列进厂,设有1座汽油装车台、1座柴油装车台,汽、柴油装车大鹤管各2套[1]。

1.2 编制原则

(1)严格执行国家及行业有关基本建设的方针和政策,以及有关工程设计的标准和规范;

(2)工艺流程具有一定的灵活性,方便生产操作和管理;

(3)设备选型做到技术先进、经济合理、安全可靠;

(4)力求合理用能源和节约能源,降低水、电等公用系统消耗。油库公用工程尽量依托四川石化公司,库内公用工程设施尽量整合,避免重复建设;

(5)贯彻“安全第一、预防为主”的方针,确保生产过程中的安全与健康。总平面布置在符合规范要求的前提下,尽量合理紧凑。

(6)本着近、远期结合、适当留有设计余量的原则,在保证工程建设的同时考虑远期发展的需要,并充分考虑工程建设投资合理性,充分发挥工程的经济效益和社会效益。

1.3 项目提出的背景及必要性

1.3.1 建设背景

长期以来,四川省原油资源贫乏,省内没有大型石化项目,所需绝大部分成品油主要依靠“兰—成—渝”管道和铁路从西部炼厂运入。由于受管道检修和入川铁路运输瓶颈制约的影响,时常出现成品油断档脱销情况。为加快四川省石化产业发展步伐,满足社会经济发展对石化产品需求增长的需要,彭州油库即将进行建设与运营。

石油作为一种重要的战略资源,对国民经济的发展和国家的安全保障都有着极其重要的作用[2]。据统计,四川省内现共有成品油库70座,总库容100.54×104m3,政府规划至2015年全省油库数量将达到77座,总库容达到217×104m3,其中要关闭7座油库,新建14座油库。彭州成品油库已列入政府行业建设规划之中。目前,中国石油四川销售分公司现有在营油库30座,总库容66.71×104m3。其中资产型油库25座(全资库24座,库容62.24×104m3,联营库1座,库容0.8×104m3);川局划转油料公司油库5座,库容3.67×104m3。除104油库库容为12.8×104m3外,其它油库库容均在4×104m3以下,成品油最高库存量可达40多万吨,平均库存量为18×104t。在现有库容条件下,成品油供应只能满足四川省内10天的社会需求量,达不到满足供应30天的需要。随着社会经济的快速发展,成品油的需求量还会增加,使得未来10年后成品油市场的保供压力更大。

据2008年成品油销售量统计,四川销售分公司共计销售成品油585.77万吨,而104油库作为承担二次物流配送的主力油库,年成品油销售量为183.9万吨,其中铁路二次装车72.56万吨,公路配送111.34万吨,对销售网络的支撑作用巨大。但104油库是一座老油库,紧靠成都市三环路边缘,其位置现已成为市区范围,该油库经几次改扩建后已再无扩容可能性,提高铁路编组能力亦无可能性。近几年来,104油库运营已处于超负荷运转,油品年周转次数接近20次,使油库运营和安全生产均面临较大压力。因此,急需规划建设一座库容较大、具有二次成品油配送功能的集散型油库来分担104油库的功能,对今后四川销售分公司业务发展显得至关重要。

2008年国内汽油实际消费量达到约6114万吨,柴油实际消费量达到13885.5万吨,分别较上年增长了10.1%和11.7%[3]。根据四川销售分公司制定的“十二五”发展规划,通过对现有30座在用油库进行整合、扩建、技改、迁建、关停,并新建彭州成品油库、岷江松潘油库、甘孜康定油库。规划到2015年公司在营油库为23座,库容从2008年的66.71×104m3优化调整至149.1×104m3,新增库容82.39×104m3,形成充分保障业务发展的成品油仓储设施网络,并将兰-成-渝和成-乐输油管道沿线、西攀地区作为重点区域市场进行培育发展。目前,四川石化公司1000×104t/a炼化一体化工程已转入详细设计阶段,项目现场已全面开工建设。四川石化公司所生产的全部汽、柴油均

交付给四川销售分公司进行外销。根据中国石油天然气股份有限公司总体部署要求,在四川石化公司1000×104t/a炼化一体化工程炼油区平面布置中已预留出用于成品油储存、周转的建设用地,经四川销售分公司和四川石化公司协商后确定在此预留地上,建设一座功能齐全的大型成品油集散油库—彭州成品油库。油库建成后,可利用四川石化公司建设的铁路装车系统,实现铁路发运成品油128.02×104t/a;通过新建成品油外输管线,可以将成品油注入到兰成渝管线和成乐分支管线,实现管输汽、柴油328.43×104t/a;同时新建汽车发油设施配套公路发油功能,可实现公路配送成品油100.20×104t/a。

彭州油库位于四川石化公司炼油区西南侧,与四川石化公司成品油储罐区、公路装卸车区及铁路装卸区同区布置,具有便捷的油品运输条件。油库建设用地由四川石化公司统一征用。彭州油库采取炼厂直输进库,管道、铁路、公路出库的“一进三出”方式,成为中国石油在西南地区成品油资源的重要集散地,承担着保障四川石化后路畅通和西南地区成品油市场稳定供应的重任,配送范围覆盖四川、云南、贵州、西藏和重庆5个省区市。

彭州油库使用国内先进的管控一体化系统。中心控制室具有自动贯通工艺流程、智能选择油品移动路径、自动计量并生成报表等功能。装车栈台具有自动对位、自动计量、防溢油等功能。这个油库具有全岛全品种发油功能,并取消了人工换票,提油人员根据语音提示前往指定鹤位自行操作完成发油,实现了一卡通全自助发油,是一座集汽柴油接卸、储存、付油于一体的现代化高智能油库。

1.3.2 建设的必要性

(1)有利于发挥中国石油整体优势,实现集团公司效益最大化

该油库在四川石化公司1000×104t/a炼化一体化工程炼油区内建设,与炼油厂储运罐区仅一路之隔,具有完备的公用工程依托条件和便捷的油品输送渠道,不需另行征地,可简化工程建设程序,加快工程建设进度;经彭州管道分输站,可将成品油注入到兰成渝管线和成乐管道支线,使炼油和销售业务紧密结合,工程建设投资和运营成本得到有效控制,有利于实现集团公司效益最大化。

(2)有利于提高四川销售公司成品油销售网络保供能力,进一步开拓市场领域一直以来,四川省内成品油资源缺乏,四川销售公司所经营的成品油主要依靠“兰—成—渝”管道和铁路从西部炼厂运入。由于受管道检修和入川铁路运输瓶颈的制约,时常出现成品油断档脱销情况,成品油储备功能脆弱。现有成品油二次配送业务主要由104油库来担当,使104油库长期处于高负荷运营状态。目前,四川销售公司正在实施成乐管道支线的建设,下一步要将成乐管道沿线作为重点区域市场加以培育发展。因此,本项目的建设大幅提高四川销售公司成品油销售网络保供能力,可有效地分担104油库的部分业务功能,为成乐管道沿线提供有力的成品油供应保障,从

而进一步开拓市场领域。确保到2015年,使四川销售公司在川内的销售市场份额达到90%以上。

(3)有利于弥补四川石化公司成品油储存能力,保障平稳生产

四川石化公司每年生产199.02×104t汽油和357.63×104t柴油。炼油厂储运系统设有3座5000m3的97#汽油罐、5座10000m3的93#汽油罐和6座20000m3的0#柴油罐,97#汽油的储存天数为6.8天,93#汽油的储存天数为7.7天,0#柴油的储存天数为8.8天。根据《石油化工储运系统罐区设计规范》的要求,其成品油储存天数仅能满足管道和公路外输所规定的储存天数要求,对铁路运输而言,则其成品油的储存天数偏低。另外,在遇到市场销售不畅的情况下,势必因其厂内成品油储存能力不足,影响到工艺装置的平稳生产。待本项目建成52万方(97#汽油6万方、93#汽油16万方、0#柴油30万方)成品油库容后,可与厂内成品油罐共同担负起四川石化公司成品油的储存能力,使97#汽油的储存天数提供到35.4天,93#汽油的储存天数提高到33.5天,0#柴油的储存天数提高到31.9天,从而大大提高了四川石化公司应对市场波动的能力,有利于保障工艺装置的平稳生产。

1.4 遵循的主要标准、规范

《石油化工企业防火设计规范》GB50160-2008;

《石油库设计规范》GB50074-2002;

《建筑设计防火规范》GB50016-2006;

《石油化工厂区竖向布置设计规范》SH/T3013-2000;

《石油化工厂内道路设计规范》SH/T3023-2005;

《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008;

《储罐区防火堤设计规范》GB50351-2005;

《石油化工自动化仪表选型设计规范》SH3005-1999;

《石油化工仪表接地设计规范》SH/T3081-2003;

《石油化工仪表供电设计规范》SH/T3082-2003;

《石油化工仪表配管配线设计规范》SH/T3019-2003;

《立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范》GB50341-2003;

《室外排水设计规范》GB50014-2006;

《低倍数泡沫灭火系统设计规范》(2000年版)GB50151-92;

《建筑物防雷设计规范》(2000年版)GB50057-94;

《供配电系统设计规范》GB50052-95。

1.5 主要研究结果

1.5.1 项目概况

(1)建设规模:

库区:设计库容为52×104m3,属一级油库。油库占地138523m2(合207.8亩),汽、柴油年均周转量556.65×104t;

(2)市场分析及资源供应

目标市场为四川省内市场、兰-成-渝和成-乐输油管道沿线、西攀地区。库区油品种类为93#、97#和0#柴油,均来源于四川石化公司。

(3)库址及主要建设条件

拟建的中国石油四川销售分公司彭州成品油库库址位于四川石化公司西南侧预留地,紧邻石化区大道—乙烯南路,与四川石化公司成品油储罐区、公路装卸车区及铁路装卸区同区布置。火车装车依托库区西侧的四川石化公司铁路装车系统;油库变配电所的两路6kV电源分别引自四川石化公司炼油区内的35/6kV罐区变电所;库区内生产、生活及消防冷却用水均由四川石化公司供给;电信系统依托于四川石化公司建设的电信系统。

1.5.2 简要结论

通过对本项目的可行性研究,得出以下简要结论:

(1)油库在四川石化公司炼油区内就近建设,不需另行征地,公用工程可充分依托四川石化公司,有利于发挥中国石油整体优势,实现集团公司效益最大化;

(2)油库建成后,以其强大的储存、运输功能,大大提高了四川销售分公司成品油销售网络的保供能力,减轻了104油库的运营和安全生产压力,同时又提高了四川石化公司成品油储存能力,保障了工艺装置的平稳生产,为四川石化公司有效地疏通了成品油后路;

(3)通过外输管道连接成乐支线和兰成渝管道后,可充分发挥管道输油成本低、输量大、安全可靠的优势,为成乐支线沿线提供有力的成品油供应保障,有利于四川销售分公司进一步开拓成品油销售市场;

(4)项目全部投资(所得税后)财务内部收益率为10.44%,高于行业基准值9%,投资回收期8.27年(不含建设期)。该项目作为仓储型油库,具有较好的经济效益和较强的抗风险能力,本项目在财务上可行。

因此,从技术、经济、环保、安全等方面来看,本项目建设是必要的、可行的。

1.6 存在问题及建议

(1)需要与四川石化公司落实油库不合格油品的去向;

(2)建议尽快开展本工程的环评、安评和地震评价工作,为下一步工程设计提供支持;

(3)受兰成渝管道管输能力的限制,需统筹考虑兰成渝管道的输量和本工程注入兰成渝管道的成品油量。

2 市场分析及资源供应

2.1 市场需求

目标市场为四川省内市场、兰-成-渝和成-乐输油管道沿线、西攀地区。库区油品种类为93#、97#和0#柴油,均来源于四川石化公司。

2000年以来,四川省经济增长速度平均年增幅为11.43%,高出全国两个百分点以上。虽然国际金融危机及汶川大地震对当地旅游等行业造成的抑制影响将在近两年内持续,但随着国家西部大开发战略的加快推进、国家投资拉动经济增长,加之各行业灾后重建的巨大投入(仅2009年就投资1.2万亿元),预计到2015年四川省GDP 将继续保持10%左右的增幅。

根据近期发布的《西部综合交通枢纽建设规划》,到2020年,四川省内包括18条铁路、21条高速公路、2条水运航道在内的41条出川通道,将覆盖四川的东南西北各个方向,规划投资10866亿元,形成以成都主枢纽为中心、以区域性次级枢纽和节点城市为支撑、以出川大通道为纽带的安全、方便、快捷、高效的综合交通运输体系。

2008年,全省公路通车里程已达16.6万公里,其中高速公路2162公里,公路密度达到每百平方公里23.5公里,全省有97.73%的乡镇公路和83.5%的村通公路。

截至2008年,四川省共有加油站4413座。其中:中石油1421座,占全省加油站总数的32.2%,市场份额占79.72%;中石化加油站总数264座,占全省加油站总数的5.98%,市场份额占15.12%;外资公司(壳牌)加油站总数28座,占0.63%;社会加油站总数2700座,占61.18%,外资及社会单位市场份额共占5.16%。

2.2 目标市场

四川1000万吨/年炼化一体化工程建成投产后,每年将有50.39万吨的97#汽油、148.63万吨的93#汽油和357.63万吨的0#柴油,共计556.65万吨的成品油输送到彭州成品油库,主要通过三种运输方式供应四川市场:

(1)管输:328.43万吨/年(占59%),经油库与彭州分输站的输油管线进入成乐支线和兰成渝管道,供应成都到乐山沿线市场,以及兰成渝管道、川南沿线市场,所供应的油库主要包括双流油库、青龙油库和7102油库。这三座油库到2015年的油品周转量约为235.5万吨,剩余的92.93万吨可注入到兰成渝管道;

(2)铁路运输:128.02万吨/年(占23%),供应攀枝花、凉山、达州等地供应

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