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杭州市公共自行车项目运营模式探讨

□ 王秀秀

【摘要】@@ 2008年4月,杭州市公交集团与杭州市公交广告公司共同出资500万元,组建国有独资的杭州市公共自行车交通服务发展有限公司,负责开展系统车辆引进、租赁网点与配套设施建设、人员招聘培训等工作,并成功研发了国内首套公共自行车租用服务信息管理系统及自行车锁止装置.

【期刊名称】交通企业管理

【年(卷),期】2010(025)005

【总页数】2

2008年4月，杭州市公交集团与杭州市公交广告公司共同出资500万元，组建国有独资的杭州市公共自行车交通服务发展有限公司，负责开展系统车辆引进、租赁网点与配套设施建设、人员招聘培训等工作，并成功研发了国内首套公共自行车租用服务信息管理系统及自行车锁止装置。2008年5月1日，杭州市首批2500辆公共自行车投放到61个服务点。截至2009年底，全市已有2000个服务点，车辆达到5万辆（见表1所列）。杭州市公共自行车交通服务发展有限公司处于高速成长期，然而，作为这样一个有利于节能环保的公益性企业，如何才能持续稳定发展，长期造福于社会，值得认真研究。笔者最近对该公司及其服务对象进行了调查，希望能从企业组织形式、服务方式及运行效果等方面开展分析探讨。

一、企业组织形式

杭州市公共自行车交通服务发展有限公司采用的是“政府主导、企业运作”的运作模式，采用“公益化运作”的方式，公共自行车租赁系统的硬件设备、软

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