第一章 国际航空货物运输基础知识.
重庆市房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查
送审表(市政工程
工程名称子项
名称
工程地址
建设单位联系
人联系电话
勘察单位联系
人联系电话
设计单位项目
负责
人联系电话
资质等级及证书号市外
单位
在渝
备案
证号备案时间
主要设计人员情况
专业
姓名
注册号
注册等级
工程概况
工程性质: □新建□改建□扩建
主导工艺: □道路□桥梁□隧道
□轨道交通□给水□排水□环
卫□燃气□热力□公共交通
概算总投资万元其中
建设费元
设
计
规
模
□大
型
□中
型
□小
型
工程规模描述送审
范围
子项名称概算总投资（万元）其中
建设
费
（万
元）工程规
模
其
它
总计
附属工程名称:附属工程送审表共页
送审资料 1.建设行政主管部门初步
设计批复□ (按规定不需
进行初步设计审批的项
目，应当提供建设工程初
步设计备案文件□ 或
《建设用地规划许可证》
□
民用航空飞机按机
身的宽窄可分为宽体飞
机和窄体飞机两种；按
用途不同可分为全货
机、全客机和客货混用
机。
(六集装器
(1集装运输的特
点：①减少货物装运的
时间，提高工作效率；
②以集装运输替代散件
装机，可以减少地面等
待时间；③减少货物周
转次数，提高完好率；
④减少差错事故，提高
运输质量；⑤节省货物
的包装材料和费用；⑥有利于组织联合运输和门到门服务。
(2集装设备的种类：①集装器按注册与非注册划分，分为注册的飞机集装器、非注册的飞机集装器；②集装器按种类可划分为集装板和网套、结构与非结构集装棚、集装箱。
(3集装器代号的组成。如A
VE11OOMU ，第一位字母代表集装器的类型，第二位字母代表底板尺寸，第三位字母代表外形或适配性，第四、五、六、七位数字代表序号，第八、九位字母代表所有人、注册人。
(4集装货物的基本原则：①检查所有待装货物；②一般情况下，大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较
轻的货物装在集装箱内；③在集装箱内的货物应码放紧凑，间隙越小越好；④如果集装箱内没有装满货物，即所装货物的体积不超过集装箱容积的2／3，且单件货物重量超过150千克时，就要对货物进行捆绑固定；⑤特别重的货物放在下层，底部为金属的货物和底部面积较小、重量较大的货物必须使用垫板；⑥装在集装板上的货物要码放整齐，上下层货物之间要相互交错，骑缝码放，避免货物与货物坍塌、滑落；⑦装在集装板上的小件货物，要装在其他货物的中间或适当地方予以固定，防止其从网套及网眼中滑落；⑧探板货物组装：一般情况下不组装低探板货物。确因货物多，需充分利用舱位，且货物包装适合装低探板
时，允许装低探板。
(七航空手册TACT(The Air Cargo Tariff
TACT 主要分为三个部分：TACT Rules 、TACT Rates —North America 、TACT Rates —World wide。
(1TACT Rules内容非常全面，包括了IATA 在国际运输中的所有规则。
(2TACT Rates—North America北美运价手册，包含了从北美出发或到北美的运价。
(3TACT Rates—World wide世界(除北美运价手册，包含了除北美的全世界的运价。 (八有关航空货运的代码
(1国家代码。如中国的两字代码为CN ，美国的两字代码为
US ，英国的两字代码为GB ，德国的两字代码为DE ，日本的两字代码为JP 。
2.
(7常见的缩写。如AWB 代表货运单，CC 代表运费到付，NVD 代表无声明价值，SLI 代表托运书，ULD 代表集装器。
二、本章练习题
(一单项选择题
1．( 是各国航空运输企业之间的联合组织，且会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。
A ．IATA
B ．ICAO
C ．SITA
D ．ILTA
2．( 是国际航空运输协会的最高权力机
构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。
A ．执行委员会
B ．专门委员会
C ．全体会议
D ．理事会
3．( 是各国政府之间组成的国际航空运输机构。
A ．IATA
B ．ICAO
C ．SITA
D ．ILTA
4．集中托运货物的货运单由( 填开。
A ．货主
B ．航空货运代理人
C ．承运人
D ．集中托运商
5．集装箱代号中的首位字母P 代表( 。
A ．注册的飞机集装器
B ．注册的飞机集装板
C ．非注册的飞机集装器
D ．非注册的飞机
集装板
6．如果集装箱内没有装满货物，即所装货物的体积不超过集装箱容积的( ，且单件货物重量超过150千克时，就要对货物进行捆绑固定。
A ．2／3
B ．1／3
C ．1／2
D ．1／4
7．由国际航协出版的一本通用的运价手册是( 。
A ．TCA
B ．TC1
C ．TC2
D ．TACT
8．在航空货运中GB 代表( 。
A ．中国
B ．美国
C ．英国
D ．日本
9．法国戴高乐机场的代码是( 。
A ．PEK
B ．CDG
C ．NRT
D ．KIX
10．某集装箱代号AKGl234MU ，该集装箱属于( 。
A ．南方航空公司
B ．东方航空公司
C ．国际航空公司
D ．中国航空公司
11．中国国际航空公司的三位数字代号为( 。
A ．781
B ．782
C ．789
D ．999
12．在常见的航空货运的操作代码中，EAT 代表( 。
A ．食品
B ．超大货物
C ．外交邮袋
D ．冷冻货物
13．以下表示易腐蚀货物的代码的是( 。
A ．BCL
B ．RCM
C ．RCX
D ．RFL
套，有关专业计算书本
A ．行业协会活动
B ．培训代理人
C ．运价协调活动
D ．行业服务
2．国际航协的会员分为( 。
A ．观察员
B ．非正式会员
C ．正式会员
D ．准会员
3．航空货运的特点有( 。
A ．运送速度快
B ．破损率较大
C ．空间跨度大，运价比较高
D ．提高生产企业的相关费用
E ．载量有限
F ．易受天气影响
4．航空集中托运的文件包括( 。
A ．分运单
B ．主运单
C ．集中托运货物舱单
D ．识别标签
5．不得以集中托运形式运输的货物有( 。
A ．贵重物品
B ．活体动物、尸体、骨灰
C ．外交信袋
D ．危险物品
6．民用航空飞机按机身的宽窄可以分为( 。
A ．全货机
B ．宽体飞机
C ．窄体飞机
D ．全客机
7．民用航空运输飞机按用途不同可以分为( 。
A ．全货机
B ．全客机
C ．客货混用机
D ．宽体飞机
8．集装运输的特点包括( 。
A ．减少货物装运的时间，提高工作效率
B ．以集装运输替代散件装机，可以减少地面等待时间
C ．增加货物周转次数，提高完好率
D ．减少差错事故，提高运输质量
E ．增加货物的包装材料和费用
F ．有利于组织
联合运输和门到门服务
9．集装器按注册与非注册划分，可分为( 。
A ．注册的飞机集装器
B ．集装箱
C ．非注册的飞机集装器
D ．集装板
10．集装器按种类可划分为( 。
A ．注册集装器
B ．集装板和网套
C ．结构与非结构集装棚
D ．集装箱
11．TACT 主要分为( 。
A ．TACT Rules
B ．TACT Rates—South America
C ．TACT Rates—North America
D ．TACT Rates—World wide
12．( 是航空货运中的城市代码。
A ．PEK
B ．BJS
C ．CAN
D ．LON
13．( 是中国航空公司的代码。
A ．CA
B ．CZ
C ．MU
D ．AA 。
14．代表机场的代码有( 。
A ．PEK
B ．CDG
C ．NRT
D ．TYO
15．在TC3的国家有( 。
A ．中国
B ．日本
C ．美国
D ．法国
_____________
2．申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，批准它的申请的政府必须是有资格成为国际民航组织成员的国家政府。(
3．目前，中国内地共有15家航空公司成为国际航协会员航空公司。(
4．IATA 会员必须是国
际民用航空组织的成员国。(
5．非定期航班运输许可证是由国际民用航空组织向各航空公司颁发的。( 6．国际民用航空组织是联合国的一个专门机构。(
7．我国1974年正式加入国际民用航空组织，但不是理事国。(
8．集中托运商和分拨代理商这两个概念在中国就等同于航空代理人。(
9．主运单是代理人与发货人交接货物的凭证，代理人可自己颁布主运单，不受到航空公司的限制。( 10．上舱载客，下舱载货的飞机称为客货混用机。(
11．在空运情况下，通常大货、重货装在集装箱内；体积较小、重量较轻的
货物装在集装板上。(
12．在分运单中，托运人栏和收货人栏都是代理人。(
13．航空公司对待主单上的两种货物，可以采取两种不同的操作方法。(
14．为了便于航空公司间的合作和业务联系，国际航协(IATA将世界划分为三个航空运输业务区，分别是TCl 、TC2和TC3。(
15．非注册的集装器一般不允许装入飞机的主货舱。(
(四问答题
1．简述分运单(HAWB 和主运单(MAWB的区别。
2．简述直接运输与集中托运货物的区别。
3．简述集装器代号AKE2233MU 中每个字母的含义。
4．简述集装货物的基
本原则。
5．简述航空集装箱运输的特点。
(五计算题
某一票货物用飞机从北京直接运往华盛顿。2月8日班机从北京启程，北京时间是9：44。到达华盛顿时，当地时间为2月8日15：30。请计算该票货物在运输过程中飞机的飞行时间。
三、练习题参考答案
(一单项选择题
1．A 。理由：国际航空运输协会(简称国际航协IATA ，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。
2．C 。理由：全体会议是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随
时召开特别会议。
3．B 。理由：国际民用航空组织(1CAO是各国政府之间组成的国际航空运输机构。
4．D 。理由：集中托运货物的货运单是由集中托运商填开。
5．B 。理由：集装箱代号中的首位字母P 代表注册的飞机集装板。
6．A 。理由：如果集装箱内没有装满货物，即所装货物的体积不超过集装箱容积的2／3，且单件货物重量超过150千克时，就要对货物进行捆绑固定。
7．D 。理由：由国际航协出版的一本通用的运价手册是TACT(The Air Cargo Tariff。
8．C 。理由：在航空货运中GB 代表英国。
9．B 。理由：法国戴
高乐机场的代码是CDG 。
10．B 。理由：集装箱
代号中最后两个字母代表集
装箱的拥有者，MU 是中国
东方航空公司的字母代号，
因此，该集装箱属于东方航
空公司。
11．D。理由：999 是中国国际航空公司三位数字代号。 12．A。理由：EAT 表示食品。 13．B。理由：RCM 代表易腐蚀的货物。 14．C。理由：NVD 表示无声明价值。 15．A。理由：ULD 表示集装器。 (二多项选择题二多项选择题1．ACD。理由：经 1978 年国际航空运输特别大会决定，国际航空运输协会的活动主要分为两大类，即行业协会活动和运价协调活动。1988 年，又增加了行业服务的内容。 2．CD。理由：国际航协的会员分为正式会员和准会员两类。3．ACEF。理由：航空货运与其他的交通方式相比，有着鲜明的特点，这些特点与各种不同运输方式相比有优势，也有劣势：运送速度快；破损率低、安全性好；空间跨度大；可节省生产企业的相关费用；运价比较高；载量有限；易受天气影响。 4．ABCD。理由：航空集中托运的文件包括分运单、主运单、集中托运货物舱单和识别标签。 5．ABCD。理由：下列货物不得以集中托运的形式运输：贵重物品、活体动物、尸体、骨灰、外交信袋、危险物品。 6．BC。理由：民用航空飞机按机身的宽窄可以分为宽体飞机和窄体飞机两种。 7．ABC。理由：民用航空运输飞机按用途不同可以分为全货机、全客机和客货混用机。 8．ABDF。理由：集装运输具有如下特点：减少货物装运的时间，提高工作效率；以集装运输替代散件装机，可以减少地面等待时间；减少货物周转次数，提高完好率；减少差错事故，提高运输质量；节省货物的包装材料和费用；有利于组织联合运输和门到门服务。 9． AC。理由：集装器按注册与非注册划分，分为注册的飞机集装器和非注册的飞机集装器。 10．BCD。理由：集装器按种类可划分为：集装板和网套，结构与非结构集装棚，集装箱。 11． ACD。理由： TACT 主要分为三个部
分： TACT Rules、 TACT Rates—North America、 TACT Rates—World wide。12．BCD。理由：BJS 是北京，CAN 是广州，LON 是伦敦，PEK 是首都国际机场的代码。 13．ABC。理由：中国国际航空公司的代码是 CA，中国南方航空公司的代码是 CZ，中国东方航空公司的代码是 MU，AA 是美洲航空公司的代码。14． ABC。理由： PEK 代表首都国际机场， CDG 代表戴高乐机场， NRT 代表成田机场， TYO 代表东京。 15．AB。理由：TC3 包括亚洲(除中东包括的亚洲部分国家、大洋洲及太平洋岛屿的广大地区，中国和日本都属于亚洲。 (三判断题
三判断题 1．错。理由：国际航空运输协会(简称国际航协，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。 2．对。理由：申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，必须符合两个条件：第一，批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府；第二，在两个或两个以上国家间从事航空服务。3．错。理由：目前，中国内地共有 13 家航空公司成为国际航协会员航空公司。4．错。理由：IATA 会员必须是持有国际民用航空组织颁发的定期航班运输许可证的航空公司。 5．错。理由：国际民用航空组织只向各航空公司颁发定期航班运输许可证。
6．对。理由：1947 年，国际民用航空组织正式成为联合国的一个专门机构。7．错。理由：我国于 1974 年正式加人该组织，也是理事国之一。 8．对。理由：集中托运商和分拨代理商在中国就等同于航空代理人。 9．错。理由：主运单是代理人与承运人交接货物的凭证，在中国只有航空公司才能颁布主运单，任何代理人不得自己印制颁布主运单。分运单就是代理人与发货人交接货物的凭证，代理人可自己颁布分运单，不受航空公司的限制，但通常的格式还按照航空公司主运单来制作。 10．错。理由：客货混用机的上舱前部载客，上舱后部可以装货，下舱也装货。 11．错。理由：集装货物的基本原则是：一般情况下，大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内。 12．错。理由：在分运单中，托运人栏和收货人栏都是真正的托运人和收货人；在主运单中，托运人栏和收货人栏都是代理人。 13．错。理由：对于航空公司来说，对待主单上所有的货物的方式一定是一样的，不可能在一张主单上的两种货物，采取两种不同的操
国际空运基础知识
国际空运基础知识（一） 标签：航空货运单承运人空运货物运输杂谈 空运询价八要素： 1.品名（是否危险品） 2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货） 3.包装（是否木箱，有无托盘） 4.目的机场（是否基本点） 5.要求时间（直非或转飞） 6.要求航班（各航班服务及价格差异） 7.提单类别（主单及分单） 8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等） 空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。 空运费结构组成——你知道吗？ 做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。 空运价组成：（我另外一个id发过顺手拿来） 1.Airfreight 运费（航空公司收取） 2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右， 以前3.6，去年最高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块） 3.安检费（香港收1块/kg 固定费用） 4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等） 5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取） 6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证。 以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。不过费用一般比国内高2块左右哦！ 常用空运名词： ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure） 实际到港/离港时间的缩写。 航空货运单（AWB）（Air Waybill） 由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。 无人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied） 非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。 保税仓库（Bonded Warehouse） 在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。 散件货物（Bulk Cargo） 未经装上货板和装入货箱的散件货物。 CAO （Cargo for Freighter Only） "仅限货机承运"的缩写，表示只能用货机运载。 到付运费（Charges Collect） 在航空货运单上列明向收货人收取的费用。 预付运费（Charges Prepaid）
第一章 国际航空货物运输基础知识.
重庆市房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查 送审表(市政工程 工程名称子项 名称 工程地址 建设单位联系 人联系电话 勘察单位联系 人联系电话 设计单位项目 负责 人联系电话 资质等级及证书号市外 单位 在渝 备案 证号备案时间 主要设计人员情况 专业
姓名 注册号 注册等级 工程概况 工程性质: □新建□改建□扩建 主导工艺: □道路□桥梁□隧道 □轨道交通□给水□排水□环 卫□燃气□热力□公共交通 概算总投资万元其中 建设费元 设 计 规 模 □大 型 □中 型 □小 型 工程规模描述送审 范围 子项名称概算总投资（万元）其中 建设 费 （万 元）工程规 模 其 它
总计 附属工程名称:附属工程送审表共页 送审资料 1.建设行政主管部门初步 设计批复□ (按规定不需 进行初步设计审批的项 目，应当提供建设工程初 步设计备案文件□ 或 《建设用地规划许可证》 □ 民用航空飞机按机 身的宽窄可分为宽体飞 机和窄体飞机两种；按 用途不同可分为全货 机、全客机和客货混用 机。 (六集装器 (1集装运输的特 点：①减少货物装运的 时间，提高工作效率； ②以集装运输替代散件 装机，可以减少地面等 待时间；③减少货物周 转次数，提高完好率； ④减少差错事故，提高 运输质量；⑤节省货物
的包装材料和费用；⑥有利于组织联合运输和门到门服务。 (2集装设备的种类：①集装器按注册与非注册划分，分为注册的飞机集装器、非注册的飞机集装器；②集装器按种类可划分为集装板和网套、结构与非结构集装棚、集装箱。 (3集装器代号的组成。如A VE11OOMU ，第一位字母代表集装器的类型，第二位字母代表底板尺寸，第三位字母代表外形或适配性，第四、五、六、七位数字代表序号，第八、九位字母代表所有人、注册人。 (4集装货物的基本原则：①检查所有待装货物；②一般情况下，大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较
船舶货运基础知识.
第一章船舶与货运基础知识 第一节船舶的重量性能和容积性能 一、船舶的重量性能： 1、排水量（Displacement）△:无航速的船舶在静水中处于自由漂浮状态时，船体所排开水的重量，该装载状态下船舶的 总重量。公式：△=V×ρ（t）。包括空船排水量（Light ship displacement）△L(有船体、机器设备、机器中的燃料及润料、锅炉中的燃料和水及冷凝器中的淡水等重量的总和)；满载排水量（Full loaded displacement）△S(包括空船重量、货物、燃润料、淡水、压载水、船员及行李、粮食、供应品、船用备品等重量的总和)；装载排水量（Loaded displacement）△(空、满载水线之间任一吃水下的排水量。) 2、载重量：运输船舶所装载的载荷重量。包括总载重量（Dead weight） DW:船舶在空载水线与满载水线之间任一确定的吃水下，船舶所能装载的最大重量。公式：DW=△-△L，（新船出厂时随船舶资料作为船舶基本参数提供的总载重量是夏季满载水线的总载重量，DWs）;净载重量（Net deadweight）NDW：具体航次中船舶所能装载货物重量的最大值。公式：NDW=DWmax－ΣG-C(t).（新船出厂时随船舶资料作为船舶基本参数提供的净载重量是夏季满载水线下保持最大续航能力，且船舶常数为零）。 3、航次储备量ΣG：具体航次中船舶为维持生产和生活的需要而必须储备的所有重量的总合。 4、船舶常数（Constant）C:包括定期修理和局部改装的改变量；残留货物、垫舱物料及垃圾；污油、积水、沉淀物； 未计入备品重量破旧机件、器材、废旧物料；附的海藻、贝类等海生物。 二、船舶的容积性能：船舶所具有的容纳各类载荷体积的性能。 1、舱柜容积（Compartment capacity）:船体内部用来装载货物、燃料、淡水等液体载荷的围蔽处所的容积。包括货舱散 装容积（Grain capacity）；货舱包装容积（Bale capacity）；液货舱容积（Liquid capacity）：船舶的液货舱所能容纳液货的最大容积；液舱容积（Tank capacity）：船舶的燃料、润料、淡水、压载水舱柜容纳相应液体的最大容积。 2、舱容系数（Coefficient of load）ω：货舱总容积和船舶净载重量的比值，既一吨净载重量所拥有的货舱容积,表示船 舶适装重货还是轻货。公式：ω=ΣVch/NDW (m3/t)。 3、登记吨位（Registered tonnage）：根据69年《国际船舶吨位丈量公约》和95年《法定规则》核发证书，根据范围 和用途分为：总吨位（Gross tonnage）GT：公式为 GT=K1×V (K1=0.2+0.02㏒10V; V为所有围蔽处所的总容积，其用于船舶规模的大小；船舶等级；收费；赔偿；港口费用；净吨计算)；净吨位（Net tonnage）：NT=K2V C(4d/3D)2+K3(N1+N2/10); （K2=0.2+0.02㏒10V C; V C是载货处所；D是船中的型深；d是船中的型吃水；K3=1.25×(GT+10000)/10000; N1、N2是乘客数）；运河吨位（）：分为巴拿马运河和苏运士运河。 第二节：船舶静水力参数图表及其使用：分为静水力曲线图、静水力参数表、载重表尺。 一、静水力曲线图（Hydrostatic curves plan）：静水力参数随平均吃水的变化的平面曲线图，包括浮性曲线、稳性曲线、船型曲线。 1、浮性曲线 1.1 型排水体积V M曲线（Volume of moulded displacement）：实际排水体积V (Volume of real displacement), V=K×V M (m3); K是船壳系数，K=1.003～1.007。 1.2 排水量曲线：标准海水/淡水排水量△/△f, △=1.025×V=1.025×K×V M; △f=1.000×V=1.000×K×V M。 1.3 浮心（排水体积的几何中心）距船中距离X b（Longitudinal center of buoyancy frommidship）曲线：中前为正，中后为 负。 1.4 浮心距基线高度KB(Vertical center of buoyancy above baseline)： 1.5 水线面面积A W曲线(Area of waterplanes)：船体型表面与静水面的交线所围成的水平面，其形心为漂心F。 1.6 漂心距船中距离X f(Longitudinal center of floatation from midship)：中前为正，中后为负。 1.7 厘米吃水吨数TPC(Metric tons per centimeter immersion):船舶平均吃水变化 1 cm 时，排水量的变化值t， TPC=1.025A W/100 (t/cm)。 2稳性曲线 2.1 横稳心距基线高度KM(Transverse metacenter above baseline): 2.2 纵稳心距基线高度KM L(Longitudinal metacenter above baseline): 2.3 厘米纵倾力矩MTC(Moment to change trim one centimeter)：船首、尾吃水的差值改变1 cm所需的力矩。
第7章 国际航空货运代理操作实务
第七章国际航空货运代理操作实务 一、单项选择题 1.从上海运往大阪的一票航空货物,品名是报纸,计费重量是65千克,请问选择的适用运价是( )。 A.Normal GCR B.50% of the Normal GCR C.45千克的运价 D.100千克的运价 答案：C 解析：CCR是指在规定地区范围内,在普通货物运价的基础上附加或附减一定百分比作为某些特定货物的运价,包括附减等级货物运价(运价种类代号为R)和附加等级货物运价(运价种类代号为S)两类。前者适用于报纸、杂志、作为货物运送的行李等,后者适用于活体动物、贵重物品、尸体、骨灰等。 知识点：航空货物运价计算 难度：1 标签：教材习题 2.大宗货集装器运价的英文缩写是( ) A.BUC B.ULD C.SCR https://www.sodocs.net/doc/0e5882473.html,R 答案：B 解析：集装器(Unit Load Device，ULD)，也称单位装载容器，是指装载航空货物的标准化集装设备，主要分为航空集装箱、集装板&集装网的组合两大类。 知识点：航空货物运价计算 难度：1 标签：教材习题 3.国际航空货物的计费重量以( )为最小单位。 A. 0.3kg B. 0.5kg C. 0.8kg D. 1kg 答案：B 解析：空运计费重量以0.5kg为单位,尾数不足0.5kg者,按0.5kg计 知识点：航空货物运价构成 难度：1
标签：教材习题 4.通常将航空销售代理称为（）代理。 A.一级 B.二级 C.三级 D.地面 答案：A 解析：实务中,通常将航空销售代理称为一级代理(俗称一代),而将航空货运代理称为二级代理(俗称二代) 知识点：国际航空货运代理的种类与业务范围 难度：1 5.将航空货运代理称为（）代理。 A.一级 B.二级 C.三级 D.地面 答案：B 解析：实务中,通常将航空销售代理称为一级代理(俗称一代),而将航空货运代理称为二级代理(俗称二代) 知识点：国际航空货运代理的种类与业务范围 难度：1 6.航空货物的重货与轻泡货的具体界限是以（）cm3/kg为基准的。 A.3000 B.4000 C.5000 D.6000 答案：C 解析：重货与轻泡货的具体界限是以6 000cm3/kg为基准。当货物每千克体积小于6 000cm3时为重货;反之,当货物每千克体积不小于6 000cm3时为轻泡货。 知识点：航空运价概述 难度：2 7.SCR运价一般比GCR运价（） A.高 B.低 C.相等 D.不清楚 答案：B 解析：SCR是针对某些从指定始发地至指定目的地的指定商品而公布的运价。SCR是一种优
道路危险品货物运输基础知识
道路危险品货物运输基础知识
道路危险品货物运输基础知识 什么是危险货物？ 凡是具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。 危险货物定义包含以下三点具体内容： 1、具有易燃、易爆、腐蚀、毒害、放射射线等性质。指危险货物本身具有的特殊性质。是造成火灾、灼伤、中毒等事故的先决条件。 2、能引起人身伤亡和财产损毁。指危险货物在一定条件下，如：受热、明火、摩擦、震动、撞击、撤漏、与性质相抵触物品抵触，发生化学变化所产生的危险效应。它不仅是货物本身遭到损失，更主要的是危及周围环境。指出了它的危害性。 3、在运输、装卸、保管过程中，它不同于普通货物而需要特别防护。是指针对各类危险货物特性，必须采取的“特别”防护措施。 汽车运输危险货物分哪几类？ 汽车运输危险货物按其属性共分8类： 第一类：爆炸品 第二类：压缩气体和液化气体； 第三类：易燃液体 第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品 第五类：氧化剂和有机过氧化物 第六类：毒害品和感染性物品
第七类：放射性物品 第八类：腐蚀性物品 压缩气体和液化气体分为哪几项？ 压缩气体和液化气体的品种很多，不同的气体其化学性质也有不同。 可分为：1）易燃气体2）不燃气体（包括助燃气体）3）有毒气体 我公司经营的工业气体（液态氧、氮、氩等）属于不燃气体（包括助燃气体）范畴。 这项气体泄漏时，遇明火不燃。直接吸入体内无毒无刺激和腐蚀性，但高浓度时吸入会引起缺氧而有窒息危险。 燃与不燃是相对的，有些气体在高温条件下遇明火会燃烧。不燃气体主要是惰性气体和和氟氯烷类的制冷剂和灭火剂，但必须要引起重视的是在本项中的氧气和压缩空气。一氧化二氮等气体本身不会燃烧，但他们有强烈的氧化作用，可以帮助燃烧，称之为助燃气体。因此，我们不能忽视助燃气体的危险性。助燃气体实质上是气体状的氧化剂，它比液态或固态的氧化剂同样具有更强烈的氧化作用，所以储运助燃气体要参照氧化剂的各项要求和规定。 液化气体的特征有哪些? 一、气体的液化 物质的三种状态是可以相互转化的。物质所处的状态与温度和压力有关。物质的分子在聚集成物质时，由于分子和分子间距离和作用力大小不同，而形成气体，液体和固体。气体中分子间距大作用力最小，分子可以在任意范围内运动，所以气体有流动性、压缩性，没有一定的形态和体积。任何气体都可以压缩，处于压缩状态的气体就会转化成液体。气体转化成液体的过程叫做液化。有常温常
第一章 国际航空货物运输基础知识
本文由梁太公贡献 ｄｏｃ文档可能在ＷＡＰ端浏览体验不佳。建议您优先选择ＴＸＴ，或下载源文件到本机查看。 第一章 一、重点提示 国际航空货物运输基础知识 （一）国际航空运输协会 一 国际航空运输协会 国际航空运输协会（ＩＡＴＡ） 国际航空运输协会（Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ａｉｒ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ，简称国际航协 ＩＡＴＡ），是各国 航空运输企业之间的联合组织， 会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运 输许可证的航空公司。国际航协的总部设在加拿大蒙特利尔，执行总部设在瑞土日内瓦。 国际航协有全体会议， 并设有执行委员会和专门委员会等机构。 全体会议是国际航空运 输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。 经 １９７８ 年国际航空运输特别大会决定，国际航空运输协会的活动主要分为两大类，即 行业协会活动和运价协调活动。１９８８ 年，又增加了行业服务的内容。 国际航协的会员分为正式会员和准会员两类。 申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员， 必须符合两个条件： 第一， 批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府； 第二， 在两个或两个以上 国家间从事航空服务。 （二）航空货运的特点 二 航空货运的特点 航空货运的特点有：①运送速度快；②破损率低，安全性好；③空间跨度大；④可节省 生产企业的相关费用；⑤运价比较高；⑥载量有限；⑦易受天气影响。 （三）航空集中托运 三 航空集中托运 （１）集运商提供的服务。集中托运人除了可以提供货运销售代理人提供的服务内容外， 还可承担：①对出口货物：负责集中托运货物的组装；将“待运状态”的散装货物交付给承 运人；将货物装入集装器后，交付给承运人；货物的信息追踪。②对进口货物：办理清关手 续并交付货物；准备再出口的文件；办理国内中转货的转关监管手续。 （２）航空集中托运的文件：分运单（ＨＡＷＢ）和主运单（ＭＡＷＢ）。 （３）航空集中托运的货物。并不是所有的货物都可以采取集中托运的方式，因为在集中 托运时，代理人把来自不同托运人的货物并在一个主单上运输，对于航空公司来说，对待主 单上所有的货物的方式一定是一样的， 不可能在一张主单上的两种货物， 采取两种不同的操 作方法。下列货物不得以集中托运形式运输：贵重物品、活体动物、尸体、骨灰、外交信袋、 危险物品等。 （四）航空运输地理和时差计算 四 航空运输地理和时差计算 （１）航空区划。 为了便于航空公司间的合作和业务联系， 国际航协（ＩＡＴＡ）将世界划分为三 个航空运输业务区：ＴＣ１ 主要包括北美洲、拉丁美洲以及附近岛屿和海洋；ＴＣ２ 主要包括 欧洲、非洲、中东及附近岛屿；ＴＣ３ 包括亚洲（除中东包括的亚洲部分国家）、大洋洲及太平 洋岛屿的广大地区。 （２）飞行时间的计算。①从 Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｔｉｍｅ Ｃａｌｃｕｌａｔｏｒ 中找出始发站和目的站的标准时 间；②将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时（ＧＭＴ）；③用到达时间减去起飞时间，即 飞行时间。 （五）民用航空飞机的分类 五 民用航空飞机的分类 民用航空飞机按机身的宽窄可分为宽体飞机和窄体飞机两种；按用途不同可分为全货 机、全客机和客货混用机。 （六）集装器 六 集装器 （１）集装运输的特点：①减少货物装运的时间，提高工作效率；②以集装运输替代散件 装机，可以减少地面等待时间；③减少货物周转次数，提高完好率；④减少差错事故，提高 运输质量；⑤节省货物的包装材料和费用；⑥有利于组织联合运输和门到门服务。 （２）集装设备的种类：①集装器按注册与非注册划分，分为注册的飞机集装器、非注册 的飞机集装器；②集装器按种类可划分为集装板和网套、结构与非结构集装棚、集装箱。 （３）集装器代号的组成。如 ＡＶＥ１１ＯＯＭＵ，第一位字母代表集装器的类型，第二位字母 代表底板尺寸，第三位字母代表外形或适配性，第四、五、六、七位数字代表序号，第八、 九位字母代表所有人、注册人。 （４）集装货物的基本原则：①检查所有待装货物；②一般情况下，大货、重货装在集装 板上；体积较小、重量较
国际货运代理航空运费复习题文库.doc
1.从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5. 7公斤，体积尺寸为41X33X20cm,公布 运价(CNY)如下：M 320. 00； N 52.81； Q 44. 46； 100 40.93。计算其航空运费。 解：Volume: 41 X33X20=27060cm3 Volume Weight: 270604-6000=4. 51kg=5kg Gross Weight: 5.7 kg=6kg总重量大于体积重量所以按总重量计算 Chargeable Weight: 6 Applicable Rate: 52. 81 6 X 52. 81二316. 86 少于起码运费MC 320 按起码运费收该票货物的运费为320 元。 2.现有一批货物毛重280千克，从我国北京空运至英国伦敦。根据《航空货物公布直达运 价》可知45千克以上300千克以下的运价为40元/千克,300千克以上500 千克以下的运 价为35元/千克。请计算应收运费。 解：用45千克以上运价计算：40元/千克X280千克=11200元 用较高一级重量分界点计算：35元/千克X 300千克=10500元由于11200大于10500,二者比较取其低者，故应收取运费10500元。 从北京运往东京。该票货物航空运价公 3.一批样品，毛重25千克，体积80cmX 50cmX30cm o 布如下：M 230. 00； N 37.51； 45 28.13。试计算运费。 解：体积：80cmX 50cmX 30cm= 120000cm3,体积重量：1200004-6000=20kg； 因为毛重=25kg>20kg,所以计费重量为25kg； 适用运价：GCR N 37. 51CNY/KG 航空运价：25X37. 51 二CNY937. 75 4.某公司空运出口一批商品(普货)供给115箱，每箱重15公斤，体积为 40cmx44cmx60cm 从 o 北京运往美国迈阿密。问该批货物的空运运费为多少？(设M： 11. 81 美元，N： 28. 65 美元；Q： 21.62 美元；100kg： 18. 82 美元；500kg： 15. 35 美元；1000kg： 15. 00 美元;2000kg： 14. 60 美元)。 解：该批货物的实际毛重为15kgX115 = 1725kg,体积重量40cmX44cmX 60 cm4-6000cm3X 115 = 2024kg,重量与体积重量相比较 1725<2024。 故应按体积重量计算运费如下：14. 6美元X 2024=29550. 4 5.Routing:BEIJING, CHINA(BJS) to AMSTERDAM, HOLLAND(AMS)； Commodity:PARTS； Gross Weight:38. 6Kgs； Dimensions: 101CMX58CMX32CM。计算其航空运费。公布运价 (CNY)如下：M 320. 00； N 50. 22； 45 41.53； 300 37. 52 解：(1)按实际重量计算，Volume: 101 X58X32=187456立方厘米 Volume Weight:187456/6000=31. 24kg=31. 5kg Gross Weight:38. 6kg Chargeable Weight:39. Okg 体枳重量小于总重量，所以按总重量来计算 Applicable Rate:GCR N 50. 22CNY/KG Weight charge:39. OX50. 22=CNY1958. 58 (2)采用较高重量分界点的较低运价计算：Chargeable Weight:45. OKG
物流运输管理基础知识题库
物流运输管理基础知识题库 一、单选题 1.运输的功能有（） A物品移动、储存B运输C加工、储存D搬运、配送 2．下列运输方式中，成本最低的是( )。 A．铁路运输 B. 航空运输 C. 水路运输D．公路运输 3．下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( )。 A 运输时间B．运输成本C．运输方式 D 运输商品数量 4．下列运输方式中，速度最快的是( )。 A．铁路运输 B 航空运输C 水路运输 D 公路运输 5．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（） A铁路运输B公路运输C水路运输D航空运输 6．公路运输的适用范围是( ) A远距离、大批量B近距离、小批量C远距离、小批量D近距离、大批量7．铁路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量8．航空运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量9．水路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批 D.远距离、小批量10．干线运输的主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批 D.远距离、小批量11．支线运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量12．下列不属于货主范畴的是（）。 A．托运人B．收货人C．委托人D．承运人 13．一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。 A．正相关B．负相关C．无关D．不确定 14 物流活动中，配送的本质是什么（） A送货B送达C配货D配齐 15．应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于( )。 A．迂回运输B．过远运输C．托运方式选择不当D．对流运输 16.保证货物运输的（）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。 A、及时性 B、安全性 C、方便性 D、可得性 17.提单的签发人是( )。 A、托运人 B、承运船大副 C、承运船船长 D、卖方 18．港口水域面积决定了该港（）。 Ａ、能同时能接纳的船舶艘数Ｂ、能接纳的船舶吨位
国际物流运输合同
国际物流运输合同 国际物流运输合同范本 托运人：合同编号： 承运人： 依据国家有关法律及相关规定，本着诚实信用，互惠互利原则，经双方协商一致，特订立本合同，以求共同遵守。 第一条货物名称、规格、数量、价款 第三条货物起运地点： 货物到达地点： 第四条货物承运日期： 货物运到日期： 第五条运输质量及安全要求： 第六条货物装卸责任和方法： 第七条收货人领取货物及验收办法： 第八条运输费用、结算方法： 第九条各方的权利义务 一、托运人的权利义务 1、托运人的权利：有权要求承运人按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，托运人需要变更到货地点或收 货人，或者取消托运时，有权向承运人提出变更合同的内容或解除 合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运人，并应按 有关规定付给承运人所需费用。
2、托运人的义务：按约定向承运人交付运杂费。否则，承运人有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运人托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。 二、承运人的权利义务 1、承运人的权利：向托运人、收货方收取运杂费用。如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，承运方对其货物有扣押权。查不到收货人或收货人拒绝提取货物，承运人应及时与托运人联系，在规定期限内免责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，承运人有权按有关规定予以处理。 2、承运人的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出到货通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏、无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿责任。在货物到达以后，按规定的期限负责保管。 三、收货人的权利义务 1、收货人的权利：在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。必要时，收货人有权向到站或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。 2、收货人的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，交清应付费用，超过规定提货时，应向承运人交付保管费。 第十条违约责任 一、托运人责任 1、未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运人应按其价值的%偿付给承运人违约金。 2、由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致调具断裂、货物摔损、调机倾翻、爆炸、腐蚀等事故，托运人应承担赔偿责任。
国际航空货运基础知识教学教材
国际航空货运基础知识 2.1.1航空区域划分的目的和IATA 区域 1.目的 出于保证国际航空运输的运营安全，以及国际民航组织（ICAO ）规定各国航空运输企业在技术规范、航行程序、操作规则上的一致性原则。国际航空运输协会(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区，称为“国际航协交通会议区”（IATA traffic conference areas ），以方便各国及地区航空运输企业之间的运输业务划分与合作。 2.IATA 区域 如图所示(附IATA 区域图)，国际航空运输协会(IATA)将全球划分为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个大区，简称TC1、TC2、TC3，其下又可以进行次一级的分区，称为次区（Sub-area ）。
2.1.2 IATA 区域分区范围 （一）（一）Area TC1 1.范围 北起格陵兰岛，南至南极洲。包括北美洲和南美洲的所有大陆部分及其相邻的岛屿：格陵兰岛、百慕大群岛、西印度群岛和加勒比海群岛、夏威夷群岛（包括中途岛和巴尔米拉岛）。 2.次区 （1）加勒比海次区Caribbean sub-area （2）墨西哥次区Mexico sub-area （3）狭长地带次区Long haul sub-area （4）南美次区South America sub-area （二）（二）Area TC2 1.范围 北起北冰洋诸岛，南至南极洲。包括欧洲全部（包括俄罗斯的欧洲部分）及其近邻岛屿，冰岛、亚苏尔群岛，非洲全部及其近邻岛屿，亚松森群岛，包括伊朗在内及其以西的亚洲部分。 2.次区 （1）欧洲次区Europe sub-area （2）中东次区Middle East sub-area （3）非洲次区Africa sub-area （三）（三）Area TC3 1.范围 北起北冰洋，南至南极洲。包括整个亚洲及未包括在二区范围内的乡邻岛屿，整个东印度群岛，澳大利亚、新西兰及不包括在一区内的太平洋岛屿。 2.次区 （1）南亚次大陆次区South Asia subcontinent sub-area （2）东南亚次区South East Asia sub-area （3）西南太平洋次区South West Pacific sub-area （4）日本/朝鲜次区（东亚次区）Japan/Korea sub-area
航空安全基础知识参考文本
航空安全基础知识参考文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
航空安全基础知识参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1．安全飞行原理 飞机是在空中飞行的。它比空气重，因此它必须在空 气中以相当大的速度运动，才能获得托举它在空气中飞行 的能力。这种由于飞机与空气之间的相对运动而产生的力 称为空气动力。围绕空气动力而展开的飞行原理研究，决 定了飞机在各种环境条件下的安全运行和飞机的设计与制 造标准。然而，实际飞行情况要复杂得多，飞机构形和外 界条件是千变万化的，其组合有可能形成多种困难的临界 情况，而安全飞行原理阐明的正是在各种安全临界情况 下，在尽可能考虑人——机系统实际特性的条件下，如何 按照基本飞行原理正确的使用和操纵飞机；分析各种特殊
情况下可能发生的问题及应采取的措施。 2．航空安全的基本理论和保障安全的主要方法 航空安全的基础是优秀的飞行人员、适航的航空器、安全的交通运行和无暴力干扰的运行环境。“人为因素失事”仍然是到目前为止一个尚未解决的安全问题，但使人们能够理解的是国际民航组织的积极倡导并发布了一系列研究成果，民航界各个层次都重视并采取了积极反映。人为因素方面的任何进步均可望对促进飞行安全发挥重大作用。 航空安全管理同样沿用了泰罗的“科学管理”，即通过收集数据分析研究，明确责任分工，制定工作标准，有效地利用人力、物力、财力的一整套管理理论和方法。充
国际货运代理基础知识练习题
一、名词解释 1. 代理 2. 代理权 3. 国际货运代理的定义 4. 国际货运代理的性质与作用 5. 中国国际货运代理协会的主要职能 6. FIATA 7. CIFA 8. 报关代理 9. 报检代理10. 报关11. 通关 12. 转关13. 退关14. 退税 15. 加工贸易16. 报税货物17. 结汇 18. 贸易术语19. 发盘20. 接受 21. 商品品质22. 信用证23. 托收 24. 保险金额25. 保险利益26. 滞期费 27. 速遣费28. 市场营销观念 29. 市场营销管理过程 30. 货运促销的方式 21.品质公差主要用于（） A.农副产品 B.初级产品 C.土特产品 D.工业产品 22.通用产品条形码主要用于（） A.销售包装上 B.货运单元包装上 C.外包装上 D.集合运输包装上 23.运输标志是印制在（） A.商品的内包装上 B.商品的小包装上 C.商品的外包装上 D.商业单据上 24.产品生命周期一般分为（） A. 进入期、成长期、成熟期和衰退期 B. 成长期、成熟期、衰退期和退出期
C. 介入期、成熟期、衰退期和退出期 D. 新生期、成熟期、竞争期和退出期 25.来料加工、来件装配复出口的产品不能申请（）。 A.出口退税 B.进口退税 C.出口保税 D.进口保税 26.下述贸易术语中，运费已付的是（） A.FCA B.FAS C.EXW D.CFR 27. 下述贸易术语中，运费未付的是（） A.CFR B.CIF C.FCA D.CIP 28. 下述贸易术语中，在码头交货的是（） A.CIF B.DES C.DEQ D.DDU 29. 下述贸易术语中，在目的港船上交货的是（） A.DAF B.CPT C.CIP D.DES 30.“2000年通则”中C组贸易术语与其他各组术语的重要区别是（）。 A.交货地点不同 B.运费交付地点不同 C.风险划分地点不同 D.风险和费用划分地点相分离 31.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中遭海损应由（）。 A.买方负担货物损失 B.卖方负责向船方要求索赔 C. 买方负责向保险公司要求索赔 D.买方负责向船方索赔 32.CIF和CFR相比，就卖方承担的风险而言（）。 A.CIF比CFR大 B.CFR比CIF大 C.CFR比CIF小 D.CIF与CFR相同 33.在按FOB吊钩下交货的术语成交时，其货物风险转移是（）。 A.以装运港船舷为界 B.以装运港吊钩下为界 C.以装运港船上为界 D.以装运港船上进舱为界 34.国外来证规定交货数量为10000公吨散装货，来表明可否溢短装，不准分批装运。根据《UCP500》规定卖方发货的（）。 A.数量可增减10% B.数量和金额可增减10% C.数量和金额可增减5% D.数量可增减5%，总金额不能超过
国际物流重点归纳
国际物流重点归纳 国际物流理论与实务题型:选择１0个，10分；名词解释5个，２0分；简答题5个，４0分;案例分析题2个,30分。第七章是重点。我没有写内容，写了页码的,大家就翻书看一下，实在太多,不想挨个打字。 1．国际物流特点:国际物流使各国物流系统相互衔接,因而与国内物流系统相比，其市场更广阔，具有国际性、复杂性、高风险性、运输方式选择和组合的多样性等特点。 ２。国际物流与国内物流的区别：完成周期长短不同、复杂程度不同、系统一体化、联盟 3.国际贸易术语(FOＢ,ＣFＲ，CＩＦ)P7 ４。口岸是国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往来,并供往来人员、货物和交通工具出入境的港口、机场、车站和通道. 5。港口是内地货物、旅客运往海外,或船舶靠岸后起卸客货运送至本地或内陆各地的交汇地。 6.保税区指在出入境较为便利的地方，划出一些易于管理的区域,以与外界隔离的全封闭方式，在海关监管下存放和加工保税货物的特定区域。 7。西伯利亚大陆桥P36 ８.国际货运代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。 ９.国际货运代理的分类按企业的成立背景和经营特点为标准分类：以中外合资经营的国际货运代理企业,以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际货代企业,以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货代企业,以仓储企业为背景的国际货代企业,外资和港台资企业。 １0。国际货运代理的业务范围P52 11.国际货运代理的责任P５3 12。国际海洋运输的特点：运量大、通过能力强、投资小运费低、对货物的适应性强、运输速度慢、风险大。 1２.定程租船的方式：单航次租船、来回航次租船、连续航次租船、包运合
第一章 国际航空货物运输基础知识
第一章国际航空货物运输基础知识 （一）国际航空货物运输组织 1、国际民用航空组织 ICAO ①国际民用航空组织是各国政府之间组成的国际航空运输机构。 ②我国 1974 年正式加入该组织，也是理事国之一。 ③ICAO 是负责国际航空运输的技术、航行及法规方面的机构。它所通过的 文件有法律效力，各成员国必须严格遵守。 2、国际航空运输协会IATA a)简称国际航协，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是国际 民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。 b)国际航协有全体会议，并设立有执行委员会和专门委员会 ●全体会议全体会议是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次， 经执委会召集，也可随时召开特别会议。 ●执行会议执行会议是全会的代表机构，对外全权代表国际航空运输协会。 ●专门委员会专门委员会有运输、财务、法律和技术委员会 c)国际航协的会员国际航协的会员分为正式会员和准会员。 国际航空运输协会的执委会负责审议航空公司的申请并有权决定接纳该航空公司为哪一类的会员。 ●正式会员申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，必须符合两个条件： A、批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府； B、在两个或两个以上国家间从事航空服务。
●准会员 d)国际航协的主要工作 ●行业协会活动和运价协调活动。1988 年又增加了行业服务的内容。 5、国际电讯协会 SITA SITA 是联合国民航组织认可的一个非赢利的组织，是世界上航空运输业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。 作用：为航空公司提供网络通信服务及共享系统（如机场系统、行李查询系统、货运系统、国际票价系统） 劣势： 货运收益方面的功能比较弱 系统界面非windows界面，操作复杂 数据无法共享，以致信息无法与其他系统交流 稳定性较差，一旦出错，对企业影响很大 系统成本高 （二）航空货物运输特点 1、航空货运的特点 ①运送速度快 ②破损率低、安全性好 ③空间跨度大 ④可节省生产企业的相关费用 ⑤运价比较高 ⑥载量有限
铁路货运基础知识
铁路货运基础知识 一、铁路运输的主要优点 铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。 二．铁路货物运输常用车辆名称、代号及用途 (1)、敞车(C)：可装运不怕湿的货物，如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物; (2)、棚车(P)：用于装运贵重怕湿货物; (3)、平车(N)：主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物; (4)、冷藏车(B)：主要用于装运易腐货物; (5)、家畜车(J)：用于装运牛、猪等家禽; (6)、罐车(G)：专门用于装载液体状态的货物; 三、铁路货物运输种类 铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按我国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。 整车适于运输大宗货物； 零担适于运输小批量的零星货物； 集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。 四、铁路集装箱的分类 1. 集装箱按类型（用途）分为通用型集装箱和专用集装箱。
通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物。如交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物。 专用集装箱是用来装运特定的货物。目前我国的专用集装箱不多，国外专用集装箱主要有以下几种： (1)、集装货物箱主要用来装运水泥、面粉、谷物、盐、塑料工艺品、化肥工业的粉状颗粒物。这类集装箱有可以自卸的，也有用压缩空气卸。 (2)、罐装集装箱主要用于运输液体货物，如酒类、牛奶、蜂蜜、化学品、糖浆等。也可用来运输压缩气体。 (3)、冷藏集装箱主要用于运输易腐货物，如肉类、鱼类、蛋品、蔬菜、水果等。货物装于箱内可保持一定的温度。 (4)、牲畜集装箱这是用于装运牲畜、家禽等货物。箱内有良好的通风设备及喂养设备。 2.集装箱按大小分 大型箱：凡装载量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱）。 小型箱：凡装载量在5t以下的为小型箱（如我国目前通用的1t箱）。 中型箱：即装载量在5-20t之间的为中型集装箱（如我国目前通用的5t箱、10箱）。
国际物流期末考试要点
国际物流期末考试（仅供参考） 第一章 1.沃尔玛在中国发展不成功的原因 1.物流标准化程度低 2.中国信息化程度低 3.物流环境的差异性 2.国际物流发展的特点 1.物流环境的差异性 2.物流系统的复杂性 3.对国际化信息系统的依赖性 4.国际物流标准化的迫切性 3.国际物流的作用 国际物流已经成为了影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素。 4.国际物流节点的含义 国际物流节点是指那些从事与国际物流相关活动的联结点，如制造厂商仓库、中间商仓库、口岸仓库等。 5.国际物流节点的功能 1.作业功能 2.衔接功能 3.信息功能 4.管理功能 第二章 1.贸易术语：贸易术语又称贸易条件（Trade Terms）或价格条件（Price Terms）,它是以简明的外贸语言或缩写的字母或国际代号，来概括说明买卖双方在交易中交货的地点，货物交接的责任、费用，风险的划分，以及价格构成等诸方面的特殊用语。 2.（2000年国际贸易术语解释通则）或（INCOTERMS2000）于2000年1月1日起生效. 3.（2000通则）带有实质性内容的变动只涉及三种术语，即FCA、FAS和DEQ。 4.FOB术语：贸易术语名称（装运港船上交货）、风险转移界限（装运港船舷）、出口清关责任、费用承担者（卖方）、进口清关责任、费用承担者（买方）、适用的运输方式（水上运输）书本P19 5.询盘：询盘是准备购买或出售商品的人向潜在的供货人或买主探询该商品的成交条件或交易的可能性的业务行为。英文表示：PLEASE OPPER 、PLEASE INFORM 第三章 1.班轮运输：班轮运输是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式，也称定期船运输。 2.班轮运输的特点 （1）具有‘四固定’的特点，即是固定航线，固定港口，固定船期和相 对固定的费率。这是班轮运输的最基本特征。 （2）班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双 方不计滞期费和速遣费。