各种电气元件工作原理
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ZD6电动转辙机培训资料
ZD6电动转辙机 学习目标 掌握电ZD6型电动转辙机的动作原理及控制电路。 学习内容 1、ZD6电动转辙机的结构与传动原理 （1）ZD6电动转辙机如图所示，主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器， ZD6型电动转辙机结构 主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成。 （2）ZD6电动转辙机的传动原理如图所示，图中表示的各机伯所处的位置是动作杆由右向左移动后的停止状态，自动开闭器排接点闭合，当电动机通入规定方向的道岔控制电流，电动机轴按图中所示的反时针方向旋转，电动机通过齿轮1带动减速器，减速器中的输入轴按顺时针方向转动，输出轴按反时针方向旋转，输出轴通过一个正反十字形接头的起动片带动主轴，使主轴随输出轴按反时针方向旋转，锁闭齿轮在旋转的过程中完成了机械的解锁，转换时拔动齿条块（使动作杆向右移带动道岔），锁闭三个作用。同时带动自动开闭器的动接点排接点断开，排接点闭合。 2、ZD6电动转辙机各主要部件的作用 （1）电动机：在接线端子上加入额定电压后，电机线圈内有电流流过，从而产生转动。额定电压为160V，额定电流为2A。 （2）减速器：把电动机的高转速降低，以提高转矩，便于转换道岔。 （3）摩擦连接器：如图所示，减速器内齿轮的小外园上南装有摩擦制动板，摩擦制动板下端套于固定在减速壳上的夹板轴，上端用螺栓弹簧压紧时，内齿轮就靠摩擦作用被“固定”起来。因此在正常转换情况下，依靠摩擦力，内齿轮给予外齿轮一个反作用力，使外齿轮在摆动式运动中旋转，带动输出轴、主轴、锁闭齿轮转动，从而带动道岔转换，当发生道岔尖轨遇有障碍物不能密贴，锁闭齿轮、主轴、输出轴等不能再转动，而电动机却还在转动时，由于输入轴还随电动机在转动，外齿轮仍继续沿内齿轮作逐齿咬合的摆动式运动。但输出轴不能转动，外齿轮受滚棒的阻止而不能自转。在这种情况下，摆动式运动使外齿轮对内齿轮
ZD(J)9型电动转辙机使用说明书资料
ZD(J)9型电动转辙机使用说明书
中国铁路通信信号总公司 天津铁路信号工厂 目录1. 概述 1.1 转辙机的特点 1.2 型号组成及表示意义 1.3 使用环境及适用范围 1.4 主要技术指标 2.结构特征和工作原理 2.1结构特征 2.2工作原理 3.技术特性 3.1交流系列电动转辙机主要技术参数 3.2 直流系列电动转辙机主要技术参数 4. 外形及安装尺寸 5. 安装与调试 5.1 安装 5.2 调试 6.转辙机的维护 6.1 定期检查项目 6.2转辙机的润滑 7.附件与易损件 7.1 转辙机随机附件 7.2 辙机易损易耗件 8. 包装、运输与贮存 9. 售后服务
1. 概述 1.1 转辙机的特点 ZD（J）9型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵引，安装时，既能角钢安装，又能托板安装。 1.2 型号组成及表示意义 1.3 使用环境及适用范围 1.3.1 使用环境 ZD（J）9系列电动转辙机能在下列条件下可靠地工作： 大气压力不低于70 kPa（海拔高度不超过3000m）周围空气温度 -40 ～ +70°C 空气相对湿度不大于90%（25°C） 振动≤21 g 周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。 1.3. 2. 适用范围
ZD（J）9系列电动转辙机有交流和直流两种类型，可适用不同的供电种类。另外，还能满足转换不同类型的道岔的要求，比如单机牵引、双机牵引、多点牵引等，既可适用与普通道岔转换，又可适用于提速道岔以及正在建设的客运专线道岔转换的使用要求。 ZD（J）9系列电动转辙机根据所安装的牵引点不同分为可挤型、不可挤型。 1.3. 2. 转辙机专门设计有安全开关，维护时，安全开关打开，不经人工恢复转辙机不能动作 2.结构特征和工作原理 2.1结构特征 ZD(J)9电转机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组成、动作杆、锁闭（表示）杆等零部件组成，结构采用模块化设计，便于维护和维修。下图为转 辙机整体及部件图。 辙机的外形图见下图及各部分组成 转辙机的分解图动作杆
手机供电电路与工作原理
手机供电电路结构和工作原理 一、电池脚的结构和功能。 目前手机电池脚有四脚和三脚两种：（如下图） 正温类负正温负 极度型极极度极 脚脚脚 （图一）（图二） 1、电池正极（VBATT）负责供电。 2、TEMP：电池温度检测该脚检测电池温度；有些机还参与开机，当用电池能开机，夹正负极不能开机时，应把该脚与负极相接。 3、电池类型检测脚（BSI）该脚检测电池是氢电或锂电，有些手机只 认一种电池就是因为该电路，但目前手机电池多为锂电，因此，该脚省去便为三脚。 4、电池负极（GND）即手机公共地。 二、开关机键: 开机触发电压约为2.8-3V(如下图)。 内圆接电池正极外圆接地;电压为0V。 电压为2.8-3V。 触发方式 ①高电平触发：开机键一端接VBAT，另一端接电源触发 脚。 （常用于：展讯、英飞凌、科胜讯芯片平台） ①低电平触发：开机键一端接地，另一端接电源触发脚。 （除以上三种芯片平台以外，基本上都采用低电平触发。如：MTK、AD、TI、飞利浦、杰尔等。） 三星、诺基亚、moto、索爱等都采用低电平触发。
三、手机由电池直接供电的电路。 电池电压一般直接供到电源集成块、充电集成块、功放、背光灯、振铃、振动等电路。在电池线上会并接有滤波电容、电感等元件。该电路常引起发射关机和漏电故障。 四、手机电源供电结构和工作原理。 目前市场上手机电源供电电路结构模式有三种； 1、 使用电源集成块（电源管理器）供电；（目前大部分手机都使用该电路供电） 2、 使用电源集成块（电源管理器）供电电路结构和工作原理：（如下图） 电池电压 逻辑电压(VDD) 复位信号(RST) 射频电压(VREF) VTCXO 26M 13M ON/OFF AFC 开机维持 关机检测 （电源管理器供电开机方框图） 1）该电路特点： 低电平触发电源集成块工作； 把若干个稳压器集为一个整体，使电路更加简单； 把音频集成块和电源集成块为一体。 2）该电路掌握重点: 电 源 管 理 器 CPU 26M 中频 分频 字库 暂存
电动转辙机工作原理
第四章转辙机 第一节转辙机概述 一、转辙机的作用 1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。 2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。 3、正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。 4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示。 二、对转辙机的基本要求 1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。 2、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。 3、作为监督装置，应正确反映道岔的状态。 4、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。 三、转辙机的分类 1、按动作能源和传动方式： 电动ZD、电动液压ZY、电空转辙机ZR 2、按供电电源的种类： 直流：ZD6系列直流220v，电空系列24v。由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率高 交流：单相或三相电源，有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔离区。 3、动作速度： 普通动作：3.8s以上，大多数属于此类 快动：0.8s以下，驼峰调车场 4、按锁闭道岔的方式： 内锁闭：依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔的尖轨，是间接锁闭方式 外锁闭：依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴，将斥离轨锁于固定位置。
直接锁闭方式。锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击。 5、按是否可挤，可分为可挤型和不可挤型转辙机: 可挤型：设有道岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护整机。 不可挤型：道岔被挤时，挤坏动作杆与整机的连接结构，应整机更换。 四、转辙机的设置 （一）未提速区段 1、未提速之前，每一组道岔岔尖处均设一台转辙机，称谓单机牵引。 2、12号AT道岔，尖轨加长且有弹性，需两台转辙机 3、可动心轨道岔心轨需单独设置一台转辙机 (二)提速区段（采用S700K及钩式外锁闭） 1、提速18号道岔，需5台（3+2），30号需9台（6+3）实现牵引。两台以上的称谓多机牵引。 2、提速12号道岔，2+2或2 第二节 ZD6系列电动转辙机 一、ZD6---A型转辙机 1、结构 电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机 减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮、第二级
手机电路原理,通俗易懂
第二部分原理篇 第一章手机的功能电路 ETACS、GSM蜂窝手机是一个工作在双工状态下的收发信机。一部移动电话包括无线接收机(Receiver)、发射机(Transmitter)、控制模块(Controller)及人机界面部分(Interface)和电源(Power Supply)。 数字手机从电路可分为，射频与逻辑音频电路两大部分。其中射频电路包含从天线到接收机的解调输出，与发射的I/Q调制到功率放大器输出的电路；逻辑音频包含从接收解调到，接收音频输出、发射话音拾取(送话器电路)到发射I/Q调制器及逻辑电路部分的中央处理单元、数字语音处理及各种存储器电路等。见图1-1所示 从印刷电路板的结构一般分为：逻辑系统、射频系统、电源系统，3个部分。在手机中，这3个部分相互配合，在逻辑控制系统统一指挥下，完成手机的各项功能。 图1-1手机的结构框图 注：双频手机的电路通常是增加一些DCS1800的电路,但其中相当一部分电路是DCS 与GSM通道公用的。 第二章射频系统 射频系统由射频接收和射频发射两部分组成。射频接收电路完成接收信号的滤波、信号放大、解调等功能；射频发射电路主要完成语音基带信号的调制、变频、功率放大等功能。手机要得到GSM系统的服务,首先必须有信号强度指示,能够进入GSM网络。手机电路中不管是射频接收系统还是射频发射系统出现故障,都能导致手机不能进入GSM网络。 对于目前市场上爱立信、三星系列的手机,当射频接收系统没有故障但射频发射系统有故障时,手机有信号强度值指示但不能入网；对于摩托罗拉、诺基亚等其他系列的手机,不管哪一部分有故障均不能入网,也没有信号强度值指示。当用手动搜索网络的方式搜索网络时,如能搜索到网络,说明射频接收部分是正常的；如果不能搜索到网络,首先可以确定射频接收部分有故障。 而射频电路则包含接收机射频处理、发射机射频处理和频率合成单元。 第一节接收机的电路结构 移动通信设备常采用超外差变频接收机，这是因为天线感应接收到的信号十分微弱,而鉴频器要求的输人信号电平较高,且需稳定。放大器的总增益一般需在120dB以上,这么大的放大量,要用多级调谐放大器且要稳定,实际上是很难办得到的，另外高频选频放大器的通带宽度太宽,当频率改变时,多级放大器的所有调谐回路必须跟着改变，而且要做到统一调谐,
电气控制电路基础(电气原理图)
电气控制电路基础（电气原理图） 电气控制系统图一般有三种：电气原理图、电器布置图和电气安装接线图。 这里重点介绍电气原理图。 电气原理图目的是便于阅读和分析控制线路，应根据结构简单、层次分明清晰的原则，采用电器元件展开形式绘制。它包括所有电器元件的导电部件和接线端子，但并不按照电器元件的实际布置位置来绘制，也不反映电器元件的实际大小。 电气原理图一般分主电路和辅助电路（控制电路）两部分。 主电路是电气控制线路中大电流通过的部分，包括从电源到电机之间相连的电器元件；一般由组合开关、主熔断器、接触器主触点、热继电器的热元件和电动机等组成。 辅助电路是控制线路中除主电路以外的电路，其流过的电流比较小和辅助电路包括控制电路、照明电路、信号电路和保护电路。其中控制电路是由按钮、接触器和继电器的线圈及辅助触点、热继电器触点、保护电器触点等组成。 电气原理图中所有电器元件都应采用国家标准中统一规定的图形符号和文字符号表示。 电气原理图中电器元件的布局
电气原理图中电器元件的布局，应根据便于阅读原则安排。主电路安排在图面左侧或上方，辅助电路安排在图面右侧或下方。无论主电路还是辅助电路，均按功能布置，尽可能按动作顺序从上到下，从左到右排列。 电气原理图中，当同一电器元件的不同部件（如线圈、触点）分散在不同位置时，为了表示是同一元件，要在电器元件的不同部件处标注统一的文字符号。对于同类器件，要在其文字符号后加数字序号来区别。如两个接触器，可用KMI、KMZ文字符号区别。 电气原理图中，所有电器的可动部分均按没有通电或没有外力作用时的状态画出。 对于继电器、接触器的触点，按其线圈不通电时的状态画出，控制器按手柄处于零位时的状态画出；对于按钮、行程开关等触点按未受外力作用时的状态画出。 电气原理图中，应尽量减少线条和避免线条交叉。各导线之间有电联系时，在导线交点处画实心圆点。根据图面布置需要，可以将图形符号旋转绘制，一般逆时针方向旋转90o，但文字符号不可倒置。 图面区域的划分 图纸上方的1、2、3…等数字是图区的编号，它是为了便于检索电气线路，方便阅读分析从而避免遗漏设置的。图区编号也可设置在图的下方。
ZD6转辙机原理
一ZD6转辙机原理及故障处理 ZD—6道岔故障 一、基本概念 1．1、什么叫道岔、什么是单动道岔、双动道岔、复示交分？ 由一条线路分岐为两条线路，在分岐点上铺设的转辙线路叫道岔。 作用：供机车辆从一股道岔转入另一股道。 单动道岔：一组电动机操动一组道岔。 比动道岔：二组电动机操纵二组道岔。 复式交分道岔：八根尖轨、八根合拢轨、四个辙叉组成。 1.2、道岔定位位置是如何规定的？ 1.2.1、双线车站各道岔均以开通直线为定位； 1.2.2、单线车站进路道岔由车站两端向不同线路开通的位置为定位； 1.2.3、区间道岔以开通正线为定位； 1.2.4、引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位； 1.2.5、其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。 1.3、道岔的编号： 从列车到达方向起顺序编号，上行列车进站端为双号，下行端为单号。从两端进站处顺序向站内编号，尽头线向线路终端编号。多个场的用百位数字表示在场号码。 1.4、什么叫电动转辙机及分类？ 电动转辙机：用电力带动转换道岔的一种设备。 分类：四线、三线、五线、六线。
5、电动转辙机组成： 电动转辙机组成：电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。 （怎样进行道岔的密贴调整？ 调整道岔密贴，主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母，（左边不密贴调整袖套、右边螺母，右边不密贴调整袖套，左边的螺母。压力大时螺母往后松，压力小、不密贴时往前紧）用手摇皀摇动转辙机，当尖轨完全靠拢基本轨后，继续摇动轨辙机 2.5—3转，道岔完全密贴并已有一定压力，动接点打入静接点内，定、反位密贴，达到一压力，并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。 （2）表示杆及其缺口的调整 先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置） 表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母）。 表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓，
九大常用电气元件运行原理
九大常用电气元件运行原理 1 断路器 低压断路器又称为自动空气开关，可手动开关又能用来分配电能、不频繁启动异步电机，对电源线、电机等实行保护。当他们发生严重过载、短路或欠压等故障时能自动切断电路。 断路器文字符号位：QF 断路器图形符号位： 2 接触器 接触器由电磁机构触头系统两部分组成，接触器最常见的线圈电压有AC220V、AC380V 和DC220V几种。 接触器电磁机构由线圈、动铁心（衔铁）和静铁心组成；接触器触头系统由主触头和辅助触头两部分组成，主触头由于切断电路，辅助触头用于控制电路。
接触器文字符号位：KM 接触器图形符号位： 3 热继电器 热继电器时利用电流通过元件产生的热效应原理而反时限动作的继电器。
热继电器的文字符号位：FR 热继电器的图形符号位： 4 中间继电器 中间继电器的原理是将一个输入信号变成多个输出信号或将信号放大（即增大继电器触头容量）的继电器。其实质是电压继电器，但他的触头较多（可多达8对）、触头容量可达5-10A、动作灵敏。 当其他电器的触头对数不够时，可借助中间继电器来扩展他们的触头对数，也有通过中间继电器实现触电通电容量的扩展。
中间继电器的文字符号位：KA 中间继电器的图形符号位：
5 按钮 在实际应用中通常根据所需的触头数量、使用的场合及颜色来选择按钮。通常用的LA18、LA19、LA20等系列按钮，适用于AC500V、DC440V、额定电流5A，控制功率在AC300W、DC70W的控制回路中。 按钮文字符号位：SB 按钮图形符号位：
按钮颜色要求： 1）“停止”和“急停”按钮必须是红色。当按下红色按钮时必须使用设备停止运行或断电。2）“启动按钮”的颜色是绿色。 3）“启动”和“停止”交替动作的按钮必须是黑色、白色或灰色，不得使用红色和绿色按钮。 4）“点”动的按钮必须是黑色。 5）“复位”（如果有保护继电器的复位按钮）必须是蓝色，当复位按钮同时还有停止作用时，则必须是红色。 6 指示灯 指示灯的作用： 1）指示设备的运行或停止状态。 2）监视控制电器的电源是否正常， 3）利用红灯监控跳闸回路是否正常，用绿灯监控合闸回路是否正常。 7 旋转开关 万能转化开关由操作机构、面板、手柄、和数个触头座等部件组成。
电液转辙机的工作原理
电液转辙机的工作原理-机械部分 一、 ZYJ7 型电动液压转辙机的特点 （1）系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、维修工作量小。 （2）两点间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便，维护工作量小，适用于多点牵引。 （4）采用两点式多点牵引时，SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，投资较小。 （5）采用铝合金壳体，使整机重量轻，机械强度高，便于施工安装。 （6）整体采用了液压传动、机械锁闭，达到磨损小，寿命长，锁闭可靠。 （7）电机采用380V 三相交流，基本做到无故障、寿命长。 （9）密封采用空军标准，其技术指标达到战斗机10年，其它飞机15年的要求，完全满足长寿命的要求。 二、型号的含义
二、三等牵引点）组成。主机与付机共用一套动力系统，两者间用油管相连。 2、ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分：动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构、手动安全机构等组成。 （1）动力机构即电机、油泵组，作用是将电能变为液压能.主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管（润滑油）组、溢流回油管组等组成。 （2）转换锁闭机构 作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力，它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。 液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。 （3）表示锁闭机构 正确反应尖轨位置，锁闭杆锁闭后，能承受30KN以上的轴向力。 主要包括接点组、锁（表示杆）闭杆等零部件。 （4）手动安全机构 作用是手摇电机扳动道岔时，可靠切断启动电源后，才能够插入手摇把。且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。 3、SH6转换锁闭器机构 （1）转换锁闭机构与主机相同。 （2）挤脱表示机构 作用是正确反应牵引点处尖轨状态，并且有挤岔断表示功能，出厂时动作杆轴向挤脱力调至27.4~30.4KN之间。由挤脱接点组、表示杆等组成。
电气控制回路八种常用元件原理介绍1
电气控制回路八种常用元件原理介绍 断路器、接触器、中间继电器、热继电器、按钮、指示灯、万能转换开关和行程开关是电气控制回路中最常见的八种元件，以图文并茂的方式介绍常用电气元件的原理及应用，通过了解它们在电气回路中的作用来掌握这些元件平时的运行情况。 1、断路器 低压断路器又称为自动空气开关，可手动开关，又能用来分配电能、不频繁启动异步电机，对电源线、电机等实行保护，当它们发生严重过载、短路或欠压等故障时能自动切断电路。常用断路器外形图（如下图） 1P微型断路器 3P微型断路器
塑壳断路器断路器文字符号为：QF 断路器图形符号为： 单极断路器图形符号三极断路器图形符号
2、接触器 接触器由电磁机构和触头系统两部分组成，接触器最常见线圈电压有AC380V、AC220V、AC110V、AC36V、AC24V、AC12V和DC220V、DC36V、DC24V、DC12V等多种。常用的有AC380V、AC220V，机床常用的有AC110V、AC36V 、DC36V、DC24V、等几种，外形一样，就是线圈的电压有区别。 接触器电磁机构由线圈、动铁心（衔铁）和静铁心组成；接触器触头系统由主触头和辅助触头两部分组成，主触头用于通断主电路，辅助触头用于控制电路中。常用接触器外形图片 接触器文字符号为：KM 接触器图形符号表示为：
接触器线圈图形符号: 接触器主触头图形符 号 : 接触器辅助常开触头图形符号接触器辅助常闭触头图形符号 3、热继电器 热继电器是利用电流通过元件所产生的热效应原理而反时限动作 的继电器。 热继电器文字符号：FR 热继电器图形符号： ---------------------------------
ZD6电动转辙机主要部件工作原理
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一、电动机： 电动机是电动转辙机的动力源。要求具有足够的功率，以获得必要的转矩 和转速。电动机要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板间的静摩擦。 道岔需要向定、反位转换要求电动机能够逆转。 ZD6一A型转辙机配用断续工作制直流串激可动电动机。直流电动机的正转和反转可通过改变激磁绕组(定子绕组)中或电枢(转子绕组)中的电流 方向来实现。为配合四线制道岔控制电路，采用正转和反转分开定子绕组 的方式，如图4—2所示。两个定子绕组通过公共端子分别与转子绕组串联。 直流电动机的电气参数如下：额定电压160 V；额定电流2。O A；摩擦电 流2．3～2．9 A； 电动机内部接线 二、减速器 因体积、重量的限制，转辙机所用电动机功率不可能很大，为了得到较大的转矩来带动道岔转换，必须用减速器把转速降下来。 ZD6一A型转辙机的减速器由两级组成，第一级为定轴传动外啮合齿轮，即小齿轮带动大齿轮，减速比为103：27，第二级为渐开线内啮合行星 传动式减速器，减速比为41：1，于是总减速比为103／27×41／1=156．4。*****************************************************************
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手机基本电路工作原理
第一章 第一节T18机型逻辑电路原理 T18是一款支持双卡单待，实现G网双号转换待机，可以自由选用号码拨打电话，电路采用MTK 6226方案平台。（图1） （图1） 由于T18是采用MTK方案，在电路上原理有很多是与前期MTK电路相似，在这里不再一一讲解，具体介绍一下双卡待机电路的原理。 1、双卡电路工作原理电路 T18的双卡待机是指由用户选择性进行手动进行切换两张不同的SIM卡，其与前期A280双卡双待不同的，T18只有一个射频一个基带电路，其双卡转换主要是由软件和SIM转换控制器来完成，具体电路见图2
（图2） 其工作原理： 当手动切换时，控制中心会发出一个SIM-SWITCH的转换开关指令给到U505转换芯片，经内部的电子开关把VSIM与VSIM1、VSIM2，IO-SIM与SIMDA1、SIMDA2，CLK-SIM与SIMCLK1、SIMCLK2,RST-SIM与SIMRST1、SIMRST2进行转换连接，实现控制SIM卡的数据总线来控制SIM卡的正常工作。 2、充电电路 当外部充电器接到DC 插孔时，CHANGE电源分三路提供，第一路经R12、R14分压取得ADC3-VCH充电检测信号，第二路提供给U400的第１脚，第三路提供给U401经R413到电池正极。 其工作原理:当CPU检测到连接充电模式时候，CPU会输送CHG-CNTL控制信号给电源管理模块U400，电源管理模块从2# GATEDRV输出控制信号，控制充电控制管的导通，充电电压将通过R413限流给电池正极充电，同时CPU通过提供的ADC0-、ADC1+电量反馈信号，经电源管理模块U400（4#）ISENSE检测实现对充电过程进行监控，经U400（6#）CHRDET送到CPU，当检测充电完成后，CPU 将撤销U400（5#）CHG-CNT的控制信号，从而导致充电管U401截止，停止充电。关机充电和开机充电原理相同，只是在关机状态下，CPU未执行其它程序，使手 机仍处于关机状态。如图3
ZD电动转辙机培训
Z D6电动转辙机 学习目标 掌握电ZD6型电动转辙机的动作原理及控制电路。 学习内容 1、ZD6电动转辙机的结构与传动原理 （1）ZD6电动转辙机如图所示，主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器， ZD6型电动转辙机结构 主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成。 （2）ZD6电动转辙机的传动原理如图所示，图中表示的各机伯所处的位置是动作杆由右向左移动后的停止状态，自动开闭器1.3排接点闭合，当电动机通入规定方向的道岔控制电流， 电动机轴按 图中所示的反时针方向旋转，电动机通过齿轮1带动减速器，减速器中的输入轴按顺时针方向转动，输出轴按反时针方向旋转，输出轴通过一个正反十字形接头的起动片带动主轴，使主轴随输出轴按反时针方向旋转，锁闭齿轮在旋转的过程中完成了机械的解锁，转换时拔动齿条块（使动作杆向右移带动道岔），锁闭三个作用。同时带动自动开闭器的动接点1.3排接点断开，2.4排接点闭合。 2、ZD6电动转辙机各主要部件的作用 （1）电动机：在接线端子上加入额定电压后，电机线圈内有电流流过，从而产生转动。额定电压为160V，额定电流为2A。
（2）减速器：把电动机的高转速降低，以提高转矩，便于 转换道岔。 （3）摩擦连接器：如图所示，减速器内齿轮的小外园上南装有摩擦制动板，摩擦制动板下端套于固定在减速壳上的 夹板轴，上端用螺栓弹簧压紧时，内齿轮就靠摩擦作用被“固定” 起来。因此在正常转换情况下，依靠摩擦力，内齿轮给予外齿轮一个反作用力，使外齿轮在摆动式运动中旋转，带动输出轴、主轴、锁闭齿轮转动，从而带动道岔转换，当发生道岔尖轨遇有 障碍物不能密贴，锁闭齿轮、主轴、输出轴等不能再转动，而电动机却还在转动时，由于输入轴还随电动机在转动，外齿轮仍继续沿内齿轮作逐齿咬合的摆动式运动。但输出轴不能转动，外齿轮受滚棒的阻止而不能自转。在这种情况下，摆动式运动使外齿轮对内齿轮有一个作用力，迫使内齿轮在摩擦制动板中旋转。 摩擦连接器的摩擦力要调整适当，过紧会导致电动机和有关机件损坏，过松不能正常带动道岔转换，通过调整弹簧压力在大小来调整摩擦力，一般用测量摩擦电流值来衡量摩擦力大小。（4）转换锁闭装置：如图所示，主要由锁闭齿轮和齿条块等组成，其作用是将旋转运动改 变为直线运动，并构成内部锁闭。 当道岔转换时，首先是电动机开始转动，带动减速器输入，输出轴转动，并通过起动片带动主轴及锁闭齿轮转动，锁闭齿轮拨动齿条块带动动作杆动作，当转换完毕后，锁闭齿轮的园弧面正好与齿条块的削尖齿弧面重合，当齿条块受到水平移动的作用力时，这个力只能沿着锁闭园弧的半径方向传给锁闭齿轮。所以锁闭齿轮不可能转动，齿条块也不能移动，被固定在齿条块里的动作杆也不能移动，实现了道岔的内部锁闭。
电子元件原理资料教学文案
电 子 元 件 原 理 简 介 品质与效率是企业 发展的命脉﹐是公 司永恒的旗帜 工程PE课2005/3/20
前言 为了加强本公司员工的品质观念﹐提高其品质意识﹐加深其对电子组件的认 识﹐提高各员工的工作素质﹐从而达到提高产品品质﹐提高本公司产品市场竞争 力﹐提升产品品牌形象的目的﹐特制订本手册﹐便于各位员工学习了解电子组件 及相关知识﹐并且在生产中积极运用所学知识﹐正确作业﹐同时提高品质和效率 ﹐大家共努力﹐与公司同发展。 2
目录 第一章电阻 (4) 第二章电容 (9) 第三章晶体管 (12) 第四章二极管 (14) 第五章电感 (15) 第六章杂项类 (16) 第七章电阻﹑电容的公式与各种零件符号识别 (17) 第八章静电危害与防护 (20)
第一章电阻(R) 一.电阻的定义及相关概念 用以降低电压,限制电流,并且有一定阻值的组件称为电阻器,简称电阻。 一般用R表示﹐基本单位为欧姆(符号: Ω)﹐常用单位有:欧姆(Ω)﹑千欧(KΩ)和兆欧(MΩ) 其换算关系为1KΩ=103Ω1MΩ=103KΩ1MΩ=106Ω 电阻的额定功率:系指电阻在正常的温度﹑湿度下,正常工作时所能承受的最大消耗功率,即为电阻的额定功率.其基本单位为瓦(W)﹐常用单位有千瓦(KW) 其相关公式P=UI, P=U2/R, P=I2R 二. 电阻的分类及作用: 1.按结构分: (1)固定电阻(R):一般可作降流﹑降压﹑分压﹑作负载等. (2)半可变电阻(S-VR):有控制﹑调整的作用. (3)可变电阻(VR):VR和S-VR在电子中没严格区别,相当电位器,而在Display中一般半可变电阻用VR表示. 2.按我司料号准则分: (1)碳膜电阻(CF) A.一般其功率多为:1/8W﹑1/4W﹑1/2W等. B.其主要作用:阻流﹑阻压﹑分压﹑降压﹑负载. 是目前电子、电器、信息产品使用量最大，价格最便宜，品质稳定性信赖度高之碳膜固定电阻器。此电阻器系以高温真空中分离出有机化合物之碳，紧密附着于瓷棒表面之碳膜为电阻体，而加以适当之接头后切薄而成，并在其表面涂上环氧树脂密封保护之。 我厂料号:210-ABC-DEFG-H ABC-----------电阻值 1R5:1.5ohm 103:10K ohm 100:10ohm 104:100K ohm 102:1Kohm 105:1M ohm DE--------------额定功率 02:1/2W 10:1W 04:1/4W 20:2W 08:1/8W F----------------误差 1:+-1%(F) 2:+-2%(G) 5:+-5%(J) 6:+-10%(K) 7:+-20%(M) 以下各料号所表示具体意思参见料号准则。 (2) 金属氧化皮膜电阻 A.一般其额定功率多为:1/4W﹑1/2W﹑1W﹑2W.5W.10W B.其功率较大,零件软脚一般需加高5mm~13mm,以利于散热, 其料号为213-ABC-DEFG
ZD6电动转辙机主要部件工作原理
Z D6电动转辙机主要部件工 作原理 -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
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一、电动机： 电动机是电动转辙机的动力源。要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。电动机要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板间的静摩擦。道岔需要向定、反位转换要求电动机能够逆转。 ZD6一A型转辙机配用断续工作制直流串激可动电动机。直流电动机的正转和反转可通过改变激磁绕组(定子绕组)中或电枢(转子绕组)中的电流方向来实现。为配合四线制道岔控制电路，采用正转和反转分开定子绕组的方式，如图4—2所示。两个定子绕组通过公共端子分别与转子绕组串联。直流电动机的电气参数如下：额定电压160 V；额定电流2。O A；摩擦电流2．3～2．9 A； 电动机内部接线 二、减速器 因体积、重量的限制，转辙机所用电动机功率不可能很大，为了得到较大的转矩来带动道岔转换，必须用减速器把转速降下来。 ZD6一A型转辙机的减速器由两级组成，第一级为定轴传动外啮合齿轮，即小齿轮带动大齿轮，减速比为103：27，第二级为渐开线内啮合行星传动式减速器，减速比为41：1，于是总减速比为103／27×41／1=156．4。 4
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行星传动式减速器内齿轮由靠摩擦联结器的摩擦作用“固定”在减速器壳内。内齿轮里装有外齿轮。外齿轮通过滚动轴承装在偏心的轴套上。偏心轴套用键固定在输入轴上。外齿轮上有八个圆孔，每个圆孔内插入一根套有滚套的滚棒。八根滚棒固定在输出轴的输出圆盘上。当外齿轮作摆式旋转时，输出轴就随着旋转。 三、主轴 主轴主要由主轴、主轴套、轴承、止挡栓等组装而成，如图4—5所示，主轴带动锁闭齿轮，通过与齿条块配合完成转换和锁闭道岔。主轴上的止挡栓用来限制主轴的转角，使锁闭齿轮和齿条块达到规定的锁闭角，并保证每次解锁以后都能使两者保持最 佳的啮合状态，使整机动作协调。 6
手机供电电路与工作原理
手机供电电路与工作原 理
手机供电电路结构和工作原理 一、电池脚的结构和功能。 目前手机电池脚有四脚和三脚两种：（如下图） 正温类负正温负 极度型极极度极 脚脚脚 （图一）（图二） 1、电池正极（VBATT）负责供电。 2、电池温度检测脚（BTEMP）该脚检测电池温度；有些机还参与开 机，当用电池能开机，夹正负极不能开机时，应把该脚与负极相接。 3、电池类型检测脚（BSI）该脚检测电池是氢电或锂电，有些手机只 认一种电池就是因为该电路，但目前手机电池多为锂电，因此，该脚省去便为三脚。 4、电池负极（GND）即手机公共地。 二、开关机键: 主要用于触发电源电路工作。电源电路触发方式有二种：高电平触发和低电平触发。一般说，开机键两端中有一端与地相通的为低电平触发，（大部分手机都使用该触发方式）另为高电平触发。开机触发电压约为2.8-3V(如下图)。 外圆接地;电压为0V。 电压为2.8-3V。 三、手机由电池直接供电的电路。
电池电压一般直接供到电源集成块、充电集成块、功放、背光灯、振铃、振动等电路。在电池线上会并接有滤波电容、电感等元件。该电路常引起发射关机和漏电故障。 四、手机电源供电结构和工作原理。 目前市场上手机电源供电电路结构模式有三种； 1、使用电源集成块（电源管理器）供电；（目前大部分手机都使用该 电路供电） 2、(选学) 使用分立供电管供电；（如：三星T508等等） 3、(选学）摩托罗拉专用供电电路。（用电源集成块提供逻辑供电， 用中频集成块和外围供电管提供射频供电） 无论采用何种供电模式，只是产生电压方式不同，其工作原理都一样的。 1、使用电源集成块（电源管理器）供电电路结构和工作原理：（如下图） （电源管理器供电开机方框图）
常用电子元件知识分类及工作原理
常用电子元件知识分类及工作原理 电阻的型号命名方法：国产电阻器的型号由四部分组成（不适用敏感电阻）①主称②材料③分类④序号电阻器的分类：①线绕电阻器②薄膜电阻器：碳膜电阻器、1、直标法：用数字和单位符号在电阻器表面标出阻值，其允许误差直接用百分数表示，若电阻上未注偏差，则均为±20%。2、文字符号法：用阿拉伯数字和文字符号两者有规律的组合来表示标称阻值，其允许偏差也用文字符号表示。符号前面的数字表示整数阻值，后面的数字依次表示第一位小数阻值和第二位小数阻值。表示允许误差的文字符号文字符号：DFGJKM允许偏差分别为：±0.5%±1%±2%±5%±10%±20%3、数码法：在电阻器上用三位数码表示标称值的标志方法。数码从左到右，第一、二位为有效值，第三位为指数，即零的个数，单位为欧。偏差通常采用文字符号表示。4、色标法：用不同颜色的带或点在电阻器表面标出标称阻值和允许偏差。国外电阻大部分采用色标法。1、直标法：用数字和单位符号直接标出。如01uF表示0.01微法，有些电容用“R”表示小数点，如R56表示0.56微法。2、文字符号法：用数字和文字符号有规律的组合来表示容量。如p10表示0.1pF,1p0表示1pF,6P8表示6.8pF,2u2表示2.2uF.3、色标法：用色环或色点表示电容器的主要参数。电容器的色标法与电阻相同。电容器偏差标志符号：+100%-0--H、+100%-10%--R、+50%-10%--T、+30%-10%--Q、+50%-20%--S、+80%-20%--Z。常用电容器：铝电解电容器、钽电解电容器、薄膜电容器、瓷介电容器、独石电容器、纸质电容器、微调电容器、陶瓷电容器、玻璃釉电容器、云母和聚苯乙烯介质电容器。（场效应器件、半导体特殊器件、复合管、场效应分类使用注意事项及检测方法：MOS场效应管比较“娇气”。这是由于它的输入电阻很高，而栅-源极间电容又非常小，极易受外界电磁场或静电的感应而带电，而少量电荷就可在极间电容上形成相当高的电压（U=Q/C），将管子损坏。因此出厂时各管脚都绞合在一起，或装在金属箔内，使G极与S极呈等电位，防止积累静电荷。管子不用时，全部引线也应短接。在测量时应格外小心，并采取相应的防静电感措施。测量之前，先把人体对地短路后，才能摸触MOSFET的管脚。最好在手腕上接一条导线与大地连通，使人体与大地保持等电位。再把管脚分开，然后拆掉导
电气控制元件工作原理
电气控制元件工作原理 第1节逻辑控制元件 电气控制元件从功能上分为逻辑控制元件和电气转换元件。 逻辑控制元件主要用於讯号控制和处理， 需要的能量狠少，可以用作电磁操作开 关。典型的有继电器，计数器等。 继电器：图4.1a 為继电器结构。当线圈一通电，电流通过线圈并產生磁场，该 磁场令衔铁拉向铁芯，使触点闭合，线圈只要有电，这种状态一直保持，当线圈 断电 时，衔铁在復位弹簧的作用下恢复原位。 计数器：能统计电流从“ 0 ”变为“1 “的次数，如果次数大ys 於或等於预置 的数值，输出触点的开关便改变。 图4.1a 继电器 銜鐵 Armatur 觸電| Contac 複位彈簧 Spring ―鐵芯 Iron Co re
第2节电-气转换元件 电-气转化元件将电讯号转化为气动讯号，电气讯号输入控制了气动输出。最常用的电-气转换元件是电磁阀(Solenoid actuated valves)。电磁阀既是电器控制部分和气动执行部分的接口，也是和气源系统的接口。电磁阀接受命令去释放，停止或改变压缩空气的流向，在电-气动控制中，电磁阀可以实现的功能有：气动执行元件动作的方向控制，ON/OFF开关量控制，OR/NOT/AND逻辑控制。在电磁阀家族中，最重要的是电磁控制换向阀(Sole noid actuated directio nal con trol valves) 。 电磁控制换向阀的工作原理 在气动回路中，电磁控制换向阀的作用是控制气流通道的通、断或改变压缩空气的流动方向。主要工作原理是利用电磁线圈产生的电磁力的作用，推动阀芯切换，实现气流的换向。按电磁控制部分对换向阀推动方式的不同，可以分为直动式电磁阀和先导式电磁阀。直动式电磁阀直接利用电磁力推动阀芯换向，而先导式换向阀则利用电磁先导阀输出的先导气压推动阀芯换向。 图4.2a:直动式3/2电磁控制方向阀的结构及工作原理
ZD6转辙机原理及故障处理
ZD6转辙机原理及故障处理 ZD—6道岔故障 一、基本概念 1、什么叫道岔、什么是单动道岔、双动道岔、复示交分？ 由一条线路分岐为两条线路，在分岐点上铺设的转辙线路叫道岔。 作用：供机车辆从一股道岔转入另一股道。 单动道岔：一组电动机操动一组道岔。 比动道岔：二组电动机操纵二组道岔。 复式交分道岔：八根尖轨、八根合拢轨、四个辙叉组成。 2、道岔定位位置是如何规定的？ （1）双线车站各道岔均以开通直线为定位； （2）单线车站进路道岔由车站两端向不同线路开通的位置为定位； （3）区间道岔以开通正线为定位； （4）引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位； （5）其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。 3、道岔的编号： 从列车到达方向起顺序编号，上行列车进站端为双号，下行端为单号。从两端进站处顺序向站内编号，尽头线向线路终端编号。多个场的用百位数字表示在场号码。 4、什么叫电动转辙机及分类？ 电动转辙机：用电力带动转换道岔的一种设备。 分类：四线、三线、五线、六线。 5、电动转辙机组成： 电动转辙机组成：电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。 （1）怎样进行道岔的密贴调整？ 调整道岔密贴，主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母，（左边不密贴调整袖套、右边螺母，右边不密贴调整袖套，左边的螺母。压力大时螺母往后松，压力小、不密贴时往前紧）用手摇皀摇动转辙机，当尖轨完全靠拢基本轨后，继续摇动轨辙机2.5—3转，道岔完全密贴并已有一定压力，动接点打入静接点内，定、反位密贴，达到一压力，并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。 （2）表示杆及其缺口的调整 先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置）表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母）。表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓， 调整两检查块间的缺口距离。 试验时，后尖轨第一连接杆处，兴轨与其本轨间插入4X20mm铁板，此时与动接点弧动的两检查柱不应落下缺口，自动开闭器处于四开位置，道岔不能锁闭。 自动开闭器组成：四排静接点、两排动接点、两个速动爪、两个检查柱、起动片、及速动片。 6、道岔测试、压力、缺口调整程序 先调压力、，后调表示缺口，先调伸出，后调拉入。
电动转辙机工作原理
第一节转辙机概述 一、转辙机的作用 1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。 2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。 3、正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。 4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示。 二、对转辙机的基本要求 1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。 2、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。 3、作为监督装置，应正确反映道岔的状态。 4、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。 三、转辙机的分类 1、按动作能源和传动方式： 电动ZD电动液压ZY电空转辙机ZR 2、按供电电源的种类： 直流：ZD6系列直流220v,电空系列24v。由于存在换向器和电刷，易损坏， 故障率高 交流：单相或三相电源，有S700K ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔离区。 3、动作速度： 普通动作：以上，大多数属于此类 快动：以下，驼峰调车场 4 、按锁闭道岔的方式： 内锁闭：依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔的尖轨，是间接锁闭方式外锁闭：依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴，将斥离轨锁于固定位置。 直接锁闭方式。锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击 5、按是否可挤，可分为可挤型和不可挤型转辙机:
可挤型：设有道岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护整机。 不可挤型：道岔被挤时，挤坏动作杆与整机的连接结构，应整机更换。 四、转辙机的设置 （一）未提速区段 1、未提速之前，每一组道岔岔尖处均设一台转辙机，称谓单机牵引。 2、12号AT道岔，尖轨加长且有弹性，需两台转辙机 3、可动心轨道岔心轨需单独设置一台转辙机 （二）提速区段（采用S700K及钩式外锁闭） 1、提速18号道岔，需5台（3+2），30号需9台（6+3）实现牵引。两台以上的称谓多 机牵引。 2、提速12号道岔，2+2或2 第二节ZD6 系列电动转辙机 、ZD6---A 型转辙机 1 、结构 电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机 减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成 摩擦联结器： 用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，以防止尖轨受阻时损坏机 件。