中国古代都城道路系统布局的演变特征

2013 – 2014学年第一学期《城市发展史》期末论文

中国古代都城道路

系统布局演变特征

中国古代都城道路系统布局演变特征

引言

人类建造道路的历史至少有几千年了，几乎可以追溯到原始社会。没有人能够真正说出世界上第一条道路是在何时或在何处建成的。远古时代，人们经常沿着动物的足迹或是最省力的路径即别人走过的路来行走，结果被经常践踏的地方就成为小径，日复一日，年复一年，小径逐渐发展，成为一般的道路。在公元前20世纪的新石器晚期，中国就有记载使役牛、马为人类运输而形成的驮运道。相传，是中华民族的始祖黄帝发明了车轮，于是以“横木为轩，直木为辕”制造了车辆。故尊称黄帝为“轩辕氏”，继而产生了行道。随着时代的变迁，社会的进步，中国古代在不同的朝代出现了许多繁华的都城，道路也随着都城的发展而发展，形成的道路系统也不断完善。本文着重从以下几个方面阐述了中国古代都城道路系统布局演变特征。

古代都城道路与交通

道路因交通的需要而产生，道路的主要功能是交通。在我国古代的城市中，道路有明显的交通功能。如周代的城市道路是以“轨”作为表示道路的等级和宽度的基本单位。《考工记》中记载有：“经涂九轨、环涂七轨、野涂五轨”。说明道路的宽度因交通的大小而不同，市内主要干道最宽，环城道路较窄，城郊道路更窄。还有记载：“环涂以为诸侯经涂、野涂以为都经涂”，说明按城市的等级不同，道路的宽度也不同。以轨为单位说明城市道路上的主要交通工具是车。汉长安城、汉魏洛阳城，以道路将城市划分为许多坊里，以通向主要城门的道路为干道，而商业集中在特定的靠近干道的市内，这种城市道路显然也是以车马交通为主的。汉长安发掘的宣平门，及其门内的大街，三条道路并列。

古代都城道路性质和道路分工的变化

隋唐长安城及洛阳城，道路系统规则更明显的突出了道路系统的功能。道路

两边是封闭的坊里，有坊墙坊门，只有三品以上的官吏的官吏府第可以直接面向城市道路开门，道路的宽度非常大，在古代城市中达到顶峰，中轴线的主干道朱雀大街宽达150多米，后开辟的大明宫门前的丹凤门大街宽达180米，其他城市干道也宽达120、100米，最窄的也达60多米，道路主要是行驶车马，商肆则集中在靠近干道交叉口的规模很大的东市及西市中。洛阳城的道路系统与长安城类似，宽度则普遍缩小。

宋东京，今开封的城市道路的性质与唐朝长安城有很大的不同。道路除了交通功能外，两旁还分布着各种店铺，形成繁华商业街，并成为城市生活的中心。道路的宽度也大为缩小，一般只有30～50米。这种趋势到宋以后的城市愈加明显，道路的宽度也日益缩小，有些城市的道路只有达到10米左右或更窄。

唐朝长安城的道路有全市性的主要交通和一般的划分坊里的城市干道，在坊内另有道路系统。这两种道路系统的性质和宽度有明显的区别，坊内的道路只有十余米宽，还有一些车辆不能通过的更窄的路称“曲”。

宋东京城（开封）的道路有主要交通干道，多位通向城门的道路。有的虽不是主要的交通干道，而是繁华的商业街。有的主要交通道路的某一段落也形成商业街。街是商业店铺的集中所在，巷是联接各住宅院落的入口。

元大都及明清北京城的道路也有明显的分工。有通向城门的主要干道，宽度较大，这些道路的交叉口（如东四、西四东单、西单）或其某一段落也集中着一些店铺。另有一些商业较集中的街，如王府井大街、大栅栏，宽度较小。有一些巷和胡同是住宅区内部的通道。一般的小城市的道路可分为街和巷，街是全城的交通干道，巷是居住区内连接个院落入口的通道。

古代都城道路与城门的联系

城市主要交通道路往往是各条通向城门的道路。城门是古代封闭的严格管制的城墙的出入口，因而也是城市对外交通的起点。城市主要干道与市际道路是合一的。而城门是城市内外交通的结合点。这里也往往形成城乡交流的集市、车马店、栈房等。宋以后在出城干道的附近往往形成关厢地区，有的关厢地区形成商业中心，后来又修关城，另开城门。

城市道路系统的形成及道路的分级与城市的性质规模有关，也直接与城门的

数目有关。都城每边开三门（北面往往开二门），如唐长安、元大都、明北京城等，各有三条东西向及南北向的主干道。府州城一般每边开二门，干道系统成井字形，如洛阳、宣化等。一般的县城多为每边开一个城门，道路系统成十字形（或丁字形）。都城及府州城的道路可分为干道、一般街道、巷三级，县城的道路可分为街及巷二级。

古代都城道路布局形态及御路的变化

古代城市道路大部分分为方格形的，有完全方正规则，垂直相交的类似棋盘似的道路网。也有的城市道路基本上为方格形，也有部分道路并不规则。在地形较复杂的山丘地区道路系统比较自由。

周王城的主要道路九轨宽，，为三条并列的道路。汉长安城宣平门、霸城门内大街均为三条道路并列，中间的路较宽，皇帝专用的为御路。唐长安城中也有帝王专用的由大门宫经兴庆宫通至曲江的用夹城保护的专用道路。宋开封城规定城内四条道路主要为御路，在断面上用红漆杈子将御道与其他行人路分开。明清北京城由宫殿至天坛的主要中轴线的干道上，也有高出两边道路的皇帝专用的御路，皇帝出行时要铺黄沙。这些都反映了要突出帝王的权威及安全防范的作用。

古代都城道路的绿化、排水及与河道的联系

城市道路的两旁也种植树木，唐长安及宋开封城都有沿街植树、树种，管理办法的记载。城市道路两边有排水沟，有的是明沟，也有的是暗沟。路面多为土路，唐长安城有关于大雨之后，道路泥泞，发生交通阻塞的记载，南方城市中道路有石板路。

水乡城镇的道路系统与河道系统形成一个互相密切配合的系统，苏州的道路系统最为典型。许多地段形成前路后河的格局，在河道交叉口与道路交叉口的桥头小广场往往形成交通及商业的中心，也形成水乡城镇特有的风貌。

古代都城道路宽度变化特征

城市道路的宽度由小到大，到唐朝长安时达到顶峰。不过，这样大的宽度除

了偶尔举行的皇帝出行、郊祭等人数庞大的仪仗队通过的需要外，平常很空旷，完全超出了正常的交通需要，所以在后期经常发生侵街筑屋及在街上种菜的情况。比长安城稍晚修建的洛阳城，虽然同为宇文恺制定规划，城市布局及规划思想也与长安城类似，但道路的宽度普遍缩减，这也是总结长安城的经验教训的结果。宋开封城道路性质变为商业街，道路的宽度也明显缩小了。商业街两旁的店铺建筑互有吸引力，行人穿越道路的次数大大增加，过宽的道路显然对行人不便。城市道路逐渐成为城市人们生活的中心，自然也不宜宽度太大，可增加市民交往的亲切感，及某种紧凑热闹的气氛。这样的一个规律也与城市道路按功能进行分类分级步行街的规划理论完全符合。

总结

以上简单的介绍了古代都城道路系统布局的演变特征，在不同朝代的都城道路系统大部分是相似的，只是随着社会的发展，后朝代一般会比前朝代都城道路系统更复杂，规模更大，功能更完善，道路的建设更进步。从道路的演变情况也可以反映出一个都城的繁荣程度，道路的发展对都城的发展建设至关重要，这对于今天的社会发展来说也很有启发，所谓“要致富，先修路”，说的就是这个道理。

中国古代都城中轴线发展

1北京城市轴线的演变和发展 1.1第一阶段——元、明、清时期（1206—1911年）北京城市轴线的形成 北京的城市轴线基本成型于元大都的建设时期。元大都有一条明显的中轴线，南起丽正门，穿过皇城灵星门，宫城的崇天门、后载门，经万宁桥（又称海子桥今地安门桥），直达大天寿万宁宫的中心阁[2]，这就是北京中轴线的雏形。 在这条轴线上及两侧，布置着内中书省、宫城、也里可滋十字寺、大天寿万宁、中心阁等一些核心功能区。 明代永乐年间迁都北京，毁去元大都宫室，却保留了包括城市轴线在内的城市格局，改建过程中，先将中心阁改建为鼓楼，作为城市轴线的终点，扩建外罗城时，亦通过永定门的改造，确定了中轴线的南起点。从外城南门永定门直至钟鼓楼构成长达八公里的中轴线，经过笔直的街道，九重门阙直达三大殿，并延伸到景山和钟鼓楼。 在中轴线两侧，分别布置着天坛和先农坛、衙门和官署、“T型广场”和千步廊、太庙和社稷坛、宫城、景山、钟鼓楼。 明代中轴线除了继承元代的思想之后，最主要的就是它建了景山，原来的中轴线上景山位置上有圆形建筑，上面没有山。景山是挖湖堆出来的山，其巧妙之处在于，使景山成为中轴线上的全城制高点，增加了城市景观，也丰富了城市轴线的内容。中轴线的末端是钟鼓楼，钟鼓楼的作用和皇城不一样，它是给老百姓报时的，是为民服务的，这体现了一个重大的变化。 1.2第二阶段——民国时期（1912—1949年）北京城市轴线的演变 自明中叶北京大规模添建直至民国，北京的城市轴线格局未有大的变化。古代北京的中轴线上是皇家的建筑，所有为封建统治服务的政治性、宗教性建筑都是在中轴线两侧对称布局。民国以来，由于皇家禁区的整修开放，大规模改造和拆除城墙、增辟城门，中轴线两侧建筑的皇权意义淡化并最终消失，代之而起的是这些封建禁地成为市民化的公共空间，皇权空间轴线转变为单纯体现北京旧城风貌的空间轴线[3]。 1.3第三阶段——新中国成立以来（1949年至今）北京城市轴线的发展 20世纪50年代以来，虽然景山以北和前门以南段轴线在城市建设中逐渐模糊，但与此同时建设的天安门广场、人民英雄纪念碑及毛主席纪念堂却进一步强化了原有的中段轴线，使原先封闭的轴线具有了开敞特性，生长出一种新的空间特点。 20世纪80年代末90年代初，因为亚运会的举办，北二环至北三环间中轴线上的道路被打通。这次中轴线一反“南面为王”只向南延长的传统，第一次向北延长。在日后的规划中，北京

洛阳,行走在历史上的文明古城-综述洛阳城历史沿革与变迁

洛阳，行走在历史上的文明古城 ——综述洛阳城历史沿革与变迁 洛阳位于河南省西部，地处黄河中游南岸。它北靠邙山，南对伊阙，东屏嵩岳，西依崤函，四面群山环绕，中为狭长盆地，因地处古洛水北岸而得名，洛阳又称洛邑、雒阳、东都、东京、神都、洛京、京洛、洛都。洛阳从公元前2070年夏朝开始，先后有商、西周、东周、东汉、曹魏、西晋、北魏、隋、唐（武周）、后梁、后唐、后晋，十三个王朝在此建都，是中国建都最早、最多的都城。洛阳，是雄踞东方，文明古国的古都，是中华文化的读本。洛阳在中华五千年文明史上具有不可取代的地位。 一、夏商时期 近年来的考古发现知道，早在五万年以前这里就有人类居住。发展到新石器时代，洛阳已成为人类的重要活动地区之一。在市区发现有多处仰韶文化和河南龙山文化的遗址。夏代太康为王时，赶走了在洛阳居住的一个部落斟鄩族，定都斟鄩。斟鄩为城名，其遗址在今洛阳偃师二里头村。斟鄩打开了洛阳为都之先河，奠定了洛阳在七大古都中为都年代最早之地位。 夏代洛阳城位置 商朝时期的都城有两座，分别称为“东亳”，“西亳”，即现存的郑州商城和洛阳商城。商都西亳同样也位于偃师县，建于洛水北岸，坐北朝南。考古勘探、发掘揭示出偃师商城遗址分为早期小城和晚期大城。早期小城四面中部各辟一门，小城中部偏南置宫城，小城西南部为府库建筑区遗址。晚期大城是在早期小城基础之上扩建而成的，与此同时在宫城东北部

修建了新的府库建筑群。 河南洛阳偃师二里头商城遗址平面示意图 二、周朝时期 商王朝为周王朝所取代，周武王灭商后，都城丰、镐均位于今日陕西西安西北，早毁于西周末犬戎入侵之际。夏商王朝的政治、经济、文化中心在中原地区，灭商而建的周王朝为了维护自己的统治，在“天下之中”的洛阳地区建立了“成周”。“成周”建成之后，都城镐京改称“宗周”，“成周”与“宗周”同时作为西周王朝的都城。及东周平王东迁，乃正式奠都于此，“成周”更名“王城。后因年久废弃，汉代又建河南县城于其上，原貌遂湮没难寻。但据《逸周书·作雒解》记载：成周“城方千七百二十丈，郛方七十里，南系于洛水，北因于郏山，以为天下之大凑。”可见成周的范围不小。 从华夏地理的角度来说，洛阳恰好位于“天下之中”，即“五岳四渎”的核心位置。从统治者的角度出发，国家的都城刚好位于其控制区域的核心，不仅体现了对周围领土控制的优势，也表现出一种居中而治的象征性意义。而此后的封建王朝，统治者多选择洛阳为都，从这一时期开始，洛阳作为国家的核心，也成为华夏文明的传播及发展的源头。

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中国历代首都列表完整版【五帝时期】（约公元前26世纪初～公元前2070年）『黄帝』有熊（今河南郑州新郑） 『颛顼』帝丘（今河南濮阳） 『帝喾』帝丘（今河南濮阳）、西亳（今河南洛阳偃师西）『尧』平阳（今山西临汾西南） 『舜』永济（今山西运城永济） 【夏】（公元前2070年～公元前1600年） 阳城（今河南郑州登封东） 阳翟（今河南禹州） 帝丘（今河南濮阳西南） 安邑（今山西夏县西北） 斟鄩（今河南洛阳偃师西） 原（今河南济源西北） 老丘（今河南开封东北） 西河（今河南安阳东南） 【商】（公元前1600年～公元前1046年） 西亳（今河南洛阳偃师西） 亳（今河南郑州）

嚣（今河南郑州西北） 相（今河南濮阳北、安阳内黄南；一说今河南安阳洹水北） 邢（今河北邢台） 庇（今山东郓城北、梁山西南） 奄（今山东曲阜） 殷（今河南安阳） 朝歌（今河南淇县） 【西周】（公元前1046年～公元前771年） 镐京（今陕西西安长安西北） 成周（今河南洛阳） 犬丘（今陕西咸阳兴平东南） 南郑（今陕西渭南华县） 【东周】（公元前770年～公元前256年） 雒邑（河南洛阳） 【春秋战国时期】（公元前770年～公元前221年） 『秦』：西犬丘（今甘肃天水西南）、平阳（今陕西宝鸡东南）、雍（今陕西凤翔东南）、泾阳（今陕西泾阳西北）、栎阳（今陕西西安临潼东北）、咸阳（今陕西咸阳东北） 『楚』：郢（今湖北江陵纪南城）、陈丘（今河南淮阳）、巨阳（今安徽太和东南）、寿春（今安徽寿县西南） 『齐』：临淄（今山东淄博）

『燕』：临易（今河北雄县）、蓟（今北京城西南） 『宋』：商丘（今河南商丘南）、睢阳（今河南商丘西南） 『鲁』：曲阜（今山东曲阜） 『郑』：新郑（今河南新郑） 『赵』：晋阳（今山西太原）、中牟（今河南鹤壁西）、邯郸（今河北邯郸） 『魏』：安邑（山西夏县西北）、大梁（今河南开封） 『韩』：平阳（今山西临汾西南）、宜阳（今河南洛阳宜阳西）、阳翟（今河南禹州）、新郑（今河南新郑） 『卫』：沫（今河南淇县）、曹（今河南安阳滑县东）、楚丘（今河南安阳滑县东北）、帝丘（今河南濮阳西南） 『陈』：陈（今河南淮阳） 『蔡』：上蔡（今河南上蔡） 『曹』：陶（今山东定陶） 『吴』：吴（今江苏苏州） 『越』：会稽（今浙江绍兴） 『杞』：杞（今河南开封杞县） 【秦】（公元前221年～公元前207年） 咸阳（今陕西咸阳东北） 『西楚』（公元前207年--公元前202年） 彭城（今江苏徐州） 『南越』（公元前203年--公元前110年） 番禺（今广东广州）

城市道路系统规划教案

第一章总论 本章重点： 1.掌握城市交通与城市道路的基本概念。 2.掌握城市交通的分类。 3.掌握城市道路分类。 第一节城市交通与城市道路的概念 本节重点掌握交通，城市综合交通，以及城市交通的概念和三者之间的区分。 第二节城市交通与城市道路系统规划的发展 1.了解城市交通与城市道路的发展历程。 2.掌握发展历程当中的几个基本经典理论。 第三节现代城市交通与城市道路系统规划思考 1.掌握规划思想的变革 2.掌握现代城市交通与城市道路系统规划发展战略 第四节我国城市交通和道路系统规划存在的问题和对策 1.了解我国城市交通的发展规律和趋势 2.了解我国城市交通面临的主要问题 3.掌握解决交通问题的基本对策 第五节城市交通分类 1.掌握城市交通的分类 第六节城市道路分类 1.掌握按照设计规的城市道路分类 2.了解道路功能特点以及按照其他方式的分类 第一节：城市交通与城市道路的基本概念 1.1、交通 ◆广义：交通是人、物、信息的流动，是以某种确定的目标，按照一定的方式，通过一 定的空间进行的。 ◆通常的含义：交通是人和物的流动，是采用一定的方式，在一定的设施条件下完成一 定的运输任务。包括航空、水运、铁路和道路上的交通。

1.2、城市综合交通 所谓城市综合交通：即是涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式。 1. 按地域关系：城市对外交通和城市交通 2. 按形式：地上、地下、路面、轨道、水上交通等 3. 按运输性质：客运交通和货运交通 4. 按交通位置：道路上的交通和道路外的交通 5. 按交通性质与交通方式进行分类： （1）城市对外交通 （2）城市交通 （3）城市公共交通 （4）城市交通系统 1.3、城市道路 1)担负城市交通的主要设施 2)联系城市各个组成部分 3)城市结构布局骨架 4)安排绿化、排水等的主要空间 第二节：城市交通与城市道路系统规划的发展 2.1、中国古代的城市交通和城市道路系统 ◆原始社会后期至商周的“井田制”道路交通 《周礼》：周代，耕地、沟、道路、居住地同时规划，径，畛、涂道、路五级道路担负不同的交通，形成了历史上最早的方格网道路系统。 ◆（2）奴隶制和封建社会城市的道路交通 井田规划思想得到延续：（经涂，纬涂、环涂、野涂）如下:周王城道路系统规划图

中国古代都城道路系统布局的演变特征

2013 – 2014学年第一学期《城市发展史》期末论文 中国古代都城道路 系统布局演变特征

中国古代都城道路系统布局演变特征 引言 人类建造道路的历史至少有几千年了，几乎可以追溯到原始社会。没有人能够真正说出世界上第一条道路是在何时或在何处建成的。远古时代，人们经常沿着动物的足迹或是最省力的路径即别人走过的路来行走，结果被经常践踏的地方就成为小径，日复一日，年复一年，小径逐渐发展，成为一般的道路。在公元前20世纪的新石器晚期，中国就有记载使役牛、马为人类运输而形成的驮运道。相传，是中华民族的始祖黄帝发明了车轮，于是以“横木为轩，直木为辕”制造了车辆。故尊称黄帝为“轩辕氏”，继而产生了行道。随着时代的变迁，社会的进步，中国古代在不同的朝代出现了许多繁华的都城，道路也随着都城的发展而发展，形成的道路系统也不断完善。本文着重从以下几个方面阐述了中国古代都城道路系统布局演变特征。 古代都城道路与交通 道路因交通的需要而产生，道路的主要功能是交通。在我国古代的城市中，道路有明显的交通功能。如周代的城市道路是以“轨”作为表示道路的等级和宽度的基本单位。《考工记》中记载有：“经涂九轨、环涂七轨、野涂五轨”。说明道路的宽度因交通的大小而不同，市内主要干道最宽，环城道路较窄，城郊道路更窄。还有记载：“环涂以为诸侯经涂、野涂以为都经涂”，说明按城市的等级不同，道路的宽度也不同。以轨为单位说明城市道路上的主要交通工具是车。汉长安城、汉魏洛阳城，以道路将城市划分为许多坊里，以通向主要城门的道路为干道，而商业集中在特定的靠近干道的市内，这种城市道路显然也是以车马交通为主的。汉长安发掘的宣平门，及其门内的大街，三条道路并列。 古代都城道路性质和道路分工的变化 隋唐长安城及洛阳城，道路系统规则更明显的突出了道路系统的功能。道路

中国历代首都一览表(完全版)

中国历代首都一览（完全版） 【五帝时期】（约公元前26世纪初～公元前2070年） ?『黄帝』有熊（今河南郑州新郑） ?『颛顼』帝丘（今河南濮阳） ?『帝喾』帝丘（今河南濮阳）、西亳（今河南洛阳偃师西）?『尧』平阳（今山西临汾西南） ?『舜』永济（今山西运城永济） 【夏】（公元前2070年～公元前1600年） ?阳城（今河南郑州登封东） ?阳翟（今河南禹州） ?帝丘（今河南濮阳西南） ?安邑（今山西夏县西北） ?斟?（今河南洛阳偃师西） ?原（今河南济源西北） ?老丘（今河南开封东北） ?西河（今河南安阳东南） 【商】（公元前1600年～公元前1046年）

?西亳（今河南洛阳偃师西） ?亳（今河南郑州） ?嚣（今河南郑州西北） ?相（今河南濮阳北、安阳内黄南；一说今河南安阳洹水北）?邢（今河北邢台） ?庇（今山东郓城北、梁山西南） ?奄（今山东曲阜） ?殷（今河南安阳） ?朝歌（今河南淇县） 【西周】（公元前1046年～公元前771年） ?镐京(今陕西西安长安西北) ?成周(今河南洛阳) ?犬丘(今陕西咸阳兴平东南) ?南郑(今陕西渭南华县) 【东周】（公元前770年～公元前256年） ?雒邑（河南洛阳） 【春秋战国时期】（公元前770年～公元前221年）

?『秦』：西犬丘（今甘肃天水西南）、平阳（今陕西宝鸡东南）、雍（今陕西凤翔东南）、泾阳（今陕西泾阳西北）、栎阳（今陕西西安临潼东北）、咸阳（今陕西咸阳东北） ?『晋』：绛（今山西翼城东南）、新田（今山西侯马）、屯留（今山西屯留县南）、端氏（今山西沁水东北） ?『楚』：郢（今湖北江陵纪南城）、陈丘（今河南淮阳）、巨阳（今安徽太和东南）、寿春（今安徽寿县西南） ?『齐』：临淄（今山东淄博） ?『燕』：临易（今河北雄县）、蓟（今北京城西南）?『宋』：商丘（今河南商丘南）、睢阳（今河南商丘西南）?『鲁』：曲阜（今山东曲阜） ?『郑』：新郑（今河南新郑） ?『赵』：晋阳（今山西太原）、中牟（今河南鹤壁西）、邯郸（今河北邯郸） ?『魏』：安邑（山西夏县西北）、大梁（今河南开封）?『韩』：平阳（今山西临汾西南）、宜阳（今河南洛阳宜阳西）、阳翟（今河南禹州）、新郑（今河南新郑） ?『卫』：沫（今河南淇县）、曹（今河南安阳滑县东）、楚丘（今河南安阳滑县东北）、帝丘（今河南濮阳西南）?『陈』：陈（今河南淮阳） ?『蔡』：上蔡（今河南上蔡） ?『曹』：陶（今山东定陶）

中国古代城市居住形式的演变

浅谈中国古代城市居住形式的演变 城市规划1001班王萱 201017020111 摘要中国古代城市居住形式的演变其影响因素来自于古代城市的规划发展，古代城市的规划发展又受诸多因素的制约与推动。从一些特定的历史时期和朝代都城规划管理思想切入，从而了 解中国古代居住形式的演变。 关键词古代城市居住形式规划演变 城市是依一定的生产方式和生活方式组合起来的居民点。所谓的居住形式, 主要是指居住生活的实体形式、空间环境以及人们的居住行为和构筑行为, 还有其中表露出的礼法、习俗、信仰、审美等观念层次的东西。中国古代居住文化给人们留下一个自然的生活住房的概念。自然园林、青砖汉瓦、土石为材，依势而建。在特定时空下的住居形式有一定的偶然性, 但这种偶然蕴藏着必然。经济基础、社会结构和文化范式, 深刻影响和限定着居住形式的特征及其发展方向。拿古代都城举例，纵观其发展史,我们不难看出都城规制随着时代的变迁在不断演变,而在都城这一庞大的居民点中,民房规划与居住习俗亦在相应地变化,大致有一条自成系统的发展线索。这正是近现代中国城镇民居规划与居住习俗的重要源头,而探索这一演变脉络的积极意义也就在于此。 一、夏商周——规划的起源 夏、商至西周时代的都城,可以看作是中国古代都城发展史上的最初阶段。这个时期的城市无城墙，规划性不强，西周都城丰京和镐京遗址中的宫殿基址、宗庙建筑、居住遗址和手工业作坊遗址均较为分散,彼此不相连属，以郑州商城为例，其居住遗址则遍布城四周。与后世城市的民居习俗相比较,这一时期的民居情况有两点值得注意。首先,这种分散的居住方式，应与自原始社会流传下来的聚族而居的习俗有密切关系。其次,在这些都城的居住区内所发现的生产工具电农具仍然占有较大的比例，这显然说明不少居民还从事农业生产,而这正是城乡,分化不久所特有的状况。 二、春秋战国——礼法体系的建立

中国古代都城构造

中国古代都城构造和布局 浪漫咸阳——离宫别馆 秦始皇统一全国后，大力改革政治、经济、文化、统一货币和度量衡，统一文字。这些措施对巩固统一的封建国家起了一定积极作用。另一方面，又集中全国人力物力与六国技术成就，在咸阳修筑都城、宫殿、陵墓。历史著名的阿房宫、骊山陵，至今遗址犹存。 秦始皇时咸阳城进行不断扩建，据记载，他每灭亡一个国家，就在咸阳附近按各国宫殿图样建造一处宫殿（即六国宫）。统一六国后，为防止叛乱，又将各国富户集中在咸阳。原有城市容纳不下，就在渭水南岸新建阿房宫。阿房宫规模宏大，穷奢极侈。 秦都咸阳的布局是有独创性的，它摒弃了传统的城郭制度，在渭水南北范围广阔的地区建造了许多离宫，“离宫别馆，弥山跨谷，辇道相属，木衣绨锈，土被朱紫，宫人不移，乐不改悬，穷年忘归，犹不能遍”（《三辅旧事》）。反映了秦始皇穷奢极欲的状况。 秦人借驰道，复道等将咸阳周围二百里内大批宫馆联成一个有机整体，摹拟天体星象，环卫在咸阳城外围，更加显示“天极”咸阳宫的广阔基础，也突出了它的尊严。秦人又推行不建外廊的革新措施，采取宫自为城，依山川险阻为环卫，使咸阳更增添了辽阔无垠的雄伟气概。 西汉长安——七星伴月 汉长安是在秦咸阳原有离宫——兴乐宫的基础上建立起来的。其后汉高祖又建造了未央宫，作为西汉长安的主要宫殿。惠帝以后，由兴乐宫改成的长乐宫供太后居住。长安的城墙则到汉惠帝五年才修建起来。汉武帝时，在长安大兴土木，建桂宫、明光宫、建章宫及园囿、明堂、坛庙等建筑，使长安的建设达到极盛时期。 由于长安城是利用原有基础逐步扩建的，而且北面靠近渭水，所以城市布局并不规则，未央宫偏于西南侧，正门向北，形成一条轴线。大臣的甲第区在北厥外；大街东西还分布着9个市场；未央宫东厥外是武库和长乐宫。北侧靠近渭水地势较底处，布置着北宫、桂宫、明光宫以及市场和居民的闾里。 长安城每面都有三座门，其中东面靠北的宣平门是通往东都洛阳的必经之路，所以这一带居民稠密。向北经横桥去渭北的横门，正对未央宫正门，又是去渭北各地的咽喉，所以街市特别热闹。 汉长安的另一特点是在东南与北面郊区设置了7座城市——陵邑，所谓“七星伴月”，这些陵邑都是从各地强制迁移富豪之家来此居住，用以削弱地方势力，加强中央集权。 长安城的街道有“八街”“九陌”的记载，现经考古探明，同向城门的8条主干道既是“八街”，这些街都分成了股道，用排水沟分开，中间为皇帝专用的御道——驰道，其它人即使是太子也不能使用。街两旁植树，街道排水沟通至城门，以涵洞排泄雨水。 北魏洛阳——城郭严谨 洛阳是我国七大古都之一，由于地理位置适中，在经济上、军事上都有重要地位，因此多朝均建都于此。洛阳成为全国或北方的政治中心达300年之久。 北魏洛阳是在西晋洛阳的废墟上重建的。建设工程参照西晋洛阳都城宫室遗迹，营造1年余，规模初具。7年后，才于京城四面筑居民里坊及外郭。 城市的总体布局，宫城位于京城偏北，京城居于外郭的中轴线上。官署、太庙和永宁寺9层木塔，都在宫城前御道两侧。城南还设有灵台、名堂和太学。市场集中在城东的洛阳小市和城西的洛阳大市两处，外国商人则集中在南郭门外四通市。据《洛阳伽蓝记》记载，北魏洛阳居民有10万9000余户，加上皇室、军队、佛寺等，人口当在六七十万以上。城郭之间采用里坊制，里坊的规模是1里300步见方，每里开4座门，每门有里正二人，吏4人，门士8人，管理里中住户，可见当时对居民控制是很严的。 北魏洛阳城内树木也是很多的，登高而望，可以看到“宫厥壮丽，列树成行”。古水所

2019届高三历史人教版一轮复习考点集训：考点30 古代商业的发展

考点30 古代商业的发展 一、选择题：（共20题，共50分。） 1、汉武帝时期，朝廷任用商贾子弟东郭成阳、孔仅、桑弘羊等，相继“以赀”入朝为官。其主要原因是（） A. 农本商末政策发生逆转 B. 落实政府经济政策的需要 C. 商人的社会地位明显提高 D. 政府以财产作为选官标准... 2、日本学者斯波义信认为，随着唐宋时期城市“坊市制”的崩溃，在“农村——农村市场——半农村城市——中小城市产生”的反复过程中，包括工商城市在内的城市经济网日益稠密，使农村经济走向依存于市场的方向。这说明，唐宋时期城市经济的变迁( ) A. 促使城市功能完全经济化 B. 使商品生产规模空前扩大 C. 带动了社会经济的商品化 D. 使农村经济实现了商品化 3、北宋科学家沈括对神宗说：“钱利于流借。十室六邑，有钱十万，而聚于一人之家，虽百岁，故十万也。贸而迁之，使人飨十万之利，遍于十室，则利百万矣。迁而不已，钱不可胜计。”在此他强调( ) A．货币流通有利于社会经济发展 B．稳定的货币政策有利于经济发展 C．人口流动推动了社会经济发展 D．国家发行的货币越多流动就越快 4、唐朝武德四年宣布废止五铢钱，改行“开元通宝”钱，这种钱制不仅成为有唐一代的定制，而且持续流行了近千年，也被作为后世“钱制”的楷模。“通宝”钱制流行反映出( ) A．中国古代货币开始走向规范化 B．年号铸钱强化了货币经济功能 C．货币在社会经济中的作用增强 D．标志我国金属铸币制度的成熟 5、司马迁在《史记·货殖列传》中为三十多位大商人立传，并提出政府在制定经济政策时应遵循“善者因之，其次利导之，其次教诲之，其次整齐之，最下者与之争”的原则。据此可知，司马迁（） A．赞同汉武帝的商业政策 B．反对逐利致富的社会风气 C．强调商业发展顺其自然 D．颠覆了儒家推崇的义利观 6、陶朱公范蠡在经商过程中信奉“财币欲其行如流水”的观点,提出“务完物,无息币”。材料主要是指（） A.主张商业投资多元化 B.加速商品、货币流通领域的周转

中国历朝都城历史变迁

中国历朝都城历史变迁 夏朝（公元前21世纪到公元前16世纪）都城在阳城，今河南登封东。 商朝（公元前16世纪至公元前11世纪）都城在毫，今河南商丘北。[ 转自铁社区 https://www.sodocs.net/doc/166666020.html,/post_3396898_1.html/ ] 公元前14世纪，商王盘庚迁都到殷，今河南安阳。 西周（公元前11世纪至公元前771年）都城在镐京，今陕西西安西。 东周（公元前770年至公元前221年）都城在洛邑，今河南洛阳。东周分春秋和战国两个时期。 秦朝（公元前221年至公元前206年）都城在咸阳，今陕西咸阳东北。 西汉（公元前206年至公元23年）都城在长安，今陕西西安西北。 东汉（公元25年至220年）都城在洛阳，今河南洛阳东。 [ 转自铁血社区 https://www.sodocs.net/doc/166666020.html,/ ] 三国（公元220年至280年）魏的都城在洛阳，今河南洛阳东；蜀的都城在成都，今四川成都； 吴的都城在建业，今江苏南京。 西晋（公元265年至316年）都城在洛阳，今河南洛阳东。 东晋（公元317年至420年）都城在建康，今江苏南京。 南北朝（公元420年至589年）南朝经历的宋、齐、梁、陈四个朝代的都城都在建康，今江苏南京； 北朝的北魏建都平城，今山西大同东北。公元493年，迁都洛阳，今河南洛阳东； [ 转自铁血社区 https://www.sodocs.net/doc/166666020.html,/ ] 东魏的都城在邺，今河北临漳西南；西魏的都城在长安，今陕西西安西北； 北齐的都城在邺，今河北临漳西南；北周的都城在长安，今陕西西安西北。 隋朝（公元581年至618年）都城在大兴，今陕西西安。 唐朝（公元618年至907年）都城在长安，今陕西西安。

中国历代都城选址因素

我国历代都城位置图 1.夏朝（公元前21世纪到公元前16世纪）都城在阳城，今河南登封东。 2.商朝（公元前16世纪至公元前11世纪）都城在毫，今河南商丘北。公元前14世纪，商王盘庚迁都到殷，今河南安阳。 3.西周（公元前11世纪至公元前771年）都城在镐京，今陕西西安西。 4.东周（公元前770年至公元前221年）都城在洛邑，今河南洛阳。东周分春秋和战国两个时期。 5.秦朝（公元前221年至公元前206年）都城在咸阳，今陕西咸阳东北。 6.西汉（公元前206年至公元23年）都城在长安，今陕西西安西北。 7.东汉（公元25年至220年）都城在洛阳，今河南洛阳东。

8.三国（公元220年至280年）魏的都城在洛阳，今河南洛阳东；蜀的都城在成都，今四川成都；吴的都城在建业，今江苏南京。 9.西晋（公元265年至316年）都城在洛阳，今河南洛阳东。 10.东晋（公元317年至420年）都城在建康，今江苏南京。 11.南北朝（公元420年至589年）南朝经历的宋、齐、梁、陈四个朝代的都城都在建康，今江苏南京；北朝的北魏建都平城，今山西大同东北。公元493年，迁都洛阳，今河南洛阳东；东魏的都城在邺，今河北临漳西南；西魏的都城在长安，今陕西西安西北；北齐的都城在邺，今河北临漳西南；北周的都城在长安，今陕西西安西北。 12.隋朝（公元581年至618年）都城在大兴，今陕西西安。 13.唐朝（公元618年至907年）都城在长安，今陕西西安。 14.五代（公元907年至960年）梁、汉、周的都城在今河南开封；唐的都城在今河南洛阳。 15.北宋（公元960年至1127年）都城在东京，今河南开封。 16.南宋（公元1127年至1279年）都城在临安，今浙江杭州。 17.元朝（公元1271年至1368年）都城在大都，今北京。 18.明朝（公元1368年至1644年）都城在应天，今江苏南京。后迁往北京 19.清朝（公元1644年至1911年）初期都城在盛京，今辽宁沈阳。公元1644年清军入关后，顺治帝迁都京师，今北京。 北京(明清)；西安(汉唐)；南京(南朝各代,那时叫建康或金陵)杭州(南宋)；洛阳(北朝各代)；开封（大梁、宋朝）；沈阳(后金,清朝入关前)；广州(南粤王)；成都(蜀,后蜀)；大理(在理国)；兰州(西夏)。 六大文明古都分别是：北京、南京、西安、洛阳、开封、杭州。 一、北京为五朝帝都（辽、金、元、明、清）：春秋战国时期为燕国国都，当时称为蓟。辽代为陪都，称燕京。金朝（1115年-1234年)自金世宗起至1217年为中都。元朝为大都。明朝自永乐帝起为首都，称为京师。清朝入主中原后亦把北京作国都。中华民国北洋政府时期，当时称北平。现时中华人民共和国的首都。北京之所以历来成为军事重镇、政治中心，这与其地理形势有关。它地处华北平原与西

我国古代的城市规划思想

中国古代的城市规划思想 中国古代文明中有关城镇修建和房屋建造的论述，总结了大量生活实践的经验，其中经常以阴阳五行和堪舆学的方式出现。虽然至今尚未发现有专门论述规划和建设城市的中国古代书籍，但有许多理论和学说散见于《周礼》、《商君书》和《墨子》等政治、伦理和经史书中。 夏代（公元前21世纪起）对“国土”进行全面勘测，国民开始迁居到安全处定居，居民点开始集聚，向城镇方向发展。夏代留下的一些城市遗址表明，当时已经具有了一定的工程技术水平，如陶制的排水管的使用及夯打土坯筑台技术的采用等，但总体上，在居民点的布局结构方面都尚原始。夏代的天文学、水利学和居民点建筑技术为以后中国的城市建设规划思想的形成积累了物质基础。 商代开始出现了我国的城市雏形。商代早期建设的河南偃师商城，中期建设的位于今天郑州的商城和位于今天湖北的盘龙城，以及位于今天安阳的殷墟等都城，都已有发掘的大量材料。商代盛行迷信占卜，崇尚鬼神，这直接影响了当时的城镇空间布局。 中国中原地区在周代已经结束了游牧生活，经济、政治、科学技术和文化艺术都得到了较大的发展，这期间兴建了丰、镐两座京城。在修复建设洛邑城时，“如武王之意”完全按照周礼的设想规划城市布局。召公和周公曾去相土勘测定址，进行了有目的、有计划、有步骤的城市规划建设，这是中国历史上第一次有明确记载的城市规划事件。 成书于春秋战国之际的《周礼·考工记》记述了周代王城建设的空间布局：“匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨。左祖右社，面朝后市。市朝一夫”（图2-1-1）。同时，《周礼》书中还记述了按照封建等级，不同级别的城市，

如“都”、“王城”和“诸侯城”在用地面积、道路宽度、城门数目、城墙高度等方面的级别差异；还有关于城外的郊、田、林、牧地的相关关系的论述。《周礼·考工记》记述的周代城市建设的空间布局制度对中国古代城市规划实践活动产生了深远的影响。《周礼》反映了中国古代哲学思想开始进入都城建设规划，这是中国古代城市规划思想最早形成的时代。 图2-1-1 周王城平面想象图 战国时代，《周礼》的城市规划思想受到各方挑战，向着多种城市规划布局模式发展，丰富了中国古代城市规划布局模式。除鲁国国都曲阜完全按照周制建造外，吴国国都规划时，伍子胥提出了“相土尝水，象天法地”的规划思想，他主持建造的阖闾城，充分考虑江南水乡的特点，水网密布，交通便利，排水通畅，展示了水乡城市规划的高超技巧。越国的范蠡则按照《孙子兵法》为国都规划选址。临淄城的规划锐意革新、因地制宜，根据自然地形布局，南北向取直，东西向沿河道蜿蜒曲折，防洪排涝设施精巧实用，并与防御功能完美结合。即使在鲁国，济南城也打破了严格的对称格局，与水体和谐布局，城门的分布并不对称。赵国的国都建设则充分考虑北方的特点，高台建设，壮丽的视觉效果与城市的防御功能相得益彰。而

中国古代都城变迁史

西安、洛阳、开封这三个早期古都皆位于黄河流域。黄河中下游地区气候温和，平原广大，土地疏松，便于早期开发。唐代以前，黄河中下游地区一直是中国经济最发达的地区。 （3）五代及两宋国都处于游离状态。 中唐以后气候的变迁，黄河、渭河泥沙大增，渭河及黄河三门峡一带漕运十分困难，致使天子也常常不得不“逐粮而居”，就食东都洛阳。关中已失去了容纳国都城市的经济基础。国都城址向经济文化发展更有前途的东部转移已成为历史发展的必然趋势。在公元10－13世纪间，国都处于一种游离状态。先后建都的城市有北宋的东京（开封）、南宋的临安（杭州）、扬州、建康（南京）；西夏的兴庆府（银川）；辽的中京大定府（内蒙宁城县大名城）、上京临潢府（内蒙巴林左旗南）、东京辽阳府（今辽阳）、西京大同府（今大同）和南京析津府（今北京）等和金中都（今北京）。这时的国都虽处于一种游离状态，商业经济和市民文化却得到空前的发展。商业活动在国都城市里的巨大活力，冲淡了王权的力量，尤以东京和临安最为显著，形成中世纪世界壮丽无比的大都会市场。此间，中华民族文化的统一性，没有被削弱，反而得到加强。各少数民族所建立的政权，都无一例外地继承发展了由孔子总结的夏商周文化的传统精华。 自唐后期五代起，南方成为经济重心所在。南方由于经济地位上升，政治上的重要性也不断上升，开封靠近江淮，也便于控制作为国家经济重心所在且容易闹分裂的南方地区。 （4）元统一中国后，北京终于上升为全国惟一的政治中心 北京位于东北大平原、华北大平原和内蒙古高原三大地理单元的接洽处。经过辽、金、元、明、清五代，从陪都发展成为首都前后也近1000年。这里处于北方 民族文化交流的有利地位。为了连接中国另外两大地理单元，即长江流域与珠江流域，特别是得到长江流域经济与文化的支持，南北大运河的开凿成为历届中央政府关切的大问题。元世祖忽必烈把分裂的中国统一起来，也为我国运河的发展揭开了新的一页。南北经济文化重心及南北大运河形成了南北轴心带。特别是明朝将南京也定为都城或陪都，体现了这一时期都城地理格局的总特点。 元朝、清朝定都北京，则主要是在民族斗争的背景下产生的。明政府迁都北京，也与民族斗争的背景分不开。 三、中国古代六大古都及其当时的名称 六大古都当时的名称

中国道路发展史

中国道路发展史 中国从修建牛、马车路到建成现代化的公路网的发展过程，大体可划分为古代道路、近代道路和现代公路三个时期。 中国古代道路（公元前21世纪～公元1911年）早在公元前2000年前，中国已有可以行驶牛、马车的道路。据《古史考》记载：“黄帝作车，任重致远。少昊时略加牛,禹时奚仲驾马”。西周时(公元前1066～前771年)道路初具规模。在道路规划方面有“匠人营国，国中九经九纬，经涂九轨，环涂七环，野涂五轨”(《周礼》)的记载;在道路管理方面有“司空视途”,“列树以表道，立鄙食以守路”，“雨毕而除道，水涸而成梁”（《周语》）的记载；在道路质量方面有“周道如砥，其直如矢”（《诗经》）的记载。 战国时期秦惠王始建陕西至四川的褒斜栈道。这条栈道是在峭岩陡壁上凿孔架木，铺板而成一条通道。 秦朝时期,秦始皇在道路修建方面强调“车同轨、书同文”(《史记》)，并“为驰道于天下”(《汉书》),修建车马大道，统一道路宽度采取了一系列措施。公元前500年左右，随着一些城市兴起和发展,形成许多商队道路。公元前2世纪,中国通往中亚细亚和欧洲的丝绸之路开始发展起来。 秦汉时期发展了馆驿制度，十里设亭，三十里设驿。西汉设亭道路延续总长可达十万里。唐代是中国古代道路发展的极盛时期，初步形成以城市为中心的四通八达的道路网。宋代、元代、明代对驿道网的建设和管理也有所发展。清代的道路网系统分为三等：①“官马大路”，由北京向各方辐射,通往各省城；

②“大路”,自省城通往地方重要城市;③“小路”,自大路或各地重要城市通往各市镇的支线。在各条道路的重要地点设驿站。“官马大路”分成东北路、东路、西路和中路四大干线，共长4000余华里。 中国古代道路建设取得辉煌的成就，如李春创建的赵州桥，工程艰巨的栈道，在中国和世界道路发展史上都占有一定地位。 中国近代道路（1912～1949年）自20世纪初汽车输入中国以后，通行汽车的公路开始发展起来。从推翻清朝建立中华民国到中华人民共和国成立是中国近代道路发展的时期，但发展缓慢，并屡遭破坏，原有的马车路（有的也可勉强通行汽车）和驮运道仍是多数地区的主要交通设施。这个历史时期大致可分为清末和北洋政府时期、国民党政府前期、抗日战争时期和解放战争时期四个阶段。 清末和北洋政府时期（1912～1927年）是中国公路的萌芽阶段。中国最初的公路是1908年苏元春驻守广西南部边防时兴建的龙州-那堪公路，长30公里,但因工程艰巨，只修通龙州至鸭水滩一段，长17公里。1915年两广巡阅使陆荣廷指挥工兵修筑邕（宁）武（鸣）公路长42公里，1919年通车。1917年谭浩明用军饷招工修筑龙州至水口公路，长33公里，1919年通车。1917年中国参加第一次世界大战，为军用而开辟了张家口至库伦运输线，全长1930华里，于同年10月11日开始客运。1913年湖南兴修长沙至湘潭公路长50公里，1921年竣工。民国初年张謇倡建的江苏省南通唐闸至天生港公路(长6公里)，南通至狼山公路（长10.37公里）开始修建，并于1916年修通。广东省的惠（州）平（山）公路，长33.2公里，1913年开工，1921年5月1日通车。1920年华

中国古代都城变迁

中国古代都城的变迁 城市的出现，是国家形成的重要标志，即社会进入奴隶占有制的标志。我国城市已有四五千年的历史。而作为国家政治中心的都城在国家生活中更是有着举足轻重的影响。但是在历史上，迁都的例子屡见不鲜。我们先来看看中国各朝各代都城的分布情况。 从夏、商到西周、春秋，为我国奴隶社会的形成和发展时期。夏朝400 多年，迁都10 余次，其活动的地区主要在伊、洛流域和晋南。商朝600 多年（公元前16 世纪至前11 世纪），商都也多次迁徙，有“前八后五”之说，共达13 次之多。其实商汤以前的8 次不能算迁都，因为那时商族还没有建立政权，只是居住地的变换而已。“先王”时代的5 次迁都：沃丁迁隞，河亶甲迁相，祖乙迁邢，南庚迁奄，盘庚迁殷。周人起源于陕西中部、甘肃东部的黄土高原地区。周人迁都也很频繁，其中邰（武功县渭河北岸）、豳（陕西彬县）、岐（沂水、汘水附近）、丰和镐（均在沣水中游）为人们所公认的。 奴隶社会时期的都城主要分布在我国北方。中国古代以河运为主，为了生活用水方便，又利于交通运输，往往把都城建在河流附近或河流的交汇处。国都的四周围有城墙，城墙外是乡下，以农牧业为主；城墙内是行政中心，也有商贸场所、统治者居住的宫殿等。 我国从战国时期开始进入封建社会，有2000 多年的历史。战国时代，群雄争霸，齐、楚、秦、燕、赵、魏、韩诸国都城都多次迁徙。以秦为例，秦国的祖先因功封于秦邑（甘肃清水县西北）。周平王东迁之后，秦人的势力逐渐发展到关中地区的西部，沿渭水东下，曾居于沂（沂水之滨），迁平阳（陕西宝鸡市东），再迁雍（陕西凤翔南）。雍的地理位置很重要，系东西交通的枢纽和通住巴蜀的咽喉。秦人在此建筑城邑和宫殿，居住达294 年之久。为了同东方的魏争霸，秦献公二年（前383 年）又东迁栎阳（陕西临潼县东北），栎阳的战略地位是“北却戎翟，东通三晋，亦多大贾。”（《史记·货殖列传》）它作为秦都有34 年之久。秦孝公用商鞅变法，就是先在栎阳开展的。后来，秦又迁都于渭水之滨的咸阳。咸阳北依高原，南临渭水。渭水、黄河航运，给秦人以莫大的便利。 公元前221 年秦始皇统一全国后，仍定都咸阳。咸阳成了全国政治、经济、文化的中心。宫殿林立，楼阁相邻，四通八达，表现出中国历史上第一个统一的中央集权的封建帝国的宏伟气魄。刘邦灭项羽后，不是在秦都咸阳的灰烬中重建新都，而是在渭水之南，龙首原之西北兴建新都。入主关中，营建长安。 西汉末年，长安遭到毁灭性的破坏，东汉建都洛阳，且没有迁都过。三国鼎立时，曹魏都洛阳，蜀汉都成都，东吴都武昌（湖北鄂城）后迁建业（南京）。后来的东晋、南朝（历宋、齐、梁、陈四朝）均定都南京。西晋（265 年至316 年）仍都洛阳，它是在曹魏都城的基础上重建的。 结束三国鼎立的局面后，全国的政治中心又东移到洛阳。“八王之乱”，五胡乱华后，洛阳遭到破坏，东晋（317 年至420 年）都建康（南京）。当时，战乱不断，山河破碎，出现了南北朝对峙的局面。北朝的北魏先都平城，后迁洛阳；东魏、北齐均都邺（河北临漳县）；西魏、北周均都长安。随后的隋唐两代，均都长安。五代十国时期：后梁都开封，后唐都洛阳，后晋、后汉、后周均都开封。十国中的吴国都扬州，南唐西都江陵府（南京）、东都江都府（扬州），吴越都杭州，楚国都长沙，闽都长乐府（福州），南汉都兴王府广州，前蜀、后蜀均都成都，南平都江陵府（江陵），北汉都太原。建隆元年（960 年）正月，赵匡胤陈桥兵变，黄袍加身，取代后周建立北宋，仍以汴州为都城称东京开封府。从此我国的政治中心东移，不在太行山以西。而后，东北地区女真族兴盛起来，建立金，都城在会宁府（黑龙江阿城南）。靖康二年（1127 年），北宋王朝被金国灭亡。康王赵构建立南宋，迁都临安（杭州）。金为了牢固地统治华北并进一步吞并江南，将它的统治中心迁到了中都燕京（北京）。元统一中国后，成吉思汗的孙子忽必烈建都北京。1356 年朱元璋领导的农民起义攻克集庆（金陵）后，就改集庆路为应天府，作为统一全国的根据地。他称帝后，犹豫了很久才确定建都南京。明永乐十八年（1420 年）冬，明成祖朱棣下诏迁都北京。清沿袭明制，仍定都北京。 从上我们可以看出，中国历史上几乎每朝每代都发生过迁都的例子，而迁都的原因也各不相同。有自然环境变化的因素，也有政治力量对比变化的因素，但是其中影响最大的莫过于经济重心的不断南移和东移以及交通的变迁。

中国历代都城

中国各朝代，帝王，都城 夏朝（公元前21世纪到公元前16世纪）都城在阳城，今河南登封东。 商朝（公元前16世纪至公元前11世纪）都城在亳，今河南商丘北。公元前14世纪，商王盘庚迁都到殷，今河南安阳。 西周（公元前11世纪到公元前771年）都城在镐京，今陕西西安西。 东周（公元前770年至公元前221年）都城在洛邑，今河南洛阳。东周分春秋和战国两个时期。 秦朝（公元前221年至公元前206年）都城在咸阳，今陕西咸阳东北。 西汉（公元前206年至公元23年）都城在长安，今陕西西安西北。 东汉（公元25年至220年）都城在洛阳，今河南洛阳东。 三国（公元220年至280年）魏的都城在洛阳，今河南洛阳东；蜀的都城在成都，今四川成都；吴的都城在建业，今江苏南京。 西晋（公元265年至316年）都城在洛阳，今河南洛阳东。 东晋（公元317年至420年）都城在建康，今江苏南京。 南北朝（公元420年至589年）南朝经历的宋、齐、梁、陈四个朝代的都城都在建康，今江苏南京； 北朝的北魏建都平城，今山西大同东北。公元493年，迁都洛阳，今河南洛阳东； 东魏的都城在邺，今河北临漳西南； 西魏的都城在长安，今陕西西安西北； 北齐的都城在邺，今河北临漳西南；北周的都城在长安，今陕西西安西北。 隋朝（公元581年至618年）都城在大兴，今陕西西安。 唐朝（公元618年至907年）都城在长安，今陕西西安。 五代（公元907年至960年）梁、汉、周的都城在今河南开封；唐的都城在今河南洛阳。北宋（公元960年至1127年）都城在东京，今河南开封。 南宋（公元1127年至1279年）都城在临安，今浙江杭州。 元朝（公元1271年至1368年）都城在大都，今北京。 明朝（公元1368年至1644年）都城在应天，今江苏南京。公元1421年，明成祖把都城从应天迁往北京。 清朝（公元1644年至1911年）初期都城在盛京，今辽宁沈阳。公元1644年清军入关后，顺治帝迁都京师，今北京

中国古代都城

中国古代都城 一、奴隶社会 1.夏：阳城（河南登封） 2.商：亳（河南商丘）-盘庚迁殷（安阳） 3.西周：镐京（西安） 4.东周：洛邑（洛阳） 二、封建社会 1.秦：咸阳 2.西汉：西安 3.东汉：洛阳 4.三国：魏-洛阳；蜀-成都；吴-南京 5.西晋：洛阳 6.东晋：南京（建康、建邺、金陵、江宁等） 7.南朝：南京（宋齐梁陈） 8.北朝：北魏（平城-洛阳）、东魏（邺城：河北临漳县）、西魏（长安）、北齐（邺城：河北临漳县）、北周（长安） 9.隋唐：西安 10.北宋：开封；南宋：杭州 11.元：北京 12.明：南京（朱元璋）-北京（朱棣） 13.清：北京 三、古代都城规律 （一）方向 1.从西往东：西安—洛阳—开封—南京-杭州 2.从南往北：南京-北京 （二）都城特点 1.定都西安的都比较强势：西周、秦（咸阳）、西汉、隋唐（西北民族入侵） 2.定都洛阳的保守：东周、东汉、魏、西晋等（迁都影响） 3.定都南京的偏安一方：东吴、东晋（远离北方少数民族入侵） 4.定都北京的武力强盛：元、明、清（抵御外族入侵的需要） （三）都城变迁原因 1.政治原因：政治改革（北魏孝文帝迁都洛阳） 2.抵御外族：南京—北京 3.经济重心转移：开封—杭州 4.战争原因：周朝（镐京-洛邑） 四、七大古都

1.西安：13朝古都，主要朝代：西周、西汉、隋朝、唐朝； 古称：镐京、长安、西京、西都等。 2.洛阳：13朝古都，8朝陪都。主要朝代：东周、东汉、魏国、西晋； 古称：洛邑、洛城、神都等 3.南京：6朝古都。主要朝代：东吴、东晋、南朝（宋齐梁陈）； 古称：建康、建邺、金陵、秣陵、江宁、应天、天京 4.开封：8朝古都。主要朝代：北宋 古称：汴梁、汴京、陈留 5.杭州：主要朝代为南宋。 古称：临安、余杭、钱塘 6.北京：6朝古都。主要朝代：金朝、元、明、清等 古称：蓟城、燕都、燕京、大都、北平、幽州 7.安阳：主要朝代：商朝。古称：殷、邺等 【刷题巩固】 1.【单选】中国历史上第一个统一的多民族中央集权国家的都城是（） A.河南安阳 B.河南洛阳 C.陕西咸阳 D.陕西西安 2.【单选】南宋都城位于今天的：（） A. 南京 B. 开封 C. 杭州 D. 洛阳 3.【单选】下列城市在古代曾经作为都城。以下对应关系完全正确的是（）。 A. 洛阳：东汉北宋 B. 西安：秦朝西汉 C. 北京：西周元朝 D. 南京：东吴东晋 4.【单选】“暖风熏得游人醉，直把杭州作汴州。”诗句中的“汴州”指的是（） A. 开封 B. 安阳 C. 洛阳 D. 许昌 5.【单选】北京历史悠久，其建制在各朝各代曾有不同名称，下列选项中，不是其历史名称的是（）