汽车机械基础教案-22章_第1节

【课题】联轴器的类型及其在汽车中的应用

【教材版本】

崔振民张让莘.教育部职业教育与成人教育司推荐教材——汽车机械基础.北京：高等教育出版社，2005

【教学目标】

1．了解联轴器和离合器的工作原理和性能要求。

2．熟悉联轴器的常见类型。

3．掌握常用联轴器的结构特点和工作原理。

4．熟悉常见联轴器的适用场合，并能熟悉联轴器在汽车中的应用。

【教学重点、难点】

教学重点：常见联轴器的类型及应用。

教学难点：常用联轴器的结构特点和工作原理。

【教学媒体及教学方法】

本课主要通过讲授与投影仪相结合的方法进行讲学。

使用的图片及表格：

使用的动画：

【课时安排】

1课时

【教学建议】

授课过程中，注意各类联轴器间的对比，同时，以教材内容为主，结合实例进行讲解。

【教学过程】

●导入

前面我们讲了机械传动中的几种形式，用来支承轴及传动零件的轴承，但这些都无法实现轴与轴或轴与其它回转零件间的直接联接、接合或分离。联轴器和离合器在机械传动中就起着这些方面的作用。下面我们首先初步了解一下联轴器和离合器，然后学习联轴器的相关知识，离合器更详细的学习留到下一节。

●新授

按教材内容，先对联轴器和离合器综述，然后按以下顺序讲授：

第一节联轴器及离合器的类型及其在汽车中的应用

一、联轴器的类型和应用

1．固定式刚性联轴器

2．可移式刚性联轴器

1）滑块联轴器

2）万向联轴器

3．弹性联轴器

1）弹性套柱销联轴器

2）弹性柱销联轴器

二、联轴器在汽车中的的应用

●小结

作总结时，注意各种联轴器性能及应用场合的对比。

●作业：

见《汽车机械基础学习指导与练习》146页：（四）简答题1、2、3

汽车机械基础教案完整版

汽车用材料概述 一、概述 汽车是由上万个零部件组装而成,而这些零部件又是由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的,可以说材料是汽车的基础。 用于生产汽车的材料种类很多:有钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等,据统计, 近几年生产的一辆普通轿车,其主要材料的重量构成比大致为:钢铁65%～70%、有色金属10%～15%、非金属材料20%左右。 各种新型材料,如轻金属材料、复合材料、高技术合成材料等越来越多的用于现代汽车 二、金属材料 金属材料的性能 黑色金属材料 有色金属材料 三、金属材料的性能 金属材料的物理性能 金属材料的机械性能

金属材料的工艺性能 四、金属材料的物理性能 指金属材料在各种物理条件下所表现出来的性能和抵抗各种化学介质侵蚀的能力 密度:单位体积的质量 导热性:传导热量的能力 导电性:传导电流的能力 热膨胀性:受热时体积增大的能力 熔点:由固态变为液态时的温度 磁性：金属材料能导磁的性能称为磁性 抗腐蚀性:金属在常温下抵御同周围介质发生化学反应而遭破坏的能力 抗氧化性:金属在高温下抵抗氧化作用的能力 五、金属材料的机械性能 是指金属材料在各种载荷(外力)作用下表现出来的抵抗能力 机械性能指标： 强度 金属材料在载荷作用下抵抗塑性变形和断裂的能力称为强度 常用强度指标是屈服强度、抗拉强度 塑性 金属材料产生塑性变形而不被破坏的最大能力 常用塑性值的指标是伸长率和断面收缩率。 硬度 金属材料在抵抗比它更硬物体压入其表面的能力，即抵抗局部塑性变形的能力 常用硬度试验方法有布氏硬度和洛氏硬度 冲击韧性 金属材料在冲击载荷作用下,抵抗破坏的能力称为冲击韧性 疲劳强度 金属材料在循环载荷作用下产生疲劳裂纹,并导致断裂称为疲劳断裂 在无数次(钢铁约为106～107)重复交变载荷作用下不产生断裂的最大应力称为疲劳强度 疲劳强度值通过疲劳试验测定 当金属材料的应力循环次数达到107次时,零件仍不断裂,此时的最大应力可作为疲劳强度。某些高强度钢,应力循环次数达到108次时的最大应力作为它们的疲劳强度 六、金属材料的工艺性能 铸造性能:铸造性能是指液态金属的流动性、冷却凝固过程中收缩偏析的大小(金属凝固后其化学成分和组织的不均匀性),以及对气体的排除和吸收等性能 压力加工性能:压力加工性能是指金属在冷、热状态下,进行压力加工时,产生变形而不发生破坏的能力 塑性越大,变形抗力越小,压力加工性能越好 焊接性能:焊接性能是指两块金属材料在局部加热到熔融状态下,能够牢固地焊合在一起的性能 焊接性好,易于用一般方法和工艺施焊,焊时不易形成裂纹、气孔、夹渣等缺陷,焊处强度能与原材料相近 切削加工性能:切削加工性能是指金属材料被切削加工的难易程度 热处理性能:热处理性能是指金属材料适应各种热处理工艺的能力

汽车机械基础教案

教案 课程名称: 汽车机械基础授课对象: 汽修171班 任课教师: 许世超 技术职称: 助教 所属部门: 职业技术教育学院开课学期:2017-2018年第二学期 2018年3 月3日

目录 模块一互换性与尺寸测量基础 (3) 第二章正投影法基础 (5)

模块一互换性与尺寸测量基础 授课课题尺寸公差与配合授课形式讲授 授课时间2017年9月4日1、2、3节9月6日1、2节讲授学时 3 教学目的 与要求 掌握公差配合的基本概念，能根据尺寸公差配合代号确定其极限过盈活间隙过盈； 学会使用游标卡尺、外径千分尺和内径量表等通用工具； 能正确识读一般几何公差、表面粗糙度的标注。 教学重点 理解三种配合的含义 通用工具的使用 教学难点正确理解三种配合的含义 教学方法 与手段 讲授法、渗透教学法、读书指导法。 教学 内容 及过 程设 计 导语；我们大家都知道，家用轿车坏了都能拿到修车厂去修理，为什么能修？ 因为修车师傅将损坏的零件换上一个新的就好了，那说明零件之间有互相调换 使用的性能。那么仅通过几何参数的互换称为下一互换性，我们接触的就是狭 义互换性。通常我们在完工后要检测零件的几何参数是否在规定的范围内并判 断是否合格。要求尺寸在某一合理的范围内，这就是公差。在有了公差之后两 个零件之间能够组合，那反应零件组合时互相之间的关系就叫做配合。 一； 1；再说公差和配合；像个概念之前呢先了解几个名词，孔和轴、极限尺寸和偏差， 2、极限尺寸如书上的上下极限都在公称尺寸的上侧也可以一上一下，那么可以都在下侧 吗？ 3、偏差 4公差带 运用书上例1-1进行；讲解运用 二； 1；配合的三种方式 配合；是孔的尺寸减去与其配合的轴的尺寸，所得的代数差为间隙活过盈。此差值为正称 为间隙（孔-轴>0 说明孔粗）；差值为负称为过盈（孔-轴<0 说明轴粗） 过度配合；可能具有间隙或过盈的配合。

汽车机械基础考试试题及答案

《汽车机械基础》复习题 一、填空题 1、力的三要素:力的大小、力的方向和力的作用点或作用线. 2、力是物体间的相互作用，其效果是使物体的运动状态发生改变或物体发生变形。 3、作力的多边形时，改变各分力作图的先后次序，将得到不同力的多边形，所求得的合力_相同_。 4、力偶的三要素：力偶的大小、力偶的转向、力偶的作用平面。 5、材料的强度是材料抵抗破坏的能力，材料的刚度是材料抵抗变形的能力，构件的稳定性是维持其原有平衡形式的能力 6、杆件变形的基本形式有轴向拉伸和压缩、剪切与挤压、扭转、弯曲以及组合变形。 7、液压传动中，常用的工作介质是液压油，系统用它来传递能量。 8、液压传动系统是由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质五部分组成。 9、油箱的作用为储油、散热、分离油液中的空气和沉淀污物等。 10、运动副是两构件的直接接触组成的，能保持相对运动的连接，按两构件的接触形式的不同，运动副可分为低副和高副两大类。 11、汽车中最常用的连接有螺纹连接、键、花键和销连接。 12、带传动在汽车中的应用有两种，一是V带传动，另一种是同步带传动。 13、一齿轮传动，主动轮齿数Z1=32，从动轮齿数Z2=80，则传动比i= 。若主动轮转速n1=1200r/min，则从动轮转速n2= 480r/min 。 14、轴承按其工作的摩擦性质可分滑动轴承和滚动轴承两大类。 15、在汽车中，离合器的作用是接合或切断变速器与驱动桥间的动力。 二、选择题 1、关于两物体间的相互作用，下面说法正确的是（C） A、马拉车不动，是因为马拉车的力小于车拉马的力。 B、马拉车前进，是因为马拉车的力大于车拉马的力。

《汽车机械基础》课程标准

《汽车机械基础》课程标准教育层次：高职层次、学制三年 课程代码： 课程教学时数：68 学分数：4.5 制订或修订执笔人：侯子平完成日期：2014年02月审核人：审核日期：年月第（2 ）次修订 签发人：签发日期：年月有效期至：年月

《汽车机械基础》课程标准 1.课程性质与设计思路 1.1课程的性质 《汽车机械基础》是汽车工程各专业的一门必修专业基础课，在专业学习中起到承上启下的作用，是学生由偏重理论学习向结合工程实践学习的过渡和转折点。通过本课程的学习，培养学生对汽车常用材料、常见机构和常用零件等的认知能力、应用能力，掌握机械加工的基本方法，培养学生分析和解决问题能力及创新能力，使学生建立较强的工程意识，并逐步养成严谨的工作作风。 先导课程：机械制图、高中阶段课程 并行课程：电工电子技术、汽车构造 后续课程：各专业课 1.2设计思路 本课程设置依据是汽车后市场类各专业典型工作岗位的工作任务对职业能力和知识的要求。专业典型工作岗位有各类汽车维修类技术员、营

销员、汽车零部件管理与销售从业人员、汽车保险从业人员、二手车评估师等各类技术人员。这些岗位的工作任务要求学生掌握汽车中常见零件的种类及其材料、标准和技术性能要求，掌握汽车中常见机构的种类和工作原理，掌握汽车常用维修和测量工具的使用和工作原理。 本课程改革了传统的课程体系和内容，贴近工作实际，贯彻先进的教学理念，以服务于汽车后市场为主线、相关知识为支撑，落实“管用、够用、适用”的教学指导思想，以汽车维修所需机械知识为切入点，提高学习兴趣。 其总体设计思路是，打破以学科知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以汽车后市场各工作岗位所需知识为中心组织课程内容，并引导学生在学完机械学各部分知识的过程中学会将一般机械学知识和汽车机械知识的融合，同时构建相关理论知识，发展职业能力。 机械零件的相关知识、常用机构的相关知识、常见液压系统的相关知识是学生通过本课程的学习后所获得的主要核心知识，且以此为基础并参照汽车后市场所需知识，确定了课程在知识、技能、素质上的教学目标，教学目标体现了对学生能力的培养。 由于本课程涉及了机械学各方面的的知识，知识面较广。教学内容分为7大模块，每个模块教学内容的组织和实施遵循“管用、够用、适用”原则，既吸取了学科教学的优点，又考虑到汽车后市场对学生的要求及高职学生自身的特点，按照精心讲授、精选习题、精选实验内容开展教学。 建议本课程在大一第二学期授课，总学时约70学时，总学分4.5学

汽车机械基础期末考试题-试题A

、填空题：（请直接填入空格中，每空 1分，共20分） 1、 组成机器中运动的最小基本单元称 _____________ ， ________ 是机器最小的制造单元。 2、 由于组成运动副中两构件之间的 ________________ 不同，平面运动副分为低副和高副。 3、 机构是由多个构件组成的，各构件间具有 ________ 相对运动，能够实现预期的机械运 动。 4、 一部完整的机器一般由： 原动部分、 _________________ 、执行工作部分三大部分组成。 5、 金属材料的使用性能包括： ___________________ 、物理性能、化学性能。 ______ 机构。 7、 根据发动机连杆机构工作过程受力特点，连杆主要变形形式有 _________________ 。 8、 带传动由于带的弹性变形和拉力差而引起的带和带轮相对滑动称为 ________________ 。 9、 一对渐开线标准直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是 ____________________ 和 ______________ 。 10、 通常利用机构中构件运动时从动件的惯性，或依靠增设在曲柄上 ________ 的惯性来渡 过“死点”位置。 11、 凸轮机构从动件常用的运动规律有三种，其中等速运动规律在推程始末速度换接处从 动杆将产生 — ______ ____ 冲击，引起机构强烈的振动。 12、 机构从动件所受力方向与该力作用点速度方向所夹的锐角，称为 _____________ ，用它 来衡量机构的传力性能。 13、 渐开线直齿圆柱齿轮上具有标准 ________________ 和标准压力角的圆，称为分度圆。 14、 HT250表示金属材料 __________________ 牌号，数字“ 250”表示 ______________________ < 15、 当带传动中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，为避免过分影响带轮上的包角， 张紧轮安装应尽量靠近 __________________ 。 16、 轮系中加入惰轮，只会改变轮系 ________________ ，而不会改变传动比的大小。 二、选择题：（每题2分，共30分） 班级 汽车机械基础期末考试题（ 姓名 学号 A 卷） 评分 6、汽车前轮转向机构应用 .机构，脚踏缝纫机踏板机构应用

汽车机械基础教案-22章_第1节

【课题】联轴器的类型及其在汽车中的应用 【教材版本】 崔振民张让莘.教育部职业教育与成人教育司推荐教材——汽车机械基础.北京：高等教育出版社，2005 【教学目标】 1．了解联轴器和离合器的工作原理和性能要求。 2．熟悉联轴器的常见类型。 3．掌握常用联轴器的结构特点和工作原理。 4．熟悉常见联轴器的适用场合，并能熟悉联轴器在汽车中的应用。 【教学重点、难点】 教学重点：常见联轴器的类型及应用。 教学难点：常用联轴器的结构特点和工作原理。 【教学媒体及教学方法】 本课主要通过讲授与投影仪相结合的方法进行讲学。 使用的图片及表格：

使用的动画：

【课时安排】 1课时 【教学建议】 授课过程中，注意各类联轴器间的对比，同时，以教材内容为主，结合实例进行讲解。 【教学过程】

●导入 前面我们讲了机械传动中的几种形式，用来支承轴及传动零件的轴承，但这些都无法实现轴与轴或轴与其它回转零件间的直接联接、接合或分离。联轴器和离合器在机械传动中就起着这些方面的作用。下面我们首先初步了解一下联轴器和离合器，然后学习联轴器的相关知识，离合器更详细的学习留到下一节。 ●新授 按教材内容，先对联轴器和离合器综述，然后按以下顺序讲授： 第一节联轴器及离合器的类型及其在汽车中的应用 一、联轴器的类型和应用 1．固定式刚性联轴器 2．可移式刚性联轴器 1）滑块联轴器 2）万向联轴器 3．弹性联轴器 1）弹性套柱销联轴器 2）弹性柱销联轴器 二、联轴器在汽车中的的应用 ●小结 作总结时，注意各种联轴器性能及应用场合的对比。 ●作业： 见《汽车机械基础学习指导与练习》146页：（四）简答题1、2、3

《汽车机械基础》期末试卷A B及答案

密 封 线 内不 要 答 题 XXXX 学校2013-2014学第二学期期末考试 2013汽修(1)(2)（3）《汽车机械基础》试题A 一、填空题（每小题1分，共20分） 1.机器的组成通常包括_______部分,_______部分_______部分和_______部分。 2.两构件之间,作面接触的运动副叫做_______。做点或线接触的运动副叫做_______。 3.普通V 带已经标准化，按__________由大到小分为Y . Z . A . B . C . D . E .七种型号。 4.螺纹可分为________螺纹，______螺纹，_______螺纹，_______螺纹等。 5．液体流动中的压力损失可分为_________压力损失和_________压力损失两种。 6.在齿轮传动中的三个基本参数是__________，_________和__________。 7钢的热处理有_________火，_________火，_________火，_________火。 8.使物体的运动状态或形状发生改变的力，一般可分为主动力和__________这两种 二、选择题（每小题2分，共10分） 1.与齿轮传动相比，蜗杆传动具有（ ）等优点。 A,传递功率大、效率高 B,材料便宜、互换性好 C,传动比大、平稳无噪声 2．（ ）起保护液压泵在过载时不被损坏。安装在回油路也可作为背压阀。但是需要调低压力约为（ ）。 A.减压阀 B.顺序阀 C.溢流阀 D.5 MPa E. 1 MPa F. 3 MPa 3．曲柄摇杆机构中，以（ ）为主动件，连杆与（ ）处于共线位置时，该位置成为死点位置。 A,曲柄 B,摇杆 C,机架 D,连杆 4．轮系采用惰轮的主要目的是使机构具有（ ）功能。 A,变速 B,变向 B,变速和变向 三、判断题（每小题2分，共10分） 判断下列三图中四杆机构的类型 （a ） （b ） （c ） a: b: c: 四、名词解释（每小题3分，共15分） 1．机构： 2．齿轮传动： 3．滚动轴承6204： 4．螺纹连接：

《汽车机械基础》试题库+答案

. 《汽车机械基础》试题库 模块一汽车机械基础简介 项目一机械及其相关概念的识别 复习要点： 1、机器、机构、构件、零件的基本概念； 2、区分构件和零件； 3、汽车的结构。 一、填空题（每空1分） 1、构件是机器的______单元体；零件是机器的______单元体，分为______零件和 _______零件。 2、一部完整的机器，就其功能而言，可分为__ ____、______ 、__ ____和__ ____。 3、运动构件分为______ 和______ 。 4、汽车的基本结构都由______ 、______ 、______ 、______ 四 大部分组成。 答案： 1、运动、制造、专用、通用 2、动力部分、传动部分、执行部分、控制部分 3、主动件、从动件 4、发动机、底盘、车身、电器部分 二、判断题(每题1分) 1、所有构件一定都是由两个以上零件组成的。（） 2、汽车的发动机是驱动整个汽车完成预定功能的动力源。（） 3、构件就是零件。（） 答案：

. 1、× 2、√ 3、× 三、选择题（每题2分） 1、在如图所示的齿轮—凸轮轴系中，键2称 为( ) A、零件 B、机构 C、构件 D、部件 2、我们把各部分之间具有确定的相对运动构 件的组合称为（） A、机器 B、机构 C、机械 D、机床 3、汽车的转向系属于一下哪部分？（） A、发动机 B、车身 C、底盘 D、电器设备 答案： 1、A、 2、B 3、C 项目二平面机构的自由度计算 复习要点： 1、能够判断平面机构是否具有确定运动。 一、填空题（每空1分） 1、运动副是使两构件________，同时又具有_________的一种联接。平面运动副可分 为________和_______。 2、平面运动副的最大约束数为。 3、机构具有确定相对运动的条件是机构的自由度数目主动件数目。 4、房门的开关运动，是副在接触处所允许的相对转动。 5、抽屉的拉出或推进运动，是副在接触处所允许的相对移动。 6、火车车轮在铁轨上的滚动，属于副。 答案： 1、直接接触、相对运动、低副、高副 2、2 3、等于 4、转动 5、移动 6、齿轮 二、判断题(每题1分) 1、机器是构件之间具有确定的相对运动，并能完成有用的机械功或实现能量转换的构件的组合。（） 2、凡两构件直接接触，而又相互联接的都叫运动副。（） 3、任何构件的组合均可构成机构。（）

汽车机械基础期末复习

汽车机械基础期末复习（二） 一、选择题 1. 内燃机配气机构中的凸轮形状类型是（）。 A、盘形 B、圆柱形 C、移动式 2. 设计凸轮机构时，凸轮的轮廓曲线形状取决于从动件的（）。 A、运动规律 B、运动形式 C、结构形状 3. 力矩中的力臂是指从矩心O到F作用线的()。 A、任意距离 B、直接连线 C、垂直距离 4. 四杆机构中的传动角γ是压力角的α()。 A、补角 B、余角 C、相等的角 5. 急回运动特性是指摇杆空回行程的速度()工作行程的速度。 A、大于 B、小于 C、等于 6. 凸轮机构中的从动件在推程时，压力角α的许用值是()。 A、α≤30° B、α≥30° C、α≤80° 7．作用力与反作用力的大小相等，方向相反并且（）。A．作用于第二个物体上B．作用于第一个物体上 C．分别作用于两个物体上 8．铰链四杆机构中的运动副是（）。 A．移动副B．高副C．转动副

9．在铰链四杆机构中的两个连架杆中，能作整周旋转运动的杆件称为（）。 A．摇杆B．曲柄C．连杆 10．某曲柄摇杆机构，摇杆CD两极限位置夹角θ=60°，则该机构的急回特性系数K是（）。A．1 B． C．2 11．凸轮机构等加速等减速运动的规律的曲线是（）。 Ａ．直线Ｂ．抛物线Ｃ．圆弧 12．汽车前轮转向梯形结构采用的是（）机构的原理。 A．双摇杆B．曲柄摇杆C．双曲柄 13．凸轮机构是一种（）机构。 A．高副B．低副C．螺旋副 14．机械式千斤顶需要螺纹“自锁”，自锁的条件是（） A．λ<ρB. λ>ρC．λ=ρ 15．螺杆原地旋转，螺母直线移动的应用实例是（）。 A 千斤顶B举升器C观察镜 二、判断下列四杆机构属于哪种类型？（每题3分，共6分）

汽车机械基础》试卷(含答案)

14-15学年第一学期汽车运用与维修专业 《汽车机械基础》期未考试试卷（14级汽修班） 姓名：学号：班级：成绩： 一、选择题（每空2分，共40分） 请把所选答案写在以下相应方筐中，没有把答案填在下面方筐中则不得分。 12345678910 B B B A C A A B D C 11121314151617181920 A B D B A C D A C B 1、普通V带的楔角α为（B ） A、30° B、40° C、50° D、60° 2、（B ）是带传动的特点之一。 A、传动比准确 B、在过载时会产生打滑现象 C、应用在传动准确的场合 3、以下（B ）是液压传动系统的动力元件。 A 、气缸B、齿轮泵C、压缩机D、溢流阀 4、气压传动系统中，过滤器属于（A ）。 A、辅助元件 B、动力元件 C、执行元件 D、控制元件 5、属于轴线交错的齿轮传动是（C ） A、内啮合传动 B、斜齿圆锥齿轮传动 C、蜗杆蜗轮传动 D、齿轮齿条传动 6、在V带传动中，张紧轮应置于（A ）内侧且靠近（）处。 A、松边大带轮 B、紧边大带轮 C、松边小带轮 7、V带在轮槽中的正确位置是（A ） A B C 8、活塞连杆组中，连杆大头属于（B ） A、整体式滑动轴承 B、剖分式滑动轴承 C、滚动轴承 D、调心球轴承 9、（D ）是用来连接不同机构或部件上的两根轴，传递运动和动力，而且在 工作过程中可使两轴随时分离或连接的机构。 A、联轴器 B、花键 C、十字刚性万向节 D、离合器

10、常见的连接螺纹是（C ） A、左旋单线 B、右旋双线 C、右旋单线 D、左旋双线 11、以下键连接中，承载能力最好的是（A ） A、花键连接 B、平键连接 C、半圆键连接 D、以上均一样 12、发动机曲柄连杆机构属于（B ） A、曲柄摇块机构 B、曲柄滑块机构 C、移动导杆机构 D、导杆机构 13、所谓0号柴油就是要求其（D ）不能高于0℃。 A、沸点 B、冰点 C、熔点 D、凝点 14、汽车发动机油20W/40的适用气温范围是（B ）。 A、-10℃～40℃ B、-15℃～40℃ C、-20℃～40℃ D、-25℃～40℃ 15、液力传动油颜色发白、浑浊，其原因可能是（A ）。 A、油液中有水分 B、油温过高 C、使用时间过长 D、管路堵塞 16、发动机油的黏度是随着温度的升高而（C ）。 A、黏度不变 B、黏度变大 C、黏度变小 D、不受影响 17、目前，国内外广泛采用（D ）发动机冷却液。 A、酒精-水型 B、甘油-水型 C、煤油-水型 D、乙二醇-水型 18、40钢的平均含碳量为（A ）。 A、0．40% B、% C、% D、40% 19、如右图1蜗轮蜗杆传动，可判断出蜗杆为（），蜗轮的旋转方向为（C ）。 A、右旋、顺时针 B、右旋、逆时针 C、左旋、顺时针 D、左旋、逆时针 20、同一质量级别、不同牌号的（B A、汽油 B、轻柴油 C、发动机油 D、齿轮油 二、填空题（每空1分，共20分） 1、铰链四杆机构一般有双曲柄机构、曲柄摇杆机构和双摇杆机构三种 基本形式。 2、根据相配合的孔和轴之间配合的松紧程度不同，国家标准装配合分为间 隙配合、过盈配合和过渡配合三种。 3、按凸轮的外形，凸轮机构主要分为盘型凸轮、移动凸轮、圆柱凸轮 三种基本类型。 4、蜗轮蜗杆传动中，主动件一般是蜗杆，从动件是蜗轮。 5、螺纹连接中，常见的防松措施有磨擦防松、锁住防松和不可拆防松。 6、滚动轴承由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。 7、液压传动系统由动力元件、执行元件、控制元件、和辅助元件四 大部分组成。 三、判断题（每题1分，共20分）

机械基础带传动说课稿

曲靖工商职业技术学校2015年 教师教学技能竞赛初赛 说课稿 课程名称：《汽车机械基础》 参赛章节：项目八课题一 参赛课题：《带传动》 授课班级：2015春汽车美容班 参赛教师：郝维 送选单位：机电专业部 教研组：机械教研组 我说课的内容是由人民交通出版社出版的《汽车机械基础》项目八课题一的内容“带传动”。我将从以下七个方面来说明这堂课的设计。 教学理念 职业教育是结合国民经济发展和科学技术进步的要求，根据人才市场和企业岗位要求，以提高学生的职业能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为本的教育培训理念，建立了多样性、灵活性与选择性相统一的教学机制。遵循这样的一个指导思想，在讲带传动这一节的内容时，我会把理论知识和生活中带传动的实际运用结合起来，通过播放视频的形式让学生了解带传动在现实生活中的实际运用，激发学生的学习兴趣，从而体现了职业教育要理论与实践相结合的教学理念。并提供给学生自己动手的机会，让学生能把所学的知识运用到实践中，学以致用。 教材分析 本堂课的内容是交通职业教育教学汽车专业指导委员会规划教材项目八课题一的内容。全书以职业能力为本位，以能力应用为核心，以“必需、够用”为原则，紧密联系生产、教学实际适应汽车运输行业对技能型人才的培养要求。 而在前面一堂课中，已经学习了齿轮传动和蜗轮蜗杆传动，让学生对机械传动机构有了一定的认识和了解，为学生学习本堂课的带传动的内容打下了一定的知识基础。而通过本堂课的学习，填补了学生在远距离传动机构知识方面的空白，也为后面学习链传动打下基础。 学情分析 讲好一堂课，除了要熟悉教材，根据教学大纲的指导钻研教材，把握教材内容外，还要对学生的实际情况有充分的了解和认识，才能制定出切合实际的教学方案，实现教学目标。而结合我们工商职业技术学校学生的实际情况，分析得出学生的理论知识基础可能相对比较薄弱，学习的主动性有所欠缺，但他们的动手能力能强，好奇心也强，喜欢尝试和探索。其次，学生最关注的应该是以后的就业问题，所以在学习的过程中他们倾向于学习一些实用性较强的知识，能让自己有一技之长，对未来的工作有所帮助。最右，在学习本堂课的内容之前，学生已经学习了齿轮传动和蜗轮蜗杆传动，对机械传动机构有了个基础性的认识，具备了学习带传动的能力。基于上述所说的学生的特点，我会在本堂课中，把理论知识和实际运用紧密地结合起来，多给出几组实例，多给学生思考、练习的机会，使教学内容更加的形象化，生动化，激发学生的学习兴趣，多与学生进行互动，营造一种宽松的课堂气氛，以提高学生的学习效率。 教学目标，教学重点和教学难点 教学目标 知识目标

汽车机械基础考试重点教案资料

项目一学习任务一汽车机械通常由以下四大部分组成：原动机部分、执 行部分、传动部分、控制部分。 2.（知道原动机部分、执行部分、传动部分、控制部分定义+ 例子） 3.机器的特征：机器是个根据某种使用要求而设计的执行机械运动的装置，可 用来变换或传递能量、物料和信息。 4.机器的组成部件：零件、构件、机构、机器（零件、构件、机构、机器定义 + 例子） 5.零件具有不可拆分性。 6.构件一般由若干个零件刚性连接而成。 7.机器的主要功用是利用机械能作功或进行能量转换，而机构的主要功用在于 传递或转变运动的形式，这是两者的本质区别。机器和机构总称为机械。8.制图的基本知识与技能（P8 知道A0、A1、A2、A3、A4图纸大小，A4纸 大小297mm×210mm放大比例2:1、5:1等。P11页常见尺寸标注法，图纸上标注直径，尺寸数字前+φ；标注半径，尺寸数字前+R；标注球，尺寸数字前+Sφ；标注半球，尺寸数字前+SR） 9.书后练习题 项目一学习任务二 1.力的概念：力是物体间的机械作用，作用的结果是使物体的运动状态发生变 化或使物体产生变形，通常用F来表示。（知道外效应与内效应） 2.作用力与反作用力：两个物体间的作用力和反作用力总是同时存在、同时消 失的，且两个力的大小相等、方向相反，沿着同一直线分别作用在这两个物体上。 3.力矩：力F 使物体绕O 点转动的效应，称为力F 对O点之矩，简称力矩， 用Mo(F) 来表示，即Mo(F) = ±Fd 。（d为转动中心Ｏ至力Ｆ的作用线的垂直距离）正号表示力矩为逆时针方向，负号表示力矩为顺时针方向。力矩的单位通常用N·m 或kN·m 来表示。（会计算力矩） 4.构件受力的基本形式：拉伸和压缩、扭转、弯曲、剪切（会判断构件受力变 形属于那种形式，区分剪切与力偶。剪切使物体变形，在力中间产生错位）5.力偶：作用于同一刚体上的大小相等、方向相反、但不共线的一对平行力称 为力偶。（物体不变形，力偶使物体旋转，如拧开水龙头）

《汽车机械基础》考试试题及答案

《汽车机械基础》复习题 、填空题 1、力的三要素:力的大小、力的方向和力的作用点或作用线? 2、力是物体间的相互作用，其效果是使物体的运动状态发生改变或物体发生变形。 3、作力的多边形时，改变各分力作图的先后次序，将得到不同力的多边形，所求得的合力_相同_。 4、力偶的三要素：力偶的大小、力偶的转向、力偶的作用平面。 5、材料的强度是材料抵抗破坏的能力，材料的刚度是材料抵抗变形的能力，构件的稳定性是维持其原有平衡形式的能力 6、杆件变形的基本形式有轴向拉伸和压缩、剪切与挤压、扭转、弯曲以及组合变形。 7、液压传动中，常用的工作介质是液压油，系统用它来传递能量。 &液压传动系统是由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质五部分组成。 9、油箱的作用为储油、散热、分离油液中的空气和沉淀污物等。 10、运动副是两构件的直接接触组成的，能保持相对运动的连接，按两构件的接触形式的不同，运动副可分为低副和高副两大类。 11、汽车中最常用的连接有螺纹连接、键、花键和销连接。 12、带传动在汽车中的应用有两种，一是V带传动，另一种是同步带传动。 13、一齿轮传动，主动轮齿数Z1=32,从动轮齿数Z2=80,则传动比i= 2.5 。若主动 轮转速n1=1200r/min，则从动轮转速n2= 480r/min 。 14、轴承按其工作的摩擦性质可分滑动轴承和滚动轴承两大类。 15、在汽车中，离合器的作用是接合或切断变速器与驱动桥间的动力。 二、选择题 1、关于两物体间的相互作用，下面说法正确的是（C） A、马拉车不动，是因为马拉车的力小于车拉马的力。

B、马拉车前进，是因为马拉车的力大于车拉马的力 C、马拉车不论动还是不动，马拉车的力的大小总等于车拉马的力的大小 D、马拉车不动或匀速前进时，才有马拉车的力与车拉马的力大小相等。 2. 关于作用力和反作用力, 下列说法正确的是（B ） A、物体发生力的作用时，先有作用力，然后产生反作用力。 B、作用力与反作用力大小相等、方向相反。 C、作用力与反作用力的合力为零。 D、作用力与反作用力是一对平衡力。 3、放置在输送带上的物体，所受到的摩擦力与输送带运动方向的关系是（ B ） A、相反 B、相同 C、垂直 4、液压系统的动力原件是（D ） A.动力机B .液压阀C .液压缸D .液压泵 5、液压传动的执行元件是（C ） A. 电动机B . 液压泵C. 液压缸或液压马达D . 液压阀 6、关于溢流阀的描述正确的是（B ） A.常态下阀口是常幵的B .阀芯随着系统的压力的变化而移动 C .进出油口均有压力 D. 一般连接在液压缸的回油路上。 7、卸载回路属于_______ 回路（B ） A.方向控制回路B .压力控制回路C .速度控制回路 8、液压系统中的压力能来自于（D ） A.压力控制阀B .液压缸C .液压马达D .液压泵 9、增压回路的增压比等于（C ） A、大、小两液压缸直径之比 B、大、小两液压缸直径之反比 C、大、小两活塞有效作用面积之比10、一对齿轮的传 D、大、小两活塞有效作用面积之反比动比等于（ B ）

汽车机械基础期中考试试题

汽车机械基础期中试题 时间：60分钟 满分：100分 一、 选择题(请将答案填入表格中；2分/题，共30分) 1-5 6-10 11-15 1.力是物体之间的相互（ ）。 A 冲击 B 振动 C 作用 D 相对运动 2.力是（ ）。 A 度量 B 矢量 C 标量 D 数量 3.平面上有不平行的三个力使物体处于平衡状态，则它们有（ ）交点。 A 1个 B 2个 C 3个 D 没有 4.作用力与反作用力（ ）。 A 是平衡的 B 有时是平衡的 C 是不能平衡的 D 关系无法确定 5.约束反力的方向总是与物体被限制的运动方向（ ）。 A 相反 B 相同 C 垂直 D 成某一锐角 6.在下列几种约束中，（ ）的约束反力方向可以确定。 A 固定端 B 光滑圆柱铰链 C 光滑面约束 D 固定铰支座 7.平面汇交力系可等价于（ ）。 A 一个合力 B 一个合力偶 C 一个合力和一个合力偶 D 一个分力 8.平面中力矩为零的条件是（ ）。 A 作用力和力臂两者之一为零 B 作用力与力臂均不为零 C 作用力与力臂的乘积不为零 D 与力矩方向有关 9.力和物体转动关系的正确理解是（ ）。 A 力可能使物体转动（或转动趋势）发生变化 B 力一定使物体转动（或转动趋势）发生变化 C 力一定不能使物体转动（或转动趋势）发生变化 D 没有必然联系 10.用扳手拧紧螺母属于（ ）。 A 力的作用 B 力矩的作用 C 力偶的作用 D 力偶矩的作用 11.若将作用在刚体上某点A 的力F 平移到刚体上的另一点B ，而不改变其作用效果，附加力偶矩（ ）。 A 大小和正负与 B 点位置有关 B 大小和正负与B 点位置无关 C 大小和B 点位置有关，正负和B 点位置无关 D 以上说法都不对 12.汽车向前行驶时，地面对驱动轮的摩擦力的方向是（ ）。 A 向前 B 向后 C 向上 D 不能确定 13.机械效率η的值（ ）。 A η＜1 B η＞1 C η=1 14.机械传动轴产生的变形主要是（ ）。 A 拉压 B 扭转 C 剪切 D 弯曲 15.纯弯曲梁的横截面上（ ）。 A 只有正应力 B 只有切应力 C 既有正应力又有切应力 二、判断题(请将答案填入表格中；2分/题，共50分) 1-5 6-10 11-15 16-20 1.（ ）作用力和反作用力总是同时存在，其大小相等、沿同一直线、作用于同一物体。 2.（ ）合力的作用与它的各分力同时作用效果相同，故合力一定大于任何一个分力。 3.（ ）若二力在同一坐标轴上的投影相等，则它们的大小一定也相等， 4.（ ）力在轴上的投影等于自身的大小，该力一定与轴平行。 5.（ ）力在轴上的投影等于零，该力一定与轴垂直。 6.（ ）在同一平面内作用线汇交于一点的三个力构成的力系必定平衡，它们作用于刚体，刚体仍保持原来的运动状态。 7.（ ）力偶矩的大小和方向与所取矩心位置无关，力偶对作用平面内任意一点的矩，横等于力偶矩。 8.（ ）作用于刚体上的力，其作用线可在刚体上任意平行移动，作用效果不变。 9.（ ）力偶对物体的转动效果与力矩对物体的转动效果相同。 10.（ ）力偶可以在作用面内任意移动或转动，也可以改变方向，它对物体的作用效果不变。 11.（ ）若平面力系平衡，则此力系的合力必为零。 12.（ ）物体放在不光滑的水平地面上，一定会受到摩擦力的作用。 13.（ ）传动带在带轮上打滑时，带与带轮之间是滑动摩擦。 14.（ ）正常传动时，带与带轮之间是静摩擦。 15.（ ）拉车时，路面硬，轮胎气足，车轮直径大，则省力。 16.（ ）转动的刚体上各点的速度相等。 17.（ ）剪切面通常与外力方向平行，挤压面通常与外力垂直。 18.（ ）挤压变形实际上就是轴向压缩变形。 19.（ ）受剪切的零件，其剪切面和挤压面通常是指同一个面。 20.（ ）由于剪切和挤压是同时产生的，所以其内力包括剪力和挤压力。 21.（ ）为简化计算，挤压时无论零件间的实际挤压面形状如何，其计算挤压面积总是假定为平面。 22.（ ）空心圆轴扭转时的最小切应力等于零。 23.（ ）弯矩的作用面与梁的横截面垂直，弯矩的大小、正负由所选梁上的外力确定。 24.（ ）平面弯曲时，梁横截面上的应力既有切应力，又有正应力。 25.（ ）使用截面法求杆件的轴力，与杆件截面积的大小无关。 三、简答题(5分/题，共20分) 1.画出小球的受力示意图 科目：______________ 授课教师：______________ 班级：______________ 姓名：______________ ————————————————————————————————————————————————————————

汽车机械基础课程教学设计方案

《汽车机械基础》课程教学设计方案 一、本课程的课程性质和教学要求 1、本课程的课程性质 随着人们生活水平的提高，汽车作为一种交通工具已经逐步进入了家庭，私家轿车的迅猛增长极大的冲击着汽车这个朝阳行业，这使得这个行业的人才短缺显得尤为突出，尤其是汽车的后市场急需懂得汽车专业的人才。为适应市场的需要，开办了汽车应用与维修专业，而汽车机械基础课程是这个专业的主要专业基础课，也是进入该专业学习到的第一门专业基础课，因此，它在整个专业课程的学习中占有很重要的地位，而且它也是后续相关汽车专业课程的基础，为后续课程服务的。 该课程的后续课程有：汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车故障诊断技术、汽车维修质量检验、识图及修复技术等。 2、教学要求 本课程主要包括四部分内容：机械识图、典型机构及传动、液压传动基础和汽车工程材料。它涉及的内容较广，知识面较多，因而在教学中侧重于使学生了解和知道课程的基本知识点，掌握重点和要点。 该课程的教学基本要求是： （1）了解正投影的基本原理，掌握三视图，图示方法和国家制图标准，能够识读基本的零件图和装配图。 （2）熟悉零件图上技术要求的相关知识。 （3）了解基础的力学知识，能够分析汽车上典型构件的受力状况。 （4）掌握各种构件的构造、传动原理和传动特点。 （5）熟悉液压传动件的结构原理和汽车上的典型液压回路。 （6）了解汽车上常用的金属材料和非金属材料。 二、学习者学习要求和特点 1、学习者的学习要求 由于我国汽车工业的迅猛发展，汽车行业越来越急需具有汽车专业知识的人才。而作为汽车行业后市场的工作者，他们也急需通过各种方式来获取汽车方面的专业知识。汽车工业的发展不仅要求这些专业人士要懂得汽车构造的基本原理，而且要懂得汽车的维护、维修和检测；要求他们不仅要能从理论上了解汽车的工作原理，而且要能在实践中来保障汽车的正常运行。这种对现今汽车行业人才提出的更高要求，使得汽车行业的工作者必须寻找各种途径来满足行业的要求，能使自己在这个行业中拥有一席之地，以免在社会和行业的竞争中惨遭淘汰，因此，重新给自己充电，以获取更新、更多的专业知识，又使这些汽车行业的从业者重回到课堂。 再有汽车工业是一个朝阳产业，它具有很强的生命力和广阔的发展前景，是一个非常好的择业目标。因此，这也吸引着越来越多的年轻人想进入这一行业，而要进入这一行业并且能在这一行业中突现出自我，首先是要懂得汽车的专业知识，其次就是要懂得汽车的维修和保养。所以，对于想步入这一行业的青年人，就必须学习关于汽车的相关知识和基本的维修、维护及检测。 对于汽车行业的从业者和想进入汽车行业的学习者，他们有不同的学习要求。前者是想把实践和理论联系起来，能够在他们多年的实际操作中了解其相应的理论原理，他们多

汽车技术服务与营销汽车机械基础考试试题A图文稿

汽车技术服务与营销汽车机械基础考试试题A 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

重庆能源职业学院2011-2012学年第2学期 《汽车机械基础》试卷（A卷） 考试方式：闭卷 （考试时间： 120分钟） 一、 填空 题 （本 大题共10小题，每小题2分，共20分） 1、材料的力学性能主要有、、、、疲劳强度、蠕变、松弛等几个指标。 2、材料的工艺性能有、、、、。 3、碳素钢按用途分有、。 4、铰链四杆机构有三种类型：、、。 5、卡车自动卸料机构采用的是机构。 6、齿轮传动的五种失效形式为、、、 、。 7、带传动按啮合性质分为、两类。 8、渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合条件为：两轮的和必须分别相等并为标准值。 9、液压传动是为传动介质，它依靠的变化传递运动，依靠 液体内部传递动力。 10、在液压传动中从事能量转换的元件有：、 和。 二、选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 1、在平板和受拉螺栓之间垫上一个垫圈，可以提高（） 强度。 A、螺栓的拉伸 B、螺栓的剪切 C、螺栓的挤压 D、平板的挤压 2、一空心钢轴和一实心铝轴的外径相同，比较两者的抗扭截面系数，可知（）。 A、空心钢轴的较大 B、实心铝轴的较大 C、其值一样大 D、其大小与轴的切变模量有关 3、铰链四杆机构中与机架相连，并能实现360°旋转的构件是（）。 A、摇杆 B、连杆 C、机架 D、曲柄 4、普通、优质和高级优质碳素钢是按（）进行区别的。 A、力学性能 B、杂质P、S的多少 C、杂质Mn、Si的多少 D、炼钢方法 5、汽车上的配气机构采用的是（）。 A、盘形凸轮机构 B、圆柱凸轮机构 C、移动凸轮机构 D、双摇杆机构 6、刚性联轴器和弹性联轴器的主要区别是什么（） A、弹性联轴器内有弹性元件，而刚性联轴器内则没有。 B、弹性联轴器能补偿两轴较大的偏移，而刚性联轴器不能补偿。 C、弹性联轴器过载时打滑，而刚性联轴器不打滑。 7、大多数制动器采用( )的制动方式。 A、摩擦式 B、非摩擦式

2019年对口升学交通运输类专业基础知识--《汽车机械基础》考试范围

考试科目《汽车机械基础》 一、单项选择题 1.汽车中的车轮属于( )部分。 A、执行 B、动力 C、传动 D、控制 2.在拧紧圆形或方形布置的成组螺母时，必须( )。 A、对称进行 B、从两边开始对称进行 C、从外向里 D、无序 3.下列不属于普通零件的是( )。 A、螺栓 B、螺母 C、垫片 D、活塞 4.活塞与缸壁间的连接属于( )。 A、传动副 B、移动副 C、高副 D、螺旋副 5.人骑自行车时，踏板、小腿、大腿及车架组成( )机构。 A、曲柄摇杆机构

B、平行双曲柄机构 C、反向平行双曲柄机构 D、双摇杆机构 6.汽车的动力部分是指汽车的( )。 A、发动机 B、车轮 C、电器设备 D、方向盘 7.内燃机中活塞与连杆间的连接属于( )。 A、螺旋副 B、转动副 C、螺旋副 D、滑动副 8.已知带传动的两带轮直径为d1=200mm，d2=400mm，则传动比为( )。 A、＞2 B、2 C、<2 D、≤2 9.用来减轻人的劳动，完成做功或者转换能量的装置是( )。 A、机器 B、机构 C、部件 D、零件 10.某齿轮的分度圆直径d=100mm，模数m=4，则齿轮的齿数Z为( )。 A、400

B、25 C、104 D、96 11.在曲柄摇杆机构中，只有当( )为主动件时，才会出现“死点” 位置。 A、连杆 B、机架 C、摇杆 D、曲柄 12. ( )能把转动运动转换成往复直线运动，也可以把往复直线运动 转换成转动运动。 A、曲柄摇杆机构 B、双曲柄机构 C、双摇杆机构 D、曲柄滑决机构 13.曲柄摇杆机构( )。 A、不能用于连续工作的摆动装置 B、连杆作整周回转，摇杆作往复摆动 C、不能将连续转动变成往复摆动 D、可将往复摆动变成连续转动 14.曲柄摇杆机构中曲柄的长度( )。 A、最长 B、最短 C、大于摇杆的长度 D、大于连杆的长度

汽车机械基础期末考试题-试题A

汽车机械基础期末考试题（A卷） 班级姓名学号评分 一、填空题：（请直接填入空格中，每空1分，共20分） 1、组成机器中运动的最小基本单元称，是机器最小的制造单元。 2、由于组成运动副中两构件之间的不同，平面运动副分为低副和高副。 3、机构是由多个构件组成的，各构件间具有相对运动，能够实现预期的机械运 动。 4、一部完整的机器一般由：原动部分、、执行工作部分三大部分组成。 5、金属材料的使用性能包括：、物理性能、化学性能。 6、汽车前轮转向机构应用____________机构,脚踏缝纫机踏板机构应用______ ______机构。 7、根据发动机连杆机构工作过程受力特点，连杆主要变形形式有。 8、带传动由于带的弹性变形和拉力差而引起的带和带轮相对滑动称为。 9、一对渐开线标准直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是和。 10、通常利用机构中构件运动时从动件的惯性，或依靠增设在曲柄上的惯性来渡 过“死点”位置。 11、凸轮机构从动件常用的运动规律有三种，其中等速运动规律在推程始末速度换接处从动杆将产生_______冲击，引起机构强烈的振动。 12、机构从动件所受力方向与该力作用点速度方向所夹的锐角，称为，用它 来衡量机构的传力性能。 13、渐开线直齿圆柱齿轮上具有标准和标准压力角的圆，称为分度圆。 14、HT250表示金属材料牌号，数字“250”表示。 15、当带传动中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，为避免过分影响带轮上的包角，张紧轮安装应尽量靠近。 16、轮系中加入惰轮，只会改变轮系，而不会改变传动比的大小。 二、选择题：（每题2分，共30分） 题号12345678

答案 题号9101112131415 答案 1、发动机动力机构是（**）。 A．曲柄摇杆机构B．双曲柄机构C．双摇杆机构D．曲柄滑块机构 2、汽车的变速箱齿轮系是（）。 A．动力装置B．传动装置C．执行装置D．控制装置 3、平面连杆机构当急回特性系数K=（）时，机构就具有急回特性。 A．>1B．=1C．<1D．不确定 4、铰链四杆机构的最短杆与最长杆的长度之和大于其余两杆的长度之和时，机构（） A．有曲柄存在B.不存在曲柄C.不确定D．不确定 5、右图四杆机构属于哪种类型机构()； A.曲柄滑块机构 B.双曲柄机构 C.定块机构 D.双摇杆机构 6、设计凸轮机构，当凸轮角速度，从动件运动规律已知时，则（）。 A．基圆半径r0越大，压力角α就越大 B．基圆半径r0越小，压力角α就越大 C．滚子半径r b越小，压力角α就越小 D．滚子半径r b越大，压力角α就越小 7、在下列平面四杆机构中，（）无论以哪一构件为主动件，都不存在死点位置。 A.双曲柄机构 B.曲柄摇杆机构 C.双摇杆机构 D.滑块机构 8、在V带传动设计中，若带速V过大，则带的（）将过大，而导致带的寿命降低。 A.拉应力 B.离心拉应力 C.弯曲应力 D.带速V不影响应力 9、一对渐开线齿轮正确啮合，已知：m1=3，z1=30，a=120mm，则配对的齿轮参数为：（） A.m2=2，z2=30 B.m2=4，z2=60 C.m2=3，z2=50 10、一对渐开线齿轮传动，当中心距略有改变时，其（）不变。