WDT150型调速器调速系统检修规程

WDT150型调速器调速系统检修规程

WDT—150型调速器机械液压部分及

调速系统检修规程

1适用范围

本规程适用于丹江电厂目前使用的WDT-150型调速器机械液压部分的检修、保护及检修后的调整试验。

2规范性引用文件

DL/T9652.1-1997 水轮机调速器与油压装置技术条件。

3检修周期

设备检修随机组大小修同步进行。

4调速系统检修及试验项目

5 检修项目与质量标准

5.1 巡回检查项目与质量标准

5.1.1调速器内各部件调整稳固，无特殊抽动及振动。

5.1.2调速器内各部件的螺栓、螺母没有松动、脱落现象。

5.1.3调速器内各组合面没有渗油现象。

5.1.4调速器内压力表的示值与压油罐压力表差值在0～0.3MPa 范围内。

5.2 小修项目与质量标准

5.2.1同5.1.1—5.1.4。

5.2.2操作紧急停机电磁阀关机，测量关机时间为5.7至

6.3秒（不包含缓冲段）。

5.2.3操作数字阀使接力器快速开机，测量开机时间为7.0秒左右（不包含缓冲段）。

5.3 大修项目与质量标准

5.3.1双重过滤器

过滤器清扫干净，滤网完好，切换阀油路畅通。装复前用透平油冲洗，装复后切换灵活，油路畅通，无渗漏现象。滤过器后压力表示值不高于压油罐压力表示值，并相差不超过0.3MPa。

5.3.2引导阀

阀盘上没有磨痕与毛刺，阀盘保持棱角尖锐，遮程处严禁碰撞。装复后动作灵活，在无油无外压力的情况下阀体应能靠自重在任一方位自由落下。

5.3.3辅助接力器与主配压阀

阀盘上没有磨痕与毛刺，阀盘保持棱角尖锐，遮程处严禁碰撞。装复后动作灵活，在无油无外压力的情况下应能靠自重在任一方位自由落下。

5.3.4各操作阀

按下操作键动作灵活，装复后无渗漏油现象。

5.3.5各块式结构

油路畅通，清扫干净。

6 调速器机械柜内各部件检修

6.1 通知电气检修人员拆除各操作阀的电气连接线。

6.2 拆除集成块上两根排油管，手自动切换阀，双重滤油器，导叶集成块及上支座。

6.3 抽出引导阀检查，如有磨痕与毛刺用金相砂纸处理，洗净晾干，用绢布包好。

6.4 用深度游标尺测量开机螺母的位置，并做好记录，然后拆除开机限位螺母及背帽。

6.5 拆除下支座。

6.6 辅助接力器与主配压阀检修

检修前工作人员衣袋物体掏空，用铜棒轻振辅助接力器壳体上部，使组合面脱开，抽出辅助接力器与主配压阀，注意抽出时不要

碰撞阀盘，置于垫有毛毯的干净白布上，认真检查阀体及衬套，如有磨痕与毛刺，用金相砂纸磨光滑，同时用汽油清洗阀体，用干净汽油绢布擦洗衬套。检查活塞弹簧，是否间隙均匀弹性良好。主配活塞晾干后，浇上透平油装复，装复后，阀体在衬套内能自由抽动。

6.7 更换所有“O”型密封圈，按拆卸相反顺序回装柜内各部件，回装时螺丝要对称紧固，回装引导阀时，阀盘上要涂抹透平油。6.8 双联滤油器检修

卸掉滤网压帽，抽出滤网。卸掉压盖紧固螺丝，抽出旋塞，清洗滤网与旋塞。检查滤网是否有破旧，如有应进行更换。旋塞油路应畅通，滤网清洗晾干后浇上透平油装复。装复后应轻松灵活无渗油现象。

6.9 事故配压阀检修

6.9.1拆除、分解

6.9.1.1卸去电磁阀到液压阀的油管，卸掉液压阀盖的螺丝，拿开阀盖，排去上腔油，用专用螺丝提出阀体。

6.9.1.2 卸掉液压阀两端法兰的盘的连接螺丝，将液压阀壳体下落到工作台上放稳。

6.9.1.3将事故配压阀与液压阀之间的连接短管拆除，测量并记录关机开口。

6.9.1.4测量阻尼活塞杆端到限位套背帽的距离并作好记录，卸下限位套的背帽，取出盘根。

6.9.1.5拆卸限位螺母背帽，取出限位螺母后，拆卸法兰的连接螺丝，将阻尼活塞脱开取出，再从另一端抽出事故配压阀活塞。

6.9.2检查、处理、清洗

6.9.2.1检查液压阀阀体应无锈蚀，阀口无缺损、划痕、阀座应紧固，如有，应用金相砂纸处理。

6.9.2.2检查事故配压阀有无锈蚀、划痕，事故配压阀衬套有无划痕、磨损，如有应用细油石及金相砂纸处理。

6.9.2.3阻尼活塞在清洗时应将止逆装置拆除，清洗油孔，使油孔畅通，钢珠应完好无损。测量并记录阻尼活塞的变形度。

6.9.2.4检查限位套的下盘根，如有缺损或者压平应更换。

6.9.3组装

6.9.3.1事故配压阀组装时，应先将阀体与衬套内均匀抹上透平油，然后将阻尼活塞，限位螺母等装入，装限位螺母前，盘根应压平，调整限位螺母，使关机开口恢复到拆卸前的数值，背紧限位螺母，再将盘根压紧。

6.9.3.2 液压阀组装后，应保证阀体在任一方位靠自重能落下。6.10 事故配压阀的电磁阀的检修

6.10.1拆除、分解

6.10.1.1由电气工作人员拆出引线。

6.10.1.2卸下电磁阀与固定部分的连接螺丝，拔出上接头处销子，拿开电磁部分。

6.10.1.3旋下两手柄，拔出下接头处销子，拿出重块，缓冲垫。

6.10.1.4卸掉盖上连接螺丝，分解卸出盖，衬套，指针。

6.10.1.5卸掉支架与阀壳的连接螺丝，拿出活塞。

6.10.2检查、处理、清洗

6.10.2.1检查活塞衬套、针塞、阀壳内壁是否有划痕、锈蚀现象，并用三角油石、金相砂纸处理。

6.10.2.2检查针塞，阀壳支架上的油道是否畅通，并用汽油冲洗。

6.10.3组装

6.10.3.1按拆卸的相反顺序进行。

6.10.3.2针塞、活塞、衬套均抹透平油，装入后能靠自重下落。

6.10.3.3整体组装后应动作灵活，正确。

6.11 漏油装置检修

6.11.1拆除、分解

6.11.1.1由电气工作人员拆除引线。

6.11.1.2卸掉油泵基础螺丝与电动机脱开。

6.11.1.3在油泵前后端盖处做好记号，拆除端盖取出齿轮（1#、2#机是取出从动螺杆）。

6.11.2检查、处理、清洗

6.11.2.1检查齿轮是否有毛刺、裂纹、啮合情况如何（1#、2#机检查螺杆是否有毛刺、亮点），如有，应用三角油石或者金相砂纸处理。

6.11.2.2测量配合间隙，作好记录。

6.11.2.3油槽排油，并用干净汽油清洗各部件与油槽，再用白面粘净，油槽脱漆处要补涂耐油漆。

6.11.3组装

6.11.3.1按拆卸的相反顺序进行。

6.11.3.2齿轮或者螺杆应抹透平油，对称紧端盖，并同时注意检查灵活程度。装复完毕应转动灵活，无忽轻忽重现象。

6.11.3.3 与电动机要求同心，转动灵活，无偏重现象。

6.12 接力器检修

6.12.1拆除、分解

6.12.1.1 拆除行程指标针杆，行程刻度盘、锁锭装置。

6.12.1.2 卸下前端盖的盘根压环，取出盘根、铜环，将前端盖吊出放好。

6.12.1.3在活塞的安放处，用木方、毛毡铺好。

6.12.1.4用倒链与电动葫芦将活塞拉到马上出缸时，在套筒紧靠活塞处吊起活塞体，在套筒的前部，另设一吊点配合调整平衡，使活塞体平稳地抽出，放平稳，垫牢固。

6.12.1.5推拉杆前端的连接螺纹应无毛刺，并清理干净，用毛毡包好。

6.12.1.6卸下活塞销的上、下盖板螺丝，拿掉盖板取出活塞销。

6.12.2 检查、处理、清洗

6.12.2.1检查活塞体，如有锈蚀、毛刺、损伤应清理干净，用细砂纸或者细油石处理，活塞环应无裂纹伤痕，弹性良好。

6.12.2.2检查各销子配合间隙应符合要求，动作灵活。

6.12.2.3密封盘根应完好无损。

6.12.3 组装

6.12.3.1活塞销装入时应涂黄油，活塞与缸体的内腔应抹透平油。

6.12.3.2活塞体快进入缸体时应放慢速度，将活塞环压入活塞槽内，随同活塞滑入缸体。

6.12.3.3装复前端盖，更换新盘根，应干净无杂质，盘根接头应错开，每圈的长度适当。

6.12.3.4装橡胶圆盘根，组合面应清扫干净，盘根应符合要求规格。

6.12.3.5装上组合螺丝，并均匀紧固。

6.12.3.6装复前端盖与缸体的行程针杆，行程刻度盘，锁锭装置及油管路等。

6.13 因水轮机的检修工作需推拉杆缩回时，其方法与接力器正常检修要求相同，所不一致的是，应拆卸接力器后端盖，将活塞杆退出离接力器室壁50毫米处，用方木等垫妥放稳。

6.14 接力器检修后应做耐压试验，其方法是在接力器两腔注满油，用堵板封住两腔的油管法兰，用手压泵加压到额定压力1.25倍（即3.125MPa），保持30分钟，套筒与活塞杆应无渗漏现象。

6.15 调速系统紧急停机试验时，测量缓冲段时间及调速环跳动情况，如不符合要求，可调整节流装置或者推拉杆长度。

7.调速器检修后的调整及试验

7.1 调整

系统充油前，油压装置升压至0.5－1.0MPa之间，手自动切换阀置于手动位置，手动操作阀手柄置关机位置，缓慢打开主供油阀使系统充油，如今接力器应处于全关位置；用手动操作阀缓慢开机，使接力器向开机侧运动一定距离后停止操作，用百分表观察接力器是否有爬行，如有则细心调整引导阀阀芯中位，直到接力器没有爬行为止，将引导阀阀芯位置可靠固定；反复手动操作接力器全开、全关，使系统各部分充油排气,以消除可能出现的振动,然后油压装置升压至额定压力，重复上述操作，细心检查各部件有无漏油或者其它特殊。

7.2 检修后试验

在额定油压下，调整主配压阀的开机螺帽，操作数字阀使接力器快速开启，测量不带缓冲开机时间为7.0秒左右为止；手动操作使导叶接力器全开，操作紧急停机电磁阀使接力器快速关闭，测量不带缓冲关机时间为5.7至6.3秒为止。

7.3 调整事故配压阀的关机时间，其方法将导叶分别开到50%与100%的位置，将事故电磁阀活塞抬至上方位置（1—2号机用螺丝刀撬起），测导叶全关时间，开度在100%位置时测导水叶全关时间应在5.7~6.3秒（不带缓冲段），若不符合要求，应调整限位套。调整后应重新测定，直至符合要求为止。在试验时，应注意导叶全关后，应将开度限制压回到零，开度限制全关后方可将事故配压阀复归，同时测定复归时间。

7.4 以手动、自动方式进行机组开机、停机与紧急停机的模拟试验，调整系统的动作情况正常。

7.5 进行调整器的空载扰动试验，应选择缓冲时间常数，暂态转差系数与传动比等调节参数为最佳稳固参数。

在机组出于空载自动调节状态下运行时，用频率给定电位器或者用开度限制机构作扰动源对调速系统突然加入扰动信号（通常为6%左右），如今接力器即作相应方向的大幅度调节，测量记录机组频率与接力器摆动的第一个峰值、摆动次数、调节过渡过程时间等，要求达到：

7.5.1 转速最大超调量，不应超过转速扰动量的30%。

7.5.2 超调次数不应超过2次。

7.5.3由脉冲开始到转速稳固（相对转速摆动值不超过±0.25%）为止的调节时间，通常不大于20秒。

7.6 机组甩负荷试验，应在额定负荷的25%、100%下分别进行。并按机组甩负荷试验记录表，记录机组各部有关参数。调整器的调节性能，应符合下列要求：

7.6.1甩去100%负荷时，在转速变化过程中，超过额定转速3%以上的波峰，不应超过2次。

7.6.2由机组解列开始到转速稳固（相对转速摆动值不超过±0.25%）为止的调节时间，通常不大于30秒。

7.6.3甩去25%额定负荷时，接力器不动时间，应不大于0.4秒。

7.6.4校核导叶接力器紧急关闭时间。蜗壳水压上升率及机组转速率，符合设计规定：

1—2号机速率上升值不超过45%；3—6号机速率上升不得超过40%。

1—2号机的蜗壳压力上升不超过110米水柱高。3—6号机的蜗壳压力上升不超过100米水柱高。

附录1 原理图

附录2 调速器规范

WDT150型调速器调速系统检修规程

WDT150型调速器调速系统检修规程 WDT—150型调速器机械液压部分及 调速系统检修规程 1适用范围 本规程适用于丹江电厂目前使用的WDT-150型调速器机械液压部分的检修、保护及检修后的调整试验。 2规范性引用文件 DL/T9652.1-1997 水轮机调速器与油压装置技术条件。 3检修周期 设备检修随机组大小修同步进行。 4调速系统检修及试验项目

5 检修项目与质量标准 5.1 巡回检查项目与质量标准 5.1.1调速器内各部件调整稳固，无特殊抽动及振动。 5.1.2调速器内各部件的螺栓、螺母没有松动、脱落现象。 5.1.3调速器内各组合面没有渗油现象。 5.1.4调速器内压力表的示值与压油罐压力表差值在0～0.3MPa 范围内。 5.2 小修项目与质量标准 5.2.1同5.1.1—5.1.4。 5.2.2操作紧急停机电磁阀关机，测量关机时间为5.7至 6.3秒（不包含缓冲段）。 5.2.3操作数字阀使接力器快速开机，测量开机时间为7.0秒左右（不包含缓冲段）。

5.3 大修项目与质量标准 5.3.1双重过滤器 过滤器清扫干净，滤网完好，切换阀油路畅通。装复前用透平油冲洗，装复后切换灵活，油路畅通，无渗漏现象。滤过器后压力表示值不高于压油罐压力表示值，并相差不超过0.3MPa。 5.3.2引导阀 阀盘上没有磨痕与毛刺，阀盘保持棱角尖锐，遮程处严禁碰撞。装复后动作灵活，在无油无外压力的情况下阀体应能靠自重在任一方位自由落下。 5.3.3辅助接力器与主配压阀 阀盘上没有磨痕与毛刺，阀盘保持棱角尖锐，遮程处严禁碰撞。装复后动作灵活，在无油无外压力的情况下应能靠自重在任一方位自由落下。 5.3.4各操作阀 按下操作键动作灵活，装复后无渗漏油现象。 5.3.5各块式结构 油路畅通，清扫干净。 6 调速器机械柜内各部件检修 6.1 通知电气检修人员拆除各操作阀的电气连接线。 6.2 拆除集成块上两根排油管，手自动切换阀，双重滤油器，导叶集成块及上支座。 6.3 抽出引导阀检查，如有磨痕与毛刺用金相砂纸处理，洗净晾干，用绢布包好。 6.4 用深度游标尺测量开机螺母的位置，并做好记录，然后拆除开机限位螺母及背帽。 6.5 拆除下支座。 6.6 辅助接力器与主配压阀检修 检修前工作人员衣袋物体掏空，用铜棒轻振辅助接力器壳体上部，使组合面脱开，抽出辅助接力器与主配压阀，注意抽出时不要

汽(水)轮机的运行与检修

汽（水）轮机的运行与检修 7.1 一般注意事项 7.1.1 汽轮机在开始检修之前，须用阀门与蒸汽母管、供热管道、抽汽系统等隔断，阀门应上锁并挂上警告牌。还应将电动阀门的电源切断，并挂警告牌。疏水系统应可靠地隔绝。工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管确无压力后，方可允许工作人员进行工作。 7.1.2 汽轮机各疏水出口处，应有必要的保护遮盖装置，防止放疏水时烫伤人。 7.1.3 只有经过运行值班负责人的同意后，才允许在运行中的汽轮机上进行下列调整和检修工作。 在汽轮机的调速系统或油系统上进行调整工作（例如调整油压、校正调速系统连杆长度等），应尽可能在空负荷状态下进行。 在内部有压力的状况下紧阀门的盘根或在水、油或蒸汽管道上装卡子以消除轻微的泄漏。 以上工作须由熟练人员担任，并在工作负责人指导下进行。 7.1.4 如需对运行中的汽轮机的承压部件进行焊接、捻缝、紧螺丝等工作，必须遵守5.1.8规定。 7.2 汽轮机的检修 7.2.1揭开汽轮机汽缸大盖时，必须遵守下列事项： 只许在一个负责人的指挥下进行吊大盖的工作。 使用专用的揭缸起重工具，起吊前应按照本规程13.2.19的要求进行检查。 检查汽缸的起吊是否均衡时，以及在整个起吊时间内，禁止工作人员将头部或手伸入汽缸法兰接合面之间。如需将头部或手伸入汽缸法兰接合面之间工作，必须做好可承受汽缸重量的临时可靠支撑措施。 7.2.2 大修中须将汽轮机的汽缸翻身时，应由专业人员（必须是熟悉该项起重工作的）指挥，复原时也是一样。进行汽缸翻身工作时要特别注意下列各项： 场地应足够宽大，汽缸翻身场所必须设安全围栏，以防碰坏设备。 选择适当的钢丝绳和专用夹具，能够受得住翻转时可能受到的动负载。 注意钢丝绳结绳的方法，使在整个汽缸翻身的过程中，钢丝绳不致发生滑脱、弯折或与尖锐的边缘发生摩擦，并能保持汽缸的重心平稳地转动，不致在翻转的时候发生撞击。 指挥人员和其他协助的人员应注意站立的位置，防止在汽缸翻身时被打伤。

检修规程

过程控制维护检修规程 国电赤峰化工有限公司 2011-6

9 过程控制维护检修规程 9.1适用范围 本规程适用于公司所属生产装置的维护和检修。 概述 公司目前的使用的控制系统有几种，DCS有国电智深生产的EDPF-NT+控制系统、空分装置使用的为西门子的PCS7控制系统，六套压缩机组共用了四套ITCC, 使用的为美国TRICON公司的TS-3000,全厂安全仪表系统（SIS）使用的为日本横河公司的ProSafe – RS安全仪表系统。 控制系统的日常维护、小修、故障处理及大修对装置的安全生产具有重要的意义。不同的过程控制系统具有许多共性，针对系统的日常维护、故障处理及大修制定标准的规程，可以很好地指导系统维护，也可作为系统检修的依据。 1.1.1 DCS系统主要功能 DCS 是Distributed Control System的英文缩写，意思是分散控制系统，有时也称为分布式控制系统，是计算机技术对生产过程进行集中监视、操作、管理和分散控制的一种控制技术。它是由计算机技术、信号处理技术、测量控制技术、通信网络技术、人机接口技术相互发展渗透而产生的，即不同于分散的仪表控制系统，又不同于集中式计算机控制系统，它是吸收了两者的优点，在它们的基础上发展起来的一门系统工程技术，具有显著的优越性。 1.1.1.1 EPDF-NT+ 系统简介 自备电站与气化、净化、合成、尿素使用的为国电智深控制系统EPDF-NT+ 系统。 EPDF-NT+ 系统是北京国电智深控制技术有限公司完全自主设计的，基于最新计算机嵌入系统技术和现场总线技术开发的的分布式控制系统。每个I/O模块具有独立的现场总线通讯节点，具有先进、可靠和易用多个特点。 控制系统由操作员站、工程师站、历史站、输出设备、分布式处理单元(DPU)及IO模块、电源、机柜等组成。通过高速网络构成的局域网将这些设备连接，实现数据在设备中的传递、交换和共享。 1.1.1.2西门子的PCS7系统简介

第二章 机组调速器系统检修维护规程

第二章机组调速器系统检修维护规程 1、调速器系统 本标准规定了马槽河电站YWT-3000-16型高油压调速器检修规程（机械部分） 本标准适用于马槽河电站YWT-3000-16型高油压调速器 1.1 调速系统的检修周期分类及项目 1.1.1分类 1.1.1.1 调速系统的检修一般分为小修、大修，大修安排在机组大修期间进行。 l.1.2 周期 1.1. 2.1 小修一般为每年1～2次，大修一般为8～10年一次。 1.1.3 项目 1.1.3.1 调速器各机构的分解、检查、清洗、处理。 1.1.3.2 压油泵的分解、检查、清洗、处理。 1.1.3.3 压油槽、漏油槽的清扫、除锈、刷漆。 1.1.3.4 接力器的分解、检查、清洗、处理。 1.1.3.5 锁锭装置的分解、检查、清洗、处理。 1.1.3.6 压紧行程的整定。 1.1.3.7 启动开度、启动时间、关闭时间的测定及调整。 1.2 检修前的准备与安全措施 1.2.1 选好工作场地，将检修工具箱、材料等分别整齐地布置在工作现场。 1.2.2 搭好一个工作台,面积应稍大、平坦，并铺上胶皮，边缘应钉上木条，防止物件滑落。1,2.3 准备好资料、图纸(原始记录)，做好安全措施、组织措施、施工进度、临时使用低压行灯电源。 1.2.4 工作地点照明良好。 1.2.5 工作中应注意力集中，互相联系，防止人身事故和设备事故。 1.2.6 对检修工作的开始、中间、末尾应如实作好记录，打好标记，作好详细记录。 1.2.7 各种精密零件，应轻拿轻放，严禁相互碰撞。 1.2.8 各种精密零件禁止用粗砂布、锉刀、粗油石打磨。 1.2.9 一般部件用汽油清洗、较精密的部件应再用酒精清洗一次，并涂上透平油。 1.2.10 各种管路拆下后，应用绸布将接头包好。 1.2.11 各种密封垫应尽量做得合适，使用铜垫应在油石上磨平，铅垫不允许重复使用。1.2.12 各种密封垫圈，不许使用第二次。 1.2.13 装配拆卸时如需敲击，只能用铜棒或软金属击其外壳。 1.2.14 调速系统中的各零部配件，禁止过量的打击。

第四部分调速系统

第四部分：调速系统 141．汽轮机调速系统的作用是什么？ 答：汽轮机调速系统主要作用有两个： 1)保证汽轮发电机组能及时地调节功率，以便满足负荷变化的需要。 2)保持汽轮机转速，使它维持在额定转速运行。 142．调速系统应满足哪些条件？ 答：调速系统应满足下列条件： 1)自动主汽门全开时，调速系统能维持汽轮机空负荷运行。 2)在汽轮机突然甩负荷时，调速系统能维持汽轮机转速在危急保安器动作转速之内。 3)危急保安器动作转速应在3270～3330转/分之内。 4)危急保安器动作之后，应保证自动主汽门、调速汽门、各段抽汽逆止门、高排逆止门迅速关闭严密。 5)调速系统迟缓率应不大于0.3%。 143．汽轮机调速系统的基本工作原理是什么？ 答：当机组稳定在某一负荷下运行时，若外界有一个干扰（负荷发生变化），破坏了机组原来的平衡状态，汽轮子机的转速发生变化。调速系统的工作原理是接受这一转速变化信号后，及时改变汽轮机的进汽量，使汽轮机的主力矩和发电机反力矩重新平衡，而达到一个新的平衡状态。这样就完成了汽轮机的调速任务。 144．高压油动机反馈错油门的作用是什么？ 答：在调速系统调速过程中，当转速发生变化时，油动机错油门下的二次脉动油压发生变化，错油门失去平衡产生移动，将油动机活塞上下的两个油室分别与压力油和非压力油接通，使油动机移动，通过配汽机构，改变调速汽门开度。与此同时，油动机动作带动反馈错油门移动，改变反馈进油量，使油动机错油活塞下的二次脉动油压恢复至稳定数值而回到中间位置，油动机活塞也就停留在新的位置上。反馈错油门在此起到一个动态负反馈作用，使调速系统恢复稳定工况。 145．什么是调速系统的速度变动率？ 答：汽轮机空负荷时的稳定转速n 2与满负荷时的稳定转速n 1 之间差值与额定转速之比的百 分数，叫调速系统的速度变动率，以δ表示。 δ=[（空负荷转速n2－满负荷转速n2）÷额定转速n0]×100% 146．速度变动率过大有何影响？ 答：速度变动率过大，会使汽轮机突然甩负荷时造成转速超过危急保安器动作转速，使危急保安器动作，关闭主汽门及调速汽门，增加了故障消除后恢复的工作量。

电力安全生产管理规程-汽轮机的运行与检修-油系统的检修与维护

油系统的检修与维护 1 油系统油箱及储油罐附近明显处应设置“禁止烟火”标志牌。 2 油系统附近禁止储存其它易燃、易爆物品和堆放杂物。 3油系统水平管道上的阀门不得立式安装。油系统上的主要阀门应设置“禁止操作”标志牌。 4 油系统消防通道必须保持畅通，附近应有符合要求的消防设施和足够的消防器材，并保证消防设施和器材处于完好的备用状态。 5禁止在运行中的油管道上或盛油的容器上进行动火作业。在拆下的油管道上或放尽油的管道上（容器上）进行动火作业时，必须进行蒸汽吹洗或用热碱水冲洗干净，并通风测量油气含量合格。 6油管道法兰、阀门、接头及可能漏油部位附近不准有明火，必须进行明火作业时，应采取有效措施，并办理动火工作票。附近的热力管道或其它热体的保温应紧固完整，并包好铝皮或薄铁皮。 7 储油罐或油箱的电加热投入运行时，必须根据油的种类严格控制加热温度在允许的范围内，且低于油品的闪点。 8 油系统应尽量避免使用法兰或接头连接，禁止使用铸铁、铸铜阀门。必须装设法兰或接头时，应加装护罩。 9油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）、石棉纸垫。10油管道应尽量避免装设在热力管道或其它热体上方。油系统的设备、管道、阀门、法兰、接头等应严密不漏油，如有漏油、渗油现象，应及时消除漏点、清除积油，严禁漏油渗透至热力管道等热体保温内。热力管道的保温层渗入污油后，应立即更换新保温。油管道法兰、阀

门、接头的周围及下方，敷设的热力管道或其它热体，保温应齐全，保温外面应包铝皮或薄铁皮。 11 机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理或高温管道已渗入油污，且威胁机组安全运行的，应立即停机处理。12油系统的管道应能够自由膨胀，并采取防震、防磨措施。 13 油箱事故排油阀应设两个钢质截止阀（闸阀），其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应设置“禁止操作”标志牌。 14进入油箱工作前必须确认油箱内积油已放净，并进行充分通风。除遵守本规程管道、容器的检修一般规定外，还应采取防止滑跌措施。15进入油箱应穿专用工作服（连体服等），身上禁止带任何物品，穿干净的布底鞋，照明应使用不大于12V的行灯或防爆手电筒。 16 当汽轮机调速系统和旁路系统的控制油采用EH油时，应配备必要的安全防护设施。室内空气有害物质的浓度不应超过国家有关卫生标准的规定。 17 在对EH油系统进行检修时，应注意通风，着合适的防护服、手套，戴防护眼镜，不应使EH油接触到皮肤和眼睛，严禁吸入到人体内，以确保安全。人体接触EH油后，应立即采用清水冲洗，必要时立即到医院治疗。 18 如果EH油渗入保温层并着火，应使用二氧化碳及干粉灭火器灭火，禁止用水灭火。灭火人员应配备防毒面具或正压式空气呼吸器。19EH油不得随意排放。对报废以及撒落的EH油应回收处理。

调速器检验

1.概述 水轮机调速器及油压装置是用于对水轮机进行调节的水电站主要设备之一。它通过微机的、电气的、液压的或机械的部件完成发电机组的转速调整，负荷调整，频率自动控制及调频，调相的运行要求。 调速器一般由电气柜、控制器和执行机构三大部分组成。油压装置是调速器中液压部分的贮能装置。按功能分，调速器和油压装置包括：测速装置、缓冲装置、电调电气装置、电液转换器(电液伺服器)、油泵、安全阀、自动补气装置、油位信号装置及压力缸、受压铸件等。 中小型水利发电设备已实施出口产品质量许可制度，未取得出口质量许可证的产品不准出口。 2.分类及特点 调速器基本上分为机械液压调速器、电气液压调速器和微机液压调速器三类。目前，我国出口的调速器和油压装置有以下几种类别和规格。 (1)W 系列调速器。W系列调速器是以微处理机为控制器的并联PID型调速器。适用于混流式、轴流定桨及转桨式水轮机。该系列调速器按主配直径分，有50，80，100，150mm；按调节方式，有双调(WST)、单调(WT)。如WST-50，表示主配直径50mm，双调的以微处理机为控制器的并联 PID型调速器。 (2)SKD系列调速器。该系列为电液调速器，可对水电机组进行转速调整、负荷调整、频率自动控制，亦可满足调频和调相的要求。有手动和自动运行方式。另外，设有故障锁定，二段关闭等保护装置。 该系列调速器以主配直径或调速功的大小及调节广度不同分类。如 SKDT-1800表示单调，调速功为1800kgm。SKDST-150表示双调，主配直径为150mm。 (3)YT 系列调速器。YT系列机械液压自动调速器管用于混流式、轴流式水轮机组的调节和不同的调轴安装方向，亦适用于导水机构不同的开头方向。该系统装有自动补气装置，能满足没有气源的小型电站的需要。还设有可靠的保护装置。该系统调速器以调速功的不同分类。如YT-1000，表示调速功为1000kgm。 (4)YTT系列调速器。YTT系列特小型机械液压调速器是为小型反击式水轮机组配套而制造的。有手动、液压手动和自动运行方式。特点是自动化水平高、调节性能优良，可实现少人值班。 该系列调速器也是以调速功分类。如YTT-35，表示调速功为35Kgm。 (5)传统机械液压调速器。该类调速器采用传统的液压机械调速方式，不同于微机和电液类型调速器，主要适用于老水力发电机组替换设备。该系列调速器以主配直径分类。主要有T-100、ST-100及CT-40几种。 (6) 油压装置。油压装置是保证液压类调速器正常工作必不少的设备。该装置已经列入我国统一设计产品，具有标准化高，结构紧凑的特点。油压装置分为整体式和分离式两系列，分别以HYZ和YZ表示。其规格型号以压力缸的容积分类。如，表示整体式，压力缸容积为300L的油压装置。我国出口的调速器及油压装置除以上几个系列外，各生产厂还可根据用户要求进行设计和制造。 3.检验标准 出口调速器和油压装置的检验标准主要有：GB/T9652-97《水轮机调速器与油压装置技术条件》JB741《钢制焊接容器技术条件》以及有关的标准。 合同或技术协议中规定的检验标准或技术参数，经济指标也是检验中必须遵循的依据。 4.检验项目和方法

电磁调速器检修方法

电磁调速器检修方法 根据现场工艺特点正确选择票证并熟悉票证办理的程序。 按程序办《仪表设备检修许可证》 1、根据现场工艺制订可靠的安全技术措施并严格按要求落实好。 （如停炉等） 造气电磁阀检修要求造气停炉或采取其它措施； 2、调速器共有几根线，每几根线分别是起什么作用 调速器共有七根线，其中两根为调速线的电源线，三根为反馈线，另外两根为励磁线圈线； 3、换调速器之前在车间怎么测试 首先检修电源开关是不是好的，另外调节转速看灯亮度有没有变化； 5、到现场怎么接线、测试（操作室内） 操作室内只需将插头插入调速器接头内，拧紧螺丝，然后合上相应的空开 2）调速电机处共有几根线需接线，这几根线起什么作用，怎么区分，怎么接 调带电机处共有5根线，北边一般为励磁线圈两根线，比较粗，靠南边两根线为反馈线，比较细，如未接过现场线，要询问班长确认后再接线。 3）反馈线圈的电阻多大，励磁线圈的电阻多大，怎么测量反馈线圈的电阻为45欧左右，励磁线圈的电阻为35欧左右；测

量时将控制室到现场的线拆下，然后分别测反馈电阻和励磁线圈三根线的两根线； 4）常见故障及排除： 1）任何检修都是先易后难，办票后在控制室检查调速器本身工作状态（得电情况、输出情况、调速器表头指针、电机电流），也可询问操作人员相关情况，其次至现场查看接线是否良好，磁缸励磁、反馈线路电阻，最后检查线路。 2）操作工反映炉调机不转： ①换调速器。可在控制柜内测量励磁有无电压，视情况更换调速器。也可拆掉励磁至现场的两根线，检查调速器空载励磁电压情况（较高），并可检查负载线路阻值是否正常（磁缸励磁线圈阻值+线路阻值） ②现场励磁线断。检修前切断调速器电源。用手轻拉各接头是否牢固（端子两边） ③磁缸励磁线断。测量磁缸励磁线圈阻值。 ④励磁绕组对地短路。对地短路不很严重时可能保险不会烧，空开也不会跳，但炉调机不能工作。可现场测量励磁信号线对地（壳体）阻值。 ⑤励磁信号线故障。通过通断测量检查线路，需要人员配合。 3）电机电流偏高、波动（电流显示真实）： 排除电机本身问题后，电流偏高或波动的原因一般是电机负荷偏高或波动造成的，分析有： ①调速器坏，换调速器。反馈部分故障（调速器指针指示反馈速度）；

水轮机调节系统及装置运行与检修规程

水轮机调节系统及装置运行与检修规程 一、适用范围 本规程适用于水轮机调节系统及装置的运行、维护和检修。 二、设备概述 水轮机调节系统及装置包括水轮机控制器、调速器、油压装置、接力器等组成部分，用于控制水轮机的转速和输出功率，保证水电站的安全稳定运行。 三、运行规程 1. 运行前检查 - 检查设备外观是否完好，无渗漏油现象。 - 检查油压装置的油压、油位是否正常。 - 检查调速器的电气连接是否牢固，信号传输是否正常。 - 检查接力器的动作是否灵活，无卡滞现象。 2. 运行操作 - 按照操作程序启动水轮机调节系统及装置。

- 观察设备运行参数，如转速、功率、油压等，确保其在正常范围内。 - 定期进行巡视检查，及时发现并处理异常情况。 3. 运行注意事项 - 严禁超过设备规定的运行参数范围。 - 如发现异常情况，应立即停止运行，并进行故障排除。 四、检修规程 1. 检修周期 - 根据设备运行情况和厂家建议，制定合理的检修周期。 - 一般情况下，每年进行一次小修，每3-5 年进行一次大修。 2. 检修内容 - 小修：对设备进行清洁、检查、调整和紧固等工作。 - 大修：对设备进行全面解体检查、维修或更换零部件，进行性能测试和调试等工作。 3. 检修注意事项 - 严格按照检修规程和操作程序进行操作。 - 确保检修工具和设备的完好性。

- 检修完成后，进行全面检查和测试，确保设备恢复正常运行。 五、安全规程 1. 严格遵守电力安全规程和操作规程。 2. 禁止在设备运行时进行检修和维护工作。 3. 对设备进行定期检查和维护，确保设备的安全可靠性。 4. 加强对操作人员的培训和教育，提高其安全意识和操作技能。

调速器讲解

调速器讲解 今天，很荣幸由我来给大家讲课，此次讲课的内容是：调速器。首先，我们讲讲它的作用。 水轮机调速器的作用是通过控制导水叶接力器（桨叶接力器）接力器 的操作油量来控制导水叶(桨叶）的开度大小进而控制水轮机过水流量的 大小来调整水轮机的转速，也就是调整水轮机的转速的作用。 水轮机调速器可按调节对象分为单调节调速器和双调节调速器，即俗 称的单调调速器和双调调速器，也可按调节元件分为机械调速器（即ST 和T型）、电气调速器（DST型和DT型）、微机调速器（即WST型和WT 型）等。 接着，我们来看看它的动作原理：机组正常运行时测频装置采集机组 频率，是通过机组残压PT、网频PT和齿盘来采集--将采集频率与给定频 率（一般是正负502HZ）偏差反馈至调速器，调速器根据频率偏差通过 PID计算结果向步进电机（或比列伺服阀）输出一个控制电压来驱动电机 旋转从而联动引导阀动作---引导阀动作向主配压阀控制腔配油--主配压 阀动作向导叶接力器配油----接力器动作带动导叶动作。 然后，说说平时经常用得到的运行操作。调速器运行操作 6.1调速器系统运行规定 6.1.1调速器正常运行方式为A、B机“远方自动”运行方式； 6.1.2正常情况下，当调速器在“自动”运行方式不能稳定运行，应 手动切为“电手动”运行方式，并设人定点监视；

6.1.3调速系统检修后，对接力器进行充油时必须全行程开关导叶2 至3次，进行排气，并检查有无渗漏油情况； 6.1.4调速系统检修进行排压（或充压）和操作导叶时，必须检查导 水机构转动部分无人作业及无异物，相应工作票全部收回； 6.1.5调速器油泵正常均切“自动”运行，其运行与备用由PLC自动 轮换； 6.1.6检修在拆卸组合阀之前，运行人员必须将组合阀通向压力油罐 油路上的阀门关闭，避免压力油从控制孔喷出； 6.1.7手动操作压油泵时，应注意监视压油槽油压，操作人员严禁离 开现场； 6.1.8正常情况下，压油罐自动补气装置应在“自动”运行方式，当 自动补气装置故障时，应进行手动补气调节油面； 6.1.9调速器油泵、漏油泵检修后，必须手动盘车良好，检查旋转方 向正确；6.1.10自动补气装置故障或其他原因不投运，可以采取手动补 气方式；6.1.11调速器的电气柜上的“远方/现地”方式切换把手，正常 在远方位；6.1.12只有现地运行方式，调速器电气柜的“增加/减少”才 起作用。6.5油压装置手动补气操作6.5.1检查气系统气压正常； 6.5.2将调速器油泵控制把手放“自动”位置； 6.5.3手动打开油压装置排油阀，待压力下降至规定压力时，关闭排 油阀；6.5.4手动打开油压装置补气阀进行补气； 6.5.5当补气至调速器压力达4.0MPa时，关闭补气阀；6.5.6重复3、4、5步，直至调速器油压、油位达正常值。6.6油压装置手动排气操作

水电站调速器系统运行规程

调速器系统运行规程5.1 技术参数 5.1.1 电气部分主要技术参数 5.1.2 机械液压部分主要技术参数

5.1.3 整机主要技术性能 5.2 压油装置 5.2.1 压油装置技术参数

合阀门额定油压MPa 6.3 通径Ф50 转速r/min 1400 功率kW 1.5 接法Y 5.2.2 压油装置压力、油面整定值 名称（mm）整定值（MPa）压力油灌油面范围350-700 回油箱油面范围400-800 压力油罐事故低油压 5.0 备用油泵启动 5.5 油泵正常启动 5.8 油泵停止 6.3 压力油罐压力过高 6.5 油泵卸荷阀门动作7.18 自动补气＞5.8MPa，＜6.1MPa（且油位比正常油位高10mm）5.3 调速器的组成部件 BSWT-150-6.3步进电机PLC调速器由电气控制部分、步进电机-滚珠丝杆传动装置、机械液压随动系统组成。 5.3.1 电气操作面板 1、面板布置

2、面板功能 1)“远方/现地”：主要确定增减负荷的权限，现地位置，只能由现地的增、 减开关来下达增/减负荷命令；远方位置，由机组监控系统下达增/减负 荷命令。 2)“机手动/自动/电手动”：三位自保持选择开关。机手动位置，调速器 电气与机械液压机构完全脱离，人为操作机械液压机械的手操阀来实现 接力器的开、关动作，可将导叶开启和关闭，电柜上包括“负荷增/减” 旋钮、触摸屏按钮将不起作用；自动位置，调速器能按指令控制导叶的 开启和关闭以达到控制机组转速或负荷的目的；电手动位置，必须人为 在调速器面板上操作控制导叶的开启和关闭。电手动和机手动是开环调 节方式，必须在运行维护人员在调速器旁监护。 3)“负荷增/减”：两位自复位选择开关。在现地工作模式下，通过此旋钮 来下达增或减负荷的指令。 4)“报警及复归”：带灯自复位按钮。在调速器电气故障的情况下，此灯 会亮并在故障处理之前一直保持。一般故障恢复后，可自动复归，但反 馈故障需要手动复归。 5)“紧急停机”：带灯自复位按钮（带防护盖）。在特定情况下，此按钮可 以实现接力器的紧急关闭。 5.3.2步进电机 1、步进电机-滚珠丝杆传动装置 其上部为步进电机和滚珠丝杆组成的传动机构，其下部为引导阀，步进电机旋转带动滚珠丝杆，使针塞上下移动，从而控制主配压阀活塞的移动，达到接力器开关的目的。 2、步进电机-滚珠丝杆装置工作原理 调速器自动运行，当有开向信号时，步进电机逆时针方向转动，引导阀针塞向下移动，将辅助接力器活塞的上腔与压力油连通，主配活塞在辅助接力器活塞的作用下向下移动，主配压阀内的压力油进入接力器开机腔，使接力器向开机方向移动。 反之，当步进电机接收到关向信号时，步进电机顺时针转动，引导阀针塞向

发电机组的调速系统维护与检修

发电机组的调速系统维护与检修调速系统是发电机组运行中至关重要的一部分，它通过控制发电机 的转速，确保发电机输出的电能的频率和电压稳定。因此，对调速系 统进行定期的维护与检修，能够保证发电机组的正常运行。本文将介 绍发电机组调速系统的维护与检修方法。 一、调速系统的维护 1. 清洁调速系统元件 调速系统中的元件，如传感器、执行器、阀门等，可能会因为灰尘、油污等原因而受到污染，从而导致调速系统响应迟缓或失效。定期清 洁这些元件，能够确保其正常运行。使用无尘布和适当的清洁剂，注 意避免使用腐蚀性清洁剂，以防损坏元件。 2. 检查电气连接 在维护调速系统时，检查电气连接是必不可少的一项工作。确保调 速系统各个元件的电气连接牢固、接触良好，避免因为接触不良而引 起的电气故障。此外，对于接线端子需要定期检查紧固度，确保连接 牢固可靠。 3. 检查调速系统软件和参数设置 调速系统通常搭载一套软件用于控制发电机组的运行，定期检查此 软件的版本和参数设置，确保其与发电机组的要求和环境相匹配。在 必要时，进行升级和调整，以优化调速系统性能。

4. 防止过热 发电机组的运行过程中，调速系统可能会因过热而受到损坏。因此，正确的散热是维护调速系统的重要一环。定期检查散热装置，保持其 通畅、无积尘，确保散热效果良好，避免过热导致调速系统故障。 二、调速系统的检修 1. 检查传感器和执行器 在调速系统的检修中，首先要检查传感器和执行器。利用合适的测 试仪器，检测传感器和执行器的信号和动作是否准确，确保其工作正常。如发现问题，及时更换或进行维修，以保证调速系统的稳定性。 2. 校正控制回路和阀门特性 控制回路和阀门是调速系统中的关键部分，如果其特性不准确，将 会影响调速系统的响应时间和性能。通过定期的校正，可以确保控制 回路和阀门的特性符合要求，提高调速系统的稳定性和精度。 3. 检查调速系统的机械部分 除了电气部分的检查之外，还应对调速系统的机械部分进行检查。 包括齿轮传动、皮带传动等是否磨损、松动等情况。如有必要，进行 润滑和更换，以保证机械部分的正常工作。 4. 执行系统功能测试

汽轮机调速系统检修技能试卷(第150套)

一、选择题（共 40 题，每题 1.0 分）： 【1】根据锉刀的用途，锉刀可分为（）。 A．普通锉、整形锉和特种锉 B．普通锉和特种锉 C．整形锉和特种锉 D．普通锉和整形锉 【2】管子接口距离弯管起点不得小于管子外径，且不小于（）mm。 A．100 B．150 C．200 D．225 【3】阀门第一单元型号J表示为（）。 A．闸阀 B．截止阀 C．减压阀 D．球阀 【4】盘根装入填料函内以后，相邻两圈的接口至少应错开（）。 A．0° B．90° C．180° D．任意 【5】油管道连接法兰的垫片禁止使用（）。 A．塑料垫 B．橡胶垫 C．A和B D．耐油橡胶棉垫 【6】《电力工业技术管理法规》规定，调速系统的迟缓率对于新安装机组和老机组要求分别不大于（）。 A．0.02%，0.05% B．0.2%，0.5% C．0.5%，0.75% D．0.75%，1.0% 【7】当压力升高时，水的沸点温度（）。 A．不变 B．降低 C．升高 D．不确定 【8】在windows中关闭一个应用程序窗口，可按快捷键（）。 A．Alt+F4 B．Ctrl+F4 C．Alt+ESC D．Ctrl+ESC 【9】调速系统压力油管道的法兰垫不宜过厚，一般应小于（）mm。 A．0.5 B．0.8 C．1.0 D．1.5 【10】10号钢表示钢中含碳量为（）。 A．百分之十 B．千分之十

C．百分之一 D．万分之十 【11】206滚动轴承的内径是（）mm。 A．6 B．60 C．30 D．206 【12】攻丝时两手用力不均会造成（）。 A．滑牙 B．烂牙 C．螺孔攻歪 D．螺纹牙深不够 【13】使用中的氧气瓶和乙炔气瓶应垂直放置并固定起来，氧气瓶和乙炔气瓶的距离不得小于（）m。 A．5 B．8 C．10 D．12 【14】下列一组中属于汽轮机静止部分的是（）。 A．主轴、隔板、轴承 B．主轴、汽缸、轴承 C．隔板、汽缸、轴承 D．隔板、汽缸、主轴 【15】新蒸汽压力为24.2MPa，主/再热蒸汽温度为566/566℃的600MW机组属于（）。 A．高压机组 B．亚临界机组 C．超临界机组 D．超超临界机组 【16】亚共析钢含碳量（）。 A．小于0.8% B．等于0.8% C．大于0.8% D．等于1% 【17】温度对机械性能的影响，总的趋势是在超过某_温度时，随着温度的升高，强度降低，（）。 A．塑性增加 B．塑性减少 C．塑性不变 D．塑性丧失 【18】局部速度变动率减小可使机组一次调频能力提高，但局部速度变动率过小会使（）。 A．系统失稳 B．甩负荷超速 C．负荷不能减至零 D．迟缓增加 【19】油循环冲洗油温宜交变进行，高温不得超过（）℃。 A．60 B．70 C．80 D．90 【20】对实体的一个或几个特性进行的诸如测量、检查、试验或度量并将结果与规定要求进行比较以确定每项特性合格所进行的活动，称为（）。

调速器系统运行规程(南瑞调速器)解析

调速器系统运行规程 1 主题内容与适应范围 1.1 本标准规定了**水电站调速器系统设备运行技术规范、运行规定、运行维护与操作、异常及故障处理等内容。 1.2 本标准适应于**水电站运行人员对调速器系统运行管理工作。 2 引用标准 本规程是根据调速器制造厂家提供的技术资料、有关技术标准并结合本站实际情况编写。引用标准有： 电力部颁发的《电力工业技术管理法规》； 电力部颁发的有关专业技术规程； 3 主要设备技术规范 3.1 调速器机械控制柜主要技术参数见表1 表1 调速器机械控制柜主要技术参数 序号项目数据 1 额定工作压力（MPa) 6.3 2 主配压阀直径(mm) 100 3 主配压阀活塞最大行程(mm) ±10 4 协联方式数字式 5 频率给定调整范围(HZ) 45~55（HZ） 6 开度限制调整范围0~120% 7 接力器分段关闭时间(S) 3.2 调速器压力油系统技术参数见表2 表2 调速器压力油系统技术参数 项目单位参数 调速器 型号SWT-2000H 调节规律并联PID 液压控制装置型号ZFL-100/S 主配压阀直径mm 100 压 油 装 置 型号YZ-6.0-6.3

压油罐容积m3 6 回油箱容积m38.3 油泵型号3G70X6C2 油泵输油量m3/h 22.5 油泵电动机型号M2QA250M4A 油泵功率kW 50 系统油压 最高油压MPa 6.3 正常工作油压MPa 6.0～6.3 工作泵启动油压MPa 6.0 备用泵启动油压MPa 5.8 事故停机油压MPa 5.3 4 运行规定 4.1 调速器正常运行时远方/现地选择开关置“远方”位置，一次调频开关置“投入”位置，导叶控制开关置“自动”位置，浆叶控制开关置“自动”位置。 4.2 调速器进行操作试验时，必须检查导叶机构转动部分无人作业及无异物，相应的工作票全部收回。 4.3 开机前应将调速器的水头设置为当前实际水头，开机后视机组运行工况可适当调整调速器的水头直至机组工况稳定。 4.4 机组在停机工况时，电气开度限制处于全关的位置。 4.5 机组在开机过程中电气开度限制位于比当前水头下的空载开度高10％的位置，开机完成后电气开限位于比当前水头下空载开度高10%的位置。 4.6 在机组并网后，电气开度限制自动打开到当前水头下最大的允许导叶开度的位置；当机组甩负荷时,电气开度限制在机组出口开关跳闸后导叶开度限制值压到空载时的限制值。 4.7 调速器接收到开机命令后将延时2秒钟以确认开机命令。根据当前的运行水头，首先将导叶开启至启动开度，而桨叶则由启动开度逐渐关闭至全关位置，待机组转速达到额定转速的90％，导叶开度逐渐减少至空载开度，自动跟踪系统频率，等待同期并网。 4.8 机组启动开度比其相应的空载开度大10％，电气开度限制位于起动开度的位置。 4.9 当导叶实际开度与电气开度限制的位置相等时，即使此时操作增加把手，导叶开度将不再增大。 4.10 调速器在机组各个运行工况下的动作过程： 4.11 机组停机后，装置上的导叶平衡表始终有关机信号；在机组空载运行时，停机命令的优先级高于开机命令，只要有停机命令就执行停机操作。 4.12 机组停机的过程中，若装置A、B两套系统均投入运行，则当运行系统出现故障时，首先切换至备用系统运行，若备用系统亦出现同类故障，则区别故障性质，一般性故障则装置将按容错控制方式继续运行；此时，可以继续按规定操作机组，其运行工况也可以改变；当两套系统都出现严重性故障则切换至“手动”运行。 4.13 并网后桨叶以手动方式运行时，协联关系可能被破坏，恢复自动后，其开度可能有变化；并网前对桨叶手动开关操作后恢复自动前应将桨叶手动调整至启动开度。 4.14 进行双机切换的几种情况:

小型工业汽轮机检修规程

小型工业汽轮机检修规程 1总则 1.1主题内容与适用范围 1.1.1本规程规定了小型工业汽轮机的检修周期与内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。 1.1.2本规程适用于石油化工小型背压式工业汽轮机。 1.2编写修订依据 SY-21007-73炼油厂500KW汽轮机维护检修规程 HGJ-1019-79化工厂工业汽轮机维护检修规程 2检修周期与内容 2.1检修周期 2.1.1检修周期（见表1） 表1检修周期表月 根据运行状况、状态监测结果、有无备用设备可适当调整检修周期。 2.2检修内容 2.2.1小修项目 2.2.1.1复查机组对中情况。 2.2.1.2检查测量各部轴承。 2.2.1.3检查清理润滑油室及冷却水系统。

2.2.1.4消除跑、冒、滴、漏及可以处理的其他缺陷。 2.2.2大修项目 2.2.2.1包括小修项目。 2.2.2.2检查主汽阀、调节汽阀。 2.2.2.3检查危急遮断器。 2.2.2.4清理检查测量转子。 2.2.2.5清理检查测量气封、密封。 2.2.2.6清理检查隔板及喷嘴。 2.2.2.7清理检查汽缸部分。 2.2.2.8检查调整转子与汽缸的同轴度。 2.2.2.9检查易磨损部件、易结垢卡涩部件、处理运行中出现的问题。 2.2.2.10清理检查调校调速及联锁系统。 3检修质量与标准 3.1拆卸前准备 3.1.1掌握机组运行状况、根据检修内容制定检修方案和检修网络，备齐必要的图纸资料。 3.1.2备齐检修工具、量具、起重机具、配件及材料。 3.1.3切断设备的水、汽源、排净缸内凝液、达到安全检修条件。 3.2拆卸与检查 3.2.1辅属部件 3.2.1.1拆除保温层等。

调速器试验指导书

调速器试验指导书 目录 1概述1 2依据标准1 3调速系统模型及基本参数2 4测试仪器3 5试验准备3 6试验内容及方法4 6。1静态试验4 6.1。1试验条件 (4) 6。1.2控制方式切换试验 (4) 6.1。3机频断线模拟试验 (5) 6。1。4 ..................................................................................................................... 静特性试验5 6.1.5永态转差系数bp校验 (6) 6.1.6人工频率死区校验 (8) 6.1。7PID调节参数(bt、Td）的校验 (9) 6。1.8PID调节参数（Tn）的校验 (10) 6.1.9接力器最短关闭与开启时间测定 (11) 6.1。10接力器反应时间常数Ty测定 (12) 6。2空载试验13 6.3负载试验14 6。3.1试验条件 (14) 6.3。2一次调频响应时间测试 (14) 6.3.3一次调频动作死区测试 (15) 6。3。4 ................................................................................................................. 跟踪网频试验16 6。3。5 ..................................................................................................................... 甩负荷试验17 7试验组织与分工17 8试验安全措施及安全注意事项18 9试验计划时间及参加人员19

4调速器及油压装置运行维护规程

调速器及油压装置运行维护规程 1范围 本章节规定了藤子沟水电站调速器及其油压装置、蝶阀油压装置和漏油箱装置的设备概述、运行方式、运行操作、维护检查、故障处理等内容。 本章节适用于藤子沟水电站调速器、油压装置、漏油箱的运行维护和管理。 本章节中若无特别说明，有关油压装置的内容包括蝶阀油压装置和调速器油压装置。 2引用标准 GB/T 9652.1 - 1997水轮机调速器与油压装置技术条件 GB/T 9652.2 - 1997水轮机调速器与油压装置试验验收规程 DL496 - 1992 水轮机电液调节系统及装置调整试验导则 DL/T563 - 1995 水轮机电液调节系统及装置技术规程 设备厂家有关技术资料 3设备运行标准 3.1设备概述及运行方式 3.1.1藤子沟水电站采用TDBWT-80- 4.0步进电机PLC调速器、HYZ-1.0-4.0 型调速器油压装置、HYZ-1.6-4.0 型蝶阀油压 装置。 3.1.2调速器经RS485接口与机组LCU通讯接口相连接，能根据预先设置的参数和程序，根据上位 机指令，自动完成开停机和发电工况下的全自动闭环调节功能，当装置发生故障时，根据故障性质，会自动处理并报警。 3.1.3调速器通过步进电机-凸轮装置将电气信号转换为机械信号，采用适应式变结构、变参数并 联PID调节模式，可以在“自动”、“手动”两种控制方式下运行。调速器在自动运行方式 下，由PLC对调速器进行控制，手动运行方式下，由开限电机或开限手轮通过杠杆机构控制。 3.1.4机组正常运行中，调速器应处于“自动”运行状态，导叶机械开限应置当时水头下机组允许 最大出力位置，只有在调速器工作不稳定或机组由于某一缺陷而必须限制出力运行时，方可用导叶机械液压开度限制机构或电气开限限制机组出力。 3.1.5调速器机组测频由PLC本机完成，开关量输入/输出全部采用光电耦合电路进行隔离。 3.1.6在电站与系统解列的情况下，调速器可以在“孤网”方式下稳定运行。 3.1.7该调速器系统有两段关闭装置，能有效缓解水锤压力。 3.1.8在主配压阀拒动时，能够通过事故配压阀紧急关闭导叶。 3.1.9藤子沟水电站调速器和蝶阀各采用一套油压装置，油压装置额定工作油压 4.0Mpa，正常工 作油压范围3.7〜4.0Mpa。 3.1.10油压装置由机旁APG3屏上的辅机PLC控制，有“自动”、“机旁盘手动”两种运行方式。 3.1.11油压装置正常运行中两台油泵互为主备用，交替运行，当一台油泵故障时，另一台可继续运行，但应加强 监视并对故障泵及时处理。 3.1.12调速器油压装置安装有B301-3自动补气装置，具有自动补、排气功能；蝶阀油压装置安装 有BC01自动补气装置，只有自动补气功能。 3.1.13油压装置油泵经软启动装置启动。 3.1.14回油箱上安装有油混水监测仪。 3.1.15油压装置油压事故性低油压降低时将作用事故停机。 3.1.16调速器系统及其油压装置、蝶阀系统及其油压装置共设一套漏油装置。 3.2设备主要技术参数 3.2.1 油压装置规范

设备检修验收标准检修规程

设备检修验收规范检修规程 第一章汽轮机 (2) 第二章发电机 (19) 第三章锅炉 (22) 第四章制氧设备 (47) 第五章水泵 (52) 第六章水处理设备 (56) 第七章凉水塔 (64) 第八章起重机 (64)

第一章汽轮机检修规程 一、汽轮机组检修周期 1)汽轮机组大修周期为六至八年，中修周期累计运行一万至一万六 千小时。小修为累计运行四千至六千小时。 2)技术状况好的机组，检修周期可采用上限。反之，技术状况差的 机组，可以采用下限。 3)开停机频繁或备用时间较长的机组（年运行消失在5000小时以 下），其检修间隔可根据设备技术状态和运行情况另定。 二、汽轮机组大修工作内容 1)中修工作的所有规范工程。 2)更换重要部件价值较大者。 3)汽轮机更换转子或更换一级叶片至全部叶片。 4)更换一级至全部隔板。 5)更换一级至全部轮盘，或更换主轴。 6)吊起下汽缸、处理基础及基础台板。 7)凝汽器更换全部铜管。 三、小修工作工程 1)凝汽器清扫及水压实验。 2)冷油器冷却面清扫及水压实验。 3)空气冷却器冷却面的清扫及水压实验（汽轮发电机组）。 4)抽气器冷却器冷却面清扫及水压实验。 5)处理汽，水、油系统的泄漏点。 6)分解检查经常用于调整阀门。 7)清扫油、水、汽系统的各种过滤网。

五、检修工作的一般要求及注意事项 1)部件分解时，为防止组装时发生差错，零件的配合位置均应有可 靠的标记，但不得做在有公差配合的面上。 2)零部件的保管，按专责分工，放在指定位置和专用容器内，防止 碰伤配合面。 3)拆开的管道法兰、阀门、抽汽口、检查孔、疏水孔、油孔等要及 时封堵。组装时要仔细检查，确认堵板等已经拆除。 4)因检修需要拆除热工仪表元件和电气设备接线时，应及时和有关 方面联系，不得随意处理。组装时应联系有关方面进行。 5)吊装汽缸、风缸、转子及翻缸等，应有专门的起重工具，按本单 位的安全起吊规程办理。调整中心测量间隙要盘动转子时，也应遵照本单位的安全规程。 6)受热部套的配合面、加工面、滑销系统的滑动面、叶片、喷咀、 导叶、螺栓、螺帽、销、键、键槽等经检修后均应无锈垢，伤痕毛刺，在规定的间隙范围内应灵活无卡涩，除转子，叶片，喷咀外，均应涂黑铅粉。 7)分解的轴瓦耍盖好，防止杂物落入瓦口。