RT-flex Course, 5-days
RT-flex Course, 5 days
for
Service Engineers
Ship’s Machinery Crew
Ship’s Electrical Engineer
Engine Builder Personnel
RT-flex Course, 5-days The participants must have a technical education,
preferably in marine or mechanical / electrical
engineering
General understanding of W?rtsil?RTA engines
Participant qualification
RT-flex Course, 5-days The participants are able for safe operation of a
W?rtsil?RT-flex engine
to carry out basic maintenance and trouble shooting
Goal of the Training
RT-flex Course, 5-days RT-flex sizes Size 0:RT-flex50
Size I:RT-flex58T
RT-flex60C
Size II:RT-flex68T
Size III:RT-flex82C
RT-flex82T
Size IV:RT-flex84T
RT-flex96C
The following chapters will be presented in this course: Introduction of RT-flex engine design
Differences to conventional RTA engines
Philosophy of RT-flex technology
Mechanical features (RT-flex specific parts only) Rail unit
Fuel injection
Exhaust valve drive
Supply unit
Crank angle sensor
Hydraulic-and pneumatic systems Fuel oil
Servo oil
Control oil (some engine types only)
Starting air
Control system
System layout
Fuel Injection
Exhaust valve drive
Starting system
WECS-9520
Remote control system (not W?rtsil?supply) Safety system (not W?rtsil?supply)
FlexView
Details of the RT-flex engine data visualization tool Service aspects
General
Inspection intervals
Trouble shooting
RT-flex Course, 5-days Abbreviations used FCM Flex Control Module
ICU Injection Control Unit
RT-flex W?rtsil?2-stroke engine of latest design
WECS W?rtsil?Engine Control System
WLSA W?rtsil?Land & Sea Academy
SU Supply Unit
VCU(Exhaust) Valve Control Unit
A general list of abbreviations is shown in the engine
manuals
RT-flex Course, 5-days
M A N B&W和W a r t s i l a是世界船用柴油机的两大著名品牌。在世界船用低速机市场,MANB&W品牌的占有率高达80%,Wartsila品牌占16%;在世界船用中速机市场,Wartsila品牌的占有率达到38%,M A N B&W品牌占27%。拥有这两大品牌产品的M A N柴油机公司和瓦锡兰公司在船用低、中、高速柴油机的设计、研发和售后服务等领域始终居于世界前列,保持着绝对垄断的地位。一、M A N公司——世界船用 低速机的霸主 MAN柴油机公司(MAN Diesel SE)是德国曼恩集团的子公司之 一,总部设在德国,是世界最主 要的船用柴油机设计、开发和制 造企业,在柴油机研制方面有百 余年的丰富经验。公司主要致力 于新产品研发、出售专利技术、 售前售后技术服务,同时也制造 小缸径低速机和中、高速机等。 1.历史沿革 M A N柴油机公司拥有最悠久 的柴油机生产历史,1897年德国 工程师鲁道夫·狄赛尔(Rudolf Diesel)在MAN柴油机公司的奥格 斯堡(Augsburg)工厂发明了世界 上第一台柴油机,英文“Diesel” 即是以狄赛尔(Diesel)的名字命 名。 1898年,鲁道夫·狄赛尔授 权丹麦B&W公司(Burmeister & Wain A/S)生产柴油机。丹麦B&W公 司成立于1846年,总部位于丹麦 哥本哈根,是丹麦一家大型船厂 和领先的柴油机生产商。该公司 世界两大船用柴油机巨头—— MAN和瓦锡兰公司发展情况 中国船舶工业经济研究中心 刘贵浙
于1971年将船厂和柴油机制造分离为两个独立的公司,柴油机制造部分于1980年被德国曼恩集团收购,改名为M A N B&W柴油机丹麦公司(MAN B&W Diesel A/S),而整个曼恩集团的柴油机业务由当时的MAN B&W柴油机公司(MAN B&W Diesel AG)负责。 2006年,德国曼恩集团为了更好地整合其在德国、丹麦、法国、英国的柴油机业务,将M A N B&W柴油机公司(M A N B&W Diesel AG)重组为MAN柴油机公司(MAN Diesel SE)。MAN柴油机公司全面负责曼恩集团的柴油机业务,德国的柴油机业务由M A N柴油机公司直接负责,海外的柴油机业务由其所属的多家海外公司负责,其中M A N B&W柴油机丹麦公司(MAN B&W Diesel A/S)即被重组为曼恩柴油机丹麦公司(MAN Diesel A/S)。 这次重组主要是将原来德国法律下注册的M A N B&W柴油机公司改变为欧盟法律下注册的M A N 柴油机公司,便于其整合在欧洲 和全球的柴油机业务;同时在公司名称中取消了“B&W”,全面采用“MAN Diesel”标识。 2.当前生产经营情况 M A N柴油机公司主要设计、开发、生产船用柴油机、发电厂用柴油发电机、涡轮增压器、螺旋桨等,其船用推进装置的世界市场份额占50%,两冲程船用低速柴油机的市场份额达80%。2007年,MAN柴油机公司的销售收入21.79亿欧元,同比增长21%;承接订单33.71亿欧元,同比增长29%;手持订单38.66亿欧元,同比增长38%;利润3.13亿欧元,同比增长36.7%。公司总资产17.41亿欧元,年底公司总人数7383人。 3.企业分布 M A N柴油机公司的两冲程柴油机生产集中在丹麦哥本哈根(阿尔法工厂),中速柴油机的生产分布在德国的奥格斯堡(动力设备、船用推进装置、发电装置)、丹麦的Holeby(发电设备)、丹麦的Frederikshavn(船用推进装置)、英国的S t o c k p o r t (动力装置、固定电源、船用推进装置、船用发电机、海洋与牵引装备)、法国的St.Nazaire(船用推进装置)。M A N柴油机公司的高速发动机部门主要生产柴油机、轻燃料和气体燃料发动机、双燃料发动机、发电设备、机械驱动和轨道牵引设备。M A N柴油机公司的涡轮增压器部门位于德国的 奥格斯堡。 表1.MAN 柴油机公司2001年—2007年主要数据 表2.MAN 柴油机公司下属公司情况 注:曼恩柴油机北美公司由曼恩资本公司(MAN Capital Corporation Inc.)100%控股,但是业务上归MAN柴油机公司管理。
世界两大船用柴油机巨头 来源:《船艇·船舶工业版》2008刘贵浙作者:发表时间:2009-12-07 22:51:31 《船艇·船舶工业版》2008刘贵浙 MAN B&w和W&rtsil&是世界船用柴油机的两大著名品牌。在世界船用低速机市场,MANB&W品牌的占有率高达80%,W&rtsila品牌占16%;在世界船用中速机市场,Wartaila 品牌的占有率达到38%,MANB&W品牌占27%。拥有这两大品牌产品的MAN柴油机公司和瓦锡兰公司在船用低、中、高速柴油机的设计、研发和售后服务等领域始终居于世界前列,保持着绝对垄断的地位。 一、MAN公司——世界船用低速机的霸主 MAN柴油机公司(MAN Diese]SE)是德国曼恩集团的子公司之一,总部设在德国,是世界最主要的船用柴油机设计、开发和制造企业,在柴油机研制方面有百余年的丰富经验。公司主要致力于新产品研发、出售专利技术、售前售后技术服务,同时也制造小缸径低速机和中、高速机等。 1历史沿革 MAN柴油机公司拥有最悠久的柴油机生产历史,1897年德国工程师鲁道夫,狄赛尔(RudolfDiesel)在MAN柴油机公司的奥格斯堡(Augsburg)工厂发明了世界上第一台柴油机,英文“Diesel”即是以狄赛尔(Diesel)的名字命名。 1898年,鲁道夫,狄赛尔授权丹麦B&W公司(Burmeister&W&inA/S)生产柴油机。丹麦B&w公司成立于1846年,总部位于丹麦哥本哈根,是丹麦一家大型船厂和领先的柴油机生产商。该公司于1971年将船厂和柴油机制造分离为两个独立的公司,柴油机制造部分于]980年被德国曼恩集团收购,改名为MAN B&W柴油机丹麦公司(MAN B&W Diese0 A/S),而整个曼恩集团的柴油机业务由当时的MAN B&W柴油机公司(MANB&W Diesel AG)负责。 2006年,德国曼恩集团为了更好地整合其在德国、丹麦、法国、英国的柴油机业务,将MAN B&W柴油机公司(MAN B&WDiesel AG)重组为MAN柴油机公司(MAN Diesel SE)。MAN柴油机公司全面负责曼恩集团的柴油机业务,德国的柴油机业务由MAN柴油机公司直接负责,海外的柴油机业务由其所属的多家海外公司负责,其中MAN B&W柴油机丹麦公司(MAN B&W Diesel A/S)即被重组为曼恩柴油机丹麦公司(MANDiesel A/S)。 这次重组主要是将原来德国法律下注册的MAN B&W柴油机公司改变为欧盟法律下注册的MAN柴油机公司,便于其整合在欧洲和全球的柴油机业务;同时在公司名称中取消了“B&W”,全面采用“MAN Diesel”标识。
RT-flex Course, 5-days RT-flex Course, 5 days for Service Engineers Ship’s Machinery Crew Ship’s Electrical Engineer Engine Builder Personnel
RT-flex Course, 5-days The participants must have a technical education, preferably in marine or mechanical / electrical engineering General understanding of W?rtsil?RTA engines Participant qualification
RT-flex Course, 5-days The participants are able for safe operation of a W?rtsil?RT-flex engine to carry out basic maintenance and trouble shooting Goal of the Training
RT-flex Course, 5-days RT-flex sizes Size 0:RT-flex50 Size I:RT-flex58T RT-flex60C Size II:RT-flex68T Size III:RT-flex82C RT-flex82T Size IV:RT-flex84T RT-flex96C
RT-flex Training Service Aspects Chapter 80
RT-flex, Operation & Service Goals “ ” Goals of chapter “Operation and Service”: RT-flex Trainees will know to operate their RT-flex engine in a safe and economical way RT-flex Trainees will be able to perform trouble shooting and basic maintenance work on the RT-flex engine
Things to consider during normal operation: flex The flex parts of the engine requires different treatment than used on conventional engines. However, for the mechanical parts in general refer to the manuals, your knowledge as an engineer and to common sense. On the following pages some important hints and tricks are listed but is not limited to.
Please note that the tips, hints and remarks mentioned hereafter are just some possibilities to solve a problem based on experiences with real situations However, the manuals delivered with the RT-flex engine and on-site given instructions from engine maker prevails these chapters. Remember that even at engine standstill, there is probably pressure remaining in the rails. Depressurise the rails and pipes before starting to work on them!
Main dimensions and weights W?rtsil? 34SG T E C H N I C A L D A T A Dimensions –generating set W34SG Length 13187 mm Width 3300 mm Height 4583 mm Dry weight 138780 kg
P E R F O R M A N C E
T E C H N I C A L D A T A
W?rtsil? project schedule example, standard gas plant Ntp Project planning & resourcing Installation Site preparation & soil improvement works Manufacturing* Shipments Basic Design & Prepare prs/ Purchase orders Electr, mech, structural detailed engineering Soil investigation Handing over Site prep and foundation design -2 0 2 months Foundations Pntp Commissioning ?Assumed that equipment is readily available with short delivery times ? Guaranteed Completion tied always X months from NTP, not fixed calendar date ? PNTP = Preliminary Notice to Proceed or Decision to start Up Front Work ? NTP = Notice to Proceed / larger Down Payment/ Payment Guarantee Sales & contract neg.Up front work Project execution Fast track
世界两大船用柴油机巨头 MAN B&w和W&rtsil&是世界船用柴油机的两大著名品牌。在世界船用低速机市场,MAN B&W品牌的占有率高达80%,W&rtsila品牌占16%;在世界船用中速机市场,Wartaila品牌的占有率达到38%,MANB&W品牌占27%。拥有这两大品牌产品的MAN柴油机公司和瓦锡兰公司在船用低、中、高速柴油机的设计、研发和售后服务等领域始终居于世界前列,保持着绝对垄断的地位。 一、MAN公司——世界船用低速机的霸主 MAN柴油机公司(MAN Diese]SE)是德国曼恩集团的子公司之一,总部设在德国,是世界最主要的船用柴油机设计、开发和制造企业,在柴油机研制方面有百余年的丰富经验。公司主要致力于新产品研发、出售专利技术、售前售后技术服务,同时也制造小缸径低速机和中、高速机等。 1历史沿革 MAN柴油机公司拥有最悠久的柴油机生产历史,1897年德国工程师鲁道夫,狄赛尔(R udolfDiesel)在MAN柴油机公司的奥格斯堡(Augsburg)工厂发明了世界上第一台柴油机,英文“Diesel”即是以狄赛尔(Diesel)的名字命名。 1898年,鲁道夫,狄赛尔授权丹麦B&W公司(Burmeister&W&inA/S)生产柴油机。丹麦B&w公司成立于1846年,总部位于丹麦哥本哈根,是丹麦一家大型船厂和领先的柴油机生产商。该公司于1971年将船厂和柴油机制造分离为两个独立的公司,柴油机制造部分于] 980年被德国曼恩集团收购,改名为MAN B&W柴油机丹麦公司(MAN B&W Diese0 A/S),而整个曼恩集团的柴油机业务由当时的MAN B&W柴油机公司(MANB&W Diesel AG)负责。 2006年,德国曼恩集团为了更好地整合其在德国、丹麦、法国、英国的柴油机业务,将MAN B&W柴油机公司(MAN B&WDiesel AG)重组为MAN柴油机公司(MAN Diesel S E)。MAN柴油机公司全面负责曼恩集团的柴油机业务,德国的柴油机业务由MAN柴油机公司直接负责,海外的柴油机业务由其所属的多家海外公司负责,其中MAN B&W柴油机丹麦公司(MAN B&W Diesel A/S)即被重组为曼恩柴油机丹麦公司(MANDiesel A/S)。 这次重组主要是将原来德国法律下注册的MAN B&W柴油机公司改变为欧盟法律下注册的MAN柴油机公司,便于其整合在欧洲和全球的柴油机业务;同时在公司名称中取消了“B&W”,全面采用“MAN Diesel”标识。 2当前生产经营情况 MAN柴油机公司主要设计、开发、生产船用柴油机、发电厂用柴油发电机、涡轮增压器、螺旋桨等,其船用推进装置的世界市场份额占50%,两冲程船用低速柴油机的市场份额达80%。2007年,MAN柴油机公司的销售收入21.79亿欧元,同比增长21%;承接订单3 3.71亿欧元,同比增长29%;手持订单38.66亿欧元,同比增长38%;利润3.13亿欧元, 同比增长36.7%。公司总资产17.41亿欧元,年底公司总人数7383人。
RT-flex Design Aspects RT-flex Training Philosophy and Design Aspects of RT-flex Technology and Differences to Conventional RTA Engines Chapter 10
RT-flex Design Aspects History History of RTA RTA introduced in 1982 Over2’660RTA engines sold with65’626’310BHP /48’254’639kW RT-flex First RT-flex workshop in 1996 Start of first RT-flex engine in 2001(6RT-flex58T-B/ GYPSUM CENTENNIAL) Over540RT-flex engines sold with total more than25’000’000BHP(Feb. 08)
RT-flex Design Aspects Characteristic Data Stroke / bore ratio Mean piston speed Specific fuel consumption
RT-flex Design Aspects Cylinder Pressures Maximum cylinder pressure Mean effective pressure
RT-flex Design Aspects Power Range