天车及轨道安装技术要求

天车类项目修理技术要求一、工作内容：

二、技术要求

1.轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10㎜；且不应大于吊车梁板厚度的一半。

2.轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机不应大于5㎜。对于梁式悬挂起重机不应大于3㎜。

3.当天车轨道跨度≤10m时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3㎜；

6.当天车轨道跨度＞10m时，起重机轨道跨度的允许偏差△s=±[3+0.25×（s﹣10)]，最大不应超过±15㎜。

7.同一载面内两平行轨道的标高相对差，通用不应大于10㎜

8.两平行线轨道的接头位置宜错开，其错开距离不应等于天车前后车轮的基距。

9.当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1㎜，间隙不应大于2㎜。

10.用垫板支承德方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。

11.钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板贴紧，当有空隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大于10—20㎜。

12.当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；如有间隙，且其长度超过200㎜时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100㎜，宽度应大于轨道底面10-20㎜每组垫板不应超过3层，垫好后应与钢梁焊接固定。

13.方钢和工字钢轨道横向倾斜度不应大于轨道的1/1000

14.轨道经调整符合要求后，应全面复查并紧固螺栓，确保螺栓无松动现象发生。

15. 大小车车轮缘磨损应小于原厚度的50％，大小车轮中踏面磨损应小于原厚度１５％，车轮不应有裂纹。

16.大车跨度Ｌ的偏差不应超过±５mm。

17.大车双梁跨度Ｌ１、Ｌ２的相对差不应超过５mm。

18.大车轮垂直偏斜不应超过轮高的１／４００（只许下轮缘向外内偏斜）。

29.地脚螺栓壳体繁荣连接均应牢固。

20. 减速器不应漏油，不应有异常响声。

21.连轴器应无撞击、无震动、不连接松动，零件无损失。

22.钩头限位开关保证安全可靠。

23. 为保证钩头抱闸安全可靠，均需改为双抱闸。

24. 天车轨道不可有缺失跨接线情况。

25.保证天车轨道接缝处尺寸不得超差。

26. 完善钩头防脱钩装置。

天车轨道安装

1、天车轨道的安装方式

用于安装轨道的轨道梁常用的有2种：一种是钢结构梁，一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔，以备安装时穿螺栓，或者在混凝土预制梁中预埋螺栓。

天车轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整，轨道压板上的孔通常做成长孔，垂直方向的调整可在钢轨下加垫。

轨道压板在设计时，要具有足够的刚性，每块压板，根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时，车档方可焊接在轨道上。

2、轨道铺设前对轨道梁的安装要求

2.1对混凝土轨道梁的要求

(1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm，螺栓孔直径比螺栓直径大2~7mm，梁顶面要求平整，但不得抹压光滑。

(2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求，否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。

①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。

②梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm -5mm。

③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤

5mm。

(3)混凝土找平层的施工要求

①混凝土找平层强度等级为C30，厚度为30~50mm。

②混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差，如不符合要求，则应调整轨道梁。

③根据轨道梁面的实测标高，确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高，在轨道梁上每隔2.4~3.0m设置一个控制标高的基准点。

④用仪器测量，调整好基准点的标高，定出找平层顶面标高的基准线，然后安装模板，清除轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺栓孔上口堵住，洒水湿润后即可浇筑混凝土。

⑤找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹不平现象，不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。

⑥施工中要随时用仪器测量检查，找平层顶面必须满足下列要求：螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度≤5mm；任意6.0m长度内务螺栓处顶面标高差±3mm；沿全长各螺栓处顶面标高差±5m。

⑦混凝土采用机械搅拌，施工时应加强养护，当混凝土试块达到75％强度设计值，方可进行轨道安装工作。2.2对钢结构轨道梁的要求

(1)轨道梁的跨中垂直度≤h/500，h为轨道梁的梁高。

(2)轨道梁的水平旁弯≤I/1500，且净10mm，I为轨道梁的梁长。

(3)轨道梁垂直方向上拱≤10mm。

(4)轨道梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm，如不符合要求，则应调整轨道梁定位后，才能安装轨道。

(5)同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差在支座处≤10mm，其他处≤15m。

(6)同列相邻2柱间轨道梁顶面高度差≤l/1500，且≯10mm，l为轨道梁的梁长。

(7)相邻2轨道梁接头部位，2轨道梁顶面高度差≤1mm，中心侧向错位≤3mm。

3、天车轨道接头

3.1焊前准备

天车轨道接头焊接前，应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物，直到露出金属光泽。焊材依据等强原则，匹配碱性焊条，其牌号J857(国家标准E8515-G)，药皮类型为低氢型。焊条J857需经复检合格，焊前经350℃~400℃烘干1h。

3.2轨道焊接变形的控制

钢轨端头预先垫起的高度，依钢轨的品种、长度和固定情况以及环境温度等因素而定，采用预先，用紫铜垫板及碳钢板将钢轨端头垫起30~40mm，利用已制作好的螺栓和压板等联接件，拧紧螺帽使钢轨固定在轨道梁上，每一钢轨接头附近至少设置4处固定点。当焊完轨底部以后，松开压板，将钢轨端头的垫起部分降低到20mm，再拧紧压板螺帽。当

焊接轨腰部分时，逐渐降低垫板高度，当轨腰部分焊完时，应拆除全部垫板，并松开压板，此时轨道接头处应有很小的上翘值，在施焊轨头过程中，根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺母。在全部施焊过程中，必须随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况，随时调整接头的高度和紧松压板来控制钢轨接头的变形。在施焊前固定钢轨接头时，2根钢轨端头之间所留的间隙是上宽下窄，以轨底间隙为准，不得小于12mm，也不宜过宽，一般控制在15~18mm范围内。在调整固定钢轨接头时，除了保证端头间隙的尺寸以外，还必须使2根钢轨端头对齐，不得有歪扭和错开等现象。

在焊接前与施焊过程中，应严格检查并确保2根钢轨中心线的位置在一条线上，以防止轨道焊接完毕时，通常有弯曲不直现象发生。用弯钩螺栓固定的钢轨，焊接其轨道接头时，可根据具体隋况参照上述方法，设置临时卡具固定钢轨，以便焊接。

3.3焊接

焊接轨道接头的顺序是由下而上，先轨底后轨腰、轨头，逐层逐道进行堆焊，最后修补周围。2根轨道端头的范围各为40mm，同时进行预热，预热及层间温度控制在300℃～350℃。

第一层焊接(打底)：电流120A~130A，以防止永久性碳钢垫板烧穿而将紫铜垫板熔化，从而减少剔除紫铜垫板的难度，缩短轨道空冷时间，以利于保持层间温度，防止淬火；以后各层可以使用(130±15)A，每层焊完必须焊渣清除干净才能继续施焊；

轨腰焊接：电流130～140A，从腰下部向上施焊，注意清渣。

轨头焊接：电流130～140A，将紫铜托板安装好后开始焊接，注意每层清渣一次；最后，对焊缝周围未焊饱满处进行补焊处理。

3.4轨道焊接过程中的注意事项

在施焊每层焊波时，尤其在施焊轨底的每层焊波时，应使用1根焊条焊完，中间避免接用焊条而断弧，前后2层焊波的施焊方向应相反；每个轨道接头的焊接工作应连续进

行，以使轨端头保持在较高温度下焊接(300℃~350℃)。在焊接后，当消除应力热处理后尚未冷却前，须防雨水等淋湿；烧热的紫铜板可以取下沾水冷却，以便于下次再用。

3.5消除应力热处理(火焰加热法)

钢轨端头在焊接完成后的消除应力热处理是提高焊接质量的重要措施，对于在比较低的温度下如冬季施工等情况下)，进行焊接的轨道，必须采用这项措施；消除应力热处理均采用气焊喷嘴围绕轨头、轨腰和轨底反复进行加热，应尽可能使轨道全截面加热均匀，要特别注意轨底的加热质量。消除应力热处理温度为620℃~650℃，从焊缝中心算起两侧各为40mm作为消除应力热处理的范围；消除应力热处理的温度达到后，恒温加热必须保证在20~30min以上，用针刺毯保温棉包好，保温缓冷，直到常温。

3.6轨道接头的磨平处理

钢轨焊接接头已消除应力热处理并冷却到大气温度以后，对轨道顶面和两侧面的焊缝进行磨平处理。当焊接凸起过大时，用砂轮磨光机进行打磨处理，直到与轨头齐平，最后将表面磨光。

4、伸缩缝处轨道接头处理

伸缩缝处轨道接头处理通常有2种：

一种采用夹板或鱼尾板连接，轨道采用45°斜接头，间隙为10mm。另一种采用按轨头外形加工的拼接夹板连接，间隙为50mm。

天车操作规程

天车操作规程

天车工安全技术操作规程 一、天车工的基本要求： 1、天车工必须具有初中以上文化程度，年满十八周岁，经身体检查合格，无不适应天车操作症；如：眼睛、心脏、听力、精神等方面。 2、天车司机应受过专业训练，按有关部门规定进行考核合格并取得操作证，方可独立操作。 3、了解天车机械构造、原理和各安全装置的作用及其调整方法。 4、掌握天车各项性能的操作方法及维护保养技术。 5、天车工必须明确和熟悉指挥人员，挂钩人员的信号和手势。 6、工作中要严格按制度操作，有权拒绝一切违章指挥。 7、进入工作现场必须戴安全帽，穿工作鞋和工作服。 二、交接班和天车检查： 1、接班时要认真检查设备和天车工作地面卫生情况，认真查看交接班记录，发现问题及时解决。解决不了的，汇报班长或工段长。 2、交接班时如发现接班者有喝酒或神智不清的，严禁进行交接班，同时要及时向有关领导汇报。 3、接班时必须检查控制器、制动器闸瓦松紧程度、限位器、信号铃、紧急开关、卷扬系统、车轮、轨道、端头止挡、联锁装置、钢丝绳、吊钩、吊链、龙门钩、润滑油是否充足良好，各连接螺栓无松动、各转动机构有无异常响动等，发现问题要立即维修更换，否则不准启动天车。 4、作业前还应检查轨道平直无沉陷，轨道螺栓无松动，并排除轨道上的障碍物， 5、车体上有溢出油污时要立即清除，轨道上不准有油污。 6、发现天车配合工作人员中有喝酒上班等违规行为，应立即向有关领导汇报 7、驾驶室内应有防火防触电安全措施。

8、认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作。 三、天车操作： 1、天车必须由持证的专业人员进行操作。 2、天车司机酒后或患病时，不得进行天车操作。 3、没有天车司机监督，严禁助手、辅助人员、实习人员等操作天车。 4、严禁徒工单独操作天车。徒工操作技术熟练后，经公司、工段考核合格，方可独自操作，但还要继续努力学习。 5、天车启动前，严禁任何人停留在大、小车上。 6、起吊前应进行空载试运转，检查行走、起重等各机构的制动器、限位器、防护装置完好，保证其灵敏可靠，确认正常后方可作业。 7、严禁天车带病运行。 8、严禁天车吊人。 9、天车司机在操作中应做到五点，即：稳、准、快、安全、合理。 10、司机在操作时要注意力集中，不准吸烟、吃东西、看书报等。 12、在运行过程中天车的触头，行程控制器和限位开关要经常检查，使之处于良好的工作状态。 13、天车工操作必须听从天车使用者的指挥。 14、在下列情况下，司机应发出警告信号： （1）天车起动后即将开动前； （2）靠近同层其它天车时； （3）在起吊或下降吊物时； （4）吊物在吊运中接近地面工作人员时； （5）天车在吊运通道上方吊物运行时； （6）天车在吊运过程中设备发生故障时。 15、起吊铁水包和重铁槽时，要先进行试吊，高度为5至10cm。 16、吊物严禁从人体上空越过，重物下方不得有人停留或通过。 17、严禁用限位装置代替操纵机构操作。 18、操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。操作时力

天车及轨道安装技术要求

天车类项目修理技术要求一、工作内容:

二、技术要求 1.轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于１0㎜;且不应大于吊车梁板厚度的一半。 2、轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差,对于通用桥式起重机不应大于5㎜。对于梁式悬挂起重机不应大于3㎜。 3、当天车轨道跨度≤10m时,起重机轨道跨度的允许偏差为±3㎜; 6、当天车轨道跨度>10m时,起重机轨道跨度的允许偏差△s=±[３＋0、25×(s﹣１０)],最大不应超过±１5㎜。 ７、同一载面内两平行轨道的标高相对差,通用不应大于10㎜ 8、两平行线轨道的接头位置宜错开,其错开距离不应等于天车前后车轮的基距。 9、当接头采用鱼尾板连接时,轨道接头高低差及侧向错位不应大于1㎜,间隙不应大于2㎜。 １0.用垫板支承德方钢轨道,接头处垫板的宽度(沿轨道长度方向)应比其它处增加一倍。 １1、钢轨下用弹性垫板作垫层时,弹性垫板的规格与材质应符合设计规定。拧紧螺栓前,钢轨应与弹性垫板贴紧,当有空隙时,应在弹性垫板下加垫板垫实,垫板的长度与宽度均应比弹性垫板大于１0—20㎜。

12、当在钢吊车梁上铺钢轨时,钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧;如有间隙,且其长度超过200㎜时,应加垫板垫实,垫板长度不应小于10０㎜,宽度应大于轨道底面１0-2０㎜每组垫板不应超过3层,垫好后应与钢梁焊接固定。 13.方钢与工字钢轨道横向倾斜度不应大于轨道的1/100０ 14、轨道经调整符合要求后,应全面复查并紧固螺栓,确保螺栓无松动现象发生。 15、大小车车轮缘磨损应小于原厚度的５０%,大小车轮中踏面磨损应小于原厚度1５%,车轮不应有裂纹。 16、大车跨度L的偏差不应超过±5mm。 17、大车双梁跨度L1、L2的相对差不应超过5mm。 1８、大车轮垂直偏斜不应超过轮高的１/4０0(只许下轮缘向外内偏斜)。 2９、地脚螺栓壳体繁荣连接均应牢固。 ２0、减速器不应漏油,不应有异常响声。 21.连轴器应无撞击、无震动、不连接松动,零件无损失。２2.钩头限位开关保证安全可靠。 2３. 为保证钩头抱闸安全可靠,均需改为双抱闸。 2４. 天车轨道不可有缺失跨接线情况。 25、保证天车轨道接缝处尺寸不得超差。 26、完善钩头防脱钩装置。

天车道轨施工方案设计

一、工程概况： 线材厂成品保装车间天车吊，道轨常年承受动荷载，预埋螺栓及垫层严重松动，轨道严重变形，高低偏差较大，道轨断裂直接影响天车吊的工作效率和存在安全隐患，为提高工作效率和解决生产安全隐患，决定整修道轨。根据现场勘查，天车吊道东侧轨垫板松动损坏严重，轨道可利用。西侧轨道垫板松动，轨道损坏严重，需要更换道轨9根（12.5m/根），道轨总长约110m（单根）。道轨为43kg/m，轨道接头连接采用轨道连接板连接。轨道固定采用轨道压板焊接固定。为尽量减少影响生产，施工时间两部天车停留在轨道南北两端，先施工中间断（南北两端各留出一根轨道）。 工程难点： 1、道轨严重变形，高空作业，施工和场地狭窄，轨道不能整体施工，给测量带来难度。 2、检修与生产交叉、施工场地下方有设备、产品，需采取有效保护措施。 三、施工顺序 拆除道轨、拆除二次灌浆层安装、校正、 调整 接二次灌浆 四、施工准备： 1、人员配备：

施工配备检修负责人1名、工长2名、技术员2名、安全员2名、电工2名、焊工12名、力工16人，两班组，24小时施工。 2、机械配备：

3、主要材料计划：

五、主要施工方案： 1、定位放线 轨道拆除前， 2、道轨拆除 （1）人工清理污土，有砼面部位拆除砼地面，焊工切割道轨压板，吊运废物。 （2）用风镐拆除原有，二次灌浆后，人工清理干净，最后用风管吹扫干净，严禁有水渍与油污，严禁油污。 3、植螺栓 （1）测量定位放出所需植的螺栓孔，并用墨斗弹线，用红油漆标记。（2）、用水钻打孔Φ24、350mm深后，用棉布把部集水清理干净。（如有潮湿处用割枪烘干）。 （3）、钻地脚螺栓孔时，螺栓孔应垂直，孔壁应完整，周围无裂缝和损伤，其平面位置偏差不得大于2mm。 （4）、地脚螺栓在孔中应垂直，无倾斜。 （5）、螺栓植入用喜利得胶粘剂。 （6）、注射粘着剂时应小心注射，直到硬化剂与主剂在混合端能同时挤出为止； （7）、在初凝时间，必须完成粘着剂的注射及螺栓的安置；在固结时间，不得碰撞螺栓； （8）、螺栓下端(植入部分），设置防滑措施。 （9）、使用环境要求：粘着剂使用温度必须介于+5℃至+40℃。（附固

天车安装安全措施

天车安装安全措施 一、工程概况 工程名称：唐山丰南凯恒钢铁580立高炉工程。 工程地址：唐山丰南小集镇 工程类型：工业构筑物。 建设单位：唐山丰南凯恒钢铁有限公司。 安装方法详见安装方案 二、危险源点分析： 现场施工涉及起重吊装、登高安装、气割电焊等，所以危险源点为：起重吊装物体打击、高空坠落、电源击伤等 三、根据危险源点安装过程中的预防措施： 1）10吨门式起重机安装要求：监督人：杨晓明检查人：孙迎军 1.龙门吊安装前，施工技术负责人要熟悉“使用说明书”有关内容，保证安装中关键环节安全技术措施的落实。 2.龙门吊安装作业要在白天进行，遇大风、浓雾、雨雪等恶劣天气，应停止作业。 3.指挥人员应熟悉作业方案，遵守安装工艺和操作规程，应用明确的指挥信号进行指挥。 4.进入施工现场的施工人员，必须佩戴好安全保护用品，高处作业系好安全带。 5.安装过程中遇异常情况或疑难问题应及时向技术负责人反映，不

得擅自做主。 6.安装上起重电葫芦时，根据出厂说明书的安拆装要求进行，保持起重电葫芦的平衡，必须将行车缓冲止档器和限位开关碰块安装牢固可靠。 7.采用高强螺栓连接的结构，应使用原厂或国标制造的螺栓。 8.安装起重机时，必须将行车行走缓冲止档器和限位开关碰块安装牢固可靠，并应将各部位的栏杆、平台、扶手、护圈等防护装置装齐。 9.龙门吊分三大部分安装，即行车支腿2片，每片重约5.6吨；花架梁1个，重约10.2吨。采用35吨液压吊配合就位，吊运必须由专人指挥。 10.高空作业人员必须系好安全带,戴好安全帽,穿绝缘防滑鞋,地面作业人员必须戴好安全帽.高空作业人员的手用工具要放在工具袋内,在高空传递时不得抛扔. 11.特殊作业人员必须持证上岗.所有施工人员必须按照本工种的操作规程进行作业. 12.参加安装的各专业工种,必须服从现场统一指挥.安全责任人在发现违章作业时,要及时劝阻,对不听劝阻继续违章操作者,应立即停止其工作. 13.高空作业人员必须是经检查无高空禁忌病症,无晕高症者. 14.在高空安装使用的临时支架，必须设置安全防护措施.上下安装平台设安全爬梯,作业人员不得攀跃构件.

天车啃轨的原因分析及解决办法

天车啃轨的原因分析及解决办法 一．什么是天车的啃轨？啃轨有哪些危害？ 啃轨：即天车大车或小车在运行过程中，轮缘与轨道侧面接触，产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损。 危害：1.正常使用条件下车轮的寿命在10年左右，发生啃轨现象使车轮的使用寿命不到1年、甚至几个月。同时由于磨损是相对的，严重时也会大大 4. 端梁、 1 2 3、天车在行驶时车体产生歪斜，车轮走偏。 4、天车在行驶时会发出"嘶嘶"的啃轨声。 5、天车啃轨严重时发出"吭吭"的撞击声，甚至出现爬轨。 三．啃轨原因的分析： 1. 车轮因素:车轮安装偏斜，包括水平方向及垂直方向的偏斜。两主动轮直径

偏差较大。 2、车体因素:大梁的上拱度不合要求。对角线偏差超标。 3、轨道因素:轨道安装偏差过大。如跨度偏差、高低不平、弯曲变形等。 4、其他方面的因素:大车在行走过程中两侧车轮不同步，如电机不同步、制动 器松紧不同、轨道或车轮上有油污造成车轮打滑跑偏等造成的啃轨现象。三．车轮啃轨的解决办法： 1. （1） （注 ，高 （2）车轮在水平方向的检查和矫正。 检查手段：在端梁两端拉紧一根与端梁外侧面相平行的细钢丝或鱼线然后分别测量各个车轮在水平方向的直径最外侧两点到钢丝或鱼线之间的距离，则车 轮在水平方向的倾斜数值是所测量值之差的一半。 解决办法;同矫正垂直方向的偏差同理，不同的是；在车轮角轴承箱与垂直方向固定

止扣板之间加塞合适垫板。 注意事项：调整以被动轮为主，因为主动轮连接有联轴节、减速机和电机等，调整起来牵扯较多，不宜作较大调整。经过调整后的车轮，在水平方向或垂直 方向的倾斜数值，应小于1mm。且保证在车轮运行同一方向的偏斜角度相 反，即所谓的内八字或外八字。 （3）。由于车轮的加工误差或者磨损不均匀，造成两边主动车轮直径超差，天车 2. （1） 腹板位置和方向，通过用火焰三角形加热主梁腹板使其产生热变形， 再使其迅速冷却，冷却后由残余的局部收缩达到矫正桥架的下挠，从 而恢复主梁上拱度。 拉杆预应力法：在天车主梁下部两侧焊接预穿拉杆的支座，穿上冷拉及时效的预应力钢筋，通过拧紧预应力钢筋两端的特制螺母，使天车大梁慢慢恢复

青海电解车间天车轨道改造方案

八、施工方案及技术措施 （一）总体施工思路 本工程属维修改造工程，天车轨道拆除改造。施工区域场地狭窄，吊装时安全措施必须到位。为了确保生产正常进行和轨道安装、调整质量，本工程轨道更换、维修采用由车间一端向另一端推进（具体从哪一端开始，与生产单位协商确定），边拆除旧轨道边安装恢复新轨道。 （二）确保安全的技术组织措施 1、现场安全管理措施 （1）施工人员进入施工现场必须穿戴好劳动保护用品，进入施工地前对作业区安全环境进行辨识，消除隐患后方可施工作业。 （2）高空作业人员必须挂好安全带，安全带做到高挂低用，穿防滑鞋。 （3）施工区域下方拉挂红白警示旗，禁止无关人员进入危险的施工区域。 （4）动火前清理动火区域的易燃物品、准备灭火器，设动火监护人防止发生火灾，氧气瓶、乙炔瓶相距5米以上，与明火相距10米以上。 （5）吊装前，必须把起重用的索具、卡扣等进行彻底检查，不符合安全规范要求的或性能不能满足吊装要求的不得使用。 （6）施工前对所有施工人员进行书面和口头安全交底，施工人员应树立安全第一的思想。 （7）施工过程中使用的辅助材料，用完后应及时收回。所有的拆箱板料应及时清运走，现场应作到工完、料净、场地清，搞好文明施工。 2、施工技术措施 （1）轨道吊装时，上面人员须站在轨道两端，摆放在吊车梁中间位置，不允许轨道伸出吊车梁或放在吊车梁边缘。 （2）若轨道梁上没有走道板，施工前须在轨道一侧搭设脚架，脚手架防护栏杆高于1m。 （3）轨道全长范围内拉设用于拴挂安全带的安全绳，安全绳采用Φ5mm的钢丝绳。 （4）拆除前做好对天车滑触线的防护，以免挂碰损伤滑触线。临时用电机具必须有漏电保护器。

天车安装施工方案

1.工程概况： 某钢厂烧结筛分系统内共安装2台起重机。具体分布如下： 序号名称 单 位 数 量 重量 （t） 跨距 （m） 轨面 标高 （m） 所在 跨间 1 35t电动双梁桥式台 1 18 LK=15 34 筛分室1-3跨 2 35t电动双梁桥式台 1 30.7 LK=24 25 筛分室3-5跨 起重机由河南新乡起重设备厂设计制造。 2.起重机施工的依据： 1.工艺布置图,设备图纸,及技术资料。 2.机械设备安装工程施工及验收通用规范（GB50231-98）。 3.起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-98）。 3.起重机的安装顺序 工序交接技术交底设备验收轨道复测吊车进入现场桥架及端梁的吊装桥梁架在轨道上拼装小车的吊装电气部件、操作室安装栏杆等附件安装穿钢丝绳电气设备安装检查收尾无负荷试运转负荷试运转交工 4.施工准备 4.1起重机安装前检查设备技术文件是否齐全，按照设备的装箱清单检查设备、材料和附件的型号、规格和数量，应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书和必要的出厂试验记录。

4.2检查起重机轨道的标高、跨距和表面平面度，办理工序交接手续。轨道的安装应满足以下要求： a)起重机轨道:15米跨距的允许偏差为±6.75mm，24米跨距的允许偏 差为±7.5mm。 b)轨道顶面对于设计位置的纵向倾斜度不应大于1/1000，全行程内 高低差不应大于10mm。 c)轨道顶面标高相对于设计标高允许偏差为±10mm，同截面内两平行 轨道的相对差不应大于10mm。 d)两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机的前后 车轮的基距，接头高低差和侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于 2mm。 e)轨道上的车挡应在吊装起重机前装好，同一跨端的两条轨道上的车 挡与起重机缓冲器均应接触。 4.3确定起重机进厂顺序和方向，确定吊装位置，并进行吊装场地清理干净，保证地平面的抗压强度，能承受设备，运输车辆及吊车的重量。 4.4参加施工人员应熟悉设计和设备以及技术文件和规范的有关规 定。 4.5机具、工具、量具及材料的准备。准备安装、连接端梁的过眼冲，组装端梁时的临时小车等。 4.6办好设备交接手续。 5.起重机设备的安装： 5.1现场情况简述

天车操作规范流程40条

天车安全作业规程40条及解释 天车安全作业规程 1.天车工必须经过安全技术培训考核合格，持有《特种作业安全操作证》，方可独立操作。 2.上车前要戴好劳保用品，工作服要求“三紧”（袖口、领口、下摆），鞋带应系紧，鞋带外露部分不宜过长。 3．天车工上下天车爬梯以及上天车梁上点检天车时至少用一只手抓紧安全护栏，防止高处坠落。 4.班前必须断电检查各制动器，吊钩，联接螺栓，制动闸瓦，手控按钮、电动机和减速器、电器接线、集电器、限位器、钢丝绳、开口销、蟹形料夹等齐全、可靠、完好并按规定向各润滑点加注润滑油脂，待试吊正常后方可作业；如有问题必须及时上报并处理。 5.交接班记录本不允许放在司机室中，统一放于走台上与司机室对角处。在走台上按要求填写记录，填好后放于原处。严禁弄虚作假，填写不真实记录。

6.应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下；天车正常工作时，禁止人员在天车上和大车轨道及两侧逗留，对现场作业区域受影响的相关人员进行安全提醒或警告，劝其离开或注意躲避。 7.严禁跨越轨道或从另一台天车上直接跨入天车。 8.司机湿手不能操作控制，地面不允许有水（包括不准用水拖司机室内地板，茶杯、空调接水桶必须定置放好），司机室地板上要铺好绝缘材料，以防触电；作业时应将口袋中的物品存放在更衣室内，私人贵重物品尽可能不要带入作业场所，司机室中不允许堆放杂物（棉纱、衣服、鞋子等易燃物品）。 9.机在运行时，司机不得干与本职业无关的事如:看报纸，吃东西、闲聊等，要求集中精力操作。 10.挂吊人员将吊物卸下后，必须将吊索具按规定的方法回挂到吊钩上；在驾驶天车运行过程中，天车工如果发现吊索具垂落，应返回将吊索具重新可靠折挂，严禁长拖防止吊索具挂住台架、设备、车辆、或夹在管缝里，造成设备、成品损坏或人员伤害，无法固定时，严禁随车运行。 11.通电之前，查明天车走台上确无闲人，没有遗留工具，电器设备都置于正常位置，司机必须将所有控制器手柄转至零位，并将各通路的门关好，再合上电源开关，并起动天车。

天车及轨道安装技术要求

天车类项目修理技术要求一、工作内容：

二、技术要求 1.轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10㎜；且不应大于吊车梁板厚度的一半。 2.轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机不应大于5㎜。对于梁式悬挂起重机不应大于3㎜。 3.当天车轨道跨度≤10m时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3㎜； 6.当天车轨道跨度＞10m时，起重机轨道跨度的允许偏差△s=±[3+0.25×（s﹣10)]，最大不应超过±15㎜。 7.同一载面内两平行轨道的标高相对差，通用不应大于10㎜ 8.两平行线轨道的接头位置宜错开，其错开距离不应等于天车前后车轮的基距。 9.当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1㎜，间隙不应大于2㎜。 10.用垫板支承德方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 11.钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板贴紧，当有空隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大于10—20㎜。

12.当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；如有间隙，且其长度超过200㎜时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100㎜，宽度应大于轨道底面10-20㎜每组垫板不应超过3层，垫好后应与钢梁焊接固定。 13.方钢和工字钢轨道横向倾斜度不应大于轨道的1/1000 14.轨道经调整符合要求后，应全面复查并紧固螺栓，确保螺栓无松动现象发生。 15. 大小车车轮缘磨损应小于原厚度的50％，大小车轮中踏面磨损应小于原厚度１５％，车轮不应有裂纹。 16.大车跨度Ｌ的偏差不应超过±５mm。 17.大车双梁跨度Ｌ１、Ｌ２的相对差不应超过５mm。 18.大车轮垂直偏斜不应超过轮高的１／４００（只许下轮缘向外内偏斜）。 29.地脚螺栓壳体繁荣连接均应牢固。 20. 减速器不应漏油，不应有异常响声。 21.连轴器应无撞击、无震动、不连接松动，零件无损失。 22.钩头限位开关保证安全可靠。 23. 为保证钩头抱闸安全可靠，均需改为双抱闸。 24. 天车轨道不可有缺失跨接线情况。 25.保证天车轨道接缝处尺寸不得超差。 26. 完善钩头防脱钩装置。

天车轨道测距系统的研制

天车轨道测距系统的研制 【摘要】：本文针对传统的天车轨道测距方法存在的问题提出了一种新的测量方法，可以在铝冶炼行业全面推广应用。 【关键词】：轨道测距研制 窗体顶端 Overhead travelling crane track range measuring system development GONG Hui-ling （China Aluminium Co.，Ltd Qinghai Datong，810108 ） [ Abstract ]: This article proposed one new measuring technique in view of the traditional overhead travelling crane track range finder method existence question, may in the aluminum smelting profession comprehensive promotion application. [ Key words ]: Track、 range finder 、development 窗体底端 1.问题的提出 中铝青海分公司第一电解厂电解车间天车轨道采用QU100钢轨。由于生产作业的需要，天车主、副小车经常沿天车大梁移动，造成天车质心无规则变动。在大车行驶时这种变动会使整车在轨道上产生微小的横向位移。为了防止这种位移对天车运行产生危害，在天车上装有水平轮。水平轮卡在轨道上防止天车脱轨。但是在长时间的使用过程中水平轮在整车横向位移的作用下反复挤压轨道，造成轨道的轨距发生变化。电解车间标准轨距为19.5m，技术标准要求轨距变化量不能超过5mm，一旦超过会造成水平轮啃轨，严重影响天车的安全运行。 为了保证轨距在标准范围内，点检站每季度测量一次轨距，对轨距超标的轨段进行校正。过去采用的轨距测量方法为在一端轨道的侧面放置一块反光板，把激光测距仪放在另一侧轨道的侧面，量出距离后减去轨道宽度和反光板宽度即可得出这一点的轨距。测量简图如下：

(完整版)天车安装方案

20万吨/年功能性、差别化短纤维粘胶项目维修一区桥式起重机安装施工方案 河南新科（全名）

编制：审核：批准：

目录 1编制说明 (1) 2编制依据 (1) 3吊车梁验收 (2) 4设备及其附件开箱检验 (2) 5轨道安装 (2) 6起重机的安装 (3) 7电气设备安装 (5) 8试运转 (5) 9质量保证措施 (6) 10 HSE保证措施 (8) 11劳动力组织及施工机具 (11) 12工程交工技术文件 (12) 13JHA危害分析表 (12)

1编制说明 1.1概述 20万吨/年功能性、差别化短纤维粘胶项目维修一区厂房内为方便设备安装、材料加工和检修，设置四台起重机，为电动双钩双梁桥式起重机，主要由桥架(装有大车运行机构)、小车(装有小车运行机构和起升机构)、电器设备三大部分组成，每台起重机总重约 t。为了安全、顺利、规范的完成此桥式起重机安装工作，特编制此方案。根据现场实际情况，大车地面组对完毕整体吊装，小车另行吊装。 1.2起重机的主要参数见表1-1 2编制依据 2.1《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB 50256—2014； 2.2《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB 50278—2010； 2.3《起重机械试验规范和程序》 GB 5905—2011； 2.4《起重机械安全规程》 GB 6067—2010；

2.5《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB 10183—2005； 2.6《通用桥（门）式起重机安装工艺》 QJ/SH1325.2 3.02-2004 3吊车梁验收 3.1吊车梁不得下挠。测量吊车梁中心线，每根柱子处测一点（放线时每隔2m测一个点）。吊车梁的水平度，用水准仪测量，每根柱子测一个点。跨距测量用钢卷尺测量。质量要求见表3-1； 表3-1 吊车梁质量标准 3.2测量两吊车梁中心线间的距离，允许偏差不大于15mm； 3.3吊车梁应在轨道中心的一边70mm处，按吊车梁纵向位置每隔2m打一点，然后弹上墨线，作为安装轨道线找正用的基准线。 4设备及其附件开箱检验 4.1按装箱单检查设备及其零部件的数量、型号、规格尺寸，应符合设计随机技术资料的要求，并应有出厂合格证明书及必要的出厂试验记录； 4.2检查钢丝绳型号、规格长度，不应有腐蚀、变形和断丝等现象； 4.3对减速机等运转设备外观检查应无异常情况； 4.4滚筒、滑轮及车轮等部件外观检查应无伤痕、裂纹等缺陷； 4.5检查钢轨的直线度，允许偏差不超过3mm； 4.6传动轴应无变形，轴承应转动灵活，无卡涩现象； 4.7吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件，方可投入使用，否则应经检验，查明性能确认合格后方可使用。 5轨道安装 5.1钢轨铺设前应对其端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设； 5.2 钢轨吊装时应注意钢丝绳的拴挂位置，防止钢轨产生永久变形；

天车安全操作规范

编号：SM-ZD-50308 天车安全操作规范 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

天车安全操作规范 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1．目的1.设备出现异常时应及时向系统负责人报告；2.设备故障必须由专业人员进行维修﹐且维修场所周围须依规范悬挂明显的标示牌。2．范围1.操作人必须持有合格的电工/起重作业操作证件；2.操作人员应做好个人安全防护措施；3.新进人员必须在专业人员的指导带领下方可操作﹐操作人员务必保持良好的精神状态。3．内容3.1人员的要求3.1.1.确认电源供电正常；3.1.2.确认无任何人停留在起重机上；3.1.3.确认所起吊货物为天车有效载荷,禁止超载；3.1.4.货物放置平稳,确保起吊后荷载不会碰撞其它物品和人；3.2操作前的检查3.2.1.确认电源供电正常；3.2.2.确认无任何人停留在起重机上；3.2.3.确认所起吊货物为天车有效载荷,禁止超载；3.2.4.货物放置平稳,确保起吊后荷载不会碰撞其它物品和人；3.3操作过程的要求开机步骤：3.3.1.1、开启急停开关,按绿色电源按钮,控制电源接通；3.3.1.2、开始和停止起升时速度应放慢,防止荷重过分激烈的摆动；3.3.1.3、禁止

天车安装方案

天车安装方案(总16页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

20万吨/年功能性、差别化短纤维粘胶项目维修一区桥式起重机安装施工方案 河南新科（全名）

编制：审核：批准：

目录 1编制说明 0 2编制依据 0 3吊车梁验收 (1) 4设备及其附件开箱检验 (1) 5轨道安装 (2) 6起重机的安装 (3) 7电气设备安装 (4) 8试运转 (5) 9质量保证措施 (6) 10 HSE保证措施 (8) 11劳动力组织及施工机具 (12) 12工程交工技术文件 (13) 13JHA危害分析表 (13)

1编制说明 1.1概述 20万吨/年功能性、差别化短纤维粘胶项目维修一区厂房内为方便设备安装、材料加工和检修，设置四台起重机，为电动双钩双梁桥式起重机，主要由桥架(装有大车运行机构)、小车(装有小车运行机构和起升机构)、电器设备三大部分组成，每台起重机总重约t。为了安全、顺利、规范的完成此桥式起重机安装工作，特编制此方案。根据现场实际情况，大车地面组对完毕整体吊装，小车另行吊装。 1.2起重机的主要参数见表1-1 2编制依据 2.1《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB 50256—2014； 2.2《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB 50278—2010；

2.3《起重机械试验规范和程序》 GB 5905—2011； 2.4《起重机械安全规程》 GB 6067—2010； 2.5《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB 10183—2005； 2.6《通用桥（门）式起重机安装工艺》 QJ/SH1325.2 3.02-2004 3吊车梁验收 3.1吊车梁不得下挠。测量吊车梁中心线，每根柱子处测一点（放线时每隔2m测一个点）。吊车梁的水平度，用水准仪测量，每根柱子测一个点。跨距测量用钢卷尺测量。质量要求见表3-1； 表3-1 吊车梁质量标准 3.2测量两吊车梁中心线间的距离，允许偏差不大于15mm； 3.3吊车梁应在轨道中心的一边70mm处，按吊车梁纵向位置每隔2m打一点，然后弹上墨线，作为安装轨道线找正用的基准线。 4设备及其附件开箱检验 4.1按装箱单检查设备及其零部件的数量、型号、规格尺寸，应符合设计随机技术资料的要求，并应有出厂合格证明书及必要的出厂试验记录； 4.2检查钢丝绳型号、规格长度，不应有腐蚀、变形和断丝等现象； 4.3对减速机等运转设备外观检查应无异常情况； 4.4滚筒、滑轮及车轮等部件外观检查应无伤痕、裂纹等缺陷；

天车司机岗位标准(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 天车司机岗位标准(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-5747-39 天车司机岗位标准(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 （一）工作标准 1、操作人员必须从专用的上下梯进出工作室，不得从其它处上下（停电或出现故障例外）。 2、操作人员起吊物件时，与指挥人员密切配合，指挥人员作业时，信号要统一清楚、准确及时，得到指挥人员许可后方可操作，发现指挥否当时，有权拒绝操作。 3、起吊时，正确选用起吊绳索，查看绳索质量严禁断股断丝绳作为绳子扣，强度符合起吊物品质量要求。 4、起吊时轻起轻放，应慢速将绳拉紧后才正常起吊，起吊大件时，不准快速起吊。 5、起吊物件时，在起吊物件上严禁站人，严禁人员从重物下方停留或通过。防止发生事故。

6、禁止重物长时间在空中停留而无人看管。 7、起吊重大物件时，应先将重物吊到安全通道上空然后运行。 8、操作时手不得离开控制器，在运行时如突然发生故障，采取措施安全降落且切断电源。 9、操作室内严禁外人进入，以免分散工作人员注意力。 10、严禁在雷雨大风天操作龙门吊，坏天气要提高注意力。 （二）技术标准 1、高空作业的天车工，工具一律放在工具袋内且栓好保险绳，应将保险绳子牢固在物体上，不得随意乱放。 2、清点各种工具，严禁将工具放在天车上。 3、各种手把打在零位，将其收尾工作全部作好。 4、清理工作室，打扫场地且切断电源。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here

天车及轨道安装技术要求

天车类项目修理技术要求一、工作容：

二、技术要求 1.轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10㎜；且不应大于吊车梁板厚度的一半。 2.轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机不应大于5㎜。对于梁式悬挂起重机不应大于3㎜。 3.当天车轨道跨度≤10m时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3㎜； 6.当天车轨道跨度＞10m时，起重机轨道跨度的允许偏差△s=±[3+0.25×（s﹣10)]，最大不应超过±15㎜。 7.同一载面两平行轨道的标高相对差，通用不应大于10㎜ 8.两平行线轨道的接头位置宜错开，其错开距离不应等于天车前后车轮的基距。 9.当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1㎜，间隙不应大于2㎜。 10.用垫板支方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 11.钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板贴紧，当有空隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大于10—20㎜。

12.当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；如有间隙，且其长度超过200㎜时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100㎜，宽度应大于轨道底面10-20㎜每组垫板不应超过3层，垫好后应与钢梁焊接固定。 13.方钢和工字钢轨道横向倾斜度不应大于轨道的1/1000 14.轨道经调整符合要求后，应全面复查并紧固螺栓，确保螺栓无松动现象发生。 15. 大小车车轮缘磨损应小于原厚度的50％，大小车轮中踏面磨损应小于原厚度１５％，车轮不应有裂纹。 16.大车跨度Ｌ的偏差不应超过±５mm。 17.大车双梁跨度Ｌ１、Ｌ２的相对差不应超过５mm。 18.大车轮垂直偏斜不应超过轮高的１／４００（只许下轮缘向外偏斜）。 29.地脚螺栓壳体繁荣连接均应牢固。 20. 减速器不应漏油，不应有异常响声。 21.连轴器应无撞击、无震动、不连接松动，零件无损失。 22.钩头限位开关保证安全可靠。 23. 为保证钩头抱闸安全可靠，均需改为双抱闸。 24. 天车轨道不可有缺失跨接线情况。 25.保证天车轨道接缝处尺寸不得超差。 26. 完善钩头防脱钩装置。

天车施工方案

天车施工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

天车机电检修施工方案 编制： 审核： 批准： 编制单位： 编制日期： 目录 第一章编制依据 第二章工程概况 第三章施工布置 第四章总体施工方法 第五章施工准备 第六章主要施工方案 第七章各种管理措施 一、编制依据： 1、本工程是首钢冷轧公司天车检修工程

2、甲方现场初步交底。 3、现场施工所依据文件。 《中华人民共和国招投标法》 《施工现场临时用电安全技术规范》 《钢结构工程施工质量验收规范》 《机械检修技术规程》 《机械设备安装工程施工及验收通用规范》 《建筑钢结构焊接技术规程》 二、工程概况： 工程名称：天车机械、电器检修及轨道调整、更换 工程地点： 资金来源：检修费。 质量标准：达到甲方满意，符合各项天车检修施工规范 三、施工布置： 此次施工任务的划分：机械和电器施工项目由 此项工程我们将指派技术过硬的技术工人完成，具有丰富经验的并有资质的人员担任此项工程的主要技术负责人，在我分厂范围内组建一支作风过硬的作业队伍，精心组织，科学管理，并与业主精诚合作，信守承诺，以一流的质量、一流的速度一流的服务，确保工程优质、高效、安全顺利完成。 此次检修任务量大，检修工期短，要求所有参加施工人员要严格按照施工规范进行施工。提前对施工现场进行了解并组织现

场勘察，为工程顺利进行打下基础。对施工人员作好施工技术、安全交底。 四、总体施工方法： 1.施工人员根据检修项目,了解设备结构、技术性能、工艺流程等, 现场了解设备施工环境,运行情况，熟悉、掌握检修施工条件。 2.准备检查校对备品、备件、耗材。 3.准备施工用电、施工用具、机具、运输设备等，尽量把备件材料 工具等提前运送到现场。 4.根据所承担的任务特点，认真讨论制定切实可行的施工临时安全 措施，在施工过程中认真贯彻执行，并认真的监督检查。 5.与施工单位签订施工安全防火协议，施工前要办动火证并制定防 火措施。 6.选择正确的停车位，停机。要操作牌，方可开始检修。 五、施工准备： 1.技术准备 (1).组织施工人员熟悉施工现场,与甲方共同确定施工范围. (2).编制单位工程施工方案. 2.现场准备: (1).勘察现场,作好清理拆除临时设施工作. (2).修建临时设施,安装临时用电设施. (3).同业主办理有关安全、消防、环保文明生产协议. 3.设备材料准备： (1).联系确认甲方提供主材备件情况。

天车道轨施工方案范文

天车道轨施工方案

一、工程概况： 线材厂成品保装车间天车吊，道轨常年承受动荷载，预埋螺栓及垫层严重松动，轨道严重变形，高低偏差较大，道轨断裂直接影响天车吊的工作效率和存在安全隐患，为提高工作效率和解决生产安全隐患，决定整修道轨。根据现场勘查，天车吊道东侧轨垫板松动损坏严重，轨道可利用。西侧轨道垫板松动，轨道损坏严重，需要更换道轨9根（12.5m/根），道轨总长约110m（单根）。道轨为43kg/m，轨道接头连接采用轨道连接板连接。轨道固定采用轨道压板焊接固定。为尽量减少影响生产，施工时间两部天车停留在轨道南北两端，先施工中间断（南北两端各留出一根轨道）。 工程难点： 1、道轨严重变形，高空作业，施工和场地狭窄，轨道不能整体施工，给测量带来难度。 2、检修与生产交叉、施工场地下方有设备、产品，需采取有效保护措施。 三、施工顺序 定焊接垫板二次 四、施工准备： 1、人员配备：

施工配备检修负责人1名、工长2名、技术员2名、安全员2名、电工2名、焊工12名、力工16人，两班组，24小时施工。 2、机械配备： 3、主要材料计划：

五、主要施工方案：

1、定位放线 轨道拆除前， 2、道轨拆除 （1）人工清理污土，有砼面部位拆除砼地面，焊工切割道轨压板，吊运废物。 （2）用风镐拆除原有，二次灌浆后，人工清理干净，最后用风管吹扫干净，严禁有水渍与油污，严禁油污。 3、植螺栓 （1）测量定位放出所需植的螺栓孔，并用墨斗弹线，用红油漆标记。 （2）、用水钻打孔Φ24、350mm深后，用棉布把内部集水清理干净。（如有潮湿处用割枪烘干）。 （3）、钻地脚螺栓孔时，螺栓孔应垂直，孔壁应完整，周围无裂缝和损伤，其平面位置偏差不得大于2mm。 （4）、地脚螺栓在孔中应垂直，无倾斜。 （5）、螺栓植入用喜利得胶粘剂。 （6）、注射粘着剂时应小心注射，直到硬化剂与主剂在混合端能同时挤出为止； （7）、在初凝时间内，必须完成粘着剂的注射及螺栓的安置；在固结时间内，不得碰撞螺栓； （8）、螺栓下端(植入部分），设置防滑措施。 （9）、使用环境要求：粘着剂使用温度必须介于+5℃至+40℃。

天车安装方案

目录 1 工程概况--------------------------------------- （1） 2 质量保证措施----------------------------------- （2） 3 主要施工机具准备------------------------------- （2） 4 主要施工材料准备------------------------------- （3） 5 劳动力组织------------------------------------- （4） 6 安装方法------------------------- （4） 6.1 轨道及设备检查---------------------- （4） 6.2 大车运行机构吊装-------------------- （4） 6.3 司机室侧主梁安装-------------------- （5） 6.4 副主梁安装------------------------- （5） 6.5 导电侧主梁吊装---------------------- （6） 6.6 主小车系统吊装---------------------- （6） 6.7 副小车系统吊装---------------------- （8） 6.8 栏杆、平台、电气室安装----------------- （8） 6.9 调整试车 ------------------------- （9） 3. 质量要求------------------------- （10） 4. 安全保证措施----------------------- （11） 5. 对安装提出的条件-------------------- （12） 6. 天车安装施工进度计划------------------ （12） 7. 主要施工人员表---------------------- （12） 8. 附录一：C L D跨240吨铸造起重机安装工艺概述13)

天车安装方案

80/20及50/10吨天车安装方案 审批： 审核： 编制： 编制单位： 编制时间：

80/20及50/10吨天车安装方案 一、工程概况 本工程主要包括80/20吨及50/20吨桥式起重机各一台，其中80/20吨天车的主要数据为跨距为27米，轨道标高25米，天车主梁重50吨，副梁重32吨，小车重30吨；50/10吨天车天车主要数据为跨距27米，轨道标高9米，天车主梁重27吨，副梁23吨，小车重20吨。 二、编制依据 1、《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-98） 2、设备随机资料 三、施工现场要求 1、天车安装现场场地应平整，设备运输道路畅通。 2、天车轨道安装完毕且专业工序交接完毕，经复测符合设计和 施工规范的规定。 四、施工方法 1、吊装前的准备工作 （1）、设备技术文件齐全。 （2）、严格按设备清单检查设备、型号、规格、数量，应符合设备技术文件的规定，并应有设备出厂合格证。 （3）、认真研究起重机附带图纸，并结合安装图，辩清各部件的安装位置和方向。 2、安装步骤 天车的安装顺序主要按照大车安装、小车安装、附属设备安装、穿引钢丝绳、电气设备安装调试等顺序进行。 （1）、大车的安装 根据设备安装方向将天车主梁运进安装现场后在地面先将两侧端梁连接板的一端按其制作标记用紧配合螺栓带上。根据主梁的重

量、外形尺寸和安装高度，选择合适的吊车进行吊装。 在地面将驾驶室和主梁组对，先将驾驶室与连接件连接好，用吊车将主梁吊平起升到能够安装驾驶室的高度，吊至驾驶室的上方摆正，根据设备图纸要求将驾驶室定位，然后将连接件与主梁进行螺栓把接或焊接，焊完冷却后将油漆补齐，同时将平台和斜梯安装好。在主梁一侧拴好麻绳，用吊车对主梁进行吊装。吊装过程中牵引麻绳使梁水平旋转躲开上方吊车梁，当梁超过吊车梁后，将梁摆正水平放置在轨道上，在两端梁底部用临时垫铁垫平。 主梁吊装到位后吊装两端端梁。端梁吊装前一定要确认好与主梁的连接标记，防止吊装错误。将端梁与主梁连接好后在端梁的一侧用垫铁将端梁垫平。 用吊装主梁同样的方法吊装副梁。副梁吊装至轨道上之后与端梁进行连接。 （2）、小车的吊装 当主、副梁全部紧固件联结好后，安装小车。小车在制造厂已装配好，并经过试车，因此稍经调整根据图纸导线架位置辨清方向后就可以直接将小车吊装在车架上。 （3）、附件的安装 小车吊装完后，将栏杆、线架等附件用吊车吊至起重机两侧的平台上。 （4）、吊钩及钢丝绳安装 钢丝绳事先在地面应释放其应力，然后用一根细钢丝绳按图纸方向缠绕在吊钩和定滑轮之间，一端与钢丝绳联结，另一端与卷扬机联结，电动起升卷扬机滚筒将钢丝绳带入滑轮组之间，当钢丝绳全部进入滑轮组后，解开细钢丝绳的接头，将钢丝绳的两端分别固定在滚筒的两侧。当吊钩在地面时，钢丝绳在滚筒上至少留三圈。最后将富余的钢丝绳切除（一般情况下钢丝绳的长短在出厂前均满足要求，因此