737NG机型全新题库

题目选项A选项B选项C 737-800飞机有几个VDU？ A.12 B.10 C.8

ACP上滤波电门的作用是： A. 滤去噪音B.选择相应系

统的语音或、

和摩尔斯码

C. 滤去导航系

统的语音

H F的天线耦合器安装于:A.垂尾B.水平尾翼 C.电子设备舱

常用的放电刷中，两个厂家的产品的区别在于：A.安装力矩

的要求不同B.尺寸不同

C.绝缘阻值不

同

从机头向机尾，机身下部的第

二个大刀型天线用于：A．VHF-1B．VHF-2C．VHF-3

飞机的四字代码是由什么设置的？SELCAL程序

电门组件SELCAL译码器

飞行员人工设

置

飞机上安装的手提话筒插座共

有几处? A.4 B.3 C.2飞机上安装有几个乘务员电话

电路卡? A.4 B.3 C.2飞机上装有几个无线电通讯面

板? A.4 B.3 C.2

服务内话开关位于：A.P5后头顶

板 B.P7板 C.P8板

话音记录器上的水下定位信标

的发射的音调的频率为： A.1HZ B.5HZ C.37.5HZ

话音记录器上的水下定位信标可以探测的最大距离为：A.7000到

12000FT B.7000

C.1200OFT以

上

话音记录器位于什么地方？A.后货舱E6

架 B.E-E舱

C.客舱后部顶

板内

机组可以使用的耳机从插头上

可以分为几种? A.4 B.3 C.2

驾驶舱内的音频控制面板的数

量为：1 38/ A.2 B.3 C.4

维护人员所使用的耳机有几

种? A.4 B.3 C.2

音响警告组件位于:A.电子舱B.前电子舱C.驾驶舱737-700飞机有几个电视机？ A.20 B.18 C.16

737-800飞机有几个电视机？ A.20 B.18 C.16

ACARS的OOOI状态数据来自

于：A．MCDU B．DFDAU C．临近电门电子组件

ACARS管理组件前面板上指示

软件兼容性的指示灯是：A．APM B．XFER FAIL C．LOAD SW

ACARS前面板的复位电门用来：A．用来启动

软件装载

B．用来再现故

障历史

C．用来复位

内部产生的故

障状态

ACARS系统接收到的离散信号

共：A．18位B．36位C．72位ACARS系统软件包含几部分？A．4B．3C．2

拆装高频天线耦合器应注意的是：A.禁止将耦

合器手柄向

上B.断电

C.让耦合器归

零

乘务员使用的电话飞机上安装

有几个? A.4 B.3 C.2飞机上安装的放电刷分为几

种？ A.4种 B.3种 C.2种飞机上可以监听到飞行内话的

位置有几处? A.4 B.3 C.2

服务内话开关控制的是A．服务员电

话B．飞行内话

C．驾驶舱内

话插孔

高频收发机位于: A.电子舱 B.后货舱 C.前设备舱话音记录器可以记录的通道

有：A.4个B.3个C.2个

话音记录器上的水下定位信标

的发射频率为： A.1HZ B.5HZ C.37.5HZ 机组可以使用的耳机从功能上

可以分为几种? A.4 B.3 C.2

驾驶舱用来控制高频通讯系统

工作方式的是: A.ASP B.RCP C.HF CP

旅客娱乐系统音响继电器R361位于:+B.前轮舱右壁

板C.电子舱

每个VDU控制多少个视频显示

器？+ B.3 C.4

在驾驶舱可以控制发话的位置

有几处? A.10 B.8 C.6 ACARS系统输出的离散信号

共：A．10位B．5位C．3位HF通讯系统的调谐时间为多

长？ A.15秒 B.10秒 C.5秒

HF通讯系统何时开始调谐？A．按下PTT

电门开始进

行调谐

B．接通电源开

始进行调谐

C．设置新的

频率开始进行

调谐

REU内有几个站位卡？ A.2 B.3 C.4

VHF3通讯收发机的PORT选择信

号来自：A．RCP1B．RCP2C．RCP3

VHF通讯使用的紧急频率是： A.121.5MHZ B.243.0MHZ C.没有

不向飞行内话系统提供音频信

号的的是： A.FCC B.GPWC C.TCAS计算机

当ACARS收到地面呼叫时，不会发生的是：A．呼叫谐音

出现

B．MCDU上出现

信息

C．音频控制

面板上的VHF-

3呼叫灯亮

当地面人员呼叫机组时，在驾驶仓会有：A. 仅相应的

灯亮

B. 灯亮并伴有

高低谐音

C. 只有谐音

当发动机起动时，PA增益会

自动增加多少分贝：

A. 1

B. 3

C. 6

当飞机收到来自地面的呼叫会有何效应？A.ACP上相应

的呼叫灯会

亮，有高/低

谐音警告。

B.ACP上相应的

灯会亮。

C.有高/低谐

音警告。

当选择呼叫系统产生选择呼叫

后，提供选择呼叫译码器复位信号的部件是：A．遥控电子

组件REU

B．音频控制面

板ACP

C．相应的通

讯系统

对于ACARS的程序电门组件，说法不正确的是：A．用来设定

飞机的识别

码

B．用来设定飞

机的注册码

C．用来设定

ACARS的工作

状态

对于ACARS的程序电门组件，

说法正确的是：A．共1组B．共2组C．共3组

对于ACARS软件，说法正确的是：A．系统软件

只能用

PCMCIA卡装

载

B．应用软件只

能用PCMCIA卡

装载

C．用户数据

库只能用

PCMCIA卡装载

对于ACARS系统，说法不正确的是：A．ACARS只

使用VHF-3收

发机来进行

数据发送和

接收

B．DFDAU可以

向ACARS提供报

告数据

C．打印机可

以打印ACARS

数据

对于VHF通讯，决定频道间隔

的离散信号来自： A.VHF收发机B.无线电通讯

面板

C.音频控制面

板

对于VHF通讯的发射功率，说

法正确的是： A.100瓦 B.50瓦 C.25瓦

对于VHF通讯的频道间隔说法正确的是：A.频率范围

内全部为

25KHZ

B.频率范围内

全部为8.33KHZ

C.部分频段内

为8.33KHZ

对于地面机组呼叫系统，说法不正确的是：A.按压地面

呼叫机组的

按钮将在驾

驶舱产生高

谐音信号

B.地面呼叫喇

叭响并不能表

示机组在呼叫

地面勤务人员

C.按压地面呼

叫机组按钮将

使驾驶舱的呼

叫灯点亮

对于地面机组呼叫系统，说法正确的是：A.驾驶舱的

呼叫灯由REU

控制

B.驾驶舱的呼

叫灯由呼叫电

门直接控制

C.驾驶舱的呼

叫灯由音响警

告组件控制

对于高频通信通讯距离影响因

素，说法中错误的是： A.时间 B.通讯频率 C.飞行高度

对于驾驶舱内的地面机组呼叫系统指示灯，说法正确的是：A.指示灯位

于ACP上

B.指示灯位于

信号面板上

C.指示灯位于

P2板上

对于紧急定位发射机，说法正确的是：A.有3个发射

频率

B.有2个发射频

率

C.只有

121.5MHZ的发

射机有时间的

限制

对于紧急定位发射机的安装位置，说法正确的是：A.位于后厨

房的天花板

内 B.位于货舱

C.位于客舱后

部的天花板内

对于紧急定位发射机的电池，

说法不正确的是： A.是时寿件B.是外场可更

换件

C.必须与发射

机同时更换

对于旅客广播放大器内部的优先权控制电路，说法正确的是：A．只有最高

优先权的音

频信号可以

通过旅客广

播放大器送

到客舱扬声

器

B．同时有两路

以上的音频信

号时，高优先

权的会抑制低

优先权的

C．旅客娱乐

系统正在播放

录象节目时如

果有对旅客广

播则视频信号

保留而音频信

号被抑制

对于旅客广播放大器上的测试电门，说法不正确的是：A．OHM位用

来测量放大

器负载的阻

抗，正常应

在30欧姆以

上

B．TONE位用来

测试检查客舱

的所有扬声器

C．OPERATE位

用来进行放大

器的工作测试

对于旅客广播系统，说法不正确的是：A．服务员扬

声器静默继

电器在服务

员面板内

B．氧气指示系

统要提供控制

信号到预录通

知/登机音乐播

放器

C．发动机运

转继电器通过

REU提供增益

控制信号到旅

客广播放大器

对于旅客广播系统，优先权正确的是：A．机组广播

、服务员广

播、预录通

知/娱乐系统

音频、登机

音乐

B．服务员广播

、机组广播、

预录通知、登

机音乐/娱乐系

统音频

C．机组广播

、预录通知、

服务员广播、

登机音乐/娱

乐系统音频

对于旅客广播组件产生的谐音信号，说法正确的是：A．当NO

SMOKING及

FASTEN

BELTS灯亮时

由旅客广播

放大器产生

低谐音

B．当旅客呼叫

服务员时由旅

客广播放大器

产生高谐音

C．当机组或

服务员呼叫服

务员时由旅客

广播放大器产

生高/低谐音

对于选择呼叫系统，说法不正确的是：A．当收到地

面呼叫时，

音频控制面

板上相应系

统的呼叫灯

亮

B．当收到地面

呼叫时，音响

警告组件产生

选择呼叫高/低

谐音

C．接收到的

呼叫是由

ACARS系统提

供的，则MCDU

上有信息；

发动机运转时旅客广播放大器

的增益将提高，下面不表示发动机运转的是：A．发动机的

N2为50%

B．发动机手柄

在慢车位，火

警复位，发动

机的发动机的

N2为50%

C．飞机在地

面，发动机手

柄在慢车位时

间大于5分钟

放电刷的绝缘电阻值的范围正

确的是： A.1兆欧 B.5兆欧 C.85兆欧飞机加油或者抽油时不能进行

高频通讯系统的发射。 A. 对 B. 错

飞行内话的外部耳机插孔一共

有几个?

A. 1个

B. 2个

C. 3个服务员在进行旅客广播时噪音

很大，但机组对旅客广播正

常，其最大的可能故障是：A．PA放大器B．REU C．服务员电话

服务员在进行旅客广播时噪音

很大，但机组对旅客广播正常，其最大的可能故障是：A． PA 放

大器B． REU

C． 服务员

扬声器

高频收发机前面板上的耦合器故障灯亮时，说法正确的是：A.仍然可以

发射 B.不可能发射

C.可能可以进

行发射

高频通讯收发机由自带的冷却

风扇进行冷却。 A. 对 B. 错高频通讯系统有调幅、上边带

、双边带三种工作方式； A. 对 B. 错

更换放电刷后需要使用的兆欧表的规格为：A.500VDC/5M

A B.800VDC/10MA C.1000V/20MA

关于ACARS说法正确的是：A．ACARS使

用VHF-3收发

机

B．ACARS使用

VHF-2收发机

C．ACARS使用

VHF-1收发机

何时才能进行抹音操作？A.飞机在地

面且刹好停

留刹车

B.只要在地面

就行

C.任何时候都

行

话音记录器的时间信号来自：A．左时钟 B.右时钟 C.两边

话音记录器所记录的机组通话

来自： A.REU B.ACP C.RCP 机身外部的服务内话插孔共

有： A.7个 B.6个 C.5个

机组呼叫系统可以提供的呼叫是：A.机组到乘

务员 B.机组到地面

C.乘务员到乘

务员

驾驶舱ACP上的CABIN灯亮，表示：A.对旅客广

播

B.地面呼叫机

组

C.乘务员呼叫

机组

将ACP1的ALT-NORM电门放到

ALT位，在ACP1上哪个系统工

作？ A.VHF1 B.VHF2 C.VHF3

将导致RCP将1号交叉总线直接连接到输出总线的是：A.RCP处于关

闭状态 B.RCP故障

C.RCP没有电

源

两部高频通讯收发机可以同时

进行对外通话。 A. 对 B. 错

旅客控制组件位于： A.驾驶舱 B.客舱座椅 C.电子设备舱

前后紧急出口位置指示灯上的粉红色指示灯同时亮表示：A.机组呼叫

乘务员

B.旅客服务组

件呼叫乘务员

C.盥洗室呼叫

乘务员

三部VHF通讯收发机都可以进

行数据通讯和话音通讯。 A. 对 B. 错

视频系统的终端插头用来：A.提供阻抗

匹配

B.提供VDU的电

源

C.分配视频信

号

提供提供音频控制面板ACP电源的是：A．主暗灯光

测试电路B．控制台灯光C．REU

下面的信号不是旅客广播系统

提供的是：A．旅客广播B．选择呼叫谐

音C．预录通知

音频多路器的音频信号输出到

那些部件？ A.SEB B.SEB和PA放大

器 C.客舱扬声器

音频控制面板的主要工作电源

是： A.15V DC B.28V DC C.115V AC 音频控制面板正常工作时来自

外部的电源有： A.4种 B.3种 C.2种

座椅电子盒的工作电源为： A.115V AC B.28V DC C.12V DC 做定检时，在HF收发机

EXTERNALINPUT FALT灯亮，表

明：A．RCP OFF B．RCP无电源C．RCP故障

选项D答案章节级别/....... ........ ........ ........ ........

....

D.6B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D. 滤去通信系统的语音B737-700/800(CFM56)\23章\通讯2

D.后货舱A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.接触电阻不同A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D．ACARS B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.1C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.1C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.1B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.60HZ B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.以上说法都部队A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.前设备舱A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.1C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.由飞机确定B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.1B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.前货舱C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.14A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.14C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D．ACARS管理组件C\通讯2

D．HW A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D．启动ACARS管理

组件MU的通电自检D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D．84位D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D．1B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.以上都是D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.1B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.1种C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.1B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D．服务内话插孔D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.尾锥B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.1个A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.60HZ A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.1C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.音响警告组件B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.客舱C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯2

D.4A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．1位B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.5B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．ACRS管理组件D\通讯3

D.不确定A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.WXR收发组A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．选择呼叫控制面

板上的VHF-3呼叫灯亮C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D. 无任何指示B737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D. 10C737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．音响警告组件A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．程序电门组件共3组、72位C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．共4组C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．所有软件都可以

用机载装载机ADL装载D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．MCDU上可以显示ACARS信息A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.程序销钉A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.由工作方式确定C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.由飞机决定间隔D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.地面呼叫机组时

谐音只由音响警告

组件产生B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.以上都不对D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.以上都不对，只

与发射功率和工作

方式有关D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.由飞机确定D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.406MHZ的发射机

的工作时间限制为

24小时D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.位于驾驶舱C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.内部的电池单元

体不能更换C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．谐音信号不参与优先权选择C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．LEVEL位用来测

量放大器的输出电

平C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．驾驶舱的旅客信号面板与预录通知/

登机音乐播放器有

离散信号接口A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．机组广播、服务员广播、登机音乐

、预录通知/娱乐系统音频A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．当地面呼叫机组

时由旅客广播放大

器产生高谐音D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．选择呼叫识别代

码是一个24位的编

码D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．飞机在地面，发动机N1为15%D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.120兆欧C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D. 5个A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．PSU扬声器C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D． PSU扬声器A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.以上都不对B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.250VDC/10MA A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.在空中不能A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.都不对D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.机组耳机A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.4个C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.以上都是B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.以上都不对C 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.以上都对D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.乘务员座椅A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.乘务员呼叫乘务

员A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.将视频提供给下

一个VDU A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．以上都对D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．登机音乐B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.12V DC A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.1种B 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D.26V AC A 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3

D．以上都有可能D 737-700/800(CFM56)\23章

\通讯3