任务一 重汽发动机拆装工具使用

任务描述——任务分析——任务计划——任务准备——任务实施——任务总结——任务拓展。工作任务要包括资讯、计划、决策、实施、检查、评估这一完整的“行动”过程，学生通过“获取信息、制订计划、实施计划、评估计划等”完整的工作过程，掌握专业知识和工作过程知识，获得职业技能和劳动过程组织能力、

从而构建以岗位需求能力为核心、以工作任务为主线、以典型零件为载体的”一体化教材体系。项目一重汽发动机拆装工量具使用

一、任务导入：在汽车维修过程中零件的拆装占有很大比例，不同的零件使用不同的维修工具，使用不同的维修工具，其注意事项也不同。如果使用不当，有时会将螺栓拧断或六棱边缘损伤，以至于给维修工作带来很多不便。

二、任务目标：

1、熟悉使用各类常见通用维修工具的注意事项；

2、掌握正确选用及使用各类常见通用维修工具的方法。

（本次课程想要完成的具体的工作任务是什么？）

三、任务资讯

（一）普通工具与专用工具

1、普通工具

（1）开口扳手：又称呆扳手，是最常见的一种扳手，

其开口的中心平面和本体中心平面成15 °角，这样既能

适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其

规格是以两端开口的宽度S（mm）来表示的，如8-10 、

12-14 等，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等，

通常45#、50#钢锻造，并经热处理。

（2）梅花扳手：其两端是环状的，环的内孔由两个正

六边形互相同心错转30 °而成，使用时，扳动30 °后，

即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳

手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、

取下不方便。其规格是以闭口尺寸S （mm）来表示，

如8-10 、12-14 等，通常是成套装备，有8 件一套、

10 件一套等，通常用45 钢或40Cr 锻造，并经热处

理。

（3）两用扳手：一端为开口扳手，另一端为梅花扳手，Array

兼具两种扳手的特点，两端尺寸相同。

适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套

筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接

头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以

操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是

10~32mm 。

十二角花形套筒不能拆卸大扭矩或棱边已磨损的螺

栓，因为它与螺栓的接触面小，容易损坏螺栓的棱角或出现滑脱产生安全事故。

（5）扭力扳手：

有指针式和预置力式两种。指针式可读出所施扭矩大小，其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有300N·m 、500 N·m 两种；扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况。

预置力式扭力扳手可通过旋转手柄，预先调整设定扭矩，达到设定扭矩时，该扳手会发出警告声响以提示用户。当听到“咔哒”声响后，立即停止旋力以保证扭矩正确，当扳手设在较低扭力值时，警告声可能很小，所以应特别注意。

（6）内六角扳手：是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的，规格以六角形对边尺寸S 表示，有3~27mm 十三种，汽车维修作业中用有成套内六角扳手, 可供拆装M4~M30 的内六角螺栓。

（7）起子

一字起子：又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉，工作部分用碳素工具钢制成，并经淬火处理，由木柄、刀体和刃口组成，其规格以刀体部分的长度来表示。

十字形起子：又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉，材料和规格与一字形起子相同。

（8）手锤：按锤头形状分有圆头、扁头及尖头三种，按按锤头材料分有铁锤、铜锤、木锤、橡胶锤等。锤子主要用来敲击物体。

（9）手钳；拆装中常用的是钢丝钳、鲤鱼钳和尖嘴钳，鲤鱼钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏小零件，中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，钳口后部的刃口可剪切金属丝，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，操作时钳口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修作业中使用最多的手钳，规格以钳长来表示，一般有165 、200mm 两种，用50 钢制造；钢丝钳的用途和鲤鱼钳相仿，但其支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好，规格有150 、175 和200mm 三种。一般用于切断金属丝，夹持或弯曲小零件。尖嘴钳因其头部细长，所以能在较小的空间工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂，规格以钳长来表示，常用160mm 一种。

2、专用工具

（1）顶拔器：顶拔器由拉爪、座架、丝杆、手柄等组成。顶拔器一般用于拆卸配合较紧的轴承、齿轮、带轮等机件。

（2）活塞环拆装钳：活塞环拆装钳是用来拆装活塞环的专用工具。

（3）活塞环压缩器

活塞环压缩器一般用带有刚性的铁皮制成。活塞环压缩器的大小、型号有所不同，选用时要根据活塞的直径选择合适的压缩器。

在有些4S店和发动机生产企业，安装活塞时经常使用活塞安装锥套，其形状为锥形管状体，将装好活塞环的活塞及连杆放入活塞安装锥套内，由于锥形结构将使活塞环自动压入活塞环槽内，活塞连杆组能很容易推入汽缸。

（4）气门弹簧压缩器

杠杆式气门弹簧钳，用于拆装顶置气阀。它的凸台用来顶住气弹簧座，压头压缩气门弹簧座时，两锁片便落在压头的凹槽内，将其取出即可。

（5）油壶

储存机油，可将机油涂于润滑部位。

（6）机油滤清器芯扳手

结构为一个可调大小的环形，环形内侧设计为锯齿状。使用时将其套在滤清器顶部的棱面上，扳动手柄，扳手的环形会根据滤清器大小合适地卡在棱面上，顺利地完成拆装工作。

（7）拨出器

能拔出正时中间齿轮与机油泵中间齿轮与喷油器

（8）油封安装器

(9)缸套拨出器

缸套拨出。

(10)缸套压入器

拉玛，把缸套压入汽缸。

在更换凸轮轴轴承时可用该专用工具完成拆装作业。配备的加长杆可完成整个缸体中所有部位的凸轮轴衬套

拆装工作。

在气门导管上安装气门油封（此安装工具的导杆为可拆

卸式）。

（二）工具使用

1、普通工具的使用

（1）开口扳手的使用Array使用时应选用合适的开口扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。

1）扳转时不准在开口扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。

2）禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。

3）不能将开口扳手当撬棒使用。

禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后

再涂上一层薄润滑脂保管。

使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与梅花扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。

扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。

禁止使用内孔磨过甚的花扳手。

不能将花扳手当撬棒使用。

（3）两用扳手的使用

与开口扳手和梅花扳手相同Array（4）套筒扳手的使用

1)使用时根据螺栓螺母的尺寸先好套筒，套在快速摇柄的方形端头上（视需要与长接杆或短杆配合使用），再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。用棘轮手柄扳转时，不准拆装过紧的螺栓螺母，以免损坏棘轮手柄.拆装时，握快速摇柄的手切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的六角。

2)拆装时，握快速摇柄的手切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的六角。

3)禁止用锤子将套筒击入变形的螺栓螺母的六角进行拆装，以免损坏套筒。

4)禁止使用内孔磨损过甚的套筒。

5)工具用毕，应清洗油污，妥善放置

1)拆装时用左手把住套筒，右手握紧扭力扳手手柄往身边扳转。禁止往外推，以免滑脱而损伤身体。

2)对要求拧紧力矩较大，且工件较大、螺栓数较多的螺栓螺母时，应分次按一定顺序拧紧。

3)拧紧螺栓螺母时，不能用力过猛，以免损坏螺纹。

4)禁止使用无刻度盘或刻度线不清的摆力扳手。

5)拆装时，禁止在摆力扳手的手柄上再加套筒或用锤

子锤击。

6)扭力扳手使用后应擦净油污，妥善放置。

7)预调扭力扳手使用前应做好调校工作，用后应将预

紧力矩调到零位。

内六角扳手使用时要按照内六角螺栓大小合适选用，使用时要将内六角扳手完全插入内六角螺栓且用力均匀，

内六角扳手不允许加套管使用。

（7）螺钉旋具的使用Array 1）应根据螺钉形状、大小选用合适的螺钉旋具。

2）使用时螺钉旋具不要偏斜，扭转的同时施加一定压力，以免旋具滑脱。

3）使用时手心应顶住柄端，并用于手指旋转旋具手柄。4）如使用较长的螺钉旋具，左手把住旋具的前端。5）螺钉旋具或工件上有油污时应擦净后再用。

6）禁止将螺钉旋具当撬棒或錾子使用。

（8）手锤的使用Array手锤的握法分紧握法和松握法两种。紧握法用右手五指

紧握锤柄，大拇指合在食指上，虎口对准锤头方向(木柄椭圆的长轴方向)，木柄尾端露出约15～30mm。在挥锤和锤击过程中，五指始终紧握。松握法只用大拇指和食指始终握紧锤柄。在挥锤时，小指、无名指、中指则依次放松；在锤击时，又以相反的次序收拢握紧。这种握法的优点是手不易疲劳，且锤击力大。挥锤方法有腕挥、肘挥和臂挥三种方法。腕挥仅用手腕的动作进行锤击运动，采用紧握法握锤。肘挥是手腕与肘部一起挥动作锤击运动，采用松握法握锤，因挥动幅度较大，故锤击力也较大，这种方法应用最多。臂挥是用手腕、肘和全臂一起挥动，其锤击力最大，多用于强力敲击。挥

锤要求挥锤要求准、稳、狠准就是命中率要高。

1）使用时，先擦净油污。根据需要选用尖嘴钳或鲤鱼钳。

2）禁止将钳子当扳手、撬棒或锤子使用。

3）不准用锤子击打钳子。

4）禁止用钳子夹持高温机件。

2、专用工具的使用

（1）顶拔器的使用

（2）活塞环拆装器的使用

将活塞环平整地放在活塞环拆装器座上，然后按照自下二上的顺序安装活塞环。

（3）活塞环压缩器的使用

（4）气门弹簧压缩器的使用

把气门弹簧压缩器螺纹连接端旋入图中箭头所指处，然后把气门弹簧压缩器的压头压在气门弹簧上，手握住手柄，并下压，直到手柄杆为水平状态，此时方可安装气门锁夹。

（5）机油壶的使用

用手指按动手柄，可将机油涂到需要润滑的部位。

（6）机油滤清器芯扳手的使用

在拆卸机油泵中间齿轮轴套时，可直接将拔杆前端M12毫米螺杆旋进机油泵中间齿轮轴套。然后用冲锤向后冲拉，即可顺利地将轴套拔出。在拆卸喷油器总成时，将带有M12-M14毫米螺孔的接头联接到冲杆上，然后将接头M14毫米的螺孔与喷油器接头联接，用冲锤向上冲拔，即可将喷油器总成顺利地拔出。将M14-M8毫米的接头再联接到M12-M14毫米接头上去，将M8毫米的螺杆旋入正时中间齿轮轴套内，用冲锤可顺利地将轴套拔

出。

（8）油封拆装器的使用Array将专用工具-前（后）油封安装器套上油封，然后一起装在曲轴前（后）端（用拧上配套螺栓的方法进行安装），通过拧动前（后）油封安装器自身的螺母，把前（后）

油封压入安装到位。

将两个支撑杆旋入缸体上两个对称的缸盖主螺栓孔中。

将拉头倾斜穿过缸孔，再将拉头摆正，其子扣台肩刚好

卡在缸套下沿。将支撑板与平面轴承安装在支撑杆上，

并用丝杠螺母将螺杆旋紧。旋转丝杠螺母即可顺利地将

缸套拨出。

（10）缸套压入器的使用Array将缸套安装工具的两根拔杆安装到位，把气缸安装工具的压头压在缸套上，固定安装工具主体，用手柄摇动液

压拉玛，把缸套压入汽缸。

（11）凸轮轴轴承拆装器的使用Array在更换凸轮轴轴承时可用该专用工具完成拆装作业。配备的加长杆可完成整个缸体中所有部位的凸轮轴衬套

拆装工作。

（12）气门油封安装器的使用Array在气门导管上安装气门油封（此安装工具的导杆为可拆

卸式）。

三、计划

1、普通工具的认知与使用训练 工具

注意事项

（1）开口扳手。 (1)不能用于扭紧力矩较大或过紧的螺栓和螺母． (2)使用时直将扳手手柄往身边拉，切不可同外推， 以免：将手碰伤。 (3）扳转时不准在扳手上任意加套管、以免损坏螺栓 螺母的棱角， (4）禁止使用磨损过多的扳手，以免损坏螺栓螺母的 棱角。

(5)对要求拧紧力矩较大、工件较大、螺栓数较多的 螺栓、螺母时，应分次接定顺序拧紧。

(6)扳转扳手拆装螺栓、螺母时，不能用力过猛，以 免损坏螺纹，

(7)禁止将扳手当撬棒或锤子使用。

(8)禁止用锤子将扳手、套筒击入变形的螺栓、螺母 的六角进行拆装，以免损坏扳手和套简。

(9)工具使用完毕，应清理油污，妥善放置在工具箱 (10)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应先用煤油或柴

油清洗后再涂上层薄润滑油然后保管。 （2）梅花扳手： （3）两用扳手： （4）套筒扳手： （5）扭力扳手： （6）内六角扳手： （7）起子 （8）手锤： （9）手钳；

2、专用工具的认知与使用训练 工具

注意事项

（1）顶拔器： 可查阅维修手册，严格按使用要求操作

（2）活塞环拆装钳： （3）活塞环压缩器 （4）气门弹簧拆装器 （5）油壶

（6）机油滤清器芯扳手 （7）拨出器 （8）油封安装器 (9)缸套拨出器 (10)缸套压入器 （11）凸轮轴轴承拆装器 （12）气门油封安装器

四、任务实施

1、实践准备：一体化教室、重型汽车发动机2台、工具车2套（内配拆装普通工具若干），专用工具若干，重型汽车发动机拆装指导手册若干，重型汽车发动机教材。

2、作业安全：

五、考核评价

1、自我评价与反馈

（1）你能否主动参与工作现场的清洁工作？（）

A．主动完成 B.被动完成 C.未完成

（2）完成本学习任务后，你对重汽发动机拆装工具使用是否快速和规范？（）A．快速规范 B.规范但不熟练 C.不会使用

（3）你能否正确规范的完成重汽发动机拆装工具使用训练？（）

A．独立完成 B.小组合作完成 C.老师指导下完成

（4）你是否掌握了重汽发动机拆装工具使用规律？（）

A．完全掌握 B.部分掌握 C.基本掌握

（5）完成本学习任务之后，你对重汽发动机拆装工具使用有哪些体会？

（6）下次遇到类似的学习任务，应如何改善以提高学习效率？

（7）其他补充。

签名：年月日

2、小组评价与反馈

（1）实践操作中边做边记的情况如何？（）

A．操作过程中能做认真必要的记录 B.操作认真但未做记录

C. 在老师指导下操作

D.不会做更不会记录

（2）是否主动参与小组讨论？（）

A．主动参与 B.被动参与 C.未参与

（3）是否完成了本学习任务的学习目标？（）

A．完成且效果好 B.完成但效果不好 C.未完成

（4）是否积极学习，不懂的是否积极向别人请教，是否积极帮助他人学习？（）A．积极学习 B.积极请教 C.积极帮助他人 D.都不积极

（5）是否按“5S”规范进行操作？（）

A．按“5S”规范 B.按“5S”规范未做好

C. 不规范

D.不按“5S”规范

（6）实践操作是否有收获，操作过程是否有危险？（）

A．收获大无危险 B.收获大危险大

C. 无收获无危险

D.无收获危险大

（7）其他补充。

参与评价的同学签名：年月日

六、知识拓展

（一）5S

5S是保持车间环境，实现轻松、快捷和可靠（安全）工Array作的关键点。

如何确保汽车维修的质量？

保持工作场地整洁、有序。

努力保持工作场地整洁，首先是不要弄脏它。

1、SEIRI (整理)

此过程将确定某种项目是否需要，不需要的项目应立即

丢弃以便有效利用空间。

按照必要性，组织和利用所有的资源，不管它们是工具、

零件或信息。

在工作场地指定一处地方来放置所有不必要的物品。收

集工作场地中不必要的东西，然后丢弃。

小心存放物品很重要，同样，丢弃不必要的物品也很重

要。

2、SEITON (整顿)

将很少使用的物品放在单独的地方。

将偶而使用的物品放在你的工作场地。

将常用的物品放在你的身边。

3、SEISO (清扫)

一个肮脏的工作环境是你缺少自信的反映。要养成保持

工作场地清洁的好习惯。

4、SEIKETSU (清洁)

这也是一个通过对各种物品进行分类，清除不必要的物品使你的工作场所保持干净的过程。

任何事情都是有助于使工作环境保持清洁的因素：颜色、形状、以及各种物品的布局、照明、通风、陈列架以及个人卫生。

如果工作环境变得清新明亮，它能够给顾客带来良好的

气氛。

5、SHITSUKE (自律)

自律形成文化基础，这是确保与社会协调一致的最起码的要求。

自律是学习规章制度方面的培训。通过培训，学员就可以称得上是企业的员工。能成为企业雇员的人会尊重他

人、使他人感到舒心，但并非是刻意地。

（二）工作安全

一）作业须知Array

1.始终安全工作，防止伤害的发生。

2.当心防止事故伤害到自己。

如果你在工作中受伤，这将不仅仅影响你，而且也会对你的家庭、同事和公司造成影响。

3.事故因素

1)人为因素造成的事故

由于不正确使用机器或工具，穿着不合适的衣物，或由于技术员不小心造成的事故。

2)自然因素造成的事故

由于机器或工具出现故障，缺少完整的安全装置，或者工作环境不良造成的事故。

提示：

安全规章可能因地域不同而异，并且可能超越以前的基

本方针。

二）工作着装

1、工作服

为防止事故的发生，工作服必须结实、合身，以便于工作。为防止工作时损坏汽车，不要暴露工作服的带子、扣、纽扣

防止受伤或烧伤的安全措施是不要裸露皮肤。

2、工作鞋

工作时要穿安全鞋。因为穿着凉鞋或运动鞋危险，易摔倒并因此降低工作效率。他们还能使穿戴者容易因为偶然掉落的物体而受到伤害。

3）工作手套

提升重的物体或拆卸热的排气管或类似的物体时，建议戴上手套。然而，对于普通的维护工作戴手套并非一项必需的要求。

根据你要做的工作的类型来决定你是否必须戴手套。

三）在车间内

始终使你的工作场地保持干净来保护你自己和其他人免受伤害。

不要把工具或零件留在你或者其他人有可能踩到的地方。将其放置在工作架或工作台上，并养成好习惯。立即清理干净任何飞溅的燃油、机油或者润滑脂，防止自己或者他人滑倒。

工作时不要采取不舒服的姿态。这不仅会影响你的工作效率，而且有可能会使你跌倒和伤害到自己。

处理沉重的物体时要极度小心，因为如果它们跌落到你的脚上你可能会受伤。而且，记住如果你试图举起一个对你来说太重的物体，你的背部可能会受伤。

从一个工作地点转移到另外一个工作地点时，一定要走指定的通道。

不要在开关、配电盘或电机等附近使用可燃物。因为它们容易产生火花，并造成火灾。

四）工具、设备使用

使用工具工作时，遵守如下的预防措施来防止发生伤害：1.如果不正确的使用电气、液压和气动设备，可能导致严重的伤害。

2.使用产生碎片的工具前，戴好护目镜。

使用过砂光机和钻孔机一类的工具后，要清除其上的粉尘和碎片。

3.操作旋转的工具或者工作在一个有旋转运动的地方时，不要戴手套。手套可能被旋转的物体卷入，伤到你的手。

4.用升降机升起车辆时，初步提升到轮胎稍微离开地面为止。然后，在完全升起之前，确认车辆牢固地支撑在升降机上。升起后，千万不要试图摇晃车辆，

因为这样

可能导致车辆跌落，造成严重伤害

五）防火Array必须采取如下的预防措施来防止火灾：

如果火灾警报响起，所有人员应当配合扑灭火焰。要做到这一点，他们应知道灭火器放在何处，应如何使用。除非在吸烟区，否则不要抽烟，并且要确认将香烟熄灭

在烟灰缸里。

在机油存储地或可燃的零件清洗剂附近，不要使用明火。

千万不要在处于充电状态的电池附近使用明火或产生火

花，因为它们产生了可以点燃的爆炸性气体。

仅在必要时才将燃油或清洗溶剂携带到车间，携带时还

要使用能够密封的特制容器。

不要将可燃性废机油和汽油丢弃到阴沟里因为它们可能

导致污水管系统产生火灾。始终将这些材料倒入一个排

出罐或者一个合适的容器内。

在燃油泄露的车辆没有修好之前，不要启动该车辆上的

发动机。修理燃油供给系统，例如拆卸化油器时，应当

从蓄电池上断开负极电缆以防止发动机被意外启动。

六）电气设备安全措施Array 1、不正确地使用电气设备可能导致短路和火灾。因此，

要学会正确使用电气设备并认真遵守以下防护措施：

如果发现电气设备有任何异常，立即关掉开关，并联系

管理员/领班。

如果电路中发生短路或意外火灾，在进行灭火步骤之前

首先关掉开关。

向管理员/领班报告不正确的布线和电气设备安装。

有任何保险丝熔断都要向上级汇报，因为保险丝熔断说

明有某种电气故障。

2、千万不要尝试以下行为，因为它们非常危险：

为防止电击，千万不要用湿手接触任何电气设备。

千万不要触摸标有“发生故障”的开关。

拔下插头时，不要拉电线，而应当拉插头本身。

不要让电缆通过潮湿或浸有油的地方，通过炽热的表面，

或者尖角附近。

在开关、配电盘或马达等物附近不要使用易燃物，因为

它们容易产生火花

七）险情报告Array在险情讨论，技术员互相交流他们在日常工作中经历的

身边的险情。他们互相陈述身边的险情是如何发生的，

目的是为了防止别人重蹈覆辙。然后他们要分析导致这

些危险情况发生的因素，以及采取适当措施来创造一个

更安全的工作环境。

如果你遇到左边给出的情况之一时，必须采取如下措施：

1.首先，将情况汇报给管理员/领班。

2.记录事情的发生经过。

3.让每个人慎重对待这个问题。

4.让每个人考虑应当采取的对策。

5.记录以上的一切并将清单放置在每个人都能够看得到

的地方。

七、应知习题

（一）、选择题

1、发动机总成拆装过程中，不需要的机具是()。

A、活塞环拆装钳

B、气门弹簧拆装架

C、千斤顶

D、专用扳手

2、()扳手能显示扭矩的大小。

A、开口

B、梅花

C、扭力

D、活动

3、下图中，（）操作是正确的。

（二）、判断题

1、为防止你自己受到伤害或烧伤，无论何时都不要裸露皮肤。（）

2、如果在危险的情况下未受到伤害，就不必要汇报。（）

3、将浸有汽油或机油的布置于塑料袋内。（）

4、事故的发生是因工作间未维护好，或工作者粗心。（）

5、为方便工作时的行走可以穿运动鞋。（）

6、在拆卸靠近热源的零件时应戴手套。（）

7、在操作钻具时需戴手套。（）

8、工具的选择原则：能用梅花扳手的首选梅花扳手，其次是套筒扳手，开口扳手（）

9、气门弹簧钳用于拆装气门弹簧（）

10、头部呈“一”字形螺钉，应使用“十”字形螺丝刀（）

11、钳子通常用的有鲤鱼钳、钢丝钳、尖嘴钳（）

12、活塞环拆装钳是一种专门用于拆装气门弹簧的工具。（）

13、拆卸和拧紧螺栓时只要套筒扳手能够套上螺栓就可旋松和拧紧。（）

14、使用扭力扳手时只允许往里拉。（）

15、在没有合适工具的情况下，可使用钳子旋拧螺栓、螺母。（）

发动机拆装实习报告

目录 一、前言......................................第 2 页 二、实习目的与要求............................第2—3页 三、实习内容..................................第3—7页 四、实习心得体会..............................第 7 页 五、润滑系统循环图（附件一）..................第 8 页 六、冷却系统循环图（附件二）..................第 9 页 七、化油器原理图 (附件三).....................第 10 页 八、发动机拆装场记(附件四)....................第11-13页

发动机拆装实习报告 一、前言 发动机作为一辆汽车的心脏，没有发动机的汽车不能向前一步，它是整车的动力源，所以我们对本次拆装发动机的实习倍感重视。发动机为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。其后在拆装过程中，我们从老师的讲解自己的实践动手操作中学习发动机知识，学习拆装工艺。发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 二、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项。 ⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类，造就良

发动机拆装实训

汽车发动机拆装实训 报告 姓名： 学号： 专业：车辆工程 班级：汽车电子控制方向 指导老师: 汽车发动机拆装实训报告 一.实训任务与要求

1.1 实训地点 技术学院活动中心二楼。 1.2实训任务 汽车发动机拆解、装配、清洗 1.3实训教具 发动机：捷达发动机、富康发动机各一台； 拆解工具：1.普通扳手（成套套筒扳手、梅花扳手、开口扳手、内六方六花扳手）2.螺旋工具（平口螺丝刀、梅花螺丝刀）手锤、手钳、活塞环压缩器、火花塞套筒。 二.实训内容 2.1 实训准备 （1）场地准备 （2）拆卸工具准备 包括拆解工具、清洗工具、测绘工具等等； （3）其他准备 2.2 发动拆解 （1）附件拆解 包括进排气管道、发电机、压缩机等 进排气管道拆卸 1. 拆下排气歧管固定螺栓和螺母。 2.将排气歧管与气缸盖分离，从发动机上拆下排气歧管。 3.将排气歧管与气缸盖之间的密封垫报废。 4进气管同排气管一样。 发电机压缩机拆卸1.松动张紧轮卸下皮带和发电机预紧装置。

2.拆下发电机压缩机固定螺栓 3.取下发电机压缩机 4.拆下电机压缩机固定架固定螺栓 5. 取下发电机压缩机固定架 （2）气缸盖拆解 拆解发动机前，应先拧下放机油螺栓，放干发动机里的机油。 Ⅰ、正时皮带拆卸：用扳手逆时针方向拧松张紧轮螺栓，转动张紧轮，让皮带松弛，取下正时皮带； Ⅱ、拧下气门室罩螺栓，用起子慢慢撬开气门室罩，取下气门室罩，拿出压板；

Ⅲ、拆卸气缸盖及衬垫：（用套筒扳手按由两端到中间的顺序交叉均匀拆卸，分2~3次逐步拧下气缸盖螺栓，取下摇臂总成； Ⅳ、用手锤轻轻敲击气缸盖四周，使其松动，不允许用起子撬缸盖），拆下缸盖后，注意观察：燃烧室的结构、火花塞及气门的位置，缸盖上水道、油道等。观察气缸垫的安装方向，气缸垫不可装反，装反会导致气缸密封不严而漏气（气缸垫属于一次性物品，如维修发动机，安装时应更换新的气缸垫） 气缸体拆解 A、拧松油底壳紧固螺栓，卸下油底壳，取下机油泵。

常用的汽车拆装工具

项目一汽车拆装基础 课题：课题一常用的汽车拆装工具 课型：新授课 课时数：1课时 备课人：袁成 教学目标：通过教学，让学生熟悉汽车维修中常用的拆装工具。 知道汽车维修作业中拆装工具使用的安全操作规程及注意事项。 教学重点：汽车维修过程中工量具的正确选用及使用方法。 教学难点：掌握汽车维修过程中工量具的正确选用及使用方法。 教学方法：讲授法、举例法。 一、安全教育： 1、清点人数：（详细记录见教学工作手册） 2、安全注意事项：课堂上纪律要求：不睡觉、不看小说、不玩手机，认真思考，积 极回答问题。课后不在过道上打闹，上下楼梯靠右慢行，遵守校规班纪、尊敬 师长、团结同学，严禁拉帮结派，爱护公物、爱清洁、讲卫生，认真践行“五 学三规”中的容。 二、导入新课： 1、汽车拆装过程中，常用到哪些拆装工具？ 2、他们是如何分类的？ 3、各自的操作方法是怎样的？有哪些注意事项？ 4、汽车拆装工具的选用原则是什么? 三、讲授新课： 1.1 手动工具的认识及使用 1.1.1 工具类型 1.扳手类 一种用于拧紧或旋松螺栓、螺母等螺纹紧固件的装卸用手工工具。 （1）开口扳手（如图1-1所示）：最常见的一种扳手，又称呆扳手，一端或两端制有固定尺寸的开口，用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。 （2）梅花扳手（如图l-2所示）:两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小，不能使用普通扳手的场合。 “（1）和（2）的对比”：梅花扳手与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。 （3）套筒扳手（如图1-3所示）:它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转位置十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。 （4）活动扳手（如图1-4所示）：开口宽度可在一定尺寸围进行调节,能拧转不同规格

汽车发动机拆装实训报告

汽车发动机拆装实习报告 实习地点：汽车发动机实训室 学生： 班级： 实习时间： 指导教师：杜清元 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续 课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关 系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及 清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

汽车发动机拆装与检修工单1讲解

国家示范校建设 教学工作页 （汽车发动机拆装与检修） 专业：汽车运用与维修 班级： 二○一四年

前言 《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。工作单对学生学习过程起引领和指导作用，本书的编写充分利用学校的教学设备，符合中职学生的知识结构和学习特点。将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起，以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并 掌握实际操作的基本技能，实现理实一体化教学。本书具有形式活泼，针对性强，便于学生学习和测评等特点。 山西省农业机械化学校汽车工程系 2014年

目录 发动机的初步认识 (1) 发动机的初步认识 (4) 气缸盖、气缸垫的构造与检修 (7) 气缸体、油底壳的构造与检修 (12) 活塞环、活塞销的构造与检修 (16) 活塞的构造与检修 (20) 连杆的构造与检修 (24) 曲轴的构造与检修 (28) 配气机构的认识 (33) 气门传动组的构造与检修 (40) 润滑系的构造与检修 (46) 冷却系的构造与检修 (51)

汽车发动机拆装与检修工单 一、资讯 2、相关知识 （1）写出发动机基本构造的零部件名称 1 ；2 ； 3 ；4 ； 5 ；6 ； 7 ；8 ； 9 ；10 ； 11 ；12 ； 13 ；14 ；

（2）根据工作原理图写出发动机常用术语的含义 上止点（TDC） 下止点（BDC） 活塞行程S 燃烧室容积V C 气缸工作容积V H 发动机排量V L 压缩比ε

（3）填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系 二、任务实施 1、学生分组 学生分三组，每组一位组长 2、任务分配 （1）利用发动机工作原理示教板观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 （2）利用丰田-5A解剖发动机观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 （3）利用EQ6100发动机透视模型观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 每项任务有一名辅导教师负责学生的学习和讲解。 三、检查与评估 参见学生课堂考核评价表。

实习课教案(常用拆装工具)

实习课教案首页 课题序号 1 课题名称常用拆装工具 授课班级授课日期 授 课 时 数总课时讲课时数示范时数实习时数结合生产时数 教学 目的和要求1、熟悉汽车维修中常用量具的名称、规格和工作原理 2、掌握汽车维修过程中常用量具的正确使用方法和计数方法 重 点 难 点 1、掌握汽车维修过程中常用量具的正确使用方法和计数方法 主要授课 方法 讲授-演示 课前准备教 学 用 图 名称数量名称数量 材 料 、 工 夹 量 刃 具 和 设 备 仪 表 名称规格数量名称规格数量 量具1套 棉纱1团 授 课 情 况 学生课题完成情况优秀率合格率完成较好项目完成较差项目

一、安全教育 【安全文明生产要求】 1、学生要在指定的设备上进行操作，其它一切设备、工具未经同意不准擅自动用。 2、进入实训室必须穿戴好学校规定的工作服。 3、不准在实训室内追逐、打闹、大声喧哗。 二、组织教学 【复习提问】 初学汽修的小赵和小张对拆装工具的选择有不同的看法。小赵说：“优先选择使用套筒扳手。”小张说：“优先选择梅花扳手。”他们谁说的正确呢？对于初学者来说，其他修理中常用的工量具和仪器设备以如何选择和使用呢？【讲授新课】 主要拆装工具的选择： 1、根据工作的类型选择工具 汽车修理中通常使用成套套筒扳手。如果由于空间限制不能使用套筒扳手，可选择梅花或呆扳手。 2、根据工作进程的速度选择工具 套筒扳手的用处是使用时可以不需要重新调整，这就可以迅速转动螺栓/螺母。同时根据所装的手柄以多种方式工作。 3、根据旋转扭矩的大小选用工具 如果最后拧紧或开始拧松螺栓/螺母需要大扭矩，可以使用允许施加大力矩的扳手（施加力的大小取决于扳手手柄的长度）。 一、拆装工具的使用 1、套筒扳手 套筒扳手包括套筒、套筒接合器、万向节、加长杅、旋转手柄、滑动手柄等等。他可以根据工作条件装上不同手柄和套筒。 2、梅花扳手 用在补充拧紧和类似操作中，可以对螺栓/螺母施加大扭矩。 3、呆扳手（开口扳手） 用在以上两种工具不好用的位置，可以使用呆扳手。 注意：不能在呆扳手手柄上接套管，这会造成超大扭矩，损坏螺栓或呆扳手。 4、活动扳手（可调扳手） 适用于尺寸不规则的螺栓等。一个活动扳手可用来代替多个呆扳手。活动扳手不适用于施加大扭矩。 注意：使调节钳口在旋转方向上来转动扳手，如果不用这种方法转动扳手，压力将作用在调节螺杅上，导致损坏。

汽车发动机拆装工具介绍

汽车发动机拆装工具介绍Last revision on 21 December 2020

汽车结构拆装实训实习报告 1.拆装工具的分类与正确使用 了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。我们也要注意以下问题。 1．扳手类工具： （1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。 （2）（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。 （3）（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。 （4）内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。规格以六角形对边尺寸 S 表示，有 3~27mm 尺寸的 13 种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装 M4~M30 的内六角螺栓。 2．起子：

型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。 3.套筒扳手： 套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是 10~32mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等 二．发动机各部件的位置 如图所示，发电机位于整体右上方，而空调泵则位于左下方，机油泵位于发动机整体的下方。 空调泵：空调泵适用于比重大，受污冷凝水的排水需求，可用于高温以及弱酸性的冷凝水排除（最高温度65℃），可用于空调系统和冷冻设备。 发电机：汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（除外）供电，同时向。

汽车发动机拆装工具介绍

汽车结构拆装实训实习报告 1.拆装工具的分类与正确使用 了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。我们也要注意以下问题。 1．扳手类工具： （1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。

（2）（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。 （3）（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。 （4）内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。规格以六角形对边尺寸 S 表示，有 3~27mm 尺寸的 13 种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装 M4~M30 的内六角螺栓。 2．起子： 型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。 3.套筒扳手：

套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10~32mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等 二．发动机各部件的位置

四、汽车常用拆装工具的认识和使用

四、汽车常用拆装工具的认识和使用 （一）扳手 扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套 筒扳手、活络扳手、管子扳手等。 1．开口扳手 开口扳手按形状有双头扳手和单头扳手之分。其作用是紧固拆卸一般标准规格的螺母 和螺栓。这种扳手可以直接插入或套入，使用方便。扳手开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15°，45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。 2．梅花扳手

梅花扳手同开口扳手的用途相似，但两端是花环式的。其孔壁一般是12 边形，可将螺 栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑落，携带方便。适用于触转空间狭小的场合。 3．套筒扳手（即快速扳手） 套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六 角螺母和螺栓。由于套筒扳手各种规格是组装成套的，故使用方便，效率更高。 4．扭力扳手 扭力扳手是能够控制扭矩大小的扳手，由扭力杆和套筒头组成。凡是对螺母、螺栓有 明确规定扭力的（如汽缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等），都要使用扭力扳手。在扭紧时 指针可以表示出扭矩数值，通常使用的规格为0～300N·ｍ。

5．活络扳手 活络扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸。其优点是遇到不规则的螺母 或螺栓时，更能发挥作用，故使用较广。使用活络扳手时，扳手口要调节到螺母对边贴紧。扳动时，应使扳手可动部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必须均匀。 6．管子扳手 管子扳手主要用于扳转金属管子或其他圆柱工件。管子扳手上有牙，工作时会将工作 表面咬毛，应避免用来拆装螺栓、螺母。 7．火花塞套筒扳手 火花塞套筒扳手是一种薄壁长套筒、用手拆除火花塞的专用工具。 使用前，应根据火花塞六角对边的尺寸，选用内六角对边尺寸与其相同的火花塞套筒。 拆卸时，套筒应对正火花塞六角头套接妥当，不可歪斜，然后再逐渐加大扭力，以防 滑脱。

发动机拆装的实习报告

发动机拆装的实习报告范文 实习地点：汽车博物馆 实习时间：xx年3月27日 实习班级： 学生姓名： 学号： 指导教师： 发动机拆装实践报告 一、实习目的 ⒈巩固和加强发动机和汽车底盘的构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生掌握发动机总成和汽车底盘、各零部件及其相间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊掌握正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 二、实习要求： 1.认识并完全掌握发动机常用拆装工具和仪器设备的使

用；实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 2.熟悉并掌握发动机和汽车底盘的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装; 3.能够独立完成进行发动机和汽车底盘的主要零部件的检查测量； 4.掌握发动机和汽车底盘的基本构造与基本工作原理； 5.理解发动机各组成系统的结构与工作原理。 三、实训注意事项 1、实训之前按要求进行分组，按照小组编号进入相应的实习场地，进入实习现场后各小组成员应按发动机分解和装配工艺的要求进行操作，实训中不要随意走动，以免影响安全和其他小组工作； 2、实训中应严格遵守各项规章制度，注意安全； 3、为保证实习训练的规范性和实习教具（发动机）的使用寿命，实训过程中应严格按照分解和装配工艺规程以及技术要求进行拆装，并按要求将拆下的零部件摆放在规定的位置，严禁不规范的操作行为； 4、实训中同学之间应相互配合协作，规范操作，各小组应确定每位成员的具体工作任务（如解读工艺流程、拆装操作、传递工具、零件摆放等），以提高拆装实训的学习效果；

发动机常用拆装工具

认识发动机常用拆装工具 主要介绍常用拆装工具、使用方法及过程中的注意事项等知识，对拆装过程有初步了解。 一、常用拆装工具 1．普通扳手 （1）开口扳手： 开口扳手是最常见的一种扳手，又称呆扳手。其开口的中心平面 和本体中心平面成 15°角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低 对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度 S （mm ）来表示的，如 8~10、12~14等；通常是成套装备，有 8件一套、 10件一套等； 通常用 45号、50号钢锻造，并经热处理。 （2）梅花扳手： 梅花扳手其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转 30°而成。使用时，扳动 30°后， 即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比， 梅化扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其 规格是以闭口尺寸 S （mm ）来表示，如 8~10、12~14等，通常是成套装备，有 8件一套、10 45钢或 40钢锻造，并经热处理。 （3）套筒扳手： 套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄 或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手 柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合， 以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是 10~32mm 。在 汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手， 如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。 （4）活动扳手： 活动扳手其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开 口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽 度（ mm ）来表示的，常用有 150mm 、300mm 等，通常是由碳素钢 （T ）或铬钢（Cr ）制成的。 （5）扭力扳手： 扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专用工具。其规格是以最大可测扭矩 来划分的，常用的有 294N ·m 、490 N ·m 两种；扭力扳手除用来控制螺纹件旋 紧力矩外，还可以用来测量旋转件的启动转矩，以检查配合、装配情况。 （6）内六角扳手 内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。规格以六角形对边尺寸S 表示，有3~27mm 尺寸的 13种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装 M4~M30 的内六角螺栓。 2．起子（螺丝刀） 套筒扳手 活动扳手 开口扳手 扭力扳手

任务一 重汽发动机拆装工具使用

任务描述——任务分析——任务计划——任务准备——任务实施——任务总结——任务拓展。工作任务要包括资讯、计划、决策、实施、检查、评估这一完整的“行动”过程，学生通过“获取信息、制订计划、实施计划、评估计划等”完整的工作过程，掌握专业知识和工作过程知识，获得职业技能和劳动过程组织能力、 从而构建以岗位需求能力为核心、以工作任务为主线、以典型零件为载体的”一体化教材体系。项目一重汽发动机拆装工量具使用 一、任务导入：在汽车维修过程中零件的拆装占有很大比例，不同的零件使用不同的维修工具，使用不同的维修工具，其注意事项也不同。如果使用不当，有时会将螺栓拧断或六棱边缘损伤，以至于给维修工作带来很多不便。 二、任务目标： 1、熟悉使用各类常见通用维修工具的注意事项； 2、掌握正确选用及使用各类常见通用维修工具的方法。 （本次课程想要完成的具体的工作任务是什么？） 三、任务资讯 （一）普通工具与专用工具 1、普通工具 （1）开口扳手：又称呆扳手，是最常见的一种扳手， 其开口的中心平面和本体中心平面成15 °角，这样既能 适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其 规格是以两端开口的宽度S（mm）来表示的，如8-10 、 12-14 等，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等， 通常45#、50#钢锻造，并经热处理。 （2）梅花扳手：其两端是环状的，环的内孔由两个正 六边形互相同心错转30 °而成，使用时，扳动30 °后， 即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳 手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、 取下不方便。其规格是以闭口尺寸S （mm）来表示， 如8-10 、12-14 等，通常是成套装备，有8 件一套、 10 件一套等，通常用45 钢或40Cr 锻造，并经热处 理。 （3）两用扳手：一端为开口扳手，另一端为梅花扳手，Array 兼具两种扳手的特点，两端尺寸相同。 适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套 筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接 头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以 操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是 10~32mm 。 十二角花形套筒不能拆卸大扭矩或棱边已磨损的螺

发动机拆装步骤

一、拆卸步骤： 1、拆除机体外部组件 先按要求拆下外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气歧管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵拆下，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 2、按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳的放油螺钉。 5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 3、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 4、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 二、装配步骤 按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 安装注意事项如下： 1、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高 度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹润滑油。 2、各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。 3、各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。 4、活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将 活塞组件推入气缸。 5、安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸 轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。 注：飞轮壳有个观察口写下来，在窗口中间有个线，飞轮的零刻线和观察口的线对齐，然后再把凸轮轴齿轮上的标记线和正时盖上面的线对齐 6、气门间隙检查调整的基本方法

实训二：发动机拆装与检修的常用工量具及其正确使用综述

实训二：发动机拆装与检修的常用工量具及其正确使用 一、实训目的及要求 1、了解常用工具和量具的种类和作用 2、掌握各种扳手、锤、撬棒等常用拆装工具的使用方法 3、掌握各种量具的使用方法 4、学会汽车举升机、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求 二、实训设备和工量具 各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、汽车举升机、吊车；钢板尺、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺。 三、课时2节 四、实训内容 (一)发动机常用拆装工具的作用和使用方法 1、扳手 扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒 扳手、活动扳手、管子扳手等。 (1)开口扳手 最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图所示。其开口的中心平面和本体中心平面成15°角， 这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12 —14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。(2)梅花扳手 梅花扳手同开口扳手的用途相似。其两端是花环式的。其孔壁一般是12边形，可将螺 栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。如图所示。使用时，扳动30后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8 —10、12—14 等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr锻造，并经热处理。 (3)套筒扳手 套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，如图所示。套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接

发动机拆装实习报告总结

发动机拆装实习总结 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项； ⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法； ⒋了解安佺操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好赌工作和生产习惯。 ⒌锻炼和造就学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣 2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常佣工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的布置下，我一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸温螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉（注意螺钉也应丛两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。 3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组

汽车发动机拆装工具介绍

汽车结构拆装实训实习报告 1. 拆装工具的分类与正确使用了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。我们也要注意以下问题。 1 ．扳手类工具： （1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。 （2）（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。 （3）（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。 （4）内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。规格以六角形对边尺寸S 表示，有3~27mm 尺寸的13 种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4~M30 的内六角螺栓。 2．起子：

型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。 3.套筒扳手： 套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10~32mm在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等 二.发动机各部件的位置 如图所示，发电机位于整体右上方，而空调泵则位于左下方，机油泵位于发动机整体的下方。 空调泵：空调泵适用于比重大，受污冷凝水的排水需求，可用于高温以及弱酸性的冷凝水排除（最高温度65C）,可用于空调系统和冷冻设备。 发电机：汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠 速以上），向所有用电设备（除外）供电，同时向。

汽车拆装常用工具的使用(教案)

汽车拆装常用工具的使用 一、汽车拆装常用工具 （一）扳手 1 、扳手的作用 用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓 2、扳手的分类 呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活扳手、管子扳手 汽车拆装常用工具 呆扳手： 按形状有双头扳手 和单头扳手之分。 其作用是紧固、拆卸 一般标准规格的螺母螺栓。 这种扳手可以直接插入或套入，使用较方便。扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。 梅花扳手同呆扳手的用途相似，但两端是花环式的。其孔壁一般是12 边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。适用于旋转空间狭小的场合 套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六角螺母和螺栓。由于套筒扳手各种规格是组装成套的，故使用方便，效率更高。 扭力扳手是能够控制扭矩大小的扳手，由扭力杆和套筒头组成。凡是对螺母、螺栓有明确规定扭力的(如气缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等)，都要使用扭力扳手。在扭紧时指针可以表示出扭矩数值，通常使用的规格为0~300N·m。 活扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸。其优点是遇到不规则的螺母或螺栓时更能发挥作用，故应用较广。使用活扳手时，扳手口要调节到与螺母对边贴紧。扳动时，应使扳手可动部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必须均匀。 管子扳手主要用于扳转金属管子或其他圆柱工件。管子扳手口上有牙，工作时会将工件表面咬毛，应避免用来拆装螺栓、螺母。 4．尖嘴钳、弯嘴钳 (1)功用用于夹持卡簧、锁销等圆形或圆柱形小件。

(2)使用方法用手握住钳柄后端，使钳口开闭、夹紧。 (3)使用注意事项 1)不可用力太大，否则钳口头部会变形、销轴会松动。 2)不可用钳子柄当撬棒使用，以免使之弯曲、折断或损坏。 3)不可用钳子代替扳手来拧紧或拧松螺栓、螺母，以免损坏螺栓、螺母头部棱角。 5．锤子 (1)功用用于敲击工件，使工件变形、位移、振动，并可用于工件的校正、整形。 (2)使用方法 1)敲击时，右手握住锤柄后端约10mm处，握力适度，眼睛注视工件。 2)挥锤方法有三种：手挥、肘挥和臂挥。 (3)使用注意事项 1)手柄应安装牢固，用楔塞牢，防止锤头飞出伤人。 2)锤头应平整地击打在工件上，不得歪斜，防止破坏工件表面形状。 3)拆卸零部件时，禁止直接锤击重要表面或易损部位，以防出现表面破坏或损伤。 6、活塞环拆装钳 (1)功用活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具。维修发动机时，必须使用活塞拆装钳拆装活塞环。 (2)使用方法使用活塞环拆装钳时，将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住手把稍稍均匀地用力，使拆装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。 (3)使用注意事项使用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断，同时能避免伤手事故。 7、气门弹簧拆装架 (1)功用气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具。 (2)使用方法使用时，将拆装架托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩。这时可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。 8、轴承顶拔器 (1)功用用于轴承的取出。 (2)使用方法将轴承顶拔器张开，置于轴承端头，使顶拔器将轴承拉紧，逐渐收紧顶拔器，将轴承取出即可。

发动机拆装步骤

发动机拆装 一、实习目的与要求 实习目的: ⒈巩固与加强汽车发动机构造与原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法与步骤及注重事项; ⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法; ⒋了解安佺操作常识,认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法,造就良好赌工作与生产习惯。 ⒌锻炼与造就学生的动手能力。 实习要求: 1、学会汽车发动机常佣拆装工具与仪器机器的准确使佣 2、学会汽车发动机的总体拆装、调整与各系统主要零部件的准确拆装 3、学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4、把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5、理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常佣工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的布置下,我泌藉个人一组进行发动机的拆装,我们小组拆的就是一个四缸直列水冷式发动机,先按要求拆下化油器,由于时间原因,对化油器内部零件没有进行拆装,不过事先我们已经拆装过化油器,这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件,拆下电动机与发电机等组件。然后拆下进,排气支管,卸温气缸罩,然后把两侧的汽油泵亦及节温器,这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

然后按如下要求拆卸机体组件 1)拆下气缸盖13固定螺钉,注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸温螺钉。 2)抬下气缸盖。 3)取下气缸垫,注重气缸垫的安装朝向。 4)旋松油底壳20的放油螺钉,放出油底壳内机油。 5)翻转发动机,拆卸油底壳捞定螺钉(注意螺钉也应丛两端向中间旋松)。拆下油底壳与油底壳密封垫。 6)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮与机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1)转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注重连杆配对记号,并按顺序放好。 3)佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注重活塞安装方向。 4)将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。 5)佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1)旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注重安佺。 2)拆卸曲轴前端与贵端密封凸缘及油封。 3)按课本要求所示丛两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉,并注重主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4)抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及闭口的安装方向。 3、发动机零部件清洗 1)清除发动机零部件的所有油泥与污垢,刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

发动机的拆装步骤(精)

发动机的拆装步骤 发动机(Engine是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如燃机(汽油发动机等、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等、电动机等。如燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。发动机是汽车领域技术最密集的关键部件,在汽车发动机装配过程中,由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性,汽车发动机装配线就显得尤为重要。汽车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程,每个工位之间是流水线生产,因此,每个环节的控制都必须具备高可靠性和一定的灵敏度,才能保证生产的连续性和稳定性。合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。 发动机装配线主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。在总装线和分装线上,目前国普遍采用柔性输送线输送工件,并在线上配置自动化装配设备以提高效率。柔性输送线主要有:摩擦辊道和启停式动力辊道两种。装配线上的自动化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其它专用装配设备等,可大大提高装配线的装配能力。目前,装配线普遍采用现场总线控制方式,通过现场分布I/O 统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯。组建现场信息监控系统采用以太网等方式,完成装配线上的信息采集、排产下达、工位监控及装配提示等功能。 发动机装配在其生产过程中是不可缺少的重要步骤,而合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。在现代化的发动机生产装配线中,成熟的装配工艺、设备选择、质量控制及物流方式均值得人们去借鉴。在发动机生产中,装配线是发动机最终状态、最终结构、最终精度的展示,对确保发动机的精度、质量至关重要。一条发动机装配线要保证发动机的装配技术条件,实现高精度;要保证装配节拍,实现高效率;要多机型同时装配,实现高柔性;要有效地控制装配精度,实现高质量。要实现以上几个方面必须从生产线的规划开始着手。

发动机拆装步骤

发动机拆装步骤 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

发动机拆装 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项； ⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法； ⒋了解安佺操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好赌工作和生产习惯。 ⒌锻炼和造就学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣 2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常佣工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的布置下，我泌藉个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内

部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸温螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉（注意螺钉也应丛两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。 3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。