广西灌阳至平乐高速公路初步设计勘测外业验收会议纪要

新平纪要…2018?5号

广西灌阳至平乐高速公路

初步设计勘测外业验收会议纪要

各有关单位：

2018年5月9日至11日，广西新平高速公路有限公司在桂林市恭城县组织召开了灌阳至平乐高速公路初步设计勘测外业验收会。参加会议的有自治区交通运输厅，自治区高速公路管理局，自治区公路管理局，自治区交通工程质量安全监督站，桂林市交通运输局，桂林市高速公路建设领导小组办公室，桂林市公路管理局，灌阳县、恭城县、平乐县交通运输局，云南省交通规划设计研究院，广西交通规划勘察设计研究院有限公司，华杰工程咨询有限公司，中设设计集团股份有限公司等单位领导、代表及特邀专家。

与会领导、专家听取了总体设计单位（华杰工程咨询有限公司）代表本项目设计单位作的初测初勘外业汇报和云南省交通规

划设计研究院的咨询汇报，及项目建设有关方面的情况汇报。验收组认真审阅了外业测设成果资料并进行了实地踏勘，在验收会上进行了研究讨论，充分交换了意见，形成了“广西灌阳至平乐高速公路初步设计勘测外业验收意见”。现将初测外业验收意见随文印发，同时请各设计单位结合验收意见做好初步设计工作。

附件:1.广西灌阳至平乐高速公路初步设计勘测外业验收意见

2.灌阳至平乐高速公路初步设计勘测外业验收会议签

到表

广西新平高速公路有限公司

2018年5月22日

抄送：自治区交通运输厅、高速公路管理局、公路管理局、交通工程质量安全监督站，桂林市交通运输局、高速公路建设领导小组

办公室、公路管理局，灌阳县、恭城县、平乐县交通运输局，

云南省交通规划设计研究院，广西交通规划勘察设计研究院有

限公司，华杰工程咨询有限公司，中设设计集团股份有限公司,

北京交科公路勘察设计研究院，广州华钥工程设计有限公司。

广西新平高速公路有限公司 2018年5月22日印发

附件一：

广西灌阳至平乐高速公路

初步设计勘测外业验收意见

一、对初测初勘工作的基本评价

设计单位提交的初测、初勘成果资料深度基本符合交通部《公路工程基本建设项目文件编制办法》、《公路勘测规范》（JTG C10－2007）、《公路勘测细则》（JTG/T C10－2007）和广西壮族自治区相关规定。经检查，设计单位确定的本项目的勘察设计原则合理、可行，外业测量精度基本满足规范要求，勘察方法正确，项目收集资料结果可信，各专业外业资料收集较为齐全，基本满足初步设计要求。同意通过初测初勘外业验收。

二、建设规模与技术标准

（一）建设规模

本项目起点位于桂林市灌阳县新圩乡铺门前村附近，接G76厦蓉高速公路灌阳至全州段，路线经新圩乡、灌阳镇、黄关镇、观音阁乡、栗木镇、嘉会镇、恭城镇、沙子镇，终于平乐县平乐镇附近，接G65包茂高速公路阳朔至平乐段。初测推荐线主线全长137.891公里，推荐方案全线初步拟定共设臵特大桥5725.5m/3 座，大桥15865.9m/43 座，中小桥541m/11 座，长隧道6218.5m/3 座，中隧道2765.5m/4 座，短隧道1690.5m/6 座，涵洞131 道，通道186 道，天桥16 处，分离立交26 处，互通立交9 处，服务区3 处，停车区3 处，灌阳连接线4.189 公里，平乐连接线3.735 公里。

（二）技术标准

本项目主线按4车道高速公路标准修建，设计速度采用120km/h，路基宽度26.5m。全线新建桥涵设计汽车荷载采用公路－I级。其他技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）执行。

灌阳连接线、平乐连接线采用二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度10m。

验收认为，初测阶段技术标准的采用及工程规模控制基本符合2017年12月22日文件《广西壮族自治区发展和改革委员会关于灌阳至平乐项目核准的批复》（桂发改交通[2017]1659号）的要求。

三、总体设计

（1）勘察设计应结合地形、地质条件，合理布设路线，采用有利于安全、经济、便捷、环保的技术指标，保护耕地及沿线水利设施、减少拆迁、在确保工程方案安全可行的条件下尽量降低工程造价，贯彻落实交通运输部颁布的《关于实施绿色公路建设的指导意见》、《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》。

（2）设计中应贯彻因地制宜、就地取材原则，结合项目实际条件充分吸收国内外高等级公路的建设经验，使本项目在经济社会等方面取得较好的综合效益，平面线形要做好平、纵、横的综合协调，并注意全线线形指标运用的均衡性，加强运行速度安全检验评价，满足用路者对高速公路安全性、舒适性的要求。

（3）路线方案应结合本项目的功能定位和各城镇规划，体现本项目在高速公路网布局中的位臵和作用，注重互通及连接线方案设计，以更好地吸引交通流。

（4）在坚持“标准选线、地质选线，地形选线，生态环保选线”的同时，路线方案研究时要考虑投资控制并兼顾沿线地方规划、与铁路的交叉、各种管线设施、环境敏感点、重要水利设施、耕地的占用以及矿产资源的分布等因素，加强与地方政府、铁路、管线以及国土资源部门的沟通和协调。

（5）重视互通式立交的方案研究工作，使互通连接线与地方道路有机结合，

在听取地方意见的同时注意控制投资造价。

（6）应遵照现行部颁《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007年）及有关规范的规定精心设计，同时应结合本项目特点，吸收前期各阶段专家咨询、评审意见，认真编制设计文件。

（7）必须严格执行《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）的规定。

（8）应结合具体情况，加强科学研究与试验，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计。

四、路线

（一）路线起、终点及主要控制点

本项目起点位于桂林市灌阳县新圩乡铺门前村附近，接G76厦蓉高速公路灌阳至全州段，终于平乐县平乐镇附近，接G65包茂高速公路阳朔至平乐段。主要控制点：铺门前村、新圩乡、灌阳镇、黄关镇、观音阁乡、栗木镇、嘉会镇、恭城镇、沙子镇、平乐镇。

初测路线起终点、主要控制点，基本符合《广西壮族自治区发展和改革委员会关于灌阳至平乐项目核准的批复》（桂发改交通[2017]1659号）的要求。建议下阶段继续加强对路线止点的方案论证。

（二）路线方案

初测外业期间结合本项目的特点及沿线地形、地质条件，考虑运营安全、环境影响、拆迁占地、工程可实施性和减小工程规模和投资等诸多因素，拟定了18个方案。

1、K1+300～K6+300（酒井海）路段，该段初测路线与地方远景规划存在干扰，建议结合地质、地方远景规划、房屋拆迁规模情况、环境影响及高压铁塔避让情况等进一步优化比选，与地方及项目业主充分协商，择优推荐。

2、K21+900～K25+939（苦竹山村）路段，该段K线与A4线方案均与方圆

墓存在一定干扰，建议结合地质、水文、西山坪工业园区、房屋拆迁规模情况、方圆墓避让情况以及工程安全等进一步优化比选，与地方及项目业主充分协商，择优推荐。

3、K44～K48（商家村）路段，建议下阶段路线平面向东侧调整，使路线指标更为均衡、顺直。

4、K50～K57路段，该路段做了K、B1、B2、B3四个路线方案的研究比选，其中B1线较K线建安费减少0.4099亿，B3线较K线概算减少1.8266亿，比较线与推荐线路线长度基本相当，两段比较线较推荐线金额减少2.2365亿，造价差距较大， K线隧道规模较大，后期运营费用较高，建议进一步优化调整B1、B3线路线方案，择优推荐。

5、K119～K136路段（沙子互通至平乐互通），K线路线沿茶江布线，近12公里左右路段及停车区位于平乐县水源二级保护区，环保压力大。建议增加沿茶江东侧（金竹卫）方向的路线方案比选研究，以减少对平乐县水源二级保护区的影响，缩短路线路程。

（三）具体意见

1、下阶段进一步优化路线平纵面，特别是纵面线形，降低深挖路堑高度，降低造价，尽量做到土石方填挖平衡；

2、路线方案布设时，将征地和拆迁作为重要的控制指标，尽量选择占用农田少、拆迁量小的方案；

3、其他具体意见按照咨询审查意见执行。

五、路基路面

(一)总体评价

初测根据拟定的路线平纵面线形，对沿线地质、水文、高填深挖、特殊路基、不良地质、路基填料等进行调查。搜集有关气象、气候、降雨强度、地下

水等资料，分析提出路基、路面综合排水措施。调查沿线料场的分布及筑路材料材质情况，初步确定了弃土场位臵。

一般路基设计、防护工程、取弃土场设计、路基路面排水设计，路面结构设计、特殊路基设计方案等基本合理，外业资料基本齐全，基本满足《公路勘测规范》（JTG C10-2007）要求。

(二)具体意见

1、初步确定的料场、弃土场位臵应签定取（弃）土临时占用、筑路材料供应协议。

2、建议按照《公路工程项目建设用地指标》规定对路基用地界范围进行调整，以少占土地，节约资源。

3、高填路基主要以控制路基稳定性为设计原则，其稳定性应通过验算加以确定。建议进一步完善路堤稳定性验算过程。

4、建议进一步加强滑坡及塌方地勘及实地调查，进行稳定性验算，细化设计。

5、应根据2017新规范重新计算确定交通荷载等级，并对路面设计厚度进行验算。

6、本项目存在较多的高液限粘土，建议加强试验，特别是取弃土场试验以及地质勘察工作，进一步查明高液限粘土分布范围，合理确定路基土处理范围以及工程数量。

7、本项目高边坡较多，采用了较多的预应力锚杆、锚索等强防护措施，建议进一步加强高边坡地质勘察工作，查明边坡的岩土特性，验算边坡的稳定性来确定合理的防护形式。

8、本项目途经水田、河沟较多，建议进一步加强软土地基的调查和勘察。

六、桥梁、涵洞

（一）总体评价

1、桥涵部分所提交的初测、初勘设计文件内容基本齐全，基础资料基本符合相关勘测规范的要求，基本满足工程方案设计的需要。

2、设计文件中桥涵设计标准采用、工程规模控制基本符合工可报告要求。

3、对于常规大桥桥梁，对各种预制结构进行比选、确定推荐桥型方案，对不同墩高、不同跨径进行比选，确定了经济、合理的墩高和跨径组合方案，方案比选基本合理，比较深度基本满足初测要求。

（二）具体意见

1、建议下阶段，应结合地形、地貌及水文地质情况，进一步加强大中桥梁结构形式、孔跨布设的比较，选择合理的桥型方案，适当优化，控制桥梁规模。

2、本项目特大桥均未做桥型方案比选，建议增加比选，择优推荐。

3、建议下阶段结合沿线地形、地貌、地质、水文等建设条件，继续优化路线平纵，加强路桥方案的综合比较，合理控制桥台高度，控制桥梁的规模及工程造价。

4、建议下阶段对部分桥位地形复杂、地质病害突出的桥位加强地质勘察工作，以便合理选取结构型式及确定基础型式，确保桥梁结构安全。

5、建议继续与沿线政府及公路、铁路、航道、水利、管线等主管部门进行沟通协调，并就桥梁设计方案、施工方案与相关部门交换意见，签定必要的协议或形成书面正式文件，确保桥梁设计满足要求，方案合理、可行。

6、建议下阶段加强水文的补充调查和水文资料的分析、整理，合理设臵跨径及桥长，合理设臵涵洞的孔径，确保满足泄洪、排水要求，保证基础设计满足冲刷、承载力及耐久性要求。

7、建议按照交通运输部、自治区交通运输厅有关标准化施工要求，尽量统

一桥梁跨径，以便于标准化施工。

8、沿线地形复杂路段桥梁在下阶段应进行施工方案、施工便道和施工组织设计，确保项目顺利实施。

9、根据沿线的地形地势和路网分布，进一步核查沿线涵洞、通道设臵数量，以满足标准规范为准绳，兼顾地方诉求及投资方利益。

10、进一步核实分离式立交的设臵情况，考虑预留发展空间；与铁路交叉的分离式立交，应考虑未来改造的净空要求。

11、平乐连接线桂江大桥的通航、行洪批复文件已过期，应尽快将设计方案报相关部门审批。

12、其他具体意见按照咨询审查意见执行。

七、隧道

本合同段初步设计共设臵21座隧道，其中推荐线共设臵13座隧道，比较线设臵有8座隧道。各隧道具体情况详见下表。

设计第1标段隧道设臵列表如下：

推荐线K+A5+K+A2+A4+K+A3+K线

序号隧道名称起始桩全长

(米)

进出口型式备注

1 麻地隧道右线A2YK17+645 ～A2YK18+365 720 削竹式/削竹式分离式麻地隧道左线A2ZK17+635 ～A2ZK18+373 738 削竹式/削竹式分离式

2 河口隧道右线A3YK38+070 ～A3YK38+387 317 削竹式/端墙式小净距河口隧道左线A3ZK38+095 ～A3ZK38+407 312 削竹式/端墙式小净距

推荐线K线

序号隧道名称起始桩

全长

(米)

进出口型式备注

1 雷公岭隧道右线YK50+731 ～YK51+74

2 1011 端墙式/直削式分离式雷公岭隧道左线ZK50+770 ～ZK51+751 981 端墙式/直削式分离式

2 大堰塘隧道右线YK52+545 ～YK52+765 220 削竹式/端墙式小净距大堰塘隧道左线ZK52+582 ～ZK52+720 138 端墙式/端墙式小净距

3 栏刀岭隧道右线YK53+68

4 ～YK56+008 2324 端墙式/削竹式小净距栏刀岭隧道左线ZK53+660 ～ZK56+021 2361 端墙式/削竹式小净距

4 田家界隧道右线YK57+900 ～YK60+820 2920 削竹式/削竹式小净距田家界隧道左线ZK57+940 ～ZK60+780 2840 削竹式/削竹式小净距

5 杨柳隧道右线YK98+003 ～YK98+855 852 削竹式/削竹式分离式杨柳隧道左线ZK98+010 ～ZK98+853 843 削竹式/削竹式分离式

比较线B1线（同深度比较）

序号隧道名称起始桩

全长

(米)

进出口型式备注

1 雷公岭隧道右线B1YK50+726 ～B1YK51+41

2 686 端墙式/端墙式分离式雷公岭隧道左线B1ZK50+788 ～B1ZK51+361 57

3 端墙式/端墙式分离式

2 栏刀岭隧道右线B1YK51+945 ～B1YK52+398 45

3 直削式/端墙式小净距栏刀岭隧道左线B1ZK51+898 ～B1ZK52+42

4 526 端墙式/端墙式小净距

比较线B2线（定性比较）

序号隧道名称起始桩

全长

(米)

进出口型式备注

1 苦竹凹隧道右线B2YK51+623 ～B2YK51+890 267 直削式/端墙式分离式苦竹凹隧道左线B2ZK51+475 ～B2ZK51+887 41

2 端墙式/端墙式分离式

2 栏刀岭隧道右线B2YK51+965 ～B2YK52+480 515 端墙式/端墙式小净距栏刀岭隧道左线B2ZK51+968 ～B2ZK52+516 548 端墙式/端墙式小净距

比较线B4线（同深度比较）

序号隧道名称起始桩全长

(米)

进出口型式备注

1 田湾隧道右线B4YK65+200 ～B4YK65+538 338 端墙式/削竹式分离式田湾隧道左线B4ZK65+180 ～B4ZK65+528 348 削竹式/削竹式分离式

推荐线K线

序号隧道名称起始桩

全长

(米)

进出口型式备注

1

曾家隧道右线YK112+500 ～YK112+885 385 削竹式/削竹式小净距曾家隧道左线ZK112+500 ～ZK112+870 350 削竹式/削竹式小净距2

牛仔尾隧道右线YK116+260 ～YK116+870 610 削竹式/端墙式小净距牛仔尾隧道左线ZK116+250 ～ZK116+875 625 削竹式/端墙式小净距3

大坪顶隧道右线YK123+260 ～YK123+505 245 端墙式/端墙式小净距大坪顶隧道左线ZK123+258 ～ZK123+515 257 端墙式/端墙式小净距4

北岩山隧道右线YK132+985 ～YK133+585 600 削竹式/端墙式小净距北岩山隧道左线ZK132+935 ～ZK133+568 633 削竹式/端墙式小净距5

望天田1号隧道右线YK133+920 ～YK134+115 195 端墙式/端墙式小净距望天田1号隧道左线ZK133+918 ～ZK134+080 162 端墙式/端墙式小净距6

望天田2号隧道右线YK134+265 ～YK134+635 370 端墙式/削竹式小净距望天田2号隧道左线ZK134+195 ～ZK134+605 410 端墙式/削竹式小净距

比较线C2线（同深度比较）

序号隧道名称起始桩

全长

(米)

进出口

型式

备注

1 七星堆隧道右线C2K120+240 ～C2K120+345 105

端墙式/

端墙式

小净距七星堆隧道左线ZC2K120+220 ～ZC2K120+347 127

端墙式/

端墙式

小净距

2 大坪顶1号隧道右线C2K122+067 ～C2K122+320 253

端墙式/

端墙式

小净距大坪顶1号隧道左线ZC2K122+087 ～ZC2K122+350 263

端墙式/

端墙式

小净距

3 大坪顶2号隧道右线C2K122+790 C2K124+050 1260

端墙式/

端墙式

小净距大坪顶2号隧道左线ZC2K122+828 ZC2K124+035 1207

端墙式/

端墙式

小净距

总体评价

1、隧道专业初测外业调查内容较齐全、记录整理较清晰，成果真实可信，补充相关地质勘察资料后可作为初步设计的基础资料开展设计工作。

2、除大堰塘隧道进口位于缓和曲线段，不满足平面线型一致性要求外，其余隧道平面线形与前后路线线形基本协调一致，隧道平纵指标基本符合规范要求。

3、隧道形式及位臵结合路线总体布设基本合适。

4、补充完善隧道初测地质勘察资料。

5、本项目小净距隧道较多，应加强隧道相关地质资料的调查，合理确定支护参数，施工方法、施工顺序等宜进行特殊设计。

6、进一步加强隧道周边气象调查，如隧道区风速、风向、气压、温度、湿度调查，历年年平均有雾天数，历年年平均降雨量，同时应对噪声、废气排放、振动、动植物的保护，隧道施工对周围环境和居民造成的影响作出初步评价。

八、互通式立交

推荐线全长137.891km，共设互通式立体交叉9处，即新圩北枢纽式互通、灌阳一般式互通、观音阁一般式互通、栗木一般式互通、嘉会一般式互通、恭城一般式互通、沙子一般式互通、平乐枢纽式互通。

（一）总体评价

初测外业验收材料结合沿线城镇分布、路网规划、交通流向分布及社会经济发展情况设臵互通式立交，总体布局可满足本项目交通集散功能要求，并符合工可批复核准要求。

设计单位在认真研读本项目的工程可行性研究报告的基础上，进行了大量的踏勘和调查，并征询沿线地方政府、相关部门和项目业主对互通立交设臵的意见，在初测资料中选择合适的立交场址并初拟立交方案。大部分立交方案合

理可行，个别互通立交方案还需进一步深入研究。

（一）对初测互通立交的主要意见

1、新圩北枢纽互通，建议增加互通比较方案。适当提高主流向匝道的设计标准。该枢纽与灌阳至全州高速灌阳北互通相距较近，应补充两互通是否需要复合式设计的相关资料。

2、灌阳互通，该互通位臵地形、地质复杂，互通工程规模较大，建议进一步优化比选，择优推荐。

3、平乐枢纽互通，被交路包茂高速主线平曲线半径仅930米，不满足互通式立体交叉范围内主线线性指标，应增加避让小半径曲线、枢纽中心西移的方案。

九、服务设施

本项目共设服务区3处和停车区3处，即新圩北服务区、黄关服务区服务区、恭城服务区和西山坪停车区、栗木停车区、沙子停车区；另本项目设臵8处匝道收费站，即灌阳收费站、黄关收费站、观音阁收费站、栗木收费站、嘉会收费站、恭城收费站、沙子收费站和平乐收费站。设臵管理分中心1 处，即：恭城管理分中心，负责本项目全线（含隧道）的营运管理。设臵隧道管理站1 处，即：黄关隧道管理站。设臵养护工区2 处：黄关养护工区、恭城养护工区。设臵2 处路政用房。

（一）总体评价

根据地形条件选择的场地位臵、占地面积基本合理。

（二）具体意见

1、停车区与服务区位臵和间距，要结合周边项目服务设施布臵情况，以及与厦蓉高速公路灌阳至全州段、包茂高速公路统一考虑。建议下阶段协调与相接高速公路服务设施设臵的问题。

2、服务区、停车区设计要结合特色，完善设计。

十、其他工程、工程经济及筑路材料

改路、改沟渠、改机耕道等其他工程设计方案基本合理，各设计合同段沿线筑路材料的调查深度基本能满足初步设计的要求，提交的资料基本齐全。

具体意见如下：

1．建议与附近在建项目联系，加强料场的调查与取舍，经综合考虑后择取最佳的材料供应方案。

2．建议下阶段根据当地自然条件和材料情况，进一步完善路面原材料、混合料及配合比等相关试验，确保路面结构组合设计的可行性。

3.补充沿线筑路材料供应示意图、材料取样试验及试验结果一览表。

4、征地拆迁工作要充分调查清楚，尽量少占农田，少拆迁。

5、尽量减少征地拆迁数量，厂、场的拆迁应考虑对生产的影响。

6、对施工便道、施工组织要进一步深化，如占用地方路、恢复地方路等，同时需考虑增加利用地方乡村道路的使用、恢复数量和费用。

十一、初步工程地质勘察

初步勘察工作在充分搜集相关资料和地质调绘基础上，对沿线桥梁、隧道、路基、料场等进行了全面勘察。勘察单位所采用的勘察方法、手段适宜，布臵的勘探工作量基本满足规范要求；勘探的精度和深度基本满足规范要求；地层划分及成因分析较正确；对不良地质和特殊岩土的判断、成因分析及分布范围的划分、评价基本正确；外业资料收集较齐全，能反映出全线的工程地质、水文地质条件，勘察成果经进一步修编后可作为初步设计的依据。

1、需进一步核实不良地质与特殊性岩土分布情况，加强综合勘察工作，避免遗漏，逐段查清其分布范围及物理力学特征。

2、进一步加强高路堤路段勘察工作。

3、进一步加强桥台岸坡稳定性分析评价内容。

4、区内路线部分地段分布高液限土层，应通过加大试验数量予以确定，建议核查范围。

5、进一步完善沿线砂、石料场的勘察及取样、测试工作。

6、对岩溶发育区的桥位，特别是钻孔已揭露岩溶发育的桥位区，下阶段需进一步加强物探工作，为施工图勘察阶段的钻孔布臵提供指导性意见。

7、建议下阶段结合路线方案、构造物设臵情况，进一步加强地质勘察工作，查明沿线地质条件，为施工图设计提供完整、准确的地质资料。

十二、工程测量

本项目全长137.891公里、同深度比较方案约53.7公里、定性+定量比较方案约50.3公里，连接线7.924公里。

测绘单位地形图测绘期间，共埋设和施测5″控制点249个。

测绘单位初测期间电磁波测距三角高程观测，高程控制点均起闭于正规来源的国家Ⅱ以上水准点，点号分别为全Ⅱ16、Ⅱ全二54和Ⅰ荔梧601。累计完成155个5秒点四等水准复测和23 个新埋点四等水准观测。

1、平面控制测量

平面控制测量精度：5″控制点的平面起闭于国家等级的C级网GPS点，按“JTG C10-2007《公路勘测规范》”中一级点的主要技术指标执行，并注意结网平差。最弱点位中误差为0.007152米。满足《公路勘测规范》（JTG G10-2007）的要求。对于本项目存在多孔桥长超过1000米的特大桥，建议按照《公路勘测规范》（JTG G10-2007）4.1.1规定采用平面控制测量等级四等。

平面控制测量：完成Ⅰ级导线布点281点。

2、高程控制测量

高程控制测量精度：高程控制网等级国家四等水准点，采用GPS进行静态测

量，结网平差。高程网中最弱相邻点为W4-BM16, 相对高程中误差为 0.014997m；每千米高差全中误差为6.874mm，满足四等水准每千米高差全中误差限差≤10mm 的要求。满足《公路勘测规范》（JTG G10-2007）的要求。对于本项目存在多孔桥长超过1000米的特大桥，建议按照《公路勘测规范》（JTG G10-2007）4.2.1规定采用高程控制测量等级三等。

高程控制测量：完成四等水准测量约141公里，布点273点。

3、地形图测量

初测完成了约160.687平方公里外业实地调绘和内业测图及编辑工作，完成了约160.687公里1:2000航测数字化带状地形图测图及编辑工作。

成图单位提供的成果完整、正确，图幅定位符合限差规定，图内要素采集基本完整。

4、路线勘测

初测路线全长约199.5km（含各同等深度比较方案、连接线），共放桩5830个。并对沿线的夏蓉高速、贵广铁路、G241、S502、地方道路（县道、乡道、村道等）、电塔、光缆、通讯塔、地下管道、重要建筑物等均进行了取点，全线共取点783个。勘测的精度符合《公路勘测规范》（JTGC10—2007）要求。

5、具体意见

本项目起点厦蓉高速公路灌阳至全州段，终于与包茂高速公路阳朔至平乐段相接，建议进一步做好联测工作，确保顺利接线。

按照咨询审查单位《外业验收咨询报告》和本次会议纪要补充完善相关资料后，可开展初步设计工作。

附件二：

地基与基础工程验收会议纪要

地基与基础工程验收会议纪要会议时间: 会议地点: 会议议题:基础验收 参加单位及人员:见基础验收签到表 会议主持人:汪高 会议议程及内容:成立以建设单位项目负责人潘江山为组长,各参建单位项目负责人与有关专家 参加的验收组,对地基与基础工程按照程序进行验收。 施工单位:经我单位对该工程地基与基础工程现场实体质量进行检查,已完成设计审查图纸与合 同约定的工作量,工程施工过程中出现的问题已处理完毕,工程施工文件齐全,工程检验、检测结果合 格,观感质量好,我单位对地基与基础工程质量自评为合格。 监理单位:在施工单位自评的基础上经我单位对该工程地基与基础现场实体质量进行检查,已完 成设计审查图纸与合同约定的工作量。贯彻执行新标准,落实验收制度,材料检验,注重薄弱环节检 查。对止水拉杆进行防锈处理,后浇带模板不得拆除。高层建筑安全尤为重要,塔吊要定期检查钢丝 绳、滑轮、吊钩。对地基与基础工程质量评估合格,同意基础验收。 勘察单位:勘察文件符合工程建设强制性标准与合同约定的质量要求,实际地质情况与勘察报告 一致,验收合格。 设计单位:该工程实体与设计相符,工程实体质量满足结构安全与使用功能设计文件要求。后浇 带施工严格按图施工,沉降观测要及时跟踪,如有差距,及时反馈设计院。该基础工程验收合格。 质监站:对整个观感来说没有严重缺陷,砼梁柱有个别蜂窝、麻面,对钢材检验结果进行换算要及 时,钢筋保护层、楼板厚度、抽测符合设计要求,施工日志要详细反映每天的日常工作。同意验收合 格。 建设单位:以上各位专家所提内容认真落实,希望项目部施工精益求精,做到精工细作,满足业主 要求。根据各参见方的综合意见,同意验收合格。 参建各方对会议纪要内容进行确认签字与技术部门盖章。 建设单位(盖章) 代表人签字: 勘察单位(盖章) 代表人签字: 设计单位(盖章) 代表人签字: 监理单位(盖章) 代表人签字: 施工单位(盖章) 代表人签字: 地基与基础分部工程验收会议纪要会议时间: 会议地点: 会议议题:基础分部验收 参加单位及人员:见基础验收签到表 会议主持人:汪高

2020-2021学年广西桂林市灌阳县八年级(上)期中数学试卷 解析版

2020-2021学年广西桂林市灌阳县八年级（上）期中数学试卷一、选择题（本大题共12小题，每小题3分，共36分。在每小题给出的四个选项中只有一项是正确的，请用2B铅笔将正确答案的字母在答题卡上涂黑） 1．若分式＝0，x则等于（） A．0B．﹣2C．﹣1D．2 2．以下列各组长度的线段为边，能构成三角形的是（） A．7，3，4B．5，6，12C．3，4，5D．1，2，3 3．下列各式：，，，，（x﹣y）中，是分式的共有（）A．1个B．2个C．3个D．4个 4．计算：2﹣1＝（） A．2B．﹣2C．D． 5．如图，将三角尺的直角顶点放在直尺的一边上，∠1＝30°，∠2＝50°，则∠3的度数为（） A．50°B．40°C．30°D．20° 6．下列说法正确的有几个（） ①20200＝1； ②三个角分别相等的两个三角形是全等三角形； ③分式的分母为0，则分式的值不存在； ④若b≠0那么＝． A．1个B．2个C．3个D．4个 7．如图，AB∥DE，AF＝DC，若要证明△ABC≌△DEF，还需补充的条件是（）

A．AC＝DF B．AB＝DE C．∠A＝∠D D．BC＝EF 8．某农场开挖一条长480米的渠道，开工后每天比原计划多挖20米，结果提前4天完成任务，若设原计划每天挖x米，那么下列方程中正确的是（） A．B． C．D． 9．若等腰三角形的两边长为8cm、3cm，则第三边长为（） A．3cm B．11cm C．8cm或3cm D．8cm 10．如果把分式中的x，y都扩大2倍，那么分式的值（） A．不变B．缩小2倍C．扩大2倍D．无法确定 11．若分式方程有增根，则a的值是（） A．1B．0C．﹣1D．3 12．如图，已知长方形ABCD，将△DBC沿BD折叠得到△DBC′，BC′与AD交于点G，若长方形的周长为20cm，则△ABG的周长是（） A．5cm B．10cm C．15cm D．20cm 二、填空题（共6小题，满分18分，每小题3分） 13．计算：a2?a3＝． 14．用科学记数法表示：﹣0.00000202＝． 15．如图，△ABC中，EF是AB的垂直平分线，与AB交于点D，BF＝12，CF＝3，则AC ＝．

基础验收会议纪要

静宁县文萃中学实验楼建设工程 地基与基础工程验收纪要 一、时间：2013年7月1日15时 二、地点：施工现场办公室 三、参建单位及人员： 建设单位：静宁县教育局 参加人员：王克礼张憨勤 设计单位：平凉市建筑勘察设计院有限责任公司 参加工员：薛向荣 勘察单位：西北地质勘察基础工程总公司第五工程处 参加人员：杨斌 监理单位：静宁县工程监理有限公司 参加人员：李军武厚小平景永智 施工单位：甘肃静宁建筑企业（集团）有限责任公司 参加人员：温拴平杨德生郭敏戴亚荣 四、验收依据： 1、《静宁县文萃中学实验楼设计图纸》 2、《静宁县文萃中学实验楼岩土勘察报告》 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 5、《静宁县文萃中学实验楼基桩动力检测报告》 6、《静宁县文萃中学实验楼基桩低应变检测报告》 7、《静宁县文萃中学实验楼基础混凝土回弹报告》 五、验收内容 地基与基础工程 六、验收意见：

施工单位：汇报该工程地基与基础分部工程自评情况。该分部工程砼浇捣密实，表面平整无蜂窝、麻面、露筋等缺陷；基础轴线位置、外观及尺寸偏差、标高等均符合设计及施工规范要求，观感一般，质量控制资料核查情况基本齐全；结构检验及抽样检测结果符合要求，混凝土抗压强度评定满足设计混凝土强度，根据以上结果本工程施工质量符合验收标准及相关规范要求自评为合格。 监理单位：汇报该工程地基与基础分部工程评估情况。该分部工程质量资料齐全，材料报验14份，其中：合格证14份，复试报告14份，钢筋接头试验报告5份，基桩动力检测报告1份，井桩低应变检测报告1份，基础混凝土强度回弹报告1份，探井混合石报告1份，素土击实1份，3：7灰土击实1分，素土密实2份，3：7灰土密实1份，混凝土配合比2份，混凝土试块56组，砂浆配合比1份，砂浆试块1组，试块抗压强度均符合设计要求。质保资料齐全，观感情况一般，根据实际检查和资料情况，该工程地基与基础工程分部工程评定为合格。 勘察单位：根据实体检查情况及施工单位自评情况、监理单位评估情况，该工程地基与基础分部工程满足勘察报告要求，同意验收。 设计单位：根据实体检查情况及施工单位自评情况、监理单位评估情况，该工程地基与基础分部工程满足设计要求，同意验收。存在以下问题： ①个别地沟盖板有松动，破损现象。 ②沉降观测点设了但没有引出墙外。 建设单位：根据实体检查情况及施工单位自评情况、监理单位评估情况，该工程地基与基础分部工程满足勘察、设计要求，符合施工质量验收规范，同意验收。 七、监督意见： 安监站：对2013年6月28日检查中存在的问题整改并反馈，同意地基与基础验收。 质监站：验收人员齐全，程序合法，根据实体检查情况及施工单位自评情况、监理单位评估情况，该工程地基与基础分部工程满足勘察、设计要求，符合施工质量验收规范要求，同意验收，充许进入下道工序施工。

广西灌阳实习地质报告

广西灌阳县郊 数字化地质填图实习报告 学院：地球科学学院 专业：资源勘查工程 班级：13—1班 姓名：陈玉禄 学号：3130101116 指导老师：秦亚 2015年10月1日

目录 1绪论 (4) 1.1实习目的 (5) 1.2实习任务及要求 (5) 1.2.1野外踏勘 (5) 1.2.2实测地质剖面 (6) 1.2.3野外填图 (7) 1.2.4岩石、矿物的观察 (7) 1.2.5基于3S技术的计算机辅助作图 (7) 1.2.6构造观察和分析 (7) 1.2.7资料综合整理、编写实习报告 (8) 1.3灌阳地区地理概况 (8) 1.4实习工作概况 (10) 1.4.1实习日程安排表 (10) 1.4.2实习完成工作量 (11) 1.5前人研究概况 (12) 2区域地质 (14) 2.1区域地质概况 (14) 2.2区域地层 (15) 2.3区域构造 (17) 2.3.1褶皱 (18) 2.3.2断层 (19)

2.3.4劈理 (20) 2.4区域岩浆岩 (21) 2.4.1海洋山岩体 (21) 2.4.2都庞岭西体岩体 (22) 2.4.3都庞岭东体岩体 (23) 2.5区域矿产 (25) 3测区地质 (28) 3.1测区地层 (28) 3.2测区构造 (31) 3.2.1褶皱 (31) 3.2.2断层 (33) 3.2.3节理 (35) 3.2.4劈理 (36) 3.3测区矿产 (36) 4基于3S技术的数字化地质填图 (37) 4.1 MapGIS在地质填图中的应用 (37) 4.1.1矢量化文件 (37) 4.1.2图元文件的校正 (38) 4.2 MapGIS在地质填图中的应用流程 (38) 4.2.1地图基准设置 (38) 4.2.2数据的下载和转换 (39) 4.2.3 GPS数据误差校正 (39) 4.2.4 GPS点位数据的生成 (40)

最新的全国高速公路、国道和省道的分布、起止、路经、长度、环城线路等

全国高速公路地图编号表 全国高速公路地图 国家高速公路布局方案 高速公路命名 国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。 国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。 国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。 国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。 当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。 路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。 北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。放射线的起点为北京。 国家高速公路网命名编号的主要内容 《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容：一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“－”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。例如，“北京－哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。 二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。 国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京－哈尔滨高速）编号为“G1”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳－海口高速）为“G15”，青银高速（青岛－银川高速）为“G20”；城市绕城环线和联络线采用4位数编号。

基础、主体验收会议纪要(通用)

**************** 地 基 与 基 础 验 收 会议纪要

************************ 地基与基础质量验收会议纪要 工程名称： 时间：2014年 12 月 10 日 地点：工地现场会议室 参加单位： 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 质量监督站： 监理单位： 施工单位： 与会人员：详见会议签到表 各单位领导到现场检查质量是否符合验收要求。 中间验收程序和方法： 施工单位： 首先由施工单位介绍该工程项目的施工技术总结及工程质量自评结果等有关情况：基础分部工程质量控制资料经检查，结果均为合格、齐全；结构混凝土试块按规范要求留置，见证抽样的各种不同设计强度试块的留置及抗压检验的强度和有关各原材料抽样送检试验，均符合设计要求及有关规定。 基础分部工程质量检查检验批验收记录均符合计要求及施工规

范规定；经组织进行自检自评，基础分部各项指标均符合施工规范规定和设计要求，自评为合格标准。 监理单位： 监理单位介绍工程施工过程中有关质量和安全的监督以及管理的控制情况，经组织对实体和质保资料的核查，均符合设计要求和有关施工规范规定，同意评估该工程项目的地基与基础分部为合格标准，验收为合格工程。 勘察单位： 根据该工程项目基础地质情况，经检查同意该工程项目的地基与基础为合格标准。 设计单位： 该工程项目的设计情况及质量要求，经组织进行对实体和质量保证资料的检查，均符合设计要求和有关施工规范规定，同意评定该工程项目的地基与基础和主体分部为合格标准。 建设单位： 建设单位介绍该工程施工过程中有关质量和安全的监督和管理情况，经组织对实体和质保资料的检查，同意评定该工程项目的地基与基础分部为合格标准。 质监站： 质监站参加验收程序，对验收程序进行监督，符合验收程序。

竣工验收会议纪要修订版

竣工验收会议纪要修订 版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

平湖市农业技术推广服务中心办公楼 竣工验收会议纪要 时间：2010年12月6日 地点：工地现场 参加人员：详见签到单 本次验收由建设单位组织设计、监理、勘察、施工等单位共同参加，市质监站派员参加，并成立了验收专家组，负责竣工验收相关事宜。 会议先由业主介绍验收组人员名单，并汇报了在工程建设中执行的相关法律、法规和工程建设强制性标准执行情况。 施工单位汇报工程概况，实际施工中碰到问题的处理情况，以及工程技术资料的汇总及评定情况。施工单位对工程的自评结果为“合格”。 设计和勘察单位也做了相应的汇报：主要针对工程前期勘察工作和设计工作，并在前期工作中提出了自己的看法和建议，得到了建设单位的认可。在工程施工中，各主要验收（如基础、主体分部验收、竣工预验收等）均能够按时参加。对工程的评定为“合格”。 监理单位汇报了工程施工中原材料进场控制情况，各工序检查情况及分部验收情况。在平时工作中，通过多次工地监理例会和专题例会，解决工作中碰到的变更和整改等内容。对工程的评定为“合格”。 验收组在核查工程控制资料后，对工程实体进行了查验，认为工程总体质量较好，同时验收组也提出了一些建议和意见，汇总如下：

1、屋顶炮楼两侧落水管下口须做弯头，在出水口位置做防冲刷挡板；屋面空调管摆 放零乱，需整理；屋面防雷设置点个别松动，应处理。 2、个别消防立管卡箍偏少；空调管道井内管道穿越楼层处做防火隔断处理。 3、部分成品门关闭后，空隙偏大，须调整。 4、个别地砖表面划痕、污染严重的须调换处理。 5、楼梯间窗四周细部处理不到位；个别窗配件不齐全、玻璃打胶不整齐。 6、墙面涂料个别地方较粗糙，须修补处理。 7、个别地方不锈钢护栏损坏须调换。 8、○11×○E轴处天沟有渗漏痕迹，须查明原因作处理。 最后，与会验收组人员要求施工单位在五天时间内将以上内容整改完成，经监理复查符合后，一致同意工程质量等级为合格。 建设单位设计单位 勘察单位施工单位 监理单位 平湖市方正工程咨询监理有限公司 2010年12月6日

广西灌阳至平乐高速公路初步设计勘测外业验收会议纪要

新平纪要…2018?5号 广西灌阳至平乐高速公路 初步设计勘测外业验收会议纪要 各有关单位： 2018年5月9日至11日，广西新平高速公路有限公司在桂林市恭城县组织召开了灌阳至平乐高速公路初步设计勘测外业验收会。参加会议的有自治区交通运输厅，自治区高速公路管理局，自治区公路管理局，自治区交通工程质量安全监督站，桂林市交通运输局，桂林市高速公路建设领导小组办公室，桂林市公路管理局，灌阳县、恭城县、平乐县交通运输局，云南省交通规划设计研究院，广西交通规划勘察设计研究院有限公司，华杰工程咨询有限公司，中设设计集团股份有限公司等单位领导、代表及特邀专家。 与会领导、专家听取了总体设计单位（华杰工程咨询有限公司）代表本项目设计单位作的初测初勘外业汇报和云南省交通规

划设计研究院的咨询汇报，及项目建设有关方面的情况汇报。验收组认真审阅了外业测设成果资料并进行了实地踏勘，在验收会上进行了研究讨论，充分交换了意见，形成了“广西灌阳至平乐高速公路初步设计勘测外业验收意见”。现将初测外业验收意见随文印发，同时请各设计单位结合验收意见做好初步设计工作。 附件:1.广西灌阳至平乐高速公路初步设计勘测外业验收意见 2.灌阳至平乐高速公路初步设计勘测外业验收会议签 到表 广西新平高速公路有限公司 2018年5月22日 抄送：自治区交通运输厅、高速公路管理局、公路管理局、交通工程质量安全监督站，桂林市交通运输局、高速公路建设领导小组 办公室、公路管理局，灌阳县、恭城县、平乐县交通运输局， 云南省交通规划设计研究院，广西交通规划勘察设计研究院有 限公司，华杰工程咨询有限公司，中设设计集团股份有限公司, 北京交科公路勘察设计研究院，广州华钥工程设计有限公司。 广西新平高速公路有限公司 2018年5月22日印发

最新的全国高速公路、国道和省道的分布、起止、路经、长度、环城线路等

全国高速公路地图编号表 高速公路命名 国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。 国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。 国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。 国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。 当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。 路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。 北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。放射线的起点为北京。 国家高速公路网命名编号的主要内容 《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容： 一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“－” 组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。例如，“北京－哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。 二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京－哈尔滨高速）编号为“G1”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳－海口高速）为“G15”，青银高速（青岛－银川高速）为“G20”； 城市绕城环线和联络线采用4位数编号。 三是数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。 四是建立新的互通立交出口编号。新的出口编号采用里程桩整数值表示，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。需要说明的是，国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样，全国统排。采用出口编号与里程桩相结合的方式，它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能给出行者告知更多的服务信息。出行者可以根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。 五是对地方高速公路网的命名和编号给出了指导意见。其命名和编号规则原则上与国家高速公路网的命名和编号规则保持一致，其编号的字母标识符采用汉语拼音“S”表示。 国家高速公路布局方案 高速公路编号 编号结构

地基与基础分部工程验收会议纪要范文会议纪要.doc

地基与基础分部工程验收会议纪要范文会议纪要 会议时间 20XX年5月30日下午3:00 会议地点 工地会议室 参加人员 XX 主持人:XX 宣读工程验收方案，介绍参加验收单位人员: XX 一、施工单位自评: 1、韩朝龙汇报地基基础分部施工情况。 2、结合现场质量查验及资料检查，施工单位认为，资料基本齐全，观感质量合格，地基基础分部工程监理质量自评合格。如果未到龄期的砼试件在后期的实验不合格的话，施工方承担一切责任，申请下一步施工。 二、监理单位评估报告 我们评估的依据是现行的法律、法规、设计图纸和变更依据，我们的旁站是到位的，现场的施工资料合格。资料核查方面:钢材全部合格，砼未到龄期，不作评定，为了不影响工期，同意下一工序施工

。 安全检查排到星期五，要做好安全标语，安全横幅，安全牌等警示设施，认真做好安全工作。塔吊方面:塔吊基础有软土需处理，1#塔吊的基础是泡在水里的，要及时进行处理;2#塔吊要进行维护，刷好防锈漆。 质量方面:主体柱箍筋间距太大要及时整改。 三、地勘单位:同意施工单位的意见，观感一般，同意下一步施工。 四、建设单位质量评定: 10#12#基础工作已基本完成和13#、18#一起验收，要赶紧将验收监督通知书上交。 同意设计、地勘、监理意见，请施工单位高度注意柱钢筋的质量，抢回施工工期。 五、恩施州质量监督站 同意10#、12#、13#、18#验收，以后发出验收申请要提前三天通知。资料有些滞后，本工程主体的最后评定就是以同条件试块的结果为依据，不是标养试块，13#18#土方压实度的测验报告未出来，下次再验收时一定要看。 六。施工方 韩经理:一定完善施工方面不足之处以及资料方面缺漏之处，更

灌阳湘桂古道

灌阳湘桂古道 都庞散人 --“梨园赏桂剧，瑶乡红灌阳” 一、古道干线 1.零陵——灌阳线 灌阳古属零陵辖地。零陵至灌阳有一条古道，长100公里，其中灌阳境内35公里。由零陵经全州到灌阳县城,途经县内会湘、芝麻湾、响水岩、十字路、平田、立湾、新圩、龙桥、马渡桥,达灌阳县城。路宽2米左右。此路古为湖广工商要津。 2.灌阳一一桂林线 灌阳至桂林有一条古道，其路线是自县城往南经土桥头、丁塘口、虎山街、三拱桥、湘溪村、马家坪、栗树林、邓背、狮山寨、石桥头、黄关、俊山、毛栗坪、太平庙、白竹铺、椅石、商家坪、倒风塘渡、东江峡、桃花井、小堰塘、田弯、永丰渡、观音阁、毛竹槽、七星台、椅山、洞井、牛江口、木渣塘，入恭城县泉会、灵川县黄泥江，越啸天狮山脊，下潮田、大圩，达桂林，全长约140公里，其中灌阳境内62.9公里。路宽1至2米。明洪武二十八年(1395)，灌阳由湖广布政使司永州府改隶广西布政使司桂林府后，灌阳至桂林行人日益增多，至1951年11月全灌公路通车以前，该道一直为灌阳通往桂林的干线。抗日战争时期,灌阳至桂林的长途电话，曾沿此路架设。民国33年秋末，日本侵略军进攻桂林，其中一部亦走此路。1949年12月14日，国民党灌阳县长白浪涛率部也走此路逃离灌阳。1951年11月全灌公路通车以后，此路行人逐渐稀少。 3.全州一一灌阳线 全州是桂北水陆交通枢纽,解放前有一条古道，由全州县城至灌阳县城，全长64公里，其中灌阳境内22公里。其路线是:由全州县城，经水南、石冲门、鲁塘、古岭头，入灌阳钟家、陈家背、白竹山、新圩、板桥铺、老铺、枫树脚、排埠江、马渡桥、官塘、三里桥，达灌阳县城。路宽2米左右。 4.道州一一灌阳线 灌阳与道县(州),是桂湘两省毗邻县,以雷口关、永安关、高木关、清水关为界。古时道州——灌阳线,为中原进入广西和兵家争战的要道之一。清咸丰二年(1852)洪秀全领导的太平天国军曾自全州，经灌阳东山(1951年划归全州),出清水关，入湖南道县。民国21年中国工农红军第七军北上，自全州大田村入灌阳王道，经勒塘、北流，出永安关、入湖南道县。民国23年，红军长征自湖南道县，经灌阳清水关、永安关、雷口关、文市、水车、新圩，往全州、兴安挺进。 二、古道支线 1.灌江东线 灌江东边,地势平坦,耕地密集，人口众多,商贾往来、物资交流频繁，古有一条道路，自县城,经学洲上，土桥头、王楼晚渡、戴家、小江头、马草坪、鼎锅村、粑粑厂、青箱、江口、樟树林、车头、李官、白沙渡、黄牛寨、沙街桥、联德、小江边、大四、椅石、到商家坪汇灌阳一一桂林线，至七星台,向左越定岗坳，往恭城、平乐、悟州。其中灌阳境内长约45公里，路宽1至1.5米。 2.灌阳——雷口关线 古代中原入岭南,除零陵一一灌阳古道干线外,自道州(今道县)至灌阳有一条重要支线。其路线是:自灌阳县城,过南津渡,经杨家桥、枫树弯、杨家亭、长坪易家、蒋家坝、上陆家、长塘边、闸门界、下泡江、梯子岭、苏江、彭江源、景德、冷水山、兰花塘、茅铺，出雷口关，入道州境。其中灌阳境内全长35公里，路宽1至1.5米，路面多铺卵石。

基础验收会议纪要

****工程 基础分部工程验收会议纪要 编号：*** 时间：****年*月*日10:00 地点：工程项目部会议室 参加单位及人员（详见会议签到表） 建设单位：*** 勘察单位：*** 设计单位：*** 施工单位：*** 监理单位：*** 监督单位：*** 主持人：*** 会议内容: ***项目于****年**月**日上午10:00分组织针对部分楼栋*基础验收，五方责任主体于10:00前准时到场并邀请***质监站***等人参加验收工作，就基础验收专题会议，形成纪要如下： 一、五方责任主体单位介绍现场施工情况 1、施工单位负责人发言： ①、原材料进场、送检与检测情况都符合要求； ②、根据设计图纸和施工合同及施工组织设计完成基础实体的全 部工作； ③、质量控制方面，对工程质量做到事前交底、事中控制、事后 验收，确保每道工序合格后再进行下道工序施工； ④、资料与工程同步，均达到相关规范标准要求；

⑤、本工程地基基础分部工程所含子分部、分项、检验批工程质 量均验收合格，质量控制资料齐全，有关安全和功能检测资料完整， 主要功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范的规定，观感质量综合评价为良好；以上工程地基基础分部工程质量等级自评为：合格。请予以核验！ 2、地勘单位发言： ①、地基基础检测符合相关要求，检验报告符合设计及规范要求，现场观感质量总体较好，满足基础验收条件要求。 3、设计单位发言： ①、砼结构总体质量较好，砼无孔洞、蜂窝、麻面，符合设计及 规范要求； ②、所有工序已按设计图纸要求全部完成； ③、工程资料基本齐全，满足验收条件。 4、监理单位： ①、我单位进场后根据设计图纸等编制了监理规划、细则及各专项实施细则，并按照相关工程规范、标准及设计图纸等对现场工程进行监理； ②、对所有原材料进场后都进行先取样送检，取得复检报告并且报告合格再允许使用于工程，避免了不合格材料用于工程上，对不合格钢筋我单位监理人员立即要求施工单位进行了退场处理，并要求重新进场钢筋并进行取样送检，报告合格； ③、施工过程中严把质量关，对各道施工工序进行跟踪检查、验收，就发现的质量、安全问题及时通知施工单位进行整改，整改完成 后再进行复查，确认整改完成方才同意进行下一道工序施工；砼浇筑时，我项目部监理人员进行监理旁站，对进行砼标号等级进行核实， 并现场进行坍落度试验，按规范要求施工单位留置砼试块； ④、根据现场实体验收检查，砼观感质量良好，局部有缺陷部位 施工单位也进行了修补整改，总体质量较好，符合设计及规范要求； 5、建设单位负责人发言：

基础地梁钢筋验收会议纪要

莉莱食品生产基地工程 1号厂房基础地梁钢筋验收 会议纪要 会议时间：2013年3月2０日 会议地点：莉莱食品生产基地工程施工项目部会议室 会议参加单位及人员 莉莱食品有限公司：杨文云 重庆建渝工程建设监理有限公司:陈有佳、冉政 重庆长坪建设集团有限公司;李崇利、李毅、张从升、沈杨、黄琳 重庆轻工业设计院：任彩欣、甘洁沂 重庆经开区质安监督站：赵伟、王铮 会议主持人：陈有佳 参加人员：签到表附后 会议内容纪要： 一、施工单位： 首先感谢各位参建单位代表对莉莱食品生产基地1号厂房基础地梁钢筋工程进行验收。现在,将1号厂房基础地梁钢筋工程的施工情况向各位汇报如下: 莉莱食品生产基地１号厂房基础地梁位于－１.300至-０．５0 508、的

２的钢筋,基础梁箍筋为:Φ8的钢筋。基 础地梁钢筋于2０１３年3月1４日开始施工，在施工过程中,首先严格控制钢筋的原材料质量,按规定监证抽取各种规格的钢筋原材料检测试样。监证抽取各种规格的钢筋原材料性能检测试件17组，送试验室检测试验后,检测结果全部合格。在钢筋原材料全部合格的基础上,开始按设计图纸及有关标准和规范进行钢筋加工制作。在钢筋工程施工过程中，严格控制钢筋的规格型号，数量、几何尺寸、锚固长度、钢筋间距,钢筋保护层厚度、钢筋接头质量。监证抽取钢筋接头试件5组，钢筋接头试件送试验室检测试验后，检测结果全部合格。 在基础地梁钢筋施工过程中,我们严格按按照设计图纸,设计变更资料，现行国家有关标准和规范进行施工作业,在施工质量上认真执行“三检制”,做到层层夯实，步步落实。在施工管理上严格执行责任制，做到目标明确，责任到位。在各参建单位的支持和配合下，没有出现任何质量事故.在安全文明施工方面，认真执行安全文明施工管理的规定，对每一批工人都进行了入场安全教育，施工用电和基坑(槽)开挖是本工程施工安全防护的重点,我们在这两方面对工人作了特别的要求,并指定了责任人,在施工过程中，没有出现任何安全事故。 现在，在施工方全体员工的努力下，已完成了莉莱食品生产基地1号厂房基础地梁钢筋工程,并按设计完成了水电安装的预留预埋工作。现场轴线和标高的标识基本完善,已按程序完成了现场自检工作，并向业主及监理单位进行了报验。水电安装的预留预埋工作与现场土

桂林市灌阳县旅游资源分类与评价

一、桂林市灌阳县旅游资源 分类表

主基本类型亚类类 麒麟山 都盘岭 海洋山 AAA 山丘型旅游地台山 华山 香炉山 AA 综合自然旅游地米珠山 AAB 谷地型旅游地台山谷 灌江 AAD 滩地型旅游地龙川河 AAG 垂直自然地带都盘岭 断层景观华山断层ABA A 地节理景观华山脚ABC 沉积与构造AB 文 ABF 矿点矿脉与景文市硅矿、大理石矿石积聚地观凸峰ACA 黄关镇玉笔峰 独峰ACB 黄关镇独秀峰 石（土）林ACD 文市石林 奇特与象形山石ACE玉笔峰AC 地质地貌过程形迹黑岩 亮岩

ACL 岩石洞与岩穴居天岩 步月岩 九龙岩 ACN 岸滩官塘岸滩 灌江风景河段 BAA 观光游憩河段滨江河堤 BA 河段B龙川河 水BAB 暗河河段黑岩河域 风 BB 天然湖泊与池沼BBA 观光游憩湖区麒麟山湖泊光1

BCA 悬瀑华山瀑布瀑布BC 跌水BCB 千家洞海洋山泉 BD泉冷泉BDA 上井石泉潮水泉

都盘岭BF 冰雪地BFB 长年积雪地韭菜岭杉树林、竹林、松林CAA 林地茶林、桂花林 千家峒原始森林 CAB 丛树树木CA 太子山原始森林C代家村千年古榕生CAC独树物 景CB 草原与草地CBA 草地麒麟山 观草场花卉地CCA 新街油菜花地花卉地CC林间花卉地CCB毛坪茶花地 CD 野生动物栖息地CDC鸟类栖息地水车乡白鸟栖息地 D天DBA 云雾多发区新圩气 与D气B 天气与气候现象候现DBB 避暑气候地西山象清末天地会起义E EBA 历史事件发生地 太平天国作战 遗地红军长征过灌阳社会经济文化活动EB 址遗址遗迹遗迹EBB 军事遗址与古战场天地会起义战场金果园钓鱼山庄 康体游乐休闲度假地FAB 情缘山庄 清凉寺F FAC 宗教与祭祀活动场所将军庙建 FAD 雪海园灌阳文园林游憩区域筑化大厦FA 综合人文旅游地 与灌阳图书馆设FAE 文化活动场所文化馆施 灌阳高中

沪宁高速公路简介

沪宁高速公路简介 沪（上海）宁（南京）高速公路，上海高速公路网编号为A11公路，属沪蓉高速（G42），起自上海真如，途经沪苏交界的安亭、江苏的昆山、苏州、硕放、无锡、横山、常州、丹阳、镇江、句容，终于南京东郊的马群，全长２７４公里。沪宁高速公路1996年被列为国家重点建设工程。 沪宁高速公路 沪宁高速公路为全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路，全线采用交通部部颁标准建设，主线高速公路路基２６米，双向4车道，每车道宽3.75m，中央设３米宽分隔带，外侧设 2.5m宽的紧急停车带,设计车速为每小时１２０公里，设计车辆荷载为汽车—超20、挂—120，通过能力每天达６万辆次。全路共建有大小桥梁４３１座，通道２９４道，互通立交２０座。 沪宁高速公路

沪宁高速公路于１９９２年６月１４日正式开工，１９９３年１月１８日，该高速公路开始进行主体工程建设。１９９６年２月全线贯通，９月１５日建成营运，１１月２８日正式通车。其中，上海段长２５．８７公里，江苏段全长２４８．２１公里，另有镇江支线１０．２５公里。１９９７年１１月２８日，沪宁高速公路江苏段通过国家竣工验收。镇江支线按一级汽车专用公路标准建设，设计行车速度100km/h，路基宽度23m，中央分隔带1.5m。全封闭控制出入，有较为完善的收费、监控、通信、照明、安全等交通工程和服务设施，初步设计概算为47.0亿元，调整概算为70.4亿元，工程决算为62.098亿元。 公路效益 沪宁高速公路于一九九六年建成通车，是江苏省第一条高速公路，江苏段主线全长两百四十八点二一公里，行车速度每小时一百二十公里。该公路的建成有效地改善了江苏省苏南和上海地区的交通运输条件，促进了沿线经济发展。但近年来随着长三角经济的快速发展和城市群的加速形成，交通量迅猛增长，沪宁高速公路拥堵日益严重，已不能满足经济社会发展的需要。为解决这一状况，从二00三年五月江苏省政府决定对沪宁路进行扩建，于2006年1月通车，沪宁高速扩建工程自开工以来，在没有中断交通的情况下，仅用了两年左右的时间，就实现了全线贯通，这在中国高速公路建设史上尚属首次。 沪宁高速公路上海段的扩建工程正在进行中。

地基与基础分部工程验收会议纪要范文

( 会议纪要) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-019630 地基与基础分部工程验收会议Model text of minutes of Acceptance Meeting of foundation and

地基与基础分部工程验收会议纪要 范文 地基与基础分部工程验收会议纪要一 工程名称:编号:01 会议时间 20XX年5月30日下午3:00 会议地点 工地会议室 参加人员 XX 主持人:XX 宣读工程验收方案，介绍参加验收单位人员: XX 一、施工单位自评: 1、韩朝龙汇报地基基础分部施工情况。 2、结合现场质量查验及资料检查，施工单位认为，资料基本齐全，观感质

量合格，地基基础分部工程监理质量自评合格。如果未到龄期的砼试件在后期的实验不合格的话，施工方承担一切责任，申请下一步施工。 二、监理单位评估报告 我们评估的依据是现行的法律、法规、设计图纸和变更依据，我们的旁站是到位的，现场的施工资料合格。资料核查方面:钢材全部合格，砼未到龄期，不作评定，为了不影响工期，同意下一工序施工。 安全检查排到星期五，要做好安全标语，安全横幅，安全牌等警示设施，认真做好安全工作。塔吊方面:塔吊基础有软土需处理，1#塔吊的基础是泡在水里的，要及时进行处理;2#塔吊要进行维护，刷好防锈漆。 质量方面:主体柱箍筋间距太大要及时整改。 三、地勘单位:同意施工单位的意见，观感一般，同意下一步施工。 四、建设单位质量评定: 10#12#基础工作已基本完成和13#、18#一起验收，要赶紧将验收监督通知书上交。 同意设计、地勘、监理意见，请施工单位高度注意柱钢筋的质量，抢回施工工期。 五、恩施州质量监督站 同意10#、12#、13#、18#验收，以后发出验收申请要提前三天通知。资料有些滞后，本工程主体的最后评定就是以同条件试块的结果为依据，不是标养试块，13#18#土方压实度的测验报告未出来，下次再验收时一定要看。 六。施工方 韩经理:一定完善施工方面不足之处以及资料方面缺漏之处，更好的施工。

主体分部工程验收会议纪要_

主体分部工程验收会议纪要 _ -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

主体部分工程验收会议纪要 工程名称：xxxx 会议地点：项目部会议室 会议时间：2014年 11月07日下午 15：30 主持单位（或主持人）：xxxxx 参加单位； 建设单位：xxxx投资有限公司 设计单位：xxxx设计顾问有限公司 监理单位：xxxx工程建设监理有限公司 施工单位：xxxx建设集团有限公司 监督单位：xxxxx质量安全监督站 材料试验单位：xxxxx建设工程质量监督检测站 参会人员详见会签表 会议议题： 关于主体分部工程验收事宜。 二、各单位验收情况总结 各单位参会人员于2014年11月07日，对主体分部工程验收情况分别做总结。 1、施工单位： xxxxx 工程共包含 4 栋住宅楼，本次验收地基与基础，总建筑面积为 m2,建筑高度为 m，±标高为： m，总造价为：万元。其中地上三十二层，建筑面积为 m2；地下一层，建筑面积为 m2。含4座32层住宅，一层为住宅大堂及商业网点，地下一层为地下室，含地下车库及设备用房。 xxxxx地基与基础工程结构类型为剪力墙，结构设计使用年限为 50 年，建筑类别为一类高层，耐火等级地上为一级。抗震设防烈度为六度。 本工程开工日期为2013年10月15日，主体分部工程于2014年8月施工完毕。通过综合评定，本工程现已具备了主体结构分部工程验收条件。 各结构部位设计混凝土部位（墙柱）强度等级为，首层～九层为C45、十层～十四层为C40、十五层～十九层为C35、二十层～屋面层为C30，梁板部

广西桂林市灌阳县2019~2020学年七年级上学期期中语文试题

广西桂林市灌阳县 2019-2020 学年七年级上学期期中语文试 题
学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、选择题 1．选出下列加横线字拼音有错的一项。（ ）
A．尴尬（gān） 黄晕（yùn）窠巢（kē）咄咄逼人（duō）
B．分歧（qí）匿笑（nì）祷告（dǎo） 花团锦簇（cù）
C．信服（xìn）沐浴（mù）看护（kàn） 翻来覆去（fù）
D．姊妹（zǐ） 粗犷（guǎng）着落（zhuó）淅淅沥沥（xī）
2．下列词语书写全．部．正．确．的一项是（
）
A．饥肠辘辘 花团锦簇 恍然大悟 截然不同
B．人声顶沸 煞有介事 顷盆大雨 若无其事
C．众目睽睽 悔恨莫及 浑为一谈 人迹罕致
D．废寝忘食 感概万分 全神惯注 疲倦不堪
3．下列各项中加点成语使用无误的一项是( ) A．他处．心．积．虑．的努力得来的却是大家的一票否决，这对他实在是一个不小的打击。 B．动物园里有洁白优美的天鹅，威风凛凛的老虎，调皮可爱的猴子，栩．栩．如．生．的孔雀。 C．翘首西望，苍山如屏，洱海如镜，真是巧．夺．天．工．。 D．花园里，花儿争奇斗艳，蝴蝶轻飞曼舞，鸟儿欢快唱歌，一片生．机．盎．然．的景象。
4．下列句子没有语病的一句是( )
A．为了防止酒驾事件不再发生，南溪区加大了整治力度。
B．学校开展地震安全常识教育活动，可以增强同学们的安全自我保护。
C．完善食品安全法规，规范食品安全监管机制，提高人们的食品安全意识，已经到了
迫在眉睫的地步了。
D．学生能够熟练而规范地书写正楷字，是衡量学生是否达到《语文课程标准》对汉字
书写的要求。
5．将下列句子整理成条理清晰的语段，排列顺序最恰当的一项是（ ）
①云开雾散之后，凭栏眺望，武夷的山水尽收眼底。
②天游峰海拔 4100 米，为福建省武夷山第一胜地。
③当雨过天晴、晨曦微露的时候，可以在这里欣赏云海奇观，有时还可以看到奇妙的“佛
光”。

中国高速公路规划详细路线图

中国高速公路规划详细路线图 一、7条放射线 1、北京-上海（北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江阴-无锡-苏州-上海） 2、北京-台北（北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-黄山-衢州-南平-福州-台北） 3、北京-港澳（北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-株州-衡阳-郴州-韶关-花都-广州-中山-珠海-澳门和广州-深圳-香港） 4、北京-昆明（北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-元谋-禄劝-昆明） 5、北京-拉萨（北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-乌海-银川-中宁-白银-兰州-西宁-格尔木-拉萨） 6、北京-乌鲁木齐（北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐） 7、北京-哈尔滨（北京-唐山-山海关-锦州-沈阳-铁岭-四平-长春-哈尔滨） 二、9条南北纵向线 1、鹤岗-大连（鹤岗-佳木斯-鸡西-牡丹江-敦化-白山-通化-丹东-大连） 2、沈阳-海口（沈阳-鞍山-大连-烟台-日照-连云港-盐城-南通-上海-宁波-台州-温州-宁德-福州-泉州-漳州-汕头-汕尾-深圳-广州-佛山-开平-阳江-茂名-湛江-海安-海口） 3、长春-深圳（长春-双辽-阜新-朝阳-承德-唐山-天津-黄骅-滨州-临沂-连云港-淮安-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-金华-丽水-南平-三明-梅州-河源-惠州-深圳） 4、济南-广州（济南-荷泽-商丘-阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-南城-瑞金-河源-广州） 5、大庆-广州（大庆-松原-双辽-通辽-赤峰-承德-北京-霸州-衡水-濮阳-开封-周口-麻城-黄石-吉安-赣州-龙南-连平-广州） 6、二连浩特-广州（二连浩特-集宁-大同-朔州-太原-长治-晋城-洛阳-平顶山-南阳-襄樊-荆门-荆州-常德-娄底-邵阳-永州-连州-广州）