液化石油气站的防火设计(通用版)
液化石油气站的防火设计(通
用版)
Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0378
液化石油气站的防火设计(通用版)
液化石油气作为一种新型燃料，在工业生产及人民生活中得到越来越广泛的应用。然而，有些地方和单位在新建液化石油气站时，忽视防火设计，致使工程存在不少隐患，火灾和爆炸事故也时有发生。因此，认真搞好液化石油气站的防火设计，对于保障国家和人民生命财产安全是十分必要的。下面就常见的储存2500立方米以下、具有灌瓶装置的中小型液化石油气储配站的防火设计谈几点浅见：
一、位置选择及总平面布置
液化石油气站在选择位置及总平面布置上一般应满足以下几方面要求：
1．应为独立的建筑物及构筑物，布置在城市郊区或本单位边缘，并位于本单位和附近居民区、明火及火花散发地点的下风向或侧风向，远离名胜古迹、游览区、大型公共建筑、重要物资仓库以及电
台、电视台、导航站等重要设施。
2．储罐区和甲类生产厂房与相邻企业的建构筑物、堆场、厂内外铁路、道路、室外变配电室以及与民用建筑、生产辅助建筑、明火或火花散发地点的距离应分别满足“建筑设计防火规范”（TJ16—74）第15、16、17、47、52条要求。
3．液化气站内应平正、无低洼之处，严禁设在有地下和半地下的防空洞上，生产区周围应设置用不燃材料建筑与辅助生产区有明显分隔的围墙，其实体高度不小于2米，储罐区还应设防护墙，其高度为1米，为便于进出储罐区，其墙上应设二处以上用不燃材料做成的过墙踏步。
4．储罐之间的防火间距：球形储罐不应小于相邻较大罐的半径，卧式储罐之间及至防护墙的净距离应不小于相邻较大储罐的直径，并不小于1．5米；两排储罐之间的防火间距不应小于其中最长罐长度的一半。
5．铁路专用线中心距储罐不小于35米，卸车栈桥一般应设在铁路专用线的单侧，在其两端和栈桥每隔60米应设一处安全梯；汽
车槽车卸车时，车台中心线距储罐不应小于30米，并应有不小于5‰的坡度，以便在发生事故情况下汽车能自动滑行。
6．压缩机室及烃泵房、空实瓶间、罐装间、槽车库、卸车台等之间的防火间距应大于12米。上述车间（不包括卸车台）及泵房至贮罐的防火间距还应分别满足25米和15米的要求。
二、建筑与结构的防火设计
液化石油气站的储罐区、卸车栈桥、汽车卸车台、蒸发汽化间、压缩机间、烃泵房、阀门控制间、汽车槽车库、空实瓶间及罐装间等均属于甲类火灾危险性场所，因此，在建筑设计中应充分考虑以下几方面问题：
1．应采用钢筋混凝土柱或框架承重的一、二级耐火等级建筑，其用于防爆泄压的轻质屋面或门窗与厂房体积的比值（平方米／平方米）不小于0．05至0．1。空实瓶间宜为开敞或半敞开式建筑。
2．地面采用不发火花地面，门窗向外开启，所有房间内均不应设地下或半地下室及管沟，压缩机间、烃泵房地坪应稍高于邻近区域地坪。
3．上述甲类火灾危险性车间内不应设置办公室、休息室等，如必须设置时应用耐火极限不低于3．5小时的墙隔开。空实瓶库与灌瓶间因工艺需要而毗连建筑时，总建筑面积不应超过750平方米，防火墙间250平方米。
4．液化石油气储罐区防护墙应采用耐火极限不小于4小时的不燃材料构筑；如储罐上侧设遮阳棚，其棚应用石棉瓦钢架等不燃材料构成。
对其它辅助性的建筑如值班室、修理间、办公室、传达警卫室、机修车间、锅炉房、化验室、新瓶库等一般可作为辅助和丁类生产建筑进行考虑，只要与甲类生产厂房及储罐区满足以上所述的防火间距，均可按照正常建筑进行设计。
变配电室属于丙类生产建筑，且具有一定的火灾危险性，因此，应采用一、二级耐火等级建筑，建在生产辅助区内，并与液化石油气贮罐距离不小于30米。10千伏以下变配电室（所），如必须与甲类生产厂房毗连时，应符合“爆炸和火灾危险场所电力装置设计规范”（GBJ58—83）第3．3．2，3．3．3条要求。
加油加气站的防火设计要求
第一章加油加气站的防火设计要求 一、站址选择 加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。在城市建成区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG 加气母站。在城市中心区不宜建一级加气站、一级加油站、一级加油加气合建站、CNG 加气母站。城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。 二、防火间距 加油加气站与站外建构筑物的防火间距《汽车加油加气站设计与施工规范》已有详细规定，本章不再累述，仅列出常见的防火间距，见表4-5-8、4-5-9。 三、平面布局 1.车辆入口和出口应分开设置。 2.站区内停车位和道路应符合下列规定： （1）站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于，双车道或双车停车位宽度不应小于9m；其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m。 （2）站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m。
（3）站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。 （4）加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。？ 3.在加油加气合建站内，宜将柴油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶（组）、LNG储罐与汽油罐之间。 4.加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。 5.柴油尾气处理液加注设施的布置，应符合下列规定： （1）不符合防爆要求的设备，应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。 （2）符合防爆要求的设备，在进行平面布置时可按加油机对待。 6.电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。 7.加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口。 8.站房可布置在加油加气作业区内，但应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2012）的规定。 9.加油加气站内设置的便利店、汽车服务等非站房所属建筑物或设施，不应布置在加油加气作业区内，其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距，应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2012）有关三类保护物的规定。便利店、汽车服务等设施内设置明火设备时，则应视为“明火地点”或“散发火花地点”。其中，对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离。 10.加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。 11.加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度不低于的不燃烧体实体围墙。当加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间的距离大于表4-5-5、4-5-6中防火间距的倍，且大于25m时，可设置非实体围墙。面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。
小型加油站消防安全评价指标体系
小型加油站消防安全评价指标体系前言：中国的经济在20世纪末得到了长足的发展，社会得到进步和人民生活水平的提高，使中国的汽车产业走向繁荣，据统计1998年中国民用汽车的拥有量为1319万余辆，并且这个数字在以后的几年内会以更快的速度增长。随着汽车数量的增多，汽车加油站也相应的越开越多。加油站这一行业大部分是个体业主经营，因而规模不大，面积从几百平方到上千平方不等，然而由于汽车加油站经营的是易燃易爆化学危险物品，所以火灾危险性大。尤其是城市汽车加油站，如果火灾隐患不能及时加以整改，一旦发生火情，其人员伤亡多，火灾损失大，必将给社会带来严重的负面影响。本文针对加油站的火灾危险因素,建立了加油站消防安全评价体系。评价的目的不在于给被评价单位增加压力,而是希望借此给加油站的工作人员提供一个自我发现问题,总结经验的机会,从而自觉改正缺点,消除隐患,以达到提高消防安全水平的目的。 1.小型加油站的危险物质及危险装备
汽车加油站主要是为各类机动车辆添加汽油、轻质柴油的专门 场所，通常由地下储油罐、加油机和管理室三部分组成，有的还有 一些附属设施。加油站所储藏的主要物质汽油是由C5——C12的脂 肪族化合物组成的混合物，无色或淡黄色透明液体，不溶于水，相 对密度（0.67——0.71），闪点一般低于-400C，其蒸气的最小点火能量仅为0.2MJ。汽油的挥发性强，蒸气比空气重（相对密度 3.0—— 4.0）不宜扩散，爆炸极限为1.4%——7.6%。汽油导电性能差，在运输和罐充中由于冲击或流速快极易产生静电。汽油的燃烧 热值很高（燃烧热值为46055KJ/Kg）。直埋地下汽油、柴油储油罐 的通气管、卸油管、井口和连接加油机的加油枪直接暴露在空气中，汽油蒸气遇明火极易燃烧起爆。由于加油站的火灾爆炸危险性大， 所以要使加油站正常工作，必须首先加强对它自身的认识，这样防 火工作才能做到有的放矢。 2.小型加油站的火灾危险因素 2.1.小型汽车加油站缺乏统一规划
CNG加气站防火防爆管理规定
CNG加气站防火防爆管理规定 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
CNG加气站防火防爆管理规定 1范围 为了规范站内人员的行为，防止火灾爆炸的发生，制定本文件。 本文件规定了各生产站场的防火防爆管理的职责和内容等。 适用于公司所属各生产站场的防火防爆安全管理。 2职责 21公司安全生产部是防火防爆工作的归口管理部门，负责制订相关的规章制度，并监督各生产单位和部门的执行情况。 22公司安全生产部负责管辖范围内的防火防爆工作。 23公司所属各生产单位负责本单位的管辖范围内的各项防火防爆安全管理。 3管理内容 31站场防火防爆规定： 311生产区指公司所属的加气生产区、加气母站、加气子站、移动加气站、转运拖车及相关生产装置区域及警戒线内的范围。 312生产区必须列为禁烟区，必须设置醒目的防火、防爆、安全警示标志，严禁带入火种，严禁堆放易燃、易爆物品或搭建简易建筑。站内有生活区的必须设置明显的隔离装置与生产区予以分开。 313站场内所有设备、管网和生活用气管线，要严格按照岗位责任制要求定期巡检，巡检人员进入生产区必须穿戴防静电劳保服，佩戴安全帽和防护镜，携带可燃气体检测仪，并严格执行设备操作规程进行操作与维护。所有管线、阀件应固定牢靠，连接紧密，不泄不漏。 314外来参观人员需进入生产区的，必须事先办理有关手续，进行 第 2 页共 7 页
安全教育，戴好安全帽、防护镜后方可进入。进入压缩机站的外来参观人员，必须戴好安全帽、防护镜和耳塞后方可进入。外来参观人员必须在有关人员带领下，在指定的区域内参观。 315施工作业人员进入生产区内施工作业，必须事先制定作业方案和安全措施。 经管理单位批准，进行安全教育并落实各项安全措施、办理有关手续、劳保着装后方可进站。在生产区内动火必须按公司动火规定制定周密的作业方案和安全措施，并按规定程序办理动火手续后方可动火。动火作业时必须按规定设专人携带必要的检测仪器进行现场监护。316抢修、维修在用设备时必须事先用可燃气体检测仪测试，动火作业必须进行氮气置换并达到要求。施工时必须使用防爆工具或采取有效措施，严禁产生火花。 317工艺装置修理后必须进行氮气置换、天然气置换和试运。置换后必须进行气样分析，含氧量不大于2%为置换合格。 318车辆因施工原因必须进入生产区的要服从管理单位的管理，并配戴防火帽在指定区域活动或停放在指定位置。 319进行干线置换吹扫和分离器排污等作业时，必须严格执行有关操作规程，明确防火、防爆安全措施。 3110站内设备和输气管线严禁超压作业，经测试调查发现腐蚀严重的管段和设备存在故障时，应立即检修与更换，不得带病运行。站场的分离器要定期排放污水，并有具体的防冻、防火措施。 3111设备及其它火种附近严禁放置油料、氧气瓶、木材等易燃物，生活用气严格遵守先点火后开气的操作程序，严禁明火照明。 3112生产区内各种压力容器和三大安全附件（压力表、安全阀、 第 3 页共 7 页
加油站设计规范
型石油库及汽车加油站设计规范 GB50156-92 主编部门：中国石油化工总公司 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1992年12月1日 1992-06-09发布1992-12-01实施 国家技术监督局中华人民共和国建设部联合发布 关于发布国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规范》的通知 建标[1992]353号 根据国家计委计综[1986]250号文的要求，由中国石油化工总公司会同有关部门共同制订的《小型石油库及汽车加油站设计规范》，已经有关部门会审。现批准《小型石油库及汽车加油站设计规范》GB50156-92为强制性国家标准，自1992年12月1日起施行。 本规范由中国石油化工总公司负责管理，具体解释等工作由石化总公司北京设计院负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1992年6月9日 编制说明 本规范是根据国家计委计综[1986]250号文的要求，由我总公司北京设计院负责主编，并会同有关单位共同编制而成。 在本规范的编制过程中，规范编制组进行了广泛的调查研究，认真总结我国小型石油库和汽车加油站设计的实践经验，参考了有关国际标准和国外先进标准，针对主要技术问题开展了科学研究与试验验证工作，并广泛征求了全国有关单位的意见，最后由我总公司会同有
关部门审查定稿。 本规范系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践和科学研究，认真总结经验，注意积累资料。如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄交我总公司北京设计院（北京市六铺炕，邮编：100011），以便今后修订时参考。 中国石油化工总公司 1991年11月 目录 第一章总则 第二章小型石油库 第一节库址选择 第二节总平面布置 第三节油罐区 第四节汽车装卸油设施 第五节车间供油站 第六节消防设施 第七节含油污水处理 第八节电气装置 第三章汽车加油站 第一节加油站的分级及站址选择 第二节总平面布置 第三节站房与加油岛 第四节油罐
浅谈液化石油气站防火设计(新编版)
浅谈液化石油气站防火设计 (新编版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0402
浅谈液化石油气站防火设计(新编版) 随着我国石油化学工业的飞速发展，液化石油气作为一种新型燃料，在工业生产及人民生活中得到越来越广泛的应用。然而，有些地方和单位在新建液化石油气站时，忽视防火设计，致使工程存在不少隐患，火灾和爆炸事故也时有发生。因此，认真搞好液化石油气站的防火设计，对于保障国家和人民生命财产安全是十分必要的。下面就常见的储存2500立方米以下、具有灌瓶装置的中小型液化石油气储配站的防火设计谈几点浅见： 一、位置选择及总平面布置 液化石油气站在选择位置及总平面布置上一般应满足以下几方面要求： 1．应为独立的建筑物及构筑物，布置在城市郊区或本单位边缘，并位于本单位和附近居民区、明火及火花散发地点的下风向或侧风
向，远离名胜古迹、游览区、大型公共建筑、重要物资仓库以及电台、电视台、导航站等重要设施。 2．储罐区和甲类生产厂房与相邻企业的建构筑物、堆场、厂内外铁路、道路、室外变配电室以及与民用建筑、生产辅助建筑、明火或火花散发地点的距离应分别满足“建筑设计防火规范” （TJ16-74）第15、16、17、47、52条要求。 3．液化气站内应平正、无低洼之处，严禁设在有地下和半地下的防空洞上，生产区周围应设置用不燃材料建筑与辅助生产区有明显分隔的围墙，其实体高度不小于2米，储罐区还应设防护墙，其高度为1米，为便于进出储罐区，其墙上应设二处以上用不燃材料做成的过墙踏步。 4．储罐之间的防火间距：球形储罐不应小于相邻较大罐的半径，卧式储罐之间及至防护墙的净距离应不小于相邻较大储罐的直径，并不小于1．5米；两排储罐之间的防火间距不应小于其中最长罐长度的一半。 5．铁路专用线中心距储罐不小于35米，卸车栈桥一般应设在
加油站消防安全基本常识
加油站消防安全基本常识 一、消防安全“四个能力”建设内容是什么？ 答：（一）检查消除火灾隐患能力 （二）扑救初起火灾能力 （三）组织疏散逃生能力 （四）消防宣传教育能力 社会单位消防安全“四个能力”建设的现实意义： 为使社会单位达到消防工作自我管理、自我完善、自我发展的新水平，确保企业不发生火灾，就要在平时具备检查消除火灾的能力，把火灾隐患消除在萌芽状态。在发生火灾时为减少生命、财产的损失，就要把火灾控制在最小，而初起阶段是扑救火灾的最佳时机，这就要求我们具备扑救初期火灾的能力。当火灾蔓延、无法控制时，生命安全最重要，及时疏散逃生，切勿贪恋财物，要求我们具备组织疏散逃生能力。如何做到以上三个能力，就是要提高消防宣传教育能力，提高消防安全意识。 二、怎样报火警？ 1、拨打火警电话119，并确认； 2、不要慌张，讲明起火单位名称，所在位置，起火物质是什么，有无人员被困，讲明报警人和联系电话; 3、到主要路口接应消防车。 三、灭火器的使用方法：（要求熟练使用干粉灭火器） 1.手提式：先把灭火器上下颠倒几次，使桶内干粉松动，拔下保险销，一只手握住喷嘴，另一只手用力压下按把，喷嘴对准火焰根部即可将初期火灾扑灭。 2.推车式:一般由两人操作，使用时将灭火器迅速接到或推到火场，在距离起火点10米处停下，一人将灭火器放稳，然后拔出保险销，迅速展开喷射软管，拿住喷枪，对准火焰根部，另一人压下按把，喷粉灭火。 3.二氧化碳灭火器：应将喷嘴直接对准火焰喷射，以便迅速蒸发出
二氧化碳气体，将火熄灭，灭火时，切勿用手触喷射筒，以防冻伤。四、加油站火灾危险性及防范措施 （一）加油区火灾危险性 1.加油机作业频繁，易发生火灾； 2.加油机设备故障，检修不到位，易出现跑冒滴漏油现象，导致火灾发生； 3.工作人员未按规范着防静电工作服，鞋，易产生火灾隐患； 4.直接向非金属容器加油，引发火灾； 5.在加油区使用烟火，工作人员未及时制止，易引发火灾； 6.加油区人员流动大，吸烟，打手机现象多，易引发火灾； 7.车辆未熄火加油，易导致火灾发生； 8.摩托车未推离加油现场启动，易导致火灾发生； 9.有高强闪电或雷击频繁时，未停止加油作业，易导致火灾发生。（二）加油区安全防范措施 1.在加油区明显位置设置警示标识； 2.加油员上岗时应穿防静电工作服装、鞋； 3.进站加油车停稳，发动机熄火后，开始加油； 4.不应直接向塑料桶等非金属容器加注汽油； 5.摩托车加油后，应用人力将摩托车推离加油区4.5M后，方可启动； 6.加油站上空有高强闪电或雷击频繁时，应停止加油作业，采取防护措施； 7.严禁人员在加油娶使用明火，如发现，应立即制止并消除； 8.严禁顾客在站区检修车辆，敲击铁器等易产生火花的作业；加油区域内严禁明火作业，严禁使用明火炉灶和电炉； 9.加油区域内严禁穿钉子鞋的人员进入； 10.不准在加油现场使用手机。 （三）储罐区火灾危险性 1.储存油量大，易发挥，易发生燃烧爆炸； 2.储罐区多为开放性区域，易进入无关人员； 3.电气线路老化，维修不及时，易造成火灾； 4.储油设备故障，易出现跑冒漏油现象，易发生火灾隐患； 5.油罐车熄火后未静置3分钟以上进行作业，易发生火灾； 6.油罐车进行卸油作业时，易造成静电导除不良，引发火灾； 7.油罐车离站时，卸油员未按规程引导驶离现场，易发生安全事故； 8.油罐车离站后，未及时清理卸油现场，易产生火灾隐患。 （四）储罐区安全防范措施
液化气站规范
序 号 项目内容标准备注 1 整治要求燃气企业必须达到企业资质标准，必须按国家规定取得《燃气企业资质证书》、《气体充装注册登记证》，并严禁出租、出借和转让。 2 质量要求燃气的质量必须符合国家标准（其中液化气质量指标应 符合现行的国家标准《油气田液化石油气》GB9052—1 或《液化石油气》GB11174的规定；人工煤气质量指标 应符合现行的国家标准《人工煤气》GB13612的规定） 《城市燃气企 业资质标准》 《城镇燃气设 计规范》 3 技术要求液化气储配站、瓶装供应站的各项技术要求必须符合《城镇燃气设计规范》、《建筑设计防火规范》、《城市燃气安全管理规定》等。 4 站址要求1、燃气储配站应远离城市居住区、村镇、学校、工业 区、影剧院、体育馆等人员集中地区。 2、燃气储配站应远离易燃易爆物品生产经营企业、机 场、铁路、公路桥涵（洞）、重要建（构）筑物、水坝、 防洪堤及通讯、交通枢纽等重要设施。 3、液化石油气储配站的站址应选择在地势平坦、开阔、 不易积存液化石油气的地段，同时，应避开地震带、地 基沉陷、废弃矿井和雷区等地区。 《建筑设计防 火规范》、《城 镇燃气设计规 范》 5 贮罐与基地 外建（构）筑 物的防火间 距 （总贮量在50m3以下） 1、距站外工业区外墙至少应有50米； 2、距民用建筑40米； 3、距站外高速、Ⅰ、Ⅱ级公路路肩至少应有20米； 4、距站外Ⅲ、Ⅳ级公路路肩至少应有15米； 5、距站外架空电力线路至少应有1.5倍杆高； 6、距站外Ⅰ、Ⅱ级通讯线路至少应有30米。 《城镇燃气设 计规范》
6 贮罐与基地 外建（构）筑 物的防火间 距 （总贮量在51—200m3或单罐容积＞20m3） 1、距站外工业区外墙至少应有60米； 2、距民用建筑45米； 3、距站外高速、Ⅰ、Ⅱ级公路路肩至少应有25米； 4、距站外Ⅲ、Ⅳ级公路路肩至少应有20米； 5、距站外架空电力线路至少应有1.5倍杆高； 6、距站外Ⅰ、Ⅱ级通讯线路至少应有30米。 《城镇燃气设 计规范》 序号项目内容标准备注 7 贮罐与基地 内建（构）筑 物的防火间 距 （总贮量在50m3以下） 1、距民用建筑至少应有40米； 2、距明火、散发火花地点至少应有45米； 3、距罐瓶间、压缩机室、瓶库、槽车库至少应有18米； 4、距门卫、值班室至少应有18米； 5、距消防池、消防房至少应有40米； 6、距基地围墙至少应有10米。 《城镇燃气 设计规范》 8 贮罐与基地 内建（构）筑 物的防火间 距 （总贮量在51—200m3或单罐容积＞20m3） 1、距民用建筑至少应有45米； 2、距明火、散发火花地点至少应有50米； 3、距罐瓶间、压缩机室、瓶库、槽车库至少应有20米； 4、距门卫、值班室至少应有20米； 5、距消防池、消防房至少应有40米； 6、距基地围墙至少应有15米。 《城镇燃气 设计规范》
加油站安全消防制度汇编
消防安全教育培训制度 1、严格落实岗前培训制度，所有员工必须经过消防安全培训合格，并持正上岗。 2、单位每月必须对员工进行一次消防安全教育培训，部门或班组工作前或工作结束后要对各岗位落实消防责任情况进行一次部署或奖评。 3、消防安全教育培训要有专人负责，做到培训前有教案，培训后有考核，确保教育培训不走过场，使全体员工达到“三懂”、“三会”。 4、积极参加公安消防机构和行业主管部门组织的消防安全培训和有关会议。 灭火和应急疏散预案定期组织演练制度 1、根据公司实际情况和有可能发生火灾的具体情况，制定切合实际的灭火和应急疏散预案。 2、预案必须注明火灾蔓延及发展情况，如何组织灭火，疏散引导等具体情况。 3、公司所有工作人员必须熟悉预案，每季度组织一次由全体员工参加的灭火和疏散演练。确保发生火灾时能够有效的组织灭
火和引导人员疏散。 4、公司内必须制定场所方位图，并注明所在位置和疏散方向及指示标志。 加油岗位管理制度 1、加油员要进行岗前培训，未培训员工不得上岗。 2、加油员必须遵守公司的所有规章制度。 3、加油时，要认真负责，油品一定要核实准确，经确认无误后方可进行加油操作。加油数量要准确计量，不能多加、错加，严格遵守操作规程，作业期间不得擅离职守。 4、加油区域内不得堆放桶装油料和易燃易爆物品。 5、经常保持机具和室内外清洁卫生，做好当班记录。流量计应保持良好的运行状态。 6、与司机相互配合做好停车就位工作。提高工作技能，加油过程中，尽量减少油品的洒、滴、漏现象。加油结束后，要及时清理地下的残油。 7、下班后，应切断电源，锁好门窗，并检查工作区有无不安全隐患。 8、服务态度要热情大方，不能与客户争执，不能带有情绪作业，以树立本公司良好的企业形象。
加油站设计防火规范
第三章汽车加油站 第一节加油站的等级划分 注：①本表油罐总容量系指汽油储量。当兼营柴油时，汽油、柴油的储量，可按1∶2的比例折算。 ②汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离（m） 注：①三级汽车加油站相邻的民用或其它建筑为一、二级耐火等级，且与加油站相邻一面无门窗时，其与加油站的安全距离可不限。 ②设有油气回收系统的加油站，与周围建筑物、交通线的安全距离，可按本表减少5 0%。 第二节汽车加油站的布置，应符合下列要求： 一、加油站的进、出口，应分开设置。
二、加油站进、出口道路的坡度，不得大于6%。 三、汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离（m） 注：①站房包括：营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等。 ②其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等。 ③直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离，可不限。 ④加油站的停车场及道路设计，应符合下列要求： 一、停车场内单车道宽度不应小于，双车道宽度不应小于。 二、一、二级加油站与建筑物相邻的一侧，应建筑高度不低于的非燃烧体实体围墙，面向进、出口道路的一侧，宜建造非实体围墙。 第三节加油岛的设计应符合下列规定： 一、加油岛应高出停车场的地坪； 二、加油岛的宽度不应小于。 三、加油岛上的罩棚支柱距加油岛的端部，不应小于。 第四节地上油罐应设防火堤，防火堤应符合下列要求： 一、防火堤应用非燃烧材料建造，防火堤的净高不应小于。 二、卧式油罐罐壁至防火堤内坡脚底线的距离，不应小于3m。 三、防火堤内的有效容积，不应小于堤内一个最大油罐的容积。 四、直埋地下汽油、柴油储罐的通气管的设置，应符合下列规定： 一、每个油罐的通气管，宜单独设置。
加油站设计防火规范
第三章汽车加油站 第一节加油站的分级及站址选择 第3.1.1条汽车加油站的等级划分，应符合表3.1.1的规定。 表3.1.1 加油站的等级划分 注：①本表油罐总容量系指汽油储量。当兼营柴油时，汽油、柴油的储量，可按1∶2的比例折算。 ②城市市区内不宜建设一级加油站，且宜采用直埋地下卧式油罐。 第3.1.2条汽车加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。城市市区的汽车加油站，应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上。郊区汽车加油站，应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。企业附属汽车加油站由企业统一规划，宜靠近车库或车辆进出口。 第3.1.3条当汽车加油站选在城市市区的交叉路口附近时，不应影响交叉路口的通行能力。 第3.1.4条汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离，不应小于表3.1.4的规定。 表3.1.4 汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离（m）
注：①三级汽车加油站相邻的民用或其它建筑为一、二级耐火等级，且与加油站相邻一面无门窗时，其与加油站的安全距离可不限。 ②设有油气回收系统的加油站，与周围建筑物、交通线的安全距离，可按本表减少50%。 第二节总平面布置 第3.2.1条汽车加油站的布置，应符合下列要求： 一、加油站的进、出口，应分开设置。 二、加油站进、出口道路的坡度，不得大于6%。 三、当油泵房、消防器材间与站房合建时，应单独设门，且应向外开启。 第3.2.2条汽车加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离，不应小于表3.2.2的规定。 表3.2.2 汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离（m）
加油站消防安全管理要点
编号：SM-ZD-14849 加油站消防安全管理要点Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
加油站消防安全管理要点 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 加油站安全管理必须坚持“硬件与软件同时抓，人防与技防相结合，重点与细节不放松”的方针，抓住加油站火灾发生、发展的规律和特点，有针对性地开展消防工作。消除加油站产生火灾爆炸事故的基础条件和触发条件，切实有效地做好消防工作。 一、提高员工素质，增强安全意识 加油站消防安全管理应以人为本，首先要提高加油站经营管理人员自身的素质。定期开展安全教育和消防演练，对所有员工进行安全培训，定期考核，使其了解油品燃烧、流动、挥发、有毒等基本理化性质和火灾产生的基本条件，熟练掌握各种消防器材的使用方法和基本灭火技能，牢固树立安全意识，自觉地遵守规章制度，经考核后持证上岗。 二、控制加油站设施安全间距
LNG加气站的火灾爆炸危险性分析及防火防爆设计研究
LNG加气站的火灾爆炸危险性分析及防火防爆设计研究 【摘要】LNG加气站的火灾爆炸往往具有很大的危险性，可能引发火灾爆炸、危害性大、处理难度大。为此，应该结合LNG加气站的实际情况，采取有效的防火防爆设计对策。包括平面布置、工艺技术防火、电气、仪表、消防、给排水等方面，并配置高倍数灭火系统，从而实现对火灾爆炸的有效预防，确保LNG加气站安全、稳定运行。 【关键词】LNG加气站；火灾爆炸；防火防爆设计；灭火系统 1.引言 LNG是液化天然气的缩写形式，具体是指将天然气经过脱水、脱重烃、脱酸性气体等一系列净化处理，然后进行-162℃深度冷制，从而形成液体，供人们使用。常温常压状态下，液化天然气的体积约为同量气态天然气的1/625，采用该方式存储，能大大节约存储空间，更好满足人们使用的需要。另外，由于LNG体积小，密度大，储气瓶质量轻，小汽车充气一次可行驶300-800km，对汽车运行具有积极作用，深受很多驾驶员的喜爱。同时还可以像油品一样对其进行运输，具有压缩天然气、液化石油气的优点，还可以克服它们质量大，占用空间大，运输困难的缺陷，在实际工作中使用具有更为显著的优势和特点。由于LNG具有上述显著
特点，同时还有利于保护环境，因而其应用也越来越广泛，LNG加气站的建设数量也在不断增多。随着LNG燃料技术的广泛应用和LNG汽车的推广，做好LNG加气站设计工作，实现对火灾爆炸的有效预防，确保LNG加气站安全运行是摆在人们面前的一项重要工作。下面将分析火灾爆炸的危险性，并就防火防爆设计提出相应对策，希望能够为实际工作提供启示和借鉴。 2.LNG加气站的火灾爆炸危险性分析 LNG加气站的主要设备包括储罐、泵、汽化器、加气机等，为确保这些设备正常运行和工作，必须做好设计工作，使其更好发挥作用。加气站工艺流程包括卸车、调压、加气、泄压，在每个环节都必须严格遵循相关规范流程，确保加气站安全。如果没有严格遵循相关规范要求，可能导致火灾爆炸问题发生，给LNG加气站的安全运行带来威胁。 2.1引发火灾爆炸。LNG加气站的主要成分为甲烷混合物，燃点650℃，闪点-190℃，爆炸极限5%―15%，最小点火能量0.28mJ，火灾危险性为甲类。LNG是一种低温液体，存储于管道之中，在热传导或热量的影响之下，会导致系统中的一些液体蒸发为气体，使得系统压力升高，当安全泄压装置故障或泄放能力不足时，会引发储罐或管道超压爆裂现象。卸车和加压流程中，如果人为操作存在失误情况，会引起LNG泄漏现象发生，泄漏后LNG气体会不断扩散，遇到
加油站设计规范
加油站设计规范 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50156-2002 1 总则 1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针 政策，统一技术要求．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。1．0．2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。 1．0．3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。 2 术语 2．0．1 加油加气站 automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。2．0．2 加油站 automobile gasoline filling station 为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。 2．0．3 液化石油气加气站 automobile LPG filling station 为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气的专门场所。 2．0．4 压缩大然气加气站 automobile CNG filling station 为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。 2．0．5 加油加气合建站 automobile gasoline and gas filling 既可为汽车油箱充装汽油、柴油，又可为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气或车用压缩天然气的专门场所。 2．06 加气站 automobile LPG or CNG filling station 液化石油气加气站或压缩天然气加气站的简称。 2．0．7 站房 station house 用于加油加气站管理和经营的建筑物。 2．0．8 加油岛 gasoline filling island 用于安装加油机的平台。 2．0．9 加气岛 gas filling island 用于安装加气机的平台。 2．0．10 埋地油罐 underground storage gasoline tank 采用直接覆土或罐池充沙(细土)方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0．2m的卧式油品储罐。 2．0．11埋地液化石油气罐 undergroud storage LPG tank 采用直接覆土或罐池充沙(细土)方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0．2m的卧式液化石油气储罐。 2．0．12 密闭卸油点 closed unloading gasoline point 埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头 2．0．13 卸油油气回收系统 vapor recovery system for unloading gasoline 将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车里的密闭油气回收系统。 2．0．14 加油油气回收系统 vapor recovery system for filling 将给汽油车辆加油时产生的油气回收至埋地汽油罐的密闭油气回收系统。 2．0、15 加气机 LPG(CNG) dispenser 给汽车储气瓶充装液化石油气或压缩天然气，并带有计量、计价装置的专用设备。2．0．16 拉断阀 break away coupling 在一定外力作用下可被拉断成两节，拉断后具有自密封功能的阀门。 2．0．17 压缩天然气加气母站 gas primary filling station 可为车载储气瓶充装压缩天然气的压缩大然气加气站。 2．0、18 压缩天然气加气子站 gas secondary filling station 用车载储气瓶运进压缩天然气。为汽车进行加气作业的压缩天然气加气站。
加油站消防安全基本常识
加油站消防安全基本常 识 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
加油站消防安全基本常识 一、消防安全“四个能力”建设内容是什么 答：（一）检查消除火灾隐患能力 （二）扑救初起火灾能力 （三）组织疏散逃生能力 （四）消防宣传教育能力 社会单位消防安全“四个能力”建设的现实意义： 为使社会单位达到消防工作自我管理、自我完善、自我发展的新水平，确保企业不发生火灾，就要在平时具备检查消除火灾的能力，把火灾隐患消除在萌芽状态。在发生火灾时为减少生命、财产的损失，就要把火灾控制在最小，而初起阶段是扑救火灾的最佳时机，这就要求我们具备扑救初期火灾的能力。当火灾蔓延、无法控制时，生命安全最重要，及时疏散逃生，切勿贪恋财物，要求我们具备组织疏散逃生能力。如何做到以上三个能力，就是要提高消防宣传教育能力，提高消防安全意识。 二、怎样报火警 1、拨打火警电话119，并确认； 2、不要慌张，讲明起火单位名称，所在位置，起火物质是什么，有无人员被困，讲明报警人和联系电话; 3、到主要路口接应消防车。 三、灭火器的使用方法：（要求熟练使用干粉灭火器） 1.手提式：先把灭火器上下颠倒几次，使桶内干粉松动，拔下保险销，一只手握住喷嘴，另一只手用力压下按把，喷嘴对准火焰根部即可将初期火灾扑灭。 2.推车式:一般由两人操作，使用时将灭火器迅速接到或推到火场，在距离起火点10米处停下，一人将灭火器放稳，然后拔出保险销，迅速展开喷射软管，拿住喷枪，对准火焰根部，另一人压下按把，喷粉灭火。 3.二氧化碳灭火器：应将喷嘴直接对准火焰喷射，以便迅速蒸发出二氧化碳气体，将火熄灭，灭火时，切勿用手触喷射筒，以防冻伤。
GB50156-92小型石油库及汽车加油站设计规范
GB50156-92小型石油库及汽车加油站设计规范 中华人民共和国国家标准 GB50156-92 小型石油库及汽车加油站设计规范 主编部门：中国石油化工总公司 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1992年12月1日 1992-06-09发布 1992-12-01实施 国家技术监督局中华人民共和国建设部联合发布 关于发布国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规范》的通知 建标[1992]353号 根据国家计委计综[1986]250号文的要求，由中国石油化工总公司会同有关部门共同制订的《小型石油库及汽车加油站设计规范》，已经有关部门会审。现批准《小型石油库及汽车加油站设计规范》GB50156-92为强制性国家标准，自1992年12月1日起施行。 本规范由中国石油化工总公司负责管理，具体解释等工作由石化总公司北京设计院负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1992年6月9日 编制说明 本规范是根据国家计委计综[1986]250号文的要求，由我总公司北京设计院负责主编，并会同有关单位共同编制而成。
在本规范的编制过程中，规范编制组进行了广泛的调查研究，认真总结我国小型石油库和汽车加油站设计的实践经验，参考了有关国际标准和国外先进标准，针对主要技术问题开展了科学研究与试验验证工作，并广泛征求了全国有关单位的意见，最后由我总公司会同有关部门审查定稿。 本规范系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践和科学研究，认真总结经验，注意积累资料。如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄交我总公司北京设计院（北京市六铺炕，邮编：100011），以便今后修订时参考。 中国石油化工总公司 1991年11月 目录 第一章总则 第二章小型石油库 第一节库址选择 第二节总平面布置 第三节油罐区 第四节汽车装卸油设施 第五节车间供油站 第六节消防设施 第七节含油污水处理 第八节电气装置 第三章汽车加油站
液化石油气站的消防设计审核
液化石油气站的消防设计审核 液化石油气作为高效、优质、新型燃料已进入千家万户，成为当今社会进步、经济发展和人们生活的必需品。它给工业生产和人民生活带来了极大的便利，因而使用液化石油气的范围也越来越广泛。据统计，咸宁市共有 液化石油气站69个，液化石油气总贮量达1200立方米。应该说，液化石油气的广泛使用，为改装我市城市和农村的生活燃料结构，促进经济发展起到了很大的作用。 由于液化石油气是一种火灾和爆炸危险性较大的气体，生产、贮存或使用过程中稍有不慎，就有可能发生 火灾爆炸事故，造成重大经济损失和人员伤亡。因此，加强液化石油气的管理，特别是液化石油气站建设过程 中的消防设计审核和验收至关重要。公安消防部门要依法实施对液化石油气站的消防审核，督促液化石油气站 工程建设、设计、施工单位认真贯彻国家消防法规和技术规范，从液化石油气站的站址选择、总平面布局、建 筑防火、电气防爆及消防设施设计各个环节把好源头关。现结合我市实际，从以上几个方面谈谈如何进行液化 石油气站的审核。 一、站址的选择 液化石油气站属甲类火灾危险性企业，其选址布局既要符合城市总体规划要求，又要满足消防安全要求。 消防审核时应掌握如下原则：
1、气站不得建在城市居民稠密区； 2、气站应布置在城市常年主导风向的下风向或侧风向； 3、站址应远离名胜古迹、游览观光地区、大型公共建筑和电气等重要设施和建筑。 4、在山区建设时，站址选择应避免选在断层、滑坡、泥沼、泥石溶、岩溶等不良地段，应避开断裂带、古河道等灾害地段； 5、场地必须满足运瓶车、汽车罐车、消防车的通行和回车需要。站内不应有人防和地下通道，不得留有能窝气形成爆炸隐患的井、坑、穴道； 6、根据规范要求，留出足够的防火间距。在我市，一般来说，贮罐（单罐容积在10m3至50m3，总容积在200m3以下）与周围建构筑物的防火间距为：距明火或散发火花地点为50m，民用建筑为45m，可燃材料堆场为30m，架空电力线为1.5倍杆高，一、二级通信线为30m，一、二级公路路肩为25m，三、四级公路路肩为20m。
CNG站安全防火、防爆制度(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ CNG站安全防火、防爆制 度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9109-67 CNG站安全防火、防爆制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 https://www.sodocs.net/doc/3e10826961.html,G站是防火防爆重点单位，任何人未经许可不得入内,严禁任何人爬窗、扒门、翻墙进入液化气站。 2.加强防火、防爆知识学习，做到人人会使用灭火器材。 3.站内必须按规定配备消防设施，并保证消防器材完好有效。消防器材要摆放于明显位置并由气站人员负责每天检查，站长负责管理。 4.严禁使用明火作业，需动明火作业时要经有关部门批准和动火申请书放可进行动火作业,现场必须派人监护并做好安全工作，动火后的现场要认真检查清理消除残火防止发生火灾。 5.进入站区的人员要着防静电服装，不准穿钉子鞋或带入任何火种。进入生产区的车辆必须带火花熄火器。
6.管理人员必须经常组织液化气站工作人员进行消防演习活动；学习CNG的知识及火灾、爆炸的危险性。 7.任何人不得以任何理由或任何方式在站内堆放对天然气站无关的备品备件或任何杂物。消防通道、出入口必须畅通。 8.加强场站设备和生产、维护保养。所有管线、阀件都应固定牢靠,连接紧密,严密不漏,每天要进行一次安全验漏检查,发现问题即使处理和上报。 9.在站内或工艺管道、设备上动火,要严格执行行动火审批手续.使用电源设备时,应符合防爆规定。 10.一切消防工具、材料、设备要有专人维护保养,并放置在固定显眼的地方,保证随时可用,发生火灾应首先关闭气源,切断有影响的电源。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here
加油站消防安全规范标准范本
管理制度编号：LX-FS-A76566 加油站消防安全规范标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
加油站消防安全规范标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1 范围 本标准规定了加油站消防安全管理的术语和定义、消防安全责任和职责、消防安全制度和操作规程、站房设备管理、防爆防火管理措施、防火检查及隐患整改、宣传教育培训及灭火应急疏散演练、消防档案等内容。 本标准适用于营业性汽车加油站。其它加油站也可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修
改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GBJ16-87 建筑设计防火规范 GB50058-92 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50156-2002 汽车加油加气站设计与施工规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 加油站automobile gasoline filling station 为机动车油箱充装汽油、柴油的专门性经营场所。
加油站消防安全制度
加油站消防安全制度 一、消防安全教育、培训制度 1.每年以创办消防知识宣传栏、开展消防安全谈话等多种形式，提高全体员工的消防安全意识。 2.定期组织员工学习消防法规和各项规章制度，做到依法治火。 3.针对岗位特点进行消防安全教育培训。 4.对消防设施维护保养和使用人员进行实地演示和培训。 5.对新员工进行岗前消防培训，经考试合格后方可上岗。 6.因工作需要员工换岗前必须进行再教育培训。 二、防火巡查、检查制度 1.落实消防安全责任制和岗位消防安全责任制，落实巡查检查制度。 2.每日进行防火巡查。每月对加油站进行一次防火检查。 3.检查中发现火灾隐患，检查人员应填写防火检查记录，并按照规定，要求有关人员在记录上签名。 4.检查情况要及时向加油站负责人汇报，若发现本单位存在火灾隐患，应及时向地方主管部门汇报并整改。
三、安全疏散设施管理制度 1.加油站应保持疏散通道、安全出口畅通，严禁占用疏散通道，严禁在安全出口或疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物。 2.应按规范设置符合国家规定的消防安全疏散指示标志和应急照明设施。 3.应保持防火门、消防安全疏散指示标志、应急照明等设施处于正常状态，并定期组织检查、测试、维护和保养。 4、严禁在营业或工作期间将安全出口上锁。 四、消防控制中心管理制度 1.熟悉并掌握各类消防设施的使用性能，保证扑救火灾过程中操作有序、准确迅速。 2.做好消防值班记录和交接班记录，处理消防报警电话。 3.按时交接班，做好值班记录、设备情况、事故处理等情况的交接手续。无交接班手续，值班人员不得擅自离岗。 4.发现设备故障时，应及时报告，并通知负责人及时修复。