(完整版)汽车转向系统诊断与维修

汽车转向系统诊断与维修

1 概述

1.1 汽车转向系统概述

用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统（steering system）。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向.汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。

汽车在行驶的过程中,需按驾驶员的意志改变其行驶方向。就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是, 驾驶员通过一套专设的机构,使汽车转向桥（一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵横轴线偏转一定角度。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统。

汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。

机械转向系统：完全靠驾驶员手力操纵的转向系统。

动力转向系统:借助动力来操纵的转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。

1。2 转向系简介及工作原理

机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。驾驶员对转向盘施加的转向力矩通过转向轴输入转向器。从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。作为减速传动装置的转向器中有级减速传动副。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆，再传给固定于转向节上的转向节臂，使转向

节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。

1。2.1 转向操纵机构

转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成,它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。

1。2。2 机械转向器

机械转向器(也常称为转向机）是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动）的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。

1。2.3 转向传动机构及原理

转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节,使两侧转向轮偏转,且使二转向轮偏转角按一定关系变化,以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。汽车转向时，要使各车轮都只滚动不滑动，各车轮必须围绕一个中心点O转动。显然这个中心要落在后轴中心线的延长线上，并且左、右前轮也必须以这个中心点O为圆心而转动。

2 汽车转向系统的故障诊断

2.1 机械转向系故障诊断

机械转向系的常见故障部位主要有：转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器等.

机械转向系的常见故障主要包括：转向沉重，转向盘自由行程过大和转向轮抖动。

2。1.1 故障现象

汽车行驶中,驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感;汽车低速转弯行驶和调头时,转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。

2。1.2 故障原因及处理办法

转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准,转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。具体原因主要有：

①转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。

②转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准,应校正车轴和车架,并重新调整转向轮定位。

③转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应予调整.

④转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。

⑤转向器缺油或无油，应按规定添加润滑油。

⑥转向器壳体变形，应予校正。

⑦转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦,应予修理。

⑧转向纵、横拉杆球头连接处调整过紧或缺油,应予调整或添加润滑脂。

⑨转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油,应予调整或添加润滑脂等。

2。2 转向盘自由行程过大

2.2。1 故障现象

汽车保持直线行驶位置静止不动时，转向盘左右转动的游动角度太大。具体表现为汽车转向时感觉转向盘松旷量很大，需用较大的幅度转动转向盘，方能控制汽车的行驶方向;而在汽车直线行驶时又感到行驶方向不稳定。

2.2.2 故障原因及处理办法

转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动轴中—处或多处的配合因装配不当、磨损等原因造成松旷。具体原因主要有：

①转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷，应予调整或更换。

②转向盘与转向轴连接部位松旷，应予调整。

③转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷，应予调整。

④纵、横拉杆球头连接部位松旷，应予调整或更换。

⑤纵、横拉杆臂与转向节连接松旷，应予调整或更换。

⑥转向节主销与衬套磨损后松旷，应予更换.

⑦车轮轮毂轴承间隙过大，应予更换等。

2.3 转向轮抖动

2。3。1 故障现象

汽车在某低速范围内或某高速范围内行驶时，出现转向轮各自围绕自身主销进行角振动的现象.尤其是高速时，转向轮摆振严重，握转向盘的手有麻木感，甚至在驾驶室可看到汽车车头晃动.

2.3.2 故障原因及处理办法

转向轮抖动的根本原因是转向轮定位不准，转向系连接部件之间出现松旷，旋转部件动不平衡。具体原因主要有：

①转向轮旋转质量不平衡或转向轮轮毂轴承松旷，应予校正动平衡或更换轴承.

②转向轮使用翻新轮胎，应予更换。

③两转向轮的定位不正确，应予调整或更换部件。

④转向系与悬挂的运动发生干涉，应予更换部件。

⑤转向器主、从动部分啮合间隙或轴承间隙太大，应予调整或更换轴承。

⑥转向器垂臂与其轴配合松旷或纵、横拉杆球头连接松旷，应予调整或更换。

⑦转向器在车架上的连接松动，应予紧固。

⑧转向轮所在车轴的悬挂减振器失效或左右两边减振器效能不一，应予更换。

⑨转向轮所在车轴的钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松旷，应予紧固或调整。

⑩转向轮所在车轴的左右两悬挂的高度或刚度不一，应予更换等。

2。4 转向噪音

2。4。1 故障现象

汽车转向时，转向系出现过大的噪声。

2。4.2 故障原因及处理办法

装有动力转向系的汽车,在发动机起动后,转向助力泵的溢流阀中出现液流噪声是正常的，但噪声过大甚至影响转向性能时，该噪声应视为故障.因助力系统引

起转向噪声的原因主要是:

①转向泵损坏或磨损严重，应予修理或更换.

②转向泵传动带打滑，应予调整或更换。

③控制阀性能不良，应予检修.

④系统中渗入空气，应予排气.

⑤管道不畅,应予检修等。

2.5 转向仪器检测

转向系的常用诊断参数有：转向盘最大自由转动量（即转向盘自由行程）、转向盘外缘最大转向切向力(即转向盘最大转向力，N）、转向轮最大转向角（°）、汽车最小转弯半径（m）、转向轮定位参数等.

对于前轮转向的汽车，转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束，即我们常说的前轮定位。转向轮定位的检测在行驶系中介绍。转向轮定位应该是行驶系的内容，但由于该参数的改变，既可能造成行驶系故障（如轮胎异常磨损），也可能造成转向系故障（如转向沉重），因此转向轮定位参数通常也作为转向系的诊断参数。

依靠人工经验很难判断转向盘的转向力和自由转动量是否正确，可以使用专门仪器来检测。

2。5.1 转向盘转向力的检测

转动操纵盘，转向力通过底板、力矩传感器、连接叉传递到被测转向盘上，使转向盘转动。此时，力矩传感器将转向力矩变成电信号，而定位杆内端连接的光电装置则将转角的变化转变为电信号。这两种电信号由微机自动完成数据的采集、转角的编码、运算、分析、存储、显示和打印，因而该仪器既可测得转向力,又可测

得转向盘转角。

转向力的检测可按转向轻便性实验方法进行，一般有原地转向力实验、低速大转角(“8”字行驶)转向力实验、弯道转向力实验等,可参照有关国家标准的规定进行检测。

2。5。2 转向盘自由转动量的检测

转向盘自由转动量又可称为转向盘自由行程,是指汽车保持直线行驶位置不动时，左右晃动转向盘时的自由转动量（游动角度)。GB/T 18565中规定:最大设计车速大于或等于100 km/h的汽车,转向盘自由转动量最大为200；最大设计车速小于100 km/h的汽车,转向盘自由转动量最大为300。转向盘自由转动量是一个综合诊断参数，当其超过规定的值时，说明从转向盘至转向轮的传动链中有—处或几处的配合出现松旷。转向盘自由转动量过大时,将造成驾驶员工作紧张，并影响行车安全。

转向盘自由转动量可采用专用检测仪进行(转向参数测量仪也能检测）。简易的转向盘自由转动量检测仪由刻度盘和指针两部分组成。刻度盘通过磁力座吸附在驾驶室仪表盘或转向管柱上，指针则固定在转向盘的周缘上；也可将指针通过磁力座固定在仪表板或转向管柱上，而刻度盘固定在转向盘周缘上。使用该种检测仪时，应使汽车保持直线行驶位置不动，转动转向盘至一侧极限位置，将刻度盘归零，再轻轻转动转向盘至行程另一侧极限位置，指针所示刻度即为转向盘自由转动量.

3 对汽车转向系统的故障进行维修

3.1 机械转向系的维修

转向操纵机构的维护和修理作业主要包括：清洁部件外部。检查转向管柱与转向盘、转向器的花键连接是否松动或磨损，视情况予以更换.检查转向传动轴万向节有无松动、磨损,视情况予以更换。

3.2转向器的维护

(1）检查转向器固定是否可靠，有无漏油现象。若有，应将转向器可靠固定，找出漏油原因并加以排除。

（2）检查转向器外壳是否破裂，视情况焊补或更换。

（3）检查调整齿轮、齿条配合间隙。

(4）检查调整转向盘自由行程。以循环球式转向器为例：松摇臂轴上调整螺栓的锁紧螺母1，拧动调整螺栓2,使自由行程满足±15°，然后将调整螺栓锁止。

(5）紧固。按规定力矩紧固转向器螺钉、转向器与车架的固定螺钉、转向管柱固定螺钉等。

（6）润滑。转向器润滑油一般每隔8000 km检查添加，48 000 km更换；每隔2000 km润滑转向传动轴。

3。3转向传动机构的维修

(1）拆卸与分解

①分开转向摇臂与直拉杆。

②在转向摇臂与摇臂轴之间做好装配记号，拆下转向摇臂。

③拆下转向直拉杆总成并分解。

④拆下转向横拉杆总成并分解。

(2）检修

①检查转向摇臂或上端花键有无裂纹或损坏，若有应更换.

②检查转向摇臂锁紧螺母有无损伤,若有应更换。

③各球头销、销座及球碗应无裂纹，球头销颈部磨损不超过1 mm，球面磨损失圆不超过0。50 mm，否则应更换。

④球头销螺纹应无损伤，否则应更换；球头销弹簧不应有弹力减弱或折断现象，

否则应更换.

⑤检查转向节应无裂纹,轴颈与轴承的配合间隙符合要求。

⑥防尘装置应齐全、有效.

(3）装配

①安装转向直拉杆总成：将弹簧座、弹簧和上球头座依次装入转向直拉杆端头的支承孔。将球头销的球头涂以润滑脂,从转向直拉杆侧面的大孔中装入。放入球头座，拧入螺塞；拧紧时先将螺塞拧到底，再退回1/5～1/2圈，然后用开口销锁住调整螺塞。装上油封和护套.装配转向直拉杆的另-端。将转向直拉杆的两个球头销分别装到转向摇臂和转向节上臂锥孔内，按规定力矩拧紧球头销螺母,装好开口销.

②安装转向横拉杆总成：将转向横拉杆接头夹在虎钳上,装入上球头座.将球头销涂以润滑脂，使球头销穿过上球头座中心孔后落入球头座,再依次装入球头座、弹簧座和弹簧,拧上螺塞；拧紧时先将螺塞拧到底,再退回1/5—1/2圈，然后用开口销锁住调整螺塞。在球头销端装入油封、密封罩和油封盖，并装配另-端转向横拉杆接头总成。分别将左、右横拉杆接头总成装到横拉杆的两端，并拧紧左右横拉杆接头的4个螺栓。把转向横拉杆总成装到左、右梯形臂的锥孔内，按规定力矩拧紧球头销螺母,装好开口销.

③将转向摇臂上端套入转向摇臂轴，对正装配记号，将轴端螺母拧紧。

(完整版)汽车转向系统诊断与维修

汽车转向系统诊断与维修 1 概述 1.1 汽车转向系统概述 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统（steering system）。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向.汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。 汽车在行驶的过程中,需按驾驶员的意志改变其行驶方向。就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是, 驾驶员通过一套专设的机构,使汽车转向桥（一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵横轴线偏转一定角度。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统。 汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。 机械转向系统：完全靠驾驶员手力操纵的转向系统。 动力转向系统:借助动力来操纵的转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。 1。2 转向系简介及工作原理 机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。驾驶员对转向盘施加的转向力矩通过转向轴输入转向器。从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。作为减速传动装置的转向器中有级减速传动副。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆，再传给固定于转向节上的转向节臂，使转向

节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。 1。2.1 转向操纵机构 转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成,它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。 1。2。2 机械转向器 机械转向器(也常称为转向机）是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动）的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。 1。2.3 转向传动机构及原理 转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节,使两侧转向轮偏转,且使二转向轮偏转角按一定关系变化,以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。汽车转向时，要使各车轮都只滚动不滑动，各车轮必须围绕一个中心点O转动。显然这个中心要落在后轴中心线的延长线上，并且左、右前轮也必须以这个中心点O为圆心而转动。 2 汽车转向系统的故障诊断 2.1 机械转向系故障诊断 机械转向系的常见故障部位主要有：转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器等.

车辆电子转向助力故障的检修技巧

车辆电子转向助力故障的检修技巧近年来，随着汽车技术的不断发展，电子转向助力系统已逐渐取代 了传统的液压助力系统，在提供驾驶者操控便利性的同时，也带来了 一些潜在的故障难题。本文将为您介绍车辆电子转向助力故障的检修 技巧，帮助您解决这一问题。 一、故障检修前的准备 在进行电子转向助力故障检修之前，我们首先需要准备一些工具和 材料。包括但不限于车辆故障诊断仪、插线板、螺丝刀、扳手、万用 表等常用工具。同时，还需要获取车辆故障码和相关电子转向助力系 统的技术资料，以便更好地理解和分析故障症状。另外，安全始终是 首要考虑因素，确保在检修过程中佩戴个人防护装备并断开车辆电源。 二、故障现象分析和排除 1. 检查电源供应 检查电子转向助力系统的电源供应是否正常，包括检查电瓶电压是 否稳定，电源线路是否正常连接，以及保险丝是否完好。如果电源供 应有问题，可以尝试修复或更换相关部件。 2. 检查传感器和激励器 传感器和激励器是电子转向助力系统中重要的组成部分，负责感知 车辆动态和提供转向助力。检查传感器的工作状态和连接情况，确保

信号正常。此外，还应检查激励器的工作情况，包括电路连接、继电 器等。 3. 检查线束和连接器 线束和连接器的质量和连接状态对电子转向助力系统的正常运行至 关重要。检查线束是否磨损、老化、损坏或接触不良等情况，同时检 查连接器是否锈蚀、松动或脱落。如有问题，及时修复或更换。 4. 检查电子控制单元（ECU） ECU是电子转向助力系统的核心控制单元，负责控制系统的运行和 反馈。检查ECU的工作状态和连接情况，确保其正常工作。如果发现ECU有问题，应及时修复或更换。 5. 检查助力系统液压部件 尽管电子转向助力系统不同于传统的液压助力系统，但仍包含一些 液压部件，如转向泵和油路。检查液压部件的工作状态和连接情况， 确保油路畅通无阻，液压部件正常工作。 三、诊断和解决故障 在以上步骤中，如果发现任何故障或异常情况，可使用车辆故障诊 断仪获取相关故障码，进一步对故障进行诊断和解决。根据故障码和 相关技术资料，可以更准确地定位故障问题，并采取相应的修复措施。 此外，记得及时清除故障码，以确保故障已被解决。在修复后，建 议进行道路试验，以确保电子转向助力系统正常工作。

转向系统的故障诊断

○转○向○系统的故○障○诊○断 →机械转向系统的故障诊断与检查 一、转向沉重 ①故障现象 在行车过程中，转动转向盘沉重吃力，放松转向盘后不能及时回正。 ②故障原因 ☞转向器润滑油不足； ☞前轮胎气压不足； ☞前轮定位角不正确； ☞转向器齿轮齿条间啮合间隙小； ☞转向器的输入轴上下轴承过紧，或轴承损坏； ☞转向横拉杆桥头销缺油或损坏。 ③故障诊断 ☞按规往转向器加转向机油； ☞按规定气压向前轮轮胎充气； ☞正确检查和定位前轮定位角； ☞调整小齿轮预紧力； ☞更换轴承; ☞更换球头销。 二、低速摆头

低速行驶时，感觉方向不稳，前轮摆振。 ②故障原因 ➢转向系传动副啮合间隙过大。 ➢转向传动机构各球头销磨损过大而松旷、弹簧折断或调整过松； ➢前轮轮毂轴承预紧度不够或锁紧螺母松动； ➢后轮气压过低； ➢由于货物装载原因，导致前轴载荷过小； ➢前悬架弹簧错位折断或没有固定好； ➢转向节主销与衬套配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大； ③故障诊断 ✓调整传动副啮合间隙； ✓更换球头销等； ✓重新调整轴承预紧度； ✓对轮胎充气，使气压达到规定值； ✓对货物装载进行调整 ✓更换悬架弹簧或重新固定； ✓及时更换主销或衬套。 三、高速摆头 ①故障现象

③故障诊断 四、跑偏 ①故障现象 ②故障原因 ③故障诊断 →液压动力转向系统的故障诊断与检查 一、液压动力转向系统转向沉重 1.故障现象 装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。 2.故障原因 一般是液压转向助力系统失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液压不足。引起转向系统油压不足的主要原因有以下几个方面： ①储油罐缺油或油面高度低于规定要求； ●用手压下转向油泵的驱动传动带，检查传动带的松 紧度，若传动带过松，应调整。 ●起动发动机，使发动机处于怠速运转，突然提高发 动机的转速，检查转向油泵驱动传动带有无打滑显现，其他驱动型式的齿轮传动有无损坏，发现问题后应按规定更换性能不良的零部件。

汽车转向系统检测与维修

摘要： 本文阐述了汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案；采用了理论与实际相结合的方法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进行了良好的总结归纳，以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理论学习的前提下，用实际更好的理解所学内容。 关键词：转向；故障；诊断； 目录 摘要 (1) 关键词 (1) 一、绪论 (2) 1.1 什么是汽车转向系统 (2) 1.2 汽车转向系统概述 (2) 1.3 转向系统简介及工作原理 (3) 二、汽车转向系统的故障诊断 (7) 2.1 机械转向系故障诊断 (7) 三、对汽车转向系统的故障进行维修 (9) 3.1机械转向系的维修 (9) 3.2动力转向系的维修 (10) 四、结论 (14) 谢辞 (15) 参考文献 (16) 绪论:

转向系统：用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统(steering system)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。 汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。 完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。 借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。 随着汽车工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。现代汽车转向装置的设计趋势主要向适应汽车高速行驶的需要、充分考虑安全性、轻便性、低成本、低油耗、大批量专业化生产发展。 通过本次毕业论文对转向系统进行进一步的了解，并且结合通过实习了解的知识对转向系统的可能出现的问题进行分析和解决方法，从而提高自身对转向系统的深入认识 一论述 1.1什么是汽车转向系统 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steering system)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。 1.2汽车转向系统概述 汽车在行驶的过程中,需按驾驶员的意志改变其行驶方向。就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是, 驾驶员通过一套专设的机构,使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵横线偏转一定角度。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统。

汽车转向系统故障的检测与维修方法

汽车转向系统故障的检测与维修方法车辆的转向系统是保证行驶安全和操控性的关键部件之一。然而，由于长时间使用或其他原因，汽车转向系统可能会出现故障，导致驾驶不稳定甚至危险。因此，及时进行故障检测和维修是非常重要的。本文将介绍汽车转向系统故障的常见类型、检测方法及维修技巧。 一、汽车转向系统故障的常见类型 1.方向盘不灵敏：方向盘转动时发生迟滞或卡阻现象。 2.方向盘抖动：车辆在行驶中方向盘明显震动。 3.转向倾斜：方向盘转动时有明显倾斜。 4.转向助力失效：方向盘转动时没有预期的助力。 二、汽车转向系统故障的检测方法 1.目测检查：首先，观察方向盘、转向拉杆、转向机构等部位是否出现断裂、变形或松动的情况。 2.试车检查：进行试车前，确保车辆停放在平坦的地面上，并寻找安全的试车场地。在低速行驶中，检测方向盘是否有不正常的抖动、倾斜或不灵敏的现象。 3.电子诊断：使用专业的汽车故障诊断工具进行系统扫描，获取故障码，了解可能发生的具体问题。

4.液压检查：对液压助力转向系统，检查助力泵、液压油、油管等 部件是否有渗漏、损坏或其它异常情况。 三、常见故障的维修方法 1.方向盘不灵敏的维修方法： a.检查转向机构，确保连接件正常，潮湿、锈蚀等情况要及时清理。 b.检查转向轴承，如发现磨损、松动等情况，要及时更换。 c.检查助力系统，如助力泵或助力器出现故障，需要修理或更换。 2.方向盘抖动的维修方法： a.检查车轮平衡，如需进行动平衡，及时到专业的汽车维修店进行 处理。 b.检查悬挂系统和转向系统的连接部件，如发现破损、松动等情况，要及时更换。 c.检查转向机构，排除松动和互相干涉的因素。 3.转向倾斜的维修方法： a.检查转向机构的连接件，如发现断裂、变形等情况，要及时维修 或更换。 b.检查转向柱总成，如发现磨损、松动等情况，要及时更换。 4.转向助力失效的维修方法：

汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 工单汽车转向、行驶与制动系统故障认识

任务工单1 任务名称汽车转向、行驶与制动系统 故障认识 班级学号/姓名 客户任务描述汽车行驶时，出现向右侧跑偏；转向沉重、轮胎磨损、制动不良故障，转向行驶制动故障认识 任务目的认识汽车转向、行驶与制动系统的常见故障和故障部位，认识常见的诊断设备。 一、资讯 1．汽车转向系统的常见故障有定位异常、转向沉重、转向不灵、助力故障。 2．汽车行驶系统的常见故障有车轮摆振、轮胎磨损、悬架异响、胎压异常。 3．汽车制动系统的常见故障有制动不良、制动拖滞、制动异响、驻车故障。 4．汽车转向行驶制动综合故障有汽车跑偏、汽车侧滑、汽车摆振、漏油。 5. 轿车机械转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成；液压动力转向系 则是增加了一套由转向油泵、转向控制阀、转向动力缸组成的转向助力装置。 汽车转向系的常见故障部位有：转向传动机构各球头铰接、转向拉杆、转向器、转向轮的轮毂轴承；前轮定位及四轮定位；转向助力油泵及驱动、控制阀、管道、调压阀、卸压阀、工作缸、活塞等 6. 写出下图液压动力转向系组成的零件名称 1转向盘2转向轴管3转向轴4油管 5转向油泵6储油罐7球头销 8横拉杆 9转向器 10转向控制阀11直拉杆 12转向油缸 7. 汽车行驶系主要由车架、车桥、车轮及悬架等组成； 汽车行驶系的常见故障部位有：悬架系统中的弹簧、减震器、拉杆及胶套；车桥及车轮部位的轮胎、轮辋、轮毂、轮胎螺栓、轴承；车身车架机构中的变形、断裂；四轮定位参数不准等 8. 液压制动系主要由制动主缸、制动轮缸、真空助力器、制动器及液压管路等组成； 液压制动系的常见故障部位有：制动液面、制动总泵、助力器、制动分泵、制动管道及车轮制动器等 9. 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。绝大多数汽车故障都是因为

汽车转向系统故障维修与排除方法

汽车转向系统故障维修与排除方法 汽车转向系统故障维修与排除方法 故障一、转向时有异响 转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。 维修时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。 故障二、转向机漏油 转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。 维修时这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。 如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。 故障三、方向回位较困难 一般车辆都有转向自动回位的功能。 液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力。 如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障。 这种转向系统一般都发生在转向机械部分。 例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。 故障四、助力泵漏油 如果从助力泵后端盖漏油，显然是后端盖密封圈破损，这是比较容易发现的。 实际中还有一种难于发现的故障，这就是转向油罐里的油不断减少(总需要补充)，而发动机油底内的机油却不断增多或者表面上看起来发动机丝毫不烧机油。 维修故障排除时放出部分油底机油观察没有什么异常现象，也嗅不出什么其它的异味，这种情况显然是助力泵驱动轴端的油封漏油所

至。 助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室，流人油底。液压油与机油混合无法分辩。 故障五、转向沉重 一般来讲引起方向重故障的原因有如下几种： (1)转向机故障 通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。 (2)助力泵故障 通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。 如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。 (3)缺油，系统有空气。如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。 (4)储油罐内回油滤清器堵塞。储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。 (5)两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。 1、单边转向沉重故障

汽车转向系统故障检修技巧

汽车转向系统故障检修技巧在日常驾驶中，汽车转向系统的正常运行对于行车安全至关重要。然而，由于长时间使用或其他原因，汽车转向系统可能会出现故障，导致转向不灵或转向偏差。在这篇文章中，我们将介绍一些常见的汽车转向系统故障，并提供一些检修技巧，帮助您解决这些问题。 1. 检查轮胎压力和对齐 第一步是检查车辆的轮胎压力和对齐情况。低轮胎气压或不正确的对齐可能导致转向不灵或车辆偏离。通过使用压力计检查轮胎气压，确保它们与制造商建议的数值相符。如果发现轮胎压力低于标准，应及时加气。此外，如果您觉得车辆在转向时有明显的偏移，应该前往专业的修理店进行轮胎对齐。 2. 检查转向液 转向液的质量和水平对于汽车转向系统的正常工作至关重要。打开引擎盖，找到转向液储备罐。检查液面是否在指示线范围内，如果液面过低，则需要添加适量的转向液。请注意，如果您定期发现转向液补充不足，可能是系统存在泄漏问题，应及时咨询专业的修理技师。 3. 检查转向皮带 转向皮带的松紧程度对于转向系统的正常运行至关重要。先打开引擎盖，找到转向皮带。用手指轻轻按压皮带，检查其松紧度。如果转向皮带松弛，则需要调整。请注意，调整皮带时需要关注安全，确保引擎熄火并等待足够的冷却时间。

4. 检查转向拉杆和悬挂系统 转向拉杆和悬挂系统的问题也可能导致转向系统故障。仔细检查转 向拉杆和悬挂系统的连接部分是否存在松动或磨损。如果发现问题， 应及时更换或修复。 5. 检查转向泵和其他组件 转向泵是汽车转向系统中的重要组件之一。如果转向系统出现故障，可能是因为转向泵的问题。检查转向泵是否正常运转，并确保其没有 异响。此外，还应该检查其他与转向系统相关的组件，如转向机构和 转向拉杆。 6. 寻求专业帮助 如果您在检查中无法找到故障的根源或无法解决问题，建议您寻求 专业的汽车维修师咨询和帮助。专业的技师可以通过诊断设备和经验 判断出问题所在，并提供相应的修复措施。 总之，汽车转向系统故障可能会给驾驶带来不便和危险。通过遵循 上述检修技巧，您可以尽早发现和解决转向系统故障，确保行车安全 和舒适。同时，定期的汽车维护和保养也是预防转向系统故障的重要 措施。请始终保持警惕，并根据车辆手册中的建议进行维护。祝您驾 驶愉快！

汽车转向系统的故障诊断与维护

汽车转向系统的故障诊断与维护 摘要：汽车转向系统是汽车行驶中的一个重要环节，它的性能对汽车行驶的舒适性、安全性有很大的影响。随着时间的推移，对转向系统的关注程度日益提高，为了满足用户的需要，对转向系统进行了改进，但当前对转向系统的研究和测试都是基于传统的机械转向系统。 关键字：转向系统；故障；维护； 一、引言 随着改革开放的深入，中国的汽车产业得到了长足的进步，尤其是近年来，轿车已成了每个家庭不可或缺的交通工具，随着车辆的广泛使用和人们对于驾驶乐趣的关注，对车辆的转向系统提出了更高的要求。汽车转向系统由最初的安全性最差、操作复杂的机械式，发展为现在应用最多的电动液压助力转向系统，以及今后可能应用的线控助力转向系统，并与互联网技术、自动化技术密切结合。车辆转向系统性能的优劣，不但与行车舒适性密切相关，而且与行车安全密切相关。 二、汽车转向系统研究意义 从第一辆汽车出现到现在，已经过去了将近一个世纪。然而，相对于其他国家来说，汽车工业的发展还处于起步阶段。伴随着我国经济的高速发展，汽车工业在全国工业中的地位越来越重要。尤其是在中高档轿车上，是人们日常生活的主要交通工具，对于安全，舒适，可靠等方面的需求也在不断提高。汽车转向系统自诞生以来已经有近百年的时间，在这百年间，国内外众多学者对其进行了大量的研究。杨妙梁及其他学者则认为，电动转向装置的开发目标，在于可以提供不同的动力，以提高车辆的操纵性。陈奎元他们将转速传感式操纵器分为五种类型，分别是：流量控制器、旁路控制器、阀感可变控制器、油压反馈器、电磁助力器。国外研究者也提出了一种使用中间闭式转向控制阀和储能装置的 EHPS系统，并对中间闭式转向控制阀进行了深入研究，车辆转向系统性能的优劣，不但

转向系统故障与维修方法

转向系统故障与维修方法 转向系统是车辆行驶中至关重要的部分，它负责将驾驶员的指令传达给轮胎。然而，由于长时间的使用、磨损或不良的维护，转向系统可能会出现故障。本文将讨论常见的转向系统故障，并介绍相应的维修方法，以帮助车主更好地了解和解决这些问题。 1. 方向盘不灵活 方向盘不灵活是转向系统故障中最常见的问题之一。当方向盘转动困难或存在卡滞时，驾驶员会感觉到车辆行驶变得异常艰难。这可能是由于以下原因导致的： 维修方法： - 检查转向节、转向机和转向柱是否有异物或积碳，及时清理和更换相关零件。 - 检查液压转向助力系统的液体是否充足，如不足应添加液体并检查是否有泄漏。 - 如果以上方法无效，建议前往专业汽车维修站进行诊断和维修。 2. 方向盘抖动 方向盘抖动是另一个常见的转向系统故障，特别是在高速行驶时。这种抖动可以是以下原因导致的： 维修方法：

- 检查轮胎的平衡和对称性，如发现不平衡，应进行轮胎平衡调整或更换轮胎。 - 检查轮胎的磨损情况，如磨损严重，应及时更换。 - 检查车轮的转向零件是否松动或磨损，如有问题，应及时修复或更换。 3. 方向盘漂移 方向盘漂移是指车辆行驶时方向盘不稳定，需要不断修正方向。这种情况可能是由以下原因引起的： 维修方法： - 检查车轮的四轮定位，如有问题，应进行四轮定位调整。 - 检查转向整机和转向节是否有松动或磨损，如有问题，应及时修复或更换。 4. 转向助力故障 转向助力故障是指转向助力系统无法正常工作，使驾驶员在操控车辆时感到吃力。以下是一些可能导致转向助力故障的原因：维修方法： - 检查转向助力系统的液压泵是否正常运转，如不正常，应检查并修复液压泵或更换零件。

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除

汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除 汽车液压动力转向是一种利用压缩空气或液压作为动力传动的转向装置。它广泛用于现代汽车中，具有灵活、轻便、易操作等优点。然而，由于液压动力转向系统中含有大量的高压油管和油路，一旦出现故障，可能会带来安全隐患和经济损失。因此，对汽车液压动力转向系统故障的及时诊断与排除尤为重要。 1. 转向力矩增大或减小 转向力矩增大或减小可能是由于油泵输出压力过高或过低导致的。应通过检查油泵压力表的读数来验证油泵的压力是否正确。如果油泵输出压力过高或过低，需要调整或更换油泵。此外，也可能是由于液压缸密封不良导致转向力矩不足。需要检查液压缸的密封情况，并及时更换密封件。 2. 动力转向失灵 动力转向失灵是由于供油系统故障或压力损失引起的。一个常见的问题是油泵故障。需要检查油泵的轴承和齿轮是否磨损，是否需要更换。另一个可能的原因是油路中存在堵塞，导致油液流量不足。需检查油路中是否存在杂质，清理油路，并检查油泵滤清器是否需要更换。 3. 油液泄漏 油液泄漏是液压动力转向系统最常见的问题之一。泄漏会导致油液减少，影响液压动力转向的正常工作。需要检查油液泄漏的来源，可能是油泵和液压缸密封件损坏或油路连接处松动等。需检查密封件是否磨损或老化，以及各油路连接处是否紧固。 4. 方向盘异响 方向盘异响通常是由于液压动力转向系统内部存在空气或杂质所引起的。需要排出空气并润滑系统。检查油液是否干净，并根据需要更换油液。此外，还应检查流量调节器和安全阀是否正确调整，以避免流体阻塞或压力过高。 5. 方向盘摇晃或抖动 倘若方向盘出现摇晃或抖动，可能是由于液压动力转向系统中存在局部磨损，如转向连杆、前轮轴承等。需检查这些零部件是否磨损，如有则需要更换。 在维护液压动力转向系统时，需要注意以下几点： 1. 定期更换油液

汽车转向系统故障诊断与维修 (汽车检测论文)

现代汽车检测与故障诊断简介： 汽车是一个复杂的技术和结构集成系统，其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变，运动的自然磨损和车辆振动等，会造成连接关系的变化。由于复杂多变的工作条件的影响，汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化，其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降，排气污染和噪声加剧，故障发生率增加。汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断，及时发现故障，并采取相应对策，则可以提高汽车的使用可靠性，避免汽车恶性事故发生，保证交通安全，减少环境污染，改善汽车性能，提高维修效率实现“视情修理”，同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用，获得更大的经济效益。因此，汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。 一、汽车检测与故障诊断技术与方法 1. 人工深入诊断 人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还能对故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。 2．自我诊断 现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电 控系统故障的能力,当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU 的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式( 文字、曲线或图表) 显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障的类型和发生的部位。 3．计算机辅助诊断技术 计算机辅助诊断是指一种建立在利用计算机分析功能基础上的多功能的自动化诊断系统。计算机还可通过配备的专用传感器接收诊断对象的其他机械系统的信号, 并配备有对这些信号进行自动分析诊断的软件,以实现状态信号的自动采集、特征提取、状态识别等, 并能以显示、打印、绘图等多种方式自动输出分析结果, 给出故障的性质、程度、类别、部位、原因及趋势的诊断与预报结果,

浅析汽车转向系统常见故障的诊断与维修

浅析汽车转向系统常见故障的诊断与维 修 一、汽车转向系统简介 1.汽车动力转向系统的组成、功能。动力转向系统是利用发动机的动力来帮助司机进行转向操纵的装置。操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。它把发动机的能量转换成液压能、电能或气压能、再把液压能、电能或气压能、转换成机械能作用在转向轮上帮助司机进行转向，故应称之为动力助力转向系统。它最初主要是为了减小司机施加到方向盘上的转向力而应用到汽车上的。目前最广泛的应用的是液压动力转向，除此之外还有电动动力转向。 2.工作原理。机械转向系统是以驾驶者的体力作为转向能源，汽车转向，就是驾驶员对转向盘施加一个转向力矩，使得转向盘顺时针或者逆时针转动力矩和运动，并沿以下线路传递：转向盘——安全转向轴——机械转向器——机械减震器——转向横拉杆——转向节臂——转向节——转向轮。 二、汽车转向系统的常见故障 汽车常见的转向系故障主要有以下几种： 1.方向跑偏。汽车直线行驶时，感到汽车自动偏向一边，无 1/ 5

法保持直线方向，必须用劲把住方向盘，才能保持正直的行驶方向。 其原因是：左右轮胎气压不等；个别制动蹄片刮摩制动毂，或一边车轮轮壳轴承过紧；个别钢板弹簧折断，两边钢板弹力不均；前轴或车架弯曲；前轮定位失准或两边轴距不等；转向节主销与衬套间隙左右不一，或横拉杆两边球头松紧调整不一；货车货物装载不均。 2.转向沉重。可变液压动力转向的汽车，本来转向是很轻便的，突然感到转向沉重或方向盘转不动。 其原因是：油箱缺油或者油液高度不足；油箱管路堵塞或滤网堵塞。液压泵磨损，内部泄漏或驱动部分打滑、磨坏；转向器的转向摇臂轴和衬套没有间隙；转向轴弯曲或管柱变形，互相刮碰；轮胎气压不足；助力器内安全阀机件、溢油阀磨损，弹簧过软或调整不当。系统各接头、衬垫处密封不良，产生液压油外漏；系统内部密封元件损坏产生内漏。 3.方向盘自由行程过大。汽车在行驶中发现转动方向盘自由行程过大，感到方向摆头，两前轮左右摇摆，方向盘难以掌握。 其原因是：转向螺杆和转向螺母与钢球之间的间隙过大；转向节主销与衬套间隙过大；齿条与齿扇间隙过大；前轮轮壳轴承装配太松，或前轮轮辋失圆摆差过大；前轮定位失准。 4.转弯时转向不足。汽车转向时转动量不够，造成转向不足。 2/ 5

汽车转向系统故障诊断与维修案例

汽车转向系统故障诊断与维修案例 案例一：转向过于沉重 问题描述：车辆转向过于沉重，需要用力才能完成转向动作。 故障诊断：由于转向过于沉重，可首先考虑是转向助力系统故障。检 查助力转向油液是否充足，如果不足则补充。检查油液中是否有气泡，如 果有气泡则排出，并检查助力泵是否正常工作。如果转向助力系统无问题，可进一步检查转向机与轮胎之间是否存在机械阻力或过度磨损。若有则调 整或更换相应零件。 维修方法：根据故障诊断结果，有两种维修方式。若是转向助力系统 故障，则需要检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，是否需要更换相 应部件。若是机械阻力或过度磨损导致的转向过于沉重，则需要检查转向 机和轮胎之间的零件是否需要调整或更换。 案例二：转向失灵 问题描述：车辆转向时无法控制方向，转向失灵。 故障诊断：转向失灵可有多个原因。首先，检查转向助力系统是否正 常工作，包括助力泵、助力器和油液是否正常。如果助力系统正常，则需 要检查转向机与轮胎之间的连接是否松动或损坏。还可以检查转向柱和转 向节是否工作正常。若以上均正常，则需要检查转向传感器和控制单元是 否故障。 维修方法：根据故障诊断结果，有多种维修方式。若是转向助力系统 故障，需要检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，并进行相应的维修 或更换。若是连接件松动或损坏导致转向失灵，需要重新连接或更换相应

零件。若是转向柱、转向节、转向传感器或控制单元故障，则需要进行相 应的维修或更换。 案例三：转向力不稳 问题描述：转向时感觉方向力不稳定，存在抖动或舵感不明显的情况。 故障诊断：转向力不稳可由多个原因引起。首先，检查转向助力系统 是否正常工作，包括助力泵、助力器和油液是否正常。如果助力系统正常，则需要检查转向机与轮胎之间的零件是否存在磨损或机械阻力，如球头或 轴承。另外，还可以检查转向柱、转向节、转向传感器和控制单元是否正 常工作。 维修方法：根据故障诊断结果，需进行相应的维修或更换。若是转向 助力系统故障，需检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，并进行相应 的修理或更换。若是机械阻力或零件磨损导致转向力不稳，需进行调整或 更换相应零件。若是转向柱、转向节、转向传感器或控制单元故障，需进 行相应的维修或更换。

汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 汽车转向课程任务工单04

任务工单4 任务名称转向故障-转向节检修班级学号/姓名 客户任务 描述 任务目的请根据故障现象制定工作计划，利用诊断设备和仪器确定故障位置，并对故障部件进行检测、修复或更换。可能故障部位：动力转向皮带紧度过松打滑，从而动力转向油压过低。轮胎气压过低。横拉杆球头销过紧。可能故障部位：转向拉杆球头销紧度松旷。轮毂轴承松旷。转向轴联轴节松旷。奇瑞，英朗，速腾，迈腾，现代 一、资讯 1．GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定： 机动车的方向盘（或方向把）应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象。机动车应设置。 汽车（三轮汽车除外）应具有适度的转向特性。 机动车在平坦硬实干燥清洁道路上行驶不应，其方向盘不应有、或其他异常现象汽车转向轮的横向侧滑量用侧滑台检验时侧滑量值应在±m/km之间 转向节及臂，转向横、直拉杆及球销不得有裂纹和损伤，并且转向球销不应。 2.GB7258-2012机动车运行安全技术条件中转向力标准是。广州本田雅阁标准是。 3.GB7258-2012转向盘自由行程是。广州本田雅阁标准是。 4.汽车处于直线行驶位置时，在转向轮不发生偏转的情况下，转向盘所能转过的行程或者角度称为， 。单位可以是或者，它是转向系各零部件配合间隙的。若用手晃动转向盘，自由转动量超限，行驶中会感到。如果过小或者没有，会可能导致。 5. 写出下图转向系类型是，写出各个数字标注的零件名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 6. 写出下图转向系类型是，写出各个数字标注的零件名称 1 2 3 4 5 6 7

7. 写出下图转向系类型是，写出各个数字标注的零件名称 1 2 3 4 5 6 7 8. 写出下图转向系类型是，写出各个数字标注的零件名称 1 2 3 4 5 9. 写出下图各个数字标注的零件名称 1 2 3 4 5 6 10. 写出下图各个数字标注的零件名称 1 2 3 4 3.转向节又称，转向节要求具有很高的，转向节的功用是 。 11. 转向不灵敏的故障实质是

汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 43汽车摆振-高教社

学习单元4.3汽车摆振、行驶颠簸严重的故障诊断与修理

学习单元3描述： 汽车摆振是指汽车在一定的车速下行驶时，无论是内部原因产生的自激振动还是外部因素引起的强迫震动而导致前轮发生左右激烈摆动的现象，由此会引起方向盘“弹手”（亦称筛糠）的症状，严重时驾驶员无法控制方向盘，这是汽车使用中的常见疑难故障之一。摆振往往是当车辆行驶至一定速度时就开始，一般在中高速时出现较多，低速时较少。摆振会减少乘员的舒适性，增加司机的疲劳程度，并对整车行驶安全性和整车零件的寿命产生严重的负面影响。汽车摆振是个复杂的问题，应认真对待。 4.3.1学习任务 一辆2000年出厂的东风EQ1141汽车，大修后行驶到40000km是偶尔出现“摆头”现象；行驶45000km以后，当行驶速度达到50km/h时，“摆头”现象严重，分析此类故障如何诊断排除？ 4.3.2理论知识 1汽车摆振的故障现象 摆振是指汽车在一定的车速下行驶时，无论是内部原因产生的自激振动还是外部因素引起的强迫震动而导致前轮发生左右激烈摆动的现象，由此会引起方向盘“弹手”的症状，严重时驾驶员无法控制方向盘，这是汽车使用中的常见疑难故障之一。摆振往往是当车辆行驶至一定速度时就开始，一般在中高速时出现较多，低速时较少。摆振会减少乘员的舒适性，增加司机的疲劳程度，并对整车行驶安全性和整车零件的寿命产生严重的负面影响。这种现象的发生，影响了驾驶员的正常驾驶，汽车的行驶平顺性和操纵稳定性遭到严重破坏 汽车在正常行驶过程中，前轮摆振是一种常见故障摆振，分低速摆振和高速摆振两种。低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起；高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。 当汽车在一定车速下直线行驶时前轮发生左右摆动，其行驶轨迹不是直线，行驶方向推以控制。前轮摆振的时间过长，会使驾驶员的注意力及操作的准确性大大降低。在不平坦的路面高速行驶时，驾驶员的视敏度、观野、色觉都会变差，可能对过往的车辆、行人的距离做出错误的判断，或者对交通信号、交通标志做出错误的识别。由此严重地影响了汽车的运行安全，增加了车轮行驶阻力、加剧了轮胎的磨损、降低了零件的使用寿命。尤其微型汽车，速度快、转向灵活轻便，如果不加强日常维护检修，极易出现转向不稳，前轮摆振的现象。

汽车转向系统故障诊断与维修案例

3．2 汽车转向系统的维修 【案例】 现象：一辆东风EQ1090汽车，两前轮轮胎不正常磨损。 诊断：检查两前轮轮胎气压，正常。检查轮胎磨损特征，发现胎冠呈锯齿状，初步断定故障由前轮定位引起。测量前束，发现两前轮后端尺寸比前端尺寸小10 mm，为负前束，与该车标准值不符。进一步检查发现横拉杆弯曲变形，估计是汽车与道路上的障碍物碰撞所致。由于横拉杆弯曲变形，引起前轮前束变化，从而造成轮胎不正常磨损。 排除：拆下横拉杆，冷压校正后装车，重新调整好前轮前束值。 3．2．1 概述 转向系通常由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成，可分为机械转向系和动力转向系，它们的一般组成如图3.34和图3.35。机械转向系的操纵能量由人体产生，动力转向系则兼用人体和发动机动力作为转向能源。 图3.34 机械转向系的组成 1—转向器；2—转向万向节；3—转向传动轴；4—转向管柱；5—转向盘；6—转 向横拉杆； 7—转向纵拉杆；8—转向节；9—转向节臂；10—转向直拉杆；11—转向摇臂 图3.35 动力转向系的组成 1—转向助力泵；2—转向器；3—控制阀；4—转向油罐；5—油管目前常用的转向器有循环球式和齿轮齿条式。循环球式转向器一般用于货车等大型

车辆；齿轮齿条式转向器由于结构紧凑，传动机构简单，在乘用车上得到广泛使用，有的乘用车上还加装了动力转向机构。 3．2．2 转向系故障诊断 机械转向系的常见故障部位主要有：转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器等。 机械转向系的常见故障主要包括：转向沉重，转向盘自由行程过大和转向轮抖动。 1．转向沉重 （1）故障现象 汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。 （2）故障主要原因及处理方法 转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。具体原因主要有： ①转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。 ②转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准，应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位。 ③转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应予调整。 ④转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。 ⑤转向器缺油或无油，应按规定添加润滑油。 ⑥转向器壳体变形，应予校正。 ⑦转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。 ⑧转向纵、横拉杆球头连接处调整过紧或缺油，应予调整或添加润滑脂。 ⑨转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应予调整或添加润滑脂等。 （3）故障诊断方法 以桑塔纳乘用车为例，先检查轮胎气压，排除故障由轮胎气压过低引起。接着按图3.36所示机械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程找出故障位置。

汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 1.2-转向手册转向沉重

学习单元1.2 转向沉重故障诊断与修复

【情境导入】 一辆2008款广州本田雅阁轿车，行驶里程约为18万km，车主反映该车行车转向时，转动方向盘感到特别沉重费力。经检查，动力转向工作油压比较低，更换油泵后试车还是有点沉重，最后检修更换球头销后，故障排除。 【学习目标】 1．能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。 2．能根据故障现象制定正确的维修计划。 3．能正确选择诊断设备对转向沉重引起的故障进行诊断。 4．能全面分析故障原因、正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。 5．能按照正确操作规范进行转向力的检测。 6．能按照正确操作规范进行转向油泵皮带松紧度的检查。 7．能按照正确操作规范进行动力转向油压的检测和油量的检查和更换。 8．能按照正确操作规范进行球头销的检查和调整。 9．能按照正确操作规范进行转向器轴承预紧度和啮合间隙的检查和调整。 10．能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。 【理论知识】 1.2.1概述 1.转向系功用 汽车在行驶中，经常需要改变行驶方向。汽车上用来改变汽车行驶方向的机构称为“转向系”。转向系的功用是让驾驶员通过使前轮转向来控制车辆的方向。汽车行驶方向的改变是由驾驶员通过操纵转向系来改变转向轮（一般是前轮）的偏转角度实现的。转向系不仅可以改变汽车的行驶方向，使其按照驾驶员规定的方向行驶，而且还可以克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的偏转，恢复汽车原来的行驶方向。 2.转向系故障 转向系要求良好的转向用力、灵敏性、回位和反馈能力，且保证转向居中并有转向角限位能力，转向性能不良会导致以下故障：转向沉重（助力不足、回位困难）、转向不灵敏（操纵不稳定、转向盘自由行程过大、转向松旷、转向发飘、转向失灵），转向跑偏、转向摆振、转向发卡、单边转向不足、转向不居中、转向异响、转向漏油甚至转

毕业论文 汽车转向系统检测与维修

摘要：本文阐述了汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案；采用了理论与实际相结合的方法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进行了良好的总结归纳，以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理论学习的前提下，用实际更好的理解所学内容。 关键词：汽车转向系统，工作原理，故障维修。

目录 第1章概述 (4) 1.1什么是汽车转向系统 (4) 1.2汽车转向系统概述 (4) 1.3转向系统简介及工作原理 (4) 1.3.1转向操纵机构 (5) 1.3.2.机械转向器 (5) 1.3.3转向传动机构 (5) 1.3.3.1汽车转向原理 (5) 1.3.3.2转向直拉杆 (6) 1.3.3.3转向减振器 (6) 第2章汽车转向系统的故障诊断 (7) 2.1机械转向系故障诊断 (7) 2.1.1 转向沉重 (7) 2.1.1.1 故障现象 (7) 2.1.1.2 故障主要原因及处理方法 (7) 2.1.1.3 故障诊断方法 (8) 2.1.2 转向盘自由行程过大 (8) 2.1.2.1 故障现象 (8) 2.1.2.2 故障主要原因及处理方法 (8) 2.1.2.3 故障诊断方法 (9) 2.1.3 转向轮抖动 (9) 2.1.3.1 故障现象 (9) 2.1.3.2 故障主要原因及处理方法 (9) 第3章对汽车转向系统的故障进行维修 (10) 3.1 机械转向系的维修 (10) 3.1.1 转向操纵机构的维修 (10) 3.1.2 转向器的维修 (10) 3.1.2.1 转向器的维护 (10) 3.1.2.2 转向器的修理 (11) 3.1.3 转向传动机构的维修 (11) 3.1.3.1 转向传动机构的维护 (11) 3.1.3.2 转向传动机构的修理 (11) 结论 (13) 参考文献 (14) 致谢 (15)