汽车可靠性技术大作业解答

《汽车可靠性技术》大作业解答

注：第一页为题目，第二页起为题目解答

一、名词解释

1、可靠性

2、可靠性工程

3、基本可靠性

4、任务可靠性

5、固有可靠性

6、使用可靠性

7、汽车可靠性

8、汽车的硬故障

9、汽车的软故障

10、 随机现象

二、简答题

1、请简述召回制度实施前后日本可靠性研究特点。

2、汽车可靠性定义四因素的具体内涵是什么？

3、简述可靠性设计原则。

4、PDCA 循环有什么特点？

5、请阐述失效概率分布函数的含义。

6、请写出)(t R 、)(t F 与)(t f 之间的关系表达式，并用图示表示。

7、请写出故障率的数学表达式，并推导故障率与可靠度、故障密度函数的关系。

8、请解释首次翻修期、翻修间隔期、总寿命，并在坐标图上表示它们关系。

9、简述可靠性预测的定义及汽车产品可靠性预测的目的。

10、简述可靠性预测的步骤。

三、论述题

1、请阐述频数直方图、频率直方图、频率密度直方图和频率密度曲线及区别和联系。

2、请阐述可靠性工程的发展阶段及各阶段的特征事件。

一、名词解释

1、可靠性

答：可靠性是指产品在规定的条件和规定的时间内，完成规定的功能的能力。

2、可靠性工程

答：：为达到产品可靠性要求而开展的一系列设计、研制、生产、试验和管理工作

3、基本可靠性

答：：产品在规定的条件下，无故障的持续时间或概率

4、任务可靠性

答：：产品在规定的任务剖面内完成规定功能的能力

5、固有可靠性

答：：产品在设计、制造过程中赋予的固有属性

6、使用可靠性

答：产品在实际使用过程中表现出的可靠性

7、汽车可靠性

答：是指汽车产品（总成或零部件）在规定的条件和规定的时间内，完成规定的功能的能力8、汽车的硬故障

答：使汽车停驶的完全性故障

9、汽车的软故障

答：性能逐渐下降到最低规定限度而不能正常使用的衰退性故障，如制动性能、动力性能等10、随机现象

答：在一定条件下，并不总出现相同结果的现象

二、简答题

1、请简述召回制度实施前后日本可靠性研究特点。

答：

1969年实施汽车召回制度，之前可靠性研究重点：确保强度方面的安全性；延长车辆使用期限；延长维修期。召回制度实施后可靠性研究具有如下特点：可靠性技术与管理高度结合；采用可靠性新技术，加强设计检评工作；重视试验和故障分析；数据交换和反馈；实行全数检验和在线自动检验；建立外协件的可靠性保证体系；加强可靠性学术活动，进行技术培训。

2、汽车可靠性定义四因素的具体内涵是什么？

汽车可靠性复习题

汽车可靠性复习题 1、为什么说可靠性是产品质量的核心？ 可靠被引入质量管理中，产品质量的概念从狭义的“减少次品，杜绝不合格品”的消极质量管理发展为满足市场需求的积极质量管理，产品质量的概念也从单纯的“符合性”质量扩展到“适用性”质量，即从产品自身的功能性质量扩展到产品的可靠性、品种、价格、交货期和售后服务等广义的质量概念。质量管理活动点也向可靠性、市场需求与产品开发研究方向转移。在诸多质量指标中，产品可靠性是用户最为关心的质量指标。因此可靠性成为现在质量保证的核心。 2、可靠性与质量管理有何联系？ 可靠被引入质量管理中，产品质量的概念从狭义的“减少次品，杜绝不合格品”的消极质量管理发展为满足市场需求的积极质量管理，产品质量的概念也从单纯的“符合性”质量扩展到“适用性”质量，即从产品自身的功能性质量扩展到产品的可靠性、品种、价格、交货期和售后服务等广义的质量概念。 3、可靠性研究的主要内容有哪些？ 可靠性研究的主要内容：（1）可靠性工程（2）故障物理学（3）可靠性数学 4、汽车可靠性有什么特点？ （1）不能要求太高的固有可靠度（2）汽车产品是克维修产品（3）汽车系统以串联为主 5、可靠性定义强调了哪5个要素？

可靠性的五要素：产品、规定的条件、规定的时间、规定的功能、能力 6、可靠性与经济性有什么关系？ 可靠性与经济有关，主要是指研制产品的投资费用。可靠度越高，相应的投资费用就越高。 7、产品的失效呈现什么样的规律？ 一般产品的失效率λ(t)随时间的变化的曲线呈现的浴盆曲线，反应了产品的失效规律。失效率曲线可以分为三个阶段：早期失效阶段、偶然失效阶段、耗损失效阶段。 8、可靠度、失效概率和失效率之间存在怎样的关系？ 三者的关系：λ(t)=) ()(x R x f ，若知其中一个便可以求出另外两个量。 9、可靠度和维修度有什么区别？ 维修度是针对可修复的产品而言的，它的定义指标是：在规定条件下使用的产品，在规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到完成功能的能力，即为了保持产品的可靠性而采取的措施。而可靠度可以是包括维修性在内的广义可靠度。 10、为什么说指数分布是“永远年青”的分布？ 因为指数分布的一个重要性质是“无记忆性”。就是说，如果产品的失效率为λ，在某一间隔时间内的可靠度是t λ-，若在本工作段结束工作时仍可以工作，则在下一个间隔相同的时间段内可靠度仍为e t λ-，可靠度与工作的时间长短无关，好像一个新产品开始工作一样。 11、威布尔分布的3个参数各表示什么样的具体含义？

哈工大-测试技术与仪器-大作业一

Harbin Institute of Technology 测试技术与仪器大作业一 设计题目：信号的分析与系统特性 院系：英才学院 班级： 1036*** 姓名： ****** 学号： ********** 时间： 2013.07.01 工业大学

一、设计题目 二、求解信号的幅频谱和相频谱 )1-(cosn (-A)e 1e 1(t)e 10 2 t jn -0 t jn -0 2 t jn -0 02 02 00ππ ωωωn A j dt T dt A T dt x T C T T n T T =+ = = ?? ? -- 当???±±±=,5,3,1n 时，π n A j C n 2-= 当???±±±=6,4,2,0，n 时，0=n C 幅频谱函数为： π n A C n 2= ，???±±±=,5,3,1n πn A C A n n 42==，???=,5,3,1n 相频谱函数为： ,...5,3,12 --arctan arctan ==∞==n C C nR nI n ，）（π ? ,...5,-3,-1-2 arctan arctan ==∞+==n C C nR nI n ，）（π? 双边幅频图：

单边幅频图： 双边相频图： 单边相频图： 三、频率成分分布情况 方波由离散的频率成分组成。基频为0 02T π ω= ,其余频率为基频的奇数倍。 四、系统)(s H 的伯德图

1）一阶系统传递函数1 1 )(+= s s H τ，0.008s τ=，伯德图为： -40-30 -20 -10 M a g n i t u d e (d B )10 10 10 10 10 P h a s e (d e g ) Bode Diagram Frequency (rad/s) 二阶系统2 2240)(n n n s s s H ωζωω++= ，ζ= 0.65，n ω= 100。伯德图为： -60-40-20020 40M a g n i t u d e (d B )10 10 10 10 10 P h a s e (d e g ) Bode Diagram Gm = Inf dB (at Inf rad/s) , P m = 11.9 deg (at 634 rad/s) Frequency (rad/s)

在线作业答案北航《测试技术基础》在线作业三15秋满分答案

北航《测试技术基础》在线作业三15秋满分答案单选题判断题多选题 一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. 电容式传感器中，灵敏度最高的是（）。 A. 面积变化型 B. 介质变化型 C. 极距变化型 D. 电压变化型 -----------------选择：C 2. 二阶装置引入合适阻尼的目的是（）。 A. 系统不发生共振 B. 使得读数稳定 C. 获得较好的幅频、相频特性 D. 以上都不对 -----------------选择：C 3. 自相关函数是一个（）函数。 A. 奇 B. 偶 C. 非奇非偶 D. 三角 -----------------选择：B 4. 测试装置的脉冲响应函数与它的频率响应函数间的关系是（）。 A. 卷积 B. 傅氏变换对 C. 拉氏变换对 D. 微分 -----------------选择：B 5. 描述周期信号的数学工具是（）。 A. 相关函数 B. 傅氏级数 C. 傅氏变换 D. 拉氏变换 -----------------选择：B 6. 为提高电桥的灵敏度，可采取的方法是（）。 A. 半桥双臂各串联一片电阻应变片 B. 半桥双臂各并联一片电阻应变片 C. 适当提高电桥的电源电压 D. 增大应变片的初始电阻值

7. 电涡流式传感器是利用（）材料的电涡流效应工作的。 A. 金属导电 B. 半导体 C. 非金属 D. PVF2 -----------------选择：A 8. 对连续信号进行采样时，采样频率越高，当保持信号的记录的时间不变时，则（）。 A. 泄漏误差就越大 B. 量化误差就越小 C. 采样点数就越多 D. 频域上的分辨率就越低 -----------------选择：C 9. 傅氏级数中的各项系数是表示各谐波分量的（）。 A. 相位 B. 周期 C. 振幅 D. 频率 -----------------选择：C 10. 石英晶体的压电系数比压电瓷的（）。 A. 大得多 B. 相接近 C. 小得多 D. 不能决定 -----------------选择：C 北航《测试技术基础》在线作业三 单选题判断题多选题 二、判断题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. 测试系统的灵敏度越高测量性能越好。 A. 错误 B. 正确 -----------------选择：A 2. 对于电压放大器来说，当改变电缆的型号尺寸，输出电压将不改变。 A. 错误 B. 正确 -----------------选择：A 3. 选择好的窗函数对信号进行截断，可以减少能量泄漏。 A. 错误 B. 正确

汽车新能源与节能技术习题

汽车新能源与节能技术》河南理工大学 一、名词解释： 1.汽车节能——是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的 消耗量下降。 2.粘温性能——润滑油的粘度随温度变化而变化，当温度下降时粘度增大，这种关系及 其变化程度就是润滑油的粘温性。 3．制动能量回收——是指汽车减速或制动时，将其中一部分机械能（动能）转化为其他形式的能量进行回收，并加以再利用的技术。 4.进气管动态效应——进气门的开启和活塞的运动在进气系统产生膨胀波。这个膨胀波从进气门出发，以当地声速传播到管端，在此膨胀波变成压缩波并同样以当地声速反向传回进气门。如果这个压缩波传到进气门时进气门开启，那么进气气流因此而得到增强，气缸充量系数将会提高，转矩也将增大。这种效应称为进气管动态效应。 5.经济车速——当汽车以直接档行驶时，燃油消耗最低的车速，称之为经济车速。汽车的经济车速是随道路状况和载荷等因素的变化而变化的，当道路条件好，载荷小时，经济车速较高；反之，经济车速较低 6.节能——是指在保证能够生产出相同数量和质量的产品，或者获得相同经济效益，或者满足相同需要，达到相同目的前提下的能源消耗量下降。 7.经济车速——当汽车以直接档行驶时，燃油消耗最低的车速，称之为经济车速。汽车的经济车速是 随道路状况和载荷等因素的变化而变化的，当道路条件好，载荷小时，经济车速较高；反之，经济车速较 低。 8.激光拼焊板——是根据车身设计的强度和刚度要求，采用激光焊接技术把不同厚度、不同表面镀层 甚至不同原材料的金属薄板焊接在一起，然后再进行冲压。 9.清净分散性——主要是指发动机润滑油能将老化后生成的胶状物、积炭等氧化产物悬浮在油中，使 其不易沉积在机件上的能力，在一定程度上表示润滑油能将已沉积在机件上的胶状物、积炭等氧化产物清 洗下来的能力。 10.节能管理——包括制定有关运行油耗的法规和标准，完善油耗考核奖惩制度，正确选择与合理使用 汽车，正确选用燃润料与轮胎，推广节能新技术、新产品，进行驾驶员轮训等 11.汽车节能——是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的消耗量下降。 12.稀薄燃烧汽油机一一稀薄燃烧汽油机是一个范围很广的概念，只要a>17,且保证动力性能，就可以称为稀薄燃烧汽油机。

燃料电池汽车发展-汽车新技术作业

摘要：在21世纪的今天，随着世界经济与人口的快速增长，人们对能源的需求越来越大。 传统的化石燃料已无法满足当今全球对环境保护的要求，同时，化石燃料储量有限，终有一天会面临枯竭。为了给子孙后代的创造可持续的发展环境，我们急需发展一种全新的“清洁”汽车--燃料电池汽车。 关键词：燃料电池汽车，可再生能源，发展概况 1.燃料电池概述 燃料电池，是一种通过氧化还原反应将燃料（氢气）转换成电力的装置，最早由英国物理学家威廉·格鲁夫爵士发明，由于燃料电池具有质量能量密度高、能量输出稳定、可靠性高、不产生有害排放物（一般只生成水）、使用成本低廉等优点，燃料电池获得了较快的发展。 1.1工作原理： 燃料电池严格意义上讲只是一种能量发生装置，它的结构与一般电池相同，但是工作方式与普通的电池有所不同，虽然两者均由正负两个电极以及相应的电解质组成。燃料电池可以持续的将化学能转化为电能。只要燃料和氧化剂可以持续的供给，燃料电池就能连续地发电。同时，我们还可以通过改变化学反应的条件来改变能量转换的速率，实现不同功率的输出，可以说，燃料电池是工作更为温和，效率更高（燃料电池的效率一般高于60%，远高于内燃机的30%~40%）的内燃机。下面简单介绍一下氢—氧燃料电池的工作原理: 燃料（氢气）进入气体通道到达阳极（Anode），在铂催化剂的作用下，发生阳极反应： 然后氢离子通过电解质薄膜（Electrolyte Membrane）到达阴极（Cathode）。同时，氧化剂（氧气）通过气体通道到达阴极，与通过电解质薄膜到达阴极的H+在催化剂作用下发生阴极反应： 反应过程结束，产生电能以及副产物水。 2.燃料电池汽车结构与特点 2.1概况 燃料电池汽车按燃料种类可分为：1.以纯氢气为燃料的燃料电池汽车 2.以、天然气，汽油等富含氢原子的烃类物质经改质后产生的氢气为燃料的燃料电池汽车。 按电源系统的配置不同，可分为：1.燃料电池直接驱动型2.燃料电池与蓄电池混合电

汽车可靠性技术(大作业)

一、简答题（每题15分，共45分） 1、汽车可靠性定义四因素的具体内涵是什么？ 答：汽车可靠性是指汽车产品（总成或零部件）在规定的条件和规定的时间内，完成规定的功能的能力。 其中，汽车产品指整车、总成、零部件，主要指的是发动机、底盘、车身、电器设备等。规定时间指：汽车使用量的尺度，可以足时间单位(小时、天数、月数、年数)，也可以是行驶里程数、工作循环次数等。在汽车运用工程中，保用期、第1次大修里程、报废周期等都是重要的特征时间。 规定条件包括：汽车产品的工作条件，即气候、道路状况、地理位置等环境条件；汽车产品的运用条件，即载荷性质、载运种类、行驶速度；汽车产品的维修条件，即维修方式、维修水平、保养制度；汽车产品的管理条件，即存放环境、管理水平、驾驶员技术水平。规定功能指：汽车设计任务书、使用说明书、订货合同以及国家标准规定的各种功能、性能和要求。 2.简述可靠性预测的步骤。 答：任何预测都有两个过程：归纳和推论过程。可靠性预测的基本步骤如下： （1）确定预测目的、预测对象及预测类型（短期、中期、长期）； （2）搜集整理资料（有关发展资料、历史资料）； （3）选择预测技术； （4）建立预测模型，包括数学模型（表达式、参数）或概率模型（各种可能结果的概率分布）； （5）评价模型。对建立的预测模型进行检验； （6）利用模型进行预测，与实测结果比较，修正预测模型。 3、简述检验的一般工作程序。 答：检验的一般工作程序包括以下阶段： （1）准备阶段 在这阶段，主要工作内容有：决定检查单位，决定检查项目，决定试验方法，决定质量判定标准，决定在生产过程那个阶段检查，决定全检、抽检还是无试验检查，决定质量指标，选择抽样表(计数、计量和抽样类型)。 （2）实施阶段 在这阶段，主要工作内容有：决定批的构成，决定抽样方法，决定批处理方法。 （3）整理阶段 在这阶段，主要工作内容有：决定检查结果的记录方法，决定检查结果的处理方法。 二、论述题（25分） 1.请阐述频数直方图、频率直方图、频率密度直方图和频率密度曲线及区别和联系。 答：频数直方图是以样本数据表征的质量特性值为横坐标，以频数为纵坐标作出的描述数据分布规律的图形。 频率直方图是将频数直方图的纵坐标改为频率做出的频率直方图，其形状与频数直方图应完全一样。 频率密度直方图是将频率直方图纵坐标改为频率密度、横坐标不变后获得的直方图，形状也

《汽车节能技术》(06895)自学考试大纲

《汽车节能技术》（06895）自学考试大纲 1、课程性质与目标 （一）课程性质和目标 《汽车节能技术》课程是高等教育自学考试综合改革试点汽车检测与维修专业（专升本）的一门专业必修课程课。其任务是培养具有节能意识、掌握节能技术、能开发新节能方法的专门人才。 （二）本课程的基本要求 学习本课程应以汽车构造、汽车理论、汽车电控等相关基本知识为学习基础。 （三）本课程与相关课程的联系 本课程是汽车检测与维修专业的一门专业必修课，学习本课程应先掌握《汽车构造》、《发动机原理》、《汽车电控技术》等课程，并可以《汽车新技术》、《新能源汽车》等为后继课程。 2、课程内容和考核目标 第1章概述 （一）学习目的与要求 本章主要讲述汽车节能的意义、发展概况、节油效果的评价及影响因素，要求了解汽车节能技术的目的意义、国内外汽车节能概况；掌握国内汽车节能潜力及汽车节能效果的评价指标。 （二）考核知识点和考核要求 1、 汽车节能的重要意义（一般） 识记：汽车节能的重要意义。 2、 国内外汽车节能概况（一般） 识记：国内外汽车节能概况 3、 汽车节油效果的评价指标（重点） 应用：汽车节能效果的评价指标、节油率的计算方法。 4、 影响汽车实际油耗的因素（一般） 识记：影响汽车实际油耗的因素

第2章发动机的节能原理与技术 （一）学习目的与要求 本章主要讲述发动机的工作性能、节能原理以及主要的发动机节能技术和节能装置，要求了解发动机节能的技术理论与途径，掌握各种发动机节能技术在汽车上的应用，并掌握各种节能装置的使用方法。 （二）考核知识点和考核要求 1、发动机的工作性能及评价指标（一般） 识记：发动机的工作性能、性能指标及发动机特性图。 理解：发动机性能指标。 应用：分析发动机特性图。 2、发动机的节能原理与途径（次重点） 识记：充气效率、机械效率、循环热效率、压缩比及相关概念。 理解：提高发动机效率和节能的途径和原理。 应用：可燃混合气浓度与发动机的合理匹配。 3、发动机节能技术（重点） 识记：稀燃、增压、掺水节油、可变气缸排量、可变配气正时、可变进气歧管、可变压缩比等节能技术的基本概念、发展现状和前景。 理解：发动机节能技术的基本理论依据。 应用：分层燃烧技术、涡轮增压技术、丰田VVT、本田VTEC、可变进气歧管技术、可变压缩比技术的工作原理。 4、发动机的节能装置（次重点） 识记：火花塞二次空气导入环、磁化节油器、喷水节油器及节油点火装置的基本概念。 理解：节能装置的节能依据。 应用：火花塞二次空气导入环的作用和装配。

汽车选修课作业

“汽车”是我们非常熟悉的一个词汇，我们的生活当中经常会看到它的存在，听到它的信息，谈论他，欣赏他，使用它——我们可以毫不怀疑的说：我们正处在汽车的时代！ 一、汽车对人和社会的影响： 汽车来源于人们对“打破空间、时间限制”这一本源式的需求。它的出现给我们带来了便利和效率，延伸了我们的生命，提升了时间的价值。汽车的广泛普及，改变了人们的生活和工作方式，丰富了人们的文化生活也改变了人们的时空观和价值取向。汽车对整个人类社会的影响是巨大的。 1、汽车促进经济发展。这是毋庸置疑的结论——没有汽车的出现，就不可能由当今的商品流通速度，也就不可能有当今的经济发展速度。另外，汽车在为其它行业服务的同时，汽车行业本身（提高出口和外汇收入、增加国民收入和财政收入、创造就业机会、带动社会产业结构升级等）也是经济发展的一大助力。据专家预计，2005~2010年汽车工业每年形成的新增价值，平均可带动每年GDP增长1.8个百分点。 2、汽车推动科技进步。车的发展本身就是一部科学技术进步史。车的发明发展是随着科技的进步而实现的，从古车的出现到现代车辆的普及，科学技术的发展与进步功不可没。同时，车的发展，尤其是现代汽车工业的发展，又刺激和促进了科技进步。 3、汽车催生了现代交通。动力机械即蒸汽机和内燃机的出现宣告了现代交通时期的到来。100多年来，交通运输发展日新月异，铁路、公路、航空、管道等运输方式相继出现，水运也因动力装置变革而空前活跃。运输方式的产生和发展，为社会经济发展提供了强有力的保障。 4、汽车改变了人们的工作方式。现代车辆尤其是汽车，缩短了人们上下班的时间，让人们延伸了工作的空间距离。这样有利于人们在更大的地理区域内，选择更多的满意工作机会。汽车的方便、灵活、机动、快速和“门到门”的交通特点，提高了人们公务活动的效率和工作节奏；汽车上的通信、办公设备的装车率越来越高，人们在交通的过程中，在车上就可以进行工作上的联系、沟通、指挥和决策，改变了人们的办公和工作方式。 5、汽车改变了人们的生活方式。由于汽车能够实现“门对门”的交通，意味着人们可以自如、快捷的出行，对于住宅区的选择可以更加自由。汽车的普及使居民出行不再完全依赖公共交通，到任何喜欢的地方工作和居住成为现实。 6、汽车丰富文化生活。随着现代车辆的飞速发展和汽车文化的兴起，汽车在创造物质文明的同时，也通过丰富人类文化来创造精神文明。 7、汽车改变了人们的价值观念。汽车的使用是人们个性权利的延伸和个人主动性的象征，而车文化的形成创造了崭新的社会形态、文化知识和道德因素，整个社会人类的思想和价值观念等都因此发生巨大变化。 三、汽车的负面影响 当今世界，汽车的使用越来越广泛，保有量越来越多，车速越来越快，人类在享受汽车文明带来的便捷、舒适等成果的同时，不可避免地也遭受到汽车负面效应的影响。汽车尾气中的有害成分成为城市大气污染的主要来源，排放的二氧化碳家具了地球的温室效应，汽车交通事故给人们造成巨大的经济财产损失和心灵创伤，汽车消耗的材料资源和石油能源威胁着人类社会的持续发展，以环境污染和交通事故为代表的汽车公害成为传统汽车的诟病。 1、汽车交通事故。伴随着媒体的越发发达，越来越多的汽车交通事故进入了人们的视线。例如最近：辽宁-相撞起火33人死亡，黑龙江-车坠河中6人死亡，广西-车正面相撞12人死亡。类似的新闻我们几乎每天都可以看到，面对如此惨烈的事实，我们是否反思过——假如没有汽车，这些还会发生吗？ 其实这种考虑是不全面的，据调查，大多数的车祸发生并不在汽车本身，而在于人，例如酒后驾车，疲劳驾驶，超载超重等等。这些是诱发交通事故的一些主要原因，也是能够

测试技术作业答案

习题 1-2 求正弦信号t x t x ωsin )(0=的绝对均值x u 和均方根值rms x 。 解：dt t x T u T x ?=2 0sin ||2/1 ω 200|)cos (||2T t T x ωω-= )cos 0(cos 2||20ππ -=x π | |20x = ?=T rms dt t x T x 0 20)sin (1ω ＝ ? -T dt t T x 0 2 02 2cos 1ω ＝ 2 2 0T T x ?＝2 2 0x

1-3 求指数函数)0,0()(≥>=-t a Ae t x at 的频谱 解：指数函数为非周期函数，用傅立叶变换求其频谱。 ?+∞ ∞---=dt e Ae f X ft j at π2)( ? +∞ +-= )2(dt Ae t f j a π ∞ ++-+-= 0)2(|2t f j a e f j a A ππ f j a A π2+= 幅频谱表示式：22)(ω ω+=a A A 相频谱表示式：a arctg ω ω?-=)( 2-2 用一个时间常数为0.35s 的一阶装置去测量周

期分别为1s 、2s 和5s 的正弦信号，问幅值误差将是多少？ 解：1）一阶系统的频率响应函数为： 1 1)(+= τωωj H 幅频表示式：1 )(1 )(2 += τωωA 2）设正弦信号的幅值为x A ，用一阶装置测量 正弦信号，测量幅值（即一阶装置对正弦信号的输出）为)(ωA A x 幅值相对误差为： )(1) (ωωA A A A A x x x -=- 3）因为T 1 =ω T=1s 、2s 、5s ，则ω=2π、π、2π/5(rad) 则A(ω)分别为：=+?1 )235.0(1 2 π0.414 673.01 )35.0(1 2 =+?π 915.01 )5 235.0(1 2 =+?π

汽车可靠性技术复习题一填空题1可靠性工程是研究如何评价

《汽车可靠性技术》复习题 一 填空题（''30103=?） 1 可靠性工程是研究如何评价、分析、提高 的工程技术。 2 衡量产品可靠性的四个主要指标包括：可靠度R (t )、 、 、故障率λ(t )。 3 产品发生故障或失效是指其不能完成 。 4 1983年到1984年，我国汽车行业开展了 ，试验车辆53台，里程36万km 。 5 汽车产品的质量从 是指的汽车的使用价值，从 是满足用户要求所应具备的质量特性。 6 概率加法定理表达式是P(A ∪B)= 。 7 概率乘法定理表达式是P(AB)= P(AB)= = 。 8 n 个数据从小到大排列，居于中央位置的数，称为 。 9 在一批数据中，出现次数最多的一个数叫 。 10 在一批数据中，最大与最小数值之差为 。 11 失效概率也称为不可靠度F （t ），通常用 来表示。 12 失效概率密度函数的定义式是： 。 13 当产品寿命服从指数分布时，平均故障前时间与故障率的关系表达式为： 。 14 基本可靠性反映了产品对维修人力费用和后勤保障资源的需求。确定基本可靠性指标时应统计产品的 。 15 任务可靠性是产品在规定的任务剖面中完成规定功能的能力。确定任务可靠性指标时仅考虑在任务期间 。 16 汽车可靠性研究中常用的分布有： 、超几何分布、二项分布、泊松分布、对数分布等。 17系统的可靠性设计有三个方面的含义：一是 ，二是 ，三是 。 18 可靠性模型主要有以下类型：串联系统、 、 ，此外还有 、复杂系统。 19 串联系统的数学模型表达式： 。 20 并联系统的数学模型表达式： 。 21 可靠性预测的流程是 ，自下而上。 22 可靠性分配的流程是 ，自上而下。

汽车节能技术-实现汽车低碳运输的途径

汽车节能技术-实现汽车低碳运输的途径．实现汽车低碳运输技术的途径分析 班级学号姓名 1 概念与背景

低碳浪潮中的低碳泛指的是保护地球生态环境的活动、行为、计划和思想观念在经济活动中的体现。低碳运输的定义是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。 运输是物流的主要环节之一。交通基础设施、载运工具、信息及运输组织所构成的运输系统是物流管理系统中的重要组成部分。通过运输活动，物流系统的各个环节有机地联系起来，物流系统的目标才得以实现。运输在物流活动全过程中发挥着举足轻重的作用，于是传统的、粗放型的运输模式必将对低碳运输的发展造成巨大的阻碍。 低碳交通运输是一种高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通发展方式，其核心是在提高交通运输的能源效率，改善交通运输的用能结构，优化交通运输的发展方式。目的在于使交通基础设施和公共运输体系最终减少以传统化石能源为代表的高碳能源的高强度消耗。

21世纪，人类正面临着环境污染、人口膨胀、资源短缺三大危机。因此，改变传统的物流现状，构建绿色物流体系显得尤为重要。目前，世界各国特别是发达国家都以发展绿色物流作为推动物流业发展的关键点。 2 实现汽车低碳运输技术的方法途径 尽管目前全球基本达成了低碳发展的共识，但实际上，由于发展阶段不同、国家立场不同，造成对低碳交通的评价衡量标准不同，低碳交通没有一个统一的落实执行准绳，而是一个逐步接近的终极目标，是一个动态追求社会经济发展与交通低碳化平衡点的过程。因此,可以说，低碳交通是人类低碳发展方向下体现在交通领域的一种新的发展理念以及为实现这种理念而采取的方式和执行的结果，是体现在交通运输领域的人与自然和谐发展的目标。而实现这一目标的途径则非常多，如图1所示： 实现汽车低碳运输技术通常是多种技术的有机结合。其中，局限于汽车的低碳运输技术大致有技术创新，信息技术以及城市规划。技术创新是汽车实现低碳运输最直接的方式，这些技术可以提高汽车使用过程中的能源利用率，降低高碳能源的使用率，甚至彻底改变汽车用能结构，这类技术包括新能源技术，能源利用率提升技术。信息技术和城市规划相结合，例如加强交通基础设施网络化建设、综合运输网络布局优化、区域运输通道统筹规划建设、提升路网等级、客货运站优化布局、城乡客运一体化、客货运零换乘和无缝衔接等措施，可以激发交通运- 2 - 输资源配置的集聚效应、网络效应和规模效益，这方面的技术较为混杂，其中最主要的技术是

汽车新技术教案

泸州职业技术学院Luzhou Vocational & Technical College 教案 课程名称：汽车新技术模块 讲授班级：2010汽车1、2、3班 主讲教师：曾契 职称：助教 部门：机械工程系 泸州职业技术学院教务处制 2012年8月

汽车新技术模块课程教案

讲稿01 新课引入 通过对石油危机对汽车的讨论引入新课。 第一章混合动力汽车发展综述 1 引言 全球能源及环境问题日益突出：一方面石油资源作为不可再生能源日益紧缺；另一方面传统的燃油发动机车辆废气排放对空气造成严重污染。为此替代燃油发动机汽车的方案也越来越多，例如氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等，但目前最有实用性价值并已有商业化运转模式的只有混合动力汽车。（Hybrid Electrical Vehicle)是指同时装备热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车，如图1所示。 纯电动力源汽车虽然可以真正做到零排放，但其最大的问题是电池寿命短及每次充电后行驶里程少，每次停车充电时间长，需增加路边充电站,基础设备投资很大，电池的损耗费用占很大比例。基于这些原因，纯电动车仅适用于一些特殊场合，目前市场份额较小，而混合动力汽车实质上是一个折中方案，它的出现是为了解决纯电动车存在的技术性问题，在目前燃料电池技术尚未成熟之际，可以说是一个比较好的方案。在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。 2 混合动力汽车传动系统分类 混合动力总成按动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式三种。串联式有本田的CIVIC HYBRID，并联式车型有丰田Coaster Hybrid EV、君越Eco-Hybrid，混联式有丰田PRIUS、LEXUS GS450h 等。 串联式 串联式混合动力汽车动力流向如图1所示：

汽车的可靠性

汽车的可靠性 1 可靠性的定义 广义可靠性由三大要素构成：可靠性、耐久性和维修性。通常所说的可靠与不可靠，只是对汽车本身的质量而言。 1.1可靠性 汽车的可靠性是指汽车产品在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力。 汽车可靠性包括四个因素：汽车产品、规定条件、规定时间和规定功能。 汽车产品是指汽车整车、总成或零部件，它们都是汽车可靠性研究的对象。 规定条件是指规定的汽车产品工作条件，它包括：气候情况、道路状况、地理位置等环境条件，载荷性质、载荷种类、行驶速度等运行条件，维修方式、维修水平、维修制度等维修条件，存放环境、管理水平、驾驶技术等管理条件。 规定时间是指规定的汽车产品使用时间，它可以是时间单位（小时、天数、月数、年数），也可以是行驶里程数、工作循环次数等。在汽车工程中，保修期、第一次大修里程、报废周期都是重要的特征时间。 规定功能是指汽车设计任务书、使用说明书、订货合同及国家标准规定的各种功能和性能要求。不能完成规定功能就是不可靠，称之为发生了故障或失效。 根据故障的危害程度不同．汽车故障通常分类： 1）致命故障。指危及人身安全、引起主要总成报废、造成重大经济损失、对周围环境造成严重危害的故障。 2）严重故障。指引起主要零部件或总成损坏、影响行驶安全、不能用易损备件和随车工具在短时间（30min）内排除的故障。 3）一般故障。指不影响行驶安全的非主要零部件故障，可用易损备件和随车工具在短时间（30min）内排除。 4）轻微故障。指对汽车正常运行基本没有影响，不需要更换零部件，可用随车工具（5min内）较容易排除的故障。 1.2 汽车的耐久性：是指汽车进入极限技术状态之前，经预防维修（不更换主要总成和大修）维持工作能力的性能。 1.3维修性：是指在规定条件下使用的产品，在规定时间内按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到能完成规定功能的能力。 1.4 汽车的使用期限：是指新车开始使用直至报废为止的使用延续时间（或行程）。使用期限分为技术使用期限、经济使用期限和合理使用期限。 2 可靠性的评价指标 对产品进行可靠性评价时，可将产品分为可修产品和不可修产品两种类型。 2.1 不可修产品的可靠性评价

《汽车可靠性技术》复习题及答案

《汽车可靠性技术》复习题及答案 一、填空题 1．可靠性工程是研究如何评价、分析、提高产品可靠的工程技术。 2．产品发生故障或失效是指其不能完成规定的功能。 3．汽车产品的质量从经济学观点是指的汽车的使用价值，从管理学观点是满足用户要求所应具备的质量特性。 4． n个数据从小到大排列，居于中央位置的数，称为中位数。 5．在一批数据中，出现次数最多的一个数叫众数。 6．在一批数据中，最大与最小数值之差为样本极差。 7. 可靠性可以分为固有可靠性、使用可靠性、基本可靠性和任务可靠性。 8．基本可靠性反映了产品对维修人力费用和后勤保障资源的需求。确定基本可靠性指标时应统计产品的所有寿命单位和所有的故障. 9 可靠性寿命指标包括中位寿命、特征寿命和额定寿命。 10．汽车可靠性研究中常用的分布有：指数分布、威布尔分布、正态分布、超几何分布、二项分布、泊松分布、对数分布等。 11．可靠性模型主要有以下类型：串联系统、并联系统混联系统，此外还有备用冗长余系统、复杂系统。 12．抽样检查中，判断能力用检查水平表示，即判断能力强，检查水平高。 二、名词解释 1．可靠性：可靠性是指产品在规定的条件和规定的时间内，完成规定的功能的能力。 2．可靠性工程：为达到产品可靠性要求而开展的一系列设计、研制、生产、试验和管理工作。 3．基本可靠性：产品在规定的条件下，无故障的持续时间或概率。 4．任务可靠性：产品在规定的任务剖面内完成规定功能的能力。 5．失效概率分布函数：通常用累积故障概率的分布函数来表示产品失效概率或不可靠度，这种函数，称不可靠度函数或累积失效概率分布函数，简称失效概率分布函数。 6．故障率：工作到某时刻尚未发生故障的产品，在该时刻后单位时间内发生故障的概率。 7．可靠寿命：指给定的可靠度所对应的产品工作时间。 8．使用寿命：指产品在规定的使用条件下，具有可接受的故障率的工作时间区间。 9．可靠性模型：指的是系统可靠性逻辑框图(也称可靠性方框图)及其数学模型。

汽车可靠性技术

一、名词解释（每题5分，共10分） 1、可靠性 2、失效概率分布函数 二、简答题（每题10分，共30分） 1、汽车可靠性定义四因素的具体内涵是什么？ 2、简述可靠性分配原则？ 3、简述何时采用全检，何时采用抽检。 三、论述题（共30分） 请阐述频数直方图、频率直方图、频率密度直方图和频率密度曲线及区别和联系。 四、计算或绘图题（共30分） 请绘制孤岛型、偏向型、双峰型、平顶型、折齿型和陡壁型等几种常见的异常性频数直方图，并解释其在生产实际中的具体原因。 答卷： 一、名称解释 1、可靠性 答：可靠性是指：产品在规定的条件下，在规定的时间内完成规定的功能的能力。 2、失效概率分布函数 二、简答题： 1、汽车可靠性定义四因素的具体内涵是什么？ 答：汽车可靠性是指汽车产品（总成或零部件）在规定的条件和规定的时间内，完成规定的功能的能力。其中，汽车产品指整车、总成、零部件，主要指的是发动机、底盘、车身、电器设备等规定时间指：汽车使用量的尺度，可以足时间单位(小时、天数、月数、年数)，也可以是行驶里程数、工作循环次数等。在汽车运用工程中，保用期、第1次大修里程、报废周期等都是重要的特征时间。规定条件包括：汽车产品的工作条件，即气候、道路状况、地理位置等环境条件；汽车产品的运用条件，即载荷性质、载运种类、行驶速度；汽车产品的维修条件，即维修方式、维修水平、保养制度；汽车产品的管理条件，即存放环境、管理水平、驾驶员技术水平。规定功能指：汽车设计任务书、使用说明书、订货合同以及国家标准规定的各种功能、性能和要求。 2、简述可靠性分配原则 答：通常分配应考虑下列原则：（1）技术水平，对技术成熟的单元，能够保证实现较高的可靠性或预期投入使用时可靠性可有把握的增长到较高水平，则可分配给较高的可靠度。（2）复杂程度，对较简单的单元，组成该单元零部件数量少，组装容易保证质量或故障后易于修复，则可分配给较高的可靠度。（3）重要程度，对重要的单元，该单元失效将产生严重的后果，或该单元失效常会导致全系统失效，则分配给较高的可靠度。（4）任务情况，对整个任务时间内均需连续工作以及工作条件严酷，难以保证很高可靠性的单元，则分配给较低的可靠度。此外，一般还要受费用，重量，尺寸等条件的约束，总之，最终都是力求以最小的代价来达到系统可靠性的要求。 3、简述何时采用全检，何时采用抽检。

]《汽车设计》次作业答案

0965_作业_5 判断题 （共5题，共50.0分） （10.0 分）1. 增加钢板弹簧长度，能降低弹簧刚度，改善汽车平顺性。 正确 错误 （10.0 分）2. 在总布置可能的条件下，应尽可能将钢板弹簧取长些。 正确 错误 （10.0 分）3. 半浮式半轴只承受转矩，作用于驱动轮上的其他反力和弯矩全部由桥壳来承受。 正确 错误 （10.0 分）4. 双级主减速器有高低挡两种传动比。 正确 错误 （10.0 分）5. 质量系数越大，说明该汽车的结构和制造工艺越先进。 正确 错误 论述题 （共1题，共10.0分） （10.0 分）1. 问答题

1、汽车制动系设计要采用双回路控制系统，请分别绘出X型、HI型和LL型的双回路布置方案的回路图？ 2、膜片弹簧工作点最佳位置应如何确定（画出特性曲线加以阐述）？ 3、绘出动力转向器的静特性曲线，并说明各段意义？ 4、汽车为什么要采用刚度可变的非线性弹性特性悬架？货车为什么？轿车又是为什么？ 5、简述汽车设计的过程？ 6、相比中间轴式变速器，两轴式变速器有何特点？适用什么场合？ 7、为什么汽车要采用变速比转向器？ 8、驱动桥主减速器根据减速形式不同有哪几种结构形式？ 9、相比两轴式变速器，中间轴式变速器有何特点？适用什么场合？ 10、简述汽车设计的一般步骤？ 11、变速器的倒挡和一挡通常布置在靠近轴的支承处，为什么？有些方案将一挡布置在靠近轴的支承处，为什么？此时在一挡和倒挡工作时有何区别？ 12、简述制动系设计要满足哪些要求？ 1、汽车制动系设计要采用双回路控制系统，请分别绘出X型、HI型和LL型的双回路布置方案的回路图？ 答： 2、膜片弹簧工作点最佳位置应如何确定（画出特性曲线加以阐述）？ 答：膜片弹簧工作点位置特性曲线如下：

汽车新结构与新技术(作业1带答案)

作业： 1.可变进气系统分为多气门分别投入工作和可变进气道系统两类。 2.各汽车公司常见的可变气门正时系统有丰田汽车公司的VTT-Ij技术、本田公司的VTEC 和i-VTEC技术、日产公司的VTC技术、宝马汽车公司的V ANOS技术和三菱公司的MIVEC 技术。 3.VTT-I系统由VTT-I控制器、凸轮轴正时机油控制阀和传感器三部分。其中传感器包括曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和VVT传感器。 4.电子节气门一般由节气门位置传感器、节气门执行器、节气门控制ECU和加速踏板位置传感器等组成。 5.FSI发动机的工作基于分层进气原理。 6.TSI发动机和FSI发动机都属于缸内汽油直喷发动机，其工作原理相同，只是在结构上TSI 发动机增加了一个涡轮增压器。 7.汽油机实现稀燃的关键技术主要有提高压缩比、分层燃烧技术和高能点火。 8.柴油机高压共轨系统由五个部分组成，即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单元、各类传感器和执行器。 9.发动机增压系统一般分为机械增压、涡轮增压、复合式增压、惯性增压、气波式增压和冲压式增压等。 10.SIDI发动机在不同运行工况下，分别采用分层稀薄燃烧技术和均质燃烧两种模式以达到提高发动机动力和降低油耗的目的。 二、判断题 1.复合火花点火发动机一般指发动机每个缸采用两个或两个以上火花塞，常见的是每缸采用三个火花塞。（Ｘ） 2.转子发动机的运动特点是三角转子的中心绕输出轴中心自转的同时，三角转子本身又能绕其中心公转。（Ｘ） 3.汽车发动机管理系统是在汽油机电子点火和电控汽油喷射系统的基础上发展起来的集电子控制喷射、排放控制、电子点火、起动、防盗和诊断等功能于一体的高科技集成系统。 4.在提高发动机充气系统的措施中，除采用发动机增压以外，合理选择配气相位且能随发动机转速不同而变化，以及利用进气的惯性及谐振效应等都是提高充气系数的重要途径。 5.雪铁龙C3 stop&start 系统的发动机之所以能够迅速而平顺启动，完全依靠特别设计的发电机。（Ｘ） 简答题： 1．为什么说可变进气系统及可变配气相位能改善发动机的性能？ 2．发动机稀燃系统的特点有哪些？ 3．发动机稀燃系统的控制内容有哪些？ 4．可变压缩比发动机的优点有哪些？ 5．对比分析转子发动机与传统往复式发动机。 6．简述HEMI发动机多段式排气量调节系统的结构和工作原理。 7．可变进气系统及配气相位改善发动机的性能。主要表现在哪些方面？

精密测试技术大作业1

精密测试技术大作业专业： 班级： 学号： 姓名：

上世纪90年代以来，如何以最短的时间开发出高质量、高性能价格比、容易被用户接受的新产品已成为市场竞争的焦点。有人预测，当前制造技术的发展目标是：强化具有自主创新技术的产品开发能力和制造能力，增强企业间的合作能力，缩短产品上市时间，提高产品质量和生产效率，进而提高企业对市场需求的应变能力和综合竞争能力。因此先进制造技术的发展日新月异，继计算机集成制造技术之后，又出现了并行工程、精益制造、智能制造、敏捷制造、快速原形制造等。如美国在90年代实现了“三个三”，即产品生命周期三年；试制周期三个月；设计周期三周。未来制造业发展的主要趋势是向精密化、柔性化、智能化、集成化、全球化、网络化、虚拟化的方向发展。精密测试技术就要适应这种发展，它在机械学科中的作用是：为先进制造业服务，担负起质量技术保证的重任。首先要以提高产品质量和要达到的最重要的目标为基本出发点，要将精密测试贯穿产品制造的整个过程。其次精密测试技术要有利于生产效率的提高，至少不能妨碍生产速度，因此检测方法要能适应快速发展的生产要求，不能单纯为了检测而检测，更不能因为检测的要求而影响生产的效益。从更积极的角度出发，应该是由于精密测试技术的正确服务和保证促进了生产能力的提高。 根据先进制造技术发展的要求，精密测试技术本着其自身的发展规律，不断拓展着新的测量原理、测试方法和测试信息处理技术，就机械学科而言，预计将向以下几个方面发展。 1.零废品生产中的测量控制 在机械制造业中，质量保证的理想目标是实行生产的零废品制造，在实现这个目标的过程中，精密测试技术的作用和重要意义是不言而喻的。零部件的加工质量、整机的装配质量都与加工设备、测试设备以及测试信息的分析处理有关，因此实现零废品生产，从精密测试的角度出发，应考虑以下几个方面的问题：

吉林大学《汽车可靠性技术》期末考试题(含答案)

吉林大学《汽车可靠性技术》期末考试复习题（含答案） 填空题 1．可靠性工程是研究如何评价、分析、提高产品可靠的工程技术。 2．产品发生故障或失效是指其不能完成规定的功能。 3．汽车产品的质量从经济学观点是指的汽车的使用价值，从管理学观点是满足用户要求所应具备的质量特性。 4． n个数据从小到大排列，居于中央位置的数，称为中位数。 5．在一批数据中，出现次数最多的一个数叫众数。 7. 可靠性可以分为固有可靠性、使用可靠性、基本可靠性 8．基本可靠性反映了产品对维修人力费用和后勤保障资源的需求。确定基本可靠性指标时应统计产品的所有寿命单位和所有的故障. 9 可靠性寿命指标包括中位寿命、特征寿命和额定寿命。 10．汽车可靠性研究中常用的分布有：指数分布、威布尔分布、正态分布、超几何分布、 11．可靠性模型主要有以下类型：串联系统、并联系统混联系统，此外还有备用冗长余系统、复杂系统。 12．抽样检查中，判断能力用检查水平表示，即判断能力强，检查水平高。 名词解释 1．可靠性：可靠性是指产品在规定的条件和规定的时间内，完成规定的功能的能力。 2．可靠性工程：为达到产品可靠性要求而开展的一系列设计、研制、生产、试验和管理工作。 3．基本可靠性：产品在规定的条件下，无故障的持续时间或概率。 4．任务可靠性：产品在规定的任务剖面内完成规定功能的能力。 6．故障率：工作到某时刻尚未发生故障的产品，在该时刻后单位时间内发生故障的概率。 7．可靠寿命：指给定的可靠度所对应的产品工作时间。 8．使用寿命：指产品在规定的使用条件下，具有可接受的故障率的工作时间区间。 9．可靠性模型：指的是系统可靠性逻辑框图(也称可靠性方框图)及其数学模型。 10．可靠性分配：把系统的可靠性指标合理的分配到组成此系统的每个单元。 11．可靠度分配：设备或系统的可靠度目标值转换为其零部件或子系统的可靠度的过程，即可靠度计算的逆过程。12．子系统重要度：第i个子系统失效引起系统失效的次数与第i个子系统失效次数的比值；也即第i个子系统发生失效时，整个系统发生失效的概率。