翻斗车说明书
通过I S O9001质量管理体系认证FY20A型液压翻斗车
使
用
说
明
书
徐州天晟工程机械制造有限公司
地址：徐州市睢宁县景湖工业园红杉树路18号
第一章：主要性能参数 (3)
第二章：用途和特点 (4)
第三章：新车使用注意事项 (5)
第四章：车辆驾驶 (6)
第五章：结构与调整 (8)
第六章：车辆的保养 (11)
第七章：一般故障及原因分析 (15)
元昌牌FY20型系列2吨翻斗车是全国统型产。为满足用户要求，多年来不断改进，近又采取合理调整轴荷分配、调整变速器速比、减轻自重等措施，进一步提高了产品性能；新增翻斗回位装置和新型座椅，改善驾驶员的劳动条件，增加舒适感。为了适应用户需要，我厂还生产FC10A,FC15型，FY15,FY20,FY30型液压翻斗车，装有电启动，照明灯，灯光信号和驾驶蓬等设施。
本说明说简要地叙述了元昌牌FY20A型翻斗车主要总成的结构、调整、驾驶员须知、保养要求已经易损件明细等，专共使用本车的驾驶员、技工和工程技术人员参考之用。有关柴油机的使用等详见柴油机说明书。
正确维护与使用，是保证翻斗车寿命和正常运行的必备条件，若能经常检查、调整和保养，就可以避免许多不应有的故障发生。
由于在生产过程中不断有所改进，本资料有的内容可能与产品实际有些出入，请使用单位注意，并予提出宝贵意见和建议。
第一章主要性能参数
一、整机主要性能和参数
额定装料质量（kg）2000 额定斗容量（m3） 1 卸料高度（mm）390 最大爬坡度21% 斗宽（mm）1580
行驶速度Ⅰ档(km/h) 6.8 Ⅰ档(km/h) 22 倒档(km/h) 7.5
最小转变半径（mm）4500
外形尺寸（长x宽x高）（mm）2700x1600x2000轮距（mm）1500
轴距（mm）1230
最小离地间隙（mm）200
柴油机型号CG25M 标定功率（kw）17.3 额定转速（r/min）2200
起动方式12V直流电机驱动
第二章用途和特点
元昌牌FY20A型翻斗车适用于建筑、水利、筑路、工厂、农村作混凝土、砂石、土方、煤炭、矿石、肥料等各种散装物料的短途运输。
本车采用前桥驱动，后桥转向，柴油机后置，除具有轴荷分配合理、爬坡能力大、稳定性能好、后桥可以摆动的特地外，还具有载重和容量适中、小巧轻便、机动灵活、转弯半径小、操作舒适、维护简单、对对路面要求不高、能在狭窄场地和道路恶劣的工况使用，并具重力液压卸料和液压回斗等特地，本车装卸装料方便，用途广泛，是你工作中的好帮手。
第三章新车使用注意事项
在使用新车以前，必须检查所有外露的连接件和紧固件，并在必要时拧紧。
必须按照润滑图表的规定所有灌注机油的总成润滑情况，油面高度和机油的种类，并在所有需要以黄油润滑的地方用黄油枪加住黄油。
在开始使用的二十二个工作的行程中，车辆的全部机构中的零件正处于走合状态。在这个时期中，必须：
一、新车首次使用时，先空负荷二至四小时。
二、刚开始使用六个班后，发动机应换新机油。
三、经常检查变速器、驱动桥、轮壳和制动器的发热情况，如有过热
现象，应找出原因，予以消除。
四、车辆在走合期内应加强检查和调查，并检查各紧固件的紧固程度。
五、走合二十二个工作班后，趁热更换变速器、驱动桥以及转向器的
机油。
第四章车辆驾驶
一、操作机构(图三)
1、方向盘
2、离合器踏板
3、翻斗回位手柄
4、刹车踏板
5、油门踏板
6、手刹车柄
7、锁紧机构操纵杆
8、排挡杆
二、柴油机启动与翻斗车起步。
1、柴油机启动前，将油门踏板踏在慢车位置。FY10型翻斗车装有电启动设施。
2、在平地、坡上或道路不良的条件下，一律以一挡起步，待车跑起来以后再换二档三档。
三、换挡、加速。
1、路面情况不良时，如雨后的傻徒弟砂土地，溶软的沥青路，都应换低速档行驶，尽量避免剧烈加速。
2、二档行驶时，须采取逐渐加速的方法，即依次逐渐提高车速，应避免将油门一下子踩到底的猛烈动作，其它各档亦应按此方法操作。
3、由低速档换高速档时，先踩下离合器踏板，并送开
油门踏板，将排挡杆由高速换入空档，然后松开离合
器踏板，随即在踩下离合器踏板换入高一档内。
4、由高速档换低速档时，先踩下离合器踏板，并送开
油门，将排档杆由高速档换入空档，然后送开离合器
踏板，并迅速踩下油门，随即松开，在踩下离合器踏
板换入一档内。
四、爬坡前须事先观察路面条件，如道路情况不良，
应根据车速情况，尽量事先换低速档爬坡。
五、起步换档，才离合器，当离合器开始接合时应缓慢，当完全接合后，应迅速把脚移开踏板。在行驶中使用半踏板离合器的办法来降低车速。
六、不应三档起步，否则离合器摩擦片可能因过热而烧坏。
七、下坡时，不得高速行驶，并严禁脱档高速滑行，避免紧急刹车，否则车辆有向前颠覆的危险。
八、禁止下过陡的坡度。
九、在坑壕边缘倒料时，须设置安全档块，车辆离坑壕10m时，即应减速行驶至安全档块处倒料，否则车辆有翻入坑内的危险。
十、在运送混凝土过程中，混凝土容易粘结在内壁上，不易倒出，应人工适当刮除，禁止利用车辆的高速制动的惯性翻斗卸料。
十一、注意严防踏板槽中有石子等物卡死踏板，影响操作，造成危险。十二、下班前，应清洗车辆，冬季时放尽柴油机冷却水。
第五章结构与调整
元昌牌翻斗车以前轮驱动后轮转向，柴油机位于车辆的中后方，其动力经皮带张紧装置，离合器、变速器、传动轴至驱动桥，使前轮转动(图5）。
当本车前部的V形斗装满物料后，其重心落在V形斗支承前方，依靠翻斗后面的锁紧机构锁住翻斗，当抬起锁紧机构手柄吼，V形斗会因重心力的作用向前翻到卸料。FY20A型车设有翻斗回放装置，卸料后，操纵手柄可使翻斗回位。
本车辆所有部件均直接装在车架上成刚性联接，车架是由型钢焊成的构件，以三点与驱动桥和转向桥相联，转向桥可以摆动，在不平的路面上行驶时，可使车辆保持水平。
为了适应工地路面的特点，前轮采用人字花纹轮胎，后轮采用直条花纹轮胎。
一、皮带张紧装置
皮带张紧装置系用偏心原理，靠拉杆等件是皮带处于张紧状态。调整时，要注意三角皮带的张紧程度，应松紧适当，如用松弛的皮带工作，会引起皮带在轮槽内发生摩擦，使皮带早期磨损，若将皮带调整过紧，又会使柴油机曲轴和离合器主动盘轴的轴承过早磨损，同时也会降低皮带寿
命。皮带的松紧程度，当用大拇指按压下其中一根时，应有15-20mm的弯曲度。
二、离合器
元昌牌翻斗车采用单片干式摩擦离合器，由柴油机经一级皮带减速传递至离合器主动盘。
1、机构与工作原理
离合器的分离是用脚踩下离合器踏板来实现的。当脚踩下离合器踏板时，通过拉杆等拉动分离叉17推动分离轴承套筒2带动分离轴承4压下分离杠杆14的作用，将压盘15抬起，离合器便程分离状态。当松开离合器踏板时，靠弹簧力使离合器恢复到原来常结合状态。
2、调整要求
离合器踏板自由行程的调整（图六）：为保
证离合器结合可靠，分离彻底，有效工作，离
合器踏板自由行程应为25-30mm。使用过程中，
由于摩擦片磨损，离合器踏板自由行程逐渐缩
小，甚至消失，不但可能发生打滑，还要加剧
分离轴承与分离杠杆的磨损。所以要定期检查
和调整踏板的自由行程。离合器踏板的自由行程是靠调整拉杆的长度来调整的。放长拉杆自由行程减小，缩短拉杆自由行程增大。
三、变速器
元昌牌翻斗车的变速器，有两个拨叉轴，三个前进档和一个倒档，其中三档是最高速档。全部齿轮均为直齿轮，模数伟3.5和4两种。离合器传递来的力，由第一轴输入，第二轴输出。
为使变速器换挡机构良好地工作，换挡时必须均匀地移动排档杆，如换挡过快，特别是从三档换入二档时，易损坏换挡机构。从二档换入一档时，须在车速降低到4-6km/h时才能进行。
四、驱动桥
1、结构和性能
驱动桥由主减速器、差速器、半轴、制动器、钢圈、轮胎等组成。主减速器由一对螺旋锥齿轮组成，减速比伟 6.833。差速路壳采用整体式，内装有两个半轴齿轮，两个行星齿轮，一跟差速器轴和止推小轴。半轴为半浮式。轮胎为7.50-16，外胎六层帘布，人字花纹。花纹安装方向，建议在松土路面行驶时，地面印迹“人字”尖部向前。在水泥，柏油路面行驶时，“人字”尖部向后。轮胎气压为0.29MPa。
五、转向桥
结构特点：
FY20A型翻斗车的转向桥，均系后桥，采用后轮转向，转向桥架主体由型钢焊成。转向梯形为后置式，转向纵横拉杆两端安装成球形接头。
主销和后轮的定位角度，主角内倾角（上端向车辆中部）………6°
后轮外倾角……………………………1°
后轮前束……………………………4-8mm
翻斗车的转向桥，用两个轴销与车架铰连，转向桥具有可绕轴销左右摆动各12°的特点。在转向桥的横梁上，横置弹簧钢板一组，以减小车辆在行驶时的震动，提高司机操作的舒适性。后轴销处装有关节轴承。
第六章车辆的保养
翻斗车的技术保养，按其工作时间定期进行，根据周期的长短分为下列几级：
1、每班技术保养，每班前后进行。
2、一级技术保养，在每工作50小时后进行。
3、二级技术保养，在每工作250小时后进行。
4、三级技术保养，在每工作500小时后进行。
1、每班技术保养：
(1)清洁车身内外和底盘各部（2）检查水箱中的水是否加满。
(3)检查燃油箱中的油量是否够用。
（4）检查发动机油底壳油面高度是否在正常范围内（在发动机停车后30分钟进行）。
（5）检查并排除各连接处漏油、漏水，漏气观象。（6）检查轮胎气压。（7）检查并紧固主要螺旋及螺母，特别是传动轴，前桥U形螺栓，转向拉杆，刹车拉杆，转向臂，车轮等各螺栓螺母。
2、一级技术保养：
（1）完成每班技术保养的各项工作。（2）检查调整皮带的张紧度。（3）清洗燃油箱中的滤网。（4）在灰尘较多的工作环境里，需清洗空气滤清器。
（5）按润滑表润滑各有关加油部位。
FC10A型翻斗车还需增加检查蓄电池内电解液，不足时增加蒸馏水。同时检查蓄电池盖上的通气孔是否畅通。
3、二级技术保养：
（1）完成一级技术保养的各项工作。
（2）检查气门间隙，如不正确，应加以调整。
（3）清洗发动机油低盖及滤油器滤网，并更换机油。
（4）拆下曲轴油塞，清洗连杆轴颈内腔并冲洗油道。
（5）清洗柴油机滤清器芯子，滤芯破损应予调换。
（6）按润滑表润换各有关部位。
4、三级技术保养：
（1）完成二级技术保养的各项工作。
（2）清洗燃油箱。
（3）卸下缸头，清除气缸头塞上的积炭，检查气门密封性（必要时研磨气门）。
（4）检查连杆螺栓的紧固及锁紧情况。
（5）清洗冷却水道。方法是：用浓度25%的盐酸溶液注入水道，停放10分钟后放掉，再用水冲洗。
（6）检查调整方向盘自由转向角。
（7）检查调整制动器。
(8) 检查调整离合器踏板自由行程。
（9）检查调整后轮前束。
（10）检查调整主、被动圆锥齿轮轴承的松紧度，半轴的轴向间隙及半轴齿轮和差速器壳的间隙。
（11）更换后轮壳黄油，并检查后轮轴承的松紧度。
（12）为避免后轮单边磨损，应定时左右调换。
（13）检查调整翻斗回位装置工作有效及可靠情况。
（14）整机保养，润滑、调整完毕后，进行短时间的试运营，检查各操纵机构的作用。
FY20A型翻斗车还需①用温水冲洗并擦净蓄电池，检查电液，比重和电压。如蓄电池异常放电时，应即检修进行车外充电。②检查发电机电刷的工作表面，清除碳粉，必要时加以修理或更换。
翻斗车的润滑见润滑表和图
润滑表
序号润滑名称加油部位
加油处数量
FY15 FY20A
1 钙基润滑脂（GB491-65）翻斗回位装置拨杆轴 1 1
2 齿轮油SYB1103—62S
（冬用HL—20）
（夏用HL—30）
驱动桥 1 1
3 4 5
6 7 8 9 钙基润滑脂（GB491—65）
桃子轴套
前桥壳两端辆轴承
翻斗拉杆支座
传动轴万向十字轴
刹车轴支架
传动轴套管叉
翻斗锁紧钩轴
2
2
2
2
2
1
2
2
2
2
2
2
1
2
10 齿轮油SYB1103—62S
（冬用HL—20）
（夏用HL—30）
变速器 1 1
11
12 钙基润滑脂（GB491—65）
离合器分离叉轴
离合器盖轴承
2
1
2
1
13 轴承润滑脂（SY1514—65）张紧皮带轮 1 1
14
15
16 钙基润滑脂（GB491—65）
后桥与车架铰联轴销
转向节主销
后桥与车架铰联轴销
1
4
1
1
4
1
17 齿轮油SYB1103—62S
（冬用HL—30）
（夏用HL—30）
方向器 1 1
18
19 钙基润滑油（GB491—65）
脚踏轴支架
刹车踏板轴
2
1
2
1
20 混合剂座椅减震器 1 1
21
22
23 该基润滑脂（GB491—65）
转向球接头
后轮壳
钢板轴销
4
2
1
4
2
1
注：柴油机的润滑见柴油机说明书。
第七章一般故障及原因分析
部件名称故障现象原因分析
柴油机见柴油机说明书
离合器
接合时发抖
①踏板自由行程太小
②压力弹簧软弱
③摩擦片表面有油污
④摩擦片磨损逾限接合时发抖
①花键磨损过大
②各紧固螺栓松动
③摩擦面有油脂
④分离杠杠调整不均离合器不易分离
①自由行程调整过大
②分离杠杆调整不当
变速器换挡时发响声
①齿轮磨损逾限。齿的测隙过大
②轴承松动
③各紧固螺栓松动
④润滑油不足
⑤齿轮与轴的间隙过大
跳档
①拨叉轴固定弹簧软弱或失效
②拨叉在轴上松动
③拨叉轴的定位槽磨损逾限
换挡不灵活
①拨叉轴或拨叉有永久变形后与箱体摩擦
②拨叉轴润滑不良或因磨损咬死
驱动桥行驶时有异常响声
①主减速齿轮啮合不当
②轴承磨损逾限
③齿轮磨损逾限
④主动锥齿轮的轴向间隙过大
⑤前轮轴承松动
⑥差速器轴承松动
制动时发响
①制动底板弯曲
②制动带铆钉松动
③制动鼓损坏
续上表
部件名称故障现象原因分析
驱动桥制动时车子跑偏①制动带表面有油
②间隙调整不当
③轮胎气压不合标准，左右轮气压不等
去掉制动踏板上的力时踏板不能迅速恢复原位①制动蹄回位弹簧失效
②间隙调整不当
③制动柱塞及其他零件润滑不良或有咬
死现象
④各拉杆接点不灵活
制动时不灵活①沿制动部分有关零件不良
②制动鼓与制动带间隙调整不当或有油
污
转向系统方向盘自由转动量骤增①蜗杆有轴向串动
②蜗杆和滚动啮合间隙过大
③各球接头有磨损逾限或破裂
方向机构不灵活①眼转向部分有关零件润滑不良或有咬
死现象
②各球接头调整不当或过紧
电气系统无电流总保险可能跳开
起动机不转或转动无力①蓄电池电流不足
②连接导线有松动
③起动开关或起动继电器损坏
④起动机内部线圈短路或接铁
⑤电框与极相碰擦
⑥电刷磨损过大
⑦电刷弹簧压力不足
⑧电刷接触电阻过大
起动机齿轮与飞轮齿圈不啮合并有撞击声①齿轮的牙齿有损坏
②吸铁开关闭合过早
啮合后起动机空转单向啮合器打滑
发动机不发电或充电电流小①发电机是否损坏
②风扇皮带松弛
③调节器间隙不当或损坏
④发电机碳刷磨损过大
滚动轴承明细表
标号装入部件名称型号安装部件数量
FY10 FY20A
1 皮带张紧装置单列向心球轴承204 涨紧轮内
2 2
2 3 离合器单列向心球轴承
单列推力球轴承
207
688911
主动盘轴上
分离轴承套筒上
2
1
2
1
4 5 6 7 变速箱单列向心球轴承
无套圈长圆柱滚子轴承
滚针轴承
单列向心轴承
50208
64904
9241/21
307
变速器壳及第一轴
中间轴齿轮端
第一轴和第二轴间
变速器壳及第二轴
1
2
2
1
1
2
2
1
8 传动轴无内圈万向节滚针轴承704702 万向节十字轴端8 8
9
10
11 驱动桥单列圆锥滚子轴承
单列圆锥滚子轴承
单列圆锥滚子轴承
76074
7210
7510
主动圆锥齿轮轴上
差速器壳两端
半轴及前轮壳
2
2
2
2
2
2
12
13 转向器单列圆锥滚子轴承
单列圆锥滚子轴承
7205
2007107
转向节轴外端
转向节轴内端
2
2
2
2
14
15
16
17
18 方向器单向心推力球轴承
无内圈单列圆滚轴承
单列向心短圈柱滚子轴承
无内圈单列圆锥滚子子轴承
双列向心推力球轴承
796905
977907
922205
977907K
776701
转向器管子上端
球面蜗杆上端
摇臂轴上
球面蜗杆下端
摇臂轴槽中
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
19 转向器关节轴承UC25 1 1 注：柴油机所用轴承见柴油机说明书
翻斗车操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD470 翻斗车操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品规程范本 编号：YTO-FS-PD470 2 / 2 翻斗车操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 １、驾驶员在操作翻斗车之前要仔细阅读使用说明书，应按说明书中的要求进行操作、调试和保养。 ２、本机的液压系统不能随意调整压力。 ３、平时要注意检查离合器踏板自由行程，必要时调整。 ４、注意检查连杆螺栓的紧固及锁紧情况。 ５、隧道内行驶车速不可超过5Km/h 。 ６、翻斗内严禁搭趁人员。 ７、时刻注意水箱中的水是否加满。 ８、行驶时注意保护轮胎，不要开到水泥台上。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
高位自卸汽车
XXX学院 课程设计成果说明书 题目：高位自卸汽车 学生姓名：XXX 学号：081309141 学院：_______________ XX学院___________ 班级：C08机械（1 ） 指导教师：_____________________ 同组者：_________________________________
2010 年6 月24 日 目录 第1章设计题目与其要求................................................................... .3 1.1设计题目.............................................................................. .3 1.2设计要求.............................................................................. .3 第2章结构简图及其运动分析................................................................ .4 2.1举升机构及其运动分析 .................................................................. .4 2.2翻转机构.............................................................................. .5 2.3后箱门打开机构........................................................................ .6 第3章最佳方案............................................................................ .7 3,1最佳方案选择......................................................................... .7 第4章机构总成............................................................................ .9 4.1机构总成. (9) 结束语 (10) 参考文献 (10)
《自卸车使用说明书---4
自卸车使用说明书 前言 欢迎您使用由中航美运兰田装备制造有限公司生产的自卸汽车！ 我公司生产的自卸汽车具有结构简单，操纵平稳轻便，行使稳定性好，自卸性能好，耐使用，造型美观，维修保养方便等诸多优点。 在使用自卸汽车之前，请认真阅读本说明书，以便尽快的熟悉车辆并掌握正确的操作方法及维护知识，只有严格执行本说明书的各项要求，才能确保汽车的正常使用寿命及安全运行，并为您创造更大的经济效益。 本说明书仅就我公司生产自卸汽车的液压系统工作原理，使用操作及维护保养等加以说明，凡与底盘有关的技术参数，技术性能和使用保养，请参阅相应的《底盘使用说明书》或按《汽车保养手册》中的有关规定执行。 本公司生产的自卸汽车均有国家公告，对有异议之处，请查询国家公告光盘或与本公司技术部联系，如私自更换、调换说明书数据，本公司概不负责。 由于产品结构的不断改进完善，可能出现说明书内容与产品结构不相符的现象，更改恕不通知，请给予谅解。 对于本车的专用技术问题，中航美运兰田装备制造有限公司保留更改和解释产品的权力。 中航美运兰田装备制造有限公司
警示：遵守安全操作规程是预防事故的最好办法！ 1、汽车不允许超载！ 2、在车厢举升和降落的整个过程中，操作者不要离开操纵装置。 3、举起车厢进行车辆维修前，应支撑好副车架上的车厢安全撑杆。 4、不得将升降手柄置于“举升”或“中停”的情况下行驶； 5、汽车满载时，严禁高速下坡或突然停车。 6、卸货时要注意车厢后门板是否打开，在打开门板时一定要注意安全！ 7、不得在虚土路面上进行举升操作。 8、不得在侧倾路面上进行举升操作。 9、严禁车厢在举升状态下行驶。 10、不得采用惯性“闪”车厢的方式进行倾卸黏性货物，否则会造成拉杆弯曲或油缸及其它部件损坏。 11、使用侧翻自卸车的用户注意，在举升前必须将另一侧的翻转销轴全部拔出，否则会造成自卸车的严重损坏。 12、限位气阀是控制举升角度的，出厂前已调整好，不得擅自调整调节螺栓。 为了您的利益，在使用前请认真阅读使用说明书，因不正当操作引起的故障，我公司只为您提供有偿服务。
翻斗车安全操作规程
工程名称钢丝绳厂新区工种翻斗车驾驶工 交底部位本工程交底时间07-8-13 安全技术交底内容： 1、行驶前，检查车辆不得缺油缺水方向制动性能可靠。 2、行驶时，应从一档起步，起步应平稳。不得用离合器处于半离合状态来控制车速，不得突然加大油门，不得二、三档起步。注意避让行人。 3、、浇独立基础搭的是简易平台，车辆不得上平台。 4、通过泥泞地段或雨后湿地时，应低速缓行，应避免换档、制动、急剧加速，且不得靠近路边或沟旁行驶，并应防侧滑。 5、翻斗车排成纵队行驶时，前后车之间应保持8m以上的间距， 6、在坑沟边缘卸料时，应设置安全挡块，车辆接近坑边时，应减速行驶，不得剧烈冲撞挡块。 7、翻斗车及料斗内严禁载人，料斗在卸料工况状态下不得行驶或作平土作业。车辆定人驾驶不得随意交给他人驾驶 8、内燃机运转中或料斗内载荷时，严禁在车底下进行任何作业。在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮楔牢。 9、加油时严禁吸烟明火，注意防火。 10、作业后，应对车辆进行清洗，清除砂土及混凝土等粘结在料斗和车架上的赃物。操作人员离机时，应选择合适地点停放，必须将内燃机熄火并挂档、拉紧手制动器。 交底人签字： 安全员签字： 接受人签字： 检查执行情况： 安全员签字： 注：1、凡下达施工任务，必须填写此单，进行安全技术交底。 2、本单一式三份，各执一份。
工程名称南通航运职业技术学院 ――机船系教学楼 工种驾驶工 交底部位本工程工序名称机动翻斗车安全操作规程 安全技术交底内容： 1、行驶前，检查锁紧装置，必须将料斗锁牢，以防行驶时掉头，损坏机件。 2、行驶时，应从一档起步，起步应平稳。不得用离合器处于半离合状态来控制车速，不得突然加大油门，不得二、三档起步。 3、上坡时，如遇路面不平或坡度较大，应提前换档，低速行驶，下坡及转弯时，严禁脱档滑行。 4、翻斗车制动时，应逐渐踩下制动踏板，并应避免紧急制动。 5、通过泥泞地段或雨后湿地时，应低速缓行，应避免换档、制动、急剧加速，且不得靠近路边或沟旁行驶，并应防侧滑。 6、翻斗车排成纵队行驶时，前后车之间应保持8m的间距，在下雨或冰雪的路面上，应加大间距。 7、在坑沟边缘卸料时，应设置安全挡块，车辆接近坑边时，应减速行驶，不得剧烈冲撞挡块。 8、停车时，应选择合适地点，不得在坡道上停车。冬季应采取防止车轮与地面冻结的措施。 9、翻斗车料斗内严禁载人，料斗在卸料工况状态下不得行驶或作平土作业。 10、内燃机运转中或料斗内载荷时，严禁在车底下进行任何作业。 11、操作人员离机时，必须将内燃机熄火，并挂档、拉紧手制动器。 12、作业后，应对车辆进行清洗，清除砂土及混凝土等粘结在料斗和车架上的赃物。 13、在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮楔牢。 14、车轮经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。 15、在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。 交底人签字： 安全员签字： 被交底人签字： 检查执行情况： 安全员签字：
大学机械原理课程设计高位自卸汽车设计计算说明书
大学机械原理课程设计高位自卸汽车设计 计算说明书 1.2 设计要求及原始数据 （1）．设计要求： ①具有一般自卸汽车的功能。 ②能将满载货物的车厢在比较水平的状态下平稳地举升到一定高度，最大升程S max 见表1。 ③为方便卸货，要求车厢在举升过程中逐步后移，车厢处于最大升程位置时，其 后移量a见表1。为保证车厢的稳定性，其最大后移量a max 不得超过1.2a。 ④在举升过程中可在任意高度停留卸货。 ⑤在车厢倾斜卸货时，后厢门随之联动打开；卸货完毕，车厢恢复水平状态，后厢门也随之可靠关闭，后厢门和车厢的相对位置见图2。 ⑥举升和翻转机构的安装空间不超过车厢底部与大梁间的空间，后厢门打开机构的安装面不超过车厢侧面。 ⑦结构尽量紧凑、简单、可靠，具有良好的动力传递性能。 （2）原始数据： 方案号车厢尺寸L×W×H L(mm)×W(mm)×H(mm) S max (mm) A (mm) W (kg) L 1 (mm) H d (mm) A 4000×2000×640 1800 380 5000 300 500 B 3900×2000×640 1850 350 4800 300 500 C 3900×1800×630 1900 320 4500 280 470 D 3800×1800×630 1950 300 4200 280 470 E 3700×1800×620 2000 280 4000 250 450 F 3600×1800×610 2050 250 3900 250 450
2 设计方案的评价及选择 2.1举升机构 2.1.1设计要求： 1．能将满载货物的车厢在比较水平的状态下平稳地举升到一定高度，最大升程S max见表1。 2．为方便卸货，要求车厢在举升过程中逐步后移，车厢处于最大升程位置时，其后移量a见表1。为保证车厢的稳定性，其最大后移量a max不得超过1.2a。 3．在举升过程中可在任意高度停留卸货。 2.1.2 设计方案 方案1：平行四边形举升机构 图2-1平行四边形举升机构 如上图所示机构，CBEF形成一平行四边形，杆BC在液压油缸的带动下绕C轴转动，从而完成车厢的举升和下降。 优点： ①．结构简单，易于加工、安装和维修； ②．能够保证车厢在举升和下降过程中保持水平，稳定性好； ③．液压油缸较小的推程能够完成车厢较大的上移量。 缺点： 车厢上移时，其后移量很大。为了保证车厢举升到最大高度时，其最大后移量不超过设计要求，需将杆BC、EF做得很长，甚至大大超过了车厢的长度，在工程实际中不能实现。 方案2：L型举升机构 图2-2 L型举升机构
翻斗车基本知识
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。 适用范围 自卸车在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。 工作原理 自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。 自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。 高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。 发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。 车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。 发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。 分类 1. 按照品牌分类： 东风自卸车、解放自卸车、欧曼自卸车、重汽斯太尔自卸车、红岩自卸车 2 按照外形分类： 单桥自卸车、双桥自卸车、平头自卸车、尖头自卸车、前四后八自卸车、双桥半挂自卸车、三桥半挂自卸车 3. 按照品种分类： 小霸王自卸车、多利卡自卸车、140自车、145自卸车、153自卸车、1208自卸车、小金刚自卸车、大金刚自卸车 4.按举升液压缸与车厢的链接形式分类： 直推式倾斜机构；连杆式倾斜机构。 5.按照用途分类： 农用自卸车、矿山自卸车、垃圾自卸车、煤炭运输自卸车、
自卸车设计说明书
自卸车设计说明书 一、设计输入： 整车型号 轴距:4250+1350mm; 载质量:65t；厢体质量：5t;整备质量：15.79t；容积：22m3 举升型式：前顶四级缸举升形式。 二、整车布置： 见图1 布置型式：油缸上支座固定在前板上（见图1） 经过作图2得出，车箱内长为6000mm，举升48°后板离地高度为444mm。 图2 三、方案计算说明 1、分析整车爬坡时是否存在后翻的可能性（见图3） 通过得知满载最大爬坡度35％，经计算坡度等于19.3°。经过作图得知，在坡度为19.3°的坡上货物重心在后轮与地面支撑点之前，故车辆满载爬19.3°的坡时不会后翻。 图3 2、选用柳汽前举升四级缸4TG-E185×4650，该油缸参数为：额定压力 为 16MPa，工作容积为82.4L，总行程为4650mm，油缸各级杆径分别为185 mm、160 mm、135 mm、110 mm，在额定压力16MPa下油缸推力分别为43 t、32t、22.9t、15.2t 油缸受力见图4，F为油缸推力，G为车箱自重加货物后的总质量 根据力矩平衡可以得出，如果要顺利举升货物必须满足以下公式：
F ×b ＞ G ×a 图4 表1（载重65t ） 表2（载重80t ） 故：满足F 4×b 4＞G ×a 4 3.系统压力计算 根据油缸所需推力及活塞杆的截面积，可以得出油缸的内压力： 载重65t 情况下： 载重80t 情况下： 4. 选用CB-J2100型油泵，该油泵参数为：额定转速为2300转/分，额定压力为20MPa ，驱动功率为66.28kW ，液压系统容积效率通常取0.9，校核举升时间 油缸举升所需时间：88.239.060 100 2300104.823 =???= t 秒 5. 传动轴的计算 根据9550 T n P ?= 可以得出油泵额定压力（20 MPa ）时所需的扭矩： 2772300 82.6695509550=?=?=n P T N ·M 油泵在20MPa 额定工作时所需的扭矩为277N ·M ； 选用取力器为QH50，输出额定扭矩为500N ·M ；
机动车翻斗车安全操作规程示范文本
机动车翻斗车安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
机动车翻斗车安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 行驶前，应检查锁紧装置并将料斗锁牢，不得在行驶 时掉斗。 起步时应平衡，不得突然加大油门，不得用二、三档 起步，应从一档起步。不得用离合器处于半结合状态来控 制车速。 上坡时，当路面不良或坡度较大时，应提前换入低档 行驶；下坡时严禁空档滑行；转弯时应先减速；急转弯时 应先换入低档。 翻斗车制动时，应逐渐踩下制动踏板，并应避免紧急 制动。 通过泥泞地段或雨后湿地时，应低速缓行，应避免换 档、制动、急剧加速、且不得靠近路边或沟旁行驶，并应
防侧滑。 翻斗车排成纵队行驶时，前后车之间应保持8m的间距，在下雨或冰雪的路面上，应加大间距。 在坑沟边缘卸料时，应设置安全挡块，车辆接近坑边时，应减速行驶，不得剧烈冲撞挡块。 停车时，应选择适合地点，不得在坡道上停车。冬期应采取防止车轮与地面冻结的措施。 在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。 严禁料斗内载人。料斗不得在卸料工况下行驶或进行平地作业。 内燃机运转或料斗内载荷时，严禁在车底下进行任何作业。 操作人员离机时，应将内燃机熄火，并挂档、拉紧手制动器。
《自卸车设计说明书》word版
目录 第1章绪论 (3) 1.1 课题的提出 (3) 1.2 专用汽车设计特点 (5) 1.3课题的实际意义 (6) 1.4 国内外自卸汽车的发展概况 (7) 第2章轻型自卸车主要性能参数的选择 (10) 2.1整车尺寸参数的确定 (10) 2.2质量参数的确定 (10) 2.3其它性能参数 (12) 2.4本章小结 (12) 第3章自卸车车厢的结构与设计 (13) 3.1 自卸汽车车厢的结构形式 (13) 3.1.1车厢的结构形式 (13) 3.1.2车厢选材 (14) 3.2车厢的设计规范及尺寸确定 (14) 3.2.1车厢尺寸设计 (15) 3.2.2车厢内框尺寸及车厢质量 (16) 3.3车厢板的锁启机构 (17) 3.4 本章小结 (17) 第4章自卸举升机构的设计 (18) 4.1自卸举升机构的选择 (18) 4.1.1举升机构的类型 (18) 4.1.2自卸汽车倾卸机构性能比较 (21) 4.2举升机构运动与受力分析及参数选择 (23) 4.2.1机构运动分析 (23) 4.2.2举升机构受力分析与参数选择 (24)
4.3本章小结 (26) 第5章液压系统设计 (27) 5.1液压系统工作原理与结构特点 (27) 5.1.1工作原理 (27) 5.1.2液压系统结构布置 (28) 5.1.3 液压分配阀 (28) 5.2油缸选型与计算 (29) 5.3油箱容积与油管内径计算 (30) 5.4取力器的设计 (31) 5.5本章小结 (32) 第6章副车架的设计 (33) 6.1副车架的截面形状及尺寸 (33) 6.2副车架前段形状及位置 (33) 6.2.1 副车架的前端形状及安装位置 (33) 6.2.2 纵梁与横梁的连接设计 (35) 6.2.3 副车架与主车架的连接设计 (36) 6.3副车架主要尺寸参数设计计算 (37) 6.3.1副车架主要尺寸设计 (37) 6.3.2副车架的强度刚度弯曲适应性校核 (37) 6.4本章小结 (44) 结论 (45) 参考文献 (46) 致谢 (47)
机动翻斗车司机安全操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A60868 机动翻斗车司机安全操作规程标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
机动翻斗车司机安全操作规程标准 范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、开车前，司机必须认真检查各部应完好。特别是制动器、转向机构、仪表等。确认无误方可开车。禁止车况不正常时出车。不得用二、三档起步。 二、行驶前，检查锁紧装置必须将料斗锁牢，以防行驶时掉斗，损坏机件。 三、严禁翻斗内载人。翻斗在卸料状态下不得行驶或作平土作业。 四、如遇雨后泥泞，溶软的沥清路面，或灰砂地带等条件差的道路，都应低速行驶，不得急剧加速猛冲。
五、内燃机运转中或翻斗车内有载荷时，严禁在车底下进行任何作业。 六、行驶中，应经常注意车况。有异常时，应立即停车检查。严禁状况不正常时，强行继续开车。 七、上、下坡前，应预先换入低速档，禁止在陡坡上换档。下坡时，应避免紧急制动，以防翻车；禁止将发动机熄火或空档滑行。禁止下25°以上的陡坡。 八、在坑壕边卸料时，接近坑边应减速行驶，并须和坑边保持安全距离，设置安全挡块，否则有翻入坑内的危险。 九、料斗内附着有混凝土和粘土时，应及时清除干净。禁止用急刹车来振抖余料。 十、需要在正式道路上行驶时，司机必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》。
东风前顶自卸车液压件标准化手册
Q/DFCV 东风前顶自卸车液压件 东风汽车有限公司技术标准化委员会发布
目次
前言 本标准按GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心提出。 本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心开发管理部归口。 本标准由东风汽车有限公司东风商用车技术中心商品开发部负责解释。 本标准起草单位：东风汽车有限公司东风商用车技术中心商品开发部车型开发二室。 本标准参加起草单位：东风汽车有限公司商用车制造技术部专用车技术科、东风汽车贸易公司、十堰市驰田汽车有限公司、湖北神河汽车改装（集团）有限公司、湖北神鹰汽车有限责任公司、东风特汽（十堰）专用车有限公司、东风专用汽车有限公司。 本标准主要起草人：赵晶、严利群、唐全丰、徐洪波、杜红雷、闫伟伟、张祖明、王民、许建、费云峰、孟国平、夏路、杨帆、江坤等。
东风前顶自卸车液压件 1 适用范围 本标准规定了液压油缸、液压油箱、液压换向阀、液压油泵、液压油管的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。 本标准界定了自卸车液压件的相关术语。 本标准适用于东风汽车有限公司委改的前顶自卸车液压件。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及与尺寸 GB/T 2828.1 计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限检索的逐批检验抽样计划 JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件 JB/T 7041 液压齿轮泵 JB/T 10205 液压油缸 QC/T 222 自卸汽车通用技术条件 QC/T 223 自卸汽车性能试验方法 QC/T 460 自卸汽车液压油缸技术条件 QC/T 461 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T 572 汽车清洁度工作导则测定方法 QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层 QC/T 825 自卸汽车液压系统技术条件 QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 EQY-2 东风载货汽车油漆涂层质量标准 3 液压油缸的技术要求及主要规格 3.1 相关术语： 额定压力：能连续使用的最高压力。 泄油：从液压元件中的通道（或管道），向油箱或集流器等返回的油液或这种油液返回现象。 漏油：从正常状态下应该密封的部位流出来的少量油液。 油口，连接口：元件上传导流体的通道的开口处。
机动翻斗车的安全操作规程示范文本
机动翻斗车的安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
机动翻斗车的安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.发动机起动及出车前，必须进行全面检查，水箱内的 水平面，油底壳内的机油平面，油箱内的燃油，轮胎气 压，转向及刹车的灵活性，灯光等，一切正常后方可出 车。 2.一律以一挡起步，起步时应平稳，不得突然加大油 门，待车跑起后再依次换二、三档。 3.遇雨、雪、路滑应低速行驶，不得急剧加速猛冲。 4.上坡时，如坡度较大，应提前换挡，低速行驶；下坡 及转弯时，严禁脱挡滑行，禁止下25度以上的陡坡。 5.在坑场边缘倒料时，须设置安全挡块，车辆离坑壕 10米时，应减速行驶到安全挡块倒料。 6.行驶前，必须检查锁紧装置是否将料斗锁车，严禁翻
斗内载人，翻斗在卸料状态下不得行驶。 7.发动机运转或翻斗内载重时，不得进行润滑，检修和清洁工作。 8.操作人员离机时，必须将内燃机熄火，并摘挡拉紧制动器。 9.下班前，应清洗车辆，冬季并要放尽发动机冷却水。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
自卸车检验标准
自卸车 1 范围 1.1 本标准规定了用定型汽车底盘改装的自卸车和自卸半挂车的技术要求、试验方法、检验规则、标志、随车文件、使用说明书、运输和贮存。 1.2 本标准适用于本公司用定型汽车底盘改装的自卸汽车和本公司生产的自卸半挂车（包括后卸自卸车、侧卸自卸车和侧卸半挂车）。 1.3 具体车型及其主要技术参数纳入产品图样管理，本标准不再重复列入。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，所有标准都会被修定，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 3766-2001 液压系统通用技术条件 GB 4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装 GB 5920-1999 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能 GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB 9969.1-1998 工业产品使用说明书总则 GB 11554-1998 汽车与挂车之后雾灯配光性能 GB 11564-1998 机动车回复反射器 GB 11567.1-2001 汽车和挂车侧面防护要求 GB 11567.2-2001 汽车和挂车后下部防护要求 GB/T 12674-1990 整车质量(重量)参数测定方法 GB 15741-1995 汽车和挂车号牌板（架）及其位置 GB 17509-1998 汽车和挂车转向信号灯配光性能 GB 18099-2000 汽车及挂车侧标志灯配光性能 JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件 GB 4019-1985 汽车驻车制动性能要求 QC/T 222-1997 自卸汽车通用技术条件 QC/T 223-1997 自卸汽车性能试验方法 QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 461-1999 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 559-1999 货车、客车行车制动性能要求 QC/T 569-1999 汽车驻车制动试验方法 QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层。 QC/T 29015-1991 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 QC/T 29104-1992 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 JB/Z 111-86 汽车油漆涂层 GB/T18411-2001 道路车辆产品标牌
机动翻斗车、自卸车安全技术操作规程(标准版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 机动翻斗车、自卸车安全技术操 作规程(标准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
机动翻斗车、自卸车安全技术操作规程(标 准版) (一)严格遵守内燃机工的有关操作规程。 (二)翻斗车司机必须经专门培训、考试合格、经有关部门认可,方可独立开车。 (三)发动车前，应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。 (四)向坑槽、边坡、混凝土集料斗内卸料时，应保持适当安全距离或设置提土埂，以防下滑翻车。 (五)车上及车斗内严禁带人、载人。转弯时应减速慢行，注意来往行人。 （六）多台车辆行驶时，应保持一定安全距离。 （七）严格遵守交通规则和有关规定，不得将车辆转让他人驾驶，严禁酒后开车。
（八）车辆陷入泥坑内，如用车牵引，应有专人指挥、互相配合。 (九)出车前，应认真检查车辆技术状况，按驾驶员有关操作规程执行。 （十）车辆在行驶时，严禁用离合器代替脚刹车、猛接、猛刹、更斗，以防损坏机件。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
高位自卸汽车设计说明书
JIANGXI AGRICULTURAL UNIVERSITY 机械原理课程设计 题目：高位自卸汽车 学院：工学院 姓名：刘译文 学号：20124319 专业：机械设计制造及其自动化 班级：1202 指导教师：林金龙职称：讲师 二〇一四年六月
目录 摘要 ..................................................................................................................................... - 3 - 1基本要求 ..................................................................................................................... - 4 - 1.1设计要求 .............................................................................................................. - 4 - 1.2设计提示 .................................................................................................................. - 5 - 2机构选型设计 ................................................................................................................. - 6 - 2.1举升机构基本要求 .................................................................................................. - 6 - 2.2举升机构方案比较 .................................................................................................. - 6 - 2.2.1平行四边形举升机构 ....................................................................................... - 6 - 2.2.2双滑块推动举升机构 ....................................................................................... - 7 - 2.2.3剪式举升机构 ................................................................................................... - 8 - 2.3翻转机构基本要求 .................................................................................................. - 9 - 2.4翻转机构方案比较 .............................................................................................. - 9 - 2.4.1车厢直推滑块翻转机构 ................................................................................... - 9 - 2.4.2连杆直推滑块翻转机构 ................................................................................. - 10 - 2.4.3连杆斜推滑块翻转机构 ................................................................................. - 10 - 2.6后箱门打开机构方案比较 .................................................................................... - 11 - 2.6.1直杆联动顶开机构 ......................................................................................... - 12 - 2.6.2直杆伸缩顶开机构 ......................................................................................... - 12 - 2.6.3圆弧联动顶开机构 ......................................................................................... - 13 - 3总体机构运动简图及自由度验证 ............................................................................... - 14 - 3.1总体机构运动简图 ................................................................................................ - 14 - 3.2机构自由度验证 .................................................................................................... - 15 - 3.2.1举升机构 ......................................................................................................... - 15 - 3.2.2翻转机构 ......................................................................................................... - 16 - 3.2.3后箱门打开机构 ............................................................................................. - 17 - 4机构尺度综合分析 ....................................................................................................... - 17 - 4.1举升机构尺度分析 ................................................................................................ - 18 - 4.2翻转机构尺度分析 ................................................................................................ - 18 - 4.3后箱门打开机构尺度分析 .................................................................................... - 19 - 5机构运动分析 ............................................................................................................... - 21 - 5.1举升机构运动分析 ................................................................................................ - 21 - 5.2翻转机构运动分析 ................................................................................................ - 22 - 5.3后箱门打开机构运动分析 .................................................................................... - 23 - 5.4机构运动线图 ........................................................................................................ - 24 - 5.5机构运动循环图 .................................................................................................... - 24 - 结论与体会 ....................................................................................................................... - 25 - 参考文献 ........................................................................................................................... - 26 - 附录 ................................................................................................................................... - 27 - 致谢 ................................................................................................................................... - 28 -
自卸汽车设计
摘要 去年以来，我国专用车市场取得较好的经营业绩，全国395家改装车企业改装汽车23.06万辆，销售23.05万辆。自卸汽车27125辆，占总量的11.76％。随着国内基础设施建设需要不断增加，自卸车产量近年来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持第一位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。 本文首先对自卸车的设计特点以及国内外发展现状做了相关的概述。接着，从车厢的设计、举升机构的设计、取力器的设计等方面进行了EQ3090自卸车的总体设计，并对主车副车架进行了改装与设计。对整个EQ3090自卸车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸、前悬后悬以及整车的装载质量、整备质量、总质量和轴载质量进行了相关的计算与设计。 关键字：自卸汽车总体布置设计副车架轴载质量举升机构
Abstract Since last year, our country Special Purpose Vehicle industry is in the boom, with 395 car refit enterprise all around the country refitting 230.6 thousand cars, selling 230.5 thousand. auto unload vehicle the 27125 car, account for 11.76% of total deal. along with the development of local foundation facilities, in recent years auto unload vehicle yield has been keeping in higher production & sales, remains in the first place in Special Purpose Vehicle production. However, in aspects of category, pattern, material application, compared with foreign countries there is still a long way to go. In this paper, firstly, I made a general about the auto unload vehicle design and its development domestic and abroad. Then, at the point of compartment, rising organization etc, I started the design of the EQ3090 auto unload vehicle. Also, I refit and designed the vice-car stalk. To whole EQ3090 the lading quantity, reorganization quantity, measure, tread, wheelbase, forward suspension behind，proceeded the related calculation and design. Key words: auto unload vehicle total arrangement vice-car stalk raising organization